青島財富管理城市建設范文

青島財富管理城市建設范文第1篇

物流業作為國民經濟組成的部分,對降低行業和企業成本起著較大的影響。目前,從中央到地方、從政府到企業,都已把物流業作為提高區域經濟競爭力和企業核心競爭力的重要方向。但是作為培養物流人才主陣地之一的民辦高校物流管理類專業教育仍然無法很好適應物流業發展的需要。突出表現在民辦高校,特別是應用型民辦大學的物流管理類畢業生核心競爭能力不強,物流管理專業的“長板”沒有做長,畢業生專業優勢不明顯;物流管理專業培養目標的“同質化”現象比較突出。不同層次、不同優勢的高等院校物流管理專業培養目標趨同,過分地強調學科的系統性和完整性,而導致特色不明顯,缺少就業的針對性;物流業涉及要素和內容繁多,物流管理專業涉及面比較廣,不同企業對物流人才的專業能力和素質提出的要求也不盡相同。針對目前物流管理專業人才培養方面存在的上述問題,需要我們認真地加以對待,而專業特色建設將是解決以上矛盾的重要著力點和突破口,對應用型民辦高校物流管理專業特色建設路徑的深入研究十分必要。

二、民辦高校物流管理專業建設影響因素

(一)人才培養目標

專業的人才培養目標首先要符合學校的辦學方向和層次,起到統領的作用,其他因素均為該目標服務。地方本科院校承擔著為地區經濟服務的使命,因此人才培養目標應有科學合理的目標定位,制定人才培養目標時既要考慮現有的教學資源情況,同時要具有一定的前瞻性,在充分了解和掌握企事業單位對人才需求的基礎上,確定適合地區經濟發展的人才培養目標。

(二)教學與評價體系

教學體系是為了完成人才培養目標,而將教學內容及教學過程按一定架構組織起來的系統,包括培養模式、課程框架、課程標準、教學計劃、手段與方法等。評價體系是對教學目標的完成情況進行預測、檢查、控制、評析和考核的一系列方法、手段和過程,教學評價既是對學生掌握知識的考核,也是學生技能和操作能力的考評,評價方法有理論和實踐兩種,既有過程性考核,也有學習結果評價。在制定課程標準時,根據課程培養目標、課程性質和教學內容及方法,確定科學合理的教學評價體系,真正體現學生通過本課程的學習,知識的掌握和能力及素養的提升情況,達到培養目標的要求。

(三)教學資源

在教學過程中發揮關鍵作用的教學資源有:師資力量、實習實訓基地和教學用設備。由于物流管理專業具有實踐應用性強的特點,因此對物流管理專業教師的實踐能力有較高的要求,要求物流管理專業教師具備“雙師”素質,而且隨著社會和經濟的發展,教師的業務能力要不斷更新和提高。物流管理專業要加強學生的實踐環節,構筑從實訓到實習的遞進式實踐教學體系,首先在校內建設模擬實訓室,模擬物流管理的流程及各項技能;其次由學校統一安排學生在學校附近具有特色或在行業中具有一定影響力的企業中進行見習,將學到的理論知識轉化為社會實踐,提高了適應實際工作的能力;最后,學生的畢業實習也是提高學生實踐能力的重要環節,能較快提升學生的實踐應用能力。教學用設備是培養人才的必備硬件系統,是人才培養體系的物質基礎,在人才培養過程中發揮重要的保障作用;教學用設備主要有實驗室、模擬物流過程的設備和信息技術設備等。

三、民辦高校物流管理專業特色建設的有效路徑

(一)明確定位,打造專業特色

應用型民辦高校以培養能夠勝任生產經營單位經營、管理和服務的專業技能型人才,其特點是應用性、技術性和實踐性。專業特色建設是應用型高校健康發展的重要影響因素之一。青島濱海學院物流管理專業自2003年成立以來,在專業建設的道路上不斷摸索和探究,根據學校服務地方經濟的辦學定位,及青島地區鮮明的港口經濟、貿易經濟和制造加工經濟的特色,因此青島濱海學院物流管理的專業特色定位為“商貿物流”,體現了鮮明的人才服務方向,這種清晰的人才培養定位對人才培養方案的制定有明確的指導意義。

“商貿物流”是指在商業貿易活動中進行的物流過程,是供應鏈的重要組成環節。商貿活動包含四大流:物流、商流、資金流和信息流,商貿物流要高效順利實現一定要處理好這“四流”之間的關系:物流網絡的組建可以保證商流的暢通、降低物流的成本;供應鏈金融業務的開展可以解決流通企業流動資金短缺的問題;信息平臺的建設可以保證信息流的通暢;組織結構的重組促進“四流”的整合。

近年來,隨著我國經濟的發展、人們消費能力的提升,及互聯網、物流網絡等基礎設施的完善,商貿物流服務需求也隨之增長;2017年1月19日由商務部等5部門聯合制定并執行的《商貿物流發展“十三五”專項規劃》,要求加強商貿物流的發展和建設。商貿物流的快速發展必將對商貿物流人才產生大量需求。青島濱海學院物流管理專業與多家商貿企業建立了長期的校企合作關系,特別是大型商貿企業京東商城、蘇寧電器均已在校設立了物流特色班級,和物流管理專業建立了緊密的合作關系,依此青島濱海學院物流管理專業特色確定為“商貿物流”。這樣既可以避免與其他高校在人才培養方面的同質化,也符合青島地區物流發展定位。(2019年1月2日國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《國家物流樞紐布局和建設規劃》,青島被分別定位為港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型“四型”國家物流樞紐承載城市)。

(二)商貿物流人才培養目標

商貿物流主要是為供應鏈和商貿企事業單位提供一系列物流服務,是一個龐大的服務系統,由供應、倉儲、運輸、配送、資金、信息等子系統組成,是商貿活動順暢進行的保證,是客戶滿意的基礎。結合青島濱海學院的辦學定位和物流管理專業人才的特色定位,商貿物流管理人才的培養目標可以確定為:本專業以“明德、踐行、善事、創新之現代公民”為基本育人目標,培養德智體美勞全面發展,適應區域經濟和物流行業發展需要,掌握管理學、經濟學基礎理論和現代物流管理知識、方法,熟悉物流運行規律和運作流程,具備物流實踐操作能力,能在流通、貿易、生產等領域,從事與物流相關的供應鏈管理、物流系統優化及物流運營管理等工作的應用型、復合型人才。

(三)優化課程體系

為更好的實現人才培養目標,經過人才需求調研和分析,確定了“平臺+模塊+選修”的課程設置模式,構建了基于能力培養的課程體系,體現出了柔性化與個性化的人才培養要求。具體內容是“3個課程平臺+13個課程模塊+40%選修課程”,即通識教育平臺、專業教育平臺、創新創業教育平臺,每個課程平臺包含多個課程模塊,每個課程模塊由多門課程組成,其中約40%的課程為專業類選修課、通識類選修課,鼓勵學生交叉選課,構建有特色的知識結構。物流管理專業能力培養目標為“基礎能力+專業能力”,基礎能力為計算機應用能力、外語溝通能力、文字表達能力;專業能力為物流相關的分析管理能力、實踐操作能力、研究與組織能力、創新創業能力。

1. 通識教育平臺突出我校“育人為本,德育為先”的教育理念

培養學生正確的人生觀、價值觀、世界觀,以及良好的身心素質和創新思維能力。通識教育課程板塊包括:哲學、邏輯學、美學、職業道德、社交禮儀、自然與技術科學、信息技術基礎、大學語文、大學英語等課程,涉及多個領域。通識教育課程的設置充分體現多樣性和廣泛性,為學生提供一個綜合的課程體系,幫助學生認識社會和自然、建立公德意識、積累文化底蘊以及在多學科的領域里提高綜合素質和創新意識。

