在我們的職場生涯中，一份優秀的自我鑒定也許意味著順利轉正，也許意味著在晉升中的成功，那么如何才能書寫出一份合格的自我鑒定材料呢？以下是小編收集整理的《二手車鑒定評估作業表》僅供參考，大家一起來看看吧。
第一篇：二手車鑒定評估作業表
二手車鑒定評估作業方案
一、委托方與車輛所有方簡介
委托方
委托方聯系人，聯系電話
二、評估目的
根據委托方的要求，本項目評估目的(在□處填√)：
□交易□轉籍□拍賣□置換□抵押□擔?！踝稍儭跛痉ú脹Q
三、評估對象
評估車輛的廠牌型號：();號牌號碼：()。
四、鑒定評估基準日：年月日。
五、擬定評估方法(在□處填√)
□重置成本法□現行市價法□收益現值法□其他
六、擬定評估人員
負責評估師：
協助評估人員：
七、現場工作計劃
負責評估師組織相關人員，于年月日時前，參照各項工作參考時間，完成下列工作。
(1)證件核對：20分鐘。
(2)鑒定二手車現時技術狀況。靜態檢查：60分鐘，動態檢查：60分鐘;儀器設備檢查：3小時。(送檢)
(3)車輛拍照：10分鐘。
(4)評定估算：2小時。
(5)撰寫評估報告：2小時。
八、評估作業程序
按照接受委托、驗證、現場查勘、評定估算和提高報告的程序進行。
九、擬定提交評估報告時間
年月日
第二篇：二手車鑒定評估報告
交通事故車輛技術鑒定評估報告
信誠機動車司法鑒定評估機構評報字(2014年)第22號
一、緒言
信誠機動車司法 (鑒定評估機構)接受 任城區交通支隊 的委托，根據國家有關評估及《二手車流通管理辦法》和《二手車鑒定評估技術規范》的規定，本著客觀、獨立、公正、科學的原則，按照公認的評估方法，對牌號為 的車輛進行了鑒定。本機構鑒定評估人員按照必要的程序，對委托鑒定評估的車輛進行了實地查勘與市場調查，并對其在 2014 年 01 月 30 日所表現的市場價值作出了公允反映?，F將該車輛鑒定評估結果報告如下：
二、委托方信息
委托方： 委托方聯系人： 聯系電話： 車主姓名/名稱： (填寫機動車登記證書所示的名稱)
三、鑒定評估基準日 年 月 日
四、鑒定評估車輛信息
廠牌型號： 牌照號碼： 發動機號： 車輛VIN碼： 車身顏色： 表征里程： 初次登記日期： 年審檢驗合格至： 年 月 交強險截至日期： 年 月 車船稅截至日期： 年 月
是否查封、抵押車輛：□是 □否 車輛購置稅(費)證： □有 □無 機動車登記證書： □有 □無 機動車行駛證： □有 □無 未接受處理的交通違法記錄：□有 □無
使用性質：□公務用車 □家庭用車 □營運用車 □出租車 □其它：
五、技術鑒定結果
技術狀況缺陷描述： 重要配置及參數信息： 技術狀況鑒定等級： 等級描述：
六、價值評估
價值估算方法：□現行市價法□重置成本法□其他 價值估算結果：車輛鑒定評估價值為人民幣 元，金額大寫：
七、特別事項說明[1]
八、鑒定評估報告法律效力
本鑒定評估結果可以作為作價參考依據。本項鑒定評估結論有效期為90天，自鑒定評估基準日至
年
月
日止;
九、聲明：
⑴本鑒定評估機構對該鑒定評估報告承擔法律責任; ⑵本報告所提供的車輛評估價值為評估基準日的價值; ⑶該鑒定評估報告的使用權歸委托方所有，其鑒定評估結論僅供委托方為本項目鑒定評估目的使用和送交二手車鑒定評估主管機關審查使用，不適用于其他目的，否則本鑒定評估機構不承擔相應法律責任;因使用本報告不當而產生的任何后果與簽署本報告書的鑒定評估人員無關;
⑷本鑒定評估機構承諾，未經委托方許可，不將本報告的內容向他人提供或公開，否則本鑒定評估機構將承擔相應法律責任。 附件：
一、二手車鑒定評估委托書
二、二手車技術狀況鑒定作業表
三、車輛行駛證、機動車登記證書證復印件
四、被鑒定評估二手車照片(要求外觀清晰，車輛牌照能夠辨認)
二手車鑒定評估師(簽字、蓋章) 復核人(簽字、蓋章)
年 月 日
(二手車鑒定評估機構蓋章)
年 月 日
[2][1]特別事項是指在已確定鑒定評估結果的前提下，鑒定評估人員認為需要說明在鑒定過程中已發現可能影響鑒定評估結論，但非鑒定評估人員執業水平和能力所能鑒定評定估算的有關事項以及其他問題。
[2]復核人是指具有高級二手車鑒定評估師資格的人員
備注：
1、本報告書和作業表一式三份，委托方二份，受托方一份;
2、鑒定評估基準日即為《二手車鑒定評估委托書》簽訂的日期。
第三篇：二手車鑒定評估資料
二手車鑒定與評估考試題目
1、回答什么是汽車的有形損耗和無形損耗。
答：汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過程中，由于物理與化學原因，即自然力的作用使車輛實體發生的價值損耗。(3分)
汽車無形損耗是指由于科技發展進步，使重新制造結構相同車輛的成本降低，或出現性能更優、效率更高的車型，使原有車輛產生價值上的損耗和貶值。(2分)
2、按國家有關法規，在二手車交易中，哪些是屬于嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛?
