青島黃島爆炸范文第1篇
1事件救援
根據現場進一步搜救和衛生部門報告，截至目前，青島開發區管線泄露起火，
已造成6人死亡、7人重傷。傷員已得到全力救治。
據青醫附院黃島分院一名負責組織救治的工作人員向青島臺記者通報，目前該院已接收48名傷員，其中一人死亡，五人重傷，仍有傷員被陸續送往醫院。青醫附院從總院調動20名醫生趕往黃島分院。[1]
2事件過程
2013年11月22日上午，中石化黃濰輸油管線一輸油管道發生破裂事故，維修過程中引發起火爆炸。
根據青島臺在現場的多路記者了解到，目前，事故已經造成至少三人死亡，另有48人在醫院接受治療。
2013年11月22日中午十二時，記者在麗東化工大門看到，廠門口爆炸導致形成大溝，一輛履帶挖掘機、一輛重卡被掀翻，記者在現場看到，溝內可見兩具尸體。
青島市新聞辦通報稱，今天凌晨3時許，中石化黃濰輸油管線一輸油管道發生破裂事故，造成原油泄漏。上午10時許，搶修過程中，管道破裂處起火。市、區政府領導及開發區公安、消防、安監、市政、環保等多部門立即趕赴現場，目前正組織力量緊急處置。事故原因正在調查中。 目前，齊魯網已派出記者正在現場采訪，青島臺也已經派出多路記者在現場采訪，將持續關注事故原因及救援情況。[2]
3事件處理
22日上午11時許，青島市公安局黃島分局官方微博“青島開發區公安”轉發微博稱，“目前開發區管委正在組織力量進行處置，請事故附近的車輛服從交警調流。”
“我可以跟你確認一點，爆炸的并不是麗東化工廠”，青島市環保局一位工作人員在接受齊魯網記者采訪時表示，他向記者介紹，目前事故現場已經成立指揮部，包括環保、安監、公安等多個部門正在現場進行處置。
市、區兩級領導及開發區公安、消防、安監、市政、環保等多部門立即趕赴現場[4]，目前正組織力量緊急處置。青島120急救中心派出8輛救援車前往，傷者被送到青醫附院西海岸園區。醫院門口準備了大量推車，醫護人員正全力救治傷者。
[3]4傷亡統計
青島開發區管線泄漏爆燃已造成22人死亡，青島經濟技術開發區工委宣傳部提供的最新情況，據消防部門不斷搜救和衛生部門最新統計，截至14時23分，青島經濟技術開發區(即黃島區)輸油管線泄漏爆燃已造成22人死亡，其他傷亡情況正在核實中。
青島黃島爆炸范文第2篇
各位家長代表、老師、同學們：
為深入貫徹黨的十八大精神和《中共中央、國務院關于進一步加強和改進未成年人思想道德建設的若干意見》，增強德育工作的針對性和實效性，樹立學生中的先進典型，引導全校學生奮發進取、全面發展,形成健康向上的校園風氣，前期經各班級按程序民主推薦、學校審核后上報，現青島市教育局、黃島區教育體育局決定，對我校推薦的劉馨雨、夏穎、崔馨元、徐常斌4名同學為青島市級三好學生，這4名同學同時為黃島區級三好學生，現予以通報表彰。
希望受表彰的同學要認真總結經驗，發揚成績，再接再厲，在今后的學習生活中處處發揮模范作用，取得更大的成績。各班同學要以先進為榜樣，始終保持蓬勃朝氣，自覺踐行《小學生日常行為規范》和《小學生守則》，勵志奮發，奮發有為。
青島黃島爆炸范文第3篇
已增至55人
青島石油管道爆炸最新消息：據央視25日報道，發生在青島黃島區的中石化輸油管道爆燃事故的遇難人數已上升為55人，另外失蹤9人，受傷166人。
青島中石化黃濰輸油管線爆燃事故發布會25日召開，青島市長張新起介紹了截至目前的事故遇難、失蹤、受傷人數;30位輕傷者已經出院，現在在醫院治療人數為136人。
張新起表示，目前，青島正全力進行傷者救治。
另據據青島市人民政府新聞辦公室官方微博消息，中石化黃濰輸油管線爆燃事故發生后，石化區內在校學生、幼兒被緊急疏散，師生無一傷亡。除開發區第二中學，其他學校、幼兒園具備復課條件，25日復課。