2. 專業教育平臺凸顯我校培養“應用型”人才的發展觀念

主要包括高等數學、大學英語、經濟學、管理學、物流學、運籌學、統計學、會計學等基礎課程;物流企業管理、供應鏈管理、倉儲管理、運輸管理、庫存管理、采購管理、物流系統分析與設計、國際貿易理論與實務、電子商務概論、管理信息系統等專業課程;國際物流、經濟法、貨物學、國際貨運代理專業英語、生產物流運作、物流專業英語等專業拓展能力課程;物流信息管理、運輸業務綜合訓練、電子商務物流、國際貿易業務綜合訓練、ERP模擬實訓、企業實習、畢業實習等實踐性教學課程。

3. 創新創業教育平臺彰顯培養學生創新、創業的新思維

開設創新思維、創業基礎、職業道德與就業指導等創新創業課程,并且開設創新創業實踐課程,加強學生創新創業教育,強化創新創業能力訓練,增強大學生創新思維和在創新基礎上的創業能力,培養適應社會發展需要的創新型人才。

(四)加強師資隊伍建設

教師的水平和能力對專業建設質量的高低起著重要的影響作用。應用型民辦高校應繼續引進高水平教師,加快“知識技能型”教師隊伍建設,擴大外聘教師的規模,爭取從物流行業聘請一批專業技術人員為兼職教師。對校內教師進行實踐能力培養,盡快提高教師科研水平,加大對教研和科研的支持力度,引導教師參與教學研究,鼓勵教師結合企業、行業實際問題進行教學研究。

(五)強化實踐教學

強調“產教融合、校企合作”的辦學理念,建立包括課程實驗、綜合實訓和社會實踐、企業實習等多個層次的,集實操、分析和管理應用的全方位實踐教學體系。搭建實踐教學載體,通過建設實踐基地、引企入校、合作育人、實訓課程開發等方式,面向流通、貿易、生產等領域,不斷擴大校企合作范圍,建立與更多企業的深度合作關系,特別是與商貿物流業務有關企業,吸引更多企業參與學校人才培養工作,合作建設實踐基地、合作進行課程建設和應用性課程開發,建立校企合作的長效機制。

結語

物流行業具有知識跨度大、技術要求高、資本投入高、勞動力密集的特點,為更快地適應企業物流人才需求,提高物流人才培養質量,應用型民辦高校物流管理專業應以專業核心能力培養為主線,構建科學、合理、可操作的培養體系,這樣才能為企業提供“精準”的專業人才,并幫助應用型民辦高校增強差異化競爭優勢,獲得更好的社會聲譽。具體到青島濱海學院來講,將有助于優化經管類專業定位,增強專業核心競爭力,提高學校知名度,為青島濱海學院建設“民辦清華”助力。

摘要：為適應新時期經濟發展的需求,培養適應企事業單位需要的物流人才,有必要對現有的物流管理專業建設進行改革。文章通過分析民辦高校物流管理專業建設現狀,結合學校自身物流管理專業建設實際情況,指出我國民辦高校物流管理專業建設中存在的普遍問題,以青島濱海學院為例,認為應明確專業定位、突出職業應用,進一步凸顯民辦高校物流管理專業特色。

關鍵詞：應用型,物流管理,專業特色

參考文獻

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[2] 梅巧萍,韓貴麗.大流通背景下的轉型期物流管理專業應用型人才培養模式構建[J].吉林農業科技學院學報,2017(01)

[3] 郭群.高校大學生創業能力的開發與培養[J].產業與科技論壇,2015(16)

青島財富管理城市建設范文第2篇

上海注定與世界有關, 越來越國際化的魔都上海, 正在以日新月異的發展速度成為在世界上代表中國, 代表亞洲的一張國際籍新名片, 上海的市區疆域正從600平方公里向6000平方公里加速擴展, 市中心已經不是繁華的唯一詮釋, 圍繞交通大動脈所建的綜合商業成為時下最為走俏的投資增長型物業。奉賢寶龍城市廣場就是此類物業的代表。

“十一五”規劃中明確提出:“到2020年, 上海要基本建成國際經濟、金融、貿易、航運中心之一和社會主義現代化國際大都市”。當中心城區已被商務樓、綜合商業、豪華公寓、老式建筑和舊社區占領時, 城市中心建設開始向周邊擴張。上海市政府按照各區主體功能劃分, 使東、南、西、北四大片區聯動發展, 逐步完善四大片區的功能定位。

東邊, 浦東陸家嘴被譽為國際金融貿易中心;西邊虹橋、徐涇等已經形成了濃厚的別墅居住氛圍, 且已建設成為別墅市場中的中堅力量;北邊的寶山、嘉定為工業區、科技城, 是國家級的高科技研究和中試基地;南邊奉賢、松江、金山等區域現已成為上海對外貿易進出口加工基地。

奉賢, 作為上海大都市的南部門戶, 上海重要的綜合性工業基地, 正以其獨特的地理優勢和資源優勢, 步入快速發展軌道。南橋新城更是以功能完善、優質、富有活力的低碳生態城概念, 吸引著越來越多的投資者和民眾。未來, 隨著奉賢寶龍城市廣場的開建, 無疑將對奉賢、尤其是推進南橋新城建設成為布局合理、功能完善、環境優美、實力強勁的宜居之城和現代化濱海新城起到積極作用。

商業領袖運營商奉賢寶龍城市廣場的到來為南橋商業注入新思想, 新格局, 全面推動南上海中心崛起。

時代新寵商業綜合體

攤開上海版圖, 環顧東、南、西、北四大片區, 不難發現奉賢正處在發展的雛形期, 奉賢是國際大上海市政規劃發展的重要組成部分, 它的繁榮與上海的繁榮密不可分。

上海未來長期堅持的發展戰略是可持續發展, 以實現地區經濟、社會、人口和環境的和諧發展, 實現人與自然的和諧相處為目標, 強調城市發展中經濟、社會、人口和環境等, 各個環節的相互聯系和緊緊相扣。當前上海正處于戰略轉型的關鍵時期, 要轉變發展方式, 實現結構調整, 推動城市發展實現新的跨越。在這樣的目標導向下, 南橋新城未來將緊緊圍繞科學發展的戰略核心, 實現生產、生活、生態三者的融合, 著力建設低碳之城, 營造生態之城, 創造智慧之城的城市發展理念, 以此提升南橋新城的能級和綜合實力。

寶龍集團高瞻遠矚, 以商業運營商的領袖姿態, 聯盟伍慈貝格、新外建、AECOM等國際建筑設計公司, 并攜手世界500強商家落戶南橋新城核心位置, 實力打造南橋唯一地鐵上蓋黃金物業。

人潮沸騰出生活最繁華

在上海離不開地鐵, 你離地鐵有多遠, 你就離市中心有多遠, 一句話講出一條道和一座城市的牽系, 寶龍城市廣場將繼續倚靠著這條黃金脈絡, 開創南上海不夜城的嶄新未來。

奉賢寶龍城市廣場獨享時代賜予的機緣, 穩居地鐵5號線環城東路站上蓋, 估計未來日均人流量約達100萬, 龐大的人流量將帶來雙向客流財富流。要想富, 先修路, 這不僅是前輩留給我們的黃金諺語, 更是時代歷史大成之理, 生活中我們深有體會, 5號線的開通將開啟南上海繁華生活新紀元。

據統計顯示, 所有城市地鐵站點帶來的客流、商流對于商業價值及板塊價值高低具有決定意義。地鐵5號線環城東路站的寶龍城市廣場, 將南橋與上海市區各大商圈一脈相連, 不僅帶來自身的價值增長, 更是催生區域價值增長。

財富跟著繁華走

奉賢寶龍城市廣場地處新老城區交界處, 傲居黃金主干道環城東路和航南公路路口, 占據南橋最核心的位置, 周邊中高檔小區云集, 居住人口龐大。2公里輻射范圍內覆蓋常住人口約26萬, 園區產業人群約6萬, 未來規劃人口規模將達75萬—100萬人, 龐大的消費需求急需釋放。

中國首家商業地產上市公司寶龍地產攜手世界500強落戶南橋新城, 18萬方城市綜合體將國際購物中心、沿街風情商業, 地標寫字樓、精品酒店式公寓、國際一線大牌、新潮娛樂、休閑體驗、特色餐飲等國際化生活模式帶給南橋, 全面提升龐大消費群的商業格局需求, 實力打造南橋地標建筑, 啟幕南上海24小時狂歡盛宴, 引爆全城財富!

