涵洞施工總結范文第1篇
1 組織實施與現場準備
(1) 組織措施: (1) 進行涵洞冬季施工的工程項目, 在入冬前應組織專人編制冬季施工方案。編制的原則是:確保工程質量;經濟合理, 使增加的費用為最少;所需的熱源和材料有可靠的來源, 并盡量減少能源消耗;確實能縮短工期。 (2) 進入冬季施工前, 對負責摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員, 應專門組織技術業務培訓, 學習本工作范圍內的有關知識, 明確職責, 經考試合格后, 方準上崗工作。 (3) 與當地氣象臺站保持聯系, 及時接收天氣預報, 防止寒流突然襲擊。 (4) 安排專人測量施工期間的室外氣溫, 暖棚內氣溫, 砂漿、混凝土的溫度并作好記錄。
(2) 現場準備: (1) 根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場; (2) 搭建加熱用的鍋爐房、攪拌站, 敷設管道, 對鍋爐進行試火試壓, 對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性; (3) 計算變壓器容量, 接通電源; (4) 工地的臨時供水管道應做好保溫防凍工作; (5) 做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作, 確定施工配合比。
2 原材料
(1) 砂、石料——所用砂、石料均采用篷布覆蓋, 防止雨雪積于表面產生凍塊及含水量不均影響砂漿工作性能;保證砂漿與石料表面的溫差控制在20℃以內。
(2) 水泥——用帆布包裹保溫。
(3) 水——投入一臺鍋爐, 對拌和用水進行加熱, 保證水溫在40℃~60℃。
(4) 砂漿——砂漿拌制時, 采用后加入法加入防凍劑與砂漿同時攪拌, 攪拌時間增至常溫的1倍, 稠度控制在40mm~60mm。砂漿溫度不低于15℃。砂漿隨拌隨用, 每次拌制砂漿盡量在30min內用完, 如遇大幅降溫或突降雨雪等惡劣天氣, 已拌制的砂漿盡量用完, 如剩余過多, 則廢棄或鋪筑便道并及時采取覆蓋養生措施。
(5) 鋼筋加工——焊接鋼筋宜在室內進行, 當必須在室外進行時最低氣溫不能低于-20℃, 并采取防雪擋風措施, 減小焊件溫度差焊接后的接頭宜逐漸降溫, 嚴禁立刻接觸冰雪。冷拉鋼筋時的溫度不宜低于-15℃, 采用控制應力或冷拉率方法冷拉時冷拉控制應力宜較常溫時酌予提高, 但不得超過30MPa, 張拉預應力鋼筋時的溫度不應低于-15℃。
3 施工過程控制
(1) 澆注砼構件, 必須嚴格按照砼配合比進行砼拌制。特別是砼的水灰比, 應嚴格控制, 不宜大于0.5。坍落度應取下限進行控制。延長砼拌和時間。強制式拌和砼時間控制在90s~120s之間。
(2) 砼應隨拌隨用, 不得長久堆集。謹防因大風, 使其水分蒸發, 損傷砼質量或增加施工難度?；蛞蛴晁鬼潘冶劝l生改變而導制強度降低。攪拌時骨料不能帶有冰雪、凍結團塊, , 投料順序為骨料、水, 攪拌再加水泥攪拌, 攪拌時間應較常溫延長50%?；炷脸鰴C溫度不低于10℃, 入模溫度不低于5℃
(3) 砼運輸時間應盡量縮短, 運輸設備應有保溫措施。
(4) 澆注各種類型的橋梁結構砼, 應盡量選擇在良好天氣。時間應選擇上午9時開始施工, 盡量避免夜晚進行砼施工, 確保砼水化熱在氣溫降低前已經產生。
(5) 水下砼澆注不受氣溫變化影響。但澆注完畢后在挖除多余砼量后, 對外露砼表面應采用覆蓋草簾進行保溫。確保樁頭砼質量。
(6) 為避免砼表面因風雨而受到不良影響, 應采取邊收面邊覆蓋的方法。覆蓋應選用彩條布且應綁扎固定。不能因大風而失去作用。
4 主要部位施工
(1) 系梁與樁基的連接:樁基檢驗完成, 經監理工程師認可后, 方可進行與系梁的連接工序, 在混凝土澆筑前, 在模板內灌入適量的熱水, 待3~5分鐘后, 用海綿吸凈樁頭表層的熱水, 測表面溫度, 當與新拌混凝土的溫差小于20℃時, 立刻進行系梁混凝土澆筑。
(2) 立柱蓋梁、臺帽、側墻及背墻的施工。
(1) 施工前, 預先支好鋼筋、并固定模板, 經檢驗合格后搭設暖棚, 周圍用帆布圍封, 上部設預留孔, 在立柱施工完畢后立即進行封閉, 以防熱量散失及雨雪侵蝕;下部預留人孔, 保證工人正?；顒硬⒋_?；馉t正常使用。施工時, 確保暖棚內溫度高于10℃。 (2) 立柱混凝土澆筑時, 立柱與底部混凝土的連接無需用熱水預熱, 直接按正常工序進行澆筑。 (3) 澆筑完畢, 表面處理后, 立即覆蓋養生毯及關閉預留孔進行養生, 養生期間設專人看管火爐, 確?；馉t正常運行以保持棚內溫度。立柱表面圍封養生毯。 (4) 立柱、臺帽及蓋梁在砼水化熱末降低前任何人不得拆除模板。一般情況下控在48小時最好。
(3) 橋面施工。
橋面預先搭設暖棚架, 覆蓋整個橋面。施工完畢后用帆布覆蓋暖棚架進行養生。
5 養生
(1) 采用棚布或架設棚架覆蓋時, 應放置溫度計檢測棚內溫度。溫度計應放在砼結構物的表面和側面, 溫度控制在10℃以上。當砼強度達設計強度60%后 (以試件強度為準) , 方可全部撤除保溫材料。撤出保暖措施, 應讓砼溫度緩慢降溫, 必要時用草簾覆蓋。覆蓋物應壓好扎緊, 謹防風吹使其失去作用。當砼強度達設計強度70%后方可全部撤除保溫材料。
(2) 試件養生應留一組同砼構件同條件下進行, 其它試件可進行標養。
(3) 保暖養生, 必須安排專職有高度責任心的人員進行晝夜值班?？刂坪脺囟群蜖t火和爐火上水桶內水量。既要防止爐火自動熄滅。又要防止火災發生。
6 試驗工作
(1) 加強原材料的質量檢驗工作, 加大抽檢頻率, 確保進場材料全部合格。
(2) 冬季施工各部位處按規定制作標準養護試件外, 再根據各部位養護、拆模和承受荷載的需要, 制作施工檢查試件, 借以檢查部位的養護的情況。一是用于控制模板拆除強度, 二是用于檢測構件砼的實際強度, 為工程質量做出指導。
(3) 混凝土澆筑時間盡量安排在早晨8點以后和下午4點以前, 確保入模溫度及減少混凝土與底模的溫差。
(4) 記錄每天施工溫度, 每天記錄5次。
7 結語
在冬季的該工程中, 我們根據施工進度和工程實際的情況, 制訂了一系列冬季施工措施。一是砼冬季施工方案, 從人員、物資設備、技術等方面做好冬季施工準備工作。在施工過程中, 對原材料、砼攪拌、運輸澆筑以及拆模養護等方面加強控制;二是系梁的冬季預制措施和架梁施工方案的敲定上采取了具體的措施。在制定冬季施工方案的同時, 我們對質量、安全管理也作了詳細嚴格的規定。最終取得了一定的效果。
摘要：冬季小橋涵洞的施工, 有其特殊的難處和值得注意的地方。本文主要是對小橋涵洞冬季施工措施的淺議, 以供與同仁交流。
涵洞施工總結范文第2篇
本標段內有中橋一座，通道橋13座，小涵洞、通道20道，橋梁和涵洞工程為高空作業主要項目。施工內部實質意義包括：墩臺(墻)身、梁(頂部)部施工等。
二、編制依據
按照《公路工程施工安全技術規程》的要求和其它安全施工的規定進行。
三、 安全目標
1、杜絕因工死亡。
2、不發生高空墜物傷人事故。
3、不發生施工人員高空墜落、腳手架攀爬失手事故
4、杜絕因施工造成的道路交通間斷，管道、通信、電力管線損壞等施工責任事故。
四、現場組織機構設置及職責
(一)組織機構設置(安全辦理組織框見附圖1)
針對我標段施工時間短、施工任務重的特點，我部成立了以項目經理為組長的安全生產專項領導小組，確保對各種工序施工安全進行有效地節制。項目部和各作業班組均簽訂了安全生產目標責任書。工程生產目標責任書明確安全生產目標，有針對性的安保全證措施、雙方責任及獎罰辦法。建立項目部各級、各部門和大家員安全生產查核制度，查核均用書面記錄，定期進行評議。施工現場配備一名專職安全工程師，負責辦理安全生產事情。項目部配備3名專職安全員協助安全工程師做好安全生產事情。
(二)主要職責
1、項目經理
全權負責本標工程的生產、安全、質量和經營合同辦理，具有人、財、物的獨立調配、使用、獎勵權及對職工的處罰辭退權。
項目經理是本合同工程安保全證的第一責任人，負責指導和督促參閱健全安全生產保證體系與措施，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展。
2、項目副經理
協助項目經理負責安全事情辦理，對本合同工程生產安全承擔肯定是義務。
主要負責現場安全生產辦理，施工中，抓好施工生產計劃落實，處理施工中出現的具體問題;嚴把安全、質量生產關，抓好安全、質量事情，把安全質量生產責任制落實下去。
3、安全工程師
制定本合同工程的安全辦理事情規劃;負責安全綜合辦理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施;組織每一周、每一月安全大檢查，發現事故隱患，及時督促整改;負責安檢、督促，對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育;關鍵工序及有線附近施工提出安全施工防護的技術交底。以及檢查、督促落實。
