下面是小編為大家整理的《智能交通技術論文(精選3篇)》，僅供參考，大家一起來看看吧。摘要：進入新世紀之后，我國經濟快速發展，城市的基礎建設不斷加速，但是這也帶來了一系列的交通問題。為了有效提升城市交通效率，人們開始著眼于智能交通系統的建設。本文基于此，對智能交通系統的概念和內涵做了介紹，分析了城市智能交通系統技術的發展情況以及發展趨勢，希望能夠為相關的行業從業人員提供指導和幫助。
第一篇：智能交通技術論文
智能交通中物聯網技術的應用
摘 要：我國城市現代化發展速度大大超越了城市交通的運輸能力， 為了滿足公民對城市交通的需求， 大力發展智能化交通建設， 提高運輸服務能力， 把物聯網技術引入到城市交通中，是發展智能交通的新思路。文章以智能交通的概念入手，闡釋了感知層、傳輸層、處理層、應用層等物聯網結構在智能交通中的作用，描述了物聯網技術在智能交通中的典型應用。
關鍵詞：物聯網;智能交通;電子收費系統
1 智能交通的概念
智能交通是一個運用現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統。它最大的特點是將信息進行收集，然后對信息進行處理、發布、交換、分析、利用，最終為交通的參與者提供多樣性的服務。換句話說，就是在高科技的支持與幫助下，讓傳統的交通模式變得更加智能化，更加安全、節能、高效率。
在未來城市的發展中，無線信息將成為車輛與交通設施之間、車輛與車輛之間的橋梁，未來的交通技術將利用電力化、車聯網和自動駕駛來實現城市交通設備、信息等各方面資源的整合，完成城市智能交通系統的構建。未來的智能交通系統可以讓車流就像海中的魚群一樣，在馬路上快速的游動但卻又彼此不會相撞。
智能交通在中國主要應用于以下三大領域。
(1)公路交通信息化，主要是指高速公路建設、省級國道公路建設、公路交通領域。公路收費是現在的熱點項目，而這個項目又以軟件為主。聯網收費軟件和計重收費系統是公路收費的兩個組成部分。
(2)城市道路交通管理服務信息化。城市道路交通管理服務信息化的主要問題是兼容和整合，所以，這一領域的應用熱點就是選擇一個綜合性的信息平臺，來實現對兼容和整合。
(3)城市公交信息化。根據目前的情況來看，公交系統信息化在國內城市中應用的比較少，也比較落后，而智能公交調度系統在國內的發展還基本處于空白階段。不過在一些一線城市以及南方沿海地區，都已經開始重視智能交通的發展了。
2 智能交通系統
交通問題是國計民生問題，而交通擁堵現在已經成為一個嚴重的社會問題。針對這種情況，提高交通的智能化功能是當前解決問題的一個有效方法。因此，智能交通管理系統的建設已經成為城市交通發展的必由之路。
智能交通系統(Intelligent Transportation Systems，ITS)是通過將傳感器技術、RFID 技術、無線通信技術、數據處理技術、網絡技術、自動控制技術、視頻檢測識別技術、GPS 技術、信息發布技術等綜合應用于整個交通運輸管理體系中，從而建立起實時、準確、高效的交通運輸控制和管理系統。
智能交通系統的工作流程是：首先通過布設各種傳感器，獲取需要的交通信息;然后使用有線或者無線的網絡通信技術;將獲取的交通信息進行傳輸和匯集;最后將所有數據進行融合處理，從而達到監控和管理交通基礎設施以及交通流量的目的，為交通使用者及管理者提供服務。
3 智能交通的體系結構
智能交通作為物聯網在交通運輸領域的應用，遵循物聯網的體系結構。智能交通系統由五大子系統組成，分別是：交通信息采集、互聯通信、交通狀況監視、交通控制和信息發布。要想形成一個智能化的交通系統，實現車與路之間、車與人之間以及人與人之間的互相連通，那么必須依靠智能交通前端的感知技術、中間的傳輸技術以及后端的信息處理技術。
