教案是教育者的教學準備和教學設計,教師在教學準備中要把教材中嚴肅的政治話語書寫為學生喜聞樂見的大眾話語,把教材用語轉化為教學用語,通過簡單的修辭、輕松的語境喚起教育對象對教學內容的內心認同。下面是小編為大家整理的《挖掘機駕駛員培訓教案》，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
第一篇：挖掘機駕駛員培訓教案
挖掘機駕駛員培訓大綱
呼和浩特市董氏職業培訓學校
挖掘機駕駛員
教 學 大 綱 及 計 劃
2016年7月
呼和浩特市董氏職業培訓學校
挖掘機駕駛員教學大綱及計劃
(中級)
一、課程性質、目的及任務
通過理論學習讓學生通過培訓,使其掌握初級挖掘機技師的理論知識和操作技能。培訓完畢，使其應能夠獨立完成挖掘機的基本操作程序和方法，同時要掌握挖掘機的構成原理和基本的修理和保養知識、挖掘機的工作原理，機械構造，各部件名稱和故障判斷等理念知識。教學以室內課堂和室外課堂為主，通過學習考試合格后學員達到初、中等等級水平。主要學習挖掘機地盤的機構原理、使用和維修，可以使學生獲得正確維修挖掘機的必備知識，通過案例教學和實物教學解析常見故障，排除。再利用校外實習、實訓機會，結合實際故障，現場分析、排除故障.
二、課程目標
學生的培養目標定位是：培養面向工程機械行業、操作、維修的高素質人才。“下得去、用得上、留得住、干得好”，我們要求從學校走出去的學員，通過理論實操，學員熟練的掌握挖掘機的安全操作及施工中高效操作方法，了解挖掘機的基礎結構、工作原理，維護保養，掌握操作施工中常見的挖掘機故障分析、排除的能力。
三、課程內容與要求 教學內容
1、基本常識 (50課時) 1-1挖掘機的用途和分類 1-2國內、外挖掘機發展概況 1-3挖掘機的型號與編碼 1-4挖掘機的總體結構及特點
2、挖掘機的工作裝置(40課時) 2-1工作裝置的類別 2-2反鏟工作原理
2-3反鏟裝置的組成及作用 2-4鏟斗的更換與安裝 2-5液壓破碎器的使用
3、挖掘機的回轉裝置(50課時) 3-1回轉機構 3-2轉臺
4、挖掘機的行走裝置(50課時) 4-1履帶式行走裝置 4-2輪胎式行走裝置
5、挖掘機的操作與施工(90課時) 5-1液壓挖掘機的控制與操作部件 5-2發動機的控制與操作 5-3挖掘機行走的控制與操作 5-4挖掘機轉向的控制與操作 5-5挖掘機工作裝置的控制與操作 5-6低溫條件下挖掘機的使用與操作 5-7挖掘機的施工方法
6、發動機(30課時) 6-1概述 6-2基本術語 6-3發動機工作原理 6-4發動機基本結構
7、液壓系統(30課時) 7-1概述
7-2液壓系統基本回路 7-3主要液壓系統的功能
8、電氣系統(10課時) 8-1基礎知識
8-2主要電氣設備的基本原理 8-3主電路與控制電路
9、維護保養與常見故障(10課時) 9-1維護保養的周期 9-2維護保養項目及內容 9-3常見故障診斷 9-4常見故障排除
10、安全操作(40課時) 10-1提高安全操作意識 10-2挖掘機檢查維護的安全操作 10-3挖掘機的操作安全
11、公共課，職業道德
12、公共課，法律法規
教學計劃
培訓課時：理論課:160課時;實際操作課: 240課時
教學內容
一、國內挖掘機發展概況
我國的挖掘機生產起步較晚，從1954年撫順挖掘機廠生產第一臺斗容量為1m3的機械式單斗挖掘機至今，大體上經歷了測繪仿制、自主研制開發和發展提高等三個階段。
新中國成立初期，以測繪仿制前蘇聯20世紀30～40年代的機械式單斗挖掘機為主，開始了我國的挖掘機生產歷史。1967年開始，我國自主研制液壓挖掘機。早期開發成功的產品主要有上海建筑機械廠的WYl00型、貴陽礦山機器廠的W4-60型、合肥礦山機器廠的WY60型挖掘機等。隨后又出現了長江挖掘機廠的WYl60型和杭州重型機械廠的WY250型挖掘機等。
到20世紀80年代末，我國挖掘機生產廠已有30多家，生產機型達40余種。中、小型液壓挖掘機已形成系列 。
改革開放以來，積極引進、消化、吸收國外先進技術，以促進我國挖掘機行業的發展。引進德國利勃海爾(Liebherr)公司、德國德瑪克(Demag)公司
、引進了日本小松制作所的PC100、PC120、PC200、PC220、PC300、PC400型液壓挖掘機 。
這些企業經過幾年的努力已達到一定的規模和水平。例如，玉柴機器股份有限公司在20世紀90年代初開發的小型液壓挖掘機，連續多年批量出口歐、美等國家，成為成為我國挖掘機行業能批量出口的企業。 國內自主品牌挖掘機企業大體上可分為三類：
1)以小型挖掘機為突破口的企業，如玉柴機器和山河智能;
2)由其他產品滲透到挖掘機的大型企業，如柳工、廈工、徐工、臨工、福田和福建晉工、龍工、三一重工等。 3)新興的民營小企業。
二、國外挖掘機發展概況
第一臺手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經歷了由蒸汽驅動半回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動全回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。
由于液壓技術的應用， 1968～1970年間，液壓挖掘機產量已占挖掘機總產量的83%，目前已接近100%。
