第一篇：美國城市的死與生txt
《美國大城市的死與生》書評
城市規劃原理
《美國大城市的死與生》書評
姓名：郭鈺
學號：25120092201464 年級：09建筑 指導老師：洪文遷
《美國大城市的死與生》書評
【作者生平】
簡·雅各布斯是半個世紀以來，美國城市規劃史上最有影響的人物之一，她以她女性特有的視角和敏銳的洞察力書寫了美國城市發展的新篇章。
簡·雅各布斯1916年生于美國賓夕法尼亞州一個小鎮斯克蘭頓，獨特地家庭環境塑造了她果敢而特立獨行的性格。1928年，簡·雅各布斯初次邂逅了紐約，當時她透過公共汽車的玻璃車窗第一次看到了紐約，熙熙攘攘的環境引起了她極大的興趣。6年后，她終于住進了這個城市，與此同時，紐約面對是一場大的變革，規劃者企圖讓它處處林立著摩天大樓，纏繞著高速公路，而那些老舊的街區和住宅必須要灰飛煙滅。
1944年簡和一位擅長醫院規劃的建筑師結婚，定居在紐約的格林威治村。在丈夫的影響下，她開始對建筑發生興趣，并成為《建筑論壇》的助理編輯。1958年，雅各布斯為著名的《財富》雜志撰寫了一篇關于城市中心區的文章《市中心為人民而存在》。該文隨即被一部關于城市問題的頗為暢銷的集子《爆炸的大都市》選中，使得她的作品開始引起《財富》雜志、洛克菲勒基金會以及包括L·芒福德在內的眾多紐約文化界人士的關注。1959年，當得知雅各布斯想寫一本關于城市設計的書之后，洛克菲勒基金會立即慷慨解囊，資助她去美國各大城市旅行并專注于寫作。一年多以后《美國大城市的死與生》這本20萬字的著作問世了。
簡·雅各布斯對于城市充滿了熱情，盡管她因堅持己見并組織市民運動而兩次被捕，當她仍然以飽滿的熱情投入到規劃自己的城市中，她主張建造一種普通的磚砌六層公寓，不帶電梯，但這一想法被城市現代派諷刺為“陳舊而賣不出去的公寓”。
隨著時間的推進，她研究的主題越來越廣泛文明的發展，國家的財富，合乎道德的行為，這一切都以城市為核心。她的最后一本書《集體失憶的年代》哀嘆社會中相互依賴的喪失，一如往常一樣，她憎恨無孔不入的規劃，贊成由市場主導一切發展。
2006年4月25日，這位20世紀最偉大的思想家之一——簡·雅各布斯在加拿大多倫多的一家醫院逝世，享年89歲。 【內容簡介和主要觀點】 導言
“此書是對當下城市規劃和重建理論的抨擊”，“在一個又一個城市里，依照規劃理論，恰恰是那些不該衰敗的地區在走向衰敗，同樣重要卻不太被注意的是，在一個又一個城市里，按照規劃理論，那些該衰敗的地區卻拒絕走向衰敗。”簡·雅各布斯譴責規劃者無視市民的需求和“城市無序的表象下存在著復雜的社會和經濟方面的有序”這一事實，一意孤行塑造一個表面上秩序井然的街區。 第一部分 城市特性 1人行道的用途：安全
關鍵詞“街道眼”、“街道芭蕾”。相較于新城區，老城區更為安全，作者指出，城市街道的安全需要具備三個條件：第一，在公共空間與私人空間之間必須要有界限，不能像街區和住宅區一樣混合在一起。第二，必須要有一些眼睛盯著街道，這些眼睛屬于街道的天然居住者(街道眼)。第三，人行道上要有行人(街道芭蕾)，這樣既可以增加眼睛的數量，也能夠吸引天然居住者的關注。 2人行道的用途：交往
關鍵詞“信任”。人與人之間的信任可以使大家放心地交付鑰匙，從而增加大家居住的安全性。無目的、無組織的街道交往能夠有效的避免“要么共享所有，要么不共享”的想法。
3人行道的用途：孩子的同化
人行道還有一個用途，就是孩子玩耍的第一場所，規劃者企圖廢除城市的街道，而且盡可能低降低和縮小他們在城市生活中的社會和經濟作用，并非能夠保護孩子的安全和成長，相反會對孩子的成長帶來很糟糕的影響。 4街心公園的用途
作者通過調查發現，大部分的公園都缺乏多樣性，沒有吸引多種市民自發使用的能力，因此也就不能發揮提供公共生活場所的作用，反而成為流浪漢和罪犯的場所。相較于大型公園來說，作者認為，小型的街區公園更具吸引力，起到小的“必需物品”的作用。 5城市街區的用途
簡·雅各布斯總結三種類型街區對城市的持久發展是有用的，第一種，作為一個整體的城市，第二種街道為主的街區，第三種擁有10萬人的城中城。 第二部分 經濟機制 本章的開頭就說：“城市是由無數個不同的部分組成，各個部分也表現出無窮的多樣化。大城市的多樣化是自然天成的”。關鍵是要豐富城市的多樣性，才能提高城市的活力。作者指出，要想在城市的街道和地區發生豐富的多樣性，必須具備四個條件：
1、主要用途混合之必要
地區以及其盡可能多的內部區域的主要功能必須要多于一個，最好是多于兩個。這樣在不同時段就有不同人群來到該地區活動，提高地區商業效率。
2、小街段之必要
大多數街段必須要短，使人們很容易拐彎，街道要生動，避免沉悶單調，這樣可以增加人接觸的機會，促生城市街區的多樣性。
3、老建筑之必要性
一個地區的建筑物應該各色各樣，年代和狀況各不相同，應包括適當比例的老建筑，滿足經濟能力不同的功用的需要。 一些小企業無力支付新建筑的租金，如果沒有舊建筑的容納，它們很難成長起來，這就局限了地區的功能多樣性，阻礙城市的多樣性的實現。 密度之需要
人流的密度必須要達到足夠高的程度，不管這些人是以什么目的來到這里，其中包括本地居民。城市需要充分的人口密集，使各種功用充分發揮經濟效能，增加城市的舒適性。作者的觀點：人口的集中是一種資源。 有關多樣性的一些神話
作者反對“混合用途會產生丑陋的視覺，會導致交通阻塞，會招致混亂的后果”的觀點，認為城市不同用途之間的相互融合不會陷入混亂。相反它代表了一種高度發展的復雜的秩序。
第三部分，衰退和更新的勢力 1多樣性的自我毀滅
多樣性自我毀滅的傾向產生的原因純粹就是因為太成功，多樣性的現象既成以后，企業紛紛開始擠占多樣性的地段，最大盈利的企業成為最終贏家，而這些企業卻有高度的重復性，長久以來，多樣性便自我毀滅了。目標多樣性的劃分，公共建筑的“堅強性”和競爭性分散可以有效地解決這個問題。 2交界真空帶的危害
城市中大量的單一用途都有相同的一面。一個單一用途與另一個單一用途之間組成交界處，這些交界地帶在城市里往往會成為窩藏破壞力的街區。通過在交界真空地帶設置一些其他用途的設施，豐富首要用途，提高該地周邊人口密度也是可以解決這一問題的，但一些高速路段與周邊坡地的交界地帶就無計可施了。 3非貧民區化和貧民區化
規劃者往往采取一種非常表象的作法來使貧民區脫貧，例如，分散里面的居住者，以一些能產生更高稅收的住宅區取而代之，或者是吸引一些比較容易對付的、不會產生很多昂貴的公共需求的人口到這里來。但這并非一個行之有效的方式，最多是將這個貧民區轉移到另一個地方。 4漸次性資金和急劇性資金
資金是一股強大的勢力，既能造成城市的衰退，也能促使城市的再生。城市里存在著三種資金，這三種資金形成了一種強大的手段和機制，沒有一個城市能忽視它們的影響。第一種，也是三種里最重要的，來自常規的、非政府的信貸機構的信貸。第二種由政府提供，源自稅收，或者是政府的借款能力。第三種來自非官方、非正式的投資，也就是說來自“地下世界”的現金和貸款。 第四部分 不同的策略 1對住宅的資助
