無人駕駛汽車范文第1篇
道路交通系統是一個具有關鍵性人為差錯的復雜系統。人因問題貫穿道路系統的設計、制造、使用、維護、交通管理等各階段和各方面, 其關鍵是建立科學合理的駕駛人可靠性模型。駕駛人可靠性研究就是考察、分析、評價人的因素對系統可靠性、安全性、經濟性所起的作用和影響[2]。
1 駕駛應力
駕駛應力是影響駕駛員的行為及其可靠性的一個重要因素。顯然, 一個承受過重應力的人會有較高的可能性造成失誤, 駕駛員也不例外。研究表明, 人的工作效率與應力 (或憂慮、緊張) 之間有圖1所示的關系。
從圖1中可以看出不僅高應力會造成人的低工作效率, 過低的應力也會造成相同的影響。如果應力過輕, 任務簡單而單調, 反而使人覺得枯燥乏味, 工作沒有意義而變得遲鈍, 因而其工效不會達到最佳狀態。但應力不完全是一種消極因素, 適度的應力有利于把人的功效提高到最佳狀態。
就駕駛員來說, 應力主要與其工作負荷有關。在超負荷情況下, 工作要求超過了駕駛員滿足這些要求的能力, 比如連續地長時間高速行駛, 或在復雜道路交通條件下長時間連續行車, 其出現差錯的概率會明顯增加。同樣, 低負荷工作則無法調動駕駛員的積極性。如駕駛員行駛在長直寬闊道路上, 駕駛任務較為簡單, 易使駕駛員因景觀單調而產生疲勞, 注意力不集中, 反應遲緩, 一旦有突顯信息出現, 就會因措手不及而肇事。此外, 其他可能的環境因素和駕駛員個人因素也會對駕駛員行為產生影響, 如車輛振動、高強度的噪音、高溫或低溫天氣、光線太暗或太亮、健康欠佳等。
2 駕駛員差錯及分類
人的差錯是指人在執行規定任務時發生失誤 (或做了禁止的動作) , 可能導致預定操作中斷或引起人員傷亡或財產損失。哈默的人的差錯分類法將人的差錯分為以下類型。
(1) 疏忽性, 指對困難作出不正確的決策。
(2) 執行性, 指不能實現所需的功能, 過度利用某個功能。
(3) 多余性, 指完成一項不該完成的操作。
(4) 次序性, 指執行操作時, 由于不熟練或其他原因發生操作次序差錯。
(5) 時間性, 指時間掌握不嚴, 對意外事件反應遲鈍, 不能意識到風險情況。
分析哈默的人的差錯分類依據, 是從人的行為和生理 (意識) 上, 做了一個框架式的分類, 應用在道路交通安全事故原因的分析上, 能夠較為合理和全面的加以區分[3]。圖2駕駛員行為差錯分類
駕駛員的不安全行為主要有:疏忽大意;操作失誤;超速駕駛;措施不當;客車超員;違章占道;違章超車;會車、其他違章行為;低駕齡駕駛人經驗不足;疲勞駕駛;酒后駕車;反應時間過長等。利用哈默的人為差錯分類對駕駛員差錯行為進行分類, 得圖2所示。
3 駕駛員行為可靠性分析
對于時間連續工作的駕駛人的工效可靠度函數能夠引入人為差錯概念, 用經典的可靠度函數方法或馬爾可夫方法得到同樣的可靠性估計模型。
假設駕駛員累計出錯的概率也即不可靠度記作F (t) , 與之相應的可靠度函數為R (t) , 其中R (t) =P (T>t) , F (t) =P (T≤t) [4]。
駕駛員出錯概率密度是駕駛員在包含t的單位時間內出錯的概率, 是累積出錯概率對時間t的導數, 記作f (t) ?？捎孟率奖硎?
令λ (t) 為駕駛員瞬時出錯率, 則
上式變形可得
在時間間隔[0, t]內, 對上述方程的兩邊進行積分得到:
無論人為差錯率是常數還是非常數上述可靠度表達式均有效。也就是說, 用各種統計分布, 如指數分布, 伽馬分布等描述的人為差錯率, 上述表達式均有效[5]。
駕駛員出現差錯前的平均時間 (MTHE) 一般表達式為:
4 駕駛員行為差錯的預防
通過基于哈默的人的差錯分類理論對駕駛員行為差錯原因的分類, 結合駕駛員行為可靠性分析, 提出以下具有針對人因差錯預防的合理化建議。
4.1 要求駕駛員本人
必須樹立強烈的安全意識和法規意識自覺遵守交通法律法規, 養成良好的駕駛作風。保持最佳的生理、心理狀態, 避免疲勞駕駛、酒后駕駛;不斷學習和積累經驗, 使駕駛操作技能更加嫻熟、準確, 按科學的方法處理各種道路條件和交通條件下的情況。只有這樣, 行車安全才能得到保障。
4.2 要求管理部門
首先要加強對駕駛員的安全教育, 提高駕駛員的責任意識、安全意識, 使其自覺遵守交通法律法規。其次要加強駕駛員的技能訓練, 使駕駛員對處置方法和預防措施心中有數, 縮短駕駛員的反應時間, 避免判斷錯誤、緊張出錯。再次, 管理部門還要為駕駛員創造良好的駕駛環境, 努力為駕駛員營造和諧、愉悅的氛圍上去減少駕駛員的行為差錯;科學管理, 盡量減少駕駛員排隊等待時間, 減少駕駛員的心理負擔, 避免駕駛員產生煩躁心理。
5 結語
在交通安全系統工程中, 預防駕駛員行為差錯, 提高其可靠性是一個系統問題。駕駛員的可靠性是人為差錯率的函數, 對于固定時間段和應力環境有恒定的人為差錯率, 因此, 降低人為差錯的有效辦法是改變應力環境或錯開危險時間周期, 應力條件的改善目標是讓駕駛人始終處在中等應力條件下。
摘要：道路交通系統是由人、車、路、環境組成。交通事故是由于系統不穩定或不平衡發生的。在這些因素當中, 人的可靠性是最差的。在各類交通事故中, 人的因素占80%～90%。因此研究駕駛員的行為差錯, 對保障行車安全, 減少交通事故有著十分重要的意義。
關鍵詞：駕駛員,可靠性,駕駛應力,行為差錯
參考文獻
[1] 胡光輝, 等.交通安全工程[M].長沙:中南工業大學出版社, 1997.
[2] 黃榮貴.汽車駕駛員行為差錯及其預防[J].人類工效學, 2002 (8) .
[3] 張瑾, 何瑞春.基于哈默“人的差錯理論”的道路交通安全研究[J].中國安全科學學報, 2008 (3) .
[4] 肖貴平, 朱曉寧.交通安全工程[M].北京:中國鐵道出版社, 2006.