答：有關法規規定的嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛，包括： (1) 已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛; (2) 在抵押期間或者未經海關批準交易的海關監管車輛;
(3) 在人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛; (4) 通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛;
(5) 發動機號碼、車輛識別代號或車架號碼與登記號碼不相符，或有鑿改跡象的車輛;
(6) 走私、非法拼(組)裝的車輛;
(7) 不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛; (8) 在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛; (9) 國家法律、行政法規禁止經營的車輛。
(答對5條以(含5條)上給5分，5條以下，少1條或錯1條扣1分)
3、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項目? 答：車輛底盤檢查項目主要包括：
(1) 檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現象;(1分)
(2) 檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動等; (1分)
(3) 檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現象;(1分)
(4) 檢查轉向傳動機構中的轉向節臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠;(1分)
(5) 檢查傳動軸、萬向節是否有裂紋和松曠現象。(1分)
4、對二手車進行技術狀況鑒定的過程中，車箱內部及附屬裝置檢查哪些項目? 答：車箱內部及附屬裝置檢查項目包括：
(1) 檢查儀表盤是否是原裝件，其底部有無更換過的痕跡。(1分)
(2) 察看內飾的新舊程度，座椅是否下凹，頂蓬是否開裂，地板或板膠是否有殘損，車箱內是否污穢發霉。(1分)
(3) 打開行李箱蓋，看蓋的防水膠是否損壞、脫落，行李箱是否漏水。(1分) (4) 檢查一下離合器踏板和制動器踏板上的膠墊是否磨損過度。(1分) (5) 檢查附屬裝置，如刮水器、儀表、反光鏡、燈具、空調設備、信號裝置、加熱器等是否損壞、殘缺。(1分)
5、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，車身檢查包括哪些項目? 答：車身檢查項目主要包括：
(1) 檢查車身是否發生碰撞受損;(2分) (2) 檢查車身銹蝕的情況;(1分) (3) 檢查車身油漆脫落的情況;(1分) (4) 檢查車門。(1分)
6、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，發動機檢查包括哪些項目? 答：發動機檢查項目主要包括： (1)發動機外部檢查;(1分) (2)檢查機油;(2分) (3)蓄電池檢查;(1分) (4)檢查水箱。(1分)
7、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，識偽檢查包括哪些項目? 答：車輛識偽檢查項目主要包括： (1)看外觀;(1分) (2)看內飾;(1分) (3)檢查發動機;(1分) (4)真假配件識別;(1分) (5)檢查車輛VIN代碼。(1分)
8、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，如何進行發動機無負荷工況檢查? 答：發動機無負荷工況檢查項目包括：
(1)啟動發動機后怠速狀態下運行，檢查有無異響，發動機運行是否平穩;((2)發動機啟動一段時間后，檢查發動機加速的靈敏性;(1分) (3)打開機油口蓋，檢查慢加速時是否竄油;(1分) (4)打開機油口蓋，檢查慢加速時是否竄氣;(1分) (5)檢查排氣顏色。(1分)
9、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項目? 答：路試檢查項目包括：
(1)檢查汽車的動力性;(0.5分) (2)檢查汽車的操縱穩定性;(1分) (3)檢查制動性能;(1分) (4)檢查離合器;(1分)
1分) (5)檢查變速器和主減速器;(1分) (6)滑行試驗。(1分)
10、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，路試后檢查哪些項目? 答：路試后檢查的項目有：
(1) 檢查各部件的溫度：應檢查一下油、水的溫度。(2.5分)
(2) 檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。(2.5分)
11、底盤測功的目的是什么? 答：底盤測功的目的是：
(1) 獲得驅動輪上的輸出功率或驅動力，以便評價汽車的動力性;(2.5分) (2) 獲得的驅動輪上的輸出功率與發動機飛輪輸出功率進行比較,并求出傳動系的效率，以便判斷汽車傳動系的技術狀況。(2.5分)
12、簡述二手車評估的目的與任務。 答：二手車評估的目的與任務是：
(1) 為二手車所有權轉讓，提供交易的參考底價; (2) 抵押貸款時，為抵押物作價; (3) 為司法裁定提供現時價值依據; (4) 為拍賣提供參考底價;
(5) 在企業或個人發生產權變動時，提供咨詢服務; (6) 識別非法車輛。
(答對5條以上(含5條)5分，5條以下少一條、錯一條扣一分)
13、重置成本法的含意是什么?各種陳舊性貶值包括哪些內容?
