發電廠安全操作規程范文第1篇
第1條
身體健康適合本崗位要求。 第2條
必須經過培訓并考試合格持證上崗。
第3條
必須熟悉所使用電機車的結構、性能、工作原理、各種保護裝置原理和檢查試驗方法，會維護保養電機車，掌握消防器材的正確使用方法。
二、安全規定
第1條
穿戴整齊，衣襟、袖口、衣扣必須做到“三緊”。 第2條
操作時，須保持正確姿勢：目視前方，嚴禁將頭或身體探出車外。
第3條
嚴禁甩掉保護裝置、擅自調大整定值或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲等熔體。
第4條
不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈和紅尾燈，在有坡度的地方，必須用木楔等將車輪楔住。
第5條
機車運行中不得使蓄電池過放電。嚴禁在井下對蓄電池電機車進行拆蓋維修。
第6條
機車在運行過程中必須注意以下事項。 1. 行駛中嚴禁打開所有電氣設備的蓋子，如發現異常情況必須立即回車庫進行檢修。
2. 路過彎道、人員經常行走的地段，要提前鳴號以防機車撞人。
三、操作準備
第1條
接班司機必須向交班司機詳細了解電機車的運行狀況，認真檢查如下內容：
1.駕駛室的頂棚和門是否完好。
2. 控制器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，電瓶固定銷是否完好。 3. 照明燈、紅尾燈是否明亮，喇叭或警鈴音響是否清晰、響亮。 4. 箱蓋是否完整蓋好, 箱蓋與車架是否牢固。 5. 蓄電池與回路連接是否良好，電壓是否符合規定。 6. 連接緩沖裝置是否完好。
7. 砂量是否充足，砂粒質量是否合格;撒砂裝置是否靈敏可靠。 8. 機械部分有無缺損，緊固件有無松動。
第2條
檢查中發現問題，必須及時處理并向當班領導匯報。電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，嚴禁使用該電機車。
第3條
電機車各注油點應按規定加注潤滑油，砂箱內應按規定裝滿細砂。
第4條
開車前要檢查車前車后有無障礙物，開車時要打警鈴。
第5條
開車前認真檢查車輛連接、裝載情況，有下列情況之一時，不得開車。
1.車輛連接不正常符合規定。 2. 牽引車數超過規定。 3. 裝載的物料輪廓不符合規定。 4. 運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。 5. 運送有易燃、易爆或有腐蝕性物品。 6. 存在其它影響安全行車的隱患。 第6條
嚴禁司機在車外或不松閘開車。
四、正常操作
第1條
按順序接通有關電路，啟動相應的儀表儀器，點亮照明燈、紅尾燈。
第2條
接到發車信號后，將控制器換向手把扳到相應位置上。先鳴笛(敲鈴)示警，然后松開手閘，按照順時針方向轉動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。
第3條
控制器操作手把由零位轉到第一位置時，若列車不動，需將手把轉回零位，查明原因。如車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接環，然后重新撒砂起動，嚴禁長時間強行拖曳空轉，嚴禁為防止車輪打滑而拖閘起動。
第4條
控制器操作手把由一個位置轉到另一位置，一般應有3秒左右的時間間隔(初起動時可稍長)。禁止過快越擋;禁止停留在兩個位置之間。
第4條
運行中控制器操作手把只允許在規定的“正常運行位置”上長時間停放。
第5條
調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。
第6條
正常運行時，機車必須在列車的前端，但調車和處理事故時，不受此限，如果用機車推動車輛，必須聽從跟車人的指揮，速度要慢，對車連接時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
