登高教案范文第1篇
1、年齡未滿18歲的人，或者患有心臟病、貧血、高血壓、低血壓、癲癇病及其他不適于高處作業的人，不得從事高空作業。
2、從事高空作業的人員在作業時不要穿不靈便的衣服，并且要穿防滑靴，防止高空墜落。
3、當遇到六級以上的強風，或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時禁止露天高空作業
二、高處作業對物料處理及工具使用的要求
1、高處作業交叉作業比較多，隨意拋擲的工具和丟棄的廢料很容易傷害他人，高處作業的工具要放入工具袋，拆卸下來的物件廢料要及時清理運走，不得隨處堆置丟棄，傳遞物件時禁止拋擲。
三、高處作業防護用品的使用要求
高處作業人員，在無可靠安全防護設施時，必須系好安全帶，如果不具備掛安全帶的條件，應設置拴安全帶的安全掛繩或安全掛桿。
四、高空作業安全保證措施
按照施工方案中制定的各項技術措施，組織工程施工。對支撐、腳手架等按要求架立，不得違章作業。
高空作業要嚴格按照規范和安全作業規則佩戴安全帽、安全帶、設置安全網，大風、大雨、大霧等不良氣候條件下不得進行高空作業。
登高教案范文第2篇
尊敬的各位領導，老師，大家上午好。我叫李卓，今年20歲，來自哈爾濱師范大學教師教育學院。今天我說課的題目是杜甫的《登高》，下面我開始正式說課。此次說課我將從說教材，說教法和學法，說學情，說教學過程，說板書設計五個方面進行。
一、說教材
(一)說教材的地位與作用
《登高》這首詩是人教版高中語文必修三第二單元第二課杜甫詩三首中最后一首。這首七言律詩句句押韻，語言凝練，情景交融，意味深長，它充分體現了杜甫的人生情懷和律詩風格，學習本詩，有助于學生深入地了解杜甫其人其詩，提高學生的詩歌鑒賞能力。
(二)說課程標準
新課標在語文教學中提出，學生“學習中國古代優秀作品，體會其中蘊涵的中華民族精神，為形成一定的傳統文化底蘊奠定基礎。”“學習鑒賞詩歌的基本方法，初步把握詩歌的藝術特征。”因此，我會引導學生感受杜甫的思想價值，掌握來鑒賞詩歌藝術的基本方法。
(三)說教學目標
新課標在高中語文教學要求“準確、全面地把握詩歌的內涵，鑒賞文學作品的形象、語言和表達技巧”。根據大綱要求和本篇課文的特點我確立了本課的教學目標
知識與能力 ：挖掘和把握詩歌的意象，意境，提升古詩鑒賞能力。 過程與方法 ：⒈通過朗誦，掌握詩歌吟誦的基本方法。⒉通過對本詩景物意象的分析，賞析情景交融藝術特點 ，掌握鑒賞詩歌的技巧。
情感態度與價值觀 ：走進詩人的情感，感受詩人深沉的苦痛和無盡的哀思，感受詩人憂國憂民的、強烈的愛國主義感情。
(四)說教學重難點
詩歌鑒賞的重點是培養學生如何在反復吟誦中通過聯想和想象把枯燥的、抽象的語言文字還原成立體的、生動的畫面從而把握隱藏在文本背后的詩人的內在情思。因此確定如下重難點
教學重點：品味詩歌語言，分析鑒賞詩中的意象意境。 教學難點 ：賞析情景交融的藝術特點，在朗讀背誦中，感受詩人悲涼的內心世界。
(五)說教材處理
《登高》是一首達到了主觀情感和客觀物象高度統一的一首七言律詩。詩歌飽含了詩人對國家命運的關切和個人身世的辛酸。因此，在教學本課時，采用以讀帶講的方式，引導學生在了解詩人身世遭際和寫作背景，知人論世，品味語言，感知意象，走進詩人的內心世界。
二、說教法和學法
1、講授法和點撥法。具體到詩歌《登高》的鑒賞中，由于學生接觸文本的時間有限，知識積淀和人生經歷有限，理解詩人的悲社會之秋、國家之秋存在困難，因此在教學中運用我做的課件補充詩人杜甫生平的有關重要的信息以及進行簡要的點撥就很必要了。
