出租車工作方案范文第1篇
浙江省慶元縣汽車運輸總公司 (以下簡稱“慶元汽車總公司”) 也不例外, 半個世紀里它經歷無數次的磨難, 在吹響了“公營戰略”號角后, 勇闖暗礁, 一舉打破舊的經營模式, 走上了發展快車道。
公車公營通過統一規劃、統一投資、統一管理、統一經營、統一標準, 以高科技為支撐, 以道路改善為基礎, 以市場規范為前提, 以關注旅客利益為原則, 以提高服務質量為手段, 以企業效益和旅客利益有機統一為目標, 有效克服承包掛靠的經營模式造成國有資產貶值、流失, 消除了運輸市場混亂給社會帶來諸多不穩定因素。實現了優化配置、規模生產、科學管理、品牌經營, 客運“安全、及時、方便、舒適”目標盡顯, 并實現了經濟效益和社會效益的雙贏, 走上可持續性發展之路。
深思熟慮力推“公營”戰略
上世紀末, 各地運輸企業紛紛改變經營戰略, 大力發展客運。1998年, 杭州長運率先推出第一條“不搞承包經營、不售中途票、不上中途客”的快客班線, 但由于種種歷史原因, 慶元汽運總公司坐失了一輪又一輪的機遇。
2005年, 經過反復論證, 慶元汽運總公司認為, 新時期的公車公營不同于計劃經濟時代“車是公家的車, 人是公家的人, 千條路跑一家車, 千百人吃一鍋飯”近乎壟斷的公車公營, 而是由專業運輸企業來經營, 以現代企業管理制度和經營機制為運作基礎, 遵循有序、公平競爭, 擁有先進的運輸裝備和技術等, 其管理的核心是專業化、制度化、規范化和現代化。
經過審慎的利弊分析后, 公司摒除了部分職工怕公車公營難管、怕走計劃經濟時代的老路的質疑, 堅決按照“車輛高檔次、班次高密度、服務高質量、管理高標準”的集約化經營思路, 對本縣最重要的出縣班線“慶元—麗水”進行改造。
當時, 距該班線承包期結束還有30個月, 在合同執行期中回購, 目的是為避免出現歷次合同到期后, 迫于各方壓力和種種主觀原因線路仍被續營的不可見因素。
公司分析了企業雖擁有法律上的產權, 但合同期內車輛的使用權和運營權均屬承包人的現實, 認為承包期內實現公營, 就得“舍得孩子套得狼”, 毅然以100多萬元購得其中四輛車72.5%股份的剩余合同期經營權。
其后, 個別人員以“車輛產權屬公司, 不應存在收購”、“企業自己出錢買自己的物品”屬國有資產流失的脫離實際的不實舉報。政府相關職能部門派員介入調查, 在回購車輛產生的經濟效益面前, 在“收購為國企賺取巨額利潤是國有資產流失還是保值增值”的判斷面前, 公司回購班車實現公營的做法最終得到了市、縣國資部門的批復肯定。職工也稱公營之舉是“制止了一年上百萬國有資產流失到承包人腰包的義舉”。
在公車公營過程中, 公司大膽將公營班車經營權下放到基層單位, 實行單獨核算, 油料、維修、經營等車輛成本控制權下沉到底。經營了30個月后, 實現凈利潤100多萬元, 收回投資額的187.2%。
初嘗公營碩果之后, 公司又乘勢擴大公營規模, 在麗水班線其它車輛承包合同到期后, 頂住重重壓力, 義無返顧依照法律履行合同約定, 終止了承包合同。
2008年實現了另一條優質班線“慶元—杭州”的公營。此后, 采取“因線而異、因地而異”方針, 將外部環境好、道路條件好、實載率相對穩定、對企業有戰略作用的班線逐步納入公營序列, 并進行公營前的大量準備。
公車公營戰略的推行結束了公司看著優質班線承包人大把賺錢, 而自己只能收點微薄線路管理費的歷史, 企業掌握了經營主動權, 經營秩序明顯好轉, 拉客、搶客、壓價等糾紛逐漸消失。
公司完全能夠發揮技術、管理優勢, 應用推廣新技術, 加大公車稽查和暗查力度。公車實行考核機制、淘汰機制聘用駕乘人員, 發揮規模經營優勢, 減少營運成本。及時掌握車輛狀況, 保證各項日常教育管理制度的落實。公司還把社會效益納入創新目標的管理體系, 通過培養一批具有較高素質的駕駛員, 切實落實獎優罰劣措施, 企業形成品牌效應。
