很多人對于寫報告感到頭疼，不了解報告的內容與格式，該怎么寫出格式正確、內容合理的報告呢？今天小編給大家找來了《ups物流公司調研報告》僅供參考，希望能夠幫助到大家。
第一篇：ups物流公司調研報告
Ups公司物流發展調查報告
UPS 快遞公司物流發展的調查報告
UPS 快遞快遞 (UPS 快遞 Express )于 1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業的目標，UPS快遞現在已經發展成為擁有 300 億美元資產的公司?，F在的 UPS 快遞，或者稱為聯合包裹服務公司，是一家跨全球進行快遞內容服務的公司，它的商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的包裹遞送公司以及快遞承運商，同時也是專業的物流、運輸、電子商務以及資本服務的領導性的提供者。UPS 快遞中國公司的產品(服務)范圍，目前主要是提供國際信函包裹遞送，空海運輸、綜合物流管理中的訂單管理、貨存管理和逆向物流，物流咨詢等服務。
隨著全球經濟一體化的深入發展以及中國經濟的快速發展,UPS快遞開始將發展的目光轉向到中國。經過 UPS 快遞堅持不懈地努力,在 2001 年 1 月 12 日,UPS 快遞獲得美國運輸部的許可證,獲得了中國直航權,于是 UPS 快遞的第一架貨機于當年 4 月 1 日從美國直航北京,宣告了世界上最大的快運包裹速遞公司進入中國。在直航一年后,UPS 快遞在中國的收入翻了一番。UPS 快遞 中國公司的產品(服務)范圍，目前主要是提供國際信函包裹遞送，空海運輸、綜合物流管理中的訂單管理、貨存管理和逆向物流，物流咨詢等服務。為進一步了解 UPS 快遞 在中國的發展，為此，我近期在渤海市區街頭展開了一次關于 UPS 快遞公司物流發展的調查報告的調查。我采取自制的“UPS 快遞公司物流發展的調查報告”，樣本總量為 60 份，獲得有效樣本 58 份，有效問卷率為 96.0%。
一、調查者的基本情況 年齡結構：在 20 歲到 30 歲的占調查人數的 68%，總共有 39人。在 30 歲到 40 歲占調查對象的 32%，有 19 個人， 性別結構：男士占調查對象的 30%，有 17 人，女士占調查對象的 70%，有 41 人。
調查者的職業：在被調查的對象中，有 3 人是公務員，占調查人數的 5.17%;有 11 人是事業單位的職員，占調查對象人數的18.97%;與 25 人是企業單位職員，占調查對象人數的 5.17%;有 3人是私營業主，占調查對象人數的 5.17%;有 15 人是學生，占調查對象人數的 25.86%;其他職業的有 1 人，占調查對象人數的1.72%。
選項
小計
比例
A.公務員 3
5.17%
B.事業單位職員 11
18.97%
C.企業單位職員 25
43.1%
D.私營業主 3
5.17%
E.學生 15
25.86%
F.其他 1
1.72%
本題有效填寫人次 58
二、本次調查涉及的主要內容
本次調查的問題涉及在半年期內大家使用快遞的次數、快遞消費的費用、大家是否愿意使用 UPS 快遞、了解 UPS 快遞哪些方面的信息，對 UPS 快遞的信任程度等等問題，調查的內容相對來說比較的全面。
三、調查結果與分析
(一)半年期大家使用快遞的次數 從下表調查的結果可以看出，有 39.66%的調查者選擇的是經常使用快遞的，還有 29.31%的調查對象是一個月 2 到 3 次的使用情況，只有 1.72%的人是不使用快遞的。這也說明了隨著經濟的發展，快遞的發展也越來越快，人們的使用頻率也開始越來越頻繁。
選項
小計
比例
A 經常使用 23
39.66%
B 一個月兩三次 17
29.31%
C.偶爾使用 17
29.31%
D 基本不用 1
1.72%
本題有效填寫人次 58
(二)是否使用過 UPS 快遞快遞 在關于“是否使用過 UPS 快遞快遞”的調查中，只有 3.45%的人經常使用，有 12.07%的人表示用過，還有 77.59%的人表示愿意嘗試使用，這也說明 UPS 快遞的使用面沒有那么廣泛。
造成這樣結果的主要原因有：
