施工技術員的工作職責范文第1篇
一、工作方面
本人xx年從事施工隊技術負責崗位，主要是負責隊里的技術、質量、及配合隊長做好隊里的工作。從年初先后參加援建四川xx項目、xxxx道路改造工程項目、和xx路面項目。xx項目是一個工期短工程量大的一個政治工程，段落地形復雜，交通不便，路基施工進度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，但為保項目工期能順利完工，我們隊在環境復雜，施工難度大的特殊情況下，采取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，雖然這樣調動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。在質量方面堅持施工質量檢查制度，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現場管理，在材料緊缺情況下，依然沒有降低對入場材料質量要求，拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度，明確施工任務量，在控制材料成本方面，首先核對好，在不影響質量，有利于我們砂礫墊層幾何尺寸，對進場材料進行嚴格抽檢，防止‘跑、冒、滴、漏’出現。每天和核算員將當日完成的工程量進行節超對比，找出節超原因，為下一步控制材料成本做好基礎，對每完成一段的任務量進行匯報總結，對存在問題進行分析，找出不足，認真落實，及時改進。
在xx項目，由于前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯后， 后期工程量大，為保工期順利完工，公司劉經理帶領三名機關人員來到我們施工一線服務指導幫助，施工隊實行兩班倒，二十四小時施工，一天三餐都在路上吃，經過一個多月的緊張施工，終于在業主要求工期內順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執行總公司的各項規章制度，及各項成本管理。
二、思想方面
一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質和專業水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領會總公司重要會議的會議精神以及下發的文件。結合實際工作，有針對性的學習各類專業知識，一方面認真學習與本專業相關的現行規范、技術標準;另一面加強在實踐中學習，向有經驗的老同事、監理單位虛心請教，不斷提高自身的專業水平。
三、xx年工作計劃
xx年我將在總公司xx路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進場材料從數量上嚴格檢斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出現。從質量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確并及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質檢科保持聯系，從工程總體材料控制，以防止各個單質材料多進或少進的情況發生。
作為青年技術人員一定要發揚四公司“傳”“幫”“帶”的優良傳統，對新畢業的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。
在團結協作，提高團隊精神方面，要做到尊重領導，尊重同事，要能夠協調好同事間關系。加強自身責任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽取不同意見。對人誠懇，辦事公正，敢于承擔責任。
四、合理化建議
希望總公司新的崗位職責，能夠盡快制定并實施起來。讓我們每一個人都能夠按著自己崗位職責來工作，誰的事誰做，就能避免推諉扯皮的現象出現。
五、自身不足與整改措施
總體上講，與領導和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進一步提高。今后要多與同事交流工作、學習、思想方面內容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的。把更多的時間用在學習和思考工作上。
施工技術員的工作職責范文第2篇
xxx1號線xxxx標項目部xxx分部
施 工 技 術 管 理 工 作 總 結
編 制 人： 編制日期： xxx1號線xxx標項目部xxx分部
施工技術管理工作總結
xxxx1號線1標施工技術管理工作總結
時間似白駒過隙，眨眼間2012年已經過去，新的一年也即將開始。在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結這一年來工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術管理工作，下面從施工技術管理、質量安全管理、責任成本管理、施工進度與進度計劃控制及加強管理人才培養5個方面對一年來的技術管理工作進行總結。
一 加強施工技術管理，為施工提供有力的技術支持
