第一篇：淺析電動三輪車整治
關于市區整治電動三輪車的提案
一、提案緣由
近幾年，在市區流沙各個街道常常見到違法載客營運的各類電動三輪車。特別是在市場路口、商貿街口、客運站、醫院門口等人員聚集區尤為嚴重。而大街小巷電動三輪車隨意上機動車道非法運營、闖紅燈、走逆行、亂停亂放等問題日益突出，成為城市交通管理一大難題，已經到了非嚴加治理不可的地步。
這些三輪車不僅嚴重影響了道路交通安全秩序，而且擾亂了客運市場秩序。形成了交通事故隱患，并且帶來了許多社會問題。 由于電動三輪車的駕駛人沒有營運資格、不遵守交通規則，不僅給市區帶來了新的安全隱患，影響人民群眾的安全出行和諧、平安、暢通，也嚴重損壞了我市宜居宜商的文明形象，降低了城市品位，直接影響到我使的經濟建設。建議政府牽頭，聯合相關部門力量，對我市區的違法載客電動三輪車予以取締，真正將“路還與人、路還與車”。
二、問題分析
(一)電動三輪車存在的安全隱患
1.擾亂正常道路交通秩序，影響道路交通安全。電動三輪車的駕駛人當中，絕大部分系年齡偏大的中老年人，同時外來人占大多數。他們根本就沒有經過交通安全法律、法規的學習和培訓，對交通安全法律常識了解甚少，更談不上正規的駕駛技能操作培訓。在行使過程中往往是橫沖直撞，肆意亂串，亂停亂放，更有甚者，在一些主要路段、路口隨意停車拉客上人，見縫插針，等客、搶客的激烈場面十分驚險。駕駛電動三輪車在轉彎、掉頭時，需要側出身子回頭觀望才能看清道路通行情況。所以，駕駛人往往是在一邊轉彎、一邊掉頭、一邊伸頭出來向后觀望，說轉就轉、想掉頭就掉頭。等遇到緊急情況或危險的時候，駕駛人根本不懂得如何采取緊急避險措施，或者緊急剎車而剎不住，躲避又躲不過，最終釀成事故惡果，駕駛人和乘客是后悔莫及，輕者車輛受損，重者車毀人亡。
2.車輛安全性能差，安全隱患大。電動三輪車本身安全技術含量不高，有的更是制造工藝粗糙，由于電動三輪車駕駛輕便，也沒有向后觀察的后視鏡，基本上就是經銷商簡單在車廂上加裝一排座位、蒙上篷布而完成的，安全性能極其差。駕駛人常常未及時對車輛安全性能進行維護，以致造成剎車、燈光等系統不符合車輛上路標準。這些車輛一旦上路違法載客，勢必嚴重影響正常的交通秩序，威脅著坐車人的生命安全。而且他們的駕駛技能不夠嫻熟，存在著嚴重的交通安全隱患。最后一旦發生交通事故，駕駛人自身不保，哪有來的經濟賠償能力，乘員和傷者得不到應有的經濟賠償，就給我們事故處理工作增加了難度。所以在給當事人和親戚朋友們帶來痛苦的同時，同樣給社會也帶來諸多不安定因素。
3.搶占了道路資源，降低了道路通行能力。近幾年，隨著幾條高速公路的開
通，在某種程度上緩解了我區國(省)道路的交通壓力，但是隨著示范區社會經濟建設的快速發展，各個重點大項目的開工建設，各類施工車輛的不斷涌入，給市區道路車輛通行帶來了一定的影響。一些三輪車駕駛人為搶生意，常常聚集在學校路口、醫院門口、菜市場路口等人流較為集中的場所，或三五成群閑談等客，或一擁而上搶生意，使原本較窄的路口變得擁擠不堪，一致造成人車擁堵。公共的道路交通資源被占用，嚴重干擾了正常的道路交通秩序，因而大大降低了道路的通行能力。
(二)、電動三輪車不斷增多的原因
1.隨著我市經濟發展，本地人口二百多萬，還有一百多萬外來人口。而大部分的電動三輪車的駕駛人是市外來人口，他們普遍沒有什么文化，或是學歷偏低，素質較差，更沒有什么一技之長。駕駛三輪車慢慢就成為他們的“技術活”，由于不需要任何培訓或資格證，成本低，容易復制，導致市區電動車越來越多。
