危險源辨識與管理范文第1篇
1 危險源定義
所謂的危險源指的是短期或者長期的生產、加工、使用、搬運等工作過程中, 存在的危險物質數量超過國家規定的臨界量。根據事故在發生過程中危險源的作用, 危險源共有兩種類型:系統中存在的有可能意外釋放的能量或者危險物質;限制能量外泄的措施失效, 導致大量能量外泄, 威脅人們的健康、生命安全。
2 危險源辯識
筆者以天然氣處理和加工過程為研究對象, 進行深入的分析和研究, 一般而言導致事故發生的因素來自三個方面:人的不安全行為、物的不安全狀態和外界環境, 簡稱人——機——環。
人的因素。筆者對人的不安全因素進行歸納, 一共有三個方面。①思想意識方面。沒有對生產中安全的作用有深入的認識, 僅僅追求經濟效益而忽略安全效益。工作缺乏責任心和職業道德, 存在盲目的樂觀心理, 認為安全工作不重要, 一切以經濟效益為中心, 工作不按照規章制度來, 隨意的違反相關制度。②技術方面。其一, 技術生疏, 不熟悉安全生產制度, 存在的事故不能及時的發現, 存在錯誤操作的情況。其二, 處理事故的經驗不足;其三, 設計或者施工中存在嚴重的技術錯誤。其四, 檢查和檢修中存在的安全隱患不能及時發現, 甚至導致新隱患的出現。③心理或生理方面。崗位疲勞操作, 帶病或者帶情緒上崗, 難以集中精力工作, 存在一定的情緒波動和逆反思想。就引起事故的所有因素來看, 人的因素占有重要的地位, 需要我們給予重視。
3 物的因素
(1) 原材料由于天然氣是其原材料, 天然氣具有易燃易爆的特點, 需要我們出臺措施加以限制。
(2) 電氣設備由于電氣設備需要用電能, 所以就會出現漏電的危險。保護措施的失效會加大電氣設備的危險度, 產生電火花和電弧, 更加劇這種危險, 甚至造成二次危險。
(3) 機械設備與附件烴類氣體的混合物是天然氣壓縮機的壓縮介質, 一旦超過一定的范圍, 其壓力溫度越高越容易爆炸, 尤其壓力的影響更明顯。
(4) 環境因素環境導致的危險因素有:其一, 天然氣泄露、集聚;其二, 生產帶來的震動和噪聲;其三, 缺乏合理的場地采光和照明;其四, 生產設備布局不科學。
4 危險源的控制管理
(1) 人的控制建立健全安全保障制度體系, 以天然氣處理和加工的實際情況, 制定切實可行的措施, 有效的約束人不安全因素的發揮。加大安全知識普及力度, 保障人人懂安全, 人人會安全, 在思想上認識到安全的重要性, 走出要我安全意識, 走向我要安全的自覺要求。在工作中嚴格遵守操作規程, 熟練操作程序, 減少誤操作的出現。
(2) 物的控制由于天然氣的處理和加工具有一定的特殊性, 涉及到的物質、機械較多。同時, 天然氣自身具有易燃易爆的特性, 需要我們針對工作流程的實際情況開發出簡單易行、行之有效的控制方案、深入論證物不安全的根源, 對多次發生故障的機械設備, 如果沒有利用價值應及時更新換代, 企業出臺合理的機械保養制度, 保障機械、物質始終處于安全的運行狀態。
(3) 人身保護設施天然氣處理和加工過程中直接操作者是人, 因此要在人身安全上下功夫, 具有主動安全的思想, 不能被被動安全所限制。也就意味著工程或者管理失去效力時, 使用一些必要的人身保護措施, 如安全帶、安全帽、護目鏡、面罩、呼吸面具等, 當出現危險時能夠確保操作人員安全無恙。
(4) 領導需要重視筆者研究發現, 企業中的領導如果重視安全生產, 那么企業的安全工作會做的比較好, 由于天然氣的特殊性質, 需要領導重視安全生產工作。確定安全生產責任制, 建立健全安全管理體系和制度, 領導干部思想中要根植安全生產, 不能僅僅重視經濟效益, 社會效益的提升會促進企業的社會地位, 便于企業實現可持續發展。
5 結語
處理和加工天然氣過程中, 需要我們重視危險源的辨識和安全管理工作, 并深入了解安全生產和企業發展之間的重要聯系。市場經濟環境下, 市場的競爭環境愈加激烈, 我們必須提升企業的各方面管理工作, 尤其是安全管理, 對企業的發展具有較強的現實意義。
