快遞物流行業分析范文第1篇
在這個讓人洋溢著思親之情的美好節日里，身處異鄉、遠離親人的我們因有一個團結、奮進、溫暖、和諧的xx大家庭而倍感欣慰與自豪，我們為了一個共同的理想，一份壯麗的事業聚集在友和道通xx快遞的旗幟下，與公司同成長、共發展，攜手并進，勇攀高峰。
回顧過去，歲月崢嶸，是兄弟姐妹們用共同的努力和辛勤的汗水澆灌了xx事業的茁壯成長;是友和道通集團及xx領導層的高屋建瓴和身體力行指引著正確的航向;是郵政管理部門和合作伙伴的關心和支持一直呵護著xx健康成長。展望未來，風光無限，讓我們齊心協力，同舟共濟，以更加勤懇敬業的態度、嚴謹扎實的作風、科學高效的管理和永不止步的豪情，不斷推進服務質量更上新臺階，快件業務更創新高峰，xx事業更鑄新輝煌。
“海上升明月，天涯共此時”。在這美好的節日里，我們真誠地祝福今年的中秋月更圓，人更圓，祝愿所有的xx兄弟姐妹及家人闔家幸福，中秋快樂!
快遞物流行業分析范文第2篇
您好!我是物流部的快遞員XX，下面是我的辭職報告。
由于本人自身原因，經過慎重考慮之后特此提出申請：我自愿申請辭去在南京水杯子公司快遞員職務，敬請批準。
在水杯子公司近三年的時間里，我有幸得到了公司領導及同事們的傾心指導及熱情幫助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的這段經歷，也很榮幸自己成為過水杯子的一員。
最后，我還是再次感謝幫助過我的領導和同事們，為我的辭職給公司帶來的諸多不便深感抱歉，望領導批準我的辭職申請，并協助辦理相關離職手續，在正式離開之前我將認真繼續做好目前的每一項工作。
祝身體健康，事業順心。并祝公司事業蓬勃發展。
此致
快遞物流行業分析范文第3篇
1.圓通速遞簡介
上海圓通速遞(物流)有限公司成立于2000年5月28日，是國內大型民營快遞品牌企業，致力于成為“引領行業發展的公司”，以“創民族品牌”為己任，以實現“圓通速遞——中國人的快遞”為奮斗目標。目前為中國快遞協會副會長和上海市快遞行業協會副會長單位。公司發展十年來，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務宗旨和“誠信服務，開拓創新”的經營理念。公司擁有8個管理區、52個轉運中心、4800余個配送網點、5萬余名員工，服務范圍覆蓋國內1200余個城市。公司開通了港澳臺、中東和東南亞專線服務。并在香港注冊了Cats Alliance Express(CAE)公司，開展國際快遞業務。
公司立足國內，面向國際，致力于開拓和發展國際、國內快遞、物流市場。公司主營包裹快遞業務，形成了包括同城當天件、區域當天件、跨省時效件和航空次晨達、航空次日下午達和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務產品。
公司的服務涵蓋倉儲、配送及特種運輸等一系列的專業速遞服務，并為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、一站式的服務。圓通還將使用自主研發的“圓通物流全程信息監控管理系統”，確保每一票快件的時效和安全。
圓通發展十年來，被評為“中國快遞行業十大影響力品牌”、上海名牌企業、上海市青年文明號(共青團號)、全國青年文明號、上海市“誠信創建企業”、上海市“誠信企業”、上海市“三優企業”和上海市“青浦區勞動關系和諧企業”;榮獲首屆電子商務快遞物流大會“最佳快遞物流人氣獎”、第六屆中國貨運業大獎——最佳快遞公司國內快遞業務銅獎、上海市 “快遞服務標準知識競賽組織獎”;入選“2008年中國高成長連鎖企業50強”、“2009年度上海民營企業市場競爭力100強”和上海市“2007年度——2009年度青浦區五十強民營企業”名單。
圓通發展十年來，在扶貧濟困、獻愛心幫困助學、建設圓通希望小學、修路、支持國家體育事業、支持地方經濟建設、抗擊雪災獻愛心、抗震救災、抗旱救災等方面奉獻愛心，累計捐款600余萬元，特別是在促進就業、構建和諧社會和促進國民經濟社會發展等方面做出了不懈地努力和應有的貢獻。
