配件管理范文第1篇
2、實施配件驗收(檢驗)，并做好配件驗收的記錄，配件驗收時應查驗產品合格證等相關證明。
3、執行配件質保期制度。原廠配件按制造廠“三包”索賠期規定執行配件質保，副廠配件按制造廠規定執行配件質保，經營者單方承諾或者與客戶協商約定的原廠配件和副廠配件的質保期限不得低于上述配件質量保證期限。修復配件和舊配件按照經營者單方承諾或與客戶協商約定配件質保期限執行。配件質保期限不得低于法規規定的最低質量保證期限。
4、制定舊配件管理制度，保持舊配件的更換、使用、報廢處理的記錄。應統一保管更換下的舊配件，維修人員不得私自保存。車輛竣工出廠后，舊配件應歸還客戶，客戶確認不需要時，按舊配件管理制度執行。
配件管理范文第2篇
本標準規定了公司采購物資入庫、貯存、包裝、防護及發放等管理規定。
本標準適用于本公司物資倉庫管理現場的全部過程。
2引用文件
3倉庫管理員職責
3.1認真貫徹執行公司質量體系文件和規章制度，確保生產所需倉貯物資的各項管理工作。
3.2樹立優質服務意識，端正服務態度，遵守制度，接受配件經理的領導。
3.3負責經驗證合格的配件及附件按區號、位號、層號合理擺放，清楚標識，擺放順序是從后到前，從下到上，從右到左，出庫順序是從前到后，從上到下，從左到右，確保配件先進先出。
3.4嚴格按規定辦理配件的出入庫手續，記錄準確，做到帳物一致。
3.5加強貯存配件管理，定期檢查庫存配件質量，包括包裝質量、防護質量貯存期限等。發現問題應及時記錄、及時處理，并報告配件經理。
3.6創造和維護良好的倉貯環境，做到庫內通風、整潔，安全設施齊全、通道暢通，環境衛生達到“5S”標準;安全措施符合消防要求。
4配件入庫管理
4.1 奇瑞轎車配件的入庫
A、倉庫管理員按照《配件訂單》，核查《到貨清單》與實物品種、 數量、包裝及供貨單位，按照《配件進貨檢驗標準》進行檢驗，并作好檢驗記錄。
B、配件計劃員對配件實施全檢。
C、超出《配件訂單》的配件不予入庫。發現不合格品應填寫《不合格配件處置記錄》，做好標識，及時隔離，并立即向配件經理報告。
4.2 其他車型配件的入庫
A、倉庫管理員按照《零星采購單》，核查《到貨清單》與實物品種、數量、包裝及供貨單位，按照《配件進貨檢驗標準》進行全數檢驗，并作好檢驗記錄。
B、配件計劃員對該類配件進行全檢。
C、超出《零星采購單》的配件不予入庫。發現入庫清單與實物不符的應作不合格品處理，并馬上向配件經理報告。
4.3 對入庫配件做好標識。
4.4關鍵件和安全件的標識內容必須包括進貨批次、進貨日期。 5配件倉庫管理
5.1按配件、附件類別建立電腦臺賬。根據《到貨清單》認真核對，防止錯、漏、缺、銹蝕品入庫。倉庫管理員對入庫配件的數量和質量負責。配件、附件的帳面數任何人不得涂改，更不得銷毀，保證任何時候帳物相符。
5.2配件、附件入庫必須經倉管員驗證，做好記錄，并分別將其放置在合格品區。倉庫應設置不合格品區和待檢區。
5.3 倉庫內所有配件應有配件標識，并置于明顯位置，易于識別，配件標識應牢固、可靠。
5.4 倉管員應依據《入庫單》、《領料單》等有效憑證記錄配件出入庫和庫存情況，做好日報、月報表報配件經理和財務室。
5.5 配件按總成分列分設貨架，原則上分發動機系、底盤系、變速箱系、車身系、電器系等若干分列。另散配件按五五堆放原則。
5.6倉庫重地禁止無關人員擅自進入，更不允許無關人員私自提取配件附件。
5.7倉管員應對配件進行日常巡檢，配件計劃員每季抽檢配件質量情況，填寫《定期庫存檢查記錄》，發現有不合格品應馬上隔離并及時向配件經理匯報處理。發現帳物不符應查明原因，及時調整，確保帳物相符。
5.8倉庫內嚴禁煙火，按消防規定配置消防器材，經常檢查消防器材的有效性。
5.9配件實行“先進先出”原則。對將要或已超過貯存期的配件應由倉管員及時出具清單向配件經理匯報，配件經理及時與質量總監進行驗證、評審和處理。
5.9做好倉庫的貯存環境、衛生工作，做好文明、清潔、整齊、標志明顯、過道暢通，達到“5S”標準。
5.10每年底進行一次清倉盤點工作，將盤點報告及時上報財務室和總
經理核批。
5.11塑料件、橡膠件、油漆等有質保期的配件應規定儲存期限，規定橡膠件保存期為5年，塑料件保存期為3年，油漆原料保存期為2年。
6 配件發放管理
6.1配件發貨交付：倉庫管理員憑《領料單》，按“先進先出”的原則進行發貨。
6.2所有的配件發貨都必須與領料員核對名稱的規格、型號、包裝、數量、質量狀況，由領料員簽字確認后方可出庫。
6.3倉庫管理員都必須妥善保管所有《領料單》，不得丟失，《領料單》的保存期限為一年。
7 舊件回收管理
7.1 維修舊件由配件部負責回收和報廢處理。