摘要：本文首先分析了危險源的定義, 然后辨識了天然氣處理以及加工過程中的危險源。最后簡要論述了其管理工作。
關鍵詞：天然氣,加工,危險源辨識
參考文獻
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危險源辨識與管理范文第2篇
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摘要：本文參照《重大危險源辨識》(GB18218—2000)的有關原理，創造性地提出了建筑工地重大危險源辨識、危害及整治措施。
1 前言
根據國務院《建設工程安全生產管理條例》相關規定、參照《重大危險源辨識》(GB18218—2000)的有關原理，進行建筑工地重大危險源的辨識，是加強施工安全生產管理，預防重大事故發生的基礎性的、迫在眉睫的工作;而這方面的工作在一些城市建設安全管理中尚未引起足夠重視。
2 建筑工地重大危險源的主要類型
2.1重大危險源的分類
施工生活用危險化學品及壓力容器是第一類危險源，人的不安全行為、料機工藝的不安全狀態和不良環境條件為第二類危險源。建筑工地絕大部分危險和有害因數屬第二類危險源。
建筑工地重大危險源按場所的不同初步可分為：施工現場重大危險源與臨建設施重大危險源兩類。對危險和有害因數的辨識應從人、料、機、工藝、環境等角度入手，動態分析識別評價可能存在的危險有害因數的種類和危險程度，從而找到整改措施來加以治理。 2.2 施工現場重大危險源
2.2.1存在于人的重大危險源主要是人的不安全行為即“三違”：違章指揮、違章作業、違反勞動紀律，主要集中表現在那些施工現場經驗不豐富、素質較低的人員當中。事故原因統計分析表明70%以上事故是由“三違”造成的，因此應嚴禁“三違”。
2.2.2 存在于分部、分項工藝過程、施工機械運行過程和物料的重大危險源：
(1)腳手架、模板和支撐、起重塔吊、物料提升機、施工電梯安裝與運行，人工挖孔樁、基坑施工等局部結構工程失穩，造成機械設備傾覆、結構坍塌、人亡等意外; (2)施工高層建筑或高度大于2m的作業面(包括高空、四口、五臨邊作業)，因安全防護不到位或安全兜網內積存建筑垃圾、人員未配系安全帶等原因造成人員踏空、滑倒等高處墜落摔傷或墜落物體打擊下方人員等意外。
(3)焊接、金屬切割、沖擊鉆孔、鑿巖等施工，臨時電漏電遇地下室積水及各種施工電器設備的安全保護(如：漏電、絕緣、接地保護、一機一閘)不符合要求，造成人員觸電、局部火災等意外;
(4)工程材料、構件及設備的堆放與頻繁吊運、搬運等過程中因各種原因易發生堆放散落、高空墜落、撞擊人員等意外。
2.2.3存在于施工自然環境中的重大危險源
(1)人工挖孔樁、隧道掘進、地下市政工程接口、室內裝修、挖掘機作業時損壞地下燃氣管道等因通風排氣不暢造成人員窒息或中毒意外。
(2)深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工，因為支護、支撐等設施失穩，坍塌，不但造成施工場所破壞、人員傷亡，往往還引起地面、周邊建筑設施的傾斜、塌陷、坍塌、爆炸與火災等意外?；娱_挖、人工挖孔樁等施工降水，造成周圍建筑物因地基不均勻沉降而傾斜、開裂、倒塌等意外。 (3)海上施工作業由于受自然氣象條件如臺風、汛、雷電、風暴潮等侵襲易發生翻船人亡且群死群傷意外。
2.3 臨建設施重大危險源
(1)廚房與臨建宿舍安全間距不符合要求，施工用易燃易爆危險化學品臨時存放或使用不符合要求、防護不到位，造成火災或人員窒息中毒意外;工地飲食因衛生不符合衛生標準，造成集體中毒或疾病意外。
(2) 臨時簡易帳篷搭設不符合安全間距要求，易發生火燒連營的意外。