我部承建的xxxx北站及xxx站位于xxx大道西側，且車站西側分部有較多小區、公園等，造成現場施工場地相當狹窄。車站范圍內地下管線、架空線均較多，這些不利因素對車站施工技術管理工作造成了很大的困難，為確保工程正常順利開展，加強施工技術管理工作，做好車站施工技術支持就顯得尤為重要。
1、施工組織、方案編制與完善
項目的施工組織、施工方案是項目開展正常施工的指導性文件，其編制的好壞直接影響工程的進度、質量、安全、成本等方方面面，但由于車站拆遷的進度不確定性，機場建設過程中道路、施工用地的臨時性等，導致車站施工的施工組織存在較大的隨機性，因而及時、快速的調整施工組織，施工方案以滿足施工需要就顯得更加重要。
⑴ 在車站開工之前編制了總體施工組織設計，用于指導車站全局施工管理及組織協調。由于車站拆遷不到位、設計圖紙未能及時到位，在前期編制過程中，對分部、分項工程技術參數的說明與現場存在偏差。在施工過程中必須及時根據拆遷進度、最新設計圖紙要求進行完善施工組織、方案內容，并對重點分部工程進行認真分析，充分調查施工隊伍素質及人員儲備情況，及時根據施工進展情況進行更新和調整。如基本每月都根據施工條件、環境進行施工組織討論、調整，以確?，F場施工組織處于最優狀態。
⑵ 在施工工期安排方面，我部結合成投公司下發的節點工期目標進行細化，并制定周、月、季度計劃考核。
⑶ 在編制總體施工方案及分項工程施工方案時，進行充分的方案比選及經濟技術比較，選取既能滿足施工質量安全，又滿足進度、成本控制的方案。在專項施工方案編制時編制多個參考施工方案，對采取的不同施工方案作對比，比較可行性及經濟指標等，做到方案優化和完善;深入施工現場，收集施工進度、成本、質量、安全信息，及時進
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施工技術管理工作總結
行方案調整、優化，提高功效。如主體結構施工方案，我部都多次組織討論、研究，并邀請公司領導及相關專家進行指導，最終確定綜合最優的施工方案。
2、施工技術交底
施工技術交底是組織施工技術管理工作中的重要內容。技術交底可以確保工程施工人員能準確、及時的領悟設計意圖，有效有預見性的組織施工生產，保質、保量的完成施工生產任務。
⑴ 為保證施工技術作業交底詳盡，便于接收和理解，我們在編制詳細的作業指導書用于指導現場施工時，多采用類似工程圖片、照片及表格，并采用PPT方式交底等易于接收的形式進行，且在施工現場再次分小組進行交底，更具針對性，更加形象，易于落到實處。
⑵在交底時，分工種進行分類交底，交底內容更具有針對性，保證工人清楚自己的操作內容及應達到的質量標準并進行簽字確認，做好詳細的交底記錄。
⑶ 采用書面及口頭交底相結合的方式。在交底后，在現場認真檢查、監督和落實，收集相關施工質量、進度等信息進行技術優化，及時進行技術更新、交流，提高施工技術水平，提高工效，以便能更好、更快的進行施工生產。
3、施工圖紙的繪制與規范應用
施工圖紙是直接指導施工生產的強制性文件，是整個施工過程的標準性文件。施工圖紙一旦不及時、不清晰，將給施工質量、安全造成致命的打擊。因此我們在管理過程中必須經過嚴密復核、審核工作，確保施工圖紙準確。
⑴ 熟悉施工設計文件、國家相關技術標準，在施工圖紙的繪制時必須嚴格遵守施工圖要求的格式、字體，嚴格根據已經確定的圖紙范本進行施工圖繪制，認真落實復核、審核簽認制度。
⑵ 認真學習、熟悉新的施工圖紙繪制標準及相關技術規范，并及時進行范本的更新，規范施工圖紙。
4、施工監測與信息反饋
xxx站及xxxx站的施工聘請了專業監測單位進行全程監測，對基坑安全的穩定性進行跟蹤監測，是基坑安全的眼睛。因此，施工監測信息的綜合處理和反饋就顯得尤為重要。這就要求在施工監測與信息反饋過程中，應及早反映、及早解決，加強落實監督與檢查工作，做到信息反饋工作形成閉合。鑒于此，我部要求監測單位嚴格執行每天將重要監測信息發至工程部，工程部對信息進行判斷、形成綜合處理意見后，將信息發至項
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施工技術管理工作總結
目主要領導。如監測單位在監測過程中發現異常，須立即電話通知項目總工，項目總工向項目主要領導匯報，進行討論并制定應急處理措施并立即實施。
5、工程內業管理與改進
工程內業是工程施工的歷史文件，施工過程中的所有信息都將以文字、圖像等形式予以保留，在開工之初就制定了相應的管理辦法、措施，并嚴格實施：
⑴ 建立內業臺賬，進行分類管理，建立相應的臺賬。分類進行收發文件記錄，并加強下發文件的簽認制度，標明文件收發日期、收發份數及收發人姓名等。對不同文件進行標識，標明受控、非受控、保留及作廢標志，并建立受控文件清單。因此，我部從一開始就建立了完善的內頁臺賬，并每周進行小臺賬更新，每月進行總臺帳更新。
⑵ 及時收集現場原始數據，并分類裝訂成冊、存檔。如各工序檢查驗收卡等在施工過程中都進行了及時的收集。
⑶ 建立借閱文件的登記表，在征得內業主管同意后進行借閱，并限期歸還。在施工班組需要復印相關文件時需征得內業主管同意，并落實簽認制度。
二 實施全面質量安全管理，確保車站施工質量安全可控
