改造設計工作方案范文第1篇
兗礦集團有限公司南屯電力分公司裝機容量2×50MW, “三爐兩機” (3×220t/h+2×50MW) 配置, 電氣系統的控制還停留在常規的表計、光字牌、手操站水平, 改造完成后, 南屯電力分公司4#發變組、5#發變組、110k V系統、高低壓廠用電系統實現集中控制, 各系統相關開關、狀態指示、電流、電壓顯示, 各類報警信號等功能在集控系統中實現。
南屯電力分公司電氣控制系統 (ECS) 改造采用南瑞繼保電氣公司的RCS-9000系統, 該系統具備“五遙”功能。該綜合自動化系統應用CANBUS現場總線技術, 采用分層、分布式結構, 間隔層裝置按一次設備為對象布置, 以變電站層、間隔層兩層設備結構構成, 硬件系統作為間隔層設備的通用硬件, 遠動與監控系統共用間隔層信息采集裝置, 專用遠動主站從測控網絡上獲取所需要的信息直接遠傳至調度中心, 滿足調度自動化信息直采直送要求, 系統能實現遠方故障分析、裝置故障診斷和定值管理。
2 改造范圍
將4#發變組、5#發變組、中央信號、110k V母聯及南鋁Ⅱ線、110k V宿屯線南鋁Ⅰ線控制屏共5面控制屏拆除并進行集控改造;將7面高低壓廠用電控制屏移位并進行集控改造;新安裝110k V線路及發變組測控屏、6k V廠用電測控屏、自動準同期控制屏、遠動通訊屏、測控線纜轉接箱、廠用電控制柜線纜轉接箱、電源分配柜、集控操作臺等多面屏柜, 實現集中控制。
3 改造施工
3.1#4發變組、#5發變組及110k V系統控制屏控制改造
將4#發變組、5#發變組、中央信號、110k V母聯及南鋁Ⅱ線、110k V宿屯線南鋁Ⅰ線控制屏共5面控制屏全部拆除, 在原屏柜下方電纜夾層室內相對應位置安裝線纜轉接箱, 將原屏柜內線纜全部接至轉接箱內, 再將ECS控制所需線纜從轉接箱接至測控屏及同期屏。
原有手操式開關分合閘均通過電氣控制系統 (ECS) 實現, 通過ECS發出指令至同期裝置, 同期裝置根據指令選擇相應所要操作斷路器的同期點進行同期判別, 發出同期合閘指令;原屏柜測量表計、光字牌全部接入ECS系統, 各保護裝置發出的報警信號及其他數據通過網線經遠動通訊屏接入ECS系統, 就地硬接線報警信號通過測控裝置接入ECS系統。
3.2 高低壓廠用電控制屏移位及控制改造
根據集控室總體布局, 需要將7面高低壓廠用電控制屏按原排列順序全部移位, 保留原有手操控制, 并同時實現ECS控制。在原屏柜下方電纜夾層室內相對應位置安裝線纜轉接箱, 將原屏柜內線纜全部接至轉接箱內, 再從轉接箱接至原廠用電控制屏, 同時將ECS控制所需線纜從轉接箱接至測控屏及同期屏。
改造后廠用電系統同期方式分為兩種:一種是ECS控制, 通過ECS發出指令至同期裝置, 同期裝置根據指令選擇相應所要操作斷路器的同期點進行同期判別, 發出同期合閘指令;另一種是原屏柜手動操作, 操作方式不變, 通過原中央信號繼電器屏同期繼電器進行同期監測。
改造后原屏柜測量表計、光字牌全部接入ECS系統, 各保護裝置發出的報警信號及其他數據通過網線經遠動通訊屏接入ECS系統, 就地硬接線報警信號通過測控裝置接入ECS系統。
4 設備配置及功能
本次改造將110k V線路、主變、發電機、電抗器以及6k V進線及廠變的顯示、控制系統進行統一改造, 通過增加測控裝置和智能通訊設備及后臺監控系統, 采集電流、電壓、開關狀態等電氣量信息, 實現后臺系統對現場開關設備的遠方分合閘, 電流、電壓等電氣量的監視, 達到綜合自動化控制水平。
設備配置分成兩個層次, 即變電站層和間隔層。變電站層及站級主站層, 由監控系統主站、遠動主站構成, 監控系統由一臺工控機和監控軟件組成。間隔層及繼電保護、測控裝置層, 通過以太網直接接到交換機上跟后臺相連, 后臺對相關設備進行保護、測量和控制各間隔單元保留應急手動操作跳、合閘手段, 各間隔單元互相獨立、互不影響。
4.1 測控裝置
本次改造共配置了4臺測控裝置 (型號RCS9704C) , 分別接入原110k V線路及發變組控制屏、6k V室I段廠用電控制屏、6k V室II段廠用電控制屏、6k V室III段廠用電控制屏相關電氣量。通過測控裝置交流采樣回路采集每臺現場設備的電流、電壓等數據, 在后臺中實現有功功率、無功功率、功率因數以及有功、無功電度脈沖的統計計算;通過測控裝置內遙信開入采集每臺斷路器位置、手車位置及刀閘位置, 在后臺中能夠準確反映出目前供電回路的開關及刀閘狀態;通過測控裝置內的遙控回路結合后臺系統, 實現遠方對開關的分、合控制。
4.2 自動準同期屏
采用RCS-9659數字式準同期裝置, 配置20個點的同期功能, 通過該裝置對發變組、110k V配電裝置、電抗器、6k V廠用電系統等共計13路同期點進行檢同期或檢無壓合閘操作。