數十年磨練, 一舉進軍上海

25城, 53個物業項目, 一連串的數字昭示了“寶龍”在商業地產開發和運營方面的經驗與優勢。憑借著數十年來商業地產領域的開發和運營經驗, “寶龍”進軍國際大都市上海, 他們看好上海商業地產的發展潛力, 今天“寶龍”已清晰顯現在上海東、西、南、北四方, 戰略布局顯示了其“以上海為中心、深耕長三角”的堅定決心。

“寶龍”分析認為“之前上海商業地產為‘攤大餅’模式, 市中心商業資源分配過于集中且負荷過重。‘十二五’規劃給上海周邊衛星城市帶來新發展契機, 寶龍地產看好城市未來發展的趨勢地塊”。

根據城市特點和項目規模, 寶龍城市廣場形成區域性、社區型、城市型三種模式。對于投資環境、經濟實力以及消費群體都比較成熟的上海, 寶龍城市廣場定位十分清晰。“公司戰略布局前兩年就定下來, 在上海的戰略重點是外環、地鐵上蓋項目, 打造滿足十五萬到二十五萬人口消費需求的社區型商業購物中心。”

18萬㎡奉賢寶龍城市廣場是繼18萬㎡曹路寶龍城市廣場, 30萬㎡虹橋寶龍城市廣場后的又一商業綜合體, 如今已備受市場關注, “寶龍”已經穩穩地奠定了上海商業地產的“金三角“財富格局。

“寶龍”保持穩定持續增長的秘訣

住宅市場調控不斷收緊的背景下, 商業地產無疑迎來最好發展時機。然而眾房企蜂擁而至的情況下, 商業地產似乎從藍海變成了激烈競爭的紅海。對于商業地產領頭羊的寶龍地產而言, 秘訣有三:一、項目前期的定位與 規劃, 精確到哪家店做什么業態, 引進什么品牌 ; 二、對商家資源的整合能力, 盡量避免商家不確定性帶來的風險 ; 三、團隊實力, 即專業的人才隊伍。自始至終, 寶龍地產都朝這三個方面不懈努力。值得一提的是, 寶龍地產特別重視和零售商的合作。“‘寶龍’拿地過程都邀請商家一起參與”, 在“寶龍”人看來, 能準確評估地塊商業價值的不僅是開發商, 更是品牌零售商。正因為能和商家共進退, 寶龍地產和一些商家關系已處于“不談合同直接談價格”階段。精準的定位、資源的整合能力、加專業團隊的運營能力是寶龍地產整體競爭力的體現, 使得“寶龍”在品質與規模并存的前提下, 保持穩定持續增長。

奉賢寶龍城市廣場:南上海財富新地標

奉賢南橋作為上海“十二五“期間重點推進的三大新城之一, 未來無疑坐享區域價值年年飆漲紅利。對于目前整體商業配套尚不完善的奉賢南橋來講, 寶龍城市廣場的入駐不但為南橋居民創造了一個全新的生活娛樂新場所, 也將為整個新城注入新的活力、帶來全新的商業氛圍。

奉賢寶龍城市廣場集大型國際購物中心、寫字樓、風情商業街為一體, 潮流名品、餐飲娛樂、休閑健身、商務辦公等各種業態有機組合, 各種功能相互補充, 注重項目的娛樂性、體驗性, 寶龍城市廣場將升級南橋區域傳統的餐飲, 打造集吃喝玩樂于一體的一站式生活廣場。

奉賢寶龍城市廣場是寶龍地產在上海第3個綜合性商業項目, 也是寶龍城市廣場產品理念的再次延伸。“寶龍”不僅選擇與世界一流的設計院合作, 打造這個中高端綜合商業體項目, 并將充分發揮“寶龍”在商業運營管理上的優勢, 不遺余力引進一流商家, 打造繁榮商圈, 為奉賢區的市民獻上一流的商業體驗與服務, 為奉賢的新發展作出應有的貢獻!

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青島財富管理城市建設范文第3篇

國內外學者通過宏觀數據和微觀數據對房地產財富效應進行了大量的實證研究。研究方法主要有兩種, 一種是估計房地產財富的消費彈性, 另一種是估計房地產財富的邊際消費傾向 (MPC) , 這兩種方法在本質上是一致的, 只要用房地產財富的消費彈性乘以對應的居民家庭收入財富比就可以得到房地產財富的邊際消費傾向。

就宏觀數據方面的實證研究而言, Catte等 (2004) [3]通過OECD國家數據估計了OECD國家房地產財富和金融資產財富的邊際消費傾向 (MPC) 。他們發現美國、英國、澳大利亞、加拿大的房地產財富的邊際消費傾向 (MPC) 在0.05～0.08, 而意大利、日本和西班牙的房地產財富的邊際消費傾向 (MPC) 接近于零且只是邊際顯著, 法國和德國的房地產財富的邊際消費傾向 (MPC) 不顯著, 并且他們還發現大多數國家的房地產財富的邊際消費傾向 (MPC) 比金融資產的邊際消費傾向 (MPC) 要大。Case等 (2005) [4]利用1975～1996年14個國家的面板數據來解釋財富效應, 并利用美國1982～1999年州際面板數據與之比較。他們發現股票市場的財富效應比較弱, 而房地產市場的財富效應很強。進一步通過他們的數據分析, 得出無論是美國還是其它發達國加房地產價格變動對居民家庭消費的影響要比股票市場價格波動對居民家庭消費的影響大。Thomson和Tang (2004) [5]在動態最小二乘法 (DOLS) 及動態廣義最小二乘法 (DGLS) 的框架下, 對澳大利亞1998年第一季度至2003年第一季度的研究表明, 房地產財富每提高1美元, 居民家庭消費將增加 6美分, 是金融資產財富效應的3倍。Kim (2004) [6]估計韓國1998～2003年的房地產財富的消費彈性0.23, 而股票市場財富的消費彈性為0.07, 房地產財富的消費彈性是股票市場財富的消費彈性的3倍。Chen (2006) [7]利用VECM協整模型, 對瑞典1980～2004年的季度數據進行了分析, 發現持續的房地產價格上漲對居民消費具有顯著的正效應。

