今天小編為大家精心挑選了關于《電動汽車技術論文(精選3篇)》，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。摘要： 包含著驅動及電源系統和電力供給體系的全新電動汽車技術架構，切入點是快速換電，出發點應該站在電動汽車所具有的遠程行駛能力之上。電動汽車策略開發之前，就應該將電力供給體系先行做好規劃，而電動汽車技術架構的基礎就是簡約換電站、分繞組電機、人工換電、充電工廠、小箱標準電池等這些概念。本文在逆向思維的基礎上對電動汽車技術架構進行研究。
電動汽車技術論文 篇1：
純電動汽車技術狀況及發展趨勢分析
摘 要：經濟的發展使得大眾開始追求綠色經濟，新能源汽車的發展就是其中重要的一個體現，其中的純電動汽車也因此而被大眾熟知。綠色經濟的發展也推動著國家對于新能源技術政策的投入。本文介紹了純電動汽車的概況以及國家對于純電動汽車的推動政策，向大眾展示了當前純電動汽車的發展現狀，并分析發展中存在的問題，概述了當前純電動汽車的技術現狀，以此來對未來純電動汽車的發展趨勢做出推斷。
關鍵詞：純電動汽車;技術狀況;發展趨勢
純電動汽車通過支持充電的電池做為動力驅動源，由電機驅動系統、轉向系統及控制系統等結構組成。純電動汽車行駛過程中消耗的是電力，所以不會排放廢氣，因此也就沒有污染環境的危害，因此受到了國家和大眾的推崇，也使得純電動汽車有了極大的發展空間，良好的國家政策的推動，純電動汽車技術的不斷更新與提升，會大力的推動純電動汽車受眾程度，優良的駕駛性能會推動對于純電動汽車的消費，以此而提升新能源汽車經濟的發展，從而促進綠色經濟的發展。
1 純電動汽車概述
純電動汽車是使用蓄電池存儲維持汽車行駛的電能并通過電力驅動系統將電能轉化為驅動汽車行駛的動能，同時也能夠將汽車在制動時的動能再次轉化回電能存儲在蓄力電池中。純電動汽車中的車載電源向汽車內操縱臺、充電、能源管理等系統提供電能，使電動汽車駕駛系統能夠正常運行，同時也向汽車內的照明、電動門窗。制冷制熱等系統提供電能，保證車內輔助系統正常運轉，保障安全駕駛條件。
純電動汽車的運行原理是通過控制器系統根據加速踏板或制動踏板發出來的信號對驅動控制系統做出對應的控制指令，使之控制電機對汽車做出相應的一系列反應。驅動系統主要通過捕捉控制系統發出的指令以及電機的運行速度及電流的信號，對其相應的環節做出指令以控制。電機的運行是在電動汽車行駛過程中，通過把動力電池向電機提供的電力轉化為推動汽車形式的機械能，而在汽車的制動過程中，電機會把在制動時汽車因慣性而產生的動能轉化為電能，并將之存儲在蓄電池之中。純電動汽車多重系統間的相互配合使得行駛功能正常運行。
2 純電動汽車發展政策概述
純電動汽車與傳統燃油汽車相比較，純電動汽車依靠電能，不會產生污染空氣的廢氣，而行駛過程中的噪音低，這些優點使得國家在綠色發揮展中對純電動汽車提起重視，開展了一系列政策促進純電動汽車產業的發展。由2016年汽車工程學會發布的路線圖中的規劃可以看出，在極力推動純電動汽車的銷售，使之成為汽車產業的主導產業。為推動大眾對于純電動汽車的消費，我國財政部聯合相關部門在2019年發布有關純電動汽車財政補貼政策的通知，提升了對純電動汽車相關產業的補貼程度，使群眾對于純電動汽車的消費更低，更貼合消費水平。在降低價格的同時也注重純電動汽車的安全性能，加大對純電動汽車相關技術的要求與標準，根據提升的標準對企業進行補助，如要求動力電池的質量不可低于標準，提高的部分按照比例進行補助。也對純電動汽車的能源消耗進行了補助，對充電單位按照現行比例進行補貼。這一系列相關補助政策和標準，是我國對于純電動汽車產業的重視，純電動汽車產業也因此而得到了發展。
