本文一共涵蓋3篇精選的論文范文,關于《?；钒踩芾碚撐?精選3篇)》，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。張家港中油泰富運輸有限公司(簡稱中油泰富公司)成立于2001年，是一家具有道路和水路(沿海及長江中下游)危險品運輸資質的民營企業，擁有16輛油罐車和11艘油船，年運輸油品能力達50萬t。
第一篇：?；钒踩芾碚撐?/h3>
?；纷鳂I現場的安全管理
摘要：近幾年來，我國化工生產領域安全形勢依然嚴峻，重特大事故頻發，這些事故導致人員重大傷亡，財產損失嚴重，造成了極其惡劣的影響。習近平總書記專門做了相關指示，明確指出“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”。在當前形勢下，大力加強?；纷鳂I現場的安全管理，降低?；飞a安全事故的發生，是廣大?；菲髽I的當務之急。本文就?；纷鳂I現場安全管理展開論述，提出一些簡便有效的管理措施。
關鍵詞：?；?作業現場;安全管理
中國分類號：TQ086.52
在今后相當長的一個時段內，安全生產是影響企業平穩運營甚至決定生存的重要因素，有效的現場管理可以避免事故的發生。?；菲髽I在生產過程中涉及大量?；?，因其固有的危險特性，以及現場作業人員的違章操作行為，容易發生各種生產全事故。?；菲髽I加強生產現場的安全管理，具有重要實際意義。
一、?；纷鳂I現場管理現狀
1.當前?；菲髽I作業現場管理存在的普遍性問題
(1)一線操作人員文化素質較低。近十年來，部分中小型?；菲髽I，大量錄用未經正規職業教育、未經嚴格培訓考核的臨時工從事化工生產操作，這些人文化層次較低，缺乏基本的化工專業知識和操作技能，違規操作、冒險蠻干常態化，導致事故頻發。據統計，2001年以來江蘇省發生的9起重、特大化工生產安全事故中，有6起是由于違章作業造成的，占事故總數的67%。一線崗位操作人員素質低下，已成為?；菲髽I重大隱患之一。
(2)管理制度執行不嚴，安全責任制落實不到位。?；菲髽I的安全管理人員履職意識或能力不足，不能將企業的管理制度和國家頒布的各類法規、標準貫徹執行到位，安全責任得不到有效落實，現場操作人員風險意識淡薄，時常發生違章作業。
(3)風險控制能力不足。根據近年來發生的幾起重、特大生產全事故分析報告可知，?；菲髽I普遍存在對作業現場的風險認識不到位、缺乏有效的管控措施、現場應急處置能力不足的現象。例如在“6.5臨沂金譽石化爆炸事故”中，現場作業人員對液化烴極易燃易爆的危險特性無知無畏，違規允許槽車駕駛員代為卸料操作，當管道脫落液化烴泄漏時，現場作業人員無法立即采取有效措施及時切斷泄漏，并且完全沒有應急處置能力，沒有立即撲滅初期火災，亂作一團，使得液化烴大量外泄，最終導致重大爆炸事故發生。
(4)安全投入不足，檢維修管理不善。當前在中小型?；菲髽I中，安全設施、硬件裝備水平落后是一個非常普遍的問題。一些企業片面追求經濟效益，卻在安全生產基礎建設方面投入嚴重不足。由于設施設備老化陳舊，大小故障不斷，加之中小型?；菲髽I自身檢維修力量普遍不強，近年來因為生產設施帶病運行，或者承包商檢維修過程中違章作業導致的事故接連不斷。
二、?；纷鳂I現場安全管理措施
1.加強人員培訓，提高安全意識