國內學者對房地產的財富效應也做了大量研究。周建軍、鞠方 (2009) [8]利用1999～2007年季度數據, 采用協整理論、誤差修正模型和Granger因果關系檢驗, 對中國房地產市場與消費增長之間的關系進行實證分析。研究結果表明, 中國同西方主要發達國家一樣, 房地產市場表現出了顯著的財富效應, 這種財富效應將隨著時間的推移而增強。李亞明、佟仁城 (2007) [9]選取上海市數據為樣本進行實證分析, 驗證中國房地產財富效應的存在性, 進一步選取北京、天津、深圳、重慶市數據為樣本進行擴展的實證研究, 并進行比較。研究表明中國房地產財富效應在一定范圍內存在, 長期的房地產財富效應基本是正向的, 而短期的房地產財富效應的發揮形式存在一定的差異。宋勃 (2007) [10]利用我國1998～2006年的房地產價格和居民消費的季度數據建立誤差糾正模型 (ECM) , 使用Granger因果檢驗方法對我國的房地產價格和居民消費蹬關系進行實證檢驗, 研究表明, 短期而言, 兩者存在 Granger因果關系;長期來說, 房屋價格上漲是居民消費增加的Granger原因, 通過脈沖響應分析, 房地產價格一單位的正向沖擊, 對居民消費存在正效應, 我國房地產市場存在財富效應。駱祚炎 (2008) [11]以1985～2006年度數據為樣本, 采用VAR模型分析表明, 居民非證券類金融資產財富效應高于證券類金融資產財富效應, 兩種金融資產財富效應均高于住房資產財富效應。

有人對使用宏觀數據分析房地產財富效應提出質疑, Muellbauer (2008) [12]認為如果宏觀數據缺乏對相關變量的控制可能會導致虛假回歸。而對我國而言, 由于樣本時間跨度較短, 這必將加劇虛假回歸的風險。近幾年利用微觀數據考查房地產財富的財富效應成為各國學術的研究熱點。與宏觀數據相比, 家庭微觀數據的能更好地揭示房地產財富效應的微觀差異及對個體行為的影響。微觀數據方面的實證研究, Campbell和Cocco (2007) [13]運用英國家庭支出調查的家庭數據研究住房價值變動對居民家庭消費的影響, 發現房價變動對年老自有住房者的家庭消費影響最大且是顯著的, 而對年輕租房者的家庭消費的影響則不顯著。黃靜、屠梅曾 (2009) [14]首次利用我國家庭微觀調查數據 (中國健康與營養調查CHNS) , 對居民房地產財富與消費之間的關系進行研究。發現房地產財富對居民消費有顯著的促進作用;房價上漲并沒有使我國房地產財富效應增強, 反而有所減弱;住房來源于“自己的”家庭的財富效應高于住房來源于“單位的”和“國家的”家庭;房地產財富效應在自有產權住房與租私人住房的家庭之間沒有差異;戶主越年青的家庭, 房地產財富效應越大;收入越高的家庭房地產財富效應越大;經濟越發達地區房地產財富效應越大。

本文將在前人對房地產財富效應分析的基礎上, 引入一個包括房地產市場的簡單生命周期理論模型, 并利用2003年國家統計局城調總隊、中國社會科學院經濟研究所對城鎮居民2002年生活調查的微觀數據對我國房地產的財富效應進行分析。本文將不僅考慮不同年齡階段、不同文化居民家庭房產財富對家庭總消費的影響, 還進一步從戶口狀況、醫療保險及職業性質方面考慮居民家庭房產財富對家庭總消費的影響。另一方面, 本文將通過上面反映居民屬性的各個變量分析不同類別居民家庭房產財富對家庭耐用品消費的影響, 并與居民家庭房產財富對家庭總消費的影響進行對比。為了比較房地產的財富效應與金融資產的財富效應, 本文還將聯合檢驗房地產的財富效應和金融資產的財富效應。

2 理論模型

本節將在Calcagno等 (2009) [1]和Skinner (1996) [2]的理論框架下介紹一個包括房屋消費的簡單生命周期消費模型, 從而為實證分析提供理論依據。

(1) 模型設定

假設1:假設在每個時期t, 居民家庭消費兩種商品, 房屋服務ht和其它商品消費ct, 每個居民家庭生存壽命為兩個時期, 家庭對未來消費效用的貼現率為δ>0, 且每個家庭都具有一個不隨時間變化的常彈性系數效用函數, 即常相對風險規避效用函數 (CRRA) , 相對風險規避系數為r>0。

$\begin{array}{l}U(c{}_t,c{}_{t+1},h{}_t,h{}_{t+1})\\ =\frac{c{}_t^{1-r}}{1-r}+\mu \frac{h{}_t^{1-r}}{1-r}+\frac{1}{1+\delta }(\frac{c{}_{t+1}^{1-r}}{1-r}+\mu \frac{h{}_{t+1}^{1-r}}{1-r})\end{array}(1)$

假設2:假設資本市場與房地產市場是有效的, 從而為債務而支出的利息率等于居民的儲蓄利率γ.非房產商品的其它商品價格標準化為1, 因而居民家庭消費的房屋費用 (如每個時期需支付的房屋租金) 用ρt表示 (也可以認為是房產所有者每個時期從房屋服務中所得到的收益) 。

假設3:假設居民家庭在生命周期內的每個時期t可獲得的勞動力收入為Yt, 家庭最初擁有的房產稟賦為$\overline{h}{}_t>0$ (可以認為是上一輩家庭給后一輩家庭留下的房屋遺產或為后一輩家庭購房而支付的資金, 我國現在大部分城市居民都是兩代人共同購房) 。

假設4:假設家庭是理性預期者, 即在生命周期之初能預期未來參數的實現且房屋租金和房屋價格變動只受未預期到的沖擊影響。

(2) 模型分析

在居民家庭生存的第一期末, 每個家庭皆根據自己的收入與財富做出持有最優房屋消費水平的決策h*t+1, 如果$h{}_{t+1}^{*}>\overline{h}{}_t$, 則說明家庭加大了對房屋消費的支出 (可能是購買了新屋, 也可能是租賃了更好、更貴的房屋居住) , 如果$h{}_{t+1}^{*}<\overline{h}{}_t$, 則說明家庭減少了對房屋消費的支出 (可能是家庭經濟情況變差了) , 如果$h{}_{t+1}^{*}=\overline{h}{}_t$, 則說明家庭對房屋消費未出任何變化。在居民家庭生存的第二個時期, 居民家庭可以將房產h*t+1全部變賣。

因為資本市場與房地產市場皆為有效的, 所以均衡時, 在資本市場的投資收益率等于在房地產市場投資的收益率r, 進一步房屋的價格Pt應等于未來收益的貼現值:

${\rm P}{}_t={\displaystyle \sum _{j=t}\frac{\rho {}_j}{(1+r){}^{j-t}}}=\rho {}_t+\frac{\rho {}_{t+1}}{(1+r)}(2)$

并且在這個價格Pt上, 家庭選擇租房還是選擇買房并無差異。

居民家庭面臨的跨期預算約束為:

$\begin{array}{l}c{}_t+\rho {}_{t}h{}_t+\frac{c{}_{t+1}+\rho {}_{t+1}h{}_{t+1}}{1+r}\\ =Y{}_t+\rho {}_t\overline{h}{}_t+\frac{Y{}_{t+1}+(\overline{h}{}_{t+1}-h{}_{t+1}^{*}){\rm P}{}_t+\rho {}_{t+1}h{}_{t+1}^{*}}{1+r}+\frac{\rho {}_{t+1}h{}_{t+1}^{*}}{(1+r){}^2}\end{array}(3)$

其中, $(\overline{h}{}_{t+1}-h{}_{t+1}^{*}){\rm P}{}_t$為居民家庭出售部分房產稟賦而獲得的收益。

將式 (2) 代入式 (3) 可得到簡化式:

