快遞員辭職信范文第1篇
為規范快遞服務行為，確?？爝f服務質量，提高客戶的滿意程度，樹立企業良好的社會形象從而創立企業服務品牌，特制定本制度。
第一條客戶滿意度是公司生存與發展的支柱，向客戶提供滿意的服務既是公司自身發展的基本策略，也是公司必須承擔的責任，更是社會和行業發展的必然，持續提高服務水平和服務質量是公司經管理的重要工作之一。
第二條公司奉行“以客戶滿意度為衡量標準，用優質并具特色的服務滿足客戶期望，樹立快遞第一服務品牌”的服務宗旨，把“客戶滿意”作為公司管理活動的終極目標。 第三條在滿足國家法律法規和地方政府行業管理要求的前提下，公司將致力于形象品牌建設，為客戶提供安全、便捷、高效、滿意的快遞服務。 第四條本制度適用于公司營運及營運管理崗位的全體員工。 第二章服務質量規范
第一條公司在充分認識快遞行業特點并兼顧其他行業要求的基礎上，制定了服務質量標準。服務質量標準包括了管理人員服務標準、快遞從業人員服務標準和運輸機動車輛規范，為規范化服務提供共同執行的藍本。
第二條經營管理人員服務質量標準應做到：公正廉潔、誠信務實讓快遞人員放心;熱情禮貌、語言規范讓快遞人員舒心;及時高效、傾力而為讓快遞人員稱心;急之所急、想之所想讓快遞人員安心;人本關懷、溫馨入微讓快遞人員順心。 第三條快遞從業人員基本要求：
一、儀態端莊，舉止大方，衣著整潔，發型樸實。
二、按規定著工裝，女性束發。
三、語氣和藹可親，語言文明禮貌。
四、快遞人員應使用規范文明用語：
“您好!我是快遞公司的，您的快件已到，請問今天有時間接收嗎?”、“請問什么時候上門方便?”、“請仔細查收你的快件!”、“對快件有疑問請撥打”、“再見!”。 第四條快遞人員在服務過程中不發生以下所列行為：
一、與顧客約定好時間，卻不按時達到，也沒有及時與顧客聯系的。
二、在送(收)上門過程中私自收取顧客加急費。
三、在送(收)過程中私吞顧客贈品。
四、在送件過程中，沒有等顧客檢查完快件就離開的。
五、在送(收)過程中對顧客言語不禮貌的，以及與顧客發生爭執的。 第五條熱情服務，細致周到。
一、主動解決顧客在送(收)快件后的疑慮。
二、按照顧客要求的時間準時達到，并安全送(收)快件。
三、快遞人員上門時自帶鞋套和水杯，做到不給顧客增添任何麻煩。
四、因故不能按時到達顧客指定地方的，要提前給顧客打電話或另約時間，以免顧客等待。
第六條誠信服務，童叟無欺。
一、主動了解顧客對服務的需求和期望并盡量予以滿足，因客觀原因不能滿足時，應與顧客溝通，說明原因，提出合理建議，引導“服務提供”與“顧客期望”達成一致。
二、主動告知行業關于由顧客支付服務過程中可能發生的費用的規定。
三、選擇最有利于顧客送(收)件的收費方式，告知顧客并征得顧客的同意。
四、按規定或約定收取送(收)費，自覺主動出具發票。
五、在送件過程中，要主動要求顧客清點所收的快件(貨物)，對于代收款的客戶，要當面給顧客驗貨，若有贈品要明白的告知顧客，在顧客無疑問的情況下，方可收款離開。
六、在送代收款顧客的時候，若有顧客在驗貨后因為質量問題拒不付款的情況，不可與顧客發生爭執。
第七條文明服務，禮貌待客。
一、當非主觀原因使服務提供不能滿足顧客訴求時，須如實告知，求得諒解，并友好協商變更服務方案。
二、冷靜對待矛盾或糾紛，耐心 第八條特色服務、創立品牌
一、執行預約服務時應嚴守時間并在規定時間內耐心等候。
二、了解快遞行業的相關知識，在顧客有需求時向其講解。