ITS 系統使用大量的嵌入式設備用于雷達測速、運輸車隊遙控指揮、車輛導航等方面，同時通過大量的傳感器采集、存儲公路城市交通各個路段的交通數據，進行分析和顯示，以供交通管理部門了解交通狀況，對擁堵路段進行疏通，也便于司機進行合理的避讓。
如在有些路段，?？梢钥匆娨恍┐蟮腖ED 顯示屏，顯示某路段車流擁堵或者交通事故，請繞行之類的提示。同時ITS 系統內集成的GPS 車輛監控子系統，將各種交通、天氣等信息在中心站和各子站之間通過無線通信的方式進行傳輸，從而使得各子站的GPS 接收機能夠接收到車輛當前的位置、時間等數據，然后再通過無線通信方式傳輸給中心站;中心站將匯總的各子系統位置信息，送往電子地圖，顯示各子站的運動軌跡，最后通過無線通信調度指揮各子站，利用系統監控軟件完成對各子站的狀態監控。這樣就實現了對各子站的監控管理。
智能交通系統具有典型的物聯網架構，由感知層、傳輸層、數據智能處理層和應用層組成。
感知層包括信息采集和末梢網絡兩個子層。傳感器、條形碼、二維碼、RFID、智能裝置等作為數據采集設備，將采集到的數據通過末梢網絡上傳給網絡層。數據采集設備將采集出行者、車輛和道路等多方面的交通信息，然后通過末梢網絡將采集到的這些交通信息傳輸給網絡層。
傳輸層是在現有網絡的基礎上建立起來的，主要承擔著數據傳輸、匯聚功能。在物聯網中，要求傳輸層能夠把感知層感知到的數據無障礙、高可靠性、高安全性地進行傳送。在智能交通系統的傳輸層中，目前主流的電話通信網、移動通信網、互聯網、企業內部網、各類專網等網絡都是重要的核心網絡;主要使用的應用技術是接入技術以及各種延伸網等交通信息傳輸技術。
數據智能處理層是要對多種數據或信息進行處理，然后組合出高效、符合用戶要求的信息的過程。
應用層的主要功能是把感知和傳輸來的信息進行分析和處理，做出正確的控制和決策，實現智能化的管理、應用和服務。這一層解決的是信息處理和人- 機界面的問題。
4 物聯網技術在智能交通中的應用
電子收費系統(Electronic Toll Collection，ETC)又稱不停車收費系統，是ITS 的重要組成部分。ETC 系統一種能實現不停車收費的全天候智能型分布式計算機控制、處理系統，是電子技術、通信和計算機技術、自動控制技術、傳感技術、交通工程和系統工程的綜合產物，是典型的物聯網應用。當車輛通過擁有ETC 系統的收費站時，ETC 系統將在車輛通過的瞬間自動完成所過車輛的登記、建檔和收費的整個過程，在不停車的情況下收集、傳遞、處理該車輛的各種信息。
高速公路ETC 系統由車載單元(OBU)、路邊裝置(RSU)、ETC 管理中心及后端的銀行結算系統4 個部分組成。車載單元一般使用IC 卡加CPU 單元組成的"雙片式"結構，其中IC 卡存儲賬號、余額等信息，CPU 單元存儲車主、車型等物理參數并為車載單元與路邊設備之間的高速數據交換提供保障。路邊裝置負責完成與車載單元的高速通信，實時讀取通過車輛中車載單元的數據，進行合法性判斷后，發送控制信號，并將車輛通信信息發送到管理中心。ETC 管理中心對整個系統進行監控和管理，與銀行收費系統進行通信和業務處理數據交換。后端的銀行收費系統對收到的扣費請求進行結賬和對賬處理。
5 結語
隨著物聯網技術在智能交通中的應用以及發展，城市交通的智能化程度也將會大幅度提升，從而全面提升了道路管理部門對智能交通的管理和控制水平以及信息服務水平。物聯網技術將使城市的智能交通朝著大規模網絡化、集成化和面向服務化發展，最終成為智慧城市的重要組成部分。
參考文獻：
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[2] 李鵬. 智能交通VS 中國式堵車[J]. 中國交通信息化，2010，8(11).