xxx北站及xxx站的建設需要全面質量安全管理，只有將整體質量安全目標細化到工序目標后，每道工序的質量安全管理才能落到實處，整個車站的施工質量安全也將可控。為此，我們建立健全了相應的質量安全管理辦法和制度，并嚴格執行。以往在進行質量安全管理時，往往流于形式，不能落到實處，因此，我部一開始就堅持《質量安全管理辦法》并將其落到實處。 每周周例會質量安全部門對一周內的質量安全情況進行總結，表揚好的，批評不好的，并提出整改意見，做到不斷改進，提高質量安全管理效果。
1、施工質量管理辦法與落實
根據各分項工程施工工藝流程，嚴格進行施工工序質量驗收制度，嚴格做到上道工序驗收不合格，不得進行下道工序。如嚴格執行樁基過程驗收記錄、防水施工驗收卡、支架搭設質量驗收記錄卡、主體結構鋼筋、模型質量驗收記錄卡等?，F場驗收記錄卡每周交回工程部歸類存檔。
2、現場質量控制與改進
現場施工質量控制直接決定了工程實體的施工質量。我部在現場質量控制方面為杜絕落實慢、整改不徹底的問題，在現場發現問題后，要求形成書面文件通知施工班組負責人進行落實整改，嚴防整改質量打折扣，在整改完成后要進行再次驗收，并注明整改
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施工技術管理工作總結
落實情況，使整改的問題形成閉合。同時，施工過程中，將技術交底的質量標準日?；?，將其植入過程管理和控制中。對待每道施工工序需嚴格執行“三檢”制度，在上道工序未檢查驗收合格之前，不能進入下道施工工序。嚴格執行工程質量驗收逐級負責制。
3、安全管理辦法與落實
經常定期和不定期的對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發生。在每天的班前講話上，由生產副經理對當天的生產任務進行部署，并將施工中存在的安全隱患進行再次強調，將安全生產制度日?；?。安全管理不是一個人的事情，是參與工程建設每個管理人員的職責和義務。因此，在施工生產中，現場管理人員必須加強安全巡查，勤于找出安全隱患，并通過有效的解決途徑消除安全隱患。
4、現場安全管理與改進
在平時的安全巡查中，對常見安全通病問題不放松，如汽車吊的支腿問題、配電箱安裝不規范、高空作業未背安全帶等問題，加強教育，加大處罰力度，嚴禁這些不良習慣給我部施工造成大的安全隱患。
因此，在施工中，我們做到了加強班組建設，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態;認真實施標準化作業，嚴格遵守施工程序和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在防護可靠的基礎上;在施工中嚴格執行相關安全規范要求，對不按要求進行施工的施工班組進行有力的處罰。
三 全面實施責任成本管理，提高全員成本意識，促使成本管理有效可控
一個項目管理的好壞，成本管理起著決定性的作用。有效的成本管理直接決定著一個施工企業的生存與發展。作為工程技術管理部門，我們就必須在以下幾個方面加強管理：
1、施工組織、方案優化與完善
施工成本包括在施工建設中各種耗費的總和。其中包含了人、機、料、管理費用以及臨時費用等。而施工組織及施工方案是促成一個施工項目完成的必要手段和途徑。所以施工組織及方案的好壞是控制一個項目成本高低的決定性因素。
在編制施工組織時，需結合施工現場的具體情況，對于復雜工序要認真研究和分析，找出直接影響成本的決定因素，并采取正確的對應措施。另外在人力資源投入方面也要按需分配，盡量做到不窩工、不出現人力資源不足的現象。在編制施工方案時，需進行
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施工技術管理工作總結
施工方案比選，比較多個方案的可行性、經濟性，選擇最優方案。在施工過程中也應該根據現場的實際情況進行調整，采取最有利于施工生產，成本也最節約的施工途徑。如我們組織進行了樁基、支架、土方、支撐等方案的比選和優化。
2、工程材料、機械計劃與控制
工程材料費用約占一個施工工程60%左右的成本，嚴格控制材料費用是降低成本最重要的途徑。針對在方木、模板的消耗量方面：在冠梁、砼支撐及主體結構施工中，嚴禁施工班組任意切割方木、模板，造成材料浪費，且規定了模板的周轉次數，凡是周轉次數未達到就損壞的材料就必須由施工班組自行承擔再次購置的材料費用。在鋼筋、支架使用方面，加強施工管理，嚴防偷盜，合理配料，提高施工班組節約材料的成本意識。另外我部在材料管理方面也加強了周轉材料及輔助材料的管理。嚴格執行限額領料的制度，凡超額使用的材料，由施工班組自付費用，節約的由項目部與施工班組按比例分成，從而提高施工班組節約材料、杜絕材料浪費、杜絕廢品的意識。
我部的大部分機械是采取租賃的方式，因此，合理配備施工機械，提高機械設備的利用率和完好率也是降低我部施工成本的途徑。在我部剛開始展開施工生產時，多次出現吊車、裝載機在一個工點閑置，另一工點出現等待施工機械的狀況，造成了施工機械利用率大幅下降的現象。還有施工機械在平時的日常保養方面做得也不是很好，經常出現施工機械損壞影響施工的狀況。為此，我部要求提前一天向機電主管申報施工機械的利用數量及時間，使施工機械管理做到全盤統籌考慮和分配。同時，需加強施工機械設備的維修、保養工作，避免不正當使用造成機械設備停機誤工，更應優化施工工藝，杜絕停機怠工現象，保證機械的正常負荷運轉。
3、進度控制與措施資源投入
