催化裂化工藝化學工程論文范文第1篇
格爾木煉油廠重油催化裂化裝置設計處理量為90×104t/a, 最小處理量72×104t/a, 年開工8400小時。所使用的原料油為大于460℃的減壓渣油, 產品方案為多產油品方案?，F以格爾木煉油廠催化裂化裝置為例, 結合一線主操人員實際操作經驗, 從物理、數學、概率和哲學方面簡單分析和探討催化裂化裝置操作當中一些規律和技巧。
1“慣性理論”在催化裂化操作中的體現與影響。
慣性定律即牛頓第一定律 (Newton's First Law, or Law of Inertia) , 慣性是物體保持其原有運動狀態 (運動或靜止) 的能力, 是物體的一種固有屬性, 即有質量的物體皆有慣性。當有外力施加于物體時, 慣性表現為對其運動狀態變化的一種阻抗能力, 質量是物體慣性大小的量度。在催化裂化的日常操作中, 細心觀察就能感受到慣性對于操作的影響無處不在。
在催化裂化操作中, 反再系統中的主要介質有催化裂化催化劑、主風 (主要為氮氣和氧氣) 、焦炭、混合油氣、煙氣、蒸汽等, 不管這些介質是什么種類什么性狀, 它們都是物質的, 都是有質量的, 因此這些介質本身都是有慣性的。當操作達到相對穩態時, 可以看做外界影響因素對反再系統操作的合力為零, 如果各個參數都在要求的指標內, 這種平衡狀態就是我們所要追求的平穩操作。在這種穩態下, 引入變量即可觀察到系統慣性發生的作用。下圖為格爾木煉油廠催化裂化裝置反再操作畫面, 我們結合此操作畫面來說明問題。
1.1 反應溫度TICA1030。
反應溫度是催化裂化操作中很重要的一個指標, 它的主要影響因素有 (1) 處理量 (2) 原料性質 (3) 原料帶水量 (4) 回煉油回煉量 (5) 床層溫度 (6) 再滑閥開度 (7) 終止劑量 (8) 兩器差壓。除了這些主要影響因素, 操作畫面上的任何一個參數都會對反應溫度造成影響, 只不過影響是間接的。反應溫度穩態下, 引入能夠改變它的變量, 此時系統慣性就會發生作用, 有一種維持原來運動狀態的力量主動來抵觸變量, 使其盡可能的維持原來的反應溫度。假如變量是再滑閥開度, 再滑閥開大, 反應溫度會有升高的趨勢, 系統慣性體現在兩器差壓PDTA106將會變小, 增大再生線路流化阻力阻礙反應溫度的上升。如果兩器差壓相對比較小, 這就是為什么有的時候, 即使小幅開了再滑閥反應溫度也不會有明顯的上升, 因為引入的變量所能提供的力量不夠強大, 不足以克服系統慣性, 類似于推動力小于最大靜摩擦力, 物體運動狀態還不足以發生改變。我們還需要配合氣壓機提速的操作, 進一步引入能夠提高反應溫度的力量, 使其最終發生我們想要的改變。如引入的變量是二再床溫, 當床溫變低, 反應溫度會有下降的趨勢, 系統慣性為了阻礙反應溫度的下降, 兩器差壓將會升高以此增大再生線路推動力, 在再滑閥閥位不變的情況下增大催化劑流速進而增大劑油比, 使反應溫度盡可能的維持原來相對比較高的水平, 反之亦然。
1.2 兩器差壓PDTA106。
這個參數可以說是整個催化裂化裝置最重要切最敏感的一個參數。一二再壓力單位為MP, 兩器差壓的單位為mm H2O, mm H2O在數值上比MP擴大了105倍, 如此的放大效應使任何的一點波動都能夠反應到兩器差壓這個參數上。當我們一一引入所有能夠增大兩器差壓的變量時, 例如氣壓機提速, 二再床溫降低, 主風增大二再壓力升高等等, 系統慣性為了維持原來相對比較小的兩器差壓內在會發生一系列反應變化, 將要增大的兩器差壓必定會增大再生線路上的推動力, 增大劑油比, 使催化裂化反應更加充分以此產生更多的油氣分子來填補即將增大的差壓。當我們逐一引入所有能夠減小兩器差壓的變量時, 例如氣壓機降速, 二再床溫升高, 汽提蒸汽量增大, 原料油變重, 分餾塔底液位升高等等, 這些能夠使兩器差壓變小的因素都會使再生線路阻力增大, 推動力減小, 催化劑流速變慢, 減小的劑油比使原料油不能充分的反應以此來抵消將要減小的兩器差壓。
1.3 系統慣性的存在, 對現實操作的指導意義。
以上事例只是絕大參數當中的一小部分, 由于篇幅所限不能一一例舉。實際操作中, 絕大多數參數對于將要到來的變化首先會發生一個抵觸作用, 來盡可能的維持過去的狀態, 這就是系統慣性。在系統慣性所能夠承受的范圍內, 系統能夠自發的消耗掉一些相對比較小的變量, 而系統參數不發生特別大的波動, 即在我們的指標范圍內。這就是一個裝置的操作彈性。這也解釋了為什么設計處理量越大的裝置反而會相對更平穩的運行, 更大的物料更多的介質意味著更大的質量和更大的慣性, 其抗干擾能力越強。在實際操作中, 系統慣性是可以克服的, 否則, 我們就得不到我們想要的調整結果。在調整過程中, 由于慣性的存在, 我們一而再再而三的連續調整也許沒有立刻收獲到我們想要的結果, 但所有的調整力量一旦突破了最大靜摩擦力, 調整的效果就會來的比較猛烈, 甚至超過我們想要的。因此在實際操作中, 調整的力量要盡可能的收放有度, 在系統運行狀態沒有改變之前, 需要我們連續引入變量, 當系統運行狀態一旦發生改變, 我們需要及時撤出變量, 防止調整過度。
2 正態分布在裝置操作中的意義
正態分布 (Normal distribution) 又名高斯分布 (Gaussian distribution) , 是一個在數學、物理及工程等領域都非常重要的概率分布, 在統計學的許多方面有著重大的影響力。
我們催化裂化的操作, 很多方面都符合正態分布, 即使不是一個標準的正太分布曲線也是一個和正態分布曲線相類似的曲線, 即使函數關系只有正態分布曲線的一半, 乃至是負數, 對函數取絕對值后也會得到一個類似的正態分布曲線。比如催化劑活性對產品分布的影響, 反應溫度對于輕質油收率的影響, 一套裝置的加工量和能耗的關系, 甚至是閥門開度對于介質流量的影響。一套裝置建成投產, 相當于數學模型已定, 裝置的運行是由無數變量組成, 我們要做的就是通過長期生產實踐找到裝置正常平穩運行所能達到的安全、經濟最大化和人力消耗的最小化。
3 蝴蝶效應在催化裂化裝置操作中的體現
蝴蝶效應 (The Butterfly Effect) 是指在一個動力系統中, 初始條件下微小的變化能帶動整個系統的長期的巨大的連鎖反應。催化裂化裝置是一個有機的整體, 不同崗位之間, 繁復的參數之間都不是孤立的。每一個參數的變化都不是無緣無故的, 背后都有它必然的原因, 每一個參數的變化也都會對其他參數造成影響, 只是這種影響有的重大明顯有的微小隱秘。在平穩狀態下, 晝夜的溫差會對穩定系統的空冷冷卻效果造成很大影響, 會對主風機的風量造成影響, 甚至清晨一抹亮麗的陽光都會讓反應主操感到明顯的風量變化, 進而調整操作, 此時的穩態亦不是彼時的那個穩態了。作為一線的操作人員, 我們就是要盡可能的清楚每一個操作參數變化的原因, 了然于胸, 防患于未然。
4 把握好矛盾關系, 精確調整操作
矛盾關系就是要分清楚主要矛盾和次要矛盾, 要分清楚什么是矛盾的主要方面什么是矛盾的次要方面。在催化裂化的操作當中, 影響因素是多方面的, 調整手段也是多渠道的。特別是在催化裂化反應操作的調整中, 要本著對裝置平穩影響最小且最有效的原則調整。不能因為調整一個參數而把其他參數打亂, 緊急時刻要找到最關鍵變量直接調整。
5 結語
5.1 催化裂化裝置所有崗位, 設備及參數是一個有機的整體, 其間是相互聯系相互影響的。
5.2 催化裂化操作的調整要本著對裝置平穩影響最小且最有效的原則。
摘要：本文淺要討論了催化裂化裝置實際操作當中一些規律和技巧。
催化裂化工藝化學工程論文范文第2篇
申報材料
MACRO 泓域咨詢
催化劑生產制造項目申報材料
我國機車車在近十年發展很快，國家也相繼出臺了一系列相關的政策，使企業得到了激勵和發展。一種新的被大家所提及，叫做：尾氣凈化催化劑。
該催化劑項目計劃總投資 15186.31 萬元，其中：固定資產投資12453.99 萬元，占項目總投資的 82.01%;流動資金 2732.32 萬元，占項目總投資的 17.99%。
達產年營業收入 20731.00 萬元，總成本費用 16408.89 萬元，稅金及附加 255.04 萬元，利潤總額 4322.11 萬元，利稅總額 5173.30 萬元，稅后凈利潤 3241.58 萬元，達產年納稅總額 1931.72 萬元;達產年投資利潤率28.46%，投資利稅率 34.07%，投資回報率 21.35%，全部投資回收期 6.18年，提供就業職位 420 個。
報告根據項目建設進度及項目承辦單位能夠提供的資本金等情況，提出建設項目資金籌措方案，編制建設投資估算籌措表和分年度資金使用計劃表。
......