工業發達國家的挖掘機生產較早，法國、德國、美國、俄羅斯、日本等是斗容量3.5-40 m3單斗液壓挖掘機的主要生產國，從20世紀80年代開始生產特大型挖掘機。例如，美國馬利昂公司生產的斗容量50-150 m3的剝離用挖掘機，斗容量132 m3的步行式拉鏟挖掘機;B-E(布比賽路斯一伊利)公司生產的斗容量168.2 m3的步行式拉鏟挖掘機，斗容量107 m3的剝離用挖掘機等，是世界上目前最大的挖掘機。
從20世紀后期開始，國際上挖掘機的生產向大型化、微型化、多功能化、專用化和自動化的方向發展。 挖掘系列以挖掘機為主流?？煞譃闄C械式挖掘機和液壓式挖掘機。其中，由于液壓式挖掘機的運行靈活，維修簡便，配備了多種工作裝置，因此近年來，成了挖掘機的主流機型。 挖掘機
機械式 液壓式
液壓式挖掘機由上部回轉體(發動機、駕駛室等)、下部行走體(行走部分)、工作裝置組成。所謂上部回轉體，即是與下部行走體呈360°旋轉的機構，在機體固定狀態下，利用強有力的工作裝置進行作業挖掘機的分類 1.按作業分為單斗挖掘機(周期作業)、多斗挖掘機(連續作業) 2.按用途分為建筑型(通用型)、采礦型(專用型) 3.按動力分為電動、內燃機、混合型 4.按傳動方式分為機械、液壓、混合型 5.按行走裝置分為履帶式、輪胎式、汽車式 6.工作裝置分為正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟、吊裝 2)按行走形式分類 履帶式 輪胎式 汽車式
大部分采用履帶式：
a)挖掘機一旦進入作業現場就不大移動，只行走較短的距離。
b)地面接觸面積大，能在較松軟的地方作業，在凹凸不平的地面行駛時，能夠承受猛烈的沖擊。輪胎型的挖掘機，因其具有橡膠輪胎，機動性能好，適合于城市內的道路和下水道施工。但不適用于松軟地基部位的作業，因此限定在小型范圍內。
3)按工作裝置分類
前面的附屬裝置因作業內容而異。附屬裝置的開發工作仍在極積進行，品種也在增加。
反鏟裝置：主要適用于從地表面向下下挖掘，更換鏟斗可進行各種作業。 •標準反鏟 普通挖掘用鏟斗 •梯形鏟斗
適用于挖掘帶有V形剖面的溝槽。 •法面鏟斗
適用于填土斜面的成形和壓實作業。
• 帶推頂器的鏟斗
挖掘粘土時，帶有刮土裝置的鏟斗。 • 耙齒型鏟斗
適用于挖掘硬土，和拔樹根等作業。 • 單爪耙齒
挖掘軟巖石、硬土、拔樹根等作用的 大型爪式挖掘工具。 • 抓鏟
適用于從地表面垂直挖掘和挖泥作業，用于土質松軟部位的挖掘。
裝卸鏟
主要是大型挖掘機的工作裝置。反鏟主要用于地表下面的挖掘，裝卸鏟用地面的沙石、沙土、巖石的挖掘裝卸
常用的全回轉式液壓挖掘機的動力裝置、傳動裝置的主要部分、回轉機構、輔助設備和駕駛室等都安裝在可回轉的平臺上，通常稱為上部轉臺。因此單斗液壓挖掘機概括成由圖示的上部回轉體、行走機構、和工作裝置3個部分組成行走動作 a. 前后行進
左右側的履帶架中都安裝了行走用馬達。左右行走馬達上分別裝有與各馬達相對應的液壓控制閥。操作該閥，就產生行走動作。上部回轉體到下部行走體的動力(液壓)傳動則通過回轉中心上的中心接頭傳動。
左右行走操作桿同時向前(或者向后)推，就能直進(前進或后退)。駕駛室位于惰輪側的狀態下，向惰輪側行走稱為前進，向傳動鏈輪側行走稱為后退。
另外，前進中，行走時履帶鏈張緊側為下側松馳則為上側，行走阻力比后退時的小，傳動鏈輪與履帶鏈之間的摩損少。所以，希望長距離行駛時，采用前進方向行駛。
轉向(樞軸換向)只要操縱左或右行走操縱桿，該操縱方向的馬達就驅動，未操縱的那方的行走馬達停止不動。因此，機體以停止的履帶中心附近為中心回轉，可改變向右(或者左)行進的方向。 c. 轉向(回轉換向)
同時向相反方向操縱兩根行走操縱桿，左右履帶就相互向相反方向旋轉。這時，能夠回轉，機體可改變方向。
回轉動作上部回轉體和工作裝置可與下部行走體呈360°回轉。操縱回轉操縱桿使回轉馬達工作即可實現回轉。向右搬動回轉操縱桿，就進行右回轉(順時針方向);向左搬動操縱桿，就進行左回轉(逆時針方向)。 1.反鏟結構
鉸接式反鏟單斗液壓挖掘機最常用的結構形式，動臂、斗桿和鏟斗等主要部件彼此鉸接，在液壓缸的作用下各部件繞鉸接點擺動，挖成挖掘機提升和卸土等動作。 動臂是反鏟的主要部件，可分為整體式和組合式兩種。1)整體式動臂:結構簡單，質量輕而剛度大，但更換的工作裝置少，通用性教差，多用于作業條件相似的挖掘機上?？煞譃橹眲颖酆蛷潉颖蹆煞N。
1)直動臂：結構簡單質量輕制造方便，主要用于懸掛式挖掘機，但不能獲得較大的挖掘深度;
2)彎動臂：目前應用最廣泛的結構形式，可獲得較大的挖掘深度，但降低了卸土高度，這個正符合挖掘機反鏟作業的也要。
有輔助連桿(或液壓缸)或螺栓連接而成。提高挖掘機的作業性能，互換工作裝置多，可滿足各種作業需要，但質量大，制造成本高，用于中小型挖掘機上。 1)鏟斗的縱向剖面應適應挖掘過程各種物料在斗中運動規律有利于物料的流動，使裝土阻力最小，有利于將鏟斗充滿。
2)裝設斗齒，以增大鏟斗對挖掘物料的線壓比，具有較小單位切屑阻力，便于切入及破碎土壤。斗齒應耐磨、易更換。
3)為使裝進鏟斗的物料不易掉出，斗寬與物料直徑之比應大于4：1 4)物料易于卸凈，縮短裝載時間，并提高鏟斗有效容積。
為了滿足各種挖掘作業的需要，在同一臺挖掘機上可配多種結構型式的鏟斗，如圖分別為反鏟用鏟斗的基本形式和常用形式。鏟斗的斗齒采用裝配式，其形式有橡膠卡銷式和螺栓連接式。 鏟斗與液壓缸連接的結構型式有四連桿機構和六連桿機構。其中四連桿機構連接方式是鏟斗直接鉸接于液壓缸，使鏟斗轉角較小，工作力矩變化較大;六連桿機構連接方式的特點是，在液壓缸活塞桿形成相同條件下，鏟斗可獲得較大轉角，并改善機構的傳動特性。