第7條
行駛中，司機必須經常注意嘹望，要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上障礙物等，注意各種儀表儀器的顯示，細心操作。
第8條
若車輪滑轉，須將控制器調速手柄打向“0”位，再逐漸加速至正常運行位置。禁止調速手柄未放到“0”制動機車。禁止打反向制動。
第9條
兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的間距。
第10條
列車行駛速度規定：運送大型材料時，不得超過2米/秒，車場調車時不得超過1.5米/秒。
第11條
接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前方有人、有機車或視線內有障礙物時，必須減速慢行，并發出警號。
第12條
電源中斷時，必須將控制器的操作手把轉回零位，然后重新起動。若仍然斷電，應視為故障現象及時進行處理。 第13條
列車出現異常時，必須減速停車;有發生事故的危險或接到緊急停車信號時，必須緊急停車。
第14條
減速時，將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位，大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘，并酌情輔以撒砂。禁止在操作手把未回零位時施閘。停車時，應按上述操作順序使列車緩慢行至預定地點，再以手閘停止機車。嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方向制動電機車。 第15條
緊急停車時，司機必須鎮定、迅速地將控制器操作手把轉至零位，電閘、手閘并用，并連續均勻地撒砂。
第16條 制動時，不可施閘過猛，否則容易出現閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行。出現這種現象，必須迅速松閘而后重新施閘。 第17條
制動結束，必須及時將控制器換向手把轉至零位。 第18條
列車制動距離規定：運人時不得超過20米，運送物料時不得超過40米。
第19條
途中因故停車時，司機必須立即檢查機車并向隊值班領導匯報，檢查前須在機車前后設置防護。
第20條
司機離開電機車時，必須將換向手柄打至“0”位，并取下鑰匙親自保管。
第21條
機車停車時
1.將調速手柄轉至“0”位，將換向手柄轉至“0”位。 2. 將制動系統的操縱桿扳至閉合位置。 3. 制動后，不能迅速停車時，應檢查閘帶的磨損情況，如磨損超限，須立即更換。
第22條
工作結束后，檢查機車完好情況，清潔車輛，整理工具。 第23條
發電廠安全操作規程范文第2篇
每班值班電工應按《發電機設備設施巡視記錄表》規定的頻次進行檢查、巡視、監控，并記錄在表上。每半個月應使備用柴油發電機試過行半個小時。 2. 外委維修保養，此項工作由變配電室值班電工負責監督：
2.1進行維修保養時，應注意可拆零件的相對位置及其順序(必要時應作記號)，不可拆零件的結構特點，并掌握好重新裝回時的用力力度(用扭力扳手)。 2.2空氣濾清器的維修保養周期為每運行50小時進行一次： a)空氣濾清器顯示器：
當顯示器的透明部分出現紅色時表明空氣濾清器已達到使用限度，應立即進行清潔或更換，處理完畢，輕按顯示器頂部按鈕，使顯示器復位; b)空氣濾清器：
——松開鐵環，拆下儲塵器及濾芯，由上至下小心清潔濾芯;
——濾芯不太臟時，可直接用壓縮空氣吹凈，但應注意空氣壓力不能太大，噴咀不可太接近濾芯;
——如果濾芯太臟，應用從代理商處購買的專用清潔液清洗，完后用電熱風簡吹干(注意不能過熱);
——清潔完畢，應進行檢查，檢查的方法是用燈泡是從內往外照，在濾芯外部觀察，如發現有光點則表明濾芯已穿孔，此時則應更換同型號的濾芯; ——如果沒有光點出現則表明濾芯未穿孔，此時則應小心安裝好空氣濾清器。 2.3 蓄電池的維修保養周期為每運行50小時進行一次： a)用驗電器檢查蓄電池充電是否足夠，否則應充電;