人的因素是企業安全生產第一要素，化工生產是技術密集型產業，涉及高溫、高壓、易燃易爆等大量風險因素，對現場作業人員素質有更高的要求，現場作業人員必須要熟悉掌握崗位危險有害因素和安全操作規范。?；菲髽I應該在員工上崗前，進行“三級”安全教育培訓，必須完全掌握危險品安全知識和操作技能并通過考核，確保員工操作時能夠嚴格遵循安全規程，落實事故防范措施。如果現場操作人員從事特種作業的，必須通過主管部門組織的培訓考核，持證上崗。
同時，現場從業人員還需要學習事故隱患排查治理方法，學會從人、物、環境、管理等方面，查找作業現場存在的事故隱患，能夠采取正確的方法措施，及時消除事故隱患。
此外，?；菲髽I還需要提高安全管理人員的能力水平，近年來化工生產逐漸實現了自動化和智能化，企業尤其要注意培養提高安全管理人員的化工專業素養，并賦予其管理企業安全生產的權力。
2.完善安全管理制度
對于?；纷鳂I現場安全管理，企業需要建立健全安全管理制度，編制、完善各類操作規程，對生產操作流程作出詳細明確的指導和規定，針對?；飞a中可能出現的事故，必須制定相應的應急預案，構建?；飞a全流程安全管理制度化。企業應當每月常態化召開安全例會，車間、班組每月要開展安全活動，持續加強?；钒踩R以及操作標準作業培訓，提高員工安全意識。通過安全管理人員在作業現場開展持續性的監督檢查，規范?；凡僮魅藛T在崗前、崗中、離崗不同時段的具體要求，督促培養現場操作人員形成遵章守制的良好習慣。
3.推進現場巡查工作
?；菲髽I領導應召集安全、生產、技術、設備、電儀等部門負責人，明確規定各類人員的崗位職責，編寫制定相關的巡查作業指導文件，使安全巡查實現常態化。巡查過程中，需要在各個重點部位仔細尋找問題，對各類風險進行精準識別，督促落實風險防控機制。通過加強作業現場巡查，使?；纷鳂I現場中的安全問題能夠得到控制，進而進一步提高企業的整體安全管理水平。
4.改善設施裝備水平，強化檢維修作業管理
依據安全生產法規定，?；菲髽I必須達到安全生產條件的要求，否則不得從事生產經營活動，企業必須給予充足的安全投入，以保證安全設施、生產設備安全運行。企業應該把安全設施、技術裝備資金投入納入生產的成本和全面的生產規劃之中，通過技術改造升級，提高事故防范能力。應集中資金與技術力量，重點優先解決問題突出、危害嚴重的改造項目，優先采用技術先進、安全可靠和相對成熟的安全設施、技術裝備。通過導入本質安全型裝備設施，充分運用自動化控制技術和計算機技術，從根本上改善提高企業安全基礎條件。企業應該加強生產現場設施設備的日常維護，保證設施設備的運行質量和壽命。在檢維修過程中尤其要重視特殊作業的管理，可以委托第三方專業機構強化檢維修現場管理，降低檢維修作業過程的風險。
三、結語：
綜上所述，當前我國?；飞a企業盡管已經對安全管理作出了不懈努力，但是事故發生頻率仍然比較高，為了能夠進一步降低事故發生率，社會和企業需要加大力度管理?；飞a工作，尤其是作業現場的安全管理，企業要完善安全管理制度、推進現場巡查工作、加強改善硬件設施、提高人員安全意識，落實好各項管理措施，保證?；菲髽I能夠實現安全生產。
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作者：陳堅
第二篇：SMS 保障?；泛竭\安全
張家港中油泰富運輸有限公司(簡稱中油泰富公司)成立于2001年，是一家具有道路和水路(沿海及長江中下游)危險品運輸資質的民營企業，擁有16輛油罐車和11艘油船，年運輸油品能力達50萬t。