液壓挖掘機的回轉裝置必須能把轉臺支承載固定部分(下車)上。不能傾翻倒，并能使回轉輕便靈活。為此，液，液壓挖掘機都設置了回轉支承裝置(起支承作用)和回轉傳動裝置(驅動轉臺回轉)，并統稱為液壓挖掘機的回轉裝置。
履帶式行走裝置有四輪一帶(即驅動輪、引導輪、支重輪、托輪及履帶)張緊裝置和緩沖彈簧，行走機構，行走架(包括底架、橫梁和履帶架)等組成。 教學要求：通過對挖掘機操作技術和維修基礎知識的學習，使其了解挖掘機的操作程序、性能、維修、保養等知識，重點掌握挖掘機的操作技術和維修保養技術。 教學要求：
(一)工裝的工作裝置與認識：
教學要求：通過培訓，使其理解和掌握工裝的工作裝置，并能正常使用。教學內容：(1)工裝的了解與掌握;(2)工作裝置的組成;(3)液壓系統的區分與認識;(4)主要油路的認識和掌握;(5)工裝作用及了解;(6)液壓系統的維護與保養。
教學內容：(1)底盤的構造組成;(2)時輪的組成認識;(3)驅動輪的組成的認識;(4)行走機構的組成;(5)支重輪與托鏈輪的區分;(6)調整屐帶的緊度;(7)駕駛樓教學建議：讓學員較細致地掌握工裝的配置與使用，概念和使用要熟悉。
2.挖掘機動力系統
教學要求
(一)
1、按燃料分 柴油機：以柴油為燃料的壓燃式內燃機; 汽油機：以汽油為燃料的點燃式內燃機; 煤氣機、煤油機、氫氣機等。
2、按運動方式分類 往復式活塞式內燃機;
旋轉活塞式內燃機(低速動力性、經濟性、起動性及耐久性較差，尚未普遍應用);
3、按氣缸排列方式分類
①直列式 ②V型(又稱雙列式 ③對置式、W型、星形和X型等。
4、按沖程分類
①二沖程內燃機(小型摩托車，大型船用萬匹柴油機等)，曲軸旋轉一圈完成一個工作循環;
②四沖程內燃機，曲軸旋轉二圈完成一個工作循環。
5、按點火方式分類
①點燃式(主要指汽油機，還有煤氣機、氫氣機、煤油機等);
②壓燃式(柴油機)。
6、按用途分類
①車用(15分鐘功率); ②工程機械用(1小時功率); ③拖拉機用(12小時功率);
④船用(持續功率)。
7、按進氣方式分類
①自然吸氣式內燃機; ②增壓式內燃機
8、按冷卻方式分類
①風冷式內燃機;②水冷式內燃機
(二)專業名詞：
1、工作循環
在內燃機內部，每一次把柴油燃燒產生的熱能轉化為機械能，都要經過把空氣吸入、壓縮、燃燒、做功，再把廢氣排出這一系列連續過程。
2、上止點與下止點
活塞在氣缸內上下往復運動時，活塞離曲軸中心最遠時，也就是它運動的最高點叫上止點，相反叫下止點，此時活塞運動速度為零。
3、活塞行程
活塞運行的上、下止點之間的距離，用字母S表示。S=曲柄半徑的2倍。
4、氣缸工作容積(氣缸排量)
活塞從上止點到下止點運行時，所掃過的容積，4缸機各氣缸工作容積的總和叫內燃機的工作容積，或叫發動機排量，用VL表示。
5、燃燒室容積
活塞在上止點時，活塞頂部與氣缸蓋內表面所形成的空間，用VC表示，它與氣缸工作容積的和即為氣缸總容積Va。 即Va= VL +VC
6、壓縮比
氣缸總容積Va與燃燒室容積VC之比叫壓縮比ε。
即ε= Va/ VC
(三)柴油發動機參數：
1、
配氣定時進氣門開
上止點前11°
2、
進氣門關
下止點后41°
3、
排氣門開
下止點前49°
4、
排氣門關
上止點后11°
5、
氣門間隙(冷態)mm
進氣門0.35
排氣門0.45
6、
靜態供油提前角為18±1°CA
7、
柴油機的各種溫度和壓力范圍
8、
① 標定工況下的排氣溫度≤550℃
9、
② 機油溫度≤95℃
③ 冷卻水出水溫度≤75~95℃
④ 主油道機油壓力0.20~0.44MPa
10、幾種重要螺栓的扭緊力矩N.m
① 連桿螺栓98.1~117.6
② 氣缸蓋螺栓117.6~137.2
③ 飛輪螺栓98.1~117.6
⑤ 主軸承螺栓137.2~156.8
⑥ 起動爪127.4~147
11、油底殼機油容量約等于6L
(三) 配氣機構的功用是按照柴油機各缸工作過程和次序，定時開啟和關閉進、排氣門，以保證柴油機正常運轉。四沖程柴油機廣泛采用氣門式的配氣機構，氣門的布置方式為頂置式。
為保證進入更多的新鮮空氣和更好地排除廢氣，各種類型的柴油機都規定了各自的配氣定時，即配氣相位。柴油機型號不同，配氣定時略有差別，但有一個共同點，即進、排氣門均為早開、遲關。這是因為進氣門早開可保證進氣過程開始時進氣門已有一定開度，進氣會更順利充足;進氣門遲關在壓縮沖程開始時，仍可以利用進氣流的慣性繼續進氣;排氣門早開一般不影響作功沖程，反而使氣缸內廢氣盡早、盡快排出，排氣門遲關也是為了利用廢氣流的慣性較多、較徹底地排出廢氣。
(四)混合氣的形成
柴油機在進氣過程吸入的是純空氣，在壓縮快結束時油才噴入，形成混合氣，但時間極短，且柴油的粘度大，不易蒸發，就必須進相對多的空氣，使燃燒充分?；旌蠚獾男纬捎袃煞N，一是在燃燒室空間內形成混合氣，氣缸內空氣與油的相對速度把油滴分散，形成小粒和油的蒸發氣體，這時的混合氣有液態的也有氣態的;二是油膜蒸發形成混合氣(主要用于球形燃燒室)，燃油如果少量噴到燃燒室上，它形成油膜，油膜受熱的作用和氣流的作用使得油膜蒸發，這時的混合氣完全是氣體要求它混合盡量均勻，油滴細小。在高速的柴油機上，實際的混合過程是空間及油膜混合兼而有之
(五)四行程柴油機做功原理 1.進氣行程
柴油機是在氣缸內部形成混合氣，先把空氣引進氣缸，這一把空氣引進氣缸的過程，稱為進氣過程。
