安裝施工員總結范文第1篇
關鍵詞：機電安裝;消防弱電系統;施工技術
1消防弱電系統安裝簡介
機電安裝工程涉及廣泛的方面，是整個建筑工程的最重要環節，主要包括電梯工程、消防工程、自動化儀表工程等。消防弱電系統是機電安裝工程的一部分，它主要包括火災自動報警系統、廣播系統、溫度探測器、感煙探測器、消火栓按鈕，可燃氣體探測器，防火卷簾門門和其他系統。
2機電安裝施工技術中消防弱電系統的安裝
2.1電梯安裝
在機電電梯設備安裝施工相關技術中，電梯設備安裝施工屬于消防、弱電系統的基本施工環節。除電梯正常運行外，安裝前后必須提前做好電梯實施的相關技術準備工作。以帶有兩個導軌架和支架的電梯為例，需要明確兩個導軌架和支架的安裝位置，然后分別安裝兩個導軌架和支架，并及時調整其安裝位置。導軌架和支架的安裝位置以井道電梯布置圖中導軌支架間距的設計尺寸為準，可作為電梯的參考設計標準。兩臺電梯之間的導軌間距不大于30mm，然后根據設計要求分別安裝兩個導軌架和支架。
2.2暗配管道安裝
預留預埋工作是消防弱電系統的重要組成部分。因此，施工人員必須是高素質的有責任心和豐富的實踐經驗。管道預埋前，施工人員應熟悉施工圖和土建圖。這樣，可以大大降低丟失掩埋和錯誤掩埋事故的概率。在施工過程中，施工人員可根據設計圖紙確定出水口、管道方向和箱體位置，然后鋪設管道。管道鋪設通?；谧罱穆肪€，以減少彎曲。彎曲半徑遠大于管道外徑，平整度比管道外徑低10%。管道與箱盒固定牢固，接地可靠。管道敷設完畢，自檢合格后，經專人檢查簽字后方可隱蔽。
2.3中央主機和終端設備的安裝
一般來說，機電設備施工安裝技術中重要的弱電系統前期安裝施工周期短，防火能力弱，電氣系統中其他相關弱電設備相對昂貴。因此，重要弱電設備的早期安裝一般從弱電消防系統使用的后期開始，并從管槽內部排出。一般有價值的弱電設備、消防系統和更具價值的弱電設備的早期安裝主要包括弱電中央監控設備或其他終端連接設備，按消防車及弱電系統安裝規范及相關安裝技術要求執行。
2.4電纜敷設工藝流程
在機電安裝施工技術中，消防弱電系統的電纜安裝非常重要，包括電纜的敷設設計還需要引起施工人員的注意。電纜規格型號是否符合設計要求，電纜外觀、產品合格證、保修是否需要專業人員檢查;敷設前，施工人員應根據設計和實際路徑，科學計算并合理安排每根電纜的長度，以減少電纜接頭，防止浪費;敷設過程中，施工人員還應測量電纜的絕緣電阻。絕緣試驗合格后方可敷設電纜。電纜應按照預先確定的布置圖有序敷設。每根電纜敷設完畢后，應進行分揀和夾緊。應記住，電纜支架不得與地面摩擦和拖曳。敷設完畢后，應及時在進出口箱及管口處進行密封，并在電纜頭端、端部及分支處設置標志。
2.5弱電井的安裝
在機電設備電纜安裝施工專業技術中，消防電氣弱電豎井系統電氣弱電豎井的電纜安裝施工是整個消防機電安裝的重要組成部分，也是不可缺少的一部分。在弱電系統豎井內安裝電纜時，電纜橋架應牢固安裝在干燥、安全、易操作的消防電氣豎井內。同時，施工人員應充分了解電氣豎井內的電纜安裝距離是否符合設計要求，尤其是根據設計圖紙，電氣豎井內的電纜安裝距離是否準確。弱電系統豎井電纜安裝涉及的電纜橋架和配電箱數量和空間尺寸較大。弱電管線較多時，管線布置比較困難。因此，安裝程序需要測量它們的大小。