2、討論法。在教學中教師通過提出問題，明確導向，激發全體學生參與分析，探討，在群體的合力場中解決問題，形成技能，習得鑒賞經驗，進而收獲閱讀領悟與思維表達的快樂。
學習中需要學生積極主動參與學習，所以這課的教學，主要采取誦讀法。
(1)朗讀和默讀相結合的方法。詩歌貴在吟誦，通過反復的朗讀，學生可以集中注意力，發揮自己的形象思維和邏輯思維，體會和把握詩歌的深層意蘊。
(2)粗讀和精讀相結合的方法。陶淵明在《五柳先生傳》中說：“好讀書，不求甚解。”其實就是采取粗讀的方法，整體感知。但《登高》這首詩意蘊極深，還應通過仔細揣摩、深入探究即精讀才能更好地走入文本、跳出文本。
四、說學情
高二的學生經過高一的學習和訓練，對鑒賞詩歌也有一定的掌握，但是對于詩歌本身的意象、意境與情感的了解還比較膚淺，因此,要加強對學生古詩詞誦讀的訓練，讓他們學會品味詩歌的意境，進而把握詩歌所表達的思想內容。
五、說教學過程
(一)抒情導入，營造氛圍。 用王維詩歌導入。
由王維的《九月九日憶山東兄弟》導入《登高》。
這首詩是學生學習過的，通過這首詩導入，一方面進行舊知識的復習積累，另一方面也容易讓學生知曉有關重陽節登高的傳統文化。
(二)知人論世，了解杜甫
在學習本詩之前，我首先在PPT出示有關杜甫的生平，知人論世，讓學生了解本詩的寫作背景，這樣更易進行詩歌的鑒賞。
(三)進入文本，解決疑難
學生學習古代詩歌是不能和誦讀相分離的，所以我確立的如下的過程，通過“讀”，讓學生進入文本。
1、初讀，朗讀吟誦，感知韻律美。
要求學生讀準字音，讀懂句意，體會律詩的節奏、押韻的順暢之美。
2、再讀，披詞入情，感受感情美。
學生默讀課文，讓學生用一個字概括這首詩的情感內容。其答案是一個“悲”字。
提出這個問題，是為確立全詩的情感基調，為下面的教學做鋪墊。了解了情感基調是一個悲字，接下來就要解決詩人因何而悲，他又是如何寫悲的。
3、三讀，展開想象，感悟意境美。 為解決以上兩個問題，我會讓學生再朗讀一遍詩文，完成填空。
詩人獨自登高， 看到
聽到
想到
明確了這三個問題，也就明確了本詩的結構:前兩聯寫景，后兩聯抒情。
接下來讓學生分組討論分析首聯、頷聯共寫了幾種意象，分別用什么詞描寫，是如何達到情景交融的效果?
這個問題比較好回答，因為填空的過程中已經找到了意象。而難點在于讓學生體會分析如何達到情景交融的效果，所以此問題一方面是小組討論，組長發言;另一方面，我進行適當的提醒補充。
樹立“意象”意識，就可以深入走進詩歌內容。讓學生通過體會多個意象所構成的意境，深刻地感受到詩中所彌漫的悲情，從而對情景交融這一手法的理解也就水到渠成，這就初步突破了教學重點。
4、四讀，品評詞句，領悟悲情美。
上一個教學步驟完成了對前兩聯意象的鑒賞，下面就具體鑒賞后兩聯是如何寫“悲”的。
(1)提出問題：詩人在垂暮之年，在晚秋的時節，獨自登高，縱目山河，俯仰宇宙，憂國傷時，慷慨悲歌。此時，悲情的詩人心中交織養哪些悲呢? 這部分是鑒賞第三聯的“悲”情，我會在PPT上出示，宋代羅大經《鶴林玉露》中的有關其詩評語，結合評語，來讓學生理解詩人的悲情——“十四字之間含八意”講述本詩描寫了詩人的八層悲都是什么，為何如此之悲。
(2)解讀第四聯重點字詞: “苦恨”“濁酒”
詩中有景有情，學生在入境之后，引導學生抓住關鍵詞領悟詩人悲壯而略讀傷感，愁苦而不消沉的情懷，突破難點。
(3)最后為使學生更加了解詩歌的內涵和作者抒發的情感。提出問題“作者的悲僅僅是一己之悲嗎?”