三、掌握向不同顧客提供差異化服務的技能。 第九條快遞車輛服務質量標準：
一、車身(包括前后保險杠)顏色鮮亮、無明顯擦痕，漆面無脫落或單點脫落但面積不超過1cm2，線條和車門字跡清晰、無缺損。
二、機蓋中央黏貼專用圖案標志平整、無卷邊、無破損。
三、儀表板、內飾板、頂棚、后隔物板完好無傷損且潔凈無積塵。
四、車輛技術狀況良好，安全設施有效。 第二章服務質量控制
第一條服務質量控制的目的是確保貫徹公司“安全快捷滿意，誠信規范溫馨，確保顧客滿意，追求持續改進”的質量方針。
第二條公司建立分管副總經理負責、安營部經理執行、辦公室主任監督、后勤保障部經理、人力資源部經理協助的服務質量監督管理體系，對服務策劃、服務評審、服務提供、服務監督的全過程進行管理和控制。
第三條服務質量監督管理體系各職能單元履行如下職責：
1、分管副總經理負責動態地組織調查顧客期望、評審顧客要求、制定服務標準、分析反饋信息，監督糾正措施的執行，保證體系協調運轉。
2、安營部負責貫徹服務規范、監控服務提供過程、執行督察制度和糾正措施、評定快遞員服務質量等級。
3、客戶服務部負責調查顧客期望、擬定服務質量信息調查方案、收集分析服務質量反饋信息、受理處置顧客投訴、實施服務需求和服務質量評審、提出改進建議、評價并改進辦公環境和秩序?？蛻舴辗詹?/p>
4、后勤保障部負責提供快遞運輸車輛技術狀況保持、車輛故障或事故救援、車容車貌整改等服務支持。
5、人力資源部負責了解培訓需求、擬定并執行培訓計劃、驗證培訓效果。 第四條公司各崗位尤其是監控崗位管理人員應忠于職守、嚴守崗位、切實履行職責，按照規范要求做好快遞員的服務工作和服務質量監督管理工作，按照工作流程及時高效地處置服務過程中發生的問題。
第五條公司相關部門應密切配合組成聯合稽查組定期就快遞員的執行規范情況進行全面檢查，檢查結果如實記錄、分類整理作為快遞員考評和評價管控手段適宜性的基礎數據。
第六條公司對快遞員的服務質量狀況實行等級管理，安營部依據相關記錄對快遞員的服務狀況進行評價，確定快遞員的服務質量等級，等級由高到低分為A、B、C三級。服務質量等級為動態管理，與之相對應的獎懲從《快遞員管理制度》相關條款之規定。 第三章持續改進
第一條公司辦公室應關注服務過程，抓點帶面，通過公司網站、短信、內部刊物、行業刊物、宣傳欄等載體及時表揚先進、暴露不足，營造并保持積極向上的企業文化氛圍，激勵員工創優爭先。
第二條辦公室及人力資源部、客戶服務部、信息服務部等相關部門要根據不同時期的實際情況積極策劃、認真組織相應的活動，以保持公司的活力和推進服務質量的持續提高。 第三條客戶服務部要擬定切實可行的服務質量信息調查方案并會同信息服務部予以實施。信息調查的時間間隔應能滿足公司及時獲取階段性服務質量反饋信息的需要。 第四條公司設專人值守公司公眾網站的公開論壇，進行開放式交流溝通并篩選歸納出有效信息以供制定改進措施的參考。
第五條建立隊務會和公司工作例會制度，在不同層面上提供內部交流溝通、互教互學的平臺。各級管理者要開動腦筋充分利用這個平臺，達到提升整體服務質量水平的目的。 第六條人力資源部要發揮主觀能動性，深入營運一線去發現培訓需求，在分析的基礎上根據實際情況組織實施針對性培訓滿足這種需求，并驗證培訓效果。 第四章其他
第一條在環境條件發生變化或通過正規評審確認存在缺陷的情況下，經總經理批準可作修訂。
第二條本制度內容與國家法律、地方法規和行業規定相沖突的，從其規定。 第三條本制度由公司總經理辦公室負責解釋。 第四條本制度自公布之日起實施。 快遞員-工作標準規范 派送前規范
