車輛合同范文

車輛合同范文第1篇

全文

出租方： 合同編號：

承租方： 簽訂地點：

簽訂時間： 年 月 日

根據《經濟合同法》及有關規定，按照平等互利的原則，為明確出租方與承租方的權利 義務，經雙方協商一致，簽訂本合同。

第一條 租賃物資的品名、規格、數量、質量。詳見合同附件(略)。

第二條 租賃期限

自____年__月__日至____年__月__日。共計__天。承租方因工程需 要延長租期，應在合同屆滿前__日內，重新簽訂合同。

第三條 租金

租金收?。?/p>

第四條 押金(保證金)

經雙方協商，出租方收取承租方押金____元。承租方交納后辦理提貨手續。租賃期 間不得以押金抵作租金;租賃期滿，扣除應付租賃物資缺損賠償金后，押金余額退還承租方 。

第五條 租賃物資的維修保養

租賃期間，承租方對租用物資要妥善保管，并負擔維修保養費用。租賃物資退還時，雙 方檢查驗收，如有損壞、缺少、保養不善等，要按雙方協商議定的《租賃物資缺損賠償及維 修收費辦法》，由承租方向出租方償付賠償金、維修及保養費。

第六條 出租方變更

一、在租賃期間，出租方如將租賃物資所有權轉移給第三方，應正式通知承租方，租賃 物資新的所有權方即成為本合同的當然出租方。

二、在租賃期間，承租方不得將租賃物資轉讓、轉租給第三方使用，也不得變賣或作抵 押品。

第七條 違約責任

一、出租方違約責任：

1.未按時間提供租賃物資，應向承租方償付違約期租金__%的違約金。

2.未按質量提供租賃物資，應向承租方償付違約期租金__%的違約金。

3.未按數量提供租賃物資，致使承租方不能如期正常使用的，除按規定如數補齊外， 還應償付違約期租金__%的違約金。

4.其它違約行為。

二、承租方違約責任：

1.不按時交納租金，應向出租方償付違約期租金__%的違約金。

2.逾期不還租賃物資，應向出租方償付違約期租金__%的違約金。

3.如有轉讓、轉租或將租賃物資變賣、抵押等行為，除出租方有權解除合同，限期如 數收回租賃物資外，承租方還應向出租方償付違約期租金__%的違約金。

4.其它違約行為。

第八條 解決合同糾紛的方式：執行本合同發生爭議，由當事人雙方協商解決。協商不 成，雙方同意由____仲裁委員會仲裁(當事人雙方不在本合同中約定仲裁機構，事后又 沒有達成書面仲裁協議的，可向人民法院起訴)。

第九條 其它約定事項

第十條 本合同一式__份，合同雙方各執__份。本合同附件__份都是合同的組成 部分，與合同具有同等效力。

出租方(章)： 承租方(章)：

單 位 地 址 ： 單 位 地 址 ：

法 定 代 表人： 法 定 代表人：

(或委托代理人)： 電 話：

電 掛：

郵 政 編 碼：

開 戶 行：

帳 號：

(或委托代理人)： 電 話： 電 掛： 郵 政 編 碼： 開 戶 行： 帳 號： .附帶： 商品房購銷合同

(合同編號：

) 本合同雙方當事人：

賣方(以下簡稱甲方)：_______________________ 注冊地址：_________________________________ 營業執照號碼：

郵編：_____________ 法定代表人：____________ 職務：____________ 聯系電話：

地址：

委托代理人：____________ 職務：_________ _ 郵編：_____________聯系電話：

委托代理機構

注冊地址：_________________________________ 營業執照號碼：

郵編：_____________ 買方(以下簡稱乙方)：_______________________ 本人：

法定代表人

姓名：

國籍：

身份證：

護照：

營業執照號碼：

地址：_________________________________

郵政編碼：_____________電話：_____________ 委托代理人：__________ 國籍電話：__________ 地

址：

郵政編碼：

第一部分 協 議 書

根據《合同法》、《中華人民共和國城市房地產管理法》及其他有關法律、法規之規定，在平等、自愿、協商一致的基礎上，就乙方向甲方購買商品房，甲、乙雙方達成如下協議：

第一條 甲方用地依據及商品房座落位置。

甲方以方式取得位于、編號為的地塊的土地使用權。

〔土地使用權出讓合同號〕〔土地使用權劃撥批準文件號〕為

。 劃撥土地使用權轉讓批準文件號為 。

土地使用權證號為 ，土地面積為

。地塊規劃用途為 ，土地使用權年限自 年 月 日至 年

月 日止。甲方經批準，在上述地塊上建設商品房，〔現定名〕

〔暫定名〕 ，主體建筑物的性質為

，屬

結構，建筑層數為

層。工程建設規劃許可證號為 。

第二條 乙方所購商品房的面積。

乙方向甲方購買商品房(以下簡稱該商品房)建筑面積共 平方米(其中實得

建筑面積 平方米，公共部位與公用房屋分攤建筑面積 平方米)，共 〔套〕

〔間〕。(該商品房房屋平面圖見本合同附件一，房號以附件一上表示為準)。

該商品房分另為本合同第一條規定的項目中的： 第 〔幛〕〔座〕 層 號房， 第 〔幛〕〔座〕 層 號房， 第 〔幛〕〔座〕 層 號房， 第 〔幛〕〔座〕 層 號房。

上述面積為〔甲方暫測〕〔房地產產權登記機關實際測定〕面積。如暫測面積與房地產產權記機關實際測定的面積有差異的，以房地產產權登記機關實際測定面積(以下簡稱實際面積)為準。

