第一篇：二手車評估師考試真題
二手車評估師考試試題
1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊規定的技術規范使用，則汽車就屬于(
)。 A、正常使用
B、不正常磨損 C、正常磨損
D、不正常使用 參考答案：A
2、電控燃油噴射系統的使用，提高了汽車的燃油經濟性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的(
)因此縮短，加快退出市場。
A、自然使用壽命
B、正常使用壽命 C、合理使用壽命
D、技術使用壽命 參考答案：D
3、汽車的經濟使用壽命的量標——規定使用年限是汽車從投入運行到報廢的年數，沒有考慮(
). A、使用條件和使用強度
B、使用狀況 C、運行時間
D、閑置時間的自然損耗 二手車評估師考試試題(樣本) 參考答案：D
16、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，9座以下(含9座)的私人生活用車，使用年限為(
) A、10年
B、15年
C、12年
D、8年 參考答案：B
17、出租車的規定的使用年限為8年，但北京市規定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為(
) A、9年
B、10年
C、7年
D、6年 參考答案：D
18、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，旅游載客汽車和9座以上的非營運載客汽車，使用年限為(
)
A、9年
B、12年
C、7年
D、10年 參考答案：D
19、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，載貨汽車(不帶掛托)使用年限為(
)。
C、賣方身份證、車輛號牌、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證
D、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車安全技術檢驗合格標志 參考答案：D
37、依照相關法規，二手車評估中為核實二手車賣方的所有權或處置權，應確認(C) A、機動車行駛證與賣方身份證明一致
B、機動車行駛證、駕駛證與賣方身份證明一致 C、機動車登記證書、行駛證與賣方身份證明一致 D、機動車登記證書與賣方身份證明一致
38、依照相關法規，二手車評估中發現非法車輛、偽造證明或車牌的，擅自更改發動機號、車架號的、調整里程表的，應當(
)
A、照常評估技術狀態
B、不加過問 C、及時向執法部門舉報，配合調查
D、不予評參考答案：A
4、汽車的經濟使用壽命的量標——行駛總里程是指汽車從投入運行到報廢期間累計行駛的里程數，沒有反映(
)。
A、使用性質
B、運行時間
C、使用強度
D、使用條件和閑置期間的自然損耗
參考答案：D
5、汽車經濟使用壽命的量標有(
)
A、規定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度 B、行駛里程、使用年限、大修次數、使用強度 C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數
D、規定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數 參考答案：D
6、汽車經濟使用壽命的標量—使用年限，可用汽車(
)得出。
A、規定行駛里程 / 年平均行駛里程數 B、總的行駛里程數 / 年平均行駛里程數 C、總的行駛里程數 / 規定行駛里程 D、年平均行駛里程數 / 規定行駛里程 參考答案：B
7、二手車的技術狀態受使用強度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質的車，使用強度較大(
)
A、單位員工班車
B、私人生活用車 C、公務用車
D、專業貨運車輛 參考答案：D
8、根據我國汽車大修的規定，客車大修的送修標準為：(
)，結合發動機達到大修條件的，就可送大修。
A、以車架為主
B、以車廂為主 C、以電氣設備為主
D、以底盤為主 參考答案：B
9、根據我國對汽車大修的規定，貨車大修的送修標準為：(
)，結合車架或其他兩個總成符合大修條件的，可以送大修。
A、以車架為主
B、以發動機為主 C、以電氣設備為主
D、以地盤為主 參考答案：B
10、按照國家相關安全標準，為保持汽車規定的技術狀態，汽車必須在規定的(
)或規定的(
)內，按規定的(
)進行保養、檢修。
A、行駛里程，使用強度，時間
B、方法，程序，行駛里程
C、行駛時間，行駛里程，使用年限
D、行駛里程，行駛時間，方法和程序 參考答案：D
11、依照我國汽車各總成大修的規定，汽油發動機送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達到(
) A、0.15—02.mm
B、0.175—0.25mm C、0.2—0.25mm
D、0.1—0.2mm 參考答案：B
12、依照我國對汽車各總成大修的規定，柴油發動機送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達到(
) A、0.15mm
B、0.175mm C、0.2mm
D、0.25mm 參考答案：D
13、依照我國對汽車各總成大修的規定，發動機氣缸磨損，雖其圓柱度未達到大修限值，但圓度已達到(
)的必須送大修。
A、0.05—0.07mm
B、0.05—0.063mm C、0.04—0.06mm
D、0.04—0.07mm 參考答案：B
14、汽車發動機最大功率與定額功率相比，已降低(
)以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。
A、0.25
B、0.35
C、0.5
D、0.4 參考答案：A
15、汽車使用性質不同，同年限的汽車累積行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業運輸車輛行駛的里程數(
)。