化工催化劑作為化工行業重要的原材料，與化工行業相輔相成，共同發展。隨著落后產能的淘汰，我國化工催化劑行業產能利用率逐漸提高。
根據數據顯示，2018 年我國化工催化劑產能約為 50.2 萬噸。但由于催化劑是重化工行業，因此隨著 2019 年供給側改革的深化，預計 2019 年產能增長率和 2018 年保持不變，產能接近 51 萬噸。
催化劑生產制造項目申報材料目錄
第一章
申報單位及項目概況
一、項目申報單位概況
二、項目概況
第二章
發展規劃、產業政策和行業準入分析
一、發展規劃分析
二、產業政策分析
三、行業準入分析
第三章
資源開發及綜合利用分析
一、資源開發方案。
二、資源利用方案
三、資源節約措施
第四章
節能方案分析
一、用能標準和節能規范。
二、能耗狀況和能耗指標分析
三、節能措施和節能效果分析
第五章
建設用地、征地拆遷及移民安置分析
一、項目選址及用地方案
二、土地利用合理性分析
三、征地拆遷和移民安置規劃方案
第六章
環境和生態影響分析
一、環境和生態現狀
二、生態環境影響分析
三、生態環境保護措施
四、地質災害影響分析
五、特殊環境影響
第七章
經濟影響分析
一、經濟費用效益或費用效果分析
二、行業影響分析
三、區域經濟影響分析
四、宏觀經濟影響分析
第八章
社會影響分析
一、社會影響效果分析
二、社會適應性分析
三、社會風險及對策分析
附表 1：主要經濟指標一覽表
附表 2：土建工程投資一覽表
附表 3：節能分析一覽表
附表 4：項目建設進度一覽表
附表 5：人力資源配置一覽表
附表 6：固定資產投資估算表
附表 7：流動資金投資估算表
附表 8：總投資構成估算表
附表 9：營業收入稅金及附加和增值稅估算表
附表 10：折舊及攤銷一覽表
附表 11：總成本費用估算一覽表
附表 12：利潤及利潤分配表
附表 13：盈利能力分析一覽表
第一章
申報單位及項目概況
一、項目申報單位概況
(一)項目單位名稱
xxx 有限公司
(二)法定代表人
武 xx
(三)項目單位簡介
公司堅持“以人為本，無為而治”的企業管理理念，以“走正道，負責任，心中有別人”的企業文化核心思想為指針，實現新的跨越，創造新的輝煌。熱忱歡迎社會各界人士咨詢與合作。公司滿懷信心，發揚“正直、誠信、務實、創新”的企業精神和“追求卓越，回報社會” 的企業宗旨，以優良的產品、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優質產品。
公司主要客戶在國內、國外均衡分布，沒有集中度過高的風險，并不存在對某個或某幾個固定客戶的重大依賴，公司采購的主要原材料市場競爭充分，供應商數量眾多，在采購方面具有非常大的自主權，項目承辦單位通過供應商評價體系與部分供應商建立了長期合作關系，不存在對單一供應商依賴的風險。
為實現公司的戰略目標，公司在未來三年將進一步堅持技術創新，加大研發投入，提升研發設計能力，優化工藝制造流程;擴大產能，提升自
動化水平，提高產品品質;在鞏固現有業務的同時，積極開拓新客戶，不斷提升產品的市場占有率和公司市場地位;健全人才引進和培養體系，完善績效考核機制和人才激勵政策，激發員工潛能;優化組織結構，提升管理效率，為公司穩定、快速、健康發展奠定堅實基礎。公司自設立以來，組建了一批經驗豐富、能力優秀的管理團隊。管理團隊人員對行業有著深刻的認識，能夠敏銳地把握行業內的發展趨勢，抓住業務拓展機會，對公司未來發展有著科學的規劃。相關管理人員利用自己在行業內深耕積累的經驗優勢，為公司未來業績發展提供了有力保障。
(四)項目單位經營情況
上一年度，xxx 有限公司實現營業收入 18953.38 萬元，同比增長20.32%(3200.72 萬元)。其中，主營業業務催化劑生產及銷售收入為17974.01 萬元，占營業總收入的 94.83%。
根據初步統計測算，公司實現利潤總額 4314.01 萬元，較去年同期相比增長 565.19 萬元，增長率 15.08%;實現凈利潤 3235.51 萬元，較去年同期相比增長 567.80 萬元，增長率 21.28%。
上年度營收情況一覽表
序號 項目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計 1
營業收入
3980.21
5306.95
4927.88
4738.35
18953.38
2
主營業務收入
3774.54
5032.72
4673.24
4493.50
17974.01
2.1
催化劑(A)
1245.60
1660.80
1542.17
1482.86
5931.42
2.2
催化劑(B)
868.14
1157.53
1074.85
1033.51
4134.02
2.3
催化劑(C)
641.67
855.56
794.45
763.90
3055.58
2.4
催化劑(D)
452.95
603.93
560.79
539.22
2156.88
2.5
催化劑(E)
301.96
402.62
373.86
359.48
1437.92
2.6
催化劑(F)
188.73
251.64
233.66
224.68
898.70
2.7
催化劑(...)
75.49
100.65
93.46
89.87
359.48
3
其他業務收入
205.67
274.22
254.64
244.84
979.37
上年度主要經濟指標
項目 單位 指標 完成營業收入
萬元
18953.38
完成主營業務收入
萬元
17974.01
主營業務收入占比
94.83%
營業收入增長率(同比)
20.32%
營業收入增長量(同比)
萬元
3200.72
利潤總額
萬元
4314.01
利潤總額增長率
15.08%
利潤總額增長量
萬元
565.19
凈利潤
萬元
3235.51
凈利潤增長率
21.28%
凈利潤增長量
萬元
567.80
投資利潤率
31.31%
投資回報率
23.48%
財務內部收益率
22.06%
企業總資產
萬元
37882.64
流動資產總額占比
萬元
39.80%
流動資產總額
萬元
15078.08
資產負債率
25.65%
二、項目概況
(一)項目名稱及承辦單位
1、項目名稱：催化劑生產制造項目
2、承辦單位：xxx 有限公司
(二)項目建設地點
某某工業園
(三)項目提出的理由
根據統計，大約 90%以上的工業過程都需要使用催化劑，比如，化工，石化，生化，環保等。催化劑作為工業生產中的不可缺少的化學原料，催化劑可以加速化學反應速率，因為它能夠降低反應所需要的能量的同時提高反應效率。
催化劑也稱觸媒，是一類能改變化學反應速度而在反應中自身并不消耗的物質。2011 年我國催化劑行業銷售收入為 214.27 億元，到 2017 年增長至 281.81 億元，年復合增速達 5%。
(四)建設規模與產品方案
項目主要產品為催化劑，根據市場情況，預計年產值 20731.00 萬元。
我國機車車在近十年發展很快，國家也相繼出臺了一系列相關的政策，使企業得到了激勵和發展。一種新的被大家所提及，叫做：尾氣凈化催化劑。
尾氣凈化催化劑到底是啥?就是添加了鉑、鈀、銠等稀土元素，再加以其他助劑的一種化學催化劑，能讓尾氣中的有害通過化學反應轉變成無害氣體。尾氣里的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物等有害氣體，會在催化劑作用下，通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣，使尾氣得以凈化。目前我國國產機動車尾氣凈化劑的產能在 1500 萬升左右。
目前應用于歐 V 標準的三元催化劑高性能 CeZrOx 和其他載體材料的可控規?；苽浼夹g和市場主要被國外的少數幾家大公司(莊信，巴斯夫、優美客等)所壟斷。我國的機動車尾氣凈化催化劑發展起步較晚，與國外三大公司在催化劑的壽命和穩定性上存在一定的技術差距，所以很難打入合資或外資品牌汽車市場。同時，機動車尾氣凈化催化劑行業行業準入門檻高，技術封鎖、難度大，同時資金要求高，所以對于國內企業發展機動車尾氣凈化催化劑有一定的難度。
堅持把項目產品需求市場作為創業工作的出發點和落腳點，根據市場的變化合理調整產品結構，真正做到市場需要什么產品就生產什么產品，
市場的熱點在哪里，創新工作的著眼點就放在哪里;針對市場需求變化合理確定項目產品生產方案，增加產品高附加值，能夠滿足人們對項目產品的需求。隨著全球經濟一體化格局的形成，相關行業的市場競爭愈加激烈，要想在市場上站穩腳跟、求得突破，就要聘請有營銷經驗的營銷專家領銜組織一定規模的營銷隊伍，創新機制建立起一套行之有效的營銷策略。相關行業是一個產業關聯度高、涉及范圍廣、對相關產業帶動力較大的產業，根據國內統計數據顯示，相關行業的發展影響到原材料、能源、商業、金融、交通運輸和人力資源配置等行業，對國民經濟發展起到很大的推動作用。
(五)項目投資估算
項目預計總投資 15186.31 萬元，其中：固定資產投資 12453.99 萬元，占項目總投資的 82.01%;流動資金 2732.32 萬元，占項目總投資的 17.99%。
(六)工藝技術
