能源問題范文第1篇
一、新能源汽車的概念和發展意義
(一) 概念
新能源汽車與傳統汽車最為本質的區別在于其動力來源的不同, 新能源汽車主要依靠汽車燃料和設備或者一些非常規燃料來驅動車輛行駛。且在驅動設備設計上, 采用了較為先進的技術和原理, 減少了汽車運行中產生的污染?；旌蟿恿ζ?、燃料電動汽車和純電動汽車是目前新能源汽車的主要類型, 其發展前景較為廣闊。
(二) 發展意義
新能源汽車行業的發展實現了汽車大國向汽車強國的轉化, 隨著科學技術的不斷完善, 新能源汽車的相關技術也得到了優化, 這為我國長遠發展目標的實現奠定了基礎。
如今我國目前汽車普及率一般, 新能源汽車的深入發展為我國汽車行業帶來了新的活力, 再加上各類相關政策的扶持, 為我國新能源汽車的推廣奠定了基礎。21世紀后, 我國在大中型城市的公交公共服務領域進行試點研究, 對購買新能源汽車的單位實行補助, 旨在更好的推動新能源汽車的進一步拓展。
二、新能源汽車發展的現狀及問題
(一) 生產技術薄弱, 事故頻發
新能源汽車其實比燃油汽車的發展時間還長, 不過由于受到技術方面的限制, 導致新能源汽車的起步較晚?，F階段, 雖然人們對新能源汽車有一定的認識, 但是由于生產技術相對薄弱, 駕駛人員安全技術水平較差等因素, 這使得新能源汽車在使用中事故頻發, 降低了整體效果。另外, 新能源汽車企業的成立時間相對較短, 相關的資金以及制造經驗還略顯不足, 在產品的質量控制方面存在先天不足, 生產出的成品車輛隱患比傳統燃油車高, 在日常的駕駛中容易出現質量問題, 而在電池續航、電池衰減、充電速度等關鍵技術上沒有重大突破, 這使新能源汽車技術發展緩慢。
(二) 配套設施不完善
充電樁是新能源汽車使用中最為重要的配套設施, 但是現今擁有的配電樁數量相對較少, 根本無法滿足新能源汽車的發展需求, 再加上一些小區缺少固定停車位, 電容量負荷不足, 使得充電樁的安裝存在較大難度, 汽車運行效率得不到有效保障。另外公用充電樁的設計為了考慮人們的出行方便, 往往距離小區較遠, 且充電時間較長, 很容易影響人們的正常出行。又由于配套設施的缺失, 導致新能源汽車在應用上存在一定阻礙, 阻礙了其進一步發展。
(三) 新能源汽車電池熱管理技術有待提高
目前新能源汽車電池熱管理技術主要是依靠自然對流冷卻或者液體冷卻技術。一方面冷卻效果有限, 另外一方面, 例如:液體冷卻技術模塊占用空間大, 且存在漏液等安全問題。影響電池模組的性能發揮。高效率的冷卻方式例如:平板熱管冷卻, 相變材料冷卻, 離子風冷卻等技術或者復合冷卻技術仍在處于研究階段, 大規模商用仍需要繼續實驗論證。
三、中國新能源汽車行業發展戰略研究
與傳統汽車產業相比, 新能源汽車具有環保節能、結構簡單、成產成本低、駕乘體驗好等優勢, 隨著技術的不斷發展, 其在未來的應用也將得到了顯著改善, 并逐漸成為我國汽車行業發展的主流趨勢?；诖? 相關部門需要結合新能源汽車的具體情況制定合理的戰略措施, 以推動新能源汽車行業的發展, 實現汽車強國的建設目標。具體的戰略措施為:
(一) 純電動汽車為主, 其他車型為輔的混合車型戰略
為了增大新能源汽車的市場占有份額, 我國應加大對新能源汽車技術和市場這兩方面的管控力度, 提高純電動汽車的生產效率, 然后在此基礎上, 發展其他類型的汽車, 達到取長補短的作用, 推動我國汽車行業的進一步發展。另外, 我國可以提高純電動汽車研制的市場補貼金額, 為汽車研究和應用提供幫助。純電動汽車主要是由電動機、動力電池、電驅控制器組成, 較傳統柴油汽車的結構更為簡單, 生產成本也更為低廉, 這使得其在銷售中能夠獲得一個好的銷售價格, 再加上政府補貼, 增強了消費者的購買能力, 對于企業銷售額的提高以及汽車行業的發展貢獻了力量。
此外, 在其他類型新能源汽車研究中, 插電式混合動力汽車和太陽能汽車是較為重要的發展趨勢, 其不僅能夠降低能源消耗, 還能夠彌補原有汽車中存在的不足, 從而增大新能源汽車的利用率, 為其發展貢獻力量。
(二) 以互聯網為依托的智能汽車發展戰略