讓學生分組討論，引領學生扣住“艱難”一詞作分析。讓學生學習領會到，詩人憂國憂民的博大情懷和無論窮達都要兼濟天下的闊大胸襟。
5、五讀，感悟朗讀，品悟音樂美。
在深刻理解基礎上的誦讀是涵詠陶冶情操的最佳途徑。我將其分三步完成：先自由誦讀，用心感悟，借聲傳情;再配樂朗誦，在悲涼的背景音樂中個別誦讀，互相點評，互相欣賞;最后，播放名家范讀，在傾聽中將詩情融入心田，完成背誦。
(四)歸納總結，發散思維
討論:通過這節課的學習，同學們能總結出我們應從哪些方面去賞析古典詩歌呢? 最后師生共同歸納總結。
(引導學生對本節課運用的誦讀讀法、意象分析法、知人論世法等詩歌鑒賞的方法做歸納總結，完成由感性到理性的升華。)
(五)課堂練習，技能提升 一堂成功的語文課，應是“授之以漁”，并讓學生及時有效地學以致用，從不斷的訓練中提高鑒賞水平。因此我設置一道課堂練習題，用多媒體展示《旅夜書懷》：
1、分析首聯“細草微風岸， 危檣獨夜舟”中“細草”和“孤舟”兩個意象的作用。
2、詩的后四句是抒懷，請簡要分析詩的五六句。 (鑒賞程序相類似，旨在讓學生學以致用。)
(六)布置作業，鞏固深化
為讓學生通過課外大量的歷練達到自己讀懂詩歌集培養探究能力的目的，這節課我準備布置以下課外作業：
1、任選一角度，對《登高》進行賞析，寫出自己的獨到見解。300字左右。
2、成都杜甫草堂里有郭沫若先生題寫的一副對聯(投影顯示杜甫肖像和郭沫若評杜甫聯):世上瘡咦詩中圣哲，民間疾苦筆底波瀾。讀了這首詩，請你結合以前對杜甫及其作品的了解，選擇一個角度，寫一段話評價來杜甫。
六、說板書設計
登高教案范文第3篇
設 作 業
教學者: 6月20日1
2 高天才
年
前
言
登高作業的現場是施工的前沿陣地。安全生產，文明施工都是從現場具體體現出來。
我們國家現行的行業中，傷亡事故最多的是礦山的登高作業;建筑的登高作業排行第二。全國的建筑行業中，近幾年來，每年因事
2 故死亡的在10000人左右。希望所有參與施工現場的管理人員和作業人員都要珍惜生命，牢記安全，永保安全，做到“三不傷害”一不傷害自己，二不傷害他人;三不被他人傷害。
電工作業、登高架設作業、金屬焊接切割等一些特種作業容易發生傷亡事故，對操作者本人、他人及周圍設施、設備的安全造成重大危害。從統計資料分析，大量的事故都發生在這些事
3 故中，而且多數都是由于直接從事這些作業的操作人員缺乏安全知識，安全操作技能差或違章作業造成的。因此，加強直接從事這些作業的操作人員(即特種作業人員)的安全技術培訓、考核非常重要。
接下來，我將著重給大家講解有關登高架設的基本安全要求、安全防護和安全檢查;建筑施工與安裝維修登高架設作業的基礎知
4 識與安全技術等，并將著重介紹登高架設作業人員所必須掌握的新技術、新工藝、新設備等安全技術知識。
我曾經搞過幾年的基建工作，深知安全的重要性，特別是登高作業的安全重要性。當然，日常的工作也讓我積累了很多的安全經驗，我將隨著理論的講解，與大家一起聯系實際，使我們這次培訓更具有針
5 對性，更能達到培訓目的。
什么是登高作業呢? 在施工現場，常常借助于登高用具或登高設施，在攀登條件下進行的高處作業，這類作業稱攀登作業，亦稱登高作業。 這類作業較易發生危險，因此，在編制施工組織設計時，應該考慮并確定施工所需要的各種登高和攀登設施。一般地說，各種登高行動應盡量利用現成
6 條件，如借助于建筑結構和腳手架上的登高梯道或載人的垂直運輸設備，如施工用電梯等。所以在整個施工工期內，所有各類人員的上下，都必須在規定的通道上行走，不允許在陽臺之間等非正規通道作登高或跨越，也不能利用吊車臂架或腳手架桿件等施工設備進行攀登。 高空作業安全操作規程，包含高空作業對人的安全要求、對物的安全要求、及
7 防護的規定，同時同事故案例的分析，以達到深刻的教育目的。
登高作業的分類：
1、建筑登高作業;
2、安裝維修登高作業;
3、高處懸掛作業;
一、高處作業主要危害因素：
1、未設置安全防護、無防護措施
2、未正確佩戴個人防護用品
3、任意拋投工具、物料
二、可能導致的事故：高空墜落、物體打擊
三、安全操作規程：(2m以上有可能墜落的高處作業)
1、一般規定：
(1)從事高空作業要定期體檢。經醫生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業的，不得從事高空作業。并持證上崗。 (2)高空作業衣著要靈便、禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。