一、工具檢查
1、派送車電量(油量)是否充足，車內無雜物，車外美觀整潔。
2、圓珠筆2支。
3、電子稱1個。
4、空白快遞單20個，名片100個。
5、攜帶不少于200元零錢。
6、小刀片一個(便于劃開包裹膠帶)。
二、貨單準備
1、車子內貨物放置順序：先重后輕，先大后小，派送距離由近及遠。
2、為了提高操作效率，快件在派送前要撕下簽收聯。
3、要選擇最清晰整潔的一聯作為簽收聯。
4、貨單要一一對應：條碼對應，配送順序對應。單號要不重不漏。 需要代收貨款的重 點標記。 派送中規范
1、每個派送員每天派件數在30-100之間，天氣因素、交通因素等意外狀況除外。
2、所有的快件都必須先致電收件人，由雙方共同決定接件方式。
3、就近區域內，每次致電3個收件人，讓收件人提前做好準備。 致電并派送后，派件 員30分鐘內要到達收件方。
4、如果收件人有難處當時無法派送，要在單子背面寫下時間、原因、派件員姓名以方 便下次追蹤。 如果收件人當時有機會接件，要和收件人說好半小時左右到達。
5、將快件交付給收件人指定的收貨方，要確認收貨方的信息，主要是電話號碼(或者 身份證)。 在展示快件外包裝無損壞的情況下，應當讓收件人先簽收(再當面驗貨)。 簽 收完畢，如果是陌生的收件人要遞交上一份名片。
6、如果外包裝損壞，應當同時致電寄件人和收件人，根據快件的重量和快遞單上的物 品記錄，由收件方先驗貨再簽收。
7、對于到付件和貨到付款件(代收貨款件)要特別關注，不要忘了問收件人收取費用。
8、原則上派件員人不離車;人若離車，車必上鎖。派送時，派件員離開車輛不得超過 5分鐘。
9、 派送后規范
一、盤點
1、貨單相符：派送前后快遞單子總數目要保持不變;未派送的單子要和遺留快件一一 對應;已派送的單子要全部簽字;所有需要收取費用的單子要賬單相符。
2、收件方面：在派件過程中有時會遇見收件的狀況，要準確稱量并收取費用，給對方 留下寄件聯，并大致告訴到件時間。
二、材料上交
1、當天派送完畢，所有已經簽收的單子要全部上交;問題件和相應的貨物也要一起上 交，貨物根據問題件原因，放在指定的地方，以便于跟蹤處理。 未來得及派送的單子要上交，貨物可以不卸下車，第二天繼續派送。
2、當天收到的貨款要核算清楚全部上交，每天一清算。
3、派件員要在所有已經簽收的單子上寫下自己的名字，以便于后續問題追查。
快遞員辭職信范文第2篇
媒體是記者的陣地，記者節總歸是要熱鬧一番的，無冕之王畢竟還是一份體面和有前途的職業，而事實卻也是如此。然而這并不是我說的重點，我想說的是11月11日的網購狂歡節背后的快遞員們。
記者們有記者節，快遞員們呢?
快遞員是排在馬云成功第一關鍵人——女人——之后的第二個人，是中國網絡經濟的車輪?？爝f員給中國的無數女人帶來了無比的歡樂：女人難受時如何用一句話安慰?美國是“you need cry,dear(你需要哭出來，親愛的)”，中國是“有你的快遞兒”?？爝f員是當今中國最能夠體現社會主義分配原則的職業，多勞多得、少勞少得，一件不送、一塊錢不得?？爝f員是真正的社會主義勞動者，他們披星戴月，沐風櫛雨，他們中有中年人、也有老年人，但更多的是正處于人生最好年華的青年人，他們用一輛輛電動三輪車承載夢想，用一件件的快遞計量青春?？爝f員是最草根的勞動者，沒有一個有錢人會從事快遞員工作，他們最需要社會的關心、關注，而社會各界顯然做得并不夠!