2.我市區現實市場的客觀需求。市區人口密集，公共交通工具投入不足，的士缺少價格監督，要價高，。由于電動三輪車具有運行時間長、運行線路隨意靈活、招手即停等特點，且收費又便宜，所以使得一部分群眾不顧自身和他人人身安全，貪圖方便便宜而樂于乘坐，就為電動三輪車違法載客創造了必要的市場。
3.政府相關職能部門缺少溝通協作，未形成合力打擊治理力度。公安交管部門在管理上無法可依，由于電動三輪車系電瓶輸出動力驅動，不屬于機動車管理范疇，但是影響到道路交通安全又不能不管。定期不定期組織民警集中整治規范，通過卸電瓶、拆蓬子等方法治理，可是前面收繳報廢，后邊商家又有大量的新車不斷銷售，真是“野火燒不盡，春風吹又生”。如果參照機動車對待，那么執法主體部門應該是政府交通運輸管理部門履職。所以現在是交警部門單打獨斗，與電動三輪車駕駛人玩起了“貓捉老鼠”的游戲。
三、解決方案
1.建議多措并舉，強化安全宣傳教育。公安交管、運管等部門在對市區道路、街道的巡邏防范中，應加大對電動三輪車駕駛人的宣傳教育力度。由于三輪電動車駕駛人多為中老年人或婦女，且殘疾人較多，他們基本上就沒有經過駕駛技能的專業培訓，更沒有參加交通安全法律法規的學習教育。我們除了在日常的管理中加強教育勸道外，還可以根據駕駛人的居住區域，分片區就近對駕駛人進行交通安全法規的學習教育。適時聯系電視廣播等新聞媒體單位，將涉及此類車輛的典型違法案例和事故案例進行曝光，將乘坐三輪車的安全隱患告知我區廣大人民群眾，因為有市場它才會存在。教育示范區廣大干部群眾，人人從我做起，從現在做起，共同參與“關愛自己、關愛他人，拒乘電動三輪車”的活動，努力營造干凈、整潔、和諧、有序的交通環境。
2.建議加大對源頭上的管理力度。由工商稅務和技術監督部門加大對電動三輪車銷售商戶的監管力度，督促檢查商家經營業主銷售的三輪電動車、殘疾人代步車等車輛，是否符合國家標準和行業標準;是否是無照經營或超范圍經營情況;
是否有偷稅漏稅等違法行為。建議只銷售箱式貨運三輪車，堅決杜絕單、雙排座位的電動三輪車在我區銷售。并加大對改裝車輛性能和使用用途行為的打擊力度，真正從源頭上堵住安全隱患。
3.建議由政府出資統一收購予以取締。任何事物的存在都有它的必然性，正是因為市區公共交通工具投入不足，市區人民群眾因出行生活的需要，才使得電動三輪車有了它的生存空間，所以就要有新的替代品來取代它，才能使其逐步慢慢的退出市場。同時我市區很多公車更新太慢，破損、冒黑煙的公車較多，如9路公車。建議由政府籌資，加大公車的投入。在的士方面亦應該加以監督，價格宣傳、價格監督，全市應公開的士路程的基礎標準價格表，讓百姓心中有數。
按照市委、市政府建設“宜居宜商”的要求，把普寧市打造成在全省有地位、在全國有影響的文明衛生商業城市;積極發動全市人民群眾要同心同德、團結奮進，弘揚主旋律，傳播正能量，形成人人爭當文明形象人、處處都是和諧美麗景的新風貌。要認真學習貫徹十八大和十八界三中全會精神，認真貫徹市委、市政府提出的各項發展戰略，以優良作風推進經濟健康務實發展，提高人民生活幸福指數。
以上是根據市區交通實際現狀所整理的提案，歡迎予批評指正。
第二篇：電動自行車、三輪車專項整治工作方案
根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省<中華人民共和國道路交通安全法>實施辦法》、《四川省非機動車管理規定》和省公安廳交通管理局《關于進一步加強電動自行車管理的通知》等法律法規，結合我鎮實際，特制定本方案。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，本著“依法規范、疏堵結合、政府牽頭、部門聯動、綜合治理”原則，依法開展電動自行車、三輪車專項整治，取締非法營運三輪車，為人民群眾創造安全、暢通、便捷的道路交通環境。