水路運輸雖然有運輸量大、運輸成本低等優點，但也具有航運風險大和易受惡劣天氣影響的缺點，航運又具有船舶的流動生產和運輸環境(天氣、水文、航道等)復雜多變的特點。中油泰富公司內河運輸業務以京杭運河等支流河道和長江(安徽、江蘇、上海段)各港口碼頭為主，主要涉及到油庫碼頭油品裝卸作業和給國內外大型船舶供燃料油等操作。
到2006年時，中油泰富公司開始建造大噸位船舶，但由于公司安全管理水平滯后于經營發展速度，船員流動性大且安全素質較低(船員大都文化水平較低、年齡偏大，靠經驗做事，對新型船舶接受慢，安全意識淡薄)，因此發生過碰撞等險情和溢油污染事故，公司形象和生產經營受到嚴重影響。為了經營業務發展需要和增強市場競爭力，加上交通運輸部對航運公司的要求，中油泰富公司開始重視安全管理工作，學習借鑒行業先進的安全管理經驗。為切實保障油船運輸安全，防止人身傷害，避免對環境造成危害以及造成財產損失，中油泰富公司決定自2007年2月開始創建安全管理體系(簡稱SMS，Safety Management System)，并經過一年的努力，于2008年3月通過認證體系審核取得證書。
通過SMS的實施，公司安全生產情況得到了逐步改善，管理水平也持續得以提高。下面本文將就SMS的建立和實施等情況作簡單介紹，與大家分享。
建立
中油泰富公司依據《中華人民共和國船舶安全運營和防止污染管理規則》(NSM規則)經過了六個步驟建立起了SMS，即對管理人員和創建工作小組成員進行培訓(2007年2至3月)、對公司安全管理進行現狀評估(2007年3至4月)、制定計劃(2007年4月)、編制體系文件(2007年5至8月)、全員培訓(2007年8至9月)、體系在船舶和岸基(公司體系所涉及所有科室部門和崗位)試運行(2007年10至12月)。
其中體系文件的編制是一項重要且關鍵的工作環節。中油泰富公司先組織管理人員和創建工作小組成員學習NSM規則內容，整理現有的管理規定，并參考學習其他已經運行SMS公司的經驗，同時與一線員工溝通，動員全員參與，然后由各科室分工協作，技術管理人員起草，結合自身實際情況特點，把已有的有效制度、管理經驗融入到SMS中，再組織大家評審修改，最終經過4個月的時間，編制出了第一版體系文件。
該體系文件涵蓋了NSM規則要求的12個要素，即總則、安全和環境保護方針、公司的責任和權力、指定人員、船長的責任和權力、資源和人員、船上操作方案的制定、應急準備、不符合規定情況及事故和險情的報告和分析、船舶和設備的維護、文件、公司審核及復查和評價，明確了公司船舶和岸基所有崗位人員在安全活動中該做什么、什么時候做、該怎么做、做得怎么樣等內容。其中《安全管理手冊》描述了管理系統，闡明了公司的安全及環境保護方針，對安全管理規則的各部分逐一予以闡述，是SMS的綱領性文件，是熟悉和實施SMS的指南?！栋踩芾沓绦蚴謨浴芬幎送瓿砂踩顒拥姆椒ê屯緩?，明確了各個工作環節由哪個崗位或人員、在何時、做什么、如何做、達到什么要求、形成什么記錄等?！堵氊熓謨浴芬幎怂袓徫蝗藛T的適任條件、責任、權力及其相互關系。相互關系包括管理與被管理的關系、主辦與協辦的關系、執行與監督的關系，且與責任和權力聯系在一起，相互關系順暢、協調、不交叉，既相互促進，又相互制約。同時，中油泰富公司還提高了新入職員工的學歷、資歷適任條件，來把好招聘第一關，以利于員工隊伍安全素質的盡快提高?！俄氈謨浴分饕ò踩头牢廴净顒拥牟僮髦笇?，如設備操作規程、操作注意事項、檢查清單和管理規定等。特別對于易導致事故、險情等風險的關鍵性操作，還明確了適任人員、強調操作前后及過程中的檢查，明確各個操作步驟?！稇狈磻媱潯肪褪轻槍Ρ孀R出的各類可能出現的緊急情況制定應急反應措施或預案，以便在發生險情時立即采取相應措施，避免或減少損失。