我國在十二屆人大會議上提出了互聯網行動指導意見, 這為我國未來新型產業的發展奠定了堅實基礎。我國互聯網與其他國家互聯網戰略的本質區別在于, 其具有較好的融合性、嵌入性和適應性特征。且將作為新興產業佼佼者的新能源汽車行業推向了更廣闊的發展舞臺。在相關政策規劃中明確提出, 要建設智能網聯汽車標準體系, 鼓勵新能源汽車利用“互聯網+”這一高效、智能的信息技術, 提高新能源汽車的生產效率, 加快新能源汽車的發展。
在新能源汽車中其電子元件數量相對較多, 結構也較為簡單, 這為發展智能互聯功能提供了助力, 同時通過互聯網技術、大數據技術、云技術等的應用, 實現了生產過程的實時監控、遠程操控、駕駛輔助等功能, 更好的保證了新能源汽車使用的安全性、穩定性。
(三) 補貼制和準入制度并行發展戰略
在最開始新能源汽車發展中, 國家制定了較為完善的補貼制度, 并在各大中型城市中得到了有效應用。在新能源汽車生產中, 政府通過補貼制度的落實為生產效率的提升帶來了幫助, 加大了新能源汽車優勢的宣傳力度, 讓更多人們了解到新能源汽車的重要作用。在汽車購買上, 國家的補貼政策降低了稅收效率以及購買成本, 人們投入少量的資金即可購買到性能較高的汽車, 這為新能源汽車的發展帶來了積極的鼓舞。
但是在補貼政策落實過程中, 一些企業鉆法律漏洞, 借助新能源汽車的研發和購買制度, 騙取補貼款, 這為我國帶來了較大的經濟損失, 基于此, 我國在近幾年重新調整了新能源汽車補貼制度內容, 并加大了監管力度, 希望可以制止這些不法行為, 規范新能源汽車行業的發展。
除了補貼政策的制定和落實外, 新能源汽車行業想要更好的發展, 還需要較高的技術水平, 這就需要相應的技術準入制度實行合理管控, 以促進新能源汽車行業可持續發展目標的實現。在技術準入制度中, 對汽車的最高車速、續駛里程、汽車安全、質量分配、加速性能、爬坡性能、低溫性能、可靠性等都做了明確的規范, 以保證新能源汽車的生產質量, 提高其整體價值, 為實現汽車行業的有效變革貢獻力量。
四、中國新能源汽車行業發展路徑
在現今社會發展背景下, 由于我國各大汽車品牌制造商自身條件和業務的不同, 新能源汽車產品的發展路徑也存在著較大差異。
(一) 傳統新能源汽車企業的轉型
雖然現階段我國新能源汽車的銷售總量還略顯不足, 但是隨著技術水平的提高, 配套設施的不斷完善, 新能源汽車的發展前景以及市場占比也將逐漸擴大, 這對于傳統的新能源汽車發展勢必會造成較大的沖擊和影響, 傳統企業要想在現今發展中占有一席之地, 就有必要做好自身的轉型, 然后結合現有的技術、資本以及客戶群體, 不斷進行產品、業務的優化與升級, 盡早占領市場。
(二) 新能源產業的配套發展
新能源汽車主要是以電能為主要驅動能源, 其自身的發展勢必會帶動電能行業的進步, 為了更好的適應新能源汽車行業的發展需求, 電能企業也將向著多元化的方向邁進, 為新能源汽車行業的逐漸深入提供助力。例如, 電力企業與多家新能源汽車企業共同研發具有適配功能的充電樁, 為多種型號電動汽車提供充電服務。并且在偏遠地區, 可以通過輸配電線路改造的方式, 增設臨時充電樁, 讓多種車型共用一個充電樁。
(三) 新能源汽車產業的整合
隨著市場需求的不斷增大, 傳統新能源產業與新能源汽車行業之間的競爭也將越來越激烈, 在這種市場體制下, 企業需要實行不斷的創新和改革, 做好產業整合工作, 以保證自身的良好發展。同時在整合過程中, 需加強對政府相關政策的落實, 以保證新能源產業和傳統能源產業之間的供需平衡, 避免因快速擴張, 增大新能源汽車行業的發展壓力。
五、結語
總之, 新能源汽車行業作為我國現今發展中較為重要的新型產業之一, 除了要在政策上給予一定的扶持外, 還需注重技術水平的完善, 以此來推動新能源汽車的進一步發展, 為我國經濟技術實力的加強貢獻力量。
摘要：近年來, 新能源汽車已經成為未來汽車產業的發展趨勢, 在被列入國家戰略性新興產業之后, 我國的新能源汽車產業步入快速發展期。經分析發現, 我國新能源汽車發展存在戰略方向不清晰、核心技術缺失以及消費環境不完善等問題, 故而建議采取合理改進措施, 以促進我國新能源汽車產業的發展。
