大型機械設備管理制度范文第1篇
1.1、主井提升裝置檢修及安全管理規定：
1.1.1、新購買的提升系統懸掛裝置、提升容器、鋼絲繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。
1.1.2、不斷完善了主井提升系統的安全保護裝置和安全監測監控設施。我礦主井提升系統都裝設保險裝置，并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。
1.1.3、我礦主井提升裝置正常提升時，裝載與卸載同時打到自動運行方式，采用自動定重裝載、曲軌自動卸載的自動運行方式;檢修時采用檢修信號方式，有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，絞車才能啟動。
1.1.4、我們對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每3年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了《煤礦安全規程》規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。
1.1.5、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合《煤礦安全規程》的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。
1.1.6、主井纏繞式提升鋼絲繩在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比(升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%;專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩為10% )判定鋼絲繩的使用情況。
1.1.7、提升鋼絲繩、罐道、滾動罐耳及井筒裝備必須每天檢查1次。 對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。
1.1.8、主井箕斗與提升鋼絲繩的連接，采用了楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，都對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后繼續使用。楔形連接裝置的累計使用期限不得超過15年。
1.1.9、對主井提升容器的最大載重量和最大載重差，在井口牌板公布，杜絕超載和超載張力差運行。
1.1.10、主井提升機設有防撞梁裝置。防撞梁能夠擋住過卷后上升的容器，過卷、過放距離符合《煤礦安全規程》規定。 1.
2、提升裝置井架、天輪、箕斗、井筒裝備檢修管理規定：
1.2.1、對井架、井筒罐道梁和其它裝備的固定和銹蝕情況，每年檢查1次。如發現松動，采取加固或其他措施;發現防腐層剝落，應補刷防腐劑。檢查和處理結果，都留有記錄。
1.2.2、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。
1.2.3、天輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時， 或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑， 繩槽磨損深度不得超過70mm， 任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過±10%。
1.2.4、天輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。
1.2.5、提升容器在安裝或檢修后，第一次開車前必須檢查各部間隙，不符合規定時，嚴禁開車。
1.2.6、提升裝置的各部分， 包括提升容器、連接裝置、罐耳、罐道、裝卸設備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速裝置、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月由機電科組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。
1.2.7、梯子間及通向梯子間的人行通道，礦應組織人員每年進行一次全面清理檢查，并由專人從井塔底到提升機房行走一次。
1.2.8、通向梯子間的人行通道出人口有明顯標志 1.
3、液壓制動系統檢修管理規定：
1.3.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更換新油，并清洗油箱。
1.3.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。
1.3.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。
1.3.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。
1.3.5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。
1.3.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。
1.3.7、閘瓦磨損超過原厚度的1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先用機械鎖車，把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。
1.3.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。
1.3.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。
1.3.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。 1.
4、提升系統運行安全管理規定：
1.4.1、提升鋼絲繩、罐道必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。運轉技術人員每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字。
1.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質得管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換;新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。
1.4.3、嚴禁超載運行，同時兩鉤鋼絲繩長度要經常調整，保證箕斗同時到位。
1.4.4、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由鋼絲繩檢查工人認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。
1.4.5、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。
1.4.6、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。
1.4.7、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄;對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件(關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸)的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。
1.4.8、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗;主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向科值班室和調度室匯報。
1.4.9、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩、提升容器、井筒裝置等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。
1.4.10、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。
1.5、檢修安全注意事項：
1.5.1、檢修人員站在箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定： ⑴在罐籠或箕斗頂上，必須裝設保險傘和欄桿。 ⑵必須佩帶保險帶。
⑶提升容器的速度，一般為0.3-0.5m/s，最大不超過2m/s。 ⑷檢修用信號必須安全可靠。
1.5.2、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。
1.5.3、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。
1.5.4、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。
1.5.5、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進行工作。
副井提升機檢修及管理制度
2.1副井提升裝置檢修及安全管理規定：
2.1.1、新購買的提升系統懸掛裝置、提升容器、鋼絲繩、尾繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。
2.1.2、不斷完善副井提升系統的安全保護裝置和安全監測監控設施。副井提升系統都裝設保險裝置并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。
2.1.3、副井提升裝置必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須同絞車的控制回路相閉鎖，與操車系統、安全門相閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，絞車才能啟動。
2.1.4、副井提升機單層罐籠升降人員或物料時， 井口、井底的安全門都必須與罐位和提升信號聯鎖：罐籠到位并發出停車號后安全門才能打開;安全門未關閉，發不出開車信號;安全門關閉后才能發出開車信號;發出開車信號后，安全門打不開。井口、井底都設置搖臺，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統聯鎖：罐籠未到位，放不下搖臺，打不開阻車器;搖臺未抬起，阻車器未關閉，發不出開車信號。副井操車閉鎖裝置要求每天試驗一次，并將試驗結果進行記錄并及時處理。
2.1.5、對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了《煤礦安全規程》規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。
2.1.6、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合《煤礦安全規程》的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。
2.1.7、副井提升鋼絲繩的使用期限都不超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限都不超過4年。在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比(升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%;專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩為10% )判定鋼絲繩的使用情況。
2.1.8、我們嚴格規定提升鋼絲繩、罐道、滾動罐耳及井筒裝備必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩至少每周檢查1次。 對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。
2.1.9、對使用中摩擦輪式提升裝置的鋼絲繩，我們根據井筒條件及銹蝕情況，涂油增磨脂，對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。
2.1.10、副井罐籠與提升鋼絲繩的連接，采用了楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，都對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續使用。楔形連接裝置的累計使用期限不得超過15年。
2.1.
11、升降人員與物料的罐籠設置的安全設施符合《煤礦安全規程》的標準，從基礎配置上保證了提升容器及升降人員的安全運行。
罐籠內一次能容納的人數都作了明確規定。超過規定人數時，把鉤工及時進行制止。
對副井提升容器的最大載重量和最大載重差，應在井口牌板公布，嚴禁超載和超載重差運行。
2.1.
12、防撞梁能夠擋住過卷后上升的容器。過卷、過放距離符合《煤礦安全規程》規定。
2.1.
