工廠供電范文第1篇
認識實習是礦物加工專業本科生的必修專業實踐課程，也是礦物加工工程專業學生進行專業學習之間，對本專業的特點和學科性質形成初步印象的重要實踐課。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。選礦是利用礦物的物理或化學性質的差異，借助各種選礦設備將礦石中的有用礦物和脈石礦物分離，并達到使有用礦物相對富集的過程。這次實習使我了解了洗煤、選礦、煉焦、化工與煉鋼等各企業之間的關系，認識到選礦在發展國民經濟中地位和作用。通過對選礦廠的參觀實習與調查，獲得了有關選礦方法、工藝流程、設備構造和工作原理等方面的簡單一些了解.認識實習雖然不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，而且是第一次，認識實習鞏固和加深理解了在我們課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際，我們通過對唐山開灤趙各莊洗煤廠進行了實地考察和參觀，通過相關工作人員和帶隊老師的指導對各個廠的相關信息有了初步認識。為以后進一步學習基礎課和專業課奠定基礎，便于到時候結合記憶學習抽象的專業理論。必將對以后的學習乃至個人的發展起到很大的幫助。
二、目的
本次實習是第一次專業性實習，也是學生接觸專業的開始，它的目的和任務是初步認識選煤廠的生產工藝，從而了解選煤專業的范圍、內容和任務以及選煤在國民經濟中的地位。明確學習目的，提高學習的自覺性。通過認識實習，學習有關選礦的專業知識前對選礦廠及選礦設備選礦流程等進行初步的認識，并在認識的基礎上對廠址的選擇、礦石的性質和流程的設計、廠房的布置、設備的選擇及其配置，工作人員對各種設備的操作，設備的工作情況及技術指標性能進行初步的了解和認識，
學生對礦物加工工程專業在生產實踐中的作用、選礦工藝方法、工藝設備產生基本感性認識，形成對選礦廠的整體概念認識。
此次實習的任務是初步認識選礦廠的工藝過程、主要設備和輔助設備的結構、性能和工作原理;了解這些設備的使用及操作情況。
1， 了解煤炭為什么要進行分選加工，煤炭加工在國民經濟中的地位。 2， 初步了解煤的性質及可選性。
3， 初步了解主要選煤方法、選煤工藝流程。主要工藝構造及工作原理等。為后續
各門課程的學習打下基礎。
4， 了解我國選煤事業現狀和發展。 5， 樹立為煤炭加工事業而奮斗的思想。
三、日程
六月二十五日上午：從學校出發去燕郊火車站乘k5572次列車去唐山，并轉車至趙各莊礦
六月二十五日下午：由廠長為我們介紹洗煤廠基本情況;洗煤廠技術人員帶領我們參觀洗煤廠，給我們介紹洗煤基本流程;參觀完后由老師給我們做參觀總結
六月二十六日上午：參觀準備車間，由老師講解各設備原理，了解煤炭加工前的準備工作
六月二十六日下午：參觀重選車間，由老師講解重選的相關原理和機器設備原理，了解重選的工藝流程
六月二十七日上午：參觀浮選車間，由老師講解浮選的相關原理和機器設備原理，了解浮選的工藝流程
六月二十七日下午：學生自主參觀，解決自己不會的問題，老師對學生進行考核。 六月二十八日：乘車回學校
四、工廠簡介
唐山開灤趙各莊礦業有限公司洗煤廠 開灤趙各莊礦籌辦于1906年，興建于1909年，是一座具有百年歷史的老礦，在漫長歲月里，廣大職工在生產勞動和革命斗爭中，創出了許多可歌可泣的驚人業績，涌現出一批批知名先進模范人物。
唐山開灤趙各莊礦有限公司選煤廠(一下簡稱趙各莊選煤廠)是開灤集團公司所屬的礦井性煉焦選煤廠，歷經多次改造，原設計采用大于50mm原煤重介斜輪排矸、50mm~0.5mm原煤跳汰分選、小于0.5煤泥浮選工藝流程，2001年技術改造后，采用跳汰粗選、重介旋流器精選、煤泥浮選工藝，設計能力1.8mt/a，2010年進行全重介技術改造，現采用以3gdmc1300/920ai型無壓給料三產品重介質旋流器為主要分選設備的不脫泥、不分級重介質選煤工藝，浮選采用直接浮選工藝，尾煤壓濾，設計能力為1.8mt/a,最大入洗能力可達2.25mt/a。選煤廠主要入選趙各莊礦原煤和部分外購原煤，主要產品為10~12級冶煉精煤。
五、學習內容
1、工藝流程圖
2、相關設備工作原理
(1)三產品重介旋流器
三產品重介質旋流器是一種新型高效的選煤設備，采用無壓給料，入料上限高、處理能力大、分選效率高、工藝流程簡單，適用于任意可選性的原煤
三產品重介旋流器是按阿基米德原理工作的。其工作過程：合格介質在一定壓力下，沿切線方向給入第一段旋流器，在離心力作用下物料按密度進行分層，低密度的產物經旋渦溢流和溢流收集箱排除，即精煤。高密度產物與受到濃縮的懸浮液一起沿切線方向進入二段旋流器，由于高密度的濃縮，其密度增高，第二段旋流器相當于高密度的分選，低密度的產物經旋渦溢流箱和溢流收集箱排除，即中煤;高密度產物濃縮沿切線進入底流口排除，即矸石。 (2)破碎機
(3)振動篩
本廠有直線振動篩和弧形振動篩，弧形振動篩的作用是預先脫水脫介，直線振動篩的作用是進一步脫水脫介。
直線振動篩由篩箱、激振器、彈簧裝置、撓性聯軸器及驅動裝置等部件組成。
該篩機根據自同步原理，激振器產生的激振力作用方向與水平方向成一夾角，即振動方向角。兩組偏心塊(質量m1=m2)同步異向轉動，在各瞬時位置中，產生的離心力沿振動方向的分力總是相疊加的，而在其法向的離心分力總是相互抵消，從而形成了單一的沿振動方向的激振力，使篩箱做往復直線振動。314-318直線振動篩都是按這個原理來工作，只是尺寸不同而已。
(4)浮選機 本廠采用的是充氣攪拌式浮選機，工作原理是: 葉輪旋轉時,槽內礦漿從四周經槽底由葉輪下端吸入葉輪葉片間, 同時, 由鼓風機給入的低壓空氣經風道、空氣調節閥、空心主軸進入葉輪腔中, 礦漿與空氣在葉輪葉片間進行充分混合后, 由葉輪上半部周邊排出, 排出的礦流向斜上方運動, 由安裝在葉輪四周斜上方的定子穩定和定向后, 進入到整個槽子中。礦化氣泡上升到槽子表面形成泡沫, 泡沫流到泡沫槽中, 礦漿再返回葉輪區進行再循環, 另一部分則通過槽間壁上的流通孔進入下槽進行再選別。充氣機械攪拌式浮選機浮選時所需的氣體主要是由外力(鼓風機)強制給入的, 其特點在于充氣量調節范圍大,大小精確可調, 特別適用于充氣量要求較大的礦物的
浮選, 且隨著浮選機的大型化, 消耗的總功率較自吸氣的小, 易于優化設計、優化操作。
(5)浮選柱工作原理 礦漿由上部給礦管給入，均勻地流入浮選柱內。壓縮空氣是經柱體下端的充氣室通過豎置的空氣管充入柱內。形成的大量細小氣泡均勻地分布在整個斷面上，礦漿在重力作用下緩緩下降，氣泡由下往上緩緩升起，與礦漿中所要選取的有用礦物在柱中不斷相遇。在對流運動中由于藥劑的作用，所要選取的礦物便附著于升起的氣泡表面上，在柱體上部形成礦化泡沫層，由刮板刮入或自溢到精礦槽中，其余礦物(一般是脈石或非選礦物)則從柱體下部錐底的尾礦管排出。
(6)起泡劑
在浮選過程中控制氣泡大小和維持泡沫穩定性的浮選藥劑叫做起泡劑。起泡劑的作用是增強氣泡的穩定性，縮小界面張力，形成更小的氣泡。在純水中氣泡是不穩定的，因為在它們相互接觸時便立即合并，形成較大的氣泡，上升到水面時就立刻破滅。當水中有起泡劑分子時，起泡劑的雜極性分子是以其極性部分向著水層，其非極烴鏈在空氣中或氣泡內。分子的極性部分是親水的，它與水分子強烈地吸引著。當吸附有起泡劑單分子層的氣泡相互接觸時，由于它們之間有兩層起泡劑單分子層所形成的水層相隔，并被兩層起泡劑分子的極性部分保持著，因而，氣泡在水中不容易合并，在水面上也不容易破滅。所以，起泡劑能使泡沫穩定，并提高泡沫的牢固性。水中有起泡劑存在時，不僅能使泡沫穩定，而且還能促進空氣分裂成小氣泡。因為起泡劑能夠在水、氣界面上降低表面張力，減小氣泡的分裂阻力。上述兩種作用在浮選過程中有重要意義。因為只有當生成的泡沫穩定時，浮選才能實現;氣泡越小，所形成的氣泡總表面積越大(等量空氣時)，有更多的氣泡表面附著浮游礦物顆粒。
