4s店配件材料管理制度范文第1篇
七十年代以來,泉州民營經濟因為緊緊抓住了世界勞動密集型產業(如服裝、鞋業、紡織行業等)由臺灣、香港等地向中國大陸轉移的歷史機遇,充分借助僑鄉的有利條件,取得了舉世矚目的經濟成就。泉州民營經濟在長三角和珠三角兩大經濟圈“南北夾擊”之下,一些大型民營企業如七匹狼集團、勁霸時裝有限公司等總部紛紛外遷,使泉州區域產業經濟初步呈現邊緣化的潛在風險。
目前的泉州民營和全國其它地方一樣,區域產業價值鏈雖漸成雛形,但大部分均位于產業價值鏈的底端,即最低端的加工組裝環節做OEM等等。因此,泉州民營企業要想實現產品的高附加價值,占據全球產業價值鏈的有利位置,就必須向上下游拓展:上游利潤由低到高是零部件、材料、設計和研發,下游是銷售、傳播、網絡和品牌等環節。
泉州民營企業如何通過對現有的產業結構進行調整和優化,盤活存量資源,尋找新的產業增長點,并通過外部經濟和產業間關聯的乘數擴張效應,以推動泉州民營產業再創新優勢便是重中之重。
從全球企業運營的一般規律而言,企業的發展階段和贏利模式可簡單扼要概括為“四步曲”:第一階段為業務拉動增長型,也就是賣東西、做生意階段,俗稱“開源”;第二階段為內部管理效益型,也就是在市場份額較為穩定且很難再有更大上升空間時,通過優化內部組織結構和業務流程來求效益,俗稱“節流”;第三階段為資金運作、資本運作和品牌運作型,也就是價值經營型階段,使產品在同等情況下能有更高的收益;第四階段為企業文化效益型,也就是創造企業附加值的階段。
企業發展“四階段”是逐步遞進、互為因果、螺旋上升、相輔相成的完整過程。而這不同的四個發展階段對民營企業的管理模式和企業家的素質要求是不一樣的?？陀^來講,泉州的民營企業(包括一些龍頭全業)目前絕大部分處于第一階段,而這一階段所需要的企業家精神,如敢于冒風險,對外部反應非常敏捷等特質絕大部分泉州商人是具備的。但隨著企業逐步向第二、第三乃至第四階段的轉變,很多泉州兩人還停留在純粹的商人做買賣的階段,更可怕的是把過往某個階段成功的經驗視為重要的參考,自我封閉,固步自封,視野狹窄,喪失了企業家最可寶貴的精神——創新精神,對企業的發展造成了很大的障礙。
正因如此,泉州民營企業“二次創業”必須改變經濟增長方式和企業管理模式,以突破和優化家族制管理、海內外上市、融資租賃和ODM加工等形式與跨國公司制造業向中國轉移的潮流相配合,逐步擴大外向型比例,同時不斷打造在國內市場的品牌核心競爭力。
2 鏈網互動傳統產業升級發展模式
2.1 鏈網互動傳統產業升級發展模式的動力機制
鏈網互動傳統產業升級發展模式的理論基礎是全球價值鏈理論、區域創新網絡理論,它是二者的延伸和統一,它把原來分別屬于兩種理論的內容有機的統一于一個理論當中。嵌入全球價值鏈從外部解決產業集群升級問題,區域創新網絡從內部解決產業集群升級問題。嵌入全球價值鏈和區域創新網絡的互動,這兩者結合起來,就是把內外因素統一起來,在這兩個動力作用下,形成產業品牌優勢,共同促進產業集群升級。
其中,區域創新網絡是產業升級的內因是基礎要素,起到統領全局的作用。區域創新網絡的形成過程,也是從集聚經濟演化到創新網絡的過程,本質上就是產業不斷完善的過程,區域創新網絡的形成是產業集群成熟和升級的標志,而完善的區域創新網絡是集群可持續發展的根本動力源泉。區域創新網絡的創新功能不僅體現在技術創新,而且還體現在組織創新、制度創新、文化創新、管理創新、開辟新市場等多個方面,這不僅有利于提高集群中產品的質量,提升產業的美譽度,為產業品牌的創建打下堅實基礎,而且為產業集群嵌入全球價值鏈的發展提供組織、制度、文化等方面的保證。
