第一篇：預混料生產操作規程
預混料車間生產程序
預混料車間生產程序及要點
1.目的：
為了規范預混料生產操作，使整個過程(原料入庫、儲存、領取、稱量、混和、打包、成品發放)處于受控狀態，確保產品質量滿足規定要求。 2.職責：
2.1 預混料車間主任負責生產的組織、協調、監督管理工作。 2.2車間原料保管員負責預混料生產所需原料的入庫、儲存、領用管理工作，并對小料稱重過程負有監督責任。
2.3車間成品保管員負責包裝袋、標簽，預混料成品的入庫、儲存、領用管理工作。同時對預混料包裝質量負有監督責任。 2.4品管部負責原料、成品的質量管理工作。 2.5采購部負責預混料生產所需原料的購進工作。 3.工作程序及操作要點 3.1原料入庫
3.1.1 原料進廠后由采購部開據原料購進通知單，車間原料保管員接單后應根據原料性質、數量，在短時間內合理安排好垛位并引導貨車過磅進庫
3.1.2 品管員應對進廠原料實施檢查并出具檢驗報告。
(1)包裝應完好，粒度大小基本一致，色澤均一，無異味、霉變、吸濕及結塊等現象。
(2)標識應完整(如下項目)：產品名稱、適用階段、主要成分、藥物添加劑的種類及含量、添加比例、使用說明、生產日期、
(3)產品有效成份應滿足合同要求
(4)生產廠商應具有生產資質(生產許可證、批準文號)
(5)產品應具有生產合格證及有效期
3.1.3車間原料保管員接到品管員出具檢驗合格報告后方可安排卸貨。如檢驗結果未滿足合同或原料標準要求，車間原料保管員應立即通知采購部處理
3.2儲存
3.2.1所有微量原料應儲存于獨立的，限制閑雜人員進入的庫房中。為保證微量原料在儲存中其有效成分活性，庫房應滿足避光、通風、恒溫(25度以下)等條件。
3.2.2注意掌握預混料的貯藏時間和條件，保持其新鮮。未開袋的預混料要存放在通風、陰涼、干燥處，并且要分類保管;開袋后應盡快用完，切勿長時存放。使用期間應注意密封，避免潮濕，否則會導致有效成份含量降低。保管員應每天不定時對微量原料儲存情況進行檢查并做好相關記錄。如發現異常應及時隔離并立即上報。 3.3加工
3.3.1預混料車間主任根據銷售部門下達的《次日銷售計劃》以及預混料成品實際庫存情況制定次日生產計劃。并將相關信息及時傳遞到品管部。
3.3.2預混料車間主任下達預混料生產配料單前應向配方師咨詢，以確定生產所用配方有效性。
3.3.3預混料車間主任依據生產計劃、生產配方要求，開具《小料領料單》。原料保管員對小料領取單進行復核確認無誤后方可發料，小料領取單應雙方簽字認可。
3.3.4原料保管員發料前應對所用稱量設備進行校對，以保證稱量準確。稱量完成后應對所發原料進行復核。確保所發原料與《小料領料單》標示要求一至。
3.3.5生產人員配料前應對生產配料單內容、生產要求十分明確，如有疑問應及時向預混料車間主任詢問。同時對所用稱量設備進行檢查、校對。確保稱量設備精度、工作狀態滿足工藝要求。
(1)微量原料稱重設備，讀數精確到5g以下 (2)稱重設備均能保持整潔和校準至零 (3)有足夠砝碼校正稱的精確度
(4)每次稱重前，應用砝碼校正稱的精確度
3.3.6配制時應兩人同時進行，一人取樣稱料，一人(原料保管員、車間主任)驗秤、核對品種質量并簽字備案。
3.3.7 裝有各種微量元素、維生素、藥物的各種器皿(包裝袋)，都應標明物料的名稱、規格。對具有毒性的物料標記必須醒目。吸濕性強的原料應單獨存放，有配 禁忌的原料不得放在一起，每個微量原料稱重時，均使用單獨的勺子(或將勺子清洗干凈)。稱量完畢后將所有微量原料的總量與配料單值對照檢查。
3.3.8對配料組份小于5㎏原料必須稀釋、放大。確保參與混合的組份不小于10㎏。以保證各組份效價。
3.3.9投料時，要求投料人員按順序投料，先投入載體原料的2/3再依次(先投量大的再投量小的，先投比重小的，再投比重大的)投入其他添加量較小的原料，最后投入剩余載體。投完每批次產品后，要及時清理投料口，確保投料完整無殘留
3.3.10在更換配方時對混合機內殘留物需用刷子清掃干凈，再用豆粕、石粉(每次用量不少于500㎏，清洗頻率不少于二次)清理設備，以防不同產品品種的交叉污染。
3.3.11每次工作完畢后需對微量組份的瓶、桶、等重量進行復稱。一旦發現問題應及時上報進行查核做出處理以免造成損失，并記錄在案。
3.3.12包裝前打包人員應對稱量設備進行校對確保稱量準確。 3.3.13打包人員應認真檢查包裝有無破損，標簽是否與包裝的產品相符?？p包時要求：
(1)、縫包線跡應平直，不得有跳針，脫扣現象。線尾長度不得長于5㎝?？p線與袋口的平行距離3-5㎝ (2)、使用標簽是應與包裝袋標識一致，日期正確，有復查習慣。標簽應放在包裝袋的左上角。
(3)、下班前預混料車間主任應對當天打包數量，包裝袋，標簽進行復查。并作詳細記錄。
3.3.14預混料車間成品保管員應不定時對打包過程實施檢查。(內容同3.3.13)發現問題應立即上報預混料車間主任處理。不合格成品保管員應拒絕入庫。
3.3.15成品保管員應每天對預混料成品的數量、質量狀態進行定期檢查對儲存期較長成品應及時向配方師匯報及時處理，以防呆料產生。
3.3.16預混料成品保管員人員，必須對生產車間開具的領料單再一次復核，確定無誤后如實發貨。發貨應遵循先進先出的原則。 3.4注意事項