(3)電線私拉亂接，直接與金屬結構或鋼管接觸，易發生觸電及火災等意外。
(4)臨建設施撤除時房頂發生整體坍塌，作業人員踏空、踩虛造成傷亡意外。
3 建筑工地重大危險源的主要危害
建筑工地重大危險源，可能造成的事故危害主要有：高處墜落、坍塌、物體打擊、起重傷害、觸電、機械傷害、中毒窒息、火災、爆炸和其他傷害等幾種類型。2006年上半年建設系統事故類型死亡人數所占總數比例分別是：高處墜落占39.5%，施工坍塌占22.6%，物體打擊占14.3%，起重傷害占8.1%，觸電占5.9%，機械傷害占5%，其余類型占4.6% 。
4 建筑工地重大危險源整治措施
4.1 建立建筑工地重大危險源的公示和跟蹤整改制度。加強現場巡視，對可能影響安全生產的重大危險源進行辨識，并進行登記，掌握重大危險源的數量和分布狀況，經常性地公示重大危險源名錄、整改措施及治理情況。重大危險源登記的主要內容應包括：工程名稱、危險源類別、地段部位、聯系人、聯系方式、重大危險源可能造成的危害、施工安全主要措施和應急預案。 4.2 對人的不安全行為，要嚴禁“三違”，加強教育，搞好傳、幫、帶，加強現場巡視，嚴格檢查處罰，慢慢就規矩了，懂安全了，會安全了。 4.3 淘汰落后的技術、工藝，適度提高工程施工安全設防標準，從而提升施工安全技術與管理水平，降低施工安全風險。如過街人行通道、大型地下管溝可采用頂管技術等。
4.4 制訂和實行施工現場大型施工機械安裝、運行、拆卸和外架工程安裝的檢驗檢測、維護保養、驗收制度。
危險源辨識與管理范文第3篇
根據國務院《建設工程安全生產管理條例》相關規定、參照《重大危險源辨識》(GB18218—2000)的有關原理，進行建筑工地重大危險源的辨識，是加強施工安全生產管理，預防重大事故發生的基礎性的、迫在眉睫的工作;而這方面的工作在一些城市建設安全管理中尚未引起足夠重視。
2 建筑工地重大危險源的主要類型 2.1重大危險源的分類
施工生活用危險化學品及壓力容器是第一類危險源，人的不安全行為、料機工藝的不安全狀態和不良環境條件為第二類危險源。建筑工地絕大部分危險和有害因數屬第二類危險源。 建筑工地重大危險源按場所的不同初步可分為：施工現場重大危險源與臨建設施重大危險源兩類。對危險和有害因數的辨識應從人、料、機、工藝、環境等角度入手，動態分析識別評價可能存在的危險有害因數的種類和危險程度，從而找到整改措施來加以治理。
2.2 施工現場重大危險源
2.2.1存在于人的重大危險源主要是人的不安全行為即“三違”：違章指揮、違章作業、違反勞動紀律，主要集中表現在那些施工現場經驗不豐富、素質較低的人員當中。事故原因統計分析表明70%以上事故是由“三違”造成的，因此應嚴禁“三違”。
2.2.2 存在于分部、分項工藝過程、施工機械運行過程和物料的重大危險源：
(1)腳手架、模板和支撐、起重塔吊、物料提升機、施工電梯安裝與運行，人工挖孔樁、基坑施工等局部結構工程失穩，造成機械設備傾覆、結構坍塌、人亡等意外; (2)施工高層建筑或高度大于2m的作業面(包括高空、四口、五臨邊作業)，因安全防護不到位或安全兜網內積存建筑垃圾、人員未配系安全帶等原因造成人員踏空、滑倒等高處墜落摔傷或墜落物體打擊下方人員等意外。
(3)焊接、金屬切割、沖擊鉆孔、鑿巖等施工，臨時電漏電遇地下室積水及各種施工電器設備的安全保護(如：漏電、絕緣、接地保護、一機一閘)不符合要求，造成人員觸電、局部火災等意外;
(4)工程材料、構件及設備的堆放與頻繁吊運、搬運等過程中因各種原因易發生堆放散落、高空墜落、撞擊人員等意外。
2.2.3存在于施工自然環境中的重大危險源
(1)人工挖孔樁、隧道掘進、地下市政工程接口、室內裝修、挖掘機作業時損壞地下燃氣管道等因通風排氣不暢造成人員窒息或中毒意外。