b)檢查電池液位是否在極板上15mm左右，如果不夠則加蒸餾水至上述位置; c)檢查電池接線柱是否被腐蝕或有打火痕跡，否則應修復處理或更換，并涂上黃油。
2.4 皮帶的維修保養周期為每運行100小時進行一次： a)檢查每皮帶，發現損壞或失效的，應及時更換;
b)在皮帶中段加40N壓力，皮帶應能按下12mm左右，太松太緊都應當進行調整。 2.5 散熱器的維修保養周期為每運行200小時進行一次： a)外部清潔：
——用熱水(加入清潔劑)噴洗，方法是從散熱器前面向風扇方向噴射(如從反方向噴射只會把污物逼進中心位置)，使用此方法時，要用膠布檔住柴油發電機; ——如果上述方法不能清除頑固的沉積物，則應把散熱器拆下浸在熱的堿水中約20分鐘，然后用熱水清洗。 b)內部除垢：
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柴油發電機維保規程
——把水從散熱器中排干，然后把散熱器與管子相連的地方拆開并封口; ——向散熱器中倒入45℃的4%的酸溶液，過15分鐘后排干酸溶液，檢查散熱器; ——如果仍有水垢，則用8%的酸溶液再洗一次;
——除垢后用3%的堿溶液中和兩次，然后再用清水沖洗三次以上; ——所有工作完成后，檢查散熱器是否漏水，如果漏水則申請外委修補; ——如果不漏水則重新裝回，散熱器裝回應重新灌滿清水并加入防銹劑。 2.6 潤滑機油系統維修保養周期為每運行200小時進行一次： a)啟動柴油發電機，讓其運行15分鐘;
b)當柴油機高熱時，從油底殼螺塞排出機油，排完后用110NM(用扭力扳手)旋緊螺栓，然后再向油底殼加同型號新的與機內相同的機油，渦輪增壓器內也應加添相同型號機油;
c)拆除兩個粗機油濾清器，換兩個新的機油濾清器，新濾清器內應注滿新鮮的與機內型號相同的機油(粗機油濾清器從代理商處購得);
2.7 柴油濾清器的維修保養周期為每運行200小時應進行一次拆除柴油濾清器，換上新的濾清器，并加滿新的干凈柴油，然后裝回。
2.8 充電發電機和啟動電機的維修保養周期為每運行600小時進行一次： a)清洗各機件、軸承，吹干后加注新的潤滑油;
b)清潔碳刷，如果碳刷磨損厚度超過新裝時的1/2則應及時更換;
c)檢查傳動裝置是否靈活，啟動電機齒輪磨損情況，如果齒輪磨損嚴重則應申請外委維修。
2.9 發電機控制屏維修保養周期為每半年進行一次。用壓縮空氣清除里面的灰塵，擰緊各接線頭，對于生銹或過熱的接線頭應進行處理并擰緊。
3. 對于柴油發電機的拆機維修或調整應由物業管理處站長填寫《外委維修保養申請單》，經公司總經理批準后，由外委單位完成。
4. 對于計劃中未列出的維修保養工作，應由機電處主管盡快補充至計劃中。對于突發性的柴油發電機故障，先經物業管理處站長口頭批準后，先組織解決而后寫出《 事故報告》并上報公司。
5. 對于上述的所有維修保養工作都應清晰、完整、規范地記錄在《柴油發電機維修保養記錄表》內，并于每次維修保養后的3天內由柴油機機電維修員將記錄并機電處存檔，長期保存。
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發電廠安全操作規程范文第3篇
一、建筑施工行業的安全生產特點
1、高處作業和立體交叉作業多。按照國家標準《高處作業分級》規定劃分，目前建筑施工中有90%以上是高處作業。建筑產品的固定性和建筑結構的復雜性導致在有限的空間和時間內集中了大量的人力、材料和機械共同施工生產，上下左右多層次的立體交叉作業，造成不安全因素多。
2、施工設施和安全防護設施的變化大。建筑施工行業的每一項工程都有一定的工期，從幾個月到幾年不等，但這個時間是相對短暫的，每一部位的作業也是短暫的。這就容易使管理人員和施工人員產生臨時觀念，對施工中出現的防護設施落實不到位等安全隱患麻痹大意，認為湊合湊合就能過去了。而每棟建筑物從地基打樁、主體工程到屋面裝修，不同時段的不安全因素要隨工程的進度而變化，針對這些變化，施工安全防護設施也要不斷地改變、補充和完善，才能保證安全生產。