答：重置成本法是指通過估算被評估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評估車輛的價值的一種評估方法。(2分) 各種陳舊性貶值包括實體性貶值、功能性貶值和經濟性貶值。(3分)
14、用直接法來確定重置成本時，關鍵是獲得市場價格資料，在獲得市場價格資料時，應注意幾個什么問題? 答：應注意以下三個問題：
(1) 注意價格的時效性。盡可能避免使用過時的價格資料;(2分) (2) 注意價格的地域性。不同地區車輛的售價也不完全一樣;(1分)
(3) 注意價格的可靠性。評估師有責任對使用的價格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場上獲得的現時價格，可靠性相對較高。(2分)
15、計算成新率的方法有幾種?其適應范圍如何? 答：計算成新率的方法有三種方法：(2分) (1) 壽命比率法(或使用年限法); (2) 綜合分析法; (3) 部件鑒定法。 其適應范圍：(3分)
(1) 對重置成本價值不高的老舊車輛，可采取壽命比率法(或使用年限法); (2) 對重置成本價值中等的二手車，可采取綜合分析法; (3) 對重置成本價值高的車輛，可采用部件鑒定法。
16、采用市場價格比較法評估二手車時，參照物的市場銷售價來源有哪幾種? 答：參照物的市場售價有5種：
(1) 二手車銷售商或其他銷售商，如4S店置換價格;(1分) (2) 二手車購買者的購進價格;(1分)
(3) 拍賣行二手車拍賣數據庫中的價格資料;(1分) (4) 網上的價格資料;(1分)
(5) 相關出版物所公布的價格資料。(1分)
17、收益現值法的定義是什么?其適用范圍如何?
答：收益現值法就是將被評估車輛在其剩余壽命期內的預期收益，按一定的折現率折現為評估基準日的現值，并以此來確定被評估車輛的價值。(3分) 收益現值法一般適用于營運的車輛評估。(2分)
18、折現率有哪幾部分構成? 答：評估中的折現率有兩部分構成：
折現率i=無風險報酬率i1+風險報酬率i2;(3分) 若風險報酬率中不包含通貨膨脹率，則折現率為：
折現率i=無風險報酬率i1+風險報酬率i2+通貨膨脹率i3;(2分)
19、確定折現率有哪四個方面的原則? 答：確定折現率時，應遵循如下四方面的原則： (1)折現率應高于無風險報酬;(2分) (2)折現率應體現投資回報率;(1分) (3)折現率要體現資產收益風險;(1分) (4)折現率應與收益口徑相匹配。(1分) 20、評估報告的基本要求是什么?