根據法律規定的房屋所有權與該房屋占用土地范圍內的土地使用權一致的原則，該商品房相應占有的土地使用權，在辦理土地使用權登記時由政府主管部門核定。

第三條 該商品房銷售特征。

該商品房為〔現房〕〔預售商品房〕。

預售商品房批準機關為 ，商品房預售許可證號為 。 該商品房為〔內銷〕〔外銷商品房〕。

外銷商品房批準機關為 ，外銷商品房許可證號為 。 第四條 價格與費用。

該商品房〔屬于〕〔不屬于〕政府定價的商品房。按實得建筑面積計算，該商品房單位〔售價〕〔暫定價〕為( 幣)每平方米 元，總金額為( 幣) 億 千 百 拾 萬 千 百 拾 元整。

除上述房價款外，甲方依據有關規定代政府收取下列稅費： 1.代收 ，計( 幣) 億 千 百 拾 萬 千 百 拾 元整; 2.代收 ，計( 幣) 億 千 百 拾 萬 千 百 拾 元整; 3.代收 ，計( 幣) 億 千 百 拾 萬 千 百 拾 元整; 4.代收 ，計( 幣)億千百拾萬千百拾元整; 5.代收 ，計( 幣)億千百拾萬千百拾元整; 6.代收 ，計( 幣)億千百拾萬千百拾元整; 上述代收稅費合計( 幣)億千百拾萬千百拾元整; 第五條 實際面積與暫測面積差異的處理。

該商品房交付時，房屋實際面積與暫測面積的差別不超過暫測面積的± %(不包括± %)時，上述房價款保持不變。

實際面積與暫測面積差別超過暫測面積的± %(包括± %)時，甲乙雙方同意按下述第 種方式處理：

1.乙方有權提出退房，甲方須在乙方提出退房要求之日起 天內將乙方已付款退還給乙方，并按 利率付給利息。

2.每平方米價格保持不變，房價款總金額按實際面積調整。

3.________________________________________________________________________________ 第六條 價格與費用調整的特殊約定。

該商品房出現下列情況之一時，房價款和代政府收取的稅費可作相應調整： 1.由于該商品房屬于政府定價的預售商品房，有權批準單位最后核定的價格與本合同第四條規定的價格不一致，按政府有關部門最后核定的每平方米價格調整。

2.預售商品房開發建設過程中，甲方代政府收取的稅費標準調整時，按實際發生額調整。

3._________________________________________________________________________________。

第七條 付款優惠。 乙方在 年 月 日前付清全部房價款 %的，甲方給予乙方占付款金額 %的優惠，即實際付額為( 幣) 億 千 百 拾 萬 千 百 拾 元整。

第八條 付款時間約定。

乙方應當按以下時間如期將房價款當面交付甲方或匯入甲方指定的

銀行 (帳戶名稱：

，帳號：

)：

1. 年 月 日前支付全部房價款的 %，計( 幣) 億 千 百 拾 萬 千 百 拾 元;

2. 年 月 日前支付全部房價款的 %，計( 幣) 億 千 百 拾 萬 千 百 拾 元;

3. 年 月 日前支付全部房價款的 %，計( 幣) 億 千 百 拾 萬 千 百 拾 元;

4. 年 月 日前支付全部房價款的 %，計( 幣) 億 千 百 拾 萬 千 百 拾 元;

5. 年 月 日前支付全部房價款的 %，計( 幣) 億 千 百 拾 萬 千 百 拾 元;

第九條 交接商品房時的付款額約定。

在雙方交接該商品房時，乙方累計支付的款額應當占全部房價款的 %，計( 幣) 億 千 百 拾 萬 千 百 拾 元。其余房價款在房地產產權登記機關辦完權屬登記手續后 天內付清。

第十條 乙方逾期付款的違約責任。

乙方如未按本合同第八條規定的時間付款，甲方對乙方的逾期應付款有權追究違約利息。自本合同

規定的應付款限期之第二天起至實際付款之日止，月利息按

計算。逾期超過 天后，即視為乙方不履行本合同。屆時，甲方有權按下述第種約定，追究乙方的 違約責任：

1.終止合同，乙方按累計應付款的 %向甲方支付違約金。甲方實際經濟損失超過乙方支付的違約

金時，實際經濟損失與違約金的差額部分由乙方據實賠償。

2.乙方按累計應付款的 %向甲方支付違約金，合同繼續履行。

3.

。 第十一條 交付期限。

甲方須于 年 月 日前，將經竣工驗收(包括建筑工程質量驗收和按規定必須的綜合驗收)合格，并符合本合同附件二所規定的裝飾和設備標準的該商品房交付乙方使用。但如遇下列特殊原因，除甲、乙雙方協商同意解除合同或變更合同外，甲方可據實予以延期：

1.人力不可抗拒的火災、水災、地震等自然災害;

2.

3.

第十二條 甲方逾期交付的違約責任。

除本合同第十一條規定的特殊情況外，甲方如未按本合同規定的期限將該商品房交付乙方使用，乙方有權按已交付的房價款向甲方追究違約利息。按本合同第十一條規定的最后交付期限的第二天起至實際交付之日止， 月利息在 個月內按

利率計算;自第 個月起，月利息則按 利率計算。逾期超過 個月，則視為甲方不履行本合同，乙方有權按下列第 種約定，追究甲方的違約責任：

1. 終止合同，甲方按乙方累計已付款的 %向乙方支付違約金。乙方實際經濟損失超過甲

方支付的違約金時，實際經濟損失與違約金的差額部分由甲方據實賠償。

2.甲方按乙方累計已付款的 %向乙方支付違約金，合同繼續履行。

3.