作者：陳靜
第二篇：城市智能交通系統技術發展現狀及趨勢
摘 要：進入新世紀之后，我國經濟快速發展，城市的基礎建設不斷加速，但是這也帶來了一系列的交通問題。為了有效提升城市交通效率，人們開始著眼于智能交通系統的建設。本文基于此，對智能交通系統的概念和內涵做了介紹，分析了城市智能交通系統技術的發展情況以及發展趨勢，希望能夠為相關的行業從業人員提供指導和幫助。
關鍵詞：智能交通系統;發展現狀;發展趨勢
一、智能交通系統的概念
智能交通系統，就是指在城市完善的基礎交通建設和通訊建設的基礎上，通過互聯網技術、電子信息傳輸技術、電子傳感技術以及數據處理技術融合達到交通運輸管理體系后所形成的的一個交通系統，從而使得交通系統能夠實現實時交通情況查詢、道路信息收集以及最優路段規劃等一系列功能。智能交通系統是信息化時代的產物，它的出現能夠幫助城市交通管理局解決一系列有限道路資源和不斷增加的交通道路需求之間的矛盾，使得各個道路資源能夠得到充分利用，優化人的出行效率，因此具有十分高的應用價值。
二、城市智能交通管控系統的應用
城市智能交通系統的重要組成部分之一便是城市智能交通管控系統，將它投入到城市交通當中，能夠承擔起解決道路擁堵、提升出行安全以及優化道路使用效率的任務。近年來，城市智能交通管控系統在我國的應用越來越普及，舉例來說，北京市在融合了數據特征分布技術、多系統技術技術以及基于GPS的指揮調度集成技術后，構建了一個“一個中心、三個平臺、八個系統”的智能交通管理系統框架，并在其中融入了視頻監控、路況分析、路線規劃、車輛定位、信號控制等數百個子系統。將這些系統投入到使用當中，能夠對當前十分擁堵的道路交通情況起到十分明顯的優化作用，顯著提升道路使用效率，減少交通事故的發生率。
另外，近年來我國越來越多的城市開始建設遠程托管中心系統來輔助構建城市智能交通控制系統。遠程托管中心系統是指在各城市道路交通信號機的基礎上，借助互聯網來將遠程中心和當地交通系統有效連接起來并協同進行工作，從而解決城市智能交通系統建設時存在的資金不足以及人才匱乏等問題。天津市河西區通過將友誼路上18個路口的交通信號控制設備和SCOOT系統進行結合，使得交通管理局能夠借助SCOOT系統來對道路的交通信號控制設備進行遠程控制，有效提升了城市道路的利用率，降低了道路使用高峰期的擁堵率。遠程托管中心系統的建立為我國城市智能交通系統的建立提供了一種新的思路，使得城市智能交通系統在一些資金較為匱乏的中小型城市也能夠開展起來。
三、我國城市智能交通系統的發展趨勢
3.1自動駕駛系統
上世紀80年代，一些西方發達國家開始著手于自動駕駛系統的研究，使得無人駕駛技術快速的發展起來，有效推動了無人駕駛技術的實用性。經過多年的理論研究和現場模擬實驗表明，無人駕駛技術具有較高的實用價值和可行性。2012年，谷歌公司推出的自動駕駛汽車得到了美國內華達州機動車輛管理部門的駕駛許可，這意味著自動駕駛技術成為了現實。無人駕駛汽車具有十分廣闊的市場，這也使得越來越多的汽車制造公司宣布在未來將會推出無人駕駛汽車。我國于2011年進行了較為成熟的無人駕駛汽車道路模擬實驗，并取得了良好的結果，這也意味著在城市智能交通系統不斷普及的前提下，自動駕駛技術將得到應用。
3.2生態智能交通系統
