客運經營部長述職報告

報告在寫作方面，是有著極為復雜、詳細的寫作技巧，很多朋友對報告寫作流程與技巧，并不是很了解，以下是小編收集整理的《客運經營部長述職報告》，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助！

第一篇：客運經營部長述職報告

農村客運經營成本調查報告

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農村客運經營成本調查報告 3 篇

農村客運經營成本調查報告第 1 篇

伴隨著成品油價格的一路攀升，各項客運經營費用支出的不斷上升，客運經營者已深感步履艱難，帶著大家十分關心的問題，我們對遠安縣農村客運車輛近兩年來的實際經營情況進行了調查，具體情況如下：

遠安縣現有 32 臺營運車輛。遠安縣暢通汽車客運有限公司是我縣的客運骨干企業，于年 12 月經產權制度改革組建為民營企業，公司內從事農村客運的車輛 26 臺。年在淘汰原有舊客車，由各位車主投資或貸款購車，以掛靠公司經營的方式進行運作，購買車型為 12-16 座中級旅行車。車隊是遠安農村客運最具有代表性的車隊，該車隊于年 7 月組建，統一購買車型為金旅牌 XML6601 型 16 座旅行車 9 臺，每臺車初期總投入為 16 萬元，(含辦證手續費用)現已運行了 2年 8 個月。目前除歸還了銀行的 8 萬元貸款外，屬個人投資部分僅收回 12000 元，若考慮資金的時間價值，還有 78560元尚未收回，如今的狀況是四高一少即成品油價格升高、油耗量增高、修理費支出高、各項管理費升高，總收入水平減少。

近兩年來的實際收支情況：年車隊在扣除了春運期間的非正常經營期后，單車月平均收入在扣除了 452 元的客運代

2 理費后為 10980 元。平均每月的實際支出為：1、各種規費2092.8 元(客運附加費：910 元、養路費 333.8 元、車船稅27 元、營業稅 382 元、運管費 140 元、企業管理費 300 元);2、油耗 3280 元;3、車輛檢測費為 66 元;4、工商管理費 54元;5、車輛保險費 845 元;6、車輛維修及保養 750 元;7、車輛折舊 1670 元(按八年計提折舊);8、司機及售票員工資 1400 元;9、外勤住宿 105 元;10、隊長會計工資及車隊費用支出 295 元;11、養老及醫療保險 406 元;合計支出費用為 10963.8 元，收支相抵后盈利 16.2 元。年單車月收入在扣除 392 元的客運代理費后的平均水平為 10857 元。每月平均支出情況：1、各種規費 2120.2 元(客運附加費：910元、養路費 361.2 元、車船稅 27 元、營業稅 382 元、運管費 140 元、企業管理費 300 元);2、油耗 3908 元;3、車輛檢測費 66 元;4、工商管理費 54 元;5、車輛保險費 845元;6、車輛維修及保養 850 元;7、車輛折舊 1670 元;8、司機及售票員工資 1500 元;9、外勤住宿 105 元;10、隊長會計工資及車隊費用支出 305 元;11、養老及醫療保險 435元;合計支出費用為：11858.2 元，收支相抵后虧損 1001.2元。從近兩年來的實際收支情況可以看出，平均每月的收入水平下降了 123 元,但費用卻增加了 894.4 元。其中:油耗增加了 628 元,工資及養老醫保增加了 139 元,管理費用增加了27.4 元，維修費增加 100 元。

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為何會出現這種狀況?花開兩朵各表一枝。收入下降的原因有二。其一、旅客流量大量減少。遠安縣統計部門提供的數據顯示，遠安縣內人口受中國三江航天集團整體搬遷的影響，由年的 20.36 萬人減少到目前的 19.50 萬人，若考慮縣內富余農村勞動力的大量外出務工的因素，縣內實有人數更少。流動人口的減少，使得車隊的實際載客率由年的 68%降至年的 63%。其二、非法從事客運的車輛有增無減。經調查，目前在遠安境內從事非法營運的車輛已高達 150 多輛，他們以私家車的名義上牌，加入到客運的行列中，由于繳費少(每月只需繳納 105 元的養路費)，經營成本低，可以任意定價定線路，與合法經營客運車輛形成了完全不平等的競爭，擾亂了正常的客運市場秩序，搶占了合法客運車輛營運的有效份額。至于費用支出增加的原因：一是油價大幅上漲。車隊現有的客車均為柴油發動機，年中期 0#柴油的市場價格為 3.20 元/升，而到了年中期，就升到 4.12 元/升，升幅為28.7%。二是企業管理費不堪重負。每一位車主除要繳納 12%的企業管理費，還要交 7%的客運代理費、1%的安全費外，保險公司對每一個車主繳納的保險費給予保費 10%的優惠計750 元/年，客運公司以安全獎的名義占為公司所有。此外在車站內售出的每一張車票還要收取五角錢的站務費。三是管理部門超范圍超標準收費。如工商管理部門收取的工商管理費就屬超范圍收費;交通運輸管理部門收取的運輸管理費，