第十三條 設計變更的約定。

預售商品房開發建設過程中，甲方對原設計方案作重大調整時，必須在設計方案批準后 日內書面通知乙方。乙方應當在收到該通知之日起 天內提出退房要求或與甲方協商一致簽訂補充協議。乙方要求退房的，甲方須在乙方提出退房要求之日起 天內將乙方已付款退還給乙方，并按 利率付給利息。

第十四條 交接通知與乙方責任。

預售商品房竣工驗收合格后，甲方應書面通知乙方辦理交付該商品房手續。乙方應在收到該通知之日起 天內，到甲方指定地點付清本合同第九條規定的應付款項。若在規定期限內，乙方仍未付清全部應付款，甲方有權按本合同第十條規定向乙方追究違約責任。

第十五條 交接與甲方責任。

在乙方付清本合同第九條規定的應付款之日起 天內，雙方對該商品房進行驗收交接、交接鑰匙，簽署房屋交接單。若因甲方責任在乙方付清全部應付款之日起 天后仍未進行驗收交接，乙方有權按本合同第十二條的約定追究甲方違約責任。

第十六條 甲方關于裝飾、設備標準承諾的違約責任。

甲方交付使用的商品房的裝飾、設備標準達不到本合同附件二規定的標準的，乙方有權要求甲方補償雙倍的裝飾、設備差價。

第十七條 質量爭議的處理。

乙方對該商品房提出有重大質量問題，甲、乙雙方產生爭議時，以 出具的書面工程質量評定意見作為處理爭議的依據。

第十八條 甲方關于基礎設施、公共配套建筑正常運行的承諾。

甲方承諾與該商品房正常使用直接關聯的下列基礎設施、公共配套建筑按以下日期投入正常運行：

1.

; 2.

; 3.

; 4.

; 5.

; 6.

; 第十九條 關于產權登記的約定。

乙方在實際接收該商品房之日起，在房地產產權登記機關規定的期限內向房地產產權登記機關辦理權屬登記手續，甲方給予協助。如因甲方的過失造成乙方不能在雙方實際交接之日起 天內取得房地產權屬證書，乙方有權提出退房，甲方須在乙方提出退房要求之日起天內將乙方已付款退還給乙方，并按已付款的 %賠償乙方損失。

第二十條 關于物業管理的約定。

該商品房移交后，乙方承諾遵守小區(樓宇)管理委員會選聘的物業管理公司制定的物業管理規定;在小區(樓宇)管理委員會未選定物業管理機構之前，甲方指定公司負責物業管理，乙方遵守負責物業管理的公司制定的物業管理規定。

第二十一條 保修責任。

自乙方實際接收該商品房之日起，甲方對該商品房的下列部位和設施承擔建筑施工質量保修責任，保修期內的保修費用由甲方承擔：

1. 墻面 保修 月; 2. 地面 保修 月; 3. 頂棚 保修 月; 4. 門窗 保修 月; 5. 上水 保修 月; 6. 下水 保修 月; 7. 暖氣 保修 月; 8. 煤氣 保修 月; 9. 電路 保修 月; 10. 保修 月; 11. 保修 月; 12. 保修 月; 13. 保修 月; 14. 保修 月;

保修期內，因不可抗力的因素或其他非甲方原因造成的損壞，甲方無須承擔責任，但可協助維修，維修費用由乙方承擔。

第二十二條 乙方購買的房屋僅作 使用，乙方使用期間不得擅自改變該商品房之房屋結構和用途。除本合同及其附件另有規定者外，乙方在使用期間有權與其他權利人共同享用與該商品房有關聯的公共部位和設施，并按占地和公共部位與公用房屋分攤面積承擔義務。

甲方不得擅自改變與該商品房有關聯的公共設施、公共用地的使用性質。

第二十三條 甲方保證在交接時該商品房沒有產權糾紛和財務糾紛，保證在交接時已清除該商品房原由甲方設定的抵押權。如交接后發生該商品房交接前即存在的財務糾紛，由甲方承擔全部責任。

第二十四條 自該商品房交付之日起，〔 號劃撥土地使用權批準文件〕〔甲方與

簽訂的

號土地使用權出讓合同〕中規定的甲方權利、義務和責任依法隨之轉移給乙方。

第二十五條 本合同未盡事項，由甲、乙雙方另行議定，并簽定補充協議。 第二十六條 本合同之附件均為本合同不可分割之一部分。本合同及其附件內，空格部分填寫的文字與印刷文字具有同等效力。

本合同及其附件和補充協議中未規定的事項，均遵照中華人民共和國有關法律、法規和政策執行。

第二十七條 甲、乙一方或雙方為境外組織或個人的，本合同應經該商品房所在地公證機關公證。

第二十八條 本合同在履行中發生爭議，由甲、乙雙方協商解決。協商不成時，甲、乙雙方同意由

仲裁委員會仲裁(甲、乙雙方不在本合同中約定仲裁機構，事后又沒有達成書面仲裁協議的，可向人民法院起訴)。

第二十九條 本合同〔經甲、乙雙方簽字〕〔經

公證(指外銷房)〕之日起生效。

第三十條 本合同生效后，甲乙雙方任何一方無正當理由要求終止合同的，除雙方簽訂補充協議外，責任方須按本合同及其補充協議的有關條款之規定承擔違約責任，并按實際已付款(已收款)的 %賠償對方損失。