3、人員流動性和施工季節性明顯。施工作業的高強度、施工現場的噪聲、熱量、有害氣體和塵土，高空作業多，勞動對象的規模大以及工人須經常露天作業，決定了建筑工程施工企業中臨時工和農民工所占的比例大，人員流動性強。據統計，目前施工工地中農民工約
占50%-70%甚至有的高達95%。同時，高溫和嚴寒等施工環境使得工人體力和注意力下降，雨雪天氣還會導致工作面濕滑，夜間照明不夠，都容易導致安全事故。
二、建筑施工行業安全事故多發的原因
建筑施工行業的“產品固定、人員流動，露天、高處作業，手工操作、繁重體力勞動，工藝變化大、規則性差，不安全因素變化多端”等特點，決定了安全生產事故的高發。這些事故事故的發生，不僅給企業造成嚴重的經濟損失，還給死者家庭帶來災難，影響社會的穩定。分析事故發生的原因，主要有以下幾個方面：
1、施工行業違法承包現象普遍。在事故調查中，發現施工方把施工任務通過轉包、違法分包或以掛靠的形式承包給不具備施工條件或缺乏相應資質的隊伍和作業人員現象普遍存在，施工現場物料升降機等特種設備的單獨承包也時有發生。這些承包方往往不具備基本的安全生產管理能力，存在違章指揮和盲目施工行為。而建設方和建設主管部門對這種違法分包行為往往未嚴格按照有關法律法規要求整改，這給安全生產帶來極大隱患。
2、施工單位安全管理制度不健全。施工單位的各項安全生產規章制度不健全，制定的制度內容不能切合實際，并且不能認真執行。安全教育制度不健全，制度內容得不到落實，不能按有關法律法規規定認真組織開展安全教育，對管理人員的年度安全教育，對員工的日常安全教育和對新工人的“三級安全教育”等流于形式，不能起到提高管理人員及員工的安全知識水平的作用。甚至在調查中發現有的施工單位對員工教育培訓造假，根本不開展安全教育工作。在日常管理中也未按要求開展安全檢查，存在檢查前無計劃，檢查時無具體依據，檢查出的問題不能整改到位等，特別是對存在重大隱患或由于條件所限安全措施不能防護到位的分部工程未予重視。
3、安全隱患的整改和落實不到位。安全隱患的整改和落實不到位是發生事故的主要原因。據事故調查，施工單位從上到下各級人員往往存在著僥幸心理，在檢查安全隱患時走過
場，不能真正做到檢查到位、整改到位。對安全檢查不重視，甚至存在項目經理不組織安全檢查工作，只是口頭上強調安全，但真正落實到工作上卻應付了事，有的對安全管理人員的意見不予重視，認為是小題大做。有的企業法人對法定安全責任不能履行到位。安全投入不到位，施工現場的安全防護設施不齊全，安全措施、防護不到位，安全勞保用品發放不到位等等。
4、從業人員整體素質不高。隨著我國經濟結構的調整，大量農村剩余勞動力進入建筑施工行業成為該行業的主要力量，給建筑業帶來新活力的同時，一方面由于企業往往迫于工期壓力和經濟利益的驅使，各項措施執行得不到位，使其對農民工的安全檢查、教育流于形式;另一方面也因受到農民工文化素質偏低的影響，安全意識不強，缺乏自我保護能力，對建筑施工的了解甚少，對大規模工業化生產中嚴格執行規章制度的重要性認識不足，在違章作業時，并不清楚會帶來怎樣的后果，給企業的安全生產管理工作帶來了很大的困難。所以，在生產安全事故中往往他們既是受害者，又是肇事者。
5、監理不到位。監理單位未按照《建設工程安全生產管理條例》等規定，認真履行安全監理職責。監理工作停留在過去“三控二管一協調”的老的工作內容和要求上，只重視質量，不重視安全，對建設方、施工方的違法、違紀行為不及時進行有效處理，對施工現場的事故隱患不及時向有上級匯報等等，致使安全隱患未能及時消除，最終導致事故的發生。
6、安全監督不到位。各級安全監督管理部門對各方責任主體的安全監督力度不夠，對監督檢查中發現的安全生產違法行為未能嚴格按照有關法律法規執行到位。
三、如何提高建筑施工行業的安全生產水平
1、施工單位
施工單位在嚴格執行國家有關法律法規的同時應重點做好以下五個方面：