無人駕駛汽車范文第2篇
本人XX，19XX年X月X日出生，大專學歷。19XX年參加工作，目前在江蘇省XX單位機關服務中心擔任機關車隊調度一職。參加工作以來，我刻苦鉆研業務，對待工作認真負責，受到領導和同事們的好評。在20多年的駕車過程中，我始終把安全放在第一位，創造了百萬公里無事故的優良成績。2004年，我順利通過省人事廳組織的機關工人技師考核，2005年，我隨扶貧工作隊赴江蘇XX地方工作一年，并被評為先進個人。下面就從專業技術角度對我近年的工作做一次全面總結：
交通運輸是一個與人民群眾生命財產密切相關的行業。作為駕駛員，我倍感自己職責的重要性，多年的工作經驗告訴自己，必須從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、單位、家庭帶來嚴重的經濟損失，給人們帶來沉重的生離死別的痛苦， 無數血的教訓時刻提醒我，要認真工作， 勤檢查、多預防， 把交通事故消滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去努力做的。
一、加強學習，努力提高自身的思想素質和駕駛技能 一是以科學發展觀和“三個代表”重要思想為指導，認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，用正確的
理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用正確的思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。自覺學習黨的路線、方針、政策，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。
二是不斷深造，我樹立了終身學習的觀念，利用業余時間參加學歷教育和繼續教育。1999年，我從省委黨校經濟管理專業順利畢業，獲得大學?？茖W歷。
三是加強業務學習，精進駕駛本領。我自從手握方向盤開始，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，二十年如一日，不斷學習和充電，業余時間經常逛書店，找資料，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是向老師傅前輩們學習養車、護車和修車技術，并經常在師傅們地指導下自己動手調試修理車輛，定期對車輛進行養護?？朔俗约何幕A差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。
扎實的理論水平和業務技能，讓我受到了單位領導和同事們的信任。去年，我參與了《省XX單位機關車隊和車輛管理辦法》(附后)的修訂，根據我多年的駕駛和車輛管理
經驗，提出了許多建設性的意見，并被采納。
二、努力工作，熱心服務，樹立車隊良好形象
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修。認真遵守交通法規，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，二十多年來安全行車超過百萬公里，從未出現一起安全責任事故，
2005年，我隨扶貧工作隊赴江蘇XX地方開展扶貧工作一年。扶貧工作條件艱苦，工作量大，我克服困難，認真做好本職工作，保質保量地完成每一次出車任務，做好車輛調度與管理。扶貧期間，我用所學知識解決了多次車輛故障，保障了工作的順利開展。2006年，我被XX地方縣委評為扶貧工作先進個人。
三、存在的主要問題和打算
通過努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進
一步提高。我將把握高級技師評定的機會，加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。在工作中，發揮技師的理論優勢和技術優勢，對年輕同志耐心教誨，對同事經常交流，在單位領導的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
以上就是我工作以來的專業小結?？偨Y是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創造自身的專業技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我師，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自已的業務水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業中發揮自己的技術專長，為單位、為國家做出更大的貢獻。
XX
無人駕駛汽車范文第3篇
A 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. ABS系統的優點是能縮短汽車制動距離。(√)
艾里遜，ZF自動變速器行駛過程中出現高溫(但并未引起故障)，應及時檢查冷卻器。(√) 艾里遜第四代變速箱必須踩剎車才能掛上檔。(√)
艾里遜第五代控制系統新增的傾角計提高了燃油經濟性并提高了車輛的性能和駕駛性。(√) 艾里遜五代自動變速器為確保油尺查油讀數的準確性，需重復操作至少兩次。如果讀數不一致，請檢查變速箱的通氣孔，確保通氣孔清潔，沒有阻塞。(√)
艾里遜自動變速器故障診斷時，電壓過低會導致變速器掉空擋，電壓過高則不會。(×) 艾里遜自動變速器維修過程中，當選檔器顯示(查油)0L-L01時，表示油位是正確的。(×) 艾里遜自動變速箱閉鎖離合器只在車輛起步時起作用。(×)
安裝自動變速箱的公交車在前進擋時，可以使用升檔/降檔按鈕選擇起步檔位。一檔和二擋都可以進行車輛起步。(√)
B 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 勞動合同。(√)
把機動車交由飲酒后的人駕駛，負有聯帶責任(√)。
北京公共交通控股(集團)有限公司是特大型國有獨資商業性企業。(×)
“班內賭博、酗酒、打架斗毆的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除北京公交車所用液化天然氣LPG(L失去而輻射D、Natural Gas)是無色無味，無毒無腐蝕的。(√) 北京公交集團的企業價值觀是“乘客利益最大化;員工進步最大化;公交發展最大化”。(√) 北京公交集團的企業精神是“一心為乘客，服務最光榮”。(√) 北京公交集團的企業目標是“以人為本，乘客至上”。(×)
北京公交集團的企業使命是“讓更多人享受更好的公共出行服務”。(√) 北京公交集團的文化本質是“以人為本，乘客至上”的人本文化。(√)
10. 被撤銷機動車駕駛許可的，撤銷決定生效后三年內不準重新申請機動車駕駛證。(√) 11. 編制《質量手冊》是為了確保本單位質量管理體系有效運轉和持續改進。(√) 12. 變速箱油位不能過低，但油位高時不會影響到變速箱的正常工作性能。(×) 13. 標準空調客車不具備濕度調節功能。(√)
14. 補油時當補油到油位不再降至油尺上位以下時，讓發動機再運轉2-3分鐘后，左右轉動方向盤，同時檢查油位。如有必要，繼續補油。(√) 15. 哺乳期婦女能不能口服避孕藥(×)
16. 不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。(√) 17. 不準摘前臉和橇掀后蓋運行(√)。
C 1. “誠信為本，有諾必踐”是北京公交集團的企業信條。(√)
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駕駛員星級考試《判斷題》
2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 操作人員在剛進行完LNG相關作業后，不要馬上吸煙或靠近火源。(√) 車隊所使用的應急預案，屬于質量管理中的“預防措施”。(√)
車間內的漏電開關要由專業人員定期進行檢查，檢查不合格的嚴禁繼續使用(√)。
車輛出現爆胎故障時，應立即靠邊停車熄火開門，向乘客做好說明和疏導工作，搶救傷員，協助乘客換乘，及時報修，向單位領導報告。(√)
車輛發動前和怠速運轉時檢查車下有無漏油，漏水痕跡，通過痕跡確定漏油部位并給予保修。(√) 車輛行駛過程始中，如果出現鎖檔時，不要馬上將車輛熄火停車。(×)
車輛行駛在冰雪或濕滑路況時，應將緩速器控制開關關閉，嚴禁使用緩速器(√) 車輛行駛中，儀表盤指示燈或訊響器報警時， 必須立即靠邊停車、熄火檢查。(√)