A、較小
B、與其他車輛相等
C、與其他車輛相近
D、較大
A、9年
B、12年
C、7年
D、10年 參考答案：D
20、根據車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為(
)不等。
A、100—660元
B、60—660元 C、40—660元
D、50—600元 參考答案：B
21、載貨汽車的車船稅稅額按自重每噸(
)。 A、24—120元
B、40—150元 C、30—150元
D、20—120元 參考答案：A
22、達到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規定的，延緩報廢年限最長為(
) A、8年
B、6年
C、10年
D、5年 參考答案：C
23、越野型客車累計行駛達到(
)應當報廢。 A、40萬公里
B、60萬公里 C、50萬公里
D、55萬公里 參考答案：C
24、特大型客車累計行駛達到(
)應當報廢。 A、40萬公里
B、50萬公里 C、60萬公里
D、55萬公里 參考答案：B
25、輕型客車累計行駛達到(
)應當報廢。 A、45萬公里
B、40萬公里 C、30萬公里
D、50萬公里 參考答案：C
26、微型客車累計行駛達到(
)應當報廢。 A、45萬公里
B、40萬公里 C、30萬公里
D、50萬公里 參考答案：C
27、中型客車累計行駛達到(
)應當報廢。 A、45萬公里
B、40萬公里 C、50萬公里
D、35萬公里 參考答案：B
28、重型貨車累計行駛達到(
)應當報廢。 A、45萬公里
B、50萬公里 C、40萬公里
D、35萬公里 參考答案：C
29、中型越野客車累計行駛達到(
)應報廢。 A、45萬公里
B、50萬公里 C、40萬公里
D、35萬公里 參考答案：C
30、重型越野型客車累計行駛達到(
)應當報廢。 A、45萬公里
B、50萬公里 C、40萬公里
D、35萬公里 參考答案：C
31、輕型越野型客車累計行駛達到(
)應當報廢 A、30萬公里
B、40萬公里 C、45萬公里
D、50萬公里 參考答案：A
32、商務用轎車累計行駛達到(
)應當報廢。 A、40萬公里
B、50萬公里 C、60萬公里
D、55萬公里 參考答案：B
33、中型客車累計行駛(
)，應當報廢。 A、40萬公里
B、60萬公里 C、50萬公里
D、55萬公里 參考答案：C
34、輕型越野型客車累計行駛達到(
)應當報廢。 A、45萬公里
B、40萬公里 C、30萬公里
D、35萬公里 參考答案：C
35、微型越野型 客車累計行駛達到(
)應當報廢。 A、30萬公里
B、40萬公里 C、45萬公里
D、35萬公里 參考答案：A
36、依照相關法規，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的合法性，應根據:合法有效的(
)。 A、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車行駛證
B、賣方身份證、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證、機動車登記證書
估、也不舉報 參考答案：C
39、張某受托替同學李某代賣捷達一輛，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的處置權，應根據：(
) A、李某身分證、車輛號牌、機動車登記證 B、李某身份證、機動車行駛證、車輛號牌 C、張某身份證、李某身份證、授權委托書
D、張某身份證、機動車登記證書、機動車行駛證 參考答案：C
40、依照相關法規，下列哪個機構不能開具二手車銷售統一發票。(
)
A、二手車經濟公司
B、二手車拍賣公司 C、二手車交易公司
D、二手車經銷公司 參考答案：A
41、將右置放向盤改為左置方向盤的二手車(
)交易
A、可以
B、通過安全排放檢測可以
C、使用年限慢5年可以
D、不可以 參考答案：D
42、利用報廢車輛的零、部件拼、組裝的二手車(
)交易
A、可以
B、通過安全排放檢測可以
C、使用年限慢2年可以
D、不可以 參考答案：D
43、依照相關法規，機動車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手車(
)交易
A、可以
B、通過安全排放檢測可以
C、依法恢復原來顏色后可以
D、恢復原來顏色后也不可以 參考答案：D
44、依照國家有關法規，原為營運車輛的，二手車交易后轉為非營運車輛，其規定使用年限應(
)。 A、按照非營運車輛
B、可按照營運車輛也可按照非營運車輛
C、按照營運車輛
D、運行滿5年的按照營運車輛 參考答案：C
45、機動車號牌是準予機動車上路行駛的法定標志，其號碼要與( )上的號牌號碼完全一致。 A、機動車行駛證
B、車架號 C、發動機編號
D、機動車駕駛 參考答案：A
46、長途客運車輛的使用年限為(
)
A、10年
B、6年
C、8年
D、12年 參考答案：C
47、旅游客運車輛的使用年限為(
)
A、8年
B、6年
C、10年
D、12年 參考答案：C
48、營運一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉為私人生活用車，按照國家有關法規，其規定使用年限尚余(
)
A、10年
B、8年
C、14年
D、7年 參考答案：D
49、有使用2年的1.8L帕薩特私人生活用車，交易后轉為出租車，按照國家有關法規，其規定使用年限尚余|(
)
A、10年
B、7年
C、6年
D、14年 參考答案：C 50、對依法沒收的走私汽車，經批準可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的(
) A、投入使用年份
B、沒收年份 C、出廠年份
D、購買年份 參考答案：C
51、按照相關法規，二手車交易增值稅按照(
)征收稅率減半征收。
A、0.1
B、0.02
C、0.04
D、0.17 參考答案：C
52、車輛購置稅的征收稅率約為車輛購置價的(
) A、0.05
B、0.33
C、0.1
D、0.06 參考答案：C