二、整治對象
(一)非法生產、組裝、改裝、銷售三輪車的企業和個人。
(二)無號牌、無駕駛證、無行車證、無保險憑證上路行駛的機動三輪車、電動三輪車、老年(殘疾人)代步車。
(三)在禁行路段行駛的機動三輪車、電動三輪車、老年(殘疾人)代步車以及亂停亂放、闖紅燈、逆行、超載的三輪車。
(四)未經交通部門審批，沒有營運手續，非法運營的機動三輪車、電動三輪車、老年(殘疾人)代步車。
三、組織領導
成立××鎮電動車、三輪車專項整治領導小組，統一組織指揮專項整治工作。
組 長： 副組長： 成 員：
1 領導小組辦公室設在聯合執法中隊，辦公室主任由中隊長兼任，負責“電動自行車、三輪車專項整治工作”的日常工作;負責對各村電動自行車的注冊登記和路面管控工作實施督導檢查。
四、方法步驟
“電動自行車、三輪車專項整治工作”從4月1日起至12月31日結束。分四個階段：
(一)準備階段(4月1日至5月31日)。各級各部門要結合實際制定實施方案，明確責任分工。一是要摸清底數，要認真清理排查本轄區未注冊登記電動自行車的數量;二是積極宣傳注冊登記時間和流程，確保廣大群眾能順利注冊登記。
(二)實施階段(6月1日至8月31日)。全面開展電動自行車注冊登記和路面整治工作。依法加強電動自行車銷售企業的日常監督，督促銷售企業建立并切實執行進貨檢查驗收制度，驗明電動自行車合格證明和其他標識，核查整車質量、外形尺寸等參數，確保銷售的電動自行車符合法律法規和標準要求。
(三)檢查整治階段(9月1日至11月30日)。依法嚴肅查處電動自行車、電動三輪車和電動四輪車無牌無證上道路行駛等違法行為，確保道路秩序，維護安全穩定。
(四)督查總結、完善制度階段(12月1日至12月31日)。對專項整治工作進行全面、系統總結，提煉固化經驗、做法，建立長效管理機制，防止出現反復。
五、工作要求
(一)統一思想，提高認識。各級各部門要充分認識到開展電動自行車、三輪車專項整治的重要意義，以對人民群眾高度負責的精神，統一思想，提高認識，強化措施，疏堵結合，完成電動自行車、三輪車專項整治任務，取締非法營運三輪車。
(二)落實責任，強化措施。公安、交通等有關部門和單位要精心組織，周密部署，把任務和目標分解細化到具體責任人，加大檢查力度，強化工作措施，確保電動自行車、三輪車專項整治取得成效。
(三)強化監督，確保成效。各級各部門要定期對開展電動自行車、三輪車專項整治工作情況進行監督檢查，確保取得成效。
(四)長效管理，鞏固成果。各級各部門要研究制定加強電動自行車、三輪車專項整治長效機制，聯合執法，統一行動，加強巡查，常抓不懈，為人民群眾創造良好的交通安全環境和道路運輸秩序，建設平安東升，建設和諧社會。
二〇一五年三月三十日
第三篇：關于開展整治學生禁止乘坐電動三輪車的實施方案
為規范維護城市正常的交通秩序，進一步規范機動三輪車管理，有效打
擊無牌機動三輪車上路行駛及非法營運行為，根據相關法律，按照區教育局有關指示精神，結合我校實際，特制定本實施《方案》。
一、指導思想。
在教育局的統一領導下，以保障師生生命財產安全、規范城區交通營運
秩序、提升城市形象為目標，大力宣傳禁乘電動三輪車行動的目的和意義，宣傳相關法律法規知識，牢固樹立教師、學生及家長的安全意識，從而自覺參與到整治活動中來，營造良好的整治氛圍，為整治工作的有效開展打下扎實基礎。
二、組織領導。
