出租車經營權范文第1篇
甲、乙雙方共同協商，甲方將出租車鄂AX 股權轉讓壹半給乙方，特訂如下協議，希雙方共同遵守：
第一條：甲方將出租車鄂AX 作價 元(¥
元)轉讓壹半給乙方，即乙方付給甲方
元(¥
元)。
第二條：鄂AX 轉讓前所有權歸甲方與原合伙人共同所有，各持百分之五十的股份;轉讓后，甲方不再持有股份、由乙方與原合伙人雙方平等共同擁有鄂AX 所有權，各持百分之五十股份。
第三條：車輛于2011年9月份更換新車所欠公司費用，由甲方與原合伙人共同承擔，不能耽誤車輛正常營運時間，否則乙方所受的經濟損失由甲方承擔。
第四條：車輛經營期滿后，鄂AX 指標價值及押金，由乙方和原合伙人各擁有壹半。轉讓之前的油燃補助歸甲方和原合伙人所有，轉讓之后乙方和原合伙人各壹半。
第五條：車輛營運期間，由于車輛系于甲方名下，在沒過戶之前，車輛發生一些交通事故、民事糾紛等凡需要車主出面解決的事情，甲方應及時出面協調，由乙方與原合伙人協商解決、共同承擔費用。
第六條：甲乙雙方如違反本合同，違約方負責相關違約責任。 第七條：本合同自雙方簽字之日生效。本合同一式二份。 甲方(授權簽字人)：_______ 住址：_____________________ 證件號碼：_________________ _______年_______月_______日 乙方(授權簽字人)：_______ 住址：_____________________ 證件號碼：_________________ _______年_______月_______日
敬愛的黨組織：
經過一段時期的初級黨校學習，我的心境自然澎湃而又亢奮。其實，無論是誰，這種難得的熏陶剛過，思想上和認識上都會大有一吐為快的強烈之欲望。這對深刻理解中國***始終是一個最先進的黨、最偉大的黨，始終是實踐“三個代表”重要思想的 楷模，也始終是勤奮學習、善于思考、解放思想、與時俱進、勇于實踐、銳意創新的模范等等，以及正確選擇一個人的人生觀、價值觀和世界觀，都具有非常積極的意義。以下是我的心得體會：
首先，通過學習，我對我們的黨有了更加深入的理解：中國***是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國事業的領導核心。中國***有它的階級性，人民性，先進性。中國工人階級是中國***的階級基礎，工人階級政黨是工人階級的先鋒隊，工人階級的先進性決定了黨的先進性。而工人階級之所以具有先進性是因為它代表了先進生產力和生產關系，具有高度組織性、紀律性，賦予革命的堅定性、徹底性。知識分子是工人階級的重要組成部分，隨著社會的發展，信息技術等越來越發達，因此工人階級政黨的先進性必須隨著時代的發展不斷具有新的內涵、新的標準和新的特征，做到與時俱進。黨的先進性還體現在將“三個代表”寫入了新的黨章。“三個代表”重要思想對黨的先進性作了富有時代特征的界定，具體地、明確地揭示出黨的先進性的實質和內涵，深化了我們對黨的先進性的認識和理解。
其次，通過學習我進一步端正了自己的入黨動機。入黨動機是指一個人要求入黨的內在原因和真實目的，是推動人們爭取入黨的一種精神力量。真正正確的入黨動機應該是能始終將人民的利益放在首位，為了最終實現****而奮斗終生。我要在自己的工作和生活中不斷地實踐，不斷地確立正確的入黨動機。一個人在組織上的入黨一生只有一次，而思想上的入黨是一生一世的，所以，在今后的人生道路上，必須堅定信念，用理論知識來武裝自己，不斷地深化自己的行動。