9 (3)高空作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋(套)內。上下傳遞物件禁止拋擲。 (4)遇有惡劣氣候(如風力在六以上)影響施工安全時，禁止進行露天高空、起重和打樁作業。
10 教學時間:
2011年6月21日
教學內容：
登高架設作業的基本知識
授 課 人:
高天才 教學課時:
三
課
時
教學目的:
通過教學讓受教者了解并明白高處作業及登高架設作業的定義與種類、登高架設作業力學常識以及高處墜落和物體打擊的預防
教學難點:
登高架
11 設作業的力學常識
教學過程：
第
一
課
時
第一節:高處作業及登高架設作業的定義與種類
一、高處作業定義：凡在墜落高度基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業，均稱為高處作業。
(1)、基準面:是指由高處墜落達到的底
12 面。而底面也有可能高低不平，所以對基準面的規定是最低著落點。
(2)、高處作業高度：作業區各作業位置至相應墜落高度基準面之間的垂直距離中的最大值，稱為該作業區的高處作業高度。
(一)、高處作業的級別：
一級高處作業：作業高度在2～5m時。
二級高處作
13 業：作業高度在5m以上至15m時。
三級高處作業：作業高度在15m以上至30m時。
特級高處作業：作業高度在30m以上時。
(二)、高處作業的種類：分為一般高處作業和特殊高處作業兩種。特殊高處作業又包括以下類別：強風、異溫、雪天、雨天、夜間、帶電、懸空、搶救等高
14 處作業。
(三)、標記：高處作業的分級以級別、類別和種類進行標記。一般高處作業標記時，寫明級別種類;特殊高處作業標記時，寫明級別和種類，種類也可省略不寫。
例: 一級，強風高處作業
二級，異溫、懸空高處作業
三級，一般高處作業
15
(四)、墜落半徑:是指可能墜落范圍的半徑。
不同高度h其墜落半徑R分別為：
當高度h為2～5m時，墜落半徑R為2m;
當高度h為5m以上至15m時，墜落半徑R為3m;
當高度h為15m以上至30m時，墜落半徑R為4m;
當高度h為
16 30m以上時，墜落半徑R為5m。
二、登高架設作業的定義及分類
(一)、登高架設作業的定義：是指搭設鋼管或竹、木桿件構成的施工作業操作架子。
(二)、登高架設的種類：
1、按腳手架的用途劃分為四類(P書3頁)。
2、按腳手架設
17 置部位劃分為兩類：外腳手架和內腳手架。
3、按腳手架的設置狀態劃分為五類(P書4～5頁)。
4、按腳手架桿配件材料和連接方式劃分為六類(P書5頁)。
思考題:
1、說出高處作業的定義和種類。
2、說出登高架設作業的定義和種類。
19
第二
課 時
第二節：登高架設作業力學常識
一、力的平衡：在兩個或兩個以上的力的作用下，物體保持不動，這種情況就叫做力的平衡。
二、桿件的變形
1、拉伸：受到大小相等方向相反的兩個向外的力的作用。
2、壓縮：受到大小相等方
20 向相反的兩個向內的力的作用。
3、彎曲：受到垂直于軸線方向的外力作用。
4、剪切：受到大小相等方向相反，作用線距離很近的力(剪力)的作用。(如鉚釘鉚住的兩塊鋼板，P書6頁圖示)
三、荷載：建筑物在施工中和在使用中所受到的各種力稱為荷載，有靜荷載(永久荷載)和動荷載(臨時荷載)兩種。
21
四、內力：當外力作用在物體上時，物體因外力的作用會發生變形，物體變形時內部各部分之間即發生相對位置的改變，由此而引起的相互作用就是內力。
五、應力與強度極限 應力：桿件單位面積上所受的力，它的單位是 N/cm2。
桿件截面上所能承受的最大應力，也就是物體開始破壞時的應力，就是桿件的強度極限。
22
六、允許應力與安全系數
1、允許應力：根據材料的種類和受力情況，規定出材料的允許承受的最大應力，這個規定的應力就叫做允許應力。
2、安全系數：允許應力低于強度極限的倍數就是安全系數。
3、公式表示：
允許應力=強度極限/安全系數
七、穩定與喪失穩定性
1、穩定：在外力作用下，
23 結構能保持自己的形狀和位置不變就叫穩定。
2、喪失穩定性：桿件受壓時，應力雖遠沒達到強度極限，但由于軸線的彎曲而破壞。這種產生縱向彎曲的桿件，由于不能使桿件軸線繼續穩定原來直線形狀，稱為壓桿喪失穩定性。
3、舉例:腳手架的立桿，要盡量減少它的長細比，避免承載后發生壓彎變形，所以要綁緊腳手架中的大橫桿，不能隨意拆除。
24
八、幾何組成及穩定性：三角形的穩定性和四邊形的不穩定性。 (P書9頁圖示)
思考題：如何增強腳手架的穩定性?