現行政府對城市住宅的資助存在很多弊端，不僅把人按收入劃分到一個封閉的區域，而且政府親自負責這些項目，容易忽視城市的運作方法，這對城市的建設毫無關系。所以作者提出由政府做房屋擔保然后讓私人企業來完成這些廉租房，這樣可以更加靈活多變。 2被蠶食的城市與對汽車的限制
城市并不是因為汽車而變得支離破碎，而是因為城市的支離破碎而使得汽車被大規模使用。公共運輸的發展和城市多樣性的形成，就能夠使人們減少對私家車的依賴。
3視覺秩序：局限性和可能性
在城市里，街道能夠提供主要的視覺景致，可以通過兩種方法引進視覺變化，1.在街道互相分得很開的地方增加更多的街道，2.在缺少非規整和視覺遮斷的地方引入視覺遮斷。
4拯救和利用廉租住宅區
把生機引入一個廉價住宅區以及與其接壤的交界處使其能夠重新加入整個地區，在此之前規劃者必須要進行診斷分析，該地區是缺少哪一種生發多樣性的條件，并抓住一切機會將這種缺失補上。 5地區管理和規劃
大城市的城市管理很復雜，但是現在所采取的管理方法卻是按照管理一個小城市或是小城鎮的方法和體制來放大，這完全無益于大城市的管理，就其對實際問題的了解還有各部門的溝通都非常困難。 6城市的問題所在
城市運作是個有序復雜性問題，但是規劃師、政府并沒有意識到這點，所以城市規劃這個領域到了停滯不前的地步。最后，作者重申：單調、缺乏活力的城市只能是孕育自我毀滅的種子。但是，充滿活力、多樣化和用統計中的城市孕育的則是自我再生的種子，及時有些問題的需求超出了城市的限度，他們也有足夠的力量延續這種再生能力并最終解決哪些問題和需求。 【特點總結和評述】
《美國大城市的死與生》最大的特點在于其作者選取的視角與眾不同，由于雅各布斯的女性身份，使得這本書所專注的不是商業中心和寫字樓，而是人行道、街區和公園，她的著眼點也是在一些婦女，兒童或者一些普通小市民身上，雅各布斯從他們的角度出發，探討街道安全、人際交往和地區發展的問題。全書看完以后可以提煉出三個關鍵詞：多樣性、復雜性與自然化。獨特觀點：1城市擁有復雜的秩序，不能企圖脫離其深層次的聯系，而建立新的秩序。2城市應該具有多樣化，多種首要用途相結合才能使街區煥發生命力。3城市是自然生長的，擁有其自身的優越性，不能人為地破壞這種規律。 【個人觀點】
簡·雅各布斯在書中提到的美國的一些大城市的城市現狀，在中國也普遍存在，甚至情況更為嚴重。書中提到的交通擁堵問題，在很多國家都有發生，中國的近幾年的高速公路里程數和私家車數量激增，給城市交通帶來了巨大的壓力，這種壓力下許多城市試圖采用拓寬原有道路、建設多圈環路、增設高架道路等方法來緩解機動車交通擁擠狀況，這并不能從根本上解決問題，因為汽車的生產速度遠遠大于道路建設的速度。而且，許多歷史傳統街區和鄰里在城市道路“現代化”的改造過程中逐漸消失，或成為城市中孤立的街區和建筑，例如“城中村”。如何更綜合、有效、更有針對性地解決城市交通和居民出行問題，是我國許多大城市目前急需解決的難題，雅各布斯在書中提到增加地區的多樣性和發展公共交通的方法在我國也同樣適用，小范圍內的設施齊全了，居民生活的范圍就縮小了，對汽車的依賴也就小了。發展公共交通包括增加公交路線和軌道交通路線，完善公共交通設施，讓公共交通成為大家出行的首選，就可以有效地減輕交通壓力，同時也能夠減少交通能耗和污染。
其次便是住房問題，我國政府通過簡單規劃將住宅區分等級布置，20世紀90年代開始釋放住房市場的巨大能量，在這種大環境下，城市家庭住房明顯改善，但對于低收入群體來說，購買合適的城市家庭住房仍然是可望而不可及。近幾年來房產市場的火爆程度更是超出了政府的控制能力，不僅僅是低收入群體，連廣大中收入層次的年輕人也喪失了享有個人住房的權力，市場的效益原則和開發商的利益心態在政府的住房政策下得到擴大，或許可以像美國那樣，將住房的住房建造技術工業化、標準化的迅速發展與保持住宅(住區)形態多樣性、多元化特征相結合，形成多層次住房，滿足不同人群的需要。
最后是貧困區和城市化進程的問題，美國對于貧困區的處理方式本質上是一種轉移，將貧困區通過一些改造使得低收入群體遷移到其他地方，或者脫貧的一部分人口遷移到其他地方，遺留下的仍舊是老舊的貧困區問題。我國當前大城市改造中，現代化功能區和一些具有國際影響力的大型建筑的興建，使那些完整的歷史街區支離破碎，開發商本著利益最大化的原則，精挑細選著這些破碎的地塊，于是，一些剩余的舊城碎片也許就此長年被籠罩在改造后的鄰近高層建筑的陰影之下。更為重要的是，被拆除的大多數貧困家庭因地塊功能的變化或因驚人的房價而無法實現回遷。這樣，一些高收入群體便可以借此機會侵入城中心地段，而那些中低收入的群體相當于被趕出了舊城，舊的貧困區脫胎換骨，而新的貧困區在邊緣地帶形成。
城市原有的分布狀態、地方特色、功能多樣性和社會結構的多元性正在被“市場”和決策者所普遍認同的正統的規劃理論推到重建，逐漸變得更加“國際化”?；蛟S大家在城市化的進程中，早已經忘記了“平衡”和“人性化”，而《美國大城市的死與生》這本書中最打動廣大讀者的，恰恰正是這個人性化的出發點。城市的建筑和規劃，物質、空間的改變，不是一個建筑師的設計和規劃問題，不是某個領域內部的專業技術、審美趨向的問題，而是與人們日常生活和生活中產生的思考相關，是一個社會的死與生的大問題。
第二篇：美國大城市的死與生書評
城市規劃原理課程作業二
感受生活，創造城市
——《美國大城市的死與生》讀后感
感受生活，創造城市
——《美國大城市的死與生》讀后感
《美國大城市的死與生》自1961年出版后，即成為城市研究和城市規劃領域的經典名作，簡·雅各布斯以其鮮明的建設新的批判立場，宣言般地提出了城市的本質在于其多樣性。城市的活力來源于多樣性，城市規劃的目的在于催生和協調多種功能來滿足不同人群的多樣而復雜的需求。正是那些遠離城市真實生活的正統的城市規劃理論、烏托邦式的城市模式和機械的、單一功能導向的城市改造工程，毀掉了城市的多樣性，扼殺了城市活力。要挽救大城市的活力，必須體驗真實的城市人的生活，必須理解城市中復雜多樣的過程和聯系，謹慎而精心地，非粗魯而簡單地進行城市的改造和建設。
簡·雅各布斯(1916-2006)，出生于美國賓夕法尼亞州斯克蘭頓，早年做過記者、速記員和自由撰稿人。1952年任《建筑論壇》助理編輯，在報道城市重建計劃的過程中，對傳統的城市規劃觀念發生了懷疑后寫作了《美國大城市的死與生》一書。1968年遷居多倫多。1974年成為加拿大公民。她的著作還有《城市經濟學》、《分離主義的問題》、《城市與國家的財富》、《生存系統》。
在書中，雅各布斯沒有使用連篇累牘的專業術語，她只是用很淺顯的語言、平實的情感描述她在城市生活中所碰到的各種問題。正因如此，讀者很容易就把情感代入其中，聯想到自己的生活，是否也曾經碰到這樣的困惑。雅各布斯不會像那些嚴肅的城市規劃理論家一樣，一套一套的拋出完整的規劃體系，并擺出各式的理由來證明自己理論的正確性(這恰恰是雅各布斯所厭惡的形式)。她傾向于用詢問的方式，就好像《死與生》開篇的那些問題，城市到底是什么?城市的生命來自何處?城市規劃的目的是什么?是誰毀了我們的城市?怎樣來挽救我們的城市活力?