$c{}_t+\rho {}_{t}h{}_t+\frac{c{}_{t+1}+\rho {}_{t+1}h{}_{t+1}}{1+r}=Y{}_t+\rho {}_t\overline{h}{}_t+\frac{Y{}_{t+1}}{1+r}+\frac{{\rm P}{}_t\overline{h}{}_t}{1+r}(4)$

從而問題轉化為在式 (4) 的約束下求式 (1) 的最大化問題

$\{\begin{array}{l}\underset{c{}_t,c{}_{t+1},h{}_t,h{}_{t+1}}{{\displaystyle \max }}\left[\frac{c{}_t^{1-r}}{1-r}+\mu \frac{h{}_t^{1-r}}{1-r}+\frac{1}{1+\delta }\left(\frac{c{}_{t+1}^{1-r}}{1-r}+\mu \frac{h{}_{t+1}^{1-r}}{1-r}\right)\right]\\ \text{s}.\text{t}.c{}_t+\rho {}_{t}h{}_t+\frac{c{}_{t+1}+\rho {}_{t+1}h{}_{t+1}}{1+r}\\ =Y{}_t+\rho {}_t\overline{h}{}_t+\frac{Y{}_{t+1}}{1+r}+\frac{{\rm P}{}_t\overline{h}{}_t}{1+r}\end{array}(5)$

這是一個簡單的動態最優化問題, 只需構建一個拉格朗日函數并利用一階條件可得最優解。

居民家庭第一期的最優消費水平為:

$c{}_t=\frac{W(Y{}_t,Y{}_{t+1},{\rm P}{}_t,\overline{h}{}_t)}{{\rm K}(\mu ,\gamma ,\delta ,r,\rho {}_t,\rho {}_{t+1})}(6)$

其中:$W(Y{}_t,Y{}_{t+1},{\rm P}{}_t,\overline{h}{}_t)=Y{}_t+\frac{Y{}_{t+1}}{1+r}+\overline{h}{}_t{\rm P}{}_t,{\rm K}(\mu ,\gamma ,\delta ,r,\rho {}_t,\rho {}_{t+1})=1+\rho {}_t+(1+r){}^{-1}(\frac{1+r}{1+\delta }){}^{\frac{1}{\gamma }}[1+\rho {}_{t+1}(\frac{\rho {}_t}{\rho {}_{t+1}}){}^{\frac{1}{\gamma }}(\frac{\mu }{\rho {}_t}){}^{\frac{1}{\gamma }}]$。

居民家庭第二期的最優消費水平為:

$c{}_{t+1}=\left(\frac{1+r}{1+\delta }\right){}^{\frac{1}{\gamma }}c{}_t(7)$

從居民家庭消費的最優解式 (6) 和式 (7) 可知, 未預期到的房地產價格上漲 (未賴租金的上漲) 造成的房地產財富增加將會影響居民家庭的消費水平。

3 數據說明

本文所使用的數據來源于政治和社會研究大學間聯合體 (ICPSR) , 該數據是由國家統計局城調總隊、中國社會科學院經濟研究所為了對居民收入和就業問題進行研究和向有關政府部門提出政策建議共同開展的專門調查。該調查分別在1989年、1995年、2002年進行了3次, 本文只選取了房改以后2002年的調查數據, 訪問了27818個城鎮居民, 共6835個家庭。

此次調查共包括個人特征、2002年個人現期收入 (元) 、1998～2001年個人總收入情況、住戶資產、債務與支出 (元) 、居住條件、意向問題六個方面, 本文只選取部分與房地產財富效應有關的指標及控制變量進行研究。

關于居民家庭消費支出指標, 選用全家每月維持最低生活水平的費用作為居民家庭月度總消費, 扣除月最低食品支出、月最低衣著支出、月最低醫藥支出后的其它費用作為居民家庭月度耐用品消費 (特別要指出的是, 本文把月最低教育支出也當作耐用品消費) 。月度總消費和月度耐用品消費乘以12得到居民家庭年度家庭總消費和居民家庭年度耐用品消費。對家庭成員2002年個人全年收入[2]考慮不同年齡階段居民房地產財富的邊際消費傾向 (MPC) , Bostic, Gabriel和Painter (2009) [1]分析不同年齡階段、不同文化程度居民房地產財富的消費彈性, 黃靜、屠梅曾 (2009) [15]考查不同家庭戶主年齡、工作類型、家庭平均教育年齡居民房地產財富的消費彈性, 并且都發現居民的個人特征會影響居民的家庭消費。而對戶口狀況、醫療保險的考慮是結合我國的具體國情分析它們是否會對房地產的財富效應產生顯著影響。對戶口狀況的考慮, 我國實行城鄉二元戶籍制度, 擁有城鎮戶口的居民能享受更多的社會福利。對醫療保險的考慮, 我國醫療保險體制還不夠鍵全, 醫療保險覆蓋面不廣, 現行醫療費用高, 這勢必加大居民預防性儲蓄動機, 減少居民家庭消費。

注: 各變量的劃分依據見表2。

4 實證研究

4.1 模型設定

生命周期假設 (LCH) 和持久收入假設 (PIH) 的一個重要貢獻是將家庭財富作為影響居民消費行為的一個重要因素, 霍爾和費萊通過將理性預期理論、LCH、PIH結合起來, 構建了LC-PIH模型, 該模型的簡單形式為:

$C=\alpha W+\beta Y,0<\alpha ,\beta <1(8)$

其中, C表示家庭消費, W表示家庭財富, Y表示家庭持久收入。

根據本文第3節介紹的理論模型 (房地產財富將對家庭消費產生影響) , 以及本文的研究目的之一 (聯合檢驗房地產的財富效應和金融資產的財富效應) , 進一步將式 (8) 的財富分為房地產財富與金融資產:

$C=\gamma {\rm H}+\phi A+\beta Y(9)$

其中, H表示家庭房地產財富, A表示家庭金融資產。

為了估計房地產財富與金融資產對消費的彈性系數以及對居民個體特征進行控制, 在式 (9) 基礎上加入反映居民個體特征的控制變量并變形得到一個適合本文計量分析的計量模型。

$\text{l}\text{n}C=\alpha {}_1\text{l}\text{n}Y+\alpha {}_2\ln {\rm H}+\alpha {}_3\text{l}\text{n}A+{\displaystyle \sum _i\alpha }{}_{4i}X{}_i+\epsilon (10)$

其中, lnC、lnY、lnH和lnA分別代表家庭消費、永久收入、房地產財富和金融資產的對數, α1、α2和α3為對應的消費彈性系數。Xi代表反映個體特征的控制變量, 具體為年齡、戶口狀況、教育水平、醫療保險和職業性質。

為了進一步檢驗房地產財富效應在不同年齡、不同戶口性質、不同教育水平、不同醫保水平及不同職業之間的差異, 本文在式 (10) 的基礎上加入了房地產財富與相應指標的虛擬變量的交叉項。

$\text{l}\text{n}C=\alpha {}_1\text{l}\text{n}Y+\alpha {}_2\ln {\rm H}+\alpha {}_3\text{l}\text{n}A+{\displaystyle \sum _k\alpha }{}_{4k}\ln {\rm H}\cdot V{}_k+\epsilon (11)$

其中, lnH·V為房地產財富與相應虛擬變量的交叉項。

4.2 實證結果與分析

為了檢驗房地產財富與金融資產對居民家庭的影響程度, 依據式 (10) 分別以家庭總消費、家庭耐用消費品為因變量, 房地產財富、金融資產和家庭收入為自變量, 同時控制年齡、戶口狀況、教育水平、醫療保險和職業性質, 做回歸分析, 回歸結果見表3。