xxx站的施工工期較短，施工工藝復雜，面臨的拆遷工作也相當艱巨。因此在進度控制方面我部也存在很大的壓力。我部在進度控制方面主要存在現場實際進度比計劃進度滯后時，沒有及時的調整資源配置，在關鍵工序上的資源投入滿足不了施工進度需求。這就要求我們在后期施工中經常觀察、檢查、分析和總結，將實際進度與計劃進度定期進行比較，發現有滯后現象時，及時調整施工組織，通過增加資源配置或調整工序的邏輯關系等，保證總工期不變、質量安全和所耗費用最少為目標，制定對策，指定專人負責落實，并對進度計劃進行適當調整更新。
4、工程計量與臺賬控制
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工程計量與臺賬控制主要要做了四本帳：①工程設計圖工程量計量與臺賬;②工程施工圖工程量計量與臺賬;③工程材料、施工機械計量與臺賬;④定期施工成本核算臺賬。
第一本賬直接關系到整個項目的收入、效益，在收到設計圖之后應及時進行建立，并每期建立相應的計量臺賬。
第二本帳直接涉及施工班組與項目部的利益，也是最為繁瑣的一本帳。我部在工程計量方面主要存在現場臨時進行收方計量時，施工班組未能提前將需要收方的項目進行提前整理，每次進行現場收方時，在計量結束時再提出還有一部分附屬設施漏項。因此，我部在后期計量中，提前通知施工班組進行梳理本班組本月完成的臨時工程量，列好清單，做到在收方時不漏項、不少量。還有在施工過程中，現場管理人員要及時、準確對現場的臨時工程量以及圖紙變更引起的變化量進行記錄。記錄完成后，及時上交工程部計量人員，計量人員做好臨時工程及分月工程的臺賬便于當期計量。
第三本賬直接關系到施工成本的控制，是核算材料、機械效率最為直接的一本帳。須加強材料進場的清點、領料臺賬的清晰建立等，加強機械租賃管理，嚴格控制機械施工臺班，做好機械調配，提高機械效率。
第四本帳施工我們施工成本控制的風向標，根據施工成本分析，找出成本控制的癥結，有針對性的進行改進，是控制成本的關鍵。
四 強化施工組織與進度控制，優化施工組織、資源配置，確保進度可控
施工組織與進度計劃控制的關系異常緊密，好的施工組織設計可以高效的指導施工。不但可以確保工程進度保質、保量完成，而且在資源配置方面也會更加合理。因此，優化施工組織是保證施工進度有效的途徑。
1、車站施工組織調整與優化
車站施工組織調整需要結合現場施工的實際情況。根據施工班組自身的素質以及資源量進行調整。我部在施工主體結構時，采取了多種施工方案施工側墻，并進行了方案比選，最后選定多種方法相結合的施工方法。在施工組織調整后，我部的施工投入相對較慢，存在未能充分利用現有資源，造成了部分支架體系閑置的現象。在今后的施工中，我部需要提高預見性，提前做好施工組織調整和優化后的資源儲備，充分利用工地資源，將其轉化為施工生產力。
2、車站施工進度計劃與控制
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施工技術管理工作總結
施工進度計劃是實現工期總目標的關鍵。在實現進度計劃的過程中，存在很多客觀和主觀原因影響進度計劃的完成。我部在車站施工中對這些不利因素的原因總結和分析力度不夠?，F場管理人員在現場組織安排方面，針對每周的施工計劃沒有將其分解到每天的施工安排中，造成部分分項工程施工進度滯后，到最后就造成了月度計劃實現不了的狀況。因此在施工進度計劃與控制方面，我部需要加強進度計劃的分解和落實工作，充分考慮影響施工進度的不利因素，做好提前預防的工作，做到施工進度計劃可控。
3、資源組織與計劃
由于拆遷困難和設計圖紙未能及時到位的原因，造成我部在施工中可施工段落較少，且施工中存在等圖紙的現狀。所以我部在資源組織及投入方面顯得比較被動。針對目前工作作業面未能全面展開，又要保證所開工作面能夠保質保量、按照工期要求圓滿完成的現狀，我部在資源組織與計劃方面根據現場實際情況進行了有效的調整，在工序轉換時提前做好資源配置計劃，避免了在轉換工序后，由于資源不足造成工期滯后或者施工班組出現窩工等現象。
五 加強管理人才的培養，促進人才成長
我部現有技術人員都是經歷過大中專院校學習的畢業生。因此，不僅需要加強自身業務素質的提高，而且還要提高管理能力，讓其具備良好的綜合素質。為企業提供良好的人才儲備，也能促進人才的成長。
1、目前工程技術人才的心理與發展前景
我部技術人員經過專業知識的學習后，進入施工單位進行現場管理后發現很多書本知識與現場差異很大，會產生不適應感，覺得難以駕馭。因此在平時的工作中，我們就多給予其鼓勵，平時多給予指導和解釋，要求多看、多問、多總結。技術人員是施工單位的中堅力量，培養優良的技術管理人才是企業良性發展的前提。
2、工程管理人才的培養方式及發展方向
管理人才的培養需要轉變狹隘的人才培養模式，不能只培養專才，更需要在施工過程中培養多方面的創新型人才。因此在過程中注重分析問題、解決問題能力的培養，讓技術人員能從多視角、多方位、多層次解決工程實際問題。工程管理人才需要在現場管理中發揮領頭作用，在正確指導施工的前提下，還應該發揮所長為企業增加經濟效益和社會效益。
六 存在的不足及改進措施
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施工技術管理工作總結
雖然在這一年的技術管理過程中，我們在以上5個方面都加強了管理。但仍然存在一定的不足，主要表現為以下幾點：
1、技術管理超前意識不足，主要表現在技術方案超前討論和制定、材料、機具配置提前計劃、技術方案提前教育和培訓、技術方案交底提前準備等工作不夠充分。