為切實加強對整治工作的組織領導，確保整治行動的順利開展，成立整
治工作領導小組，其組成人員如下：
組長：梁遠榕
副組長：林網松何東成李洪泳(常務)
組員：李榮華陳社廣黃英杰梁志文薛勇光鐘廣源
鄧 泳蔡躍偉黎妙嫦梁偉俊陳學釗翁振超
林惠愛汪柳亭林社輔
三、工作措施。
1.廣泛宣傳動員。
召開教職工大會、班主任會、學生集會、主題班會等各種會議，傳達區
委及教育局相關會議精神，動員全校師生在思想上、行動上必須與區委、區
教育局保持高度一致，不傳謠不挑唆，堅決服從上級的決定，統一思想，樹立正氣;采取多種方式、多種渠道在學生中進行廣泛宣傳和動員，做到家喻戶曉、人人皆知，營造良好的整治氛圍，一是向全校師生發出倡議，在學校集會上宣讀倡議書，號召全校師生堅決服從區委、區教育局集中整治電動三輪車的決定，二是印發宣傳資料，發給每位學生帶回家向家長宣傳，讓市民自覺抵制電動三輪車，支持區委以及相關部門對電動三輪車的集中整治工作。
2.強化安全教育。
充分發揮課堂、校園廣播、專欄、墻報、板報等渠道對學生進行交通安全教育，大力宣傳乘坐電動三輪車的危險性和危害性，乘坐電動三輪車既無安全保障，出事后更無賠償保障。號召學生堅決不能乘坐電動三輪車。同時也要求學生盡量勸阻家長別乘坐電動三輪車。
3.開展“小手拉大手”主題活動，帶動家長及社會成員積極參與電動三輪車集中整治，鼓勵學生自覺承擔勸導、督促家長自覺抵制電動三輪車，不使用和乘坐電動三輪車。實現“教育一個學生，帶動一個家庭，影響整個社會”的目標。
4.配合相關部門做好整治工作。
⑴ 加強執勤監督。校門口設立專門的監督崗，落實值日教師和班主任在校門外進行值守，禁止學生搭乘電動三輪車和非法營運車輛上、下學，對違規的學生進行引導教育。
⑵ 校警聯勤監管。由今古洲派出所每日在學生上下學時段出動警力，禁止電動三輪車在學校門口非法營運或逗留。
5.做好矛盾化解，維護學校的穩定。
積極配合相關部門，做好整治工作維穩信息的收集和上報，確保我校不發生因整治電動三輪車引發信訪或群體性事件。
四、工作要求。
1.統一思想，提高認識。全體師生必須清醒認識集中整治電動三輪車的重要性和緊迫性，增強大局意識和憂患意識，切實把思想和行動統一到區委、區教育局的決策部署上來，精心組織，嚴格落實各項工作措施，確保實現整治工作目標。
2.講究方法，確保穩定。班主任要與學生簽訂責任書，并要求學生進行公開承諾。同時要切實增強政治意識、敏感意識和維穩意識，在專項治理過程中，要把維護安全穩定放在首位，發生突發事件時，要立即采取措施，并及時上報。
3. 嚴肅紀律，獎罰分明。對工作積極負責,效果明顯的教職工(班主任)給予專項行動獎勵。對工作不負責任、消極怠工，造成負面影響的教職工(班主任)，誡勉約談,并扣除專項行動獎勵。
4.掌握動態，暢通輿情。對治理活動中可能出現的群體性事件，要及時掌握動態，并及時向領導小組匯報情況，確保信息暢通。李洪泳副校長聯系電話：13802619909
新會機電職業技術學校
2014年3月19日
第四篇：石安小學開展整治家長電動三輪車接送學生工作總結
石安小學
開展整治家長電動三輪車接送學生工作總結
近期，我校根據縣委、縣府和學區工作安排，對家長使用電動三輪車接送學生情況進行了專項整治，現對工作作如下小結：
一、認真做好宣傳教育工作。學校組織召開了一次全體教職工會議，組織開展一次專題講座，各班主任以班級為單位組織召開了一次使用電動三輪車接送學生的家長會，對學生接送車輛的規范管理的重要性進行了宣傳，并發放了“石安小學致家長的公開信”，使他們充分認識到加強學生用車管理的必要性和緊迫性。