13、副井罐籠升降人員的加速度和減速度沒有超過0.75m/s2規定，其最大速度不能超過最大速度的要求。
2.2提升裝置井架、天輪、箕斗、井筒裝備檢修管理規定： 2.2.1、對井架、井筒罐道梁和其它裝備的固定和銹蝕情況，每年檢查1次。如發現松動，采取加固或其他措施;如發現防腐層剝落，應補刷防腐劑。檢查和處理結果，都留有記錄。
2.2.2、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。
2.2.3、天輪和導向輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時， 或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑， 繩槽磨損深度不得超過70mm， 任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過±10%。
2.2.4、天輪及導向輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。
2.2.5、提升容器在安裝或檢修后，第一次開車前必須檢查各個間隙，不符合規定時，嚴禁開車。
2.2.6、提升裝置的各部分， 包括提升容器、連接裝置、罐耳、罐道、阻車器、搖臺、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月有機電科組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。 2.3液壓制動系統檢修管理規定：
2.3.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更新油，并清洗油箱。
2.3.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。
2.3.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。
2.3.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。
2.3.5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。
2.3.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。
2.3.7、閘瓦磨損超過原來厚度1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。
2.3.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。
2.3.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。
2.3.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。 2.4提升系統運行安全管理規定：
2.4.1、提升鋼絲繩、罐道必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。機電的分管領導要每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字;對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況涂浸專用增磨脂，對不繞過摩擦輪的鋼絲繩，必須涂防腐油。
2.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質的管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換;新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。
2.4.3、嚴禁超載運行，同時兩鉤鋼絲繩長度要經常調整，必須保證罐籠同時到位。
2.4.4、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由專職鋼絲繩檢查工認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。
2.4.5、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。
2.4.6、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。
2.4.7、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄;對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件(關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸)的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。
2.4.8、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗;主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向工區值班室和調度室匯報。
2.4.9、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩、提升容器、井筒裝置等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。 2.4.
10、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。
2.4.
11、兩側罐籠嚴禁物料、人員混合提升。上下人時必須把兩側罐籠內的物料全部打出后，人員方可進入罐籠。提升物料時，礦車內矸石不準超出車沿。對大件及散裝物料要固定牢固。發現松動及不牢固的必須進行處理后方可入罐。
2.4.
12、雙鉤提升運送料時，雙鉤物料的配重必須有明確的規定，嚴禁載重差超過規定。兩鉤鋼絲繩長度要經常調整，必須保證上下罐同時到位。
2.5檢修安全注意事項：
2.5.1、每班開始升降人員前，應先開1次空車，檢查絞車動作情況;但連續運轉時，不受此限。
2.5.2、 立井中升降人員，必須使用罐籠，在井筒內作業或其它原因，需要使用箕斗提人時，必須制訂安全措施。
2.5.3、檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定： ⑴在罐籠或箕斗頂上，必須裝設保險傘和欄桿。 ⑵必須佩帶保險帶。
⑶提升容器的速度，一般為0.3-0.5m/s，最大不超過2m/s。 ⑷檢修用信號必須安全可靠。
2.5.4、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。
2.5.5、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。
2.5.6、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。 2.5.
7、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進行工作。
-480軌道下山提升機檢修及管理制度
3.1-480軌道提升裝置檢修及安全管理規定：
3.1.1、新購買的提升鋼絲繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。
3.1.2、不斷完善了-480軌道提升機的安全保護裝置和安全監測監控設施。本提升系統都裝設保險裝置并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。
3.1.3、提升裝置必須裝有從下車場(甩車場)信號工發給上車場信號工和上車場信號工發給絞車司機的信號裝置。
3.1.4、對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每3年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了《煤礦安全規程》規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。