關鍵詞：新能源汽車產業,改進措施,核心技術
參考文獻
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能源問題范文第2篇
當前，新能源企業在全面預算管理方面存在的問題主要表現為:缺乏系統完善的全面預算管理體系, 預算管理組織結構不健全，未從企業的經營戰略層面設計全面預算管理目標。預算編制的范圍相對較小，編制基礎落后，指標缺乏彈性;部門之間缺乏有效的協調機制，預算基礎信息不對稱，數據報送不準確，過程中缺乏有效監管;預算執行隨意，缺乏嚴肅性和權威性，預算執行與計劃存在較大偏差;預算績效考核不到位，難以激發和培養企業員工的預算管理意識，導致預算管理流于形式;預算管理信息化程度不足，預算數據處理和分析工作相對繁重，工作效率低下，管理成效不佳。
二、新能源企業全面預算管理優化措施
（一）完善全面預算管理工作體系，基于戰略層面建立全面預算管理目標
全面預算管理體系的內容應包括預算的組織結構、預算目標及其分解、預算編制、預算執行、預算監控、預算反饋及考評、預算人員以及其他預算保障因素如信息化管理等。新能源企業領導者首先要有清晰的體系構建意識，從組織結構以及戰略目標層面把握整體的體系構建方向，逐步完善體系架構[1]。
新能源企業要做好全面預算管理的頂層設計，成立專門的預算管理機構，負責統籌協調企業的所有預算管理工作。建立預算組織結構，形成預算的決策層、組織層以及決策層。決策層由企業的最高層領導機構組成，組織層由企業的財務部門、資源部門以及預算管理部門組成，執行層則由各級業務部門、預算責任部門組成。
新能源企業要結合自身的戰略經營計劃制定預算管理目標，結合新能源企業的業務經營特點將目標逐級分解細化為具體的預算指標，將預算指標責任落實到各個具體的部門或崗位個人，通過建立目標責任制度，來提升預算管理在各項工作中的地位，促進預算管理活動的高效、有序開展。
考慮到新能源企業大多屬于資本密集型企業，且具有長周期的建設特點，外部貸款利率的變化、政府限制政策以及能源電價變化等多種因素都會使得新能源企業一段時間內的經營成果發生較大波動，因此新能源企業需要企業要建立多層次、長周期的財務模型[2]，通過關注長期的戰略預算來解決短期預算與新能源企業經營不相匹配的問題。多層次、長周期的財務模型強調的是通過滾動預算編制方法實現新能源企業長期發展戰略與年度預算的結合，對不同的新能源項目的建設與運營進行長遠的規劃和分析，測算出更長一段時間內新能源企業的資產負債、投資回報、EVA、現金流量等情況，以模型的測算結果作為滾動預算的編制依據，為企新能源業整體的預算管理工作的開展指明方向。
（二）科學進行預算編制，兼顧預算管理的剛性和彈性
全面預算管理要求新能源企業要進一步擴大預算編制的范圍，將新能源企業生產經營的全部環節、各個流程、全體人員都納入預算編制的范圍內, 自上而下，上下結合的方法進行預算編制，充分發揮全面預算的聯動控制作用。
新能源企業要改進傳統單一的增量預算編制方法，選擇零基預算、滾動預算等多元化的預算編制方法。以戰略為導向，確定預算編制的內容，編制相應的市場預算、采購預算、技術預算、投資預算以及人力資源預算。結合新能源企業的經營計劃進一步制定年度預算，具體包括財務預算、業務預算以及資本預算等。
新能源企業要以利潤目標和現金流量作為預算編制的重點，實行“收支兩條線”管理，分別編制銷售收入預算和成本支出預算，通過預算計劃嚴格控制現金流，確保資金的高度集中管理，在滿足新能源企業投資建設和日常經營的基礎上，有效防范資金收支失控風險。預算編制計劃要與企業利潤目標協同一致，如通過及時核準新能源項目，適當增加裝機規模和裝機容量，制定合理的成本費用控制指標，來確保預算目標的有效達成。要結合新能源企業的業務特點進行預算編制。如針對所消耗的電量及電價，要參考往年電量消耗情況，依據當年的電價政策及補貼情況預估電力費用，并設定相應的預算指標。