負責工程施工過程所需安全材料的采購、保管、發放、調配及使用、回收和人員的培訓、日常安全事務處理、對外聯結及后勤辦理、宣教事情。
4、安全員
負責現場的安全綜合辦理，呈報具體的安全計劃和具體的安全措施;發現事故隱患，及時督促整改;對危險高空維修高空維修高空維修源點提出預防措施，對員工進行不定期的安全教育。
負責工程施工過程當中領取所需安全材料及發放、調配、使用、回收和日常安全事務處理事情。
五、高空作業危險源的闡發
(一)高空作業施工人員墜落
導致高空作業人員墜落有二種方式：一種是導致傷者高空墜落原因不是因為物質不定而引起，而是傷者本人身板失穩造成墜落稱為直接高空墜落，另一種是因為物質變型、移位、打擊使身板失穩而導致墜落。
1、直接高空墜落形式：
(1)行走中被障礙物所絆而失足。
(2)在腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。
(3)在管道、小梁行走運腳步不穩(如打滑、踩空)身板失控墜落。
2、直接高空墜落原因有：
(1)高空作業思惟不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。
(2)酒后進行登高作業。
(3)因深度睡眠、蘇息不足而精神不振。
(4)現場孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。
(5)高空作業不戴工具袋手抓物件而失足墜落。
(6)高空作業不扎安全帶。
3、間接高空墜落表現方式：
(1)踩中易骨碌或不定物件而墜落。
(2)操作中用力過猛或猛拉猛甩不受力物件。
(3)腳手架上的腳手板、架子管因變型、斷裂而失穩導致人員墜落。
(4)事情中梯子攀折或全部倒出下導致人員墜落。
(5)觸電、物件打擊或其它方式導致人員墜落。
4、間接高空墜落原因：
(1)高空作業地點無欄桿。
(2)通道上擺放過多物品。
(3)操作人員操作不妥。
(4)腳手架不按規定搭設，梯子擺放不穩。
(二)高空落物傷人事故
高空落物原因闡發
1、起重機械超重或誤操作造成機械損壞、全部倒出、吊件墜落。
2、各種起重機具(鋼絲繩、卸卡等)因承載力不夠而被拉斷或攀折導致落物。
3、用于承重的平臺承載力不夠而使物件墜落。
4、起吊過程吊物上零星物件沒有綁扎或清理而墜落。
5、高空作業時拉電源線或皮管時將零星物件拖帶墜落或行走運將物 件碰落。
6、在高空持物行走或傳遞物品時失手將物件跌落。
7、在高處割切物件材料時無防墜落措施。
8、向下拋擲物件。
六、高空作業施工的安全要求
1、擔任高處作業人員必須身板康健?；加芯癫?、癲癇病及患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業病癥的人員，不準參加高處作業。凡發現事戀人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業。
2、高處作業均須先搭建腳手架或采取防止墜落措施，方可進行。
3、在立柱、蓋梁、箱梁以及其它危險的邊沿進行事情，臨空一壁應裝設安全網或防護欄桿，否則，事戀人員須使用安全帶。
4、在沒有腳手架或在沒有欄桿的腳手架上事情，高度跨越1.5m時，必須使用安全帶或采取其它靠得住的安全措施。
5、安全帶的掛鉤或繩子應掛在健壯牢固的構件上，或專為掛安全帶用的鋼絲繩上。禁止掛在移動或不牢固的物件上。
6、高處作業應一律使用工具袋，較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發生事故。
7、在進行高空作業時，除有關人員外，不準他人在事情地點的底下通行或逗留，為了防止工具和器材掉落，應鋪設木板。
8、不準將工具及材料上下拋擲，要用繩系牢后往下或往上吊送，以避免打傷下方事戀人員或擊毀腳手架。
9、施工人員必須戴安全帽。
10、在6級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業。
11、禁止登在不堅固的結構上進行施工。為了防止誤登，須要時要在不堅固的結構物處掛上警告牌。
七、高空作業的安全防控措施
(一)防止高空作業人員墜落的安全防控措施
1、高空作業場所禁止非施工人員進入。
2、腳手架搭設符合規程要求并經常檢查維修，作業前先檢查穩定性。
3、高空作業人員應衣著輕便，穿軟底鞋。
4、患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高
空作業。
5、高空作業地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，廢料及
時清理運走。
6、距地面1.5米及1.5米以上高處作業必須系好安全帶，將安全帶掛在上
方牢固靠得住處，高度不低于腰部。
7、遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業。
8、嚴禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩時不得攀爬。
9、高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。
10、垂直作業時，必須使用差速保護器和垂直自鎖保險繩。
11、及時清理腳手架上的工件和零散物品。
(二)防止高空落物傷人安全措施
1、對于重要、大件吊裝必須制定詳細吊裝施工技術措施與安全措施，并有專人負責，統一批示，配置專職安全人員監護。
2、非專業起重工不得從事起吊作業。
3、各個承重臨時平臺要進行專門預設并核算其承載力，焊接時由專業焊工施焊并經檢查合格后才允許使用。
4、起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。
5、從事高空作業時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。
6、加強高空作業場所及腳手架上小件物品清理、存放辦理，做好物件防墜措施。
7、上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小規模工件、工具時使用工具袋。
8、盡量制止交叉作業，拆架或起重作業時，作業區域設警戒區，嚴禁無關人員進入。
9、割切物件材料時應有防墜落措施。
10、起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。
八、高空作業安保全障措施
(一)基本要求
1、高處作業中所用的物料，均要堆放平穩，沒瓜葛礙通行和裝卸。
2、高處作業必須按規程搭設安全網;作業人員佩帶安全帽、安全帶等防護用具。
3、高處作業人員必須精力集中，不得嬉鬧，酒后嚴禁高處作業。
4、工具要隨手放入工具袋;拆卸下的物件及余料和廢料均要及時清理運走，不得肆意亂置或向下丟棄。高處作業所有料具應放置穩妥，傳遞物件禁止拋擲。
5、嚴禁人員跟隨起重物上下。
6、高處作業接納統一規程的旌旗燈號等與地面接洽。
7、高處作業時應與輸電線路連結安全距離，遇有惡劣天氣停止作業。
8、上、下交叉作業必須采取隔離措施。
9、防護用品穿著整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要佩戴有足夠強度的安全帶。
10、夜間不宜進行高處作業。
11、遇有六及風力時，禁止露天高處作業。
(二)高處作業安全防護
1、攀登作業安全防護：
(1)攀登用具，結構構造上必須牢固靠得住，移動式梯子，均按現行的國家標準驗收其質量。
(2)梯腳底部應堅實，不得墊高使用，梯子的上端有固定措施。
(3)立梯事情角度以75°±5°為宜，踏板上下間距以30cm為宜，并不得出缺檔。折梯使用時上部夾角以35°～45°為宜，較鏈必須牢固，并有靠得住的拉撐措施。
(4)使用直爬梯進行攀登作業時，攀登高度以5m為界宜，凌駕2m，加設護籠，跨越8m，設置梯間平臺。
(5)作業人員從規定的通道上下，上下梯子時，必須面向梯子，且不得手持器物。
(6)攀登的用具，結構構造上必須牢固靠得住。當梯面上有特殊作業，重量跨越上述荷載時，應按實況加以驗算。
2、懸空作業安全防護：
(1)懸空作業處有牢靠的安身處，并視具體情況，配置防護欄網、欄桿或其它安全設施。
(2)懸空作業所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備。均需經過技術科證驗后方可使用。
(3)吊裝中的大模板、預制構件以等面板上，嚴禁站人和行走。
(4)支模板應按規定的工藝進行，嚴禁在毗連件和支撐件上攀登上下，并嚴禁在同一垂直面上裝、拆模板。支設高度在3m以上的柱模板周圍應設斜撐，并設立操作平臺。