根據公司戰略發展規劃和長遠奮斗目標，到2010年，圓通將完成集團公司的組建;通過三至五年的努力，圓通將發展成為國內大型的、具有較強競爭力的網絡型快遞企業，并建立圓通國際電子商務平臺，實現業務收入跨入百億企業行列，使圓通成為具有國內較大影響力的快遞企業集團，名列中國快遞行業前三甲;并通過五至十年的努力，相應的條件成熟后，爭取成功上市，為社會提供10至15萬個就業崗位，使圓通成為具有國際較大影響力的快遞跨國集團公司，真正實現“圓通速遞——中國人的快遞”宏偉目標。
2.圓通業務產品簡介
(1)同城區域當天件：指同一城市或地區內當天取件當天18:00前送達的服務 (2)國內次晨達：指遠距離跨省城市之間上午取件次日上午12:00前送達的服務
(3)國內次日達：指遠距離跨省城市之間 今日取件明日下午18:00前送達的服務(廣東20:00前)
(4)圓通已在東南亞、歐美、中東、北美洲、非洲等許多城市運作國際快件業務
(5)到付件業務：所發快件的運費由收件客戶支付 (6)代取件業務：發件方按照收件方的要求上門取件
(7)代收款業務：主要服務于網站，電視購物。由公司上門取件，現僅在上海開通。
3.圓通速遞設施設備的配備
公司擁有8個管理區、52個轉運中心、4800余個配送網點，一萬兩千余平方米的分揀中心，配備了現代化的自動分揀流水線。
公司擁有自主研制快遞條形碼運單和Internet貨物信息查詢追蹤管理系統，車輛全部配備GPS車輛跟蹤系統，實現對快件的實時追蹤，全程監控快件發送流程。
分揀中心擁有完備的安監裝置，確保運作的安全性。
分揀中心擁有自動化輸送帶傳輸系統，輥道式輸送機，分揀準確迅速。 周轉區配備平衡重式叉車，工作快捷準確。
公司配備大型箱式運輸車輛以及輕型運輸車輛，能滿足各種貨物的運輸需要。
4.設備介紹
(1)安檢設備：無損安檢設備，能夠檢測包裝箱內容物是否含危險成分，保證運輸及儲存過程的安全性。圓通公司的快件在入庫前都要經過安全檢測儀器，以確?？旒陌踩?。
(2)皮帶式輸送機：具有結構簡單、便于維護、能耗較小、使用成本低等優點，與其它輸送機相比噪音較小，適合于工作環境要求比較安靜的場合，輸送帶有橡膠、帆布、PVC、PU等多種材質，除用于普通物料的輸送外，還可滿足耐油、耐腐蝕、防靜電等有特殊要求物料的輸送。
圓通公司分揀中心的主流水線用的就是這種皮帶式輸送設備，能夠滿足大批量貨物的輸送。
(3)輥道式輸送機：分為有動力輥道線和無動力輥道線，具有承載范圍大、轉動靈活、噪音低等優點，并廣泛應用于電子、煙草、化工、飲料、食品、啤酒、日用品等輕工行業及郵政、機場、港口、碼頭、礦山、能源、交通運輸等行業的物流輸送,是現代物流不可缺少的最理想輸送設備。
圓通公司分揀中心各個分揀道口用的就是這種輥道式輸送機，將貨物安全準確快速的輸送到各個入庫口。
(4)條形碼掃描器：利用手持式條形碼掃描器快速獲取貨物信息，并實施傳輸到公司信息系統以及客戶查詢系統，實現快件走件流程跟蹤。 圓通公司的每一個快件都有條形碼，利用掃描器獲取信息后實時傳輸到公司的信息系統。
(5)GPS定位車輛：圓通公司所有的配送車輛都裝有GPS定位儀，公司能夠根據數據監控車輛的地理位置實現對快件的全程跟蹤。
(6)平衡重式叉車：平衡重式叉車主要完成出入庫暫存區與貨運車輛之間的裝卸貨作業，以及高層貨架與出庫暫存去之間的裝卸作業。
圓通公司貨物暫存區的貨物流動采用平衡重式叉車，能夠快速的完成作業。
4.公司設施設備缺點分析
圓通公司分揀中心雖然配備了先進的分揀設備，但是分揀主干道與各個分揀道口直接貨物的分揀仍然是通過人工操作來實現的。貨物到達各個分揀道口后，由系統提示，通過人工操作讓貨物流分流。而當貨流量大時，分揀
工人勞動強度隨之增大，容易出現分揀差錯。
沒有設置方便貨物裝卸的裝卸平臺，車輛裝卸效率低下，造成物流時間延長。
5.設施設備配備方案
(1)改進已有的分揀流水線，引進自動分揀系統，實現貨物在各個分揀道口的自動分流，可以在各個分揀道口設立檢查人員，減輕了員工的勞動強度，同時也避免了人工操作容易出現的錯誤。