第三十一條 本合同自生效之日起 天，由甲方向

申請登記備案。 第三十二條 本合同連同附表共 頁，一式 份，甲、乙雙方各執一份， 各執一份，均具有同等效力。

甲 方(簽章)：____________ 乙 方(簽章)：____________ 代表人(

)/(代理人)：_________ ____________ (簽章) ____年____月____日 ____簽

于

代表人(

)/(代理人)：(簽章) 年____月____日

簽

車輛合同范文第2篇

根據《中華人民共和國合同法》的有關規定，按照平等互利原則，明確出租方與承租方的權利義務，雙方經友好協商，運輸車輛的租賃事宜達成一致意見，同意按下例條款簽訂本協議。

一、甲、乙雙方同意，現乙方有汽車一臺，車牌號為：

符合營運條件的車輛，租賃給甲方從事貨運營運，租期為從

年

月

日至

年

月

日止，在租賃期內甲方享有經營權、收益權。

二、甲方付給乙方租金

元/年 (大寫：

元整)含稅/年。甲方租金交付給乙方，乙方必須提供正規發票給甲方。

三、甲方責任：

1.甲方租用所產生的租用車輛的路、橋通行費，停車費，車輛燃油費，車輛維護保養費等均由甲方承擔。

2.甲方因經營所需聘請駕駛員的工資，以及各項保險費用等費用均由甲方承擔。

3.除以上

1、2條款所列費用外，其他一切與租用車輛所發生的費用均與甲方無關。

四、乙方責任：

1.乙方保證行駛證，車輛購置完稅證明，車牌等各種行車手續完整，車輛按時年審，性能滿足甲方工作需要，安全性、可靠性等。 2.乙方必須購買車輛保險及交強險，第三者保險必須達到

萬元以上，且在有效期內。

3.乙方按時交納各項規費，保證甲方能正常用車。

五、甲方對租賃車輛要妥善保管，因承租方保管或駕駛不善造成車輛損害及各種證件的丟失，由甲方按照保險公司的賠償標準賠償乙方。

六、在租車期間，所租車輛由甲方調配，運輸貨物時，乙方負責保證貨物的安全，貨物的缺失與甲方無關。

七、本合同未盡事宜，由雙方協商簽訂補充協議或根據《合同法》、《公路貨物運輸規則》確定雙方的權利義務。

八、雙方的經營執照，委托代理人的身份證復印件是本合同的附件。

九、本合同一式兩份，雙方各執壹分，雙方共同簽字生效具有同等法律效力。

甲方：(蓋章)

乙方：(蓋章) 法人代表：

法人代表： 被授權代理人：

被授權代理人： 日期：

車輛合同范文第3篇

買受人：(身份證號碼：)

根據《合同法》及其他相關的法律法規的規定，雙方當事人在平

等、自愿、公平的基礎上協商一致達成以下協議，以供共同遵照執行：

一、車輛情況

車輛品牌：;型號：;顏色：;車輛用途：;價格：。

二、交車方式

交車地點：;

交車時間：。

三、付款方式

付款方式：雙方辦結車輛過戶手續當日一次性支付給出賣人。

四、質量保證

1、 出賣人向買受人出售的車輛，其質量必須符合中國頒布的車輛質量標準及機動車運行安全技術條件。

2、 出賣人向買受人出售車輛時要真實、準確介紹所出賣車輛

的基本情況。

3、 出賣人在買受人購買車輛時必須向買受人提供：

(1)購車原始發票;

(2)車輛合格證、年審及保險等材料;

(3)保修卡或保修手冊;

(4)說明書;

(5)隨車工具及備胎;

(6)營運掛靠合同

五、交接

1、買受人在購車時應認真檢查出賣人所提供的車輛證件、手續是否齊全;

2、買受人在購車時應對所購車輛的功能及外觀進行認真檢查、確認。

3、自交接之日前，與出賣車輛有關因違法及其他原因產生罰款、賠償、欠費等由出賣人承擔，與買受人無關;

4、自車輛交接后，雙方在十日內辦結保險、掛靠變更手續。

六、違約責任

1、如屬于車輛出賣前出現的質量問題，出賣人未向買受人明示的，依法承擔責任。

2、若違反上述條款規定，違約方向守約方支付車款3%違約金。

七、爭議解決

因合同履行發生的爭議，由雙方當事人協商解決;也可向乙方所在地人民法院起訴解決。

八、合同文本

本合同一式二份，雙方各執一份。本合同經買賣雙方簽字后生效。

買受人(簽字)：出賣人(簽字)：

車輛合同范文第4篇

乙方(買方)

甲方將公司轉讓給乙方，就此事經雙方協商達成如下共識：

一、公司轉讓總價格為萬元。(轉讓款計算方式：每輛車按元計算。)

二、甲方公司一次性轉讓給乙方，包括：企業法人變更、公司名稱、掛戶車輛管理權、經營權、辦公用品。

三、企業法人未變更完備前，公司以前所發生的一切交通事故、債權、債務及法律責任由甲方負責承擔，法人變更后所發生的一切事宜由乙方負責承擔。

四、公司實有掛戶車輛字(這些車輛公司必須有登記證書、車輛掛戶合同，按時年審、季審，每年向公司交納各項費用記錄)，公司失去聯系且不到公司辦理業務的車輛，甲方不能按實有車輛算數。