此外，工人應仔細檢查井道地面上是否預留了孔洞的預留位置，看上下設置高度是否合適。如果預留位置錯誤，應及時修復，使其上下垂直。固定橋架支架時，固定橋架的固定支架高度一般可達到離整體地面1500mm至2000mm，然后用該膨脹螺栓固定。井橋下部一般采用10號圓形槽鋼固定，槽鋼與橋墻的連接距離不大于50mm。該膨脹螺栓一般不適用于橋梁焊接時在樓板上預留槽鋼焊接孔及孔內埋件與整體樓板固定。根據相同的施工工藝規范，在每個槽鋼的上部安裝兩個圓鋼。弱電工程豎井橋架安裝時，橋梁骨架與橋梁支架的連接固定一般采用膨脹螺栓。直連段槽鋼橋架支架大于30m時，將設置圓形伸縮縫。連接橋選用的接頭材料一般為帶伸縮縫或環形伸縮縫的連接板。最后，鋪設電纜并固定配電箱。弱電工程豎井內各配電箱的安裝應按其設計方案圖紙的要求進行固定，然后嚴格確定各配電箱的安裝標高和固定軸線。
2.6火災報警設備的安裝
(1) 接線盒安裝
安裝消防弱電系統和接線盒也需要注意。弱電豎井根據設計圖紙的高度和位置要求設置接線盒。箱體可采用金屬膨脹螺栓固定。在管道進入箱體的位置設置保護口，并分別引入主線和支路，使箱體與接地線有效連接。
(2) 探測器安裝
火災期間，在煙霧和云層天氣下，弱電探測系統的主要工作范圍溫度和導線的安裝距離應在無線探測器弱電裝置之間相互連接，并采用水平導線連接進行安裝。如果消防弱電系統裝置內部傾斜較大，傾斜時工作角度的一般范圍應至少為45°，底座連接位置的兩端應完全平整，固定牢固。煙霧天氣探測器應用于連接其他建筑物墻壁和框架結構梁柱邊緣的固定線路和水平導線。安裝距離一般不應超過0.5m，周圍高度超過0.5m的距離不應超過或等于弱電裝置內的任何其他遮蔽物。在火災試驗期間，施工人員的安裝應嚴格按照《煙霧天氣探測器測試人員安裝技術規范》的相關要求進行，以大大提高煙霧天氣探測器測試人員的工作效率。
(3) 控制設備安裝
在機電設備安裝系統的施工過程中，消防弱電系統的機械安裝人員需要根據消防電氣設備的墻體尺寸制作不同截面的焊接地板和螺栓，并應在靠近墻體的地面上焊接，并按消防電氣設備總體設計施工圖要求進行機電安裝。用防火水準儀測量墻體平整度后，施工人員將其固定在防火防靜電地板下。負責控制電氣設備的機電安裝人員應及時配合防靜電層下的安裝操作人員，提高控制設備的機電安裝效率。
(4) 設備校準接線
在機電線路安裝和接線施工過程中，所有剩余的電路機電導線內部應絕緣，以便安裝滅火器和弱電控制系統。測試合格后，即可開始電路校準和安裝接線。同時剝離剩余回路導線的內部絕緣保護層，在回路導線上使用校準器和耳機，并安排兩名專業施工人員在連接線兩端逐一核對回路導線上的編號。
3結論
綜上所述，弱電消防系統技術安裝是機電系統安裝技術工程的重要組成部分。為有效保證高層建筑機電使用安全，應認真細致地對待安裝竣工的各個環節，合理安排機電施工技術的使用，按照國家有關技術要求，對消防弱電系統技術安裝全過程的機電施工質量進行監控，以確保弱電線路連接的安全性和準確性，確保技術安裝操作的安全性和規范性，確保安裝方案編制的安全性、科學性和合理性。
參考文獻
[1] 李杰.淺析機電安裝施工技術中消防弱電系統的安裝[J].消防界：電子版，2019，5(12)：64.