全面發展彰顯“公車”成效
2008年公營班車對企業的貢獻率達39.7%, 企業資產規模比2005年增56.5%。公司現已發展成擁有員工230人, 班線26條, 班車85輛, 集運輸、維修、旅游、服務和其它產業經營為一體的多元化綜合型企業。公司在安全生產、產業拓展、品牌建設、人才管理、企業管理等方面的工作也有了新跨越。
安全生產方面, 公司除了加強宣傳及培訓工作, 提高管理人員和駕駛員安全技能和素質外, 嚴把駕駛員資質審核, 嚴把從業人員準入關, 進行崗前培訓, 加大安全獎懲力度, 層層簽訂安全責任狀, 制定了干部安全生產管理考核辦法。
同時, 加強安全現場管理。專人指揮班車有序停放和進出站管理, 定期不定期上路檢查和加強“三不進站五不出站”源頭管理, 途中檢查車輛技術狀況和駕駛人員配備情況, 設立安全稽查崗對超載情況和其它安全違紀情況進行設卡查處。嚴格實行每日車況例檢、定期進行安全生產大排查和消防演練, 聯合派出所和縣武警中隊在客流高峰期聯合整治治安和站場秩序, 夜間加密巡邏實行電腦打點考勤。
另外, 公司還加大安全生產投入。4年中新車新裝備更新投資1000多萬元, 成為公司班車更新最密集的時期, 全承載豪華大巴配置有防抱死系統、防側滑系統、緩速器。公司所有班車安裝了行車記錄儀, 長途班車全部安裝了GPS和車內監控, 通過衛星定位和監控屏幕隨時了解車輛動態, 可使安全管理人員決策于千里之外?？瓦\站場還配備了X射線安檢儀、電視監控系統, 在奧運安保、治安消防防控方面發揮了震懾作用。
據統計, 公司已連續4年將安全指標控制在行業標準和上級下達的指標以內, 平均每年安全行車1100萬車公里, 安全發班8萬余個, 運送旅客110萬人次。尤其是2006年, 取得了安全生產歷史最好成績, 這一年未發生任何責任事故, 責任事故率0次/百萬車公里, 責任死亡率0人/百萬車公里, 責任受傷率0人/百萬車公里, 被評為“縣安全生產先進單位”。
產業拓展方面, 在主業取得重大突破之機, 公司綜合考慮潛在的市場風險, 把握多元化經營的切入點和時機。做出利用主業資源, 實施相關產業多元化。在加油站、農貿市場等副業基礎上, 相繼投資成立了旅游集散中心、大中型客車維修中心、商貿中心。
品牌建設方面, 進一步豐富和推動企業品牌文化的內涵和建設, 在創好、用好品牌資源, 做精做優現有班線和產業基礎上, 不斷擴大經營領域, 實現品牌的多方位、多層次、多領域輻射, 提高了企業的無形資產價值, 在不斷滿足社會需求的同時, 使企業獲得最佳的經濟效益。
班車公營和產業拓展后, 在理念上, 突出定位“保安全、優服務”;在行為上, 投入豪華的交通工具和站場設施, 提供熱情、主動、周到的服務;在視覺上, 統一色調、統一風格、統一標識。公司建立了企業形象識別系統, 實施顧客滿意戰略, 充分發揮各種傳播媒介和內部刊物、服務指南、公司網站、營運車輛、服務用品、宣傳畫冊及其它廣告資源作用, 加大品牌推廣力度。以統一經營理念、統一企業形象、統一服務標準為前提實施品牌經營策略。
人才管理方面, 幾年來公司相繼制定了“駕駛員管理辦法”、“客運站站務考核辦法”、“干部考核管理辦法”、“員工職稱評定與管理辦法”等績效考評體系, 考核結果與薪酬掛鉤, 通過制度的制約和引導激勵, 讓“敬業愛崗、精業奉獻”成為每位員工的自覺行動。
公司還通過舉辦技能培訓、全員軍訓、拓展訓練、安全業務技能競賽、駕駛技能競賽, 企業形勢教育、業務主題講座、職業道德教育等活動建立起一支講原則 (下級服從上級, 個人服從組織) 、講紀律 (嚴格執行企業規章制度, 言必行、行必果) 、講正氣 (真抓、真管、真重視, 敢于碰硬, 剛正不阿) 、講團結 (上下之間、同志之間、崗位之間團結融洽擰成合力) 、講優質 (以旅客為“上帝”, 把自己當“服務員”) 、講奉獻 (舍小家、顧大家, 以站為家) 的高素質員工隊伍。