(2)設置現代化的貨物裝卸平臺，輸送設備可以自動伸縮，裝卸貨物時可以伸到與車廂底部平齊，方便貨物的裝卸，減少搬運，大大提高裝卸效率，為快件的配送節省時間。
(3)配備AGV無線導引小車，提高貨物出入庫的效率。
(4)建立小型的自動化的立體倉庫，減少占地面積，提高土地的空間利用率，節省成本。同時，自動化立體倉庫可以與公司的信息系統相連接，通過信息平臺能夠實現快速出入庫，以及實時監控倉庫使用情況。由于快遞公司貨物周轉速度快，倉儲量小，所以不需要大型的倉儲設備。
(5)增加車輛的種類?？梢砸M掛車，在各個物流節點之間使用甩掛運輸方式，將裝卸和運輸的時間相重合，以減少物流的時間。
物流083
趙春蕾
快遞物流行業分析范文第4篇
摘要：1993年，順豐誕生于廣東順德。自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升、持續加強基礎建設、積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件產品流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，確保了服務質量的穩步提升。在持續強化速運業務的基礎上，順豐堅持以客戶需求為核心，圍繞快遞物流產業鏈，不斷豐富公司的產品和服務種類，針對電商、食品、醫藥、汽配、電子等不同類型客戶開發出一站式供應鏈解決方案。
關鍵詞：順豐速運；戰略成本；管理分析
截至2015年底，順豐已擁有約1.5萬臺營運車輛，以及遍布中國大陸的近1.3萬個營業網點。此外，公司目前擁有30架自有全貨機，搭建了以深圳、杭州為雙樞紐，輻射全國的航線網絡。目前已建有12，000多個營業網點，覆蓋了中國大陸31個省、自治區和直轄市，300多個大中城市及1900多個縣級市或縣區。多年來，順豐持續創新，不斷鑄造高品質服務體驗，為客戶的成功提供堅實有力的支持。僅從業內營收數據來看，順豐2015年的營收高達473億元，是另外兩家上市公司圓通（121億元）、申通（72億元）營收之和的2.5倍，順豐的龍頭老大地位可見一斑。
一、作業成本管理的應用
隨著企業經營環境的變化，企業成本管理的角色亦隨之發生變化，傳統成本管理信息系統已遠遠不能滿足新的經濟和制造環境對成本管理的需要。企業要想保持持續的發展，擴大利潤，那么其成本是非常重要的。然而，由于快遞屬于全程全網聯合作業的行業，而且產品種類繁多，在生產過程中直接費用少，間接費用多，目前實施的傳統的費用成本分攤辦法很難計算出每個專業的成本。如果費用分攤不合理，那么各專業的成本計算就會失真，建立在這種基礎之上的成本管理制度就會失效，這個問題也是順豐一直嚴格對待的主要問題之一。作業成本管理是應用作業成本計算提供的信息，從成本角度，合理安排產品或勞務的銷售組合，尋找改變作業和生產流程、改善和提高生產率的機會。
在順豐處理成本問題時，實施作業成本管理辦法。據了解，這個方法要先從業務經營角度確認業務總流程，在進一步分解為子流程，通過分析當前各業務部門的功能來圈定企業的主要子流程。之后，再緊接著確認資源以及資源動因。這一系列的復雜的步驟都是順豐在面對成本問題是要做的工作，因此順豐才能在如今激烈的競爭下依然壯大發展。
二、順豐基本戰略的選擇
（一）差異化戰略。
順豐在通過對企業自身條件和所處內外環境、競爭對手等進行分析時，成功的運用差異化戰略。順豐快遞在本土快遞企業中勇于嘗試，第一個將客機改裝為全貨運專機，自2009年首航成功以來，以平均每年新增架的速度擴充，截至到年底，順豐快遞共啟用全貨運專機架，年初，順豐快遞宣布將啟用第十架自有專機，其運營商分別是波音、波音。順豐快遞秉承“白天交給客戶，晚上交給我們”的運輸原則充分利用夜航模式，每年天全年無休為客戶傳送貨物，使順豐快遞的速度優勢在民營行業中位于首位。
同時，順豐快遞積極響應市場需求，推出一系列的增值服務，如代收貨款、限時派送、包裝服務、保價服務、委托收件、等通知派件、夜晚收件等，同時增加個性化服務，如下訂單、網上寄件、網上運費查詢，其跨省即日到業務速度便捷、順豐特惠業務價格相對低廉，不僅在中高端客戶群中有著良好的聲譽，而且使公司業務量大幅上升，客戶群體穩定壯大。