3 純電動汽車發展狀況
在國家重視的政策補貼和相關政策的影響之下，我國的純電動汽車產業獲得了一定程度的爆發性發展，純電動汽車的銷售量增加。然而在我國整體用車和購車市場低迷的情況下，加之又受到了疫情的影響，經濟發展受到了制約，使得大眾對于汽車的需求度不高，又因為新能源政策補貼的退坡因素的影響，導致了現如今我國純電動汽車產業陷入低谷，并且因為疫情影響使得純電動汽車未來發展還具有嚴重的不穩定性。但是在國家對于新能源的重視，不斷地推動相關政策向其他有聯系產業鏈擴展，并且對純電動汽車的相關政策已擴散到各個生產環節，比如純電動汽車的充電服務也受到了政策的補貼。為了維持純電動汽車產業當前態勢，鼓勵生產企業保持供需平衡，提升自己產業開發的技術和質量，政府也對相關政策進行了局部調整。
4 純電動汽車的技術狀況
4.1 電池儲電技術
純電動汽車的主要動力來源于電池提供的電能，所以純電動汽車能否良好發展的關鍵因素在于電池的儲電性能。所以純電動汽車在電池方面的技術在不斷的發展，由最初的使用壽命比較短、功率較小的鉛酸電池改進更新為堿性電池，對電池的使用壽命和功率都做了優化，使之能夠長時期的為行車提供充足的電力。在此基礎上，也要考慮使用電池的安全性能，提升儲電池的存放能力及抗擊能力，保證電池的安全性能穩定。同時也要考慮電池的環保節能方面，提升電能的利用率，以及電池更新換代后的回收管理，都要在技術提升的基礎上提高使用率，減弱電池的報廢率。
4.2 汽車驅動技術
純電動汽車的驅動是在電池提供的電力之下，通過制動踏板和加速踏板向電機傳輸指令，電機根據指令做出加速、制動相關反應。電機技術的好壞影響著汽車形式的性能，電機的種類非常多，包含直流式電機、感應式電機等，當前我國現有的電機技術應用較高的是永磁同步電機，通過電機內部的旋轉變壓器、溫度感應器收集電機運行狀態，并將狀態傳回電機控制系統，這種電機的運用能夠穩定汽車在運行過程中的轉速。不同種類的電機在電動汽車的應用要根據車輛的具體需求方向，以促進汽車的某一方面性能的突出。
4.3 電能管理技術
當前電能管理技術對純電動汽車的電能進行合理化的配置使純電動汽車中電池所儲存的電量得到充分有效的應用，增強汽車的續航時間，為汽車的形式提供更多的動能，同時也能夠對汽車的運行狀態進行監測，保證行車的安全，還可以在監測的同時促使對充電、用電過程中的不同性能進行提升，使之行駛中的電流、電壓都在標準之中，提供安全的行車環境。保障電能管理技術在純電動汽車中的應用，以提升純電動汽車的使用效能。電能也會因為純電動汽車本身的質量、外形而受到影響，在設計之初，會選擇鋁鎂合金材料來減輕車身重量，設計流線型的車型來減弱空氣對汽車的阻力，是汽車電能充分有效發生作用。
4.4 電動汽車充電技術
以往的純電動汽車采用慢充充電耗時長、速度慢，且對電池損耗大，因此限制了純電動汽車也的發展。在此基礎之上，對電動汽車的充電技術做出了優化，從電池的最高反應基礎上出發，迎合電池的化學反應速度，在保證電池使用生命的前提下，加大充電功率從而減少充電時間，這也就要求在純電動汽車的設計之初要應用材料足夠好的電池，以此才能保證充電速度的提升，也能保證充電的安全性。電動汽車充電技術的提升，也就在促使著對于電池儲電、安全等技術方面的提升，如此循環，使得純電動汽車性能提高，純電動汽車產業不斷向更好的方向發展。
