方案的制定能最大程度的減少活動過程中的盲目性，保證各項事宜的有序開展，那么方案改如何進行書寫呢？以下是小編收集整理的《涵洞測量方案范文》，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
第一篇：涵洞測量方案范文
涵洞施工測量
內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
目錄
前言……………………………………………………………………………………1 第一章 施工前的準備………………………………………………………………2 1.1資金方面………………………………………………………………………2 1.2技術方面………………………………………………………………………2 1.3物資的準備……………………………………………………………………4 1.4場地管理………………………………………………………………………4 1.5施工機具及勞動力準備………………………………………………………4 第二章 涵洞施工工藝………………………………………………………………5 2.1圓管涵施工……………………………………………………………………5 2.2鋼筋混凝土箱涵施工…………………………………………………………7 2.3鋼筋混凝土蓋板涵施工………………………………………………………8 2.4石拱涵施工……………………………………………………………………9 2.5通道施工工藝………………………………………………………………11 2.6臺背回填的施工方法………………………………………………………11 第三章 測量方法和要求……………………………………………………………12 3.1施工測量的內容和要求……………………………………………………12 3.2水準控制測量及質量要求…………………………………………………13 3.3高程控制測量要求…………………………………………………………14 3.4線路施工復測………………………………………………………………14 結論…………………………………………………………………………………16 致謝…………………………………………………………………………………17 參考文獻……………………………………………………………………………18
內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
摘要
近年，不論建筑工程還是安裝工程，規模越來越大，結構越來越復雜，涉及社會多個行業的配合，準備工作的好壞直接牽涉到工程的成敗。本文對涵洞施工前應準備的工作包括許多方面：資金、技術、物資、場地以及機具和勞動力做出了分析。以及涵洞的施工工藝做出了詳細的分析講解，包括圓管涵施工 ，鋼筋混凝土箱涵施工，鋼筋混凝土蓋板涵施工，石拱涵施工，通道施工工藝，臺背回填的施工方法，涵洞的測量內容、施工測量的內容和要求，水準控制測量及質量要求，高程控制測量要求，線路施工復測，要求是施工中必不可少的步驟。 關鍵詞：工程 施工前準備 重要性
內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
前言
隨著社會的不斷向前發展，工程建設項目規模越來越大，功能、結構越來越復雜，造價越來越高，涉及的方方面面也越來越多，涵洞使用的范圍越來越廣，了解涵洞使我們需要掌握的知識。涵洞是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過的通道，作用與橋相同，但一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等
- 1內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
紙是否完全配套，有無遺漏。
(3)施工組織設計和施工方案的編制：在作好以上兩步之后，就可進行施工組織設計和施工方案的編制了，這是作好施工前準備工作的最重要環節之一，因為施工組織設計是指導施工的綱領性文件，必須根據工程規模、結構特點、建設單位要求和國家關于工程建設的方針、政策、基本建設程序進行編制;遵循工藝和技術規律，堅持合理的施工程序;采用流水施工方法、網絡計劃技術等組織有節奏、均衡、連續的施工;充分利用現有機械設備，提高機械化施工程度，改善勞動條件，提高工作效率;采用國內、外最先進的施工技術，科學地確定施工方案，提高工程質量，確保安全，縮短工期，降低成本;科學合理地布置施工平面，減少材料二次轉運，安裝材料種類繁多，性能、規格不一，必須作好合理的進場時間安排;合理利用周邊已有設施，減少臨時設施，節省費用;施工方案要有針對性，不能泛泛而談。它必須將施工單位在本工程的質量管理體系、施工目標、將采取的施工方法及經濟技術措施闡述清楚，要作到確實對本工程施工有指導價值，不能純粹拿來對付甲方和監理;要有安全事故和質量事故的應急預案。施工方案一旦編制好并經審定，在工程施工中必須予以貫徹執行，不得隨意更改。施工方案在施工過程中可根據具體情況作適當的調整，調整后的施工方案必須重新向甲方和監理申報并取得同意。
(4)施工預算的編制。預算的編制必須依據施工圖紙、施工組織設計確定的施工方法而進行。施工預算將作為進度計劃，材料供應計劃和資金拔付計劃編制的依據，因此要盡可能詳盡，只有編制了詳盡準確的施工預算，才能保證整個施工過程有序有節，指導資金籌措，不突破投資計劃。
(5)作好現場控制測量網。設置場區內永久性控制樁。作好記錄和標記，建立工程控制網，作為工程軸線引測和標高控制的依據。
(6)技術和勞動力組織。根據工程規模、結構特點、復雜程度，建立現場領導機構，確定領導人選;協調配備工程所需各類專業技術人員和管理人員，技術工人，特殊工種必須持證上崗。制定各種崗位責任制和質量檢驗制度，對要采用的新結構、新材料、新技術要進行研制、試驗和請專家論證，成熟了才能采用。
(7)層層進行安全和技術交底：各項安全技術措施、質量保證措施、質量標準、驗收規范以及設計變更和技術核定、工作計劃，務必作到人人心中有數，
- 3內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
等，只有這些準備工作都扎實的做好了，才能保證施工有序進行。施工前準備工作必須細致，不能疏漏，可根據進度分期分批進行，但必須在每個項目工程開工前做好。由于施工建設是異常復雜多變的，準備工作也需要隨工程進度而不斷調整、不斷改進、不斷完善，準備工作應貫穿于整個施工過程的始終。
第二章 涵洞施工工藝
2.1圓管涵施工
利用路堤為施工便道和場地，半幅施工，半幅通車。圓管涵的施工，原則上先填1-2m后用挖掘機開挖基槽施工的方法。在業主同意的定點廠家購買管涵。
施工準備：
(1)涵洞開工前，向工程師提交本工程施工組織設計和開工報告，經工程師批準后開始施工。
(2)測量放樣：按圖紙設計的平面位置、標高及幾何尺寸，進行施工放樣。
基坑開挖：
(1)將基坑控制樁延長于基坑外2m加以固定。
(2)基坑開挖應保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基礎底面排水徹底。
(3)基坑應開挖至設計標高+20cm處時，然后人工挖除剩余20cm土，以免機械擾動基底土。
(4)基坑開挖后應檢驗地基承載力，合格后，妥善修整，在最短的時間里鋪墊層及澆筑基座。若承載力達不到要求，應按監理工程師的指示進行基底處理。
圓管涵施工方法：
(1)采購經監理和業主指定或認可的廠家的圓管涵。
(2)砼基座：基坑開挖后，應先進行裝模，待模板安裝完成并經監理工程師驗收合格后，方可進行砼澆筑。砼采用現場集中拌和，30cm一層攤鋪、振搗、抹平。
(3)敷設：待基礎砼強度達到75%以上時，開始安裝管節，管節安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼于基座上，所有管節應按正確的軸線和坡度敷設，如管壁厚度稍有不同，應使內壁齊平，在敷設過程中，應保持管內清潔無臟物。
- 5內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
臺背填筑施工工藝框圖：
回填前清理 → 基底承載力檢測 → 回填第一層料 → 備料 →含水量測定→機械碾壓 → 壓實度試驗 → 回填上層料 → 返工 → 不合格
2.2鋼筋混凝土箱涵施工
(1)基礎處理
采用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設施，開挖按變形縫設置跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。
基底須整平夯實，并做基底承載力檢測，若達不到150Kpa，則需換填碎石或砂礫。
