技師競聘報告范文第1篇
總結一下2016年的工作情況，我和工區全體職工一起埋頭苦干,奮發圖強,完成了各項生產任務。按計劃對管內的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報車間后組織攻關項點。對工區的臨時、重點工作任務，，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決。
作為技術骨干人員對設備進行全面檢查，對檢查出來的設備缺點能夠進行分析，倡導大家提出建議性意見，每當接到設備發生故障的通知后，能夠及時趕到現場并積極進行處理，及時進行匯報，確保了信息暢通，在配合施工中，能夠按施工計劃制定小組做業單，并把配合施工計劃及時通知到各值班點，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢后，能夠按規定不漏項地進行試驗，良好后開通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。
2016年6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業任務。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設備依次開通，在施工配合，驗收作業中，嚴把質量關，認真實驗，復查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設備運用正常。
2016年8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業任務。
在學習中對同事提出來的技術問題，只要自己會的就能夠耐心的去解答，有的手把手的去教，直到學會為止，通過學習，使工區職工的技術業務水平和處理故障能力，有了明顯的提高。
技師競聘報告范文第2篇
大家好!
首先感謝和勤三年來對本人的培養與教誨并且提供了這樣一個機會，也感謝領導和同事們在工作中對我的信任和支持。我是高曉輝，來自**。有幸參加公司競聘，但這是一次展示自我、認識自己的機遇，更是一次相互學習、相互交流的機會。
今天我競聘的崗位是技術支撐管理員。我清楚地認識到，要成為一名合格的技術支撐管理員不容易，做為一線業務的支撐，不僅要有實干精神，還要善于謀略;不僅要熟悉各項業務，還需要有廣博的知識和高超的組織管理水平。我之所以要競聘這個崗位，是因為我覺得我完全有能力勝任這項工作。因為我認為自己具備以下幾個方面的有利條件：
1、本人具有正直的人品、良好的修養以及完善的工作作風。做為管理員，必須先做好人。
2、本人在浦東區域擔任搶修主管，對浦東的地理環境及領導、工作人員都比較熟悉，并且有著良好的口碑，我堅信在我和全體員工的共同努力之下，必定能協調好與客戶之間的關系，以確?？蛻魸M意度。
3、我有飽滿的工作熱情。我將用百分之百的熱情投入到工作當中去，讓公司的業績更上一層樓。
如果能夠得到領導和員工的信任，在這次競聘中我能有幸當選的話，我會牢牢把握"快、深、實"三個字，即：
進入角色要"快"。我要盡快地轉換角色，更新觀念，調整好自己的心態和工作方式，與公司領導形成合力，以一種嶄新的視覺看待問題，解決問題，使自己的所作所為能夠從公司的戰略出發，從公司的利益出發，從員工的利益出發。
學習知識要"深"。我會以強烈的緊迫感和責任感抓好學習，誠懇地以身邊人為師，以互聯網為師，自我加壓，勤學好問，聯系實際，善于總結，既要融會貫通業務知識，又要虛心采擷工作經驗，盡快轉化為自己實際的工作能力。
在日常工作中注重"三勤"。一是腦勤，勤學善思，注重研究剖析KpI指標，作出解決方案，解決網絡運營中的難點問題;二是腿勤，以每一分鐘維護網絡為根本要求，走入基層跟著員工維護搶修，不怕多跑路，不怕多流汗，舍得花氣力，帶動員工的工作積極性，把維護工作做實做細;三是嘴勤，多向領導匯報情況，多向有關部門通報情況，加強溝通，密切協作，樹立活躍、高效的企業形象。
空談誤事，實干興邦。我雖然沒有什么豪言壯語，也沒有什么搏大精深的施政綱領。但我深知事業如山，同時我也清楚自己還有不適應這個職位的另一面。但我相信有在座的各位領導、各位同事的幫助、支持和配合，我有信心、有能力出色地做好這項工作，當好一名稱職的項目經理。
坦誠地說，我關注項目經理競聘結果，渴望成功。我也看到了希望的所在，同時也意識到壓力的所在、責任的所在，但不管是壓力也好，阻力也罷，我很自信，相信自己，也相信市場經營工作將會凝聚大家的力量和智慧，相信"阻力"和"壓力"都必將成為我們工作的動力。競爭上崗，有上有下，無論上、下，我都將以這句話自勉，一如既往地勤奮學習、努力工作。最后，我想用一句話來結束我的演講："你選擇了我，我選擇了你，給我一個機會，還您一個驚喜，讓我們一起風雨兼程，共同進步。"
技師競聘報告范文第3篇
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!