7.2 配件部對維修舊件(不包括易損件、覆蓋件)進行標識，并放置在規定區域，防止非預期使用。
8 本標準由公司配件部制定，解釋權屬配件經理。
配件管理范文第3篇
摘 要：隨著現代社會經濟的建設發展，人們的物質生活水平也有了較大的提高，汽車逐漸成為人們提高出行條件的重要工具，汽車行業在近些年得到了長足的進步，汽車配件制造企業也因此呈現出一片繁榮發展的態勢。我國的汽車行業的發展相比發達國家來說還不夠成熟，汽車配件制造企業在實際生產中也存在不少的運營管理問題，其中企業內部控制制度的實施仍然不夠理想，影響著汽車配件制造企業的可持續發展?；诖?，本文就汽車配件制造企業內部控制存在的問題與對策進行了分析。
關鍵詞：汽車配件制造企業;內部控制;解決對策
目前，我國的汽車配件制造企業在實際生產中比較注重制造技術的開發應用，很少針對核心部件進行創新開發，同樣的，其管理方式也大多受傳統的管理理念所影響，過于依賴經驗管理的方式也使得企業的長遠發展受到影響。汽車配件制造是保障汽車制造生產的基礎，保證汽車配件制造企業的內部控制完善、穩定其經營生產具有十分重要的現實意義，因此有必要深入分析當前汽車配件制造企業內部控制存在的問題，并積極采取措施解決問題，實現汽車配件制造企業的穩定發展以及可持續發展。
一、內部控制
內部控制是指經濟單位和各個組織在經濟活動中建立的一種相互制約的業務組織形式和職責分工制度，以便對企業經營過程中的各個環節進行有效的監督與控制。內部控制制度在實際的實施過程中會根據企業的發展情況檢查企業經營中的問題，并及時的進行調整與糾正，同時，內部控制制度還能夠為企業系統評價，強化控制提供依據，以實現控制目標，同時幫助企業建立經營目標，有利于企業的長遠發展。
二、企業中內部控制制度的重要性
（一）保障企業資產完整
資產的安全完整是企業保值增值的基礎，資產的失去也就意味著企業經營活動的具體對象失去，而在確保企業資產的完整的過程中，內部控制制度的實施能夠以其嚴格得到規章制度確保企業資產管理工作的科學性與合理性，大大提高資產管理工作的效率與質量，最終保障企業的資產完整。
（二）確保企業的會計信息有效
企業的會計信息是企業進行決策的主要依據，是企業中利益相關者重點關注的問題，會計信息的真實可靠也決定著企業管理層是否能夠為企業的發展制定正確的戰略目標。企業內部控制制度能夠幫助企業建立健全財務規章制度并完善企業內部的財務工作體系，進一步提高會計信息的真實可靠性，企業以此進行決策原液能夠有效的避免資源浪費。
（三）降低企業的生產成本、提升經濟效益
企業經營的主要目的就是盈利，因此其從生產成本管理工作至關重要，通過企業的內部控制制度，可以對企業的原材料采購、人工成本、制造費用等環節進行合理的管理控制，以便降低企業的生產成本，進一步提高企業的經濟效益。比如在原材料的采購中可以通過采購招標的形式來與價格較低而且質量符合相關標準要求的供應商合作;在制造生產的過程中可以盡可能的采用自動化生產設備，減少人工成本的同時還能夠提高生產效率與上產質量;在制造費用的管理上可以借助內部控制制度對制造費用分別實行事前、事中、事后控制，提高生產效率，減少資源浪費。
（四）提升企業的風險應對能力
現代企業在發展過程中面臨著日益復雜的市場環境，而市場競爭力的加強使得企業的經營風險概率越來越大，完善的內部控制制度主要目的就是不斷加強企業的內部環境，通過內部控制制度的加強，可以完善各部門分工體系，明確各部門的職責與權限，當企業的風險即將發生或者已經發生的時候可以迅速的做出反應，并制定出解決方案，從而提升企業的風險應對能力，保證企業的穩定發展。
三、汽車配件制造企業內部控制存在的問題
（一）不夠健全的財務預算模式，增加汽車配件制造企業的支出
財務管理是現代企業的管理核心，在內部控制制度的實施過程中，財務管理中相關的風險控制直接會關系到企業的經濟效益，在汽車配件制造企業中，更需要一個健全的財務預算模式，以便能夠正確的評估財務風險，但是現階段由于企業在經營過程中考慮不足、預算管理的目標模糊以及缺乏風險意識，導致其財務管理過程中的風險仍然存在，從而對其經濟效益的獲得造成影響。比如汽車配件制造企業在針對某一配件的制造成本進行預測時會根據這一配件的原料成本、總成本、總支出來預測生產完這一批配件大概所需要的花費，生產開始將預算定為一百萬元，但是生產過程中由于市場的變化會導致各項支出也變得不穩定，從而影響總成本，最后的花費可能是大于一百萬元?；诖?，如果沒有一個健全的財務預算模式，就可能增加汽車配件制造企業的支出。
（二）汽車配件制造企業相關管理者對內控意識不到位，內控意識薄弱