4.3 遠動通訊屏
配置了集規約轉換、遠程調度、GPS對時于一體的遠動通信裝置 (型號為RCS-9698N) , 4臺工業以太網交換機 (型號為PCS-9882C) 。
RCS-9698N遠動通信裝置用于收集全站測控單元、保護裝置以及智能電子設備的數據, 經規約轉換后通過模擬通道、數字通道或網絡向變電站當地或者遠方的監控系統傳送, 同時接收監控系統的遙控、遙調命令并向變電站設備轉發執行。
PCS-9882C工業以太網交換機, 負責采集整個站內保護裝置數據, 實現保護信息資源共享。支持24個100Mbps快速以太網接口和四個100Mbps千兆以太網接口。
4.4 后臺計算機監控系統
4.4.1 硬件配置:DELL 790MT商用機 (主機) , 10/100M網卡、聲卡, 音箱, 語音報警, 打印機HP LJ5600 A3系列2套。
4.4.2 后臺軟件PCS9700
運行畫面顯示功能:顯示站點一次系統接線圖, 并通過點擊設備顯示相應設備規格型號等參數和電量參數, 實時顯示各開關的工作狀態;顯示站點一次系統潮流圖, 顯示檢測到的各電量和非電量參數, 以表格方式顯示報警信息等顯示功能。
遙控功能:具備就地/主站/遠方三級控制, 能完成對開關的分合控制, 具備保護功能壓板的投退、信號復歸等控制功能。為確?？刂频恼_性, 系統提供延時控制、返校檢查、拒動重發、成組控制等功能。系統經過鍵盤和鼠標的控制輸出相應的操作記錄, 此記錄為加密記錄, 其屬性為只讀。系統能對主設備的電氣操作實現閉鎖。對各斷路器和開關, 在后臺計算機上通過鼠標 (鍵盤) 進行操作時可設置不同身份的操作員密碼和具有操作確認功能, 以防誤操作。
PCS9700系統還具備運行記錄功能、報警功能、報表功能、運行管理功能、計算功能、事故追憶功能、事件順序記錄功能 (SOE) 、數據轉發功能、打印等功能。
5 結語
通過本次改造該廠實現電氣系統的集控操作、監視、自動報表生成等功能, 提高了自動化水平, 降低了職工的勞動強度。
摘要：南屯電力分公司4#發變組、5#發變組、110k V系統及高低壓廠用電系統的監控操作仍然停留在常規的表計、光字牌、手操站水平, 控制邏輯通過繼電器及受控開關的輔助觸點用硬接線方式實現, 自動化水平較低。通過本次系統改造, 該廠實現了電氣系統的集中控制與監視, 提高了自動化水平。
關鍵詞：電氣控制系統,改造方案,設備配置及功能
參考文獻
[1] 陳良根, 張進, 田蘭.ECS在巴蜀江油電廠的應用[J].四川電力, 2003.
[2] 高偉.計算機控制系統[M].北京:中國電力出版社, 2000.
改造設計工作方案范文第2篇
一.工程概況
干船塢的三面接陸一面臨水, 其基本組成部分為塢口、塢室和塢首。塢口用于進出船舶, 設有擋水塢門, 船塢的排灌水設備常建在塢口兩側的塢墩中;塢室用于放置船舶, 在塢室的底板上設有支承船舶的龍骨墩和邊墩;塢首是與塢口相對的一端, 其平面形狀可以是矩形、半圓形和菱形, 塢首的空間是塢室的一部分, 在這里拆裝螺旋槳和尾軸。干船塢配有各種動力管道及起重、除銹、油漆和牽船等附屬設備。當船舶進入干船塢修理時, 首先用灌泄水設施向塢內充水, 待塢內與塢外水位齊平時, 打開塢門, 利用牽引設備將船舶慢速牽入塢內, 之后將塢內水體抽干, 使船舶坐落于龍骨墩上。修完或建完的船舶出塢時, 首先向塢內灌水, 至塢門內外水位齊平時, 打開塢門, 牽船出塢。
現有船塢分明已具有空間進行2條甚至多條船舶的修理建設工作, 只因無法同步進行而浪費大量時間及空間, 船塢使用效率難以適應現有船舶設備的及時維修及建造。
二.干船塢改造的解決方案
(一) 初步分析
根據船塢空間使用效率要求達不到高速發展的現狀, 重新建設船塢弊端明顯, 岸線的選擇不易、工期長、成本高, 故而優先選擇對舊有船塢進行改造, 而改造方案主要有以下兩類:
(1) 在舊有船塢的基礎上進行結構改造
方案特點:1、對舊有船塢部分結構進行破壞, 重新建造船塢結構基礎;2、在改造完成期間, 船塢主要使用功能基本為零。3、結構破壞及重建, 對船塢工程整體的影響使用周期較長, 穩定性不確定;4、船塢結構改造周期長, 成本高。
(2) 新增船塢活動式中間塢門, 分割塢室空間
方案特點:1、避免破壞舊有船塢的結構穩定;2、工期短, 造價低;3、在施工改造期間, 基本不影響船塢使用功能。
(二) 船塢改造方案對比及結論
根據項目實際情況和改造方案選擇, 得出以下兩種船塢改造方案的特點:
結論:結合本表中兩種船塢改造方案相比較, 從工期和建設成本來看, 均以方案二效果為佳。
三.增加活動式中間塢門的具體改造方案
(一) 船塢中間塢門水工結構改造如下
新增中間塢門門檻總長18.0m, 總寬5.5m, 其中門檻段寬2.5m, 檻前段寬2m, 門槽1.2m。底部門槽形狀為斜坡型, 配合塢門底部插入。