4 依鄂價費[]78 號相關規定，若按比例征收標準為 0.8%，若按車座定額收取標準為 8 元/座.月，這樣算來無論從哪個角度均超標。四是凡通過沮河橋的客車自年起因沮河一橋限定的高度為 2 米，客車只能從二橋通過，這樣以來每趟車要繞道行駛 5 公里，且城內的街道時常整修，明顯增加了油耗，月增加成本 520 元。五是檢測頻率太高?，F行的客運車輛檢測主要有兩個部門，交通主管部門下設的機動車綜合性能檢測站，全年按相關文件規定要進行至少一次技術狀況檢測，一次春運檢測及四次二級維護檢測，公安交警部門每年對車輛進行一次安全性能檢測。六是客運附加費負擔過重。依照鄂價重[1998]307 號文件的相關規定，客運附加費標準為70-100 元/座月，車隊每輛車實繳 910 元/月，雖未超標但卻幾呼占了總收入的十分之一。七是公路客運養路費標準自去年七月一日起已由 200 元/月噸上調至 210 元/月噸。一些車主含淚叫道：過去開車我吃安全飯，現在我安全行車也虧本。

農村客運經營成本調查報告第 2 篇

一、我縣農村客運市場及價格執行現狀

目前，我縣有兩個客運公司管理著從事全縣農村客運的車輛。其中**縣汽車長途運輸公司(國營)經營**縣城至東坑、上標、**、**、**等*條線路，*輛車。**縣**汽車運輸有限公司

經營**縣城至**、**、**、**等*條線路，*輛車(根據

5 客源等實際情況，目前正常營運 38 輛)。從歷次檢查情況來看，縣汽車長途運輸公司所屬的個別車輛亂提價現象較為嚴重，如**縣城到東坑、上標、大際等線路定價分別為 7.50元/人、12.50 元/人、11.50 元/人，經營者實際收取 10.00元/人、17.00 元/人、15.00 元/人，上提票價金額達到規定票價的 25%-30%?？h**汽車運輸有限公司在春運期間，利用春運票價上浮政策(近兩年來，國家規定縣內班車春運票價不上浮)來誤導乘客，票價均會提高 1-2 元/人，如**縣城到英川、葉橋定價為 13.00 元/人，實際均收取 15.00 元/人;到沙灣定價 8.00 元/人，實際收取 10.00 元/人;到渤海定價 6.00 元/人，實際收取 8.00 元/人。農村客運班車是農民出行的主要交通工具，客票的亂提價嚴重影響了農村的穩定和經濟的發展。據統計，20**年 1-12 月和 20**年 1-5 月，我縣受理各類價格投訴咨詢案件分別為 61 件和 35 件，其中農村客運價格投訴咨詢為*件和*件，占全年的 26%和 25.7%。

二、農村客運票價亂提價存在的原因

(一)價格政策未及時調整，客運成本過高而。由于近兩年來居民消費價格指數不斷上漲，上級價格主管部門規定暫時不能出臺新的價格調整政策，包括客運票價。所以我縣當前農村客運價格仍執行 20**年縣發展計劃局、縣交通局制定的《關于**縣內道路班車客運票價調整的通知》文件。而自 20**年以來，物價大幅上漲，客運經營的運輸成本大大增

6 加。如 20**年客車燃料為 3.70 元/升，上漲到 20**年 5.17元/升，漲幅為 39.7%(從 20**年 6 月 21 日起，石油價格調至 6.**元/升，比 20**年上漲 64.7%);輪胎由 270 元/只上漲到 580 元/只，漲幅為 115%;車輛保險由 9100 元/輛上漲到 13155 元/輛，漲幅為 44%;駕駛員工資由 1200 元/月上漲到 2100 元/月，漲幅為 75%。而農村客運的特點是里程短、?？奎c多、路況差、損耗大。據調查，同樣類型的客車，投入農村客運的車輛維護維修費用要比投入長途客運增加約30%，使用壽命要縮短 1 至 2 年。隨著運營成本不斷增加，至使農村客運經營者運營利潤微薄或者只能保本，甚至虧本。所以等到春運時多數班車存在亂提價行為，乘春運期間客流大多賺點。

(二)客車客源減少，導致客運成本增加。近幾年來，我縣農村外出經商和打工人員增多，再加上灘坑水電站建設，庫區群眾外移一萬多人，致使渤海片農村客源大量減少，渤海、高沈、白巖等線路班車實載率受到影響。一方面農村客源稀少，收入降低;另一方面運營成本支出卻在增加，收支不平衡。這也是導致經營者亂提價的重要因素之一。