在體系文件生效后，中油泰富公司將其發放到了各科室、船舶，并組織學習培訓，要求把文件規定落實到日常工作中，由此，SMS進入了試運行階段。
實施
體系文件建立生效后，船舶和岸基等所有科室部門和崗位嚴格執行公司 “規范管理、加強預控、保障安全、保護環境” 的安全環保方針，通過三個月的試運行以及內審，對發現的不足進行改進，然后向主管機關(中華人民共和國海事局)提出了認證審核申請，通過認證審核后，就進入正式實施運行和保持階段。中油泰富公司在實施SMS運行中主要抓了以下幾方面工作。
教育培訓
公司根據各部門(船舶)的培訓需求，并結合年度培訓工作目標，編制了公司級安全教育培訓年度計劃，明確了培訓主題與綱要、時間安排、課時、培訓方式、講師和培訓對象等內容。各科室和船舶則結合本部門的員工情況和崗位特點制定了部門級學習培訓計劃。然后組織實施，并定期進行培訓效果評估，并在必要時調整培訓方式和內容。
同時，公司非常注重理論與實操相結合的培訓，以使員工知規定、懂原理、講得出、會操作，全員培訓率達到了100%，并建立了員工培訓檔案。中油泰富公司通過持續開展法律法規、體系文件、操作技能與消防安全等知識的教育培訓，促使各崗位人員更好地履行了安全職責。
設備維保
通過編制設備設施維保年度計劃，中油泰富公司明確了各類維保、檢修與檢驗等項目的內容和責任人員。各責任部門均做到了按計劃實施維保并每季度上報維保情況，并將資料歸入設備技術管理檔案中。通過精心維保，油耗和維修費用都大大降低，保障了安全與防污染設備設施完好有效，助航、監控等信息系統正常，確保了在用船舶處于適航狀態。
另外，中油泰富公司還根據新規范標準對船舶進行了優化改造，并及時淘汰了老舊船舶，提升了設備本質安全水平。
應急演練
船在水中航行時，一旦出現險情，由于受到距離條件限制，第一時間主要靠自救，因此，一線人員的應急能力就很重要。中油泰富公司各船舶均根據體系文件要求，結合自身船型種類特點，編制了年度應急訓練與演練計劃并實施。同時，積極通過演練來評估預案的適應性和可操作性，檢驗船長船員的事故應急反應和處置能力，檢驗管理層的指揮、技術和物資等資源支持能力，提高員工的應急操作技能和應急組織協調及互相配合能力，以便在遇到險情能及時處置，科學施救，避免傷亡和減少損失。
檢查整改
按照體系文件中的監控程序規定，中油泰富公司實施了不同層級、不同形式的檢查。如船舶開展巡查、定期專項或綜合檢查，岸基采取登船現場和遠程監控等方式進行監督檢查，主要檢查船舶設備運行狀態，維保、培訓演練等各類工作計劃實施，事故防范措施落實情況，員工進行各項作業操作情況，值班、臺賬記錄等體系運行情況，及時糾正違章違紀行為等不符合規定情況，采取措施消除存在的隱患，避免隱患升級和事故發生。
另外，公司也對管理人員進行了檢查考核，如查看調度主管安排運輸量是否超載，海務主管對船舶配員是否充足等，以促進管理責任落實到位。
總結改進
在體系運行過程中，中油泰富公司對“不符合報告”開展了調查和分析，從責任者是否熟悉其職責、是否適任、是否經過相關培訓與考核、是否了解體系規定等方面分析了產生問題的原因，并有針對性地制定了糾正與預防措施，以消除管理缺陷，不斷改進安全工作。
同時，根據體系文件要求，公司還適時開展了內部審核，以核查安全與防污染活動是否符合SMS的要求。并且公司最高管理層每年都會評價SMS的有效性，內容包括安全管理活動和安全管理體系文件，內部審核、培訓情況、組織結構、行政管理、資源配置、安全和環境保護目標的實現情況等。按照PDCA的原則，中油泰富公司通過不斷采取措施改進SMS，確保SMS正常、有效運行，持續自我完善，有效提高了公司的安全管理水平。