53、按照國家有關法規，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進口的汽車，(
)
A、可以轉賣
B、不準轉賣 C、可以抵押
D、可以打壓 參考答案：B
54、汽車的無形損耗是由于(
) A、繳納車輛購置稅
B、繳納保險稅
C、繳納公路養路費
D、性能提升、價格下降的新車型推出 A、1996年
B、1998年
C、1995年
D、1997年
參考答案：A
71、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421,其年款代碼表示的年份是(
)。
A、1996年
B、1998年
C、1995年
D、1997年 參考答案：D 7
2、一輛轎車的VIN代碼是WBWGD51GOWG010210,8
9、汽車向左轉向和向右轉向的轉彎直徑一般(
)。 A、不相等
B、高速時相等
C、相等
D、低速時相等 參考答案：A
90、鋁合金車輪最主要的優點是(
) A散熱性好
B價格低 C美觀
D重量輕 參考答案：A 參考答案：D
55、按照國家有關法規，對外駐華大使館、領事館的自用車輛，免征(
) A、公路養路費
B、公路養路費和車輛購置附加稅
C、較強險保費
D、車輛購置稅 參考答案：D
56、按照國家有關法規，對聯合國所屬在華機構的自用車輛，免征(
) A、公路養路費
B、公路養路費和車輛購置附加稅
C、交強險保費
D、車輛購置稅 參考答案：D
57、按照國家有關法規，對用于農業生產的拖拉機免征(
) A、公路養路費
B、公路養路費和車輛購置附加稅
C、車輛購置稅
D、交強險保費 參考答案：C
58、王某欲購聯合國所屬在華機構轉讓的自用車輛一臺，若交易成功，除二手車價款外，王某應繳納(
) A、消費稅
B、教育費附加
C、城建稅
D、車輛使用稅和車輛購置稅 參考答案：D
59、某汽車型號CA1091，其車輛類別代號和主參數的含義為(
)
A、貨車總質量9噸
B、貨車載重量9噸 C、越野車自重9噸
D、越野車總質量9噸 參考答案：A 60、汽車電源由(
)組成
A、蓄電池和直流發電機
B、蓄電池，交流發電機及調節器 C、蓄電池和點火裝置
D、交流發電機和起動機 參考答案：C 6
1、發動機四沖程中產生動力的沖程是(
)沖程 A、作功
B、進氣
C、壓縮
D、排氣 參考答案：A 6
2、發動機四沖程中消耗動力最大的沖程是(
)沖程
A、作功
B、進氣
C、壓縮
D、排氣
參考答案：C 6
3、體現發動機經濟性能指標的是(
)
A燃油消耗率gkw.h
B百公里耗油L100km C耗油量kgh
D百公里耗油和耗油量 參考答案：A 6
4、汽油車簡易工況測排放時，ASM5024工況是(
)。
A、加載24%負荷，車速50kmh
B、加載24%負荷，車速5kmh C、加載50%負荷，車速24kmh
D、加載5%負荷，車速24kmh 參考答案：C 6
5、在側滑試驗臺上測試汽車前輪側滑量時，如滑動板向外側滑動，是因為(
)
A、前輪外傾
B、前束值過大 C、前輪外傾與前束之間的作用
D、前束值過小 參考答案：B 6
6、座位數小于等于9的載客汽車，制動初速度為50kmh，穩定性要求車輛任何部位不得超過的試車道寬度是(
)。
A、3米
B、2米
C、2.5米
D、4米 參考答案：C 6
7、檢測氣缸壓力時，如果兩次檢查結果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為(
) A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損
B、這兩缸的進排氣門封閉不嚴
C、這兩缸的壓縮比偏小
D、這兩缸的活塞環磨損嚴重 參考答案：A 6
8、轎車汽油機的壓縮比一般在(
)范圍內。 A、8-11
B、17-22
C、4-7
D、12-17 參考答案：A 6
9、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是(
) A、1996年
B、1998年
C、1995年
D、1997年
參考答案：C 70、一輛轎車的VIN代碼是IFALP35H6TF032015,其年款代碼表示的年份是(
) 其年款代碼表示的年份是(
)。
A、1996年
B、1998年
C、1995年
D、1997年 參考答案：B
73一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是(
)。
A、1999年
B、1997年
C、2000年
D、1998年 參考答案：A
74一輛轎車的VIN代碼是JNKRA25D6YW113728,其年款代碼表示的年份是(
)。
A、1999年
B、1997年
C、2000年
D、1998年 參考答案：C
75一輛轎車的VIN代碼是4P3CS34T8SE057192,其年款代碼表示的年份是(
)。
A、1999年
B、1997年
C、2000年
D、1995年 參考答案：D
76一輛轎車的VIN代碼是JNKPA25D00W113728,其年款代碼表示的年份是(
)。
A、1999年
B、以上都不正確
C、2000年
D、1998年 參考答案：B
77、同一發動機的兩個機構中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價格(
)。
A、與凸輪軸相等
B、無法比較
C、比較低
D、比較高 參考答案：D 7
8、轎車空載時的制動距離要求為：初速度為50kmh時的制動距離(
) A、≤22米
B、≤24米
C、≤19米
D、≤20米
參考答案：C 7
9、轎車滿載時的制動距離要求為：初速度為50kmh時的制動距離(
) A、≤22米
B、≤20米
C、≤24米
D、≤19米
參考答案：B
80、發動機的動力性指標主要是指(
)。 A、調速器
B、發動機排量
C、有效功率與有效轉矩
D、轉速 參考答案：C
81、汽車的經濟性能指標是(
)
A、燃油消耗率gkm.h
B、以上都不正確 C、耗油量kgh
D、百公里耗油L100km 參考答案：D
82、根據無負荷測功原理，下面說法正確的是(
)。
A、角速度越大，功率越大
B、加速時間越長，功率越大
C、轉速越高，功率越大