25
。第
三 課 時
第三節：高處墜落和物體打擊的預防
一、腳手架墜落事故的原因
登高腳手架在搭設和拆除過程中，架子工是主要墜落對象。腳手架完成交付使用后，高處墜落主要發生在相關作業人員之中，常見類型如下:
1、身體失穩墜落;
2、架子失穩墜落;
26
3、桿件脫開墜落;
4、維護殘缺墜落;
5、操作失誤墜落;
6、違章操作墜落;
7、架子塌跨墜落;
8、“口”“邊”失足墜落;
9、梯上作業墜落。
二、物體打擊事故的原因 物體打擊事故是腳手架施工中常見的多發性事故，不僅會傷害架子工和現場其他施工人員，而且還可以危害行人等非施工人員，主要有:
27
1、失手墜落打擊傷害;
2、堆放不穩墜落傷人;
3、違章拋投物料傷人;
4、吊運物體墜落傷人。
三、預防墜落打擊的安全技術
1、交叉作業，避免重疊作業(建筑施工過程中，施工人員在不同的部位、不同的高度、不同的工序同時作業)人員應注意盡量不在同一垂直方向上操作，使上部與下部作業人員的位
28 置錯開，使下部作業人員的位置能在上部落物的墜落半徑范圍以外。
2、在拆除模板、腳手架等作業時，其下方不得有其他作業人員，防止墜物傷人。拆下的模板、支撐等堆放時，不能過于靠近臨邊，應留出不少于1m的安全距離，碼放高度不能超過1m。
3、當建筑結構層施工到二層及二層以上時，必須架設安全網防護。樓層繼續升高時，每隔四層設一道固定
29 平網(或用立網封閉)作為對交叉作業人員的安全防護。
4、通道口、出入口的上部應搭設防護棚(護頭棚)，防護棚頂部應用50mm厚木板或相當于50mm厚木板的其他材料。防護棚的尺寸，應視建筑物防護的高度而定，大小不小于墜落半徑。
思考題：簡述預防墜落打擊的安全技術。
30
教學時間:
2011年6月21日
教學內容：
登高作業的安全基本要求
授 課 人:
高天才 教學課時:
二
課
時
教學目的:
通過教學讓受教者了解并明白登
31 高作業的安全基本規定，以及腳手架的作用、要求、組成及安全技術以及腳手架工程中的事故和預防措施。
教學難點:
腳手架工程中的事故及預防措施
教學過程：
第一
課
時
第一節：基本規定
1、施工單位在制定施工方案時，必須將預防高處墜落列為安全技術措施的重要內容。安全技術措施
32 實施后，由工地技術負責人組織有關人員進行驗收，凡不符合要求的，待修整合格后方可投入使用。
2、凡經醫生診斷患有高血壓、心臟病、嚴重貧血、癲癇病以及其他不宜從事高處作業的病癥的人員，不得從事高處作業。高處作業人員應每半年進行一次體檢。
3、高處作業人員必須經過三級安全教育，經安全技
33 術培訓和考核，取得《特種作業操作證》后，方可上崗作操作。
4、高處作業人員必須按規定穿戴合格的防護用品，禁止赤腳、穿拖鞋或硬底鞋作業。使用安全帶時，必須記掛在作業上部的牢靠處。
5、高處作業人員應從規定的通道上下，不得攀爬井架、龍門架、腳手架，更不能乘坐非載人的垂直運輸設備上下。
34
6、禁止在防護欄桿、平臺和孔洞邊緣坐、靠，不得躺在腳手架上或腳手架下方休息。
7、禁止站在陽臺欄桿、鋼筋骨架、模板及支撐上操作。禁止在作業時，沿屋架上弦、檁條以及未固定的構件上行走和作業。
8、在外墻高處進行安裝玻璃及油漆等裝飾工作時，應搭設防護設施或系好安全帶。
9、超過六級以上強風或暴
35 雨大霧等惡劣天氣時，應停止露天高處作業。
10、夜間及光線不足高處作業時，應針對作業壞境條件設置照明，使作業人員工作范圍內視線清楚。
36
課 時
腳手架的使用：
一、基本要求: (1)夠的面積;
(固、穩定;
(合理簡單，搭設、運要方便;
(
第二、有足2)、要堅3)、構造拆除和搬4)、因地
37
制宜，就地取材，節約材料。
二、使用荷載 ：(1)、荷載傳遞;
(2)、施工荷載;
(3)、靜荷載與動荷載。
三、腳手架使用一般規定：(共12條規定，P書15～16頁)。
四、腳手架構架的基本結構：一般來說，基本結構為直接承受和傳遞腳手架垂直荷載作用的構架部分。在