運行效果
中油泰富公司通過實施SMS，統一了安全管理標準，改變了以往傳統的安全管理模式，使安全管理得以規范化、系統化，實現了用制度管理，按程序辦事，各業務操作有標準、有依據。管理者和員工的安全思想理念也有了轉變，認識到人的責任心、能力、態度和主觀能動性對安全生產能夠起到決定性作用。員工的職業道德、規則意識、安全意識和責任心得以不斷提高。比如，實施SMS以前，人員招聘和調崗往往很隨意，安全培訓也缺乏計劃、方式單一，并且沒有檔案記錄，使得一些船員對安全知識一知半解;安全制度和操作規程不嚴謹，風險辨識不足，往往是想到哪，做到哪，安全管理基本就是靠嘴巴講講，經常是等出了事再罰款處理，安全工作還處于“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的狀態，事故預防工作沒有系統開展，更談不上全員、全過程、全方位、全天候管理。通過創建并實施SMS，解決了公司多年積累存在的安全管理混亂問題?，F在，通過監控系統可以視頻監控到船舶甲板及機艙的現場情況，能監控到船舶所在位置，運行軌跡、航行速度等動態信息。操作運行記錄起到可追溯查詢關鍵控制點的作用，體系管理達到了對生產運行進行全方位的過程控制和及時糾偏的效果。截至2014年5月，公司有45%船員的適任證書等級高于法定配備標準，海事部門登船的安檢缺陷率也從以前的70%左右下降到目前的不到20%。通過實施SMS，實現了保障運輸安全，防止人員傷亡，避免對環境造成危害以及造成財產損失的目標。
自SMS實施以來，中油泰富公司已連續6年實現了工傷死亡事故率為零;職業中毒事故率為零;沉船事故率為零;火災、爆炸事故率為零;環境污染事故率為零;四級及以上事故率為零(四級事故是指輕傷或直接經濟損失2 000?5 000元的事件)的安全管理目標，安全生產工作得到了有效控制。2013年，公司通過外部年度審核，已取得危險貨物運輸安全生產標準化二級達標證書。
SMS實施要點與難點
第一，航運公司和生產工廠不同，船舶運行不定點、不定線，水路上船雜、船多(例如，長江蘇通大橋斷面過往船舶有時高達2 430艘/天)，加上船舶由密集的設備設施構建，受限空間也多，管理人員不可能天天呆在現場監督管理，這就需要通過運行體系來組織生產安全工作，對活動過程進行嚴格控制，形成高層到基層一線的制約機制，讓安全行為變成全員的主動行為。
第二，建立和實施SMS既是對原有安全管理進行完善，也是公司管理模式的變革，其涉及機構、職能、人員、權責等各方面的調整，需要人力、物力、財力和決策等各方面的支持，以及公司從上到下對體系的重要性、目標和意義達成共識。在建立和實施SMS時，最高管理層的承諾是基礎，領導者的責任是關鍵，操作過程是中心，組織機構是支柱，工作程序是依據，資源和人員是保證。
第三，在編制體系文件時，需要在原有管理文件的基礎上進行對標并不斷完善，同時文件要具有適宜性和可操作性，而往往有編寫能力的管理人員缺少豐富的實踐經驗，有豐富實踐經驗的船長、船員書寫表達能力又較差，這就很容易造成體系文件冗長，有的與實際脫節，操作性差，船員執行起來不順暢。因此，中油泰富公司就必須著力解決此問題。比如，在編制裝油操作規程時，先讓各崗位操作工根據日常實際作業步驟寫書面操作流程，然后由評審小組匯總修訂，把風險辨識全面(火災或爆炸、溢油或泄露、水污染、碰傷、摔傷、落水等)，防范措施制定得當，并有復核確認，再讓員工進行操作驗證后完善，最后形成科學嚴謹的崗位安全操作規程文件，這樣既可以符合實際操作，又可以得到員工認可，利于執行。