[2] 周德新，姚洪平.機電安裝施工技術中消防弱電系統的安裝研究[J].消防界：電子版，2019，5(6)：32，34
安裝施工員總結范文第2篇
Play貝勒 2012-10-15
根據工程施工進度計劃，本工程在年度冬期需進行機電安裝工程施工，初定冬季施工方案如下：
施工管理與準備
一、總承包方現場成立以項目經理為第一責任人的冬期施工領導機構，負責安排、管理、落實、檢查各項冬施工作。各分包單位均成立各自的冬施管理小組，負責對各自施工項目的冬施管理工作，編制各施工項目的冬期施工方法并組織實施，服從總包方的統一管理。
二、在進入冬施前，現場必須遵照設計要求及施工方法的有關規定,做好冬施的材料和技術準備工作，確保冬施的順利進行。
三、凡進行冬期施工的施工項目，要復核施工圖紙，對不宜進行冬期施工的工藝，及時與設計單位研究解決。
四、加強冬施信息反饋，認真研究每年的冬季氣候特點，詳細記錄日、旬、月的氣象情況，對施工中發現的問題及時解決。
五、做好施工人員的冬期施工培訓工作，冬期施工前組織相關人員進行一次全面檢查施工現場的準備工作，包括臨時設施、臨電、機械設備、安全防護等項工作，準備工作必須嚴格按照施工方法要求落實后方可進行冬施。
六、為保證工期目標的實現，設備安裝和裝修若有必要安排在冬期施工，要提前準備熱源和臨時供熱設施，保證作業環境溫度不低于施工工藝要求的最低溫度，確保工程質量。
七、水管保溫：場內的水泵房、庫房等設施要做好保溫，進入冬期施工前，完成對消火栓、水龍頭、管道的保溫防凍工作。布設或調整現場的施工用水、消防用水管線時，優先采取埋設入地的方式;埋置深度以管線深于冰凍線，同時做好保溫。
冬季施工技術措施
1、管道施工中若低于規范要求的焊接溫度時，要采取預熱措施，地下管線施工避免在冬季施工。
2、進入冬季應把工地所有管道水泄完，以免凍壞。
3、管道的強度試驗若在冬季進行試驗，對于地下室溫度高的場所可以進行水壓試驗。無法使用水壓試驗可改用氣壓試驗。
4、電纜的敷設要在規范所規定的最低溫度以上進行，必要時要進行預熱。
5、做好各種怕凍材料的保管工作，采取有效的防凍措施，以免因低溫造成質量問題。
MMM
項目部
安裝施工員總結范文第3篇
一、工程概況
本工程采用雨污分流制，具體方案如下：
根據相關規劃，經過現場調查，實地勘察與建設單位與多次對接、研究，確定雨污水排水方案。
北環路-北城路段雨水管道沿道路混合車道雙側敷設，主要收集道路兩側及路面雨水，向南排入園區規劃葉橋大溝，雨水主管設計d800-d1350，考慮近期規劃水系暫緩實施，在K0+953處設置雨水管臨時出口，排入現狀水溝，臨時散排。遠期待河道水系實施后，根據水系河道要求建設出水口及河道駁岸。
北城路-上方寺路雨水沿道路慢車道雙側布置，主要收集道路兩側及路面排水，向南排入現狀冷卻河，雨水主管設計d600-d800。
北環路-北城路段污水管道沿道路混合車道西側敷設，根據污水規劃方案，污水排入規劃北城路污水主干管，主管設計管徑d600。
北城路-上方寺路污水管道沿道路混合車道西側敷設，根據污水規劃，污水排入現狀上方寺路污水主干管，主管設計管徑d400。
為保證污水的順利排放，建議加快實施下游污水管道與現狀市政管網銜接。
二、 施工依據
1、道路工程施工圖
2、《給水排水制圖標準》GB/T50106-2001
3、《室外排水設計規范》GB50014-2006
4、《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-2008
5、《給水排水構筑物施工及驗收規范》GB50141-2008
6、《埋地聚乙烯排水管管道工程技術規程》CECS164-2004
第頁 1
7、《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB/T11836-2009
8、《給水排水標準圖集》國標，2005年合訂本;
9、《江蘇省給水排水圖集》蘇S01-2012
10、《給水排水工程管道結構設計規劃》GB50332-2002
11、《給水排水工程構筑物結構設計規范》GB50069-2002
12、《混凝土結構設計規范》GB50010-2010
13、《砌體結構設計規范》GB50003-2001
14、《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2002