再次，我懂得了入黨的過程是一個漫長而艱辛的過程，是一個充滿考驗的過程，不是你隨便想怎么樣就怎么樣，要時時刻刻用黨員的標準來規范自己。聽了幾位優秀學生黨員的入黨經歷，學到了我們不僅要在組織上積極要求入黨。把黨和人民放在第一位，用自己的行動來展現一位入黨積極分子的作風，時時刻刻，用黨的標準提醒自己，什么要積極主動的去做，什么要積極同違背黨標準的做斗爭。入黨的過程，便是不斷完善自己的過程，便是升華自己的過程。
當然，我也進一步樹立正確的社會主義榮辱觀。通過學習，我深刻地體會到社會主義榮辱觀是構建社會主義和諧社會一個帶有根本性的問題，體現了在科學發展觀的指導下，將依法治國與以德治國有機結合起來，將經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設融為一體的我國社會主義現代化建設總體布局。榮辱觀是由世界觀、人生觀、價值觀所決定的。不同的榮辱觀，是不同的世界、人生觀、價值觀的反映。榮辱觀滲透在整個社會的生活之中，不僅影響著社會的風氣，體現著社會的價值導向，標志著社會的文明程度，而且對社會的經濟發展由巨大的反作用。
通過這次的學習, 我不僅加深了對黨的基本知識的了解，也更加明確了入黨動機，優秀黨員決不是套在自己頭上用于炫耀的光環，而是我們應該努力學習，不斷進取所應該達到的目標，組織上的入黨一生一次，思想上的入黨一生一世。在學習當中，最讓我感動的是中國***的優良傳統和作風。黨的宗旨是全心全意為人民服務,而黨的優良傳統和作風恰恰印證了這一點?？粗切┟鎸h旗宣誓的***員,我感動了,我感到了作為***員的驕傲,也更加堅定自己的人生信念：我也一定要成為一名***員。我要時刻謹記黨的教誨，時刻以黨員的行為準則來約束自己, 在以后的生活、工作中，自覺的加強自己，爭取得到更大的提高。
匯報人：***
2012年3月31日
【1】 【2】
該文章轉載自無憂考網：
出租車經營權范文第2篇
身份證號： 乙方：
身份證號：
甲乙雙方在自愿、平等的基礎上，協商一致，達成以下條款：
一、 甲方聘請乙方為
出租車專職晚班司機，在長春市內從事客運出租營運。工作時間為下午
分到第二天早上
分。合同期為一年。乙方在合同期內，每天向甲方交付任務款
元。
二、 乙方經甲方聘用后，自愿將交付
人民幣(
元人民幣)作為合同違約擔保押金，合同期內乙方單方反悔不能履行合同到期，甲方不退乙方押金。在乙方工作行車期間內，不準將車借出，不準私自更換車內部件，不準私自調整計價器，不準酒后駕駛，不準利用車輛進行違法活動，不準用于新手練車等，否則由此產生的一切后果由乙方負全責，并扣除押金。合同到期前一個月，乙方如不想繼續與甲方合作，可向甲方申請;如乙方不說，本合同自動順延，合同內容繼續生效到下一年，一直到離職為止。在合同期內，甲方有權根據自己的情況單方解除與乙方的合同。甲方在與乙方合同解除一個月后，如乙方沒有任何違章或事故處理及客運無投訴，甲方予以退還乙方所付押金。
三、聘用期內乙方應自覺遵守甲方和出租車行業的各項安全規章制度，必須持有身份證、駕駛證、上崗證、從業資格證等相關證件，服從行業管理，有違章行為須在三日內到交管部門進行處理，不得影響甲方正常營運，否則損失由乙方承擔;需按時參加行管部門組織的文明安全、法律法規、職業道德教育及各項考核評比活動，文明服務，盡忠職守，維護甲方利益。
四、甲方負責車輛的正常保養和正常磨損修復及輪胎更換，輪胎人為損壞由乙方負責更換新輪胎。乙方應定時保養車子，如檢查機油、檢查輪子等，要經常保持車輛安全性能，保持車內外之整潔，若因乙方未盡至以上職責，在駕駛中造成車輛損壞，則由乙方承擔全部賠償責任。
五、 乙方需妥善保管證件，無權出借、出租、轉讓、抵押證照，以及非法使用證照。
六、甲方負責各項保險費用，如因乙方在駕駛中發生交通事故，無論有無責任，導致的額外費用一律由乙方自行承擔并處理善后，車損必須按照原價先行賠償甲方(此險只限省內)并了結事故責任，甲方不承擔任何連帶責任，因此導致次年保險上浮的部分由乙方承擔。