第四，在實施SMS過程中，由于部分干部、員工文化水平較低、思想保守、認識不到位，加之對文件不熟悉，對規則理解不深透，有時會出現管理者下達的命令與體系文件有矛盾，執行者圖省事不嚴格執行文件規定等現象。同時，還有部分干部、員工，缺乏對“不符合情況”的認識和處理意識，往往就事論事，沒有從深層次分析管理上的原因。這都需要公司持續強化教育培訓工作，加大對體系運行情況的監控。
第五，當前航運市場經濟低迷，競爭激烈，船型趨向大噸位，一條油船投資往往需要數百萬元甚至上千萬元，航運技術密集、資金密集型的特點凸顯，加之長江水上高速航道的基本建成對船舶、船員和管理提出了更高的要求，以及中油泰富公司目前經營業務正在實施“走出去”戰略，準備開發新港口航線，這都給安全管理帶來了很大壓力。為保障經營安全，中油泰富公司將堅持實施SMS，樹立“體系管理是公司安全發展的命脈”的理念，變壓力為動力，繼續深入推進體系運行。同時，公司將采取內部培訓與外部引進專業人才等方式，以及適時“走出去”學習，來進一步優化管理和一線員工隊伍。安全工作貴在堅持，SMS運行更需要堅持不懈認真運行，避免走形式主義，才能確保取得實效。
編輯 袁輝
作者：劉林密
第三篇：以信息技術支撐?；钒踩芾?/h3>
[摘 要] 危險化學品(以下簡稱?；?具有劇毒、易燃、易爆、腐蝕等危險特性，對其若是使用不當就會導致非常嚴重的安全事故。目前，許多單位主要還是依靠傳統人工方式對?；愤M行管理，利用現代信息技術支撐對?；返陌踩芾韯菰诒匦?。
[關鍵詞] ?；?安全管理;信息技術;支撐
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2018. 01. 026
0 引 言
?；饭芾硎玛P人民群眾的生命安全、企事業單位的財產安全與生存發展以及我們共同的生存環境。天津港“8·12”?；诽卮蠡馂谋ㄊ鹿蕮p失慘重，教訓深刻，在責任追究之后，更重要的是反思與吸取教訓。作為企事業單位，應采取更加有力的措施加強?；钒踩芾?，強化安全生產基礎和能力建設，有效預防和遏制?；肥鹿实陌l生。
1 信息技術正逐步應用到?；饭芾砉ぷ髦?/p>
目前，我國已經初步建立起了?；繁O管體系，從政府監管層面對?；讽椖恳巹?、立項、設計、建設和日常生產進行監管。涉及?；飞a經營的企事業單位也大都根據自身特點建立了企業的安全生產體系，包括在安全生產規章制度、安全組織人員、設施設備改造、防護體系建立、教育培訓等方面開展了大量工作。這些工作在取得了一定成效的同時也暴露出我國在?；饭芾眍I域技術手段相對落后的問題：許多單位主要還是依靠傳統人工方式對?；愤M行管理，沒有建立統一信息系統平臺來對?；放_賬進行管理，數據不一致，數據難以共享，?；诽匦?、危害、處理與控制措施等信息員工無法及時了解、掌握;無法及時采集到?；吩谏a存儲運輸使用過程中的各種信息，很難對?；愤M行動態監控與預警等。