3.4.1極微量組份的處理最好在一個專門的配制室內進行，必須配備通風除塵系統。定期檢查該系統的工作效率，以確保正常運轉。清理配制室內和有關設備時要使用刷子或真空吸塵器。記住不要使用壓縮空氣。
3.4.2操作人員必須經過培訓，才能從事預混料生產工作。還應采取以下防范措施。
(1)每天要穿戴干凈的工作服，包括襪子和帽子如工作服口袋應予拆除。以減少有害物質粉塵積聚在內而污染操作人員的手。
(2)穿無通氣孔的鞋子以防止粉塵進入鞋內。手帕宜用紙質，用完即扔。
(3)不允許在配制室或微量組分存放處吸煙、飲食。就餐前要認真擦洗臉手，平時要注意對指甲內的清洗。
(4)有物料灑落應立即清理，不要等到下班時才進行。
3.4.3預混料生產具有原料品種多、成份復雜，用量相差懸殊等特殊性。其生產過程必須保護產品中活性成份的活性。
(1)設法保護其活性，避免不同組分產品間交叉污染。如維生素儲存溫度、濕度條件，維生素和微量元素之間的影響。尤其膽堿易吸潮，硫酸亞鐵、硫酸鋅易使維生素A維生素D 等變性。
(2)工藝流程要簡短。在配料準確、混合均勻前提下。工藝流程應簡短，減少物料提升與輸送次數以減少分級交叉污染機會
(3)保證混合機混合效能。每季度應對混合機的混合均勻度進行測定，確定最佳混合時間。
恒興食品有限公司飼料廠
預
混
料 車 間 生 產 程 序 及 要 點
文件編號:HX—SL---008
版本:
A
受控狀態:
受控
發放編號:
編制: 生產部
編制時間:2007年11月10日 批準:
實施時間:2007年11月20日
第二篇：生產崗位安生產崗位安全操作規程 全操作規程
生產崗位安全操作規程
第一條
嚴格遵守勞動紀律、工藝紀律、操作紀律、工作紀律，生產崗位安生產崗位安全操作規程 全操作規程。嚴格執行交接班制度、巡回檢查制度，禁止脫崗，禁止與生產無關的一切活動。
第二條
認真執行崗位安全操作細則，防止刀傷、碰傷、棒傷、砸傷、燙傷、踩膜跌倒及身體被卷入轉動設備等人身事故和設備事故的發生。
第三條
開機前，必須全面檢查設備有無異常，對轉動設備，應確認無卡死現象、安全保護設施完好、無缺相漏電等相關條件，并確認無人在設備作業，方能啟動運轉，管理制度《生產崗位安生產崗位安全操作規程 全操作規程》。啟動后如發現異常，應立即檢查原因，及時反映，在緊急情況下，應按有關規程采取果斷措施或立即停車。
第四條
嚴格遵守特種設備管理制度，禁止無證操作。正確使用特種設備，開機時必須注意檢查，發現不安全因素應立即停止使用并掛上故障牌。吊機操作者作業時要避開重物，禁止亂摔、亂碰斜吊重物等野蠻操作。
第五條
不準超高、超重裝運鋼材原料，不準超高準放物料，防止傾斜倒塌傷人。
第六條
按章作業，有權拒絕上級或其他部門的違章指令，并可在向直接上級報告無效后越級向上反映。
第七條
搞好崗位安全文明生產，認真貫徹“十字操作法”，發現隱患(特別對因泄漏而易引起火災的危險部位)應及時處理及上報。及時清理雜物、油污及物料，切實做到安全消防通道暢通無阻。
第八條
簽發檢修工單、設備試運轉等應嚴格執行有關規程、制度，做好用火點的監控工作
第三篇：爐臺各工種生產操作規程、安全規程
爐臺各工種生產
操作規程、安全規程及獎罰制度
(一)爐面工操作規程及安全規程
1、操作規程：搗爐規程和加料
我們要達到優質、高產、低消耗的目標，心須嚴格按操作規程辦事，具體操作方法是：搗爐時心須從電極外邊發黑的地方搗起，從透氣性差的地方搗起，正常情況下，電極邊的熟料不能搗開，應想方設法把它搗至極芯圓內(三角區)。同時，搗爐后必須要消滅“刺火”才能進行打鏟整理、加料。所謂打鏟整理，就是把“發死”地方的料推到“刺火”處：，并用力往極芯圓內(三角區)插，然后在“發死”的地方蓋上均勻的生料時搗爐后用火鏟把熟料扒到電極邊打平再蓋上均勻的生料，但每次扒熟料不能過多，以防造成料面透氣性差，造成“刺火”頻繁，要多搗幾次爐，調整加料就可以綬過來。
2、搗爐、加料的操作要領
①、為減少熱損失，搗爐、打鏟、加料的動作要迅速。每根電極搗爐時必須同時配合進行。
②、用搗爐機前，要撐好爐機，要撐好搗爐的運行方向，不能碰觸電極。
③、搗爐、打鏟整理后，加料要均勻，對容易“刺火”的地方進行“小處理”。
④、電極塌料時，嚴禁往極芯圓里加硅石或生料，如需處理爐況，應在工藝師指揮下進行，每次加料必須把料拌均勻。
⑤、不能讓電極“刺火”，如果“刺火”過多，時間過長，容易燒壞爐內設備及揮發氧化硅，造成減產。因此，出現“刺火”時，要迅速去處理。
⑥、附加料絕不能在料批中拿料，必須另配料。 ⑦、不按操作規程搗爐時造成電機斷裂，罰責任人500元。
3、安全操作規程
①、上崗時要穿戴好各種勞保用品
②、上崗前必須熟悉本崗位的設備性能和操作注意事項。 ③、不準在易燃、易爆物附近吸煙。 ④、要特別注意通水冷卻設備，干燒時要經常巡視，并注意干燒后突然塌料時噴火傷人。
⑤、發現爐內設備打弧或嚴重漏水時，應立即通知配電員停電并報告班長通知機修人員及時處理。
⑥、接電極時要注意接頭和吊鉤的牢固性，電極接好后，不能有縫隙，否則必須重接，接電極時最少要有三人在場。不按操作規程造成掉頭情況，罰責任人500元。