這其實有幾分希臘先賢蘇格拉底的風采——不把自己的思想強加于別人，以提問的方式引導對方思考，揭露對方提出的各種命題學說中的矛盾。
《死與生》沒有提出一個龐大的關于如何規劃城市的理論體系，而是通過作者在生活中碰到了困惑之后，對于這個方面的思考，來引導讀者思考——我們的城市、城市生活、城市道路為什么會出現這樣的問題。如果往上追溯，往本源靠攏，我們是不是偏離了最原始的方向。在思考之后，倡議政府，或者是民眾去嘗試某一種可能性?！端琅c生》中并不說“我認為如何做是對的”，而是說“我覺得，也許我們可以這樣„„”。書中并不給予正確，哪怕是比較明確的解決手段，只是提出一種建議，并探討這個建議的可能性，也鼓勵民眾提出新的建議。
正因為書中關于城市的思想和對策是具體而日常的，所以才更能引起共鳴。比如我在閱讀到“被蠶食的城市與對汽車的限制”這一章節時，看到雅各布斯這樣寫到——“只要有機會，我就會觀察人們是怎樣使用步行街的。行人一般并不是在街道中間行動，也沒有要占有馬路的傾向。他們一般都會沿著街邊走。在波士頓，有兩條街被改為人行街。在那里你會看到一個非常有意思的景象，馬路中央幾乎是空空蕩蕩，但是，狹窄的人行道上卻是人擠人。”
這種現象，我深有同感。以廈門中山路步行街為例，騎樓下的人流密度往往是馬路上的好幾倍。這是為什么呢?
中山路建筑臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的拓展又是鋪面向外部的延伸，頂部的遮蔽和地面的材質以及與馬路的高差，形成了一個獨立的空間。另外，行走在騎樓下，既可遮風擋雨又可躲避烈日，這也是廈門典型的亞熱帶氣候帶來的影響。從購物感受來說，在騎樓下行走，更方便游客挑選商鋪進行消費。但是，中山路也通過一些手段試圖把人們吸引到馬路中間。首先是提供馬路“驚喜”的出現，比如雕塑、游行，以及各種節慶活動，如街頭藝術、美食節等;另外通過在街道上搭建購物站作為臨時商鋪創造一種“第二重吸引”。如果說騎樓建筑的店鋪是第一重吸引空間，那么在馬路兩側搭建起來的購物站，則是第二重吸引空間，這就使游客從騎樓下走到了馬路上。而且這樣的購物站具有相當大的靈活性，只需一個頂棚和幾個柜臺就能夠組合成一個單元，可以根據天氣、節日的變化和需求對數量、放置地點做出調整。當然還有一個重要的原因是中山路的路政設施(路燈、綠化花壇、樹木、座椅、垃圾桶等)比較完善，路面寬度也比較適宜，走在馬路上依然能夠有愉悅的感受，不然日頭暴曬且兩邊都空空蕩蕩，走在這個步行街上恐怕就是痛苦的煎熬了。
《美國大城市的死與生》一直被宣稱是城市規劃者最好的參考讀物，在我看來，它的特別不只是在于提示我們在大城市的規劃發展上，有必要增加冷靜、理性的思考，更在于開創了在城市居民的角度，用感性的認知對大城市規劃進行探索和研究的可能。就像雅各布斯在書中呼告的那樣：重建城市的活力，關鍵在于信任居民，給城市生活一個真正的空間。
第三篇：《美國大城市的死與生》讀書筆記
讀«美國大城市的生與死»
(THE DEATH AND LIFE OF GREAT AMRICAN CITIES) 美國女作家簡.雅各布斯(Jane Jacobs)
二書籍內容
全書一共分為導言和四個章節。第一章通過觀察城市中最普通的場景和時間，主要寫了城市中人的社會行為;第二章探討城市多樣性的四個原則，這是全書的中心部分;第三章從城市在真實生活中是如何被使用、城市中的人是如何行事的角度，考察了衰落和更新的某些方面;第四章則是在住宅、交通、設計和管理實踐方面的一些建議。 城市的特性
第二章有5個小節，前三個都以城市人行道為論述主角，分別寫了城市人行道在維護城市街道和街區安全、維持街區人與人的交往和地區之間交叉活動產生的活力、教導和監督孩子們的成長三大方面所起的作用。第四第五小節則討論了街區公園和城市街區的作用。 1人行道的用途：安全
街道及其人行道，是城市中的主要公共區域，是一個城市的最重要的器官。但許多人行道都面臨著生意慘淡和行人安全得不到保障等諸多問題。但街道不安全的原因不能只歸咎于它們正巧處于貧民區或者老城區，也不能把責任都算在街頭族裔、窮人和流浪漢身上。想要消除街道不安全隱患的手段，不是一味的加強安保巡邏工作，也不是過了傍晚實行街道消禁，而是讓街道保持活力。具體點來說，就是為街道提供人氣，讓街道上即有行走的人也有觀看的人——他們，就是街道安全最好的監督者。
想要讓街道變得有人氣，前提工作是街道得有吸引力。沿街形形色色各式各樣的小店，混合一兩棟白天人來人往的辦公樓和夜晚也活力不減的小酒吧或者電影院，再加上周圍的住宅區，足以使這個街斷生龍活虎魅力無限。這樣的街道里，街上隨時可見來往的人，大家匯聚街頭點頭寒暄的氣氛也能吸引低層住宅樓上里的住戶往下觀看，街邊的小吃部或者酒吧可以營業到很晚，從白天到晚上，這些公共街道地帶總有人在監視，并且持續不斷。這就為街道提供了穩定的安全保障，人們下班晚歸也不用擔驚受怕了。 2人行道的用途：交往
在長時間的過程里，人行道上會發生眾多微不足道的公共接觸，正是這些微小行為構成了城市街道上的信任。并因為這種信任而產生一種潛在的關注街道的意識。在缺少街區商業和人行道生活的城市區域里，居民們在很大程度上處于互相隔離的狀態——因為沒有什么日常的頻繁細小的活動能把他們湊到一起，而不侵犯各自的隱私。人行道上保證安全的設施(比如雜貨店、是水果店、理發店)也能豐富人行道上的生活，因為這些設施提供的公共接觸是人行道上產生生活活力的必須前提。
人行道上的交往雖表現出無組織、無目的、低層次的一面，但它卻讓大城市的街道具備了內在特性，讓互不相識的人能夠在文明的、帶有基本的尊嚴和保持本色的基礎上平安地相處、容忍——允許鄰里間存在的巨大差異，讓城市生活變得富有。
3街區公園的用途
美國許多大城市的街區公園即使綠樹茵茵環境優美也無法逃離衰敗的命運，不僅淪落到其中的公共設施被蓄意破壞，還成了無人光顧的甚至藏污納垢的棄園。是什么使得這些公園無人問津也不被喜愛呢?答案是缺乏活力。一個廣場公園要成為成功案例，必須有與促使一條人行道保持活躍的同一原因：周圍地區功能的多樣化，以及由此促成的使用者及其日程的多樣化。更具體來說，就是要具備一個多樣性的邊緣地帶和一塊同樣多樣性的街區府邸，這樣豐富的街區環境中的多樣性樓群布置可直接為公園提供不同的使用者。
街區公園規劃的一個主要問題歸根到底就是如何培植一個能夠使用和支持公園的街區。只有在經濟和社會方面具備了真正多樣化內容的環境才能賦予公園意義，才能具備把生命的福祉賦予公園的力量。 4城市街區的用途