(1)評估報告必須客觀、公正、實事求是，如實反映評估工作的實際情況; (2)評估報告應說明評估的目的、范圍、二手車當前技術狀況，并寫明評估基準日; (3)評估報告應反映評估工作所遵循的原則和依據的法律、法規; (4)評估報告應簡述評估的過程，說明評估的方法、反映評估價值的結果; (5)評估報告的內容必須正確無誤，評估師必須對報告的正確性負責; (6)評估報告應簡明扼要。 (每少一個扣1分，最多扣5分)
21、簡述轎車的布置形式有哪些?并說明其優缺點。 答：轎車的布置形式主要有：
(1) 前置后驅動(FR)：(1.5分)
優點：前后軸荷分配比較合理，對操縱穩定性、行駛平順性和延長輪胎壽命比較有利;操縱結構簡單;行李廂容積較大;發動機散熱條件好。
缺點：傳動軸較長并需要通過車身中部，使車廂地板中部有凸起的形狀，車廂地板平整性和乘坐舒適性不好，軸距較長，汽車自重較大。 (2) 后置后驅動(RR)：(1.5分)
優點：軸距較短，排氣污染和噪聲對駕駛室影響較小，車廂地板可布置得較低且平整，結構緊湊，自重較輕。
缺點：操縱穩定性較差，發動機倉散熱不好，操縱結構復雜，行李廂容積較小，變形成轎車型貨車較困難。
(3) 前置前驅動(FF)：(2分)
優點：前軸負荷較大，有利于安全行駛，汽車防側滑性能較好，易于變形為轎車型貨車。 缺點：前輪磨損較嚴重，輪胎壽命短，上坡時前輪的附著載荷較小，影響驅動力，有可能發生滑轉，前輪等角度萬向節結構較復雜，使制造成本增加。 (優、缺點各列出兩點即可)
22、簡述汽車的主要性能指標 答：汽車的主要性能指標包括： (1)汽車的動力性;(1分) (2)汽車的燃油經濟性;(1分) (3)汽車的制動性;(1分) (4)汽車的操縱穩定性; (5)汽車的行駛平順性; (6)汽車的通過性; (7)汽車的排放與噪音。
(4～7寫出任意兩條得2分，少一條，扣1分)
23、汽車內燃機的功能及總體結構組成是什么? 答：內燃機的功用是將熱能轉化為機械能。(2分)
總體結構組成包括：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、潤滑系、燃料供給系、起動系、點火系(柴油機無需點火系)。(3分)
24、曲柄連桿機構的功用及組成是什么? 答：曲柄連桿機構主要功用：(2分) (1)將燃料燃燒的熱能轉化為機械能;
(2)將活塞的往復直線運動轉變為曲周的旋轉運動。
曲柄連桿機構組成：缸體曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。(3分)
25、潤滑系的基本功用和組成是什么?
答：潤滑系的基本功用：潤滑、冷卻、密封及清潔摩擦表面。(2分)
潤滑系的基本組成：包括機油集濾器、機油泵、限壓閥、機油濾清器等。(3分)
26、汽車底盤的功能和組成是什么?
答：底盤的功用：接受發動機動力，是汽車產生運動，并確保汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。(2分)
底盤組成：傳動系、行駛系、轉向系、制動系。(3分)
27、汽車機械傳動系的功用和組成是什么?
答：功用：降低發動機轉速，提高轉矩，改變汽車行駛速度，實現倒車行駛，必要時切斷動力的傳遞，保證汽車正常轉向。(3分)
組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等。(2分)
28、汽車行駛系的功用和組成是什么?
答：作用：承受汽車各機件的重力和轉矩，傳遞汽車與地面間的各種力和轉矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動能量并衰減汽車振動并減輕汽車震動，保證汽車行駛的平順性(3分)
組成：車架、車橋、懸架、車輪等。(2分)
29、前輪定位參數有哪些?每項定位參數主要作用是什么?
答：前輪定位參數主要有主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束(1分) 主銷后傾：提高直駛穩定性和回轉省力;(1分) 主銷內傾：提高直駛穩定性和轉向輕便;(1分)
前輪外傾：防止滿載時前輪內傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承損傷;(1分) 前輪前束：消除前輪外傾所產生的滾錐效應，減小前輪在地面上的滑拖，減小輪胎磨損。(1分)
30、汽車制動防抱死裝置的作用和組成是什么?