產業集群基于全球價值鏈的外部互動,使得區域創新網絡不斷獲取外部知識和信息,擴大與外部的交流與合作,是使集群保有創新活力的重要保證。同時,增強集群的外部互動有利于開辟新市場,減少貿易磨擦,增加集群產品的市場份額,擴大產業集群的知名度,對產業集群品牌的創建具有重要的拉動作用。形成品牌優勢是區域創新網絡和集群外部互動共同作用的結果,反過來,產業品牌對區域創新網絡的構建和全球價值鏈上的升級也有重要的促進作用。因為品牌具有資源的集聚效應,有利于集聚各種創新資源,促進區域創新網絡的構建和完善;其次,品牌的知名度和美譽度有利于進一步擴大集群的優勢,價值鏈分工上更具有市場優勢。區域創新網絡、價值鏈互動和產業集群品牌是促進產業升級的關鍵動力,三個因素相互強化和協同,共同推動著產業升級。
2.2 鏈網互動傳統產業升級發展模式的運行流程
產業升級是產業或產品從價值鏈的低端向高端攀升的過程,一般可分為4種方式:一是工藝流程升級,通過重組生產系統或引入高級技術使投入產出更有效;二是產品升級,根據單位增加值轉向更高端生產線;第三,功能升級,提升產業在價值鏈中所處的位置,專注于附加值高的環節,而把附加價值低的環節外包出去;第四,鏈條升級,將從一個領域獲得的能力應用到新領域或進入新的全球價值鏈,從而得到相關或相異產業的高收益。例如加工制造型的產業升級過程表現為:基本加工(original equipment assembling,OEA),——“貼牌生產”(original equipmentmanufacture,OEM),——自行設計制造(own design manufacture,ODM),——自有品牌制造(own brand manufacture,OBM),這幾種轉換常常被視為功能升級的路徑。
成長階段:嵌入全球價值鏈,區域創新網絡優勢和全球價值鏈優勢相結合,使得產業發展駛入“快車道”,全球價值鏈的主導者會引導和幫助企業在產品質量、價格、從訂單到交貨的時間周期、運輸的及時性、敏捷性甚至創新設計能力等方面迅速提高。同時,嵌入全球價值鏈的地方產業集群會在全球價值鏈治理的壓力下作出集群內部調整和響應,推動集群發展。在這個階段中,全球價值鏈治理是拉動產業升級的主導力量。
抗阻發展階段:全球價值鏈的主導者會在價值鏈高端環節或自身核心競爭環節設計種種障礙,阻礙來自低層次產業集群內企業的升級。從產業升級的四個方式而言,一般在功能升級和鏈條的升級方面,發展中國家產業升級的困難重重。這個階段,區域網絡內部創新對推動集群產業升級最為重要,實行差異化創新競爭,集群內部治理失敗將面臨被全球其他集群或生產基地替代的風險。
突破發展階段:發展重點主要在兩個方面,一是理清全球價值鏈治理的地域差異,并從控制最為薄弱的地域類型入手,培育產業集群內新的核心競爭力和促進產業功能性升級。二是從順應全球價值鏈治理趨勢,主動融入全球治理網絡,并積極實現從內向國際化向外向國際化的發展轉型。在一些突破型產業中,擁有更多的取得突破發展的機遇,創造競爭優勢,價值鏈可以由發達國家的購買者驅動轉向產業集群內生產者驅動轉型。
成熟階段:主要是實現功能升級,使產業集群獲得持續競爭優勢使得產業集群整體進入高端環節,成為全球價值鏈上高端地方產業集群。
參考文獻
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4s店配件材料管理制度范文第2篇