新能源企業在編制預算計劃時，要確保預算管理的剛性與彈性，充分考慮各種環境因素變化對預算指標可能產生的影響，要制定靈活、規范的預算調整機制，提高新能源企業預算管理的環境適應能力。
（三）推進全面預算計劃執行，健全全面預算激勵考核機制
預算執行是將預算指標付諸實踐的過程，過程中任何一項業務活動都有與之對應的預算指標作為活動開展的硬性約束，有效地控制著新能源企業的業務流、資金流、信息流以及人力資源流向。而預算執行結果是否有效，直接關系到新能源企業預算控制的職能作用是否能夠得到充分發揮。以資金流為例，該層面執行預算主要實行的是總量控制原則，確保審核業務與預算項目的一致性，嚴格在預算范圍內支出，嚴禁預算超支或預算外支出行為。在全面預算體系下，要明確各級部門及單位的預算支出授權審批權力，在進行預算調整時，為了保障預算的嚴肅性，要填寫相應的預算調整申請單，經由上級領導以及財務等部門審核批準后，才允許調整預算。
在預算執行過程中，各部門要以本部門的KPI為分析對象，根據實際的預算執行情況，分析預算執行偏差原因，收集預算偏差數據，包括市場數據、財務數據以及一些與之相關的非財務數據等。將預算偏差率、變動趨勢等數據提交給企業的預算管理部門，由預算部門給出相應的處理意見，并監督有關部門及時進行預算偏差調整。新能源企業可通過定期召開預算平衡會議、預算資金調度研討分析會等形式進行日常的預算分析，形成常態化的預算糾偏機制，有效防范和化解預算超支或非預算支出風險。
建立科學的預算績效考核機制也是落實預算管理目標的重要手段之一。新能源企業大多承擔著一定的公益和環保責任，且多為新型的高新技術類企業，因此在建立預算績效考評指標體系時，其指標內容的設計會更為復雜。新能源企業在設計和選擇評價指標時，既需包含企業的業務經營、財務經營等相關指標內容，還需設計相應的部分非業務及財務指標，如客戶滿意度、環保友好度等，以避免相關因素問題產生不必要的預算外成本費用支出。在建立預算績效考評體系時，可以借助平衡計分卡，從新能源企業經營、財務、客戶、學習與成長四個維度出發建立評價指標，將該指標同預算目標相結合，共同指導和控制新能源企業相關預算工作的開展。將指標評價結果同企業各個部門及崗位下一年度的預算額度以及薪資獎勵等相掛鉤，以激發各部門及崗位自主地承擔預算管理責任，強化預算控制約束力度。
（四）做好預算基礎管理工作，搭建預算信息化管理平臺
全面預算管理實際上是一套系統的管理方法，是以計劃和控制為主線，通過整合新能源企業的人、物、財力資源，優化資源配置，來促進新能源企業實現長久的發展目標。一方面新能源企業要通過做好基礎的管理工作，實行對標管理及定額標準體系來增強預算工作的控制力度，通過優化工作流程，來減少非增值作業，提升綜合效益。另一方面在實施全面預算管理的過程中必然會產生大量的資源信息數據，為了提高數據的處理效率和質量，就要求新能源企業要加快建立完善的預算管理信息化系統，以滿足新能源企業的全面預算管理需求。新能源企業可借助ERP資源信息系統的全面預算管理模塊，搭建統一的預算管理平臺，實現預算的業務及財務數據的集成化管理，將工作重心放在預算執行以及差異數據的分析等方面，形成動態的預算管理機制。并且通過該系統與企業各個系統的數據對接，能夠實時共享預算信息數據，促進新能源企業各部門的縱向及橫向溝通，更好地為預算的編制、執行以及反饋評價等提供準確、全面的決策支撐。另外，還可借助ERP系統中多元化的預算編制方法，包括固定預算、增量預算、彈性預算、零基預算、滾動預算等，減輕新能源企業預算管理人員的工作服單，提高預算編制效率和質量。
三、結束語
綜上所述，實施全面預算管理對于新能源企業實現可持續健康發展至關重要，新能源企業管理人員一定要對此引起足夠的重視，通過逐步完善體系建設，改進管理方法來提升新能源企業的全面預算管理水平, 促進新能源企業經濟以及社會效益的雙重提升。
摘要：在當前能源產業發展局勢日益嚴峻的大背景下, 新能源企業作為我國能源生產和利用的主要載體, 對我國經濟以及社會的可持續發展意義重大。全面預算管理作為新能源企業促進經營提質增效的重要方法手段, 能夠幫助新能源企業實現預算的全員參與、全過程控制以及全方位管理, 促進新能源企業實現長遠的戰略發展目標。