青島爆炸最新消息：青島石油管道爆炸事故11月25日被定性為重大責任事故，爆炸造成的死亡人數已經達到了55人，仍有9人失蹤。國家安監總局局長楊棟梁25日接受央視采訪時對爆炸事故連發15問，質問為什么泄露以后不通知群眾。青島警方昨日已控制9名事故責任人。
25日上午，國務院山東省青島市“11·22”中石化東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故調查組全體會議在青島召開。
調查組組長、國家安全監管總局局長楊棟梁指出，這次事故損失慘重，暴露出的突出問題是，輸油管道與城市排水管網規劃布置不合理;安全生產責任不落實，對輸油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的應急處置不當，未按規定采取設置警戒區、封閉道路、通知疏散人員等預防性措施。這是一起十分嚴重的責任事故。
楊棟梁在昨天接受央視采訪時連發15問：為什么會發生泄露?泄露的原因是什么?直接原因是什么?管理上的原因又是什么?為什么泄露的原油會進入市政排水涵道?是規劃的問題還是設計的問題?是技術上的問題還是管理上的問題?是企業的問題還是政府的問題?都必須要查清楚。為什么泄露以后沒有采取安全防范措施?為什么不警戒?為什么不封路?為什么不疏散群眾?為什么不通知群眾?為什么引起爆炸?爆炸的直接原因是什么?這都要查明原因。 據青島經濟技術開發區(黃島區)宣傳部官方微博消息，昨晚警方已控制11·22東黃輸油管線泄漏爆炸責任事故中石化相關人員7人，青島經濟技術開發區相關人員2人。
事故復盤：管道改線被環評拖延 街上彌漫油味政府不知情 2時40分 管道泄漏 或因防腐層嚴重老化?
22日凌晨2時40分，中石化青島開發區的東黃輸油管道破裂、原油泄漏。
凌晨3點，有市民看到閃爍著黃燈的車輛疾馳而過，穿著“中石化”衣服的人在街上穿行。
中石化23日披露的消息稱，這條爆炸的東黃輸油管道，于1986年7月建成投產。資料顯示，原設計管道起自東營，途經壽光、濰坊、高密等市縣，終到黃島油庫，管道長度248.5公里，管徑711毫米，年輸油能力1000萬噸。
由于東黃輸油管道已經服役二十余年，據中石化管道儲運管理公司濰坊處的信息，在兩次腐蝕性調查中，發現管道“防腐層已嚴重老化，管道狀況令人堪憂”，亟須大修。
2011年，東黃輸油管道進入整改議程。但當年9月一份環評公告顯示，整改面臨很大困難：由于建筑物離部分管道較近，無法進行管道防腐層大修。環評公告還顯示改造工程主要內容包括，對東黃復線多處管道進行改線，其中包括黃島區的黃島油庫出線段改線15-16公里。 但這一整改計劃并未落實，山東省環境保護科學研究設計院一位工作人員向媒體表示，東黃復線改線工程部分標段的環評工作還在進行當中，至今未能正式動工。 今年2月底，東黃輸油管道開始大修，主要包括管道防腐層的更換、電火花檢漏、無損檢測等。截至今年4月，東黃輸油管道已完成8公里大修。在此次原油泄漏并引發爆炸前，該線路是否已經完成大修，目前尚不清楚。
今年10月，中石化舉行了一場全國性安全大檢查，此條管道也在檢查之列。這次檢查規模巨大，共查出問題8091個。但記者多方求證也沒有得到回應，東黃輸油管道是否也查出問題，并進行整改。 3時15分 關閉閥門
原油滲入民用管道極易爆炸
據中石化通報，原油泄漏半個多小時后，3點15分，黃島油庫關閉輸油閥門。但此時，齋堂島街約1000平方米路面已被原油污染。更重要的是：冒溢原油進入了雨水管線。中石化新聞發言人稱，原油從輸油管道流入市政排水暗渠，流了12分鐘。