答：作用：可以充分發揮制動器的效能，提高制動速度，縮短制動距離，并能有效提高車輛制動時的穩定性，防止車輪側滑和甩尾，提高汽車行駛安全性。(3分) 組成：有車輪速度傳感器、電子控制器(ECU)和制動壓力調節器三部分組成。(2分 您的位置: kuke博客 ? ppss1236451的個人空間 ? 日志 二手車評估師考試試題七
上一篇 / 下一篇 2010-07-17 10:59:17 查看( 0 ) / 評論( 0 ) / 評分( 0 / 0 ) 二手車評估師考試試題七2010-07-16 09:14
1、張峰同志于1999年11月花23萬元購置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于2006年10月在本地二手車交易市場交易，評估人員檢查后確認該車初次 登記日期為1999年12月，基本作為市內交通用，累計行駛12.9萬公里，維護保養情況一般，路試車況不理想。2006年該車的市場新車價為21.8萬元。請用綜合分析法計算成新率，并給出該車的評估值。
答：(1)根據題意，采用重置成本法估算該車價格：(1分)
(2)該車已使用6年11個月，共83個月，規定使用年限為15年，共180個月;(1分);
(3)綜合調整系數的計算：(3分)
該車技術狀況較差，調整系數取0.8，權重30%; 該車維護保養一般，調整系數取0.8，權重25%; 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取1.0，權重20%; 該車工作性質為私用，調整系數取1.0，權重15%; 該車工作條件較好，調整系數取0.95，權重10%; 綜合調整系數：
β=0.8×30%+0.8×25%+1.0×20%+1.0×15%+0.95×10%=88.5% (4)成新率：(3分)
={1- }×88.5%×100%=47.7% (5)重置成本R為：21.8萬元;(1分)
(6)評估值P=21.8×47.7 %=10.4萬元。(1分)
2、2002年1月花23.5萬元購置一輛帕薩特轎車作為私家用車，于2007年10月在本地舊機動車市場交易，該車初次登記日期為2002年2月，累計行駛9.0萬公里，使用條件較好，維護保養較好，動態檢查情況一般，2007年該車的市場新車價格為20.8萬元，用加權平均的方法確定成新率并估算該車價格。
答：(1)根據題意，采用重置成本法評估該車價值，用綜合分析法確定成新率;(1分)
(2)該車已使用5年10個月，共70個月，規定使用年限15年，共180個月;(1分)
(3)綜合調整系數的計算：(3分)
該車技術狀況一般，調整系數取0.8，權重30%; 該車維護保養較好，調整系數取0.7，權重25%; 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0.95，權重20%; 該車工作性質為私用，調整系數取1.0，權重15%; 該車工作條件較好，調整系數取1.0，權重10%; 綜合調整系數：
β=0.8×30%+0.7×25%+0.95×20%+1.0×15%+1.0×10%=85.5% (4)成新率：(3分)
={1- }×85.5%×100%=52.7% (5)重置成本R為：20.8萬元;(1分)
(6)評估值P=20.8×52.3 %=10.88萬元。(1分)
3、某機關1999年10月購置并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改進型普通漆，參照依維柯金屬漆選配價格和全新金屬漆，17座客車市場銷售價格為183800元，而金屬漆較普通漆高出3000元，只考慮購置附加稅10%，且該車綜合調整系數取為0.7，評估該車在2006年6月的價格。
答：(1)根據題意，采用重置成本法評估該車價值;(1分)
(2)該車已使用6年8個月，共80個月，規定使用年限10年，共120個月;(1分)
(3)綜合調整系數β=0.7(1分) (4)成新率：(3分)
={1- }×0.7×100%=23.3% (5)重置成本：(3分)
R=(183800-3000)×(1 10%)=180800×(1 10%)=198880元; (6)評估值P=198880×23.3%=46339.04元。(1分)
4、一輛捷達出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年10月欲將此出租車對外轉讓，現已知該款全新捷達車的市場銷售價為7.8萬元，該車常年工作在市區或市郊，工作強度高，但工作條件較好。經檢查維護保養較低，但整車技術狀況一般?？紤]車輛購置稅為10%，其他稅費不計。使用綜合分析法求成新率并評估該車價值。 答：(1)根據題意，采用重置成本法評估該車價值;(1分)
(2)該車已使用5年6個月，共66個月，規定使用年限8年，共96個月;(1分)
(3)綜合調整系數的計算：(3分)
該車技術狀況一般，調整系數取0.8，權重30%; 該車維護保養較好，調整系數取0.9，權重25%; 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0.9，權重20%; 該車工作性質為出租，調整系數取0.6，權重15%; 該車工作條件較好，調整系數取0.9，權重10%; 綜合調整系數：