基底滿足設計要求承載力后，按設計要求立模施作混凝土墊層。
(2)底板及側墻鋼筋綁扎
在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為3㎝(墻身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊)，底板下層筋保護層為4㎝，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為42d，鋼筋搭接接頭百分率不大于25%. (3)內支撐及內模施工
內支撐采用φ50鋼管搭設，縱橫向布距不大于1m，豎向布距不大于1.2 m，頂部用可調托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節點處用鋼管卡子連接(內外模的橫豎帶均采用雙根鋼管)，起到橫向內支撐作用。內模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條。
(4)綁扎頂板鋼筋、立外模
頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規范及設計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。
外模采用普通鋼模板組拼，外模的固定采用φ16拉桿內外對拉，并以圓木或鋼管輔助支頂。
(5)混凝土澆注
混凝土采用商品混凝土。灌注入倉采用吊車配合下料漏斗進行，振搗采用插入式振搗棒。
- 7內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
砂漿采用拌和機按實驗室確定的配合比、經監理工程師確認后拌制。采用擠漿法砌筑，砌筑時分層、分段砌筑。先選擇表面較平且尺寸較大的定位石進行砌筑，再砌筑腹石。滿足規范規定的尺寸要求，并且大面向下，砂漿要飽滿，不得留有孔隙;面層相互錯開，不得出現通縫、瞎縫。
基礎每4~6m設沉降縫一道，并與涵身沉降縫位置相同。
沉降縫用瀝青麻絮塞填密實。
(4)涵蓋板預制
蓋板集中預制。模板架設應平順，不出現錯開、扭曲現象。模板用木支撐和拉筋固定，不松動、不跑模。模板間用海綿條塞填，以防漏漿。
混凝土嚴格按設計配合比拌制，保證有良好的和易性及坍落度。
混凝土采用翻斗車運輸，插入式振搗棒振搗密實?；炷潦┕ね戤吅蠹皶r進行灑水養護。
小預制廠設在橋涵一隊附近。
蓋板預制按設計要求進行施工、養護。達到設計強度后，用吊車吊裝，汽車運輸至工地。
(5)蓋板安裝及鋪裝
臺帽強度達設計強度的70%以后進行安裝蓋板。安裝后，吊裝位置用砂漿或監理工程師批準的材料填滿，相鄰板快之間用1：2水泥砂漿塞填密實。
(6)防水層
混凝土蓋板或頂板、側板外表面涂刷瀝青膠結材料作防水層。瀝青膠結材料應涂2層，每層1.5~2.0mm;或按監理工程師指示施工。
2.4石拱涵施工
施工程序：測量放樣 → 基坑開挖 → 清理基底 → 漿砌塊片石基礎 → 漿砌塊石臺身 → 鋪砌涵底 → 塊石拱圈砌筑 → 安裝蓋板
根據工程特點，施工時特別做到以下幾點：
①、地基充分，均勻地碾壓密實，防止因不均勻沉降造成涵臺身斷裂;
②、特別做好分段分次施工的連接，其分段部位設沉降縫處理;
③、石拱涵臺背填筑在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強度達到70%以上，且塊石拱圈砌筑后方可進行，并在填筑時，兩側同時對稱進行，并嚴格控制材料粒徑及
- 9內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
應按規定的程序進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
高空作業，必須系安全帶，周圍設防護欄，人員走動要小心，嚴禁患有恐高癥、心臟病，近視眼的人進行高空作業。
加強現場治安防護工作，施工現場的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安全規定的要求。
現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志經常維修，保持其正常使用功能，并在有危險地點懸掛規定的安全警示標牌
2.5通道施工工藝
應用經緯儀放出中線及基礎開挖邊線，用挖掘機挖基，人工清理基礎及邊坡，進行基礎底基夯實?；彝撂幚?，然后再精確放出基礎平面尺寸，支模綁筋，經檢 驗后，澆注砼基礎。澆完后養護，拆基礎模板。
基礎砼強度達到75%時，即可綁扎墻身鋼筋，支墻身模板。墻身施工時應注意結合部鑿毛、沉降縫的一致。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經檢查后澆注砼，砼用吊車斗送入模板，插入式振搗器搗密實。澆注時要控制每層厚度為30厘米，持強度達到80%時拆模。蓋板集中在預制廠預制，模板采用鋼模，蓋板預制后在場內編號堆放。蓋板養生強度達到設計標號的80%時起吊堆放，并注意堆放支點位置。
臺帽上經測量放出準確位置后才能安裝蓋板。而后澆注橋面砼，橋面砼要嚴格控制標高，橫坡和平整度，并注意覆蓋養生。
通道的回填嚴格按設計圖紙和技術規范要求進行，分層夯實至設計標后，再進行搭板和邊坡施工。
2.6臺背回填的施工方法
高速公路能否保持行車平穩、舒適，構造物臺背回填質量有時起著很關鍵的作用。所以根據我們從事高等級公路的施工經驗，強調和抓好構造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。
(1)用于回填的全部材料，應符合技術規范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍匆蟀韬?。
(2)回填應分層填筑，根據壓實機型，一般控制在每層填厚不大于10-1
5- 11內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
應考慮交角、加寬、超高和縱坡對涵洞具體位置、尺寸的影響，并注意錐坡、翼墻、一字墻和涵洞墻身頂部和上下游調治構造物的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合技術要求。
4、橋梁施工過程中的測量和竣工測量
1)施工過程中，應測定并經常檢查橋涵結構澆砌和安裝部分的位置和標高，并作出測量記錄和結論，如超過允許偏差時，應分析原因，并予以補救和改正。各結構部分的允許偏差見有關各章節。
橋軸線超過1000m的特大橋梁和結構復雜的橋梁施工過程，應進行主要墩、臺(或塔、錨)的沉降變形監測，橋梁控制網應每年復測一次，以確保施工安全和質量。 2)橋梁竣工后應進行竣工測量，測量項目如下：
(1)測定橋梁中線，丈量跨徑;
(2)丈量墩、臺(或塔、錨)各部尺寸;
(3)檢查橋面高程。
5、為防止差錯，施工測量必須由兩個人相互檢查校對并作出測量和檢查核對記錄。
3.2水準控制測量及質量要求
①平面控制網可采用三角測量和GPS測量。
②平面控制網三角測量。三角網的基線不應少于2條，依據當地條件，可設于河流的一岸或兩岸?；€一端應與橋軸線連接，并晝近于垂直。當橋軸線較長時，應盡可能兩岸均設基線，長度一般不小于橋軸線長度的0.7倍，困難地段不得小于0.5倍。設計單位布設的基線樁精度夠用時應予以利用。三角網所有角度宜布設在30°～120°之間，困難情況下不應小于25°。 表3.1平面控制測量等級
(1) 等級 橋位控制測量 二等三角 >5000m的特大橋 三等三角 2000～5000m的特大橋 四等三角 1000～2000m的特大橋 一級小三角 500～1000m的特大橋
二級小三角 <500m的大、中橋 測距儀精度等級 每公里測距中誤差mD(mm)
- 13內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
(3)線路竣工測量
包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。
斷面法
逐漸接近法
1C411022 了解橋涵施工測量
包括橋梁控制測量、墩臺定位及軸線測量、橋梁細部放樣、變形觀測和竣工測量等。
3.4.1建立或復測平面和高程控制網 3.4.2墩臺定位及軸線測設
在橋梁施工中，最主要的工作是測設出墩、臺的中心位置和它的縱橫軸線。 3.4.3橋梁的細部放樣
包括：基礎施工放樣、墩臺身的施工放樣、頂帽及支承墊石的施工放樣及架梁時的測設工作。 3.4.4變形監測
包括：墩、臺的沉降觀測和墩、臺的水平位移觀測，必要時進行墩、臺的傾斜和扭轉觀測。
(1)墩臺的沉降觀測
(2)墩臺的水平位移觀測 3.4.5橋梁竣工測量
(1)測量墩距環球網 校edu24ol.