(7)捕收劑
提高煤顆粒表面疏水性的藥劑稱為捕收劑，它具有捕收煤粒的作用。浮選煤炭時通常采用非極性碳氫化合物，如煤油、柴油等。非極性捕收劑具有很好的疏水性，不溶于水，對煤粒表面有良好的附著能力。這類藥劑在煤粒表面上附著是物理吸附，即分子力作用的結果。非極性油類藥劑雖不溶于水，但由于強烈的攪拌作用，被粉篇二：大學生工廠參觀實習心得體會
大學生工廠參觀實習心得體會
前言
生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。
開學前三周系上就安排我們到洛陽中國一拖參觀實習，參加生產實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。
知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛煉我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。
高等學校學生進行生產實習的總要求是：了解社會，接觸實際，以增強群眾觀點和事業心、責任感，提高思想覺悟，鞏固所學理論，獲得本專業初步的實際知識，以利于培養實際工作能力和專業技能。根據這一原則要求，結合機械工程類專業的培養目標，提出以下具體要求：
1)全面熟悉機械產品的制造、裝配過程及其所適用的各種技術文件。 2)深入分析典型零件的機械加工過程及其所屬部件的裝配工作過程。。 3)重點了解典型零件加工所用設備、工裝(夾具、刀具、量具、輔具)的工作原理，結構特點及適用范圍。對重點工序的部分專用夾具能分析定位、夾緊，并計算定位誤差。
2、實習要求
一.安全教育
------xx年8月12日下午我們在一拖培訓中心進行了安全教育。老師給
我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。xx年9月11日我們順利到達洛陽一拖，一切安排妥當之后就上街逛逛，就那樣打量著這個環境優美的城市，對于我們一切都是新鮮的，不同于焦作，她比焦作更有文化韻味，然后就準備吃飯，我們就找那些在焦作沒有的東西吃，過后就回住處等著下午的安全教育。而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：
不允許穿涼鞋進廠; 進廠必須穿長褲; 禁止在廠里吸煙，被發現者罰款; 進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠; 人在廠里不要成堆，不要站在主干道上; 注重自身和學校形象; 不準亂按按扭、開關; 注意安全!!! 二，實習內容
(1) 了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備;(2)記錄零件設計和制
造工藝及設備;(3)掌握機械加工工藝方面的知識及方法(4)了解切削
刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等(5)了解機床
和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備(6)了解企業
生產管理模式，學習先進的管理方式方法(7)熟悉、鞏固鑄造工藝及
設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本
上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的
一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個
初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作
崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學
的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。
實習報告
前言
第一章實習目的及實習安排
第二章東風汽車有限公司總裝配廠
第三章東風汽車有限公司發動機廠
第一節安全知識教育和公司簡介
第二節主要產品加工工藝
第四章東風車身廠
第五章東風德納車橋廠
第六章東風鑄造廠
第七章東風沖壓模具技術公司
第八章東風通用鍛鑄廠 第九章東風刃量具廠
第十章東風汽車車輪廠
第十一章雙鷗公司
第十二章實習體會
前言
東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業，業務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。 東風汽車公司最近10年來的發展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，借與跨國公司的戰略合作推動企業發展之路。公司先后擴大和提升與法國標致-雪鐵龍集團的合作;與日產進行全面合資重組;與本田拓展合作領域;整合重組了悅達起亞等。全面合資重組后，東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規范的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。 東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平臺及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發流程。東風在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。
服務理念:“東風汽車”本著“誠信天下、用戶為先”的原則，為客戶提供“真誠服務、完美過程、客戶滿意”的“真美滿”服務。
本學期的第13至15周，我們在系里面經驗豐富的實習老師的帶領下參觀實習東風汽車有限公司商用車十堰分公司的多個企業。浩浩蕩蕩的開始了我們的熟悉生涯。這是我期待已久的實習機會，滿眼都是好奇的眼光，也讓枯燥的課堂學習變成了有趣的實習。 實習主要以參觀為主，帶隊的技術人員給我們講解一下專業知識，機關我們聽得似懂非懂的，但是求知的熱情在我的心中有增無減。每次抵達每一個企業，我們都初步了解了這家廠的生產情況，與本專業的有關知識，以及工人的工作情況等。特別是材料熱處理和零件成型方法，真是大開眼界，意識到未來學好本專業知識是多么重要。學習方式主要是技術人員帶領我們到各車間參觀并解說，我們在參觀過程中可提出疑問，一起學習交流。有時候問的問題很外行，技術人員也都一一解答了，每天的實習都收獲不小的。
實習目的：實踐是檢驗真理的惟一標準。真真實實的看到一個零件成型的過程，印象
深刻的都，明白了只有應用到生產實際的知識才體現出它的價值。讓我們更加了解本專業以后的發展前景。
1第一章湖北省十堰市東風汽車有限公司總裝配廠ok 第一節
公司簡介工廠簡介
東風汽車公司總裝配廠是東風汽車公司載重車公司的主機廠之一， 承擔著eq1061geq109
2、eq1108g、eq1141g、eq1166g、eq1242g等輕、中、重六大系列整車裝配、調整、測試、入庫的生產任務和汽車座椅、電瓶充電的生產任務.現有3條整車裝配線，每天可以裝配400多輛整車。三條裝配線分別長242m、210m、235m，年產量分別為6萬輛、3萬輛和3萬輛。裝配一線主要以生產3t輕型和5t長、平頭系列車型為主，裝配二線主要以生產16噸級以上重型車系列車型為主，裝配三線主要以生產8t重型車和5t平頭車系列車型為主。 總裝配廠還擁有4條先進的檢測線。裝配調整完好的整車經專用的產品車封閉車道送到位于總裝配廠東區的整車檢測線，進行速度、燈光制動、測滑、廢氣排放等項目檢測。該檢測線年測試能力達20萬輛，居國內同行業領先水平。它對總裝配廠生產的整車實施嚴格而科學的檢測，使東風車始終保持了性能卓越的品質。 汽車裝配的技術要求