10. 車輛行駛中一旦轉向助力泵發生故障，就會造成轉向卡死。(×) 11. 車輛檢查供氣管路有無泄漏只能通過觀察和嗅覺進行判斷。(×) 12. 車輛距離交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道50米之內不準停車。(√)
13. 車輛臨時停車在車未停穩前不得開車門和上下人員，但車輛在等候放行信號時，可以快遞打開車門上下人。(×)
14. 車輛牌照須在制定的位置安裝，但在未安裝前，可將號牌放在車內前后風擋玻璃明顯處。(×) 15. 車輛平穩起步后，要輕勻加油，緩慢提速，依車速換用檔排(√)
16. 車輛涉水后，要低速行駛，點踩制動，排除制動器摩擦片的水分后，方可正常行駛。(√) 17. 車輛涉水時要迅速通過，減少車輛在水中的時間。(×)
18. 車輛收車時，關好門窗，關閉總電源開關。如需長期停駛還應該關閉氣瓶的截止閥。(√) 19. 車輛送修時，裝備必須齊全，不得拆換。(√)
20. 車輛停駛或駕駛員因故離開車輛需關閉發動機時，首先關閉所有電器設備后方可關閉發動機。(×) 21. 車輛通過有交通信號燈或交通標志控制的交叉路口，轉彎的車輛應提前開啟轉向燈，夜間須將遠光燈改用近光燈。(√)
22. 車輛在發生故障時需要拖車，可以直接進行拖車。(×)
23. 車輛在公交專用車道內發生故障且能移動時，承擔轉乘任務的車輛須停在故障車后方，相關人員在確保安全的前提下，組織乘客依次換乘，同時要照顧好自身安全。(×)
24. 車輛在公交專用車道內發生故障且能移動時，駕駛員須將車輛駛離專用道，進入右側路肩或應急車道內，車上人員應當迅速轉移到故障車前方的右側路肩上或應急車道內。(√)
25. 車輛在行駛中儀表盤指示燈出現黃燈或紅燈時，可以繼續行駛，到達場站后在進行檢查維修。(×) 26. 車輪抱死將導致制動時汽車穩定性差。(√)
27. 車輪轉速傳感器有故障時，車輛將失去制動性能(×) 28. 城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。(√) 29. 城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。(√)
30. 城市公共汽車可以根據實際需要在站點以外的路段停車上下乘客。(×) 31. 乘公交車時要注意禮讓，按順序上下車，不要擁擠(√) 32. 乘客“遺失物”的管理，是屬于質量管理中“產品防護”。(×)
33. 乘客來電反映的問題，被定性為投訴或是建議的標準，是由集團相關專業處室提供的標準。(√) 34. 乘客來電反映的問題，車隊有疑義，分公司和車隊不可以直接向熱線索要錄音及來電顯示號碼。(√) 35. 從駕駛員踩下制動踏板起到完全停車所駛過的距離叫制動距離。(√)
D 1. “盜竊公物、侵吞公款或破壞車輛、設備、設施的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
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駕駛員星級考試《判斷題》
2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 打開水箱口蓋，查看冷卻液面高度，冷卻液面高度在副水箱容積的三分之二處為宜(×) 單程行駛時間指運營車輛在線路的起點站發車至終點站止的單向計劃走行時間。(√) 氮氫化合物(NOx)主要包括NO和NO2，其中NO為黃褐色氣體，NO2為無色氣體。(×) 當ABS報警燈亮，ABS不執行功能時，常用制動器仍可以工作。(√) 當EBS系統電控回路失效時，汽車將無法制動(×) 當車輪完全抱死時，制動距離最短。(×)
當發動機啟動后在發動機下部或加機油口處聽到短促有力的“當當”聲異響，其聲音不受溫度變化的影響，這種聲音是連桿軸承磨損間隙過大造成的，應立即停機，拖車回廠進行處理。(√) 當發動機啟動時毫無著火征兆，則此時可能的故障為發動機缺鋼。(×)
10. 當駕駛員發現變速箱電腦有故障碼記錄時，應立即清除，這樣可以排除簡單故障。(×) 11. 當尿素誤入眼睛時應用大量的清水沖洗眼睛。(√)
12. 當有后處理系統的柴油車輛啟動一斷時間后，催化器進口溫度及出口溫度均達到200°時，排氣管排放出灰白煙，這表明噴油器存在故障(×)
13. 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只準許規定的車輛通行，但其他車道的車輛在超車時可以借道通行。(×)
14. 道路交通標線的中心黃實線表示禁止車輛跨線超車或壓線行駛。(√) 15. 遞接物品時應該要用左手遞接(×)
16. 電動客車的空調系統中，按下“ON”開關，給空調系統供電;按下“OFF”開關，停止給空調系統供電，所有運行停止(√)
17. 電動自行車最高時速不得超過二十公里。(×) 18. 電控(電腦模塊)車輛不允許邦車啟動(√)
19. 吊銷機動車駕駛證以后，從裁決生效之日起，三年內不得申領。(×)
20. 對變速箱進行換油后無需先冷態檢查，直接進行熱態檢查判定油位是否合適即可。(×) 21. 對當事人逾期繳納罰款的，每日按罰款數額的百分之五加處罰款。(×)
22. 對道路交通違法行為人予以警告、二百元以下的罰款，交通警察可以當場作出行政處罰決定，并出具行政處罰決定書(√)
23. 對第四代的變速箱，當選檔器顯示屏顯示“5 3”時表明變速箱正處于3檔運行。(√) 24. 對機動車駕駛證被吊銷后仍駕駛機動車的行為，公安機關交管部門可并處15日以下拘留。(√) 25. 對于艾里遜變速箱可使用發動機的機油，只是該油使用的時間較短。(×) 26. 對于高壓共軌燃油系統來說，燃油系統的“清潔關注”是非常重要的(√) 27. 對于康明斯發動機，發動機皮帶不需手動調整(√)
F 1. 2. 3. 4. 5. 6. “發生惡性事故的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√) “發生工傷事故，造成他人死亡或因工致殘(完全喪失勞動能力)的直接責任者”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“發生構成惡性服務糾紛標準的責任者”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“發生行車大事故甲方責任的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“發生煤氣中毒、食物中毒事故造成嚴重后果的直接責任者”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“發生重大行車事故的責任者(雙方責任(含)以上)”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單
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駕駛員星級考試《判斷題》
位可以與勞動者解除勞動合同。(√) 7. 8. 9. “法律、行政法規規定員工可以解除勞動合同的其他情形”，依照勞動合同法規定的條件、程序，員工可以與用人單位解除勞動合同。(√)
“非司機駕駛車輛的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√) “服從公眾利益，服務乘客出行”是北京公交集團的企業宗旨。(√)
10. 發動機不得超速運轉。發動機轉速超過3300轉/分，會導致發動機嚴重損壞。(√) 11. 發動機處于運轉狀態時，不允許將鑰匙擰到“START”位置。(√) 12. 發動機工作溫度過高時，應立即打開散熱器蓋，加入冷水。(×) 13. 發動機冷卻液應低冰點，低沸點，并且能夠四季通用。(×)
14. 發動機冷卻液應經常用Ph試紙檢測，當冷卻液Ph值小于7時，說明冷卻液已經成酸性，應立即停止使用，更換新的發動機冷卻液。(√)
15. 發動機排放污染物成分反應發動機燃燒室內 的燃燒質量，也反映燃料供給系、點火系及冷卻系 等系統的技術狀況。(√)
16. 發動機由怠速加速時，有明顯連續的“嗒嗒”敲擊聲，轉速越高，響聲越大，急加速時，響聲更突出，可以判斷是連桿軸承出現異響。(√)
17. 發動機運轉時，機油壓力報警燈始終亮，是由于機油壓力傳感器斷路造成的(×) 18. 發動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好(×)