投資項目原料采購后應按質量(等級)要求貯存在原料倉庫內，同時，對輔助材料購置的要求均為事先檢驗以保證輔助材料的質量和生產需要，不合格原材料不得進入公司倉庫，應嚴把原材料質量關，確保生產質量。項目建成投產后，項目承辦單位物資采購部門根據生產實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產品質量的前提下，對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規格、質量，為企業節約使用原材料降低采購成本。
對于生產技術方案的選用，遵循“利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型控制系統，控制整個生產線的各項工藝參數，使產品質量穩定在高水平上，同時可降低物料的消耗;嚴格按照相關行業規范要求組織生產經營活動，有效控制產品質量，為廣大顧客提供優質的項目產品和良好的服務。根據投資項目的產品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產品制造的要求，同時，加強員工技術培訓，嚴格質量管理，按照工藝流程技術要求進行操作，提高產品合格率，努力追求項目產品的“零缺陷”，以關鍵生產工序為質量控制點，確保投資項目產品質量。
(七)項目建設期限和進度
項目建設周期 12 個月。
該項目采取分期建設，目前項目實際完成投資 13779.87 萬元，占計劃投資的 90.74%。其中：完成固定資產投資 9764.75 萬元，占總投資的70.86%;完成流動資金投資 4015.12，占總投資的 29.14%。
項目建設進度一覽表
序號 項目 單位 指標 1
完成投資
萬元
13779.87
1.1
——完成比例
90.74%
2
完成固定資產投資
萬元
9764.75
2.1
——完成比例
70.86%
3
完成流動資金投資
萬元
4015.12
3.1
——完成比例
29.14%
(八)主要建設內容和規模
該項目總征地面積 45876.26 平方米(折合約 68.78 畝)，其中：凈用地面積 45876.26 平方米(紅線范圍折合約 68.78 畝)。項目規劃總建筑面積 76154.59 平方米，其中：規劃建設主體工程 49712.05 平方米，計容建筑面積 76154.59 平方米;預計建筑工程投資 5572.69 萬元。
項目計劃購置設備共計 150 臺(套)，設備購置費 4806.96 萬元。
(九)設備方案
根據項目的建設規模和項目承辦單位生產經驗以及對國內外設備性能的了解，投資項目工藝設備及檢測設備選用原則是以國產設備為主，關鍵設備擬從國外進口，國內采購以人民幣支付。以甄選優質供應商為原則;選擇設備交貨期應滿足工程進度的需要，售后服務好、安裝調試及時、可靠并能及時提供備品備件的設備生產廠家，力求減少項目投資，最大限度地降低投資風險;投資項目主要工藝設備及儀器基本上采用國產設備，選用生產設備廠家具有國內一流技術裝備，企業管理科學達到國際認證標準要求。
項目擬選購國內先進的關鍵工藝設備和國內外先進的檢測設備，預計購置安裝主要設備共計 150 臺(套)，設備購置費 4806.96 萬元。
第二章
發展規劃、產業政策和行業準入分析
一、發展規劃分析
(一)建設背景
化工催化劑作為化工行業重要的原材料，與化工行業相輔相成，共同發展。隨著落后產能的淘汰，我國化工催化劑行業產能利用率逐漸提高。根據數據顯示，2018 年我國化工催化劑產能約為 50.2 萬噸。但由于催化劑是重化工行業，因此隨著 2019 年供給側改革的深化，預計 2019 年產能增長率和 2018 年保持不變，產能接近 51 萬噸。
受日益嚴格的環保政策影響，加上供給側改革，導致我國化工催化劑需求增長速度有所下降，產量增速整體上趨于下降。根據數據顯示，2018 年，我國化工催化劑產量為 38.7 萬噸，同比增長 3.9%;預計 2019 年我國化工催化劑的產量將達到 40 萬噸左右，產能和產量的差距進一步縮小。
我國化工催化劑消費量與化工產品產量由直接關系。根據數據顯示，2018 年我國化工催化劑消費量約為 40.6 萬噸，同比增長 2.8%;預計 2019 年我國化工催化劑的消費量將達到 41 萬噸以上。
(二)行業分析
根據統計，大約 90%以上的工業過程都需要使用催化劑，比如，化工，石化，生化，環保等。催化劑作為工業生產中的不可缺少的化學原料，催化劑可以加速化學反應速率，因為它能夠降低反應所需要的能量的同時提高反應效率。
催化劑按來源來分，可分為生物催化劑和非生物催化劑。非生物催化劑目前大多數是工業催化劑，它們都是由人工合成的，是具有特定組成和結構的制品。工業催化劑按材質分，可分為金屬催化劑、金屬氧化物催化劑、硫化物催化劑、酸堿催化劑和絡合催化劑等;按使用領域來分，工業催化劑又可分為煉油催化劑、化工催化劑和環保催化劑等。
催化劑也稱觸媒，是一類能改變化學反應速度而在反應中自身并不消耗的物質。對近幾年來的數據進行分析發現，我國催化劑行業銷售收入逐年上升。2011 年我國催化劑行業銷售收入為 214.27 億元，到2017 年增長至 281.81 億元，年復合增速達 5%。
石油煉制除常減壓、焦化等少數幾個過程外，80%以上的過程為催化反應過程，催化劑技術成為實現原油高效轉化和清潔利用的關鍵核心技術，是煉油技術進步最活躍的領域之一。煉油催化劑行業的發展與煉油行業緊密關聯，是當代石油化工的一個重要分支和組成部分，
也是石油化工向下游高附加值產品延伸并為國民經濟各部門服務的一個重要領域。隨著全球范圍內原油的重質化、劣質化、高質量輕質油品需求量的增加以及環保法規的實施，煉油催化劑在石油煉制過程中的地位越來越重要，并逐步貫穿于每一階段。
隨著經濟社會的快速發展，我國原油消費量呈長期快速增長趨勢，年消費量從 1965 年的 0.11 億噸增至 2017 年的 6.06 億噸，年均復合增長率達到 7.95%;進入 21 世紀以來，盡管需求增速有所下降，但仍保持在相對較高的水平，2016 年石油消費量是 2001 年的 2.53 倍，年均復合增長率仍超過 6.39%。
國內煉油催化劑主要由中石油和中石化附屬企業生產。我國煉油催化劑生產主要集中在四個廠家：蘭州煉油化工催化劑廠、撫順石油三廠催化劑廠、齊魯石化公司催化劑廠以及長煉催化劑廠。
汽車尾氣催化凈化是指借助某些有效的技術措施，減少尾氣中的有害物質或使尾氣中的 CO、HC、NOx 等有害物質被氧化或還原，生成無毒的 CO2、H2O 和 N2。
根據環境保護部發布《中國機動車環境管理年報(2017)》：2016年,全國機動車排放污染物初步核算為 4472.5 萬噸，比 2015 年削減
1.3%。其中，一氧化碳(CO)3419.3 萬噸，碳氫化合物(HC)422.0萬噸，氮氧化物(NOx)577.8 萬噸，顆粒物(PM)53.4 萬噸。
國家政策鼓勵，國 V 標準助推排放升級。2014 年政府工作報告中，提高油品標準和質量成為其焦點內容，而 2015 年以來，在國內大氣污染持續加重影響下汽車排放問題持續發酵。受此影響，2016 年 1 月 18日環保部和工信部聯合發布《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》提出根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標準。目前，國 V排放標準及車用汽柴油標準已從東部地區 11 個省市逐步滲透至全國。2017 年 1 月 1 日起，我國全面供應符合國 V 標準的車用汽油、車用柴油，同時停止國內銷售低于國 V 標準車用汽﹑柴油;而 2017 年 7 月 1日，我國所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。屆時，在尾氣排放高標準要求下，國內對汽車尾氣催化劑也有望呈現巨大需求。
(三)市場分析預測
催化劑也稱觸媒，是一類能改變化學反應速度而在反應中自身并不消耗的物質。2011 年我國催化劑行業銷售收入為 214.27 億元，到2017 年增長至 281.81 億元，年復合增速達 5%。
根據統計，大約 90%以上的工業過程都需要使用催化劑，比如，化工，石化，生化，環保等。催化劑作為工業生產中的不可缺少的化學原料，催化劑可以加速化學反應速率，因為它能夠降低反應所需要的能量的同時提高反應效率。
中國等新興市場對于道路燃料需求高速增長正在改變全球煉油市場的格局。原料劣質化和環保法規不斷升級也為煉油催化劑生產商帶來商機，因為市場需要催化劑將劣質原料轉換成高附加值的輕質油品。加上中東和亞洲市場的異軍突起，以及頁巖氣革命導致丙烯增產需求快速增加，讓催化劑供應商對未來充滿了信心。
催化劑可以減輕煉油業對環境的影響，同時有助于煉油廠滿足日益嚴格的環保法規要求，因此全球煉油催化劑市場將出現快速增長。
催化劑按來源來分，可分為生物催化劑和非生物催化劑。非生物催化劑目前大多數是工業催化劑，它們都是由人工合成的，是具有特定組成和結構的制品。工業催化劑按材質分，可分為金屬催化劑、金屬氧化物催化劑、硫化物催化劑、酸堿催化劑和絡合催化劑等;按使用領域來分，工業催化劑又可分為煉油催化劑、化工催化劑和環保催化劑等。
在國家的支持和引導下，經過我國廣大科技人員的不懈努力，我國化工催化領域的基礎研究工作發展較快，水平也較高，在化工催化劑表征和基礎研究方面已達到國際同期先進水平。經過國家，科技攻關計劃的支持后，形成了一大批高水平的科技成果，開發了一批具有我國自主知識產權的新型高效化工催化劑，這些化工催化劑的開發成功，對促進相關工業的發展必將產生積極的作用。