汽車總裝配是汽車的最后一道工序。裝配質量的高低，直接關系到整車質量。因此，在整車裝配的過程中，必須達到下列技術要求。
1、裝配的完整性。必須按工藝規定，將所有零部件、總成全部裝上，不得有漏裝、少裝現象，不要忽視小零件。如螺釘、平墊圈、彈簧墊圈、開口銷。
2、裝配的統一性。按著生產計劃，對基本車型，按工藝要求裝配，不得誤裝、錯裝和漏裝，裝配方法必須按工藝要求;裝配要統一：兩車間裝的同種車型統
一、同一車間裝的同種車型統
一、同一工位干的同樣車型統一，簡稱為“三統一”。
3、裝配的緊固性。
4、裝配的潤滑性按工藝要求，凡潤滑部位必須加注定量的潤滑油和潤滑脂。
5、裝配的密封性。
第二節裝配線工藝流程
整車裝配工藝，由流水線主線裝配工藝和總成分裝工藝組成。
車架上線——雙/單后橋平衡軸懸架(包括后橋平衡軸分裝)上線——雙/單后橋上線—雙/單中橋上線——前懸架合件上線(包括前橋分裝)——底盤翻轉——發動機、變速箱合件上線(包括發動機、變速箱分裝)——制動系統密封性檢測——潤滑油(脂)加注——油箱、輪胎(包括油箱、輪胎分裝鏈)——駕駛室合件上線(包括駕駛室分裝) ——制動液防凍防銹液加注——整車調整——整車下線
2湖北省十堰市東風汽車有限公司發動機廠 ok 第一節安全知識教育和公司簡介
實習最重要的是安全問題，發動機廠下午為我們安排了有關于工廠實習安全教育及注意事項的講座 ，對我們的行為規范提出了以下的幾點具體要求：
① 必須整隊進出廠，按廠內標示行走，要有組織紀律性，不能單獨行動。② 不帶食物進廠，不隨意亂扔垃圾，不隨地吐痰。
③ 不準在廠房周圍、馬路兩側、車間門口處、綠化草坪坐歇。④ 廠區內不準打撲克，不準吸煙，違者將根據有關規定處罰。
⑤ 生產現場嚴禁使用照相機、攝像機以及可拍照手機，違者將對實習學校嚴格考核。
⑥ 在生產現場不要隨意靠近機床，特別是旋轉設備;不要停留在吊車臂下，不要在生產現場扎堆圍觀，時刻注意安全。
⑦ 在實習過程中，不要亂動按鈕，工件、檢測儀器等，造成不良后果責任自負，照價賠償;并且不準將作業指導書從套中取出，違者將對實習學校嚴格考核
東風汽車有限公司商用車發動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，有著30余年歷史、近三百萬臺發動機制造經驗，是國內唯一一家汽、柴、天然氣并舉，2升至11升全系列車用發動機制造商，年綜合生產能力20余萬臺。產品功率覆蓋90-412ps。排放均達歐ⅲ、部分產品可持續達歐ⅳ水平。發動機廠在東風日產戰略框架下，融入國際，發動科技的力量，打造中國商用車發動機第一品牌，為用戶提供持續滿意的環保動力。 目前主要生產發動機總成和發動機關鍵零部件，總成主要有四缸汽油機、六缸汽油機、六缸柴油機、天然氣發動機;零部件主要有缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿。發動機廠現已形成eq6100、eq610
5、eq491汽油機和eqd610
2、eq6105dd、eq4105d柴油機等六大系列產品，包括二十余種變型品種，如eq6100、eq6105及eq491的lpg或cng兩用燃料發動機及eq491電噴發動機。 發動機廠現有員工1700人，采用矩陣式管理模式和tpm設備管理模式，職能部門有21個，作業部6個。 發動機廠堅持質量興廠的方針，擁有以引進的大型三坐標儀、發動機檢測試驗臺架為代表的一整套高精計量檢測設備。“永遠忠誠于用戶”的經營思想正通過全員貫徹于全廠的產品開發、生產銷售和售后服務的全過程。 第二節主要產品加工工 發動機五大件：缸體，缸蓋，曲軸，凸輪軸和連桿 .1.連桿加工
連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能;又要求具有足夠的鋼性和韌連桿加工材料與毛坯。
康明斯曲軸
曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成一個主軸頸、
一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數目等于氣缸數(直列式發動機);v型發動機曲軸的曲拐數等于氣缸數的一半。主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數目不僅與發動機氣缸數目有關，還取決于曲軸的支承方式。曲軸的支承方式一般有兩種，一種是全支承曲軸，另一種是非全支承曲軸。曲軸的形狀和曲拐相對位置(即曲拐的布置)取決于氣缸數、氣缸排列和發動機的發火順序。曲軸的作用: 它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變為旋轉的動力，傳給底盤的傳動機構。同時，驅動配氣機構和其它輔助裝置，如風扇、水泵、發電機等。工作時，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復雜，并且承受交變負荷的沖擊作用。同時，曲軸又是高速旋轉件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良
凸輪軸
凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同)，不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要 求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。 此車間主要生產的是汽油機和柴油機的凸輪軸。 缸體
車間內主要是兩類發動機缸體的加工：1缸體屬于箱體類零件，主要是孔面加工，采用一面兩銷定位。缸體加工的特點是多孔加工，對安裝面加工要求高，加工順序為先面后孔，一般是先銑平面，再對孔進行鉆、鏜、絞。重要的面有上平面和前后端面，重要的孔有主軸承孔、凸輪軸孔和氣門孔。缸體加工需要使用大量的切削液，這里的生產線在設計時就考慮了切削液的回收，過濾和循環使用。切削液循環系統和切屑的回收系統可以減少排放，節約成本等。缸體是發動機的基礎零件，通過它把發動機的曲柄連桿機構(包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件)和配氣機構(包括缸蓋、凸輪軸等)以及供油、潤滑、冷卻等機構連接成一個整體。
3東風車身廠ok 東風汽車有限公司商用車車身廠是東風車公司生產東風牌輕、中、重型載重汽車駕駛室和覆蓋件的專業生產廠。各類設備1385臺套,主要流水生產線 21條。經 過三十多年的勵精圖治,車身廠已經發展成為集國內先進的沖壓、裝焊、涂裝、裝配技術于一體的國內最大的載重汽車車身專業生產廠之一,產品覆蓋輕、中、重三大系列1000余種車型,具備年產15萬輛的綜臺生產能力。
鑄造二車間，此車間所用液壓機為 komatsv 型液壓機，沖壓作業包括打包作業、焊接、零件搬運、零件檢驗、零件修理、設備維修。 焊接車間其中點焊采用人工和 abb 機器人相結合作業。焊車間全部是用點焊將各種薄板構件焊接組裝起來，形成車身。車間用到的點焊機有各種臺式和懸掛式的點焊機。在某些工位，工人對工件錘打校正和打磨。車身裝焊完畢，下一道工序就是對車身進行油漆，然后送往內飾裝配部進行最后的組裝。點焊(spot welding)是將焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩柱狀電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，形成焊點的電阻焊方法。點焊主要用于薄板焊接 。點焊的工藝過程：