5 純電動汽車發展趨勢
5.1 政策趨勢
純電動汽車技術的不斷提升，各種性能的不斷提升，使得受眾群體逐步增多。而綠色經濟的發展，也促使著新能源的被應用途徑的提升，國家對于新年能源的重視程度也逐漸增高，因此對于在純電動汽車產業的政策也在不斷地擴大，不僅僅對汽車的消費者進行補貼，同時也對生產企業進行優惠措施以鼓勵純電動汽車產業的發展，因此使得我國當前已經成為純電動汽車銷售大國，雖然在2021年我國將取消新能源汽車補貼政策，但是仍會提供相關支持體系，以維持純電動汽車銷售量。比如政府公車采購純電動汽車，對從純電動汽車用戶提供充電設施補貼等等方式以保證純電動汽車產業發展。
5.2 市場趨勢
受當前疫情的影響，我國的經濟發展狀況受到沖擊，但我國疫情控制態勢良好，這也使得我國經濟在穩步回升。因此雖然當前汽車的銷售市場受到沖擊，但是隨著經濟的穩步回升，純電動汽車的市場也會朝著良好的方向發展。新能源汽車的增多，也會使純電動汽車面臨的市場競爭變得更加激烈，在需求量不變供給量大大增加的情況下，提升自己產品的質量，突出自己產品的吸引力使產品研發企業必要的選擇，設計符合市場需求的純電動汽車，把握市場主導權。
5.3 性能趨勢
面對當前激勵的市場競爭，也就要求這企業要不斷的提升自己產品的性能。從當前技術發展水平來看，電池技術在不斷提升，因此純電動汽車的儲電能力將大大提升，因此也就提高了汽車的續航能力。同時對于電池的優化改進也在不同程度的加大了純電動汽車的安全性，減弱了人們對于純電動汽車安全上的擔心。以此同時，各種技術的提升都在保證著環保效能。
5.4 受眾趨勢
各種政策的支持與補貼，使得群眾購買純電動汽車需要花費的金錢減少，在一定程度上提升了群眾對于純電動汽車的認可度。同時政府對相關企業的補貼政策使產業產出的純電動汽車性能不斷提升，滿足了群眾的需要，促使著大眾選擇純電動汽車。受綠色經濟發展理念影響，使得綠色出行深入人心，而充電等基礎設施不斷地健全，這也會推動人們傾向與選擇純電動汽車。純電動汽車越來越能滿足群眾出行的需要，這也提升了對電動汽車的需求量。
6 總結
純電動汽車的出現符合綠色經濟的發展，且純電動汽車的技術在不斷優化，這也使得純電動汽車的性能更符合大眾的需求，這也使得企業對純電動汽車產業的不斷投入，需求和供給的增加推動著汽車產業的發展，而純電動汽車產業的發展也推動著綠色經濟的發展。
參考文獻：
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作者：高壽浩
電動汽車技術論文 篇2：
基于逆向思維的電動汽車技術架構研究
摘 要： 包含著驅動及電源系統和電力供給體系的全新電動汽車技術架構，切入點是快速換電，出發點應該站在電動汽車所具有的遠程行駛能力之上。電動汽車策略開發之前，就應該將電力供給體系先行做好規劃，而電動汽車技術架構的基礎就是簡約換電站、分繞組電機、人工換電、充電工廠、小箱標準電池等這些概念。本文在逆向思維的基礎上對電動汽車技術架構進行研究。
關鍵詞：逆向思維；電動汽車；技術架構
用。當然，細想當時電動汽車所面臨的危機，和如今電動汽車所面臨的不理想銷量，究其原因，應該并無差別。隨著時間的發展，電動汽車雖然自身在電控、電機以及電池等方面都有所發展，但是卻沒有做出較大改變的就是其根本的技術架構。相較于電動汽車，燃油汽車與其相配套的加油站、停車場以及道路等服務的設施是日漸完善的，自身的技術發展也是逐漸完備的。