β=0.8×30%+0.9×25%+0.9×20%+0.6×15%+0.9×10%=82.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×82.5%×100%=25.8% (5)重置成本：(2分)
R=7.8×(1 10%)=8.58萬元;
(6)評估值P=8.58×25.8%=2.21萬元。(1分)
5、1999年2月一私人購得一輛全順11座客車，并上牌，該車屬改進型金屬漆，經市場調查得知全新普通漆全順11座客車市場銷售價格為12.8萬元，而金屬漆比普通漆高出6000元，該車綜合調整系數取為0.75，評估該車在2006年2月的市場價格。
答：(1)根據題意，采用重置成本法評估該車價值;(1分)
(2)該車已使用7年，共84個月，規定使用年限10年，共120個月;(2分) (3)綜合調整系數β=0.75(1分) (4)成新率：(3分)
={1- }×75.5%×100%=22.5% (5)重置成本：(2分) R=12.8 0.6=13.4萬元;
(6) 評估值P=13.4×22.5%=3.015萬元。(1分)
6、某學校2003年2月購得全順17座客車一輛，于同年3月上牌使用，該車屬普通漆，經市場調查得知全新金屬漆全順17座客車市場銷售價格為163600元，而金屬漆較普通漆高出5000元，綜合調整系數取為0.75，試評估該車在2007年2月的市場價值。
答：(1)根據題意，采用重置成本法評估該車價值;(1分)
(2)該車已使用3年11個月，共47個月，規定使用年限10年，共120個月;(2分)
(3)綜合調整系數β=0.75(1分) (4)成新率：(2分) ={1- }×75%×100%=45.6% (5)重置成本：(2分)
R=163600-5000=158600元;
(6)評估值P=158600×45.6%=72321.6元。(2分)
7、某汽車租賃公司的一輛桑塔納2000出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年4月欲將此出租車對外轉讓，已知該款全新車輛的市場銷售價為119800元。該車常年工作在市區或市郊，工作繁忙，但工作條件較好，經檢查維護保養較差，技術狀況很一般。試用重置成本法評估該車價格，并用綜合分析法求其成新率。 答：(1)根據題意，采用重置成本法評估該車價值;(1分)
(2)該車已使用5年，共60個月，規定使用年限8年，共96個月;(1分) (3)綜合調整系數的計算：(3分)
該車技術狀況一般，調整系數取0.5，權重30%; 該車維護保養較差，調整系數取0.6，權重25%; 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0.9，權重20%; 該車工作性質為出租，調整系數取0.5，權重15%; 該車工作條件較好，調整系數取1.0，權重10%; 綜合調整系數：
β=0.5×30%+0.6×25%+0.9×20%+0.5×15%+1.0×10%=65.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×65.5%×100%=24.6% (5)重置成本：(1分) R=119800元;
(6)評估值P=119800×24.6%=29470.8元。(2分)
8、有一輛上海通用別克GL8私用轎車，初次登記日期為2002年3月，于2007年3月到交易市場評估，經檢查該車已經行駛16萬公里，該車檔次較高，車輛外觀較完整，車輛側面有幾條劃痕，右前翼子板更換過，后保險杠也有輕微碰撞痕跡，前風擋玻璃有輕微破損修復痕跡，傳動帶有老化痕跡，底盤兩側加強鋼梁下方有輕微損傷，其他基本正常。該款新車類似配置的最低包牌價為30萬元。試用綜合分析法求該車價格。
答：(1)根據題意，采用重置成本法評估該車價格;(1分)
(2)該車已使用5年，共60個月，規定使用年限15年，共180個月;(1分) (3)綜合調整系數的計算：(3分) 該車技術狀況有碰撞，調整系數取0.5，權重30%; 該車維護保養一般，調整系數取0.6，權重25%; 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0.9，權重20%; 該車工作性質為私用，調整系數取0.9，權重15%; 該車工作條件較好，調整系數取0.8，權重10%; 綜合調整系數：
β=0.5×30%+0.6×25%+0.9×20%+0.9×15%+0.8×10%=69.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×69.5%×100%=46.3% (5)重置成本：R=30萬元(1分)
(6)評估值P=30×46.3%=13.89萬元。(1分)
9、老李有一輛自用的東風悅達起亞千里馬1.6GL轎車對外讓，該車初次登記日期為2003年6月，評估日為2007年5月，經檢查該車已經行駛7.5萬公里，北京地區已停止銷售該款新車，經查該款新車最低包牌價為7.98萬元。經查該車外觀較完整，屬金屬漆，但動力提升較遲鈍，保養情況良好，整車技術狀況較好。試用綜合分析法求該車價格。
答：(1)根據題意，采用重置成本法估算該車價格;(1分)