另外，在民營快遞企業中，并沒有一家企業像順豐快遞這樣細致地劃分自己的產品體系，順豐快遞晨到系列、午到系列、即日到、隔日到的產品劃分明確，并有著與之對應的作業流程先后排序和航次貨運安排，廣泛包括了價格敏感型、時效迅速型、安全保障型等各類顧客，使客戶可根據不同需求選擇業務類型。
（二）多元化戰略。
順豐快遞在年跨界自建便利店，這一做法為全球首創，與零售業的結合在拓寬營銷渠道的同時，更能起到分擔風險的作用；年順豐速運集團旗下電商網站優選正式上線，定位于中高端食品的優選不僅幫助順豐在電商做生鮮食品平臺上大展拳腳，并且為自己涉足冷鏈物流做準備。冷鏈配送市場作為快遞市場中增速最快的領域，發展潛力巨大，順豐快遞抓住了切入冷鏈市場的時機；綜合以上，無論是便利店，還是以電商為先導的冷鏈物流，雖然有著跨界經營風險，但順豐快遞多元化發展為企業分擔了風險。
（三） 聚焦戰略。
順豐快遞在成立之初就確立了非常明確的客戶定位和產品定位，即主要針對中端客戶做小件高價值的貨品，比如商業票據、快件遞送。這種產品服務的客戶本身就有很大的忠誠度，不會輕易改變選擇。另外，在運輸和配送這兩項業務中，運輸原本是個高利潤的環節，但是順豐快遞并沒有采取高價格體系，而是按照客戶群的不同，設計了自己的服務價格體系：與四大國際快遞重疊的高端不做，價格低廉的同城低端也不做，剩下的中端客戶被鎖定為唯一目標。
三、戰略成本控制的啟示
日前，快遞行業面臨著微利化、無利化、競爭化的市場現狀，借“殼”上市順豐現階段正積極布局電商板塊，加之國際化戰略，未來資金需求可能較大，上市可以為順豐帶來強大的資金支持。在戰略思想的指導下，細分市場的差異化是順豐速運給出的完美答卷。我國中小企業應學習順豐速運揚長避短，獨辟蹊徑的創新精神。
除此之外，高價的順豐速運在市場占有率卻遠遠超過其他民營快遞，正是因為順豐速運擁有速度、安全優勢的核心競爭力。為了獲得這種價格溢價，順豐速運也付出了成本投入更高的代價。在市場定價收到客觀條件的約束下，為了保持盈利和獲得更大的利潤空間，企業仍然需要將成本控制在合理水平，既不能過低影響到質量指標，也不能過高影響到獲利指標?？梢?，從戰略角度考慮成本控制問題，以實現戰略為目標進行成本管理，才是正確的戰略成本管理。
作者簡介：高金金（1993.02-），河南南陽人，云南民族大學，會計專碩。
快遞物流行業分析范文第5篇
隨著時代的發展, 人們的生活水平也不斷提高, 其中發展速度最快的就是電子商務行業, 該行業的發展使人們的購物方式更加便捷。由于網絡購物人數的增多, 我國物流快遞公司也得到了良好的發展, 目前我國主要的物流快遞公司包括順豐、韻達、圓通以及申通等, 每個物流快遞公司在實際經營中都具有較強的競爭優勢, 促進了我國物流快遞行業的良性發展。
2 國內物流公司中的競爭優勢
2.1 業務層面的競爭優勢
物流快遞公司的業務主要包括市場客戶的控制力、物流技術的能力以及物流服務的深度幾方面內容, 在分析以上幾方面內容的過程中, 需要詳細劃分以上幾方面。其中市場客戶的控制能力主要包括市場占有率、市場拓展能力以及顧客的忠誠程度。雖然我國物流公司的品牌較多, 但是由于我國人數的較多, 因此市場的潛力較大, 同時每個物流公司的市場占有率也較大。業務技術能力主要包括技術創新能力以及信息技術的發展水平, 在此過程中, 我國物流公司采用的技術為大數據技術, 能夠將顧客的產品信息進行自動分類, 已經擺脫了傳統的人工分類實時代, 其中機械化多占的比例逐漸增增加。物流服務深度主要指的是覆蓋率、交貨率以及服務的多樣性等, 其中的每個物流公司都有相應的服務范圍, 很少出現覆蓋不到的地方。
2.2 管理層面的競爭優勢