我是今年的5月25日來到威佳啟辰焦作店的，在過去的三個月中我學到了很多，下面把自己工作、學習情況在一個總結，不當之處請批評指正。
回顧入職來的工作情況，主要有以下幾方面的收獲和體會：
一、 從嚴要求的環境下，認識工作，進一步認識自己。
我入職以后才發現，我對威佳的經營理念的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及認識自己的工作。我感到，一個人思想認識如何、工作態度好壞、工作標準高低，往往受其所在的工作環境影響。如果讓我概括這一段時間來我部門的工作狀況，就是六個字，即：嚴格、緊張、忙碌。嚴格的工作要求、緊張的學習氛圍和忙碌的工作節奏。
工作中，面對領導的高標準、嚴要求，面對緊張高效的工作節奏，使我深受感染，充分認識到，作為這個集體中的一員，我要帶領銷售顧問要時刻保持良好的精神狀態，時刻樹立較高的工作標準、時刻要維護好這個整體的利益來做好每一項工作。
二、 在勤奮努力的學習中，素質得到提升。
應該說，過去的三個月，是學習威佳理念和作風的三個月。由于自己入威佳集團的時間比較短，要想在同樣標準的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學習，使我深刻領悟威佳作風，并使自己得到提升。
三、 在熟悉中尋求突破、尋求創新，工作取得進展。
汽車銷售是一個不斷成長的部門，是一個鍛煉人的好地方，它讓我深刻的認識到自己，認識到工作的本質，那就是相互之間的協作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協助，僅憑一人之力是什么都做不了的。盡管覺得很忙很累，但也體驗到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學習上取得新的進步奠定堅實的基礎。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在展廳管理上，還沒有達到精益求精的要求;工作有時操之過急，缺乏深入細致的工作作風等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點，加強鍛煉，以出色的表現為公司整體工作上水平獻計出力，做出貢獻。
4s店配件材料管理制度范文第3篇
一、培訓目的
我司在不斷提高售后服務質量的同時，還注重對員工的培訓及再教育工作，為有目的地開展培訓工作，使培訓工作制度化、系統化以及提高培訓工作的效率， 特指定本制度。
二、培訓類型
基礎培訓：行政部對新員工上崗前進行基礎教育，包括公司概況、紀律、規 章制度、服務意思、服務要求、相關法規等。
1)技能培訓：部門負責人對人員上崗前進行技能培訓，包括相關作業文件、操作規程、設備性能、安全措施等。 (2) 內部培訓：
邀請外來導師或我司自行舉辦的各種業務培訓及技術培訓。 (3)外部培訓：依據 XX 乘用車公司舉辦的各種業務培訓及技術培訓或因 工作需要，委派店外培訓。 (4) 特殊培訓：
根據必須持證上崗的培訓要求和汽車公司確定的培訓要求， 由行政部負責組織好相應的培訓工作。
三、
公司選派合適的人員參加店外培訓，參訓人員是代表公司去參加培訓，因此受訓人員應從公司整體利益出發，在受訓期間認真學習，勤作筆記，妥善保管培訓資料，培訓完成后回來應向公司匯報受訓情況及針對培訓內容召集相 關人員展開店內培訓。