我們欠快遞員們一個“快遞員節”。11月10日，11月11日，11月12日，都是挺合適的日子，可以讓社會輿論關注快遞員群體，報道一些快遞員的故事、分享一些快遞員的喜怒哀樂，增強快遞員的社會融入和認同;可以讓快遞公司的老板們多關心一下快遞員，發點福利、獎金，聚個餐什么的，既溫暖了員工，又增強了企業的凝聚力;可以讓黨政群團關注快遞員群體，比如在各級人民代表大會中增加快遞員代表，代表快遞員群體發出聲音、參與社會治理等。
快遞員辭職信范文第3篇
一、實習目的
通過實習，認清自己的前進方向，揚長避短，彌補不足，能有效地增強自身的事業心，社會責任感，提高自己處理問題和隨機應變的能力。當然，更重要的是，通過實習可以提升自己所學專業的能力，為今后正式走上工作崗位打上一個堅實的基礎。
二、實習內容及過程
很榮幸能夠有機會到中通快遞進行我的實習工作。雖然算不上是正式工作，但是我還是非常重視，公司的同事們也對我這個新人照顧有加。在這樣一個新的環境里，學會適應很重要，我的實習生活就在這里開始了。
作為一名快遞員，主要就是負責每天的快遞派送，相關負責人會安排我派送哪些區域的快件。對于剛開始實習而言，我覺得主要還是要多學、多問、多親身去體會，去鍛煉，時刻嚴格要求自己，有不懂的地方就大膽的問，盡量多與同事交流、溝通，吸取他們的一些好的經驗，以彌補自身的不足。對于一個新人來說，低調很重要，要有不怕吃苦，臟活累活搶著做的精神，這樣才能與同事搞好關系，有更多的溝通，學到以前很多自己完全不懂的東西，對我以后的工作有著非常大促進作用。
之前經過了幾天的適應，我也多多少少掌握了一些快遞員工作方面的經驗，自己的工作還是有所進步的，也有了更深一步的認識。所以在之后的每一天里，我都更加嚴格要求自己，努力反思，吸取經驗，做到及時的派發好每一個快件，能對同事有所幫助之處盡量去幫。實習的這段時間對我來說算是個跨越，雖然每天的工作很西褲辛苦，也感覺到累了，但是還是值得的，因為學到了真正的東西，我覺得自己是在進步的。
兩個月的實習時間轉瞬即逝，隨著我對這份工作的熟悉和對工作經驗的累積，我漸漸的明白了以前在大學里所無法明白的東西。原來在一個公司上班，是需要各個部門之間良好的配合的，這是一個大的體系，哪一環節出了問題都會導致工作效率降低的。沒有經歷就沒有發言權，看來以后還得多學多問，這樣才不至于每次都落于人后。只有通過自己不斷的努力，積累更多的經驗，才能在實踐中提高自己。
三、實習體會和收獲
實習可以看作是人生的又一個起點，是我們事業成功的基礎。當今社會，學歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平時的努力學習得到的。然而我認為，書本上的知識固然很重要，但當我們畢業參加工作后，在工作中的學習更重要，這才是我們日后事業能不能成功的關鍵。一提到老人，我們就會說他“睿智”，這并不是說他知識有多么的淵博，而是說他所經歷的事，所接觸到的人，所學到的東西多，處理起事情來也就更加的“從容”，得心應手。這都是經過實踐積累的，是在書本上永遠都學不到的東西。
在實習期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當一個人失去別人的信任的時候，他做什么事都難。其次就是語言，人與人之間更多的需要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。所以實習生更多應該以請教的態度去和他溝通。同時，同事之間溝通尤其重要，許多東西都是你學一點，他學一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通討論學到了東西。
在實習期即將告一段落的時候，回顧這兩個月的實習生活，在實習的過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須遺憾。主要是對快遞員的工作還僅僅停留在表面層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、具體處理一些實際問題，因此未能領會精髓。但是，通過實習，加深了我對所學專業基本知識的本質理解，豐富了我的實際經驗，使我對工作有了深層次的感性認識和理性認識，認識到要做好一份工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是把實踐與理論兩者緊密相結合。也許在這個實習過程中，我學到的知識很有限，但是我畢竟是親自實踐過了，也付出了一定的努力，明白了很多道理，了解到了更多關于工作的技巧，工作上也漸漸熟悉，輕車熟路起來。這次的實習，我覺得很值，給我提供了一個很好鍛煉自己的機會，我很知足。
俗話說的好：沒有經歷，沒有實踐，妄談理論只不過是紙上談兵罷了!通過這段時間的實習，我學會了很多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得很多，也會的很多，但現在發現，自己所知道的極其有限，經驗的欠缺，這是一個需要時間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個機會，謝謝那些幫助過我的每個人，謝謝!