(5)綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時，搭設腳手架和馬登。綁扎立柱和蓋梁鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下，綁扎3m以上的柱鋼筋，必須搭設操作平臺。
(6)澆注離地2m以上結構時，設操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作。
(7)特殊情況下如無靠得住的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤。
(8)進行高空焊接，氣割時事先清理火星飛濺范圍內的易燃，易燃物或采取靠得住的隔離措施才能施工。
九、文明施工
1、凡是從事特種作業人員，必須經過培訓，考試合格持證上崗。
2、凡是進入施現場的人員，必須佩戴安全防護用品。
3、各類施工人員都熟悉本崗位的操作規程、規章制度和崗位責任制，無違
章行為。
4、施工人員嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上
班時嘻笑打鬧。
5、施工工地周圍連續設置彩色的旗幟圍擋，施工現場懸掛安全生產宣傳和警示牌，特別是主要施工部位設置醒目的安全警示牌。
張石高速公路康保連接線LA標
高 空 作 業 施 工 安 全 專 項 方 案
涵洞施工總結范文第3篇
1 概況
本工程有涵洞2座, 為1m~1.5m圓管涵, 總長125.26m。通道8座, 2座1-4.0×4.50m蓋板通道, 3座1-4.0×3.00m蓋板通道, 1座1-3.0×3.00m蓋板通道, 2座1-4.0×4.60m鋼筋混凝土拱型通道, 蓋板通道共長326.32m, 拱型通道共長160m?；A開挖土質地質采用挖掘機挖裝, 15T自卸車運輸, 人工修整邊坡;石質地層采用風動鑿巖機鉆眼, 控制松動爆破, 基坑開挖坑底預留20~30cm厚保護層人工開挖。圓涵采用成品鋼筋砼管;蓋板涵及通道墻身增加人力及力度, 涵身混凝土現澆, 蓋板集中預制, 吊裝采用汽車吊, 汽車運輸, 安裝采用汽車吊人工配合安裝就位。
2 圓管涵施工
圓管涵基礎開挖采用挖掘機, 人工配合修坡, 木支撐, 機械抽水, 圓管采用現場預制。吊裝均采用汽車吊, 汽車運輸, 安裝采用汽車吊人工配合安裝就位。
2.1 挖基
基礎開挖應符合圖紙要求及規范有關規定。土質地質采用挖掘機挖裝, 15T自卸車運輸, 人工修整邊坡, 自吸泵排水;石質地層采用風動鑿巖機鉆眼, 控制松動爆破, 基坑開挖坑底預留20cm~30cm厚保護層人工開挖?；坶_挖后, 應緊接著進行墊層及砼鋪設、涵管敷設及基槽回填作業, 如果出現不可避免的耽誤, 無論任何原因, 均應采取必要措施, 保護基槽的暴露面不致破壞。
2.2 墊層和基座
砂礫墊層應為壓實的連續材料層, 其壓實度應在95%以上, 按重型擊實法試驗測定;砂墊層應分層攤鋪, 不得有離析現象, 否則要重新拌和鋪筑。砂礫墊層級配、質量符合規范要求?；炷粱鶓匆幏兑幎ㄊ┕? 基座尺寸及沉降縫位置應符合圖紙要求, 沉降縫位置應與管節的接縫位置相一致。管涵基礎應按圖紙的標示, 結合土質及路基填土高度設置預留拱度。
2.3 鋼筋混凝土圓管涵成品質量
管節端面應平整并與軸線垂直;斜交管涵進出水口管節的外端面, 應按斜交角進行處理。管壁內外側表面應平直圓滑, 如果缺陷小于下列規定時, 應修補完善后方可使用;如果缺陷大于下列規定時, 不予驗收。 (1) 每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm; (2) 其蜂窩深度不得超過10mm; (3) 蜂窩總面面積不得超過全面積的1%, 并不得露筋。管節混凝土強度應符合圖紙要求, 混凝土配合比、拌和均應符合規范有關規定。管節各部位尺寸允許偏差, 不得超過表1規定值。
2.4 敷設
管節安裝從上游開始, 使接頭面向上游;每節涵管應緊貼于墊層或基座上, 使涵管受力均勻;所有管節應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同, 應使內壁齊平。在敷設過程中, 應保持管內清潔無臟物、無多余的砂漿及其它雜物。任何管節如位置設置不準確, 應自費取出重新設置。在軟基上修筑涵管時, 應按圖紙和指示對地基進行處理, 當軟基處理達到圖紙要求后, 方可在上面修筑涵管。
2.5 接縫
涵管接縫寬度不大于10mm, 禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求, 并應用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內、外側, 以形成一柔性密封層。按圖紙要求, 應再用兩層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。在管節接縫填塞好后, 應在其外部設置20級混凝土箍圈。箍圈環繞接縫, 澆筑好后, 應給予充分養生, 使之達到設計強度而不產生裂縫、脫落。
當管節采用承插式接縫時, 在承口端應先坐以干硬性水泥砂漿, 在管節套接以后再在承口端的環形空隙內塞以砂漿, 以使接頭部位緊密吻合, 并將內壁表面抹平。當管節采用套環接縫時, 應按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫, 使其穩固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前, 應在圓管的外表面和套環內表面涂刷瀝青涂層, 以增強其粘性, 并按圖紙所示部位固定捆扎繩, 以免瀝青砂外漏。
2.6 進出水口
進出水口應按圖紙所示施工, 采用混凝土或圬工結構修筑時;施工工藝應分別符合規范規定。進出水口的溝床應整理順直, 使其上下游水流穩定暢通。當設有跌水井和急流槽時, 應按圖紙所示進行施工。
2.7 回填
經檢驗證實圓涵安裝及接縫符合要求, 并且砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%, 方可進行回填作業?；靥钔涟匆幏兑幎?。涵洞處路堤缺口填土應從涵洞身兩側不小于兩倍孔徑范圍內, 同時按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實度填筑、夯 (壓) 實。用機械填土時, 除應按照上述辦理外, 涵洞頂上填土厚度必須大于0.5m~1.0m時, 才允許機械通過。
2.8 質量檢驗檢測
地面以下的或隱蔽工程, 在未檢驗、試驗并批準之前, 不能覆蓋或進行下一道工序。檢查項目見表2。
3 鋼筋混凝土蓋板通道施工
挖基采用挖掘機開挖, 人工配合, 木結構支撐, 機械抽水, 蓋板在預制廠集中生產, 汽車運輸, 吊機吊裝就位?；A砼采用砼攪拌機生產, 砼攪拌運輸車運輸, 泵送入模, 機械搗固。
3.1 墊層與基礎
墊層同圓管涵規定?；A按圖紙要求設置沉降縫。
3.2 涵洞施工
(1) 現澆混凝土涵洞及基礎的臺帽、臺身、一字墻如為整體式時, 臺身和基礎可以邊疆澆筑, 也可不邊疆澆筑。八字式洞口與涵臺之間應是分離式?；炷恋暮_及基礎分別澆筑時, 基礎頂面與涵臺相接部分拉成毛面。
(2) 涵臺或蓋板, 可按圖紙設置的沉降縫處分段修筑。圖紙要求將鋼筋混凝土蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時, 應按圖紙規定或其它方法固定錨栓。當設計有支撐梁時, 應在安裝或澆筑蓋板之前完成。
(3) 安裝預制混凝土蓋板, 應注意下列事項: (1) 涵臺帽強度達到設計強度的70%以上。 (2) 安裝后, 蓋板上的吊裝裝置應用砂漿或經批準的其它材料填滿, 相鄰板塊之間采用高級 (1∶2) 水泥砂漿填塞密實。 (3) 蓋板安裝前, 應檢查成品及涵臺尺寸。
(4) 涵洞混凝=土現場澆筑時應滿足以下要求: (1) 在澆筑底板以前, 應清除基座上的雜物, 然后按圖紙立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。 (2) 底板混凝土強度達到設計強度的70%后, 方可在底板上立模澆筑側板及頂板。 (3) 在澆筑側板上的牛腿時, 應按圖紙要求預埋搭板連接錨固筋。 (4) 嚴格按圖紙要求的標高、縱坡和預拱度, 設置墊層和基座以及澆筑涵洞混凝土。
(5) 臺背填土必須在支撐梁 (或涵底鋪砌) 及蓋板安裝且砂漿強度及箱涵混凝土強度達到設計強度的75%以后, 方可進行填土, 填土應兩個涵臺同時對稱填筑, 并按規范有關規定進行回填。在涵洞上填土時, 第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm, 并防止劇烈的沖擊。
3.3 沉降縫
設置沉降縫的道數、縫寬和位置應符合圖紙所示, 并按圖紙規定填塞, 采用嵌縫。在縫處應加鋪抗拉強度較高的卷材, 如瀝青玻璃纖維布或油氈, 加鋪的層數及寬度符合圖紙要求。