(2)深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工，因為支護、支撐等設施失穩，坍塌，不但造成施工場所破壞、人員傷亡，往往還引起地面、周邊建筑設施的傾斜、塌陷、坍塌、爆炸與火災等意外?；娱_挖、人工挖孔樁等施工降水，造成周圍建筑物因地基不均勻沉降而傾斜、開裂、倒塌等意外。
(3)海上施工作業由于受自然氣象條件如臺風、汛、雷電、風暴潮等侵襲易發生翻船人亡且群死群傷意外。
2.3 臨建設施重大危險源
(1)廚房與臨建宿舍安全間距不符合要求，施工用易燃易爆危險化學品臨時存放或使用不符合要求、防護不到位，造成火災或人員窒息中毒意外;工地飲食因衛生不符合衛生標準，造成集體中毒或疾病意外。
(2) 臨時簡易帳篷搭設不符合安全間距要求，易發生火燒連營的意外。
(3)電線私拉亂接，直接與金屬結構或鋼管接觸，易發生觸電及火災等意外。
(4)臨建設施撤除時房頂發生整體坍塌，作業人員踏空、踩虛造成傷亡意外。
3 建筑工地重大危險源的主要危害
建筑工地重大危險源，可能造成的事故危害主要有：高處墜落、坍塌、物體打擊、起重傷害、觸電、機械傷害、中毒窒息、火災、爆炸和其他傷害等幾種類型。2006年上半年建設系統事故類型死亡人數所占總數比例分別是：高處墜落占39.5%，施工坍塌占22.6%，物體打擊占14.3%，起重傷害占8.1%，觸電占5.9%，機械傷害占5%，其余類型占4.6% 。 4 建筑工地重大危險源整治措施
4.1 建立建筑工地重大危險源的公示和跟蹤整改制度。加強現場巡視，對可能影響安全生產的重大危險源進行辨識，并進行登記，掌握重大危險源的數量和分布狀況，經常性地公示重大危險源名錄、整改措施及治理情況。重大危險源登記的主要內容應包括：工程名稱、危險源類別、地段部位、聯系人、聯系方式、重大危險源可能造成的危害、施工安全主要措施和應急預案。
4.2 對人的不安全行為，要嚴禁“三違”，加強教育，搞好傳、幫、帶，加強現場巡視，嚴格檢查處罰，慢慢就規矩了，懂安全了，會安全了。
4.3 淘汰落后的技術、工藝，適度提高工程施工安全設防標準，從而提升施工安全技術與管理水平，降低施工安全風險。如過街人行通道、大型地下管溝可采用頂管技術等。
4.4 制訂和實行施工現場大型施工機械安裝、運行、拆卸和外架工程安裝的檢驗檢測、維護保養、驗收制度。
4.5 對不良自然環境條件中的危險源要制定有針對性的應急預案，并選定適當時機進行演練，做到人人心中有數，遇到情況不慌不亂，從容應對。
危險源辨識與管理范文第4篇
第一章 總則
第一條 為了貫徹“安全第
一、預防為主”的安全生產管理方針，強化對建設工程項目施工安全重大危險源的監控，提高施工現場安全生產管理水平，杜絕重大生產事故發生，根據《中華人民共和國安全生產法》、國務院《建設工程安全生產管理條例》、交通運輸部《公路水運工程安全生產監督管理辦法》，結合各高速公路建設項目對危險源進行的排查情況，現道路建設項目重大危險源辨識、管理和監控，制定本辦法。
第二條 本辦法適用于道路路新建、改擴建工程。 第三條 本辦法所稱重大危險源是指有可能引發道路施工重大人身傷害及設備、財產損失的各種危險因素。
第二章 重大危險源辨識
第四條 以下危險性較大專項工程應當確定為存在重大危險源的工程：
一、填筑工程
二、高邊坡工程
三、基礎開挖工程
四、地下結構，井坑橋梁等
五、隧道工程
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的主要負責人、項目負責人、專項安全生產管理人員(以下簡稱安全生產三類人員)必須取得考核合格證書，方可參加公路水運工程投標及施工。
施工單位主要負責人，是指對本企業日常生產經營活動和安全生產工作全面負責、有生產經營決策權的人員，包括企業法定代表人、企業安全生產工作的負責人等。