D、角加速度越大，功率越大 參考答案：D
83、汽車在用發動機的功率不得低于額定功率的(
)。
A、0.8
B、0.75
C、0.85
D、0.7 參考答案：B
84、對汽車做動態檢測時，不屬于路試檢測的項目是(
)
A、輪胎磨損程度
B、滑行情況
C、加速性能
D、制動性能 參考答案：A
85、汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是(
)
A、車架
B、懸架
C、輪胎
D、車橋 參考答案：C
86、轎車通常采用(
)懸架。
A、獨立
B、非獨立
C、平衡
D、非平衡
參考答案：A
87、發動機常用(
)功率作為額定功率。 A、12小時功率
B、15分鐘功率
C、持續功率
D、1小時功率 參考答案：B 8
8、大修后的發動機功率不得低于額定功率的(
) A、0.9
B、0.75
C、0.85
D、0.8 參考答案：A
91、在側滑實驗臺上測試汽車前輪側滑量時，如滑動板向內側滑動，是因為(
)
A、前輪外傾
B、前輪外傾與前束之間的作用 C、前束值過小
D、前束值過大 參考答案：C
92、汽油機正常工作時排出的氣體顏色為(
) A、灰色
B、無色
C、藍色
D、黑色 參考答案：B
93、柴油機在大負荷運轉或突然加速時，最常見的排煙顏色為(
)
A、白色
B、無色
C、藍色
D、黑色或深黑色
參考答案：D 9
4、按規定量加好機油，經過使用后，機油油面增高，這說明(
)
A、汽油混入曲軸箱
B、水混入曲軸箱 C、油底殼沙礫金屬沫沉淀太多
D、曲軸箱通風不夠，壓力太大 參考答案：B
95、夏利轎車裝用1.3升發動機，它屬于(
)。 A、中級轎車
B、中高級轎車 C、微型轎車
D、普通級轎車 參考答案：D
96、捷達轎車裝用1.6升發動機它屬于(
)。 A、中級轎車
B、中高級轎車 C、微型轎車
D、普通級轎車 參考答案：D 9
7、桑塔納轎車裝用1.8升發動機，它屬于(
)。 A、中級轎車
B、中高級轎車 C、微型轎車
D、普通級轎車 參考答案：B
98、QQ轎車裝用1.1升發動機，它屬于(
)。 A、中級轎車
B、中高級轎車 C、微型轎車
D、普通級轎車 參考答案：D
99、QQ轎車裝用0.8升發動機，它屬于(
)。
A、中級轎車
B、中高級轎車 C、微型轎車
D、普通級轎車 參考答案：C
100、4×2型汽車的驅動輪數為(
)。 A、6 B、2
C、8
D、4 參考答案：D
第二篇：二手車評估師考試試題中級理論
單項選擇題
1.按照汽車報廢標準規定，出租車使用年限為( B)年。
A、7B、8C、9D、10
2.汽車經濟使用壽命的量標有( D )。
A、規定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度
B、行駛里程、使用年限、大修次數、使用強度
C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數
D、規定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數
3.根據我國對汽車大修的規定，貨車大修的的送修標準為：( B )，結合車架或其他兩個總成符合大修條件的，就可送大修。
A、以車架為主B、以發動機為主C、以電氣設備為主D、以底盤為主
4.汽車發動機最大功率與額定功率相比，已降低( A )以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。
A、0.25B、0.35C、0.5D、0.4
5.達到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規定的，延緩報廢年限最長為( C )。
A、8年B、6年C、10年D、5年
6.依照相關法規，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的合法性，應根據：合法有效的(D)。
A、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車行駛證
B、賣方身份證、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證、機動車登記證書
C、賣方身份證、車輛號牌、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證
D、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車安全技術檢驗合格標志
7.依照相關法規，下列哪個機構不能開具二手車銷售統一發票：( A )
A、二手車經紀公司B、二手車拍賣公司C、二手車交易市場D、二手車經銷企業
8.機動車號牌是準予機動車上路行駛的法定標志，其號碼要與( A )上的號牌號碼完全一致。
A、機動車行駛證B、車架號C、發動機編號D、車輛識別碼
9.對依法沒收的走私汽車，經批準可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的(C )。
A、投入使用年份B、沒收年份C、出廠年份D、購買年份
10.按照國家有關法規，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進口的汽車( B )。
A、可以轉賣B、不準轉賣C、可以抵押D、可以轉讓
11.王某欲購聯合國所屬在華機構轉讓的自用車輛一臺，若交易成功，除二手車價款外，王某應繳納( D )。
A、消費稅B、教育費附加C、城建稅D、車船使用稅和車輛購置稅
12.發動機四沖程中產生動力的沖程是( A )沖程。
A、作功B、進氣C、壓縮D、排氣
13.在側滑實驗臺上測試汽車前輪側滑量時，如滑動板向外側滑動，是因為( A )。
A、前輪外傾B、前束值過大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小
14.轎車汽油機的壓縮比一般在( A )范圍內。
A、8～11B、17～22C、4～7D、12～17
15.轎車空載時的制動距離要求為：初速度為50km/h時的制動距離( C )。