1、預壓，保證工件接觸良好。
2、通電，使焊接處形成熔核及塑性環。
3、斷電鍛壓，使熔核在壓力
繼續作用下冷卻結晶，形成組織致密、無縮孔、裂紋的焊點。電阻焊的優點：
1、熔核形成時，始終被塑性環包圍，熔化金屬與空氣隔絕，冶金過程簡單。
2、加熱時間短，熱量集中，故熱影響區小，變形與應力也小，通常在焊后不必安排校正和熱處理工序。
3、不需要焊絲、焊條等填充金屬，以及氧、乙炔、氫等焊接材料，焊接成本低。
4、操作簡單，易于實現機械化和自動化，改善了勞動條件。
5、生產率高，且無噪聲及有害氣體，在大批量生產中，可以和其他制造工序一起編到組裝線上。但閃光對焊因為有火花噴濺，需要隔離。
內飾車間
一樓是柔性極強的平頭車生產線。內飾裝配部主要用螺栓螺母和螺釘將汽車內飾組裝到車身，即駕駛室。車身內飾裝配同樣在裝配線中進行。對每個裝配環節都進行了細致的分工，從而大大提高了裝配的效率。
1、焊機
2、二氧化碳保護焊機
3、氬弧焊機
4、電阻焊焊機
5、埋弧焊機
6、焊絲
7、焊劑
8、焊接輔助材料等
汽車車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
4東風車輪廠ok 東風汽車車輪有限公司，是我國目前規模最大的汽車車輪專業生產基地之
一。公司擁有28條流水生產線，其中進口生產線5條。工藝設備937臺，其中主要設備466臺，進口設備61臺。公司鋼輪生產能力700萬套，鋁輪生產能力100萬套。車輪產品100余種，覆蓋重、中、輕、轎、微、特汽車車輪全系列。公司十堰工廠可生產直徑17.5″-32″、寬度5.25″-12″的各類卡車鋼制滾型車輪及直徑12″-18″、寬度3.5″-8″的各類輕轎鋼制滾型車輪及直徑16″-20″、寬度3.5″-8.5″的各類型鋼車輪。公司奉行的質量方針是：強化基礎，致力改進，追求精品，用戶滿意。
。公司奉行的環境/職業健康安全方針是：遵守安全環保法規，防治結合持續改進，節能降耗減污增效，安全健康規避風險，關愛員工保護環境，樹立東風日產品牌企業戰略愿景:中國汽車車輪制造行業“小型巨人” 。企業經營理念:質量對用戶負責，成本對市場負責 。主打廣告詞:東風車輪 讓世界轉起來
工廠供電范文第2篇
工廠供電的基本要求:為了使工廠供電工作很好地為生產服務,切實保證工廠生產和群眾生活用電的需要并節約能源,必須做到以下幾點基本要求:安全、可靠、經濟、節能。
1 安全
在電能的供應、分配和使用過程中,不應發生人身事故和設備事故、重大損失。吉林一汽輕型車廠是一級供電單位、4個變電所都采用了兩個獨立電源供電。當一個電源發生故障時,另一個電源不能同時受到損壞。由于吉林一汽輕型車廠10kV取自不同的上一級負荷、所以滿足了這一要求。一級負荷指:(1)中斷供電造成人身傷亡;(2)中斷供電將在政治經濟上造成重大損失,例如:重大設備損壞,大量產品報廢,重要原料大量報廢,國民經濟中重點企業連續生產過程被打亂,需要長時間才能恢復,(3)中斷供電將影響有重大政治、經濟意義的用電單位的正常工作時,如重要交通樞紐,重要通信樞紐,重要賓館,大型體育場館。經常用于國際活動的大量人員集中的公共場所等用電單位重要電力負荷。
吉林一汽輕型車廠中斷供電時,電爐內鋼水凝結、電爐報廢,大量精密設備損壞,大量產品報廢,所以吉林一汽輕型車廠滿足一級供電單位要求,不會發生供電中斷等重大事故。
2 可靠
工廠供電應滿足用戶對供電可靠性的要求。負荷等級不同的工廠對供電可靠性的要求有所差別。衡量供電可靠性的指標一般以全部平均供電時間占全年時間的百分數來表示。例如全年時間為8760h,用戶平均停電時間為8.76h,停電時間占全年時間的0.1%,即供電可靠性為99.9%。
安全、可靠不僅是對工廠供電的基本要求,同時也是對電力系統的基本要求。電力系統中的各種動力設備以及發電廠、電網和用戶的電氣設備都有發生故障或遇到異常情況(颶風、暴風雪等)的可能,從而影響電力系統或工廠供電系統的正常運行,造成用戶供電中斷,甚至造成重大或無法挽回的損失。例如1977年7月13日,美國紐約市的電力系統由于遭受雷擊,保護裝置動作不正確,致使全系統瓦解,至少造成3.5億美元的經濟損失;又如1972年7月27日,我國湖北電力系統由于繼電保護的錯誤動作,造成武漢和黃石地區電壓崩潰,使受端系統全部瓦解,經濟損失達2700萬元。
由此可見,提高電力系統的安全性和可靠性是極為重要的。但是,從某種意義上講,絕對安全、可靠的電力系統又是不存在的。電力系統發生故障后,應能借助保護裝置把故障隔離,使事故停止擴大并盡快恢復供電。
吉林一汽輕型車廠變電所的高低壓配套系統是由一汽設計院設計,負荷留有擴建余地,導體電器選擇滿足設備要求,繼電保護裝置及二次系統滿足要求,防雷接地系統安全可靠。吉林一汽輕型車廠是兩個獨立電源供電可靠性高。滿足了可靠的基本要求。
3 優質
應滿足用戶對電能質量的要求。電壓和頻率是衡量電能質量的重要指標。電壓和頻率的過高或過低都會影響電力系統的穩定性,對用電設備造成危害。
電壓不正常運行的危害電流通過線路和變壓器時,都要產生電壓降,使用戶的受端電壓低于送端電壓。在一般情況下,離電源越遠,負荷越大,則用戶電壓就越低。如果加在用電設備上的電壓與用電設備的額定電壓差值較大時,用電設備將不能正常工作,甚至造成危害。例如,加在白熾燈兩端的電壓低于額定電壓5%時,發光效率約降低18%;低于額定電壓10%時,發光效率則降低35%。
吉林一汽輕型車廠,由于采用了雙回路供電、它的上一級負荷質量等級高、距離近,其低壓回路采用了互相聯絡系統以及欠電壓保護,所以滿足了優質要求。
4 節能
應使供電系統的投資少,運行費用低,并盡可能地節約電能和減少有色金屬消耗量。能源是發展國民經濟的重要物質基礎,也是制約國民經濟發展的一個重要因素。因此在加強能源開發的同時,必需大力降低能原消耗,提高能源的有效利用程度。節約能源是我國一項經經濟建設中的一項重大政策。而電能是一種高價的二次能源,它只利用的一次能源的30%左右,因此節約電能又是節約能源工作的重要方面。由于工業用電在全國電能消耗中70%以上,因此,工廠的電能節約具有特別重要的意義。
節約電能就是通過采取技術上可行,經濟上合理和對環境保護無妨礙的措施,用以消除供用電過程中電能浪費現象,提高電能的利用率。隨著工農業生產的迅速發展,機械化,自動化程度及人民生活的不斷提高,電能的生產與消費間的矛盾日趨尖銳,因此節約電能更顯得必要,它是緩和電力供需矛盾的一項重要措施。
節約電能既可以減少工廠的電費開支,降低單位產品的電能消耗,又能在一定條件下提高勞動生產率和產品質量,更重要的是由于電能能創造比它本身價值高幾十倍甚至上百倍的工業總產值。因此,節約電能被視為加強企業管理、提高經濟效益的一項重要任務。節約電能工作的不斷深入開展,將加速設備的技術改造和工藝改革,促進科學技術進步。
吉林一汽輕型車廠供電系統科學管理,建立了管理機構和制度,實行計劃供電,提高電能的利用率,實行負荷調整,提高供電能力,實行經濟運行方式降低電力系統能耗,加強運行維護,提高設備檢修質量。
1#—4#變電所的高壓靜態無功補償和低壓動力動態無功補償裝置有效的提高了功率因數。升級了一批高壓配套設備滿足了節能要求。
學生通過實際參觀、聽管理人員的講解,在實踐教學過程中學生還了解到了高壓斷路器,高壓隔離開關的操做過程,高壓電流互感器,高壓電壓互感器使用的注意事項以及用電安全知識,觸電急救等等電工基本知識。
摘要：本文從工廠供電的基礎知識入手,將理論與實踐相結合,讓學生在實踐中真正理解了工廠供電的基本要求以及電工技能的基本知識。
關鍵詞：工廠供電,基本要求,實踐教學
參考文獻
[1] 劉介才,戴紹基.工廠供電(第2版)[M].機械工業出版社,2010,8.