五、凡是甲方提前收取車主的管理費、地稅、保證金、年審、季審、保險、路橋費(年票)等業務費，必須登記結算，將收取費用移交給乙方。

六、乙方先付轉讓定金元，交接公司時再付______元。待公司法人名稱過戶辦理好，道路運輸證、地稅、國稅登記證、銀行賬號等變更完備后，下欠轉讓款一次付清。

七、違約責任：合同簽字后條約受法律保護，雙方不得違約，如乙方違約，交付甲方的購買定金甲方不予退還，如甲方違約，按合同法賠付乙方，另外按公司轉讓款的20%賠乙方損失費。

八、特別約定，凡是在甲方經營、管理期間所發生的一切交通事故、經濟糾紛及法律責任，任何時候都由甲方承擔，與乙方無關。 本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字后生效。

甲方簽字：乙方簽字：

車輛合同范文第5篇

外租車輛管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強公司對外租車輛的管理和核算工作,提高外租車輛的使用效率,充分滿足施工生產需要,特制定本管理辦法(以下簡稱為《辦法》)。

第二條 本辦法所稱外租車輛(以下簡稱“車輛”)，指公司為滿足生產需要，通過社會租賃形式取得其使用權的車輛。

第三條 車輛的所有人、實際支配人、駕駛員和使用單位，均應遵守本辦法。

本辦法所稱的實際支配人包括車主、承包經營車隊。

第四條 車輛租賃程序：機務安全部根據審批的使用單位車輛租賃申請,本著先內后外的原則,充分利用公司現有車輛,內部調整,在公司內部無法調整情況下, 由機務安全部負責聯系外部市場，擇優確定合作方并報公司批準后，簽訂租賃合同;特殊情況下可由機務安全部委托使用單位進行租賃。

使用單位車輛租賃申請須提前至少7個有效工作日提出，申請中須注明車輛使用時間、地點、設備名稱、規格型號(或使用性能參數)和數量。

第五條 管理機構工作職責

(一) 機務安全部：負責車輛租賃計劃審核，外租車輛選配、租賃合同擬定、租賃費用結算審核、管理辦法執行監督。

(二) 使用單位機料部門(以下簡稱“機料部門)：負責車輛租賃計劃制定、租入車輛驗收及調配、車輛處罰決定、租賃費用結算統計及校核、管理辦法落實執行。

(三) 使用單位用車部門(以下簡稱“用車部門)：負責車輛工作安排、日常管理、工作臺班統計。

第二章 車輛要求

第六條 車輛必須經公安機關登記注冊，取得相關合法手續的車輛。 第七條 車輛必須車況良好、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、

后視鏡、里程表和燈光裝臵，必須齊全有效。

第八條 車輛必須手續齊全，證、照、車、保險卡相符，配備三角牌、滅火器、備胎及隨車工具等。

第九條 瀝青混合料運輸車輛應有符合要求的保溫車箱，同時自備面積大于車箱面積的保溫油布，車箱尾部施工標志放大字必須規范、醒目、車身顏色為工程黃或桔紅色。

第十條 車輛配備駕駛員，駕駛員必須具有B照以上(含B照)資格和5年以上(含5年)的駕駛經驗。

第十一條 車輛驗收時車主必須提交以下材料：

(一) 車輛行駛證原件及復印件;

(二) 駕駛員的駕駛證原件及復印件;

(三) 車輛有效期內的檢測合格證明原件及復印件;

(四) 車輛第三者強制保險單、第三者商業保險單及復印件。

第三章 安全使用管理

第十二條 車輛租入后，機料部門應對車輛駕駛員進行一次安全教育及管理辦法學習。每月應對車輛組織不少于一次車況抽查，每季度應保證對所有車輛進行不少于一次的車況檢查。檢查內容以《辦法》中第七條、第九條車輛要求進行，不符合要求的須限期整改。對于檢查出存在性能下降具有安全隱患或影響正常使用的車輛整改期間，禁止參加本公司的營運活動。

安全教育、管理辦法學習、車況抽查由各二級單位機料部門建立獨立臺賬，具體內容須參與人員簽字確認。如發現偽造資料、弄虛作假或未按辦法執行，涉及人員處以500元/人.次的經濟處罰。

第十三條 車輛在租期間，嚴禁發生車輛駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛、超載等違章行為。

第十四條 車輛在租期間，需本單位職工臨時代駕車輛，須經使用部門負責人或機料部門負責人同意后，安排正式駕駛員代駕。

第十五條 車輛在自有油庫加油時，應自覺排隊，加油過程中發動機熄火、駕駛員及隨車人員禁止明火、吸煙、打手機。

第十六條 車輛在租期間，嚴禁車輛私用現象。任何單位、個人無權安排車輛用于與本公司無關的運輸活動。如發生車輛私用情況，一經發現核實，涉及單位負責人或個人處以車輛私用期間租賃費用二倍罰款，同時根據情節及影響，予以所涉及單位負責人或個人紀律處分。

第四章 行駛、運輸管理

第十七條 車輛在生產、生活場區內行駛時：

(一)無限速標志的道路，不得超過30公里/小時;

(二)交叉路口、進出廠區、結冰、積雪、積水的道路、惡劣天氣，不得超過15公里/小時;

(三)加油站、上下地磅、倒車、進出拌和站，施工現場，不得超過5公里/小時。

第十八條 車輛進出收費站時，應減速慢行，主動出示通行證，服從站區管理辦法。嚴禁與站區工作人員發生爭執，無理取鬧。

第十九條 運輸瀝青混合料車輛應清潔干凈，裝料前須在車廂側板、底板涂刷一層薄的油水混合液，不得有余液、余料積聚在車廂底部。

第二十條 運輸瀝青混合料車輛，在拌和樓排隊等侯期間，應服從拌和樓工作人員指揮，遵守排隊秩序，依次裝運好瀝青混合料、過磅、系好保溫油布后，立即駛往指定地點，不得逗留延誤時間。