企業管理方面, 形成了“以人為本, 管理為基, 全員參與, 重獎嚴懲”的新安全管理思路。以人為本就是強調人的因素, 強調運輸企業和管理者、員工、駕駛員是“命運共同體”, 一榮俱榮、一損俱損, 調動安全工作熱情。管理為基就是完善安全規章制度, 層層落實責任, 從安全的最細微工作去落實。從人、車、路三要素抓起, 將安全管理工作重點放在“事前預防”為主, 事中監督和事后處理相結合, 對安全事故要采取客觀分析, 找出原因, 采取措施杜絕同類事故的重發。全員參與就是要把全體員工納入企業安全生產管理的體制中, 吸引全員參加安全管理。重獎嚴懲就是通過下達季度、年度安全責任指標進行內部自我控制, 達到安全目的的一種管理方法, 嚴格考核, 獎優懲劣。
服務理念上, 提出“服務科技化、服務程序化、服務多樣化”理念?？萍蓟? 即逐步實現售票、驗票、行包管理、客憑結算等服務過程信息化, 實現站務服務由手工操作向電腦操作轉變。售票系統網絡化, 實現班車信息網上查詢、電話訂票、座位預留。人本化, 指投入運行的新車站擁有先進的客運站硬件功能, 服務咨詢臺、站場指示引導標志、售票公告屏、自動化語音報站、自動安檢儀、航空候車椅、站場綠化, 讓乘客置身于星級享受。服務程序化, 即公司通過制定、監督、實施服務工作流程, 創新服務手段。服務多樣化, 即客流高峰期主動延時售票、增加班次, 主動排憂解難、扶老攜幼, 客運特殊時段 (如黃金周、春運) 增設主要鄉鎮售票點, 團體票送票上門, 還將推出VIP乘客貴賓級優惠服務, 聘用“服務質量監督員”, 由員工自愿捐款設立“愛心基金”。
在經營模式上, 從以承包掛靠為主的過渡到資產抵押承包、單車承包、資產控股承包、公車公營等多種經營模式并存, 并且以優質班線的公車公營作為發展的重心, 積極實施公車公營的經營模式。具體實施過程中, 實行主要班線班車公交化, 密度增加并適當均勻, 使旅客具有較大選擇權, 基本做到隨到隨坐, 較好滿足了旅客惜時如金的心理需求。
另外, 以公營班車網絡為基礎推行“小件快運”;積極搶占市場, 兼顧企業影響力和社會效益, 涉足經營城市公交和城鄉公交;形成以資本經營為主的經營管理體制和以效率優先、優勝劣汰的內部運行機制。
歷史變革“起”與“落”
慶元縣汽車運輸總公司始建于1954年, 租用了一間民房、購買了一輛客車, 聘請了一位代辦員、一位駕駛員、一位乘務員, 即宣告開業。
因計劃經濟下享有獨家經營優勢, 公司曾風光一時, 到上世紀七八十年代進入了“最吃香”的時期, 八十年代末發展到擁有客車14輛595座, 貨車14輛123噸, 成為山區小縣百姓出行的唯一方式。
1984年, 國務院頒發文件, 指出“旅客行路難, 貨主運貨難”是制約國民經濟發展的瓶頸, 同時提出“有路大家行車, 有水大家行船, 運輸多元化”的大運輸市場的開放口號。
此后, 個體性質的客車如雨后春筍, 專業運輸企業從占絕對主導變為多家競爭, 而且越來越激烈, 市場蛋糕逐年縮小。
1992年, 客運經營體制下放, 市場經濟帶來的巨大沖擊使專業運輸企業連年虧損。當時企業普遍采取單車承包和掛靠的經營模式。運輸企業開始重“站”輕“運”, 經營重點轉向了賣車票、收管理費, 人員絕大部分轉戰客運站場。
經過多年實踐, 企業這種看似“既省事, 又少風險”的以包代管或以掛代管的模式積弊漸顯。比如, 客運企業人才培養的重心轉向站務管理人員而非運務管理人員, 企業的管理人員成了不會使槍的“軍人”, 清閑自在、疏于管理, 淡薄了競爭意識;另外, 采用不按時更新車輛、不按規定保養、設備拼裝的消極方法降低運行成本, 私雇亂聘、以包拒管, 也埋下了事故隱患。