⑦、接班松夾，要防止鐵棒傷人，嚴禁松夾時不擰緊導電夾螺絲，讓電極自身下滑，造成導電夾打弧。
(二)、爐前工操作規程和安全規程
1、操作規程
①、首先要檢查硅包設備的使用情況，底板必須鋪一層石墨粉或硅粉作保護。防止漏包燒壞包車及軌道，影響產品產量和質量。
②、檢查燒穿器小電極的使用情況，早處理以防電極斷在爐眼內影響出爐。發生燒穿器電極斷在爐嘴中要及時報告班長及工藝師處理。 ③、出爐時，爐眼要燒大一點，低一點，以便到排渣，使硅水流出暢通。堵爐眼前應清除爐口內外的粘渣，如果爐眼已被粘渣堵小了，就要用燒穿器擴燒爐眼后再堵爐。堵爐要用長堵桿，盡量堵深、堵緊。
④、為延長爐嘴的使用期，燒爐眼的時間不能太長，正常出爐時間為90分鐘內。停止燒穿后要立即除掉粘在電極前端的粘渣，保持燒穿電極的干凈、光滑，便于下次出爐起弧，不準連續燒爐眼。
⑤、操作人員休息不得離開崗位，應勤觀察爐口，防止跑爐。
2、安全規程
①、上班必須穿戴好各種勞保用品。
②、出爐時，操作區附近及所用工具、硅包、地溝等要保持干燥，以防硅水遇水爆炸傷人。
③、出爐口附近不能放置易燃、易爆、有毒物品。 ④、需要用木棒捅爐眼時，操作者與爐口之間應有擋板，以防噴火傷人。
⑤、堵爐眼先放的硅渣一定要干燥，堵進爐內時，應逐漸用力，不要突然加力，以防硅水噴出傷人。
⑥、爐前軌道坑內不能積水，防止硅水爆炸。
(三)、配電工操作規程和安全規程
1、操作規程
①、配電工應熟悉、了解配電室的主要儀表、開關的性能，并掌握其操作程序。
②、停、送電時必須抬電極，把三相電極的負荷6300KVA爐降到80A以下，4200KVA爐降到50A以下，以免分、合閘時造成瞬間電流過大沖垮大網和損壞電爐電器設備。并且在某一級電壓下配電時，應把電流控制在額定電流范圍內，不得超負荷運行。
③、每相電極的相電流，相電壓要力求平衡，當相電流與規定的工作電流偏差大于5%時，應予調整(比如：規定工作電流為120A，實際操作時就不能超過140A)，同時要避免因頻繁升降電極引起爐面“刺火”，影響工人操作。
④、出爐時，先下離爐口遠一點的兩根電極，靠近爐口的那根電極要慢一些。到接近堵爐時，就以下靠近爐口的電極為主，并使三相電流接近平衡，嚴禁強行猛下某一相電極。 ⑤、配電工要經常觀察變壓器、電氣設備及各種儀表，按時做好記錄。當發現有設備打弧、嚴重漏水、電極非正常下滑，以及跑爐等事故時，應立即停電。電爐停電超過1小時以上，應經?；顒与姌O，防止被粘死，但電極也不能抬離料面，必須在爐膛內保持一定的深度。
⑥、各級電壓下工作時的電流控制標準：
電壓在38KV時，6300KVA爐電流控制在120A左右;出爐時電流不得超過140A。4200KVA爐電流控制在80A左右;出爐時電流不得超過90A。
以上標準在實際操作中偏差不能過大，每小時的配電量相關不能超過300度。
2、安全規程
①、配電崗位是電爐的重要控制部門，配電員工作要認真負責，遇事臨陣不亂，嚴防誤操作。
②、要經常保持相間電壓，電流平衡，嚴禁超負荷運行;避免發生設備事故。變壓器的輕得瓦斯，油、水冷卻器，溫度信號等保護設施發生故障而發出信號時(變壓器溫度嚴禁超過60度)，應立即通知班長或停電及時通知電工修理。 ③、配電室嚴禁任何人攜帶易燃、易爆及有毒物品進入;不準非配電人員進入配電室玩耍、閑談、看小說，更不準打鬧;違反規定的一次罰款10元，夏天不準用水沖配電室地面，防止漏電擊傷人。
④、注意電級升降，防止鋼絲繩打絞，拉彎導電夾橫梁。 ⑤、按時準確地檢查儀表情況，做好各項記錄，認真搞好交接班工作。
(四)、行車工安全操作規程
1、行車工上行車工作時，必須穿戴好勞保用品及安全帽，啟動前要觀察吊鉤、鋼絲繩情況，如發現打絞或磨損過大，應立即要有關人員處理。
2、不準吊人和斜掛重物。
3、運行行車時，吊鉤應離地面2米以上，吊運重物要離其他物體0.5米以上;下班不用行車時，應將吊鉤提到離限位開關1米左右。
4、停天車人離開時，必須分開總電源，把控制手柄回到零位。
5、行車吊物及運行時，禁止在行車下面站人，行走或工作，如果行車下有人，嚴禁運行或動車。
6、天車工要切實做到“十不準吊”①鋼絲繩打絞、不齊不吊;②超負荷不吊;③歪拉、斜拉不吊;④吊物下有人不吊;⑤吊物上站人不吊;⑥易燃、易爆物品不吊;⑦未緊固的物件不吊;⑧吊物埋在土里或固定在設備上重量不明不吊;⑨與正在運行設備有關的物件不吊;⑩無專人指揮或指揮手勢不清楚不吊。
7、行車工違反以上條款的，將處以10-100元的罰款，如引發事故造成經濟損失，按廠關于生產責任事故的處罰規定處理。
生產崗位紀律制度
1、 上班時間嚴禁打架鬧事，視其情節一次罰款50—200元，造成嚴重后果的公司將作離職處理。
2、 上班時間嚴禁睡覺，發現一次罰款50元，累計三次以上者公司將作離職處理。
3、 上班時間未經班長同意嚴禁離崗、脫崗，發現一次罰款50元。(缺崗30分鐘內由班長補崗，30分鐘以上由爐長另調人補崗。)
4、 嚴禁酒后上崗，發現一次罰款50元，并作缺勤處理，累計三次以上者公司將作離職處理。
5、 不請假曠工和遲到者，曠工罰款50元、遲到30分鐘內罰款10元。連續三天曠工的視同自動離職。(缺崗30分鐘內由班長補崗，遲到30分鐘以上由爐長另調人補崗遲到人作曠工處理。特殊情況除外。)