快遞員辭職信范文第4篇
快遞公司規章制度
操作部是快遞公司貨物包裹、快件等進出、分揀、包裝加工、數據統計等的物流基地是通過貨物聯絡公司各部門及各關聯單位的橋梁、是保障貨物的安全性、準確性、時效行的重要部門。為了轉運部正常、高效、持續的運作和管理特制定本制度
一、部門規章制度
1、熱愛公司、熱愛中轉部盡忠職守
2、遵守公司各項章程
3、愛護公司財物愛護轉運部公物不浪費、不化公為私
4、維護公司榮譽維護中轉部聲譽不作任何有損公司及中轉部的行為
5、準時上班對所負責的工作爭取高效保質保量不拖延、不積壓
6、待人接物要謙和謹慎保持與公司個部門及關聯單位的良好關系
7、服從上級領導如有不同意見須先執行后反映
8、嚴謹操守不得收受與公司及轉運部業務有關聯的各種好處及回扣
9、著裝儀表整潔大方勿穿著花俏夸張服飾
10、須保持作業環境的清潔安全不準在公司轉運部吃飯不準在上班時間吃零食不準在公司轉運部抽煙
11、工作時須全神貫注、細致認真不做無謂的閑聊
12、嚴禁用轉運部電話私聊業務電話應簡潔明了
13、需要調班、工休時須經上級領導批準后方能生效不準擅自離崗
14、病假休息者在上班前一小時內須向主管領導請假次日上班后補齊假條同時附上醫生證明或病歷事假須提前一天向部門經理書面提出申請經同意后方可請假
15、職員辭職須提前一個月提出書面申請經上級領導批準且工作交接清楚后方可辦理離職手續
16、分工合作轉運部全體職員須時刻提醒自己的職操職守盡心盡力地完成自身的工作并完成上級領導安排的其他工作
17、轉運部管理人員須注意自身涵養以身作則領導員工同舟共濟增強團隊精神建設提高工作情緒
18、每周例會轉運部全體職員須參加如有特殊情況應及時通知上級。
二、轉運部辦公用具管理辦法
1、公司及轉運部提倡艱苦創業、勤儉節約員工要愛惜公物、物盡其用反對奢侈和浪費
2、文具及紙張統一領取按需分配領取責任人明確
3、公司及轉運部公物不得挪作私用不得擅自動用或取用未經上級領導批準不得起用
4、轉運部電話傳真主要是與外界溝通方便開展業務所以電話傳真不準私用
5、轉運部接電話標準用語為“您好速遞”或“您好速遞轉運部”
6、記錄口信應盡量逐字逐句記錄下來記錄下來電者姓名、電話號碼來電目的及其他信息。不要著急耐心聽對方講話如果對方的話不太理解可以請求對方重復一遍。登記在電話記錄箋上寫明應接電話人姓名來電者電話號碼等最后是記錄者的簽名
7、電腦維護、網絡維護直接找公司it部門其他人員不得私自處理
8、未經授權人員不得使用轉運部電腦及其設備
9、電腦授權人員須負責電腦及其設備的使用和保養并及時檢查和清潔并做好交接記錄
10、文件是公司及轉運部的重要計劃或決策涉及公司機密的須注意保密工作非相關人員不得隨意翻閱文件
11、文件的傳閱及交接須及時做好記錄
12、其他管理辦法按公司章程處理
三、轉運部操作流程
1、提貨領取提貨計劃單----出車----提取動作----卸車快遞公司規章制度
2、操作卸車----進港掃描----分揀----出港掃描----包裝----裝車
3、出貨裝車----領取出港單據----出車----關聯單位的簽收回執
四、轉運部各崗位工作職責
一經理
1、直接向總經理負責
2、維續轉運部的正常運作
3、研究、制定轉運部的規章制度、工作流程、崗位職責等高效的工作方式
4、與公司關聯部門及關聯業務單位的溝通聯絡維護及提升公司和轉運部的良好聲譽
5、本部門突發事件的處理
6、做好各種數據的統計和分析
7配和管理
8和工作態度的維護監督
9工考勤的審核
10種車輛、設備、設施的正常運行
11訓計劃及培訓事宜
12運部的各項章程
13工作事宜
1 2的正常運作
3具體工作并督促其按時按質完成
4出港高效作業
5員工考勤的統計記錄
6處理
7限時件的特殊處理
8工作態度及各種車輛、設備、設施等的維續
9絡溝通
10運部的各項規章制度
11、合理化人員的分、轉運部辦公環境、本部門單據和員、保證本部門各、制定本部門培、遵守公司及轉、隨時跟蹤反饋二協理 、直接向經理負責 、維續轉運部本班、指派本班員工的、組織協調貨物進、本班各種數據及、本班突發事件的、特急件、急件、、本班辦公環境、、本班與外界的聯、遵守公司及轉、上級領導安排的其他工作
12、與上、下班協理進行工作交接并做好交接記錄
三內務
1、提貨通知的處理記錄、傳達等
2、公司mis系統及oa平臺的操作收、發郵件等
3、異常貨物的處理 4上傳及保存
5 6限時件的特殊處理
7類詳細、真實
8電腦的正常運行
9部的各項規章制度
10的其他工作
11、與上、下班內務進行工作交接并做好交接記錄 1描準確、快速
2安全
3快速、安全
4、貨物的包裝安全、快速
5正確、維護
6的使用正確、安全
7清潔、安全
8限時件的特殊處理
9工作
10運部的各項規章制度
11、各種數據的入錄、、轉件的處理 、特急件、急件、、資料的記錄、分、電腦的維護保持、遵守公司及轉運、上級領導安排四操作員 、進出港貨物的掃、不良貨物的處理、貨物的分揀準確、、辦公用具的使用、辦公設備、設施、工作區域的維護、特急件、急件、、需要協助的相關、遵守公司及轉、上級領導安排
的其他工作
五搬運工
1、貨物的搬運準確、安全、快速
2、特急件、急件、限時件的特殊處理
3、需要協助的相關工作
4、遵守公司及轉運部的各項規章制度
5其他工作六押車員
1提貨、出貨等工作
2的貨物的數量、安全
3的各種單據
4安全
5出貨動作中的異常處理
6清點數量、規格、型號、品牌、包裝等情況必須做到準確、安全
7如發生故障或堵車等原因應及時向轉運部報告并做好應急工作
8意裝卸順序、數量及裝卸地點等篇五：快遞公司員工手冊
目錄
前言............................................................ 4 第一卷 公司篇................................................... 5 第一節