非常榮幸能夠參加此次競聘，感謝公司提供一個展示自我的平臺，感謝公司領導、同事對我的關心培養和支持幫助。我2007年7月畢業于財經大學，獲得法學、會計學雙學士學位，2009年取得中級會計職稱，2014年通過高級會計師考試，2015年取得注冊會計師專業階段考試合格證。在公司先后經歷了材料核算、 銀行出納、現金出納、預算、稅務、總賬會計等崗位。
我競聘的崗位是財務部副經理，我認為我競聘本職位具有以下優勢：
1、具有強烈的事業心和工作責任感。志當存高遠，駿馬何需鞭。我一直把這份工作當成自己的事業來做，不管在什么崗位上，我都愛崗敬業，任勞任怨，樂于奉獻，努力將工作做到最好。同時，時刻保持“空杯”心態，在不同的崗位上都能做到虛心好學，能夠很快地適應和勝任新的崗位。
2、扎實的理論知識和較為廣泛的綜合知識。經過大學四年，系統而完整的學習了法律、會計知識，參加工作后，在勤奮工作之余始終不忘學習專業知識，及時掌握國家的財經政策。同時對公司各項制度進行了系統的學習，并負責對各項財務制度和業務流程進行修訂和完善，使我對公司財務
規章制度非常熟悉，對公司的財務運作系統了然于胸。
3、我有較為豐富的實踐經驗。畢業9年來，經歷不同的崗位，使我積累了豐富的財務工作經驗，對各崗位的工作流程和工作方法都較為熟悉，具備了較強的財務管理能力，對會計核算、財務管理中出現的問題，我都能在最短的時間內給予解決。
4、具有一定的溝通、組織協調能力。我在自己的崗位上盡職盡責，不斷加強個人修養，養成了嚴謹、認真、細致的工作作風。對人熱情，善于與人及其他部門溝通合作，能夠長期與每位同事保持融洽的合作關系。同時在工作中也具有一定的組織協調能力，能夠團結同志，顧全大局。
如果我能競聘上這一崗位，我將盡力配合財務經理合理安排、協調財務管理工作，敢于擔負責任，充分發揮好紐帶作用。同時做好兩個轉變：一是實現角色的轉變，當好公司財務經理的副手和參謀，加強團隊建設，充分調動大家的工作積極性，高質量、高效率地開展工作。二是實現思維方式的轉變，由原來的領導交辦向主動辦好的思維方式轉變，敢于擔當、主動作為，不存有任何依賴思想，敢管敢干，巧思明辨、善于作為，順勢而為，真正做到敢為、善為、能為，對得起公司領導的信任。
在今后的工作中具體做好以下幾個方面：
1、推進標準化管理，提升服務質量。進一步完善各項財務管理制度，明確崗位職責，合理進行財務分工，加強財務人員培訓，提高財務人員自身素質和財務管理能力，將公司的財務管理水平邁上一個新臺階。同時增強服務意識，嚴格按照公司財務制度辦事，努力為公司、各部門、同事提供高質量的服務。
2、緊抓基礎管理，防范管理風險。將著力點和重心前移，在事故的源頭上下功夫，在提升基礎管理上投資源，隱患未然。一是嚴格票據審查，使各種收支合規合法，降低涉稅風險和法律風險;二是堅持不相容崗位的分離，確保各種控制有效執行;三是牢記安全365，確保資金和人身的安全。
3、堅持降本增效，為雙向考核提供支撐。按照公司提倡上下要養成開源節流、節儉辦事的好習慣，切實管控好成本費用，提高收益。我們要做好以下工作：一是開展宣貫活動，增強節約節儉意識，強化成本管控;二是合理控制成本費用的支出，與收入相配比;三是嚴格控制管理費用，勤儉辦事，公費公用，超支不報;四是調整負債結構，壓縮貸款基數，降低財務費用。