(三)經濟利益驅動，促使經營者亂提價。在市場經濟轉軌時期，部分車輛經營者受利益的驅動，盲目的追求利潤，經常擅自提高客運票價。原先**至泰順二級公路未通車前，往東坑、上標等方向的路況很差，路程也遠，因此當時的客

7 票定價較高。后來景泰公路通車了，路況好了，里程縮短了，價格部門降低了客運票價，但多數車主感到以前收入這么高，現在突然降低了，覺得利潤比以前少了，收入受到了沖擊，就不能承受，為了增加收入，經營者仍提價售票。

(四)管理體制不順，客運價格秩序管理混亂。當前**縣長運公司 17 輛農村客運班車全部屬于掛靠性質，車輛屬于個體所有，司乘人員的聘請等都由個體經營者自己決定。汽運公司只是提供組織客源、安全檢測、經營路線、停車場地等，同時按月收取管理費。由于農村客運班車往返都在路上由個體經營者自行售票(實際上沒有車票，只是收錢)，所以即使客票亂提價，汽運公司也起不到真正的管理作用。

(五)價格法律意識欠缺，客運價格明碼標價不規范。

為充分發揮宣傳監督作用，給廣大乘客以知情權，我們縣級價格主管部門在新的客運價格出臺時，均制作價目表，要求經營者在車內醒目位置張貼。但大部分經營者卻貼在乘客看不到的地方，有的甚至不明碼標價，使消費者難以真正知道和了解相關價格政策信息。

(六)執法取證困難，難以查處價格違法行為。乘坐農村客運班車的乘客多數為當地的農民，和車輛經營者都非常熟悉。有的乘客雖頻頻來人或來電對客票亂提價行為進行投訴舉報，但執法人員上路調查取證時，多數乘客礙于面子或怕車主打擊報復，都不愿配合檢查人員調查取證，明明多收

8 票款了，卻說收對的。乘客自我保護意識不強，給執法人員調查取證帶來了困難，致使檢查機構對票價亂提價行為難以查處。另外，我們物價部門無上路檢查權，每次接到乘客投訴或日常票價檢查，都要先與運管或交警部門溝通，在他們的配合下才能上路檢查，在時間等方面易造成價格檢查工作的被動。

三、幾點建議

(一)國家加大對農村客運的財政投入和補貼。在當前國家不允許調整客運價格政策，而農村客運又面臨著路況差、客流少、成本高的情況下，僅靠自身難以實現良性循環，需要政府在資金和政策上予以支持。如對路程較遠、路況差、客流少，通過調查測算已處于保本甚至是虧本經營的的部分農村班線，政府除在原有燃料補貼的基礎上，可按車輛位置每公里適當補助 0.03-0.**元，以維持班車的正常運行。對一些距**城區較近的班線，如東坑、沙灣、渤海等，可以發展城鄉公交車，由政府先行投入，而后適當補助。同時，政府部門應適當減免有關農村客運涉及的行政事業性和服務性收費，以降低農村客運非經營性成本。

(二)認真做好農村客運明碼標價管理工作。明碼標價是《價格法》對經營者規定的義務，實踐證明，全面推行明碼標價是制止客票亂漲價的有效手段。因此，我們應加強督促各營運企業在候車場所、客運車輛等醒目位置公示客運票

9 價，給廣大乘客充分的知情權。同時，要經常性的開展客運明碼標價專項檢查，對于違反明碼標價有關規定的，給于嚴肅處理。

(三)努力完善現行農村客運班車管理體制。將農村客運經營線路統一由一個客運公司管理，各個體車輛可以入股的形式加入，營運車輛實現由客運公司統一管理，統一調度，統一售票，財務統一核算。

(四)不斷加大價格監督檢查力度?？瓦\票價檢查是一項長期艱巨的任務，應常抓不懈，要把這項工作作為減輕農民負擔的重要工作來做好。針對我們價格部門自身執法手段有限，執法力量相對薄弱的劣勢，我們可以借助運管和交警部門具有路上執法、依法扣證等優勢，加大對客運市場進行聯合檢查力度。對一經查實的亂提價行為，我們應排除一切干擾，按照《價格法》和《價格違法行為行政處罰規定》等相關規定予以嚴肅處理。對少數屢查屢犯不服管理的經營者，責令停業整頓，情節嚴重影響惡劣的，建議有關部門吊銷營運執照，同時邀請新聞媒體予以公開暴光，以擴大查處的影響面，起到罰一儆百的作用。