3.4 防水層
混凝土蓋板或頂板、側板外表面上, 在填土前應涂刷圖紙規定的材料, 以形成防水層。涂刷的層數或厚度應按監理指示進行。
4 鋼筋混凝土拱涵施工
挖基采用挖掘機開挖, 人工配合, 拱圈施工為落地式支架, 立柱為方木結構, 工字鋼拱架, 底模側模為鋼模板, 鋼筋在工棚內加工, 現場人工綁扎成型。
(1) 拱架、支架、模板經批準后方可進行施工。
(2) 拱圈施工應由兩側向中間同時對稱進行, 以防拱架失穩;進出水口的拱上端墻, 應待拱圈合攏, 混凝土強度達到規范要求時方可進行施工。
(3) 拱架拆除和拱頂填上, 應符合下列條件之一時方可進行: (1) 拱圈混凝土強度達到設計強度的75%時方可拆除拱架;拱圈混凝土強度必須達到設計強度后方可進行拱上填土。 (2) 當拱架未拆除, 拱圈混凝土強度達到設計強度的75%時, 可進行拱頂填土, 但應在拱圈混凝土強度達到設計強度后方可卸架。
5 結語
通過對公路涵洞圓管涵、鋼筋混凝土蓋板通道、鋼筋混凝土拱涵的施工論述及公路實踐應用情況表明公路涵洞施工技術的可行性, 提高了公路涵洞工程的施工質量。
摘要：涵洞施工是公路路基施工中的一個重要任務, 本文針對公路涵洞圓管涵、鋼筋混凝土蓋板通道、鋼筋混凝土拱涵施工作簡要論述。
涵洞施工總結范文第4篇
隨著我國的社會主義經濟總體水平的不斷上升，我國的公路的涵洞建設也繼而取得到了飛速的發展。公路上的橋梁涵洞的技術施工對于橋涵建設是重要的組成部分，在總體的份額中比例相對較大的一個組成部分。因此要對梁涵洞施工中需要注意的問題進行剖析，來保證涵洞施工中的工程。
關鍵詞：
公路涵洞;施工問題;施工要點
TB
文獻標識碼：A
1公路涵洞施工
1.1涵洞的基礎施工
涵洞基礎施工通常采用砂礫墊層，基礎混凝土等方式來實現。砂礫墊層是處理異常地基的比較常用的方法，且是性價比較高的一種方法。采用水撼砂方法施工的技術，在基層的施工完成后，進行復查，讓水在砂礫中滲透，從而達到密實程度?；A漿砌片石的完成，漿砌片石的選定有嚴格的標準，它的分層要錯落有致，坐漿要擠密，填縫的砂漿要飽滿，沒有空洞的現象產生。并且它的基礎表面有平滑整潔之感，不可以有通縫、貼砌和浮塞等現象產生，還要保證勾縫牢固而美觀?；A漿片石的規格和強度也要符合相應的規范以及設計的要求規格，從而保證漿片石的質量。保證了這些，還要保證基礎混凝土的質量，它必須要用強制拌和機來進行攪拌，還要使配合比符合大部分橋梁的部分要求?；炷恋膹姸纫惨_到設計的標準強度比例占到75%以上，之后才能進行其他操作例如箱涵底板或者蓋板涵涵臺的施工。其次就是沉降縫，沉降縫則是為了避免地基不均勻沉降時，在房屋構件中產生裂縫而設置的。沉降縫從基礎到上部結構必須全部斷開設縫?，F在經常采用后澆帶的處理方式，對建筑防水、裝修比較有利?，F在可以在涵身中部從漿砌片石開始設置沉降縫，設置2cm厚瀝青木板作為隔離層，還要保證在砌筑時沉降縫成豎直狀態。
1.2涵洞的墊層施工
要在砌石的表面用10×10cm的木方作為模板，來澆筑墊層混凝土，在施工時必須要精確的控制混凝土的頂面高程。
1.3涵洞身底板的施工
精準的測量的放樣，用墨線進行標明對應的尺寸。涵身底部鋼筋的綁扎，要牢固，不要有松動的跡象。通常情況下涵身的鋼筋會采用集中制作，現場進行綁扎的較多。最后進行涵洞身底板的澆筑步驟，待一切檢驗合格后再澆筑底板混凝土，抹面時要嚴格控制好底板頂面的高程。
1.4涵身施工
涵身的施工要注意以下幾方面的問題：
(1)蓋板涵墻身鋼筋預埋在基礎里，打基礎混凝土之前就預埋好。
(2)普通蓋板涵墻身都是等截面，鋼筋綁扎完畢就可以安裝模板了，注意加足模板的抗變形支持和對拉桿。
(3)分層澆筑混凝土，邊澆邊振搗。
(4)注意混凝土的配合比和泌水性大小，如果混凝土的泌水性過大，在拆模后混凝土面板會出現顏色深度不一的水跡，影響美觀。
(5)還要注意混凝土澆筑完后的一些養護方法。
(6)蓋板有現場支架澆筑和預制場預制安裝兩種方法;如果是現場支架澆筑，就在兩個墻身之間搭設之間。注意支架高度可以調節(拆除用)。在支架上安裝底模，在底模上安裝鋼筋。
(7)當鋼筋安裝完畢，注意蓋板與墻身之間的支點位置，一般采用瀝青加兩層油毛氈隔開。
(8)澆筑混凝土，養護待強，拆底模，砂漿封縫。
(9)如果是預制蓋板，采用吊車起吊安裝就位。當然，支點位置處理同上。
(10)待全部混凝土工作完畢，在墻身和蓋板頂上涂抹瀝青，準備填土。
1.5臺背回填
在進行臺背回填時，當砌體砂漿以及混凝土的強度達到設計標號占到比例9成以上時，才可以進行回填施工。以便施工機械有足夠的作業面，要保證橋涵兩側有足夠的回填長度。通常填筑時，會采用顆粒性性質的材料進行回填。規格是涵頂填土厚度必須不小于50cm時，才可以讓機械的車輛通過。之后還要保證填土的沉降時間，并機智的采用相應的方法進行預壓處理。
2涵洞的工程質量
每個項目都有一個目標，一個好壞的區分，工程也是如此。對于涵洞的工程質量也有嚴格的要求規格，例如在混凝土的表面如果有蜂窩、麻面的現象，就是不合格的工程。還有就是混凝土的表面的非受力裂縫要控制為零。如果規格較大的混凝土表面的平整度要在2m直尺與4mm之間才為合格。
3涵洞施工的驗收
對涵洞施工的工程分2個步驟進行，分別為分項工程和主要工序，各部門的項目負責人，一定要建立健全以項目經理為主要責任人的質量監督團隊，實施項目主要負責人自檢、驗收，驗收的項目包括基底天然土質承載力檢測等等。
4公路涵洞施工的相關問題
隨著公路工程和鐵路工程的建設與日俱增，工程建設中也涉及涵洞的施工也越來越多。公路涵洞施工中的常見問題有很多，例如蓋板預制及安裝、橋頭跳車、臺背填土范圍不合理、冬季施工等方面的問題都是公路涵洞施工中的常見問題。這些問題都需在涵洞施工中得到注意。蓋板底部存在橫向裂痕、涵蓋板頂部的覆土厚度不足、行車荷載過重都將導致蓋板底部出現裂縫。預制蓋板內的混凝土保護層厚度不夠;受力鋼筋加工時，彎起長度不足，彎起角度達不到直角，其錨固長度不夠;蓋板混凝土內摻入了涂刷的隔離劑，使得混凝土和鋼筋之間的咬合作用力降低，使得混凝土與主力筋之間的協同作用降低;這些將嚴重影響到蓋板的承受能力和工作壽命，也存在著極大的安全隱患。通過對大量的公路橋梁涵洞施過程中的比較，其中問題較大的
部分就是涵頂跳車的問題，發生的概率是極高的，其在施工
后期的維修難度也相對較大?，F在對這些問題的主要原因進行剖析。
4.1涵洞施工工藝的問題
在對公路橋梁的涵洞施工過程中，問題主要出現在相關的壓實度沒能夠達到施工的規定的標準，這樣就致使路面凹凸不平，這樣就會有沉降的現象。因此必須在對路面進行壓實的時候，保證臺背之間的回填土部位不能用碾壓機進行工作，同時在機器進行碾壓時候，碾壓力度要在一定的范圍之內。
4.2涵洞處的地段的問題
如果一個工程的地理位置有點特殊，可想而知的是施工的時候就會出現問題，這個問題就是涵洞處的錐坡地基不平整，沒有正確的規劃，這樣在對天然低級的涵洞進行施工之后，會產生細微的沉降現象。如果銜接得不好，危險的是會導致路基略微的下沉，那么跳車的現象發生更為頻繁了。
5涵洞施工工藝的問題解決方法
5.1在路面的涵洞處設置擋板
涵洞的施工過程中，要結合當時的情況進行施工，要充分的考慮到路面是否平坦，是否存在其他的突發情況。然后在進行搭板，在此過程中，還要對實際高度也就是涵洞填土深度的進行考慮，在合格的高度上才可以對隔板進行設置，也要考慮擋板的實際長度，全方位的考慮各種的情況，以確保施工的質量。
5.2涵洞的臺背材料的選擇
涵洞的施工過程中，要充分的進行比較，科學的來選擇臺背回填的材料，一定的情況下，臺背回填的材料對于涵洞施工過程中涵頂跳車情況的出現有著必然的聯系，因此要對材料進行挑選。還要注意在對臺背各個平面進行回填工作開始的時候，注意一致性，以免以后出現差錯，無法彌補的過失，可以在一定程度上控制不均勻現象降現象出現的機率。節能環保不能忘記，這時粉煤灰等材料也可以進行充分使用，資源可以不浪費，環境我們要保護。
5.3排水系統要發達
在公路的橋梁涵洞施工過程中，要對高效的排水系統進行設置，它的作用就是進行攔截、疏干以及排除公路路基的地面水和地下水的一系列工作。根據相應的科學的方法解決公路路面上的積水問題，從源頭上解決積水問題，使積水得到避免，杜絕積水滲入地基中產生跳車情況。在施工的過程中，還要了解實際的路面狀況，不要破壞居民的生活用水系統，排水管道，施工與實際的生活相結合，多了解和多掌握實際的動態變化情況。因此還要根據沿線地形、地質和水文條件，路線的平縱斷面設計等特點，以及橋涵、隧道、站場和農田水利灌溉渠道等工程的情況，對路基排水設施進行總體設計，形成一個完整而通暢的排水系統，以保證路基干燥、堅固和穩定。在路基和路堤之間將排水系統進性合理性的設置，減少積水對路基的傷害，從源頭上杜絕這類以及水土流失的情況發生。
參考文獻
[1]陳林.淺析公路涵洞施工過程中技術控制的要點[J].黑龍江交通科技，2012，(10).