A、≤22米B、≤24米C、≤19米D、≤20米
16.根據無負荷測功原理，下面說法正確的是(D)。
A、角速度越大，功率越大B、加速時間越長，功率越大’
C、轉速越高，功率越大D、角加速度越大，功率越大
17.轎車通常采用( A)懸架。
A、獨立B、非獨立C、平衡D、非平衡
18.鋁合金車輪最主要的優點是(A )。
A、散熱性好B、價格低C、美觀D、重量輕
19.捷達轎車裝用1.6升發動機，它屬于(D)。
A、中級轎車B、中高級轎車C、微型轎車D、普通級轎車
20.關于發動機增壓的功用，以下描述不正確的是(B )。
A、將空氣預先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進氣量B、燃油經濟性會變差C、發動機功率改善D、進氣量增加，可增加循環供油量，從而可增加發動機功率
21.GB7258--2004《機動車運行安全技術條件>中規定：駐車制動力不小于整車重量的( B)。
A、15%B、20%C、25%D、30%
22.汽油機EFI系統中的基本噴油量由( B )確定。
A、進氣溫度B、發動機轉速與進氣量C、發動機工作溫度D、爆震信號
23.車輛上裝置ASR系統的主要目的是(D )。
A、提高制動穩定性B、提高車輛經濟性C、提高制動效能D、提高車輛行駛的穩定性
24.乘用車是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李(或)臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過( B )個。
A、7B、9C、5D、11
25.從車輛VIN中我們不可以識別出的信息是(A )。
A、發動機排量B、車型年款C、生產國家D、車輛類別
26.對公路車輛的外廓尺寸的界限，根據我國國標GBl589—2004規定：汽車總高度不大于( D )。
A、3mB、5mC、2mD、4m
27.二手車鑒定評估價以( C )為基礎。
A、賬面原值B、稅費附加值C、技術鑒定D、市場價格
28.二手車評估師遵守( C )，應該提出回避為親屬朋友鑒定評估相關車輛。
A、客觀性原則B、可行性原則C、獨立性原則D、科學性原則
29.在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格應為( D )。
A、新車的報價B、預測的市價C、新車的現行市價D、二手車市場的現行市價
30.所謂有效市場的條件是( A )。
A、信息是真實可靠且市場是活躍的B、有市無價的市場
C、信息是真實的D、市場是活躍的
31.拍賣行二手車拍賣數據庫中的價格資料，可作為( B)。
可做為新車的銷售價B、參照物的參考價格
評估車輛的價格D、可作預售的價格
32.應用市場價格比較法中的成本比率法評估時，必須要( D )。
A、車輛的類別相同B、使用年限可以不同
C、車輛的使用年限相同D、車輛的使用年限和類別均應相同
33.有一輛轎車，已使用8年，一直正常使用，當前的重置成本為18.6萬元，其綜合成本比率U=27.33%， 則該車的評估值為(D)。
A、5.01萬元B、5.04萬元C、5.06萬元D、5.08萬元
34.市場價格比較法中的比較因素是指( D )。
A、影響銷售的因素B、影響外觀的因素C、影響使用的因素D、影響價格的因素
35.北京市規定排量在1.0以下的出租車，規定使用年限由原來的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于(D)。
A、功能性貶值B、實體性與經濟性貶值C、實體性貶值D、經濟性貶值
36.市場需求變化而引起的車輛貶值是( A )。
A、經濟性貶值B、功能性和經濟性貶值C、實體性貶值D、功能性貶值
37.被評估車輛評估值P與重置成本R與實體性貶值Dp、功能性貶值Df和經濟性貶值De的關系為( D )。
A、P?R?DP?De?DfB、P?R?DP?De?Df
C、P?R?DP?Df?DeD、P?R?DP?Df?De
38.重置成本是由(B)構成。
A、運輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本
C、出廠成本與銷售成本D、銷售成本與運輸成本
39.用( D )來確定重置成本，對于已淘汰的產品，或是進口車輛查詢不到現時市場價格時，是一種很好的辦法。
A、現行市價法B、清算價格法C、重置成本法D、物價指數法
40.直接法確定重置成本，關鍵是獲得市場價格資料，在同等的條件下，評估人員應選擇可能獲得的( B )。
A、經銷商報價B、最低的市場售價C、最高市場售價D、都不是
41.用直接觀察法來確定車輛的實體性貶值其準確性取決于( C )。
A、設計水平B、使用經驗C、實際評估經驗D、制造水平
42.計算實體性貶值時，采用壽命比率法(使用年限法)的公式是(A)。
A、實體性貶值=重置成本×已使用年限/規定使用年限
B、實體性貶值=重置成本×規定使用年限/已使用年限
C、實體性貶值=重置成本×規定使用年限/已使用年限+規定使用年限
D、實體性貶值=重置成本×已使用年限/規定使用年限+已使用年限
43.一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計算該車成新率是( B )。
A、50%B、60%C、70%D、80%
44.用綜合分析法來確定成新率時，綜合調整系數取值應考慮如下五項影響因素(D )。
A、技術狀況，維護保養，制造質量，工作性質，安全條件
B、技術狀況，維護保養，制造質量，實體性貶值，工作條件
C、技術狀況，維護保養，排放水平，工作性質，工作條件
D、技術狀況，維護保養，制造質量，工作性質，工作條件
45.用部件鑒定法來求成新率，一般適用于(C)的評估。
A、價值中等的車輛B、價值低的老舊車輛C、價值高的車輛D、都不太適合
46.收益現值法一般適用于(B )。
A、公務用車的評估B、投入運營的車輛評估
C、私家車的評估D、單位班車的評估
47.用收益現值法評估二手車價值時，若被評估車輛在剩余壽命期內，各年收益不等，則其價值的計算公式為( B)。
1?i(1?i)2(1?i)P???.....?A1A2AnA、
P?