車輛過磅時，過磅人員應在料單上注明過磅時間，車輛到達指定地點后，現場管理人員應在磅單上注明到場時間。

第二十一條 運輸瀝青混合料車輛途中勻速行駛、盡量減少顛簸和急剎車，防止瀝青混合料離析。途中不得私自停留，如遇特殊情況，例如：天氣、交通事故等原因導致不能正常行駛，則應及時通知用車部門。

第二十二條 運輸銑刨混合料車輛車箱應密封嚴密，按指定地點傾倒銑刨混合料，沿途杜絕發生拋、灑、滴、漏現象。

第二十三條 車輛如途中發生故障不能正常行駛，駕駛員在采取措施同時應及時通知用車部門。如車輛運輸瀝青混合料，則車主須采取應急措施將瀝青混合料送至施工地點，混合料到達現場后，現場質檢員檢查確認溫度合格

3

后方可接收。

第二十四條 車輛在租期間，車輛應按時、按量、按指定地點完成工作安排。嚴禁發生消極怠工、不服從工作安排、服務質量差等行為。

第五章 作業區管理

第二十五條 車輛到達施工作業區時，應提前減速，打開轉向燈，嚴格遵守“斜進直出”原則，駛入施工作業區，服從現場人員的指揮依次?？吭谥付ǖ膮^域內，車輛駛出施工作業區時，駕駛員應做到“一看、二慢、三通過”，按照現場人員指揮駛出施工作業區。

第二十六條 車輛在施工作業區內停車等候時，駕駛人員應在駕駛室內或車輛附近等候現場工作安排，禁止擅自離崗、脫崗、串崗。

第二十七條 車輛在施工作業區內，嚴禁隨意逆向行駛、隨意倒車、私自轉彎和調頭等違章行為。

第二十八條 車輛駕駛員在施工作業區內，車外活動時，必須規范穿著反光背心。

第二十九條 瀝青運輸車輛在施工現場配合設備卸料時，應規范操作，服從現場指揮，盡量避免將瀝青料灑到設備料斗外。卸完料后，將車箱內殘料按指定地點傾倒。

第六章 車輛通行證管理

第三十條 本公司為車輛辦理的高速通行征，用于本公司生產活動。車主領取時，每張繳納押金500元。車輛退租，通行證繳回后退還押金。

第三十一條 通行證在車輛租賃期間由車主自行妥善保管，嚴禁套用、仿冒。

第三十二條 嚴禁車主利用通行證進行非本公司運輸活動。

第七章 結算管理

第三十三條 用車部門要認真做好工作量統計工作,控制租賃費用支出.不得簽人情班,如發現不按實際工作時間統計,少干多計,經發現核實后,對該車輛停止租賃,并不得在公司范圍內繼續使用。對統計人員處以多計金額二倍的罰款，同時視情節及影響予以行政處分，情節嚴重者，予以開除;對統計

部門相關負責人給予通報批評。

第三十四條 機料部門認真做好車輛工作量校核和應付費用結算統計，工作量校核及結算統計堅持日清月結的原則;統計數據每半年經使用單位主管領導簽字確認后上報機務安全部。

第三十五條 用車部門工程期間根據實際情況需要短時(至少2天)停租車輛，需通知車主并記錄停租原因，同時反饋給機料部門。

第八章 車輛處罰管理

第三十六條 機料部門是車輛處罰的職能部門。用車部門對車輛違規行為及時反饋給機料部門，機料部門應在7個工作日內對車輛違規行為調查，查實后結合《辦法》做出處罰決定并公示。

第三十七條 根據《辦法》，對違規車輛或駕駛人員采取以下車輛處罰管理實施細則：

(一) 違反《辦法》第六條、第七條、第八條、第九條、第十條、第十一條，車輛限期整改，整改符合要求后，予以租用;

(二)違反《辦法》第十二條中 “車況檢查不符合要求”的車輛，予以限期整改，并視其情節及影響，可處以警告或50元～200元罰款;

(三)違反《辦法》第十三條，處以200元罰款;

(四)違反《辦法》第十五條，視其情節及影響，處以警告或50元～500元罰款;

(五)違反《辦法》第十七條，視其情節及影響，處以警告或50元罰款;

(六)違反《辦法》第十八條，處以100元罰款;同時責成責任人向站區人員賠禮道歉，消除影響;

(七)違反《辦法》第十九條，處以50元罰款;

(八)違反《辦法》第二十條，視其情節及影響，處以警告或50元～2000元罰款;其中瀝青混合料運輸車輛在拌和樓排隊時發生“不服從管理，惡意擾亂生產秩序”的情形，予以2000元罰款，并處以停運7天的處分。

(九)違反《辦法》第二十一條，視其情節及影響，處以警告或50元～500元罰款;

(十) 違反《辦法》第二十二條，視其情節及影響，處以警告或50元～500元罰款;

(十一)違反《辦法》第二十三條，視其情節及影響，處以警告或50元～500元罰款;

(十二)違反《辦法》第二十四條，視其情節及影響，處以警告或50元～500元罰款;情況嚴重者，車輛予以退租;

(十三)違反《辦法》第二十五條，視其情節及影響，處以警告或50元～500元罰款;