3.1.5、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合《煤礦安全規程》的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。
3.1.6、在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比低于10% 時必須更換。
3.1.7、我們嚴格規定提升鋼絲繩必須每天檢查1次， 對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。
3.1.8、對使用中提升裝置鋼絲繩每月涂油1次。
3.1.9、最大串車個數和最大載重量，應在上下車場牌板公布，嚴禁超掛和超載運行。 3.2提升裝置天輪檢修管理規定：
3.2.1、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。
3.2.2、天輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時， 或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑， 繩槽磨損深度不得超過70mm， 任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過±10%。
3.2.3、天輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。
3.2.4、提升裝置天輪和鋼絲繩以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月有機運工區組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。 3.3液壓制動系統檢修管理規定：
3.3.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更換新油，并清洗油箱。
3.3.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。
3.3.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。
3.3.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。 3.3.
5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。
3.3.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。
3.3.7、閘瓦磨損超過原來厚度1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。
3.3.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。
3.3.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。
3.3.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。 3.4提升系統運行安全管理規定：
3.4.1、提升鋼絲繩必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。管理單位機電的分管領導要每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字。
3.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質的管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換;新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。
3.4.3、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由專職鋼絲繩檢查工認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。
3.4.4、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。
3.4.5、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。
3.4.6、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄;對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件(關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸)的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。
3.4.7、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗;主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向工區值班室和調度室匯報。
3.4.8、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。
3.4.9、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。
3.5檢修安全注意事項：
3.5.1、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。
3.5.2、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。
3.5.3、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。
3.5.4、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進行工作。 -637軌道下山提升機檢修及管理制度
4.1-637軌道提升裝置檢修及安全管理規定：
4.1.1、新購買的提升鋼絲繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。
4.1.2、不斷完善了-637軌道提升機的安全保護裝置和安全監測監控設施。本提升系統都裝設保險裝置并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。
4.1.3、提升裝置必須裝有從下車場(甩車場)信號工發給上車場信號工和上車場信號工發給絞車司機的信號裝置。
4.1.4、對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每3年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了《煤礦安全規程》規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。
4.1.5、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合《煤礦安全規程》的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。
4.1.6、在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比低于10% 時必須更換。
4.1.7、我們嚴格規定提升鋼絲繩必須每天檢查1次， 對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。
4.1.8、對使用中提升裝置鋼絲繩每月涂油1次。
4.1.9、最大串車個數和最大載重量，應在上下車場牌板公布，嚴禁超掛和超載運行。