(2)丈量墩、臺各部尺寸
(3)測量支承墊石頂面的高程 3.4.6涵洞的施工測量
(1)涵洞定位及軸線測設
(2)施工放樣
1C411023 了解隧道施工測量
貫通誤差：橫向誤差和高程誤差。高程誤差對坡度有影響，橫向誤差對隧道質量有影響。
- 15內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
致謝
歷經一個多月的時間，在指導老師和班主任老師的幫助和指導下，我的論文終于完成了，感謝指導老師項麗的耐心指導，感謝曾經教過我們的每一名任課老師，正是因為有了你們孜孜不倦的授業傳道解惑，才有了今天的理論知識，感謝周圍同學們的幫助，使我的論文得以完成
本文的編寫由于時間倉促及本文作者水平有限，會存在許多不足之處，懇請各位老師和同學提出寶貴意見，以求改正和提高，謝謝!
內蒙古交通職業技術學院畢業設計(論文)
參考文獻
【1】徐家錚主編.建筑施工組織與管理.中國建筑工業出版社，2003. 【2】張文祥主編.建筑企業管理.武漢工業大學出版社，1998. 【3】《建筑施工手冊》(第二版)編寫組.建筑施工手冊(第二版).中國建筑工業出版社，1988. 【4】測量學(第四版).中國建筑工業出版社，1995. 【5】吳根寶主編.建筑施工組織(第一版).中國環境科學出版社，
- 18 -
轉 1995.
第二篇：涵洞施工方案
一、圓管涵施工
利用路堤為施工便道和場地，半幅施工，半幅通車。圓管涵的施工，原則上先填1-2m后用挖掘機開挖基槽施工的方法。在業主同意的定點廠家購買管涵。施工準備：
(1)涵洞開工前，向工程師提交本工程施工組織設計和開工報告，經工程師批準后開始施工。
(2)測量放樣：按圖紙設計的平面位置、標高及幾何尺寸，進行施工放樣?；娱_挖：
(1)將基坑控制樁延長于基坑外2m加以固定。
(2)基坑開挖應保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基礎底面排水徹底。
(3)基坑應開挖至設計標高+20cm處時，然后人工挖除剩余20cm土，以免機械擾動基底土。
(4)基坑開挖后應檢驗地基承載力，合格后，妥善修整，在最短的時間里鋪墊層及澆筑基座。若承載力達不到要求，應按監理工程師的指示進行基底處理。圓管涵施工方法：
(1)采購經監理和業主指定或認可的廠家的圓管涵。
(2)砼基座：基坑開挖后，應先進行裝模，待模板安裝完成并經監理工程師驗收合格后，方可進行砼澆筑。砼采用現場集中拌和，30cm一層攤鋪、振搗、抹平。
(3)敷設：待基礎砼強度達到75%以上時，開始安裝管節，管節安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼于基座上，所有管節應按正確的軸線和坡度敷設，如管壁厚度稍有不同，應使內壁齊平，在敷設過程中，應保持管內清潔無臟物。
(4)澆筑管壁處外側砼，以固定涵管。
(5)接縫：涵管接縫寬度不大于5mm，用瀝青麻絮填塞接縫內外側形成柔性封閉層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫。
(6)洞口砌筑：砌體應分層坐漿砌筑，砌筑前應做好砂漿封面，然后才進行砌筑。砌筑完成后，應進行勾縫。
(7)回填土：回填材料采用批準的能充分壓實的透水性好的材料，分層、對稱回填，每層厚度不大于15cm，第一層厚度控制在30cm左右，用振動夯夯實達到設計標準。
(8)管節外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節應堆置一處，以便于取用，防止弄錯。
(9)管節的裝卸及安裝用吊具進行，不允許用滾板或斜板卸管。圓管涵施工工藝框圖 ：
法1
施工準備 → 施工測量放樣 → 基坑開挖 → 夯鋪砂礫墊層 → 澆筑基礎 → 涵管安裝 → 涵管接口 → 鋪砌洞口漿砌片石 → 涵背回填 → 清理驗收法2
清理場地→ 基坑開挖 → 測量放樣 → 基底整平→ 測量基坑標高 →地基承載力檢驗 → 澆注基座砼 → 安裝圓管 → 圓管運輸 → 砼拌和 →砼運輸→ 澆筑管壁外側砼 → 監理檢驗 → 嵌縫 → 洞口鋪砌 → 臺背回填→ 驗收分層壓實 → 監理檢驗
臺背、涵頂填土
涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的70%時，方可進行回填土，回填土要符合質量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側不小于2倍孔徑范圍內，同時水平分層、對稱地填筑、夯(壓)實。用機械填土時，除按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于1m時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。
嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監督檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都要合格，采用小型機械壓實?；靥钔恋姆謱雍穸葹?.1～0.2m.壓實度全部要達到95%.
臺背填筑施工工藝框圖：
回填前清理 → 基底承載力檢測 → 回填第一層料 → 備料 →含水量測定→機械碾壓 → 壓實度試驗 → 回填上層料 → 返工 → 不合格
二、鋼筋混凝土箱涵
2.1基礎處理
采用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設施，開挖按變形縫設置跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。
基底須整平夯實，并做基底承載力檢測，若達不到150Kpa，則需換填碎石或砂礫。
基底滿足設計要求承載力后，按設計要求立模施作混凝土墊層。
2.2底板及側墻鋼筋綁扎
在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為3㎝(墻身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊)，底板下層筋保護層為4㎝，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為42d，鋼筋搭接接頭百分率不大于25%.