(五)進一步加強價格法律法規政策宣傳工作。首先，要做好增強客運經營者的價格法制意識教育，我們可采取向客運經營者送達提醒告戒函、召集公路客運經營者開座談會、利用價格服務進企業活動向客運經營者放發有關價格宣

10 傳資料等方式，使經營者掌握和了解客運票價管理政策，自覺提高遵守價格政策的思想意識。其次，應面向全社會開展好價格法律法規及政策的宣傳，調動人民群眾對價格監督的積極性，大力宣傳客運票價亂提價的危害性，呼吁乘客加強自我保護意識，積極配合執法人員查處亂提價行為。同時，價格部門要貫徹實施有關價格舉報獎勵制度，充分發揮廣大群眾的監督作用。

農村客運經營成本調查報告第 3 篇

依據《湖南省道路旅客運輸價格管理辦法》規定，經縣人民政府批準同意，我縣于 2016 年 10 月啟動了農村客運價格調整工作。歷時近三個月，縣發改局和交通運輸局共同對縣內班車運價成本按程序進行了調查、審核和測算，出具了成本測算報告。

本次成本測算采用跟車抽樣調查、業主上報、審查核定等方法進行，測算期限為 2015 ，測算對象為 19 座普通客車。本次測算成本要素包括辦公場地費、管理人員工資、規費、停車費、車輛折舊費、車輛保險費、司乘人員工資、燃料費、維修費、輪胎費、其他費等 11 項。審核中對規費、折舊費、保險費、維修費、燃料費等 5 項進行了核減。成本測算初審報告經市成本調查隊審閱修正、業主意見反饋、測算人員集體研究、縣法制辦審核登記等程序后定稿，最終形成本次成本測算結論：不含稅年定價總成本139206.47 元/車，單位定價成本 0.252 元/人次千米。

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第二篇：客運班車承包經營合同

合同編號：__________

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

客運班車承包經營

合同書

承包人姓名

身份證號碼

車輛牌照號

營運線路

承包日期

客運班車承包經營合同

發包方：XXXXXXXXXXXXX

戶籍所在地：住址：

工作單位：電話：(以下稱乙方)(以下稱甲方)承包方：性別：出生日期：身份證號：保證人：性別：出生日期：身份證號：

戶籍所在地：住址：

工作單位：電話：

甲方將本合同的客運班車承包給乙方經營，乙方愿意承包，保證人愿意為乙方承包經營的債務承擔連帶保證責任。經協商，達成協議如下：

一、承包的車輛、班線及期限

第一條乙方承包經營甲方的客車為湘，企業編號為，營運班線為至，承包期自年月日起至年月日止。

第二條本車在年月的原值為佰拾萬仟 佰拾元(小寫：元)，在年月的車輛現值為 佰拾萬仟佰拾元(小寫：元)。

第三條本車按國家規定的雙倍余額遞減法進行折舊，折舊年限為6年，現已折舊年月。

折舊額的計算公式為：

1、年折舊率

2、月折舊率=

3、月折舊額=

4、折舊年限

本車至年月日承包期滿時，正常折舊后車值為佰拾萬仟佰拾元(小寫：元);非正常

折舊的(包括事故損壞、火災損壞、操作不當損壞、維修不當損壞、故意損壞或總成更換等)，按交車時的車況確定車值。

第四條本車營運班線起點為，訖點為，途經線路為，中途主要?？空军c為，班次為，班線類別為。

二、抵償金、保證金和承包費用

第五條簽訂合同時，乙方應向甲方一次性交付車輛折舊抵償金佰拾萬仟佰拾元(小寫：元)，用于抵扣乙方應承擔的車輛折舊費。車輛折舊抵償金不計息、不保值。

第六條簽訂合同時，乙方應向甲方一次性交付履約保證金元，履約保證金不計息、不保值。

第七條承包期內，車輛折舊費全部由乙方承擔。承包起始日的車輛價值減去合同終止后乙方交還車輛、牌證時的車輛價值，差額為乙方承包期內應承擔的車輛折舊費;車輛遺失或報廢的，合同終止時的車輛價值計零，乙方按承包起始日的車輛價值額承包車輛折舊費。