2、在勞動力資源及材料資源等發生變化時，應對措施不足。
3、技術人才的培養和儲備不足，平時未進行技術培訓、教育，表現出人員多，但是能頂崗的少。
4、部分資料臺賬存在建立不夠完善，且未實行動態管理。
5、技術方案、管理辦法落實不徹底、不到位，技術管理流于形式化，往往流于“已經安排、已經交代”，不能全部落實。
在后期的技術管理過程中，我們也將從以下幾個方面進行改善：
1、及時在施工過程中充分調查施工隊伍素質及人員儲備情況，建立勞務人員動態流動臺賬及材料、機械資源配置動態臺賬，及時根據施工進展情況及資源配置進行更新和調整。
2、對選擇的最優施工方案，需加強現場施工工效等相關資料的收集，以便進行更進一步的優化和調整。
3、各施工工序的作業指導書應編制的更有針對性，更易于接受。還需安排技術員對直接參與現場施工的工人進行技術指導，從而加強過程中的指導和控制。
4、各類資料臺賬應建立完善，且要實行動態管理，做到及時更新。
5、各類技術方案和管理辦法需加強監督和控制力度，對不嚴格按照審定的技術方案和管理辦法執行的現象，需給予經濟處罰。
6、加強技術人才的培訓和教育，提高其業務素質及管理能力。
七 2013年面臨的形式與應對措施
2012年我部的施工任務相當繁重，而業主的關門工期已定。我部在2013年勢必會造成大面積搶工局面，因此我部需提前做好應對措施，做到主動、從容的安排施工，有效的控制施工局面。
1、2013年施工任務
針對目前的拆遷情況，2013年我部的主要施工任務中包括土方開挖、主體結構等。我們需要在今年認真總結我們在前期施工中存在的問題，并為2013年的施工生產提供切實可行的方案，避免再次犯同樣的錯誤，為2013年的施工奠定良好的基礎。
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施工技術管理工作總結
2、2013年面臨的難題及應對措施
2013年我們肩負重任，工作面大面積施工展開后面臨的主要難題總結為以下八點： ⑴ 拆遷問題：最新劃分的xxx站往南300m明挖區間涉及的私有產權、地下管線眾多，征拆問題顯得尤為重要。
⑵ 道路問題：由于車站及區間施工導致附近小區通行道路較受阻，因此需要采取必要措施保證居民通行及施工車輛通行要求。為此我部須及時進行各方溝通，確保道路暢通。
⑶ 雨季影響：成都地區，每年
3、
4、5月份雨水較多，恰好是我部組織土方開挖、主體結構施工的時候，將對施工進度產生極大的影響。
⑷ 場地相對狹小，施工機械種類多，數量多，相互交叉影響大，施工組織極為困難，機械功效低，施工成本大幅提高，且存在較大的安全風險。
⑸ 施工進度緊，為滿足主體施工進度，主體施工所用支架基本為一次投入，支架無倒用可能，將造成主體結構施工成本大幅提高。
⑹ 勞務人員多：由于開展工作面多，在高峰期將需要勞務人員600人，由于勞務人員緊缺，組織困難。
⑺ 設計圖紙的到位問題：由于最新設計方案變更，設計圖紙問題必須積極和設計院進行溝通和協調，根據目前我部的施工進度情況，保證設計院能及時提供設計圖。
面臨上述問題，我們自身無論從思想上還是行動上都要隨時為大戰做好準備，我們將認真進行總結，提高預見性，為解決困難尋求突破口。在施工生產中有效的做到資源優化、合理調配、統籌安排、平穩有序，保證施工生產安全、優質、高效的完成。2012年我們創造了一個良好的開端，我相信通過我們共同的努力，2013年我們會圓滿的完成施工技術服務工作，將xxx北站及xxx站建設成優質樣板工程。
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2012年12月22日
施工技術員的工作職責范文第3篇
2、監控作業，糾正施工中存在的技術問題，發現重大 質量隱患立即停工并報告上級。
3、做好施工日志等相關技術資料的填寫和收集整理工 作。
4、負責編制權限范圍內的作業指導文件。
5、負責對作業隊操作人員進行技術交底。
6、負責編制材料采購計劃。
7、參加工程質量事故的調查分析。
施工技術員的工作職責范文第4篇
一、當前公路工程施工管理中的問題
1. 管理制度不完善
目前公路工程在施工過程中的人事管理和安全管理還存在著一些漏洞, 比如在人事管理中效率較低、人員分配不合理, 以及不少員工晉升空間小等等。管理人員在工作中獲得激勵的機會不多, 很多管理人員工作積極性較差, 存在一定的管理失誤, 并且主動學習意識明顯不足。在安全管理中, 缺乏健全的預測和處理機制, 對可能存在的安全隱患不能做到及時排除, 對施工時出現的緊急事故, 應對處理方式不夠合理等等。另外, 在安全管理中常見的現象是責任人由他人兼職, 非專業人員擔任, 這導致安全管理制度無法真正落實到實際工程施工中。
2. 原材料存在浪費問題
公路施工相較于普通建筑施工而言一般施工線較長且處于露天狀態, 這種情況下如果對原材料的保管和使用缺乏嚴格的監管, 很容易出現原材料丟失、遺漏或者遭到偷竊等問題, 嚴重時將嚴重影響公路工程的正常使用。除此之外, 施工過程中生產資料與管理工作存在一定的矛盾, 導致對各部門的協調能力出現不足, 最終原材料供應和實際需求出現差異, 造成浪費現象, 影響公路工程的施工效益。
二、公路工程施工技術控制和管理對策
1. 做好基礎工作