四、選派參加店外培訓人員必須與公司簽訂 委派培訓協議書
五、培訓計劃的制定、審批和實施
1、
各部門負責人應根據業務需要制定店內培訓計劃書并于每月月底以書面 形式報告總經理審批，經總經理批準后應嚴格按照計劃展開店內培訓。參加店外培訓的人員學成歸來后必須舉辦店內培訓，同時納入店內培訓計劃并報總經理批準。 人員培訓制度
2、行政每年
12月份，根據本各部門培訓申請表及反饋意見、培訓
要求和公司發展方向，制定下的«培訓計劃»(包括培訓對象、內容、時間、教材、老師、考核方法等內容)保管理者代表審核，董事長店長批準后， 組織實施。
六、培訓注意事項
(1)每次培訓要求填寫培訓部門 培訓記錄表
(包括時間、地點、內容、 授課人員、考核成績、主辦者等)
(2)對公司內部的培訓，主辦部門應將培訓簽到表、記錄表、試卷、考核 記錄等匯總交行政部存檔。
(3)對公司外部的培訓，參加人員應將獲得的有關培訓資料、證書、記錄 匯總交行政部，行政部根據培訓性質歸入員工檔案或匯總存檔。 (4)
參加店內培訓的授課人員必須認真地進行備課， 精心準備上課所需的
材料及展示用品，做到誨人不倦、言之有物，并將所掌握的技術知識或業務技
巧毫無保留得傳授給受訓學員。
(5)參加店內培訓的受訓人員及旁聽者必須認真聽課，勤作筆記，遵守課 堂紀律，尊重授課人員的勞動。
七、根據店內培訓的培訓內容不同，公司確定與培訓內容相關的人員都必 須參加，其他對培訓內容感興趣的人員經舉辦培訓部門主管同意后，可以以旁聽者的身份參加。
八、行政部將每個員工的培訓連同學歷證明、資格或職稱證書復印件、工 作簡歷等資料放入員工檔案，保存期為員工離職后一年。
九、培訓有效性評估：
(1)每年年底，行政部組織各部門負責人評估培訓有效性，征求改進意見 和建議，以便更好地制定下培訓計劃，開展培訓工作。 (2)業務部門在培訓完成后依據每次培訓的目的和內容，
決定該次培訓有效性評估的方法、內容和要求。例如：采用筆記、現場提問、寫出心得報告以及工作績效等方法進行考核、評估。 (3)行政部針對當年開展培訓情況，結合公司實際，調整評估項目，征求
4s店配件材料管理制度范文第4篇
1、 每月緊急訂單的項目數及金額均不應超過總訂單的40%
2、 庫存周轉率控制6-8之間
3、 對失銷配件進行配件失銷記錄，配件的及時供貨率達到90%以上。
4、 提供月度庫存積壓報告。對一年期以上配件，控制在總庫存配件的10%以內。二年期以上配件，每年允許庫存損失不超過2%。
5、 每季度進行一次庫存盤點，全年必須確保二次全盤，二次抽盤(抽盤比例不低于10%)，并按財務制度作好盤存和處置記錄。
備件管理是售后管理的有機組成部分,在績效考核中首先要確定計獎基數,再按照有關指標進行考核:
一、計獎基數
計獎基數=(維修使用零件毛利+零售零件毛利)X 系數
二、考核指標
1、經營指標
(1)備件滿足率
備件滿足率 = 滿足的備件數 ÷ 備件需求件數 × 100%
維修委托書滿足率 = 滿足的維修委托書數 ÷ 需求備件的維修委托書數 × 100%
(注：只要是在約定的交車時間內提供的備件都算即時供應。)
(2)當期周轉月數(應控制在3.0個月以下)
當期周轉月數 = 期內庫存成本(元)÷ 期內出庫成本(元)
期內庫存成本 —— (期初庫存成本 + 期末庫存成本)÷ 2 ;
期內出庫成本 —— 期內累計出庫成本
(3)年周轉次數
年周轉次數 = 12 / 平均周轉月數 (次)