一是落實安全生產責任制度。對建筑行業來說，只有從主要負責人到每一個部門、每一個班組、每一個崗位操作人員，都有明確的安全生產責任，并嚴格落實責任，嚴格按照安全規程、作業規程、操作規程“三大規程”的要求，按照崗位責任制的規定上標準崗、干標準活，做好每一項工作，才能使安全生產工作真正落到實處，安全生產才能得到保障。
二是建立日常安全檢查制度。建立定期安全檢查制度，明確檢查方式、時間、內容和整改、處罰措施等內容，特別要明確工程安全防范的重點部位和危險崗位的檢查方式和方法。重點檢查工地用電、塔吊、物料提升機等的違章指揮和違章操作;檢查“三寶、四口、五臨邊”中的樓梯口、進出口、洞口、井口和預留管道口等安全防護工作。
三是建立施工現場班前交底制度。建筑施工不同于其它行業，具有“深基、高空、負重、臨邊”作業等特點，每天開工前班組長履行交底制度時，要針對不同情況，實行普遍交底和個別交底相結合，做好交底記錄。交底雙方都應履行簽名手續，提高全員的安全防范意識。四是建立隱患排查治理制度。對檢查中發現的問題和隱患，要定責任、定時間、定措施，限期把存在問題和隱患進行全部整改。對整改不到位或不整改的相關責任人要嚴厲處罰。五是建立安全生產教育培訓制度。切實加強對企業員工(特別是農民工)的安全生產教育培訓，對提高從業人員的安全素質。首先農民工進場要有安全生產濃厚氛圍。施工現場要建安全生產宣傳欄、事故案例警示圖片、安全生產的醒目標志等，使新進場的農民工能感受到安全生產的濃厚氛圍，強化安全生產意識。其次堅持崗前培訓，保證持證上崗。農民工上崗前，要嚴格按上級主管部門的要求，把安全生產三級教育放在首位。公司、項目部、班組安全教育培訓后，要嚴格考試，考核合格才能持證上崗。上崗后，遵章守紀情況、安全生產情況、事故及不良操作行為等，都要記入個人安全檔案。隨時掌握其思想行為動態，實行動態管理，及時掌握和制止各類不良行為和安全隱患。第三建立健全常年培訓計劃。根據農民工流動性大，階段性和臨時性強的特點，制定常年培訓計劃。做到現有員工定期培訓，新來員工隨時培訓，重點崗位重點培訓，使安全生產教育培訓常抓不懈，一抓到底。
2、監理單位
施工質量與施工安全是相輔相成、不可分割的。施工質量隱患往往導致施工安全事故，而不安全因素又可能造成質量事故，從某種角度上講控制質量就是控制安全。所以監理單位在對建設工程質量控制的同時，應介入建設工程安全監督管理工作，對施工現場的違章操作，不符合安全生產要求的施工過程，應及時提出整改要求，對事故隱患應及時報告。
3、政府部門
建設主管部門要根據建筑施工行業的安全生產形勢，一要加大監管力度，嚴格落實各方安全生產主體責任，督促施工企業認真制定施工方案、安全方案并嚴格執行，嚴禁擅自改變設計施工方法或者簡化工序流程，嚴肅作業紀律。二要定期開展建筑施工場所隱患排查治理專項行動，要重點圍繞分包、轉包、掛靠施工隊伍管理以及拆遷、地下施工等安全生產薄弱環節，采取拉網式檢查的方式，深入查源頭、查隱患、查“三違”，督促各級各類施工企業強化施工基礎管理，有效扼制高墜、坍塌、機械傷害等易發事故。三要強化執法聯動與執法信息互通，進一步拓寬群眾與社會監督渠道，加大違法違規行為、重點違法企業的曝光與打擊力度。
發電廠安全操作規程范文第4篇
1、設備操作者應做到“三好、四會、四定”。
2、堅決杜絕21種習慣違章和不安全行為。
3、電液錘操作規程。
4、電液錘安全操作規程。
5、油壓機安全操作規程。
6、鍛造操作機操作規程。
7、燃煤加熱爐操作規程。
8、龍門吊車安全操作規程。
9、D51—1300碾環機操作規程。
10、箱式電阻爐操作規程。
11、箱式電爐安全操作規程。
12、電焊工安全操作規程。
13、火電焊工安全操作規程。
14、吊鉤橋式起重機安全管理制度。
15、鋸床安全操作規程。
16、空氣錘安全操作規程。
17、板式運料車操作規程。
二、金工車間：
1、鉆床安全操作規程。
2、臺式鉆床操作規程。
3、車工安全操作規程。
4、車工崗位責任制。
5、刨工工藝操作規程。
6、銑床操作規程。
7、銑床操作規程。