承包期內，根據國家規定或經營需要，甲方添置車輛附屬設施的，相應增加車輛價值額和車輛折舊費，乙方應加付相應金額的車輛折舊抵償金。

第八條乙方應向甲方交納承包金，承包金標準為：元/月，承包期年月的承包金合計為元。

承包期內的承包金應在簽訂合同時一次性交清。

乙方拖欠承包金的，應按拖欠金額每日千分之一的標準向甲方支付違約金，同時，甲方有權解除合同。

第九條乙方應向甲方交納事故統籌金，事故統籌金標準為：

乙方所交納的事故統籌金全部用于公司承包車輛事故費用統籌，甲方不予返回，乙方可按本合同第十三條之約定對每次事故的事故費用承

第三篇：客運車輛承包經營合同

合同編號：

第

號

甲方：

乙方：__________ 身份證號： 住址： 電話： 甲乙雙方本著平等互利、誠實守信的原則，經協商一致，現就客車承包經營事宜達成如下條款，以供執行。

第一條 車輛購置及線路經營期限

1、甲方出資購置車輛，專項用于經營 至 的線路，車輛產權和線路使用權均屬甲方所有。

2、線路經營期限從____年__月__日起至____年__月__日止。

第二條 經營方式

全額抵押承包，乙方按甲方規定的經營范圍經營，自負盈虧。乙方按甲方車輛折舊費 萬元向甲方進行抵押(折舊抵押)，承包經營甲方晉H 號客車，廠牌型號________。

第三條 經營管理

1、甲方按照國家政策、法規和道路客運經營有關規定，對客車實行統一管理，所制定的車輛管理制度、安全管理制度及其它管理制度和甲方與乙方簽訂的涉及合法經營、安全運營方面責任書等文書，作為本合同不可分割的附件，與本合同具有同等法律效力。

2、乙方按照甲方制定的相關管理制度，負責所承包車輛的經營，并一次性向甲方交納安全抵押金貳仟元，經營期滿后，如乙方未違約應予以退還。

3、承包期內，若發生車輛丟失或因其它意外原因造成車輛滅失的，甲方扣除乙方所繳納的全部車輛折舊費押金，并收回車輛的所有手續。如有保險理賠款甲方應全部返還乙方，同時合同予以解除。

4、承包期內，乙方應主動、積極繳納各項稅費(增值稅、附稅)，如因自身原因造成漏稅及產生滯納金，乙方應付一切責任并接受處罰。

5、承包期內，乙方自行聘用符合相應條件的駕駛員，并由甲方考核合格后方可上崗，如乙方未經甲方同意私自更換駕駛員發生交通事故及其它事件、糾紛，由此引起的車、人、財產等一切損失，保險公司概不賠付，甲方不負任何責任。乙方需負責司、乘人員的工資、福利、社保

1 等待遇，與所聘用的司、乘人員簽訂勞務合同，并承擔相應的責任和義務，因此產生的糾紛、責任、費用等均由乙方獨自承擔;。

6、承包期內，乙方對承包車輛享有合法的經營支配權和占有、使用、收益權，而無任何處分權，不得將經營車輛轉讓、轉租、抵押或作為投資而分割甲方的合法權益。

7、合同期滿或提前終止、解除時，乙方應在3日內返還涉車權屬證照手續、經營線路等。否則，甲方不予退還乙方所交車輛安全抵押金，并有權要求乙方承擔違約賠償責任。

第四條 承包期限

乙方承包期限為__年__個月，___年__月__日起至__年__月__日止。本合同每年簽訂一次，承包期滿后，雙方無異議繼續簽訂承包經營合同。

第五條 費用及交納方式

1、甲方收取固定利潤 元/月，統籌金 元/月，合計______ 元/月，全年共計______ 元。由乙方在上的12月25日前交清，每遲一天，按交費總額10%收取滯納金，以此類推。甲方有權視公司經營運轉成本、客運市場、票價等因素適當調整固定利潤和整體計付基數。

2、甲方車輛的折舊費，由乙方繳納的車輛折舊費抵押金中逐年扣除(按甲方規定的折舊年限計算，每年簽訂經營合同的第一個月扣除)。

第六條 甲方的權利與義務

1、甲方有權根據國家法律、法規和企業的各項管理制度對運營行為、車輛技術、安全質量、服務質量進行管理、監督、考核和獎懲，對于乙方的違規、違約行為，甲方有權予以制止或責令改正