[2]韓鋒.涵洞施工技術探討[J].交通標準化，2012，(09).
[3]陳啟新.論公路涵洞施工技術[J].科技資訊，2010，(27).
[4]張曄芝，趙博.某沿海高速公路涵洞病害成因及處理措施淺析[J].西部探礦工程，2008，(12).
[5]陳紅，姜杰，徐海楠.公路涵洞跳車原因及綜合防治措施[J].北方交通，2008，(05).
[6]龐君鵬.波形鋼板涵在公路工程中的應用研究[J].中國水運(理論版)，2007，(06).
[7]陳國慶.淺談涵洞拼接施工工藝[J].內蒙古科技與經濟，2008，(04).
[8]楊磊.涵洞施工質量控制措施[J].交通世界(建養·機械)，2010，(05).
[9]趙曼秀，鄧彬生.淺談幾種涵洞施工的一些問題[J].中國高新技術企業，2008，(23).
[10]張宏超.公路涵洞施工質量控制要點分析[J].黑龍江交通科技，2011，(07).
涵洞施工總結范文第5篇
勞務作業承包合同(橋梁、涵洞) 甲方： (以下簡稱甲方) 乙方： (以下簡稱乙方) 簽約地點：
簽約時間：年 月日 第一條 工程概況
一、工程名稱：韋莊至羅敷高速公路lj-6合同段
二、工程地址：
三、承包范圍及工作內容：
就本工程屬總承包合同范圍內的所有為完成該工程項目除在本合同中圖紙設
計內的由甲方提供的機械、材料和責任外的所有工作內容及安全文明施工等標準，承包人發生的一切費用;還包括用于本工程的環境保護(負責承包區域內環境衛生、垃圾清運等)、夜間施工、二次搬運、冬雨季施工、按發包人要求的結構工程檢驗試驗(包括人工、器具)、擾民費、已完工程成品保護費、技術措施費、缺陷修復、各參施單位間配合等全部費用。 施工期間乙方需夜間施工時的一切照明器具，其它運輸工具及零星設備材料、 勞保用品均由乙方自行安排(費用已含在總價包干)，強調不要因市場然油供應緊 張，供應不及時產生的窩工現象，乙方不得找借口要求項目部再次補償。
四、承包性質：
實行包工包料，包工程質量、工期，包安全生產。
所在施工期間使用的機械、設備加班用的小太陽和燈管等及其它施工中所使用的小型機具， 乙方勞保用品安全帽、雨鞋及雨衣褲均由乙方自己負責，在施工過程中乙方應派有專業技術人員負責該項目的施工工作，乙方施工期間現場管理人員的配備必須符合現場的需要，確保施工正常。
五、質量要求：
1.在施工過程中，橋梁、涵洞基礎土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，土方的 邊坡修整，填、挖平整度必須符合有關驗收規范標準，按工程質量標準要求做好自檢、互檢、質檢。確保土方開挖達到—合格標準。
2.橋梁、涵洞基礎開挖中時必須派專人指揮挖機作業及車輛運輸，跟隨作業機械指揮到位 甲方代表人： 乙方代表人：情節嚴重的需承擔一切經濟損失。
3、.因乙方造成的工程質量問題，乙方必須返工修整至合格為止，并承擔由此產生的一切費用及相關責
任，工期不予順延。
六、工程工期要求：
本工程工期較緊，必須按照項目部實際進度計劃的工期完成，，保質、保量、保安全的完成 土方施工任務。 第二條 合同價款
本合同價款采用下列方式結算：
1、采用總價一次性包死的固定價格形式，甲方按本項目工程總價抽 5% 的管理費 。 如 設計變更，本工程項目有價格的按本項目價格執行，如變更設計在本合同無單價的業主新增單
價項目，雙方協商價為準，工程量計量依據：按實際計量.
2、工程量結算依據：由乙方上報甲方項目部已完工程量，項目部審核，并經甲方經管部門 審定為準。
3、計量支付：本合同不考慮預付款，根據當月實際完成經甲方驗收合格的工程數量按月辦 理計價。工程進度款按照業主批復的驗工單計價的85%進行支付，扣留15%中的10%作為民工工資保證金，待乙方支付完當月民工工資后，第二個月返還，另5%待本項目全部交工驗收合格后三個月內付清。
4、零星工程費用增加依據：甲方出具變更單會直接導致乙方返工或因第三方原因導致返工 和非乙方分包范圍工作而為甲方進行計量。零星工程計量應根據甲方統一格式的計量單在當月
經項目部簽字生效后各自保存，過月、過年上報的計量單將不予計取。
5、本協議一經簽訂，合同價款即按照協議及附件約定標準執行，此單價雙方已充分考慮機 械燃油的上漲及人工漲價等因素，不因市場價格變化及政府政策性調整而改變。
6、其他
第三條 工程款支付
乙方應按橋梁、涵洞施工進度上報工程量至甲方，由甲方審核確認后，核算付款。
付款方式：根據當月實際完成經甲方驗收合格的工程數量按月辦理計價。工程進度款按照業主批復的驗工單計價的85%進行支付。
(承包方必須確保所有民工工資如實發放到每個民工手中，材料余款全部付清，如工程涉及的一切民工工資及材料糾紛由承包方承擔全部法律責任)
甲方代表人： 乙方代表人：
2、甲方支付工程款時預留5%作為質量保證金。如無質量問題，剩余保證金將在竣工驗收通過后三個月退還(不計息)。 第四條 承包方的承諾
一、質量
1、甲方將定期和不定期對乙方的施工質量進行巡視檢查，當質量要求達不到本協議所 規定的工程質量等級、有關標準、規范及甲方工程必檢內容、檢驗制度或發包方檢查發現某分項不符合驗評標準，發包方有權進行罰款，實行質量與單價掛鉤不符要求的在當期工程款中扣除(按公司工程部、項目部出具的罰款單為準)。嚴重不符合者，甲方有權解除協議，要求乙方無條件退場，并賠償相應損失。
1、本工程必須嚴格按照工程設計圖紙、技術文件進行施工，并嚴格執行國家相關工程質量驗收標準。工程檢驗與評定時，乙方自檢合格后，報甲方指定(相關)管理人員核查驗收，重要工程須由甲方項目經理參加(組織)初驗后，由甲方通知監理驗收。
2、乙方應按甲方要求及時、真實、全面的提供報表、原始技術經濟資料等，并配合甲方辦理交工驗收。如因乙方原因造成資料提交延誤或不符有關要求等甲方將追究相應責任。
3、乙方對機具設備的特別約定;甲方提供的挖土所需的挖土機、運土所需的自卸車必須滿足施工進度要求。
二、工程安全、文明施工
1、如遇高邊坡開挖區土體不穩定，有發生坍塌危險時;地面涌水冒泥，出現陷車或因雨發生坡道打滑時;
2、承包方有職責教育操作人員的安全意識，學習安全知識，機械操作工必須持證上崗作業。職工必須持“三證”(身份證、暫住證、計劃生育證)在到崗后三天內到所管轄區派出所辦理暫住人口證件及就業證件，費用由承包方承擔。同時及時到項目部安全科備案，積極配合項目部安全員做好職工的三級安全教育及進場培訓工作，憑安全員登記的人員安排施工住宿。(若因暫住證等證件未辦理而產生的一切處罰由承擔方自行負責，乙方不戴安全帽按：25元/次直接罰至承包人并從工程款中給予扣除)。
3、甲方不得要求乙方違反安全管理的規定進行施工，乙方必須全力配合甲方對所屬人員進行施工安全教育與管理，杜絕各類安全事故的發生。施工班組人員必須嚴格遵守項目部各項規章制度，服從項目部管理，因乙方作業人員違反安全操作規程，或不服從安全員指揮而發生的安全事故及工傷傷亡事故，發包人有權按規章制度處罰，直至清退;責任由乙方自行承擔。因承包方用人不當所引發的一切糾紛及病殘等由承包方自行負責。
4、發生安全事故，原則“誰違反、誰負責”。如發生單起事故(強調單次工傷叁萬元以內醫治費及相應
甲方代表人： 乙方代表人：的窩工費、營養費項目部概不負責)，超出叁萬元的部分根據情節及責任由雙方協商處理。但工傷處理時的相關協調工作必須由乙方全權負責，甲方予以配合。
一、工程工期及獎罰