第一，政策的原因。UPS 快遞 的管理制度過于臃腫，事情的申請審批流程過長。比如說明，如果買一臺售價 7000 元左右的電腦，要5個部門參與，從申請到使用上的時間要超過1個月的時間，這嚴重打擊了使用者的積極性。甚至除了等什么都不了。造成了嚴重的人力成本的浪費造成。
第二，文化差異
UPS 快遞中國公司的高層管理人員大部分是來自香港，臺灣，新加坡的，我國本土化的人才使用的比較少，雖然這些非本土化的管理人員擁有著豐富的管理和實踐運營經驗，但是對中國的文化理解的不太深入，甚至是理解有誤，這也是會導致 UPS 運營決策上失誤的原因之一，而且也不利于公司政策的制定以及執行。
第三，中國的經濟在高速發展中，這必然會已導致物流市場的欣欣向榮，中國地大物博，進口和出口的量都比較大，國家對資源類的需求旺盛而且比較的穩定，這都為物流業的發展奠定了一個良好的需求市場，但是，這必然會引起物流行業的競爭，而加劇了國內市場的競爭，也給 UPS 的發展帶來了激烈的競爭。
選項
小計
比例
A.經常用 2
3.45%
B.用過 7
12.07%
C.愿意嘗試 45
77.59%
D.不愿意 4
6.9%
本題有效填寫人次 58
(三)UPS 快遞訊息了解情況調查 在關于“您最想了解 UPS 快遞哪方面訊息”的多項選擇的調查中，我們可以看出大家對 UPS 快遞的情況還有一定的了解的，主要是對取件電話、收費情況、公司規模和服務水平等方面的了解。結合 UPS 快遞快遞公司的實際情況和調查的結果分析，UPS 快遞 中國公司的產品(服務)范圍，目前主要是提供國際信函包裹遞送，空海運輸、綜合物流管理中的訂單管理、貨存管理和逆向物流，物流咨詢等服務。關于包裹服務業務，作為 UPS 快遞 的主營業務信函包裹服務，其明顯的優勢在于資金回籠快，這也是 UPS 快遞 擁有強大的現金流的原因，UPS 快遞 利用他現金流強大和網絡廣，客戶多的優勢，根據國內的市場開發出新的代收代付貨款業務，幫助客戶解決資金回籠慢的問題。
對于物流咨詢服務，隨著改革開放的深入，中國的低勞動力成本和巨大的市場一直不斷在吸引著全球各地的投資商，有很多 UPS快遞 的客戶也想進入中國市場，但是苦于對中國的不了解，又不知道如何切入，考察時間過長等等，UPS 快遞 公司利用其良好的品牌信譽，以及在中國的 44 個網點的經驗，做中美貿易之間的橋梁，為客戶提供良好的解決方案，幫助客戶選擇倉儲的位置，建設管理。獲得了國外投資商的贊譽，同時又為中國引進了外資而得到政府的贊許。
選項
小計
比例
A.取件電話 27
46.55%
B.收費情況 38
65.52%
C.公司規模，服務水平 33
56.9%
D.主營業務包裹服務 19
32.76%
E.不感興趣 4
6.9%
F.其他 1
1.72%
本題有效填寫人次 58
(四)UPS 快遞的快遞時效性問題調查 在關于 UPS 快遞快遞送貨時間的調查上，有 87.93%的人認為UPS 快遞的快遞是非常的守時，沒有調查者認為 UPS 快遞的快遞是不守時的。這是因為 UPS 快遞 利用其專業的知識，通過對道路運輸的深入了解，把收貨和送貨的時間精確到小時，由于 UPS 快遞收購了 MAIL BOX 公司，并將其 6000 多家在市中心的門面店作為 UPS快遞的零售店，也同時是 UPS 快遞遞送員的補給中心，在經濟比較發達的城市里，堵車的問題是制約守時的主要因素，甚至政府面對堵車的壓力都沒有比較好的解決辦法，但是，UPS 快遞通過對道路的勘查統計，計算出最佳的線路以及通行的時間，同時利用其他的交通工具配合遞送車輛，完成了準時配送的目標，比如利用地鐵快捷、守時的特點，結合市中心的零售店，把 UPS 快遞品牌中的守時理念傳遞到每一個客戶的心中。
另外，UPS 中國專門有部門對公司系統的信息進行監控，確保公司信息的正確性以及及時性，公司每周都會匯出報表統計各個公司的數據正確率以及即時性，從根本上讓員工重視公司的信息錄入，從而達到 UPS 公司的要求。從某一方面來講的話，UPS 對自己的要求已經遠遠超過的了客戶的期待，而這正是推動 UPS 不斷進步和發展的重要原因，也是 UPS 能取得百年成功地一個根本性的原因。
選項
小計
比例
A.
非常守時 51
87.93%
B.