6、 嚴格按爐長審定的料比執行，未經爐長同意擅自亂加附加料的發現一次罰責任人100元。
7、 不服從安排、不遵守公司規章制度、無理取鬧者，公司將給予除名處理。
以上規定經公司經理會同意制定，具體監督執行人是爐長和分管安全、設備、環保的副總經理及班長，公司還將不定時派人檢查紀律執行情況。一切罰款交爐長由爐長在各班組工作會上獎勵積極肯干、遵守紀律制度的員工。
交接班制度
①設備交接：對設備隱患必須交接清楚，以免發生設備事故。 ②接電極的規定：任何情況下當班閥蘭圈上面的電極長度低于25公分，而沒有接電極的罰當班50元/根。(下班量電極時6300KVA爐電流不得低于120A，4200KVA爐電流不得低于80A)
③料面高度：交接班時料面高度要合適，如有爭議由工藝師裁定。不合適者罰當班50元。
③ 交班料：任何情況下交班料批6300KVA爐不得少于14批，4200KVA爐不得少于8批，并要求配勻。不足數量的罰當班50元。
④ 交班時各道工序崗位必須打掃清潔衛生。
⑥具體工序崗位是：計量、配電、爐前、爐臺、出爐、精整、料場、等工作崗位，必須清理干凈物品堆放合理整齊。拒不清理打掃的罰款20元。
執行交接班制度，交接班時由交接班長認定簽字。如接班長拒絕簽字時則按本規定處罰。
班長崗位職責
一、 嚴格服從和執行公司的各項規章制度。
二、 嚴格按爐長規定的生產工藝流程工序實施安全生產，協助爐長做好日常工作，檢查安全隱患，發現問題及時匯報公司主管并組織消除安全隱患。
三、 根據公司生產運行計劃，積極組織班組人員并帶頭實施執行，督促各道工序的工作完成。
四、 負責生產設備運行及各道生產工序的管理工作，隨時掌握設備運行情況發現問題及時報告爐長并組織班組人員協助機修人員搶修。
五、 做到和諧互助、以身作則、大公無私、實事求是。
六、 團結班員并掌握班員的思想動向，并做好班員的思想工作，正確的引導班組成員以飽滿的精神狀態投入安全生產。搞好班與班之間的團結工作。
七、 準確無誤的記錄編制職工出勤表，月底三個工作日內報送公司財計部門計算工資。
第四篇：安全生產操作規程
第一條 為全面貫徹落實“安全第
一、預防為主、綜合治理”的方針，規范操作規程的管理，提高操作規程的科學性和可操作性，推行安全生產標準化建設，推進操作受控，促進安全生產，有效控制和預防安全生產事故的發生，確保人身財產安全，依據國家、行業法律、法規和規章規定，結合我公司實際工作情況特制定本規程。 第二條 認真執行上級及集團公司下發的各項安全技術措施和安全操作規程，針對生產、管理過程中的危險、危害性，根據關鍵崗位的不同特點，分類制定安全生產操作規程約束操作者的行為，監督員工、從業人員嚴格執行。 第三條 經理安全生產操作規程
一.制訂本單位安全生產責任制，完善各項管理制度，監督各項管理制度的落實。
二.監督安全生產費用足額提取，審批每筆安全資金的使用。
三.聽取各部門安全生產工作匯報，及時作出工作指示。
四.定期組織安全生產例會，學習上級下達的安全文件，分析企業安全生產形勢，研究解決重大問題。
五.按規定報告道路旅客運輸生產安全事故，落實生產安全事故的處理。
六.認真聽取員工關于安全生產合理化建議和要求。
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第四條 安全經理操作規程
一.監督檢查安全生產各項規章制度執行情況，及時糾正失職和違章行為;
二.認真組織實施安全生產規章制度和安全教育培訓計劃;
三.組織安全生產大檢查，落實重大事故隱患的整改; 四.制定安全生產培訓教育計劃，開展考核工作;
五.對各類事故進行調查、分析和處理工作。發生生產安全事故時，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規定，及時報告相關部門，主持公司生產安全事故的調查處理、分析、整改、獎懲及責任追究工作并督促落實。
六.定期召開安全生產工作會議，分析安全生產動態，總結安全生產經驗，及時解決安全生產中存在的問題，表揚安全工作中的好人好事。
七.聽取車輛安全管理和GPS監控管理工作匯報，及時做出工作指示。
第五條 安全員操作規程
一. 熟悉掌握安全生產法律法規、公司的各項安全生產管理制度，認真執行安全生產指示、指令，履行自己的崗位職責。
二.熟悉掌握分管范圍的安全生產情況，持證上崗，對車輛運行的各個環節、生產過程，全面、認真、仔細的進行安全監督檢查。
三.做好行車前叮嚀叮囑，日常安全檢查工作中，對每一項檢查都要把發現的問題和隱患記錄在案，并督促落實安全問題的解決和隱患
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的整改，消除安全隱患。
四.按計劃做好安全教育培訓工作。
五.對安排的安全檢查，認真落實，在指定時間內向主管領導匯報。
六.按規定的匯報時間和次數，如實匯報安全生產情況和隱患。
第六條 財務部安全操作規程
為加強財務部的日常管理，確保公司賬務、資產安全，特制定本操作規程：
一.消防管理：
1.嚴禁在財務室內亂接電器電源線路，每半年內按公司消防規定，必須對財務室內的電源線路進行一次檢查，防止電線短路的火災隱患存在;