管理層面主要包括人力資源的管理水平、企業文化以及社會相效應幾方面內容, 其中人力資源水平主要包括員工的教育程度以及員工的綜合素質等方面, 我國物流公司在員工服務理念中具有較大的優勢, 員工在為客戶提供服務的過程中, 在服務質量以及服務全面性方面都具有較高的完成質量。在企業文化方面, 主要包括企業的適應性、聚合力以及文化建設幾方面內容, 其中我國物流企業的適應能力較強, 能夠根據不同的發展環境以及發展優勢制定相應的服務計劃, 這種服務方式使企業具有較強的適應性。在文化建設方面, 每個物流公司都具有自身獨特的文化建設方法, 同時也具有獨特的文化建設質量, 這種文化建設方式能夠提升物流公司之間文化建設的差異性以及多樣性, 進而促進我國五路行業的綜合發展。
2.3 財務層面的競爭優勢
財務層面中的內容主要包括企業的營運能力、企業的經營安全能力以及企業的盈利能力, 在此過程中的營運能力主要包括應收賬款能力以及資金流轉率。我國物流企業在實際經營過程中能夠采用機械化的方式進行賬目管理, 同時保證其中的存貨周轉率在正常范圍之內, 如果在資金運轉中出現問題, 則還有相應的備用方案, 進而保證了物流企業的營運能力, 具有較強的競爭優勢。
3 提升物流快遞公司競爭優勢的方法
3.1 提升產品服務的差異化
對產品服務進行差異化處理能夠保證物流公司經營的個性化, 隨著物流公司之間的競爭越來越高激烈, 企業要想保持較高的經營質量, 就必須對自身的服務方式以及服務產品進行差異化處理, 避免物流快遞公司在發展過程中出現同化顯現象。例如, 本地區中的大件產品運輸的滲透率較低, 面對這種情況, 快遞公司可以發展大件產品上門取貨的服務模式, 這種方式不僅能夠促進大件產品運輸的發展, 同時還能夠提升自身服務的綜合性。除此之外, 相關物流公司該可以采取合作的方式, 共同促進一類產業的發展, 提升自身的競爭優勢。
3.2 提高客戶關系管理質量
客戶是物流快遞公司發展的重要組成因素, 在此過程中, 需要科學處理自身與客戶之間的關系, 這種方式能夠大幅度提升客戶對物流服務的滿意程度。在此過程中物流公司的管理人員可以建立一個完整的交流機制, 為客戶和員工提供一個良好的交流平臺, 客戶如果在遇到問題, 可以通過登錄平臺的方式與相關人員進行問題反饋, 工作人員和可以利用系統查詢等方式幫助客戶解決問題。在此過程中需要注意的就是服務效率以及服務態度, 只要把握好這兩方面的內容, 將會大大提升客戶關系的管理質量。除此之外, 管理人員要在工作和生活中對員工開展教育活動, 使其認識到客戶關系管理的重要性。
3.3 完善企業文化
企業文化是一個企業發展的根本, 同時也是企業提升自身競爭力的前提條件。一個良好的企業文化能夠提高企業員工的凝聚力, 進而提升其工作效率。公司在建設企業文化的過程中, 需要將以人為本的理念融入其中, 給予員工充分的重視, 在決策的過程中積極采納員工的意見, 并將其中具有價值的意見應用到實際工作中, 這種方式能夠使員工感覺到自身在企業中的重要性, 從根本上提高員工的工作質量。另外, 管理人員在培養企業文化的過程中還需要認識到, 企業文化的形式需要時間和積累, 因此需要在員工的日常生活中不斷將企業文化滲透給員工, 這種方式能夠使員工在工作中自然而然將企業文化應用在其中, 最終達到提升企業內在競爭實力的目的。
4 結語
綜上所述, 隨著人們對物流快遞公司競爭力的關注程度越來越高, 如何提升其競爭能力, 成為人們關注的重點問題。本文通過研究國內物流快遞公司競爭優勢發現, 對其進行研究, 能夠有效提高國內物流快遞公司的競爭質量, 同時還能正確認識自身的發展情況。由此可以看出, 研究國內物流快遞公司的競爭優勢, 能夠為今后國內物流快遞公司的發展奠定基礎。
摘要：研究國內物流快遞公司的競爭優勢, 能夠有效促進我國物流公司之間的良性競爭?；诖? 本文將分析國內物流公司中的競爭優勢, 其中主要包括業務層面的競爭優勢、管理層面的競爭優勢以及財務層面的競爭優勢, 并研究提升物流快遞公司競爭優勢的方法, 其中主要包括提升產品服務的差異化、提高客戶關系管理質量以及完善企業文化。
關鍵詞：物流快遞,競爭優勢,發展戰略
參考文獻
[1] 張順莉.電子商務下中國現代物流快遞業的研究及其應用[D].重慶大學, 2015.