施工技術控制和管理工作的主要基礎內容有很多, 首先施工單位要建立起嚴格的責任制度, 對公路施工技術的規范和相關標準進行完善, 符合國家和地方的標準。其次, 要針對公路工程的現場實際情況進行勘測, 做好對施工技術的測量、實驗和可能出現的變更問題, 預測有可能面臨的困難和隱患, 技術部門根據反饋做出及時的調整和應急預案。最后, 施工單位、建設單位和設計單位要進行三方會審, 對方案圖紙中的各種數據參數進行核對, 確保施工過程嚴格按照圖紙能夠順利達成目標。
2. 重視圖紙的會審和管理
公路的設計方案和施工圖紙必須經過嚴格的會審, 才能施工。因此在方案設計和圖紙會審中, 應當注意以下幾個方面。第一, 圖紙必須要完善且符合國家標準。在圖紙上要完整標注出所有施工中可能會用到的技術標注和數據參數, 對可能遇到的困難和問題進行預測, 并提出解決方案。施工的每個層面和階段都要體現在圖紙上, 不能出現信息的空白和缺失。第二, 公路施工中的重點區域, 要注重保持國家標準一致, 并且考慮到公路建成的實際效能, 做好施工前的準備工作, 這樣才能夠保障公路工程的指令安全。
3. 施工準備階段的控制和管理工作
在施工準備階段, 要做好人事管理工作, 為了能夠順利進行施工, 要對相應的施工人員、施工材料和施工機械設備進行合理分配, 確保人員設備的配置最優化。在管理控制過程中, 要對施工人員進行上崗前的檢查, 確保施工人員專業技能水平和安全生產基礎達到標準。另外, 要對施工材料在現場的保存工作做好計劃, 由專人負責統一和保存, 確保施工材料質量不受影響, 為以后公路工程的順利施工奠定基礎。
4. 做好進度管理控制工作
施工管理中要注重對公路工程的施工進度管理控制, 施工進度與施工企業的經濟效益有著較大的聯系。在一般情況下, 施工進度的超出, 將影響到施工質量和企業的經濟效益。因此, 施工管理過程中, 要在保證質量的情況下, 嚴格控制施工進度, 對可能出現的問題和隱患進行及時的處理和解決。在施工過程中, 如果出現不可抗因素影響到施工工期時, 要及時上報進行處理, 修改規程和相關方案, 盡可能保障施工進程的按期完成。公路工程最重要的依舊是質量, 當工程進度加快時, 管理人員應當時刻不忘質量安全標準, 嚴禁玩忽職守情況, 對發現的質量問題及時修正, 使公路建成后的寬度、厚度等標準符合需求, 提高公路質量。
5. 組建專業的技術控制和管理部門
在公路工程施工中, 需要專業人才對技術進行管理和控制。因此, 建立起專業的技術控制和管理部門是十分必要的。第一, 要保障該部門的獨立性, 對施工技術的控制和管理有一定的權限, 明確部門的任務和工作內容, 確保在管理和控制過程中能夠發揮作用。第二, 注重對部門內相關人員的培訓, 加強他們的專業素質水平, 提高施工技術管理和控制能力, 有效提高施工效率和安全。第三, 建立起嚴格的考核責任機制, 對優秀的工作人員進行鼓勵表揚, 并與薪資掛鉤。這樣能夠提高管理人員的積極性。
三、結束語
總而言之, 公路工程工程量大, 施工技術要求較高, 在施工中存在的問題應重點對待, 及時解決, 促進施工質量的提升。施工技術的管控工作應當從施工準備到施工結束, 貫穿全局, 這樣才能夠真正確保工程質量安全達到標準, 提高公路的使用壽命和安全系數。
摘要：隨著我國社會經濟發展和城市化進程加快, 公路建設成為了當前經濟發展和交通運輸中的重點研究內容。為了提高交通運輸效率, 促進東西部地區經濟共同發展, 國家對公路工程的施工質量標準要求不斷提高, 公路的質量安全也成為人們關注的話題。本文將針對公路工程施工技術進行分析, 結合筆者多年工作經驗談談技術控制和管理工作中的問題和對策。
關鍵詞：公路工程,施工技術,控制和管理
參考文獻
[1] 陳太國.公路工程施工技術控制與管理的分析[J].黑龍江交通科技, 2017, 40 (09) :47-48.
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[3] 趙欣欣.公路工程施工技術控制與管理對策和施工[J].交通世界, 2016 (14) :116-117.
施工技術員的工作職責范文第5篇
一、建筑工程綠色施工技術的意義
建筑工程施工從建筑工程的前期準備工作到竣工交付, 要經歷很長的周期, 建筑施工的內容和細節也很多樣, 根據我國現行發展策略的要求, 綠色施工在建筑施工中有著重要的意義。綠色施工作為環保理念和節約資源的核心內容, 是實現建筑行業的經濟和生態均衡發展的重要施工方式。通過對建筑施工各工作環節和具體內容的規范, 減少建筑施工對環境和資源的破壞, 增強資源的利用率, 在保證建筑工程質量和施工效率的同時, 讓經濟效獲取和環境保護目標, 能夠得到共同實現。
二、建筑工程施工綠色施工技術的應用
綠色施工技術在建筑施工環節中, 有著廣泛的應用。其中包括在節水施工技術、綠色施工材料技術以及噪音和震動的控制技術, 通過在不同的環節的應用, 使綠色施工技術能夠更好的發揮效果和作用。
(一) 節水施工技術的應用
在建筑施工過程中, 有很多的環節要對水資源進行使用, 并在使用過后通過城市的污水處理系統進行處理。這種處理方式, 使得水資源不能得到充分利用, 并且造成了建筑企業經濟的損失。因此, 在建筑施工中的用水環節, 要進行節水施工技術的應用, 提高水資源的二次利用率, 將水資源浪費問題進行有效的解決。
對建筑用水的出水管道進行智能閥門的安裝控制, 通過對不同施工作業中的用水量進行記錄和分析, 嚴格按照規定的用水量數據, 進行施工用水的使用, 保證用水的科學、合理。