一般 5
8.62%
C.不守時 1
1.72%
D.經常遲到 0
0
本題有效填寫人次 58
(五)UPS 快遞顧客信任度調查 在對調查者進行“當一些比較貴重的東西需要快遞時，您是否信任 UPS 快遞快遞公司?”當中，有 不信任的有 8.62%，非常不信任的 1.72%，基本信任的有 70.69%，信任的有 18.97%非常信任的沒有，這說明由于快遞行業本身性質的原因，一定會有人不信任，但
是通過對 UPS 快遞快遞的調查來看，大家對 UPS 快遞快遞的信任程度還是非常高的。
這是因為，在進行快遞服務的時候，UPS 快遞對貨物進行即時追蹤服務。UPS 快遞的即時追蹤系統是目前世界上快遞業中最大、最先進的信息追蹤系統。所有交付貨物只能獲得一個追蹤號碼,貨物運送到哪里這個系統就跟蹤到哪里。這個追蹤系統已經進入到全球互聯網絡,全球每天有 1.4 萬人次通過互聯網查詢他們的包裹路線行蹤。非互聯網絡用戶可以使用電話咨詢“客戶服務中心”,路易斯維爾的服務中心晝夜進行服務,有 200 多名職員每天用 n 種語言回答來自世界各地的客戶大約 2 萬次的電話查詢服務。
另外，UPS 快遞還有先進的包裹管理服務。UPS 建立的亞特蘭大“信息數據中心”可以匯總來自世界各地的 UPS 系統的包裹的檔案資料。包裹送達時,物流員工通過使用一個類似筆記本計算機的“傳遞信息讀取裝置”攝取客戶的簽字,再通過郵車上的轉換器將簽名直接輸送到“信息數據中心”,投遞完全的實現了無紙化的操作。在包裹送達后,相關的資料還會在數據中心保存 18 個月的時間。這項工作使包裹的管理工作更加的科學化,也提高了 UPS 服務的安全性和可靠性。
在包裝檢驗以及設計服務上，UPS 快遞也細心的為每一個顧客服務。UPS 設在芝加哥的“服務中心”數據庫中, 有特別豐富的關于抗擠壓的、抗振的、防泄漏的包裝案例。服務中心還曾經設計水晶隔熱層的包裝方式,為巧克力、糖果的運輸提供恒溫保護，用堅韌的編織袋包裝,為 16 萬件轉換器提供了經得起雙程磨損的材料,這類
服務不僅為企業節省了大量的材料費以及運輸費,還被譽為是“超值服務”項目。
選項
小計
比例
A.非常信任 0
0%
B.信任 11
18.97%
C.基本信任 41
70.69%
D.不信任 5
8.62%
E.完全不信任 1
1.72%
本題有效填寫人次 58
四、采取建議與意見 從以上的調查和 UPS 快遞公司的發展來看，UPS 快遞在我國國內的市場占有率還不是很高，這主要是 UPS 快遞 公司是在美國建立成長起來的，占據了美國市場的大部分的市場份額，但是對于同樣巨大的中國市場，開展的辦法不多，市場占有率不高。另外，UPS快遞 現有物流服務還主要是集中在信使包裹和國際空海運輸方面，利潤也主要產生于信使和?？者\。據數據統計，UPS 快遞 公司的海運運的收益是信使服務的 1/10 左右，在對于一些我國國內快遞服務上 UPS 快遞的發展還不太完善。針對這樣的情況，UPS 快遞快遞可以采取以下的措施：
(一)加大信息技術在物流業務的應用 對于快速追蹤的服務要求：UPS 快遞可以進一步在現有的操作系統上進行升級，由以前對外承諾的 2 個小時的信息更新率提高到每 1 個小時，也就是說，每隔 1 個小時，客戶就可以知道交給 UPS 快遞承運的自己貨物的最新蹤跡以及相關所有的信息內容。
對于全程貨物操作的實效方面：可以利用現有的系統，增加貨物沒有到達之前的系統郵件的自動提示、操作延時、每一小時的自動郵件提醒功能，加快提貨，轉運和派送的時間。這樣可以大大的增強了貨運期間的透明度。
另外，還有定期及時的研究客戶的反饋意見，整合升級現有的操作系統，可以將公司所有的業務整合到一個系統里面，這樣，雖然增加了維護的難度，但是可以給顧客創造方便。也可以使 UPS 快遞口號 ONE COMPANY 得到了很好的貫徹和落實。
(二)擴大影響力
UPS 公司目前的物流咨詢服務主要是機制物流管理和物流技術咨詢服務上面。目前公司的物流咨詢服務還存在著服務范圍小、服務項目少和業務量小的問題，可以采取以下的措施進行解決:及時的開拓市場，特別是北方市場，借助媒體以及廣告的力量，傳遞公司的物流理念，使大家對公司的物流理念有一個根本性的、深入性認識。另外，還有提高公司的咨詢服務能力，把公司的物流咨詢服務拓展到中國北方，不僅可以增加公司的業務收入，也能擴大公司的影響力。