大城市有三種街區類型：(1)整體的城市，即指我們的城市，一個整體的大街區，它造就了生動有趣的街道;(2)街區單元，它是街道自治功能的后果——不僅是監視網和日常聯系網的具象化，也會給其間的各個街道提供相互支持的前提;(3)地區——“城中之城”，造就這個地區范圍的不是分界線，而是交叉使用和活力，它是協調街道與整個城市之間關系的重要存在。 衰退和更新的勢力
第四章的描述主要涉及城市更新下的四種動態的過程。 1多樣性的自我毀滅
有這么一個現象：在活動既多又非常成功的街道中(有可能是街道的一個區域，或者在街道的某個交叉口上)，當它的受歡迎程度和吸引力與日俱增到某個值開始，街道上的多樣性增長將達到一個基點，如果再有新的增長則主要會形成對已有的多樣性的競爭。這樣的競爭勢必會讓街段的價位得到大幅度提高，一些原有的低價值用途或者重復用途會因為他們占用的土地和產出不成比例而被淘汰出局。并且在伴隨這個過程的是外來用途對原有獲益用途的過度模仿。這是一種多樣性的自我毀滅過程，因為那些在競爭中失敗的用途會逐漸舍棄這個地方——因人流在日間分布不合理而產生的各種經濟上的弱點都會在這里發生，最終導致區域的日趨衰敗。
面對多樣性自我毀滅的問題最關鍵的是要阻止在一個地方過度復制一種用途。作者隨后列舉了三種方法，通過它們的彼此結合可以促進重復用途的分散。(1)目標是多樣性的劃分，(2)公共建筑的“堅強性”，(3)競爭性分散。 2交界真空帶的危害
城市中一個用途過于單一的大面積區域，會因其自身給人的有種表示“此路不通”的灰色氣場而讓緊鄰其的街道甚至一個地塊都缺乏吸引力，變得死氣沉沉。于是交界處(交界地帶)的周邊區域就誕生了一個用途的真空地帶(空白區)，而這些真空帶往往(因缺乏人流和不斷監視的眼睛)會變成窩藏破壞力的街區。比如鐵路沿線、沿河區域、高速路、大型停車場地區和大型公園的周圍區域。這里并非要貶低這些設施的用途，或是降低它們的價值，而實際上這些交界地帶的冷清現象也是可以改變的。比如把交界地帶變成一個有機的接縫處，而不是屏障。但要想實現這個計劃，在真空帶周圍的臨近區一定要為其提供強有力的活力干涉，否則一切都是枉然。 3非貧民區化和貧民區化
這里作者涉及到一個非常悲哀的真實現象——現行規劃理論中關于轉移和清除貧民區的行為。作者認為沒有永久性貧民區這樣的定義，因為先且不論很多貧民區街區擁有積極向上、努力改進的社區，貧民區也能通過非貧民區化向一個好的狀態過度。反之，缺乏生命力的城市特性通常是貧民區現象發生的初始原因。一個社區的標志是居住者的連續性。人口的遷出是造成貧民區化的原因，而一旦一個貧民區形成后，遷移的現象不僅不會減弱，還會加快步調繼續下去。這是一個惡循環，越多的固定居民搬出那里，那里的街道安全、社會活力就越微弱，就會招致更多的有能力搬出的人相繼離開。而那些受貧困之迫或受到歧視，沒有選擇余地的人會大量涌入這個不受歡迎的地方，導致人口比例大幅度上漲，也就出現了擁擠現象。
所以，只有非貧民區化才能解決城市貧民區的問題。非貧民區化的基礎是創造一個活躍的氣氛，使得貧民區里的人能夠享受城市的生活和人行道上的安全，讓那些有即使有經濟條件離開這里的人們也自愿留下來。并且那些發生城市多樣化的條件也要被吸引進來，讓相當比例的居民和經商者相信留在這里發展他們自己的計劃是值得的可行的。這個過程往往伴隨著地區人口數量的下降，因為逐漸受歡迎的區域讓居住者們有能力搬出擁擠的小屋，而那些停留在貧困階段的人會選擇離去。但作者惋惜的是，這個過程在起初時不會對社會在金錢上產生大收益，所以那些規劃者、建筑師、政府官員、開發商等絲毫沒有看到非貧民區化的苗頭而采取了居高臨下的毀滅性的的措施。 4漸次性資金和急劇資金
城市里存在三種資金：(1)(最重要的)來自常規的、非政府的借貸機構的信貸;還有各類小型的抵押貸款機構;(2)由政府提供，源自稅收，或者是政府的借款能力;(3)來自非官方，非正式的投資，也就是說來自“地下世界”的現金和貸款。 城市建設，保證城市街道和地區處于良好運轉狀況的應該是為其提供穩定而源源不斷的資金——漸次性資金——支持，讓城市發展保持一種持久力，支持持續的、逐漸的、經常的、循序漸進的、有條不紊的的變化。而急劇性資金則是以一種集中的方式注入一個地方，使之產生大幅度變換。不幸的是上述三種資金會在城市的急劇性變化方面起決定性影響，在漸次性變化方面則影響很小。當一個地區因為欣欣向榮的發展情況而被政府和開發商盯中時，它隨后遭遇的往往是一次性的、急劇式的開發。然而這樣的集體開發只會毀滅街區已有的復雜系統、驅散這兒的人口、消滅這里的商業。當這里的經濟狀況表現為無法還貸時，它們就不幸的上了“貸款黑名單”。這之后的過程就是災難的無限循環：所有的非政府資金爭先恐后的撤出，地下高利貸的進入，地區狀態的倒退，被規劃委員會選中成為用政府資金消滅和重建的候選者，這個時候非政府資金又折回來充當劊子手。這個過程無疑封殺了地區生命力，讓其在貧民化的惡果中越陷越深。 5不同的策略
最后一章從5個視角分別對城市發展中出現的高頻問題進行了解析和對出謀劃策。對住宅的資助中作者提及了房租擔保法的策略。這是有關政府機構為形色不
一、有新有舊的單棟房子或樓房供給擔保，以便招引私人開發商到這些街區建這樣的房子的一種策略。當然，反過來，政府機構也有向房東和建房者提出要求的必要，比如在指定的街區或地點建房。依靠這種新方式，可以把新的私人建設項目引入信貸封殺地區，并且有助于加快非貧民區化的進程。
小汽車的“達及能力”是指能夠達到的空間區域的能力。然而在城市中，小汽車的“達及能力”越大，公共交通系統的效率就會相對顯得越低，其方便性就無法體現。隨著小汽車的“達及能力”的增加，城市使用者的集中度就會下降，這樣的后果又導致了更多的對小汽車的需要。一旦集中交通手段向小容量交通手段轉變時，城市隨之擴寬道路、到處新建停車場、出現更多的街道和馬路為滿足新增小汽車需要的交通空間。這時，市中心區將會向外大幅度擴大，一個布局合理、緊湊的市中心區將不復存在，取而代之的是一個區域極廣、分布極散，在形成大都市的設施多樣性和選擇方面無能為力的“四不像”地方。城市對汽車的限制將有效的阻止城市空間被路面蠶食的過程。人們不能一味把消滅車輛作為主要目的，作者隨后例舉了幾個有正面效應且簡單易懂的車輛限制手段。城市的公共交通是鼓勵和促進交叉使用的集中用途，作者提倡對公共交通的使用和城市多樣化用途背景下的優先步行，這點和劉易斯·芒福德步行系統有異曲同工之妙。
城市生活并不是藝術。因為生活是無所不容、無窮無盡、錯綜復雜的，而藝術則是武斷的、象征性的和抽象的。作者解釋了19C那種烏托邦式的、圖騰式的、藝術品式的美化思想的根源，而這種思想一直生生不息的延續了一個多世紀，并還在繼續影響著現代規劃。而這樣的靜態美并不是我們的城市，城市設計者們應該形成一種有助于城市運行的思想體系，即能闡明、體現和解釋城市間各種事物相互支持、相互融合的動態秩序的思想。