2.每天下班前要進行防火安全檢查，電腦、打印機設備等進入關閉狀態，;
3.財務人員每年必須參加公司的消防演練，必須具備消防器材使用操作的能力。
二.日常安保管理：
1.財務室內保險柜鑰匙由專人保管;
2.保險柜必須處于常鎖狀態，使用后必須立即上鎖，并定期更改保險柜密碼;
3.財務人員，每天下班后必須檢查財務室防盜窗鎖定狀況，嚴禁防盜窗未鎖情況出現;
三.賬務安全管理：
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1.財務室內的所有賬務憑證，下班前必須存放在憑證夾內，防止賬務憑證丟失的事件發生;
2.財務室電腦臺賬必須進行備份保存，防止病毒導致公司電腦崩盤財務臺賬丟失事件發生;
3.未經公司領導和財務人員許可，任何財務資料不得借閱和復印;
四.現金管理：
1.財務人員要嚴格按照國家有關現金和銀行結算制度，公司有關財務制度辦理現金、銀行收支業務;
2.保管好庫存現金和各種有價證券，保險柜內不得存放個人錢物。每日業務結束后，應將庫存現金、有價證券、空白支票一同放入保險柜內保存，并確認保險柜確實鎖好;
3.一切現金收入必須當天入賬，當天送存銀行如收進的現金是銀行當天停止收款以后發生的，也應在第二天送存銀行。當日送存確有困難的，應取得開戶銀行同意后，按雙方協商的時間送存;
4.到銀行存取現金，應由指定人員負責，取送大宗現金，至少由2人或2人以上同往，必須專車接送，并盡量縮短存、取款時間、路線及注意時間、路線的安全;
第七條 汽車駕駛員安全操作規程
一.駕駛員必須自覺遵守法律法規和公司制度，嚴格執行操作規程，做到“集中思想不麻痹，謹慎駕駛不急躁，中速行駛不冒險，禮讓三先不搶道”。
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二.要管好用好車，駕駛員隨時帶上“三證”，不準將車輛交給無證人駕駛，做好車輛保養以及安全運輸。
三.認真執行“三查”制度(出車前檢查，行駛中檢查，回公司后檢查)。
四.防止“四漏”(油、水、汽、電)，并檢查是否充足。
五.堅持以下情況不出車：
(1) 安全設施不齊全有效;
(2) 備修工具不帶好;
(3) 制動器作用不良;
(4) 喇叭不響;
(5) 輪胎氣壓不符合標準;
(6) 轉向系統有故障;
(7) 燈光不亮;
(8) 雨刷不靈;
(9) 司機身體狀況不好;
(10)飲酒或醉酒后
六.行車途中要堅持的原則
(1)車未停穩不得打開車門上下客，
(2)車門未關好不得起步行駛，
(3)嚴禁閑談、接打手機、戴耳機聽音樂、飲食和吸煙
(4)嚴禁疲勞駕駛、超載、超速行駛
(5)嚴禁逆向行駛;
(6)嚴禁雙手脫離方向盤或長時間單手脫離方向盤駕車
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七.車輛在道路上發生故障或發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設臵警告標志，夜間還應同時開啟示寬燈和后位燈。
八.車輛在行駛中發生交通事故，應立即停車，保護現場;造成人員傷亡的，應立即搶救受傷人員。在搶救受傷人員變動現場的，應當標明位臵，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門及公司安全部或者公司有關負責人。
第八條 汽車駕駛員技術操作規程
一.出車前;
汽車行駛前需進行每日例行保養，內容如下： 1.清潔車輛內部和底盤各部，并檢查零件有無丟失。
2.檢查燈光、儀表、喇叭、工作制動，輪胎氣壓、轉向機和滅火器等各部是否正常有效。
3.檢查發動機油底殼的油位，油位應在油尺兩刻度中間。 4.檢查燃油量，應保持油箱有足夠的燃油，有利于泵噴嘴的冷卻。 5.檢查冷卻水位，應低干膨脹箱蓋30-50mm。
6.檢查空氣濾清器、指示器，顯紅色就必須清洗或更換濾芯。
二.汽車的起步：
1.踩下離合器踏板，將變速桿掛入空擋位臵。
2.轉動點火開關鑰匙，起動發動機。每次使用起動時間不得超過 10秒鐘;每次使用起動機間隔時間不得少于2分鐘，如3次不能起動， 應檢查排除故障后再繼續起動。嚴禁連續不斷起動，避免過度損耗電瓶的電能。
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3.嚴禁車頂車起動，拖車發動時，要用剛性連接桿。
4.起動后要緩慢的溫熱發動機，待水溫上升到70°C，機油壓力、制動壓力正常，電流表指針在充電位臵，指示燈均正常時方可使用。 5.松開駐車制動手柄，使制動器松開。
三.行車中：
1.行駛中要經常注意發動機水溫保持在75°C-90°C間，機油壓力和制動壓力達到各車型規定壓力。
2.根據道路條件及時換檔，不要搶檔行駛或用低速檔行駛過久。 3.換檔時必須用“兩腳離合器”的操縱方法，嚴禁越檔換檔。 4.若遇障礙時，必須先松油門再剎車，盡量采用點剎車，絕不允許同時使用制動器和油門。
5.由于本車使用液壓動力轉向裝臵，嚴禁發動機熄火滑行。 6.當下較長坡道時，可利用發動機制動，根據坡度情況合理選用檔位，并同時加用腳制動以控制車速，避免發動機超速運轉，嚴禁用空檔下坡。