4、勤溝通、強執行，繼續履行好監督與服務職能。常走進一線，加強與一線站區、公司各部門溝通與協作，按照部門管理權限及分工，共同做好存貨、資產管理工作,對部
門的工作做好督辦，確保執行到位。同時積極協調好各方面的關系，尤其是與稅務部門和銀行的關系，創造寬松的工作環境，促進財務管理的健康發展。
5、學先進，找差距，抓管理促進步。要有差距意識和趕超意識，不能安于現狀，加強學習，打造精英的團隊，提高持續發展能力。一是深入學習公司各種工作報告，理解其中的精髓，以其為指導，學習政治、經濟、哲學，提高部門員工綜合素質;二是學習先進部門，嚴格要求自己，處處以身作則，以專業帶動人，以真誠感化人，建設富有激情的財務隊伍;三是要有大局意思，財務部與各部門加強協作與溝通，搞好團結，做好各項工作。
以上，是我競聘成功后對今后工作的想法，有些想法不太全面和成熟，這需要在實際工作中進行驗證和完善。請各位領導和同事支持我，我會盡快將劣勢變小、將優勢再擴大，在今后的工作中努力工作，把自己從“專業人員”蛻變為優秀的“管理者”，回報領導和同事的信任。
謝謝大家!
技師競聘報告范文第4篇
一、 扎實的業務知識，綜合素質強。
多年的事后監督崗位讓我對全行的業務都有全面的了解，無論是儲蓄、對公、票據、資金調撥、賬務外來匯劃還是貸款的發放、收息、回收都能較為清楚的掌握核心系統的操作。在完成監督工作的同時，我還編寫制定了我行的事后監督實施細則，以及對各項管理辦法的學習與了解，讓我不僅能掌握賬務的操作流程，更能其會計核算的基本原理，讓我有豐富的知識武裝自己，支配我去完成每一個合規的業務操作。而通過我參與的每個季度對支行的業務制度執行情況檢查，使我較好的了解支行業務主管的主要工作職責，以及對支行良好的管理工作。
二、 較好的文字功底，學習能力強。
在2013年末，借著我行更換核心系統的契機，全程參與了**老師對我行全體員工的會計知識和核心系統操作較為全面、系統的培訓，并在最后的考試測評中以優異的成績得到行領導和**老師的肯定與認可，安排到計劃財務部的事后監督崗位工作，從而完成了由一名科級技術人員到銀行會計人員的轉變。而經過簡單的適應后，在領導和同事的幫助下，正式的開展事后監督工作，并且隨著時間的推移，工作的深入，通過自身的學習，我已經能正確的對支行的疑問進行解答。而我也深知，作為會計領域新人的我來說，我所掌握的還遠遠不夠，只有通過不段的學習，才能對支行的業務進行正確的指導，由此我開始學習編寫事后監督通報，試著通過對支行間的差錯進行比較，找出共性，分析原因，向支行提出改進建議。這些學習經歷也伴隨著我工作崗位的變化而得到不斷地提高，到現在我已經能獨立的完成整改通知書、檢查通報、培訓簡報的編寫，也能協助部門經歷完成管理辦法的制定工作。
三、 一定的管理能力，協調能力強。
雖然作為業務主管的時間還尚短，但也足夠我積累一定的管理能力和經驗，而我在履行主管職責的同時，也讓我肩上的責任感與日俱增，而我也不在是完成自己本職工作就高枕無憂的個體了，我必須融入到這個團隊中去，做好領導的助手，協助領導完成管理工作，同時也能分擔領導的工作壓力。不僅如此，還要做好總行和支行的紐帶，對總行的要求和支行的訴求上傳下達，從而提升對支行的支撐力度。
四、 良好的應變能力，原則性強。