19. 發動機中冷器必須保證清潔，不清潔將造成發動機性能下降，出現冒煙無力現象(√) 20. 發動機主軸承異響，是一種惡性異響，應及時進行修理。(√) 21. 發生事故隱患應立即報告，盡快整改，不得繼續作業(√)。
22. 閥門凍結時，應使用清潔無油的溫水解凍， 方可操作，必要時可使用硬物進行敲擊等輔助操作。(×) 23. 防凍液是水與防凍劑的混合物。水在0攝氏度時開始結冰，防凍液的冰點一般都低于0度。(√) 24. 非法安裝警報器、標志燈具的，由公安機關交通管理部門強制拆除，予以收繳，并處以一千元以上二千元以下罰款。(×)
25. 非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻的，公安交通管理部門可以處二百元以上二千元以下罰款，并處15日以下拘留。(×)
26. 非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，靠路口中心點的左側轉彎。(×) 27. 非營業里程指運營車輛空車行駛的里程。包括運營車輛為營業進出場、加油加氣等非載客的行駛里程，但不包括運營車輛在運營線路上正常運行的空駛里程。(√) 28. 分公司管理者代表由分公司班子成員輪流擔任，非任命制。(×) 29. 分公司記錄控制程序文件中，應注明記錄是可以更改的。(×)
30. 分公司一直再說的“持續改進”，是指分公司質量管理體系持續改進。(×)
31. 夫妻雙方系獨生子女，生育一個小孩后，要求生育第二個子女，可以安排再生育(√)
32. 福田BJ6123系列天然氣客車機油壓力表顯示發動機主油道的壓力， 正常油壓為200-500Kpa，油壓處于正常范圍內時，則指示燈亮。(×)
33. 福田BJ6123系列天然氣客車門泵額定工作氣壓為0.8Mpa，啟動乘客門應在緊急閥關閉狀態下進行。(√)
34. 福田BJ6123系列天然氣客車燃氣液位顯示器可實時顯示LNG儲蓄罐的容量，目前無法顯示當前壓力值。(×)
35. 福田BJ6123系列天然氣客車水溫表顯示發動機冷卻液的溫度，正常工作溫度為90℃左右，當水溫超過100℃及指針進入紅色區域時，駕駛員應立即開回保修廠檢查修理。(×)
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駕駛員星級考試《判斷題》
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 個人禮儀是一個國家文化與傳統的象征(√)
各車門均應設有與車身導電良好的接地鏈。當車門處于關閉狀態時，接地鏈可接觸地面。(×) 根據當地冬季的最底氣溫選用適當冰點牌號的防凍液，冰點至少應低于最低氣溫5℃(√) 根據集團公司《高速公路公交專用道安全管理暫行規定》遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件，當能見度小于200米時，必須開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈。(×) 根據客流倒乘的需要，“甲”線路車輛載客，跨出本線路，進入“乙”線路繼續行駛的聯合運輸。(√) 工會的基本職責是維護職工合法權益。(√) 工會是職工自愿結合的工人階級的群眾組織。(√)
公安交通管理部門對符合機動車申請登記條件的，應當發放機動車登記證書、號牌、行駛證和機動車檢驗合格標志。(×)
公交集團的全稱是北京公共交通控股(集團)有限公司。(√) 10. 公交集團公共電汽車日均客運量超過1000萬人次。(√)
11. 公交專用車道內行駛的車輛應依次行駛，視情可超越前方正常行駛的車輛。(×)
12. 購置新車上路行駛前，必須向公安機關交通管理部門登記手續，領取號牌，行駛證。(√) 13. 故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果的，公安交通管理部門可處二百元以上二千元以下罰款，并處15日以下拘留。(×)
14. 觀看文藝演出或體育比賽時，為表熱情，掌聲越多越好(×)
H 1. 2. 3. 4. 合同到期的員工，在企業規定的考核期內，“因病或非因工負傷及其他原因在合同期限內，不能堅持正常生產、工作的人員”，原則上企業不再與其續訂勞動合同。(√)
合同到期的員工，在企業規定的考核期內，“在勞動市場待工人員”，原則上企業不再與其續訂勞動合同。(√)
合同到期的員工，在企業規定的考核期內，存在“合同期內經常完不成生產任務的人員”，原則上企業不再與其續訂勞動合同。(√)
合同到期的員工，在企業規定的考核期內，存在“合同期內因個人原因及違反企業運營生產等各項管理規定發生責任事故及給企業生產、經營、聲譽造成損害、影響的人員”，原則上企業不再與其續訂勞動合同。(√) 5. 6. 7. 8. 9. 合同到期的員工，在企業規定的考核期內，存在“合同期內因違紀受到行政處分、拘留或經常發生曠工、遲到、早退等違反勞動紀律行為的人員”，原則上企業不再與其續訂勞動合同。(√)
合同到期的員工，在企業規定的考核期內，存在“合同期內有貪污行為或違法票務、財務制度行為的人員”，原則上企業不再與其續訂勞動合同。(√)
合同到期的員工，在企業規定的考核期內，存在“合同期限內因不能勝任本職工作和不服從企業調劑、安排或轉崗的人員”，原則上企業不再與其續訂勞動合同。(√)
合同到期的員工，在企業規定的考核期內，未到達“按企業要求在規定時間內未取得技能等級證書及經培訓仍不符合達標上崗條件的人員”，原則上企業不再與其續訂勞動合同。(√)
合同到期的員工，在企業規定的考核期內，有“根據企業勞動崗位定編、定員標準，實施優化勞動組合后的富余人員”情況者，原則上企業不再與其續訂勞動合同。(√) 10. 紅、率兩色是企業視覺識別規范基礎設計系統中的主體色(√) 11. 黃、藍、灰三色是企業視覺識別規范基礎設計系統中的輔助色。(√) 12. 黃、藍、綠三色是企業視覺識別規范基礎設計系統中的主體色。(×)
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駕駛員星級考試《判斷題》
J 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. “艱苦奮斗，勇挑重擔，甘于奉獻”是北京公交集團的企業傳統。(√)
“經常遲到、早退，十二個月內累計達到12次的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“經批準實行“綜合計算工時工作制度”的人員，接到公休日停休通知后不到工作崗位的”， 依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√) 機動車、非機動車、行人必須遵守右側通行的原則。(×)
機動車必須按車輛管理機關規定的期限接受檢驗，未按規定檢驗或檢驗不合格的，不準繼續行駛。(√) 機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，高速通過。(×) 機動車號牌必須按指定位置安裝，并保持清晰，號牌和行駛證不準轉借、涂改或偽造。(√) 機動車加裝天窗不用向車輛管理所申請登記。(×) 機動車駕駛人在實習期內可以單獨駕駛大型客車。(×)
10. 機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車時，視為無駕駛證的人駕駛車輛。(√) 11. 機動車檢驗合格標志，保險標志應該粘貼在機動車前窗左上角。(×) 12. 機動車進、出非機動車道時，最高時速不準超過30 公里(√)。 13. 機動車前后加裝防撞裝置，不用向車輛管理所申請登記。(√) 14. 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。(√)
15. 機動車所有人將機動車作為抵押物抵押的，機動車的所有人應當辦理抵押登記。(√)
16. 機動車所有人將機動車作為抵押物抵押的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請抵押登記。(√)
17. 機動車通過沒有交通信號控制，也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向來車時，左轉彎的車輛讓右轉彎的車輛先行。(×)
18. 機動車通過鐵路道口，急轉彎，窄路，窄橋時，最高行駛速度不得超過每小時30公里，拖拉機，電瓶車，輪式專用機械車不得超過每小時15公里。(√) 19. 機動車下陡坡時，可以空擋滑行但不準熄火。(×)
20. 機動車夜間在沒有中心隔離設施或者中心隔離線的道路上遇相對方向來車時，應當在距對方來車150米以外改用近光燈。(√)