項目負責人，是指由企業法定代表人授權，負責公路水運工程項目施工管理的負責人。包括項目經理、項目副經理和項目總工。
專職安全生產管理人員，是指在企業專職從事安全生產管理工作的人員，包括企業安全生產管理機構的負責人及其工作人員和施工現場專職安全員。
第九條 施工單位的垂直運輸機械作業人員、施工船舶作業人員、爆破作業人員、安裝拆卸工、起重信號工、電工、焊工等國家規定的特種作業人員，必須按照國家規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。
第十條 施工單位應當建立工程項目施工安全重大危險源的管理臺帳，建立健全重大危險源的控制與管理制度，管理臺賬和制度報工程監理單位和建設單位備案。
第十一條 施工單位應對第四條所列對危險性較大的專項工程應當編制專項工程施工方案，并附具安全驗算結
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構筑物安全的填筑工程。
3.文物保護建筑、優秀歷史建筑或歷史文化風貌區控制范圍的拆除工程。
二、土方開挖高度≥8m的高邊坡。
三、基坑工程。
1.開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。
2.開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑(構筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。
四、坑深大于5米、單跨跨徑大于100米或采用新結構、新材料、新工藝和特殊結構的橋梁工程。
五、隧道工程。
六、搭設高度50m及以上的落地式鋼管腳手架工程。
七、采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程;起重量300kN及以上的起重設備安裝工程;高度200m及以上內爬起重設備的拆除工程。
第十三條 施工單位應當定期組織對其工程項目的施工安全重大危險源進行安全檢查、評估，加強對施工安全重大危險源的監控，及時發現安全生產隱患，采取切實有效的措施督促及時整改到位，并對整改結果進行查驗。
第十四條 施工單位應當組織項目管理人員定期對其
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應當形成書面交底簽字記錄。
第十七條 工程監理單位應當建立工程項目施工安全重大危險源監理臺帳，按規定認真編制包括施工安全重大危險源在內的工程項目監理規劃、實施細則和旁站方案，嚴格審查施工組織設計和施工方案、安全技術措施、工程項目施工安全應急救援預案。
第十八條 工程監理單位應當加強對工程項目施工安全重大危險源以及施工方案中安全技術措施執行情況的跟蹤監理。對發現存在的安全隱患，及時向施工單位發出整改通知，并對整改情況負責跟蹤監督，直至整改到位;情況嚴重的，應當立即下達暫時停工令，并報告建設單位。施工單位拒不及時整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向相關交通行政主管部門書面報告。
第四章 重大危險源的監督與檢查
第十九條 各級交通行政主管部門及其所屬的交通建設工程安全生產監督機構應建立工程項目施工安全重大危險源監督檢查制度，對施工安全重大危險源實施有效的動態監管。
第二十條 各級交通行政主管部門及其所屬的交通建設工程安全生產監督機構應當在工程項目安全生產監督方案中突出對工程項目施工安全重大危險源的監督檢查，對施工單位報送的工程項目施工安全重大危險源名錄進行現場
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的，應當責令其改正，并視情況降低其信用等級。情節嚴重的，應當按省交通運輸廳有關規定作出相應處罰或提出處罰建議;