無論我所從事的崗位如何的變換，都要求我保持較強的原則性，對工作的一絲不茍，兢兢業業，如履薄冰，容不得半點差錯，而集中授權工作更要求我具備明銳的觀察力，在較短的時間內做出判斷，完成授權工作，對支行業務進行正確指導。
如果我能得到行領導的認可，競爭到**業務主管工作，我將從以下幾個方面開展工作：
一、提升業務能力，做好內控管理工作。我將用我掌握的業務知識和對系統操作熟悉度，針對**支行業務相對較少，種類相對單一的特點，組織全員進行學習，逐步加強柜員的業務能力，提高柜面的工作效率。同時，根據我目前工作的性質，我深知內控合規對銀行業務的重要性，由此我將以獎罰并用的方式開展內控制度的執行治理工作，對工作中的規范行為要進行弘揚、宣傳和表彰，對工作中的違規行為要進行必要的懲處，通過獎勤罰懶，獎優罰劣的剛硬紀律來提高和約束柜員貫徹內控制度的積極性、主動性。
二、提高管理能力，協助行長完成管理工作。作為支行柜面最直接的管理者，我將統籌規劃，合理安排，知人善任，發揮每一名柜員的優勢和能動性，營造良好的團隊氛圍。同時，還要服務好、協助好支行行長做好各項工作，要積極參與制定各項計劃和規劃，搞好分析和預測，合理建議，正確決策，當好參謀助手，調解好、落實好每一名員工應履行的職責，解決行長的后顧之憂。
三、加強自身學習，不斷學習新技能。作為銀行業來說，隨著科技的不斷發展，新業務的不斷涌現，核心系統不的更新，業務主管必將更早，更全面的掌握新的變換，才能更好組織柜員進行學習，從而提高工作質量。此外，還要加強橫向溝通，積極借鑒其他業務主管在管理工作中一些好的經驗和方法，為我所用，完善自身的管理能力。
四、提升服務層次，豐富服務內涵。服務是銀行的生命線，因而要使每一位柜員樹立優質服務意識，促進服務的深層次、高水平、全方位發展，增強我行在同業之間的競爭力，大力提升“溫馨服務”，形成以客戶為中心的服務理念，樹立我行的良好形象。
技師競聘報告范文第5篇
適奉這次難得的競崗機會，今天我有幸站在這里，我本著鍛煉、提高的目的走上講臺，展示自我，接受評判，希望靠能力而不是靠運氣為自己的而立之年留下點什么??。
請允許我先作一個自我介紹吧，我叫***，男，籍貫四川***，現年31歲，工程師，現崗位是轉向架分管設計師。1995年7月畢業于***大學機械工程系鐵道車輛專業，進廠后在貨一車間勞動見習，期滿后任貨一車間工藝員、助理工程師，在車間干了5年，接著2001年調入貨車公司生產技術室，從事公司的工藝服務和技術管理工作;由于工作的需要，于 2002年調入技術中心從事轉向架設計，一直至今。
在近十年的技術工作中，從事過車間現車生產日常工藝服務及工廠各項新產品試制開發;為提高產品質量，設計了一系列工裝和吊、卡具;在公司主管過全公司的工藝管理及服務;在技術中心從事轉向架設計工作中，參加了眉山——謝菲爾轉向架、昆明米軌謝菲爾轉向架、巴基斯坦鑄鋼轉向架的研制工作，參加了zk
2、z8ag轉向架技術引進，主管了巴基斯坦焊接轉向架設計，分管14t軸重米軌轉向架研制和zk4轉向架技術引進工作。幾年的工作使我深深感到自己的責任和使命，做為新時代的眉廠人，我更希望在競爭中完善自己，在拼搏中奉獻自己。
下面簡單談談我個人對競聘崗位的一些認識和看法：