21. 機動車載物的寬度不準超出車廂，長度視載運的物品而定，但不得觸地。(×)
22. 機動車在單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡和交通繁華路段倒車時，須查明車后情況，確認安全后，方準倒車。(×)
23. 機動車在高速公路上行駛發生故障時，可以把車停在最外側車道或路肩，盡快進行修理后撤離。(×) 24. 機動車在高速公路上正常行駛時，不準倒車，逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車。(√) 25. 機動車在高速公路上正常行駛時，可以進行試車和學習駕駛機動車。(×)
26. 機動車在高速公路上正常行駛時，在確認安全的情況下，可以穿越中央分隔帶掉掉頭或轉彎。(×) 27. 機動車在會車有困難的路段，有障礙的一方讓無障礙的一方先行。(√)
28. 機動車在路邊臨時停車時，應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離。(√)
29. 機動車在沒有領取正式號牌、行駛證、臨時號牌以前，持有購車發票可以在道路上行駛。(×) 30. 機動車在沒有領取正式號牌、行駛證以前，需要移動或試車時，必須申領移動證、臨時號牌或試車號牌，按規定行駛。(√)
31. 機動車在牽引發生故障的機動車時，最高行駛速度不得超過每小時20公里。(×)
32. 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠
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駕駛員星級考試《判斷題》
近光燈示意。(×)
33. 機動車注冊項日發生變化時，須到車輛管理所辦理變更。(√)
34. 稽查員隊司售人員的檢查，在分公司質量管理體系中沒有條款進行要求。(×) 35. 駕車會車時，如果違法占用對向車道，很容易造成道路擁堵。(√)
36. 駕駛車輛時必須遵守右側通行的原則，趕、騎牲畜則不受此原則的約束。(×) 37. 駕駛會車時，如果違法占用對向車道，很容易造成道路擁堵(√)
38. 駕駛機動車不得連續駕駛機動車超過3個小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。(×) 39. 駕駛機動車列隊行駛時，與前車的安全距離是根據人的反應狀況而定的。(×)
40. 駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。(√)
41. 駕駛客車超載是引發爆胎，突然偏駛，制動失靈，翻車等事過的重要起因(√) 42. 駕駛客車超載是引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故的重要起因。(√) 43. 駕駛客車發生前輪爆胎時，駕駛員應握緊方向盤，并采取緊急制動措施(×) 44. 駕駛客車發生前輪爆胎時，駕駛員應握緊轉向盤，并采取緊急制動措施。(×) 45. 駕駛客車跟車行駛時， 至少保持1秒制動時間 的安全距離。(×)
46. 駕駛客車跟車行駛時，駕駛員要預見到前車隨時都可能轉向、減速或緊急制動。(√) 47. 駕駛客車跟車行駛時，駕駛員要預見到前車隨時都可能轉向、減速或緊急制動。(√) 48. 駕駛客車跟車距離過近是造成追尾事故的重要原因。(√) 49. 駕駛客車跟車距離過近是造成追尾事故的重要原因。(√) 50. 駕駛客車跟小型客車行駛時， 可以適當減小跟車距離。(×) 51. 駕駛客車跟小型客車行駛時，可以適當減少跟車距離。(×)
52. 駕駛客車行車中，駕駛員使用藍牙，耳機接打電話，不會對安全行車造成影響(×) 53. 駕駛客車行車中，駕駛員使用藍牙、耳機接打電話，不會對安全行車造成影響。(×) 54. 駕駛客車行駛中需要減速時，發現后面有車跟行，可急踏制動踏板用制動燈提示。(×) 55. 駕駛客車行駛中需要減速時，發現后面有有車跟行，可急踏制動踏板用制動燈提示。(×) 56. 駕駛客車會車過程中，對方車輛的車型，車速，裝載和行駛狀況，不會影響交通安全(×) 57. 駕駛客車會車時占用對向車道行駛，會加大事故風險。(√) 58. 駕駛客車會車時占用對向車道行駛，會加大事故風險。(√)
59. 駕駛客車會過程中，對方車輛的車型、車速、裝載和行駛狀況，不會影響交會安全。(×) 60. 駕駛客車借助對向車道超車時，要開啟危險報警閃光燈(×) 61. 駕駛客車借助對向車道超車時，要開啟危險報警閃光燈。(×) 62. 駕駛客車看到圖中右側標志，警告前方進入兩側變窄路段。(×) 63. 駕駛客車看到圖中右側標志，警告前方路段設有信號燈。(√) 64. 駕駛客車看到圖中右側標志，警告前方路段要注意兒童。(√)
65. 駕駛客車看到圖中右側標志，警告前方路面兩側變窄長度為5公里。(√) 66. 駕駛客車看到圖中右側標志，警告前方是下陡坡路段(×)
67. 駕駛客車看到圖中右側標志警示，說明前方道路有連續三個或三個以上的彎路。(×) 68. 駕駛客車時，駕駛員要根據行駛環境控制車速，盡量降低危險源的影響。(√) 69. 駕駛客車時，駕駛員要根據行駛環境控制車速，盡量降低危險源的影響。(√) 70. 駕駛客車遇到緊急情況避險時，可不受有關條例和各項管理措施的限制(√) 71. 駕駛客車遇到緊急情況避險時，可不受有關條例和各項管理措施的限制。(√) 72. 駕駛客車遇到圖中這種信號燈不斷閃爍的情況時，要盡快加速通過。(×) 73. 駕駛客車遇到制動突然失效時，可將駐車制動器操縱桿一次拉緊輔助制動(×) 74. 駕駛客車遇到制動突然失效時，可將駐車制動器操縱桿一次拉緊輔助制動。(×)
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駕駛員星級考試《判斷題》
75. 駕駛客車在暴雨后不查明橋涵積水深度涉水，很容易引發危險(√) 76. 駕駛客車在暴雨后不察明橋涵積水深度涉水，很容易引發危險。(√) 77. 駕駛客車在高速公路卞坡轉彎路段不能變更車道。(√)
78. 駕駛客車在高速公路發生火災時，要盡量將車輛停進收費站和服務區后滅火。(×) 79. 駕駛客車在高速公路發生火災時，要盡量將車停進收費站和服務區后滅火(×) 80. 駕駛客車在高速公路行車時，允許借加速或減速車道超車。(×) 81. 駕駛客車在高速公路行駛時，允許借加速或減速車道超車(×) 82. 駕駛客車在高速公路下坡轉彎路段不能變更車道(√) 83. 駕駛客車在高速公路下長坡路段可以空擋滑行(×) 84. 駕駛客車在高速公路下長坡路段可以使用空擋滑行。(×)
85. 駕駛客車在高速公路遇到其他車輛遺灑的貨物時要迅速轉向避讓。(×) 86. 駕駛客車在高速公路遇到其他車輛遺灑的貨物是要迅速轉向避讓(×) 87. 駕駛客車在紅燈亮的路口，駕駛員可以接打手機，收看或發送信息(×) 88. 駕駛客車在紅燈亮的路口，駕駛員可以接打手機、收看或發送信息。(×) 89. 駕駛客車在山區道路下長坡時，連續使用行車制動會使制動效果急劇下降。(√) 90. 駕駛客車在山區道路長下坡時，連續使用行車制動會使制動效果急劇下降(√) 91. 駕駛客車在鐵路道口遇到圖中這種信號燈亮的情況時，不得越過停止線。(√) 92. 駕駛客車在圖中這種情況下超車時，可借對向車道行駛。(×) 93. 駕駛客車在霧天開啟遠光燈，能提高行車時的見度。(×) 94. 駕駛客車在霧天開啟遠光燈，能提高行車時的可見度(×)
95. 駕駛人駕車到執法站接受處罰時，當機動車駕駛證被執法人員暫扣后，當事人可以將機動車開回單位或住所。(×)
96. 駕駛天然氣車輛，如聞到一股像臭雞蛋一樣的氣味，證明天然氣有泄漏現象。(√)
97. 駕駛員按集團公司《高速公路(快速路)行駛車輛管理規定》，出車前應對所駕車輛進行安全、技術系統的全面檢查，保證制動、轉向、燈光等齊全有效。(√) 98. 駕駛員出車前例檢，屬于質量管理中的“過程的監視和測量”。(×)
99. 駕駛員每天收車后或長時間停駛時，應關閉暖風系統、采暖器、除霜器等所有開關。(√) 100. 駕駛員每周要對空濾排塵口進行一次排塵。(×)
101. 駕駛員嚴禁未按規定使用衛星定位設備和智能調度及相關電子設備。(×)
102. 駕駛員應按限定的時間節點駛入或駛離公交專用道。駛入或駛離時，嚴禁一次變更兩條(含)以上車道。(√)
103. 駕駛自行車、三輪車必須年滿16歲。(×)
104. 駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜。(√) 105. 艱苦奮斗的文化是公交文化的特征之一。(√)