當前，全球范圍內的很多車輛都是采用傳統能源來作為驅動力進行行駛的，大量的尾氣排放造成了極為嚴重的環境污染，這與我國政府提出的“綠色環保發展”“可持續發展”等理念是相悖的。一些西方發達國家基于這一點開始分析城市智能交通系統在節能減排系統中的應用效果，希望能夠通過智能交通系統的強大計算能力有效減少汽車行駛時的尾氣排放，實現對自然環境的保護和交通的可持續發展。隨著我國科學技術的不斷發展，針對汽車駕駛可持續發展的相關研究也會越來越多，也必然會越來越成熟，這也意味著城市智能交通系統的環境保護將是未來研究的重要方向。
3.3大數據和智能交通的交互
大數據是近年來計算機技術以及互聯網技術不斷發展且成熟后的新技術，近年來，有研究人員提出了大數據技術和城市智能交通系統交互的應用。智能交通系統能夠收集并存儲大量來源廣泛、種類多樣的交通數據，包括交通氣象信息、道路基本情況以及動態交通流量等。而倘若將大數據技術介入到城市智能交通系統當中，借助大數據技術便能夠對這些信息進行有效的運算和分析，從而挖掘出更加具有使用價值的信息。盡管這兩種技術的有效結合仍然處于理論階段，但是可以預料，未來大數據技術和城市智能交通系統的交互是其必然的發展趨勢。
3.4智能交通和移動互聯網
近年來，隨著互聯網技術的不斷成熟和快速普及，移動互聯網技術開始在智能交通系統上有所滲透，一些借助移動互聯網而能夠開展的智能交通服務開始相繼出現?，F階段，人們的日常生活已經離不開智能手機以及平板電腦等智能設備，借助這些設備的道路交通相關軟件，城市智能交通系統能夠收集大量的道路交通狀態信息，從而對公眾的出行情況以及出行鏈信息進行有效的獲取，有效推動道路交通檢測技術。另外，借助移動互聯網技術，城市智能交通系統還能夠為人們提供導航、路線規劃、停車位尋找等相關服務，滿足人們的日常出行需求。
四、結語
綜合全文，智能交通系統是隨著互聯網技術發展以及人們生活水平的不斷提升而產生的產物，它的出現意味著我國科學技術的進步。智能交通系統投入到日常使用當中，能夠解決城市道路發展與人們出行需求之間的矛盾，有效提升城市的交通水平和人們的出行效率。與西方發達國家相比，我國在城市智能交通系統上的研究起步較晚，但是值得欣慰的是，近年來我國針對城市智能交通系統的研究取得了許多跨越性的進步，同時也得到了國家的大力支持。在未來，要根據我國的基本國情開展相應的智能交通系統研究，完善智能交通系統和其他先進技術的交互，推動我國道路交通的又好又快發展。
參考文獻
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作者：王寅威
第三篇：新一代智能交通系統的技術特點與發展
摘 要：新一代智能交通系統的主要組成技術有物聯網、數據庫技術、移動互聯網、圖像抓拍識別技術、自動車輛識別技術和云計算。此外，新一代智能交通系統的技術有五大特點，分別是清晰度極高、系統效能強、能夠實現全方位監控、交通整體調度高和識別能力強。本文將簡析新一代智能交通系統的技術特點與發展，并提出個人見解。
關鍵詞：新一代;智能交通系統;技術特點
Technical Characteristics and Development of New Generation
Intelligent Transportation System
YU Xiaodong，ZHOU Yihua
(China Road & Bridge Corporation，Beijing 100011，China)
0 引 言