8、纏繞機安全操作規程。
9、剪板機操作規程。
發電廠安全操作規程范文第5篇
駕駛員安全操作規程
一、駕駛員要求
1. 要嚴格遵守《道路交通安全法規》提高安全意識，服從交管部門管理，做到安全行駛無事故。
2. 嚴格遵守駕駛員行為規范，不違章行駛、不酒后開車、不開斗氣車、不闖紅燈、不超速、不疲勞駕駛確保行車安全。同時對車輛及車上人員的安全也要負責任。
3. 本公司車輛嚴禁非司機駕駛，非本公司司機沒有領導批準不許開本公司車輛，否則出現問題自己負責。
二、車輛出車前的檢查
1. 凡影響安全行車的故障，不經修理，不準擅自出車。 2. 出車前，須檢查電量是否充足。
3. 檢查各管道接頭是否有漏油、漏水等現象。
4. 檢查輪胎氣壓是否足夠，輪胎和半軸螺絲是否有松動。
5. 檢查車輛設施和所配的工具是否有效、齊全，如發現車輛有故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告，否則使用人要對由此引發的后果負責。 6. 出車時、必須攜帶各類備查證件。
三、發動車輛時
1. 發動車輛時各種操縱桿，不必要的按鈕開關等應置于空檔關閉位置。 2. 停車時必須拉緊手剎，上下坡前后輪胎下應填塞石塊、三角木、防止車輛滑動。
3. 車輛發動后，嚴禁加大油門，突然提高車速，細心傾聽有無異聲。
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四、汽車起步
1. 起步(倒車)時，應預先觀察周圍上下車輛底部是否有人或障礙物，確認安全后方可起步。
2. 起步時穩踏油門，低速行駛。
3. 上下坡道起步時、手、腳剎、油門應配合平穩。 4. 凡有安全帶裝置的車輛，行駛時按規定應配戴安全帶。
五、車輛行駛
1. 車輛在行駛中凡發現剎車、燈光、雨刮器等安全部件故障時，應立即停車，查明原因，及時采取措施或修復后方可行駛，嚴禁僥幸駕駛帶病車輛，行駛中車輛停車時，必須按規定的地方停放，并設置警告、防護、燈光等臨時停車標志，嚴禁亂停亂放，妨礙交通安全和他人車輛行駛。
2. 車輛在行駛中應自覺遵守交通規則，接受交通安全管理，做到文明駕車，遵守各種道路、各種氣候特點行駛規定，在情況不明時停車察看，不準盲目行駛。 3. 嚴禁疲勞駕駛車輛，行駛中如遇身體條件或精神狀態有缺陷時，應選擇地點停車休息或治療。
4. 車輛涉水，應先觀察或試探后，確認安全后方可涉水，通過涉水車輛，應輕踏剎車慢行一段，防止涉水后剎車失靈，造成事故。
5. 駕駛員在車輛行駛中凡必須停車時，應不妨礙交通安全和違反交通法規有關條例。
6. 車輛在行駛中應保持足夠的氣壓，下坡時不準熄火滑行，裝有轉向助力器的車輛，不得熄火脫檔滑行。
7. 車輛在行駛中，通過公路、無人看管鐵道口、交叉口時執行“一慢、二看、
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三通過”的規格，嚴禁盲目通行。
8. 在泥濘、積水、結凍、窄橋、急彎傍山險路、雨霧天氣視線不清時，按規定行駛，不準滑行。
9. 夜間行駛應正確使用燈光，視線不清或有懷疑的地段，應及時減速或停車。 10.車輛行駛中，如遇雷雨時，不得在大樹下，高壓輸電線下停車。
六、車輛回場
1、車輛回場時，應低速行駛，依次整齊，并保持車距和留有安全通道，不準亂停亂放，影響安全通道或有緊急情況車輛出車。
2、車輛回場后駕駛員和車上人員應進行車輛自檢和清洗并填寫《車輛日常檢查表》。
3、車輛停放后，駕駛員應拉緊手剎，關閉電器開關，鎖好車門車窗，使用遙控鎖門后再次手拉車門確認是否鎖好。
七、違規與事故處理
1. 下列情況，違反交通規則或事故的經濟損失及責任由駕駛員負擔： (1) (2) (3) (4) 無照駕駛;
未經許可將車借予他人使用; 違反交通規則引起的交通肇事; 違反交通規則，其罰款由駕駛人員負擔。