我們需要把廉租住宅區重回整個城市的構筑中，并且這些住宅區需要被注入那種屬于健康城市的特性。這一節主要介紹了低收入住宅區和中等收入住宅區的拯救就再利用手段，最后還提及了非住宅區的公共區域的振作方法。為了讓上述區域重新喚起人們的安全感，并足以通過自我選擇的辦法留住人口，為城市的多樣性用途和區域的交叉使用提供前提，對地面住宅房子的重新整合、使其融入周圍的城市地區、住宅樓內的安全保證、居住者收入最高限制的取消這幾個方面的結合是必不可少的解決問題的關鍵。
大城市政府變得越大、越不具人格，越不可理喻，原本完全是屬于本地應解決的事宜、需求和問題就會變得越加非地方化，而與此同時，市民也會變得愈發漠不關心，市民的監督也越來越無效。所以我們現在需要的不是一個高高在上進行協調的組織機構，而是一個能夠在需要的地方——具體的、個別的地方——進行協調的規劃單位。這里就引入了行政地區的概念。如，大城市需要劃分成幾個行政地區，這些行政地區應該是城市政府地下的橫向性權力機構，地位平等。且在這個區域內的橫向性城市行政機構(交通機構、福利機構、學校機構、衛生機構等)應該直接對該地區提供各個方面的服務。這樣的層次緊密高效的服務網絡，才能維持城市管理的復雜系統，避免與城市的發展和復雜程度的提高脫節。 三我的思考
通過作者平易近人的論述，我們能很輕松的還原美國20C50年代大城市街頭巷尾的故事。這些故事中并非專業的視角，卻更加凸顯真實、直接，有效。我覺得這本書最大的一個特色就是她豐富的例子能激發你無限的聯想和認同感，仿佛是對你身邊真切發生的點滴的收集和重放，讓你無限共鳴。不得不承認這是一本大眾化讀物，語言通俗易懂絲毫不顯花俏。作者對傳統規劃理念的尖銳抨擊能讓你醍醐灌頂如夢初醒，為你一直深陷卻給你帶來無限困頓的城市現象找到一個另類的視角。透過作者的眼睛，你能在行文間感受到作者目睹現代城市悲劇時的悲哀和憤怒，也能感應到她在面對強硬且無理的現代城市更新過程的痛徹心扉和無限惋惜。
有學者評價本書為西方城市規劃思想的一個分水嶺：在此之前的城市規劃被理解為純技術過程，規劃師認為一個優美的城市圖案和空間設計就可以解決一切社會問題，并一句一個烏托邦模式，設計一個靜態的、理想化的規劃藍圖;之后城市逐漸被清晰地理解為一個系統，有著復雜的結構和豐富多樣的功能，人們也逐漸認識到城市規劃是一個并非有著最適宜終結版的政治過程。但也有人認為大規劃失敗的根本原因是由政府主導的計劃經濟走下坡路了，雅各布斯不過是幸運地成為了壓倒駱駝的最后一根稻草。
不管紛爭雙方誰更有理，歷史的評價總是模棱兩可的。透過本書，我們不得不承認它的確有著鮮明的建設性的批判立場。暢閱其間我不禁想到，中國許多古鎮為了更好的開發旅游業而對自身進行的“手術改造”。服務設施提升了檔次，但街頭巷尾的悠閑味兒也隨著外來的快節奏步調而消散無蹤了。那樣的城市更新帶動經濟的同時也帶去了破壞和壓力。似乎能創造更多價值、跟上資本流動所需步調的只有快城，而真正適合養生居住的應該是越來越被人們遺忘的慢城。面對繁忙正統的現代規劃，雅各布斯更支持自然更替的過程，強調隨時間而演進的新陳代謝。她認為人才是城市生活的主角、社會精神的宿體、是城市存在的元靈。 中國目前的城市化狀況與四十年前美國大城市的經歷非常相似，所以我們應該從中借鑒經驗吸取教訓，理解城市的真正的內涵和運行方式。書籍對人性化的關懷讓我們看到城市對于服務于人的初衷和目的，城市應該是一個多樣化和生動有機的綜合體，在為人們提供物質層面上的滿足的同時，還應該有旺盛鮮活又持久延續的生命力，讓人們容身其中、互動其中、舒適的居住其中。
第四篇：《美國大城市的死與生》讀后感
最近剛讀完簡·雅各布斯的《美國大城市的死與生》，這是第一本我讀完的課外專業性書籍。與其說它是一本專業的城市規劃知識的書籍，我覺得這更像是作者根據自己的所見所聞在講述著一些事實，并加上自己的一些看法。
這本書在國際上有著很高的評價，例如《紐約時報書評》寫到：也許這是一本歷史上唯一最有影響的著作„„也是一部極富文采之作，而威廉·H·懷特評價道：有史以來關于城市的最出色的著作之一„„并無故作高深的方法，一切皆出自作者的眼與心靈，但它以其精妙的研究，讓我們明白城市的生命和精神來自何處。
《死與生》是關于美國城市的權威論述：城市安全從何而來?怎樣使城市良性運轉?為什么這么多由政府領導的挽救城市的嘗試以失敗而告終?” 歸納起來，雅各布斯寫作《生與死》的主要成就有以下三點：①喚起人們對城市復雜多樣生活的熱愛;②對“街道眼”的發現;③反對大規模計劃。
雅各布斯推崇城市的多樣性。她認為，城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。因此，無論從經濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要盡可能錯綜復雜并且相互支持的功用的多樣性，來滿足人們的生活需求，因此，“多樣性是城市的天性”。她犀利地指 出，現代城市規劃理論將田園城市運動與勒·柯布西耶倡導的國際主義學說雜糅在一起，在推崇區劃的同時，貶低了高密度、小尺度街坊和開放空間的混合使用，從而破壞了城市的多樣性。而所謂功能純化的地區如中心商業區、市郊住宅區和文化密集區，實際都是機能不良的地區。針對衰敗的大城市中心，她又進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持?！端琅c生》中還提出了著名的四點補救措施：保留老房子從而為傳統的中小企業提供場所;保持較高的居住密度從而產生復雜的需求;增加沿街的小店鋪從而增加街道的活動;減小街塊的尺度從而增加居民的接觸。
同時，雅各布斯還用社會學的方法研究街道空間的安全感。她觀察到，傳統街坊有一種“自我防衛”的機制，鄰居(包括孩子)之間可以通過相互的經常照面來區分熟人和陌生人從而獲得安全感，而潛在的“要做壞事的人”則會感到來自鄰居的目光監督。雅各布斯據此發展了所謂“街道眼”的概念，主張保持小尺度的街和街道上的各種小店鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感。 “街道眼”一經出現，就引起了美國城市規劃和建筑界人士的注意。一些人樂此不疲地試圖將之引為實踐標準，甚至還產生了一個專門的產業和專業領域。O·紐曼的經典著作《可防衛空間：通過城市設計預防犯罪》正是受其啟發并將“街道眼”概念拓展到“領域所有權”和由此產生的防衛責任感。 雅各布斯對上個世紀五十年代美國城市中的大規模計劃(主要指公共住房建設、城市更新、高速路計劃等)深惡痛絕，《死與生》中用了大量的篇幅來對這些計劃進行批判。雅各布斯指出，大規模改造計劃缺少彈性和選擇性，排斥中小商業，必然會對城市的多樣性產生破壞，是一種“天生浪費的方式” ——①耗費巨資卻貢獻不大;②并未真正減少貧民窟，而僅僅是將貧民窟移動到別處，在更大的范圍里造就新的貧民窟;③使資金更多更容易地流失到投機市場中，給城市經濟帶來不良影響。因此，“大規模計劃只能使建筑師們血液澎湃，使政客、地產商們血液澎湃，而廣大普通居民則總是成為犧牲品”。她主張“必須改變城市建設中資金的使用方式”， “從追求洪水般的劇烈變化到追求連續的、逐漸的、復雜的和精致的變化” 。