隨著國內與國際市場的迅速接軌，國外化工催化劑產品大量涌入國內，我國已成為國際上較大的化工催化劑買方市場。另外，國外大公司在爭奪我國化工催化劑銷售市場的同時，在中國申請了大量專利，搶占我國化工催化劑的技術市場。從化工催化劑行業的研制開發情況分析，雖我國經引進、吸收等階段的發展，現已擺脫模仿創新和跟蹤創新的模式、具備了大范圍開展自主創新的條件，但不同細分領域的發展不平衡。
二、產業政策分析
工業是經濟發展的基礎，工業強則經濟強。緊緊圍繞供給側結構性改革和新舊動能轉換，牢牢把握工業經濟發展的重點層面、關鍵環節、突出問題，提出激勵性措施，打造政策洼地，催生發展動力。按照“抓住一個龍頭，帶動一個行業、帶旺一批企業、帶活一片區域，形成集群式發展”
的模式，切實增強產業龍頭帶動作用，規劃引導產業鏈聚集發展、協同發展，打造一批高質量發展的產業集群。以提高發展質量和效益為目標，以發展高科技、實現產業化為方向，堅持深化改革、創新引領、綠色集約、開放協同、特色發展，優化全省高新區布局，創新高新區發展體制機制，全力推進產業轉型升級，全面提升科技創新能力，著力打造國際一流的產業發展生態和創新創業生態，努力將高新區建設成為創新驅動發展示范區、新興產業集聚區、轉型升級引領區、高質量發展先行區，形成區域經濟新的增長極，為我省構建現代化經濟體系提供有力支撐。
按照產業向中高端發展的要求，加快企業產品升級。支持企業圍繞產品升級換代、發展中高端產品開展技術改造。鼓勵企業在開展老產品二次開發、增加產品新功能、提升產品性能的同時，加大新產品研發力度，優化產品結構，培育新的增長點。推廣信息技術在工業產品上的嵌入式應用，大力開發智能產品。引導企業增強以質量、標準和信譽為核心的品牌意識，瞄準行業標桿，通過技術改造，完善檢驗檢測手段，推行先進質量管理，提升品牌附加值，打造拳頭產品和名牌產品。
投資項目建成投產后，項目承辦單位將成為項目建設地內目前投資規模較大的企業之一，項目的建設無論是對企業自身的發展還是對促進當地經濟和社會發展，都將起到明顯的推動作用;投資項目的建設是項目承辦單位自身發展的需要，隨著國內相關行業的高速發展和客戶需求面的不斷增多，項目產品市場需求量日益擴大，因此，緊緊抓住項目產品市場需求
動態，拓展投資項目豐富產品線及擴大生產規模已經顯得必要而且緊迫。當今高速增長的中國經濟又一次面臨世界經濟風云變幻的新一輪挑戰，為確保中國經濟的順利發展，離不開相關工業的支撐和發展;建設好項目，將有助于發揮項目承辦單位集聚效應、資源共享、充分協作、合理競爭，同時，在一定程度上還有助于快速提高當地項目產品制造工業的技術水平和行業市場競爭能力，對于項目產品制造企業為國家實現產業振興計劃、推進產業結構調整和優化升級，都具有十分重要的現實意義。
制造業仍然是經濟增長的主要引擎，制造業是許多其他服務業發展的基礎，很多服務業，比如研發設計、交通運輸、批發零售等的基礎是制造業。這些生產性服務業的發展，需要依靠制造業的振興，如果制造業發展慢了，這些服務業的發展必然受到重要影響。此外，制造業是研發創新和效率提升的核心領域，其技術進步速度要遠快于服務業，各產業大的創新幾乎都是在制造業領域發生的，因此制造業雖然占比小，但效率提升快，是經濟增長和生產效率提高的關鍵支撐。
三、行業準入
xxx 有限公司于 20xx 年 xx 月通過 xxx 有限公司所在地相關部門立項和其它必要審批流程，達到行業準入條件。
中小企業應改變盲目多元化戰略傾向，做好做強核心主業，實施歸核化戰略，提高核心競爭力，平衡專注與多元的關系，專注特色，打造精品。歸核化戰略強調將企業業務向其核心能力靠攏，資源向核心業務集中，著
力推動主營業務的專業化和精細化，培育核心競爭力，提高企業抗風險能力。在當前的市場環境下，過度多元化的企業需要平衡專注與多元的關系，舍棄多元化的誘惑，實施“歸核”戰略，降低多元化經營程度，將有限的資源集中于最具競爭優勢的行業上，或者將經營重點收縮于價值鏈上，培育企業核心競爭優勢。大力發展中小企業，是我國一項長期的戰略任務，我國高度重視中小企業發展問題，中央領導多次就中小企業發展問題作出重要指示和批示。近年來，國務院制定了一系列促進中小企業發展的政策措施，各地區、各部門認真貫徹落實，并結合本地區、本部門實際出臺了一系列配套辦法和實施意見。對中小企業財稅扶持力度不斷加大，中小企業發展環境進一步改善，中小企業融資難問題有所緩解，公共服務體系得到加強。在各級政府和各項政策支持下，經過中小企業自身的努力，近年來中小企業穩步發展，在國民經濟和社會發展中的地位作用進一步增強。
中共中央、國務院發布《關于深化投融資體制改革的意見》，提出建立完善企業自主決策、融資渠道暢通，職能轉變到位、政府行為規范，宏觀調控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業投資管理，充分激發社會投資動力和活力，完善政府投資體制，發揮好政府投資的引導和帶動作用，創新融資機制，暢通投資項目融資渠道。民間投資是我國制造業發展的主要力量，約占制造業投資的 85%以上，黨中央、國務院一直高度重視民間投資的健康發展。為貫徹黨的十九大精神，落實國務院對促進民間投資的一系列工作部署，工業和信息化部與發展改革委、科技部、財政
部等 15 個相關部門和單位聯合印發了《關于發揮民間投資作用推進實施制造強國戰略的指導意見》，圍繞《中國制造 2025》，明確了促進民營制造業企業健康發展的指導思想、主要任務和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導民營制造業企業轉型升級，加快制造強國建設。
第三章
資源開發及綜合利用分析
一、資源開發方案
該項目為非資源開發類項目，其生產經營過程未對環境資源進行開發，無資源開發方案。
二、資源利用方案
(一)土地資源
該項目選址位于某某工業園。
當地正朝著一個功能完備、布局合理、產業特色鮮明的工業新城區目標奮進。“十三五”時期，是全面建成小康社會的決勝期，是我市加快新舊動能轉換、實現城市轉型的攻堅期。一方面，國際金融危機的深層次影響依然存在，國內結構性改革帶來的陣痛仍將持續，各種矛盾愈加凸顯，各種挑戰前所未有。另一方面，世界新一輪科技革命蓬勃興起，國家全面深化改革持續發力，我市交通區位優勢、生態環境優勢、政策疊加優勢集中顯現，廣大干部群眾盼發展、謀發展、促發展的熱情空前高漲，有利于我們堅定趕超發展的信心和決心，在新起點上創造新的業績。
節約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地;應充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。
投資項目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發布的《工業項目建設用地控制指標》(國土資發【2008】24 號)中規定的產品制造行業辦公及生活用地所占比重≤7.00%的規定;同時，滿足項目建設地確定的“辦公及生活用地所占比重≤7.00%”的具體要求。建設項目平面布置符合行業廠房建設和單位面積產能設計規定標準，達到《工業項目建設用地控制指標》(國土資發【2008】24 號)文件規定的具體要求。
投資項目建設地址及周邊地區具有較強的生產配套與協作能力，項目建設地工業種類齊全制造業發達，技術人員與高等級工程技術人力資源充足，項目配套及輔助材料均能找到合適的服務廠家，供應商分布在周邊150.00 公里的范圍內，供貨運輸時間約在 2.00 小時之內，而且鐵路、公路運輸非常方便快捷。擬建項目用地位置周圍 5.00 千米以內沒有地下礦藏、文物和歷史文化遺址，項目建設不影響周圍軍事設施建設和使用，也不影響河道的防洪和排澇。
(二)原輔材料
投資項目原料采購后應按質量(等級)要求貯存在原料倉庫內，同時，對輔助材料購置的要求均為事先檢驗以保證輔助材料的質量和生產需要，不合格原材料不得進入公司倉庫，應嚴把原材料質量關，確保生產質量。項目建成投產后，項目承辦單位物資采購部門根據生產實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產品質量的前提下，對
項目所需原輔材料合理地選擇品種、規格、質量，為企業節約使用原材料降低采購成本。
(三)能源消耗
1、項目年用電量 612523.25 千瓦時，折合 75.28 噸標準煤。
2、項目年總用水量 21274.63 立方米，折合 1.82 噸標準煤。
3、“催化劑生產制造項目投資建設項目”，年用電量 612523.25 千瓦時，年總用水量 21274.63 立方米，項目年綜合總耗能量(當量值)77.10噸標準煤/年。達產年綜合節能量 31.49 噸標準煤/年，項目總節能率28.57%，能源利用效果良好。
三、資源節約措施
項目承辦單位根據企業主體工程的建筑布局，正確設計供配電系統，合理安排供電負荷及供電半徑，優先選用節能型電氣產品，通過運用科學管理的手段和措施，實現供配電設備的經濟運行，以保證供、配電系統的能效指標，采取相應的節能措施。項目承辦單位根據企業主體工程的建筑布局，正確設計供配電系統，合理安排供電負荷及供電半徑，優先選用節能型電氣產品，通過運用科學管理的手段和措施，實現供配電設備的經濟運行，以保證供、配電系統的能效指標，采取相應的節能措施。