2.3內支撐及內模施工
內支撐采用φ50鋼管搭設，縱橫向布距不大于1m，豎向布距不大于1.2 m，頂部用可調托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節點處用鋼管卡子連接(內外模的橫豎帶均采用雙根鋼管)，起到橫向內支撐作用。內模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條。
2.4綁扎頂板鋼筋、立外模
頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規范及設計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。
外模采用普通鋼模板組拼，外模的固定采用φ16拉桿內外對拉，并以圓木或鋼管輔助支頂。
2.5混凝土澆注
混凝土采用商品混凝土。灌注入倉采用吊車配合下料漏斗進行，振搗采用插入式振搗棒。
2.6變形縫處理
箱涵涵身每隔10～18米設變形縫一圈(包括基礎)，凡地基土質發生變化以及地基填挖交界處，均設置變形縫，縫寬2～3㎝.變形縫橡膠止水帶采用QZ5-400型橡膠止水帶。
箱涵在變形縫設置處，外圍砼應加厚一圈，加厚尺寸為25㎝.在變形縫設置處內側鑲嵌3㎝厚油浸軟木板，外側填塞止水密封膏。為了保證整個變形逢豎直
且在一個截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板(夾緊止水帶)，并與內外模板以螺絲桿連接，油浸木板對應中空管處用膠粘貼在堵頭鋼模上。
2.7箱涵兩側臺背、涵頂填土
回填與圓涵相同。
三 、 鋼筋混凝土蓋板涵
蓋板涵基礎開挖采用反鏟式挖掘機施工，兩側設1：1邊坡，預留施工空間，人工配合清理基底。蓋板采用集中預制、吊車吊裝、汽車運至工地的方式?；炷敛捎冒韬蜋C現場拌和，吊機吊運鋪設導管澆注，采用插入式振動棒振搗密實。蓋板涵施工順序為從起點方向的涵洞向終點方向的涵洞依次施工。
3.1基坑開挖
采用反鏟式挖掘機分層開挖，宜于做路基填筑材料的開挖土可用于附近路基的填筑。對于不適宜做路基填料的開挖土，按監理工程師的指示棄除。
基坑開挖兩側成1：1坡度，并清除坡壁松土、浮土。若基坑過深，則根據實際情況適當加大坡度，確保邊壁土坡穩定。
基底應預留50cm的施工空間，基坑過深時，可適當加寬，以利于基礎施工。
3.2墊層施工
墊層施工前，先將基底平整、夯實，進行測量放線布點，然后用符合設計要求的砂礫進行人工鋪筑，鋪筑前用蛙式打夯機夯填密實。對于狹小地段不能使用機械壓實時，用人工夯實。
3.3漿砌片石施工
涵洞基礎、涵臺身、八字墻身、洞內鋪底及洞口鋪底均采用7.5#水泥砂漿砌片石。
精確進行測量放線布點后，進行漿砌片石施工。
砂漿采用拌和機按實驗室確定的配合比、經監理工程師確認后拌制。采用擠漿法砌筑，砌筑時分層、分段砌筑。先選擇表面較平且尺寸較大的定位石進行砌筑，再砌筑腹石。滿足規范規定的尺寸要求，并且大面向下，砂漿要飽滿，不得留有孔隙;面層相互錯開，不得出現通縫、瞎縫。
基礎每4~6m設沉降縫一道，并與涵身沉降縫位置相同。
沉降縫用瀝青麻絮塞填密實。
3.4涵蓋板預制
蓋板集中預制。模板架設應平順，不出現錯開、扭曲現象。模板用木支撐和拉筋固定，不松動、不跑模。模板間用海綿條塞填，以防漏漿。
混凝土嚴格按設計配合比拌制，保證有良好的和易性及坍落度。
混凝土采用翻斗車運輸，插入式振搗棒振搗密實?；炷潦┕ね戤吅蠹皶r進行灑水養護。
小預制廠設在橋涵一隊附近。
蓋板預制按設計要求進行施工、養護。達到設計強度后，用吊車吊裝，汽車運輸至工地。
3.5蓋板安裝及鋪裝
臺帽強度達設計強度的70%以后進行安裝蓋板。安裝后，吊裝位置用砂漿或監理工程師批準的材料填滿，相鄰板快之間用1：2水泥砂漿塞填密實。
3.6防水層
混凝土蓋板或頂板、側板外表面涂刷瀝青膠結材料作防水層。瀝青膠結材料應涂2層，每層1.5~2.0mm;或按監理工程師指示施工。
四、石拱涵施工
施工程序：測量放樣 → 基坑開挖 → 清理基底 → 漿砌塊片石基礎 → 漿砌塊石臺身 → 鋪砌涵底 → 塊石拱圈砌筑 → 安裝蓋板
根據工程特點，施工時特別做到以下幾點：
①、地基充分，均勻地碾壓密實，防止因不均勻沉降造成涵臺身斷裂;②、特別做好分段分次施工的連接，其分段部位設沉降縫處理;
③、石拱涵臺背填筑在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強度達到70%以上，且塊石拱圈砌筑后方可進行，并在填筑時，兩側同時對稱進行，并嚴格控制材料粒徑及每層厚度、壓實度，對于邊角部位重型壓路機無法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機進行反復夯打碾壓，以確保臺背填土密實。
質量及安全保證措施
1、質量保證措施
1.1涵洞機械挖基時預留20cm人工開挖清理，達到設計標高后，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設計要求，經監理檢查合格并簽字后才可進入下道工序。
1.2對鋼筋要檢查其出廠證明，并進行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在使用前進行調直、除銹、去氧化皮;電焊工必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后才允許正式作業。
1.3鋼筋在安裝時必須采用鋼筋限位，鋼筋先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設計位置要求綁扎牢固，形成規范施工，嚴格保證鋼筋的保護層厚度。
1.4混凝土施工腳手架及支撐要搭設牢|考試大|固，模板做到橫平豎直，杜絕跑?，F象發生;搗固設專人進行作業，嚴格分層厚度、布點振搗，防止出現蜂窩、麻面。
1.5涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，采用擠漿法砌筑，層間搭接滿足砌石規范要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。砂漿飽滿，灰縫統一采用凹縫。
1.6沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規范要求施工，達到無滲漏。若發現滲水應及早返修。
1.7涵背填土嚴格按規范要求施工，兩側對稱夯填。涵頂填土厚度大于1m時，方可允許施工機械通過，防止混凝土出現開裂等人為破壞。
2、安全保證措施
2.1施工現場必須設置配電箱，且進出電纜線要有套管，電線進出不混亂。嚴禁使用花線或塑料膠質線，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。
2.2現場機械設備嚴格按安全技術操作規程作業，杜絕違章作業，嚴禁酒后操作機械設備。
2.3開挖基坑時，應根據設計的邊坡開挖，做好臨時支護工作防止塌方。配備抽水設備，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發生。
2.4模板安裝時，內外要支撐牢固，搗固人員應戴絕緣防電手套;拆除模板時，應按規定的程序進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
2.5高空作業，必須系安全帶，周圍設防護欄，人員走動要小心，嚴禁患有恐高癥、心臟病，近視眼的人進行高空作業。
2.6加強現場治安防護工作，施工現場的|考試大|布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安全規定的要求。
2.7現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志經常維修，保持其正常使用功能，并在有危險地點懸掛規定的安全警示標牌
第三篇：涵洞專項施工方案
三里坪市政道路工程(二標段)C編 制：審 核：
線工程標段
涵 洞 專 項 施 工 方 案
二零一二年十二月
目 錄
1.方案目的 ......................................... 1 2.工程概況 ......................................... 1 3.施工方案技術措施及施工工藝 ......................... 1 3.1施工方案技術措施 ................................. 1 3.2施工工藝........................................ 2 4. 工程安全保證措施 ................................ 8 5.文明施工及環境保護 ............................... 9 5.1文明施工........................................ 9 5.2環保措施....................................... 10
1.方案目的
明確涵洞施工的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范涵洞的施工。
2.工程概況
D1K484+920～D1K485+400段涵洞工程，共包涵框架涵4座。分別為：
2.1 D1K484+920 框架涵：涵為排洪兼人行而設，涵洞與線路垂直相交，尺寸為： 3.0×3.5m 2.2 D1K485+070框架涵：涵洞為立交兼排洪而設，涵洞與線路垂直相交，尺寸為： 5.0×5.3m 2.3 D1K485+253框架涵：涵洞為人行、排洪兼灌溉而設，涵洞與線路斜交，尺寸為： 3.0
2.