我國的汽車配件制造企業在實際發展過程中還受到傳統管理理念的影響，很多管理者在實際經營者還比較依賴于相關政府部門及領導的行政指揮，在企業的實際生產中也采用“家長式”的領導方式，一人來決策企業事務的問題比較常見，這主要是因為管理者對內控意識不到位，內控意識薄弱，導致公司在生產過程沒有嚴格的規章制度進行約束，甚至有很多管理者認為企業的內部控制只是財務部門的工作，將壓力過多的放在財務部門當中，而其他部門以及人員的參與性又不高，導致制度的實施效果不大，這些問題使得企業在生產經營過程中出現汽車配件制造企業的相關領導及工作人員在工作時不遵守行為規范甚至肆意而為的問題，企業內部的工作也缺乏嚴肅性，嚴重影響了汽車配件企業的生產積極性，不利于企業的長遠發展。
（三）汽車配件制造企業的內部控制監管機制不完善
一輛汽車的配件數以萬計，其型號、大小、顏色、規格不盡相同，如果在生產過程中出現差錯就會影響整批配件的質量，再者，由于客戶對汽車配件的要求不同，更加需要對配件的實際數據信息進行嚴格的把握，以便配件的生產要求符合標準。但是，現階段很多汽車配件制造企業在生產管理經營過程中因為數據延遲造成財產損失的問題屢見不鮮，這也表明了汽車配件制造企業缺乏切實有效的內部控制制度，其內部控制監管機制也不完善，導致汽車配件制造企業監管體系的建設問題頻發。一方面是因為汽車配件企業生產經營過程中的事務較多，監管體系的建設并沒有落實到企業生產管理的每一個環節，導致監管流于表面形式;另一方面是因為部分汽車配件制造企業的內部審計工作缺乏獨立性，監管機制在實施過程中難以根據部門的實際情況開展監管工作。
四、改善汽車配件制造企業內部控制現存問題的措施
（一）加強財務預算并建立財務風險的預警機制
財務管理是汽車配件制造企業中的管理核心，是確保企業核心競爭力的前提，必須要加強財務預算并建立財務風險的預警機制。當企業在生產過程中出現財務問題時，首先就需要對其預算周期進行分析，發現問題后根據企業所面對的實際情況及時進行周期調整，以便更好的進行財務預算，常見的調整方式就是將企業的年度預算周期更改為按季度來計算的預算周期，并通過對其進行詳細的劃分來避免出現相關的財務風險，同時也能夠起到和李正和企業資源的作用。其次，為了更好的應對財務管理風險，還有需要建立新型的財務預算機制，該機制的建立需要結合市場環境以及企業自身的發展情況為依據，主要目的就是使得企業自身的預算機制能夠適應不斷變化著的市場環境，因為汽車配件制造行業依賴于汽車行業而存在，這兩個行業相輔相成，汽車市場發生的變化也會影響汽車配件制造行業市場，時刻關注汽車行業的市場變化也有利于汽車配件制造企業及時調整生產目標，減少運營風險，這就要求企業管理者需要從財務報表、經營成果、市場變化來識別財務風險，并以此制定相應的控制措施，減少企業的財產流失。
（二）加強企業相關管理者對內部控制建設的重視程度
在現代企業轉型升級的關鍵時期，汽車配件制造企業也在不斷改善自身的運營體制和管理模式，在傳統管理理念的影響下，企業管理者應該緊跟時代潮流，不斷適應市場的變化，因此，需要加強企業相關管理者對內部控制建設的重視程度，使其正確認識到內部控制制度對穩定企業生產經營的重要作用，同時，還能夠進一步加強工作人員的內部控制意識，只有企業管理者重視起內控工作，才能促使工作人員加強重視，管理者可以組織相關的培訓工作來提高員工們對內控工作的了解，潛移默化的影響員工們的工作生活，從而企業上下一體，形成合力，提高內控工作的有效性，為企業的健康運營奠定堅實的基礎。
（三）建立并完善企業內部控制制度，并認真貫徹實施
內部控制制度的建立需要兼顧開發過程中的各個流程環節，并將項目各個環節的控制都與資金控制進行關聯，建立 內部及外部審計監控機制，保證內部控制制度的有效執行，汽車企業在內部控制制度的建立與完善中應將其真正落實到企業生產、管理、經營的方方面面上，避免其流于形式;同時，應改變企業中各部門溝通不強的問題，加強部門之間的合作，以便更好的引導各部門工作人員完成內控制度的建設
（四）改善內部控制環境，加強內部控制培訓