門檻段原結構底板鑿除100mm, 然后整體現澆600mm厚門檻, 門檻下增加2排直徑900的灌注樁, 每排6根樁。中間門檻底下布置一道齒墻, 齒墻伸入完整巖層1.5m, 厚0.8m。
兩側塢墻加寬混凝土基礎至原基礎寬度。在塢室原25m擴建段前增設橫向排水溝, 寬200mm、深200mm。排水溝向兩側匯入現有集水井。
(二) 設計水位
本工程高程系統采用榆林港理論深度基準面。
設計高水位2.21m (高潮累積頻率10%) 設計低水位0.20m (低潮累積頻率90%)
極端高水位2.98m (50年一遇高潮位) 極端低水位-0.55m (50年一遇低潮位)
進出塢水位:+0.70m
(三) 新增塢門主要參數確定
增加中間塢門一座, 塢門為全鋼質焊接結構, 長度為18.00m (塢門兩端封板的外側距離) 、寬度1.00m (塢門兩端面板的外側最大距離) 、高度為9.20m (塢門上、底甲板外側距離) , 總重量約35T。
(1) 塢門主要結構和材料
塢門采用船用結構鋼Q235A, 型材為A3鋼, 鉸鏈座和門軸分別用ZG 1C r13和35C r M。焊接材料:焊絲為H 08A, 手焊條為E4316, E4303。
(2) 塢門制作的技術要求
塢門的長度、寬度、高度的誤差均為1/1000;塢門的四角不平度≤5mm。鉸鏈中心距誤差≤5mm;塢門承壓木整體不平度≤3~5mm, 局部不平度≤1mm/m;塢門止水橡皮允許誤差±1mm;對接焊縫采用超聲波探傷檢查和X射線探傷檢查。
(3) 船塢改造工程監理工作要點
本工程船塢改造監理工作方法, 要求確保工期, 控制成本, 已滿足工程質量、進度、費用和安全控制的監理工作目標。
四.結論
通過對現有干船塢采用新增中間塢門、門檻、增加錨拉樁和塢墻厚度等改造, 不僅縮短了改造時間, 還降低了改造成本;使得現有干船塢提升了現有空間使用效率并充分利用了現有岸線, 為有限岸線的可重復使用提供了實踐依據;同時也為我國現有大部分干船塢改造提供了一條新的改造思路。
摘要：我國目前海運、航運行業及海軍領域對船塢工程的使用要求不斷提高, 尤其是干船塢在國內所有船塢中占據較大的比例。本文主要對部分現有船塢的改造方案及監理工作進行探討, 解決使用效率難以適應現有船舶設備的及時維修及建造的現狀。
關鍵詞：干船塢,改造方案,監理工作
參考文獻
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[2] 趙雨, 王明亮.4 0 0 0 t浮船塢技術改造[J].機電設備, 2014, 31 (05) :53-55.
改造設計工作方案范文第3篇
1.編制依據
1.1改造施工圖及相關技術資料。 1.2國家和地方有關的法律、法規。 1.3采用的標圖和技術標準、規范、規程。 1.3.1規范規程：
《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范》GB50242-2002 《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB50303-2002 《火災自動報警系統施工及驗收規范》GB50166-96 《自動噴水滅火系統施工及驗收規范》GB50261-96 《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-97 《建筑施工安全檢查標準》GBJ59-99 《施工現場臨時用電安全技術規范》GBJ46-88 1.3.2標準圖集
《室內管線安裝》D
(三)合訂本 《火災報警及消防控制》96SX501 《室內消火栓安全》97S202 《管道支架及吊架》S161 1.3.3質量評定標準：
《建筑安裝工程質量驗收統一標準》GB50300-2001 1.4工程施工合同 1.5公司《質量體系文件》
2、工程概況
2.1本工程為室內二次裝修工程,但室內原消防、噴淋系統全部安裝到位。由于房間使用功能的改變,所以原消防、噴淋系統需局部改動,且有的房間需增設消防系統。 2.2工藝設計概況
2.2.1火災報警及消防聯動控制
區域內更改功能后的疏散通道和公式場所設置感煙探測器、感煙感溫探測器、消火栓按鈕、帶電話插孔式手動報警按鈕、吸頂火警揚聲器及種類輸入輸出模塊。線路采用鍍鋅管吊頂內敷設。
2.2.2消防系統：原有的消火栓管道及消火栓(箱)、噴淋管道及噴頭、 消防排煙系統等局部調整。消火栓管道采用鍍鋅鋼管 ,噴淋管道采用鍍鋅鋼管,風管采用鍍鋅鋼板。 2.3施工特點
由于該工程是一個完善原有系統的工程,所以施工前,首先要了解該工程全貌,并將現施工圖和現場仔細對照,以免拆除或新安裝時發生錯誤,造成浪費,加大成本。