60年代初正是美國大規模舊城更新計劃甚囂塵上的時期，雅各布斯的這部作品無疑是對當時規劃界主流理論思想的強有力批駁。此后，對自上而下的大規模舊城更新的反抗與批評聲逐漸增多，如：C·亞歷山大《城市不是一棵樹》、P·達維多夫的《倡導規劃與多元社
會》以及A·雅各布斯與D·阿普爾亞德的《城市設計宣言》等等?？梢哉f，《死與生》在整個歐美開創了一個對現代城市規劃進行反思的時代。需要指出的是，《死與生》不僅是一部理論著作，還具有驚人的實踐意義：雅各布斯在書中為曼哈頓南端所提出的全面規劃設想后來就被當局采用并加以實施。
為了更好地理解雅各布斯這本《死與生》，我也上網查了一些大家對于這本書的不足之處的指出。
雅各布斯對小型商業企業，尤其是小規模、街道層次的零售商業的偏愛，使她幾乎全然忽略甚至排斥大型企業(諸如房地產業和財產管理產業，金融部門，建筑產業等)對城市的作用。事實上，城市的發展早已說明，這些大型企業無一不在現代城市中扮演著重要角色。“大”與“小”之間實際上存在著一種辨證關系，城市的多樣性本身就意味著大企業的不可或缺。雅各布斯雖然提出了“小并不等于多樣性，但在當時小企業普遍遭到大企業排擠而面臨生存危機的情況下，她的感情因素占了上風。
《死與生》中也缺乏對社會分層現象和貧窮問題的深刻認識，對于美國城市嚴重的種族問題更是避而遠之。在她所描繪的城市圖景中，沒有勞資對抗;“街道芭蕾”所宣揚的也是無階級的“多樣性”。在她眼中，人們會自發地組織生活，毋需領導便會過得很好;而一切規劃師都是專橫古怪的清教徒和烏托邦夢想家。她心目中的理想城市里生產、商業與消費自然運轉，一切都是那么的平和而又令人興奮„„但是，《死與生》鼓勵人們返回城市中心帶來的卻是低收入街區的中產階級化，貧民們仍然遭到驅趕，并在城市邊緣滋生新的貧民窟。今天，已有學者感嘆，紐約已被中產階級化和旅游業改變為兩個世界：一個富人的紐約和一個窮人與移民者的紐約。此外，雅各布斯雖然對城市的社會經濟現象洞察秋毫，但她卻沒有提出私有企業和公共供給之間的平衡概念及其對城市規劃的影響。當她倡導以“多樣化的區劃”取代同一化時，她覺察到兩者之間需要某種調節手段，但卻只字不提城市的基礎設施建設，未能對大城市規劃中的這個關鍵問題展開必要的思考。
在看《死與生》及其創作過程，我們會發現，雅各布斯酣暢淋漓的抨擊，并不是人們通常所理解的那種對城市規劃的簡單的徹底否定，實際上她反對的是以大規模重建計劃為基本手段的所謂“現代城市規劃”。雅各布斯也并非故意選擇城市規劃作為攻擊目標，作為職業記者的一種雄辯技巧，她需要為城市問題找到一個替罪羊，而較之推動大規模開發項目背后巨大的經濟和社會力量而言，城市規劃無疑是一個更為安全的靶子。
進入90年代以來，由于美國經濟持續繁榮，出現了新的雄心勃勃的投資者，大規模計劃開始“死灰復燃”。一些自稱是“新城市主義”者的規劃師們試圖以新的方式重建城市中心和郊區。前幾年引起轟動的Seaside和Celebration計劃就是其中的典型例子。盡管設計師杜安經常不斷地引用《生與死》中的詞句來闡釋其設計，但研究者卻發現：這兩個工程都是在開闊的未開發土地上建成的，而這正是雅各布斯認為最不可能產生城市多樣性的方式;設計者提出的20~40戶/英畝的密度，也與雅各布斯堅持的產生多樣性所需要的100戶/英畝相去甚遠。實際上，Seaside和Celebration計劃仍然使用了現代主義的線性的、統一控制的設計概念，龐大的社區在同一時間內迅速設計建造而成，而這與雅各布斯提出的產生城市多樣性的四個必要條件(其中要求有不同時代的老房子共存)是背道而馳的。
由此可見，雖然《死與生》的影響如此巨大而深遠，并且許多規劃師都奉其為圣典，但其真諦至今尚未完全被人們所理解與接受，有些甚至被曲解或錯誤地使用。曾經指導雅各布斯寫作《死與生》的蒙哥馬利教授風趣地說，如果"新城市主義"者們實現了其設想的巨大尺度的城市設計，是否將會有一個新的雅各布斯站出來，寫一本新的關于大城市生與死的書呢?
今天，在全世界范圍內，舊城更新仍然是一個難以回避的重要課題，特別是對大多數發展中國家的大城市而言。雖然人們有必要適當調整視角以尋求新問題的新答案，但在有關舊
城更新的許多重大問題上，《死與生》中的許多觀點仍然有無可替代的啟發作用。
第五篇：讀書筆記——讀《美國大城市的死與生》
讀書筆記
——讀《美國大城市的死與生》
【摘 要】：本文為看規劃界的著作《美國大城市的死與生》一書后的讀書心得。文章對《美國大城市的死與生》的寫作背景、作者簡.雅各布斯的情況進行了簡單綜述;進而對書本中4個部分的主要內容及觀點進行了解讀;此外，描述了此書對筆者所產生的一些啟示及思考，并用書中的方法分析了筆者曾經生活了五年的城市——廣州的一些典型公共空間。
1.《美國大城市的死與生》的寫作背景
1961年，簡.雅各布斯出版了她的名著《美國大城市的死與生》(The Death and Life of Great American Cities)。這本書產生的時代背景，可以追溯到第二次世界大戰后西方工業化國家開始出現的人口生育高峰，并由此帶來的一系列對基礎設施和社會服務的需求。就美國而言，城鎮化進程繼續加快，大都會地區進一步形成，原有的、以開發建設為主體的綜合規劃體系及其理論在新的需求沖擊下不知所措。伴隨著郊區的發展，美國大城市普遍出現了城市中心區衰敗的現象。面對“規劃師們”采用傳統現代城市規劃和重建改造正統理論的原則來解決城市更新和改造的問題，作者站在一個普通公眾或社會工作者的立場，通過自己的觀察與思考，對現代城市規劃和城市建設進行了猛烈的抨擊，并提出了一些基于社會和經濟考慮的城市規劃思想。
2.作者簡介
本書作者：簡.雅各布斯Jacobs, Jane(1916-2006)
簡·雅各布斯1916年生于美國賓夕法尼亞州一個小鎮斯克蘭頓，她家族中幾代女子都與男性一樣擁有職業，而且大多數是教師。在她的家庭中女孩和男孩被同等對待，家族的這一傳統塑造了她果敢而特立獨行的性格。中學畢業后雅各布斯不愿去上大學，在接受了一段時間的速記員培訓后，她卻去了當地的一家報紙《斯克蘭頓論壇》做義務記者。經濟大蕭條時期她去了紐約，為時尚雜志《Vogue》撰稿。22歲去哥倫比亞大學進修了2年，隨后進入戰爭信息辦公室工作。