(三)開展個性化的項目服務
個性化的服務是公司實現差異化戰略的重要表現，一個良好的個性化服務可以形成其它競爭者無法模仿和超越的核心競爭力，這對公司的可持續發展具有重要的作用和意義。UPS 公司要結合自身公司的有利因素，充分的發掘客戶的真正需求，及時的想過客戶沒有想到的需求，為客戶實現專業化的、個性化的服務，形成行業內其他競爭者無法復制的競爭力。
(四)建立更加專業化的安全管理 公司在開拓市場和占領更多的目標市場的同時，也要建立更加專業化的安全管理系統，保障顧客的財產安全。
UPS 公司的業務開展的范圍非常的廣，涉及到的交通工具也非常的多，涉及到的貨品價值也非常的大，所以，必須要始終確?？蛻舻呢敭a安全，不斷提高顧客滿意度。公司除了依靠國家的交通安全體系之外，還必須要構建自己的專業化的交通服務安全體系。第一，UPS 公司要構建專門的安全隊伍，安全隊伍直接對公司的總部負責;第二，要嚴格的落實安全責任，定期對員工進行安全教育，把安全作為評價員工以及部門業績的主要考核標準之一;第三，公司還要不斷的完善運輸規范，在貨物的收、發、送的過程當中嚴格的按照規范進行操作，對于違反運輸規范而出現安全問題的員工和部門必須要嚴肅的追究其責任。
五、總結 經過這次調查，只覺得我們經歷了許多，同時又成長了許多，學到了很多以前所沒有的東西。同時希望我們的一番心血沒有白
費，那些微不足道的建議和意見可以對同學們有些許幫助，也希望通過研究世界頂級的 UPS 中國公司企業戰略，對入世后的中國第三方物流企業的發展起到一些拋磚引玉的作用。最后，再次感謝老師的指導和同學們的幫助與合作。
第二篇：UPS物流系統對中國物流企業的啟示
【摘 要】物流一直是企業利潤的重要來源，而處于尾端物流的配送物流，具有提高企業物流經濟效益，優化、完善企業物流系統，改善物流配送服務，降低成本等功能，在物流系統中占據重要的地位。作為物流鏈管理的專家，UPS物流集團將自身的運輸優勢發揮到了極致，最大限度的減少運輸過程可能造成的延誤，其中對中國物流企業的影響不容小視。
【關鍵詞】物流配送;高效物流;UPS物流系統
在談及高效物流配送的特點前，我們先討論一下高效配送的重要性。首先，提高物流配送的高效化可以提供更多的利潤。我們可以想象到，同樣的時間里配送的貨物的越多那么就會替物流公司招攬更多的貨物量，當貨物足夠多后物流公司就會產生一種規模經濟運營模式，這樣又可以降低物流配送一些其他環節的費用，從而降低總配送費用，利潤也會得到提高。其次，配送是物流環節中最重要的也是最后一個環節，配送是直接與用戶接觸的一個環節，配送的效率高低、服務質量的好壞是直接影響用戶體驗的。我們也都知道，對于一個物流企業來講，挖掘一個新客戶比穩住一個老客戶所花出的費用要大好幾倍。最后，高效、高質的配送環節對于配送企業保留更多的忠誠的老顧客是至關重要的。
一、高效物流配送的特點
根據國內外物流配送業的發展，在電子商務時代，信息的有效分布、現代化和社會化的特點可以概括如下：
⑴反應速度快。高效的物流配送服務商對上下游物流配送需求的響應速度越來越快，時間越來越短，交貨時間也越來越短，物流配送速度越來越快，產品的周轉也越來越多。
⑵物流整合。有效的物流配送主要是將物流與供應鏈的其他方面結合起來，包括物流渠道與業務流程的整合、物流渠道的整合、物流功能的整合、物流與制造流程的整合。
⑶服務系列化。有效的物流配送除了強調物流配送服務的正確定位和完善外，還需要系列化服?鍘3?了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工服務，也延伸到市場調查與預測的延伸，采購及訂單處理，下至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓、其他增值服務;包括在上述的服務來提高決策支持。
⑷工作標準化。高效的物流配送強調標準化和程序化的功能操作流程，操作和操作，使復雜的操作簡單、易于推廣和評估。
⑸目標系統化。從總體規劃和規劃一個公司的各種物流配送活動的點系統高效的物流配送，物流搬運和配送活動和商業活動和公司的目標，物流配送活動與物流活動之間的關系，而不是一個單一的活動優化，但是優化整體活動。
二、UPS和國內快遞廠商的對比(以順豐為例)