完成進氣過程的結構保證是：活塞被曲軸帶動由上止點向下止點移動(這個行程為進氣行程，與此同時進氣門開啟，排氣門關閉)。
注：充氣量越大越好。柴油機吸入氣缸的是純空氣，只有充氣量大，才能相應地增加供油量，從而在燃燒時放出更多的熱量，使發動機發出更大的功率。另外還要有一定的速度以便形成混合氣
2、壓縮行程
隨著曲軸的轉動，活塞被帶動由下止點向上止點移動(這個行程稱為壓縮行程，與此同時，進、排氣門均關閉)。氣門均應關閉。
在壓縮行程接近終了時，氣壓達3.5~5MPa溫度達500~700 ℃，由噴油器把來自噴油泵的高壓柴油以霧狀噴入氣缸。霧狀柴油在很短的時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于壓縮終了時缸內的溫度比柴油的自燃溫度高300-400K，柴油很快即完成燃燒前的物理化學準備而自行發火燃燒。
3、作功行程
在壓縮終了時，噴油器將柴油噴入氣缸，細小的油霧在高壓、高溫和高速氣流作用下很快蒸發，與空氣混合成可燃混合氣，并在高溫下自行著火迅速燃燒，使氣缸內氣體溫度和壓力急速上升，燃氣的最高溫度可以到達1700~ 2000 ℃，最高壓力達8~10MPa。燃燒過程進行的時間極其短暫，在活塞被高壓氣體推動下行的過程中，曲軸被強制旋轉作功，即進行熱能與機械能的轉換。這一活塞由上止點向下止點移動的行程稱為作功(或膨脹)行程。
4、排氣行程
可燃混合氣燃燒后變成廢氣。為了使發動機有進行下一循環的可能，必須把廢氣排出，進行所謂的排氣過程。完成排氣過程的結構保證是：活塞被曲軸帶動由下止點向上止點移動(這個行程稱為排氣行程)，與此同時，排氣門開啟，進氣門關閉。
5、柴油機原理小結
綜上所述，四行程發動機的一個工作循環包括進氣、壓縮、燃燒、作功和排氣等五個過程，這期間活塞在上、下止點間往復移動四個行程，相應地曲軸旋轉兩圈。在討論以上各行程時，可以看到發動機若干主要零件的內在聯系，正是由于發動機各組成機件之間存在著嚴密的協調關系，才保證了發動機工作循環的實現。
動力系統教學要求：
一、動力裝置型號、部件的知識;(2)發動機的工作原理與油路配備裝置;(3)發動機操作程序;(4)發動機機械保養和故障排除;(5)正確辨別外置配件名稱;(6)挖掘機整體組成構造;(7)挖掘機整體組成;(8)全面了解挖掘機的技術參數。教學建議：引導學員加強概念記憶，全面了解挖掘機的整體組成，特別對發動機要系統地深入理解和掌握。
二、
曲軸連桿系統基礎知識：
曲柄連桿機構包括氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分。
① 氣缸體曲軸箱組：氣缸體(曲軸箱)、下曲軸箱、氣缸蓋、氣缸墊等。
② 活塞連桿組：活塞、活塞環、活塞銷、連桿體、連桿蓋、連桿螺栓。
③ 曲軸飛輪組：曲軸、飛輪等
三、
教學要求：通過培訓使學員理解掌握曲軸連桿系統的基本知識，對曲軸的部件名稱熟記，理解曲軸連桿的性能、作用、原理。教學內容：(1)掌握曲軸連桿系統的組成;(2)講解內部構造的安裝技術;(3)曲軸連桿不正常原因的判斷;(4)曲軸連桿低溫、高溫下作業注意事項;(5)如何延長曲軸連桿的使用的壽命。教學建議：在教學中，讓學員理解和掌握曲軸連桿的性能和原理，對概念性的知識要強加記憶。
(三). 電器設備和配氣系統的構造： 配氣機構的功用是按照柴油機各缸工作過程和次序，定時開啟和關閉氣門組包括進氣門、排氣門、氣門導管、氣門座圈、氣門彈簧等零件。
氣門傳動組包括氣門挺柱、氣門推桿、氣門搖臂、凸輪軸、凸輪軸正時齒輪及凸輪軸襯套等零件。進、排氣門，以保證柴油機的正常運轉。
(四).沖程內燃機采用氣門式配氣機構。它由氣門組和氣門傳動組二部分組成。 教學要求：通過培訓，使其理解和掌握電器設備配氣系統的構造、性能、原理，重點是掌握電器設備和配氣系統的搭配原理。教學內容：(1)配氣系統的構造組成;(2)怎樣區別每一個組成部分的構造;(3)對機械運轉中產生原因的診斷;(4)電器系統的講解和掌握;(5)簡單電路的連接方法;(6)機械電路的使用常識;(7)啟動機械時應注意事項;(8)怎樣正確使用各部電器元件。教學建議：在教學中讓學員對配氣系統和電器設備進行理解和掌握，對概念性的知識要熟記。
(五). 傳動系統基本知識：傳動系統，是由曲軸正時齒輪、正時惰齒輪、凸輪軸正時齒輪、噴油泵正時齒輪和噴油泵正時齒輪套(當柴油機不帶噴油提前器時)等組成。各正時齒輪上刻有定時記號，裝配時在齒輪嚙合處必須對準記號，以保證各運動件間的相互運動關系。
(六)教學要求：通過培訓使其理解和掌握傳動系統的全部基礎知識，重點是發動機的技術參數，外置配件的熟練與掌握。教學內容：(1)動力裝置的了解與掌握;(2)發動機技術參數的了解;(3)外置配件的熟練與掌握;(4)詳細了解單件的構造;(5)怎樣使用發動機;(6)正確名稱的使用。教學建議：在教學中引導學員對發動機的零部件以及外置配件的熟練與掌握。
(六)水冷系基礎知識
目前廣泛采用的冷卻系為閉式、加壓、冷卻液強制循環型。它由散熱器、水泵、風扇、 節溫器等基本組成。
教學內容：(1)冷卻系統的組成及了解;(2)夏季冷卻的使用知識;(3)冬季冷卻系統的使用知識;(4)怎樣使用冷卻液及使用方法;(5)怎樣增加冷卻系統使用壽命;(6)操作機構的總體裝置的構造、性能、原理的重點講解。
教學建議：在教學中讓學員對冷卻系統和操作系統的了解，對構造、性能、原理要深入理解和掌握。
(七). 潤滑系統和燃油系統基礎知識：
潤滑系具有潤滑、冷卻、清潔、密封、防銹等多種功能。