(2)該車已使用3年11個月，共47個月，規定使用年限15年，共180個月;(1分)
(3)綜合調整系數的計算：(3分)
該車技術狀況較好，但市場已停止銷售新車，調整系數取0.6，權重30%; 該車維護保養較好，調整系數取0.75，權重25%; 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0.85，權重20%; 該車工作性質為私用，調整系數取0.9，權重15%; 該車工作條件較好，調整系數取0.9，權重10%; 綜合調整系數：
β=0.6×30%+0.75×25%+0.85×20%+0.9×15%+0.9×10%=76.3% (4)成新率：(2分)
={1- }×76.3%×100%=56.4% (5)重置成本R為：7.98萬元(1分)
(6)評估值P=7.98×56.4%=4.5萬元。(2分)
10、有一輛廣本雅閣家用2.4-iVTEC轎車，初次登記日期為2005年9月，該車新車包牌價為24.98萬元，經檢查該車左后側有輕微碰撞修復痕跡，前后保險杠有噴漆痕跡，底盤中有多處輕微劃傷，排氣管中后段生銹，空調制冷需補充制冷劑，動力良好，其他基本正常。試用綜合分析法求該車2007年9月的價值。 答：(1)根據題意，采用重置成本法評估該車價格;(1分)
(2)該車已使用2年，共24個月，規定使用年限15年，共180個月;(1分) (3)綜合調整系數的計算：(3分)
該車技術狀況較好有碰撞，調整系數取0.85，權重30%; 該車維護保養正常，調整系數取0.75，權重25%; 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0.9，權重20%; 該車工作性質為私用，調整系數取0.9，權重15%; 該車工作條件較好，調整系數取0.9，權重10%; 綜合調整系數：
β=0.85×30%+0.75×25%+0.9×20%+1.0×15%+0.9×10%=86.3% (4)成新率：(2分) ={1- }×86.3%×100%=74.8% (5)重置成本：R=24.98萬元(1分)
(6)評估值P=24.98×74.8%=18.69萬元。(2分)
11、有一輛現代酷派2.0轎車，為2005年款家用轎車，初次登記日期為2005年11月，于2007年10月到市場評估，市場該款新車型包牌價為20萬元。經檢查該車左前側有輕微剮蹭，右側反光鏡也有剮蹭，常規液體需補充，維護不令人滿意，換擋過程比較遲鈍，技術狀況尚好。試用綜合分析法求該車的價值。 答：(1)根據題意，采用重置成本法評估該車價格;(1分)
(2)該車已使用2年，共24個月，規定使用年限15年，共180個月;(1分) (3)綜合調整系數的計算：(3分)
該車技術狀況較好，調整系數取0.8，權重30%; 該車維護保養較差，調整系數取0.65，權重25%; 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0.9，權重20%; 該車工作性質為私用，調整系數取0.9，權重15%; 該車工作條件較好，調整系數取1.0，權重10%; 綜合調整系數：
β=0.8×30%+0.65×25%+0.9×20%+0.9×15%+1.0×10%=81.75% (4)成新率：(2分)
={1- }×81.75%×100%=70.9% (5)重置成本：R=20萬元(1分)
(6)評估值P=20×70.9%=14.18萬元。(2分)
12、公務用車北京切諾基6420E，初次登記日期為2001年7月，行駛里程16萬公里，該款車已停產，類似配置的2500系列車，最低包牌價為12萬元。經檢查該車有碰撞修復痕跡，四個邊角有明顯碰撞修復痕跡，但基本功能尚正常，發動機有輕微滲油，轉向球頭生銹，發動機工作噪聲略大。試用綜合分析法評估出2007年7月該車的價值。
答：(1)根據題意，采用重置成本法評估該車價格;(1分)
(2)該車已使用6年，共72個月，規定使用年限15年，共180個月;(1分) (3)綜合調整系數的計算：(3分)
該車技術狀況較好一般，調整系數取0.7，權重30%; 該車維護保養較好，調整系數取0.7，權重25%; 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0.9，權重20%; 該車工作性質為公務用，調整系數取0.8，權重15%; 該車工作條件較好，調整系數取0.8，權重10%; 綜合調整系數：
β=0.7×30%+0.7×25%+0.9×20%+0.8×15%+0.8×10%=76.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×76.5%×100%=45.9% (5)重置成本：R=12萬元(1分)
(6)評估值P=12×45.9%=5.51萬元。(2分)
13、旅游公司欲出賣一輛旅游客車(19座以上)，該車系北京—天津線路長途旅游客車，公司欲將車與線路經營權一同對外轉讓，線路經營權年限與車輛的報廢年限相同。已知該車于2002年10月注冊登記并投入營運，投資回報率為15%，預期每年收入均為20萬元，年營運成本均為6萬元，適用所得稅率為30%，是評估該車(含線路營運權)于2006年10月的價值【已知(P/A，15%，4)=2.85498，(P/A，20%，4)=2.58873，(P/A，15%，6)=3.78488，(P/A，20%，6)=3.32551】 答：(1)根據已知條件，采用收益現值法評估該車及線路的價值;(1分) (2)該車為旅游車，規定使用年限為10年，已使用4年;(1分) (3)該車為企業帶來的年預期收益為：(1分) A0=20-6=14萬元