在綜合實力的比較中，順豐的盈利能力不如UPS的盈利能力，這主要體現在收入和價格的比較上。2014，UPS的收入水平為3400億元，而順豐的收入水平僅為257億元。雖然運動在國內的發展非常成功，但有一個非常獨特的運作模式，但運動時間較短，目前只開通了15個國家和地區的國際快遞業務，但UPS專注于市場是國際市場，自1975以來在美國，UPS為世界上200多個國家提供服務。順豐在軟件和硬件方面也比UPS弱。運動有16000套運輸車輛，40架飛機包括自有和租用，12260個網點，航空樞紐5個，然而，UPS有88000套運輸車，562架飛機，包含自己和租賃航空公司23700個網點，15個航空公司運營中心，這些數據表明，機智比較機智。HUPS、軟硬件設施缺乏明顯的現象。隨著豐富的科技物流的大量使用，現在已經有了一套完整的管理系統，但是有很多這樣的技術都是UPS在1990年代使用的，但是現在的運動已經引入國內，UPS已經熟悉了ADSB的自動相關監控。E技術、DWS、DIAD信息采集系統、MAXI代碼標簽、羅盤飛行計劃系統;兩大科技企業的差異與科研投資密切相關。UPS擁有430000名員工和4000多名IT專業人員。順豐員工人數也超過300000人。然而，中國國內市場潛力巨大。目前，中國電子商務業務量的增長超過了美國電子商務企業的發展，為中國快遞業的發展帶來了巨大的優勢。與美國相比，中國電子商務的蓬勃發展為中國快遞業的國際化提供了巨大的發展優勢。
三、UPS物流啟示
1.擴大業務范圍，形成產業鏈條
UPS公司通過并購，擴大業務范圍。在這方面，海南航空在中國的發展與UPS的發展非常相似。目前，海南機場有四大業務：機場、航空運輸、酒店旅游和百貨商店。機場是航空運輸的基礎，它也可以被稱為?？展湹纳嫌?，而酒店和百貨公司則是海上空氣供應鏈的下游。通過整合旗下業務，海南航空也創造了“三流一流”的產業鏈，形成了全面的發展格局，提升了自身的核心競爭力。
2.供應鏈的范圍和增值服務應該拓展
供應鏈通常是指從供應商、制造商、分銷商、零售商到客戶或消費者的鏈。隨著社會的發展，供應鏈越來越復雜。它不再是一個簡單的線性結構，而是更像一個以市場為導向，面向客戶，面向客戶，面向客戶，客戶，供應商，制造商，分銷商，零售商和行業。它所做的通常是供應鏈的集成商。它不是簡單地把貨物從一個地方移到另一個地方，而是提供一個完全的服務，它精確地控制一切，就像一個巨大的買家、賣家和交易中涉及的所有其他商家一樣。
增值服務可以通過UPS運輸貨物來獲得。其中一些服務甚至不局限于物流企業。例如，它為客戶提供金融服務，為海關提供進出口業務的歷史記錄，幫助建立詳細的數據庫，并檢查諸如轉讓定價或逃稅等非法活動。但最終，它提供的增值服務是為了其物流業務，或是為了有效地保護其海關、海關和貨運業務。UPS通過向客戶提供金融服務和提供數據庫數據，深受客戶和海關的歡迎，成為客戶的當務之急。反過來，增值服務進一步提升了其物流服務的核心競爭力。
四、結束語
UPS物流在機場設立物流管理中心，與多家高科技公司合作，為這些公司提供倉儲服務、配送服務甚至售后服務。通過這種方式，這些公司將能夠啟動相應的服務的時候飛機運送貨物，并且可以運回來后立即結束的服務，大大降低了延遲在運輸過程中，這就是所謂的邊緣效應的跑道。UPS物流和其他公司有超過這些應用程序，與福特汽車(f.n：行情)合作，旨在加快交貨的速度福特汽車產品，通過物流公司的努力，網絡優化和信息技術的使用，汽車從福特汽車公司到客戶手中的時間大大減少;與耐克合作，直接全權負責耐克鞋和運動服的儲存和銷售。當客戶在網絡上完成訂單時，訂單信息會直接發送給UPS系統，UPS系統會更快地發送給客戶。此外，UPS公司還將現代企業理解為物流、信息流和資金流的整合。抓住這三人可以把握商業世界的未來，UPS基金分公司提供的國際貿易融資服務，使制造商或工廠的資金更加靈活，大大提高了企業的經營能力，促進了行業的發展。競爭能力。高科技產品制造商可以同時向UPS資本公司提供航運訂單。這樣就改變了傳統的國際貿易轉移的貿易轉移方式來提貨，大大降低了經營周轉的資金壓力，使整個市場相互競爭。UPS物流的創新不一定是最新的，但他是第一個應用它的人，這值得順豐物流等物流公司學習。
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第三篇：Ups故障事件報告
Ups故障原因分析報告