1944年簡和一位擅長醫院規劃的建筑師結婚，定居在紐約的格林威治村。在丈夫的影響下，她開始對建筑發生興趣，并成為《建筑論壇》的助理編輯。1958年，雅各布斯為著名的《財富》雜志撰寫了一篇關于城市中心區的文章《市中心為人民而存在》。該文隨即被一部關于城市問題的頗為暢銷的集子《爆炸的大都市》選中，使得她的作品開始引起《財富》雜志、洛克菲勒基金會以及包括L·芒福德在內的眾多紐約文化界人士的關注。1959年，當 1
得知雅各布斯想寫一本關于城市設計的書之后，洛克菲勒基金會立即慷慨解囊，資助她去美國各大城市旅行并專注于寫作。一年多以后，《美國大城市的死與生》這本二十萬字的著作問世了。
簡.雅各布斯前后陸續總共出版了7本書。早先3本都是關于城市的，暨《美國大城市的死與生》之后，《城市經濟》與《城市與國家的繁榮》是解釋城市經濟的重要性和它對國家經濟的影響。中間一本《分離主義：魁北克的主權之爭》是從經濟學和區域經濟發展角度探討魁北克獨立運動的根源和影響。后面3本書《生存系統：關于商業和政治的道德基礎的對話》、《經濟的本質》、《黑暗的時代將要來臨》則用柏拉圖式對話的方式探討社會與哲學的本質問題，譬如政府和市場的關系、傳統的價值等。
3.本書的主要內容
本書分為4個部分：
第一部分寫的主要是關于城市中人的社會行為，作者從最容易使人產生共鳴的街道著手，對城市生活的的景象進行了大量的描述，討論了人行道的用途 ：安全、交往、孩子的同化以及街區公園和城市街區的用途。本章中，作者強調街道的安全不是靠警察來維持得了的，要從根本上解決街道的安全問題，那么隨時都要有無數的“街道眼”(指街道能夠吸引人們關注它，作者把盯著街道的眼睛叫做街道眼)盯著其所在的街道;另外，街道上要有人活動，作者形象的把某一街道上人們從早到晚的繁忙而有序的和諧的生活場景描會成“街道芭蕾”。
關于街區公園，作者調查了美國大城市的眾多公園，發現很多大型公園在使用上都缺乏多樣性，不能吸引各種各樣的使用者，沒有吸引人們自發地使用公園的能力，所以他們實質上只是流浪漢和罪犯們所呆的場所，成為街區不安全的因素之一。作者支持在城市中建立一些小型的公園活動，要它們起到小的“必須物品”的作用。
第二部分主要是關于城市的經濟行為，是本書最重要的部分。
書中說“城市是由無數個不同的部分組成，各個部分也表現出無窮的多樣化。大城市的多樣化是自然天成的”。關鍵是要豐富城市的多樣性，才能提高城市的活力。作者指出，要想在城市的街道和地區發生豐富的多樣性，必須具備四個條件：
1、主要用途混合之必要：地區以及其盡可能多的內部區域的主要功能必須要多于一個，最好是多于兩個?；旌瞎τ媚鼙ＷC在不同的時間吸引不同的人，保持從早到晚都有人在街道上活動。其中有一個例子——曼哈頓地區的例子，曼哈頓中心區是一個因使用者時間段的分布不平衡而飽受困擾的地區。這里是一個純粹的工作區，大約40萬人在這里工作，但是他們都只是周一到周五在此工作，下午5點下班后以及周末日這里出奇的寂靜，這里的服務設
施極為有限，就連曾經紐約最好的一家五金店都因入不敷出而關閉了。出現這種情況的原因就是功能太過單一，來這里的人群也太過單一，這里商業的生意大部分都只能集中在一天的兩三個小時中，甚至是一個星期的10分鐘或15分鐘里。這樣的低利用率對任何一個企業來說都是沒前途的。雅各布斯建議，在此地增加一些臨海的博物館，建一些電影院和歌劇院，吸引人們在夜晚和周末來到曼哈頓。所以作者認為，要提高某個地區多樣性，幾個基本功能的混合是必不可少的，并且，幾個基本功能必須有效的結合在一起，確保人們在不同的時間里走上街道，才能正真從社會和經濟上產生有益的影響。
2、小街段之必要：也就是說，大多數街段必須要短，使人們很容易拐彎，并且增加人們接觸的機會。作者同樣采用舉例的方法，列舉了哥倫布大道、曼哈頓、紐約的街段的例子，其街段既長且相互間缺乏聯系，人們要從一條街去到另一條街非常不方便，而且其街段旁的商業都是統一格式，又沒考慮使用者的感受，導致這些街段越發死氣沉沉、門可羅雀;相反，波士頓北端，這個被稱做“浪費型街道”的典型，卻因為其方便靈活的交叉使用，在面對官方的冷漠態度和資金支持不利的情況下，奇跡般地擺脫了貧民區的境地。
3、老建筑之必要性：一個地區的建筑物應該各色各樣，年代和狀況各不相同，應包括適當比例的老建筑，滿足經濟能力不同的功用的需要。“城市需要各種各樣的舊建筑來培育多樣性的首要混合用途，以及第二類用途。特別是，它們需要舊建筑來孵化新的首要用途。”一些小的或者剛起步的企業，如果沒有產出收益小的地方(即老建筑)容納它們，他們就不會成長起來。作業舉了路易維爾的樣品鞋市場和布魯克林兩個例子，這兩個地方的老建筑都是培育首要多樣性的地方，老建筑成為很多中等、低等和無產出的企業的棲身之地，不同功能的企業聚居于此，不同的人群在此活動，從而為豐富城市的多樣性出了一份力。
4、密度之需要：人流的密度必須要達到足夠高的程度，不管這些人是以什么目的來到這里，其中包括本地居民。城市需要充分的人口密集，使各種功用充分發揮經濟效能，增加城市的舒適性。作者的觀點：人口的集中是一種資源。
第三部分作者從城市在真實生活中是如何被使用、城市中的人是如何行事的角度，考察了衰落和更新的某些方面。城市中難免會出現一些交界地帶——大量的單一用途與另一單一用途之間組成交界處，形成了城市“普通”的邊緣地帶，這些地方往往成為窩藏罪犯破壞力的街區。作者認為，唯一能克服交界真空帶的方法是靠鄰近區域的強有力的干涉勢力，即交界處附近的人口密度應該比一般情況下高(以及多樣化)，附近的街段應特別短，街道的潛在用途應特別強，首要混合用途應特別豐富，而建筑年代的混合也應該如此，從而使真空地帶被限制在最小區域內，總而言之就是提高此處的活力：動用盡可能多的城市各種要素來形成一個活躍的、混合的區域。另外，關于貧民區的問題，當時美國的城市改造方法是直截了當地消除貧民區和分散里面的居住者，以一些能產生高稅收的住宅區取而代之，或者是吸引一些比較容易對付的、不會產生很多昂貴的公共需求的人口到這里來。作者認為，這只是
把貧民區從一個地方轉移到了另一個地方而已。作者的觀點是對這些街區采取積極鼓勵的態度，而不是一股腦兒端掉。貧民區是可以向非貧民區轉化的。
第四部分作者建議在住宅、交通、設計和管理實踐方面來點變化，最后討論了城市向我們提出的一個問題——一個如何解決有序復雜性的問題。
4.對我的啟示及我的思考
雖然已經看完了整本書，但印象比較深的還只是前面兩部分的內容：城市的特性和城市多樣性。