關鍵詞：新能源企業,全面預算管理,問題及優化措施
參考文獻
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能源問題范文第3篇
目前我國能源安全主要存在三個問題：一是由于國內環境治理制約能源消費增量，全球應對氣候變化要求能源低碳發展，環境容量已成為制約我國能源安全的重大問題；二是由于國際能源技術和經濟競爭加劇，能源技術水平已成為重要的能源安全保障因素和經濟競爭力，我國必須要加快能源技術創新；三是由于我國能源消費總量大、增速仍然過快和煤炭占比過高、消費結構不合理，油氣對外依存度大，非化石能源近中期占比仍十分有限，我國的能源消費現憂不可持續，嚴重影響能源安全。
面對以上新形勢，我們必須樹立包括能源供給安全、能源環境與生態安全、能源科技安全和能源經濟安全的新型能源安全觀，加強能源安全保障。
一是樹立以科學供給滿足合理需求的能源供給安全觀。保障能源供應安全必須由單純增加供應，轉向由供給側和需求側雙向制約提供保障的觀念，把抑制不合理需求提升到保障我國能源安全的戰略高度。
二是樹立能源環境與生態安全觀。要由片面強調保供，轉向只能在生態環境治理前提下提高能源服務水平。把解決能源開發利用造成的生態環境問題提升到國家安全的戰略高度。
三是樹立增強國際競爭力的能源科技安全和能源經濟安全觀。發達國家利用科技優勢提高能效、優化能源結構、降低能源成本，形成新的競爭優勢。我國長遠能源安全觀應基于能源科技創新和產業的振興，基于推動能源生產和消費革命，基于提高我國經濟競爭力，牢固樹立開放的有競爭力的能源安全觀。
建設全面的能源安全保障，要經過長期努力，近期需要把能源環境安全放到更重要的地位，著重解決能源清潔化問題，保證合理的能源需求增長。同時也要加快能源技術研發創新，為中遠期的能源技術革命，和實現綠色低碳化發展做好準備。中遠期要通過能源的需求合理化，供應的科學化、多元化、潔凈化、低碳化，實現我國可持續的能源安全保障。
要重視體制機制改革對建設全面能源安全保障的重要作用。必須樹立從消費到供應的整體能源系統優化概念，推動能源生產和消費革命，打破只顧局部利益最大化、忽視整體優化的障礙。要用有力的改革推動能源安全。具體對策建議和量化目標如下：
一是強化節能和能源消費總量控制目標。將2015年的能源消費切實控制在40億噸以內，2017年煤炭消費占比控制在65%或以下，2020年能源消費總量控制在45億噸之內。
引導能源合理消費，提高能源效率，加強節能降耗，限制能源消費過快增長是我國全面實現能源安全的基礎。重點控制煤炭和石油的消費總量，切實降低煤炭消費比例。通過節能和加快天然氣與非煤能源發展，力爭煤炭消費總量基本不增加。若將2017年煤炭消費占一次能源總量調控到64%，實現此目標，必須適度控制石油消費增幅，比重降低到16.5%；增加非化石能源比重，比重提高到11.5%；增加天然氣比重，比重達到8.0%。
二是大力推進化石能源特別是煤炭的清潔高效的開發和利用。在相當長一段時期內，煤炭仍將是中國能源的主體，實現煤炭清潔高效利用，是我國能源安全的基本要求。治理大氣污染，更需要解決煤炭清潔利用問題。
我國煤炭清潔高效可持續開發利用戰略的三大核心目標是清潔、高效、可持續。到2030年，清潔的目標為，燃煤排放的二氧化硫、氮氧化物和煙塵排放量均比2010年降低50%左右；高效目標的平均供電煤耗和煤炭系統效率分別達到310克標煤/度和52%；可持續目標包括消費量控制、開發量控制、科學產能比重，分別要控制在40億噸、38億噸以內和85%以上。
實現上述戰略目標的舉措是：“科技驅動、科學開發、全面提質、輸運優化、先進發電、轉化升級、節能降耗”。通過實施七項舉措，推進實現煤炭開發利用領域的七大轉變：煤炭發展由要素驅動為主向科技驅動方式轉變；是煤炭開發由以需定產向科學開發方式轉變；煤炭由粗放供給向提質后對口配送方式轉變；煤炭輸運由單一輸煤向輸煤輸電并舉轉變；燃煤發電由局部領先向整體節能環保轉變；煤化工由低效高污染向高效清潔發展轉變；高耗能行業節煤由單一技術向結構、技術、管理集約轉變。