到上世紀九十年代末, 主管部門的政策出現新的變化, 運輸企業開始以強并弱, 收購社會車輛, 摒棄承包經營、掛靠經營。
出租車工作方案范文第2篇
20**年精神文明創建工作規劃
為切實加強**出租有限公司社會主義精神文明建設，根據中央文明委《關于深入開展創建文明行業工作的若干意見》，結合工作實際，現制定**出租有限公司20**年精神文明創建工作規劃。
一、指導思想
以三個代表重要思想和“十七大”精神為指導，以科學發展觀為統領，以“服務旅客，奉獻社會”為宗旨，以“勤政廉潔，務實高效”為主題，進一步加強“三德”(社會公德、職業道德、家庭美德)教育，著力建設一個好的領導班子，培養一支好的干部隊伍，營造一個好的服務環境，爭創一流的工作業績，塑造一流的汽運形象，使文明創建工作不斷深化、卓有成效。
二、創建目標
今后一年，公司文明創建工作的主要奮斗目標是：努力探索新形勢下公司思想政治工作和精神文明建設的新方法，初步建立與旅客運輸相適應的思想道德體系;全公司的職工文化知識結構發生明顯改變，一大批適應形勢發展的高素質、復合性人才不斷涌現;運輸行業豐厚的行業文化底蘊、顯著的時代氣息、較高的文明程度能夠得到充分顯現;互幫互助、文明和諧的人際關系成為全公司交往的準則;工作和生活環境明顯改善，三個文明協調發展，爭創**市文明單位，使公司真正成為政治過硬、業務熟練、作風優良、服務規范的堅強集體，為服務經濟社會發展、促進社會和諧穩定作出積極貢獻。
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三、創建措施
(一)加強內部管理，樹立部門良好形象
一是按照“團結、開拓、廉潔、高效”的要求，加強領導班子建設。加強理論學習，領導干部帶頭抓好政治理論學習和業務法律知識學習，拓寬視野，增長知識，努力建成團結協作、思想解放、銳意進取、業務熟悉、善于管理的領導集體。領導班子繼續喊響“從我做起、向我看齊、對我監督”的口號，帶頭落實“廉潔自律十不準”，堅持民主集中制、民主生活會制度和人、財、物等重要事項集體合議制度，自覺開展批評與自我批評，廣泛聽取群眾意見，接受群眾監督，增強自覺抵制不正之風侵蝕的自覺性和能力，以良好的政風影響行風，在群眾中樹立較高威信。
二是按照“政治過硬、業務精良、作風清正、紀律嚴明、行動快捷”的要求，加強公司隊伍建設。加強思想道德教育。深入學習“三個代表”重要思想、十七大精神，貫徹實施《公民道德建設實施綱要》，開展“講文明、樹新風”和“四德三義”(社會公德、職業道德、家庭美德、個人品德，愛國主義、集體主義、社會主義)教育活動，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，增強勤政為民的自覺性。
三是按照務實高效、管理規范的要求，加強制度建設。根據服務質量標準化、服務管理規范化、服務過程程序化的要求，加強制度建設。實行一站式、一條龍服務。將程序化管理運用到“窗口”工作的每一個環節。繼續推行來訪接待制度，增強服務意識，提高服務質量，
做到接待熱心、解釋耐心、接受批評虛心，堅決杜絕“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”現象，主動為旅客服務對象排憂解難。
四是按照美化環境、優化服務的要求，加強基礎設施建設。不斷加強公司建設，美化辦公環境，完善服務設施。加強對駕駛員管理，為旅客群眾提供文明、整潔、溫馨、舒適的服務，塑造服務窗口人人有知識、有教養、有素質的良好形象。
(二)加強誠信建設，提高文明創建水平