公司簡介............................................ 5 第二節 公司理念............................................. 6 第三節 組織結構圖.......................................... 7 第二卷 制度篇................................................... 8 第一節 某某快遞收寄物品安全管理制度........................ 8 第二節 某某快遞網絡服務質量管理制度........................ 9 第三節 某某快遞業務操作規范............................... 12 第四節 倉庫管理制度....................................... 17 第五節 工作服管理制度..................................... 19 第七節 工作牌制度......................................... 20 員應收帳款回籠的有關規定................... 20 制度....................................... 21 制度....................................... 23 槍的管理制度............................... 25 假管理規定................................. 26 度......................................... 27 篇.................................................. 28 理制度..................................... 28 1 第二節 業務員攬收快件細則................................. 29 細則....................................... 31 標準........................................ 32 標準........................................ 35 務制度細則.................. 錯誤!未定義書簽。
理辦法..................................... 38 篇.................................................. 42 理制度..................................... 42 員日常管理制度............................. 43
第八節 關于業務第九節 會議管理第十節 手機使用第十一節 無線巴第十二節 員工請第十三節 宿舍制第三卷 業務第一節 業務員管第三節 派送快件第四節 攬收服務第五節 派送服務第六節 業務員財第七節 違禁品管第四卷 運營第一節 駕駛員管第二節 白班駕駛 第三節 車載定位設備管理制度............................... 44 第四節 網絡車駕駛員日常管理制度........................... 44 第五卷 操作篇.................................................. 46 第一節 大貨部管理制度...................................... 46 第二節 操 作 規 范......................................... 46 度............................................ 46 部操作的基本規定........................... 47 資改革結算方式(大貨部)................... 47 資改革結算方式(小貨部)................... 49 篇.................................................. 52 介......................................... 52 理制度..................................... 53 2 第三節 客服工作要求....................................... 54 辦公制度................................... 55 標準........................................ 56 流程....................................... 58 務員須知................................... 60 錯寫大字需要注意的.......................... 61 件規范操作要點............................. 62 要點....................................... 63 計算方式................................... 64 第三節 工作態第四節 泰州中轉第五節 操作部工第六節 操作部工第六卷 客服第一節 客服部簡第二節 話務員管第四節 倉庫管理第五節 客服服務第六節 客服工作第七節 營業廳話第八節 網點上報第九節 關于問題第十節 回單輸入第十一節 進倉費第十二節 客服部績效考核................................... 65 第七卷 財務篇.................................................. 73 第一章 財務室管理制度...................................... 73 第二節 財務室管理附錄..................................... 74 第三節 財務室績效考核..................................... 75 第八卷 附錄.................................................... 81
一、遺失(破損)件理賠程序示意圖........................... 81
二、某某快遞快遞公司派送人員名單........................... 83
三、《快遞服務》郵政行業標準(節選)....................... 83
四、中華人民共和國郵政法(節選)........................... 92 3 前言
歡迎您加入某某快遞的大家庭!