B、nAA2A3An???.....?1?i(1?i)2(1?i)3(1?i)n
A1A2A3An???.....?(1?i)1(1?i)2(1?i)3(1?i)n
A1A2A3An???.....?1?i(1?i)2(1?i)3(1?i)n
P?C、P?D、
48.采用收益現值法評估二手車的價值時，需要確定的三個參數為( B )。
A、剩余壽命期n，交易額和折現率
B、剩余壽命期n，預期收益額和折現率
C、剩余壽命期n，預期收益額和折舊率
D、剩余壽命期n，成新率和折現率
49.按照經貿委《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》的規定，9座以上非營運載客汽車使用(D)年
A、7B、8C、9D、10
50.運用收益法評估車輛時，其折現率的選擇應該( D)。
A、與銀行存款利率無一定關系B、為銀行存款利率
C、小于銀行存款利率D、大于銀行存款利率
51.目前在二手車用收益現值法評估時，建議無風險報酬率采用我國銀行( C )定期存款利率。
A、3年期B、2年期C、5年期D、1年期
52.采用收益現值法評估二手車價值時，其主要缺點是(D )，受較強的主觀判斷的影響大。
A、計算公式不準確B、計算復雜
C、機動車剩余使用年限不確定D、預期收益預測難度大
53.因為二手車的技術狀況和市場價格都隨時間變化而變動，所以(A)是非常重要的參數。
A、評估基準日B、檢驗日期C、車輛的出廠日期D、初次注冊登記日
54.評估報告的有效期為( B )。
A、8個月B、90天C、1年D、200天
55.涉及企、事業單位等國有資產的評估，則一定要有( D )。
A、協議書、電傳文書、作業表、報告書B、協議書、委托書、電子文稿、報告書
C、邀請函、委托書、作業表、報告書D、協議書、委托書、作業表、報告書
56.評估報告評定依據中的技術鑒定資料主要有(D )。
A、物價指數、股票利率 B、參數表、技術手冊C、市場價格、銀行利率 D、檢測報告書
57.評估報告中的取價依據主要有( C )。
A、安全及排放標準等B、狀態報告書等
C、市場價格、物價指數等D、參數表、技術規范等
58.在二手車評估時，查驗稅費繳訖憑證，主要是指車輛在( D )征收的稅、費憑證。
A、銷售環節B、維修環節C、生產環節D、使用環節
59.汽車發動機的曲柄連桿機構組成中不包括( A )。
A、火花塞B、連桿C、活塞D、飛輪
60.在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評估值降低，這種貶值是( A )。
A、經濟性貶值B、功能性貶值C、實體性貶值D、都不是
61.以下哪一項不屬于二手車交易過程中發生的費用：(B )
A、車輛檢測費B、車輛購置稅C、車輛評估費D、經營手續費
62.機動車報廢后，可回收的金屬的價值為( B)。
A、回收價值B、報廢價值C、殘余價值D、部件價值
63.某車輛使用的輪胎型號為185/60R14，其中“14”是指(A)。
A、輪輞直徑B、輪胎溫度C、胎寬D、輪胎速度
64.某鑒定估價師接受法院的委托對一輛公務用車進行鑒定估價，當他發現該車輛是他原工作單位的車輛時，他回避了這次鑒定估價工作。我們說，這位鑒定估價師遵守的工作原則是( D )
A、科學性原則B、可行性原則C、客觀性原則D、獨立性原則
65.按照經貿委《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》的規定，9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用壽命(D)年。
A、12B、13C、14D、15
66.用收益現值法評估二手車時，收益率越高，那么二手車評估值( D)。
A、無法確定B、越低C、越高D、都不是
67.按照公安交通管理機關對機動車輛的管理辦法，機動車可分為( B )。
A、小型車、大型車兩大類
B、汽車、拖拉機、農用運輸車、輪式專用機械、摩托車、電車、掛車七大類
C、汽車、拖拉機、農用運輸車、摩托車四大類
D、汽車、拖拉機、農用運輸車、輪式專用機械、摩托車、電車六大類
68.國家宏觀政策對于二手車評估值產生的影響主要是(D )。
A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值C、實體性貶值D、經濟性貶(升)值
(1?i)n?1
ni?(1?i)69.收益現值法中的年金現值系數可用(A )來表示。
A、 (P/A，i，n)B、 (P/A，n，i)C、 (A/P，i，n)D、 (A/P，n，i)
70.二手車鑒定評估過程主要包括( A)等。
A、接受委托、驗證、現場勘察、評定估算、提交報告等
B、接受委托、驗證、雙方交談、評定估算、提交報告等
C、接受邀請、驗證、現場勘察、評定估算、提交報告等
D、接受委托、現場勘察、評定估算、提交報告等
71.在評估報告的有效期內，評估結果可作為二手車價格的參考依據，超過有效期，原評估結果( C )。
A、繼續有效B、將原評估值增加20%C、無效D、仍可作為價格依據
72.評估報告中的評估原則應遵循( C )的原則。
客觀性、自立性、公正性、科學性、一般性
透明性、獨立性、公正性、科學性、專業性
客觀性、獨立性、公正性、科學性、專業性
D、客觀性、自立性、公正性、科學性、專業性
73.評估報告評定依據中的技術標準資料主要是指( D )。
A、安全標準和排放標準B、制動效能檢測報告C、行駛里程檢測報告D、技術手冊
74.我國嚴禁二手車進口，但從海外回國的人，按規定可免費攜帶( D )入境。
A、二輛私家車B、四輛私家車C、一輛私家車D、三輛私家車
75.汽車雖然屬于機器設備一類的固定資產，但汽車有其自身特點是( D )。
A、技術含量高，單價高，政策性不強，使用范圍小
B、技術含量高，單價低，政策性強，使用范圍廣
C、技術水平一般，單價高，政策性強，使用范圍廣
D、技術含量高，單價高，政策性強，使用范圍廣