3.施工組織及目標 3.1施工組織機構
3.1.1參與本工程建設的所有管理人員要求思想、業務素質過硬,全部持證上崗。并保持相對穩定,以利施工技術管理的專業性、連續性和一致性。
3.1.2施工組織機構圖：(詳后) 3.2工程施工目標管理 3.2.1工程質量保證措施
技術措施是工程質量的保證,在施工中必須認真貫徹施工組織設計,嚴格按國家現行施工驗收規范施工,嚴格按國家《建筑安裝工程質量檢驗評定統一標準》進行質量檢查,工程做到一次驗收合格,竣工資料中間過程嚴格按有關規定制做并與工程同步。
落實以項目經理為首的施工管理組織,項目設專質檢員,以確保工程質量。
施工前作好施工方案交底、圖紙交底等工作,使現場負責人、工長、班組及質檢員等明確方案、技術要求,做到正確指導、認真操作,加強監督,確保質量。
3.2.2工期目標：在接到中標通知后4h內入場,主要設備、材料報價48h內報業主審批,審批完成后按照業主要求的時間完成。 3.2.3安全保證措施
在施工過程中必須堅貫徹執行《建筑施工安全檢查標準》GBJ59-99 堅持使用“三寶”,加強現場用電管理,杜絕死亡及重大事故,輕傷率控制在3‰以內,搞好勞動保護工作。爭創文明施工標準化現場。 3.2.4保修服務
嚴格執行《建設工程質量管理條例》中有關工程質量保修的規定,在國家規定的保修期(1年)內,隨叫隨到,保修期外,凡因我方施工質量造成的,接通知后8h內趕到現場,我司已配置專業回訪保修人員和專用車輛,隨時為業主排憂解難。 4.主要施工方法
4.1火災自動報警聯動工程 4.1.1配管工藝
施工準備→材料入場檢驗→線盒定位安裝→管路連接→管路固定 4.1.1.1該工程的電氣配管為吊頂內敷設,吊頂內的鋼管支/吊架采用扁鋼制作,用膨脹栓固定,要求管路安裝應橫平堅直、排列整齊、固定牢固、固定點間距均勻。鋼管連接方式采用螺紋連接,鋼管間、鋼管與鋼盒間采用專用接地卡固定跨接接地線,嚴禁采用熔焊跨接接地,整個管路不少于2處與接地干線連接。 4.1.2火災探測器安裝
4.1.2.1探測器至墻壁、梁邊的水平距離不應小于0.5m。探測器周圍0.5m內,不應有遮攔物。
4.1.2.2探測器的底座安裝應牢靠。外露式底座必須固定在預埋好的接線盒上;嵌入式底座必須用安裝條輔助固定。導線剝頭長度應適當,導線剝頭應焊接焊片,通過焊片接于探測器底座接線端子上。焊接時不能使用帶腐蝕性的助焊劑。如直接將導線剝頭接于底座接線端子,導線剝頭應燙錫后接線,接線應牢固。
4.1.2.3探測器的“+”線應為紅色線,“-”線應為蘭色線,其它線色應用不同顏色區分。同一工程相同的導線顏色應一致。
4.1.2.4每安裝完一只底座就應立即在施工平面圖上正確登記編碼號,并確認與同一探測回路中的其它探測點不重號。
4.1.2.5探測器在即將調試時方可安裝,在安裝前應妥善保管,并應采取防塵、防潮、防腐蝕措施。
4.1.3手動火災報警按扭、消火栓按扭安裝
手動火災報警按扭的外接導線,應留有不小于10cm的余量,且在其端部應有明顯標志。手動火災報警按扭的安裝位置應醒目并便于操作。每安裝完一只手動火災報警按扭就應立即在施工平面圖上正確登記編碼號,并確認與同一總線回路中其它控制點不重號。
4.1.4監視/控制模塊的外接導線應留有不小于10cm的余量,且在其端部應有明顯標志。每安裝完一只模塊(箱)就應立即在施工平面圖上正確登記編碼號。 4.1.5布線及器具接線
4.1.5.1不同系統、不同電壓等級、不同電流類別的線路,禁止穿在同一管內。在報警系統中,探測器回路信號線、控制器間的通信線、電源線應分別穿管敷設;聯動系統中的聯動信號線、通信線及工作電源線也應分管敷設。
4.1.5.2火災探測器的傳輸線路應選擇不同顏色的絕緣導線,同一工程中相同線別的導線顏色應一致,接線端子應有標號。
4.1.5.3穿線前,用壓縮空氣吹掃管內雜物,并安上管護口保護。 4.1.5.4導線在管內不應有接頭或扭線。導線的接頭應在接線盒內焊接或用端子連接。
4.1.5.5穿線和接線結束,應用500V搖表檢查線路絕緣并嚴格記錄。線對線、線對地絕緣電阻不得小于20 兆歐姆。 4.1.6系統的調試 4.1.6.1火災自動報警系統通電后,應按現行國家標準《火災報警通用控制器技術條件》的有關要求對報警控制器進行下列功能檢查：
1 火災報警自檢功能; ○2 消音、復位功能; ○3故障報警功能; ○4火災優先功能; ○5報警記憶功能; ○6電源自動轉換和備用電源的自動充電功能; ○7備用電源的欠壓和過壓報警功能。 ○4.1.6.2調試前按設計要求查驗,設備規程、型號、備品、備件等。按火災自動報警系統施工及驗收的規范要求檢查系統的施工質量。對屬于施工中出現的問題,應會同有關單位協商解決,并有文字記錄。 4.1.6.3檢查火災自動報警系統的主電源和備用電源,其容量應分別符合現行有關國家標準的要求,在備用電源連續充放電3次后,主電源和備用電源應能自動轉換。