原本應該與建筑及其他管線保持距離的石油管道，在齋堂島街一帶不僅緊鄰建筑，而且與其他管交錯而行。
在齋堂島街和秦皇島路交叉口，東西走向輸油管道已完全爆裂，破損的輸油管道穿過下水道暗渠，十字交叉而行，漂著黑色油污的水流從管道下面流過。不僅如此，還有近十條各種線路或緊挨石油管道，或與之交叉而行。
現場救援的中石化工程師也證實，輸油管道是從地下水道中間穿過的。
國家城市環境污染控制技術研究中心研究員彭應登表示，這次事故很明顯是埋在地下輸送化學品的工業管網和民用的管網發生了沖突，如果只是輸油管道，一旦發生泄漏，因為其特殊設計，可以很快截斷其中一段，并迅速讓泄漏氣體在暴露空間中揮發，不太容易產生爆炸。 但這次事故中，輸油管道的原油滲入了安全系數沒有那么高的民用管道，后者為一個封閉的空間，“就像煤礦中充滿了瓦斯一樣，一遇明火極易爆炸。”彭應登說。
而市政管道中的火源很難控制。中國石油管道公司專家組成員汪岡偉稱，“汽車排氣管冒火星，工人維修濺起的火花，都可能引發爆炸。”
中國石油和石油化工設備工業協會首席顧問趙志明也指出，輸油管道里除了原油，還會有一些氣體，這些氣體是易燃易爆的。單是關閉閥門了事，說明相關人員在經驗上有欠缺，處理方式不當。
一位石油行業的安全應急事故處理專家在接受媒體采訪時稱，一旦發生原油或任何化工泄漏事件，首先采取的最重要應急措施之一就是防止泄漏物質進入下水道，因為泄漏物質一旦進入下水道，事態就會變得難以控制。
5點 街上彌漫柴油味 市政府始終不知情
早晨5點鐘，漏油點附近的整條街上已經彌漫了“柴油般的怪氣味”。
5點20分左右，中石化管道儲運管理公司濰坊輸油處副處長邢玉慶接到運銷調度科電話，說青島黃島區有原油泄漏，相關科室已經趕往現場，青島輸油站站長在指揮。邢玉慶認為，“這意味著應急預案已經啟動”。
根據《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》(下稱《管道保護法》)，發生管道事故，管道企業應立即啟動本企業管道事故應急預案。 按照2011年《中國石化應急管理規定》，當發生(中石化)直屬企業級等突發事件時，各單位應在1小時內向中石化辦公廳總值班室、安全環保局和其他分管部門報告，并隨時報送最新進展情況。
23日，青島海事局副局長董海巖稱，海事部門接到報告是在事故發生幾個小時之后，已耽誤了最佳的清污時間。24日，青島市環保局副局長陳寧稱，環保部門是事發當日上午8點才獲知中石化泄漏事故的。
而青島市政府知道的最晚，23日，青島市政府副秘書長郭繼山稱，市政府是在爆燃事故發生后才知道漏油事故，在此之前他們對漏油并不知情。
中石化22日的通報中顯示：約3點15分“開發區立即組織處置”漏油事件，并于7點30分在入?？谔幵O置了兩道圍油欄。
邢玉慶稱，當日將近早上6點時，青島輸油站站長又致電他稱，海面上已經開始見油。地方安檢和環保部門的人員已經在現場。
企業是何時向當地政府部門通報的情況?青島市政府是否在爆炸前毫不知情?究竟應該由誰通知市政府?目前無人回應。
郭繼山對媒體承認，中石化在漏油后已通知了黃島區政府及區一級消防、交警等部門，但沒有通知市政府。
一名中石化內部人士則向采訪的媒體反問：“我們已經通知(黃島)區政府了，為何區政府不去通知市政府?” 根據《管道保護法》，發生管道事故，管道企業應當向事故發生地縣級人民政府主管管道保護工作的部門、安全生產監督管理部門和其他有關部門報告。這意味著，中石化應該通知的是區級政府相關部門。 10:30 爆炸發生 附近居民未獲通報
隨著天光大亮，黃島的市民們像往常一樣出門上班，或是送孩子前往學校。