76.按現行市場購置價格作為被評估車輛的重置全價的經濟行為是( C )。
A、企業產權變動B、拍賣貪污受賄車輛C、所有權轉讓D、企業破產
77.發動機排量的定義是(D)。
A、各缸燃燒室容積之和B、各缸燃燒室容積和工作容積之和
C、各缸總容積之和D、各缸工作容積之和
78.以下哪項是柴油機特有的排放物( A )。
A、大量的顆粒物B、氮氯化合物C、一氧化碳D、碳氫化合物
79.9座以下的旅行車屬于( A)。
A、乘用車B、貨車C、吊車D、商用車
80.二手車在非正常市場上的限制拍賣價格遵守的是( B )。
A、現行市價標準B、清算價格標準C、重置成本標準D、收益現值標準
二、判斷題(第81-100題，將判斷結果填入括號內，正確的填√，錯誤的填×，每題1分，滿分20分) (√)81.汽車的損耗有兩種形式，即有形損耗和無形損耗。
(√)82.汽車的無形損耗是由于科學技術的進步和發展，從而導致車輛的損耗與貶值。
(√)83.汽車的正常使用是指按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規定的技術規范使用。
(×)84.按照相關法規，機動車交通事故責任強制保險屬機動車車主自行選擇投保的險種。
(√)85.機動車以某一初速度行駛做滑行試驗時，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳
動效率越高。
(√)86.二手車繼續使用價值是指二手車作為整車能繼續使用而存在的價值。
(√)87.我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》的兩個規定指標是：汽車累計行駛的總
里程數、汽車規定的使用年限。汽車達到其中一個規定指標，就應該做報廢處理。
(×)88.已使用年限的計算，常取從購買新車之日起至評估基準日為止的年數。
(√)89.從理論上來說，成新率這一系數已酌情將營運性功能貶值和經濟性貶值考慮進去了。 (×)90.在計算重置成本時，二手車的賬面原值是一個重要的參考值。
(×)91.市場價格比較法對于市場上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。
(√)92.二手車清算價值是二手車在強制條件下的變現價值。
(√)93.在用重置成本法評估時，其評估值應從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性
貶值。
(×)94.二手車的實體性貶值是由于科學技術的進步造成車輛的功能和使用性
能相對落后，而引起車輛價值下降。
(×)95.經濟性貶值是由于外部經濟環境發生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。 (×)96.無論是國產車還是進口車，一律采用國內現行的二手車市場內二手車的市場價作為被評估車輛的重置成本全價。
(√)97.轎車按照發動機排量來分類。
(×)98.汽車的自身質量，即空載質量，包括所有的機件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質量。
(√)99.載貨汽車通常采用發動機前置，后輪驅動的形式。
(√)100.我國規定，整個17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產順序號，與汽車底盤或車架號相同，故行駛證上的車架號簽注的也是17位代碼。
第三篇：二手車鑒定與評估培訓考試
一、填空題(共45分每空1.5分)
1. 根據二手車技術狀況鑒定結果和鑒定評估目的，對目標車輛價值評估，價值評估方法：現行市價法、收益現值法、重置成本法、清算價格法等。
2. 二手車鑒定評估機構經營面積不小于200平方米，應具備三名以上二手車鑒定評估師，一名以上高級二手車鑒定評估師。
3. 車輛技術狀況鑒定應按照車身、發動機艙、駕駛艙、啟動、底盤、路試的順序檢查車輛技術狀況。
4. 估值方法選用原則：對于以二手車交易、經銷、拍賣置換等為目的的評估活動，推薦選用現行市價法。
5.根據舊機動車折舊方法不同，使用年限法估算舊機動車成新率有兩種方法是等速折舊法和加速折舊法。
6. 按國家報廢標準規定，營轉非和非專營車輛一律按營運車輛的規定年限報廢，報廢年限為8年。
7.在汽車評估實務中采用折舊法時，通常，25萬元以上的汽車采用年份數求和法較好， 25萬元以下的汽車采用雙倍余額遞減法較好。
8.確定二手車成新率的綜合分析法是以使用年限法為基礎，再綜合考慮到影響舊機動車價值的多種因素，以系數調整確定成新率的一種方法。
9. 影響舊機動車成新率的主要因素有車輛的技術狀況、使用和維修狀態、原始制造質量、工作性質、工作條件等5個方面
10.汽車發生過重大事故后，往往存在嚴重的質量缺陷，并且不易修復，在汽車交易實務中，往往對汽車的交易價格形成重大影響
11. 二手車是指從辦理完注冊登記手續到達國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車。
12. 二手車鑒定評估是對車輛技術狀況進行缺陷描述、等級評定。
一、名詞解釋(共20分每題5分)
1.現行市價法
根據車輛技術狀況按照市場現行價格估算出被評估車輛價值的方法。 2.重置成本法
按照相同車型市場現行價格重新購置一全新狀態的評估對象，用所需的全部成本減去評估對象的實體性、功能性和經濟性陳舊貶值后的差額，以其作為評估對象現實價值的方法
3.成新率：
反映二手車新舊程度的指標，表示二手車功能或使用價值占全新機動車的功能或實用價值的比率。
4. 收益現值法
通過預測被評估車輛未來的正常凈收益，選用適當的折現率，以折現率作為被評估車輛價值的方法。
三、簡答(共20分，每題5分)
1、確定二手車的成新率具體方法是什么?
使用年限法、行駛里程法、部件鑒定法、整車觀察法、綜合分析法。
2、行駛里程法的使用前提條件是什么?
車輛里程表的記錄必須是原始的，沒被更改過。
3、整車觀察法確認成新率的特點是什么?