4D1K485+400框架涵：涵洞為立交兼排洪而設，涵洞與線路垂直相交，尺寸為： 4.0×5.3m 3.施工方案、施工工藝
3.1施工方案
涵洞基礎基坑采用機械開挖，人工配合清底和修整。涵洞基底設計要
1
求為：D1K484+920和D1K485+070 CFG加固，D1K485+253和D1K485+40為換填或夯實。
框架涵采用支架現澆的施工方案，分兩次澆注，第一次澆注底板及下梗肋，第二次澆注邊墻及頂板。
涵洞回填及涵側填土采用小型夯實、輾壓機械分層夯壓。
3.2施工工藝
3.2.1基坑開挖
基坑采用挖掘機開挖，配合人工整修。挖基時，為了基礎混凝土施工方便和滿足排水要求，基坑尺寸比基礎平面設計尺寸增寬0.5m。
在基坑開挖過程中，若基坑滲水較大，要作臨時排水溝和集水坑，配備抽水泵，及時排除基坑積水。
在基坑開挖中，嚴禁超挖。當挖掘機挖到接近設計標高20-30cm時，若各項指標滿足設計和規范要求，再人工開挖至設計標高，對基坑的平面位置、尺寸、地基承載力進行檢測?；訖z查合格后，才可按圖紙要求進行基礎混凝土施工。
基坑挖土采用自卸汽車運至設計指定的棄土場。 3.2.2 C30混凝土墊層施工
基坑被檢驗認可后，精確測放出涵洞軸線及邊線。及時澆筑混凝土墊
2
層，混凝土采用梁場攪拌站，罐車運輸。澆注前采用[20槽鋼支立邊模，圓木斜撐保證墊層的結構尺寸。澆筑過程中采用插入式振搗器振搗，人工摸平?；炷翂|層要求大致平順。 3.2.3箱身鋼筋混凝土施工
箱身混凝土施工分兩次進行，首先完成箱身底板，然后再進行箱身邊墻及頂板施工。
3.2.3.1箱身底板施工
底板施工前，對涵洞進行復測放樣，確保涵洞軸線位置準確。底板外模采用竹膠板，做成平縫。模板安裝完畢后，人工綁扎鋼筋，預埋邊墻鋼筋。鋼筋采用預制廠集中加工，運至現場。由于箱身較長，可進行分節綁扎，每延米涵身配置8排鋼筋骨架，骨架間距為125mm，其排列順序為：①②①③①②①③。鋼筋綁扎時，應注意鋼筋保護層的厚度，若在涵身兩側不滿足骨架的間距時，距離可做適當的調整。
鋼筋模板綁扎安裝完畢，自檢合格后，報監理工程師檢查，通過后方可進行下部混凝土施工。
底板混凝土澆筑時，在底板鋼筋網頂面搭設棧橋，防止直接踩踏鋼筋，使鋼筋位置錯位，并保證鋼筋保護層的厚度要求。
混凝土澆注時從入口向出口方向，一次澆筑成型?；炷翐v固采用插入式振搗器器振搗密實，人工抹平。
3
涵洞墻身混凝土澆筑分節分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養護。養護用水按就近取材為原則?？衫卯數卮迕耧嬘盟?，也可利用就近符合規范要求的河水?，F場質檢人員如對用于養護用水水質有異議時，要組織項目實驗室對現場養護用水，進行實驗檢測。
3.2.3.2箱身邊墻及頂板施工
(1)模板施工：
待底板混凝土達到一定強度時，技術重新測放涵洞軸線。人工綁扎邊墻鋼筋，清除施工縫位置混凝土浮碴，自檢合格后報監理檢查，合格后，再安裝邊墻與頂板模板， 內模采用竹膠板，外模采用組合鋼模板，頂板支撐采用鋼管排架(80×100cm)用調節托盤控制箱身凈空和頂板水平。
為避免漏漿，模板接縫處，用玻璃膠紙密貼或用膠條密封。安裝墻身模板時，用φ14mm拉桿連接，φ100mm圓木作模板內支撐，鋼管排架橫撐作模板外支撐。模板安裝穩固后，清除模板內雜物，密封模板縫隙。檢查模板平整度、各部尺寸、頂部高程，滿足設計要求后，綁扎頂板鋼筋。檢查合格后，進行下道工序施工。
(2)混凝土施工：
混凝土采用攪拌站集中供給，罐車運輸?；炷吝\至澆筑地點。重新
4
檢測拌合物和易性和坍落度，合格后方可使用。根據涵洞工程的具體情況，現場采用搭設溜槽的方法，或汽車泵方法進行混凝土澆筑。
混凝土要按一定的厚度，水平分層澆筑，邊墻要分層對稱進行澆筑。分層厚度控制在30cm以內，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。
分層澆筑的混凝土，應用插入式電動振搗棒振搗。振搗時，要做到“快插慢拔”;移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為5~10cm;與側模保持50-100mm的距離。分層澆筑時，振搗棒插入下層混凝土內深度宜為50-100mm，且避免振動棒碰撞模板。每一振點的振搗延續時間宜為20~30秒，以混凝土不再沉落，不再出現氣泡，表面呈現平坦，泛漿為止。
混凝土澆筑應連續進行。若因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土初凝時間或能重塑時間。若時間過長，要預留施工縫。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直，施工縫處應埋入適量的接茬鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。
在施工縫處接續澆注新混凝土時，應符合下列規定： 前層混凝土的強度不得小于1.2MPa。
施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱混凝土層應鑿除，并應用水沖凈、濕潤，但不得存有積水。
5
新混凝土澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆注混凝土減少10%，然后再接續澆注新混凝土。 在澆筑過程中，設專人檢查模板及支撐穩定性。當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。每工作臺班做二組試件，進行28天強度檢驗。
混凝土澆筑至設計標高，人工抹面整平。待定漿后，再抹第二遍并壓光，強度達到2.5Mpa時拆模，并及時進行覆蓋、灑水養生，養生期為7-14天。
(3)綜合接地
按照設計要求，框架涵內埋設綜合接地體，接地體采用涵身內的結構鋼筋，鋼筋直徑不小于φ16mm，各接地點設接地端子，直接澆注在箱身混凝土內，表面與結構面齊平。
接地體有焊接接頭時，應采用如下焊接要求：雙邊焊搭接長度不小于55mm;單邊焊搭接長度不小于100mm;焊縫厚度不小于4mm。鋼筋間十字交叉時采用φ16的“L”形鋼筋進行焊接。
對于施工中外露的接地鋼筋進行防腐處理，采用外涂瀝青，外包聚氯乙烯，聚苯乙烯帶的方式。接地體完成后接地電阻應不大于1歐，否則可另設附加接地極。
4)沉降縫施工
6
在設計沉漿縫位置，安裝3cm厚聚苯乙烯硬質泡膜板，泡膜板中設置橡膠止水帶，采用“U”型卡固定，使止水帶置中。沉降縫應上下垂直，垂直度滿足設計及規范要求。 3.2.4護墻施工
主體涵身施工完成，先施工入口護墻，再施工出口護墻。人工配合機械開挖護墻基礎。
護墻墻身進行模板支立，護墻內部模板豎直支立，外部成1：0.35的坡度，保證帽石底部兩模板凈間距為40cm，混凝土灌注完后插適量鋼筋，以備帽石灌注時用。
護墻基礎與邊墻混凝土施工同箱身混凝土施工方法。 3.2.5防水層
按照設計要求，涵洞頂面與兩側沉降縫位置鋪設甲種防水層，兩側鋪設丙種防水層。