7.遇到坡上停車時使用駐車制動。
8.兩車在行駛中，上下坡應保持50m以上距離。
9.轉急彎：減速、鳴號、靠右行，絕不允許占中線行駛。 四.汽車的停放：
l.松開油門，踏下離合器踏板，將變速桿掛入空擋位臵，緩慢地踩下制動踏板直至停車。
2.汽車停穩后，推上駐動器手柄。
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3.駐車時，若駐車時間較短(5-8分鐘內)可以不關閉發動機，若駐車時間較長，則關閉發動機。
4.停車熄火前，應使發動機怠速運轉3-5分鐘。
5.拉起熄火開關。關閉起動開關，拔出鑰匙并切斷電源開關電路。
六.冬季使用注意事項：
l.發動機底盤總成換成冬季用燃油、潤滑油、潤滑脂。
2.冬季啟動時需將打開預熱系統，溫度預熱到50°C。怠速運轉不得低于5分鐘，嚴禁起動后加冷卻水。
3.逐漸溫熱發動機，直到水溫達到75°C。才能起步行駛。 第九條 應急駕駛操作程序：
1、駕駛營運客車遇有危險時，為維護全車旅客的人身合法權益免受正在發生的危險，應采取正當合理的緊急避險措施。
2、緊急避險應掌握以下限度原則： (1)人身權利大于財產權益。
(2)緊急避險要合理，避險行為適當并不得超過必要的限度，當自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應當選擇保全較大的合法權益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發生。
3、車輛在途中發生故障時，應立即將車?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車道，停車后按規定距離設臵警示標志牌，同時立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。
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4、在旅客運輸過程中發生行車安全事故，應立即停車，迅速觀察事故現場。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害已死亡，則不應搬動，此時要注意保護好現場，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。受傷害者是否確認死亡，必須抓緊時間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認為死亡而延誤搶救的時機，造成真的死亡。死亡的主要判斷標準包括心臟是否停止跳動，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當對受傷害者是否死亡無把握時，應將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員(包括自己受傷)的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應立即止血，然后再緊急送往醫院;簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動脈近心端，直至停止流血或流血較少時為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時，要及時欄阻過往車輛，將受傷人員送往醫院搶救。在搶救或運送受傷人員去醫院的同時，必須注意保留現場，設臵標記。搶救受傷人員時還應注意不能顧此失彼，在發現一名傷員后，應再檢查周圍是否還有受傷人員，當有多人受傷時，應先搶救重傷人員。
5、及時消除危險因素。交通事故發生后，應立即采取措施消除事故后的危險因素，如：先轉移乘客至安全地帶、按規定距離設臵警示標志牌，同時使危險品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會引發二次事故的危險因素。若車輛在行駛中發現火災苗頭或發生火災，應立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時撤離至安全地帶，同時關閉車輛總電源、燃油油箱開關等，有組織地開展自救滅火。
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6、及時報案。故障或事故發生后，駕駛員應該親自或請其他人及時向公司安全生產監督管理部門、1
22、120、1
19、保險公司等報案。報案時要講清楚事故發生時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關部門及時處理。
7、保護現場?，F場的周圍通常是指車輛采取制動時至停車的地域，以及受傷害的對方所行進、終止的位臵。簡單保護現場的方法包括：在事故區域周圍擺設小石頭;用繩索攔圍等。保護現場時，應根據事故性質和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發生小事故，就不應當為了保護現場而封閉交通，那樣會造成來往車輛的停駛損失，會遠遠超過事故本身的損失。