① 整車觀測分析法對車輛技術狀況的評判，大多數是由人工觀察的方法進行的，
成新率的估值是否客觀、實際，取決于評估人員的專業水準和評估經驗。 ② 這種方法簡單易行，但評估值沒有部件鑒定法準確。 ③ 一般用于中、低等價值的舊機動車的初步估算，或作為綜合分析法鑒定評估
要考慮的主要因素之一。
4、二手車鑒定評估活動的流程是什么?
合法性確認—基本信息登記—技術狀況鑒定—重要部件鑒鑒定——技術狀況分值
計算—評定技術等級—缺陷描述—選定估價方法—價值評定估算—撰寫出具評估報告。
二、計算題(15分)
某家庭用普通型桑塔納轎車，初次登記年月是2005年2月，評估基準時是2010年2月，請分別用等速折舊法、加速折舊法中的年份數求和法與雙倍余額遞減法計算成新率。
1)等速折舊法：
2)年份求和法：
3)雙倍余額遞減法
第四篇：2009資產評估師經濟法考試真題
一、單選
(2009年單選)根據《行政許可法》的規定，下列規范性文件中，不得設定行政許可的是( )。
A.行政法規
B.地方性法規
C.省、自治區、直轄市人民政府規章
D.國務院各部委的規章
(2009年)根據《刑法》的規定，附加刑有( )。
A.警告
B.罰款
C.剝奪政治權利
D.沒收財產
E.管制
二、多選
三、主觀
第五篇：二手車評估師
前言
我從小對汽車感興趣，記得兒時的我經常用泥來制作讓我充滿好奇的汽車模型。有一次， 爸爸從外地給我帶回一輛玩具車，我當時激動的跳了起來，立刻把它死死的抱在懷里。后來 我讀完初中在報考中專時，依然選擇了汽車維修與運用專業。做一名汽修工程師是我的目標。 可是，在一次偶然的機會我聽到一則真實的消息：一位杭州的消費者用500萬買了一輛賓利2年修了24次。在現實生活中像這樣的類似情況肯定不止一次出現，特別是在二手車市場“用鈔票買廢鐵”的現象。因為消費者根本沒有汽車這方面的知識，就只能被人“宰割”。因此二手評估師就要擔負起這個責任，為買賣雙方保持正確、合理的公平交易。我將自身與社會因素相結合，以工程師為最終目標，決定近八年的目標：做一位合格二手車評估師。自我認知
我就讀于廣州市白云行知職業技術學校，名叫鄧飛陽，今年17歲。我出生在偏遠農村，從小就吃苦耐勞，樸實寬厚，講信用，說到的事一定做到。性格開朗，充滿青春活力。所以同學們經常叫我“喜洋洋”。我在班上還是班長呢!但是，在優勢中也襯托出許多不足。首先在山區的教育就很落后，知識面窄，見少識窄。然后，來到異地又不會講白話，與人溝通能力欠缺。做事雖然認真負責，但是工作效率并不高，等等。許多問題都有待解決，所以我要努力完善自我。
行業分析
隨著我國汽車業的迅猛發展，二手車交易將很快超過新車，并逐漸占據主流地位。二手車評估師將作為一種獨特職業活躍在汽車營銷領域逐漸得到市場的認可。特別像廣州，上海等大城市。經濟發達，流動人口眾多，交通便捷。二手車市場也相當活躍，但是二手車評估師卻非常缺乏。據統計顯示，目前人才缺口以達30萬。并且，我國每年需要對100多萬輛機動車進行鑒定評估，總價值逾200億元，數據還在以20%的速度逐年遞增。發展到目前，我國二手車鑒定評估也不再局限與二手車產權交易，以擴展到二手車的納稅，保險，抵押，典當，司法鑒定等非產權交易。因此，二手車評估師的從業方向也增加很多，比如二手車評估機構，資產評估，價格公估，審計機構，物價司法機構;汽車4S店，二手車交易中心，各開展以舊換新業務的品牌汽車經銷單位;其他從事機動車租賃、拍賣、典當、報廢回收、置換業的企事業單位等。
職業目標設計
在實現目標的艱苦道路上，我把歷程分5步走;
第一步：(2009~2011);在學校這個美好的大家庭里的兩年，我要把握學校安靜、和諧的學習環境和把握理論與實踐相結合的學習條件。牢牢掌握機車構造與原理。利用“先學做人，再學做事”的教學方針，培養良好的職業道德情操?？既∮嬎銠C辦公軟件中級證、公共英語一級證等。
第二步：(2011~2012);積極參與到學校“頂崗實習”培訓活動中去。把實踐與理論知識結合。提高動手實操能力，熟練汽車檢測維修技能，善于發現問題?？既C車維修中級證、畢業證，培養自身全面發展。
第三步：(2012~2014)從學校畢業以后，尋找一份汽車維修或汽車銷售工作。收集各類汽車相關信息，與維修方法，認識汽車發展現狀。至少收集15~20年車型的全面知識，對近5年的車型更有詳盡的了解。
第四步：(2014~2015)在工作中不斷總結，善于發現，提高動手能力，反應速度。對各種車型的碰撞、事故情況都有相當了解。
第五步：(2015~2016)能夠快速解決汽車各種問題，進行整車評估，提出合理數據。
評估調整
面對人生我不敢肯定，但是也不氣餒。做一名二手車評估師是我現在的目標，為了實現目標我會去努力。即使不能實現，我也會隨著自身的因素去尋找另外一條成功之路。我堅信“條條大路通羅馬”只要抱有一顆成功的心，就相信會有許多的成功之路。
當我踏上人生的旅途，駕馭遠航的方舟在大洋探索。是海水給了我動力，是風浪給了我勇氣，是信念給與我前進的方向。