本手冊是根據國家及地方有關法律法規及公司運營的需要而制定的，旨在幫助您了解公司的政策、規章制度等，從而保障雙方的權益，讓大家明確應遵守的規定和應履行的義務，減少工作環節、提高工作效率、提升服務品質!
本手冊是最基本的就職指南，希望大家以此手冊為參考資料，逐步規范自己在工作中言行舉止和工作態度等方面，嚴格要求自己，從而成為一位合格的、出色的“某某快遞人”。
手冊中若有重要信息或制度變更，公司會及時通知大家，并及時跟上公司的發展腳步，對其進行定期地修改。
最后，祝愿您在“某某快遞”工作期間事業有成!
4 第一卷 公司篇
第一節 公司簡介
某某快運有限公司座落于風景秀麗的名城古都。。。
公司位于。。。。。，是一家集快運、速遞、物流為一體的快遞公司。注冊資金。。。萬人民幣，占地。。平方米。公司以。?？偨浝頌槭?，下設副總經理、經理室、財務、客服、運營、業務及操作等多個部門，形成人員。。。人、車輛。。輛的專業化的快遞隊伍!
公司自成立以來，在。。。?？偨浝淼恼_領導下;在廣大客戶的支持和關懷下;在全體員工的艱苦奮斗和頑強拼搏下，已經成為區域速遞行業最具影響力的企業之一。09-10年，公司高指標完成了行業達標工作，并積極開展了“放心消費”活動，營造了“和諧消費”的良好氛圍!并先后獲得《。。。獎》等榮譽稱號。
快遞員辭職信范文第5篇
京東說要在全國線下開一百萬家京東便利，重點是農村區域，要占到一半以上。當然。我能理解的就是京東要做散戶，而京東自己說之所重視農村市場的原因是農村假貨橫行，京東要幫助解決農村的假貨問題。
其實。類似與京東的模式，在全國都并不鮮見。也不創新，例如北京的中商惠民。鄭州的易先森都是解決便利店的供貨問題。
跟其他行業完全不同的時，便利店的主要收入來源百分之八十以上來自快銷品。除711之類的大型連鎖便利以餐飲為突破點以來，其他便利店經營類別相對單一，而且毛利基本上都僅在二十以內。能決定一家便利店生死的，并不是貨品全。第一要素是位置，第二要素是成本，第三要素是生鮮。大門口五米如果有家超市，十米那個就肯定沒多少人愿意去。通常去便利店的。都是在家里突然缺些急需用品。男性大多數是在便利店買煙買水，女性消費者更多的是購買紙品及生鮮類別。便利店的消費者對價格并不敏感，便利店所屬的商圈不同，購物的消費習慣差異卻不會太大。差別主要是經營流水不同。
城市的便利店越來越難做的原因是租金成本越來越高，因為位置重要。便利店通常都要開在離消費者到達最近的地方。這部分區域往往租金最貴。你要是離得遠。不用管你是京東便利還是711便利，都很難活下去。供貨問題是個問題，也不是個問題。
快銷品市場目前大多數實現的是三級分銷制度。廠家——區域代理——銷售終端，區域代理的主要作用是廠家借用其資金，倉儲及物流。廠家負責生產和建立網點，終端做展示和銷售。以農夫山泉為例。每一個城市都有農夫的辦事處(也有些大城市是分公司)，每一條街區都有一個農夫的業務員天天穿梭，服務老店鋪的同時，尋找新店鋪。你只要掛上門頭，就會有農夫業務員找到你，為你供貨。這種供貨是到店的。由區域代理承擔物流。你所需要做的就是盡快開業就可以了。你的銷售程度越好，銷售量越高，廠家給到的活動也更豐富。在完成銷售的同時，廠家也需要廣告，在你店內通過張貼或者陳列去增加銷量或推進新品宣傳。這在廠家叫做生動化。這樣的活動通常廠家是要給予很大力度的支持的。通常是以買返或者陳列返貨為主。例如貼一張海報，可能每個月可以獲得三件農夫山泉。擺一臺農夫山泉的冰箱(免費的)，承諾專擺的情況下，贈送十件農夫山泉。