注: ①***、**、*分別表示1%、5%、10%的顯著水平, 括號中的數值為t值; ②控制變量顯示的皆是戶主的個體性質, 具體取值及取值含義見表2中問卷選項, 其中年齡無選項, 由戶主自己填寫;③對模型進行多重共線性檢驗, VIF最大值均不超過2, 不存在多重共線性問題, 對模型進行異方差檢驗, White檢驗顯示各模型皆存在異方差, B-P檢驗兩個模型不存在異方差, 兩個模型存在異方差。由于異方差問題并不影響估計系數的無偏性與一致性, 只影響有效性, 因此此處采用White穩健性估計解決異方差問題。

從模型 (1) 的結果看, 房地產財富和金融資產對家庭總消費的影響都顯著為正, 消費彈性系數分別為0.085[1]利用美國CEX和SCF數據, Calcagno, Fornero, 和Rossi (2009) [2]利用意大利銀行對家庭收入與財富的調查數據, 都發現房地產財富消費彈性為金融資產消費彈性的2倍左右。說明相對于西方發達國家而言, 我國金融資產比房地產有更弱的財富效應。造成我國弱金融資產財富效應的原因可能有以下幾個:第一, 房地產資產與金融資產的性質不同, 近幾年來, 房地產價格持續上升、金融機構對住房信貸的支持, 使得居民只需支付30%左右房價, 就可享有整個房屋資產價值上漲的全部收益, 杠桿效應更大。而金融資產的投資風險更大, 我國居民絕大多數都為風險回避者, 不愿意參與風險投資。第二, 我國城鎮居民對待房地產財富與金融資產的偏好不同, 中華民族傳統觀念根深蒂固, 絕大部分居民認為有房才有家, 所以我國城鎮居民房屋私有率非常高, 達80%以上[15], 房產占家庭財產也非常高, 達47.9%[12]。第三, 我國金融市場發展不健全, 居民投資渠道單一, 使居民參與的廣度與深度有限。我國金融市場起步比較晚, 市場發展又不健全, 且市場風險大, 從而居民參與的廣度受限, 2006年以前, 我國股市低迷了十幾年就是一個很好的見證, 而許多好的投資機會都掌握在大公司或國有企業手中, 這也使居民無法參與投資, 從而導致我國居民家庭持有的非房地產資產中銀行存款占了70%以上。

模型 (2) 考慮房地產財富與金融資產對家庭耐用品消費的影響, 從回歸結果來看, 房地產財富與金融資產對家庭耐用品消費的消費彈性系數比家庭總消費都高了, 分別為0.117與0.043, 但還是保持3倍關系。這結果也于事實相符, 耐用商品往往是大件物品, 對耐用商品的消費需要更多的資金, 從而家庭對耐用品的消費對資產的反映會更大。模型 (3) 、模型 (4) 是考慮剔除了建房、購房貸款或借款等房地產債務后的家庭房地產財富凈值對家庭消費的影響, 估計結果與模型 (1) 、 (2) 非常相似, 從而本文認為是否剔除房地產債務對房地產財富效應無影響。四個模型中醫療保險變量的消費彈性系數為負值且高度顯著, 從表2的問卷選項可知, 醫療保險變量的取值越大, 越缺乏醫療保障。表明越缺乏醫療保障, 家庭的醫療負擔越重, 消費水平越低, 這與理論分析結果一致。此外, 教育水平越高的家庭在耐用品上用更高的消費, 這也與人們的直覺相符;職業性質變量發現沒有固定職業的居民在家庭總消費上花費更多, 而在耐用品上花費無明顯區別, 這可能是因為一方面部份無固定職業者 (短期或臨時合同工、沒有合同的員工) 沒有房貸負擔 (低收入者往往沒有買房) , 另一方面從事私營或個體經營人員具有較高收入, 從而將更多的收入用在消費上。其它控制變量的回歸系數均不顯著。

為了進一步發現房地產財富效應在不同居民年齡、不同戶口狀況、不同教育水平、不同職業性質及有無醫療保險上是否有區別, 本文根據式 (11) , 采用交叉項, 估計結果見表4、表5。

模型 (5) 、模型 (10) 通過房地房財富與年齡的交叉項, 分別檢驗了老、中、青年家庭房地產財富對家庭總消費與家庭耐用品消費的差異, 以青年人為參照組。由模型 (5) 可知, 老年人與青年人家庭房地產財富對家庭總消費無差異, 而中年人家庭房地產財富對家庭總消費彈性比之要高出0.006, 且高度顯著。由模型 (10) 可知, 中年人家庭的房地產財富對家庭耐用品消費彈性比青年人家庭的高0.005, 老年人家庭的房地產財富對家庭耐用品消費彈性比青年人家庭的低0.027。從而表明中年人家庭有更高的房地產財富效應, 老年人家庭有更低的房地產財富效應, 這可能與老年人的醫療保障、消費習慣、遺產動機有關。

模型 (6) 、模型 (11) 加入房地房財富與戶口狀況的交叉項, 考察了是否擁有本市非農業戶口, 居民房地產財富對家庭總消費與家庭耐用品消費的差異, 結果表明是否擁有本市非農業戶口對房地產財富效應無顯著影響。這可能是因為數據抽樣主要集中在本市非農業戶口居民, 占樣本總量的98.7%.

模型 (7) 、模型 (12) 考慮了高學歷與低學歷居民房地產財富對家庭總消費與家庭耐用品消費的差異, 以高學歷組為參照組。發現學歷在家庭總消費方面對房地產財富效應無顯著影響, 而低學歷居民家庭房地產財富對家庭耐用品消費彈性比高學歷居民家庭消費彈性低。模型 (9) 、模型 (14) 考察了有無固定職業對房地產財富效應的影響, 得到了與模型 (7) 、模型 (12) 相類似的結果。

模型 (8) 、模型 (13) 分析了居民有無公費醫療對房地產財富效應的影響。由模型 (8) 可得, 有公費醫療居民的房地產財富對家庭總消費彈性比無公費醫療居民的房地產財富對家庭總消費彈性高出0.003, 由模型 (13) 知, 有公費醫療居民的房地產財富對家庭耐用品消費彈性與無公費醫療居民的房地產財富對家庭耐用品消費彈性無顯著差異。

注: ***、**、*分別表示1%、5%、10%的顯著水平, 括號中的數值為t值。

注: ***、**、*分別表示1%、5%、10%的顯著水平, 括號中的數值為t值。

5 結語

本文首先在Calcagno等 (2009) [1]和Skinner (1996) [2]的理論框架下引入一個包括房屋消費的簡單生命周期消費模型, 然后結合LC-PIH模型與研究需要構建了計量模型式 (10) 和式 (11) , 再利用國家統計局城調總隊、中國社會科學院經濟研究所對我國城鎮居民2002年生活狀況調查的微觀數據, 實證分析我國居民家庭金融資產財富效應、房地產財富效應及不同居民個體特征對房地產財富效應的影響。在進行居民家庭金融資產財富效應與房地產財富效應實證研究時發現, 與國外學者利用微觀數據對西方發達國家的研究相比, 我國存在弱金融資產財富效應 (消費彈性系數分別為0.085、0.026, 呈3倍關系) 。在不同居民個體特征對房地產財富效應的影響分析中, 發現的確許多居民個體特征對房地產財富效應有顯著影響。

青島財富管理城市建設范文第4篇

2014年12月11日, 青島堿業公告, 公司計劃通過資產置換以及發行股份的方式, 攬入青島城市傳媒股份有限公司100%股權, 轉變為傳媒企業。而青島城市傳媒在IPO失利之后, 終于通過借殼青島堿業登陸資本市場。交易完成后, 公司控股股東變更為青島出版集團, 實際控制人變更為青島市財政局。