(4)備件庫存差異率
a. 盤存金額差異率：
盤存金額差異率 =(盤贏金額 – 盤虧金額)÷ 帳面金額 × 100% b. 盤存項目差異率：
盤存項目差異率 =(盤贏項目 + 盤虧項目)÷ 總項目數 × 100% c. 盤存件數差異率：
盤存件數差異率 =(盤贏件數 + 盤虧件數)÷ 總件數 × 100%
(5)備件庫存總成本：
備件庫存總成本 ﹤ 當期備件出庫成本 × 3
2、管理指標
5S管理、備件庫房管理、執行規章制度等。
零部件部門要考慮零部件的周轉率、周轉次數，還有零部件的總庫存達到一個什么水平，比如庫存金額不超過售后維修產值的55%，這些都是考核零部件的量化標準。然后再從零部件存放的合理性來考核，是否達到廠家的豎直存放，重物低放，常用件靠外放等。
這些都是考核零部件庫的一個標準。有關系,沒有零部件,售后怎么修車?其實,零部件就是售后部的一個相對獨立的部門,有的歸售后管理,有的是獨立的部門,只要是零部件發出的零件就是你的政績。
4S店配件管理細則(2)
1.配件庫保管員在辦理配件入庫手續時，必須認真清點核對所購物品與《配件采購申請單》中所列物品是否相符，以及有關人員的技術鑒定意見，并據實填制入庫單，記入庫存材料臺帳。
2.配件部門負責人或配件庫保管員要對所購進零配件的規格、名稱、產地、價格等進行全面驗收，并確認合格后，方能在入庫驗收記錄上簽字。
3.配件庫保管員對驗收合格的配件要及時辦理入庫手續。
A.對辦理入庫手續的配件要及時作帳，作帳以正式收發憑證為依據。
B.入庫配件要及時制辦配件專用卡，清楚入庫配件的名稱、型號、規格、級別、儲備額和實際儲存量。
C.配件入庫后要統一登記，一物一檔，統一編號，便于查詢。
4.配件保管員要注意處理好配件的庫存保管事宜，要對配件進行合理的分區、分架、分層管理，以便于電腦查詢和出庫，節省配件倉庫的使用空間。
5.配件庫保管員要努力做到安全庫存：對于不常用的配件不宜儲存過多，對于易變形、易損壞的配件要謹慎存放，處理好配件倉庫的安全防火事宜，定期清倉、盤點掌握配件變動情況，避免配件的積壓、損壞或丟失，保證帳、卡、物相符。
6.要與維修車間密切配合，認真做好舊配件的回收管理工作。
7.為了及時掌握庫存配件的變化情況，避免配件的短缺、丟失或超儲積壓，必須每周定期對配件進行盤點。
A.盤點的內容：查明實際庫存的數量與帳、卡上的數字是否相符，檢查配件收發有無錯誤，查明有無超儲積壓、損壞、變質等情況發生。
B.盤點的形式：盤點主要有永續盤點、循環盤點、定期盤點和重點盤點等形式。
“永續盤點”——是指配件保管員每天對有收發動態的配件盤點一次，以便及時發現收發差錯;
“循環盤點”——是指配件保管員對自己所管物品分別輕重緩急，做出每月重點日盤點計劃，并按計劃日進行盤點;
“定期盤點”——是指在月、季、組織清倉盤點小組，全面進行盤存清查，并造出庫存清冊;
“重點盤點”——是指根據季節變化或工作需要，或因為某種特定目的而對倉庫物資進行的盤點和檢查。
C.盤點中出現問題的處理：對于盤點后出現的盈虧、損耗、規格串混、丟失等情況，應組織復查落實，分析產生的原因，并及時予以處理。
D.合理儲耗：對易揮發、潮解、溶化、散失、風化等物品，允許有一定的儲存損耗。凡在合理儲耗標準以內的，由配件保管員填報“合理儲耗單”，經批準后，即可轉財務部門核銷。正常儲耗的計算，一般一個季度進行一次。其計算公式如下：
合理儲耗量 = 保管期平均庫存量 ? 合理儲耗率
實際儲耗量 = 帳存數量 - 實存數量