4.2提升裝置天輪檢修管理規定： 4.2.1、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。
4.2.2、天輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時， 或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑， 繩槽磨損深度不得超過70mm， 任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過±10%。
4.2.3、天輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。
4.2.4、提升裝置天輪和鋼絲繩以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月有機運工區組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。 4.3液壓制動系統檢修管理規定：
4.4.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更換新油，并清洗油箱。
4.4.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。
4.4.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。
4.4.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。
4.4.5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。
4.4.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。
4.4.7、閘瓦磨損超過原來厚度1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。
4.4.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。
4.4.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。
4.4.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。 4.4提升系統運行安全管理規定：
4.4.1、提升鋼絲繩必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。管理單位機電的分管領導要每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字。
4.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質的管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換;新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。
4.4.3、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由專職鋼絲繩檢查工認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。
4.4.4、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。
4.4.5、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。
4.4.6、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄;對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件(關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸)的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。
4.4.7、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗;主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向工區值班室和調度室匯報。
4.4.8、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。
4.4.9、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。
4.5檢修安全注意事項：
4.5.1、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。
4.5.2、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。
4.5.3、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。
4.5.4、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進行工作。
空氣壓縮機維護檢修制度
5.1 必須經常注意空氣壓縮機儲油罐內的潤滑油量，應保持在規定范圍內(油位表指示在黃區)，加油時，必須放空儲油罐內壓縮空氣并且潤滑油必須充分沉淀和過濾。
5.2必須經常注意空氣壓縮機及儲氣罐的排氣溫度和壓力以及潤滑油溫度和壓力?？諝鈮嚎s機的排氣溫度不得超過120℃，儲氣罐內溫度不得超過120℃，排氣壓力0.65-0.7MP。
5.3必須經常注意自動加載、卸載時加載電磁閥及蝶形卸荷閥動作情況，和空氣壓縮機和儲氣罐的排氣溫度的超溫及壓力的超壓，主電機和風機電機過載，油過濾器、空氣過濾器、油氣分離器堵塞等保護裝置動作情況，并且每班對所有保護裝置試驗一次以確保其靈敏可靠。 5.4每運行8小時，必須排放儲氣罐及儲油罐的油污水一次，每月對儲氣罐進行一次清洗，使用一年后，用1.2 MP的壓力試水壓，保壓10分鐘后，不允許有滲漏現象，然后放水吹干。
5.5空氣過濾器芯及油過濾器每運行1500小時更換一次，油氣分離器芯和潤滑油每運行3000小時更換一次，電機潤滑脂肪每運行5000小時更換一次?？諝膺^濾器芯、油過濾器及油氣分離器芯和潤滑油如果運行時間不足但發生損壞、變質和堵塞時也必須及時更換。 5.6隨時排除接頭松動和管路滲漏、損壞，但處理時必須停機維修。 5.7每運行200小時檢查一次斷油閥、排氣單向閥、最小壓力閥、溫控閥、加載電磁閥、蝶形卸荷閥等如有損壞或卡堵，必須及時跟換或清洗。
5.8每六個月對壓力表和溫度表檢測一次，每年對安全閥檢測一次，發現不合格及時更換。
5.9空氣壓縮機每年進行一次性能檢測，儲氣罐每5年檢測一次。 5.10以上所有檢查和檢測必須記錄。
扇風機維護檢修制度
1、根據《煤礦規程》規定，煤礦必須安裝主扇，確保井下通風安全，主扇司機應通過培訓持證上崗。
2、主扇一旦安裝調試后，不得隨意變動。
3、主扇應定期保養、防腐。
4、主扇應設專人守護、確保主扇安全。
5、主扇司機應如實記錄其運行情況，一旦發現異常應火速報告礦領導。
6、主扇一旦啟動之后屬連續運行工作狀態，不得隨意停車，如有特殊情況下需停車，司機憑礦長簽署的文字依據。
井下排水系統檢修制度
排水系統升級井下礦山生產活動的保障系統之一，擔負著井下的疏干和排洪任務。因此它是設備管路和安全生產的要點。礦各級領導、有關職能部門和有關操作工人必須高度重視，實行嚴格的責任制，做到人人有專責，事事有人管。 具體要求：
1、各潛水排污泵運轉正常。
2、檢查各水泵電機接線端子是堅固、檢測電機運轉是否正常。
3、水泵在累計運行2000小時后進行一次大檢修，應該由熟悉水泵的工人檢修。
4、水泵電機及水泵開關表面必須清潔。
5、水泵機組有無振動及異常響聲。
6、泵葉泵殼的腐蝕泵殼及機座定期涂除銹油漆。
7、各水倉內應無大量堆積淤泥。
8、水倉外圍的護欄完整。
9、水倉附近不得有雜物阻礙水泵工作暢通。
10、各閥門開關位置要正常。
11、各閥門管道應無漏水現象，壓力表度數應該正常。