4.1.6.4應采用專用的檢查儀器對探測器逐個進行試驗,其動作應準確無誤。
4.1.6.5應逐個檢測手動報警按鈕(消火栓按扭),其動作應準確無誤。 4.1.6.6應逐個檢測火災警報裝置,其動作應準確無誤;且其分貝數應符合設計和規范的要求。
4.1.6.7應分別用主電源和備用電源供電,檢查火災自動報警系統的各項控制功能和聯動功能。 4.1.6.8火災自動報警系統應在連續運行120h無故障后,按規范填寫調試報告。
4.2自動噴淋/消火栓系統/送排風系統
對于吊頂部分的噴淋頭由上噴改為下噴，房間分隔后造成噴頭保護面積不夠的，造當增加噴頭，合理布置噴頭位置;
移動裝修部分的消火栓位置，在不影響使用功能的前提下，合理擺放消火栓位置。
5、消防設施改造價格
改造設計工作方案范文第4篇
外觀設計專利申請在下列情況下應當有簡要說明：
(1)省略視圖。外觀設計產品左右、上下，前后對稱時，可以省略一幅視圖，但要說明。例如：左視圖和右視圖對稱，省略左視圖。此外外觀設計產品某一個不屬于創作部位的方向，也可以省略視圖，但要說明。例如：產品底部不屬于創作部位，省略仰視圖。
(2)突出主要創作部位。在外觀設計較為復雜，對已有設計部分、創新部分不易被人注意的情況下，可以寫明主要創作部位或設計要點。以加強專利批準以后的保護。例如臺燈的外觀設計.包括燈罩、燈座、燈架、燈頭等幾部分，如果創新只涉及燈罩部分，其他部分采用已有設計，應予以說明。
(3)補充圖片或照片中難以清楚表達的內容。例如：產品外表或部分外表是用透明材料制成，圖片和照片都難以清楚反映透明這一設計內容時，可以在圖片或照片透明部位引出標記線，注上符號A、B等。并在簡要說明中說明A、B等處為透明部位。
(4)圖片或照片只表示產品局部時。較長的產品，如型材、 工字鋼等，可畫一段長度，在簡要說明中說明產品全長及長寬比例。有些紡織物，例如：地毯上下左右都可略，只需畫出局部花樣和紋路，這樣在簡要說明中應說明地毯的長、寬尺寸。
(5)外觀設計產品的效果與制造的特殊材料有關時，簡要說明中應說明材料。
(6)對需要保護色彩的外觀設計，除了提供彩色及黑白圖片或照片各一套外，還應當在簡要說明中說明。如：本產品要求保護色彩。
改造設計工作方案范文第5篇
【摘 要】為了提升當前廠房維修改造工程的質量與效率，確保廠房安全質量問題可以切實滿足當前工廠總體生產的要求，以此來保證工廠整體生產的效率，從而有效的提升其經濟效益。本文將對廠房維修改造工程中所存在的問題以及解決對策進行分析與研討，本文首先對廠房維修改造管理的實質目的進行闡述，其次對當前廠房維修改造工程中存在的通病進行淺析，最后對其有效的解決對策進行分析，以供參考與借鑒。
【關鍵詞】廠房維修改造;工程問題;解決對策
引言：隨著經濟的發展與社會的進步，我國經濟體制的不斷轉型，企業工廠原有的老舊廠房已經無法再滿足當前工業技術的發展要求，同時老舊廠房其本身還存在著一定的安全隱患，這也對當前的工廠生產帶來了一定的影響。企業要想快速提升自身的核心競爭力與市場競爭地位，就要確保內部生產的穩定，而在廠房的維修與改造過程中仍會存在一些工程問題，影響著工廠的總體生產。因此，企業管理人員要切實做好對老舊廠房的維修與改造工作，以此來保證工廠總體生產的穩定運行。
一、廠房維修改造的主要目的
一些廠房建筑會隨著時間的推移，而產生一定質量問題，這些質量問題多半都是由廠房的內部結構所影響的，而當前影響廠房內部結構質量的因素有很多。例如在對廠房進行興建的初期，施工技術人員就沒有做好施工現場的實勘工作，導致廠房的選址不合理，同時在對廠房進行工程結構設計得當過程中，一些設計指標出現了質量問題，在廠房的施工建設過程中，一部分的施工工序出現了偏差等。除此之外，一些施工管理問題以及施工建材的選擇問題也都是影響廠房內部結構質量的主要因素。而工廠的管理人員面對上述問題，就需要切實做好廠房的維修與改造工作，因為廠房是當前企業生產的地點，企業產品的制作與存儲都是在廠房內部進行的，一旦廠房出現了結構質量問題，就會導致企業的停產，甚至于出現人員的傷亡。因此企業為了確保生產的穩定與人員的安全，就需要對廠房進行及時的維修與改造，確保廠房建筑質量的標準切實符合當前生產的實際需求。也能保證廠房的質量問題始終在可控的范圍之內。
二、廠房維修改造工程的主要問題
（一）設計原圖紙與施工現場存在偏差
在對廠房的維修與改造工作中，該廠房的原始設計圖紙是當前維修與改造工作的重要基礎。但是在廠房的維修與改造過程中，會經常性出現改造設計與原始的廠房設計圖存在一定的偏差，嚴重的影響了當前的廠房維修改造工程的施工進度，而造成這一問題的主要原因就是，廠房的管理人員私下里對廠房的結構進行了改造，同時在向上報備的過程中卻故意隱瞞了改造過程。例如某一企業為了方便廠房內部工人的進出方便，而在廠房的外部門窗處改造了一個角門，這就會導致廠房整體的外墻結構遭到了一定的破壞，進而對后續的廠房維修與改造工程帶來大量的麻煩[1]。