施工過程中產生的污水是通過排水管道進行處理的, 因此要對排水管道也進行節水技術的應用。將排水管道分為不同類別, 將中水、污水、重度污水進行劃分, 并進行不同的凈水處理。中水可在進行凈水過后再次循環使用, 污水則可以在處理過后, 用作混凝土的調配用水或者建筑工地的沖刷用水等等, 而重度污染的施工用水, 可以在進行過必要凈水處理后, 再進行排放。通過科學、合理的對節水施工技術的應用, 可以減少建筑施工過程中的水資源浪費, 提高水資源的利用率, 保證建筑工程施工的環保。
(二) 綠色施工材料的技術應用
在建筑工程施工的每個環節, 都有著對建筑施工材料的大量使用, 通過對建筑材料浪費情況和質量問題的解決, 可以達到建筑材料綠色施工技術的效果。
首先, 在充分保障建筑工程質量的同時, 使用節能環保的建筑施工材料, 對建筑材料的供貨渠道進行嚴格的監管和篩選, 避免使用高消耗和高污染的材料?？梢允褂眯滦偷慕ㄖ牧? 新型的墻體材料、保溫隔熱材料、防水密封材料以及節能玻璃等。其次, 加強施工人員的材料培訓, 使其能夠充分了解施工材料的使用標準和性質、功能, 有效避免由于施工人員對建筑施工材料的認識不清, 所導致的材料浪費和破損, 保證建筑材料的良好使用, 避免不必要的損耗現象的出現。提高對建筑材料的管理和保護意識, 通過對建筑材料的有效監管, 充分提高材料的使用效果和利用率, 達到綠色施工材料技術應用的效果。
(三) 噪音和震動的控制技術應用
在建筑施工的過程中, 經常會用到一些大型的建筑機械設備和器材, 這些設備在進行使用時, 常會伴隨著噪音和震動, 嚴重影響了周邊居民和單位的生活、工作活動。因此, 想要實現綠色施工, 就必須要解決建筑工地的聲音污染。
在建筑工程施工場地外圍進行噪音檢測, 將噪音的情況進行記錄和分析, 制定有效的解決計劃?？梢栽谑┕r選擇一些噪音和震動較小的設備, 或者通過學習新的施工技術, 將噪音和震動進行有效控制。比如在樁基施工過程中, 原有傳統的震動打樁的噪音較大, 而靜力壓樁技術就可以運用靜力設備進行施工作業, 僅僅能夠保證施工效率, 還能有效的減小噪音。在施工現場存在的一些噪音較大的中小型設備, 可以進行適當的隔音處理, 比如在合理范圍內適當的減小功率等。
三、有效促進綠色施工技術發展與應用的方法
(一) 提高建筑施工人員意識
建筑工程施工綠色施工技術的應用, 在很大程度上依賴著施工人員的意識和素質。充分提高施工人員的環保意識, 將先進的綠色施工技術應用方式, 對施工人員進行培養和指導。結合施工人員在施工過程中的重要地位和意義, 用先進的理念、技術和設備, 讓綠色施工技術的應用效果能夠有效的發揮, 從而促進建筑企業的市場競爭力和綜合素質能力。
(二) 健全綠色施工管理制度
制度能夠有效的對建筑施工的各個環節和內容, 進行規范和制約, 讓施工人員和管理人員在嚴格的制度規范下, 能夠發揮自主能力, 對建筑施工環節中出現的實際問題及時進行上報和解決。環境和資源問題在擁有了意識宣傳和素質教育的基礎上, 仍然需要健全的綠色施工管理制度, 能夠對施工過程中的作業標準進行規范, 使施工人員擁有一個詳細的施工流程。對于一些違反制度, 并破壞綠色施工技術應用的員工, 進行一定的教育和處罰, 對造成惡劣影響的人員進行追責, 通過嚴格的制度執行, 將問題有效的解決和根治。
總結:在建筑工程施工環節, 通過對綠色施工技術的應用, 不僅可以保證建筑企業的經濟效益和穩定發展, 還能夠保護環境和資源, 在發展的同時保證了人與環境的和諧, 為今后的可持續發展提供了有效的保障。
摘要：建筑行業作為我國經濟和社會發展的支柱產業, 要注重以資源節約和綠色發展為產業發展的核心內容, 對綠色施工技術進行創新改革和實際應用, 對建筑工程施工的質量和效率, 以及建筑行業的發展和壯大都有著巨大的影響。本文將對建筑工程施工綠色施工技術的應用進行分析。
關鍵詞：建筑工程施工,綠色施工技術,應用
參考文獻
[1] 胡勇軍.基于綠色施工技術的建筑工程施工與管理方法探析[J].綠色環保建材, 2018 (02) :34.
施工技術員的工作職責范文第6篇
1 填土路基施工
1.1 基底清理
應清除樹根、草皮深度一般不應小于30cm, 清理后應將其壓實, 在深耕部位應將土翻松、打碎之后整平、壓實, 若路基經過水田池塘等地則應根據情況采取輸水排干、換填、拋石擠淤等措施進行處理以保證路堤的基底有足夠的穩定性, 并在穩定的斜坡上挖成臺階以便于填筑和壓實機械操作, 臺階頂面應做成內傾斜坡之后進行路基填筑。
1.2 填料試驗與壓實試驗
填筑路基最為適宜的土質是砂礫土、礫土和亞砂土, 因這些土的內摩阻力小、粘結力小, 滲水性強, 因此其含水空間較大而易壓實, 并具有足夠的強度和穩定性, 采用該類土質作為填料不易導致路基沉陷, 但在施工前應進行液塑限、塑性指數試驗、顆粒大小分析試驗以及含水量、密度和相對密度試驗來確定其能否滿足路基填筑要求。
1.3 填筑施工