15、《給水排水工程埋地預制混凝土圓形管管道結構設計規范》CECS143:2002
三、工程現場情況
管材及接口：
D500及以下雨污水管道管材采用聚乙烯(HDPE)雙壁波紋管(環剛度不小于12KN/m2)，接口采用承插式橡膠圈接口,彎曲抗拉極限強度≥16MPa，允許彎曲抗性強度3.2MPa，密度0.94-0.96g/cm，彈性模量≥800MPa，接口工作內壓力≥0.10MPa,管材及接口要求詳見國標04S520-(30-33)。
D600-d1200雨污水管道管材采用鋼筋混凝土II級排水管，詳04S516-38，接口采用承插式橡膠圈接口，詳4S516-27，橡膠圈的性能要求詳見04S516-40。
D1350-d2000管道采用鋼筋混凝土II級柔性企口管，接口采用滑動橡膠圈接口，詳04S516-24;
倒虹管采用D530*10,D630*10螺旋縫焊接鋼管，管道與檢查井處采用防水套管，詳見02S404。鋼管內防腐采用環氧樹脂底漆一道，干膜厚度120-150微
米，聚氨酯防腐面漆一道，干膜厚度350-400微米，防腐層干膜厚度不得小于500微米。外防腐采用環氧富鋅漆底漆二道，干膜厚度60-80微米，環氧瀝青漆面漆二道，干膜厚度160-200，防腐層干膜總厚度不得小于240微米。
開挖施工段污水管道接口處外包透水土工布(250g/m2)，與兩側管道各搭邊300mm以上。
HDPE雙壁波紋管基礎：鋪100mm碎石墊層，其上采用180度砂石基礎，具體做法詳見省標蘇S01-2012-96。
檢查井：雨水管道采用雨水檢查井(一般采用流槽式，有支管接入處采用落地式)，污水管道一般采用流槽式污水檢查井，倒虹管兩側采用閘槽井(發生事故時采用潛污泵臨時抽排)，進水井前-檢查井采用國標沉泥井。
雨水口：道路采用甲型單蓖雨水口，雨水蓖采用球墨鑄鐵復合樹脂水蓖。雨水口采用反開挖施工，管材采用d400HDPE雙壁波紋管(環剛度不小于12KN/m2)，接口采用承插式橡膠圈接口，管材及接口要求詳見國標。
四、自然地理條件
根據《三星路道路工程地質勘察報告》，勘察編號：2012-069。工程范圍內巖土、地質情況如下：
1層土：素填土
1-1層：粉砂土，承載力特征值fak=150KPa。
2層：粉質黏土，承載力特征值fak=190KPa。
3層：粉質黏土，承載力特征值fak=170KPa。
4層：粉質黏土，承載力特征值fak=220KPa。
HDPE雙壁波紋管的安裝應嚴格按照《給排水管道工程施工及驗收規范》GB50268以及現行的國家有關標準、規范施工。
五、管子運輸：
管道運輸時應墊穩、綁牢、輕放，并選擇平整，堅實的地方堆放。待基礎及墊層經
監理、質監、驗收合格后方可進行管道安裝。
六、管子配件搬運及堆放
1、管節現場搬運一般可用人工搬運，搬運時必須輕抬輕放，嚴禁管材在地面上拖拉，拋扔或激烈碰撞。
2、管節應避免陽光暴曬，短期堆放應遮蓋，若存放期較長，則應放置于棚房內，以
防變形和老化。
3、管材配件堆放時，應放平墊實，堆放高度不宜超過 1.5米，相鄰兩管子的承口相
互倒置，并讓出承口部位，以免承口受集中荷截。
七、管子檢查
管子安裝前，在施工現場必須對所有的每一根管子進行檢查。
1、管子的內外壁檢查
管子內外壁應光滑、清潔，沒有劃傷和其它缺陷;不允許有氣泡，裂口及明顯的凹
陷、雜質、顏色不均、分解變色線等，管端頭應切割平整，并與管的軸線垂直。
2、管子壁厚檢查
管子的同一截面的壁厚偏差不得超過14%。
經過檢查，不符合以上標準者，不得使用，并應做好記錄，另行處理。
八、管子吊裝
吊裝采用5噸(或12噸以下)，吊裝時要用柔順的吊帶、吊繩或繩索，起吊地禁止拋落或互相撞擊管道，本工程吊裝采用兩點起吊，此法易控制管子的穩定，不得將繩子穿進管子內部兩端起吊在吊裝安裝過程中，若管子發生諸如裂縫、斷裂損壞時應在安裝前修復。
九、管子安裝
該道工序是整個管道施工中關鍵的一道工序，應認真組織，精心施工。根據本工程施工條件，管道吊裝采用5噸的吊車將管材吊至溝槽內，然應人工用2只5T手拉葫蘆平行拉入法安裝。
1、高程及軸線控制
安裝時，為控制管底標高和坡度，擬架設坡度板，由測量人員將管道中心釘和高程釘，測設在坡度板上，兩高程釘之間的連線即為管底坡度的平行線稱為坡度線，相鄰兩坡度板上管中心線頂面應較設計管頂高15cm，以便管道高程核查，在安裝管道時，可以在坡度板上的中心連線，隨時掛垂球，控制管道軸線定位及坡度。