第四章
節能方案分析
一、用能標準和節能規范
到 2020 年，在單位產品能耗水耗限額、產品能效水效、節能節水評價、再生資源利用、綠色制造等領域制修訂 300 項重點標準，基本建立工業節能與綠色標準體系;強化標準實施監督，完善節能監察、對標達標、階梯電價政策;加強基礎能力建設，組織工業節能管理人員和節能監察人員貫標培訓 2000 人次;培育一批節能與綠色標準化支撐機構和評價機構。
1、《中華人民共和國節能能源法》
2、《國務院關于加快發展循環經濟的若干意見》
3、《國務院關于加強節能工作的決定》
4、《中國能源技術政策大綱》
5、《關于加強固定資產投資項目節能評估和審查工作通知》
6、《節能減排綜合性工作方案》
7、《中國人民共和國節約能源法》
8、《工業企業能源管理導則》
9、《企業能耗計量與測試導則》
10、《評價企業合理用電技術導則》
11、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》
12、《國務院關于加強節能工作的決定》
13、《產業政策調整指導目錄》
14、《重點用能單位節能管理辦法》
15、《各種能源與標準煤的參考折標系數》。
二、能耗狀況和能耗指標分析
(一)項目用電量測算
全年用電量 612523.25 千瓦時，折合 75.28 標準煤。
(二)項目用水量測算
項目實施后總用水量 21274.63 立方米/年，折合 1.82 噸標準煤。
(三)能耗指標分析
項目位于某某工業園，項目建成后年消耗能源總量折合標煤 77.10 噸，節能量折合標煤 31.49 噸。
三、節能措施和節能效果分析
(一)公共建筑節能設計
熱橋：外立面的裝飾構件及挑檐、空調擱板等均做保溫節能處理，保溫材料采用發泡聚氨脂。不采暖樓梯間或前室及走廊：采用 25.00 毫米厚膠粉聚苯顆粒保溫層。
(二)居住建筑節能設計
不采暖地下室頂板采用單面鋼絲網架聚苯板。
(三)公用工程節能設計
項目承辦單位應加強管理完善各項規章制度，定期對各類設備、管道、器具等進行檢修，從而減少跑、冒、滴、漏等不必要的浪費。undefined
(四)節能措施
做好生產設備的綜合保養提高其利用率，杜絕各類能源浪費現象，節約能源和物料資源，提高材料綜合利用率，廢舊材料集中回收利用。項目承辦單位的操控人員一定要嚴格執行工藝要求認真操作，堅決杜絕“跑、冒、滴、漏”現象的發生，認真做好節能降耗工作，加強設備管道保溫保冷，減少散熱損失從而降低能耗。undefined
項目承辦單位根據企業主體工程的建筑布局，正確設計供配電系統，合理安排供電負荷及供電半徑，優先選用節能型電氣產品，通過運用科學管理的手段和措施，實現供配電設備的經濟運行，以保證供、配電系統的能效指標，采取相應的節能措施。項目承辦單位根據企業主體工程的建筑布局，正確設計供配電系統，合理安排供電負荷及供電半徑，優先選用節能型電氣產品，通過運用科學管理的手段和措施，實現供配電設備的經濟運行，以保證供、配電系統的能效指標，采取相應的節能措施。
供、用水系統管路及設備，如閥門、水泵、冷卻設備、儲水設備、水處理設施及計量儀表等，均應選擇節能型產品或按國家有關規范和產品標準的要求設計、制造、安裝，減少水資源的跑、冒、滴、漏;項目承辦單位內部各用水部門由公司安裝計量分水表，車間用水計量率應達到 100.00%，設備用水計量率不低于 95.60%。
采用自動控制系統優化控制工藝參數，以便節省能源及原材料消耗;在各工段的水、電、汽入口處安裝計量儀表，加強能源計量管理工作，堅決杜絕各種超額用能及浪費的現象發生。
項目位于某某工業園，項目建成后年消耗能源總量折合標煤 77.10 噸，節能量折合標煤 31.49 噸，節能率 28.57%。
節能分析一覽表
序號 項目 單位 指標 備注 1
總能耗
噸標準煤
77.10
1.1
—年用電量
千瓦時
612523.25
1.2
—年用電量
噸標準煤
75.28
1.3
—年用水量
立方米
21274.63
1.4
—年用水量
噸標準煤
1.82
2
年節能量
噸標準煤
31.49
3
節能率
28.57%
第五章
建設用地、征地拆遷及移民安置
一、項目選址及用地方案
(一)項目選址原則
節約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地;應充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。
(二)項目選址
該項目選址位于某某工業園當地正朝著一個功能完備、布局合理、產業特色鮮明的工業新城區目標奮進。“十三五”時期，是全面建成小康社會的決勝期，是我市加快新舊動能轉換、實現城市轉型的攻堅期。一方面，國際金融危機的深層次影響依然存在，國內結構性改革帶來的陣痛仍將持續，各種矛盾愈加凸顯，各種挑戰前所未有。另一方面，世界新一輪科技革命蓬勃興起，國家全面深化改革持續發力，我市交通區位優勢、生態環境優勢、政策疊加優勢集中顯現，廣大干部群眾盼發展、謀發展、促發展的熱情空前高漲，有利于我們堅定趕超發展的信心和決心，在新起點上創造新的業績。
(三)建設條件分析
(四)用地控制指標
投資項目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發布的《工業項目建設用地控制指標》(國土資發【2008】24 號)中規定的產品制造行業辦公及生活用地所占比重≤7.00%的規定;同時，滿足項目建設地確定的“辦公及生活用地所占比重≤7.00%”的具體要求。建設項目平面布置符合行業廠房建設和單位面積產能設計規定標準，達到《工業項目建設用地控制指標》(國土資發【2008】24 號)文件規定的具體要求。
(五)用地總體要求
本期工程項目建設規劃建筑系數 77.18%，建筑容積率 1.66，建設區域綠化覆蓋率 5.68%，固定資產投資強度 181.07 萬元/畝。
(六)節約用地措施
土地既是人類賴以生存的物質基礎，也是社會經濟可持續發展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執行國家有關行業規定的用地指標，根據建設內容、規模和建設方案，按照國家有關節約土地資源要求，合理利用土地。土地既是人類賴以生存的物質基礎，也是社會經濟可持續發展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執行國家有關行業規定的用地指標，根據建設內容、規模和建設方案，按照國家有關節約土地資源要求，合理利用土地。投資項目建設認真貫徹執行專業化生產的原則，除了主要生產過程和關鍵工序由項目承
辦單位實施外，其他附屬商品采取外協(外購)的方式，從而減少重復建設，節約了資金、能源和土地資源。
(七)總圖布置方案
1 1 、平面布置總體設計原則
2 2 、主要工程布置設計要求
應與場外道路銜接順暢，便于企業運輸車輛直接進入國道、高速公路等國家級道路網絡，場區道路應與總平面布置、管線、綠化等協調一致。
3 3 、綠化設計
場區綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環境，催人奮進的工作環境，舒適宜人的休閑環境，和諧統一的生態環境”之目的。
4 4 、輔助工程設計
(1)投資項目用水由項目建設地給水管網統一供給，規劃在場區內建設完善的給水管網，接入場區外部現有給水管網，即可保證項目的正常用水。消防水源采用低壓制，同一時間內按火災一次考慮，室內外均設環狀消防管網，室外消火栓間距不大于 100.00 米，消火栓距道路邊不大于 2.00米。
(2)投資項目消防對象主要是廠房、庫房、辦公場地等;因此，室外消防用水量按 25.00L/S，火災延續時間按 2.00 小時計，同一時間發生火災次數按一次考慮;室內消防栓用水量 15.00L/S，火災延續時間按 2.00 小時
計，室內外的消防栓均按規范間距要求布置。項目用水由項目建設地市政管網給水干管統一提供，供水管網水壓大于 0.40Mpa 可以滿足項目用水需求;進廠總管徑選用 DN300?L，各車間分管選用 DN50?L-DN100?L，給水管道在場區內形成完善的環狀給水管網，各單體用水從場區環網上分別接出支管，以滿足各單體的生產、生活、消防用水的需要;室外給水主管道采用 PP-R 給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。項目建設地內規劃的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系統，完全能夠保證全場生產、生活廢水和雨水及時排出。
(3)項目承辦單位內設配電室，電源進戶采用電纜直接埋地敷設引入配電室;場內供電電壓等級 380V/220V、TN-C-S 系統供電，選擇節能型SF11 型變壓器;場內配電室操作環境，按國標《爆炸及火災危險環境電力裝置設計規范》(GB50058)的要求設計。投資項目供電負荷等級為Ⅲ級，場區降壓站電源取自國家電網，電源符合國家標準《供配電系統設計規范》(GB50052)的規定。
(4)短距離的運輸任務將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運輸需求，因此，投資項目不考慮增加汽車運輸設備。項目建設規劃區內部和外部運輸做到物料流向合理，場內部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續的工作系統，盡量使場內、外的運輸與車間內部運輸密切結合統一考慮。