各地政策不同，但方法相同。三級分銷中，區域代理商是個關鍵，既是廠家的伙伴，也是廠家一直設防的對手，不管可口可樂公司還是娃哈哈宏盛，亦或者農夫山泉，從九十年代后，一直在不停做扁平化，任何也城市都不存在巨大的區域代理商，原因很多，但最大的問題是在于渠道掌控，上個世紀某大型省會城市，統一簽約了一個資金實力及動銷能力極強的代理，整個城市的代理權都交給此經銷商，但很快對此經銷商失控，統一幾乎被擠出了該城市，大概花了將近6年時間才重返該市場。減小經銷商的承銷范圍，壓貨(對，就是壓貨，不是鋪貨，每年初的廠家訂貨會，經銷商都要提供巨額買單，因為此時廠家有活動，全年價格最低)任務易于分解，掌控終端更輕松，營銷可以更精細。一個經銷商出了問題，營銷的銷售區域和時間都很有限(大經銷商不好替換，因為必須資金實力雄厚，物流建設巨大，小經銷商非常容易替換。因為所需資金量小)。
但如果你天真的認為所有店都會直接跟廠家拿貨，那就只能說明你不適合在便利店這個行業混。你如果在買某品牌酸奶時，可以注意查看一下箱子，上面是否有過小刀的刮痕。以此酸奶為例，廠家對于不同城市的價格是不同的，市占率不同，廠家在不同城市的銷售價格肯定是存在價差的。對于市占不高的城市，廠家一定提供更多活動補貼，價格較低。當地經銷商銷貨壓力大。經銷商簽約時都有銷售業績要求。如果不能達到銷售業績無返點。返點才是真正的利潤大頭。這個時候，廠家的價格體系就會崩塌。貨物會源源不斷的從該城市發往全國。這樣的串貨不會通過當地的廠家代表和正規渠道代理商銷售，而是通過大型的批發市場隱形銷售，一些經驗老道的便利店老板對此類貨源輕車熟路。這中間的價差成為了新的利潤來源。串貨問題是快銷的頑疾，廠家對此頭痛卻無能力，某廠家的經銷商大會上，因為當年串貨嚴重，經銷商抱怨不已，銷售總監在那場會議上說出了現在還一直流傳著十幾年的名言“串貨是經銷商無德，被串貨是經銷商無能。”便利店終端是經銷商和灰色供應鏈爭搶的寶地，也是最后一公里的重要通路。對于以上所說的三種便利店，恐怕沒人需要京東的供貨。
因為，市場上從來不缺供貨者，任何地方都可以輕松的拿到真貨。難點是拿到串貨(便宜貨)，至于京東所提到的農村假貨問題。我只能不好意思的說，更難拿到的是假貨。假貨在哪都是搶手貨。但城市管理的太嚴格了。所以法制相對落后的農村成了假貨的主要銷售渠道。這不是源于找不到真貨。而是老板嫌真貨的毛利低。農村的消費者有些也更認可假貨，因為這些假貨大多用于禮品。買的價格也低。 京東便利店的廣告更是看呆了我。一個老人在學校的超市生意很好，但是沒有供貨渠道，總要蹬著車去批發市場奔波采購。后來京東出現了。一件貨都可以送，解決了老人的后顧之憂，老人從此過上了幸福的校園超市老板生活。說真的?？戳诉@個廣告，我就知道京東的便利店計劃要完。這完全是一個多不了解便利店市場的團隊?，F實是不管是小學還是中學或者大學。學校的便利店租金十分高昂。但從不缺乏承租者。而且我可以肯定的告訴京東，這些便利店并不是你租金可以出的最高就能拿到的。感興趣的網友可以自己百度新聞查閱一下，或者問下身邊有承包這樣便利店的朋友。至于沒人供貨?我只能更遺憾的告訴京東。不少便利店的老板因為銷售量很大。廠家為了驅逐競品。往往給出極低的價格。很多的串貨，也來源于此。某米字形高鐵的火車站，某方便面公司為了壟斷此車站。陸續找了很多關系，交納了五十萬的費用給該車站，最后還是敗給了另外一個方便面公司。對方用了說不清的辦法。交納了六十五萬給車站。把其他方便面完全擠出了該車站。