2007年2月7日上午9：30，中山西路突然停電，后備電源ups自動轉換為電池組供電工作，在正常運轉半小時后，辦公室正常運轉的兩臺電腦也突然自動關機，檢查原因發現是ups后備電源非正常關機了。因為ups里面都是高壓強電，自使用以來一直未發生過故障且在保修范圍內，我們不能私自對它進行拆卸以進一步檢查原因，聯系銷售商潘孝景，廠家科士達科技發展有限公司隨即給我們回了電話，在電話里我詳細地跟他們說明了故障狀況，在他們工程師的指導下重起ups，就在重起2秒鐘后，聽到機房里傳來“砰”的一聲巨響，機房里隨即傳出一陣淡淡的火藥味，屋頂的天花板、墻壁上的靜電板都被震得松動了。我立即聯系廠家把這些情況跟他們進行了詳細的說明，廠家很重視，隨即派來工程師給我們維修。在工程師未到，當天下午一點市電來了之后，我們切斷ups后備電源，臨時搭上市電，以確保收費系統的正常運行。
晚上工程師到來之后，他把ups的主機、電池柜全部打開，經過仔細的檢查，故障原因是由于電池已經連續使用三年，有的電池的電壓已經超出了規定的范圍，有三塊電池甚至是雙倍的，所以在市電斷電的情況下，電池在放電時保險閥受壓突然蹦出，壓力很大電池柜又是封閉的，所以產生了很大的震動發出巨響，傳出電解液的氣味，這就是我們聞到的火藥味。原因檢查出來以后，我們協助工程師把有問題的電池都卸下來進行更換，暫時采用三組電池柜供電，市電斷電后能維持
三、四個小時。由于此時臨近春節，銷售經理潘孝景答應在春節之后來幫我們把有問題的電池進行更換。
3月15日，廠家帶來了ups電池準備更換，更換之前我們對他們提議把所有的電池又都重新檢查了一遍，發現還有一節電池有問題，一并予以更換了，因為以前負責我們ups售后服務的人員有所變更，他們留下了新的聯系方式以便聯絡。
通過這次事件，我發現UPS是使用簡單但自身比較嬌氣的設備，科學的使用和維護將會延長UPS的壽命!所以它的維護很為重要，它不宜滿載或過度輕載，不能不按照UPS的額定功率去使用它，不宜連接其他大功率電器，長期滿載狀態將直接影響UPS壽命。另外UPS維護非常重要的就是蓄電池維護。相比較而言，蓄電池是比較嬌貴的，要求在0～30℃環境中工作，25℃時效率最高。因此，在冬、夏季一定要注意UPS的工作環境，溫度高了會縮短電池壽命，溫度低了，將達不到標準的延時。另外還要給它定期維護，如果當地長期不停電，必須定期(三個月)人為中斷供電，使UPS帶負載放電。因為長期沒斷過電，人為感覺它是在正常工作的，而實際上一旦斷電，它只能提供很短的延時甚至根本沒有延時，原因就是蓄電池長期處于浮充的充電狀態。最后注意防雷擊，雷擊是所有電器的天敵，一定要注意保證UPS的有效屏蔽和接地保護。另外，還應把UPS放在通風散熱良好的地方。
以前我們雖然也是經常維護的，可是我們進行的只是表面的維護，平常把表面的灰塵掃除，對于一個月對ups進行淺放電，三個月進行中度放電,九個月進行深度放電，因為我們這兒經常的停電，而且有時候一停就是一整天，所以就不存在放電的問題。這次科士達的工程師來把主機打開我們發現主機里面有很多灰塵，工程師說主機里面也需要經常的打掃，在以后的維護中，五一或十一長假時，要把主機打開用電吹風把主機里面的灰塵給處理掉，這樣能更好的延長它的壽命。
另外在這次維修中發現了另一個問題，因為機房的空間比較小，ups的電池柜排放得很緊密，給ups的維護和管理帶來不便。因為以后需要經常對ups進行維護，所以希望能把網絡中心和皋水熱線的辦公室打通，把ups電池組重新排放，空出電池組間應有的間距，一方面便于ups電池散熱，另一方面也是便于維修的方便，請領導予以考慮。
目前ups即將到達三年的質保期限，為了以后少出現問題，保證全廠網絡的暢通，懇請領導同意我們和科士達科技發展有限公司洽談“ups續保”協議。
Ups責任人：章茜
2007年3月17日
第四篇：Ups故障分析報告
事故經過：9月10日凌晨02：28分，進行保安MCC A段的倒電工作，拉開柴油機到#2機保安MCC A段備用電源進線1ZKK，檢查#2機保安MCC A段失電后，合鍋爐MCC A段到保安MCC A段進線開關B23，保安MCC A段帶電正常，UPS系統運行正常，方式為主回路運行。
02：32分，開始進行保安MCC B段的倒電工作，拉開柴油機到#2機保安MCC B段備用電源進線2ZKK，檢查#2機保安MCC B段失電后，合鍋爐MCC B段到保安MCC B段進線開關B24，保安MCC B段帶電正常，此時直流I段絕緣報警動作，直流II段絕緣和接地報警動作，UPS總故障報警。立即到就地直流配電室檢查直流和UPS報警情況，直流配電室內有大量煙氣，直流I、II段報警均動作，UPS旁路運行報警，UPS柜內有煙氣產生。復位直流I、II段報警后報警消失，UPS旁路運行。