建設單位申請施工許可未履行本辦法的，施工許可申請不予受理，情節嚴重的，項目停工整頓，全省通報批評。
第二十三條 各級交通行政主管部門及其所屬的交通建設工程安全生產監督機構應當把施工單位對工程項目施工安全重大危險源的識別、控制與管理情況作為企業安全生產條件評價的一項重要內容。
第二十四條 各級交通行政主管部門及其所屬的交通建設工程安全生產監督機構未認真履行工程項目施工安全重大危險源監督與檢查職責的，將按照有關規定追究相應監管責任。
危險源辨識與管理范文第5篇
1 重大危險源辨識
1.1 辨識的基本原理
重大危險源辨識是在重大危險源數據庫錄入的數據信息基礎上, 根據重大危險源的不同類型以及不同的事故模型, 對重大危險源進行快速評價和分級, 以滿足公司安全生產監督管理部門對重大危險源進行宏觀分級監控和管理的需要。
進行危險辨識應重點把握以下幾個方面。
(1) 全面分析主要事故模式 (潛在危險因素、觸發條件及后果等) 。 (2) 系統了解各評價單元固有危險狀況信息, 包括本質安全化狀況及設備、設施、工藝缺陷等。 (3) 確定各危險因素被觸發造成事故的危險嚴重度, 并估計其發生頻度;確定各評價單元的管理級別。
常用危險辨識方法有:預先危險性分析 (PHA) 、危險度分析、故障模式影響及嚴重度分析 (FMECA) 、事故樹分析 (FTA) 、事件樹分析 (ETA) 等[1~2]。事故樹分析是典型的邏輯分析法之一, 它能對系統的危險性予以辨識和評價, 并按照故障事件的逆過程, 以演繹的方法探討其直接和間接原因, 研究各事件間的邏輯關系, 把研究結果制成事故樹進行定性、定量分析。從而了解生產使用中和操作中可能發生的危險, 以便采取相應控制措施, 對事故進行有效控制。為了深入分析施工過程中潛在的幾種重大危險的影響因素及其組合關系, 本文特別對施工過程中極易發生的幾種事故進行了事故樹分析, 為系統危險辨識及控制措施的制定提供了參考依據。
1.2 重大危險源辨識系統
重大危險源的辨識系統如圖1所示。
1.3 重大危險源辨識程序的建立
危險、有害因素的系統發掘是危險辨識的重點和主要工作內容, 目的在于全面掌握各種事故發生模式, 本質安全化水平, 設備、設施、工藝缺陷, 作業環境缺陷, 危險暴露程度等。實際操作中綜合采用查閱資料、現場調查和向有關人員詢問等方法, 然后結合FTA結果以及國內外有關事故案例, 較全面地發掘出各種事故模式, 并逐個登記在設計好的危險辨識登記表上。
危險源辨識的工作程序如圖2所示。
2 高層建筑重大危險源的研究
2.1 高層建筑施工傷害類型分析
建筑施工作業是一個復雜的人、機系統, 由施工作業人員、電器和機械設備、環境 (施工現場) 、管理四個方面組成。它們之間具有相互聯系與制約的關系, 即事故的原因取決于人、物、環境三個因素的聯系, 它們的狀況又受管理狀態的制約。導致事故發生的因素中, 來自人方面的原因有個人的知識、技能、體質以及是否按客觀要求辦事的行為準則;來自物方面的原因有材料、機械設備、工具器材等固有的危險特性;來自建筑業自身原因有:環境條件多變、操作多方位交叉、各專業工種混合作業等。因此, 進行危險源辨識需根據不同企業的具體情況, 在已有安全經驗教訓、數據資料的基礎上用系統理論的方法對整個工程中各種危險因素作全面綜合分析, 同時結合自身工藝流程、設備裝置、環境條件、施工組織等, 對建筑施工中的事故進行分析和分類。建筑施工事故分類圖如圖3所示。
2.2 高層建筑施工主要危險源研究
通過高層建筑重大危險源辨識系統的研究和建筑施工事故分類, 以及根據高層建筑現場施工的特點分析, 在基礎施工和主體施工階段存在的高層建筑現場施工的主要危險源有四大主要危險源。
(1) 機械和起重傷害。