隨著經濟與科技的發展，中國的交通量也在不斷增加，與此同時，交通擁堵、環境污染和交通事故問題也隨之加劇。對此，我們需要借助新一代智能交通系統技術來做好交通管理工作。本文將簡單論述新一代智能交通系統的技術特點，分析新一代智能交通系統的構成技術，并淺談新一代智能交通系統技術的發展趨勢。
1 新一代智能交通系統的技術特點
新一代智能交通系統技術有以下五大特點。
1.1 清晰度極高
新一代智能交通系統技術可以運用百萬像素高清攝像機采集前端視頻，以此實現百萬像素的目標，確保視頻圖像的清晰度，使特殊監控細節更加精細。
1.2 系統效能強
新一代智能交通系統精心研發了三維電子地圖，可以清晰再現三維化交通信息，并在此基礎上制定安全策略，監控和預測整座城市的交通狀況。另外，新一代智能交通系統技術能夠優化監控系統效果和監控系統結構，節約監控成本，降低工作人員的工作壓力，不斷提高交通安全防范能力。
1.3 實現全方位監控
新一代智能交通系統聯動了高清槍機、高清球機和圖像抓拍識別技術，能夠迅速抓拍違規車輛，并變焦、變位、變倍地全方位監控違章車輛。
1.4 交通整體調度高
新一代智能交通系統能夠準確獲取城市前端信息，并做好信息分析與整理工作，然后根據具體信息運用交通信號燈來調度整座城市的交通狀況，確保交通的暢通運轉。
1.5 識別能力強
新一代智能交通系統技術緊密融合了智能化技術和自動車輛識別技術，可以準確判斷交通信息，并根據具體情況實現城市交通的高效調度。
2 新一代智能交通系統的構成技術
2.1 物聯網
進入21世紀以來，物聯網得到了進一步的發展，應用也更加廣泛。國際電信聯盟提出全面分析物聯網系統，在工業、社會公共安全維護和交通運輸等方面綜合應用物聯網，以提高物聯網的使用效果，簡化各種工作流程。物聯網技術能夠針對計算機網絡系統本身存在的缺陷搭建虛擬專用網，即在公共網絡架構體系內部構建與之相適應的專用網絡系統，因此，這一專用網不是獨立的，而是以公共網絡架構為依托的網絡系統，是公共網絡體系的重要組成部分。具體來說，構建虛擬專用網以計算機網絡系統本身的通信協議為基礎，并利用網絡系統在物聯網與物體之間搭建一個多協議虛擬專用線路，實現對物聯網和物品的有效連接，并利用網絡系統本身進行隱蔽的通信處理，進而有效避免數據信息的泄露，檢測物品安全與否，并可以避免物品對物聯網檢測系統形成干擾。
2.2 數據庫技術
數據庫技術在整個新一代智能交通系統中處于核心地位，該技術體系由SQL Server數據庫、Oracle數據庫和數據校驗技術組成。其中，SQL Server數據庫又稱作“數據庫管理系統”(RDBMS)，該系統信息與客戶、服務器以及客戶和服務器之間的通信密切相關。
客戶軟件程序主要通過用戶手動方式和自動處理交互方式來實現數據信息服務工作。服務器(Server)是網絡計算機、計算機程序或者裝置，處理來自客戶端的要求，而且服務器的主從結構(client-server architecture)發揮的作用頗為重要，該結構屬于一種計算機網絡架構，通常由眾多客戶端(遠程處理程序)請求并接受中央服務器(主計算機)的服務，并顯示服務器送回的結果。服務器等待客戶端的請求，隨機加以響應。理想狀態下，服務器提供標準化的透明界面給客戶端，客戶端不需要知道提供服務的系統的詳細數據(即硬件和軟件)?，F今的客戶端通常安置在工作站或者個人計算機上，服務器則位于網絡的另一處。此外，服務器會支持搜索、重組、排序、數據恢復、數據更新和數據分析等對象，數據訪問須通過服務器來實現，物理數據往往無法直接進行訪問，客戶和服務器之間的通信效果由客戶和服務器的實現狀況決定，Server數據庫能夠在最短的時間內識別邏輯和物理級別的通信。