潤滑系由集濾器、機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、各種控制閥和油壓、油溫、油面等測量裝置。它們的潤滑方式都采用了壓力潤滑和飛濺潤滑兩種方式 教學要求：通過培訓，使其能理解和掌握潤滑和燃油等系統的基礎知識，重點是理解和掌握潤滑體系的零部件的名稱和用途。教學內容：(1)夏季潤滑系統的使用知識;(2)冬季潤滑系統的使用是;(3)怎樣增長潤滑的使用壽命;(4)如何區分潤滑油表的使用情況。教學建議：在教學中讓學員理解和掌握潤滑油的性能，好壞質量的差別，另外，要正確鑒別和區分燃油的差別。.
(八). 電器設備和配氣系統的構造：柴油機的電器包括蓄電池、起動電機、硅整流發電機、起動按鈕、儀表等。
需在嚴寒地區使用的柴油機可加裝預熱器輔助起動(空氣加熱器、電熱塞等)。
教學要求：通過培訓，使其理解和掌握電器設備配氣系統的構造、性能、原理，重點是掌握電器設備和配氣系統的搭配原理。教學內容：(1)配氣系統的構造組成;(2)怎樣區別每一個組成部分的構造;(3)對機械運轉中產生原因的診斷;(4)電器系統的講解和掌握;(5)簡單電路的連接方法;(6)機械電路的使用常識;(7)啟動機械時應注意事項;(8)怎樣正確使用各部電器元件。教學建議：在教學中讓學員對配氣系統和電器設備進行理解和掌握，對概念性的知識要熟記。
(九). 輔助設備和油路的認識和掌握：
燃油系統
① 柴油機燃油系統的功用：
A、按氣缸工作順序與不同工況，將一定數量的燃油加壓，在適當時刻，以與燃燒室類型相適應的油束噴入燃燒室內，形成霧狀或油膜，并與空氣混合，形成可燃混合氣。
B、濾去燃油內的機械雜質與塵土。
② 柴油機燃油系統的組成：
輸油泵、燃油濾清器、噴油泵(帶調速器、提前器)、噴油器及高低壓油管。 教學要求：通過培訓讓學員理解和掌握輔助設備的必要性，對各種油路有一定的認識和理解。
3. 傳動系統(液壓系統)基本知識：一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。
液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
教學要求：使其能熟悉挖掘作業基本工作原理，了解重要部件的工作原理和基本組成。
教學內容：(1)不同機型的了解和掌握;(2)挖掘機在施工中的最佳的液壓模式選擇;(3)挖掘機常見液壓故障的了解與解決(4)怎樣發揮機械的最高效益。(5)熟悉液壓符號的意義及學會看簡單的液壓油路圖 教學建議：讓學員學會怎樣學好施工配合
4. 安全生產基本知識：
一、挖掘機司機，應遵守一般安全技術規程的規定和公司相關規定，服從管理和指揮。
二、挖掘機在工作前，應做好下列準備工作：
1、向施工人員了解施工條件和任務。內容包括：填挖土的高度和深度、邊坡及電線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的情況和位置。挖掘機進入現場后，司機應遵守施工現場的有關安全規則。
2、按照日常例行保養項目，對挖掘機進行檢查、保養、調整、緊固;
3、檢查燃料、潤滑油、冷卻水是否充足，不足時應予添加。在添加燃油時嚴禁吸煙及接近明火，以免引起火災。
4、檢查電線路絕緣和各開關觸點是否良好
5、檢查液壓系統各管路及操作閥、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，動作是否異常。
6、、將主離合器操縱桿放在“空檔”位置上，起動發動機，檢查各儀表、傳動機構、工作裝置、制動機構是否正常，確認無誤后，方可開始工作。
7、發動機起動后，嚴禁有人站在鏟斗內、臂桿上、履帶和機棚上。
三、挖掘機在工作中，應注意下列安全事項：
1、挖掘機工作時，應停放在堅實、平坦的地面上。
2、挖掘機工作時應當處于水平位置，并將走行機構剎住。若地面泥濘、松軟和有沉陷危險時，應用枕木或木板、墊妥。
3、鏟斗挖掘時每次吃土不宜過深，提斗不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時，注意不要沖擊履帶及車架。
4、挖掘機裝載活動范圍內，不得停留車輛和行人。若往汽車上卸料時，應等汽車停穩，方可回轉鏟斗，向車上卸料。挖掘機回轉時，應盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時，鏟斗應盡量放低，但又注意不得碰撞汽車的任何部位。
5、挖掘機回轉時，應用回轉離合器配合回轉機構制動器平穩轉動，禁止急劇回轉和緊急制動。
6、鏟斗未離開地面前，不得做回轉、走行等動作。鏟斗滿載懸空時，不得起落臂桿和行走。
7、拉鏟作業中，當拉滿鏟后，不得繼續鏟土，防止超載。拉鏟挖溝、渠、基坑、等項作業時，應根據深度、土質、坡度等情況與施工人員協商，確定機械離便坡的距離。
8、反鏟作業時，必須待臂桿停穩后再鏟土，防止斗柄與臂桿溝槽兩側相互碰擊。
9、履帶式挖掘機移動時，臂桿應放在走行的前進方向，鏟斗距地面高度不超過1米。并將回轉機構剎住。
10、挖掘機上坡時，驅動輪應在后面，臂桿應在上面;挖掘機下坡時，驅動輪應在前面，臂桿應在后面。上下坡度不得超過20°。下坡時應慢速行駛，途中不許變速及空擋滑行。挖掘機在通過軌道、軟土、粘土路面時，應鋪墊板。
11、在高的工作面上挖掘散粒土壤時，應將工作面內的較大石塊和其他雜物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成懸空狀態而不能自然塌落時，則需用人工處理，不準用鏟斗將其砸下或壓下，以免造成事故。