106. 檢查發動機潤滑油的正確步驟首先拔出發動機潤滑油尺，用布擦凈油尺，插入潤滑油口，再拔出油尺，觀察發動機潤滑油液面情況(√)。
107. 將機動車交由未取得機動車駕駛證的人駕駛的，公安交管部門可并處15日以下拘留。(×) 108. 交通警察因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。(√)
109. 交通事故當事人必須如實向公安機關陳述交通事故發生的經過，不得隱瞞交通事故的真實情況。(√) 110. 鉸接式客車不得進入高速公路。(√)
111. 教育行政部門，學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。(√) 112. 接打電話時不能吃東西喝水等(√)
113. 今后一個時期公交車輛以清潔能源車輛為主，大力發展電驅動公交車，為配合全市治理PM2.5工作貢獻力量。(√)
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駕駛員星級考試《判斷題》
114. 進行LNG氣瓶安全閥更換時，必須將車輛停放在空曠位置，所在區域內不允許有明火或電火花，同時需要備有滅火器材。(√)
115. 進氣管道破損，會造成發動機氣缸，活塞等運動部件異常磨損，使氣缸等使用壽命大大縮短。(×) 116. 近一個月來車隊未接到一個乘客的投訴，在質量管理體系中就表示顧客滿意。(×) 117. 經濟車速是指很慢的行駛速度(×)
118. 警告標志是禁止或限制車輛、行人的交通行為的標志”。(×)
K 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 康明斯柴油發動機柴油濾芯過油不暢會造成發動機動力下降(√) 康明斯發動機冷卻系統最高準許的工作溫度127℃。(×)
康明斯發動機上使用的溫度傳感器為二線熱敏式溫度傳感器。隨溫度升高，阻值上升。(×) 康明斯發動機在上坡行駛中，由于油箱立管較短或油箱臟污，會造成發動機無力。(√) 客車轉彎或變更車道時，應提前開啟轉向燈，避免急轉彎。(√) 客車轉彎或變更車道時，應提前開啟轉向燈，避免急轉向。(√)
客流是指人們出行需要乘坐公共交通車輛以實現其位置移動而達到出行目的的乘客群(√)， 空氣懸架系統比傳統彈簧懸架系統質相比， 質量重，但是懸架的剛度和阻尼系數可以調節，車身高度可以調節， 可以實行電腦控制等優點。 (×)
空調操縱器上發電機欠壓燈亮時，說明空調發電機發電量過大或過小，此時嚴禁使用空調，應及時報修。(√)
L 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. “連續曠工3天，十二個月內累計達12次的” 依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
LNG車輛發動機可以使用其機油代替(×) LNG車輛上LNG儲液瓶增壓閥是常開電磁閥(×)
LNG車輛在加液或車輛運行過程中，當發現有LNG泄漏時，應立即關閉增壓閥，切斷燃料外泄管路即可。(×)
勞動合同期滿，用人單位人力資源部門要提前征求員工所在基層車隊(車間)、部門的意見并在勞動合同終止前三十日，向員工提出終止或續訂勞動合同的意向。(√)
勞動合同終止的情形包括：“員工死亡，或者被人民法院宣告死亡或者宣告失蹤的”。(√) 勞動模范推薦人選應該提交職工代表大會審議通過。(√) 禮貌待人有利于構建和諧社會(√)
輪胎企業低于標準值時，不會影響制動力。(√)
M 1. 2. 3. 4. “謾罵、毆打乘客(顧客)造成影響的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
盲目超速行駛，搶點5分(含)以上，扣1分。(×)
每次出車前按下CHECK按鈕，此時自檢信號燈會對系統中的各個傳感器進行自檢，自檢時傳感器指示燈由綠色變紅色，之后面板上所有指示燈均變為紅色，蜂鳴器響，指是系統正常，可以出車(√) 每次啟動LNG車輛前需對氣瓶及供氣系統進行目測檢查，若觀察到各連接點有結霜、冒白煙屬于正常
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駕駛員星級考試《判斷題》
現象。(×) 5. 6. 7. 滅火時不能使用水噴向液化天然氣液體，這會引起液化天然氣的大量蒸發而加大火勢(√) 滅火時不能使用水噴向液化天然氣液體，這會引起液化天然氣的大量蒸發而加大火勢。(√) 目測檢查米其林275/70R22.5 XZU3輪胎氣壓方法中，標準氣壓下，花塊著地數少為輪胎虧氣，花塊著地數多為輪胎氣壓過高。(×)
N 1. 2. 3. 4. 5. 6. 男女接打電話時，通常由女士先掛斷(×)
男女雙方身體一直很好，結婚時需要做婚前醫學檢查(√)
尿素溶液中的水分被蒸發后產生的尿素結晶體一般呈黑色，且不容易被熱水清洗。(×) 尿素是一種無腐蝕性原料，可以采用任何材料的容器存儲運輸。(×) 尿素是在農業、醫藥、食品及化妝品中廣泛采用的原料，而且非常安全。(√)
暖風機的溫度傳感器在暖風機內，由暖風機內引出兩根接線固定在暖風機的端子板上，當溫度達到120攝氏度時自動斷開。(×)
P 1. 2. 3. 4. “派車不走、派活不干影響運營或生產工作的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
盤式氣壓制動器制動盤，制動片間隙過大并不影響制動力，而只影響制動時的反應時間(×) 配備伊卡露斯鉸接盤的車輛行駛中車速大于10km/h時鉸接盤處于鎖止狀態。(×) 評優選先的條件和數量，可以不公開。(×)
Q 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 企業職工代表大會的工作機構是職工代表大會主席團。(×) 啟動康明斯ISBe發動機時，發動機怠速時不要反復踩踏油門。(√) 啟動康明斯ISBe發動機時，接通電源后就能起動馬達。(×) 汽車排放物是環境污染的重要因素。(√)
汽車最小離地間隙是汽車在空載時，底盤部分最低點與地面間的距離。(×) 牽引故障機動車時，被牽引的機動車寬度可以大于牽引機動車的寬度。(×)
牽引力故障機動車時，對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引。(√) 前兩輪磨損程度不一致是行駛跑偏的原因之一。(√)
前輪前束作用能夠消除車輪外傾帶來的不良后果， 盡可能地消除車輪行駛中的滑動摩擦。 (√)
故，公安交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可并處15日以下拘留。(×) 10. 強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律，法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成道路交通事R 1. 2. 3. 4. “讓更多人享受更好的公共出行服務”是北京公交集團的企業愿景。(×) 燃氣車輛燃氣壓力高于8Mpa或低于2Mpa時加氣站不給加氣。(√)
任何單位和個人不得收繳，扣留機動車號牌，但國家機關在重大節日或政治活動期間除外。(×) 任何水都可以直接作為冷卻水加注(×)
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駕駛員星級考試《判斷題》
5. 6. 7. 8. 9. 如果車輛后處理系統添加錯誤溶液應馬上停止使用車輛，排放出已被污染尿素并清洗尿素罐，重新加注合格的尿素。(√)
如果發動機添加了劣質的防凍液，對其會產生嚴重的腐蝕現象。(√) 如果發動機長期使用普通水，容易產生銹蝕現象。(√)
如意向通知書發出七日后，員工仍未交回續訂回執，企業視同員工不同意續訂勞動合同，勞動合同到期即終止。(√)
如遇到炎熱的夏季或雷電暴雨天氣進站加油時，一定要聽從加油工作人員的安排和指揮，可根據實際情況，決定是否加油。(√)
10. 若ABS系統無故障，打開點火開關3秒內指示應燈滅;如果系統有故障，指示燈將常亮。(√) 11. 灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業;在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛及行駛方向限制。(×)
12. 三元催化轉換器可降低廢氣中的Nox 、HC、 CO排放。(√)
S 1. 2.