2. 意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。 3. 各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，并即與辦公室聯絡協助處理。如屬小事故，可自行處理后再向辦公室主任報告。
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八、同行人員職責
1. 同行人員應起到提醒、監督作用，如發現駕駛員在行駛過程中有任何安全隱患的行為或違反公司制度的行為，如長時間駕駛導致打瞌睡、私自借車等，應及時制止并糾正。如遇駕駛人員不聽，及時匯報公司，否則發生意外事故，副駕駛承擔連帶責任。
2. 駕駛過程中，同行人員有責任和義務配合駕駛員安全駕車，在路況不好時在保證安全的情況下下車指揮，否則發生意外事故，副駕駛承擔連帶責任。
發電廠安全操作規程范文第6篇
本規程適用于**有限公司檢修鉗工作業。
二、安全操作要領 1 準備工作安全要求
1.1 檢修前應按檢修任務書要求認真落實各項安全措施，并履行各項特殊作業(動火、動土、臨時電源、進入容器作業、高處作業等)審批手續。
1.2 工作時要遵守化工作業區有關規定和要求，并仔細檢查現場實際情況，發現不適宜檢修作業的問題應及時處理或上報領導協調解決后方準作業。
1.3 現場作業時，所用的器材、機具、工具必須齊全完好、安全、可靠，否則不許從事作業。
1.4 進入施工現場，必須按規定配備和穿戴符合安全要求的防護用品。同時，應掌握防護用品的正確使用和維護方法。
1.5 所用電氣設備要符合安全要求，安裝漏電保護器。 2 檢修作業安全要求
2.1 在化工生產作業區進行維修、安裝作業時，對工藝設備的動力源、物料源必須要有切斷、封堵、隔絕等可靠措施，并在醒目的地方懸掛警告標志。
2.2 檢修接觸易燃、易爆和有害介質的容器(各種貯罐、槽車、容器)、管道、地溝及機器設備時須嚴格遵守有關清洗安全規則進行物料清除、清洗、有害氣體置換，經分析合格后方可作業。在作業過程中，還必須按有關規定進行定時的分析檢查。 2.3 清洗設備或零部件時，不準使用揮發性強的易燃液體;用過的布條和棉紗等物應及時回收，不得亂扔或存放生產現場。
2.4 對易燃物貯罐檢修時應完全排除可燃物，嚴禁電、氣焊修補，并防止撞擊產生火花。
2.5 容器檢修時，需系統停車;容器降溫、降壓必須嚴格按操作規程進行，必須將余壓泄盡，嚴禁帶壓檢修;不許在容器帶壓的情況下，上緊或拆卸螺栓或其它緊固件。(工藝操作規程規定允許除外)。
2.6 緊固拆卸螺栓，不要用力過猛;在高處、分層交叉作業時，應將零部件及工具放置穩妥，必要時拴好系牢或盛入工具袋(箱)內。
2.7 在拆卸側面機件時，應先拆下面螺栓;裝配時，應先緊固上部螺栓;重心不平衡機件拆卸時，應先拆離重心遠的螺栓;裝配時，應先緊固離重心近的螺栓;拆卸彈簧
1 時，應防止彈簧彈出傷人。
2.8 在可能揮發易燃易爆氣體的場合工作，應避免火花產生。
2.9 從事酸、堿等危險液體設備和管道、閥門檢修時，應特別注意面部、眼的防護，并戴橡膠手套等以防化學燒傷;如有物料溢出，及時進行現場清理。
2.10工作人員進入受限空間或密閉設備內檢修時，必須辦理《受限空間安全作業證》，采取安全措施，設備內的升降工具或腳手架等必須安全可靠，要注意設備外應有監護人員進行聯絡，監護人員不得擅自離開崗位并應掌握急救方法。
2.11進入容器作業前應切斷容器上所有電源，進入容器應使用不超過12伏電壓的行燈照明。
2.12 在檢修壓力容器拆卸吊裝時，必須使用專用工具。為確保安全，要慎重檢查起重機具，在拆卸中應特別注意保護密封面。已拆開的密封面應立即涂上潤滑脂，并采取保護措施，注意不要把工具或雜物掉入容器內，不得錘擊敲打器壁，以免造成損傷。 2.13 檢修陶瓷設備時，應注意不得將硬物落入，如有傳動設備要檢查有無碰撞現象。 2.14 鋸割物體煨制管件時不要用力過猛，注意安全著落，防止因重心偏移致傷或燙傷。 2.15 在潮濕地點和陰雨天使用電氣設備和電動工具時，應由電工檢查合格后方可使用。 2.16 刮研操作時被刮部件必須固定好，不得竄動。兩人以上在同一件上進行刮研工作時，須注意刮刀方向，不準對人操作。往復研合時手指不準伸向吻合錯動面或有危險的地方。