38 多數情況下，構架基本結構由基本結構單元組合而成。 (1)、基本結構單元的類型(共8種類型，P書17頁表格圖示)。 (2)、基本結構單元的構造和承載特點:a：剛性桿件，長細比不大，受穩定性和變形控制的承載性能得到保證;b：主要承受和傳遞垂直荷載作用;c：節點為剛性或半剛性，有一定抗彎能力。 (3)、基本結構單元組
39 合的特點和要求：a：組合形式：單向、雙向、三向。B：組合的承載特點：整體作用組合、并聯作用組合、混合作用組合。 (4)、對構架基本結構的一般要求(P書18頁)。
五、整體穩定和抗側力桿件。如：剪刀桿、斜桿、拋撐以及其它撐位桿件。(例：設置交圈腳手架，增設連接桿，增強腳手架的整體穩定。)
六、連墻件、挑掛和卸
40 載設施
七、腳手架工程中的事故及預防措施
1、多發事故類型:整架傾倒或局部跨架、整架失穩，垂直坍塌、人員高空墜落、落物傷人(物體打擊)、不當操作事故。
2、引發事故的直接原因(P22～23)
3、腳手架工程事故實例(P23)：
1981年5月30日，某綜合辦公樓工地上的27m高(共
41 有15排縱向水平桿)承插性鋼管腳手架。發生事故時，長30m的南墻面中部第4—5排縱向水平桿向外拱出并下沉了200mm—300mm，聽到斷裂聲響，腳手架隨之向下坍塌。當時在架上作業的共有17人，5人聽到響聲后跳入窗內，1人抱住就近的鑄鐵落水管，其余11人隨坍塌的腳手架墜落至地面，造成了2人死亡、2人重傷和11人輕傷的重大事故。
42
4、事故教訓為我們提供的啟示和預防事故發生的措施(P25～27)：
(1)、必須確保腳手架的構架和防護設施達到承載可靠和使用安全的要求。
(2)、必須嚴格地按照規范、設計要求和有關規定進行腳手架的搭設、使用、拆除，大力制止亂搭、亂改和亂用情況。
(3)、必須健全規章制度、加強規范管理、
43 制止和杜絕違章指揮和違章作業。
(4)、必須完善防護措施和提高施管人員的自我保護意識和能力。
思考題：
1、如何預防腳手架工程事故?
2、說出腳手架的基本要求是什么?
44
45 教學時間:
2011年6月22日
教學內容： 常用安全防護裝置和用具
授 課 人:
高天才 教學課時:
二
課
時
教學目的:
通過教學讓受教者了解并明白常用安全防護裝置安全網、安全帽、安全帶的構造、性能及使用方法。
教學難點:
如何正確使用常用安全防護裝置
46 教學過程：
第一
課
時 第一節：防護裝置的安全技術
建設部于1991年頒發了行業標準《建筑施工高處作業安全技術規范》。標準主要針對工業和民用建筑一般構筑物施工中的臨邊、洞口、攀登、懸空、平臺及交叉作業等六個方面進行了規定。
1、臨邊作業：在建筑安
47 裝施工中，由于高處作業工作面的邊緣沒有圍護設施或雖有圍護設施，但其高度低于800mm時，在這樣的工作面上的作業統稱臨邊作業。在臨邊作業時，措施是必須設置防護欄桿、安全網等防護設施，防止發生墜落事故。
措施：在進行臨邊作業時，必須設置防護欄桿，安全網防護設置。
2、洞口作業
水平面上短邊小于
48 250mm，垂直面上高度小于750的均稱為孔;相反水平面上短邊大于等于250mm，垂直面上高度大于750的均稱為洞;
措施：設置防護欄桿，用遮蓋物蓋嚴、設置防護門以級張掛安全網等形式。
3、攀登作業：措施：利用梯子高登、腳手架進行上下作業。梯腳有防滑裝置，不能墊高使用，梯子上端有固定措施，與地面呈75°夾角，梯子上下檔不大于
49 300mm，不能缺檔。
4、懸空作業：措施：建立牢固的立足點，并視情況配置防護欄桿。
5、操作平臺作業：用移動式和懸挑式操作平臺。
6、防護欄桿：由立桿和上下兩根橫桿組成，上橫桿稱為扶手。高度1-1.2m，下桿離地面0.5-0.6m，任何方向都要能承受1000N的外力。防護欄桿至上而下用密目安全網封閉或在欄桿下邊設擋腳板。
登高教案范文第4篇
隨著當前城市化進程的快速推進, 高層建筑、超高層建筑不斷的新建, 高層建筑火災撲救已成為目前火災撲救中的一個難點, 登高消防車作為高層建筑火災撲救的利器也越來越受到各級消防部門的重視。近年來, 各類型的登高消防車陸續投入到消防部隊執勤備戰的行列, 登高消防車的配備提升了消防部隊高層建筑火災撲救能力的同時, 也給部隊的車輛、裝備管理維護提出了更高的要求, 如何管理好、維護好、使用好配備的登高消防車, 發揮其最大功效是消防部隊當前值得研究的課題。