(5)車間采用傳統的熱水循環取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃氣輻射采暖形式。有空調要求的辦公室和生活間夏季設置空調，空調溫度范圍要求為 26.00℃-28.00℃，空調設備采用分體式空調控制器。冬季室內采暖要求計算溫度：各主體工程 14.50℃-16.50℃，需采暖的庫房 5.50℃-8.50℃，公用站房 14.50℃，辦公室、生活間 18.50℃，衛生間 15.50℃;采暖熱媒為 95.50℃-75.00℃采暖熱水，由市政外網集中供應，供水壓力為0.40Mpa。
(八)選址綜合評價
投資項目建設地址及周邊地區具有較強的生產配套與協作能力，項目建設地工業種類齊全制造業發達，技術人員與高等級工程技術人力資源充足，項目配套及輔助材料均能找到合適的服務廠家，供應商分布在周邊150.00 公里的范圍內，供貨運輸時間約在 2.00 小時之內，而且鐵路、公路運輸非常方便快捷。擬建項目用地位置周圍 5.00 千米以內沒有地下礦藏、文物和歷史文化遺址，項目建設不影響周圍軍事設施建設和使用，也不影響河道的防洪和排澇。
二、征地拆遷及移民安置
該項目用地屬為建設用地，無拆遷情況，不存在移民安置問題。
第六章
環境和生態影響分析
一、環境和生態現狀
二、生態環境影響分析
1、項目承辦單位在設計、建設和生產經營中，認真貫徹落實資源綜合利用的原則，采取有效的防治和回收利用措施，其污染物的排放均可達到國家標準的規定，符合國家環境保護要求，從生產狀況分析對周圍環境基本無影響。投資項目設計嚴格執行國家和地方環境保護部門制定各項標準、規范和要求，貫徹“以防為主，防治結合”的原則，對生產的全過程實施污染控制。通過在項目工程規劃設計中給予足夠的重視并采取專門的治理措施，在項目施工、運營過程中采取行之有效的管理措施，可以防止污染因素所造成環境的影響。
2、逐步建立體系完善的典型行業準入規范和典型裝備綠色制造標準，把握好綠色制造標準中國家、行業和團體標準等的區別定位和分級管理，突出行業特點，推進重點綠色標準制定。強化標準實施，通過開展標準培訓、評價和監督，加強標準實施中的指導，發揮企業在標準實施中的主體作用，建設標準化信息服務平臺，全面提升標準化服務能力。20 多年前，我國制定的“九五”計劃就包含 2010 年遠景目標綱要?！秶噎h境保護“九五”計劃和 2010 年遠景目標綱要》提出，到 2000 年，基本建立比較
完善的環境管理體系和與社會主義市場經濟體制相適應的環境法規體系，力爭使環境污染和生態破壞加劇的趨勢得到基本控制，部分城市和地區的環境質量有所改善，建成若干經濟快速發展、環境清潔優美、生態良性循環的示范城市和示范地區;到 2010 年，可持續發展戰略得到較好貫徹，環境管理法規體系進一步完善，基本改變環境污染和生態惡化的狀況，環境質量有比較明顯的改善，建成一批經濟快速發展、環境清潔優美、生態良性循環的城市和地區。把握“一帶一路”建設機遇，全面提升工業綠色發展領域的國際交流層次和開放合作水平，共謀綠色發展，為全球生態安全作出新貢獻。推進綠色國際經濟合作。在“一帶一路”等國際合作中貫徹綠色發展理念，著眼于全球資源配置，采用境外投資、工程承包、技術合作、裝備出口等方式，推動綠色制造和綠色服務率先走出去。鋼鐵、建材、造紙等行業注重以循環經濟模式進行合作，石化化工行業加強境外綠色生產基地建設，積極參與風電、太陽能、核能、電網等國際新能源項目的投資、建設和運營。
3、投資項目使用電能、新鮮水、天然氣作為能源，就能源本身而言屬于清潔能源，符合清潔生產的要求。投資項目對其產生的廢水、廢氣、固體廢棄物進行比較徹底的預防性治理，符合清潔生產、循環使用的環境保護理念。在設備選型上杜絕采用國家公布的淘汰產品，選用高效率、低耗能的環境保護設備。項目設計中設備選型立足于國內先進、節能型設備，并充分考慮合理利用能源，提高能源的利用率和復用率。
4、環境保護措施設計與環境影響分析應以項目的《環境影響評價報告書》為最終依據，xxx 有限公司將盡快委托有相應資質的單位開展“環境影響評價”工作。
三、生態環境保護措施
(一)建設期大氣環境影響防治對策
施工時先做好坡腳擋土墻，做好邊坡防護，取土場及棄土堆邊緣設置土工圍欄，在施工場地周圍構筑一定高度的圍墻減少揚塵擴散范圍;根據有關資料調查，當有圍欄時，在同等條件下施工造成粉塵污染可減少40.00%，車輛尾氣污染可減少 30.00%;采取上述措施后，建設期揚塵不會對周圍環境產生較大的影響，并且隨著施工的結束而消失。
(二)建設期噪聲環境影響防治對策
建筑施工在不同階段產生的噪聲具有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機、推土機、裝載機和各種運輸車輛，基本為移動式聲源，無明顯的指向性;基礎階段噪聲源主要有各種平地車、移動式空氣壓縮機和風鎬等，基本屬于固定聲源;結構階段是建筑施工中周期最長的階段，使用設備較多，是噪聲重點控制階段，主要噪聲源包括各種運輸設備、振搗棒、吊車等，多屬于撞擊噪聲，但聲源數量較少。
(三)建設期水環境影響防治對策
施工現場因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設施，對含油量較高的施工機械沖洗水或懸浮物含量較高的其他施工廢水需經處理后方
可排放;砂漿、石灰等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一起處置。生活廢水：建筑施工隊員的生活將產生一定量的生活廢水，包括：食堂廢水、洗滌廢水和沖廁水等，主要污染物有：氨氮、BOD、SS 等，類比水質為20.00mg/L-40.00mg/L、150.00mg/L-350.00mg/L、200.00mg/L-450.00mg/L。施工單位應設置臨時廁所等生活設施;施工人員生活所產生的少量生活廢水，主要污染物是：COD、氨氮、SS 等，生活廢水經臨時化糞池處理，達到《污水綜合排放標準》(GB8978)Ⅱ級標準后排入附近的水體，對受納水體的水質影響較小。
(四)建設期固體廢棄物環境影響防治對策
項目建設期間將有一定數量的廢棄建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、廢磚、棄土、土石方、廢棄的包裝材料等;處置不當將會對周圍環境產生影響;根據調查資料分析，投資項目挖填土方量基本能夠達到土方平衡，沒有取土場和棄土堆。
(五)建設期生態環境保護措施
催化裂化工藝化學工程論文范文第3篇
1熱裂化反應與催化裂化反的反應特點
通過催化裂化過程中所引起的熱裂化與催化裂化兩種化學反應, 可將原油中存在的大分子元素油裂化解為小分子烴類, 也可利用縮合反應產生焦炭。在進行催化裂化的反應時, 在特別是溫度大于600°的高溫時, 利用自由基機理會產生熱裂化反應, 而烴類進行熱裂化的實際速度通常大于其他反應速度。同時, 在進行熱裂化反應中所達到的產物所含化學物質最多的三種為乙烯、a~烯烴和甲烷, 屬于無異構烴類, 烯烴與烷烴兩者差距并不大[1]。
催化裂化反應的實際運行是基于正碳離子機理, 催化反應需要催化劑所含有的酸性活性, 對催化裂化反應起到重要作用[2], 催化裂化反應所產生的化學物質以c3、C4與異構烴類含量最高[3], 并且其中也含有很多的烯烴。催化裂化過程中所引起的熱裂化與催化裂化兩種化學反應有著多種特性, 并且伴隨工藝條件與周圍環境的變化而產生不同的反應結果?，F階段, 一旦使用催化裂化技術, 均是以高溫或者大劑油比的操作工藝為主。伴隨我國經濟與科技的不斷提升, 對于生產工藝的也有著更高更困難的要求, 每一家企業實現可持續發展的前提就是擁有先進的生產工藝與生產技術。隨著工藝苛刻度不斷提升時, 熱裂化反應程度也會逐漸增長, 從而導致熱裂化反應中所所生成的產物含有空氣與焦炭的成分增加, 致使在進行相關液體產業的生產時, 其產率與質量會不斷下降。需要格外注意其技術與工藝過程, 保證生產質量與生產率。
2熱裂化反應與催化裂化反應的影響因素
通過研究催化裂化過程中所引起的熱裂化與催化裂化兩種化學反應的多種特點, 可更好的掌握影響兩種化學反應的多種因素。利用先進的儀器設備在多種條件不斷改變的情況下進行試驗, 可觀察到影響催化裂化過程中所引起的熱裂化與催化裂化兩種化學反應的多種因素, 可大致分化為溫度、劑油比、 原材料性質與時間等四類。在保持進油時間、催化劑含量與速率不變的條件下, 利用調整溫度進行研究與觀察, 已明確溫度是否會對熱裂化與催化裂化兩種化學反應產生影響。根據結果發現, 在進行催化裂化的反應時, 其溫度的變化會對兩種化學反應產生一定影響。溫度在提升時, 催化裂化反應速率快速增加, 而當溫度繼續提高至538°時, 速率增加情況會產生變化。當實驗溫度小于538°時, 催化裂化反應的提升速率的速度小于溫度大于538°時的催化裂化反應速率。實驗結果說明在多種條件保持不變的情況下, 其溫度提高至538°以上時, 裂化速率增長速度會更快。