三是切實提高天然氣消費比例。
在繼續加大常規天然氣勘探開發力度的同時，要進一步提升非常規天然氣開發利用的戰略地位，積極推動致密氣、煤層氣、頁巖氣和天然氣水合物等非常規天然氣的開發。力爭2020年和2030年前三者分別達到800、500、200億立方米和1200、900、1000億立方米的產量，天然氣水合物分別進行試驗性開采和商業化開發。2020年使國產天然氣總產量達到2500億—3000億立方米，加大國外天然氣引進力度，消費量達到4000億立方米，占一次能源消費的12%以上。2030年國產氣達到4000億—4500億立方米，消費量達到5500億—6000億立方米。
四是把新能源技術和產業的發展作為我國能源安全的長期戰略要點。從科技、政策、體制等幾方面推進可再生能源（含水電、風電、太陽能、生物質能、垃圾資源化利用、地熱、海洋能）和核電等非化石能源的穩步發展，顯著增加它們在我國一次能源中的比重，占領綠色、低碳發展戰略制高點，這是我國能源長遠競爭力的核心，也是保證我國能源安全的長遠大計。應確保非化石能源2020年占比大于15%，力爭2030年大于25%。
加快水電開發，水電是優質可再生能源，我國還有2億多萬千瓦的水電可以開發利用。水電開發宜早不宜晚，早開發早見效。水電開發對環境和生態的影響低于煤炭等化石能源，在開發中可以同步解決。移民問題可以用水電的效益妥善解決。
“核電安全，人命關天”，將“戰略必爭、確保安全、穩步高效”確立為我國核電發展的戰略方針，穩步地發展規模核電。2020年運行容量將達5800萬千瓦，在建3000萬千瓦；2030年達到1.5億—2億千瓦，占總發電量的10%以上；快堆技術逐步商用推廣，建立核燃料閉式循環；2050年達到3.5億—4億千瓦裝機，占總發電量的20%。
五是引導石油合理消費，抑制石油進口過快增長。石油供給仍然是我國能源安全的重要因素。抑制石油消費過快增長，防止石油對外依存度過高，是提高能源安全度的重要一環。本世紀以來，我國石油消費保持快速增長。石油（原油及成品油）的凈進口量超過3億噸。國內石油資源賦存條件差，石油2億噸左右產量已經進入峰值區，主要依靠進口滿足消費增加。保障石油供應須以引導合理消費為前提，我國目前汽車年制造和銷售均超過2000萬輛，已經遠遠高于美國高潮時期產銷量，而汽車產能還在高速擴張，應加強對汽車產業政策的引導。同時多渠道解決供應問題，包括替代石油。若維持石油60%左右的依存度，必須要有替代，醇醚燃料、先進的煤、生物質制得的液體燃料均可替代。
六是建立開放式能源安全體系，拓寬國內外兩個市場，充分利用外部資源。積極進口石油、天然氣、金屬鈾、電力和其他能源資源等，保障供給和增加戰略儲備，是我國能源安全不可或缺的要素。要繼續實行能源走出去戰略，增加國際能源供給能力，提高我國能源投資優化程度，改善投資效益，加強能源經濟實力。
能源問題范文第4篇
1 能源發展的現狀和挑戰
隨著全球經濟的不斷進步, 各國對能源的依賴性也不斷增長。然而, 能源的發展總是面臨這各種各樣的挑戰。持續穩定的能源供應壓力增大, 導致能源安全受到威脅?！?】而且, 由于發展中國家的經濟不斷的進步, 其城市化進程持續加速, 這使得人們對能源的要求越來越高, 能源需求量也越來越大。然而能源分配嚴重失衡, 使各個國家的能源安全都面臨著極大的挑戰。能源的開發和利用會對破壞大氣環境、威脅水資源, 打破生態系統平衡?！?】除上述現狀之外, 石油行業壟斷問題也同樣不容忽視。只有讓國際能源市場成為能源行業主導地位, 才能從根本上應對原油產能過剩和油價崩潰所造成的巨大危害, 從而控制全球油價變化, 確保行業利潤。
2 圍棋策略對中國能源發展的啟示
圍棋作為智慧型游戲, 有著一定的戰略意義?！?】因此, 解讀圍棋對中國能源發展策略有著極為重要的意義。
2.1 矛盾的主要方面——完善能源法律法規