2、甲方有權對承包車輛統一辦理票款結算等手續，乙方必須予以配合。

3、甲方有權按規定在車輛上噴涂、粘貼相應的標識、標志和圖標以及符合相關規定的廣告，乙方不得私改甲方設置的標識和在車廂內外設置的廣告。

4、定期組織乙方或司乘人員參加各類職業道德、法律法規、交通安全、服務規范及專業技術的培訓和學習，費用由乙方負擔。

5、配合乙方為承包車輛辦理線路審驗、車輛年檢、補領證件等業務。

6、要求乙方按規定安裝、使用車輛GPS全球定位系統，費用由乙方負擔。

第七條 乙方的權利與義務

1、自覺遵守國家相關法律、法規、規章、政策以及甲方就車輛運營制定的各項規章制度，自愿接受和服從甲方對承包車輛的統一管理。

2、乙方有權要求甲方協助處理交通事故、車輛違章、車輛失竊、被劫、被扣等突發性、安全性事件，但所需費用由乙方負擔。

3、乙方有權要求甲方對承包車輛的合法運營提供證照、手續以及管理上的相應便利條件。

4、乙方同意甲方對承包車輛就營運證照、保險等有關審驗、續保等手續的統一安排辦理，并自愿承擔相關費用，逾期后果自負。

5、按照合同約定及時向甲方繳納各項費用，并承擔因遲延交費所產生或形成的一切法律責任和后果。

6、接受、服從國家、政府相關部門或公司在緊急狀況下對承包車輛實施的臨時性的緊急征用、調用等安排。

第八條 違約責任

1、如乙方未按國家法律、法規及企業規章制度管理要求經營車輛，甲方可以隨時解除合同并派出管理人員，退還甲方已扣除折舊后剩余車輛折舊抵押金的10%，接收該車輛的經營業務。

2、如乙方在本合同履行期間有將車輛轉讓、轉租、抵押、投資等行為侵犯或有可能侵犯甲方的合法利益的，甲方有權接收車輛的經營，退還乙方已扣除折舊后剩余車輛折舊抵押金的10%，解除合同。

3、因乙方經營不善等原因造成車輛在合同期內甩包者，由公司機務技術部門對甩包車輛技術狀況進行檢驗評估，對車輛技術狀況達不到正常營運條件的，從已扣除折舊后剩余折舊抵押金內支付甩包車輛車況恢復金?？鄢嚊r恢復金、拖欠公司的其它應交費用后，如折舊費抵押金仍有剩余，按以下辦法返還乙方：簽訂合同后第一年內甩包的退還甲方已扣除折舊后剩余折舊抵押金的10%，簽訂合同后第二年內甩包的退還甲方已扣除折舊后剩余折舊抵押金的9%，以此類推。

4、如乙方違約，甲方可以不退還安全抵押金。

5、甲、乙雙方應嚴格履行所簽合同，雙方均不得違反本合同條款約定，否則，守約方有權要求違約方承擔因此造成的一切損失并有權單方解除合同。

第九條 經營期滿后的財產處理

經營期滿后，車輛歸甲方所有，所有經營手續交回甲方。如乙方經營期間無任何違規行為且無任何遺留問題，甲方將車輛殘值的90%獎勵與乙方，同時下一輪如繼續承包經營時優先乙方。

第十條 合同的修訂、終止和解除

1、本合同不得單方無故變更、終止或解除，合同期滿后或車輛經營期限屆滿下線后，本合同自動終止。

2、合同期內，因國家政策性變化、自然災害、甲方上級部門指令和不可抗力造成合同完全不能履行時，在保證車輛技術狀況良好和各種證件齊全的情況下(經甲方相關部門評估后，車輛恢復金由應退還折舊費抵押金中扣除)，甲方可退還扣除折舊后的剩余車輛折舊費押金的10%以及安全抵押金，但不能賠償因合同不能履行帶來的任何損失。

3、本合同未盡事宜，雙方可平等協商簽訂補充合同，補充合同作為本合同附件具有同等法律效力。

第十一條 爭議解決方式

合同期內，雙方約定，乙方之外的任何人均與本公司無關聯, 甲方不受理除乙方之外的任何人就雙方合作問題進行商談，如發生爭議和糾紛時應由乙方親自與甲方進行協商解決，協商未果時，可訴至忻府區人民法院訴訟解決。

第十二條 本合同一式貳份，甲、乙雙方各執一份，自雙方均簽字(蓋章)之日起生效。

甲方(簽章)：

乙方(簽章)：

合同簽訂日期：2015 年 月 日

第四篇：出租汽車客運經營合同

合同編號：_________

甲方：_________

道路運輸經營許可證號：_________

法定代表人：_________

單位地址：_________

郵政編碼：_________

乙方姓名：_________

性別：_________

身份證號碼：_________

從業資格證號：_________

家庭住址：_________

郵政編碼：_________

根據《中華人民共和國合同法》和國家、省有關出租汽車客運管理法規規定，甲乙雙方平等協商，現就出租汽車客運經營自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

第一條　基本情況

甲方依法取得出租汽車客運經營資格，道路運輸經營許可證號_________，擁有_________個出租汽車客運經營權的使用權，經營權證號從_________號--_________號，經營期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

乙方依法取得出租汽車客運從業資格，從業資格證號_________，身份證號_________。

乙方為甲方的員工，雙方已按照國家規定簽訂《勞動用工合同》(合同號_________)，甲方在本合同期內為乙方辦理社會保險手續，履行社會保險義務。

營運車輛情況：車輛型號_________，發動機號_________，車輛牌照號_________，車架號_________，道路運輸證號_________，車輛購置價格(含車輛購置稅及附屬設施、設備)_________萬元，車輛購置日期_________年_________月_________日，對應的經營權證號_________。在本合同期內，甲方將上述車輛承包給乙方經營。