通過研究可觀察到, 在進行催化裂化的過程中, 劑油比也是影響兩種化學反應的重要因素之一。在所以條件不發生改變的前提下, 通過實驗研究進油時間, 確定劑油比對于兩種化學反應產生效果變化規律。通過調整劑油比, 會發現催化裂化過程中所引起的熱裂化與催化裂化兩種化學反應也會隨著發生一定程度上的變化。通過劑油比的逐漸增長, 可以觀察到參與單位質量原料在進行裂化反應時, 其活性中心的數量不斷增長, 進而致使催化裂化反應的各項速率隨著增長。所以, 在進行催化裂化的過程中, 通過增加劑油比也可提升熱裂化反應與催化裂化反應的實際速率。而劑油比一旦減少, 兩種反應的速率提升也會相應的減少。
3結語
通過上文中觀察到的催化裂化過程中所引起的熱裂化與催化裂化兩種化學反應的特點與影響因素, 探索兩種化學反應與溫度、劑油比、原料性質和反應時間之間的密切聯系。利用適宜的催化劑與科學而合理的環境因素, 針對可能影響熱裂化反應與催化裂化反應的條件, 進行適當的操作, 并調整周邊環境, 最終達到可有效調整與掌控催化裂化過程中出現的熱裂化反應與催化裂化反應, 并提升至最佳的反應效果, 使其可以為我國化學行業更好的服務與發展, 提升國內整體的經濟效益, 促進化學行業與相關企業的快速進步與高速發展。
摘要：本文通過研究催化裂化過程中出現的熱裂化反應與催化裂化反應進行詳細分析, 從其反應特點與影響因素兩方面入手, 以探討可掌控兩種反應的因素所在, 幫助穩定催化裂化的反應過程與提升兩種化學反應的速率, 以供參考。
關鍵詞：熱裂化反應,催化裂化,反應特點
參考文獻
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催化裂化工藝化學工程論文范文第4篇
1 汽油脫硫技術研究的必要性
汽油脫硫技術是全球石油化工產業發展的大趨勢。面對越來越嚴峻的生態環保困境, 如何平衡自然社會與人類社會的關系, 汽車工業是一個重要的突破口。汽車尾氣的危害來源于汽油燃燒中的硫氧化物 (SOx) , 其中二氧化硫是主要的污染源, 降低汽油中硫元素的含量, 提高汽油、柴油等油料清潔標準, 是減少大氣污染、減少酸雨的重要措施。
目前歐美等發達西方國家對汽油硫含量的標準多做了嚴格限制, 如歐洲汽油標準中硫含量限制為50μg/g, 而國內的汽油中硫含量標準為800μg/g, 具有相當大的差距, 這也從側面反映出我國在汽油脫硫技術方面的落后。
隨著全球經濟一體化的發展, 我國石油化工企業在國際市場中展露頭角, 2010年國家提出要對汽油質量實行國際標準, 以提高國內石油化工企業的競爭力, 換而言之, 這也是對汽油脫硫技術提出了更高要求。根據現實情況判斷, 優化汽油中脫硫技術, 是確保我國石油化工企業與發達國家具有同樣競爭力的保障, 是實現經濟效益和環境效益平衡的重要舉措, 因此要針對現有汽油脫硫技術不斷改進, 并努力研究新的脫硫工藝。
2 催化裂化汽油加氫脫硫技術進展研究
根據催化裂化工藝研究的加氫脫硫技術并非新生事物, 在石油化工行業有著廣泛的應用。早期的脫硫工藝主要用來優化汽油品質, 并非出于環境保護考慮, 隨著工藝和技術的改革, 傳統的催化裂化汽油加工脫硫技術被賦予了更多的功能, 如促使高辛烷值組分中烯烴加氫飽和, 減少汽油中辛烷值的損失。截至目前, 催化裂化汽油加氫脫硫技術主要存在以下幾個方面。
2.1 Prime-G技術
IFP開發的Prime-G技術是一種典型的選擇性加氫脫硫技術, 它可以將汽油分離成兩部分, 一部分是富烯烴的輕餾分, 一部分是富硫的重餾分, 在重餾分中利用催化劑進行選擇性加氫, 工藝條件十分優越 (溫度300攝氏度左右、催化劑耗量小、操作簡單方便) , 由于使用了不含二烯烴的催化劑成分, 不會發生芳烴飽和和裂化反應, 液體的回收率可達到100%;同時, 烯烴飽和度小, 辛烷值損失較小。Prime-G技術可以處理全餾分的催化裂化汽油, 但在執行中可以先從重餾分中分離輕餾分, 這樣可以更好地進行目標值調節;這一技術從21世紀初開始推廣, 至今已經在歐洲地區得到了快速發展, 最低可以實現硫含量降低<10μg/g的級別。
2.2 SCANfining技術
SCANfining技術是在催化裂化工藝下出現的傳統加氫工藝技術, 需要嚴格的操作條件以及嚴格選擇的催化劑 (加氫脫硫催化劑RT-225) , SCANfining技術可以很好地確保辛烷值效果, 對氫氣的消耗也很低。這一技術的優勢在于, 可以不經過餾分直接處理催化裂化汽油, 相對應地, 節約了對分流系統的投資和場地費用。同時, Co-Mo系列催化劑的出現, 也為這一加氫脫硫技術提供了更好的穩定性。
2.3 RSDS技術
RSDS技術是我國開發的一種選擇性加氫脫硫技術, 將催化裂化汽油原料進行切割, 轉化為輕餾分和重餾分兩部分 (切割的溫度為80-100攝氏度) , 其中, 輕餾分經過堿洗精制脫硫醇, 而重餾分則和氫氣一起反應, 加強脫硫催化接觸, 最終分離成加氫生成油。在整個工藝過程中, 富氫氣體循環使用, 選擇加氫脫硫催化劑 (以氧化鋁為載體) , 使用堿性化合物作為助劑。
RSDS技術是2003年出現的汽油脫硫技術, 從工藝設計到設備搭建, 完全實現了國產化, 在脫硫水平上基本達到了國際水平要求。
2.4 FRS技術
FRS技術同樣是我國所開發的催化裂化工藝汽油加氫脫硫技術, 由中國石化撫順石油化工研究院開發, 是一種全餾分的技術應用。在OCT-M技術的基礎上研究出來, 使用的催化劑為FGH-20/FGH-11, 簡化流程直接對全餾分進行催化。從實際應用角度說, 這一技術的局限性是高硫原油和低烯烴原油, 通過調整反應條件, 可以得到不同的產品。
3 結語
總體來說, 汽油脫硫技術是未來石油化工產業發展的重要趨勢, 相關的標準會越來越完善。而催化裂化汽油是我國汽油產品中的主要調和部分, 也是汽油中硫和烯烴的重要來源, 要降低汽油硫組分的比例, 就要針對催化裂化汽油進行清潔, 這一點在汽車工業中尤為突出。而我國汽油加氫脫硫技術的出現較晚, 競爭力差距較大, 需要不斷地改進以適應越來越激烈的國際競爭, 結合實際角度出發, 繼續優化和開發這一技術對我國能源產業發展具有重要現實意義。
摘要：近年來, 隨著世界范圍內的汽車工業發展步伐加快, 汽油燃料應用中所產生的污染也越來越嚴重。為了減少汽車尾氣對環境的影響, 發展清潔汽油就成了世界范圍內共同關注的課題。其中, 降低汽油中硫含量是改善空氣污染的有效手段, 因此脫硫技術成為各國石油化工企業的關鍵競爭技術。本文中結合國內催化裂化汽油脫硫技術的發展現狀, 針對流化催化裂化工藝展開研究, 提出合理的建議以供參考。
關鍵詞：催化裂化,加氫脫硫,清潔汽油,技術發展
參考文獻
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催化裂化工藝化學工程論文范文第5篇
但是裝置長時間運行后, 原料油噴嘴與噴嘴套管之間的結焦, 給后期的原料油噴嘴的更換帶來極大難度, 且安裝時, 安裝技術要求之高。上海某石化公司催化裂化原料油噴嘴更換時, 往往采取從外側焊接板式吊耳掛導鏈, 在提升管內部用大錘往外敲擊, 甚至采用水力鉆等方法進行拆除, 但是效果總是不盡人如意, 往往需耗時半月才能將6只噴嘴全部拆除。采取此方法, 不僅拖延檢修工期, 浪費不必要的人力、器具等資源投入, 而且“暴力拆除”會對套管的原先尺寸參數產生影響, 給后期噴嘴的調試、安裝帶來不利因素。
下面我們以2013 年南京金陵石化120 萬噸/年重油催化裂化裝置原料油噴嘴更換為例, 從結焦原因、拆除方法、開箱驗收、安裝方法、技術要求等幾個方面對原料油噴嘴的更換進行探討研究, 詳盡論述噴嘴更換過程中的重點問題以及解決方法, 希望通過對相關問題的處理, 與同行共分享。
1 結焦原因
南京金陵石化公司120 萬噸/年重油催化裂化裝置2013 年7 月份停工檢修中發現, 提升管反應器內自原料油進料噴嘴往上1米處有多處結焦嚴重 (如圖1所示) 。
后經分析, 結焦的原因主要有以下幾點:
1.1 帶原料油的高速催化劑顆粒、粉末會漸漸侵蝕提升管內部噴嘴本體與套管之間的耐磨襯里材料, 從而導致帶有原料油的催化劑粉末進入噴嘴主體與套管之間, 經停工冷卻后, 凝結成焦;
1.2噴嘴操作工況發生變化;
1.3 噴嘴安裝有關參數存在偏差導致原料油霧化不好, 呈大液滴狀態, 帶油較多的催化劑接觸到提升管內壁后逐步形成結焦。
因此可見, 除正常的物理原因和化學原因外, 噴嘴安裝參數的控制, 也不容忽視。
2 原料油噴嘴的拆除
2.1停工處理
噴嘴停工時, 先切斷油品進料, 并保持少蒸汽繼續涌入噴嘴, 減少噴嘴噴口處結焦。
2.2噴嘴的拆除
拆除一次霧化蒸汽入口、二次霧化蒸汽入口、混合原料油入口連接法蘭。從噴嘴上方人孔進入, 噴嘴下方約1500mm處搭設腳手架作業平臺, 拆除噴嘴與套管之間的耐磨襯里材料和破沫網。噴嘴材質為:0Cr18Ni9, 在端部對稱焊接兩塊千斤頂支撐筋板, 筋板規格:200*100*20, 采用A102 焊條, 焊接方法為SMAW, 雙面焊, 焊縫焊腳寬度不小于10mm。在套筒補強板上焊接兩塊“T”型筋板, 筋板中心與千斤頂中心在一條直線上, 筋板長度視千斤頂起升高度決定, 筋板材質為20R, 厚度§=20mm, 采用J507焊條, 焊接方法為SMAW, 雙面焊, 角焊縫寬度不小于10mm。千斤頂選用螺旋千斤頂, 型號為:QI20, 最大起重量20T, 起升高度180mm (。千斤頂安裝示意圖如圖2所示)