甲種防水層施工前，表面應清理干凈，然后鋪設M10水泥砂漿找平層。 待基層砂漿表面干燥后，再施工甲種防水層。鋪設防水層應達到涂層厚薄一致，卷材牢固，搭接正確，不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現象，坡度平順、排水通暢。
沉降縫位置防水層設置甲種防水層，寬度0.5m。
7
頂面防水層施工完畢后，人工鋪設一層C40細石聚丙烯纖維網混凝土保護層上鋪設20cm。 3.2.6 C40混凝土路面
主體工程施工完畢后，涵身底板頂面，先鋪設一層42cm厚C15混凝土墊塊，然后再澆筑一層8cm厚C40防磨混凝土，混凝土內加設一層φ10@10×10cm鋼筋網，鋼筋網采用同等級的混凝土墊塊支墊，保證保護層的厚度。
出入口泄床頂面，先鋪設一層10厘米厚碎石墊層，然后再鋪設一層20～30cm厚C3O混凝土，混凝土內加設一層φ8@15×15cm鋼筋網，鋼筋網采用同等級的混凝土墊塊支墊，保證保護層的厚度?；炷敛捎脭嚢枵竟┙o，罐車運輸，插入振動器振動密實。 3.2.7附屬及基坑回填：
出入口鋪砌采用挖掘機開挖，人工配合修整。先鋪設10cm厚碎石墊層，然后采用35厘米厚C25混凝土，垂裙采用C25混凝土。
基坑回填，待箱身主體圬工完工后，涵洞混凝土強度達到設計強度的75%時，方可進行回填基坑?；靥畈捎眠^渡段要求進行回填。
4. 工程安全保證措施
工程現場建立完善的保證安全生產的規章制度，并嚴格監督實施。加強對全體工作人員的安全生產及勞動保護教育，使參加施工的每一個人從
8
思想上都對安全工作得以充分重視。
施工中必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持全員安全教育制度，提高施工人員安全自保意識，切實做到管生產管安全，保障職工的安全和施工機械設備不受損壞，全面有效的實現安全生產。
做好現場管線調查，做好管線標識加強地下管線的保護，確保本段所有現況管線安全運行。
施工車輛出入的主要路口設置專職交通疏導員，標識明顯，協助疏導交通。
項目部設置安全保衛小組，經常組織專人巡視施工現場。防止閑雜人員進入施工現場。
專職安全員對施工涵洞的不同的施工性質做專項安全技術交底。對于違反安全生產要求的停止施工。
5.文明施工及環境保護
5.1文明施工
認真貫徹執行建設工程施工現場環境保護工作基本準則和建設工程施工現場管理基本標準，加強現場文明施工管理。 5.1.1場容場貌
按施工組織設計、平面布置搭設臨時設施，且符合標準。
9
工地按要求圍欄。高度不低于2米，不使用竹笆、彩布等。圍欄做到整齊劃
一、美觀、穩固。
工地主要出入口懸掛施工牌，整潔美觀。
土方或材料運輸不拋、撒、滴、漏，車輛出入進行沖洗。
土方及材料堆放整齊，不占道，保證車輛、行人安全通行，道路通暢。 落實施工臨時排水措施，不造成地面積水。 5.1.2持證上崗
所有施工及管理人員全部做到持證上崗，并建立工地人員名冊，注明姓名、年齡、性別、身份證號、家庭住址、持證類別、操作證號(含復印件)及進退場時間等。
建立特種工種持證上崗管理臺帳，按期做好特種作業人員的培、復訓工作，杜絕無證和持失效證件作業。
“規范管理，強基達標”，加強對特種作業人員的“兩紀一化”(勞動紀律、作業紀律、標準化作業)教育和現場檢查監控，督促作業人員正確使用勞動防護用品。
5.2環保措施
開工前組織全體干部職工進行生態資源環境保護知識學習，增強水土保護意識，采取有效措施使施工過程對生態環境的損害程度降到最低。
10
永久性用地范圍內裸露地表用植被覆蓋;工程完工后拆除一切臨時用地范圍內的臨時設施，搞好占地復耕，綠化原有場地，恢復自然面貌。
開挖邊坡及填方坡面嚴格按設計要求防護，防止水土流失。 合理布置施工場地，少占耕地，盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創建美好環境。
路基場地清理物，如表土、草皮、樹木、樹墩、樹根、灌木和垃圾等運到指定地點廢棄，不亂棄亂倒。
對有害物質(如染料、油料、廢舊材料和垃圾等)經可行措施處理后運至當地環保部門所指定的地點進行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態資源的破壞。
根據含油廢水不同的情況，分別采用隔油池、氣浮設備和二級生化處理設施進行處理。
施工區域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理，以減少對河溪流的侵蝕，防止沉碴進入河流或小溪。
第四篇：涵洞防水施工方案
一. 材料：洞身采用聚氨脂防水涂料;沉降縫外緣及涵洞頂采用氯化聚乙烯防水卷材，寬50cm;沉降縫及基礎用3cm厚瀝青木板 二. 涂料工藝基本要求：
1. 基層表面的氣孔、凹凸不平、蜂窩、縫隙、起砂等，應修補處理，基面必須干凈、無浮漿、不滲水。
2. 涂料施工前，基層陰陽角應做成圓弧形，陰角直徑宜大于50mm,陽角直徑宜大于10mm。
3. 涂料施工前必須先對陰陽角、預埋件、穿墻螺桿等部位進行密封或加強處理。
4. 涂料的配置及施工，必須嚴格按涂料的技術要求進行。
5. 涂料的防水層的總厚度應符合設計要求。涂刷或噴涂，應待前一道涂層實干后進行;涂層必須均勻，不得漏刷漏涂。施工縫接縫寬度不應小于100mm 6. 鋪貼胎體材料時，應使胎體層充分浸泡防水涂料，不得有白茬及褶皺。 7. 有機防水涂料施工完后應及時做好保護層，保護層應符合下列規定： ①.底板、頂板應采用20 mm厚1：2.5水泥砂漿層和40～50 mm厚的細石混凝土保護，頂板防水層與保護層之間宜設置隔離層。 ②.側墻背水面應采用20mm厚1：2.5水泥砂漿層保護。
③.側墻迎水面宜選用軟保護層或20mm厚1：2.5水泥砂漿層保護。 三. 基層處理：出入口翼墻與洞身間沉降縫塞1：2水泥砂漿做成45度，
洞身螺桿周圍用鏨子打成窩狀形，用砂漿補平，壓光;不允許有凹凸不平，松動和起砂掉灰缺陷存在。施工時，防水基層應基本成干燥狀態，含水率小于9%為宜。施工前先用鏟刀和掃把清理基層表面，應做到平整，干凈。如有泥土，油污等必須清除，低凹破損處要修補平整。
四. 聚氨脂防水涂料系雙組反應型涂料。甲液(即黃色透明液)與乙液(即黑色粘稠液)按1：2的比例配料。涂刷應從涵洞頂向另一端涂刷，涂刷要均勻，不得過厚或過薄，更不允許露白見底。一般涂刷量以0.8-1kg/ m2。待第一道涂料固化干燥后再涂第二道涂料，但涂抹方向應與第一道方向相垂直。當涂料粘度過大不便進行涂刮施工時可加入少量二甲苯進行稀釋，加入量不得大于乙料的10%。每層涂料厚度不得小于1.0mm。 五. 卷材施工工藝基本要求
卷材防水層應鋪貼在整體混凝土結構或水泥砂漿找平層的基面上?；鎽舷铝幸幎ǎ?/p>
①.必須平整牢固。用2m長直尺檢查，基面與直尺間最大空隙不應超過5mm，且每米長度內不得多于一處，空隙處只允許有平緩變化。 ②.表面應清潔干燥。
③防水卷材縱向應整幅鋪設，當防水卷材進行搭接時，允許進行依次縱向搭接密且先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開?？v向搭接寬度不得小于120mm,橫向搭接不得小于8mm。