2、清理及上膠圈
根據設計要求，將管材插口順水流方向，承口逆水流方向安裝，先固定好
第一節管子，然后下第二根管子，在連接管之間，留下一定空間，以便進行清理、檢查操作，用布清理接頭插口，環槽及承口的張口部分，并均勻地涂上液態凡士林，將橡膠圈放置在管道插口第一根至第二根筋之間的槽內，在插口端一定位置劃出標志線(安裝時檢查該標志線是否到位)涂上凡士林。上膠圈中，在強行上拉未入槽部分時，不得使膠圈扭曲裝反，注意手指的安全及橡膠圈的清潔，不得有土或其它雜物，以免膠圈在彈入槽內過程中，傷壞手指及膠圈扭搓。
3、對口插入
將兩根管子調順，湊近到一起，然后將承插口端的中心軸線對齊，使橡膠圈接觸承口的張口部分，注意使橡膠圈正確，并保證沒有砂子和其它異物之后，才把插口慢慢地套到承口上去，到達聯結區中間時，檢查一下密封件，然后繼續連接直至承口被邊緣擋住不能套插為止。后在已穩固的管子上，拴上柔順的吊帶，另一端用手動葫蘆或其它拉力機械，將插入管子端部中心位置的模檔板上，然后緩緩拉緊，直至插到承口預定位置(標志線到位)。注意：拉緊、插入阻力過大，切勿強行拉入，以防橡膠圈扭曲;接頭拉緊完畢，檢查密封、橡膠圈，用一根鋼板條或其它金屬板條(200×1.5×0.4)，插入承口和插口之間的環狀空隙，按圓周檢查一圈，確定橡膠圈是否在環槽內有均勻一致的深度，如發現疑點重新連接，以保證橡膠圈正確地留在槽內，注意橡膠圈在安裝前必須認真檢查，無缺陷，安裝時做到認真、仔細、平衡，在拉緊過程中，決不要用鎖鏈和鋼索連接與管體接觸，在管子插入就位后，應復核管道的高程和直線使之符合設計要求。
十、管子安裝時的注意事項
1、對接管道時，應使被安裝的管子與之安裝的管子處于一條直線上，插入承口時，若明顯感到阻力加大，應拔出管子檢查，調整，重新安裝。
2、橡膠圈連接的管材插口端倒角不合要求，或截管后的管子，都應對插口端做好倒角。
3、如管道安裝時發生塌方現象，應及時清除，否則過大的實發荷載易造成管子變形。
4、管子對接時，承口內的橡膠圈應清理干凈，不得留有土堆，碎砂石，雜質，涂抹過潤滑劑的插口部位應避免粘土雜質后插入承口內，否則易造成接口的滲水，甚至嚴重漏水。
安裝施工員總結范文第4篇
根據施工實際情況, 在箱梁預制場地存梁區內, 將梁按編號根據施工情況借助梁場龍門吊將梁按照架設順序理順, 方便施工。理順后, 在梁場存梁區內, 利用龍門吊將梁裝載于運梁拖車上, 并用手拉葫蘆及鋼絲繩將梁體與運梁車牢牢固定, 保證穩固牢靠。然后運至梁片安裝橋位處, 采用架橋機進行安裝。
2 施工準備
2.1 材料準備情況
已作好各種永久支座等的荷載外委試驗工作, 并已報監理工程師批復。其他所需的材料的供應選擇經業主和監理認證的可靠地供應商提供, 并與之簽訂供貨合同, 材料進場前將先進行原材的檢查, 并要求供貨方提供質量合格證明, 合格后方能進場并用于施工。庫房及場地內的材料將分類、整齊堆放, 并設立明顯標識牌, 以區分材料的規格及受控狀態。相關的實驗數據機報告具體參見后附實驗批復單。
2.2 機械設備到位情況
龍門吊、架橋機已經拼裝完畢, 并已經過安監局驗收合格。運梁車已到場, 龍門吊已經安裝完畢, 運轉正常, 均已準備就緒。
2.3 施工技術準備
2.3.1 項目部已組織了相關施工管理人員對施工相關
圖紙、施工技術規范以及相關的技術文件作了認真的研讀, 做到熟悉掌握施工流程和細節。
2.3.2 已認真做好施工圖紙會審工作, 對各級施工人員進行了逐級技術交底, 并要求認真執行各項施工技術規范。
2.3.3 測量放樣工作:項目部測量人員已復核導線、水準點, 并據此進行定位放線。
2.3.4 預制箱梁架設前, 將對墊石標高進行認真的復
核, 對高出的部分做好及時的打磨處理, 低的部分在安裝支座之前用符合規范及設計要求鋼板進行找平。
3 箱梁安裝施工工藝及施工方法
3.1 運梁
存梁場的箱梁梁由預制場兩臺90T龍門吊機起吊安放在運梁車上, 并用鋼絲繩固定牢靠、穩固與運梁車上, 運輸至架橋機尾部喂梁處。將箱梁吊裝在運梁車上后, 用手拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁與運梁車進行固定, 邊梁需加裝支撐, 起吊時鋼絲繩與梁體接觸處墊上厚度3厘米以上的橡膠墊, 防止損壞梁體。