儲耗率 = 保管期內實際儲耗量 ? 保管期內平均庫存量 ? 100%
實際儲耗量超過合理儲耗量部分作盤虧處理，凡因人為的原因造成配件丟失或損壞的，不得計入儲耗內。
E.盈虧和調整：在盤點中發生盤盈或盤虧時，應反復落實，查明原因，明確責任。由配件保管員填制“庫存物品存報告單”，經配件部門負責人審簽后，按規定報經企業主管領導審批。
F.報廢和削價：由于保管不善，造成霉爛、變質、銹蝕的零配件，在收發、保管過程中己損壞并己失去部分或全部使用價值的，因技術淘汰需要報廢的，經有關方面鑒定并確認不能使用的，由配件保管員填制“物品報廢單”報經企業主管領導審批。由于上述原因需要削價處理的，經技術鑒定后，由配件保管員填制“物品削價報告單”，報經企業主管領導審批。
G.事故處理：由于被盜、火災、水災、地震等原因，或因配件保管員失職指使零配件數量和質量受到損失的，應作為事故向企業主管領導報告，并按企業有關規定處理。
H.調劑余缺：在盤點過程中，還應清查有無本企業多余或暫時不需用的配件，以便及時把這些配件調劑給其他需用的單位。
8.積壓配件處理辦法
A.要查清楚積壓配件的型號、名稱、規格、數量、市場價格。
B.在維修過程中盡量使用積壓的配件，并參考市場價格。
C.對積壓配件適當削價處理。
D.積極與配件供應商協商，爭取以貨換貨。
E.對于己經淘汰的車型配件，做為廢件處理。
9.舊配件管理辦法
A.維修車間修車所換下的舊配件，應以舊換新，由配件部門應集中存放。
B.車輛維修完工后，將舊配件進行清點，做好清潔、打好包，并填寫清單：如車牌、車型、舊零配件名稱、數量等。
C.如果車主要求帶走的，便將舊配件放到客戶車輛的尾箱里。如果車主不帶走的可利用舊配件，則存入舊配件庫，不能利用的則作為廢品處理。
D.對可利用舊配件要造冊登記，進行統一分類管理。
10.特約維修的舊配件處理辦法
A.特約維修的索賠配件應由該車型的特約維修負責人向本企業交待清楚，維修車間換下的索賠舊配件應做好衛生清潔、打好包，填寫好清單，交有關人員進行索賠處理。
B.本企業應指定專人作為索賠車型的協作人，以便于及時與廠方聯系，爭取得到較好的處理結果。如不能及時結案，該協作人應即時將索賠配件交配件部門保管。
C.配件部門所收的索賠舊配件應分類保管，用專用記錄本詳盡登記每次索賠舊配件的業務明細，以備日后查驗。
D.如違反本辦法所規定的操作程序而造成舊配件遺失的，由違規者照價賠償。
E.凡屬索賠的配件必須經過有關人員的檢驗和有關負責人的確認，否則不與索賠。
F.任何人不得以配件索賠的名義向客戶索取財物，任何人不得以非本企業的更換件冒充本企業的更換件。
G.要認真執行配件索賠前的檢驗規定，不夠索賠要求的一律不予索賠。
11.廢舊物品管理辦法
A.執行以舊換新制度，積極加強廢舊物品的管理。 B.對于更換下來廢舊配件能夠進行修理的，一定要進行修理;同時檢驗其安全性和可靠性，檢驗合格的作為儲備配件，降價處理(必須事先與客戶講清情況)。
4s店配件材料管理制度范文第5篇
考勤管理規定
一、 工作時間：上午8：40~11：40，下午13：40~17：20，每周工作6天，合計40小時。
公司營業時間8:30—18:30，對外營業崗位需延長營業時間的，各部門可安排錯時排班。中午11：40—13：40為在崗休息時間，需離開公司的員工，必須向部門主管報備。
二、 每周的第一個工作日為公司晨會及培訓日，除出差及特準人員外，一般不安排休假。
晨會時間為8：40。.