在復雜的市場環境下，現代企業面臨著更多的挑戰與困難，其在內控工作的實施上處理注重對企業員工的管理以外，還需要對整個企業的內部環境進行優化，包括企業的各項規章制度、人才的培養機制等等各方面。在汽車配件制造企業中，其需要緊跟汽車行業的發展腳步，與汽車企業的發展相互適應、相互得益，這也要求汽車配件制造企業能夠增強企業自身的競爭力，從注重內部控制出發，不斷降低經營風險，為企業未來的發展方式與發展方向提供保障，這就要求企業必須要改善內部控制環境。內部控制環境的改善主要就是在于企業管理者及企業員工是否能夠主動開展內部控制活動，以便能夠根據企業的實際發展現狀進行生產經營活動。目前，汽車配件制造企業的內控工作實施力度還稍顯不足，急需加強內部控制培訓，實現企業管理者對企業進行有效的監控管理。一是要對企業員工加強培訓，培訓內容除了員工的專業知識技能以外，還應加強對員工職業素質的培訓，提高員工的工作積極性與責任心，企業管理者應加強與員工的溝通交流，深入一線，聽取員工的科學建議，以便對企業經營過程中存在的不合理問題進行改善;二是要建立一套工作的規范準則，規范企業管理者、領導干部以及基層員工的工作方式，避免出現損害企業利益的行為出現，促使企業向著更加公開、公平、公正的方向發展。
（五）不斷完善汽車配件制造企業內部控制的監管機制
內部控制監管機制的完善與實施是推進內控工作不斷深入和開展的動力，其能夠保障內控工作落實到企業生產經營的每一個環節并充分發揮作用。汽車配件制造企業可以通過內部控制的相關活動來健全監管機制，一方面，企業管理者需要保證內部審計的獨立性與有效性，通過設置內部審查組織來幫助企業內部控制制度的建設與開展，同時，內部審計也能夠保證企業內部各司其職;另一方面，還需要配置合理的審計系統，并借助審計系統的工作來保障企業內部的內控工作。在監管機制的實際實施中，企業管理者還需要根據企業的實際發展情況以及內控工作的實施情況來不斷更新內部審查組織的工作方式和技術手段，與時俱進，不斷提高監管機制的有效性。
五、結語
綜上所述，內部控制制度是現代企業在經營生產中確保資產完整、會計信息有效，降低生產成本以及提高企業的風險應對能力的基礎保障，是現代企業實現穩定發展以及可持續發展的前提，尤其是在汽車配件制造企業中，有效的內部控制制度是保障制造企業生產效率與質量，提高其經濟效益的保證，面對其在實施過程中出現的財務預算機制不健全、沒空意識薄弱、監管機制不完善等方面的問題，必須要完善自身的內部控制體系，雖然它不能為企業帶來直接得的經濟效益，但是它能夠提高企業的核心競爭力，降低在生產經營活動中可能會出現的風險，有利于汽車配件制造企業的長遠發展。
參考文獻：
[1]吳應紅.論制造業內部控制存在的問題及對策[J].財會學習，2019（15）：236+238.
[2]凡曉霞.制造企業內部控制存在的問題及對策[J].財會學習，2019（06）：177-178.
[3]陸慧燕.基于如何完善制造企業內部控制的思考[J].納稅，2018（04）：142.
[4]張香菊.汽車配件制造企業內部控制建設探析[J].現代經濟信息，2017（22）：45-46.
[5]謝詠梅.中國中小制造企業內部控制存在的問題與對策研究[D].華東師范大學，2016.
[6]伍靜.汽車零配件企業內部財務控制創新策略研究[J].商場現代化，2016（12）：212-213.
[7]楊碧.汽車零配件生產企業內控風險管理探討[J].財經界（學術版），2016（10）：138.
作者簡介：黃福源（1987-），男，漢族，揚州人，本科，高級經理，研究方向：汽車制造、企業管理。
配件管理范文第4篇
摘 要：文章通過介紹傳統汽車售后配件的物流管理特征，從如何破解信用壁壘和信息不對稱的行業主要問題出發，分析了物流金融與電子商務在線銷售兩種新型汽車售后配件運營模式，認為新模式的產生適應了B2B和B2C不同銷售渠道的需求，真正實現了以物流精益化管理推動市場多方共贏，提升用戶體驗，文章最后還對近期售后汽配物流的發展趨勢做了展望。
關鍵詞：汽車配件；售后；物流金融；電a子商務
Key words： automotive parts； aftermarket； logistics finance； e-commerce
汽車作為耐用消費品，近年來發達市場受金融危機和整車景氣周期影響深遠，而國內受益于擴大內需及城鎮化進程，汽車消費并未顯著衰退。經過多年高速增長，全國至今汽車保有量將達到1.4億輛（含三輪汽車和低速貨車），其中私人汽車過億，成為全球最大的汽車市場。汽車普及率的提高和整車市場的持續向好為汽配市場的發展奠定了良好的基礎，相比發達市場，目前國內售后配件市場的價值有待發掘。
1 汽車售后配件的物流特征
合同物流是伴生于不同“主業態”的多態服務，而汽車配件物流是相對復雜且專業化程度高的細分領域，貫穿了整個供應鏈的上下游及制造各個環節，而其本身各環節也有特征。汽車售后配件物流的運作，與整車運輸、零部件采購物流、入場物流及場內物流等有較大區別。例如，入場物流必須庫存安全、迅速準時、成本最優地到達工廠的裝配線，供應商不能或不愿經營倉庫和管理庫存。而售后汽配市場主要以實體經銷為主，如汽配城、品牌經銷店、修理廠店、4S店及俱樂部等，大多數為商家，及少數的直接終端用戶，所以通常訂單穩定、交易對象明確、無成本壓力，客戶要求交付質量也遠沒有代工客戶（主機廠）嚴苛。至于消費者，由于配件來源多、識別困難、缺乏專業知識，末端配件市場基本符合“檸檬市場”特征，即低質品擾亂市場，用戶簡單的將價格作為傳遞和判斷質量高低的信號，信息不對稱常被不良商家利用。