起重機械常見事故有:吊物墜落、擠壓碰撞、墜落事故、觸電事故、機體傾翻事故。吊物墜落占全部起重傷害事故總數的1/3左右, 擠壓碰撞占30%左右, 觸電占10%左右, 墜落事故占8%左右, 機體傾翻占5%左右。
(1) 重物失落事故:起重機械吊物墜落事故是指起重作業中, 吊載吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設備毀壞的事故。
(2) 擠傷事故:造成擠傷事故的主要原因是起重作業現場缺少安全監督指揮人員, 現場從事吊裝作業和其它作業人員缺乏安全意識或從事野蠻操作等人為因素所致。
(3) 墜落事故:墜落事故主要是指從事起重作業的人員, 從起重機機體等高空處發生向下墜落至地面的摔傷事故。
(4) 觸電事故:在施工現場從事起重運輸作業的自行式起重機的動力源非電力, 但出現觸電事故并不少見。這主要是在作業現場往往有裸露的高壓輸電線, 由于現場安全指揮監督混亂, 常有自行式起重機的懸臂或起升鋼絲繩擺動觸及高壓電線使機體連電, 進而造成操作人員或吊裝作業人員間接遭到高壓電擊傷。
(2) 高處墜落。
高處墜落事故的特點和類型:在建筑施工中, 由于高處作業工作量大、操作人員多、員工的流動性大, 加上多工種的交叉、立體作業, 并且臨時設施多, 現場條件差, 因此, 各種不安全因素多, 高處墜落事故也就特別多。而高處墜落事故往往使人員受到較嚴重程度的傷害, 非死即傷, 造成的經濟損失巨大。因此, 高處墜落事故被列為建筑行業施工“四大重大危險傷害”中第一大傷害, 在高層建筑中尤其明顯, 歸納其有如下特點: (1) 事故發生頻率高。 (2) 易發事故部位多。 (3) 群死群傷嚴重, 事故危害性大。 (4) 農民工特別是青年工人事故發生率高。
(3) 物體打擊。
物體打擊事故是指物體在重力或其它外力的作用下產生運動, 打擊人體造成的傷害事故。在施工現場, 由于物體打擊而造成的傷亡事故在事故中占很高比例。
(4) 觸電事故。
觸電事故的主要原因為:觸電事故中, 因人為責任引起的占很大比例。據統計, 全國發生的觸電事故中, 有一半以上都是因違章作業、執章遵規不嚴、違章指揮而造成;有1/4是因安全措施不完善或根本無安全措施所致。除此之外帶電范圍不清、工作任務不明、設備編號不規范、監護不到位、人員素質差、設備質量低劣、接地電阻不合格及安全用電宣傳不力等, 也是造成觸電事故的重要原因。
3 結語
在高層建筑特點和存在的問題的基礎上, 提出了對高層建筑中的重大危險源進行辨識的基本工作方法與基本程序, 辨別了高層建筑現場施工的重大危險源。特別強調了其中的“四大危險源”——觸電事故、機械事故與起重傷害、高空墜落、物體打擊, 為高層建筑現場施工安全評價提供了一定的評價指標。
摘要：由于高層建筑層數多、工程量大、工序復雜、技術要求高等特點。在建筑施工期間存在許多安全問題。本論文主要研究了高層建筑現場施工作業過程中的傷害類型, 并對其進行分類。應用事故樹分析方法提出了重大危險源辨識程序, 對高層建筑施工過程中重大危險源進行分析, 為高層建筑現場施工安全評價提供了一定的理論基礎。
關鍵詞：高層建筑,重大危險源,辨識,現場施工
參考文獻
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危險源辨識與管理范文第6篇
1 天然氣管道輸送危險有害因素介紹
對于天然氣管道而言, 要想保證其安全就要明確對其安全產生威脅的因素, 天然氣管道輸送危險有害因素的辨別與分析就是從這方面著手, 明確其中對安全產生威脅的因素, 從而采取相關的措施, 我們在有害因素辨別時首先要對天然氣管道進行分析, 天然氣管道主要是用來輸送天然氣, 天然氣可以說是一種危險的有害氣體, 它具有易燃易爆性以及毒性, 所以對于天然氣的管道必須密封性好, 這樣才能保證天然氣不泄露, 同時天然氣管道要有很好的防御外部環境干擾的效果。在進行分析辨別時, 可以從以下幾方面著手:輸氣管道的相關設備、周圍環境、安全管理等。