Oracle數據庫最早出現在美國Oracle公司，該數據庫屬于組合性軟件產品，主要用于提供分布式數據。當前最流行的客戶/服務器(Client/Server)和B/S體系結構就充分融合了Oracle數據庫，這樣能有效增強數據庫的管理功能與分布式處理效果，全面完善相關產品。在新一代智能交通系統中植入Oracle數據庫能夠有效緩解交通擁堵問題，降低尾氣與噪音污染指數。
2.3 移動互聯網
移動互聯網能夠借助各項無線網絡和智能終端來實現數據交換，獲取有價值的信息與服務。在信息時代，移動互聯網的發展更加普及，使交通信息的發行、公布與分享更為迅速、便捷。此外，移動互聯網平臺下的信息共享形式更加多樣化，信息內容也非常全面，能夠為用戶提供輔助性決策的依據。
2.4 圖像抓拍識別技術
圖像抓拍識別技術主要利用數字圖像處理模式來識別車輛與車牌，并全面采集數字視頻與數字圖像。一般情況下，車牌號是識別車輛的主要標記，可以說車牌號的重要性與特殊性決定了圖像抓拍識別工作的性質。目前，在車輛途經ETC車道時，ETC系統與車牌識別技術會自動識別車牌，精確抓拍車輛，并將車牌信息與車輛圖片輸入計算機內，進而形成流水數據，并判斷車輛是否存在違規行為。
2.5 自動車輛識別技術
自動車輛識別技術能夠準確識別車輛的大小、重量、軸型與輪胎等。從宏觀層面來講，自動車輛識別技術系統的主要組成裝備包括軌道接觸器、紅外線掃描儀、電感環線圈、激光掃描器和動態稱重裝置。就目前而言，自動車輛識別技術能夠運用電子標簽準確識別車輛車型和尺寸與座位數，并將其以數據信息的形式寫進OBU之中。
2.6 云計算
云計算技術主要借助網絡來自動分拆計算機處理程序，使之形成無數小型子程序，然后將這些子程序加以整理，并交付給服務器，經過計算與分析之后，將處理結果傳輸給用戶。目前，運用云計算技術能夠在幾秒的時間內處理海量信息，使這些信息能夠服務于交通管理。
3 新一代智能交通系統技術的發展趨勢
結合新一代智能交通系統技術的發展趨勢，可以看出該技術的三個發展方向：第一，新一代智能交通系統技術會融合節能減排的目標與技術，以此緩解交通運轉與環境保護的矛盾，平衡兩者的關系;第二，融合“以人為本”、“美化環境”、“服務社會”的理念，努力研發智能技術與安保技術，實現環境保護與交通安保的雙重目標;第三，將新一代智能交通系統技術與大數據技術相結合，綜合提取有價值的信息，開發集成性智能交通系統技術平臺。
4 結 論
綜上所述，新一代智能交通系統的技術具備清晰度極高、系統效能強、能夠實現全方位監控、交通整體調度高和識別能力強等優勢。充分發揮這五大優勢必須全面優化其組成技術，并順應智能交通系統的發展趨勢。
參考文獻：
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[4] 王曉婷.大數據時代計算機網絡安全防范探討 [J].科技風，2017(3)：58.
作者簡介：俞曉東(1985-)，男，漢族，江蘇無錫人，中國路橋肯尼亞辦事處總經理助理，中級工程師，本科。研究方向：交通工程;周翼華(1986.11-)，男，漢族，江蘇人，中國路橋肯尼亞辦事處總助，工程師，本科。研究方向：道橋施工。
作者：俞曉東 周翼華