快遞物流行業分析范文第6篇
聯邦的主要服務項目包括全球貨物運輸服務、亞太區配送網絡、歐洲區配送網絡、附加價值服務,具體介紹如下: (1)全球貨物運輸服務
FedEx提供完整的貨運及全球運輸服務,服務內容包括國際航班快遞(International Next Flight, INF)、08:00AM 國際快遞(International First)、國際優先快遞(International Priority, IP)、國際優先分送快遞(International Priority Direct Distribution, IPD)以及國際優先快遞大貨服務(International Priority Freight, IPF)。其中國際優先快遞IP (International Priority)主要針對68公斤以下的貨物,在時間上不會超過48小時,包括文件(IDC服務)和包裹(IBX服務)國際優先快遞大貨服務IPF (International Priority Freight),針對的是重量超過68公斤以上的貨物;國際優先分送快遞 IPD (International Priority Direct Distribution, IPD)服務是針對一些國際性的大企業而設計的服務產品,可以將一批貨物運到多個地方,并且用同一張空運提單、合并的商業發票及陸上貨運單來處理貨件,可節省貨主倉儲與配送成本;IE (InternationalEconomy)國際經濟服務產品專門為非緊急包裹的客戶所設計[20]。
(2)亞太區配送網絡FedEx AsiaOne 聯邦快遞于1995年9月于菲律賓蘇比克灣成立亞太轉運中心,后來又在2005年7月在廣州白云機場投資建設又一個亞太轉運中心;2006年6月,在杭州蕭山國際機場設立中國區轉運中心。聯邦快遞運用以大圓心為軸畫小圓的方式,在亞洲建立了完整的轉運銜接系統,開始于亞洲各地經營隔日遞送的業務,如今每周有26個航班進出中國深圳、上海及北京,并且經由FedexAsiaOne連接至全亞洲各個城市。
(3) 歐洲區配送網絡FedEx EuroOne 聯邦快遞于1999年9月推出EuroOne網絡,轉運中心位于法國戴高樂機場。涵蓋歐洲的1000個城市,每周航班超過120班次,提供24小時清關與實時追蹤貨件運送情況、戶到戶全球遞送服務。
(4)附加價值服務
聯邦快遞提供高附加值的增值服務,這類服務主要包括三種類型: ①進出口咨詢服務。主要服務內容包括零售商協調管理、集裝箱裝載規劃、貨件追蹤與文件收發等。
②指定清關代理人服務。主要服務內容包括貨主自行決定由特定的清關代理人來處理運送貨物抵達目的地后之通關手續,再由FedEx遞送至貨主所選擇的清關代理人處或轉運至最終目的地之服務。 順豐快遞的經營模式
順豐所規定的標準作業流程十分明確,在各環節都有明確的作業標準,以達到供應鏈的協調有序,具體包括:接單、下單、收件、交件入倉、分撥、轉運、分撥、快件出倉、派件,流程圖如圖3.2所示。
順豐快遞近年來投入巨資購置設備,如大型網絡服務器、數據終端、營運車輛GPRS導航監控系統等,總計近3.5億元。同時公司聘請了roM等專業IT公司對內部的核心信息系統進行完善,提出供應鏈優化方案,實現了業務全程的信息監控。Hollyc6呼叫中心、HHT (無線射頻手持巴槍)的應用也體現了順豐設備技術的先進性,在民營企業中遙遙領先,為其快速響應機制提供技術條件。
為了加快運貨速度,順豐有四個投遞頻次:早上、中午、下午和晚上,收件員和投遞員每天出四班,晚上8-10點才收班,有時只要客戶一個電話,服務人員會上門收取快件,對大客戶而言,還可派駐專人到客戶處提供收發快件服務[29]。對于部分中小型民營企業來說,飛機、輪船、火車等不能做到的業務,可以用廂式貨車、摩托車、自行車等輕便型交通工具解決,在同城快遞中發揮靈活的企業機制優勢和本土化優勢[3"]