深入開展創建誠信活動，進一步擴大創建覆蓋面，提高創建質量。進一步完善本公司誠信檔案，實行動態管理。發揮典型引導作用，通過對各部門示范評比活動，積極推進誠信認定工作，提高我公司生產、經營的規模檔次。著力加大對違法、失信行為的檢查處罰力度。推行違法行為分類管理，對一般違規行為，強化教育整改，做好跟蹤督辦;對較嚴重的違法行為，在教育整改、強化培訓的同時，輔以必要的處罰;對屢教不改者，加大懲處力度。
(三)加強效能建設，促進工作作風轉變
建立健全公司各項效能建設工作制度，規范各項用服務行為。實行微笑服務和限時服務，以有效杜絕“門難進、臉難看、事難辦”和“不作為、亂作為”的現象。大力推行文明規范服務，在各部門組織開展優質服務競賽活動。領導班子成員帶頭轉變作風，勤下基層，帶頭調研，從而幫助基層解決大量涉及職工旅客切身利益的問題。
(四)豐富創建載體，開展爭先創優活動
圍繞爭創瀘州市文明單位活動，以“讓旅客滿意”為總體目標，
以建設企業文化為抓手，組織開展創建文明行業示范點、“團結、開拓、廉潔、高效”好班子、文明科室、爭當旅客滿意的工作者等活動，組織豐富多彩的文體活動，凝聚人心，激勵斗志，鼓舞士氣，努力營造團結進取、健康向上、激人奮進的良好氛圍，鞏固和發展文明創建成果，不斷提高本公司工作整體水平，進一步推進出租行業精神文明建設又上新臺階。
(五)強化工作措施，推進出租汽車行業協調發展
一是繼續建立領導包保責任制，實行行政一把手、班子其他成員、各部門負責人等同時對安全工作負全責，形成一種齊抓共管、上下聯動的“大安全”格局。
二是建立安全例會制度，健全安全目標責任體系，對所屬各部門簽定《安全生產責任狀》，把責任書逐一分解落實到各部門，使安全生產責任制落實到營運管理的全過程。
三是建立安全監督檢查制度，把責任落實到人，開展上路檢查、每月現場檢查、節假日前的大檢查相結合，有效地把各類事故隱患消滅在萌芽狀態。
四是以各種活動為載體，搞好企業文化建設, 把職工的素質教育、業務知識和技能培訓、技術競賽、職工文藝活動作為提高優質服務水平來長抓不懈，通過規范化管理，把優質服務、文明創建納入企業管理各個環節。
四、落實保障
1、加強領導，強化責任。全公司必須始終堅持“兩手抓，兩手
都要硬”的方針，不斷深化對精神文明建設戰略意義的認識，切實把精神文明建設擺到更加突出的位置，納入重要議事日程，做到三個文明一起研究、一起部署、一起檢查、一起獎懲。各部門負責人要對三個文明建設負總責，建立主要領導親自抓、主管領導分工抓、職能部門具體抓的文明創建機制，共同推進精神文明建設的發展。領導干部在精神文明建設中要身體力行、率先垂范，以領導干部的人格力量和扎實的工作作風帶動和影響職工。
2、健全制度，抓好落實。精神文明重在建設，貴在落實，關鍵是要健全各項制度。一是健全年會制度。每年召開一次精神文明建設專題會議，對精神文明建設進行座談、研討、協調、動員、總結和表彰。二是健全調研制度。分管精神文明創建工作的領導和精神文明建設工作相關部門每半年至少要下一次基層，調查研究精神文明建設中所取得的成績、存在的問題，對精神文明建設中的典型進行研究、概括和總結，明確下一步的工作思路，使決策做到心中有數。三是健全宣傳制度。要借助媒體，加大對精神文明建設中的先進典型的宣傳報道力度，各部門都要注意有組織地推出工作中的典型和成功經驗。四是健全獎勵制度。每年表彰一批工作思路清晰、調研好、宣傳好、落實好、有特色的精神文明建設工作先進部門，在全公司起到示范和表率作用。五是健全考核制度。實行精神文明建設年度考核制度，促進考評工作走向科學化、規范化和制度化。精神文明建設的成績要作為考核各部門領導干部、使用和獎勵干部的主要依據，在對領導干部進行任期目標考核時，要考察其精神文明建設目標完成情況。六是健全