工廠供電范文第3篇
【摘 要】受到諸多技術要素限制，當前我國工廠供電系統應用中存有較多問題。系統用電效率偏低、用電質量受限導致工廠生產支出成本升高。目前要注重對工廠供電系統中節能技術應用作用進行分析，對節能技術在工廠供電系統應用以及供電系統節能措施方面展開探究，旨在實現工廠供電系統應用優化。
【關鍵詞】節能技術;工廠供電系統;作用;措施
前言：
電能是社會現代化穩定發展的重要基礎，在工業用電中供電系統是重要組成部分，全面實現原有的供電系統技術節能改造，對促進社會可持續發展、節能減排具有重要作用。受到社會經濟發展現狀影響，我國工業化發展時間較晚，工廠供電系統技術效用有效提升。多數工廠發展中耗電量較大，當前要注重做好擬定科學化供電系統改造路徑。
一、節能技術應用在工廠供電系統中的作用
節能技術應用中是基于多項技術措施為基礎，補充適量資金，在遵循可持續發展理念基礎上開展多項節能管控活動，能有效控制工廠電能消耗，控制工廠供電成本，確保工程供電系統應用性能有效提升，全面落實可持續發展理念。在供電系統應用中有效實踐節能技術，能控制電網建設消耗費用，對工業化生產中煤炭資源消耗量有效控制，有助于優化煤炭資源開發與應用中的環境問題。對諸多生產企業長遠發展來看，通過不同最佳的供電方式能有效提升企業發展經濟效益。但是從多項情況實踐調查中能得出，有諸多生產企業未能認識到強化用電管理重要性認識，選用對各類技術與設備水平較低，也是當前工廠整體生產成本難以降低的主要問題。當前注重強化節能技術應用改造，能有效控制能源消耗問題[1]。
二、節能技術應用在工廠供電系統中的應用
（一）管理性節能應用
現代化工廠多環節生產中，諸多設備穩定運行要充足電源提供支持，現階段要設定科學化的用電管理路徑。集中整合多項信息技術應用建立規范化的用電管理平臺，對工廠用電各個部門實施節能劃分，在企業管理系統中集中錄入用電管理系統，這樣能強化管理人員節能意識?；诖祟惼脚_，能促使更多管理人員看到節能效果。管理部門還要在生產車間與廠部等建立專業化管理隊伍，促使工人能建立良好的節能意識。在具體生產中，能對多項節能技巧有效應用。對生產過程中的節能有效監督，保障工廠供電系統穩定運行。為了能實現供電系統節能應用成效最大化發展，工廠要定期組織多項節能宣傳活動，擬定節能獎勵制度，保障工廠電能消耗控制在最合理范圍中。
（二）技術性節能應用
在供電系統改造中，全面實現技術性節能是重點內容。當前諸多工廠應用的供電系統設備相對陳舊，在常規運行中會消耗較多電能。在節能技術運用中，要對工廠供電系統設備應用現狀進行分析，對各類低性能應用設備集中更換。對工廠運行發展現狀展開分析，選取更多技術先進度較高的設備，比如聯動裝置、智能馬達裝置等，全面強化系統用電成效。實現系統節能目標。在工廠現代化生產中，水泵與風機應用至關重要，過去傳統化水泵與風機運行中用電效率較低。當前要規范化運用節能技術，技術人員可以應用微阻緩閉止回閥對傳統風機展開改造升級，合理控制風機電能消耗，能全面優化供電系統節能成效[2]。
三、工廠供電系統節能措施
（一）變頻器節能
變頻器在應用中能對機器設備進行軟啟動，在正?，F狀中，交流電動機啟動運行中產生的電流是常規運行狀態的六倍。在設備機器啟動中應用變頻調速控制，要對啟動電流范圍進行控制。為了促使電動機穩定運行，要保留一定冗余，促使電動機實際輸出功率要大于負載。在變頻調速控制中，要注重保障電動機能隨著負載變化，再對輸出功率合理控制。這樣能有效控制冗余部分電量消耗。從相關統計數據能得出，基于變頻調速裝置應用，能對電能消耗有效控制。其中電動機實際輸出功率較低，產生的節能作用更突出。當前諸多工廠在生產中均選取變頻器對原有的電磁調速有效控制，能獲取良好應用成效。在節約電能消耗基礎上，對生產工藝合理優化[3]。
（二）照明系統的節能
在現代化工廠生產中照明系統運行中消耗電量較高，目前要保障照明系統保持良好的節能成效基礎上對照明質量有效控制。降低光能損失，實現電能高效化利用。原有的照明系統中白熾燈安裝維護消耗費用較低，操作便捷，在工廠中實際應用范圍較廣。但是其發光率偏低，可以對白熾燈進行替代。在各類照明燈具應用中，要對鎮流器應用附件集中整合。優選質量較高電子鎮流器，降低鎮流器電能消耗。
結語：
在工程供電系統中合理應用節能技術，能有效降低電能消耗，對生產成本有效控制。在經濟社會建設中，能有效降低煤炭資源消耗，適應可持續發展要求。隨著節能技術全面發展，工程消耗電能在不斷增多，節能技術應用也會不斷創新發展。
參考文獻：
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[3]王俊平.電子節能技術在工廠電氣技術中的運用研究[J].科技風，2017（9）：188.