汽車配件是僅次于服裝，倉儲SKU品類最多的行業，多種配件本身又由許多零件構成，每個汽車廠家配件都多達上萬種甚至幾萬種。繁雜的產品結構與專業化生產，決定了售后配件供應與采購模式的多樣，進而決定了物流運作模式的多樣。售后配件主要分為純正配件、配套廠件、副廠件、進口件、通用件等幾類。純正配件是指由為整車廠配套的代工廠生產且從整車廠售后部門統一供貨的配件，配套廠件是指為整車廠配套的代工廠生產且直接供貨給售后市場，副廠件是非該整車廠配套代工廠生產的產品，通用件則是由非該品牌的配套代工廠或其他獨立零部件生產廠生產的可以供多種車型使用的配件（如機油、輪胎等）。通常，售后配件從廠家或廠家指定供應商直發（特別是前兩類配件），物流模式接近于普通銷售物流，廠家外包倉儲和運輸，實現3PL管理售后配件物流。
基于這類售后配件物流管理模式，還可以進一步分為正向銷售物流、返修件逆向物流、3PL管理供應商庫存（VMI）、運輸與配送、簡易拆裝及貨到付款等附加服務。但這種無外乎“訂購+倉儲+配送”運作形式，容易造成廠商、供貨商庫存積壓，訂購商的資金周轉慢或急件交付不及時。而從物流商角度看，這個物流市場門檻較低、競爭激烈。如何破解信用壁壘與信息不對稱，是下文介紹的重點。
2 汽車售后配件物流金融運作模式
物流金融運作模式與“為廠商代管”普通物流模式的最大區別，是發生了物權的轉移，引入了金融授信機構。一種是墊付貨款與貨到付款，在經銷商下單訂購配件后，由物流公司首先代預付部分或全部貨款給原廠，當收貨人收貨時結清全部貨款給物流公司，并付手續費。授信的方式，可以是物流公司直接從金融機構獲得授信進行預付，也可以是配件原廠、金融機構及物流公司的三方共管，金融機構直接按應收賬款授信，直接代物流公司預付，物流公司負責庫存管理、在途、收款與償付。第二種是保兌倉即倉單質押，由第一種訂單發生時的物權轉移，進一步擴展為物流公司擁有全部庫存，由金融機構授信給物流企業從原廠采購產品到備件庫，再由備件庫根據下游服務商的購銷訂單由備件庫發貨配送，類似于買斷式經營外包，前提是廠商承諾回購或質保期回購。第三種則是針對下游分銷商的融通授信，即存貨滾動質押，當分銷商大規模訂購產生資金壓力時，由物流公司對存貨進行監管（必要時需四方共管），金融機構根據訂貨規模、合作關系及經營狀況等因素向分銷商進行授信。
在這類模式下，物流企業已不僅是供應鏈上的物流執行單元，通過授信融資，全面負責備件的計劃采購、銷售管理、財務結算、庫存管理及運輸配送等全環節，形成具有現代物流特性的供應鏈運作模式。同時，物流企業的盈利模式更為多樣，包括銷售額返點、物流費用、差額費用及增值服務等等。另外，這優化了上游廠商的應收賬期或下游分銷商的應付賬期，通過外包非核心業務，發揮物流企業專業能力、又不會變為新的經銷商，保證了廠商的渠道結構?？傊?，通過物流控制物權的轉移和質押，以物流拉動資金流、以資金流盤活物流，成為“三流合一”的有效載體。
物流金融的運作管理，除了需要精益化的現代物流服務，還要將計劃采購和銷售、財務管理融合一體。首先是全環節流程控制與信息共享，提供全程物流服務的同時，跟蹤訂單、回款、退貨等情況，把配件廠商與經銷商連接起來，實時掌握需求變化，增加供應鏈可視性。例如以呼叫中心為信息交換平臺，上海通用汽車的售后零部件的倉儲信息和各地經銷商/維修站的庫存及對零部件需求信息實現了共享。二是優化庫內管理，增強批次管理，履行售后配件供應商的收貨、入庫上架、包裝與條碼、配貨、裝箱和日常維護與保管等作業，無縫銜接運輸與上下游協同，增加操作的標準化與透明度，以信息系統輔助管理和控制作業節點，提前獲取計劃外的配件訂購預報，優化庫存以降低資金占用。三是以計劃為運營驅動，依靠完善的銷售與運營計劃，消除計劃波動的牛鞭效應，平衡預測訂單、確認訂單和臨時訂單的作業處理。計劃需要輸入安全庫存、歷史銷售數據、新老款車型及車輛指標性能等變量，以滯銷比、購銷比、供貨滿足率、庫存周轉率、揀貨準確率、到貨及時率、銷售金額滿足率、供貨金額滿足率等關鍵KPI為目標，兼顧消除庫存、需求響應和計劃變動等，綜合計算得出。四是項目成本損益核算，基于配件價格、利率、運價、訂單量、庫存與在途庫存等多維度的敏感度分析、業績評估、財務分析，優化物流成本，如提升庫容周轉量、降低倉儲固定成本及運輸費用。最后是借助金融機構的資金結算平臺，提高與物流、信息流同步的資金支付結算效率。