(4)稅后凈收益為：(2分)
A= A0×(1-30%)=14×70%=9.8萬元; (5)該車剩余使用年限為：(2分) n=10-4=6年
(6)該車評估值：(3分) P=A
第四篇：二手車鑒定評估定義
二手車的鑒定評估，是指依法設立，具有執業資質的二手車鑒定評估機構和二手車鑒定評估人員，接受國家機關和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，對經濟和社會活動中涉及的二手車所進行的技術鑒定。并根據鑒定結果對二手車在鑒定評估基準日的價值進行評定估算的過程
怎樣正確認識什么是二手車鑒定評估，最核心的是把握以下兩點：
(1)二手車鑒定評估既是科學也是藝術與經驗的結合。即是說，正確的二手車技術狀況鑒定、二手車價格的估計、推測與判斷，必須依賴于一套科學嚴謹的二手車鑒定評估理論和方法。但又不能完全拘泥于有關的理論和方法，還必須依賴于評估人員的經驗，因為二手車價格形成的因素復雜、多變，不是任何人用數學公式能夠計算出的。
(2)二手車鑒定評估不是對評估對象的主觀給定，而是把二手車客觀實在的價值通過評估活動，正確的反映出來。即是說二手車鑒定評估是基于對二手車客觀實在的價值認識以后，運用科學的評估理論、方法和長期積累的評估經驗將其表達出來。而不是把某一個主觀想象的數據強加給評估對象，盡管評估表現為一種主觀活動，甚至帶有一些主觀色彩。
做好二手車鑒定評估工作，不僅有利于引導企業正確做出價格決策，有利于保障司法訴訟和行政執法等活動的順利進行，有利于維護法人和公民合法叔益，而且對維護正常的社會經濟秩序，促進經濟發展具有重要意義。因此，深入認真研究、探討二手車鑒定評估問題，建立一套完整、科學、適用的二手車鑒定評估方法，以保證其鑒定評估結論客觀、公正、合理，就顯得更為重要。
第五篇：二手車鑒定評估論文
二手車鑒定評估論文目前我國的二手車鑒定評估體系還處于萌芽狀態,整個二手車鑒定評估行業還沒有一套科學、統
一、嚴謹的鑒定方法和評估理論.本文將車輛綜合性能檢測與以往的二手車技術狀況鑒定方(略)初步建立了靜態檢查和(略)技術狀況的打分標準;在對資產評估理論認真分析的基礎上,選取重置成本法作為二手車鑒定評估的理論依據,并對以往運用的重置成本法的不完善之處作了改進;在改進后的重置成本法中,將車輛購置附加稅計入重置成本全價;以資產折舊(略)確定二手車基礎成新率;綜合考慮影響二手車價值的多種因素,將篩選的影響因素分成性能因素和綜合因素兩大塊,并運用層次分析法分析了性能參數和綜合參數各自在計算性能調整系數和綜合調整系數中所占的權重;以系數調整確定二手車成新率,從而確定二手車鑒定評估價格;最后,通過實例分析驗證了改進后的重置成本法的可操作性及實用性.Nowadays the system o(omitted)or vehicles in our country is in a state of first beginning; there is lack of scientific, unif(omitted)rict appraisal and assessment theory and method. First of all, the pa-pe-r combines multi performance inspection with previou(omitted)l method of used motor vehicles technical condition, establishes score standard according to watching and operating in(omitted)On t(omitted)f asset evaluation theory, chooses as theoretical basement of used motor vehicles appraisal and asse...
目前我國的二手車鑒定評估體系還處于萌芽狀態，整個二手車鑒定評估行業還沒有一套科學、統
一、嚴謹的鑒定方法和評估理論，二手車鑒定評估論文，鑒定材料《二手車鑒定評估論文》。本文將車輛綜合性能檢測與以往的二手車技術狀況鑒定方法相結合，對車輛技術狀況的實行打分標準，化定性為定量;在對資產評估理論認真分析的基礎上，選取重置成本法作為二手車鑒定評估的理論依據，并對以往運用的重置成本法的不完善之處作了改進;在改進后的重置成本法中，將車輛購置附加稅計入重置成本全價;以資產折舊理論為基礎，確定二手車基礎成新率;綜合考慮影響二手車價值的多種因素，改進了成新率的計算方法，將保值率作為二手車鑒定評估中的指標之一?；贛ATLAB統計軟件，并采用AHp層次分析法分析了成新率的各影響因素、綜合參數、調整系數在綜合調整系數中所占的權重;以系數調整確定二手車成新率，從而確定二手車鑒定評估價格;最后，通過實例分析驗證了改進后的重置成本法的可操作性及實用性。