根據ups現場發現相電壓測量板燒壞，其連接的電纜線的絕緣皮融化，明顯是短路造成大電流通過。靜態開關部分也燒壞嚴重，直流電容爆炸等引起原因可能是外接電源在轉換常用電時出現高壓，導致相電壓測量板和靜態開關的可控硅被擊穿，使旁路電源與逆變器并聯造成短路，對靜態開關的控制回路造成嚴重的損害且反向向整流器沖擊致使直流電壓飆升過高，由于其電壓大大超出了直流電容的額定電壓，電容無法承受而爆炸。直流電容為易損元器件，使用時間長后會降低其儲能能力且又受到嚴重的沖擊，存儲能力大大降低，為確保設備能長期正常運行，將直流母排的直流電容更換。調試設備做切換時發現逆變接觸器無法吸合，測量接觸器發現有一相觸點損壞將其更換。
此次更換的備件如下：
PC926 相電壓測量板
1塊 PC954 接觸器緩沖板
1塊 PC690A 靜態開關驅動板
1塊 PC811 靜態開關控制板
1塊 繞線電阻
200w1RJ
2個 靜態可控硅 MTC200A
1個 逆變快速保險
400A
2個 接觸器
LG 85A
1個 直流電容
27000μF/300VDC 2個 以上備件均為明顯有嚴重燒壞的痕跡
由于直流母排的電容受到高電壓的嚴重沖擊，存儲能力大大降低，為確保設備能長期正常運行，將剩下的直流電容更換。 直流大電容 8800μF/450VDC 4個 直流小電容 1μF/1000VDC 4個
日期：2010年9月10號
第五篇：ups逆變器控制系統設計開題報告
青島大學
畢業論文(設計)開題報告
題目：UPS逆變器控制系統設計 學院:自動化工程學院 專業: 電氣工程及其自動化 姓名:張隆 指導教師: 王忻
2014年
3 月13日
1 課題研究意義
隨著現代工業的發展,供電網絡的負載越來越復雜,特別是大型用電負載的啟動和停止,大型可控電力電子設備的應用以及網絡內部噪聲會使交流正弦波發生畸變。另外,自然界的雷電,電網的接地不良等因素均影響到電網的供電質量。由于以上因素的影響,可能會導致接在電網上的計算機設備,包括通信、醫療等精密的工業儀器設備發生失控、丟失數據、停機、損壞等嚴重后果,直接影響到用戶的正常工作,造成經濟損失或其他嚴重事故。如何解決這些市電問題,正是UPS(Uninterruptible Power System)不間斷電源的責任。所以以單片機為控制核心的UPS電源可以為各種設備機器提供高質量的電源。
隨著社會經濟的發展，工業的各個領域對電源的可靠性，質量等有著越來越高的要求，一套好的UPS系統可以提高運行的穩定性，隨著單片機的應用，UPS已經可以實現全數字化和智能化。同時，電力電子器件的飛速發展也為主功率部分的簡化以及先進控制策略的應用提供了必要條件。IGBT作為MOSFET和GTR的復合器件已廣泛地應用到逆變器中。它有MOSFET的工作速度快、輸入阻抗高、驅動電路簡單、熱溫度性好的優點，又有GTR的載流量大、阻斷電壓高等優點。
因此，以IGBT為代表組成的逆變器，以單片機為控制核心的UPS電源已普遍應用于我國的各行各業，本課題就是以此展開研究和設計的。
2發展前景
隨著電子器件的發展，使UPS向小型化、高效率、高可靠性發展。而網絡智能化UPS技術和全數字化UPS技術的出現，不僅提供完全可靠的網絡電源管理，也為節能、環保提供了一種最佳的解決方案。所以UPS電源技術總的發展趨勢是逐步向小型網絡智能化和全數字方向發展。隨著科學的進步，UPS電源技術在不久的將來會開辟一個更新的領域。
高頻化：雖然傳統在線式UPS的技術已經非常成熟，由于它本身帶有許多無法突破的問題，使其發展前途受限。高頻化概念的引入，給UPS的發展帶來了許多新的思路和空間。隨著高頻技術和器件的發展，3KV及以下的高頻在線式UPS的技術和產品已經成熟，其功能和可靠性均應高于傳統UPS。高頻化對于減小體積、降低成本以及對非線性負載有更好的響應上起著重要的作用。
智能化：微處理器在UPS上的應用，過去只在大、中型UPS上采用，但近年來已逐漸向小型、微型UPS方面發展，其帶來的結果是UPS的智能化發展，包括控制、檢測和通信。UPS逐漸由計算機來進行管理，并且計算機及外設能“自主”應付一些可能預見到的問題，能進行自動管理和調整，如自動關閉宿主計算機的操作系統并關閉其電源，定時