1、乙方按甲方的施工進度計劃要求施工，發包方有充分理由有權處臵每延期一天處 以 元/天罰款，從承包方的工程款中扣除上不封頂(以工程部、項目部出具罰款單為準)。若乙方總工期提前，則扣除部分在竣工驗收合格以后予以返還，若乙方總工期滯后的，則違約金不返還。
2、每提前一天獎勵 元∕天?？偣て谔崆安华剟?。
如遇下列情況經發包方現場代表簽證后，工期相應順延。 ①發包方負責基礎放線、標高未能及時到位而影響進度。 ②工程重大設計變更，使施工無法進行而影響進度。 ③因停電、停水使施工無法進行而影響進度。 ④人力不可抗拒的因素而延誤工期。 第五條 雙方責任
一、發包方責任：
1、對工程質量、工期、文明施工、安全生產實施監督、檢查、管理，負責本工程的各項協調和配合工作。
2、在乙方人員施工前向乙方交付具備作業條件的施工場地，按約定提供相關資料，進行技術交底。
3、提供安全帽等勞保用品(費用由乙方負責)，甲方有權對乙方人員違反安全管理制度的進行教育、處罰。
4、負責制定各項規章制度，對職工進行法制、安全教育，提高職工的自身素質。
5、協助辦理暫住人口證件(暫住證)。
6、不定期檢查督促施工現場質量、安全事故的隱患和不安全因素。
7、各分項作業之前進行詳細的技術交底，簽發作業指導書及任務單。
8、施工中的臨時用電、用水沖洗池發包方及時設臵到位。
9、其他
二、承包方責任
1、承包方應自配持證上崗的機械操作工及汽車駕駛人員;
甲方代表人： 乙方代表人：
2、承包方的操作人員高、中級職工不少于70%按進度需要配足人員，并有專職人員管理現場進行質量過程控制。由于建設方要求或甲方趕工需要加派人員的，乙方應無條件服從。乙方人員變動時應及時通知甲方，不得因人員變動影響工程進度。
3、出現質量、安全隱患及時報告發包方，嚴格按照發包方要求及時整改。
4、承包方應嚴格按建筑行業安全生產，文明施工標準調理規范施工，積極作好路面清理工作;
5、服從發包方統一安排、指揮，若承包方不服從發包方統一安排、指揮，發包方有權處于200-1000元/次罰款，該款從工程款中直接扣除。
6、乙方承包負責人，項目部根據工程需要召開例會乙方(承包方)必須到位參加，并按會議精神貫徹到每位職工，接通知預期不參加會議的罰款200元/次。
7、進場前三日內，乙方應將作業人員的姓名、工種、身份證復印件報送甲方編制花名冊，同時提供暫住證等有關證件資料，乙方如需甲方協助辦理有關證件的，費用由乙方負責，因未辦理相關證件造成的行政處罰由乙方承擔。
8、乙方人員必須遵紀守法，對素質不高或違法亂紀人員，甲方有權責令乙方清退、更換，乙方必須服從并承擔一切責任。
9、甲方因各班組作業交叉協調工作時，乙方應積極予以配合，不得推諉、拒絕。
10、乙方應嚴格按照設計圖紙和工程質量驗收規范施工，保證土方開挖正常，遇到問題及時向發包方報告。
11、做好成品保護工作，因乙方責任發生成品損害，造成甲方損失的，甲方有權提出賠償，乙方并應承擔相應責任。
12、乙方班組負責人為，班組負責人到位率保證每月達到90%，每缺勤一個百分點，甲方有權扣罰1000元/次。乙方并應指定專人負責質量、安全與后勤。
13、乙方承接任務進行大面積施工前應按照甲方要求做好施工準備工作。
17、宿舍內不得使用大功率電氣設備、煤氣灶，不得亂拉亂接電線，不得開小灶做飯，并保持宿舍清潔衛生，違者按甲方有關規定處理。
18、其他 。 第六條 保 修
如有保修要求，則雙方約定：
甲方代表人： 乙方代表人：篇二：涵洞施工承包合同協議書 協 議書
甲方：中鐵十六局集團有限公司沈海高速復線a4標段路基二隊 乙方：
為確保沈海高速復線a4標段路基二隊鋼筋砼蓋板涵工程按期保質完成，經甲、乙雙方友好協商達成如下協議：
一、工程項目：鋼筋砼蓋板涵 10 座(暫定數量)，如有變更增設涵洞，也均由乙方施工。如增設的涵洞也是蓋板涵單價不變，否則單價另談。
二、工作內容：所有涵洞的主體工程(包括帽石、砌體，包括已完成4條涵洞)。
三、工程數量及單價：按設計圖紙施工，砼澆筑按設計圖紙數量計量，涵洞沉降縫、拉桿口等其他附屬項目不另行計量。
鋼筋加工及安裝430元/t，涵洞單價按設計圖紙砼方量來計：90元/m，其中包括所有模板的安裝及拆除，搭設鋼管架及拆除，砼的養護，沉降縫的施工，場地清理等均含于砼澆筑的綜合單價中，不另行計價。涵洞八字墻等砌體工程75元/m，包括養護。
四、質量要求：乙方必須按設計圖紙及施工技術規范施工，如乙方未按規定進行施工，達不到要求或返工，甲方除33不予計量外，還要向乙方按項目部提供的材料或者成品單價索賠。
五、乙方須按照甲方的現場施工調配及進度要求進行合理有效地組織工作，確保按甲方的施工進度計劃實施，不得延誤工期。
六、付款方式：乙方每月30日上報工程進度款(甲方確保乙方工人的生活費用)。待甲方人員審核后于下一個月10日付進度款的80%，余款20%待本項目驗收合格后全部付清。
七、雙方責任：
(1)甲方提供施工圖紙一份(復印件)
(2)甲方負責施工安排、技術交底和專業監理工程師報驗手續。
(3)甲方負責提供合格的鋼筋及適用標號的砼到施工現場;機械配合澆筑砼。 (4)甲方負責提供生活用水用電，施工用水、用電。 (5)在施工中主要材料由甲方統一供應，乙方須進行妥善保管，不得隨意丟棄，隨意浪費材料，否則甲方有權追究乙方責任。 (6)因乙方違反本合同約定或因管理不到位給甲方造成損失或不良影響，甲方有權解除本合同并合理索賠。
(7)在施工過程中，乙方須按照安全施工規程進行施工，服從甲方的安全管理，否則發生一切安全事故由乙方負責承擔。 (8)乙方必須按設計圖紙及施工技術規范要求施工，涵洞墻體中片石的數量不得低于設計的規定。非甲方原因所造成的損失，甲方不給予索賠。
八、乙方必須按照圖紙施工，服從甲方的管理，按照甲方所安排的施工進度完成任務，保證工程質量，如乙方不服從管理、未按施工規范要求進行施工甲方有權對乙方進行處罰。
九、未盡事宜，由甲、乙雙方友好協商解決，本協議待甲方付清尾款后自行失效。
甲方代表(簽字)： 乙方代表(簽字)： 身份證號碼：身份證號碼： 簽約日期： 簽約日期：
本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，自簽約日起生效。篇三：涵洞工程承包合同1 涵洞工程勞務施工合同
合 同 編 號： 發 包 人：中鐵七局京九鐵路電氣化工程指揮部第四項目部 (以下簡稱甲方) 承 包 人：( 以下簡稱乙方) 簽約地點： 簽約時間：年 月 日
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲乙雙方就分包工程施工事項經協商達成一致，訂立本合同，并共同信守合同各項條款。 第一條 工程概況
1、工程名稱：
2、工程地點：
3、工程內容：
涵洞：施工圖設計全部施工內容(涵洞的基礎、框架、附屬、防水、排水、場地清運、砼灌注、鋼筋加工等)項目。
4、工程量清單數量及單價：詳見工程量清單
本數量為合同數量，僅作為雙方簽訂合同的依據，實際結算數量以設計圖紙和技術交底為基礎，并以乙方實際完成并經甲方依據技術計量規范測量確認、監理和業主認可的合格工程數量為準。工程量清單的任何錯誤和遺漏，不能免除乙方根據合同規定的義務和按圖紙、規范履行合同的責任。 第二條：分包合同價款
1.合同總價(人民幣)大寫 元，小寫： 元(含3.5%稅)。