(十四) 違反《辦法》第二十六條，處以50元罰款;

(十五)違反《辦法》第二十七條，處以100元罰款; (十六)違反《辦法》第二十八條，處以50元罰款;

(十七)違反《辦法》 第二十九條，視其情節及影響，處以警告或50元～500元罰款;

(十八)違反《辦法》第三十一條，視其情節處以200元～1000元罰款，影響惡劣、嚴重損害公司聲譽的，予以退租，同時扣除通行證押金; (十九)違反《辦法》第三十二條，視其情節處以1000元～2000元罰款，影響惡劣、嚴重損害公司聲譽的，予以退租，同時扣除通行證押金; (二十)拒不執行處罰決定的車輛、造成重大人身傷亡事故負主要責任的車輛、安全性能下降，具有重大安全隱患的車輛，予以退租;

第三十八條 對車輛違規行為作出以上處罰基礎上，由車主對違規行為所造成的經濟、財產損失按價賠償。

第三十九條 本辦法所涉及的罰金、通行證抵押金、賠償金由車主上繳至使用單位財務部門，財務部門開具收據作為收款憑證，其它部門無權收取。

第九章 附則

(一)各使用單位可根據本辦法并結合實際，制定具體的實施細則。

(二)本辦法由機務安全部負責解釋。

(三)本辦法自公布之日起生效。

車輛合同范文第6篇

關鍵詞：數字車輛;全生命周期;三維建模

地鐵車輛在運營維護過程中，會產生大量的數據，從這些數據展現方式來看，傳統的文字加表格式的數據呈現方式，較為單調，無法進行生動地展示數據與車輛部件的關聯性。結合數字雙胞胎技術，通過計算機圖形技術的運用及圖形與數據的關聯綁定，建立覆蓋車輛運營全生命周期的三維數字車輛，使得車輛運維數據更加形象、生動。

1 數字車輛提出的背景

隨著軌道市場的蓬勃發展，軌道交通方式也逐漸成為了人們交通的首選。目前在城市軌道交通車輛運營維護中，無論是車輛的檢修、架修、大修還是健康診斷的管理，都會產生大量的數據，多數地鐵運營商仍然按照獨立的系統進行車輛健康診斷、檢修、架大修的管理，數據孤島效應嚴重，且由于數據管理要求，分類不同造成車輛運維各模塊數據難以對接，即使各階段管理都有信息化的支撐，數據的查詢、對接應用也極為困難，難以支撐車輛運維全生命周期數據的分析運用，無法發揮數據應有的價值，在此條件下，車輛狀態修將成為空中樓閣。如何對車輛運營過程狀態進行監控、分析以及車輛狀態數據管理是目前面臨的主要問題。

2 數字車輛對車輛運維管理的意義

數字車輛可以有效的解決數據分類混亂，模塊對接困難等一系列問題。數字車輛可以有效對接檢修、健康診斷、架大修，并將數據進行統一的分類，從而使運營全生命周期數據可利用。數字車輛的基礎是車輛運維全生命周期數據分類管理和通用構型的梳理構建，車輛通用數據構型的建立為數據的統一管理打下基礎。通過對車輛通用數據分類管理構型的研究與應用可以有效整合車輛運營全生命周期數據管理，結構化、分層管理數據，可以有效的實現數據的靈活查詢、調用，關聯，分析，挖掘數據價值。

針對車輛運維管理現狀，該技術的研究運用有助于：

(1)為車輛全生命周期數據管理打好基礎，通過搭建數字車輛構型作為數據分類管理模型，可以實現數據有效關聯和應用，發揮數據價值，支撐車輛維保計劃修向狀態修的轉變。

(2)通過數字車輛構型與車輛健康診斷、檢修、架大修作業內容的關聯，形象、生動地展示車輛維保作業標準，可以有效輔助工藝培訓及現場作業。

(3)通過數字車輛模型與車輛狀態管理及健康診斷系統數據關聯，運用數字化車輛實時展示車輛健康狀態，起到目視化展示、警示作用。

(4)可以實現車輛履歷的一體化管理，通過與車間檢修、架大修模塊對接，將車輛檢修、架大修維保履歷數據自動綁定到數字車輛，可以快速便捷地進行履歷查詢。

(5)車輛關鍵部件健康趨勢管理與預警：根據車輛檢修、架修反饋數據，形成車輛關鍵部件參數趨勢，并在三維模型中進行展示，對不符合正常趨勢的參數進行高亮異常提示，起到預警作用。

(6)以更加生動形成的方式展示車輛維保的學習資料和培訓內容，可以更加便利、高效地開展車輛維保培訓。

3 數字車輛主要實現方式

3.1 系統框架設計

系統的設計目標是實現數據模塊的創建、編輯、預覽以及系統信息的管理，包含用戶登錄、數據模塊維護(描述性信息模塊、程序性信息模塊、維修計劃性信息模塊、故障類信息模塊、圖解零部件目錄模塊)、圖形/多媒體信息的制作、數據管理以及系統數據管理。

為了實現系統的可擴展性、可伸縮性和靈活性，本系統將采用數據層、管理層與應用層三層結構來組織，如下圖所示，這樣各層之間相對獨立，耦合性弱，可以單獨更新各模塊。應用層可以充分使用現有軟件系統及產品，以減少軟件開發費用，減少開發失敗的風險。

3.2 建立通用型車輛構型

根據系統建設目標，梳理健康診斷、檢修、架大修管理過程產生的數據特點及維保工藝管理特點，建立適用于車輛全生命周期管理的車輛構型，通過構型進行車輛維保全生命周期數據的分類關聯管理。