合適的規則可以說是能源發展中主要矛盾的主要方面, 因為無規矩難以成方圓。制定合理的規則對圍棋來說也極為關鍵, 否則整場游戲可謂寸步難行?？梢娙魏我患露急仨氂性敿毭鞔_的規則, 因此在能源發展方面, 完善立法也是極為關鍵的一步。隨著社會制度和法律體系的不斷完善, 中國頁越來越關注能源立法, 并初步形成了體系?！?】但是, 現行法律還有著諸多不足, 內容落后、結構失衡、整體性較差, 因而難以全面反映我國能源發展戰略規劃, 制約著了能源進一步發展。因此, 我們需要借鑒美國戰略思想, 完善自身法律法規。
2.2 變化與創新——能源發展需要審時度勢
圍棋棋盤較大, 自由發揮空間也大, 因此下好圍棋最重要的還是計算力, 每一步棋的得失以及后續的變化都需要自己計算判斷。而面對能源發展, 我們要使其適應社會的變化。石油行業作為夕陽產業, 如果不能開發新型環保綠色能源, 例如風能、電能、核能等, 恐怕難以持續穩定向前走?！?】中國作為發展中國家, 除了建立和完善石油儲備以確保國家的安全是市場的穩定供應外, 還需不斷加強創新意識。
2.3 部分與整體——改變能源消費結構
圍棋中雖然沒有部分與整體的概念, 但宏觀思想卻貫穿整個棋盤。不會下圍棋者, 拘泥于自身的一小塊地方, 完全無視外界情況, 而圍棋高手往往能夠跳出全局, 從整體的角度看問題, 不在乎一時得失。能源發展與圍棋策略相似, 在發展能源時, 我們必須把握全局, 宏觀調控, 以部分的發展帶動整體。當今中國的一次能源中, 煤炭比例居高不下, 其可替代能源寥寥無幾?！?】要想利用科學的手段優化能源產業結構, 中國必須開發出可再生能源, 降低煤炭比重, 從而促進能源消費多元化。此外, 作為能源大國, 中國必須擔當起大國的責任, 不僅要努力解決本國的能源危機, 還要為世界能源發展做出貢獻。唇亡齒寒, 只有用整體的觀點看待能源這一問題, 才能在前進的道路上不斷取得成就。
3 結語:前途是光明的, 道路是曲折的
圍棋比賽中, 有時候看似前途渺茫, 勝算不大, 可是卻極有可能在關鍵時刻反敗為勝。其實能源變革亦是如此。我們若是能完善本國法律體系, 將其他國家的能源戰略為我所用, 并站在全局的角度看問題, 不斷創新變革, 一步一步克服路途中的重重困難險阻, 相信終有一天, 能在國際能源格局中占據更有利的地位。
摘要：由于全球經濟的不斷發展和變化, 世界能源的格局也發生了重大變革。因而我國制定并推出能源創新和變革, 從而保證能源的安全, 并進行產業升級和重組。然而能源的改革和創新絕非易事, 解決能源改革問題刻不容緩。無獨有偶, 圍棋的博弈也可以說是一種縱觀全局的對弈, 每一場圍棋的勝出都需要選手有宏觀及總體的思想, 只有掌控全局, 才能獲得成功。因此, 本文從全新的圍棋視角出發, 以美國為例, 利用圍棋博弈的戰略分析能源發展所面臨的挑戰及這些挑戰對中國能源發展的啟示。
關鍵詞：能源發展,圍棋策略,創新,方法論
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能源問題范文第5篇
摘要：能源是支撐國家繁榮和經濟可持續發展的重要基礎，現階段能源短缺所造成的資源問題日漸凸顯。建筑能耗在所有能源消費中所占的比重很大，同時中國建筑市場的規模也是巨大的。由于城市化進程加快而不斷增加的能源需求量，更突出了建筑能耗的影響。建筑節能設計要求不采用新技術和新能源。文章分析建筑節能設計中新能源利用的發展狀況，對建筑節能的具體實施方案進行研究，并提出在建筑節能設計中對新能源有效利用的建議，從而對促進建筑節能的發展建設起到了積極的作用。
關鍵詞：建筑節能；新能源利用；太陽能
1建筑設計中太陽能的利用
1.1太陽能在全國的分布狀況分析
我國的太陽能資源非常豐富，這為充分運用太陽能提供了良好好基礎。除了四川盆地等部分區域不適合太陽能使用之外，其他我國的大多數區域均適宜對太陽能開發使用，特別是在西南、西北、華北等地帶，太陽能十分豐富，因此應該充分運用好太陽能，使其在建筑節能領域中產生更大功效。
1.2建筑節能中的太陽能利用