8點半前后，邢玉慶趕到漏油現場，十幾個施工人員正在搶修，一旁公路上還有社會車輛往來穿行。
邢玉慶說，他覺得交通秩序有點亂，需要實行交通管制，就讓公司公安科長打110報警，希望增加警力。
《中國石化應急管理規定》中，工作原則第一條即是堅持以人為本，減少危害的原則。牢固樹立安全第一的思想，把保障員工、公眾的生命和健康放在首位。
《管道保護法》更明確規定：發生管道事故，管道企業應當及時通報可能受到事故危害的單位和居民，采取有效措施消除或者減輕事故危害。
但附近的行人和居民，沒人接到撤離的通知。他們在搶修人員和政府部門人員身旁穿行而過。有市民看到，在已經漏油的管道下，閃爍出電氣焊的火花。
昨日，事故調查組組長、國家安全監管總局局長楊棟梁指出，這是十分嚴重的責任事故：泄漏后的應急處置不當，未按規定采取設置警戒區、封閉道路、通知疏散人員等預防性措施。
青島黃島爆炸范文第4篇
1月10日，國務院事故調查組正式披露了調查結果，認定這起事故是一起特別重大責任事故;對包括中石化董事長傅成玉、青島市委副書記、青島市市長張新起在內的48名責任人分別給予紀律處分，此外對涉嫌犯罪的15名責任人移送司法機關依法追究法律責任。調查組認定事故造成直接經濟損失75172萬元。
設安全生產警示日
昨日中國石化在公告中稱，將會承擔其相應賠償責任，這部分資金將主要來自中國石化在以前積累的安全生產保險基金和公司向商業保險公司投保的商業巨災保險的保險理賠資金。公司決定將每年11月22日作為中國石化安全生產警示日，以告慰逝者，警示后人。截至發稿新京報記者未聯系到中石化相關人士就具體賠償事宜作出評論。
不過在事故發生之后，中石化即擺出低姿態，爆炸隔天，中石化董事長傅成玉在現場向青島和全國人民道歉。
青島黃島爆炸范文第5篇
董事長遭紀律處分
2013年11月22日，中石化東黃輸油管道泄漏爆炸，事故造成62人死亡，136人受傷。1月9日安監總局新聞發言人黃毅對媒體表示，事故被認定為責任事故，爆炸原因為輸油管路與排水暗渠交匯處管道腐蝕變薄破裂，原油泄漏，流入排水暗渠，所揮發的油氣與暗渠當中的空氣混合形成易燃易爆氣體，在相對封閉的空間內集聚。這起事故，企業有責任，違章作業，政府監管部門也有責任，在原油泄漏到爆炸的8個多小時從企業到政府未采取有效警示措施及時疏散群眾。
1月10日，國務院事故調查組正式披露了調查結果，認定這起事故是一起特別重大責任事故;對包括中石化董事長傅成玉、青島市委副書記、青島市市長張新起在內的48名責任人分別給予紀律處分，此外對涉嫌犯罪的15名責任人移送司法機關依法追究法律責任。調查組認定事故造成直接經濟損失75172萬元。
設安全生產警示日
昨日中國石化在公告中稱，將會承擔其相應賠償責任，這部分資金將主要來自中國石化在以前積累的安全生產保險基金和公司向商業保險公司投保的商業巨災保險的保險理賠資金。公司決定將每年11月22日作為中國石化安全生產警示日，以告慰逝者，警示后人。截至發稿新京報記者未聯系到中石化相關人士就具體賠償事宜作出評論。
不過在事故發生之后，中石化即擺出低姿態，爆炸隔天，中石化董事長傅成玉在現場向青島和全國人民道歉。
在10日調查組公布調查情況后，中石化在其官方微博上表態，“堅決服從國務院事故調查組對事故責任的認定，并接受對相關責任人員的處理決定”，“并再次向全國人民和青島人民深深致歉”。
青島黃島爆炸范文第6篇
至今關于泄漏、爆燃的具體原因，目前國務院事故調查組還在調查中。我們為死傷的群眾工人給予深深的哀悼的同時，也應以此為鑒，給我們國網公司員工們敲響警鐘，我們應該如何更好地做到杜絕此類事件，防患于未然，更好地確保電網企業尤其是我們土建安裝專業的安全生產，保證人身、電網和設備的安全?