（二）廠房維修與改造過程中的一些突發性技術問題
在對廠房維修與改造過程中，會經常性的出現一些突發性的技術問題，這些突發性的技術問題會對當前的廠房維修與改造工程的質量產生一定的不良影響。在維修的檢測過程中施工檢測人員發現了較為嚴重的質量問題，在對廠房維修與改造過程中，是需要技術人員對所要維修的廠房部位進行細致的檢測，并編制好有針對性的維修改造方案。例如當檢測人員以及墻體保溫問題編制好了維修計劃，但是在實際的維修中卻發現墻體的問題是由內部結構所引起的，那么原有的維修計劃便不能在滿足當前的維修問題。
三、維修與改造工程中存在問題的解決措施
筆者曾在2018年負責本田公司廠區道路維修改造項目;負責本田公司鑄造車間休息室改造項目。2019年負責本田公司基礎設施整體改造提升項目（廠房結構、地面、墻面、連廊...翻新改造）。2020年負責本田公司齒輪熱處理加工區防火墻建設項目;負責本田公司停車場出入口道路改移項目;負責本田公司15周年慶建筑設施提升項目等。筆者將以上述施工案例為例，來對當前的廠房維修與改造工作出所存的問題進行解析。
（一）做好施工實勘與施工檢測工作
為了有效的避免當前廠房改造與維修設計計劃，與實際廠房的建筑情況出現偏差，企業管理人員要切實加強施工現場的檢測與實勘工作的質量與效率，要始終保證廠房維修與改造工作的設計完美契合當前廠房的實際維修與改造要求。同時對于私自改造廠房而未上報的行為進行嚴肅的處理，同時做好監管工作，杜絕類似事件的再次發生。除此之外在后續的工作中管理人員還要堅持以下三種原則。第一，針對原有設計圖與實際的廠房測量之間存在的偏差問題，管理人員要以最新的廠房實勘情況為主，指明二者存在差異的原因，并由此制定好維修與改造計劃。第二，當維修人員對需要維修與改造的部門進行檢測的過程中，檢測人員要堅持對所檢測部位進行深入的檢測，要找尋問題的深層原因，并制定好有效的維修與改造策略。第三，要不斷的提升當前廠房檢測技術的水平與效率，例如在墻體的開裂檢測中，技術人員便可以借助X光對其進行探照，以此來發現造成墻體裂縫的真實原因。
（二）制定好突發問題的解決預案
針對在廠房維修與改造工程中可能出現的突發性技術問題，當前的技術人員要提前制定好與之相對應的緊急預案。在企業管理人員編制緊急預案的過程中可以遵守以下兩點。第一，施工技術人員要對當前廠房維修與改造工作中可能出現的突發性技術問題進行全面的預測。對突發性技術問題進行預測的過程中，可以先將以此幾點作為預測的方向，例如，廠房的實際使用時間、工廠的生產特點以及在生產過程中所要使用的生產設備，還有就是廠房選址地區的氣候情況等。將以上的問題預案，全部都落實在突發性技術問題緊急預案之中。例如在鋼鐵制造企業，檢測人員就要對廠房的地基下沉程度進行檢測，并將其完整地落實在緊急預案之中。第二，當出現突發性技術問題時，施工技術人員要切實履行緊急預案。同時，在緊急預案制定完成后，管理人員要開展緊急預案的演習活動，加強緊急預案管理，召開緊急預案專項技術交底會議，并對緊急預案管理崗位實行責任化管理。
（三）協調廠房維修改造工作與設備改造工作之間的關系
當前一些企業在對廠房進行維修與改造的過程中，也會隨手將廠房內部的一些生產設備進行改造，但是在實際的施工過程中，絕大多數的施工單位會先對廠房進行維修與改造，之后再對廠房內部的設備進行改造，這種改造方式與順序會造成廠房的二次施工。因為再對廠房內部的設備進行改造的過程中，不可避免地會對已經維修與改造好的廠房造成二次的傷害。因此，在進行施工之前，需要廠房的維修改造人員與設備改造人員進行交流與溝通，并制定出科學合理的施工計劃，可以使廠房的維修與改造工作與設備的改造工作共同開展，以此來不斷的提升廠房維修與改造的質量與效率，為企業的維修與改造工作節約運行成本，進而有效的保證了當前企業總體生產的效率，最大化的提升了企業的經濟收益[2]。
結論：綜上所述，加強廠房的維修與改造工程的質量與效率，不僅可以快速的提升企業的整體經營質量與水平，同時還可以在一定程度上提升企業的核心競爭力以及安全生產質量。因此，需要企業管理人員切實做好緊急預案的制定與管理工作，做好施工現場的實際檢測工作，凸顯廠房維修與改造的實用性。以此來不斷的提升當前企業的經營水平，進而推動我國經濟的全面發展。
參考文獻：
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[2]叢廣智. 維修改造工程造價管理的問題與對策[J]. 技術與市場，2021，28（12）：184-185.