“擅自改變運營(生產)計劃，調度、指揮措施不當，十二個月內出現兩次以上(含)調度事故以及造成生產混亂的責任者”。依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√) 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. “擅自挪用運營和單位車輛者以及利用單位設備做私活的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“十二個月內累計違反票務制度二次(不含)以上及合同期內累計違反票務制度三次(不含)以上的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“司機酒后駕駛車輛的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“私自甩站或因甩項、漏項造成重大事故或惡劣影響的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
涉及職工利益的重要事項、工資和獎金分配方案、勞動紀律等方面的規章制度都應該通過公開欄公開。(√)
申請機動車登記時，所有機動車都必須進行安全技術檢驗。(×) 使用艾里遜變速箱的車輛在電控系統突然斷電后將沒有任何檔位。(×) 器連接線，使風扇高度旋轉。(√)
11. 使用燃油預濾器的手油泵泵油，可以排除依維柯Cursor8發動機供油管路內的空氣。(√)
12. 使用軟連接牽引裝置牽引故障機動車時，牽引車與被牽引車之間的距離應大于3米小于10米。(×) 13. 使用手機時，手機不宜握在手里或掛在腰帶上(√)
14. 試剎車時，要做到四定：定人、定時間、定地點、定責任(√)。
15. 雙方同意續訂勞動合同時，員工在接到通知書七日內將回執和本人續訂勞動合同申請報人力資源部門，并辦理續訂勞動合同手續。(√) 10. 使用電磁離合風扇的車輛，當冷卻液溫度超出正常范圍，但風扇卻不能高速運行時，可撥下水溫傳感T 1. 2. “T”型路口紅燈亮時，行駛在右側無橫道的車輛，在確保安全的情況下可以繼續通行。(×) 炭煙是柴油機排放的主要有害成分之一。(√)
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駕駛員星級考試《判斷題》
3. 4. 5. 6. 7. 特種作業操作，一定要做到持證上崗，不違章作業(√)。 天然氣比柴油、汽油更安全， 燃點高，爆炸極限高。(√) 天然氣發動機的工作效率高于柴油發動機。(×)
天然氣中所含的許多氣體會在-158F的溫度下變成固體。(×)
同車道行駛的機動車，前車正在超車時，后車在確保安全的原則下可以超越前車。(×)
W 1. 2. 3. 4. 5. 6. “未經批準，擅自停線、改線或擺班，影響運營或生產工作”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“無理取鬧影響正常運營、生產(工作)秩序的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
為了更有效的防止凍車，在裝有空氣干燥器的車輛上再加入酒精。(×)
違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。(√)
違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的，公安交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可并處30日以下拘留。(×)
未經公安機關調節有爭議的或調解未達成協議或調解書生效后，一方不履行的，交通事故當事人可以繼續想公安機關申請二次調解。(×)
X 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. “行車斗氣發生交通事故，給企業造成社會影響的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“下崗培訓合格兩次不服從分配的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
行握手時，與多人同時握手時，可以交叉握手(×
線路營業時間按上述不同線路類型確定基本的營業時間段，并根據線路途經區域、客流特征制定具體營業時間。(√)
向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，機動車可向左、右變更車道，超越前車向右轉彎。(×) 小王不著職業裝并穿拖鞋作業，違反安全操作規程(√)。
新車防凍液要求冰點≤-25℃，不同品牌但顏色相同的可以混合使用。(×) 修車時，要求四輪打掩，方向盤和車后掛“禁止啟動”的警示牌(√)。
Y 1. 2. 3. 4. “嚴重違反安全操作規程、嚴重違章指揮造成事故或重大隱患的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“嚴重違反計劃生育政策”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“因服務態度受到新聞單位批評或乘客投訴造成惡劣影響的責任者”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“因個人原因影響運營(生產)兩個小時以上(含)的責任者”, 依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
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駕駛員星級考試《判斷題》
5. 6. 7. “因違章指揮、違章作業、違反勞動紀律給用人單位造成重大損害”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“引領公共(眾)出行方式，提升城市生活品質，成為卓越的國際性公共交通服務企業”是北京公交集團的企業愿景。(√)
“員工患病或者非因工負傷，在規定的醫療期滿后不能從事原工作，也不能從事由單位另行安排的工作”，用人單位提前三十日以書面形式通知員工本人或者額外支付員工一個月工資后，可以解除勞動合同。(√) 8. 9. “員工提前30日以書面形式通知用人單位的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，員工可以與用人單位解除勞動合同(√)。
“員工未獲用人單位同意同時與其他用人單位建立勞動關系，對完成本單位的工作任務造成嚴重影響，或者經單位要求改正，員工拒不改正”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
10. “員工以欺詐、隱瞞、脅迫的手段使用人單位在違背真實意思的情況下訂立或者變更勞動合同，致使勞動合同無效”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√) 11. “員工因各種原因不能從事本崗位工作的”，用人單位提前三十日以書面形式通知員工本人或者額外支付員工一個月工資后，可以解除勞動合同。(√)
12. “員工有其他違反法律、法規應當解除勞動合同的情形”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
13. “員工與用人單位協商一致的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，員工可以與用人單位解除勞動合同。(√)。
14. 嚴禁使用水直接沖洗車廂地板、發動機和變速箱。(√) 15. 氧濃度傳感器可檢測進行中氧氣的濃度。(×)
16. 要想在社會中，增強競爭能力，不但要掌握一定的專業技能，還要有良好的禮儀修養(√) 17. 一離婚男和一離婚女都生育過一個子女，這兩人再婚組成新的家庭，如果雙方子女都判給對方，可以再生育(√)
18. 一離婚男和一離婚女都生育過一個子女，這兩人再婚組成新的家庭，一方的孩子判給對方或雙方的孩子都沒判給對方，都不允許再生育(√)
19. 伊卡露斯IK19客車鉸接系統中儲油罐上油位傳感器的顯示燈不亮，說明油位傳感器工作正常。(×) 20. 醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治，但不明身份的人員除外。(×)
21. 依維柯天然氣發動機排氣溫度高于預定值后，控制單元發出報警信號，同時降低發動機功率。(√) 22. 儀表儀容在人際交往的最初階段并不是重要的，語言才是最重要的(×)
23. 驛力電子扇系統發動機啟動后，ECU上的藍色工作指示燈開始點亮(表示發動機工作正常)。同時顯示模塊應顯示正常。(√)
24. 因尾隨公共汽車視線被遮擋，造成違反交通信號燈指示的行為，不屬于交通違法行為。(×) 25. 營業行駛里程指運營車輛在行駛里程中載運乘客的里程。包括運營車輛在線路上載運乘客行駛的里程和包車行駛的里程以及計劃內(外)專車里程。(√) 26. 用汽油或柴油不可以清洗零部件(√)。
27. 用人單位和職工應當遵守有關安全生產和職業病防治的法律法規，執行安全衛生規程和標準，預防工傷事故發生，避免和減少職業病危害(√)。
28. 用人單位應當按時繳納工傷保險費。職工個人不繳納工傷保險費(√)。 29. 用試燈可以檢查點火線圈是否有故障。(√) 30. 有人問路可以用手指指示方向(×)
31. 有在造成死亡的交通事故中承擔全部責任或者主要責任記錄的，不得申請增加大型客車、牽引車、中
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型客車的準駕車型。(√)
32. 與對面來車有會車可能的不得超車。(√)