通報制度。對好的經驗和作法要及時給予通報，以指導工作有序開展。同時，對不重視精神文明建設造成不良影響的，不僅要追究有關領導的責任，而且要向全公司通報批評。各部門要想實招、辦實事、求實效，把工作落腳點放到基層，每年辦1—2件影響深、作用大、效果好、有特色的實事。
出租有限公司 二0**年一月**日
出租車工作方案范文第3篇
關鍵詞：出租車,思想政治
第一, 做好出租車投產前的思想工作, 尤其是司機的思想工作。
1、做好管理思想的轉變工作。
以前, 公司從交通局得到出租車經營指標, 在發包給司機承包時, 都是采取熟人推薦, 相互介紹、照顧關系戶等方式發包出去。但隨著出租車行業改革的深入, 那種較原始的發包方式再也不能實行。從這次起, 今后出租車發包都要采取招標的方式。改變依靠關系發包出租車的管理方式, 可以說是一個根本的轉變, 不少管理者一下子難以適應。我們就多做這些同志的思想轉變工作。指出招標發包有利于出租車市場的公平公正, 防止黑箱操作, 防止腐敗的發生, 防止個人犯錯誤。過去那種靠關系發包, 對小數額車輛的發包可以, 對數量多的車輛發包就不行, 尤其與現代化的出租車管理不相符。通過多方的學習和解釋, 使管理層的思想來一個徹底的轉變, 管理者們很快就制訂出招標承包經營方案。
2、做好投標司機的思想工作, 順利完成招標承包工作。將出租車招標公告貼出去后, 不少司機踴躍前來報名投標。對應標者, 我們除了對他們解釋承包經營合同和內容、月承包費、承包期限、公司與承包者各自的權利和義務、違約責任、擔保人或押金等外, 主要是分別對持有兩種不同意見的應標者做思想開導工作。一種是主張按以往習慣, 通過熟人介紹, 先到先得車承包, 即使額外用點錢也可以。對這種意見, 我們明確指出這不符合公開公平公正的原則, 容易產生腐敗, 也為了杜絕承包者額外花冤枉錢, 影響和諧出租公司的建設。另一種應標者就是從農村出來的務工者, 他們深感無門拿到出租車經營之苦, 對投標得出租車承包經營表示歡迎, 但又懷疑招標只是一個掩人耳目的幌子, 沒信心。我們就詳細給他們介紹整個招標程序, 從近20位招標領導小組成員中隨機抽取出5—7名評標人, 在上級監督小組的監督下, 進行投標、評標、定標等工作, 在指定的日期內公布, 也歡迎他們監督。以打消他們的疑慮。經過這樣的反復解釋, 約一百位的應投者按期參加投標, 很快50名中標者名單如期公布。沒有人對投標結果提出異議, 招標工作順利結束。
第二, 做好日常營運的思想政治工作。
1、做好職業道德優質服務教育工作。出租車是城市公共交通的重要組成部分, 是現代化城市的一個窗口, 它全天候服務于廣大市民, 其服務質量如何, 直接關系到一個城市的形象和市民的利益。而服務質量的提高, 有賴于出租車司機職業道德水平的提高。因此我們要在日常管理中加強對司機職業道德教育, 反復組織他們學習交通部、湛江市《出租汽車客運服務規范》;學習職業道德操守、優質服務承諾;學習和使用文明服務用語;提倡尊老愛幼, 救危濟困, 拾金不昧。同時每年對出租車司機進行素質教育, 不斷提高司機們的服務水平, 并輔以嚴明的獎罰制度, 凡被顧客投訴, 一經查實, 一律停車辦班學習, 凡受到顧客的贊揚, 即給予通報表彰或獎勵。
2、從尊重生命, 減少損失, 創建和諧
社會的角度, 加強對司機的安全責任教育。安全是優質服務的基礎, 司機握著方向盤的雙手, 關系著路人, 乘客的生命財產安全和家庭幸福, 我們從這個角度, 加強司機安全責任的教育。教育司機時刻想著自己的社會和家庭責任, 善待生命, 安全是為了生產經營, 生產經營必須安全。不要開斗氣車, 搶客車, 超速超載。并經常組織司機對交通事故案例的分析, 使司機們吸取教訓, 時刻繃緊安全這根弦, 牢記自己肩上重大的安全責任, 開好安全車。