我競聘的崗位是貨一車間主任。從實習開始，我就一直在貨一車間從事技術服務工作，熟悉車間總體生產布局、作業流程、工藝裝備等等。這些年來，貨一車間為了工廠的發展做出了很大的貢獻，在工廠的經營發展中占有舉足輕重的地位，肩負著使命。正因為如此，跟我一樣對貨一車間有感情的人，總是希望它富有時代的生命力，在嚴酷的市場競爭中站穩腳跟。成績只能屬于過去，求發展還得靠我們每一位來共同創造。由于歷史原因，貨一車間確實存在著以下幾個問題：
1、職工素質高低不一。主要是能適應多個崗位的技術多面手以及能干好各類產品的高技術人才缺少。
2、較長期的超負荷運轉，對車間本已陳舊、老化的工裝、設備無疑是雪上加霜，一定程度地影響故障增多、安全隱患增多、維修費用增多，影響產品質量。
3、管理不到位，沒有真正做到有法必依。
4、管理創新力度不夠，不能順應時代的需要。
5、對管理上出現的問題缺乏科學的分析，不能從本質上解決問題。
6、缺少“以人為本、人格至上”現代行為理念，因此而導致員工工作激情不夠、責任心不強、任務重少都罵娘的嚴酷現實。
7、在員工中還未形成全員參與管理理念，車間經營好壞只是少數幾個人的事。
8、個別崗位人浮于事，沒有真正公平、合理的分配機制等。
下面談一談我競聘該崗位的自身優勢：
(1)因為我年輕、成熟，具有旺盛的生命力。自從離開學校進入工廠已達8 年，對于工廠的各項管理，技術水平已基本掌握。我們自己也應該成為工廠長遠發展、興旺向上的生力軍，時代也要求涌現出一批既懂技術，又懂管理的管理隊伍。 (2)從我個人性格來說，真城、坦實、創新、對工作具有強烈的上進心和責
任感是我一貫的工作作風。我將繼續發揮我的優點，與工人們打成一片，互相約束、互相促進、互相支持，來發揮最大群體的主觀能動性，使車間的管理、技術水平更上一個層次。 (3)我有吃苦耐勞、默默無聞的敬業精神。深深堅信“寶劍鋒從磨礪出，梅
花香自苦寒來”的道理。
對于所競聘的崗位，在以后的工作中，我的工作思路是：
1、經營管理方面：
經營管理的好壞是直接關系到一個車間管理水平的高低。我的經營理念是：人才是我們事業的基石，個性與創新是我們的生命?，F代企業處在一個激勵動蕩、復雜多變的環境中，科學技術的發展推動了工業生產的大發展，商品供應已超過消費者的需求。為了生存和發展，必須從長計議，用現代經營策略、經營手段來分析所處外部環境，依據自身的經營條件規劃出車間未來的發展方向。主要表現在：
(1)利用自身優勢，在外抓市場。貨一車間是一個勞動密集性車間，干的大
都是鋼結構鉚焊件?？梢园l揮其設備、人員、工裝和價格的優勢，占領一部分市場。 (2)日常生產中，堅持開展經濟活動分析，即車間分析、班組分析兩級分析。
班組分析由班組長主持，組織并核算，對其分管指標完成情況和問題、 按旬、月，在班組內說明情況，發動群從討論，肯定成績，提出問題和改進措施。
車間分析即車間經濟管理人員，就自己主管的指標，利用核算資料、實際情況以及班組提供的資料，指出成績、問題和原因，提出改進措施。
2、成本管理
目前，車間經營原則是要以盡可能小的勞動耗費取得盡可能大的經濟效益。體現這個原則的一個重要方面就是要努力降低產品成本。成本的降低意味著活勞動和物化勞動的節約。而降低成本的有效方法是開展成本分析。降低成本可通過以下幾個方面：
(1)不斷改進生產和管理工作，提高勞動生產率，改進產品質量，降低材料
消耗，充分利用現有生產設備。
(2)把增產和節約相結合，探求進一步降低成本的可能性。