三、 員工上下班須打卡考勤。
因公未打卡，須于1個工作日內請部門經理簽《考勤異常單》，經行政部確認后視為出勤，部門經理需總經理簽。行政部抽查考勤記錄，及時處理異?；蜻`規現象，并通報相關部門經理。
四、 遲到/早退：上班時間開始后到崗視為遲到，下班時間結束前離崗視為早退。
1、 遲到/早退按10分鐘內10元;30分鐘內20元;60分鐘內30元計算扣除當月基本
工資。每次遲到/早退60分鐘以上的，按曠工(半天)處理。上班途中因不可抗力原因(臨時交通管制、交通事故、惡劣天氣等)導致遲到的60分鐘以上的，按遲到60分鐘內處理;若造成群體性遲到，視具體情況處理;
2、 試用期內當月累計遲到/早退3次以上者，公司有權辭退;
3、 當月遲到/早退累計達6次以上者，屬于嚴重違反公司制度。
五、 曠工：未經辦理任何請假手續或者辦理請假手續未獲批準而擅自離崗的視為曠工。
1、 曠工一天按當日工資收入(含績效等)的2倍扣除當月薪金;(試用期內可直接辭退)
2、 當月累計曠工2天者，年度累計曠工3天者，屬于嚴重違反公司制度，公司有權按
照《勞動合同法》相關規定解除勞動合同。
六、 加班：按勞動量提成的崗位、培訓、集體活動不屬于加班。公司不鼓勵也不提倡加班，
全體員工應在工作時間內完成工作任務。因工作需要延長上班時間或于法定節日出勤的，由部門主管或者經理填寫《加班申請單》，注明加班事由，經總經辦核準后，方可記為加班。
1、 調休：公司保證員工每周至少有一天休息，因公未能按時休息的，給予同等時間調休;
2、 調休、補休按照對應休假天數提前報報批;三天以上的，需提前一周報批。調休、
補休、正休及各種法定假日等連續休息3天以內的由部門經理審批;3天及以上的，報總經辦審批。調休、補休必須在發生之日起2個月內補休完。
20110701版
3、 由于管理工作性質及本公司的勞動特點，部門經理級及以上員工延長工作時間的均
不視為加班。
七、 外出：內勤員工需要于工作時間內外出辦事的，須口頭報備部門經理批準;外勤員工
外出需向部門經理報備;部門經理級以上職員需口頭向總經辦報備。部門主管級別以上的人員外出需通知行政部備案。
1、 未經簽字核準或報備的外出行為視同曠工。外出4小時以內的按曠工半天計算，4
小時以上的按曠工1天計算;
2、 外出者仍須于下班前返回打卡，特殊情況請部門經理簽考勤異常單。
八、 行政部負責統計當月員工出勤情況，于次月3號將統計結果轉發于各部門，限3個工
作日接受更正申請。
九、 原相關規定與本規定沖突的，依本規定執行。
4s店配件材料管理制度范文第6篇
一、 客戶投訴處理流程
(一)客服專員將電話回訪時客戶反應的問題生成投訴抱怨單，當天(2小時內)交由前臺主管處;
(二)前臺主管根據客戶投訴情況進行確認、分析。并根據情況需要與客戶進行聯系溝通，以了解客戶投訴的真是情況。以此作為客戶投訴的首次處理步驟。以上工作要在一天之內(12小時內)完成。并把客戶投訴處理表交至售后服務經理處;
(三)售后經理對前臺已做了首次處理的投訴處理表進行確認、分析。當天(12個小時內)把關涉到各個部門的客戶投訴處理表發至相關部門;
(四)各個部門主管把相應的處理結果一天之內(12小時)反饋回售后服務經理
(五)最后由售后服務經理再做匯總處理
二、 客戶投訴處理原則
(一)客戶投訴分類
1、有效投訴：凡客戶有明確指向的投訴。(例如客戶說車沒有洗干凈，工時太貴等)
2、客戶抱怨：客戶沒有明確的說明，只是籠統的做了說明。(例如客戶說你們這保養太貴，又不說明哪方面貴;客戶說服務太差，又不明確說明哪里服務差)
3、相關投訴：①不是此次維修項目，屬于其他故障情況的投訴，②關涉到車輛本身的一些投訴情況，③其他相關投訴。
(二)投訴處理情況
有效投訴、客戶抱怨、相關投訴都等同重要，各相關人員必須認真處理。對于投訴產生原因進行分析，明確責任人，以確定是個人能力問題還是對于車輛專業知識不足等方面原因所至，并加以培訓提高。
三、 客戶投訴處罰規定
(一)由于客戶投訴使公司產生損失的(顯性損失),直接責任人、部門主管、售后經理進行相應處罰
(二)由于客戶投訴使公司產生損失的(隱性損失)，每月不應超過服務人員所服務車輛臺次的2%，如超過2%，每單50元負激勵;