第三, 做好敏感時期出租車司機的思想工作。出租車司機有個兩個特點, 其一是素質特點, 大多來源于農村閑散青壯年, 文化素質較低, 法紀觀念較淡薄。其二是職業特點, 他們穿梭于城市之間及縣區之間, 流動分散, 較難管理。由于這兩個特點, 他們較沖動, 較容易受外界不良信息的影響, 有問題不會通過正常途徑去解決。同時又由于出租車行業是一個城市的窗口, 一旦出租車有什么不正常的舉動, 會影響到一個城市的整體形象。因此作為出租車企業的管理者, 尤其要注意在敏感時期出租車司機的動向, 如在燃料價格提升期、通貨膨脹時期、重大國內國際會議及重大喜慶節日等時期, 一定要時刻掌握出租車司機的思想動態, 及早化解矛盾。如企業本身解決不了的, 要及時向上級行政主管部門乃至市府反映, 爭取政府的支持, 妥善解決問題, 為社會的穩定、和諧企業、和諧城市的建設作努力。
出租車工作方案范文第4篇
十幾年前, 出租車做為一種新興的行業出現在哈市的大街小巷, 但打車的人卻鳳毛麟角。隨著經濟的發展出租車數量的增多及打車人數的增加, 人們已不滿足于用討價還價來解決問題, 于是這種用于貿易結算的計量器具——出租車計價器便隨之誕生。它像一根紐帶一頭連著司機, 一頭連著乘客, 而我們對其的檢定更象是一臺天平, 檢定準確與否直接影響著天平的平衡程度以及二者的經濟利益。而做為計量檢定部門, 我們就是要實現單位統一, 保障量值準確可靠。1994年按照市政府“權利下放”的要求, 做為強檢項目的出租車計價器也被下放到各個區, 由于某些檢定部門的不負責任, 至使那一年哈市的出租車計價器出現了嚴重失準、漏檢的混亂現象, 使許多打車的人“望車生畏”, 嚴重地干擾了我市出租車行業的秩序, 破壞了我市出租汽車行業的形象。直至市所將檢定工作重新收回, 并加大力度進行檢定管理工作及以計量監督工作, 這一現象才被制止, 天平才以得重新平衡, 出租汽車行業的無序行為才得以結束。
目前有很多出租車車主擅自更改計價器傳感器線路, 車主在計價器傳感器線路中私自亂接脈沖信號開關, 通過這種方式侵犯老百姓的利益。近幾年, 車主主要是通過檢定前后更換輪胎的方法坑害消費者。而《出租汽車計價器》中的檢定規程未要求檢測的出租車的輪胎與該車車型相符。
車輛脈速輪對出租汽車計價器的影響很大, 出租車計價器檢定員在對出租汽車計價器進行使用誤差檢定時, 無論收費率如何, 主要是針對該計價器當前的狀態來檢測, 也就是檢定計價器常數“K”與車輛特征系數“W”是否相等, 計價器常數“K”是表示計價器正確指示1 km行程而必須接受到的信號數之特征量, 單位為每公里的轉數 (RLKM ) , 目前絕大多數計價器的常數K是可調整的;而車輛特征系數“W”是表示車輛每行駛lkm的發動機通過脈速輪傳輸給出租車計價器的信號數及另類型 (脈沖信號或轉數信號) 的一種特征量, 一個是傳輸信號, 一個是接受信號, 如果K值等于W值, 也就是計價器正確記錄了車輛行駛里程, 如果K值和w值有差異, 計價器就不能正確記錄車輛行駛里程, 此時必須調整計價器的K值, 使其盡量與W值接近。在日常檢定工作中, 有時會發現計價器K值和車輪的有效周長V在沒有改變原來狀況的情況下, 本次檢定數據和上次檢定數據相差甚大, 甚至造成計價器超差, 其原因是有的出租車私自更換車輛的脈速輪, 將15齒輪更換為16齒輪或將16齒更換為巧齒輪。更換不同齒數的脈速輪會導致脈速輪打齒, 同時也改變了w值, 現在有的廠家在選用發動機時配備兩種大小一樣, 但齒數不同的脈速輪, 產生的后果是車輛驅動的轉速不變, 轉數發生改變, 造成出租車計價器計程失準, 從而導致司乘雙方因為經濟利益發生矛盾。