12、檢查所有管道閥門的防銹保護是否完好，必要時做油漆大保養，更換已腐蝕及老化的密封件和不能繼續使用的管道。
13、電機接線盒有無發熱現象。
14、檢查解救水泵的開關是否運轉正常，電纜、開關是否漏電。
15、聯軸節填料松緊情況，排除不正常的漏水現象。
大型機械設備管理制度范文第2篇
1 設備檢修計劃的編制
“設備檢修計劃”的含義:作為產品作業設備, 是為了企業的發展而提供強有力保障的, 是需要不斷地保養和提高其性能的, 為實現此目的而編制的維護檢修所必需的“施工人數和停產時間”的計劃, 稱之為“設備檢修計劃”。設備檢修計劃的內容, 一般由下列四方面的計劃構成:相關產品作業線設備的部分停產檢修計劃;普通作業線設備 (包括備用機組等) 的不停產檢修計劃;維修工程以外 (如安全部門要求的) 委托項目的設備停產檢修汁劃;預測設備故障 (如解體、精密點檢) 而設定的設備停產檢修計劃。
每條產品作業線設備的停產不定時檢修要有一個“限度”。這個限度或稱之為“額度”。這個“額度”在特定的相關時候不是一成不變的, 是根據每個年度, 市場對企業產品的訂單、合同來確定的, 也就是說要按“企業年度經營總方針”來確定的。以鋼鐵企業為例, 其產品有鋼板、鋼筋和鋼管等, 如果本年度因房價等因素, 建筑業不景氣, 鋼筋滯銷, 企業沒有訂單, 而能源供應中的西氣東輸看好, 則鋼管合同飽滿;鋼板因家用電器及汽車業還不錯, 訂單還有一些。這樣, 企業年度經營總方針, 就要全力確保鋼管合同的圓滿完成, 鋼板次之, 而鋼筋的作業, 因為沒有訂單則可以另當別論。企業設備管理部門接到企業年度經營總方針后, 就要全力以赴, 將鋼管作業設備的保障, 列入“設備維修總方針”的首位, 鋼板的次之, 而鋼筋設備予以狀態維持就可以了。
在企業總體平衡下, 即確保產品作業線設備的設備綜合效率的基礎上, 應該給其一個“維修額度”, 或是說給設備本年度維修, 要有多少個“工時” (人數×小時MH值) 。一旦經過企業領導及企業設備管理部門的確認, 就作為產品作業線設備本年度的一項“相互約束”來實施:這樣, 企業設備管理部門就將這個“維修額度計劃”.告知產品作業線的設備管家, 他們就可以在這個額度的范圍里, 實施停產檢修工程項目的立項并對檢修施工方進行委托, 即進行第二種計劃———設備檢修計劃。同樣, 告知停產檢修施工管理部門。要求他們按這個額度準備檢修施工資源的配置, 要充分滿足, 工程項目工程進度及委托方的要求。同理, 在設備的停產檢修中, 也等同產品, 只是額度少一些。產品作業線, 因沒有訂單, 也可以這樣說, 除了正常的維護外, 就沒有停產檢修的額度了。
2 設備故障分析
2.1 設備故障期
在設備的早期故障期內, 調試期設備的故障率在安裝結束時會部分集中達到較高值, 主要表現為“跑冒滴漏”, 轉動設備振動大, 出力達不到要求, 經過試運調整、集中處理部分缺陷后故障率會很快下降, 小缺陷大幅度降低, 早期故障多數原因是設計中細節不完善、設備制造工藝缺陷不平衡、安裝中出現的找正、緊固不到位等, 還有運輸過程中顛簸造成的一些緊固件松動, 產品電子元器件接觸不良或使用了不合格品, 都可能是早期故障重要的潛在原因。對早期故障采取預防維修不可能做到不留死角, 需要在設備調試檢查及試運轉巡查中盡早發現潛在隱患并逐個消除這些故障。通常把一周至三個月內發生的較小的、不影響正常運轉的故障定為早期故障, 在設備調試期間制造廠應有人及時保修, 做好這一時期的售后服務。
突發性故障期。設備經調試運轉趨于穩定后, 要求進行滿負荷、大產量的生產運行, 這個時期設備處于不穩定的高負荷運轉狀態, 故障率一般能保持在設計規定的范圍之內, 呈逐漸恒定狀態。在此期間, 設備處于正常工作期, 會不斷出現突發性故障, 突發性故障是不能提前預測和有效預防控制的, 這個時期的故障會根據生產能力的不斷變化, 出現不同的情況, 對不同的設備出現的故障類型和狀態不同。這個時期大多數故障是設計、制造、安裝調試中沒有發現的隱患造成。在這個時期要結合現場實際, 利用現代科技手段, 對相同類型故障進行排查發現逐個排除, 對突發性故障要及時分析總結, 會同廠家售后進行預測維修, 加強現場監護和合理性操作, 減少突發性故障, 保持設備穩定運行。
周期性故障期。經過早期的突發性故障期后, 設備運行達到一定的周期, 在大負荷滿產量長周期運行中, 設備開始出現不同的磨損老化等現象, 部分部件疲勞等, 出現小型部件使用壽命的達到周期, 設備的運行狀態下降, 故障率不特定的提升, 如果不能及時更換部件, 清除隱患, 會造成設備喪失全部功能。在這個時期要及時制定檢修計劃, 更換零部件, 保證設備功能, 降低故障率, 以保證不出現專用設備常規性的功能喪失, 較好的延長整體設備的使用壽命。
2.2 設備故障的分類
設備故障可以從不同角度及類別進行分類, 有助于分析不同類型的故障, 采取相應不同的維修措施。不同生產企業根據產品性質, 把本廠設備分為主要設備故障及輔助生產設備故障, 在細分可以有動設備故障及靜設備故障, 電氣設備故障、儀器儀表故障等?，F以美國三里島核電站放射性物質泄露事故的初始故障過程為例, 說明故障的演化。該核電站在一次檢修時, 把備用給水泵通往蒸氣發生器的閥門臨時關閉, 檢修結束后忘記打開 (人為失誤, 蒸氣發生器的潛在故障) 。當向2號機組蒸氣發生器供水的幾臺工作給水泵因故障停機后, 三臺備用給水泵本應自動啟動工作, 但因備用給水泵的管路閥門處于關閉狀態, 蒸氣發生器沒有得到供水 (已由潛在故障演化為實際的暫時性故障) 。此時只需打開備用給水泵的供水管路閥門即可, 但沒有采取這個措施 (暫時性故障沒有排除而進一步演化) 。此后, 自動保護系統雖然采取一系列保護措施, 終因現場處理不當, 造成放射性物質泄漏。
2.3 零件失效分析
零部件失效和設計結構缺陷都可能是造成設備故障的原因, 在不同的物料條件及環境因素等情況下, 兩者是相互關聯緊密聯系的, 在設備故障分析時, 要根據不同類型的故障特征, 分析可能由哪些主要方面原因及次要方面的原因造成, 逐步排查, 進行細致診斷。日常維修工作中間的零件失效, 是一項的常規性分析內容。造成機器零件失效有內部構件及件材料因素和外部誘發因素, 內外因素共同作用造成出現失效過程, 導致失效后結果不同, 形式不同 (失效表現形式) 。一般以外部誘發因素和失效后果作為研究失效不同形式的原始出發點。
失效的發生誘因一般包括應力集中因素、環境變化因素和時間推移因素。通過對不同設備使用時機器零件失效的表現形式進行梳理發現, 零件的失效大多表現為斷裂 (表面剝離、體斷裂等) , 變形 (彈性變形、塑性變形等) , 以及材料的磨損變化 (材質變化、尺寸和形狀變化等) 。
失效模式是指零部件在結構部件內部材料因素和外部誘發因素的共同作用下, 要經歷某種特定的物理變化或化學反應過程, 使失效最終發生, 這種物理變化或化學反應過程, 可以稱為失效模式或失效類型。
預防和改進措施。要制定合理的定期和不定期方式進行無損探傷或狀態監測, 及早發現疲勞裂紋, 利用零件的剩余壽命, 及早準備更換的零件, 防止發生斷裂事故;改進結構設計, 提高加工裝配和安裝質量, 消除附加應力;嚴禁在絞車主軸、減速器軸和天輪軸上用氣焊、電焊切割或修補, 消除殘余應力;改進加工工藝, 采用表面熱處理、噴丸和滾壓等表面強化處理, 可以有效地提高材料疲勞強度。
2.4 設備故障的分析方法
設備故障類型大小分析可以用故障樹法 (FTA法) , 它與事故樹法是同一種方法。設備事故和故障都是指設備全部或部分喪失了其功能, 但事故著重于分析設。備喪失功能后所造成的損失, 故障研究是為了如何能保持設備的正常穩定工作狀態。如將事故樹的頂事件換為設備的故障或失效, 其樹形圖稱為故障樹或失效樹, 其基本事件就是設備故障或失效的原因。通過故障樹對設備進行潛在分析, 可以推斷出故障的發生原因及發生的過程形成, 根據各種分析最后形成報告, 得出對后續影響的重要程度, 根據不同的影響程度, 提出改進方向和預防故障的重要措施。
設備的日常維護修理工作中的故障分析, 可分為如下幾步:
確診功能性的故障與設備狀態異常。首先, 分析功能性故障的原因, 是因為材質或結構引起的, 還是因為工人操作或其他原因引起的;針對設備出現的異常狀況, 比如振魂異常、異常音響、溫升異常等, 通過檢測儀器設備或其他檢測手段對異常的部位和異常的程度進行檢測, 從而判斷其是否為征兆故障。