8、保留證人和證據。發生嚴重或重大事故后，駕駛員應及時注意事故現場的見證人和證據(應根據事故現場的具體情況而定或同步進行)。見證人是指目擊事故發生的人。證據是指事故現場的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應請目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時，可將其姓名、住址、聯系方式或聯系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現場的物件被移動和失落。
第十條 乘務員安全服務操作規程
一.熱愛本職工作，衣裝整潔，持證上崗。
二.做好安全乘車知識的宣傳，防止客傷事故的發生。
三.開車前，搞好車內衛生，檢查座椅、安全帶以及應急安全設施、藥品是否完好有效，做好出車前的準備工作
四.嚴禁旅客攜帶禁運物品和超限量物品及危險“三品”(易燃、
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易爆、易腐蝕及有毒有害物品)上車，維護好站、車治安秩序。
五.堅持乘車查票工作，杜絕無票及閑雜人員乘車。
六.行車中必須關好車門，及時制止乘客的不安全行為。
七.乘務員在車輛運行過程中應隨時巡視，檢查并幫助旅客系好安全帶，放下座椅扶手，檢查行李架上行李安臵是否穩妥，并隨時給予有困難的乘客幫助。
八.運行途中做好安全宣傳及各項服務工作，及時提醒中途下車的旅客注意事項
九.對旅客的抱怨、不滿和意見，乘務員要立即改進或盡量滿足旅客的要求，對不能立即改進或滿足旅客要求的，要耐心做好解釋，及時化解矛盾。
十.對旅客之間發生的矛盾和糾紛，乘務員要及時調解，不能使矛盾和糾紛激化
十一.遇有危險地段，要同司機經常聯系，主動協助司機倒車、轉向，及時提醒司機需要注意的情況。
十二.在行車中一旦發生事故，應協助司機積極救治傷者，并立即將事故情況上報有關部事故處理處。
十三.冬季要做好乘客上、下車的防滑。
十四.車到終點站前，應及時提醒旅客檢查自己的行李及隨身物品準備下車，車到站停穩后，組織旅客下車，分發行李。
十五.檢查車上有無旅客遺失的物品，收回線路牌等其它物品，檢查有無火種，檢查滅火器，關好車輛門窗，清掃車上衛生
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第十一條 GPS監控人員操作規程
一.監控人員進行監控時，認真填寫交接班記錄，對GPS平臺數據進行更新，隨時保持最新數據。監控員應提前半個小時崗位交接班。在交接班時，當班人員應將本班遺留問題向接班人認真交代清楚，并進行記錄，使問題能夠及時得到處理，保證系統正常運行。
二.監控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，按規定及時報修并監督維修過程。同時做好記錄，
三.監控車輛行駛中如發生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、違反途中休息規定等違法、違規行為時，GPS 監控員要通過監控平臺及時給予警告和糾正，防止二次違章同時做好監控記錄，并上報安全部和分管領導進行嚴肅處理。
四.凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車輛滯留，夜間凌晨0點至次日5點期間仍然在高速公路上行駛的車輛，作為重點監控，GPS 監控人員要采取預見性措施，通過 GPS 監控平臺發信息或打電話，及時告誡駕乘駛人員安頓好旅客選擇最近的服務區停車休息，防止發生安全事故;同時要做好相關記錄，并向部門負責人或分管領導匯報。
五.車輛行駛中如出現GPS斷線超過20分鐘、不能上傳數據的，監控員要及時電話聯系查明原因做好記錄，如無法就地恢復的，每隔20分鐘聯系一次掌握當前情況，告誡駕乘駛人員不得超速運行，收車后及時檢測維修，修復后車輛方可運行。
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六.每天下午4:30前將當天運行車輛軌跡回放一遍，對異常情況，填寫《GPS 監控違規日報表》，及時上報。夜間值班重點對夜間休息、夜間禁行、超速等違章查處。
七.及時發送路況，天氣等信息，提示駕駛人采取緊急避險措施。
八.GPS監控由專人操作，無關人員不得隨意操作。
第五篇：安全生產操作規程
1、下井作業人員必須正確配戴安全帽，土方在井孔內垂直運輸時，必須采用電動卷揚機緩慢提升，電動提升設備的制動系統必須靈敏，并帶有剎車保險裝制，禁止用人提升。提土桶不能裝得太滿，防止土石下落砸人。施工作業人員在井下作業時，如發現異?，F象，第一時間內撤離井下作業人員。
2、在挖孔樁施工第一節護壁時，應圍繞孔安放2/3圓形護欄，做法采用豎桿Ф16@400，護欄高800mm水平筋￠8焊接，并用安全網圍掛，作業人員應站在防護罩下作業。當該孔樁施工完畢后撤離圍欄，改用Ф14mm以上鋼筋網覆蓋。