在原料油入口法蘭螺栓孔與周邊大梁之間掛5T導鏈, 配合拆除。采用氧~乙炔火焰對噴嘴套管均勻加熱或者采用熱處理用加熱帶對套管進行包裹, 融化內部結焦。加熱的同時, 用木錘對套管表面輕輕搗擊, 促進套管與噴嘴之間熔融的結焦的流動。與此同時, 兩臺千斤頂同時按下手柄, 手柄旋轉角度需保持一致, 頂升時應由專人統一指揮, 確保各千斤頂的頂升速度及受力基本一致。采用此方法, 3 天之內將6 只原料油噴嘴拆下 (如圖3所示) 。
3 原料油噴嘴的開箱驗收
新的原料油噴嘴到貨后, 必須由業主物裝中心聯合機動處組織相關部門驗收, 驗收時主要注意以下幾點:
3.1 按包裝箱明細表, 核對實物及資料查看其名稱和數量是否與裝箱單所列相符;
3.2 拆箱時噴嘴噴口處的防護板 (防護噴嘴出口刀口在移動和安裝收到碰撞時不受損壞) 先不準取下, 如有松動, 應先敲緊。噴嘴安裝完畢后, 從提升管人孔進入, 待封人孔前取下防護板。
3.3 核對安裝圖上所表明的尺寸及連接法蘭的規格、型號與實物是否相符。
4噴嘴的安裝方法與技術要求
在 Φ1450mm和 Φ1200mm筒體直筒部位, 用~30*5 扁鋼焊接十字支撐, 用水平儀將十字撐找平, 在十字撐中心下方各焊接一塊支撐板 (防止打孔時扁鋼發生撓度彎曲, 引起誤差) 點焊固定, 沿著扁鋼中間交匯正方形處畫出交匯正方形對角線, 在對角線中心開φ2mm中心孔 (, 如圖4所示) 開完孔后, 打磨割除支撐板, 在上下兩中心孔之間掛線墜, 找出提升管中心線。
舊噴嘴拆除時, 由于外力作用, 可能對保護套管的各項原始安裝參數造成影響, 安裝前應對保護套管頂端切口標高以及套管軸線與提升管中心線的夾角進行復測, 按原先設計圖紙要求進行調整。
將安裝法蘭套在噴嘴本體上, 并將噴嘴插入保護套管中, 穿過定位環達到套管端部, 且要求噴嘴下部斜面必須與噴嘴套管端口平齊, 不得伸出或縮后, 其公差不超過±2mm。
將噴嘴本體沿著內套管軸線轉動和移動, 把噴嘴噴口的長邊調整到與提升管軸線垂直度偏差不大于2mm的位置。然后做好安裝法蘭定位標記, 此時, 應使噴嘴旁的若干個汽幕孔位于噴口上方, 切勿反向。切記不要讓噴嘴縮后, 導致汽幕孔噴出的蒸汽吹到噴嘴套管, 從而使催化劑磨損套管及提升管器壁引起安全事故。
將安裝法蘭點焊在噴嘴本體外壁所做的定位線標記上, 沿噴嘴本體圓周每隔90°對稱點焊一點。點焊后, 再次檢查, 確認噴嘴頂端工作點位置是否符合要求, 并在兩連接法蘭上做好對應標記后, 可將噴嘴本體從保護套管中取出, 同時取出定位環。完成安裝法蘭與噴嘴本體的焊接。焊接應采取適當的工藝措施, 采用較小的線能量, 保證安裝法蘭和噴嘴本體的垂直度, 焊接接頭不允許有裂紋存在, 焊接完成后對焊縫進行PT檢測。檢測合格將噴嘴本體重新插入套管中, 并換用符合操作要求的墊片, 將安裝法蘭與保護套管下端的法蘭用螺栓連接牢固。
在噴嘴保護套管下沿20mm以下部位, 用金屬破沫網對噴嘴本體與保護套管之間的環形空間進行填充, 用金屬破沫網時充填長度約100mm。環形空間頂表面預留的20mm, 用耐磨襯里材料封口, 耐火水泥蓋面 (如圖5所示) 。避免在安裝或運行過程中油劑混合物或襯里材料落入環形空間。
相同標高的噴嘴安裝后, 噴嘴的軸線延長線與提升管的中心線應交于一點, 其偏差不大于±5mm。噴嘴套管下端法蘭密封面與套管軸線的垂直度公差為±2mm。噴嘴本體軸線與鉛垂線夾角為35°。
噴嘴安裝完畢, 全面檢查各部分尺寸, 特別是噴嘴頂部工作點是否符合標準要求。安裝結束后, 檢測結果如下:各噴嘴的軸線延長線與提升管中心軸線交于一點, 各向最大偏差為2mm;噴嘴噴口長邊與提升管中軸線垂直度最大偏差為1mm, 噴嘴噴口下部斜面與噴嘴提升管安裝套管端口面平齊。
5結語
更換了原料油噴嘴后, 解決了提升管結焦問題, 待生催化劑掛焦均勻, 開車試運行過程中, 試噴一次成功。經過兩年多的生產運行, 提升管壓降一直穩定, 證明噴嘴安裝能滿足生產工藝要求。
摘要：在眾多重油催化裂化裝置檢修過程中, 原料油噴嘴的更換, 不管對于業主方和施工方一直都是重中之重, 本文主要結合工程實踐, 以南京金陵石化120萬噸/年重油催化裂化裝置原料油噴嘴的更換為例, 主要從結焦原因、拆除方法、開箱驗收、安裝方法、技術要求等幾個方面研究噴嘴的更換工作。
關鍵詞：催化裂化,提升管,原料油噴嘴,結焦,更換
參考文獻
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催化裂化工藝化學工程論文范文第6篇
簡單地說, 催化裂化裝置是煉油行業進行二次加工的設備, 即將原有分解成可以應用的柴油、汽油、煤化氣等成分, 其工作流程中需要外力的引入, 包括熱工設備、催化劑等, 因此也是煉油工藝中主要的能耗裝置。
隨著全球能源危機的凸顯, 催化裂化裝置的節能問題也逐漸突出, 儼然成為影響石化行業經濟效益的重要因素。原有的催化裂化過程, 需要加入催化劑的同時, 保持一個高溫、高壓、封閉的環境。裝置的類型主要有三種, 包括同高并列式、高低并列式和同軸式, 其工作原理大致相同:催化裂化是按碳正離子機理進行的, 催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應, 裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值。例如, 氣體中C3和C4較多, 異構物多, 是油氣的構成成分;而汽油中異構烴多、二烯烴極少等。近年來, 為了降低催化裂化裝置的能耗, 我國煉油工藝進行了一系列的改進, 總體上收到了不錯的效果, 但還存在很大的發展空間。
2 重油催化裂化裝置能耗分析
根據我國一般重油催化裂化裝置的能耗情況, 裝置的能源消耗主要包括燒焦、電力消耗、水資源消耗 (新鮮水) 、蒸汽消耗和低溫熱輸出消耗等。其中以電力消耗和燒焦消耗最為顯著, 所占比例較大, 是降低裝置能耗的主要攻關方向。
由于催化裂化裝置需要一定的熱工環境, 所以蒸汽輸出量也是一個重要的能耗方面, 所謂“重油”, 直觀地理解為催化裂化裝置所用的原料比較重, 更因為其分子結構復雜、作用力強, 常溫常壓下很難實現分離。水蒸氣在重油催化裂化裝置中是重要的回收介質, 除此之外, 壓力裝置也需要一定的功耗。
3 重油催化裂化裝置節能措施
3.1 降低反應生焦率
第一, 選擇優質原料。我國石油資源分布廣泛, 加上近年來輸油管道的建設, 不同區域的煉油廠可以選擇適應自身催化裂化設備的石油資源, 前提是要符合經濟性和社會性的平衡。不同區域的石油資源存在差異, 如大慶油田近年來的原油呈現出比重大、烴類復雜、瀝青成分比例升高的情況, 催化裂化裝置主要進行減壓渣油、丙烷脫瀝青油等操作。根據中國石化十二五期間統計的數據, 我國北方原油供應中重油比例持續上升, 催化裂化原料中的飽和烴、芳烴、膠質理清等含量呈現等比上升趨勢;因此, 選擇優化的原料, 可以在生產中大幅度降低能耗, 并取得較大的收益。
第二, 選擇優質催化劑。催化劑在催化裂化裝置中發揮了決定性作用, 性能優良的催化劑, 不僅可以提高轉化率和轉化速度, 同時自身的消耗和可回收性也很高, 通過選定較強裂化能力、抗污染性較強的催化劑, 如DVR系列 (DVR-1/DVR-2/VRCC-1) 等, 輕質油的轉換回收效果更好。
第三, 選擇高效原料油霧化噴嘴。原料油指的是促使改善接觸的燃燒劑, 可以改善劑油接觸情況, 降低焦炭產率, 使原料油霧滴和催化劑充分的接觸、混合, 達到均勻充分的效果, 由此可以改善產品的分布情況, 原料油的氣化速度快;原料油霧化噴嘴經過改進之后, 可以降低耗油率50%以上, 即通過縮小喉徑、升級材質等方法, 可以有效降低生焦率。
3.2 提高余熱鍋爐效率
催化裂化裝置中需要水蒸氣作為介質, 而水蒸氣的來源主要是余熱鍋爐產生的余熱并過熱中壓蒸汽。理論上說, 余熱鍋爐不僅可以過熱自產的蒸汽, 同時也可以對外作用, 產生中壓飽和蒸汽;而實際的應用中卻完全不同, 余熱鍋爐往往存在熱能不足的問題, 而要維持低壓蒸汽量, 就必須消耗大量的能源, 造成經濟效益的下降。
3.3 優化循環水系統
根據“十二五”期間我國對石油化工企業的可持續經濟能源戰略要求, 降低能源損耗已經成為催化裂化裝置的重要改進方向, 其中, 對現有的循環水系統進行改造, 利用富氣壓縮機復水器出口循環水和工藝水冷器循環水串聯的方式開展, 增加氣體流量, 降低氣體溫度, 將其串聯到裝置各工藝冷卻循環水的入口總線上, 該措施至少可以確保入口溫差形成2-3攝氏度的效果。
在優化循環水系統的同時, 利用回收裝置可以收集低溫余熱, 即各類裝置中的溫度, 包括分餾塔、循環他等部分, 實現進一步的能源節約。
除此之外, 裝置間熱聯合、優化操作等方式也較為常用, 其中, 裝置間熱聯合在設別體系逐漸完善的情況下, 較容易開展, 同時對催化裂化的原料組成要求不高, 具有很強的執行性。
摘要：結合石油化工產業來說, 催化裂化裝置的應用主要在煉油作業的二次加工中展開, 也是煉油企業中的主要設備。通過催化裂化作用, 可以將原油分離為柴油、汽油、液化氣等物質, 實現石油資源的有效利用。而隨著我國汽車工業的快速發展, 能源消耗速度加快, 催化裂化的原料及工藝也成為影響產業發展的重要因素;本文以下結合重油催化裂化裝置能耗問題進行分析, 提出相應的節能措施。
關鍵詞：催化裂化,重油加工,能耗分析,節能措施
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