物流金融風險控制至關重要，售后汽配的信用風險控制優勢在于，若融資企業無法到期償還銀行貸款，上游廠商負責回購質押貨物。而運營風險管控方面，物流公司與上下游形成了緊密合作，可以控制采購與物流過程，如杜絕禁用備件的采購，及時與廠家溝通共享的供應商政策變化，遵循供應商的合規性程序，避免廠商的懲罰性考核，監控管理異常事件，保障業務持續運行?？偨Y，運營與風險管控的核心要求，仍是專業化人才組成的運作團隊，借助高可用性物流系統，形成完整的解決方案與運營體系。
3 汽車售后配件電商模式
物流金融適合于售后汽配的B2B形式，對于消費者直接采購的B2C方式，互聯網電商模式是當前及未來的趨勢。2012年國內汽配行業中在電商平臺汽車配件銷售排名前十大汽配企業，其年產銷售額均超億元，遠高于線下汽配企業。電子商務已經成為國內售后汽配增長的主要途徑。究其原因，除了電商改變社會消費習慣橫掃零售業的大趨勢，汽配電商解決了用戶的“痛點需求”，信息不對稱與服務便捷性。長期以來，國內車主面臨諸多配件采購難題，如誠信缺失、假冒偽劣、價格不透明等?，F在將傳統汽配交易模式搬到線上，銷售模式發生根本性變化，電商企業提供了專業咨詢、購買便捷、價格優惠、交易擔保等，滿足消費者需求、便利性、成本、溝通等核心訴求的同時，省掉了中間代理、倉管、銷售等環節。普通用戶通過網上汽配商店，隨意選取自己需要的汽車配件，并可以根據品牌、價格與信譽等條件進行選擇。而生產企業也可以及時得知配件銷售的庫存及銷售情況，隨時調整自己的配件生產和調配計劃，減少庫存，加快資金流通。
電商汽配需要的物流服務，與其它行業電商相比各有異同。首先倉儲配送中心設置（下轉第129頁）
配件管理范文第5篇
供貨方(乙方)：地址：
根據《中華人民共和國合同法》的有關規定，為方便甲乙雙方長期業務往來，本著誠信為本、互惠互利的原則，經友好協商達成如下協議。
一、采購方式和供貨方式
1、 甲方根據需求，可隨時采用電話、傳真、電子郵件或派人等方式向乙方提出汽車零配件采購訂單，甲方向乙方發出采購訂單時，應準確提供所需零配件的車型、編碼、型號、年款、廠商及零配件的名稱、規格、編號、數量、顏色、方向、位置等屬性。
乙方在接到訂單后，應按甲方要求，保質、保量、及時、準確將貨物發送給甲方。乙方如需外購訂貨時，到貨時間須向甲方說明，并征得甲方認可。出現超期供貨現象，甲方有權拒收貨物，由此所造成的一切后果由乙方自負。
2、 甲方在接到乙方貨物時，應根據乙方銷貨清單，對零配件的包裝、外觀、名稱、規格、數量、單價、金額逐一驗收，并在清單上簽字，作為乙方向甲方結算貨款的依據。如在驗收時發現貨物與訂單要求不符時，應封存貨物及時通知乙方解決或作退貨處理，有關費用由乙方承擔。
二、 數量和質量
1、乙方所供貨物必須保證質量，執行標準依次按照國家、行業、廠家順序執行。如因質量問題造成甲方維修延誤，或給客戶造成財產和人身損害時乙方應承擔違約責任，并賠償損失。
2、乙方所供貨物的數量必須符合甲方訂單的要求，如因貨物數量不夠導致甲方維修延誤時，甲方有權要求乙方承擔違約責任并賠償損失。
3、乙方所供貨物的質保期限：零配件有廠家質保期限的按廠家的質保期限;沒有注明質保期限的，乙方承諾所供貨物的質保期限為年。
4、乙方所供貨物不得采取弄虛作假、以次充好、以舊充新等行為欺騙甲方，上述故意行為一經發現，甲方有權終止與乙方的合同，并追究乙方的違約責任，同時有權要求乙方承擔甲方信譽損失費元(起)。
三、包裝及運輸費用、運輸方式
1、乙方對所供的貨物應選擇適合的包裝，以保證所供的貨物完好無損。包裝費用及運輸費用由乙方承擔。
2、運輸方式由乙方選擇，但應保證甲方的時間要求。如確因甲方要求改為空運時，運費由甲方承擔。
四、價格
乙方對所供貨物的價格，應保證市場同行業最低價格，并不得超過以往供貨價格。
具體優惠政策：
五、結算方式
雙方每月 15 日—20 日對賬，對賬范圍為上月1-31日甲方確認收到的無異議的產品，乙方在每月25 日前將增值稅發票寄給甲方，甲方收到發票后五個工作日內付款給乙方。如不能按時提供發票，將延至下個月結算貨款。
六、雙方的承諾
1、甲方保證按時付款，不拖、不欠。
2、乙方保證按照合同條款執行。為了防止雙方工作人員間的灰色交易，損害雙方利益。乙方承諾：不得私下給予甲方有關人員任何經濟利益。否則，乙方自愿接受該利益十倍的經濟賠償金，同時甲方有權終止與乙方的合同,停止合作。
七、保密