2.17剔除工件時前面要有擋隔板或鐵絲網并戴好防護眼鏡;注意周圍是否有人，剔除時不得對面站人，以防鐵屑飛出造成傷害;銼刀、刮刀、錘子等工具木柄必須牢固，使用時不得用力過猛，防止脫柄傷人。
2.18多人、多層在現場交叉作業時必須進行監護并注意觀察周圍情況并互相配合。 3 檢修完畢安全技術要求
3.1 設備容器檢修完畢，應做全面檢查，封閉前一定要檢查容器內部有無遺物或人員，并對現場進行清理，確無問題方可試車。
3.2 機器設備試車前應先檢查機器各部件和防護裝置是否完全裝好，然后對傳動部件進行盤車檢查。
3.3 試車后如發現問題需要繼續修理時，應通知相關人員切斷電源并掛醒目標志。 3.4 按要求對設備進行試壓(試漏)確無問題方可運轉。 4 常用工、機具安全操作要求
4.1工作臺一般應靠墻壁，人站一面工作;鉗工臺必須裝牢，使用照明電壓不超過36伏。
2 4.2 臺式虎鉗上不要放置物件以防下滑傷人，鉗口經常保持完好;夾持工件時，只許使用鉗口最大行程三分之二;工作超出鉗口部分如太長，要加支撐;裝卸工件時應注意防止工件掉下傷人。
4.3 手錘柄必須用硬質木料制作，長短大小要適當;安裝要牢固，防止甩頭傷人。 4.4 使用大錘時不準戴手套，應注意錘頭甩落范圍，打錘時周圍不準站人。 4.5 凡在易燃、易爆場所維修時，應采用防爆工具防止產生火花。
4.6 不準用高速鋼做扁鏟和沖子，同時不準對著人鏟工件，防止鐵屑崩出傷人，更不能用扁鏟和沖子鏟沖淬火材料。
4.7 銼刀、刮刀的木柄必須裝有金屬箍，禁止使用沒有手柄或手柄松動的銼刀和刮刀。推銼刀要平，壓力與速度適當，回拖要輕，以防事故發生。
4.8 使用三角刮刀應握緊木柄，刮削方向禁止站人，防止刮刀傷人。工作完畢，將刮刀裝入保護套內。
4.9 手鋼鋸作業時，工件必須夾緊;工件將要鋸斷時，要輕輕用力，以防折斷鋸條或者工件落下傷人。
4.10使用安全手燈電壓必須低于36伏，絕緣良好。在有易燃易爆的場所，必須使用防爆型燈具。
4.11使用千斤頂時，下端必須加平墊木，受力點要選擇適當，要穩起穩落，以免發生事故?；矍Ы镯斀?。
4.12使用試壓泵前必須檢查設備及其附件是否齊全、靈敏、可靠。試壓過程中不準擅離崗位，升壓降壓要緩慢。進行水壓和氣密試驗必須遵守有關安全技術規程。 4.13手持電動工具使用檢查和維修中的安全技術要求按GB3787-83《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》執行。
4.14砂輪機要有專人維修保養。使用前應檢查砂輪有無裂紋、螺絲是否松動、接地是否良好、砂輪機上要有防護罩。使用砂輪時操作者必須佩戴防護鏡。
4.15開動砂輪后速度穩定后方可使用，工件施力作用線在砂輪水平直徑以下，與砂輪端面切線角度應小于90度，磨小工件時須用鉗子夾牢，工作接觸壓力必須均勻一致，切忌過猛。
4.16較大笨重的工件嚴禁在臺式砂輪機上磨削。鉛、鋁和銅之類韌性金屬嚴禁在砂輪上磨削。
4.17使用樹脂砂輪機切割時，應卡牢工件，以防樹脂砂輪片破碎傷人。 4.18使用電動手砂輪在管道內部或外部打坡口，必須緩慢移動，防止甩動傷人。
3 4.19轉動的電動手砂輪不準直接放在地面上，待停穩后放于指定地點。暫時不用，須關閉開關并切斷電源。
4.20風動砂輪啟動前，檢查砂輪及其防護裝置是否完好，風管連結是否牢固，轉動方向無誤后方可使用。
4.21使用風動砂輪時，拿穩待空轉正常后，再接觸工件，由輕而重，均勻用力，施力不能過大，砂輪兩側不許站人。
4.22各種類型砂輪機，安裝設置場合，不得接觸易燃易爆介質，工作場地不得有易燃易爆物存放。
4.23在磨制加工舊零件時必須將殘留易燃易爆等毒害物質消除后方可加工。
4.24用小型鉆床前，應檢查旋轉方向是否正確，如不正確應由電工調整。鉆削前必須夾緊鉆頭，鉆削時不準戴手套，嚴禁用手清除金屬屑。