1 總隊目前登高消防車的配備情況
目前重慶消防總隊配備的登高消防車主要有直臂云梯消防車、曲臂云梯消防車、曲臂登高消防車和綜合救援舉高消防車。其中進口系列主要有馬基路斯系列、依維柯系列、博浪濤系列, 國產的主要有徐工系列, 舉升高度主要集中在32米、54米、78米, 目前總隊舉升高度最高的是特勤支隊配備的101米登高消防車。
2 舉高消防車的使用現狀
舉高消防車投入執勤備戰以來, 在處置各類高層建筑火災、高空救援等任務中發揮了重要的作用, 但是舉高消防車在維護、使用中也存在以下幾個方面的特點:
2.1 配套設施方面
在處置高層建筑火災中, 僅憑登高消防車單打獨斗是遠遠不夠的, 登高消防車只是高層建筑火災撲救作戰體系中的一個環節, 如果配套車輛裝備跟不上, 沒有高性能的水罐車、泡沫車為其不間斷供水、供泡沫, 并保證足夠的出水壓力, 登高消防車將難以發揮作用。國家每年都在增加對消防部隊的投入, 很多地方已經配備或即將配備登高消防車, 但在配備登高消防車的時候往往忽略了配套的車輛裝備, 而沒有圍繞登高消防車組建合理的高層建筑滅火體系, 這就使高層建筑滅火作戰面臨頭重腳輕的局面, 不能最大限度地發揮登高消防車的作戰能力。
2.2 訓練備勤方面
一是目前登高消防車的訓練主要集中在對登高車的單車訓練, 只要求操作人員熟練地掌握登高消防車的展開和舉升, 而沒有系統地圍繞登高車來展開訓練, 沒有形成一套完整的登高車供水、舉升、滅火、救援體系, 這樣就容易導致操作人員的操作程序不規范。此外, 由于沒有系統的合成訓練, 在滅火救援中往往會導致供水、救援、滅火等環節不能有效銜接, 從而影響整個滅火救援行動。
二是登高消防車屬于特種車輛, 在維護和保養上要到專門的維修機構進行, 如果是進口登高消防車, 相關配件必須從國外訂購, 這樣就給登高消防車的執勤備戰帶來了一定困難, 特別是一些配備登高消防車的遠郊區縣, 一旦登高消防車出現故障, 還將跨區域進行維修, 這也給登高消防車的管理帶來了極大地不便。
2.3 作戰使用方面
一是目前對高層建筑火災的撲救普遍有一種嚴重依賴登高消防車的思想。忽略了建筑內部的消防設施, 在考慮高層建筑滅火時只考慮到多少米高的登高消防車就能滅多高的建筑火災, 沒有考慮到建筑物高度、空間廣度、轄區道路、展開區域等實際情況, 簡單地認為只要登高消防車一升就能滅火, 受困人員也能被救出, 沒有合理使用室內消火栓、噴淋泵等室內消防設施實施內攻。
二是登高消防車對路況和場地有一定要求。登高消防車屬于大型車輛, 具有體積大、噸位大的特點:徐工32米曲臂登高消防車車重25噸, 車長10.5米;馬基路斯54米直臂云梯消防車車重35噸, 車長11.8米;博浪濤78米曲臂登高消防車自重43噸, 車長15.6米, 車高4米, 轉彎半徑達到16米, 101米曲臂登高消防車自重63噸, 車長16.8米, 車高4米, 轉彎半徑達到17米, 車輛在行駛過程中對路面、橋梁具有較高要求。由于重慶地貌屬于山地地形, 橋梁隧道眾多, 路面狀況也極為復雜, 如果道路情況不熟悉, 稍有不慎就會引發事故。同時, 登高消防車在伸展過程中對展開場地的條件也有很高的要求, 比如博浪濤78米曲臂登高消防車舉升過程中就要求在坡度小于3~5度的地段展開, 展開場地寬度要求大于7.5米。一般的居民小區路面很難達到這個寬度, 此外, 當前的高層建筑通常帶有地下車庫和附帶樓群, 這也給登高消防車的?？?、展開和登高作戰制造了障礙。
3 對舉高消防車作戰體系如何實現跨越式發展的進一步思考
面對當前高層建筑火災頻發, 救援任務呈現多樣化的趨勢, 舉高消防車因其卓越的功效發揮著不可替代的作用, 一大批性能更加先進的舉高消防車也將陸續投入到執勤備戰, 我們必須從硬件上、軟件上、制度上去進一步完善才能最大限度地發揮舉高消防車的效能。
3.1 堅持“統籌兼顧、合理配備”的原則完善登高車硬件體系