33. 與高地板車輛相比，低地板車輛的涉水性能有所提高。(×) 34. 與他人交談時，要盯著他人的眼睛(×) 35. 與他人交談完畢就可以立即轉身離開。(×)
36. 員工不同意續訂勞動合同，在接到通知書七日內將回執交回人力資源部門，并在勞動合同期滿時按有關規定辦理手續。(√)
37. 員工因特殊原因不能親自辦理手續時，需由員工本人寫委托書請委托人代理，委托書必須明確與員工本人的具體意見。(√)
38. 員工在場站內走動、騎車時，應靠右手邊行走，不得占用道路中間的行車道(√)
39. 運營車輛電子設施是為乘客提供優質服務、改善乘車秩序、方便車輛調度、改善司售工作環境的必要裝置。(√)
40. 運營車輛在質量管理體系中，屬于“基礎設施”范疇。(√)
Z 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. “在試用期間被證明不符合錄用條件”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“造成鍋爐、壓力容器爆炸事故的直接責任者”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“造成他人溺水死亡事故的直接責任者”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“造成重大車輛、機械、電氣事故的直接責任者”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“造成重大火災事故、重大治安案件的直接責任者”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√)
“招聘時向用人單位提供虛假的離職證明、教育學歷、個人簡歷、婚姻與生育狀況或體檢證明等個人材料的”，依照勞動合同法規定的條件、程序，用人單位可以與勞動者解除勞動合同。(√) “尊重乘客，文明服務”是北京公交集團的文化本質。(×)
在ABS系統正常工作情況下，在空曠路面行駛，車速在40-50km/h時緊急制動，同時轉動方向盤，汽車應能正常轉彎并停車(√)
在插拔ECM上的連接插頭前，必須斷開系統電源(×) 10. 在插拔ECM上的連接插頭前，必須斷開系統電源。(√)
11. 在車輛行駛中如發現燃氣泄漏， 應立即停車， 疏散乘客， 關閉電源， 并記述關閉貯氣瓶閥門。 (√) 12. 在城市道路上，載貨汽車載物高度超過車廂欄板時，在確保安全的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1-5人。(×)
13. 在單位院內、居民居住區內，機動車應當低俗行駛，避讓行人;有限速標志，按照限速標志行駛。(√) 14. 在當下雨和冰雪路面時則不要使用緩速器，防止車輛在剎車時失去控制而打滑。(√)
15. 在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡，當事人對事實及成因有爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜。(×)
16. 在高速公路行駛遇限速標志標明的車速與規定時速不一致時，按照道路限速標志標明的車速行駛。(√) 17. 在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的，可申報工傷(√). 18. 在工作時間和工作崗位，職工突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的，被視同工傷(√)。 19. 在公共場所的禮儀要求中，有“禁止吸煙”標志的地方，沒有人時可以吸煙(×)
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20. 在公共汽車車廂內遇到熟人要主動大聲招呼對方(×)
21. 在行駛中，根據路面的情況適當運用滑行，注意合理節約點滴燃料，在交通繁雜、視線不清的地段禁止熄火。(√)
22. 在客流高峰時間不同的情況下，由一條線路調到另一條銜接線路行駛的車輛(√)
23. 在快速車道行駛的車輛，車速未達到快速車道規定的行駛速度，應當迅速將速度提至規定的車速。(×) 24. 在汽車液壓動力轉向系中，主要靠液壓力來克服轉向阻力。(√) 25. 在設有左轉彎車道的路口掉頭不屬于交通違法行為? (×)
26. 在通常的情況下，道路上允許騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車。(×)
27. 在一條線路上因故減少計劃車數，如只有一種調度方法的，盡量減少單班車數;如有兩種以上調度方法的，主要保證正班車，減少區間車，快車等，然后調整行車間隔。(√)
28. 在有LNG的區域內，不能使用明火或任何未經允許的電器及通訊設備，如手機、無線電廣播發射機。(√)
29. 在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用于載人。(√) 30. 在正常工作溫度下，發動機應保證能在15秒內順利啟動。(×)
31. 在質量管理體系中，駕駛員要做好發動機艙清潔，符合“工作環境”條款要求。(√)
32. 在質量管理體系中，實習司機之所以有實習期，是為了滿足“能力、培訓和意識”的條款要求。(√) 33. 在質量管理體系中，只要乘客滿意了，就算顧客滿意。(×)
34. 暫扣機動車駕駛證從駕駛證被暫扣之日起計算，暫扣之前扣留的天數不得折抵。(×)
35. 造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。(√)
36. 增壓器漏油，會造成發動機燒機油，排氣管冒黑煙。(×) 37. 只要分公司有質量目標就可以，車隊不一定需要質量目標。(×)
38. 職工不滿100人的企業，可以召開職工大會，也可以召開職工代表大會。(×) 39. 職工代表大會是廠務公開的基本形式，廠務公開欄是廠務公開的主要形式。(√) 40. 制動氣路系統中，四回路保護閥的作用是增加制動力(×) 41. 質量管理體系內部審核，每年至少開展一次。(√) 42. 中國工會的基本職責是維護全國人民的總體利益。(×)
43. 中冷器破損產生漏洞，會造成發動機進氣壓力低，但對發動機的性能不會產生影響(×) 44. 轉向操縱機構應轉動靈活、無卡滯現象、裝配齊全、緊固可靠。(√)
45. 轉向盤自由行程是指轉向輪在直線行駛位置時，轉向盤的空轉角度。轉向盤必須首先空轉一個角度后，轉向輪才會偏轉。(√)
46. 裝用ABS系統的車輛可采用兩腳制動來保證制動效能(×) 47. 裝有ABS的車輛制動時，制動踏板有輕微震動說明有故障(×) 48. 自動變速器油，既不能錯用也不能混用。(√) 49. 自動變速器油液過高不會造成變速器故障。(×) 50. 自動變速箱車輛不能拖拽啟動(√)
51. 自動變速箱維護保養三查是查油，查故障，查連接，兩看是看異常顯示，看保養指示，一注意是注意安全防止損壞(√)
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無人駕駛汽車范文第5篇
(1)按規定項目、標準檢查車輛各部技術狀況，要重點檢查轉向機構、剎車機構、喇叭、燈光等主要安全裝置是否齊全完好，嚴禁出帶病車。
(2)行車前應檢查行駛證、駕駛證等行車所必須的各種證件等，不準無證駕車。實習駕駛員除持實習證外，不準駕駛特種車。廠內駕車必須配備正式駕駛員。
2、途中行駛
(1)廠內汽車司機在行車途中必須嚴格遵守《道路交通管理條例》、《廠內交通安全管理標準》和《安全生產守則》。
(2)起步前應觀察車輛四周情況，確認安全無誤后待氣壓表讀數達到規定數值鳴笛起步。起步后應按操作要領由慢漸快地加速。
(3)汽車在出入工廠、車間、施工現場大門，倒車、調頭、拐彎、過十字路口時，應鳴笛、減速、靠右行。通過交叉路口，應“一慢，二看，三通過”。會車時，要做到禮讓三先(先讓、先慢、先停)。
(4)汽車在廠(場)區內行駛，最高時速不得超過30公里，一般道路20公里，進入施工現場、交叉路口、轉彎處時速不得超過5公里，進入、出廠房、倉庫，大門，以及人流密集的區間時速不得超過3公里。
(5)在車間、庫房及露天施工工地行駛時，要密切注意周圍環境和人員動向，低速慢行，隨時做好停車準備。
(6)嚴禁超重、超長、超寬、超高裝運物品。 (四超標準按《道路交通管理條例》規定)裝載物品要捆綁穩固牢靠。載貨汽車不準搭乘無關
人員。
(7)停車要選擇適當地點，不準亂停亂放。停車后應將鑰匙取下，拉緊手剎車制動器。
(8)廠外行駛的貨車載人時，要經有關部門批準。不準超過規定的人數。駕駛員要等上車人員全部進入車廂，下車人員離開車體，關好車門后方可開動。車廂以外的任何部位，如汽車腳踏板、保險杠等處嚴禁站人。廠內行駛的機動車輛禁止載人。
(9)機動車駕駛員嚴禁酒后駕駛。汽車行駛或加油時不準吸煙，飲食和閑談。汽車駕駛室不準超額坐人。
(10)在廠(場)內和車間行駛時，只準按規定路線行駛，不能從低垂的電線、傳送帶、工程腳手架下通過。
(12)廠內汽車在用起重設備裝卸貨物時或用挖掘機裝運散裝貨物時，駕駛員必須離開駕駛室，不準同時檢查、修理車輛。
(14)在廠區內同型號車輛不準超車，汽車進入施工工地時也不準超車。廠內跟車要根據車速保持一定的安全距離。試車時，要在指定地點，設好安全監護，不準任意在廠區街道上試車。
3、收車后保養
(1)檢修車輛時，應將變速桿置于空檔，采取制動、掩輪等安全防護措施。
(2)清潔汽車內、外部及底投，檢查輪胎與鋼圈，檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫等。
(3)檢查補充潤滑油、燃油、剎車油等。
(4)發動機熄滅后，察看電流表有無漏電現象(指針指向“—”號)。
(5)檢查制動系油，氣管及接頭處有無滲漏，氣壓制動系的貯氣筒應放盡積水。