2、工程量清單綜合單價：本合同價格是按總包合同質量標準完成工程本體和保修期內 缺陷修復所發生的綜合價格，是完成分包工程分項工作內容的全部費用和風險，除工程量清單項目外，其他施工圖中要求完成的工程項目，作為完成本工程所必須完成的項目，其費用已包含在工程量清單項目中，甲方不再支付。合同單價中已包含乙方為完成本合同工程需要的勞務、機械、小型機具、材料(二三項料)及配件、水電費、安裝、缺陷修復、利潤、環保、調遣(進出場)、臨時工程(建設與拆除)、治安管理、場地清理、砼硬化及大型臨時設施安拆(如攪拌站)等費用，以及合同明示或暗示的所有責任、義務和一般風險等。合同執行期間合同單價實行一次性包干(因工程變更設計新增項目及人力不可抗拒的自然災害除外)，經雙方簽訂后均不得以任何理由更改本合同單價。 明確納稅人及交納方式：本合同3.5%稅金僅指營業稅、城市維護建設稅及教育費附加，由甲方代扣代繳，除此之外的一切稅費均由乙方自行承擔，自覺繳納。 本合同為固定單價合同，在合同執行過程中，單價不作任何調整。 第三條 合同工期
合同工期總日歷天數為： 天。 合同開工日期： 年 月 日; 合同竣工日期： 年 月 日;
對于工程數量暫無法確定時，開竣工時間以甲方施工計劃安排為準。
第四條 質量標準 工程質量標準為：確保工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準，單位工程一次
驗收合格率達到100%，綜合工程質量確保達到部級優質工程標準，爭創國家優質工程，并滿足全線創優規劃及要求。
(一)乙方必須按本工程規章要求的施工技術規范，甲方提供的施工設計文件及技術交 底，精心組織施工，加強質量控制，確保工程質量，按時完成本合同工程及其缺陷的修復。
(二)在施工中甲方根據與業主簽訂的合同條款中有關質量標準組織驗收，如果質量不 符合標準，乙方必須返工修復，其費用損失由乙方承擔，工程質量低劣又無法挽救的，由乙方負責賠償全部經濟損失，包括業主的質量罰款(質量保證金)及由此造成相關經濟損失,且工期不予順延。
(三)隱蔽工程在未經自檢和現場監理檢查之前均不得隨意覆蓋或隱蔽擅自進行下一工 序，乙方應在自檢合格具備報驗條件時及時履行報驗手續，并出示提供相關證據、數據，保證甲方質檢人員及監理對將要覆蓋或隱蔽的工程進行檢查和測量，經檢查合格后才能進行隱蔽及施工。否則應由乙方返工，費用乙方負擔。因非乙方原因監理在通知后未能及時到位檢查，為保證施工安全必須進行下一工序的以甲方技術負責人及質檢員通知為準。
(四)鋼筋的規格型號、尺寸、加工、綁扎、安裝均應符合技術規范驗收要求。砼在澆 注前要嚴格檢查鋼筋及立模位置，保證砼保護層的厚度、標高及結構尺寸準確。
(五)砼拌和須采用強制式攪拌機。振搗采用插入式或附著式兩種，確保砼質量。
(六)結構物均應滿足設計幾何尺寸，做到內實外美，表面平整。砼應加強養護，確保 強度。施工質量滿足驗標及規范要求。
(七)施工機具設備必須滿足業主和甲方的標準要求。 第五條 材料供應及機械租賃
(一)甲供材料：
1、甲方按照業主供應材料情況或甲方為保證整體工程質量認為有必要供應或指定的材 料向乙方供應材料或指定供應商。乙方負責卸車并將材料從指定地點運輸至工地，承擔材料運輸費及其保管費用。甲供材料由甲方運輸至汽車能到達的地點，材料的二次倒運由乙方自行負責，材料到達現場后由乙方指派的人員(即有權領料人，需附其法人授權委托書、身份證及手簽名)簽字驗收。
2、本工程的甲供材料價為水泥350元/t，中(粗)砂50元/m3，碎石60元/m3，片石50 元/m3，石灰280元/t，鋼筋5400元/t，鋼絞線9000元/t，甲供材料款項按乙方簽認的供應數量乘以甲供材料價在工程結算中予以扣除。如乙方領用的材料超出預算定額的消耗，超出消耗的部分按相應材料甲供材料價格的1.5倍扣款。
3、業主供應材料到達現場時，按照相關規范規定需經二次檢驗的材料必須二次檢驗合 格后，通知乙方負責人方能施工。
(二)乙方自購材料及要求。
乙方自購的所有材料必須有出廠合格證、檢驗報告單和二檢合格證書。并經甲方或監理 工程師現場驗收合格后方可運至工地使用。嚴禁將不合格材料運至工地或用于本工程。如未經甲方通知，乙方擅自用料所造成的一切損失由乙方負責。
(三)周轉材料及機械租賃：
1.乙方所有自購輔助材料，應在購買時開具正式發票到甲方物資設備部登記。乙方所有 機械設備必需建立完整的設備臺帳，按甲方要求的統一標識掛好標識牌和安全技術操作規程。 2.乙方應根據具體情況，配備滿足本工程需要的機械設備和周轉材料。當乙方需要租賃 甲方周轉材料或機械設備時，雙方應根據甲方有關規定另行簽訂協議。 第六條 安全文明施工
(一)乙方必須遵守國家、鐵道部、武漢鐵路局及地方政府部門頒布的一切有關施工安 全、勞動保護、文明施工、環境保護、衛生管理等法規制度和甲方編制的本工程安全施工組織要求，嚴格按照安全標準施工，做好本工程的安全管理工作。
(二)乙方在施工現場要配置必要的安全、文明施工設施和保護器材，設立安全警告標 示牌，并設專職的安全員，保障施工現場的安全。特殊工種要經過專業培訓持證上崗。施工作業人員未經安全生產教育培訓，不得上崗作業。
(三)乙方在整個施工期間必須為其工作人員提供必要的安全防護和勞動保護用品，并 進行人身保險，保險費用由乙方承擔。在施工期間甲方對乙方發生的任何人身傷亡、傷殘、疾病或財產的損失等不承擔任何責任，乙方應對以上事件負責，費用自理。
(四)乙方在整個施工期間用工必須符合相關國家法令法規，不得安排童工、老年、傷 殘、智障、聽視力低下、啞巴等人員工作。施工人員必須進行體檢合格后上崗，并對其進行相關安全、質量、操作常識等教育培訓，作好相關記錄。
(五)乙方必須嚴格控制火工品，遵守有關火工品的管理制度，嚴禁私藏火工品，因乙 方管理不善而造成的后果由乙方負法律責任并承擔經濟損失。
(六)乙方應防護好鐵路行車設備及各種通信、信號電纜、光纜、電力線等，若因乙方 責任造成行車事故、設備損壞而引起的事故賠償、罰款、設備搶修、修復等費用由乙方負責。
(七)施工現場布置合理有序，按照業主及甲方的要求設置鋼筋棚、木工房、大堆料場、設備臨時停放地等。臨時駐地衛生整潔各種標志設置齊全規范，創造安全施工文明施工的良好氛圍。
(八)乙方施工時，做好各項施工工序控制，如污水、粉塵、噪音等應滿足環保要求。 甲乙雙方要簽訂《建設工程承發包安全管理協議》。 第七條 雙方職責
(一)甲方：
1.負責修建主線施工便道，負責臨時工程用地征地費用。
2.向乙方提供工程定位樁、水準點、坐標控制、施工文件、技術交底、安全和質量標準。 3.對乙方施工測量、施工放線等成果進行復測。
4.竣工資料及各種質量評定表的收集、整理和匯總。
5.負責工程的施工監理，對施工安全、質量、進度、環保、文明施工等進行監督檢查。 6.及時組織有關人員對工程進行驗收。
7.向工地派駐施工技術監督人員及技術員，費用由乙方按甲方的工資標準支付。施工技 術監督人員及技術員負責現場技術、安全、質量監督，但施工中出現的技術、安全、質量、管理等責任由乙方承擔。
(二)乙方：
1.乙方必須按照工程需要配備必需的具有一定資質和技術水平的專職技術人員及專職
(兼職)質檢員，負責施工過程中技術控制、檢查、報驗、配合檢查協調等工作的完成和施 工管理人員及足夠的作業人員,并配備相應的施工測量、檢測設備和施工機械設備。 2.負責施工界內的用水、用電(水源乙方自理、電源甲方提供)的管理、乙方小型臨時 設施及業主要求在小臨范圍內的臨時工程的修建。自行承擔乙方人員的吃、住、行及施工機械設備的搬遷費用。
3.開工前編制施工組織設計、施工總進度計劃、材料設備、半成品需求計劃、用水、電 計劃等，并報甲方審批。