由表格中兩企業的分析結果,從順豐快遞的角度總結出以下幾點結論: (1)順豐速運在與國際快遞四大巨頭對比存在不足,如企業規模、國際快遞服務網絡、國際品牌知名度,國際快遞公司的優勢給順豐公司在國際市場的發展帶來了一定的威脅,同時也為順豐提供了發展強大的機會和經驗借鑒。
(2)對于中國郵政EMS來說,它的優勢是歷史悠久,網點眾多且分布范圍廣,品牌已深入人心,另外由于國家政策的支持,以得天獨厚的優勢,在國際服務網絡的擴展上優先于以順豐為代表的民營快遞企業,但是同樣由于國家政策的約束性,EMS近年來的發展速度與順豐等國內部分民營企業相比相對滯后。
(3)與順豐速運同等類型的其他民營快遞公司相比,順豐龍頭老大的地位雖已無可撼動,但是依然需警惕其他大型民營快遞企業的模仿,發展的相似業務種類,影響其市場份額。
(4)在替代品的威脅、供應商討價還價的能力、需求者討價還價能力方面,分析發現對順豐公司目前的發展造成的威脅不大,但也不容忽視,應未雨綢繆,采取相應措施,在威脅未形成規模前予以減弱和控制。
聯邦快遞和順豐快遞的技術對比
聯邦快遞的技術投入
2002年,聯邦快遞就看準了中國的快遞市場,投入大量資金進行技術研發,在上海研發出全新的電子清關處理系統(EDI),這些應用系統使得海關在貨機到達之前,就能看到貨機上承載貨物的單據,因此許多包裹在實際到達之前就可以被清關,這不僅提高了貨物過海關的效率,而且提升了貨物的遞送時間[IS]。例如在隨后的2003年,聯邦接受了 Dell設在馬來西亞工廠生產的電腦配送訂單,聯邦從馬來西亞到日本的發貨時間由過去的10多天減少到1周左右[I8]。如今在聯邦快遞所運送的所有貨物中,有80%使用電子清關系統,每天都有成千上萬件貨物由上海出發抵達世界各地,而這些貨物中絕大部分的清關都是在同一天內完成的[18]。
同時,公司建立了完備的客戶服務信息系統,分別是自動運送軟件(PowerShip、FedEx Ship 和FedEx internet Ship)和客戶服務網上作業系統(Customer Operations Service Master Online System, COSMOS)。通過自動運送軟件,客戶可以方便地安排取貨日程、追蹤和確認運送路線、列印條碼、建立并維護寄送清單、追蹤寄送記錄,公司則通過這套系統了解顧客打算寄送的貨物信息,這有助于運送流程的整合、貨艙機位、航班的調配等[34]。目前在聯邦快遞,有2/3貨物經過自動運送軟件進行訂單處理、包裹追蹤、信息儲存和賬單寄送操作。而COSMOS系統能夠增加主動跟蹤、狀態信息顯示等重要功能[34]。 除此以外,聯邦還擁有全球貨運預測系統GTT及完備的供應鏈系統分別用于貨運的跟蹤和管理。其中的二維條形碼技術、存貨生產透明化工具不僅幫助聯邦快遞提升了掃描合格率,更實現了存貨和生產的透明化、提升運營效率。
順豐快遞的技術投入
順豐快遞在2006年年底建立了統一的網上下單系統、快件跟蹤、電話下單系統和20個大型呼叫中心,擁有1000余人的電話坐席,月度話務量超過500萬次以上。具體的設備包括: (1) Hollyc6呼叫中心:Hollyc6呼叫中心是順豐與合力金橋公司合作建設的成果,釆用CTI綜合信息服務系統,客戶可以通過呼叫中心快速實現人工自助式下單、快件查詢等功能,整合了其它信息系統與呼叫中心接口及工作流但有客戶反映呼叫中心的等待時間較長; (2)網上自助服務:客戶可以隨時登陸順豐網站進行網上自助下單和查詢; (3)支付結算方式:寄方支付、到方支付、第三方支付、現金結算、月度結算、轉賬結算、支票結算。
近年來公司投入巨資購置設備,如大型網絡服務器、數據終端、營運車輛GPRS導航監控系統等,總計近3.5億元,同時公司聘請了IBM等專業IT公司對公司內部的核心信息系統進行完善,提出供應鏈優化方案,實現了對快件從接單——下單一收件——交件入倉——分撥一轉運——分撥 決件——出倉——派件等業務全程的信息監控。