3.2 箱梁安裝
由左幅13#跨向左幅小樁號方向1#跨架設, 安裝到左幅1#跨以后在從左幅13#左幅向左幅大樁號18#跨架設, 左幅18#跨安裝完成在從右幅18#跨向右幅1#跨架設, 左幅12#墩蓋梁為12.68m, 13#墩蓋梁為13.96m, 左幅13跨由100噸龍門吊直接安裝架設, 然后架橋機開始在13跨梁板進行拼裝, 拼裝完成后, 再由龍門吊起吊箱梁至橫移平臺, 進行12跨梁板安裝。13跨和12跨安裝完成后, 安裝其他梁板, 將150噸運梁平車運至13跨箱梁上, 由100噸龍門吊起吊箱梁至橫移小車, 由橫移小車橫移至運梁平車, 再由運梁平車運往架橋機進行喂梁, 然后由架橋機起吊箱梁進行安裝。為箱梁安裝, 在左幅12墩和13墩南側各澆筑直徑為1.6米, 墩高為15.33米的兩根臨時墩柱。單臨時墩柱上方由兩根45工字鋼并排鏈接, 作為橫移軌道基礎, 在45工字鋼上安裝橫移軌道, 橫移軌道安裝后在進行橫移小車安裝。
3.3 架橋機拼裝
在已完成的橋臺臺背頂面上拼裝架橋機。箱梁安裝所用架橋機, 主體結構由主梁、上橫梁、前框架、起升天車、支撐橫移輪組及軌道系統、拖輪機構、前液壓頂升機構、后驅動裝置、電氣系統等組成, 其主要技術指標為:架橋機組:最大架梁跨度:40m, 最大起重量:150T;適用曲線橋半徑:≥400m, 最大爬坡能力:4%, 縱移過孔撓度:≤600mm;安全系數:1.25, 架梁誤差:5mm, 工作狀態容許風力:5級, 總電容量:53KW。整機自重:99T。
3.4 架橋機過孔
收起前輔助頂桿, 支前、后支點前移, 將中支點前移至本跨箱梁前端并進行固定。將兩天車并行置于導梁尾端。收起前支點, 將架橋機縱向前移動使前輔助頂桿位于橋墩蓋梁處并支好。支墊好后支點, 鎖前支點與架橋機。檢查架橋機的加固情況, 準備進行架梁。
3.5 施工支座的安裝
3.5.1 施工支座安裝的準備工作
支座采用砂筒支座, 砂筒在使用前用萬能機進行荷載試驗, 消除砂筒變形, 確定裝砂量。砂筒內砂子必須使用過篩、烘干的砂子, 避免砂子受壓板結, 無法放出卸載。在體系轉換時, 同一蓋梁上的砂筒應同時卸載, 避免出現應力集中。在施工支座墊石時, 位置和高程要求控制準確, 頂面必須保持平整、清潔, 以滿足臨時支座及支座安裝需要。歷史支座解除順序按照規范要求, 確保永久支座受力均勻。
3.5.2 四氟板式橡膠支座的安裝注意事項
安裝四氟板式支座必須精心細致, 支座應按設計支承中心準確定位。梁底鋼板與支座墊石頂應盡量保持平行和平整, 同支座上下面密貼:同一片梁梁端的支座位于同一平面上, 避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫空現象。四氟板式支座安裝后若發現問題需要調整時, 可頂起梁端, 在四氟板支座底面與支座墊石 (或下鋼板) 間, 鋪一層環氧樹脂砂漿調平。支座四氟板面的儲油凹坑內, 安裝時應涂刷“5201硅脂”作潤滑劑, 以降低摩擦。與四氟板支座接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現象, 以免增大摩擦系數及損壞四氟板支座。落梁時, 為防止梁與支座發生縱、橫向滑移, 宜用木制三角墊塊在梁體兩側加以定位, 待落梁工作全部完畢后拆除。
將待安裝的梁運到架橋機后部的主梁內, 依次改用起吊天車吊運, 前起吊天車和后運梁小車同步運行直到后起吊天車起梁后, 兩天車都勻速運行前進到位, 然后收起后支承, 整機橫移安裝到位。
4 結語
綜上所述, 在箱梁施工的過程中, 施工人員在施工的過程, 一定要對工程中經常出現的問題采取有效的措施, 盡量減少類似的不良狀況的出現。同時施工的過程中加強質量的控制。在橋梁運營時, 還需要做好管理工作, 及時的進行養護確保橋梁工程的使用壽命及安全。
摘要：本文結合作者多年的工程實踐經驗就裝配式后張法預應力預制梁板安裝施工及質量控制進行敘述, 希望通過一下敘述, 能與各位同仁相互交流, 同時今后也能夠為類似工程的施工提供一些借鑒與參考。
關鍵詞：箱梁,施工,質量控制
參考文獻
[1]李勇.湛江海灣大橋鋼箱梁安裝施工[J].廣東公路交通.2006 (02) .[1]李勇.湛江海灣大橋鋼箱梁安裝施工[J].廣東公路交通.2006 (02) .