故障原因的分析。設備設施的每種功能性故障和異常狀態, 都可能由很多種故障原因引起的, 檢修人員要全面、系統分析設備設施產生故障或其狀態異常的原因。另外, 對故障原因的分析要有順序、有重點的確定檢測項目。設備設施使用維護說明書中較常見的故障情況, 可作為故障分析的基礎, 但是較強的理論分析和相對豐富的現場檢修經驗對故障分析有重大作用, 特別是對電氣設備和流體機械的故障分析。
3 設備故障檢修的步驟
3.1 設備在中修、大修前的檢查
設備在準備維修、檢修前要進行全面細致的檢查, 一般稱預檢, 前三個月內進行的維修、預修維修檢查應包含在月度維修計劃中, 可結合兩次維修情況, 不包括在周期性結構中為了盡可能簡化周期性結構并減少規劃者的乏味工作。設備修復后, 要修復下一個檢修計劃以此來確定需修復的缺陷, 從而確定修復內容, 以便為下次修復工作提前做好準備。
設備設施的清洗及潤滑油的更換。主體設備清潔、油箱更換潤滑油是結合設備條件、設備設施工作環境及需進行油循環的油箱。設備設施的清洗和換油工作可以一次性進行, 兩中維護項目同時進行, 不必單獨安排。
精度測試。設備的精度測試一般是指精密機床與精加工設備, 須按照相關標準規定的定量精度進行測試, 例如在檢驗精度公差中, 可以通過修復時間進行消除修復, 再如:工作量較大時, 可在上一次計劃的修復中解決。對設備設施進行預防性測試。設備預防性測試包含的設備主要是指超重設備、帶壓設備 (包括電力管道) 以及電氣設備 (包括電網) 。這類設備設施一般需要進行定期的維護、檢查及季節性的預防性試驗, 以預防事故的發生。
3.2 設備修理前的技術準備
設備進行第一次維修時, 圖紙應由設備維修部主管與技術員共同提供。設備進行二次維修時, 一般由設備所屬車間負責設備維修的技術人員提供, 若情況特殊不能提供維修圖紙, 可由設備部協同設備使用車間檢修人員共同提供。
圖紙應統一標準;繪圖所用的符號、繪圖使用的方法、圖紙的尺寸及標志等都要符合國家及行業相關標準;圖紙應清晰, 所有標記的標稱尺寸;圖紙上的公差, 熱處理等技術符合標志必須齊全;同型號的設備, 廠家和工廠不同年份, 尺寸存在不同的部分, 應有物理校對;設備進行修改或改造時, 設備的圖冊必須相應的進行修改。
設備的維修書及還未打印的圖紙 (包括基地圖) , 應在單位主管部門保管, 設備所屬車間和設備維修部保存圖紙和圖紙的副本。圖紙的任何更改或修改, 應及時做好基本地圖的更新。凡是設備制造商提供的圖紙, 應全部帶原廠的圖紙號。舊設備、系統設備及無所屬車間的設備圖紙需統一編號。嚴禁使用目錄中的圖紙外包或用作加工。
3.3 驗收及移交
設備二次維修后的檢查和驗收。設備檢修驗收后, 所屬車間設備技術人員、維修人員和維修操作人員進行二次維修, 并填寫維修記錄, 設備管理及存檔工作人員。維修時需檢查兩部分的維修, 空載試驗, 負載試驗。二次維修的精密設備, 必須對其精度進行測試并記錄存檔。
設備中修后的檢查與驗收。設備進行中修后, 機電設備的主管部門負責組織設備主修技術人員、設備所屬車間分管領導、技術員、主修工、檢驗員、運行人員等進行驗收。設備驗收完成后, 設備主要維修人員填寫設備維修竣工驗收單, 一式四份, 送機電設備主管部門、檢修車間、設備所屬車間及本單位財務部門各一份。進行外部質量檢查和空載試驗, 負荷試驗, 技術性能試驗。
參考文獻
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大型機械設備管理制度范文第3篇
安全設施設備管理和檢修維護制度
納雍縣勺窩鄉沙田煤礦 2018年3月15日
納雍縣勺窩鄉沙田煤礦安全設施設備管理
和檢修維護制度
第一章 總則
第一條
為貫徹“安全第一，預防為主”的方針，確保礦井生產過程中的人身和財產安全，減少設備事故的發生，加強設備現場危險作業環境及作業過程中安全防護設施的有效使用和管理，制定本制度。
第二條
本制度適應于全礦井全過程的安全設施管理和控制。
第三條
礦井生產現場的安全設施必須由各智能部門計劃報礦長負責統籌規劃，各智能部門制定相應的安全設施計劃并實施，建立相應的安全設施保證體系。
第四條
礦井作為安全設施管理的責任主體，應按國家有關規定，落實安全費用，并?？顚Ｓ?。
第二章 礦井設備安全設施的范圍 第五條
安全設施的內容、范圍：
⑴電氣設備的保護和接地必須符合《煤礦安全規程》的規定進行檢查和試驗;
⑵礦井立井和斜井的提升裝置必須按照《煤礦安全規程》規定裝設下列安全保險裝置并符合要求：
①防止過卷裝置;②防止過速裝置;③過負荷和欠電壓保護
裝置;④限速裝置;⑤深度指示器失效保護裝置;⑥閘間隙保護裝置;⑦松繩保護裝置;⑧滿倉保護裝置;⑨減速功能保護裝置。
⑶空氣壓縮機必須符合《煤礦安全規程》的規定，設置下列保護裝置：
①超溫保護裝置;②設置壓力表和安全閥;③斷油斷水保護裝置。
⑷主排水泵必須按照《煤礦安全規程》的規定設置水位報警裝置，相應配電系統符合電氣設備有關安全保護的規定，有條件的礦井應裝設泵房無人監控集控系統。
⑸主通風機必須按照《煤礦安全規程》的規定設置超溫保護裝置，機房內必須安設電流表、電壓表、水柱計等設施。
⑹井下運輸設備必須符合《煤礦安全規程》有關“平巷和傾斜井巷運輸”的相關規定設置安全保護裝置并保證靈活可靠。
⑺礦井采掘設備的安全保護裝置必須按照《煤礦安全規程》的規定設置并確保靈敏可靠。
第六條
礦井設備的安全設施，必須按照《煤礦安全規程》的標準進行定期檢查試驗。礦井主要提升裝置的安全保護，由維修工每天試驗一遍，司機每1小時巡檢一次，交接班時必須對內外過卷、腳踏開關等進行試驗，發現問題及時匯報，存在安全隱患時可以拒絕開車。對于鋼絲繩楔形連接裝置，每半個月進行一次抽檢，發現斷絲必須采取相應措施。每個月由機電負責人組織相關人員進行一次全面檢查，每年必須組織機電、地測等部門根
據《煤礦安全規程》的規定全面檢查，寫出報告書，針對發現的問題，提出整改措施，限期進行解決。
第七條
對其余各崗點，必須根據崗點設備的性質和要求，定期對安全保護設施進行試驗，并對試驗結果進行記錄簽字。對于更換的安全設施備品備件，必須在檢修履歷簿中記錄清楚，檢修周期符合相關規定。
第三章 檢查試驗規定
第八條
礦井主要提升機的安全保護裝置必須由維修工每天檢查試驗一遍并將檢查試驗結果認真填寫清楚，發現問題立即處理、匯報，檢查處理結果必須簽字，實行責任負責制;每月礦井的機電負責人必須組織相關技術人員進行一次全面檢查并簽字，做出結論性意見。正常使用的提升絞車，提升人員的每年進行技術測定，提升物料的每三年進行一次技術測定 ，檢查和測試結果必須寫成報告書，針對發現的缺陷，必須提出改進措施，并限期解決。
第九條
空氣壓縮機和主通風機、主排水泵等崗點的安全保護設施必須按照設備本身的要求和電氣設施的有關規定進行檢查、試驗，檢查、試驗結果必須在相關記錄上簽字備查。
第十條
各個崗點必須建立完善的管理干部上崗查崗制度，各級管理人員必須嚴格按照分工定期進行上崗、查崗以及定期組織人員全面檢查。上崗的內容和發現、解決的問題必須注明，如因外出等原因不能及時上崗的，則必須在外出前指定專人代其檢
查，并說明原因。
第十一條
對于安全設施的檢修檢查，必須遵循“預防為主，以人為本”的原則，建立完善的定期檢修制度。檢修周期嚴格執行《機電設備管理規定》中的相關要求。檢修中的發現的問題、解決方法、更換配件、測量數據等必須在檢修履歷簿中填寫清楚，以便為以后的檢修留做參考。技術負責人必須定期進行檢查，提出整改意見。
第十二條
大型機械設備管理制度范文第4篇
(二)醫院內部審計是對醫院財務收支及其他有關經濟活動的真實、合法、效益依法實施內部監督的活動。醫院特配備兼職內部審計人員，建立健全內部審計制度，對醫院內部各項經濟活動進行審計。
(三)醫院審計人員在黨委的直接領導下，依法獨立行使內部審計監督權，對醫院法人代表負責，并報告工作。業務上接受上級審計機關的指導和監督。
(四)審計人員應遵守職業道德和審計紀律，依法審計，堅持原則，客觀公正，廉潔奉公，保守秘密，不得濫用職權。徇私舞弊，玩忽職守。
(五)審計人員與被審計單位或審計事項有利害關系的，應當實施回避制度。
(六)審計人員對本院下列事項進行審計：
1、財務計劃及預算的執行和決算;
2、財務收支及有關的經濟活動;
3、建設項目、修繕工程的預(概)算、決算;
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4、資產購置、使用和管理;
5、經濟效益評價和所屬單位主要負責人的經濟責任：
6、經濟合同的簽訂和執行：
7、國家財經法規和醫院財經規章制度的執行;
8、內部控制制度的建立健全;
9、院領導、上級審計部門交辦的審計事項。
(七)內部審計機構的主要權限：