二、建立了石安小學學生接送車輛管理領導小組，明確了安全管理責任，進一步增強責任感和使命感，切實做到制度健全，措施有力，逐步構建學生交通安全管理工作的長效機制。
長效管理工作領導小組： 組
長：楊成仕 副組長：李家書 成
員：各班班主任
三、加強管理，將安全工作落實情況納入班級安全管理工作的考核內容。班主任作為直接管理人。學校對學生接送車輛登記造冊，建立臺帳。
四、各班對家長使用電動三輪車接送學生的進行了摸底調查，班主任掌握了第一手材料。
五、嚴格規定了上下學接送時間，為規范管理提供了便利。
三臺縣石安鎮中心小學校
二0一三年十二月九日
第五篇：孝感市二輪摩托車、三輪摩托車、電動自行車違法行為專項整治行為實施方案
孝感市二輪摩托車、三輪摩托車、電動自行車
違法行為專項整治行為實施方案
為了規范孝感城區行車秩序，努力扭轉當前道路交通安全的嚴峻局面，切實提高交通安全管理水平，努力做好道路交通事故預防，創造安全暢通的交通環境，孝感市公安局交警支隊決定自2011年12月1日起至2012年1月1日在城區開展二輪摩托車、三輪摩托車、電動自行車(簡稱“三車”)違法行為專項整治活動，現結合孝感城區實際，特制定本實施方案。
一、組織領導
為確保專項整治工作取得實效，交警支隊成立由支隊長羅水華任組長，副支隊長田偉、趙海濤，副政委吳漢明，支隊黨委委員、直屬二大隊大隊長劉平，直屬四大隊大隊長劉團為副組長，支隊政治處、辦公室、交管科、宣傳科、法制科負責人、直屬
一、
二、四大隊教導員為成員的領導小組。領導小組下設城區集中整治工作專班、外圍控制工作專班、宣傳工作專班、后勤保障工作專班。
二、工作專班
(一)城區集中整治組
組長：田偉、趙海濤
副組長：黃克洋、左紅平、郭松、任勇、吳家寶
人員：直屬一大隊全體民警，支隊機關，車管總支民警(高 1
峰崗)。
(二)外圍控制組
組長：劉平、劉團
副組長：馮海濤、陳建明
人員：直屬二大隊全體民警，直屬四大隊全體民警
(三)
(三)交通安全宣傳組
組長：吳漢明
副組長：寇志斌
成員：宣傳中隊民警
(四)后勤保障組
組長：左紅平
副組長：熊維、岳杰、劉元季
成員：支隊辦公室民警、直屬
一、
二、四大隊辦公室民警
三、整治重點
根據《中華人民共和國道路交通安全法》的相關規定，結合孝感近來“三車”交通事故的發生現狀，本次重點整治“三車”以下違法行為：
(一)駕駛二輪摩托車無牌無證行為;騎二輪摩托車不戴安全頭盔的;駕駛二輪摩托車載12歲以下兒童沒有防護的;駕駛二輪摩托車超員的;駕駛二輪摩托車不按標志標線、信號燈指示行駛的;駕駛二輪摩托車不靠邊行駛的;駕駛二輪摩托車亂停亂放的。
(二)駕駛三輪摩托車無牌無證行為;駕駛三輪摩托車超員的;駕駛三輪摩托車違法載貨的，駕駛三輪摩托車不按標志標線、信號燈指示行駛的;駕駛三輪摩托車亂停亂放的。
(三)行人、自行車、電動自行車走非機動車道的;騎電動自行車違法載人的;騎電動自行車不按交通標志標線、信號燈指示行駛的。
四、工作目標
通過開展“三車”違法行為專項整治，進一步強化“三車”管理力度，集中查處“三車”交通違法行為，有效遏制涉及“三車”交通事故的發生，努力實現以下目標。
(一)確保城區沒有無證駕駛二輪摩托車的違法行為;騎乘二輪摩托車戴頭盔率達到80%以上;駕駛二輪摩托車靠邊行駛率達90%以上;駕駛二輪摩托超員、不按信號燈指示行駛、亂停亂放、等違法行為率在10%以下。
(二)確保城區沒有無證駕證三輪摩托車的違法行為;無三輪“麻木”車非法營運情況;駕駛三輪摩托車違法載物率在2%以下;駕駛三輪摩托車超員、不按信號燈指示行駛、亂停亂放、等違法行為率在5%以下。