乙方自愿承包甲方提供的上述車輛從事出租汽車客運經營活動，接受甲方管理，并按甲方要求提供相關資料，報當地行業管理部門備案。

第二條　本合同有效期為_________年_________個月，自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。在合同有效期內，出租汽車客運經營權的使用權和車輛產權屬于甲方。

第三條　乙方應按月向甲方繳納承包費，每月_________元(大寫人民幣_________元)。承包費包括：

公路養路費_________元;

客運附加費_________元;

營業稅_________元;

車輛折舊費_________元;

保險費_________元;

其他稅費項目金額_________;

企業管理費_________元。

乙方應在每月_________日之前一次性足額繳清下月承包費給甲方。甲方按照有關規定一次性收取財產抵押和安全保證金_________元，本合同到期，乙方未違反相關條款，甲方連本帶息返還給乙方。

合同有效期內，甲方承擔國家對營運稅費進行調整的風險。

第四條　甲方應按照國家和省有關出租汽車的規定及上級主管部門的要求，及時、準確辦理相關營運手續。乙方在承包經營過程中，應遵守出租汽車客運相關法律法規的規定，遵紀守法、誠信經營、文明服務。

第五條　甲方根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國保險法》的相關規定，為車輛辦理規定的強制參保險種(車上責任險)和其他相關保險的投保和續保手續，保險受益人為甲方。

當需要辦理保險理賠事項時，乙方應協助甲方辦理保險索賠手續。

第六條　合同有效期內，乙方應嚴格遵守交通法規，安全、謹慎駕駛車輛，確保乘客、第三人的生命財產安全

第五篇：出租汽車客運經營合同

甲方：

乙方：

車牌號碼：聯系電話：

身份證號：

根據《中華人民共和國合同法》和國家、省有關出租汽車客運管理法規規定，甲乙雙方平等協商，簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

第一條 甲方為依法注冊的出租汽車客運代理服務企業。

乙方依法取得出租汽車客運經營資格，道路運輸經營許可證號。乙方依法取得出租汽車客運從業資格，從業資格證號。 營運車輛情況：車輛型號，發動機號，車架號，車身顏色，車輛購置價格(含車輛購置稅及附屬設施、設備)人民幣萬元，《機動車行駛證》車輛登記日期年月日，對應的經營權號，經營權期限從年月日起至年月日止。

在本合同期內，乙方使用上述車輛從事出租汽車客運經營活動。

第二條本合同有效期為年個月，自年月日起至年月日止。在合同有效期內，出租汽車客運經營權的使用權和車輛產權屬于乙方。

第三條代理服務費標準。乙方應按月向甲方繳納代理費，每月元(大寫人民幣元)。

合同有效期內，乙方承擔國家對營運稅費進行調整的風險。

第四條甲方應按照國家和省有關出租汽車客運管理的規定及上級主管部門的要求，及時、準確辦理相關營運手續。乙方在經營過程中，應遵守出租汽車客運相關法律法規的規定，遵紀守法、誠信經營、文明服務。

第五條甲方根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國保險法》的相關規定，代乙方為車輛辦理機動車交通事故責任強制保險、承運人責任險及相關的商業險的投保和續保手續，須全額保足相款項，保險受益人為乙方。

當需要辦理保險理賠事項時，甲方應協助乙方辦理保險索賠手續。

第六條合同有效期內，乙方應嚴格遵守交通法規，安全、謹慎駕駛車輛，保障乘客、第三人的生命及財產安全。

乙方應對車輛、車上駕駛員、乘客及第三人的生命及財產安全承擔法律責任。若發生交通事故，乙方應及時向有關部門報案，并及時向甲方報告。甲方協助做好交通事故處理和保險索賠工作。交通事故賠償和事故處理支出的實際費用超出保險理賠的部分有權按本合同規定向乙方追償。

第七條 本合同有效期內，乙方應按照技術規范使用車輛，保持車輛技術狀況完好。本合同至期后，車輛(含附屬設施、設備及相關證照)由乙方按規定處理。

第八條 乙方聘請出租汽車駕駛員的，被聘請的駕駛員必須經運管機構培訓合格，取得出租汽車客運從業資格證，且應當經過甲方的同意，按規定與甲方、乙方簽訂出租汽車客運經營協議，并將聘請的駕駛員的相關資料報甲方備案，服從甲方統一管理。