3、提升或下降必須先給信號，且給回信號后方可動手作業(聯絡信號為12V電燈泡亮為準)。
4、工地應準備軟梯和送風機，送風量大于25L/S，以供應急使用。
5、上、下午開工前用氣體檢測儀測試，確認樁孔內無對人身有害氣體，再用風機向孔內通風15分鐘，使孔內空氣流暢，如有異常，人員不得下入孔內，確?？變瓤諝鉂M足施工需要。
6、作業時如出現流砂層，可在井孔內設高1-2m厚4mm鋼套護筒直徑略小于砼護壁內徑，利用砼支護作支點，用小型油壓千斤頂將鋼護筒逐漸壓入土中，阻擋流砂，鋼套筒一個接一個下沉，壓入一段，開挖一段樁孔，直至穿過流砂層0.5～1.0m，再正常挖土和砼護壁。
7、凡作業時發現流砂、涌水量大、有毒氣體時及時向工地值班施工員、工程師、項目經理報告，及時采取有效措施。如有危險征兆人員應立即撤出。報項目經理、技術負責人，與設計人員、監理商定采取其它解決辦法。
8、井下有害氣體一般是有機腐植質產生，如沼氣等，凡在這種氣體的地段，人員下孔作業前，應將樁孔口蓋板掀開，用鼓風機和輸風管向樁孔中強行送入新鮮空氣;送風不少于5min，孔深超過10m時地面應配備向孔內送風的專門設備，風量不少于25L/S，當樁孔比較淺時可用提土桶在孔內上下來回提升幾次，使孔內空氣流動，稀釋有毒氣體。用微型沼氣檢測器或小鳥放入孔內進行檢測，放置時間不少于10min，若屬情況正常，人方可下孔作業。施工時要配備必要氧氣瓶，一旦發生中毒事故可輸氧搶救。
9、樁孔在無人作業或完成后，應用鐵蓋板蓋好，防止人員墜落孔內發生事故。井
蓋采用鋼筋焊接，外圍用Ф16中間用Ф12@200雙向布置。
10、孔下有作業人員時，孔口工作人員不得擅自離開，一旦發現問題可以立即通信號聯系把人提上來。
11、井下施工照明采用安全行燈，電壓不得越過12伏，用于井下供電設備的線路必須按要求裝漏電保護裝置。
12、樁孔下部巖層需進行爆破時，應控制炸藥用量及爆破深度，引爆前要派專人警戒，保證人員安全。
13、根據地質條件考慮安全作業區，一般在相鄰10米范圍內有樁孔和在澆灌砼或有樁孔蓄了深水時，不得下井作業。井下抽水時，井下作業人員必須回至井面后才能進行抽水。
14、當樁凈距小于2.5倍樁徑或擴大頭凈距小于1M時，應采用間隔開挖。排樁跳挖的最小施工凈距不得小于4.5m，孔深不得大于25m。當超過25m應通知設計人員處理。
15、垂直運輸機械(電動葫蘆)要定期檢查維修，特別應重點檢查保險裝置，嚴禁帶病作業。
16、每天在工人下井施工前，必須由檢測人員、工地安全員、施工班(組)長等共同按要求對人工挖孔灌注樁進行井下氣體檢測并及時做好記錄，在氣體檢測記錄中應包括檢測日期時間、檢測部位、檢測方法、檢測儀器、對氧氣、一氧化碳氣體、二氧化碳氣體、硫化氫等氣體的檢測情況、參與檢測人員簽字等有關內容，特別是雨后、停工后復工的人工挖孔樁，必須經過氣體檢測確保安全，方可下井施工。
17、在人工挖孔施工過程中，要加強檢查，嚴防塌孔事故發生。
18、挖孔人員上下孔井必須使用固定安全爬梯。
19、每天上下班要檢查卷揚機、支腿、鋼絲繩、限位器、井壁、護壁是否安全良好。 20、爆破要有專項技術措施，報請有關部門審批，批準后方可施工。
21、夜間一般應禁止挖孔作業。
22、下井人員連續作業一般不應超過4小時。應及時換班。
23、多孔同時開挖時，應采用間隔開挖的方法，相鄰不滿足要求的樁不能同時開挖。
24、下井人員必須正確配戴安全帽、安全帶。安全帶要接繩至井口頂并與井口固定，由井口人員負責隨作業面加長而加長。
25、正在澆筑混凝土的樁孔周圍10m范圍內，其他孔內不得有人作業。
26、孔周圍1m范圍內不得有任何雜物，堆土應在井邊2.0m以外。并隨挖隨拉走。不能堆積過高，有機動車通行時，應做出預防措施和停止孔內作業。
27、振搗混凝土時人不能進入孔內，應用繩子將振搗器固定在井口震動棒放入孔內振搗。
28、下井人員要身體健康，年齡不應超過35歲，凡患有精神病、高血壓、心臟病及其他不宜下井作業人員不得參加施工。
29、下井人員要買人身意外傷害保險。
30、開挖時發現地下文物，應停止開挖保護現場，立即上報有關部門。
31、本方案應報有關主管部門審批后方可開工。
32、開挖前要有安全技術交底、培訓書面記錄(開工前做好安全技術交底、安全教育)并書面確認。
33、井下用電須一孔一閘，設漏電開關，嚴禁一閘多孔或一閘多用，并做好接地、接零保護。
34、井下嚴禁吸煙，燒電焊、不準動火。
35、挖孔樁每天進深應控制在1米范圍內，開挖復雜土層土，每挖深0.5～1.0米應用手鉆或不少于Φ16鋼筋對孔底做品字形探查，有否洞穴或涌砂，確保安全施工。
36、樁孔挖至5m以下時應在孔底面以上3m左右處的護壁上設置半圓形的防護罩，吊桶上下，作業人員必須站在防護罩下，停止挖土注意安全。
37、各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多孔或一閘多用，井口上的電線電纜必須架空，嚴禁拖地埋在土中。
38、在挖孔樁施工過程中，應對周圍的建(構)筑物、道路、管線，根據監測方案中的要求，定期測量，并作好記錄，發現異常情況，必須立即停止作業，并報項目部領導以便采取補救措施。
中建四局 2012年10月24日