六. 卷材鋪貼前，應在基面上涂刷基層處理劑;當基面較潮濕時，應涂
刷濕固化型膠粘劑或潮濕界面隔離劑?；鶎犹幚韯┑呐渲婆c使用符合下列規定：
1.基層處理劑應與卷材及膠粘劑的材性相容。
2. 基層處理劑可采取噴涂法或涂刷施工。噴、涂應均勻一致，不露底，待表面干燥后，方可鋪貼卷材。
3.鋪貼時應展平壓實，卷材與基面必須粘結緊密。
七. 防水保護：1：2.5砂漿保護層待防水涂料干后，采用水泥，砂，膠水攪拌成混合砂漿掃漿。24小時后方可進行抹灰。并注意壓實抹光，以保證砂漿與防水材料粘結良好;抹灰厚度不得小于2cm 。
第五篇：蓋板涵洞施工方案
蓋板涵
1、施工工藝
測量放線→基坑開挖→基礎→臺身→臺帽→現澆蓋板→進出口鋪砌等附屬工程。
2、施工前準備：
開工前，根據設計圖紙，結合現場實際地形、地質情況，對涵洞、通道的位置、方向、基地尺寸、高程等進行復核、定位。當涵底設計高、涵位、角度與實際不符實，經報請設計單位、監理同意后，根據實際作適當調整。測量放線后清除障礙物、平整場地，必要時將附近的水流改移，防止水流倒流入基坑內，在既有排水溝、渠中修建的涵洞，先挖好排水溝，或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同時根據涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作，靠近老涵臺基礎邊，可根據實際情況采用角鋼，模板支護，確保挖方邊坡塌落。施工現場配備足夠的動力設備;試驗室做好各種砼、砂漿配合比及原材料試驗，并報監理工程師批準。施工區域的水電必須接通，以及施工區的臨時道路。
4、基礎、臺身、臺帽施工： (1)基礎 ①、基坑開挖
基坑采用人工配合機械開挖。先用機械開挖至離基底標高、基礎位置邊線位置10-20cm處，然后改用人工開挖至基底位置，根據通道、涵洞的土質施工開挖邊坡為1：1～1：1.5，開挖過程中，通過控制樁確?；臃轿?、尺寸、符合設計要求，并通過測定標高控制好開挖深度，開挖后泥土不得堆放在基坑頂面，防止塌方，并且及時運至指定地點。在基坑頂面也要做好排水設施，防止基坑頂面水流倒流，基坑嚴禁超挖?；讘苊獬?，已經超挖或松動部分，將松動部分清除?；油谥翗烁吆?，不得長時間暴露、擾動或浸泡。
②、基底處理
基坑挖到設計標高后，如遇基底地基承載力不符合設計要求小于0.25MPa時，經報請設計、監理單位同意后，按要求采取加固處理措施。當地基承載力滿足設計要求大于或等于0.2MPa時，將挖至標高的基底用人工修鑿整平，報請現場監理工程師驗收合格后，開始放樣施工基礎。
③、涵洞墻身施工：墻身采用M7.5漿砌片石砌筑。沉降縫按規范要求每4~6米設置一條，并使沉降縫貫穿整個斷面，保持涵洞基礎和墻身沉降縫在同一豎直面，兩端面豎直、平整，上下不得交錯。填縫料采用有彈性、和不透水的瀝青麻絲填塞緊密，沉降縫寬度為20mm。涵洞的洞身及端墻、基礎頂面以上
等部位，被土掩埋部分的表面設置防水層。沉降縫的防水措施在基礎頂面以上，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，也可以用粘土搗實，并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿填塞，深度約15cm。在基礎頂面以上，縫外側以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約為5cm，內側以水泥砂漿填塞，深度約15cm，中間空隙填以粘土。涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分涂熱瀝青兩道，每道厚度約1.5mm。涂后不再另涂砂漿。
④、臺帽、蓋板澆筑砼
模板采用新制作的，用腳手架配合安裝，其必須有一定的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，并保證不發生變形;鋼筋由鋼筋加工廠進行統一加工，用運輸車運至涵洞位置;混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土運輸車運送到施工現場，放入吊料斗，采用吊車吊送到模板內放入。砼的振搗采用插入式振動棒分層振搗，振搗每層厚度為20cm,不得漏振、強振，直到砼不冒氣泡為止，防止出現分層離析現象，振搗應密實為止。插入式振動棒移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍;與側模保持5～10cm的距離每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件?；A的平整度、平面尺寸、高程必須符合設計和規范要求。
兩側回填：涵洞兩側回填在涵底鋪砌及預制板已安裝且其強度達到設計強度100%時，并經監理工程師同意后再進行?；靥顣r，在不小于2倍孔徑范圍內，按照設計要求的填料分層、對稱夯填，并使其相對密度達到96%。對大型碾壓機具壓實較難部位，配合采用小型機具和人工輔助夯實，禁止采用大型機械推土筑壓和在涵身一側夯填。
箱涵
一、基礎施工
(1)基坑開挖與基坑處理
采用機械和人工配合開挖，其開挖邊坡坡比控制在1：0.5，并設立明顯的施工和安全標志牌，以便業主、監理工程師掌握施工全過程的施工情況。并切實做好以下幾點：
1)基坑開挖前，開挖臨時排水溝，設置便道，保護好原有水系和原有交通。
2)基坑開挖，為便于施工，各邊應放大0.5米進行開挖，并根據不同的地質情況，采用不同的處理方法。
3)基坑開挖至距基底標高10cm時停挖，然后采用人工突擊開挖至基底標高?；娱_挖完成后，會同監理工程師測定標高和基底承載力，當基底承載力滿足要求，可組織人員進行最后清基。如果承載力不滿足設計要求，則采取處
理方案，該方案必須經監理工程師或業主及設計代表同意時方能實施。
4)若基底有滲水則在基坑兩側開挖排水溝，根據滲水大小在涵洞出水口端開挖集水坑，并按排專人將水提出基坑外，若滲水較多則采用潛水泵抽水。
2、鋪設砂礫墊層
碎礫墊層施工前，首先用全站儀測定出碎礫墊層兩側的外邊線，碎礫墊層施工時兩側比設計寬度各寬5 cm。且應嚴格控制碎礫墊層頂面高程。并嚴格控制碎礫墊層的質量，不合格的材料絕不允許進場使用。分層填筑并夯實，壓實度滿足規范和設計要求。
3、基礎模板安裝
碎礫墊層經監理工程師檢驗合格后，即在上面進行測量放樣，準確定出涵洞基礎邊線，并按4-6m設置一道沉降縫，縫內采用瀝青麻絮填充，相鄰沉降縫分段施工。
1)模板采用1×1m定型鋼模板，按設計圖紙對模板進行拼裝，在模板外設立支撐固定。模板安裝前，用全站儀放出基礎角點，再將各角點相連構成基礎邊線。
2)模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高和縱橫向穩定性進行檢測，并對砼頂面進行標記，報監理工程師簽認后方能澆注砼。
4、基礎混凝土澆筑