甲乙雙方保證對在討論、簽訂、執行本合同過程中所獲悉的屬于對方的且無法自公開渠道獲得的文件及資料(包括商業秘密、公司計劃、運營活動、財務信息、技術信息、經營信息及其他商業秘密)予以保密。未經該資料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露該商業秘密的全部或部分內容。但法律、法規另有規定或雙方另有約定的除外。保密期限為合同期內及合同終止后的三年內。
八、違約責任
1、甲方未按約定付款時，除正常付款外，另承擔未付款額30%的違約責任。
2、乙方違反合同上述條款時，除應正常履行上述合同外，另承擔合同總價(相應訂單)30%的違約責任。
九、爭議解決方式
雙方履行合同發生爭議時，依次按下列次序
1、雙方協商解決。
2、由國家汽車零配件質監部門鑒定。
3、由甲方所在地人民法院訴訟解決。
十、合同履行過程中產生的傳真、電子郵件、訂單、清單、運單、簽單、收據、發票等與合同相關的書證，都屬本合同的附件。
十一、本合同一式四份，雙方各執兩份，經雙方法定代表人或授權代理人簽字蓋章后生效，具有同等法律效力。
十二、本合同未盡事宜，雙方可協商達成補充協議，與本協議具有同等法律效力。
十三、合同期限：壹年，從2013年月日至2014 年月日止;若 合同到期雙方無異議，雙方可另行續簽合同。
甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)
郵編：郵編：
聯系電話：聯系電話：
法定代表人：法定代表人：
授權代理人：授權代理人：
配件管理范文第6篇
關鍵詞：汽車配件;營銷;教學;對策
前言：我國汽車行業在近幾年得到快速發展，汽車的換代升級越來越頻繁，汽車中融入的高科技、高智能化成分越來越高。這些技術的革新，給汽車配件提出了更高的要求。在這種情況下，汽車配件營銷和管理需要朝著更高水平方向發展，能夠為不同類型車輛提供與之對應的相應配件，同時還要提高配件的性能，促進汽車配件行業得到健康有序發展。
一、我國汽車配件營銷和管理教學過程中存在的問題
隨著我國汽車社會擁有量的急劇增加，對汽車配件有了更新的要求。不僅要求汽車配件型號能夠很好對應不同的車輛，同時還要求汽車配件具備良好的性能。因此，汽車配件營銷和管理教學對我國汽車產業發展具有重要作用。汽車配件營銷把所需的產品帶到基層，能夠隨時隨地供應汽車修理使用。在看到成績的同時，我們還應該看到在教學過程中所存在的問題，制約著汽車配件的健康發展。
1.汽車配件營銷策略不夠先進，沒有與信息技術進行結合。在汽車配件營銷過程中，很多教師都是采用傳統的教學方式，粗略地講解如何把汽車配件銷售出去。但是針對如何進行銷售，怎樣更好地銷售汽車配件沒有進行深入分析。同時，教學過程中營銷手段不夠先進，沒有針對當下社會所需而進行與之對應的汽車配件銷售，從而導致汽車配件銷售缺乏針對性[1]。在營銷策略上，沒有很好地將信息技術融入到教學過程中，沒有充分發揮現代信息技術的優勢，為汽車配件銷售做出重要推動作用。所以，在汽車配件營銷過程中，需要教師針對具體實際情況進行教學，讓學生掌握豐富的實際營銷策略，確保學生在實際營銷過程中能夠發揮出所學知識，讓汽車配件營銷更為科學合理。同時，在營銷過程中一定要融入現代信息技術，學會運用各種信息平臺來發展汽車配件營銷。
2.教師對汽車各個配件功能和用途傳授知識不夠。汽車配件營銷和管理不單單是把汽車配件銷售出去就完成任務，還需要營銷人員對具體的汽車配件有充分認識，讓學生充分掌握各個配件適用汽車范圍和功能，這樣才能在營銷過程中不會出現對自己營銷的配件掌握不夠的問題。但是，在實際教學過程中，教師對傳授營銷知識重視程度比較高，沒有把涉及汽車的各個配件的功能和用途進行充分講解，這就造成很多學生具備系統的營銷策略，但是對各個配件的功能和用途理解得不夠深刻，導致在基礎銷售過程中會遇到各種技術問題，影響產品的宣傳和營銷。
3.學生實踐操作課程安排較為緊張，不能有效提高學生社會實踐能力。學生的汽車配件營銷技術需要在實踐中逐步提高，讓學生能夠針對實踐社會所需和要求，為自己的配件銷售策略進行合理的指導。但是，在汽車配件教學過程中，教師在基礎理論教學方面投入過多時間，對于學生的社會實踐安排不夠充分，學生不能到社會中檢驗自己、發展自己、提高自己。同時，教師對學生社會實踐課程重視程度不夠高，不能很好地激發學生的社會實踐激情和動力，讓原本安排的社會實踐停留在形式上，沒有充分發揮出它的重要功能[2]。所以，在汽車配件營銷和管理教學中，不單單要重視對基礎理論的傳授，還需要給學生提供廣闊的社會實踐機會，讓學生在實際當中去提升自己的基本能力，更好地為自己未來進入汽車配件營銷行業打下堅實的基礎。