針對目前的這種狀況, 建議應該在以下幾方面做好工作:汽車生產廠家選用發動機時, 同一型號的車輛或發動機, 盡可能配置同一種齒輪的脈速輪, 使發動機通過脈速輪傳輸數不會發生改變;若有可能, 檢定人員需在大動脈和脈速輪連接部位進行鉛封, 防止坑害消費者, 維護正常的交易結算。保護廣大司乘人品的利益。同時, 應有一個聯合管理部門 (計量管理部門、出租汽車管理部門和其它有關部門) 及其相應的技術機構統一進行管理監督和檢測。尤其對計價器的非計量性能應由管理部門進行考核; 統一發放《制造計量器具許可證》, 對測試機構進行技術、設備考核后實行認證制度;加強宣傳力度, 逐步按標準統一收費模式。
為更好地做好出租車計價器的檢定工作, 在《出租汽車計價器》中應該增加一些條款: (1) 在出租車計價器檢定中, 應嚴格檢查, 杜絕車主在計價器、傳感器線路中私自亂接微型電機、微型開關坑害消費者的行為。 (2) 在鑒定和調試出租車計價器時, 出租車不得任意更換與該車車型不符的輪胎。 (3) 出租車計價器不得使用電子分頻器, 不得引用電子車速里程表傳感器的信號替代計價器傳感器。
摘要：通過查閱相關文獻資料, 同時結合平時工作中的經驗總結, 就出租車計價器存在的必要性、目前出租車計價器檢定中存在的問題進行了探討與總結, 而且就目前出租車計價器檢定中存在的問題提出一些建議, 希望能夠減少百姓利益的損失。
出租車工作方案范文第5篇
為貫徹落實總公司文件(2016)6號《關于進行夏季車輛技術狀況檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產管理工作。根據總公司文件要求，分公司安全機務科及時組織安全機務管理人員對分公司所屬的車輛進行了全面的車輛技術狀況自查、自檢工作?，F將車輛檢查專項活動的情況總結如下：
一、基本情況
接到公司下發的文件后，二分公司領導班子相當重視，認真組織學習了該文件，積極準備夏季車輛技術狀況檢查活動。確定檢查小組人員名單及檢查事項。在進行車輛技術狀況檢查的同時找出隱患及不足，及時在現場指出并限立即整改。
二、具體工作
二分公司所屬的出租車輛共計110輛，現已基本檢查完畢，(未檢查的車輛將逐個進行補查)其中檢查到不合格的車輛3輛，現已全部復檢整改完畢。
檢查項目：分公司安全機務管理人員及維修服務站技術人員對營運出租車的技術狀況進行檢查，發現問題立即處理，并對車主駕駛員進行安全教育，提醒駕駛員遵章守紀，文明服務，特別是進入夏季防止車輛高溫自燃。
檢查內容：夏季到來之前對所有營運出租車技術狀況進行隱患排查，如：燃油、燃氣管路，燃油、燃氣濾清器，燃氣閥及接口，汽車各部電路，發動機倉是否干凈，中冷器與水箱間是否有污物，水溫是
否正常，輪胎以及其他安全部件是否正常，滅火器是否安全有效，特別是出租車燃氣是否有滲漏現象。
三、檢查與整改
認真搞好車輛技術狀況檢查，及時清除事故隱患。車輛技術狀況檢查是及時發現問題、消除事故隱患的關鍵。在檢查時要講求實效，避免走形式，走過場，要采取重點檢查和一般檢查相結合，定期檢查與不定期抽查相結合，自查與普查相結合的方式，重點查車輛安全設施、設備和車輛各部位工作環境是否安全，車輛安全設施是否符合國家或行業標準，是否適合運行工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態，徹底杜絕車輛帶“病”運行現象。真正做到安全運營警鐘長鳴。
四、檢查匯報總結
在本次的夏季車輛技術狀況檢查專項活動中，分公司安全機務科積極貫徹落實公司文件的指導思想，真正做到防患于未然，認真檢查出租車營運車輛，把以上的幾項措施落實到位，把存在的問題整改后有了很大的改善，為公司的交通運輸提供了強有力的安全保障。
xx市國xx汽車運輸公司