1 開關UPS本身等，并能將有關信息通過網絡傳遞給操作系統或網絡管理員，便于進行遠程管理。
網絡化：把UPS做為網絡家庭一個成員的要求越來越迫切，因為它是網絡能正常運行的基礎。要求UPS擁有更大的蓄電量、可以同時為多臺計算機或其它外設服務，并能夠通過某種機制達成負載之間的動態配置。
大容量單機冗余化：由于網絡對UPS可靠性的要求越來越高，而解決可靠性的途徑除要求元器件本身高可靠外，就是用冗余的方法。小容量UPS的單機內冗余已出現。而大容量的UPS目前還必須通過并機的方法實現，但這樣作又使用戶投資太大。毫無疑問，使用Internet技術監控UPS系統將成為未來UPS技術的主流之一。
3各種方案的比較和課題所選用的方案
(1)預測控制：預測控制從七十年代中期提出至今，一直是控制界的一個研究熱點，不斷發展，先后出現了模型算法控制(MAC)、動態矩陣控制(DMC)和廣義預測控制(GPC)等幾十種，且在實際復雜工業過程控制中得到了成功應用。對于大滯后的被控過程，預測控制是一種非常有效的控制方法，因為預測控制不是根據被調量的當時值進行控制的，而是根據被調量在未來一段時間內的預測值進行控制的，因此，控制作用可以提前一段時間動作，這對大滯后被控過程的控制是至關重要的。
由于各類預測控制方法在預測模型假定或設計思想上存在某些差異，從而使相應的控制律各有不同的特點，但其主要思想仍是相似的，對于一個SISO系統可用圖1來簡單說明，其控制決策描述如下:
ˆ(t),yˆ(t?1),?,yˆ(t?Np?1)}1)在“當前”t時刻對過程的未來輸出進行預測，預測值{y取決于過程t時刻的已知信息、動態預測模型以及所假定的未來控制序列{v(t), v(t+1), „, v(t+Nu-1)};
2)在所假設的不同的未來控制作用中，選擇“最優”控制序列{v*(t),v*(t?1),?,v*(t?Nu?1)}，ˆ以“最好”的方式逼近參考軌跡yr。最優逼近可定義為使某一特定使過程的輸出預測值y的目標函數最小。對輸出誤差和控制增量加權的二次型性能指標(1)是目前采用最多的目標函數。
Npˆ(t?k)?yr(t?k))???k(?u(t?k?1))2 (1.1) minJ??(y2k?1k?1Nu3)將“最優”控制序列中t時刻的控制信號u(t)?v*(t)作用于實際過程。在下一個采樣時刻重復進行上面的計算步驟。
可以實現很小的電流畸變，抗噪音能力強。但是這種算法要求知道精確的附在模型和電流參數，而且有數值計算造成的延時在實際應用中也是一個問題。
2 (2)滯環控制：也叫做bang-bang控制或紋波調節器控制，即將輸出電壓維持在內部參考電壓為中心的滯環寬度內。具有快速的響應速度，較高的穩定性。但是，滯環控制的開關頻率不穩定，使電路工作可靠性下降，輸出電壓的頻譜變差，對系統性能不利。
(3)數字PID控制：就是把現場的控制變量的模擬信號和對現場受控變量的輸出信號均轉換成了數字信號，PID的實現也是通過數字信號的設定來完成的?，F在大多在DCS、PLC系統內完成的。隨著處理器芯片的運算速度不斷提升，更多的PID采用數字控制。
可以方便的調整PID參數，具有很大的靈活性和很強的適應性。PID算法簡單明了，控制過程快速，準確，平穩。
本課題設計方案為：基于單片機控制的全數字UPS逆變器。它大大改善了產品的一致性，增加了控制的柔性，提高了整個系統的穩定性和可靠性。
4課題擬采用的方案和技術路線
本課題設計方案為：基于單片機的在線式UPS逆變器控制系統設計 擬采用的技術路線：
(1)使用IGBT作為功率器件，設計三相逆變電路;
(2)以AT89C51單片機為控制核心，設計控制電路來控制三相PWM波產生控制信號; (3)用AT89C51單片機來實現UPS電源的過電壓、過電流等監測; (4)設計的UPS電源能提供較好的交流電源，其輸出電源電壓：
220V/AC，頻率：50Hz 5 各階段時間安排
第1至2周 搜集資料,撰寫開題報告 第3至4周 主電路設計 第5至6周 控制電路設計 第7至8周 軟件設計 第9至10周 仿真調試 第11至12周 撰寫論文
第13至14周 修改論文，準備答辯
參考文獻：
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