七、 乙方在運營中不得拒載，如有投訴并給乘客或甲方帶來直接影響的，乙方承擔所有費用，如果造成車輛下線，乙方必須補償甲方所有經濟損失。
八、乙方在運營中，發動機和變速箱進水，乙方負全責并按實際損失賠償給甲方。
九、 甲、乙方應嚴格按本合同履行，若有違反，則要賠償因此而給對方造成的一切損失。
十、 本合同經雙方簽署生效，一式兩份，雙方各執一份，同等效力。
乙方：
電話號： 住址：
甲方：
電話號：
住址：
簽訂日期：
年
月
出租車經營權范文第3篇
出租人應當履行下列義務：
(一)不得將房屋出租給無有效身份證明或無民事行為能力的人員;
(二)發現出租房屋有治安隱患的，及時報告公安部門，并配合公安部門的查處工作;
(三)發現承租人及其他入住人員有違法行為或犯罪嫌疑的，及時向公安部門或相關部門報告;
(四)發現承租人及其他入住人員有違反計劃生育政策的，及時向計生管理部門報告;
(五)確保房屋符合約定居住條件，保證承租人正常居住。
承租人應當遵守下列規定：
(一)如實說明租住人數，提供本人及其他入住人員的有效身份證明，并對所提供信息的真實性、完整性負完全責任;
(二)入住后，及時到出租房屋所在地公安派出所辦理居住戶口申報手續，辦理居住證;
(三)不得擅自改變出租房屋用途，不得將房屋轉租他人;
(四)不得利用出租房屋進行賭博、吸毒販毒、賣淫嫖娼、制黃販黃、偽造證件、印刷非法出版物、制造銷售假冒偽劣商品、窩藏犯罪人員、窩藏和銷售贓物等違法犯罪行為;
(五)不得利用出租房屋從事傳銷或變相傳銷、違法開辦診所、非法行醫和非法從事再生資源回收等違法活動;
(六)不得利用出租房屋違法從事職業介紹、婚姻介紹、培訓以及房地產中介等活動;
(七)不得利用出租房屋非法從事生產、儲藏、經營易燃、易爆、有毒、放射性等危險物品的活動;
(八)發現出租房屋內有違法行為或犯罪嫌疑人的，及時向公安部門報告;
(九)配合有關部門對出租房屋實施管理。自覺接受出租人夫妻雙方單位及相關部門到出租記查看有關情況。嚴格遵守地委大院管理制度，自覺服從各項管理。 合同的解除
(一)經甲乙雙方協商一致，可以終止本合同。
(二)出現任何不可抗力的情形導致本合同無法繼續履行的，本合同自行解除。
(三)單位對房屋改擴建或重建等單位或組織行為的可終止本合同。
(四)甲方有下列情形之一的，乙方有權單方解除合同：
1、遲延交付房屋達 30 日的。
2、交付的房屋嚴重不符合合同約定或影響承租人安全、健康的。
3、不承擔約定的維修義務致使乙方無法出租房屋的。
4、_________________________________________________________________ _。
(四)乙方有下列情形之一的，甲方有權單方解除合同：
1、利用房屋從事違法活動、損害公共利益或者妨礙他人正常工作、生活的。
2、未按約定劃付租金達__30__日以上的。
3、擅自改變房屋用途的。
4、擅自拆改變動或損壞房屋主體結構的。
5、保管不當或不合理使用導致附屬物品、設備設施損壞并拒不賠償的。
6、逃避計劃生育等國家政策法規及地方制度、規定的。
7、放任承租方的上述行為的。
8、__________________________________________________________________。
(五)《房屋租賃合同》規定的事項。
(六)其他法定的合同解除情形。
出租人：
承租人：
出租車經營權范文第4篇
一、城區出租車經營狀況