據悉, 青島城市傳媒主要從事書、刊、音像制品的出版發行以及相關新興媒體產品的開發運營。2013年及2014年上半年, 城市傳媒分別實現凈利潤1.49億元和8248.29萬元。

青島財富管理城市建設范文第5篇

青島城市空間形態的發展變化與城市意象的更新調研

作者姓名

韓天成

3110105130

指導教師

陳秋曉

學科(專業)

城市規劃

所在學院

建筑工程學院

提交日期

2014年9月23日

城市規劃認知實習

指導老師 陳秋曉

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韓天成

青島城市空間形態的發展變化與城市意象的更新調研

【摘要】

【關鍵字】

一、引言

城市空間形態的演進伴隨著城市建設、經濟發展、區域整合等一系列城市要素的變化，是城市規劃領域研究的重要內容。國內外研究城市空間形態的專家學者依據研究尺度的不同，觀察視角的不同，研究方法的不同，從交通、經濟、景觀、居住、人文等多方面的要素入手，形成了各種學派。從大的尺度來講，從城市群，城鎮體系，到市域、鎮域，各個層級的結構組成了豐富多彩的空間形態，從小的尺度來講，街區、景觀廊道、風景名勝區的珠聯玉綴組成了一座城市的城市意象或者印象。青島是中國大陸第一個制定城市總體規劃的城市，因此筆者依據青島的走訪調研成果，希望從規劃者、居住者、觀光者的視角，從自然地理、歷史人文的脈絡中，從幾代城市規劃工作者留下的珍貴規劃圖文中，從真實的一條條道路，一座座建筑，一個個街區的走訪中，整理屬于青島的城市空間演變歷程以及這座城市帶給人們的難忘印象。

二、青島城市地理環境優勢與歷史沿革特色 2.1區位與環境

青島又被稱為琴島，位于太平洋黃海西岸，與朝鮮、韓國日本隔海相望。也是我國華東地區環渤海經濟圈重要的經濟、文化中心。市域陸地總面積約為11067平方千米，統轄海域面積為13800平方千米。山東省是青島市的第一腹地，東北部毗鄰煙臺市，西部緊靠濰坊市、西南部連接日照市。其廣闊的腹地和天然良港的地形地勢，以及今天良好的區位優勢，從國家濱海旅游度假勝地，到2008年奧運會分賽場，再到《山東半島藍色經濟區發展規劃》定位的膠東半島高端海洋產業集聚區核心區域龍頭，青島由此獲得了數不勝數的美譽。

圖一：青島市區位圖與市域城鎮體系圖

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早在1868~1872年間，德國近代著名地理學家李?；舴医^世在7次考察了中國之后，認為膠州灣具有“未來的重要性”;后來德國人又進行了長時間的調查研究后，作了重新的區域分析和城市選址方面的論證工作，最終決定派兵強占膠州灣，才有了近代青島建市的開端。

在1897年正式入侵前夕，德國政府有專門派遣海軍部建筑顧問、海港工程督辦、注明海河工程專家佛郎求斯對膠州灣重點調查。其詳細調查了包括位置、地勢、港口、面積、島嶼、氣候、風位、潮汐差度、地質、飲水、居民、商業、工業、交通、漁業、農業、道路、航路、放射、建筑材料、車站地點、海水鹽分、動植物分布、水深之增減、海岸高低、泊錨地等近30項內容。雖然這些工作在當時是為了德國爭霸遠東，但是地理要素信息對于城市規劃、區域經濟的重要性不言而喻，這種從區域著眼，由宏觀到微觀經過逐步深入的分析論證之后的決策，客觀上決定了此后青島的命運，而且對整個山東省的經濟地理都產生了深遠的影響。

而今天對城市地理信息的采集手段日益豐富，從遙感影像、衛星云圖到大型計算機和圖像處理工具，為我們提供了強大的城市規劃論證與實踐工具，此處不做贅述。 2.2氣候與生態、經濟與人文

青島市處于北溫帶東亞季風區，屬暖溫帶季風氣候，市區氣候的基本特點是”空氣濕潤、雨量充沛、溫度適中、四季分明“。這種溫和宜人的氣候條件，形成了良好的生態環境，居住條件，也就是經濟發展的先決要素，更是一座旅游休閑城市的先天條件。文革之前的青島建設在經濟上舉世矚目，在環境生態保護與城鄉統籌發展上也是有所專長。在近代青島的經濟產業與人文教育大事件中，我們看到:青島啤酒聞名全國，近代全國的名人紛紛來到青島購置別墅，民國時期國立山東大學在青島建成，還有沈鴻烈時期第一個中國人自己為青島制定的城市規劃方案——《青島市實行都市計畫方案初稿》，以及后來青島在城鄉環境的整體性上一系列改革措施。

從青島市早期的發展軌跡可以看出，氣候決定城市所處的生態環境，而生態、地理、氣候環境等資源在人的合理利用與規劃下創造出了發展良好，適宜居住的城市，形成了青島特殊的人文精神。 3.3歷史沿革

那么今天青島的城市意象，城市經濟現狀、城市人文是怎樣一步一步形成的呢?這其中城市空間形態又經歷了怎樣的演變過程呢?自1891年建制至今，青島從膠州灣畔一個無名的小漁村，發展至今天國際化大都市，在100多年的發展歷程中，有四次質的飛越。

首先是19世紀末到20世紀初期德國在青島的殖民統治期間，通過城市選址、港口和膠濟鐵路的建設，為青島的形成及此后的發展方向奠定了物質基礎，一戰結束后，日本殖民者依據原德國的城市規劃，讓青島形成了相當規模的城市，當然我們要意識到青島市的建市其實是近代中國屈辱史的一部分。

再者是1931年~1937年沈鴻烈任青島市市長期間實施的物質建設與文化建設、市區與想去兼籌并進的城市發展政策，迎來青島第一次全面發展的高潮，并使青島走向現代化城市的自我成長之路。

第三階段是1992年開始實施的開發東部的戰略決策，則為大青島的城市發展提供了廣闊的空間格局，為青島走向國際性大都市創造了前提。

第四階段是2008至今，青島不僅成功承擔了北京奧運會分會場的角色，而且在新一輪城市總體規劃頒布之后，被定為為山東半島藍色經濟區海洋產業集聚區核心區域的龍頭。在2013年成為了中國的新一線城市之后，青島也將迎來其新一輪的城市發展高潮。

三、青島城市空間形態與功能布局 3.1城市性質與空間形態形成

3.1.1帶狀城市特征明顯(1891年~1988年)

青島是一個處在鐵路盡端的城市，早期的青島就是將鐵路直接建設到碼頭，由鐵路和港口的建設，帶動了城市的形成。1900年德國人制定城市規劃，在膠州灣內修建港口，沿膠州灣東岸、城市西邊緣修筑通往山東腹地的鐵路，是青島擁有廣闊的腹地，在擁有連接國內外市場的優勢區位的同時，青島形成了偏于一隅沿港口和鐵路發展的城市格局，1910年擴大規劃滯后，將市區沿鐵路向北發展至海泊河邊，青島市一直到

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1988年都具備了這樣帶狀城市空間的結構特點。

產業與功能布局方面，膠州灣東岸憑借交通優勢，平坦的用地，為各類產業用地的布局創造條件;而青島南部海濱地區則由于曲折蜿蜒、風景優美的海岸線，綺麗多變的山體景觀，形成了高品質城市生活空間。兩者結合構成了青島“南宿北工”的“L”型城市空間布局形態。