1、根據內部審計需要，要求有關單位或部門按時報送計劃、預算、決算、報表和有關文件、資料等;
2、審核憑證、帳表、決算，檢查資金和財產，現場勘測實物。
3、參加與經濟事項有關的會議，參與經濟合同的簽訂;
4、對審計涉及的有關事項進行調查，并索取有關文件，資料等證明材料;
5、對嚴重違反財經法紀，嚴重損失浪費的行為，作出臨時制止決定;
6、對阻撓、妨礙審計工作以及拒絕提供有關資料的，可采取必要的臨時措施，并提出追究有關人員責任的建議;
7、提出改進管理，提高經濟效益的建議和糾正、處理違反財經法規行為的意見;
8、對審計工作的重大事項，按照有關規定向上級內部審計機構或審計機關反映;
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(九)審計人員工作的主要程序：
1、根據上級要求和醫院的具體情況，擬定審計項目計劃并予以實施。內部審計工作計劃的內容主要包括審計時間安排、審計項目安排，審計對象、范圍.重點、計劃時間、審計的程序、步驟和方法、審計人員的配備、分工和職責等有關事項;
2、調查了解被審計部門的有關情況，編寫審計方案，根據審計方案向被審計部門發出審計通知書，在實施審計前三天，送達被審計部門;
3、審計人員在所負責的項目范圍內進行有關檢查、取證、分析、評價，填寫審計工作底稿，審查核對發現的一般問題，可以隨時向有關部門和人員提出意見或建議。如發現重大問題，應及時向醫院負責人匯報。
(十)一個審計項目結束后，審計人員應將全部審計資料：包括審計項目計劃、審計通知書，審計工作方案、審計工作底稿、各種審計證據、審計意見書、審計決定書等文件進行分類歸檔，建立審計工作檔案，按規定管理。
大型機械設備管理制度范文第5篇
1.1 煤礦大型固定設備的分類
主提升的絞車、以及皮帶機、供電方面的主變壓器、供配電開關、電纜和中央水泵房、采區水泵房;煤礦開采工作中的相應工作設施、大量的運輸設施等都屬于煤礦大型固定設備的統籌范圍內。另一方面, 煤礦企業方面針對電控系統以及交流系統等都進行了全面整體的構建, 被稱作“TKD”系統和“KKX”系統。在具體的調速流程中針對轉子串電阻調速方式的應用, 由于其轉差能力的應用程度較高, 在轉子電阻方面的應用過于高, 導致工作效率和工作質量一直呈現停滯不前的現狀, 其調速性能得不到提升。
另一方面, 為了提高提升機在運作過程中的實時監控功能以及相關策略, 則提升機方面需要進行負力提升之后將電能快速的運輸到電網中;同時針對電控系統的應用則需要加強對其相應控制器的應用。由于對主排水泵方面的應用設施的消耗過于大量, 導致其工作質量也一直低下。因此要結合其變頻調速技術展開創新工作, 使得其用電量可以得到高效的測試應用。
1.2 煤礦大型固定設備的資金應用方面
由于煤礦企業針對大型固定設備這一方面所投入的資金是定額性質的, 因此使得設備在高效應用方面受到了相應的制約。在這一制約背景下, 使得水泵的應用效率始終無法得到提升, 其消耗程度過于高, 從而導致其運作效率和運作質量都過低, 不能滿足水泵排水工作的實際標準。同時我國的國有企業方面針對電纜的采購應用也過于集中化, 在煤礦企業自身對大型固定設備資金的管理工作中, 也對設備資產相應的管理;在這一部分的管理中, 開采設施屬于其中, 企業對于這一系列采購也有著集中性的特征[1,2,3]。
2 煤礦大型設備中存在的部分不足之處
2.1 能源供應方面
交流異步電動機在煤礦大型固定設備中有著高效的應用, 其結構模式較為簡單化。而且其價格方面的定位也普遍較低, 維修范圍以及應用程度較為廣泛, 在礦井提升機方面的應用較為普遍。在我國社會經濟飛速發展的背景下, 使得對能源方面的需求逐漸的提高, 因此在國民經濟的建設中要提高對能源供應的重視程度, 使得提升機在完成工作之后, 在進一步利用其中的變頻調速技術開展改革工作, 使得其用電程度可以得到實時的監測。
2.2 水泵排水方面
由于煤礦對于排水方面的要求過高, 但是其投入資金方面有所限制, 使得煤礦大型設備的應用方面有所制約;導致其水泵排水在工作過程中的工作質量始終無法得到提高, 其消耗程度又過高。因此要針對HGB以及PJ類型的多級離心泵進行改革創新, 使得礦井內部的主要排水系統可以提高節能的高效性, 使得其節能現實意義可以得到全面的體現。我國煤礦企業需要針對大型的固定設備進一步的改革創新, 使得其節能意義得到明確;伴隨著逐漸提升的大功率電力電子技術, 其變頻調速方面的功能也得到了提高, 從而提高了自身工作的高效率意義以及高質量意義, 由于其節能實效性較為顯著, 所以礦井方面對其的應用也逐漸得到普及。
3 針對煤礦大型固定設備所開展的相關節能策略
為了能夠進一步將電動機設備的無極調速實現, 要加強對繞線轉子以及電動機方面在調速機能方面的運行狀況的監管力度。另一方面, 由于煤礦大型固定設備有著多元化的類型特征, 同時其操作程度也過于復雜化;所以大型設備在能源消耗量方面難免過于高, 并且出現故障時所展開的維修費用也較高。要進一步加強煤礦中系列大型設備的節能管理工作, 從而提高煤礦企業自身的經濟效益以及社會效益, 在這一背景因素下, 針對煤礦大型固定設備的主要特征, 對其節能管理工作做出了更進一步的研究分析。
3.1 針對變頻器的實際應用
為了將提升機工作過程中的負力提升能夠有效的將電能成功的運輸到電網中, 同時使得電控系統方面可以更進一步的對控制器展開高效應用, 使得變頻調速技術手段可以得到實時的改革創新, 同時由于前文所提到的資金支持方面的欠缺, 使得水泵排水工作的實際意義得不到展現, 導致其工作質量低下[4]。
3.2 對電動機的節能應用
在礦井內部的水泵電動機設備方面主要針對YB2類型以及Y2形方面展開應用, 使得JS系列電動機得以替代。其主要原因在于JS系列電動設備的工作質量始終無法得到提升, 沒有遵守我國針對節能展開的要求。
3.3 針對添加劑的高效應用
在煤礦大型固體設備的應用中, 其添加劑的主要使用來源于博納士納米工業齒輪油方面的添加劑, 使得其大型設備在正常運作過程中所產生的摩擦損傷狀況得以相應的減緩;另一方面, 由于這一添加劑的抗氧化水平較高, 使得設備對于油的更換周期得到延長。
3.4 針對大型固定設備的節能管理工作
煤礦企業方面需要將自身所具備的大型固定設備的管理技術以及監測技術等進一步改革創新, 使得相應設備可以得到更加高效的應用。另一方面要針對效率較為低的固定設備開展實際的技術創新、改造工作, 使得用電方面的考核力度可以得到增加, 其用電量也可以得到極高效的控制管理, 使得大型固定設備的用電量可以得到控制, 同時對用電成本進行了有效的節約管理, 并且其投入資金得到緩解。
3.5 將風道的清理工作進一步加強
相關工作人員可以將風路以及風門方面的管理工作進一步加強, 定時展開對空壓機方面過濾器的清理工作, 有效的降低了其風阻值, 使得其漏風損失方面也得以降低。同時在提升機以及輸送的實際過程中, 需要及時灌滿車, 將提升機工作方面的管理內容進一步加強, 嚴禁出現空管輸送的現象, 使得能源資源的消耗量得以全面整體的降低[5]。
4 我國煤礦大型固定設備的節能任務
第一, 在工作過程中, 要具體完成其所提出的節能要求的煤數值。同時結合我國每一年所更新的內容要求, 將節能工作中的煤用量進一步妥善完成。
第二, 要及時地和之前用水程度高低展開對比。同之前用水程度的比較工作, 可以將其中暴露的弊端加以分析, 將可以節省的環節減去, 使得其能源得到節約保護, 同時提高了自身的經濟收益。
第三, 要針對成本以及電能展開科學的節能應用。使得成本以及能源的消耗都盡可能的降低, 加強其運作強度。
第四則要明確節能管理工作的負責人員, 從而使得工作人員的節能意識和責任意識得以提高, 將內容下發至每一工作者的工作流程中;構建獎懲制度, 不定期的實施監督管理活動, 使得節能管理的實效意義得以明確。
第五, 要將煤礦能源的使用狀況進行科學的分配, 同時工作人員的工作也可以得到合理分配, 推動了煤礦工作運行的可持續發展。
5 總結
綜上所述, 我國煤礦產業中的大型固定設備必須要加強節能管理工作。要將節能意識和責任意識落實到個人, 對積極的節能觀念進行傳播, 對大型設備展開及時的改造工作。嚴格遵守國家制定的相應制度, 對節能技術展開應用, 使得煤礦產業的成本可以得到合理控制, 從而推動我國節能工作的開展。
參考文獻
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[2]鮑長福.煤礦大型固定設備節能管理實踐[J].礦山機械, 2010 (16) :87-88.