改造設計工作方案范文第6篇
摘 要：
通過研究國外城市舊住宅區的改造理論與政策，分析國外對舊住宅區改善的市場化途徑和控制管理方法，通過分析歷史及內在的運行機制和成因，找出內在的規律，為我國城市舊住宅區的改善與發展，制訂適合中國國情的城市舊住宅區改善發展規劃與實施政策提供一定的借鑒。
關鍵詞：舊住宅區；市場化；途徑；管理
1 城市舊住宅區改善的趨勢與政策
1.1 城市住宅建設的重點轉變
世界主要工業化國家的城市住宅建設大體經歷了3個發展階段：大規模新建、新建與維修改造并重及重點轉為對舊住宅更新改造現代化。
20世紀70年代，各國在基本解決住房困難問題后逐漸開始重視城市舊住宅區的更新改造與維修。20世紀80年代，歐洲各國建筑日常維修資金投入年遞增6-10%，舊住宅維修改造總額占住宅建設總額的1/3-1/2；瑞典1983年的住宅維修改造投資占建筑業總投資的50%，1988年舊房維修改造工程占建筑工程總量的42%；英國從20世紀70年代改變大規模拆舊建新的住宅建設方式，轉為保護性維修改造和內部設施現代化建設，1978年改造維修投資是1965年的3. 76倍，1980年舊房維修改造工程占建筑工程總量33%。進入20世紀90年代，在國際建筑業新建市場日漸萎縮情況下，以舊住宅為主要對象的建筑維修改造業正發展成為“朝陽產業”。
1.2 城市舊住宅區的改善政策
當住宅建設和城市化水平達到較高程度后，各國將難以避免的出現城市舊住區的衰退問題，主要體現在：（1）城市住房大多逐漸老化或標準過低；（2）城區經濟衰退和城市中心人口過渡外遷；（3）舊城區住房和土地價格不斷上漲使舊住宅改造日益困難；（4）居住環境惡化，居住區傳統經濟基礎損耗嚴重等。
各國通常采取的舊住區改善政策有：（1）升級改善：即認為舊住區政策實質是對主要城市尤其是老城市面貌和環境的升級，重點是修復更新陳舊住房和改善住區環境；（2）修匯改善：即制訂新政策，以城市更新為重點，通過分區規劃，限制市郊發展，鼓勵社會參與，恢復舊城內部居住區的居住吸引力，從而改善城市舊住宅區質量；（3）經濟改善：即通過復蘇舊城蕭條的經濟狀況，帶動城市舊住宅區改造升級。
各國通常采取的主要政策改善措施有：（1）修訂住宅建筑標準，促進舊房更新改造；（2）制訂舊住宅（區改造）修復規劃；（3）采取減稅、借貸、補貼等經濟措施資助私人及合作社改造舊房；（4）為低收入者提供幫助和貸款，使他們能繼續住在改造后的住宅中；（5）修改住房租賃法規，鼓勵私營企業公共住房維修管理。
1.3 城市舊住宅區的再開發
城市住宅開發是指城市以住宅為對象的生產活動及其過程。按開發性質可分為：（1）開發：又稱新開發，是指在新市區、衛星城或曾開發利用的土地上建造住宅及其相關設施的生產活動；（2）再開發：是指對舊城區內舊有住宅區進行的改建、擴建、重建等生產活動。
城市舊住宅區一般采取綜合再開發方式，具體分為：（1）維護性開發：指對有較大保護價值的城市舊住宅區通過維護住宅正常使用狀態，改善住宅區內公共設施，提高住宅經營效益，增加居民就業機會和促進社會發展等方法，維持或恢復城市舊住宅區使用功能和居住吸引力，保持土地利用價值。（2）整建性開發：指對城市舊住宅區內各種住宅，視改造需要分別采取改建、擴建、部分拆建、維護養護、實施住宅內部設施的現代化和公共服務設施完善化等方法，明顯改善城市舊住宅區居住環境質量，保留城市舊住宅區原有的面貌特色，提高土地利用價值。（3）重建性開發：指對已無保留價值的城市舊住宅區進行拆除清理后，重新規劃設計，調整用地功能或變更住宅形式規模標準，在住宅區內重建住宅或其它建筑及設施，徹底改善城市舊住宅區居住環境質量，優化土地利用。
2 城市舊住宅區改善的市場化途徑
2.1 土地資源利用及利益影響
城市舊住宅區通常占用著寶貴的城市土地，其改善任務和動力首先來自于對土地資源的充分利用和對改善利益的合理分配，其市場效用主要有：（1）分配城市舊住宅區房地產資源利益。利用級差地價，尋求舊區改造用地供給與開發市場需求之間的價格均衡。（2）反映對舊區各種資源和利益的需求變化。經濟發展、房地產趨向、稅收政策導向、居民收入及居住愿望、政府干預支持等，都會對舊住宅更新改造產生需求變化。（3）反映對市場供給資源條件的變化。改造用地政策，代款供應方式，不同階層居民對修繕舊住宅或購置新住宅的選擇方式，新房建造與舊房改造市場供給數量比例等。（4）補償舊住宅土地資源所有人或利益人。如舊區改造拆遷、居民回遷購房、居民安置補償和提租資助等，此類一般通過資本投資或超額利潤方式補償。
2.2 舊住宅改造市場運行特征
舊住宅改造市場具有以下4個基本特性：（1）市場地方性：每一地區舊房改造都應適應地方市場需求和變化，不宜強求統一模式，應靈活機動，不應千篇一律。（2）市場擴散性：舊區改造要考慮對其他地區的市場影響，如新區開發、舊城新住宅供應、城市舊住宅區與商業區聯系等。不能因為一己私利，而影響全局，給以后的更新改造帶來更多的不利因素。（3）調整滯后性：舊住宅改造投資大、周期長，必須制訂長期改造實施計劃。對短期項日則應增強抗風險變化能力，準備多種可調及動態改造方案。（4）品質多樣性：舊住宅（區）更新改造不應象新建住宅那樣采用統一標準和方案，而應多樣化、多層次、多標準，充分適應不同市場的需求。