是一個人口大市，既是省的西北門戶，又是豫、皖、蘇及南北交通樞紐，大京九與漯阜、濉阜、淮阜、商阜鐵路一起，使成為五路交匯、八線引入的全國六大路網性鐵路樞紐之一。近十年來，全市道路建設突飛猛進，隨著二環路、泉河新大橋、105國道、沙河二橋、阜城六條出口路改造工程及阜城主干道潁州路、清河路、人民路、潁河路等改造工程相繼竣工，一個以為中心，國道、省道為骨架，輻射全市城鄉，通往毗鄰省市的公路交通網絡已經形成。成為周邊地區旅客進出行的集散地。這些都為出租車行業發展創造了良好的條件。
1、出租車司機平均一天工作時間高達10小時
據調查，目前全市城區上路經營的出租車共有1400輛左右，其中有經營資格的出租車1370輛，無經營資格的“白皮車”大約有30輛左右。出租車司機平均一天工作10小時，其中有57%的司機一天工作10小時以上，有23%的司機一天工作8-10小時，一天工作6-8小時的有10%，在調查的司機中沒有一個是回答每天工作6小時以下的?？梢姵鲎廛囁緳C勞動強度已達到極限。在經營活動中，其中一天行駛200公里以上的出租車占77%，有18%的出租車一天行駛150-200公里，只有5%的出租車一天行駛100-150公里。
2、出租車司機平均每月經營性總收入5500元
出租車司機平均每月經營性總收入5500元，其中有3%的出租車司機月經營性總收入在10000元以上，有8%的出租車司機月經營性總收入在8000元左右，有62%的出租車司機月經營性總收入在5000-6000元，只有10%的出租車司機月經營性總收入不足5000元。據調查每臺出租車按季要上繳過橋費360元，工商稅150元，運管費340元，養路費300元，管理費300元，扣除各項稅費，出租車司機平均月經營性純收入為3000元左右。出租車司機收入是全市在職職工平均工資的3.3倍。由此可見，全市出租車行業經營狀況良好。
二、城區出租車市場供求狀況
目前，全市城市非農人口已達38.72萬，比地改市前的1995年增加了10多萬，近十年來，城鎮居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增長2.5倍，隨著收入的逐年增長，居民消費水平不斷提高，人均交通費支出176元，比十年前增長了7.4倍。工作和生活節奏加快，自行車、三輪車已不再是人們出行首選的交通工具，出門“打的”已被人們所接受，市場對出租車的需求不斷增加，從而推動了出租車行業的迅速發展。
1、綜合治理見成效
今年以來，全市采取措施，加強了城市道路交通管理，在七條主干道禁止人力三輪車、摩的通行，并加大力度對無證經營的“白皮車”的查處力度。給出租車行業經營和發展創造了好的條件。
在對出租車司機抽樣調查中，有46%的司機認為經過對七條主干道的綜合治理，明顯優化了出租車經營環境，對此感到十分滿意。比較滿意的占28%。但仍有26%的出租車司機認為對“白皮車”查處力度不夠，停車受限制等原因對目前出租車經營環境仍感到不滿意。
在對市民抽樣調查中，有33%的市民認為經過綜合治理，全市交通秩序明顯好轉，對本市交通管理現狀感到滿意。比較滿意的占51%，仍感不滿意的占16%。
2、出租車有效里程利用率高于70%
據調查推算，全市出租車有效里程利用率平均為72%，其中有效里程利用率高于70%的出租車占27%，70%左右的占41%，低于70%的有32%。對6家出租車管理公司的調查情況是，有4家出租車管理公司估算有效里程利用率在70%以上，其中有1家公司高達75%。在調查的居民中最近一個月平均乘坐出租車次數為4次，其中乘坐10次以上的有10%，5-10次的31%，1-5次的有59%。居民“打的”費用平均每月為20元，其中“打的”支出在30元以上的占15%，在20-30元的占23%，10-20元的占33%，10元以下的占29%。在調查居民最近一次等出租車用了多長時間一問中，有19%的居民回答在10分鐘以上，有39%的居民等了5-10分鐘，等出租車時間在5分鐘以內的占42%。居民“打的”次數、“打的”費用均呈逐年上升態勢。