[2]王福興.京杭運河常州鄒區大橋鋼箱梁安裝施工技術[J].鐵道勘察.2006 (06) .[2]王福興.京杭運河常州鄒區大橋鋼箱梁安裝施工技術[J].鐵道勘察.2006 (06) .
[3]李瑞顯, 朱增奇.安慶長江大橋鋼箱梁安裝施工技術[J].鐵道建筑.2006 (12) .[3]李瑞顯, 朱增奇.安慶長江大橋鋼箱梁安裝施工技術[J].鐵道建筑.2006 (12) .
安裝施工員總結范文第5篇
【摘 要】 隨著我國社會經濟的高速發展，建筑機電化、自動化、智能化趨勢越來越明顯。由于機電工程質量，與建筑物整體使用功能及使用和運行中的安全息息相關，所以人們對機電安裝施工的質量要求不斷提升，這也使得機電系統的安裝施工越來越復雜。因此，深入探討如何加強機電安裝工程施工質量，對于建筑物能否更好地服務于社會，為使用者提供安全、高效的工作、生活環境，無疑具有十分重要的現實意義。
【關鍵詞】 機電安裝工程；施工階段；人因失誤
引言：
建筑機電安裝是建筑物能否發揮預期使用效果的重要環節，采取有效措施確保其安裝施工質量具有十分重要的意義。由于我國建筑機電系統安裝施工技術起步較晚，在具體施工過程中難免存在這樣那樣的問題。因此，在機電安裝施工過程中，正確認識機電系統施工相關問題，并采取切實措施確保建筑機電施工的質量與工程設計標準相符，提升機電安裝成效，逐漸成為值得著重考慮的重要課題。
1、機電工程的特征
我國建筑行業在不斷的發展，建筑物呈現多樣化，人民對建筑物的要求越來越高，不僅要求建筑物的外觀好看，具有一定的特色，對建筑物的質量要求也非常高，并開始注重對建筑內部基本機電設備的配置情況，主要包括配置暖氣、布置電線、安放排水管等方面情況。近年來很多建筑企業加強了機電工程建設的重視，對機電工程的要求更為嚴格，特別是一些高級建筑物更為注重機電設備安裝的合理性，因此應建立一個科學完整的機電工程質量管理機制，對機電工程的材料、布置及運用等各個環節進行全面的控制和管理，保證工程質量。同時，隨著建筑行業的發展，機電設備運用更為廣泛，并呈現復雜化。機電設備安裝根據人們的要求而進行不同的設計。從目前機電設備在智能化建筑工程中的運用來看，存在錯誤率高、運用效率低等問題，因此，為滿足人們對機電工程多元化的需求，應制定一套科學合理的機電設備施工方案，使機電設備安裝形成一個安全、協調、靈活、多樣、可升級的系統，有效的提高機電設備的使用。
2、機電安裝存在問題
2.1工程設計技術與實施安裝人員技術不匹配
我國對于機電安裝行業從業人員的要求非常嚴格，如學歷職稱、管理經驗以及相關的素質能力等。然而，在實際的安裝工程中，卻不能夠獲得實行。從業人員綜合素質低，業務能力差，成為當前機電安裝工程的普遍現象。隨著經濟的發展，市場競爭變得越來越激烈，機電安裝行業的無序狀態愈演愈烈，并沒有緩解的趨勢。系統設計規范不統一，在驗收方面也缺乏完善的驗收制度。工程技術的設計和安裝人員技術不匹配，即便是優秀的設計理念，也因為實施安裝的一線操作人員技術水平低而無法實現，達不到所要求的水平。安裝人員沒有獲得專業的安裝上崗證書，專業知識匱乏、技術水平偏低，甚至還有一些安裝企業為了節省成本、追求利潤而招攬臨時工進行安裝作業，這些人員毫無機電設備安裝的經驗，給整個工程帶來了不利因素和安全隱患。
2.2工程設計不合理
機電安裝行業涉及的范圍相當廣泛，大到體積龐大而又笨重的部件，小到螺絲釘、銅線，都屬于機電設備的范疇。因此，很難對每一種機電設備和材料都規定統一的規格和型號，這就給設計人員的設計標準的統一帶來了困難。實際的工程中，只能通過設計人員在對實際情況進行充分考慮、深入分析的基礎上，對于各個產品的型號規格參數，在系統圖中加以詳細的標注。然而實際上，設計人員的設計水平參差不齊，能力也不盡相同，這就導致了設計人員設計出來的機電安裝設計圖質量不過關，對于設備的實際規格和效能沒有進行認真的計算，沒有加入到設計要考慮的因素中，設計圖不標準、不詳細，因此不利于機電安裝工程的安全順利進行。
2.3工程企業資質參差不齊，責任問題突出