管理技術手段的落后必然帶來安全隱患，傳統的管理方式無法滿足新形勢下的發展需要。充分利用現代信息技術來加強?；飞a儲存運輸和使用過程的監管，實現?；饭芾砑夹g手段升級轉變，有效提高?；钒踩芾砟芰σ呀洺蔀榘ㄕO管部門在內的更多人的共識。近年來，國家安監局建立了覆蓋國家、省、市安監部門以及相關從業單位的多級?；返怯浌芾硇畔⑾到y，要求相關從業單位對?；沸畔⑦M行網上填報、登記，實現?；返怯浌芾?。在?；肺锪鬟\輸領域，國家也明確要求領域企業以車載終端與衛星定位為基礎建立?；返缆愤\輸信息化監控預警平臺，其目的也是利用現代信息技術加強對?；?ldquo;人、車、物、路、庫”的全方位監管，支撐?；钒踩锪?。技術的進步，監管部門的推動都必將大大加速信息技術在?；钒踩芾眍I域的應用，進而全面推動企業安全生產信息化建設。
2 信息技術在?；钒踩芾碇械膽?/p>
當前已經有一些企事業單位利用管理信息系統對日常安全管理工作進行輔助管理，如通過信息系統對危險源臺賬、預防措施、應急預案等進行統一管理。近年來隨著傳感器技術、RFID技術、視頻監控、網絡通信、計算機分析處理等技術不斷發展，這些技術也被綜合利用到?；飞a儲存運輸使用等過程中，對?；穼崿F動態的監控與跟蹤管理，從而有效減少了安全隱患與事故的發生。圖1是一個典型的利用各種信息技術構建的?；饭芾肀O控平臺示意圖。
2.1 ?；窐俗R
傳統?；窐俗R多采用鋁制銘牌或條形碼進行標識，這些標識均不能存放很多信息，而且容易磨損，導致后期無法識別。而RFID標簽具有存儲容量大、信息讀寫快捷等特點，而且通過采集設備與后臺管理系統的聯網，可以有效避免信息不一致，共享不及時等情況，支撐對?；愤M行及時跟蹤管理。
2.2 現場信息采集與傳輸
利用安裝在?；飞a儲存運輸使用等現場的各種傳感器(如溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、探測傳感器等)、采集器、視頻攝像等設備完成對?；番F場溫度、壓力等狀態參數以及圖像實時采集，并通過工業網、互聯網、GPRS/3G/4G無線網絡等及時傳輸到?；饭芾肀O控中心。
2.3 數據存儲、處理、分析
現場狀態數據和視頻信息等傳輸到管理監控中心后存儲到?；繁O管數據庫中，管理監控中心可以根據事先建立的安全知識庫、安全模型、工藝流程模型等動態分析?；樊斍盃顟B，并可以根據事先設定的安全控制策略完成相應的狀態控制和處理。也可以通過數據挖據技術對其進行深入挖掘與分析，從而預測可能的安全隱患、隱患類型、發生位置和原因等，進行事故預警，并為現場的應急處置提供指導信息。
2.4 實時監測與預警
在管理監控中心主機或現場顯示看板上實時顯示?；飞a儲存等過程中各監控點運行狀態信息，實時查看運行趨勢。當出現運行異常狀態時，系統將及時顯示異常位置并進行異常報警，以多種方式(如警報、短信、郵件等)通知相關部門和人員進行處理。
2.5 安全管理工作
對企業內危險品信息、危險源信息、安全法規標準信息、預防措施、應急預案、人員管理、安全培訓、安全管理考核等進行信息化管理，通過集中統一的管理信息系統，實現統一臺賬，避免數據不一致，并支撐日常安全管理工作、安全作業申請與審批、信息獲取、統計查詢等。
同時，通過管理監控平臺提供標準的接口可以實現與上級監管部門信息系統的數據交換與對接，從而滿足上級部門監管需要。
3 結 語
利用現代信息技術支撐對?；返陌踩芾硎巧鐣洕夹g發展的必然要求，各相關從業單位可以充分利用這些先進信息技術與管理方式，針對自身?；饭芾砉ぷ髅媾R的實際情況，由簡單到復雜，逐步深入，建立符合自身要求的，經濟、適用、安全、可靠的?；钒踩芾硇畔⒒脚_。
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作者：陳樂 張林 劉琴華