4.教學過程中沒有與學生形成良好的互動。在推行素質教育大背景下，教師需要對自己的教學方式進行調整，讓學生參與到汽車配件營銷和管理的整個過程。但是，在當下教學中，教師只是單純針對要傳授的知識進行教學，沒有給學生提供更為豐富的課堂交流和學習的機會。并且，教師在上完課程后，就不再和學生進行深入的討論，學生在遇到不懂的問題時不知道怎樣和教師進行溝通，學習不能得到充分的指導。所以，在課程教學過程中，教師和學生之間一定要緊密互動，讓學生有足夠的時間進行討論交流。教師在課堂上要鼓勵學生積極發言，激發學生學習知識的動力，更好地為提高學生的營銷技能做出重要貢獻。
二、提高汽車配件營銷和管理教學水平的對策
提高汽車配件營銷和管理教學對于提高我國汽車配件行業的營銷和管理水平，更好地促進我國汽車產業的發展起到很大的作用。不僅可以保證汽車配件能夠及時供應給廣大用戶，讓汽車零件遇到問題后可以找到與之對應的汽車配件，更為快捷地解決汽車各種故障與問題，并且，提高汽車配件營銷和管理，讓質量過硬、品質過強的汽車配件進入到更多汽車當中，能更好地保障汽車發揮出更高的功能。提高汽車配件營銷和管理需要從以下四個方面進行入手。
1.展示優秀的營銷案例，提高學習效率。榜樣的力量對于學生個人來說有著重要推動力，可以讓學生從他們身上學習到自己不具備的能力，為更好地發展自己、提高營銷技術發揮出重要作用。在汽車配件營銷和管理課程中，要給學生展示豐富的營銷案例，讓學生對營銷技術有一個充分的認識，讓學生的學習更具有針對性，提高學習知識的動力。同時，優秀的營銷案例，能給學生提供營銷過程中需要掌握的基本技術和能力，讓更多學生借鑒掌握優秀的營銷技術，為以后的工作打下良好的基礎。同時，在營銷案例展示過程中，學生的學習內容更為具體，提高學習效率。
2.加強針對汽車配件適用范圍和作用的教學，提高對基本配件的認知能力。學生在汽車營銷過程中，必然要掌握對配件功能和適用范圍的理解，能夠懂得汽車對哪些配件需求量較高，在哪些方面容易出現問題。同時，在汽車配件營銷過程中，一定要注重對配件適用范圍的把握，確保把正確的配件運用到正確位置，以免出現配件不符而造成汽車功能出現問題。所以在教學中，要讓學生充分理解各個配件的基本功能，懂得在哪些情況下適用哪些汽車配件。例如：如今市面上的汽車可以分為自動擋和手動擋兩類，兩者在對汽車配件要求上是不同的，所以需要學生針對不同類型汽車選擇與之對應的配件，更好地發揮出配件的基本功能。在日常配件傳授過程中，還要重視圖文兼顧、視頻教學的融入，讓學生對知識有一個足夠的認識，充分認識各種配件功能與適用型號。
3.重視對汽車配件的社會實踐教學，提高操作能力。學以致用是學習的重要方法，學生不僅需要掌握足夠的社會知識，同時還要把知識運用到實踐當中，更好地提高學生的實踐操作能力。所以，在教學過程中，一定要重視對于汽車配件的實踐教學，讓學生在實踐中發展自己、提高自己。這就需要教師在課堂上充分鼓勵學生進行汽車配件知識的營銷，讓學生進行現場知識模擬和練習，針對學生在模擬過程中遇到的問題進行及時解決和糾正。同時，給學生提供豐富的社會實踐平臺，鼓勵學生到汽車配件企業、汽車銷售企業進行社會實踐，讓學生在公司中進行鍛煉，懂得怎樣更好地把學到知識運用到實踐當中。所以，提供豐富的實踐機會對于發展學生自己至關重要。在實踐當中，學生才會發現自己的不足之處，才會在實踐檢驗中提高營銷和管理水平。
4.在汽車配件營銷教學過程中融入現代信息技術。如今，計算機技術、網絡技術得到迅速發展，很多營銷都是通過網絡來進行的，提高了營銷的效率和增加受眾數量。因此，在汽車配件營銷教學過程中，要重視把現代信息技術融入到營銷當中，合理地利用多媒體及軟件資源教學，為枯燥的理論學習注入新的活力，在實踐中鼓勵學生建立汽車配件營銷平臺，指導學生在專業信息平臺和視頻網站上宣傳汽車配件，讓更多人了解到所營銷的汽車配件。例如：汽車之家、易車網等汽車網站做的比較好，把自己好的汽車配件宣傳給廣大的車友，讓他們遇到問題后都可以咨詢自己，解決他們遇到的問題，同時也把自己營銷的配件帶到他們生活當中。運用現代信息技術來提高汽車配件營銷是至關重要的，它可以深刻影響到汽車配件營銷的效率。
提高汽車配件營銷與管理教學水平，可以豐富學生的基本內涵，讓學生在社會實踐過程掌握先進的營銷管理策略，從而實現營銷的順利進行。汽車配件教學不僅要讓學生的營銷能力得到提升，還可以促進汽車配件行業的健康發展，為更多人提供優質的汽車配件服務。
參考文獻：
[1]張曉.《汽車服務與營銷》課程教學中的行為導向教學法[J].河南科技學院學報，2011，(08).
[2]尹威，李婷婷，李亮亮.提高學生職業能力的改革與實踐——談“汽車及配件營銷”課程教學改革[J].牡丹江大學學報，2012，(06).