土方路基填筑。一般采用薄層輪加法進行, 即填筑時分層填土、分層碾壓、分層檢驗。路基填筑時應做好控制性試驗, 在鋪筑下一層之后上一層的壓實度需經過批準后方可進行分層攤鋪, 對每層進行壓實時應用平地機不停的進行平整作業以保證其密度均勻;為保證土方含水量應用灑水車增加水分或用平地機翻松來減少水封;每層的鋪筑寬度應每側超出路堤的設計寬度不小于50cm以保證路堤邊緣有足夠的密實度;路基邊坡的坡度應符合設計要求, 填筑時應用推土機推勻整平以保證每層在碾壓前可獲得均勻一致的厚度;在需進行超載預壓路段進行預壓完成后應將多余的土方挖除, 之后對路堤面進行整平壓實。土石方路堤填筑。填石、土石路基只能采用分層填筑, 不得采用傾填。每層鋪填厚度應根據壓實機械類型和規格確定, 不宜超過40cm, 填筑時, 每層填料要連續鋪筑其整個斷面寬, 不允許將爆破的混合料直接填至路堤, 所填筑的石料的最大粒徑不應大于層厚。
1.4 路基壓實
當前路基壓實施工普遍采用了大噸位的壓路機, 碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。過濕土方路基壓實。一般采用填砂礫墊層和加鋪土工格柵的方法, 該方法處理效果較好, 但壓實過程難度較大, 因此規范做出了相應調整, 將壓實度標準可根據實驗資料確定或較表列數據降低2~3個百分點;對于天然稠度小于1.1, 液限大于40, 塑性指數大于18的粘質土用于路床下路基填料時可采用規定的輕型壓實標準;并可改善填料性質在土中摻加生石灰等。
黃土路基壓實。因其是易受水侵害的特殊黏性土, 其一般分為濕陷性黃土和非濕陷性黃土, 濕陷性黃土作為路基填筑材料受水侵濕后本身結構將迅速被破壞, 其本省強度減小, 因此若施工不當則會發生較大下沉導致路基失穩, 因此應合理選擇其壓實方法。沖擊壓實。是用一定的沖擊能量使土體里的水分擴散固結并擠密壓實土體最終達到加固土體的目的, 該方法的影響深度不超過80cm, 沖擊遍數以30遍左右為宜, 沖壓過程中應保持路基的最佳含水量, 在每層沖擊壓施工前應先沿路基邊緣沖壓5遍左右以減少在沖壓過程中沖擊能對路基的側向擠壓作用, 沖壓過程中應保證輪跡的連續性, 尤其是調頭部位不應留空白帶而影響壓實效果。強夯法施工。該方法又成為固結法, 是將夯錘起吊到一定高度后自由下落以給地基強大的沖擊能量, 使土體內出現沖擊波和沖擊應力, 并迫使土體孔隙壓縮, 土體局部液化, 并可在夯擊點周圍產生裂隙以形成良好的排水通道, 可使孔隙水和氣體逸出, 同時可使土粒重新排列, 在經失效壓密后可大動固結而提高地基承載力。
石方及土石混填路基壓實。在壓實前應用推土機或平地機整出較為平整密實的工作面, 所有填石孔隙應用小石料或石屑進行人工填滿鋪平, 并保證填料不發生離析, 在壓路機碾壓過程中應繼續用小石料或石屑對縫隙進行填塞至重輪下, 最終至石料不出現松動表面均勻平整為止。
2 挖方路基施工
在路塹開挖前應做好截水溝, 并根據土質做好防滲工作。挖方期間應修建臨時排水設施, 以便保持施工場地的干燥, 既可以方便施工操作又可保證施工的質量。土方開挖應自上而下進行, 不得亂挖或超挖。嚴禁掏洞取土;路塹開挖中, 遇到土質變化需要修改施工方案及邊坡坡度時, 需及時報批;路塹路床的表層為有機土、難以涼干壓實的土、CBR值小于規定的土或不宜做路床時, 均應清除換填符合規定的土;挖方路基施工標高, 應考慮因壓實的下沉量, 其值有試驗確定;路塹開挖的施工順序, 要做到科學、合理、組織嚴密。
3 排水施工
3.1 地面排水
一般采用邊溝、截水溝跌水、急流槽以及地表的排水管等。對于排水溝渠一般都要求鋪砌防護, 采用漿砌片石加固, 近年來水泥混凝土預制板塊也開始廣泛應用。公路通過水網地段的路基, 過去逢溝設涵的做法在一些地方有了改進, 對路線兩側的灌溉溝渠系統重新布置, 免去了穿越路線的排灌涵洞, 從而提高了路基的工程質量。
3.2 路面排水
路面排水的目的是迅速排除路面范圍內的降水, 減少水從路面滲入, 使之不沖刷路基邊坡。路面排水主要有兩種途徑:集中排水、分散排水。所謂集中排水, 就是在硬路肩外側設置水泥混凝士預制塊或現澆瀝青混凝土的攔水帶, 以其與硬路肩路面構成三角形的集水槽流水, 每隔一段間距設一泄水口, 與路堤邊坡急流槽銜接, 從而將幣水排到坡腳排水溝中。超高路段的排水通過設在中央帶的圓形開FI排水溝或雨水井進行排除。在西部降水量低的地區大多采用在中央分隔帶設過水槽排水。所謂分散排水, 多用于西北地區地勢平坦, 路線縱坡小0.3%的長路段, 除了硬化路肩和加固路基邊坡外, 在經過地下水位較高的綠洲地帶, 也要防止邊坡上部的植草向上生長擋住橫向排水出路造成路表積水, 改進的方法是硬化路肩, 設置路肩排水溝, 增大溝坡排水。
3.3 地下排水
路面下排水多采用暗溝、盲溝, 滲溝, 滲井等, 其特點足以滲透方式排水, 當水流量較大, 多采用帶滲水管的滲溝。傳統的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物, 帶有鋼圈, 濾布和加強合成纖維組成的加勁軟式透水管 (直徑8cm~30cm) , 很適用于地下排水。
4 結語
由于路基施工可改變沿線原有地面自然狀態, 挖填借棄土方涉及當地生態平衡、水土保持和農田水利等方面影響。路基工程對施工期限的影響力較大, 土石方相對集中或條件比較復雜的地段, 路基的施工質量將直接影響到路面的使用質量并關系到公路的安全性和耐久性。修建穩定的高強度的路基, 對于發展公路交通事業, 提高路面使用品質, 降低工程造價, 是不容忽視的重要環節。
摘要：從填土路基施工、挖方路基施工、排水施工等角度論述了公路路基施工技術及其質量控制要點。
關鍵詞：公路,路基,填方
參考文獻