關于城市街道和人行道，雅各布斯所描述的“街道眼”和“街道芭蕾”，讓我想起了曾經在廣州荔灣區的情形，曾經在荔灣舊城區里調研就有過親身的體驗。當我們走在那兒的大街小巷里，時不時會有一些人從家里走來問我們是干嘛的，很多時候，最先上來問的只有一個人，但是過沒幾秒鐘，我們就會被一大群人圍起來問東問西了。在這樣的一種社會環境下誰還有機會做壞事?然而，我們卻經常在新城的大街上碰到“呼喊救命”或者“呼喊抓小偷”之類的事，但是就算其周圍有再多的人，都很少見有人上前幫忙，大家一副“事不關己”的樣子，更多的人是趕緊走開，以免遭受牽連。兩種截然不同的畫面。當然，舊城區街道尺寸小，他們熟悉住在同一條街上的所有人，一旦發生什么事情或者有陌生人時，他們會在第一時間內聚集很多人，所以他們抵御陌生人的能力比較強;而現在的大尺寸街道上幾乎都是陌生人，誰都不認識誰，誰也沒有義務去幫助誰?，F在的居住小區里面的人相互之間多數也是不認識的，經常聽到有人抱怨說隔壁鄰居都不知道他的姓名。但是當人們有經濟能力的時候為什么還是選擇去人際關系冷淡但環境條件好的地方而不會選擇環境條件差但人際關系好的地方呢?這是一種必然的現象，人的追求和欲望是無止境的，這是人的本性。既然這種現象不可逆轉，那么我們就應該做點什么來使人們相互間自發的產生一些關系(信任、關懷等等)。雅各布斯所指的提高城市的活力大概就指這些吧，也就是說使城市具有人情味，充滿著生命力。所以，從事城市規劃或者城市設計的人們應當從“人”的角度出發思考問題，而不是隨意地追求表面上的東西。當我們面對城市時我們面對的是一種生命，一種最為復雜、最為旺盛、最為真實、最為鮮活的生命。因此，當我們面對和處理城市問題時必須抱著一種敬重的心情和謹慎的態度去仔細觀察和辨析城市生活中的細節及隱藏在背后的秩序和原則。關于老建筑的問題。這又很容易讓我想起我們國家的舊城區或者城中村了。之前在廣州時，獵德村的整體拆遷引起了社會各界的廣泛爭議，當然，獵德村的整體拆遷到底是對是錯，我個人覺得很難說。但是，他確實給很多人帶來了麻煩(尤其是外來人口)。我同學的父母曾經就是那的租客，并在那的菜市場賣菜，那里一拆，他們必須尋找其他租房，但是他們重新住的租房處卻沒有菜市場給他們用了，他們成了無業居民，還得交付租金、生活等，這給他們的生活帶來了很大麻煩。再看看廣州天河區附近的城中村。天河區是經濟非?；钴S
的地方，可以說是一個十足的富人區。但是不管經濟怎么發達，不管那里的人們多么富裕，它都需要服務業來為人們解決生活上的問題。然而從事服務的人們肯定不會是富人們自己，他們都是來自農村的外來人員，屬于低階層的勞動人們(我們國家目前農村仍有大量剩余勞動力，所以他們只能涌入大城市來謀生)。雖然在富人區，但是他們沒有經濟實力在那買一棟房子或者租高租金的好房子住，又由于從事服務業工作的特殊性——上班早下班晚，他們不可能住的離自己工作的地方很遠，所以他們只能選擇附近的低租金的環境差點的城中村如石牌村居住了，這里解決的很大部分低層勞動人民的居住問題。政府如果對天河區附近的村子采取整體拆遷的改造方法，那無疑是拿石頭砸自己的腳。偌大的一個天河城，需要的服務人群也是很龐大的，如果把服務性人群居住的地方全搞沒了，服務性人群必須得離開這里去其他地方謀求生活，那么天河區勢必會逐漸衰落下去。雅各布斯說老建筑是豐富城市多樣性的必不可少的條件，其實，我們國家的舊城區也有同樣的作用。城市必須要有不同階層的人群才能生發各種各樣的活動，從而提高城市的活力。
關于雅各布斯支持大規模城市的發展模式問題。中國的城市化發展目標是：2020年城市化水平由2000年的37%上升到55%，由此推算出每年將有1500—2000萬的新增城市人口。如此大規模的城市化必然導致城市規模迅速增長。但是，城市大規模的發展會導致一系列的問題：如惡化城市交通，加劇“城市病”，城市規模失控，嚴重破壞城市周邊地區的環境和農田，還會增加行政管理成本等等。如此多的問題，我們又該怎樣面對呢?
5.公共空間的分析
一看到雅各布斯提到的關于城市多樣性的條件之一“首要用途的混合”，第一時間內使我想到了自己的大學校園。雖然校園不是城市，沒有城市那么多的功能，也就沒有城市那樣的復雜性，但是我覺得也還是可以用這個條件來說明點問題的。在我就讀的學校，教學區是純粹的教學區，宿舍是純粹的宿舍，而且距離還比較遠，確實達到了“互不干擾”的目的。一到上課時間，教學區塞滿了人，宿舍空掉了;非上課時間，教學區是留不住人的，宿舍則爆滿。學校的功能分區太過明確，太過單一了。教學區為什么就不能參雜些其他功能呢?比如一些便利店、小書攤，下課的時候給老師同學們提供些飲料，零食之類的或者看看閑書;再就是有一些娛樂性的設施，室內的或者室外的，能夠吸引同學們在非上課時間過來利用;此外我們教室外的大片草地，大家都把它稱作“有地方沒空間”，那么大地塊，卻沒有給人休息落腳的地方。如果教學區被稍微調整一下，相信就不會出現圖書館自修室沒位置了，同學們都還不愿去教學樓上自修的現象。
一看書馬上想到的另外一個公共空間是人民公園。人民公園可以說是廣州最活躍的一個公園了。每天從早上到晚上都有大量的人在此鍛煉，活動等。人民公園有這樣一種魅力：人們經過它旁邊時會不由自主的被吸入進去參與他們的活動。公園里面的環境非常好，各種設施也比較齊全，人們可以隨時隨地休息。另外，公園里活動的人大多是中老年人，或者是老
人帶著小孩，但是他們進行的活動卻豐富多彩，有唱歌、跳舞、拉琴，下棋、打太極、打牌等等，里面的氛圍非常之活躍，只要對生活有激情的人都會被這樣的氣氛所感染，走在里面，你可以任意參加各項活動，大家相互之間都很友好。而廣州的另一個公園——東風公園，它與人民公園則完全不同，它的分區特別明確，專門的兒童區，專門的老人區，兒童區因有兒童娛樂設施而帶來很多小孩，老人區就是所謂的一條廊子，老人活動的空間很小，所以顯得比較冷清。雖然兩個都是完全對外開放的公園，但是相比之下，人民公園就有人氣多了。
又回到荔灣區的公共空間上。荔灣舊城區除了荔灣湖公園外，其他幾乎沒有特意創造的大型的公共空間。一棵大樹底下擺一張桌子甚至什么都不擺、一個花架下面、自家門前的一個小空間、稍微有點健身或者娛樂設施的空間等都是荔灣區里人們進行活動的公共空間，他們自發的在這些地方進行各類活動——打牌、打麻將、聊天、下棋、做刺繡活等。這些活動更加豐富了他們的生活，使他們之間發生各種關系，使這里更加具有活力。這些就起到雅各布斯所指的小的“必須物品”的作用了。
6.感受
雖然看完了《美國大城市的死與生》，但是對書本中的內容以及作者的有些觀點還不是全部了解，尤其是后面2張的內容?？戳藭?，自己的第一感受是非常佩服雅各布斯這個人，佩服她的勇氣，在眾多“大師”前面赤裸裸的批判他們所采用的東西;第二感受就是我們要“跳出山看山”，不能一頭扎在自己所學的領域界里，一味地盲目采用別人的東西，要有自己的想法、自己的觀點;第三感受就是覺得城市越來越復雜﹗