（1）被動式太陽能建筑是對太陽能的被動型使用，通過建筑結構自身以實現對太陽能的蓄積和釋放，其主要利用建筑頂部和南向開窗來使得日光照進建筑內部，靠建筑內部熱能蓄積以存儲太陽能，或者直接通過墻體蓄熱來實現對光能的積蓄。被動型太陽能利用方式是一個通過合理設置建筑朝向與四周環境、巧妙處理外部結構和內部空間，并合理選用結構、材料以達到對太陽能集取、存蓄、分配與應用的建筑形式。在該類建筑中，通過較好的建筑設計能使得建筑設計和太陽能運用實現巧妙結合。
（2）主動式太陽光建筑是將太陽能結合常規能源有效利用，滿足建筑物的生活熱水、采暖、空調和生活用電需求。主要應用形式有太陽能熱水系統、太陽能采暖系統、太陽能空氣集熱采暖系統等。太陽能熱水是太陽能光熱利用最成熟的方式之一，因其技術成熟且經濟效益顯著，已實現大規模商業化應用。部分地區對建筑太陽能一體化設計已經提出具體實施辦法，通過在設計階段對太陽能熱水系統的配套設計提出要求，并列入項目節能驗收范圍，這對推廣建筑太陽能利用有積極的引導意義，值得其他地區借鑒。
2建筑節能設計中地熱能的利用
2.1我國地熱能分布狀況
我國存在著許多質量較高的地熱能地區，根據已經發現的兩千多地熱能點而言，超過150℃高溫的地熱能點主要于藏南地區、臺灣地區和云南西部等地散布。臺灣馬槽某勘探井的溫度達到約193℃，此為當前我國發現地熱溫度最高的點；云南騰沖熱海地熱田離地表面12m就能得到約145℃熱水；西藏的羊八井地熱田鉆井水最高溫度可達171℃，而溫度低于100℃的低中溫地熱能點的分布則更加普遍，其主要分布于東南沿海、遼東半島和山東半島等區域，京、津和黑龍江肇源縣、林甸縣都存在豐富的地熱能源，能夠進行應用。
2.2地熱能供暖
通過對地熱能的合理開發利用，可以節約大量資源，減少環境污染，可以用地熱水和換熱器為建筑物提供生活和采暖用熱水。地熱能利用是指以高溫深層地下水為熱源，利用直接或間接加熱系統將熱能輸送給采暖用戶。低溫地熱能典型供暖體系包含回灌井、地熱井、井口裝置、調峰裝置和換熱站，地熱與鍋爐采暖體系除熱源類型以及因低溫熱源所對應的終端散熱裝置配備需求不同以外，其熱能循環體系無顯著差異?？偟膩碚f，調峰裝置地熱采暖系統具有良好的經濟效益，特別是在資源合理配置方面，不僅充分利用開發的地熱能源，提高熱用戶數量情況相應提高供熱水平，同時供熱費用也比其他類型的供熱方式低。
3建筑節能設計中風能的利用
風能是我國最有前途的新能源之一，取之不盡用之不竭。城市中的建筑密集，風力較弱，因此，小型風力發電場主要出現在城市的高層建筑和屋頂上。在高層建筑之間有較強的氣流，如果安裝渦輪發電機和風力發電設備可以產生的足夠的電量。這一原理并不復雜，只要我們站在高層建筑物之間就能感受到強烈的風，兩樓之間有垂直的墻面，這里的風不會被吹散，風向固定所以比開闊地帶的風更強勁，可以直接帶動渦輪機發電。在城市中一般將風力渦輪機安裝在城市建筑的屋頂上。
4當前建筑節能設計中新能源利用面臨的問題
建筑節能是當今世界建筑界共同面臨的一個重要技術領域，也是緩解全球能源短缺、改善環境質量的有效途徑。在中國，太陽能建筑的推廣應用將近30年的發展過程，積累了一定的經驗，但仍存在許多問題和不足。主要問題：沒有統一的生產，建筑材料需要進一步發展，施工和質量問題造成的效果降低。此外，風力發電和太陽能光伏發電由于技術研究開發方面和生產成本等因素，在實際應用過程中還有許多困難。但中國在全球的能源消費量已經位居高位，巨大的能源需求，導致中國的能源供應和需求之間的矛盾。因此，有必要繼續發展可再生能源建設資源。在當今霧霾不斷的環境下，生活和辦公空間是否健康、舒適、綠色、環保，也受到全社會的普遍關注。
5結束語
節能建筑的生產成本較高和技術難度較大，這是一個新能源的推廣利用相對緩慢的重要因素，并且人們對生態危機和能源危機缺乏有效認識。同時，缺乏有效的刺激方案也導致了新能源的推廣緩慢。因此，政府和有關單位應在提高對上述形勢認識的基礎上，及時掌握和制定新能源結構調整戰略，開展新能源利用、開發推廣等有效活動，并提出實施辦法和標準。我們堅信，隨著與建筑節能建筑和新能源廣泛利用研究的逐步深入，我國今后的生態和能源危機將逐步改善，讓發展走向可持續的道路。