[3]楊臻.基于節能降損的煤礦設備管理措施探究[J].中國高新技術企業, 2013 (25) :87-88.
[4]李健偉.煤礦井下掘進設備的節能方式應用研究[J].科技創新與應用, 2013 (32) :117.
大型機械設備管理制度范文第6篇
當前大型機械對電力的應用是主要的能源方式, 電氣工程是大型機械合理利用電能, 有效進行調節的基礎性系統, 實現大型機械電氣工程的穩定直接關系到大型機械的運行與功能, 也對機械生產和操作人員安全帶來直接的影響, 因此, 應該做好對大型機械電氣工程的運行維護和全面管理工作。在具體的大型機械電氣工程運行中要首先建立重視維護和管理的觀念, 要充分認識大型機械電氣工程的生產價值和重要意義, 結合大型機械電氣工程的實際運行和維護工作, 探尋管理大型機械電氣工程的機制與體系, 在提升大型機械電氣工程技術和管理人員素質的基礎上, 建立起大型機械電氣工程管理和運行的規范, 確保大型機械電氣工程功能的穩定、正常發揮。
1 大型機械電氣工程的價值與意義
電氣工程是大型機械的重要組成部分, 對于機械動力控制、功能協調、安全防護有著重要的保證作用。有了大型機械電氣工程的穩定運行, 大型機械電氣工程的控制功能就可以得到基本保障, 電氣工程對大型機械的功能調整和狀態改變過程才能夠得到有效保障, 大型機械對各類問題的防護能力才能夠切實提高, 進而做到對企業生產的保證和提升。如果大型機械電氣工程出現故障或風險, 很容易出現大型機械的功能障礙, 導致機械能耗增加, 觸電事故頻發, 為了確保企業的正常生產和長遠發展, 要站在維護大型機械電氣工程性能和安全的高度去看待運行、維護和管理方面的問題, 要正確理解大型機械電氣工程對整個生產和企業的價值, 這樣才能確立完整認知大型機械電氣工程功能和作用的基礎。
2 大型機械電氣工程運行維護工作的要點
(1) 做好大型機械電氣工程的養護工作。養護工作是運行維護工作的基礎, 有了規范的日常養護大型機械電氣工程的功能和價值才能夠得到有效地保障。在養護大型機械電氣工程和系統的過程中要根據機械設備的特點, 結合電氣工程線路情況, 以大型機械電氣工程的實際運行為基礎, 確定大型機械電氣工程中容易出現破損和隱患的部位與地點, 通過合理運用檢測技術和檢測工具, 及時發現大型機械電氣工程中存在的問題, 達到對大型機械電氣工程問題的預防和控制。大型機械電氣工程養護工作的重點在對絕緣、接地、設備的檢查, 特別對線路虛接、電氣性能、結構完整要予以高度地重視。
(2) 做好大型機械電氣工程的維修工作。維修是大型機械電氣工程出現故障后對故障的修理和恢復, 大型機械電氣工程常見的故障主要集中在線路斷路或短路引起的功能障礙, 電氣老化引起的故障, 電路結構老化等方面。應該在維修前展開對故障的檢查, 要與大型機械電氣工程操作和管理的相關人員溝通, 明確故障前后大型機械電氣工程的狀態, 以便初步掌握大型機械電氣工程故障的信息。要合理利用檢測儀器和檢測技術對大型機械電氣工程故障部位進行檢查和測量, 做到對檢查效率的提高和檢測質量的保證。在大型機械電氣工程故障維修后, 要認真填寫維修技術和工作記錄, 建立起大型機械電氣工程的維護技術檔案, 為后續的養護和維修提供必要的技術和信息基礎。
3 大型機械電氣工程管理工作的要點
(1) 做好大型機械電氣工程檢修記錄工作。在大型機械電氣工程檢修記錄中要體現生產設備安裝、電氣元器件更換、常見線路故障等內容, 便于大型機械電氣工程出現故障后, 對照記錄及故障前后情況分析故障所在。同時通過記錄管理能夠有效的提高設備管理效果, 保障設備檢修質量, 為安全生產打下基礎。
(2) 優化大型機械電氣工程的定期檢修。應該降低對大型機械電氣工程定期檢修的頻率, 避免定期檢修給電氣工程帶來的故障隱患, 要實現企業對大型機械電氣工程進行的定期維修制度改革, 以經濟效益的觀點和要求來指導維修策略的分析選擇。因此, 現代生產企業生產設備檢修是以記錄管理為基礎進行的有針對性的、科學化機械電氣工程檢修。
(3) 推進大型機械電氣工程管理的現代化?，F代化大型機械電氣工程檢修時通過加強機械電氣工程記錄管理, 對生產設備電氣工程進行監控。以狀態監控及定期更換零部件監控等監控方式, 確保機械電氣工程零部件始終處于完好狀態。建立生產設備電氣工程故障數據庫, 在出現故障后, 第一時間對比數據庫, 同時詢問操作人員故障前后情況, 多方面參考數據進行分析, 快速找出故障點, 提高生產機械電氣工程維修效率。
4 提高大型機械電氣工程相關人員素質
技術人員和管理人員是大型機械電氣工程維護和管理的第一要素, 企業必須通過對電氣工程技術和管理人員的培訓以及招聘, 提高自身管理水平與維護技能。通過提高管理水平及維護, 落實大型機械電氣工程記錄管理等一系列管理措施。
5 結論
大型機械電氣工程運行和維護是企業正常生產與經營的根本和基礎, 是企業發展與生存的核心與保障, 企業要對大型機械電氣工程加強管理與維護工作, 應該從大型機械電氣工程的特點出發, 引進自動化、現代化的運行模式和管理方法。
參考文獻
[1]梁寶宏, 王芬.工程機械中電氣工程的維護與管理[J].門窗, 2012 (06) .