(三)確保城區電動自行車走機動車道率在5%以下;駕駛電動車自行車超員、不按信號燈指示行駛、亂停亂放、等違法行為率在5%以下。
五、工作措施
(一)城區集中整治專班由直屬一大隊負責，支隊機關、車管總支干警高峰崗時配合，重點整治“三車”違法行為
1、直屬一大隊每周一至周五要集中警力開展兩次集中整治行動，對“三車”違法行為進行教育與處罰。
2、直屬一大隊12月1日至10日要到城區各小區門前設臵宣傳勸導崗，對進出小區的摩托車不戴安全頭盔的進行宣傳教育。
3、直屬一大隊12月1日至10日要到城區在建工地開展宣傳教育活動，并督促施工單位對駕駛二輪、三輪摩托車的工人進行教育，有條件的放施工單位可以給工人配發安全頭盔。
4、支隊機關、車管總支每天站高峰崗人員在各自執勤路口應當對“三車”違法行為進行教育處罰。
(二)外圍控制工作專班由直屬
二、四大隊負責，重點控制違法“三車”進入城區
1、直屬二大隊每周
二、
四、五三天進城高峰時段在孝武大道南滾子河橋、乾坤大道滾子河橋、孝漢大道天仙路口設臵固定執勤點，對進城違法“三車”進行宣傳教育，對嚴重違法行為進行處罰。
2、直屬四大隊每周
二、
四、五三天進城高峰時段在107國道高架橋、長征北路鐵路涵洞、火車站四方梢路段設臵固定執勤點，對進城違法“三車”進行宣傳教育，對嚴重違法行為進行處罰。
(三)宣傳工作專班由支隊宣傳科負責，直屬
一、
二、四大隊宣傳中隊配合，采取多渠道開展宣傳
1、支隊宣傳科應當制作“三車”違法行為整治宣傳資料，印發“三車”管理通告，廣泛發放交通安全宣傳資料，營造良好的宣傳氛圍。
2、每周在市電視臺、廣播電臺、報紙、網絡論壇等媒體開辟專欄宣傳城區“三車”違法行為的危害后果和專項整治“三車”違法行為的成效，確保每周都有“三車”違法行為整治的文字和聲像報道。
3、直屬
一、
二、四大隊宣傳中隊每周要將集中整治和外圍控制時查處“三車”違法行為的典型材料上報支隊宣傳科。
(四)后勤保障專班由支隊辦公室負責，直屬
一、
二、四大隊辦公室配合，全方位保障整治工作的順利進行。
加強“三車”違法行為專項整治期間各類信息的收集反饋工作，及時上報支隊和“三車”違法行為整治領導小組;做好“三車”違法行為專項整治期間所需車輛、電臺、裝備的維護和配發工作;做好參戰民警防凍保暖、飲水就餐等后勤保障工作。
五、 工作要求
(一)深化認識，加強領導。開展集中整治“三車”違法行為是當前城市管理工作的重中之中。全體參戰民警一定要提高對“三車”違法行為專項整治的重要性、必要性、緊迫性的認識，進一步增強工作責任感和緊迫感，繼續堅持和發揚連續作戰、頑強拼搏的無私奉獻精神，團結奮斗，扎實工作，以嚴謹細致、求真務實的工作態度投入專項整治工作中。
(二)強化措施，各負其責。各單位要把工作任務進一步分解、細化，責任到人;各單位負責人要加強對工作的檢查和督促，狠抓各項措施的落實;全體專班人員要明確自身工作職責，高質量、高標準地完成好分配的工作任務。
(三)嚴明紀律、強化督導。整治期間各單位民警要嚴格服從領導小組各項命令，做到令行禁止、盡職盡責，路面執勤民警要嚴格執法、文明管理。交警支隊治庸問責領導小組在此期間要對各單位的落實情況進行督導檢查，并進行通報。
(四)搞好總結，宣傳典型。檢查驗收活動結束后，交警支隊相關單位要認真總結“三車”違法行為專項整治工作的做法和經驗，發現和宣傳“三車”違法行為專項整治工作期間的先進典型，并采取一定形式進行獎勵和表彰。
二〇一一年十一月二十八日