在此期間、青島的城市性質也從貿易港口城市，或者說侵略者的殖民基地，演變成一個具有國防、工業、對外貿易和療養等多功能的城市。

圖二：1915年青島市區地圖

3.1.2從“帶狀”擴展向“∠”型擴展(1989年~2002年)

青島市委市政府于1989年對原城市總體規劃進行了調整和補充，基本構架呈現膠州灣臺式的大青島結構出行，城市用地和人口規模容量也作了相應調整，城市用地規模達到了292.5平方公里，城市規劃區達到了1526平方公里，初步確定了“一個中心、一個城市環、一個衛星城市群”的城市發展新格局，即逐步形成的形成以老師去、嶗山區、黃島城區構成的中心城市與沿膠州灣近郊城鎮形成的城市環及遠郊的衛星城市群的城市布局。此后，中心城區實現了有帶狀結構向“品”字布局的轉變。

1995年的城市總體規劃確定的城市總體布局結構以膠州灣東岸為主城，西岸為輔城，環膠州灣沿線為發展組團，形成“兩點一環”的發展態勢。主城和輔城規劃為城市相對集中發展的區域，環膠州灣的六個發展組團規劃為城市適度分散發展的區域，形成“相對集中與適度分散”相結合的城市組織結構關系。 3.1.3從“∠”型擴展向“Ω”型擴展

在一定歷史時期下，青島市的政治、文化和經濟中心仍然處于城市的一側，與其他城市相比，城市中心任然具有較差的“可通達性”和較弱的經濟輻射能力。在東部地區基本開發完畢的情況下，土地資源的稀缺與居民生活水平提高的需求之間仍舊存在矛盾。

因此，青島新一輪規劃又做出了進一步的調整和完善。首先是城市西進，完成青島、黃島、紅島形成“三島一灣”布局，經過海灣大橋、通過嶗山，形成一條三百多公里的青海濱海交通大道，形成濱海衛星城市群。

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其次是北擴，通過快速交通網絡、區域綠化和生態網絡的形成，形成“一灣兩翼三極”的城市發展構想。“一灣”指環膠州灣城市圈，“兩翼”指以前海景區、嶗山景區、仰口-鰲山衛-田橫島度假區構成的東部旅游岸線為東翼，以薛家島旅游渡假區、瑯琊臺風景區等構成的西部海濱旅游度假區。“三極”是城陽-即墨-萊西發展極、膠州-平度發展極、黃島-膠南發展極。此外，“環灣保護，擁灣發展”也成為新時期青島發展的一個重要口號。

圖四：青島城市空間布局演變過程

在這樣的歷史背景下，青島的城市性質也被定位為：中國東部沿海重要的中心城市，國家歷史文化名城，國際港口城市、濱海旅游度假城市。

圖五：青島市市域范圍與景觀結構規劃圖

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3.2 基于城市建設現狀與產業分析的青島核心區功能布局解讀

當我們的目光回到中心城區，這里是積淀了青島100余年歷史人文的核心城區。也是商業、地產、教育科研、文化產業、旅游等支柱產業集聚的區域,是市人民政府的所在地，人口密集達到了213萬人。那么該區域的現狀是怎樣的功能劃分，以突出核心區的優勢呢?它又是如何輻射周邊這么大的環灣城市群呢?

從上圖青島市市域范圍圖示可以了解到，青島的核心區域包括了李滄區、市北區、市南區，以及黃島區、嶗山區、城陽區各自的一部分。也正是上圖中景觀結構圖中的這個綠色圓圈范圍。即一個城市綜合主中心，三個城市綜合副中心。通過環灣公路、鐵路，兩座膠州灣大橋的聯系，將整個城市群從這個核心區點軸式地串聯了起來，這個半徑在40-50Km之間。同時，海洋經濟的強力勢頭，綜合旅游業的持續走好，以及房地產行業、教育產業和高新科技產業，讓這個核心更加富有活力，令人憧憬。也為城市規劃工作者指示了很好的規劃方向，技術條件和環境條件的支撐。

四、新時期的青島市城市意象思考

青島市重要的城市規劃遺產不僅僅是德國與日本兩國在殖民時期的城市規劃圖文，也包括保留下來的大量歷史文化保護單位。首先是德占時期青島的政治、經濟核心區——館陶街-中山路-總督府-亨利王子飯店一線。按1900年的城市規劃，在觀海山南麓的坡地，設置了青島區中心廣場，它的中軸線北端坐落著租借地最高行政中心——總督府。廣場四角開場，南面有一條200余米的大道直抵青島灣，至海邊擴大為一半圓小廣場，其上豎立著首任總督葉世克紀念塔(現塔已拆)。廣場以南的紀念塔為軸線起點，至總督府后面的觀海山丁，以1927年膠澳商埠局修建的觀海臺結束。同時還有膠澳法院、德華銀行、膠澳警察局辦公樓，膠澳郵政局，皇家青島觀象臺，英國領事館、美國領事館。西北邊還有基督教堂，一座區域性的標志性文化建筑。

圖六：英國領事館

圖七：總督府

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指導老師 陳秋曉

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韓天成

圖八：近代青島歷史建筑分布

圖九：基督教堂

再者是八大關-小魚山-濱海步行道建筑與景觀旅游區。八大關景區被稱為萬國建筑博覽會，集中了俄式、英式、法式、德式等20多個國家的建筑風格。其中花石樓、公主樓、元帥樓等建筑都是備受游人喜愛的建筑。置身于八大關，猶如徜徉在歐洲風情小城的街道上，匠心獨運的建筑，地形的高差，道路的迂回設計，林蔭道的舒適宜人，也成為了婚紗攝影者的天堂。即使我們心中知道這是有心堆砌的建筑文化氛圍，但我們也被這種異域的文化風情所打動。這或許就是每一個旅游規劃師最渴望看到的吧。

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圖九：花石樓與八大關景區模型

當然，除此之外，最令人們向往的還是青島的海水浴場了。夏季時節可謂是人山人海。

如果說以上兩條線路是青島歷史人文的景觀寫照，代表著青島原本的城市意象與標簽，那么今天奧帆中心的帆船與商業氛圍，五四廣場的歷史雕塑，黃島沙灘的優質景觀，世界園藝博覽會的舉辦，就構成了屬于青島的新時期城市意象。

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五、結語

從宏觀角度，我們認知了青島城市空間形態的演變歷程，學習了一座濱海城市的規劃精髓。我們的足跡印在青島的那些充滿歷史感的街頭小巷里，這些建筑、街道和樹木也在向我們訴說著她的成長足跡。城市空間形態正是由這大小的港口，悠長的鐵路，聳立的建筑，別致的街道和大量的市政設施，由點成線，由線織網，網實成面一步一步形成的。

當然，在一些方面青島市還有待提高。比如地鐵建設較為遲緩，在未來城市圈的形成之后交通問題明顯;在萬達廣場同類的許多繁華地帶，基礎設施和衛生條件參差不齊;在文革后期遺留的環境問題也時刻在向青島提出新的挑戰。但是我們相信，未來的青島，一定會在人們的共同努力下，在規劃學科日益完善，科技力量逐漸強大的局面之下，變的更加完善和美麗。

參考文獻

【1】維基百科 可持續發展小詞典

【2】工業區規劃 陳友華 上海市城市規劃建筑管理局

【3】華益 蘇州工業園區規劃模式研究 蘇州科技學院建筑與城市規劃學院 2009 【4】劉云 中國工業園區發展策略及對策

對外經貿大學

2006 【5】時匡 張應鵬 開放的、可持續發展的城市規劃——蘇州新加坡工業園區規劃設計分析 1999

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