高層建筑火災的撲救不是僅靠性能優越的登高消防車就能順利完成的任務, 在追求登高消防車各項性能指標的同時, 更要考慮到如何為登高消防車配備所需的人員、裝備。
一是要配備能夠為登高消防車不間斷供水, 并保障其出水壓力的高性能水罐車。
二是要配備能夠使登高消防車在夜間也能正常工作的照明器材。
三是要配備專業技術人員, 做到小毛病自己能處理, 大故障能及時診斷。
四是要配備可靠、穩定、有力的后勤保障系統。
只有抓好登高消防車作戰體系中的各個環節, 才能形成有效的戰斗力, 才能發揮登高消防車在高層建筑滅火中的攻堅能力。
3.2 以登高消防車為出發點, 熟悉轄區狀況, 開展實地演練
在開展六熟悉的同時, 針對高層建筑滅火救援展開要熟悉, 掌握高層建筑的構造、道路、場地、水源、室內消防設施等情況, 要了解哪些道路登高消防車開得進去、退得出來, 哪些地方登高消防車展得開, 哪個位置登高臂舉升得起來, 哪個角度登高平臺能靠近建筑物實施救援。
一是要把居民小區、大型樓群和大型廠房作為演練重點。
二是要針對居民小區內部高層建筑多、道路狹窄彎曲、開闊地帶有限的特點確定最佳的行車路線和展開位置。
三是要結合大型樓群建筑結構復雜、毗鄰建筑物多、人員相對集中的特點選擇最好的登高路線。
四是要根據大型廠房跨度大、空間大、重點部位多的情況制定最合理的登高消防車滅火救援預案。
正是要通過對轄區高層建筑情況的熟悉和登高消防車的實地演練, 讓官兵在面對高層建筑火災處置中做到知根知底、游刃有余, 熟練地使用登高消防車實施滅火救援。
3.3 走一條正規化、系統化、集成化的訓練道路
登高消防車的登高滅火離不開不間斷供水、基座展開、登高臂舉升、高層出水等環節, 任何一個細小環節出現紕漏都會直接影響到登高消防車的登高滅火作戰, 因此, 在做好日常車輛器材維護的同時更要減少操作中的人為失誤因素。
一是加強操作人員的正規化訓練, 目的是要通過正規化的專業訓練規范操作人員的動作和操作程序, 杜絕官兵在操作中的失誤。
二是要針對登高滅火的各個環節對號員進行合理分工, 使官兵之間的配合更加默契、協同更加有效、操作更為熟練, 確保登高消防車在高層建筑火災處置中展開迅速、登高到位、供水有力、滅火效果明顯。
三是以登高消防車的供水、展開、舉升、登高出水為對象編制專門的訓練操法, 在操法中要圍繞登高消防車明確相關配套車輛和人員的任務。
3.4 固移結合, 牢固樹立內攻近戰思想
登高消防車在高層建筑滅火中主要是從建筑物外部的窗戶或陽臺對著火層實施射水滅火, 在射水過程中也會存在一些死角, 特別是著火點通常位于樓層內部, 這樣就使登高消防車的滅火功效大打折扣。因此, 在有登高消防車參與高層建筑滅火的同時, 也要樹立高層建筑火災處置內攻近戰的意識, 充分利用室內消火栓、水泵接合器、室內噴淋等消防設施進入樓層實施滅火, 對樓層內部的死角和著火點進行精確處置, 形成內攻外堵的夾擊態勢, 達到最佳的滅火效果。在高層建筑人員救助中, 由于登高車的登高平臺載重有限, 如遇大量人員受困也會顯得捉襟見肘。比如博浪濤78米曲臂登高車登高平臺載重僅300公斤, 除去操作人員和戰斗員一次僅能救助兩名人員, 登高車每升舉一次接近20分鐘, 如遇人員受傷或昏迷將很難實施救助, 完全依賴登高消防車顯然不切合實際。因此, 在高層建筑火災人員救助中搜救組要進入著火層進行搜救才能有效救助受困群眾, 這就要求在平時的訓練中要將高層建筑人員搜救作為一個訓練項目, 重點強化體能、破拆、救護等技能。因此, 只有在圍繞登高消防車高層滅火的同時輔以內攻才能達到最佳的滅火救援效果。
結束語
登高消防車在給高層建筑火災處置提供有力支持的同時, 也給部隊的管理、維護和使用提出新的要求, 我們必須客觀地看待、理性地分析、深入地研究才能圍繞登高消防車構建有效的高層建筑火災處置體系, 登高消防車的高層滅火救援能力才能得到充分展現。
摘要：本文介紹了重慶市消防總隊當前登高消防車的配備、管理、使用情況, 并根據登高消防車的特點, 從登高消防車的體系配置、訓練管理、滅火救援等方面提出了建設性的意見。
關鍵詞：登高消防車,高層,滅火,救援
參考文獻