除此以外,順豐還與中國移動合作,在廣東啟動了“HHT (無線射頻手持巴槍)”物流管理應用項目,目前順豐為公司全部收派員配備了HHT,王衛曾表示“,回顧十多年的企業發展史,借助移動信息化手段,提升內部管理及運營效率,是順豐在競爭激烈的速遞行業中安身立命的法寶之一[37]。”順豐每年在科技上的投入是營業收入的3%,未來幾年順豐的IT采購關注點將集中在識別技術、定位技術、分揀技術以及大數據量處理和交換技術[37]。
聯邦快遞和順豐快遞的人力資源管理對比 4.4.1培訓體系的對比
聯邦快遞非常重視員工的個人發展,為此公司建立了一整套“培訓——選拔——角色轉換”機制,培訓是獲得職業發展的必要條件,并且隨著培訓課程級別的升高,公司對員工的信任與期望也隨之提高[38]。每時每刻,聯邦快遞都有3% — 5%的員工在接受培訓,具體的培訓體系見表4.10,每個員工每年最多可獲得2500美元的獎學金用來深入學習,并且與不必為此與公司簽訂任何延長工作年限或限制離職條件的協議,公司每年在這方面的花費大約為2億美元,是美國在員工培訓方面投入最大的企業之一[6]
順豐快遞員工的職業發展。順豐公司為員工提供了廣闊、自由、公開的職業發展平臺,如E-Leaming學習平臺,鼓勵并協助員工在企業內得到自我的全面發展。主要資源有:完善的內部信息辦公系統、公司完善的培訓體系,企業文化與制度培訓、管理培訓、專業培訓等。員工可以根據自身特點,結合業務發展選擇職業合適的發展通道,并通過不斷提升自身工作能力,逐步實現職業發展規劃[391。公司為員工提供管理發展通道和專業發展通道,分別通過帶領和管理團隊職務的輪換取得發展和通過專業技能和等級的提升取得發展。同時,公司每年會進行校園招聘和企業招聘,為公司提前儲備選拔管理人員、并對其進行專項培養,為公司未來發展儲蓄人才。
激勵機制的對比
在聯邦快遞,大學本科畢業生入職起薪月薪3000—4000元人民幣,順豐在人才招聘會上對學歷只要求大專,基本工資水平不到1200元/月[29],這就導致民營快遞在薪酬上無法吸引高素質的人才,高素質的人才多半流向外資快遞企業,同時在其他的中小型民營快遞中,一線員工主要包括農村剩余勞動力、下崗工人、待業人員等,文化素質普遍較低,雖然具有務實、吃苦耐勞的品質,但是其中大多數未經過正規的就職培訓,由此導致民營快遞企業的員工流失率非常高,就順豐快遞而言,每年的員工流失都近萬人。與之對比明顯的,聯邦快遞從成立之初發展至今,保持著較低的員工離職率,在美國經濟大幅下滑時也盡可能避免裁員,由于公司需要大量的技術熟練、經驗豐富的飛行員和司機,如果在逆境時大幅裁員,待經濟復蘇后就不一定能招到足夠的熟練司機和飛行員,從而影響到公司的長遠發展。
聯邦快遞的團隊激勵機制包括三大方面:整體報酬、名譽獎勵和發展計劃。整體報酬屬于保健因素,名譽獎勵和發展計劃屬于激勵因素[38]。整體報酬綜合了薪金計劃、福利計劃及優質工作/生活計劃,具體包括:加薪、獎勵性酬金、進修資助、有薪休假及假期、醫療保險、生命及意外身亡保險、優惠價托運、機票折扣優惠、后備機票[38]。
聯邦快遞還幫助員工規劃職業發展通道,人力資源部每周都會在公司內網上更新職位空缺,這種雇員內部晉升政策使得公司90%的經理都是從內部提升的,因為公司深知招聘一個沒有聯邦快遞工作經驗的“空降兵”管理者遠比從自己公司基層中培養一個管理者要花費更多的成本[19]。
順豐快遞在其創業初期沒有員工績效考核體系,后來隨著公司規模的不斷擴大,順豐將員工改為聘用制,并對員工開始實行績效考核,公司分別制定了主管人員和基礎崗位員工的績效考核方案,但績效考核方案中存在著獎懲制度、薪酬評定、業務分派、績效考核混同使用的現象[27]。在順豐公司績效考核中員工一般按月進行考核,而管理層則按季度或半年進行考核,對員工的考核強調硬指標過于荀刻,員工工作壓力大,素質培養過程緩慢。兩者考核體系如表4.
12、表4.12所示。