(3)通過成本分析，盡可能挖掘出降低成本可能性，加以利用，當然主要是從可變成本中去尋求可能節約的一切潛力，并制定相應降低成本措施。
3、人才管理
現代企業管理工作的核心是管理人，是調動人的積極性和創造性去實現各項具體的工作任務，要達到目標，必須健全各種管理制度，而管理制度是否健全，則要求我們管理者要具有用人的藝術，在領導質量、公平獎酬、適當的信任、合理的工作壓力、上下溝通、員工機會、工作使命感、合理的機制、責任、員工參與方面苦下工夫，給員工創造一種令人感覺和諧有益的工作氛圍。具體作法：
(1)選拔勇于改革和凡事能沖鋒在前的人，進入車間管理。
(2)根據崗位難易及影響產品質量重要程度，進一步優化配置人才，即根據
個人特點量才使用，給其它人最能發揮自己優勢的崗位，做到人盡其才，不然只會造成人才的浪費和降低工作效率。
(3)做到相信人、用人不疑。對于班組、個人的工作成績和微小進步，給予
予充分的肯定和公正的評價，對他們缺點和工作中失誤指出和善意的批評。 (4)進一步明確人的“責、權、利”，做到賞罰分明。 (5)建立激勵機制，鼓勵技術創新，并提供有利條件。
(6)進一步加強人才培訓，培訓的內容要有針對性和實用性，培訓形式講究
多樣性和靈活性。
4、產品質量管理
質量是企業的生命，在當代市場競爭中，競爭者要立于不敗之地，就要樹立新的質量競爭觀念，因此在車間大力開展質量教育，產品符合技術要求只是質量合格，樹立在相同價格條件下，產品應能更好地滿足用戶最大期望的質量意識。提高產品質量，努力做到： (1)牢固樹立“以工裝保工藝，以工藝保設計，以設計保質量”意識，不斷
加大車間科技投入力度，鼓勵車間技術小改小革，提高車間整體技術水平及裝備，進而提高產品質量。
(2)教育職工“樹立質量第一“的觀念，對職工進行優質生產教育，生產過
程中的質量問題和用戶的反映，進行綜合分析，落實責任，開展有獎有罰活動。(3)推行全面生產過程質量管理，對各道工序，制定出滿足市場的質量標準， 落實質量自檢和班組長驗收崗位責任制，把質量問題控制在本工序之中。 (4)開展富有真抓實效的質量qc活動，保證質量網絡，共同攻克質量難關。 (5)在關鍵工序及關鍵崗位，實行質量否決和考核制度。變質量考核的減分
為乘以質量系數，并同獎金掛鉤。
(6)完善檢測手段，保證產品質量的有效控制。
2003貨一車間生產組織的繁重性和艱巨性遠勝于2002年，多品種、小批量、大任務量的生產格局更加突出，轉產、人員變動更加頻繁，生產場地增多且更加分散以及出口車的生產，致使生產組織和管理難度大大增加，針對這一嚴峻的形勢，作為車間一把手，必須不斷學習國內外先進管理經驗，開拓進取，大膽創新，引進先進管理理念，大力開發人力資源，充分挖掘人的潛能，營造“企業人文關懷”氛圍，激發員工的上進心、責任心，調動員工的積極性，增強員工的緊迫感和使命感。我堅信，通過管理模式的更新和全員的廣泛參與，今后的貨一車間將會更加充滿活力，更加具備競爭力。在新形勢下，為建立一個具有生命力的眉山車輛廠作出應有的貢獻。
各位領導、各位評委，再一次感謝你們，給我這次機會在這里暢所欲言，無論建議采納與否，作為一個科技人員，我都將一如既往、盡心盡職地干好自己的本職工作，為工廠的繁榮昌盛多盡一份心，多作一份貢獻。
最后，我用十二個字來對我的競聘作總結，那就是：真誠、虛心、激勵、創新、靈活、責任。
謝謝大家!