第九條 甲方的權利和義務

(一)甲方的權利：

1、對乙方經營活動實行監督和管理，按照合同約定收取代理服務費。

2、乙方違反甲方管理規章制度，可依據本單位的規章制度處理，直到解除本合同。

3、遇有重大的外事、搶險任務和主要客運集散點供車及其它特殊任務時，可以調度乙方的營運車輛。

4、甲方有權按照有關規定，根據經營需要，要求乙方適時對出租汽車進行更新。

5、按照有關規定，組織乙方參加職業培訓和安全教育。

(二)甲方的義務：

1、做好營運車輛及相關證件的審驗工作，提供營運所需的出租汽車客運票據。

2、按規定做好稅費的代收代繳工作。

3、協助做好交通事故的處理及保險索賠工作。

4、及時宣傳國家和省有關出租汽車客運法規政策，公示辦事程序、辦事結果及相關規章制度。

5、組織乙方參加各項文明創建活動，受理和處理乘客的咨詢和投訴，辦理行業管理部門關于服務質量的轉辦事項。

第十條乙方的權利和義務

(一)乙方的權利：

1、在合同有效期內，乙方自主經營、自負盈虧。

2、乙方有權要求甲方做好駕駛員、營運車輛及相關證件的審驗工作，提供營運所需的出租汽車客運票據。并要求甲方依本合同的約定提供相應的服務。

3、在發生交通事故后，乙方有權要求甲方協助做好交通事故的處理和保險索賠工作。

4、乙方有權利監督甲方公示辦事程序、辦事結果及相關規章制度。有權參加甲方組織安排的有關活動和安全培訓。

5、完成由甲方調度的重大的外事、搶險任務和主要客運集散點供車及其它特殊任務。

(二)乙方的義務：

1、嚴格遵守國家的法律、法規和規章，守法經營，文明服務，保障乘客的合法權益。

2、接受甲方的監督和管理，遵守甲方內部管理制度，維護甲方的整體形象，積極配合甲方完成行業管理部門開展的文明創建活動和質量信譽考核等。

3、按時足額繳納代理服務費給甲方。

4、未經甲方同意，乙方不得改變出租汽車內外設施，包括但不局限于車身顏色、營運標志、車身廣告、車身噴字等。

5、保證完成甲方擔負的外事、搶險、主要客運集散點供車及其它特殊任務。

第十一條訂立本合同所依據的客觀情況發生重點大變化，致使本合同無法履行的，經雙方協商同意，可以變更本合同相關內容，但不得違反國家和省有關出租汽車客運行業管理的政策規定。

第十二條經甲乙雙方協商一致，本合同可以解除。

第十三條乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

(一)嚴重違反行業管理規定或嚴重違反經行業主管部門認可的甲方規章制度的;

(二)發生重大服務質量事件，對甲方名譽造成惡劣影響的;

(三)被有關部門吊銷《機動車駕駛證》、《從業資格證》的;

(四)被依法勞動教養或追究刑事責任的;

(五)符合國家和省其他限制從事出租汽車客運經營活動的規定的。

第十四條有下列情形之一的，乙方可以解除本合同：

(一)甲方被行業管理部門中止、減少、調整經營權措施的;

(二)甲方被有關部門責令停業的;

(三)乙方喪失勞動能力的;

(四)甲方的相關證照不全或未年審造成乙方經濟損失的。

第十五條甲乙雙方解除本合同，應當提前30天以書面形式通知對方。

一方給另一方造成經濟損失尚未處理完畢或因其他問題正在被審查或處理期間，甲乙雙方單方面不得依據本條解除本合同。

第十六條違約責任

(一)本合同生效后，甲乙雙方應嚴格遵守，并誠實信用地行使各自權利、履行各自義務，

任何一方不得無故違約。如一方違約給另一方造成損失的，違約方應當向另一方承擔賠償責任。

(二)乙方擅自轉讓車輛的屬違約行為，甲方收取違約金，即轉讓車價的0.8%。并且甲方

有權解除經營合同，由此造成的一切損失由乙方承擔。

(三)因甲方原因辦理相關營運證照不及時、代繳納稅費不及時給乙方造成的經濟損失由

甲方承擔。

第十七條本合同期限屆滿，本合同即終止。在本合同期滿前30天甲方向乙方表明終止或續簽意向，經雙方協商同意續簽經營合同。

第十八條因履行本合同發生爭議，由合同雙方協商解決;經協商不能解決的，依法向人民法院提起訴訟。

第十九條本合同未盡事宜，甲乙雙方在協商一致后，可簽訂補充協議，但補充協議不得違反國家和省有關出租汽車客運行業管理的政策規定。補充協議與本合同具有同等效力。 第二十條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效。

第二十一條本合同(含補充協議)一式三份，甲乙雙方各持一份，一份交當地運管機構備案。

甲方(蓋章)：

法定代表人(簽章)：

(身份證粘貼處)

乙方(簽章)：年月日