車輛管理構型按照系統、子系統、模塊、部件、子部件進行分級分類，車輛通用數據分類管理構型將涵蓋車輛健康診斷、檢修、架大修涉及的所有系統、子系統、模塊、部件、子部件，并合并共同項點。

車輛通用數據分類管理構型建立后將運用地鐵運營公司現有的檢修履歷、健康診斷模擬數據及智能運維平臺(架大修模塊)進行模擬驗證，驗證車輛通用數據分類管理構型的有效性、適用性，識別存在的問題點，并進行針對性的改進，通過多批次的驗證確保構型的功能。

3.3 根據車輛通用數據分類構型建設數字車輛

基于信息化系統的三維數字化模型，根據車輛通用數據分類管理構型及地鐵車輛三維圖紙進行車輛部件的三維建模，嚴格按照車輛通用數據分類管理構型進行車輛三維建模部件的層級管理(車號、系統、子系統、模塊、部件)及組成，最終形成完整的車輛三維數字化模型。

建立統一編碼規則對地鐵車輛所有組成部件進行唯一編碼管理，唯一編碼與車號進行綁定。通過唯一編碼與車號進行數據庫中相應數據的關聯，綁定對應車號的車輛運維數據，從而實現通過數字車輛對車輛運維數據的查詢、調用。

4 數字車輛在各個系統上的應用

4.1 數字車輛與架修管理的對接應用

通過數字車輛在架修管理平臺上的架設，可以進行地鐵車輛模型的模擬運用，由于數字車輛模型不參與數據的存儲管理，在數字車輛模型的試用過程中并不會產生對數據的影響。數字車輛的架設，需要綁定架修平臺的數據庫，實現數字車輛對維保數據的直接調用。

數字車輛對車輛相關重要部件健康趨勢監測及預警功能需要在系統上建立關鍵部件尺寸監測統計功能，自動調用車輛每次維保過程中，現場員工反饋的關鍵部件數據，并按照特定的方法生成車輛關鍵部件數據列表。數字車輛通過調用關鍵部件數據形成關鍵部件健康趨勢圖，并對超出健康度正常范圍及預測即將超出正常范圍的數據進行預警。

車輛架修維保技術與數字車輛的關聯依賴于對車輛架修技術管理要求的梳理，按照數字車輛構型層級進行技術管理內容的切分，并按照數字車輛構型的最小單位進行技術內容與數字車輛構型組成部分的關系綁定，建立綁定關系后，可以通過選擇或點擊數字車輛中特定的層次內容查看維保技術要求內容，為維保管理提供便利。

4.2 數字車輛與健康診斷的對接應用

一旦車輛狀態監控與健康診斷軟硬件開始推行，可以在短時間內實現數據采集、傳輸、分析運用平臺的搭建。并且前期智能維保平臺預留了健康診斷、車輛檢修模塊對接接口，一旦部署，可以實現模塊與數字車輛的快速對接，從而實現數字車輛對健康診斷數據的調用。

車輛狀態監控與健康診斷數據是對車輛部分關鍵部件的實時不間斷監控，將產生海量的數據，數字車輛根據數據值的波動判定車輛健康狀態，并對出現的異常部件進行高亮顯示，對管理人員進行警示。

4.3 數字車輛與檢修管理的對接應用

數字車輛與檢修工藝、物料相關聯后，車輛檢修作業需要更換物料會在數字車輛上輔助顯示。在車輛檢修過程中發現故障后，在系統中輸入故障。系統會根據車輛檢修工藝要求，將作業過程中需要更換的物料在數字車輛上進行顯示，起到提示作用，輔助現場作業人員開展檢修作業。

數字車輛將架修管理、健康診斷、檢修管理有機組合起來，一旦平臺完成搭建，將實現車輛運營的全生命周期數據管理，并通過數字車輛模型進行數據的分類和特性化展示，達到如下效果：

(1)形成車輛運營全生命周期數據管理。通過數字車輛與車輛狀態監控與健康診斷、檢修、架大修模板的數據對接，數字車輛實現對車輛運營全生命周期數據管理，由于所有數據信息與數字車輛構型組成綁定，可以選擇或點擊構型項點進行相應信息的查詢，快捷、方便、生動地管理車輛運營全生命周期數據。

(2)通過對車輛檢修、架大修問題點統計數據的應用，實現車輛健康度排序管理，并通過車輛展示對應時間段內發生在各部件上的故障數量，點擊部件可直接進行故障內容查看。

(3)通過車輛健康度、車輛檢修完成情況數據引用，進行車輛可用性判定排序，輔助派車管理。

5 總結

隨著信息技術的發展，城市軌道交通以車輛為中心的資產管理也逐漸走向信息化、智能化。車輛維保管理將由故障修逐步向狀態修管理邁進，狀態修的實現將依賴大量狀態數據及維保數據的管理和運用(包括車輛狀態數據、檢修數據、架修數據、大修數據等)，數字車輛將這些數據進行整合，讓這些數據逐步成為不可分割的整體，并促使維保管理模式發生轉變。通過大量的數據及算法分析模型的運用支撐工藝、作業管理的不斷優化改進，為狀態修的實現打下基礎。

作者簡介：孫睿(1978— )，男，漢族，江蘇沭陽人，副高，研究方向：地鐵車輛運營管理;戴杰(1990— )，男，漢族，江蘇漣水人，中級工程師，研究方向：車輛電氣技術管理。