12、挖掘機不論是作業或走行時，都不得靠近架空輸電線路。如必須在高低壓架空線路附近工作或通過時，機械與架空線路的安全距離，必須符合附表一所規定的尺寸。雷雨天氣，嚴禁在架空高壓線近旁或下面工作。
13、在地下電纜附近作業時，必須查清電纜的走向，并用白粉顯示在地面上，并應保持1米以外的距離進行挖掘。
14、挖掘機走行轉彎不應過急。如彎道過大，應分次轉彎，每次在20°之內
15、挖掘機在工作中，嚴禁進行維修、保養、緊固等工作。工作過程中若發生異響、異味、溫升過高等情況，應立即停車檢查。
16、臂桿頂部滑輪的保養、檢修、潤滑、更換時，應將臂桿落至地面。
17、夜間工作時，作業地區和駕駛室，應有良好的照明。
四、挖掘機工作后，應將機械駛離工作地區，放在安全、平坦的地方。將機身轉正，使內燃機朝向陽方向，鏟斗落地，并將所有操縱桿放到“空檔”位置，將所有制動器剎死，關閉發動機(冬季應將冷卻水放凈)。按照保養規程的規定，做好例行保養。關閉門窗并上鎖后，方可離開。
五、挖掘機可做短距離自行轉移時，一般履帶式挖掘機自行距離不應大于5公里。輪胎式挖掘機可以不受限制。但均不得做長距離自行轉移。
六、挖掘機可做短距離自行轉移時，應對走行機構進行一次全面潤滑，行駛時，驅動輪應在后方，走行速度不宜過快。
七、挖掘機裝卸車時，應由經驗豐富的裝吊工指揮。裝卸過程中，挖掘機在坡道上嚴禁回轉或轉向。裝車時若發生危險情況，可將鏟斗放下，協助制動，然后挖掘機緩緩退下. 教學要求：通過培訓，使其能嚴格按以安全準則進行熟練操作。教學內容：(1)安全作業的準則與提示;(2)安全操作的認識和了解;(3)如何作到安全操作;(4)操作中安全應注意的事項;(5)怎樣掌握安全操作知識。教學建議：重點讓學員懂得安全生產的重要性和必要性，屬于規定和準則一定要求牢記。
實際操作練習中講解要點挖掘機司機安全技術操作規程 行車前檢查
(1)按規定項目、標準檢查挖掘機各部技術狀況處于完好狀態。重點檢查升降、剎車、轉向、傳動部分以及安全裝置，發現故障及時排除。
(2)廠內挖掘機司機在行車途中必須嚴格遵守《廠內交通管理標準》和“安全生產守則”。
(3)起步前應觀察挖掘機四周情況，確認安全無誤后鳴笛起步。
(4)挖掘機挖掘作業前，應按有關規定辦理挖土許可證。并要了解作業地段的地下設施情況，有無管道、電纜以及建筑物等，如有，要采取安全措施后，方可挖掘。
(5)挖掘機下坡行駛，嚴禁發動機熄火和空檔滑行。不得在斜坡路上橫向行駛。通過泥濘、冰雪，松軟路面以及道路坡度較大時，應使前、后橋同時驅動。
(6)挖掘機作業時，機身應與坑、溝邊口保持適當安全距離，挖掘較深的基槽、地溝時，機身離邊口應不少于3米，并用堅木墊實，方可作業。
(7)挖掘機鏟斗回轉空間應不刮碰周圍的其它設施，嚴禁鏟斗回轉范圍內有站立或通過人員，否則應按回轉范圍將現場封閉。
(8)挖掘機應盡量避免在高壓輸電線下作業。在高壓輸電線下作業時，鏟斗與電線的安全間距應符合規定。
(9)若需挖掘機邊移動邊挖掘，應選擇無障安全的挖掘路線，否則須采取安全措施后方可進行作業。
(10)挖掘機在坡道上作業時，不能沿坡道橫向挖掘，如必須挖掘時，應用推土機推平或采取安全措施。
(11)挖掘機進行挖掘作業時，進鏟不應過深，提升不應過猛，嚴禁由高處猛然撞地。挖斗沒離開地面不準旋轉，不準用挖斗橫掃地面上的障礙物或為挖掘溝槽的側面夯實。
(12)挖掘作業中遇有較大的堅硬石頭或障礙物體，不能強行挖掘，必須清除后方可繼續工作。
(13)挖掘機在斜坡上作業時，要用絞盤鋼絲繩將挖掘機拖住。如果邊移動邊挖掘時，鏟斗的挖掘量應減少。
(14)挖掘機在裝車作業時，不能從汽車駕駛室上方通過，旋轉、降臂和卸料時，挖斗不準碰撞汽車的任何部位，不準在高空中向汽車卸料。
(15)挖掘機作業中，若液壓油溫度達到80℃，應停止挖掘5～10分鐘，并讓發動機帶動液壓油泵空轉，待油溫下降后方可繼續工作。
(16)檢修挖掘機時，應注意安全。
(17)清潔全車，緊固螺絲、檢查、補充燃油、潤滑油、液壓油等。 教學要點：在實際操作過程中，教師一定要把操作知識歸納成知識點，讓學員通過操作逐步深入理解和掌握，重點是發動機的理解和使用，動力系統和傳統系統以及其他系統的配合操作使用，掌握性能、原理。教學內容：(1)啟動前的準備及全面檢查;(2)啟動后例行檢查;例如：底盤、發動機、工裝穿戴等檢查;(3)行走系統，液壓元件運轉中注意事項;(4)全車使用油，例：液壓、燃料、工裝油等的了解和掌握;(5)全車維修和保養的知識;(6)作業后停車方法按季節講解;(7)全車各部位故障排除知識;(8)各種挖掘機技術的講解與練習。例：平面、溝端、溝側、深溝挖掘、溝坡挖掘、上下平板車練習等。教學建議：在教學中，讓培訓學員重點通過實際操作理解和掌握操作技術的練習，重點掌握挖掘機的各種技術和排除故障等方面知識，讓其熟記，并正確運用。
三、教學總要求
1.教師應依據工作任務中的„„為載體安排和組織教學活動。
2.教師應按照項目的學習目標編制項目任務書。項目任務書應明確教師講授(或演示)的內容;明確學生預習的要求;提出該項目整體安排以及各模塊訓練的時間、內容等。如以小組形式進行學習，對分組安排及小組討論(或操作)的要求，也應作出明確規定。
3.教師應以學生為主體設計教學結構，營造民主、和諧的教學氛圍，激發學生參與教學活動，提高學生學習積極性，增強學生學習信心與成就感。