2 管道危險有害因素的識別分析
2.1 相關設備有害因素識別分析
管道的相關設備是管道安全的重點關注對象, 包括各種控制閥門以及負責檢測的儀表等, 這些設備, 設備的設計、安裝、運行以及維護的好壞都關系著管道的安全。
2.1.1 設計有害因素。設備的設計必須和管道線路的地形、環境等密切相關, 設計的好壞是工程質量的關鍵, 尤其是在取材以及外形上, 設計不當就會收到外界因素的影響, 使設備不能正常工作, 同時由于設備的老化或者故障, 所以對于設備的維護也相當重要。
2.1.2 管道腐蝕因素。天然氣管道的內外部環境是惡劣多變的, 所以其內外管道的腐蝕也同樣是一個有害因素, 內部腐蝕主要是天然氣氣體的腐蝕, 因為天然氣中存在著很多諸如硫化氫的雜質, 這些雜質具有腐蝕性, 長期累積對于管道的腐蝕會很強, 使管道產生開裂、變形、變薄等癥狀。外部腐蝕主要是外部的環境因素的影響, 因為天然氣管道一般埋在地下, 土壤中的各種化學物質以及微生物會對外表皮進行腐蝕, 包括電化學腐蝕、應力腐蝕等, 這些腐蝕一旦破壞了外部保護層, 管道就會變得很脆弱。在兩種腐蝕的相互作用下, 天然氣管道就會變得極其不穩定, 很可能會產生天然氣泄漏等現象。
2.1.3 工程施工質量因素。由于天然氣管道在施工過程中需要進行人工的鋪設, 對于管道的外部采取各種有效的保護措施, 以及對管道進行相關的焊接操作, 這其中會有殘余應力的存在, 殘余應力的如果不能妥善處理就會對管道造成巨大的危害, 從而影響管道鋪設的施工質量, 所以說, 管道施工質量是一個很重要的因素。
2.2 環境有害因素
天然氣管道的環境是多變的, 同時惡劣的環境居多, 環境因素可以分為自然環境因素、人為因素。
2.2.1 自然環境因素
自然環境因素主要包括地質危害、氣候危害等。由于天然氣管道是在土壤中鋪設的, 所以容易收到各種地質災害的影響, 例如地震引起地殼的變形, 從而對管道造成擠壓、扭轉以及磁場的影響等危害;土地沙化、泥石流等使管道暴露在地表, 或者懸空, 接觸到空氣, 使得管道外部的腐蝕程度加劇。氣候危害則是指雷電、雨水以及高低溫的影響, 雷電產生的高壓可能會對地面上的設備造成危害, 雨水的滲透能夠帶來巨大的壓力, 同時大雨引發的洪水更是對管道產生各種危害, 高低溫對于管道的保護材料產生危害, 使其失去效果。
2.2.2 人為因素
人為因素一方面是指外部工程的施工對地下管道的影響, 由于施工過程中不注意管道的鋪設位置, 會無意中對管道造成危害, 造成難以挽回的損失。例如挖去管道周圍的泥土, 在管道上方進行相關建筑物的修筑等。另一方面則是有人蓄意破壞, 通過各種不正當的手段故意侵占、竊取天然氣以及天然氣管道, 通過各種違法犯罪活動來謀取利益。
3 結語
天然氣管道危險有害因素的辨別包括的方面有很多, 在實際工程和日常的使用維護過程中, 必須準確把握有害因素, 從而采取有效措施去避免, 既要考慮管道設計、工程施工以及日常維護, 同時也要考慮周圍環境以及自然、人為的影響, 綜合各方面的因素, 這樣才能保證天然氣管道的安全, 從根本上提升輸送質量和輸送的效率。
摘要：天然氣管道對于天然氣輸送而言至關重要, 從天然氣管道的竣工試運營到正式運營的各個階段, 天然氣管道的安全都很關鍵, 能夠準確的辨別對管道輸送的有害因素, 才能對此進行分析, 從而找出應對措施, 可見天然氣管道輸送危險有害因素的識別的必要性, 本文就對其進行簡單的介紹和分析, 以促進天然氣管道的安全, 從而促進我國天然氣產業的發展。
關鍵詞：天然氣管道,危險有害因素,辨別分析
參考文獻
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