模板安裝經監理工程師驗收合格開始澆注混凝土。砼集中在砼拌和樓拌和，用砼攪拌運輸車直接運送至施工現場。在砼澆筑前應將模內的雜物、積水清理干凈?；炷翉姸缺仨毞蠄D紙要求C30。在砼澆筑前應將模內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。在澆注時，要嚴格控制砼的自由傾落高度，分層澆注厚度不大于30cm，采用插入式振動器逐層澆注振搗密實，砼密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。砼振搗要均勻、密實，避免漏振，防止產生氣泡眼、蜂窩和麻面。砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間。在澆筑過程中按規范由監理旁站取樣，并控制坍落度。砼澆筑完畢后應及時覆蓋養生。
在砼強度達到2.5Mpa后，即可進行模板拆除，在拆除時，不得硬撬硬拉，避免損壞結構棱角。并及時進行基坑回填處理和對頂面繼續進行覆蓋養生，養生時間不得少于7天。
二、箱體施工 (1)模板安裝
基礎施工完經監理工程師檢驗合格后，用全站儀準確放樣定出臺墻角點，再將各角點相連構成臺身邊線，并對臺身墻與基礎接觸面進行鑿毛處理和清洗干凈。沉降縫與基礎垂直對齊，縫內采用瀝青麻絮填充，相鄰沉降縫分段施工。
1) 箱涵模板分兩次支設，第一次支設底板與側板，第二次支設側板與頂板。模板采用1×1m定型鋼模板，拼裝時要嚴格按施工圖進行。為確保臺墻的幾何尺寸，在模板兩側設立對拉桿加固，對拉桿采用φ14圓鋼制成，并加套PVC管，以確
保對拉桿可以多次利用。模板支架必須穩定、可靠，務必與腳手架分離。對拉桿布設間距按橫向0.5m、縱向0.5m控制，兩端采用雙鋼管加蝴蝶扣固定于模板外側。同時在模板外側設置鋼管支撐，以確保模板自身的穩定性。
2)每次模板安裝完成后需通過監理工程師驗收合格后，方可進入下一工序施工。
3)模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢測，并對砼頂面進行標記，報監理工程師簽認后方能澆注砼。 (2)鋼筋加工及安裝
1)所有進場鋼筋均符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證，鋼筋按不同規格、不同品種分批存放，鋼筋存放時須設置標示標牌，標明材料來源。鋼筋進場時試驗人員會同試驗監理共同對鋼筋按規范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，同時進行見證試驗，鋼筋試驗結果合格后，進行加工安裝。
2)鋼筋進入加工場后進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。
3)加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲成型。并運到施工現場進行安裝。
4)鋼筋分兩次進行安裝。第一次綁扎底板與側墻，待第一次澆筑的砼強度達到70%以后再綁扎側板與頂板鋼筋。鋼筋的綁扎嚴格按照施工技術規范操作，鋼筋焊縫采用單面焊，搭接長度不小于10d。鋼筋綁扎時注意鋼筋位置的間距和保護層厚度。鋼筋安裝完成后，應對鋼筋位置、間距等進行檢查，報現場監理檢測合格后，方可進行下步工序。
(3)混凝土澆筑
1)模板安裝經監理工程師驗收合格開始澆注混凝土。在砼澆筑前應將模內的雜物、積水清理干凈?；炷翉姸缺仨毞蠄D紙要求C35。在砼澆筑前應將模內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。在澆注時，要嚴格控制砼的自由傾落高度，高度大于2m時，應設置溜槽或串筒，并采取分層澆注，分層澆注厚度不大于30cm，采用插入式振動器逐層澆注振搗密實，砼密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。砼振搗要均勻、密實，避免漏振，防止產生氣泡眼、蜂窩和麻面。砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間。在澆筑過程中按規范由監理旁站取樣，并控制坍落度。砼澆筑完畢后應及時覆蓋養生。
2)在砼強度達到設計強度85%后，方可進行模板拆除，在拆除時，不得硬撬硬拉，避免損壞結構棱角。在砼強度達到設計強度100%后方可進行基坑回填處理和對頂面繼續進行覆蓋養生，養生時間不得少于7天。并按規范進行檢測
三、端墻施工
1)模板安裝
基坑經監理工程師檢驗合格后，則進行測量放樣，準確定出端墻基礎邊線。 模板采用1×1m定型鋼模板，拼裝時要嚴格按施工圖進行。在模板兩側設置對拉桿以確保結構的幾何尺寸，并在外側設立鋼管支撐，以保證模板整體的穩定性。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高和縱橫向穩定性進行檢查，并對砼頂面進行標記，報監理工程師簽認后方能澆注砼。
2)混凝土澆筑
模板安裝完成并經監理工程師簽驗合格后開始澆注混凝土。砼在集中拌和場集中拌和，用砼攪拌運輸車直接運送至現場?；炷翉姸缺仨毞蠄D紙要求C30。在砼澆筑前應將模內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。在澆注時，要嚴格控制砼的自由傾落高度，高度大于2m時，應設置溜槽或串筒，并采取分層澆注，分層澆注厚度不大于30cm，采用插入式振動器逐層澆注振搗密實，砼密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。砼振搗要均勻、密實，避免漏振，防止產生氣泡眼、蜂窩和麻面。砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間。在澆筑過程中按規范由監理旁站取樣，并控制坍落度。砼澆筑完畢后應及時覆蓋養生。 在砼強度達到2.5Mpa后，即可進行模板拆除，在拆除時，不得硬撬硬拉，避免損壞結構棱角。并及時進行基坑回填處理和對頂面繼續進行覆蓋養生，養生時間不得少于7天。并按規范進行檢測
四、洞口工程
涵洞進出水口工程均采用M7.5漿砌片石，包括洞口鋪砌、隔水墻、豎井、斜井、排水溝等其他工程。
1)砌筑圬工時應選用強度和大小符合規范要求的片石，砌筑前應先將片石洗凈，嚴禁使用風化石。
2)砂漿采用砂漿拌和機嚴格按施工配合比拌和，用磅秤準確稱量，砂采用中粗砂，砂漿中所用水泥、砂、水等材料檢測均須滿足規范要求，砂漿拌和機配合斗車隨拌隨用，保證砂漿具有良好的和易性和強度，不得使用已凝結的砂漿。
3)片石砌筑采用坐漿法，砌體安放應穩固，片石大頭朝下，敲除尖銳部分，空洞要用小片石填充。砌筑片石基礎與鋪砌時頂面應帶線，且注意基礎與墻身相接處應預埋片石。 五.臺背回填
臺背回填應在涵洞頂及涵身不小于兩倍孔徑范圍內兩側對稱分層填筑，每層壓實厚度20~25cm,采用小型夯實機夯實。兩側回填到涵洞頂面時，應根據臺階高度分層回填壓實。另外注意涵洞頂上回填土厚度必須大于0.5～1m時，才允許機械通過。臺背回填應逐層碾壓檢測，檢查頻率不小于三點/側，檢查點
位為中間一點，左右邊1m處各一點，檢測點離臺背的距離一般為100～300mm或由監理工程師指定，壓實度按照圖紙規定和技術規范要求進行控制。見下表