（作者單位：青島工學院）
工廠供電范文第4篇
1 低功率因素對工廠供配電系統的危害
工廠生產運行過程中, 絕大部分設備都是靠電機將電能轉換為工作動力能源, 而電機具有明顯的電感特性, 是通過從電源吸收電能, 并利用內部的交變磁場的相互交替完成電能與其它能源間的轉換。在能量轉換過程中, 會產生大量的無功能量和諧波電流, 這些分量在工廠供配電系統中不斷積累, 就會導致電能轉換的電磁環境越來越惡劣, 從而造成供電質量下降, 嚴重影響工廠供電電能的綜合性能[2]。功率因素的下降將會給工廠供配電系統帶來嚴重的危害, 大致包括以下兩方面的內容。
1.1 電流增加, 系統銅耗增加
供電系統中無功功率及諧波分量的增加, 就會導致系統在等量有功功率消耗時, 總電流會劇烈增加, 形成大量的高次諧波電流反饋回供配電系統中, 造成系統供電容量增加, 導致電能浪費;同時總電流增高, 供電設備和供電線路自身銅耗就會大大增加, 圖1是不同功率因素下單位容量的銅耗曲線。
從圖1可知, 供電功率因素下降時, 系統的銅耗將發生劇烈變化, 功率因數在0.9時, 系統銅耗大概是120左右, 當功率因素在0.5時, 系統銅耗就高達400, 基本增加了3倍左右, 因此要保持系統供電設備和線路具有高效經濟的電氣性能, 提高功率因素是一種直接有效的方法。
1.2 供電電壓發生波動, 系統調壓穩壓性能降低
無功功率的降低及電流的上升, 在系統供電容量不變的情況下, 根據S=UI的公式, 系統供電電壓將發生損失, 導致系統電壓發生畸變波動, 使得系統調壓穩壓性能下降, 嚴重時會出現系統崩潰, 不能保持生產電壓的穩定, 導致產品生產效率和質量嚴重下降, 給工廠帶來不可估量的經濟損失。
2 諧波對工廠供配電系統的危害
感性負載在電能相互轉換的交變磁場建立過程中, 就會產生大量的高次諧波, 特別是工廠中大量使用基于電力電子技術的晶閘管等整流裝置后, 大量的諧波電流就會不間斷的注入工廠供配電電網中, 污染電網供配電環境。
3 提高工廠供電質量的方法措施
3.1 提高功率因素
提供供配電系統的功率因素主要是通過無功補償實現, 包括基于設備的自然功率因素提高法和采用現地無功補償裝置補償法[3]。
3.1.1 基于設備的自然功率因數提高法
在工廠供配電系統規劃設計過程中, 要充分進行容量統計分析, 并根據工廠擴容擴建的需求, 預留夠相應的備用容量, 防止在實際生產運行過程中出現超負荷運行工況。對于一些大功率、頻繁運行的電機設備, 盡量通過系統改造實現變頻調速自動控制。
3.1.2 現地無功補償裝置補償法
自然功率因素提高法只能從設備自身提高功率因素, 并不能徹底改變工廠供配電系統的供電質量。為了提高系統的供電性能, 通常采用在感性負載集中的用電區域, 采用并聯電容的現地無功功率補償方法?，F地無功補償裝置通過內部設備可有效減少負載在能量交換時所需的無功分量, 保持供電電壓穩定。工廠供配電系統中按照補償電容容量及補償區域將現地電容補償分為個別補償、分組補償和集中補償三大類。
(1) 個別補償。
對于功率較大的電機等感性設備, 通常在電機控制柜中安裝單機無功電容補償器, 通過開關控制與電機同時運行和關閉。
(2) 分組補償。
根據工廠供電系統按照分支線路進行分組無功功率補償, 將無功補償裝置安裝在歸類的線路前端, 也就是安裝在配電室的低壓配電線路母線上, 不僅能夠達到提高功率因素的效果, 同時補償裝置的利用效率較高, 是工廠中普遍采用的無功功率補償方式。
(3) 集中補償。
在大型工廠的降壓變電所中, 通過在變電所內高低母線上安裝如SVC等動態無功補償裝置提高工廠供電電源的電能質量, 保證供電的高效經濟性。
3.2 諧波抑制措施
通過有源諧波器、無源諧波器生成一個精確的負荷諧波電流分量與供電系統電感負荷所產生的諧波分量進行有效抵消, 從而降低諧波的幅值, 提高供電系統的綜合電氣性能[4]。隔離變壓器是工廠弱電設備中常用的諧波抑制裝置, 可以有效抑制3N次諧波分量。串聯電抗器可以有效抑制諧波幅值, 同時可以限制勵磁涌流的大小[5]。
3.3 無功補償及消諧裝置
根據供配電系統無功補償及諧波治理原理, 研究學者開發出了動態無功功率補償及濾波裝置, 如:TCR型SVC裝置, 不僅可以通過濾波凈化電網電磁環境, 同時還可以提高供配電系統的功率因素和供電電能質量, 確保電氣設備安全可靠、經濟穩定的運行, 提高工廠的生產效率的同時達到節能降耗的目的。
摘要：工廠非線性負載的大規模使用會產生大量的無功容量和高次諧波, 絕大部分無功分量和諧波電流會返回作用在工廠供配電系統中, 不僅消耗大量的電能, 同時降低了工廠供配電系統的功率因數, 導致電壓和電流發生畸變, 嚴重影響了工廠供電的可靠性, 導致產品生產效率和質量下降, 給工廠帶來巨大的經濟損失。因此, 必須設法提高工廠供配電系統的功率因素, 提高電能質量, 保證供電可靠性。本文在分析了低功率因素和諧波對工廠供配電系統的危害后, 結合自己的一些工作經驗, 總結和分析功功率補償及諧波抑制措施, 實現工廠供配電系統的高效節能運行, 提高工廠的綜合生產效率和經濟性。
關鍵詞：工廠供配電系統,無功補償,諧波抑制
參考文獻
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工廠供電范文第5篇
就目前的情況來看, 地鐵環網供電的接線方式主要有以下幾種, 即:“手拉手”環網、“網格式”環網、電纜單環網、電纜雙環網等。而目前基本上不會使用“手拉手”環網、“網格式”環網。傷害地鐵一號線牽引網絡主要是獨立式, 其是采用了電纜單環網, 因為消防系統的電源的特殊需求, 因此使用動力照明網絡是不符合要求的, 對此現在的地鐵網供電也都不使用這種方法。如今在我國地鐵交通中比較多的是電纜雙環網, 其是電纜單環網的組合, 主要是利用了二回電纜線路, 其最大的優勢是能夠有效的解決單環網供電方式中所造成的一系列問題, 例如停電, 正常情況下變壓器會帶百分之五十的負荷, 同時也接在了兩個電源系統中。對于這種接線的方式主要是供電非常靈活, 同時也非常的可靠, 能夠有效的保障用戶的安全用電。對于雙環網線路如果其中一個電纜線路出現故障或者需要進行檢修的時候, 低壓母聯合上能夠確保后續的正常用電。
2 環網供電的實施原則
在線路的設計過程中需要確保電壓等級, 同時也要遵循一定的原則, 即:1) 充分的滿足安全可靠的供電要求。2) 變電所會存在2個獨立的電源。3) 關于設備的容量需要滿足相關要求。4) 符合在分配的時候需要滿足相應的要求。5) 在電源的接入過程中需要靠近供電分期。5) 確保滿足相關的經濟指標。6) 達到相關繼電保護要求。7) 接線的過程中要簡單。8) 確保牽引變電所、降壓變電所的主接線處于一致的狀態。9) 對于管理方必須要嚴格的按照相關要求進行。10) 對于設備的選型需要滿足相關要求。