4.教師應指導學生完整地完成項目，并將有關知識、技能與職業道德和情感態度有機融合。
第二篇：聘用挖掘機駕駛員合同
聘 用 協 議 書
甲方(聘用方) ： 乙方(被聘用方)：
經甲乙雙方友好協商，甲乙雙方達成如下協議，共同遵守。
一、乙方工作職責：
1、聘用期內，乙方應自覺遵守甲方的各項安全規章制度，服從甲方的安全監督和管理，安全作業、文明服務。
2、乙方必須牢固樹立安全意識，按時和保質保量完成工作任務，并努力做到盡量節約油耗，降低機器維修保養成本。
3、遵紀守法，準時上班，工作時間不擅自離開崗位，保證一天24小時開通通訊工具，隨叫隨到，如因聯絡阻礙，導致未能及時上崗，扣除當天工資。另特殊情況需緊急加班的，要服從現場施工管理人員安排。學徒人員不得隨便離開工作崗位，不斷提升自新技能。
4、工作積極主動，服從現場管理人員調動，嚴格遵守機器的操作規程，文明駕駛，嚴禁利用機器或將機器擅自借給他人操作和從事其它違法違紀活動。
5、乙方在開工前，應對機器進行全方位檢查和打黃油，并定時保養和維護機器，要經常保持機器的安全性能，保持機器容貌整潔。
6、乙方在非單位工程施工內不得擅自使用本機器，否則，在該事件內發生的油耗、損壞、丟失和安全事故由乙方負全部責任。
7、乙方特殊情況請假的必須得到甲方批準，并服從甲方工作調動安排。
8、乙方必須每月10號前出一份上月工作數目、金額給甲方(特殊情況除外)，未能出數的當月工資不發放。
二、乙方安全操作責任
1、 必須樹立“安全第
一、預防為主”的思想，遵章守紀，并積極參加、配合工地上施工，服從甲方的管理。
2、嚴格遵守駕駛安全操作規程，積極配合甲方做好機器維修保養工作，發現事故隱患應及時給予解決。
三、甲方的責任、權利
1、若出現故障，甲方應及時聯系廠家安排維修。
2、甲方按乙方工作需求購買機器零件和操作時戴的手套。
3、 甲方要按時發放工資，不得隨意拖欠、扣發員工資，若因乙方的原因或其他事情需要扣發工資的，應向乙方解釋清楚。
4、另特殊情況需緊急加班的，甲方給予相應補助。
四、解除聘用協議(乙方有下列情況之一，甲方隨時解聘)：
1、 嚴重違反勞動紀律或甲方及工地的規章制度，損害甲方利益，嚴重違背職業道德，給甲方或工地造成極壞影響的;
2、 連續曠工時間超過7天或一年內累計曠工時間超過15天的;
3、 無理取鬧、打架斗毆及違反機器操作規程，發生安全責任事故，造成嚴重經濟損失的;
4、 未經甲方同意，擅自將機器借給其他駕駛發現達3次的;或將甲方機器用于其他用途造成車輛損壞、丟失和安全事故的;非工作時間內擅自使用機器，造成機器損壞和發生安生事故的;
5、乙方若不服從現場管理人員安排，給予口頭警告。警告3次以上進行解聘。
五、協議的執行和解除。
聘用協議簽訂后，甲、乙雙方必須全面履行協議規定的義務，任何一方不得擅自變更合同。確需變更的，雙方應協商一致，并按原協議程序辦理。雙方未達成一致意見的，原協議效力不變。
六、本協議一式二份，甲、乙雙方各執一份。經雙方簽字后生效。
甲方(簽名)： 乙方(簽名)： 簽字時間： 年 月 日 簽字時間： 年 月 日 聯系電話： 聯系電話： 身份證號碼： 身份證號碼：
第三篇：挖掘機駕駛員勞動合同
勞動合同書
甲方(用人單位)： 法人代表：
乙方(勞動者)：
甲乙雙方根據《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國勞動 合同法》等法律、法規的規定，在平等自愿，協商一致的基礎上簽訂本合同，以資共同遵守。
一、合同期限
第一條：本勞動合同期限為年，年月日起至年月日止。
二、工作任務
第二條：乙方負責挖掘機操作工作。
第三條：乙方應愛惜機器,注意車輛的平時保養,經常檢查車輛的主要機件。每周實施定期檢查及保養,以維護機件的壽命。乙方應經常清理所駕車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。
三、工作時間和休息休假
第四條：因工作性質特殊，乙方需機動作業。經雙方協商同意，乙方實行不定時工作制。
第五條：乙方在合同期限內有事須請假，同意后方可請人代班離崗;且代班駕駛員需同樣負責，由此造成機器的損壞或他人的一切經濟損失由乙方負全責。
四、勞動報酬 第六條：甲方以貨幣形式支付乙方工資，當月工資在月底付清，不得拖欠工資，否則乙方有權終止合同，甲方應按工資的10%作為補償。月工資為元(大寫： )。
五、勞動紀律
第七條：乙方如在作業時由于喝酒、擅自離崗或由徒弟單獨操作等人為因素造成機器損壞或他人的一切經濟損失由乙方負全責。 第八條：乙方在工作之外發生的一切事故，或違法行為均與甲方無關。
第九條：出機在外或出機歸來停放，一定要注意選取停放地點和位臵;不能在“不準停機的路段”或“危險地段”停機。乙方離開挖機時,要鎖好保險鎖,防止機械被盜。
第十條：乙方必須隨身攜帶手機，隨時與甲方保持聯絡。
六、本合同的變更、解除和終止、續訂
第十一條：甲方可按照《勞動合同法》第三十九條和第四十條的規定與乙方解除本合同;訂立本合同所依據的客觀情況發生重大變化，致使勞動合同無法履行的，經雙方協商同意，可以變更本合同相關內容。
第十二條：乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但必須在三十日內通知乙方。
1.嚴重違反勞動紀律或甲方規章制度的;
2.嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的; 3.被依法追究刑事責任的; 4.乙方患病或非因工負傷、醫療期滿后，不能從事原工作。