4.將投入本工程的施工人員花名單及特殊工種操作證復印件報甲方備案。
5.尊重監理,信守合同，維護甲方的信譽。對本工程內容、合同條款、價格保密。
6.無條件接受政府職能部門、業主及甲方和監理的技術指導、安全質量監督檢查，確保 安全、質量、環保達到標準。
7. 不得將本工程或其中任何部分轉包其他單位和個人。 8. 乙方進入施工場地的人員、材料、設備納入甲方經理部統一管理，項目承包人(或經理)、技術負責人等主要人員應保證及時到位并常駐現場進行對本工程的管理，離開工地必須向甲方履行請假手續。 9. 上道工序完成后，未經甲方質檢人員或監理同意,不得進入下道工序施工。違反者,損失自負。
10.施工現場實行標示牌管理，寫明工作范圍、作業內容和質量要求，認真執行三檢制度 (即自檢、互檢和工序交接檢驗制度)
11.負責合同規定的保修期內的缺陷修復，直至合格，并對結構部位質量終身負責，承擔 后果責任。
12.自費做好施工中各項目、各環節及分工序的監測、量測。
14. 搞好文明施工和標準化作業，遵守環境保護法，對已完工的各類建筑物，在交工前 負責保管并清理好場地。
15.自行解決施工中出現的外圍環境干擾并承擔相應費用。
涵洞施工總結范文第6篇
甲方(總包方)：中天建設集團有限公司第五建設公司
乙方(分包方)：陜西隆岳地基基礎工程有限公司
根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國建筑法》，結合本工程具體情況，經雙方協商達成如下協議：
第一條：工程概況
1、 工程名稱：中天五建灃渭新區繞城高速東輔道立交橋項目;
2、 工程地點：灃渭新區繞城高速東輔道;
3、 工程范圍：旋挖成孔。(包括成孔、灌注、鋼筋籠制作、破樁頭、及輔材)。
第二條：工期
本合同中跨石化大道立交橋灌注樁工程工期為2012年04月12日開工于2012年05月22日交工，共計40天,其它立交橋灌注樁工程工期再定。
第三條：工程質量等級
乙方應嚴格按國家要求頒發的施工驗收規范及工程設計要求施工，工程質量應達到國家或專業質量檢驗評定標準的條件(其中施工現場原始資料應符合中天集團第五建筑公司的要求)，本工程質量要求等級為優良(以質監站驗收文本為準)。
第四條：合同價款及承包方式
1、 本灌注樁工程依據施工藍圖及設計變更計算工程量，工程樁(含試錨樁)單價為①1.2米的灌注樁單價為325元/米②1.5米的灌注樁單價為400元/米③1.8米的灌注樁單價為550元/米④2米的灌注樁單價為700元/米。灌注樁工程應依據地面標高至設計孔深計算工程量以甲乙雙方測量為準。
2、 承包方式為包工，按①1.2米的灌注樁單價為325元/米②1.5米的灌注樁單價為400元/米③
1.8米的灌注樁單價為550元/米④2米的灌注樁單價為700元/米，一次性包死。工程結束后按實際驗收合格的工程量決算。
3、 在施工中發生的水、電費由甲方負責。
第五條：合同價款的支付及合同價款的調整
1、 按月實際完成工程量的70%撥付工程款。
2、 工程全部完工，檢測合格后根據現場工程確認單進行結算付至最終實際結算價款的95%，整橋完工檢驗合格后一次性付清余款，不計利息。
3、 每次付款前，乙方需向甲方提供由工程所在地稅務所開具的等額合法建筑業發票，否則甲方有權拒付款項。
1、 甲方把現狀的場地交個乙方，甲乙雙方人員要嚴格遵守現場的各項規章制度，在甲方現場負責人的統一領導下組織施工，雙方密切配合，保證施工順利完成，甲方負責三通一平。
2、 組織乙方和設計單位進行圖紙會審，向乙方進行設計交底，及時簽發交底會議紀要。協調處理施工現場周圍地下管線和臨近建筑物，構筑物的保護。
3、 場地平整、鉆孔平臺的修建，泥漿池、沉淀池的修建及防護。
第七條：乙方責任
1、 嚴格遵守現場各項規章制度，在甲方現場統一領導下施工，保證施工順利完場。
2、 乙方嚴格按照國家頒布的規范標準、設計要求和約定的質量、時間、完成本工程的任務。
3、 遵守地方政府和有關部門對施工場地交通和施工噪音管理規定。乙方負責完成工程的成品保護工作，保護期間發生損壞，由乙方負責予以修復。
4、 保護施工現場清潔符合有關規定，現場無污染、無建筑垃圾。
5、 乙方不履行上述義務造成工期和工程損失，應對甲方的損失給予賠償。
6、 乙方按甲方有關安全文明施工規定，采取嚴格的安全防護措施，保證安全文明施工，如果出現安全事故由乙方負責，甲方概不承擔。
7、 施工期間，乙方工作人員若因自身原因出現工傷所產生的醫療費、誤工費等，由乙方自行負責并承擔全部責任。
8、 樁位在瀝青或水泥路面上的破碎另行計算。
第八條：乙方的工作范圍及內容
1、護筒制作、埋設、拆除。
2、旋挖成孔及鋼筋籠制作的機械(包括輔材)。
3、泥漿循環系統的設置，鉆孔安裝、移位、造漿、清孔、驗收，泥渣現場整理堆放好。
4、吊裝及焊接、下方、定位鋼筋籠、檢測管安裝、砼灌注、鉆渣圍擋內堆放、平整、整修邊坡、破樁頭。
5、設備進出場及場內轉運等一切工序中所包含的人工、機械及一切輔材。
6、乙方做好單項施工方案，施工過程中的資料等。
第九條：獎罰
1、 依據工程實際情況，工期按總包、分包雙方約定的工期，每推遲一天，按樁基總造價的1‰處罰。甲方原因造成機械停工，按機械臺班彌補給乙方，乙方原因停工，由此造成甲方經濟損失的乙方負全責并賠償甲方的經濟損失，按樁基總造價的1‰賠償。
2、 工程質量達不到合格，按樁基總造價的1‰處罰。
1、 乙方應認真按照國家頒發的施工驗收規范及本工程設計圖紙要求進行施工，并應接受甲方代表或委派人員的檢查、檢驗。對不合格的部分按甲方代表或委派人員的要求返工修改，承擔由本身原因引起返工修改的費用。
2、 隱蔽工程驗收嚴格執行國家和行業驗收標準。
3、 嚴格按圖施工，孔位平偏差和垂直度必須滿足規范要求，如達不到規范要求，偏差、斷樁等一切損失由乙方負全部責任。因商混提供不及時導致的斷樁由甲方承擔全部責任。
第十一條：設計變更
1、 確定工程量發生變化后，按以上費用進入工程決算中。
2、 若圖紙設計發生變更，經總包、分包協商同意辦理變更簽證。
第十二條：竣工驗收
工程具備竣工驗收條件，乙方按國家工程竣工有關規定，向甲方提供現場原始資料一份，其資料應以甲方的名義出現。
第十三條：本合同履行過程中，根據工程實際情況發生的會議紀要、簽證、各種通知文件、委托、證書等書面形式資料，均應作為合同條款，與本合同條款具有同等法律效力。
第十四條：安全施工
乙方按有關規定采取嚴格的安全防護措施，承擔由于自身安全措施不力造成的事故責任和因此發生的費用。
第十五條：違約責任
乙方應嚴格按照本工程的設計要求組織施工，確保工程質量合格，如果檢驗達不到國家驗收規范規定的，不能保證工程質量合格的造成的經濟損失均由乙方負責賠償。 第十六條：本合同壹式肆份，雙方各執貳份。本合同自雙方簽字、蓋章后生效。
第十七條:其它未盡事宜，甲方、乙方、現場監理三方協商解決，協商不成由工程所在地法院管轄。
甲方：中天建設集團第五建設公司乙方：陜西隆岳地基基礎工程有限公司
單位名稱：(章)單位名稱：(章)
單位地址：西安市唐延路秦唐12棟單位地址：西安市高新區技術開發區豐惠南路36號橡樹街區A座401室
法 人：法 人：
委托代理人：委托代理人：
簽訂日期：2011年04月10日
乙方需向甲方提供歐諾個：
1、營業執照、組織機構代碼證、稅務登記證;
2、資質證書、安全生產許可證、法人授權委托書;
3、法人及代理人身份證復印件;