3 常見的地鐵供電方式
就目前的情況來看, 地鐵供電方式主要有以下幾種:1) 集中式的供電方式。地鐵線長度太長, 電容量受到了一定的限制, 因此會選擇在地鐵的內站監理供電站, 其主要的作用是承受中壓環形電網的供電。對于這個供電站其具有一定的優勢, 主要是供電的過程中不會受到外界影響, 可靠性非常強。同時其有專門的載調壓變壓器, 能夠確保供電的質量。在調度的管理過程中自由度非常高, 當能夠進行很好的調度管理的時候能夠在最大程度發揮其性能。對于供電方式的檢修過程也非常簡單, 能夠很好的開展該項工作。會需要很大的資金成本, 供電系統統籌要求非常高。2) 分散式的供電方式。地鐵沿線所引入的電源多, 對于區域內的變電所在地鐵車站中主要使用的方式是直接降壓, 對于這種方式具有很多優點, 主要是:成本少, 同時能夠有效的進行城市電網規劃管理。但是在應用的過程中也存在很多問題, 主要是會連接很多的城市電網, 因此會在很大程度上增加管理難度, 在這個過程中如果出現了故障, 很難采取有效的措施進行控制。不僅如此, 整流機也會在工作的過程中直接影響到城市的電網的運行。3) 混合式供電方式。該種方式最大的特點是有效的結合了集中式和分散式, 屬于一種新的供電方式。目前其有2個表現形式, 即: (1) 集中式和分散式是處于并聯狀態, 進行地鐵環線供電的時候會分別采用這兩種形式, 集中式供電和分散式供電。 (2) 地鐵站的中壓環線的供電方式還是主要以地鐵站的中壓環線為主要, 集中供電站會分解為多個取電點, 這樣也能夠形成一個完整的工作體系。
4 環網供電技術在地鐵供電中的應用
4.1 環網接線
在地鐵供電的過程中需要遵循一定的原則, 即“N一1安全原則”。電網在運行的過程中主要是有效的進行電網接線和設備的調節來確保運行的安全, 目前環網的接線主要是采用單環網和雙環網, 單環網接線性能不好, 一般在遇到故障的時候會需要大量的時間和成本進行解決, 對于地鐵的正常運行產生很大的影響, 因此基本不采用該種方法。對于雙網絡電網接線其主要是2個獨立電源進行供電, 在運行的過程中如果一個電源出現故障的時候其能夠自動的切換到另一個電源, 這樣地鐵的電網也能夠繼續正常使用, 能夠更好的確保地鐵的安全運行。雙網絡接線主要的原理是利用了開關把出現故障的線路進行隔離, 其不會影響到其他的供電線路, 確保整個線路能夠正常運行, 同時在運行過程中還有備用的線路, 其能夠更好的確保整個線路的可靠性, 保障電網的性能。
4.2 地鐵中壓交流環網系統
中壓環網系統需要嚴格的按照相關指標進行設計, 例如地鐵中的備用電路, 如果一個線路退出工作的時候, 另外一個線路能夠承擔其中的負荷, 同時也能夠進一步降低電壓損失率, 有效的確保電網的正常運行。環網系統在應用的過程中需要滿足相關要求, 即:1) 供電系統需要確保經濟性能, 并且要確保簡單, 保障安全性能。2) 對于電容量的設計需要達到相關符合的要求。3) 地鐵電網系統需要按照一級負荷的要求進行設計, 同時保證整個過程由2個獨立電源進行供電。4) 供電系統中的設備容量和電纜載流量需要達到負荷的要求, 如果其中一個變電所出現故障的時候, 另外一個設備能夠自動進行使用, 這樣能夠有效的確保地鐵的安全運行。
總之, 隨著社會的發展, 地鐵建設越來越受到重視。環網供電技術具有很多優勢, 我們應該認識到這種供電技術的巨大優越性, 已經將其在用電負荷比較集中的區域推廣使用, 因此進一步加強對其的研究非常有必要。
摘要：隨著社會的不斷發展, 地鐵建設越來越受到重視。在地鐵建設中環網供電技術體現了非常大的優勢, 能夠有效的確保地鐵的安全運行, 其在很大程度上緩解了交通堵塞的情況。但是就目前的情況來看, 環網供電技術還存在某些問題, 因此在實際應用中需要嚴格的按照相關準則, 不斷優化環網供電技術, 從而能夠更好的保障地鐵的安全運行?；诖吮疚姆治隽谁h網供電技術在地鐵供電中的應用。
關鍵詞：環網供電技術,地鐵供電,應用
參考文獻
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工廠供電范文第6篇
【摘要】煤礦供電系統實現智能化管理與供電設備的檢修有著重要意義，在經過實踐檢驗的基礎上，進一步加強理論與技術創新工作，使檢修程序逐步向智能化方向發展，確保輸電線路和其它供電設備狀態檢修的科學化實施與管理與技術方面的保障，使新型供電設備檢修工作繼續由傳統意義的“到期必修”逐步向“應修必修”的智能與科學化狀態檢修過度，這是煤礦供電系統實施設備狀態檢修的必然趨勢。利用計算機軟件對供電設備進行安全狀態監測，并應用到煤礦企業管理的各個具體環節中，提升煤礦供電安全高效運行的創新發展模式，從而提高企業的綜合競爭能力和服務水平。
【關鍵詞】煤礦供電設備；狀態檢修；科學化管理
1、煤礦供電設備安全狀態監測的必要性
1.1實施狀態檢修，主要通過在線和離線等方式，對特定范圍的供電設備進行有效監測，及時掌握供電設備運行的工作狀況及相關信息，通過對數據的科學分析和準確判斷，實時了解供電設備的安全運行狀態，制定科學而系統的供電設備狀態檢修措施。我國各地區的電力系統供電設備由于種種原因存在一定差別，因此我們國家有關部門對供電設備的狀態檢修方案沒有進行更加明確的統一規定，無法統一制定詳細的規程和標準，只在概念上對狀態檢修作了總體要求，指出各地必須根據實際情況，依照當地電力企業不同供電設備的具體特點和各自運行狀況采取相應措施。供電設備自安裝之日起的安全運行時間沒有很具體的區分，大都依據以前的工作經驗而確定。有的地方電力企業的供電設備采用的檢測手段仍然停留在以人工操作為主的先驗階段，其檢修程序繁瑣，技術尚不成熟，難以有效確保供電設備的安全穩定運行，具體的實施方案缺乏科學依據，導致具體檢修人員的工作力度也不是很大。隨著科學技術的進一步發展，電力系統的供電設備狀態檢修工作也應向科學化目標邁進，向智能化方向發展，向數字化操控程序過度?？傊?，要想對供電設備實施狀態檢修，首先必須對區域電力系統的運行狀況進行系統、詳細而準確的在線監測，然后經過對所監測到的數據進行分析處理，運用數字化技術進行科學比較，最終鑒定出供電設備當前的實際運行情況，藉此確定何時以何種方式開展檢修。