我國對于機電安裝企業的準入制度，有著非常嚴格而明確的規定。然而，實際情況是雖然我國從事機電安裝行業的企業眾多，然而絕大多數企業都并不具備相應的資質和水平，達到相關標準的企業只占整體的一小部分。這就導致了機電安裝行業處于無序的狀態，小的機電安裝企業為了維持企業運營，就不得不借用其他公司的資質，或者在沒有資質的狀況下運營。因此，在一個工程項目中，經常出現多家企同時或者分階段負責的現象，給工程驗收造成困難，工程后期的維修也無法保證，更加影響了機電安裝工程的質量。一旦發現質量問題，經常找不到負責的企業或者幾家企業互相推脫責任的現象。
2.4現場安裝管理存在的問題
機電設備安裝中應采用合格的材料，在實施安裝前，必須對材料進行檢驗和篩選，然而，當前的機電安裝工程中，不合格材料被采用的現象并非個例，而是一種較為普遍的現象。有的電線回路連接處導電部分放置距離不符合安裝要求，造成安全隱患。安裝隔離開關時沒有注意到隔離材料的選用、開關發生松動現象都會使接觸面氧化，導致發生灼傷現象。觸頭的非正常安裝會引起機電設備絕緣質分解，整個機電設備不正常工作。
3、機電設施安裝工程中人為問題的解決對策
文分析了在機電安裝工程施工階段引起人因失誤發生的因素，同樣也是影響人的可靠性的因素，這些因素按照人因工程學理論可以分為人的因素、機器因素、環境因素，這三個主要因素之間存在著密切的聯系。通過分析我們可以看出，對于機電安裝企業，產生人因失誤的主要原因在于組織管理、技術方案與控制措施的設計以及工作環境等。本部分針對機電安裝工程施工階段因注意力不集中及其他相關因素所導致的人因失誤，作為機電安裝工程的主體因素，“人”始終起著決定性的作用，機、環境的設計也始終是為了人更有效率、更安全的工作。因此，整個控制系統的設計是把人的因素放在第一位，堅持以人為本，盡可能的調整好技術工人、管理人員的生理、心理狀態。
（1）在新員工方面，招收新員工時一定要嚴格把關，不能片面的關注應聘者是否有生理缺陷，同時還應該注意應聘者的身體素質是否合格，能否適應機電安裝工作的特殊性，例如臨時趕工、夜間作業等；同時，心理檢查也應該列入體檢項目，好的心理狀態及心理素質不論對管理人員還是技術人員都極為重要，在對員工的組織管理中，企業管理者也可以根據每個員工的心理檢查結果采取不同的管理方式，而現今大多數企業并沒有意識到心理檢查的重要性；新技術工人開始工作后，在“老帶新”的過程中，企業管理者應要求“老”員工向新員工教授技術的同時也要積極關注新員工的生理、心理狀態，定期向企業管理者報告新員工的工作狀態，以便于及時發現問題、解決問題，盡可能地避免新員工在施工作業中發生人因失誤。
（2）加強對在崗人員的安全及技術培訓，使其樹立起良好的工作態度，讓技術工人從根本上認識到安全及技術能力對自身的重要性。結合第三章因生理疲勞導致的注意力集中度下降問題的研究內容，長時間的工作導致生理疲勞，進而影響技術工人注意力集中度，這是導致生產事故及工程質量不達標的重要原因。因此，應當增加相應的培訓教育，以使技術工人能夠認識到自己的身體狀態是否適合繼續工作、在各種狀態下工作會產生什么樣的后果；在認識到自身已處于輕度疲勞狀態時，其應當采取什么樣的措施來提高注意力，以避免危險及工程質量出現問題。企業管理者更需要密切地關注技術工人的生理、精神狀態，在施工過程中，針對不同的情況，及時地給予建議提醒，并采取適當的措施來避免工傷、提高工程質量；同時，管理者也需要定期與員工進行溝通，及時了解員工的訴求，幫助其解決生活、工作中的困難，盡可能地使員工在工作時免因工作外的因素分散注意力。
4、結束語
作為建設工程重要組成部分之一，機電安裝施工質量如何，事關建筑整體使用效果能夠達到預期，為使用者提供高質量的工作、生活環境。因此，在建筑機電安裝施工過程中，要加強施工質量管控，使機電安裝工程可以順利完成，并確保機電系統的安裝施工質量。
參考文獻：
[1]林勇.機電安裝工程各關鍵點管控探討[J].產業與科技論壇.2013（19）：112.
[2]何洋.機電安裝工程在建筑中的地位[J].遼寧經濟.2009（03）：89.
[3]陳民治；白俊.機電安裝工程的施工技術與質量控制[J].中國高新技術企業.2011（13）：45.