2.3 市場扶助與產業化運作機制
聯合國人居中心在2000年全球住房戰略中提出住房發展兩大扶助戰略：一是社區扶助，指推動提供民間住宅過程的戰略；二是市場扶助，指在住宅生產中為擴大私有住房提供便利的戰略。兩大扶助戰略的宗旨是減少公有住房建造和實現住房市場經濟。舊住宅（區）改善過程中的資金籌措一般可采?。?/p>
（1）政府撥款啟動改造資金；（2）政府優惠政策減免部分改造費用；（3）銀行為開發商和居民及業主改造提供項目貸款；（4）用房地產開發高收益項目補貼改造項目；（5）私人或企業集資或合資改造融資；（6）通過提租或提價售房從住房改善項目受益者處回收部分資金，實行滾動再開發等融資途徑。
舊住宅（區）的改善是一項內容繁多、涉及面廣、計劃性強的社會發展過程，產業化是一種較普遍采用的運作方式。應明確舊城住宅更新改造目標和實施標準，制訂更新改造計劃和實施程序，市場調節與政策引導應該相結合，鼓勵社區居民廣泛發展。
3 城市舊住宅區更新改造的控制與管理
3.1 舊住宅更新改造的方法與規劃控制
國外關于舊住宅（區）更新改造的法規較健全，大體分類為：
（1） 綜合管理類：如日本頒布有《頹廢住宅更新法》、《住宅區改造法》、《城市再開發法》、《聚落地區整理法》、《再開發地區規劃法》等。
（2） 工程技術類：如《住宅區分等級法》、《建筑物區分等級法》、《舊居住區分區規劃》、《已有建筑物可靠性鑒定方法和檢驗手冊》、《危險建筑物法規》等。
（3） 經濟計劃類：如《住房折舊法》、《拆遷補償法》、《減價資產的耐用年限規定》、《固定資產評價標準》、《居住和公共建筑物進行有計劃的定期檢修條例》等。
（4） 產業管理類：如《房屋管理法》、《公管住宅法》、《統一管理法規》、《房岸檢查手冊》、《住房與公共建筑人修手冊》等。
歷史風貌特色保護是各國在城市舊住宅（區）改善控制中面臨的共性問題。包括：（1）是繼續保護城市舊住宅區歷史民居風貌并重新使用，還是拆舊建新以滿足新的居住需求；（2）應采取何種經濟合理方式保護城市舊住宅區資源和歷史風貌，并同時增加舊住宅區的活力
3.2 城市舊住宅區改造的社會人口問題
城市舊住宅區改造是十分敏感的城市社會和人口問題。在舊城住宅區更新改造中應慎用大規模拆除重建方式，改變大規模拆建為漸進改造方式的優點：首先，能有效防止對舊城悠久歷史文化傳統的不可挽回的破壞；其次，保留舊城土地及公共設施等已有資源，為今后可持續發展留有余地；再次，對低收入居聚地區按居民需要和能力適當改造舊住宅區，是充分利用現有資源和實際情況改善居民居住條件市場化更經濟的途徑。
市場經濟條件下的舊住宅改善重要基礎之一是鼓勵社會居民積極參與改善計劃的全過程。推行城市舊住宅區更新改造規劃方案的社會參與是有效的更新改造原則之一。其主要途徑有：建立舊居住區改造規劃設計方案，向社區居民公示制度，由當地居民及社區組織評選和提出修改意見；在專業人員的幫助下，讓居民有組織地參與舊住宅改造方式的決策議程和提出居住改善需求；鼓勵社區居民積極參與住房改善項目管理。
3.3 城市舊住宅區維修管理現代化
本文認為，城市舊住宅區維修管理現代化控制管理重點有：
（1） 提高修房效率，并定期維修，其費用支出比例提高到占維修總費用的60%-70%，因住房損壞后維修費比正常維修費高30％-50%。
（2） 舊房調查評定，確定居住最低標準和滿意標準作為維修改善依據。
（3） 分析舊房結構體系優劣程度，如發現某種體系不適繼續使用，即通過立法規定為不安全建筑，房主有權獲得當地政府補貼進行維修改造。
（4） 鼓勵營造商開發配套維修改造技術，政府擇優認定推廣，以降低成本造價和提高改善質量。
（5） 采用計算機管理，儲存每戶住房資料并與各城市房管所聯網，并設有住房維修改造輔助決策系統。
總之，隨著經濟發展和城市現代化進程，城市住宅的老化和舊住宅區的改善需求將持續增長。國外城市舊住宅區的改善理論和方法研究表明，城市舊住宅區的改善與可持續發展是一個社會大系統工程，涉及建筑與規劃、住宅與房地產、經濟學與社會學、歷史與美學等眾多學科和行業領域。城市舊住宅實際擁有數量占住宅總量比例的增加已被國外住宅建設演變所證實，舊住宅比例不斷增加是住宅發展的必然趨勢。我國住宅目前及以后一段時間即進入“住宅高齡化”和大修改善高峰時期。與此同時，住宅建筑市場由新建項目為主向，維修更新改造等改善項目為主的“市場逆向化”轉變進程已經開始。借鑒國外城市舊住宅區改善的發展途徑和理論方法，研究制訂適合中國國情的城市舊住宅區改善發展規劃與實施政策，是一項重要而緊迫的工作。
參考文獻
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