1.2煤礦供電系統的安全、高效發展離不開電網設備的可靠性，通過計算機軟件檢測實現供電設備安全、高效運行。隨著社會經濟的發展，部分局域性電網容量不斷增加，而隨著高科技與尖端技術的發展，現代電子產品的品質與性能日益多樣化，導致廣大生產企業和生活用電的用戶對供電的可靠性要求越來越高，任何技術都是在發展中逐步成熟和進步的，這期間會出現種種意想不到的問題，所以維修管理的重要性必然客觀存在，并且日益暴力出傳統技術水平的局限。為確保維修費不變的情況下，盡可能降低運行風險，必須制定科學的維修措施，改變傳統的檢測維護程序，為確保煤礦企業安全運行，進一步提高設備管理與檢修技術水平，盡可能節省檢修時間和費用，是當前供電企業面臨的重要課題。
1.3煤礦供電系統在隨著科技進步設備不斷更新，同時必須采用新技術，面對新設備、新工藝的逐步更新，傳統的供電設備檢修模式已經落后，難以滿足現代經濟發展對電力企業高效運行的需要，因為傳統的人工檢測方式主要強調“到期必修”，容易造成浪費，而計算機軟件檢測能夠按設備的實際狀況進行檢修，不至于造成檢修過程中太多的人力、物力、財力浪費。傳統檢修從另一方面有時也可能造成因檢修時間沒到而突發的故障問題，由于形成了定期檢修制度，那么既然未到檢修周期，就不能隨意進行檢修，長期以往，容易促成供電設備運行的狀況不佳，造成電力企業和用電客戶的雙重損失。由于電氣設備各部件之間使用壽命存在個體差異，即使是同一類設備，由于運行環境和外界的影響不相同，其使用壽命也存在一定的差別。為提高供電設備的有效利用率，為確保供電設備的持續安全運行，因此，對電力企業供電設備在完成計劃檢修的檢驗基礎上完全實施狀態檢修，必要時充分發揮數控技術和計算機軟件開發工程的促進作用。
2、實施煤礦供電設備狀態檢修的智能化監測
利用計算機軟件實施煤礦企業供電設備狀態檢修，需要在傳統人工操控的基礎上開發智能化監測技術、在高科技數控診斷技術的基礎上進一步研究，探索一種既科學、合理又經濟、適用的設備狀態檢修模式。首先要科學把握檢修時機，明確檢修項目，從當地實際情況出發開展狀態檢修，不能從概念和計劃出發搞“一刀切”，行“一陣風”，始終要以供電企業的安全運行和社會及經濟效益為主，要有科學有效的長期規劃，在認真汲取各兄弟單位經驗的基礎上，及時總結經驗廣泛吸取教訓，實時開展狀態檢修，力求從源頭抓起，必須把對供電設備的規劃、設計和設備選型都納入未來狀態檢修的安全運行中，保障主設備監造和運輸等全過程的智能化管理，必須確保設備的最佳初始狀態。其次要重點做好供電設備狀態監測工作，只有在準確無誤的前提下才能開展有效檢修，否則不是浪費便是防患與然，此兩種極端的回避是供電設備狀態檢修在智能化科學技術創新基礎上的突破，當前普遍運用的紅外線測溫就是為及時發現供電設備中潛伏性故障的有效措施之一，可及時提供設備狀態準確無誤的信息，為下一步的設備狀態科學診斷提供有效分析數據。從某種程度上來說，它所提供的設備狀態信息的準確性、及時性和全面性。因此，應綜合分析，決定對設備進行哪些狀態監測，以保證設備狀態信息的全面性。第三要選擇最佳狀態監測點和監測設備。供電設備是電力系統的安全運行基礎保障，盡可能避免發生故障，減少供電設備使用材質方面的各種潛在因素，降低安全隱患和穩定性破壞的可能性。實施供電設備狀態檢修的關鍵是對所使用設備的客觀運行狀態分析，發揮數字化技術優勢，對可能發生的故障實時診斷，對設備運行、維修和監測數據進行狀態分析，使故障診斷更加準確。根據供電企業設備的特點，選擇相應的監測點和監測設備。最后需要特別強調的是要加強供電設備狀態檢修的有效管理，與一般的企業管理不同，電力企業的供電設備狀態檢修管理更強調人的主觀能動作用。
3、煤礦供電設備狀態檢修技術的發展趨向
開展供電設備狀態檢修是確保煤礦企業安全可靠運行的發展趨向，是減少供電系統設備事故的有效手段，實施供電設備狀態檢修是電力行業不可輕視的現實課題，在社會經濟發展過程中，安全、高效的電力資源越來越成為城鄉經濟發展的現實需要，而且能夠有效促進現代工業企業的快速發展。為進一步節約能源，利用計算機軟件工程技術設法提高供電的安全與質量，強化數字化安全運行理念，通過計算機遠程監控，提高供電設備的可靠性，全面實施供電設備的安全與智能化狀態檢修，對提高煤礦經濟效益和安全質量保障起著重要作用，促進電力經濟的高效、環保和可持續發展。在煤礦企業體制改革過程中，從科學管理角度打破多年來形成的行業壟斷局面，在系統各個環節引入技術競爭機制，尤其數字化技術理念，能夠有效促進電力企業從技術角度提高資源利用率，減少損耗、節約能源，改善服務方式提高服務水平。煤礦供電今后的發展趨向主要以新技術和新設備保障電網的安全運行，進一步提高用電安全，對于電網及其它供電設備，利用數字化技術，實施狀態檢修，降低故障檢測和維修成本，從節約能源、降低損耗、實時維護、安全運行角度提高供電企業的經濟效益。通過計算機軟件工程的有效開發，提高數字化技術服務水平，強化創新意識，進一步提高安全、優質、高效供電的可靠性，為供電企業的每一家用戶提供能源服務保障，盡可能減少無辜停、斷電現象的發生，從而改善售電服務質量，提高供電安全性，降低能源損耗，減輕電網輸送壓力。
為確保煤礦供電安全，進一步強化供電設備和電網輸送能力的可靠性，采用數字化監測設備，提高檢修功能的自動化與智能化水平。開展狀態檢修首先要確定所開展的設備對象，對主設備實行狀態檢修，加快開展狀態檢修的步伐，不危及設備運行的安全性，減少停電時間，減少設備維護成本。此項工作應該逐步開展，盡量不要盲目安排停電檢修。設備狀態檢修管理作為供電系統的重要管理部分，直接影響到供電企業的安全和質量，加強供電設備狀態檢修管理，特別是安全管理、質量管理、成本管理，進一步提高檢修管理人員綜合素質，也是創一流供電企業的客觀要求，實施供電設備狀態檢修是創新型的檢修管理模式，是電力行業適應新形勢社會經濟發展做出的必然選擇。開展供電設備狀態檢修是確保電力企業安全可靠運行的發展趨向，是減少供電系統設備事故的有效手段，實施供電設備狀態檢修是電力行業不可輕視的現實課題，也是創一流供電企業的客觀要求，實施供電設備狀態檢修是創新型的檢修管理模式，是煤礦供電系統為適應新形勢社會經濟發展而做出的必然選擇。
4、結語
面對經濟發展與煤礦生產、生活用電的現實狀況，需要從節能角度對供電設備狀態檢修工作進行深入研究，積極探索科學管理與技術創新對煤礦供電設備的促進作用。把傳統觀念中的事故維修與定期檢修納入煤礦企業的科學化管理進程，在現代信息、科技與數字化技術操控的技術支持下，逐步向供電設備的狀態檢修發展。這是時代發展的必然趨勢，也是現實的需要。實施狀態檢修，主要通過在線和離線等方式，對特定范圍的供電設備進行有效監測，及時掌握供電設備運行的工作狀況及相關信息，通過對數據的科學分析和準確判斷，實時了解供電設備的安全運行狀態，制定科學而系統的供電設備狀態檢修措施。