在居民出行主要選擇的交通工具一項調查中，公交車仍是大多數居民的首選，有61%的居民首選公交車，出行首選出租車的居民占29%，把乘坐出租車作為第二選擇的有37%，由于乘坐“摩的”安全性差，選擇“摩的”的只有8%。
3、70%以上市民認為競價拍賣營運證可行
目前全市出租車是否需要增加，居民和出租車司機意見相左，有73%的居民認為容量不夠，需要增加。而有38%的出租車司機認為已經飽和，應當減少，另有50%的出租車司機認為應維持現狀，不增不減。仍有12%的認為需要增加。
關于今年增加100輛出租車，實行競價拍賣營運證是否可行的問題，回答可行的居民占被調查者的76%，說不清的占11%。出租車司機認為可行的占33%，說不清的有23%。67%的出租車管理公司負責人也認為可行?？梢娊^大多數市民和部分司機對實行競價拍賣營運證是贊成的。
三、影響出租車行業發展存在的主要問題
本次調查廣大市民和出租車司機對全市出租車行業發展共提出286條意見和建議，經歸納整理，主要有如下幾方面問題。
1、出租車分布不均
目前全市出租車大多集中在七條主干道和商業、車站等鬧市區，因此有41%的居民感到出門“打的”非常方便。但由于一些客觀原因，如道路窄、路況差的地方，周邊無單位的居民區、小街小巷等區域，出租車出現頻率較低，有22%的居民感到出門“打的”不方便，有19%的居民最近一次等出租車用了10多分鐘?？梢姵鲎廛嚪植疾痪鶆蛉越o20%的人群出行帶來不便。
2、部分出租車司機綜合素質不高
在調查中，認為部分出租車司機綜合素質不高對其服務態度感到不滿意的居民占27%。居民對出租車司機最不滿意的是，有45%的居民對出租車司機亂收費最不滿意，突出問題是計時器不準，不找零，紅燈計時等。有42%的居民對出租車司機不遵守交通規則最不滿意，出租車搶道、搶停比較嚴重。有13%的居民對司機態度不好不滿意。還有一些居民反映丟在出租車里的財物，很難找回。另有20%的居民認為部分出租車司機的業務技能有待提高。一些居民對出租車檔次較低，車內外較臟很有看法，認為安全性差，影響市容市貌，影響城市提高品位。
3、出租車行業競爭不公
在目前，全市出租車市場存在一些無營運證的“白皮車”沖擊市場，偷稅漏稅，在起步價3元低于周邊城市的情況下，“白皮車”仍在價格上有降價空間，對此廣大出租車司機反映強烈。我市有關執法部門采取措施加大查處力度，收到明顯效果，有17%的出租車司機感到“白皮車”明顯減少，有27%的認為有所減少。但仍有45%的出租車司機認為“白皮車”沒有減少。不公平競爭仍然存在。
四、幾點建議
通過調查，我們認為市出租車行業發展，為緩解交通緊張狀況，方便市民生活，解決職工就業，提升城市品位起到了積極的作用。為使全市出租車行業進一步健康發展，根據本次調查特提出如下建議，供市委市政府領導決策和部門管理參考。
1、加強管理
隨著加快發展，全面建設小康社會，建設皖西北中心城市步伐的加快，我市城市人口在逐年增長，客觀上要求出租車行業不斷發展，對我市出租車行業管理提出了更高的要求。一是加強對出租車司機的管理，出租車管理公司應經常組織學習，加強教育，提高司機政治思想覺悟、道德修養和專業技術水平，使廣大司機能堅持做到遵紀守法、文明經營、樂于助人、拾金不昧。二是加強對出租車輛的管理，針對目前我市出租車檔次較低，車內外衛生狀況較差，居民乘車對安全性、健康舒適感有不同程度的擔憂。有81%的居民和67%的出租車司機對本市出租車實行統一購車、統一顏色、統一保險、統一著裝、統一管理的五統一表示贊成?？梢灶A見實行五統一后，奔馳在大街小巷的出租車將成為我市一道亮麗的風景線。三是加強對出租車的交通管理，針對出租車亂停亂放，個別司機開飛車開野車等不遵守交通規則現象仍比較突出，交警應加大力度常抓不懈。以有效減少交通事故的發生，保證人民生命財產的安全。