1、明確各級安全責任，確保人身安全放在第一位
事故發生前，相關部門凌晨兩點多早已接到相應通知，然而，直到事故發生整整7個多小時的時間，卻沒有做出疏散群眾，錯過了降低事故危害的最好時機，這是從最高領導到現場調度機構，甚至是底層現場指揮者的整體失職，是極端的不負責任現象。在我們基建現場，安全是永遠不老的話題，做好安全管控，關鍵在各級領導和現場主要負責人。
各級領導首先要把人員安全擺在第一位置，督促下屬各部門建立起健全的安全管理體制、發生事故責任機構圖、安全隱患名單和事故應急處理措施，定制安全檢查和整改計劃，增加抽查、巡查次數，并把抽查結果作為施工項目部的績效考核重要一環，并將結果和外協施工隊伍經濟利益相掛鉤，使其在根本上重視安全問題，做到到心中有數、檢查有力、監督有效。
現場主要負責人要明確自身的責任所在，在自己所在現場嚴格要求各施工單位建立、健全各項安全管理制度，設立專項安全員對危險源和安全措施進行實時管控，及時落實安全工作責任制，責任落實到個人;加強對外來民工的各項管理，現場項目經理要確實執行作業指 導卡和作業指導書，保證施工現場現場安全管理到位，督促施工隊伍做好安全措施，監督各個工人對安規的執行情況，發現風險立即增加安全措施或改進施工計劃。每日要對當日工作進行安全總結，在安全問題上一刻也不能松懈，隨工程實施總結經驗教訓，采用閉環管理確保安全問題不會發生。
對于現場施工的主要實施方施工隊伍，一定確保其施工資質一定到位，不出現過期或者資質不足的情況，確保不會有資質不達標的工人進場，進場前要對工人進行安規考試，合格后方可進場，每天工作都要有現場安全站班會，確保每一名工人明確自己的施工內容、所存在的危險點、所布置的技術措施和安全措施。在最基礎的位置強化安全責任概念，讓基層工人樹立起安全意識。
2、做好事故安全應急防護措施，發生事故迅速反應 7個多小時充裕的時間組織搶修時間，相關部門卻沒有有效的組織起安全防護措施，反應過于緩慢究其主要原因便是對突發事故的準備不足，臨時指揮肯定會存在不規范、不全面的弊端，這就體現出了事故應急演練預案的重要性。事故應急演練預案是針對具體事故開展應急與救援行動的有關計劃或方案，包括當事故發生時組織結構、應急流程、責任機制、疏散方案等其他根據現場實際情況所制定的相關內容。制定事故應急演練預案是風險控制措施的一個重要組成部分，可以有效地防止事故的擴大，減輕事故造成的財產和生命損失。而為了發現預案中所存在的問題、疏漏，使職工熟悉預案內容以保證事故出現時能快速反應，開展風險隱患辨識以及應急演練是非常重要的。土建現場多數施工人員來自外協隊伍，自身素質不是很高，各施工項目部就更應重視應急演練的重要性。在進場開工前，業主、監理和 施工項目部應一同對施工現場進行進行風險辨識并制定相應的解決方案和安全措施，施工項目部將安全施工條件和安全注意事項告知施工隊伍，確保落實到個人。根據可能風險制定出事故應急預案并隨之制定應急演練計劃，包括觸電、火災、地震、洪澇、臺風等可能風險，均要組織進行演練培訓和緊急救護措施培訓，使安全預警理念深入人心，以確保事故發生后可以快速發應。
3、嚴格進場施工設備及分包隊伍資質審查，從最根本杜絕隱患
這次事故的管線建成于1986年，至今發生這樣的事故，已經安全運行了近27年，就是這樣牢固的管道卻發生如此重大的事故，我們更應該反思在日常工作中對我們現場設備和安全工器具的管理模式是否有漏洞。首先應該加強機械設備的資質管理，在進場前應檢查機械設備是否已進行相關的檢測以確保設備合格，安全工器具能否提供相應的實驗結果，資質不合格的設備與工具不允許進入現場;在機械操作人員方面，完善持證上崗制度，特殊作業人員持合格的特種作業上崗證方能準許進入現場工作，并有專業人員編著作業指導卡，在現場履行完確認手續才能開始工作，以防止操作時因出現遺漏工序導致風險隱患。這樣從人到機械全方位管控，以確?，F場基建設備的安全使用，同時將施工資質和其金錢利益相掛鉤，使外協施工隊伍更加重視設備和人員問題，從施工的根本保證人身安全。