第十三條：有下列情形之一的，乙方可以隨時通知甲方解除勞動合同，乙方解除本合同，應提前30日通知甲方。
1.甲方以暴力、威脅、監禁或者非法限制人身自由的手段強迫勞動的;
2.甲方不能按照本合同規定提供勞動條件或者支付勞動報酬的。 第十四條：本合同期滿，甲、乙雙方即終止勞動關系，辦理有關手
續;當事人愿意續簽合同的，經雙方協商同意，在本合同期滿前辦理續簽手續。
第十五條：本合同生效后，甲、乙雙方必須全面履行本合同約定的義務;當事人擅自解除勞動合同，給對方造成經濟損失的，依法承擔賠償責任。
第十六條：本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份。 第十七條：本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方(蓋章) 乙方(簽名)
簽訂日期： 年 月 日
第四篇：挖掘機駕駛員管理制度
為加強對機械設備的管理，充分發揮機械的生產能力，提高勞動生產率，增加公司經濟收益，現制定一下規定：
1、挖掘機是經濟入大的固定資產，為提高其使用年限獲得更大的經濟收益，挖掘機必須做到定人、定機、定崗位、明確職責，必須調崗時，應進行設備交底。
2、挖掘機進入施工現場后，駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況。挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。
3、機械發動后，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保安全生產。
4、挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作，停留或行走。非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電氣設備的損壞。
5、挖掘機在移位時，駕駛員應先觀察并鳴笛后移位，避免機械邊有人造成安全事故，移位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑內的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。
6、工作結束后，應將挖掘機挪離低洼外或地槽邊緣，停放在平地上，關門窗并鎖住。
7、駕駛員必須做好設備的日常保養檢修，維護工作，要利用空余時間，做好設備使用中的每日記錄，發現挖掘機有問題不能帶病工棚內工作，并及時匯報修理。
8、必須做到駕駛室內干凈，整潔，保持車身表面清潔，在施工前進行日常維修，工作結束后擦拭車輛。
9、駕駛員要做好日臺班記錄，對當日的工作內容進行統計，對工程外零工或零項及時辦好手續，并做好記錄，交給項目有關管理人員備份。
10、駕駛人員在工作期間嚴禁飲酒和酒后駕駛工作，如發現給予經濟處罰，如造成經濟損失由本人承擔。
11、對人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問題，分清職責，按責任輕重進行經濟處罰。
12、要樹立高度的責任心，確保生產安全，認真做好與建設方溝通和服務工作搞好雙邊關系，樹立良好的工作作風，為公司的發展和效益盡心，盡責，努力工作。
13、在工地期間，挖掘機沒有工作的情況下，要配合現場管理人員管理現場。
14、上下班時間不得早退，不得遲到，如遇到意外緊急情況，給現場管理人員打電話，告知事情緣由，挖機師傅電話不得關機，24小時保持暢通。
15、工地上要服從現場管理人員安排，請假需項目經理同意，如有不同意，友好協調解決，不得現場發生沖突。
2014年2月26日
第五篇：挖掘機駕駛員管理制度
一、挖掘機是經濟投入較大的固定資產，為提高其使用年限獲得更大經濟效益，設備要做到定人、定機、定崗、明確職責，必須調崗時，應進行設備交底。
二、挖掘機進入施工現場后，駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況，挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。
三、機械發動后，禁止任何人站在鏟斗內、鏟臂上及履帶上，確保安全生產。
四、挖機工作中，禁止任何人員在回轉半徑內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進入駕駛室，不得私自代培駕駛員，以免造成設備損壞及安全事故。
五、挖掘機在挪位時，駕駛員應先觀察并鳴笛再挪位，挪位后應保證挖機旋轉半徑空間無障礙，禁止違章操作。
六、工作結束后，應將挖掘機停放在安全區域，挖斗落地收攏，關閉門窗并鎖住。
七、駕駛員必須做好設備的日常保養、檢修、維護工作，每天定時打黃油，檢查各種油品及濾芯等，發現車輛有問題，不能帶病作業，應及時匯報修理。
八、駕駛員在工作期間禁止飲酒或酒后駕駛，發現一次罰款200元，如造成經濟損失由本人承擔。對造成設備損壞的，要查明原因、分清責任，按責任輕重進行處罰。
九、禁止挖掘機駛離礦區作業，違者罰款，如需要須領導同意方可。
十、駕駛員要持證上崗，以備查驗。工作期間不得賭博、不得玩手機游戲、不得用手機聊天。
十一、要樹立高度責任心，確保安全生產，樹立良好工作作風，為企業的發展和效益盡心盡責，努力工作，服從領導安排。