2、加強檢查
為營造一個有利于出租車行業發展的環境，必須要采取有力措施，打擊“白皮車”。針對“白皮車”難確認、難處罰，建議對出租車實行有序的統一編號，對其容易辨認，容易識別，使“白皮車”無容身之地。交通管理部門應將打擊“白皮車”作為一項經常工作，加大打擊力度，以保護出租車司機的利益。
3、加強道路建設
我市道路建設雖然取得了可喜的變化，但老城區的一些小街小巷存在道路狹窄、路面較差，不利于出租車出行，限制了出租車行業的進一步發展。因此，建議合理規劃，集中財力，加大對市區街道建設，為我市出租車行業發展創造有利條件。
另外，由于我市出現非典病人，據近日調查，外出流動人員減少，乘坐出租車的居民明顯下降，針對這一突發事件，建議增加出租車，拍賣營運證工作推遲到下半年進行較為適易。
出租車經營權范文第5篇
身份證號： 乙方：
身份證號：
甲乙雙方在自愿、平等的基礎上，協商一致，達成以下條款：
一、 甲方聘請乙方為
出租車專職晚班司機，在長春市內從事客運出租營運。工作時間為下午
分到第二天早上
分。合同期為一年。乙方在合同期內，每天向甲方交付任務款
元。
二、 乙方經甲方聘用后，自愿將交付
人民幣(
元人民幣)作為合同違約擔保押金，合同期內乙方單方反悔不能履行合同到期，甲方不退乙方押金。在乙方工作行車期間內，不準將車借出，不準私自更換車內部件，不準私自調整計價器，不準酒后駕駛，不準利用車輛進行違法活動，不準用于新手練車等，否則由此產生的一切后果由乙方負全責，并扣除押金。合同到期前一個月，乙方如不想繼續與甲方合作，可向甲方申請;如乙方不說，本合同自動順延，合同內容繼續生效到下一年，一直到離職為止。在合同期內，甲方有權根據自己的情況單方解除與乙方的合同。甲方在與乙方合同解除一個月后，如乙方沒有任何違章或事故處理及客運無投訴，甲方予以退還乙方所付押金。
三、聘用期內乙方應自覺遵守甲方和出租車行業的各項安全規章制度，必須持有身份證、駕駛證、上崗證、從業資格證等相關證件，服從行業管理，有違章行為須在三日內到交管部門進行處理，不得影響甲方正常營運，否則損失由乙方承擔;需按時參加行管部門組織的文明安全、法律法規、職業道德教育及各項考核評比活動，文明服務，盡忠職守，維護甲方利益。
四、甲方負責車輛的正常保養和正常磨損修復及輪胎更換，輪胎人為損壞由乙方負責更換新輪胎。乙方應定時保養車子，如檢查機油、檢查輪子等，要經常保持車輛安全性能，保持車內外之整潔，若因乙方未盡至以上職責，在駕駛中造成車輛損壞，則由乙方承擔全部賠償責任。
五、 乙方需妥善保管證件，無權出借、出租、轉讓、抵押證照，以及非法使用證照。
六、甲方負責各項保險費用，如因乙方在駕駛中發生交通事故，無論有無責任，導致的額外費用一律由乙方自行承擔并處理善后，車損必須按照原價先行賠償甲方(此險只限省內)并了結事故責任，甲方不承擔任何連帶責任，因此導致次年保險上浮的部分由乙方承擔。
七、 乙方在運營中不得拒載，如有投訴并給乘客或甲方帶來直接影響的，乙方承擔所有費用，如果造成車輛下線，乙方必須補償甲方所有經濟損失。
八、乙方在運營中，發動機和變速箱進水，乙方負全責并按實際損失賠償給甲方。
九、 甲、乙方應嚴格按本合同履行，若有違反，則要賠償因此而給對方造成的一切損失。
十、 本合同經雙方簽署生效，一式兩份，雙方各執一份，同等效力。
乙方：
電話號： 住址：
甲方：
電話號：
住址：
簽訂日期：
年
月