1.2 電動汽車發展方向期望
現如今，在社會之中所出現的關于“汽車文化”等學術用于，做指的汽車就是在現在社會中國所被人們喜愛的以及興盛的燃油汽車，它自身不僅有著豐富的文化內涵賦予，而且也成為了生活的必需品在現在的生活中。所以，在這樣的時代背景以及汽車的發展之下，想要讓人們將燃油汽車放棄去選擇電動汽車，這無非是讓人們將已經生成的價值觀念和生活習慣所舍棄，就像是生活在在電動汽車的發展中，最為主要的兩個1 電動汽車舊技術體系的不適應性現代生活中的人們，突然讓其回到遠古時候障礙就是居高不下的電池價格和不能夠遠程幾乎是一個性質，因此具有著較高的難度。
1.1 電動汽車發展不前原由
行駛，較長的充電時間和較短的續航里程是目前，國家已經把發展電動車作為國家戰不能夠遠程行駛的原因。在我國，電動汽車從汽車的發展而言，燃油汽車與興盛一略，當務之急就是要將發展的策略和發展的的銷量一直不是特別理想，僅僅占有燃油汽時的電動汽車，市場地位發生逆轉的就是在路線所制定。對于電動車的發展，如果想讓車比例的千分之二，而且這是在經濟措施，二十世紀三十年代，之后在歐美國家燃油汽人們對其進行選擇，首要的條件就應該是可地方政府以及國家的大力扶持之下所出現的車漸漸地成為了發展的主要趨勢，以及更受以長途行駛。之前的電動汽車技術架構沒有現象，面對著這樣的一份成績，不免引起人人們的歡迎，而電動汽車在失去自身的地位辦法將這樣的目標實現，可以一切歸零，重們的深思。之后成為了一種專用的工具，在封閉區域使新開始設計，在現在全新的時代背景之下以及科學技術的快速發展之下，從而積極地對電動汽車進行技術架構研究，將一個全新的技術體系創造出來。
2 逆向思維的電動汽車技術架構研究
2.1 續航里程短的技術措施
關于電動汽車發展中，最為主要的兩個障礙就是居高不下的電池價格和不能夠遠程行駛，其續航時間短的原因是因為電池的限制性因素，所以難以和燃油汽車比肩，但是對于電動汽車而言，續航150公里～200公里還是比較容易實現的。這樣的距離就是人們平時行駛的兩到三天的路程，如果當電力快不足的時候及時的給予供給，就可以到500公里以及1000公里，從而也并不是一件較難辦到的事情。
2.2 快速電力供給的技術措施
在傳統的對于電動汽車的開發中，是先將電動汽車開發完成，之后將電力供給的體系為其進行配套，通過現在電動汽車的發展，自然是不太理想的，所以可以在這樣的基礎之上，轉變常態思維，選用逆向思維，將一個可以實現的并且較容易滿足的電力攻擊體系進行規劃，再將可以使用如此電力體系的電動汽車規劃和研制出來，這樣的顛覆性技術在電動汽車的發展中運用，也并非是一件不能夠實現的事情。
2.2.1 電動汽車電力供給快與慢的界定
對于電動汽車電力供給的問題，就應該首先將其電力供給快與慢的問題進行界定。長時間人們對于燃油汽車較快的加油時間的習慣，自然對電動汽車也會有相應的期盼。目前對于電動汽車的供給方式有三種形式，其中的一個和燃油汽車時間相近的就是快速充電，盡管其與燃油汽車的加油時間有著一定的可比性，但是卻還要在加油的時間基礎上，還需要花費較長的時間，而普通的充電方式就更加無需提及。
2.2.2
電動汽車電力供給之特斯拉換電站和Better Place
曾經有這樣的報道，特斯拉換電站一次換電操作的完成只需要一分鐘的時間就可以完成。但是Better Place在曾經的一度興盛，之后換電的觀點卻也銷聲匿跡。然而，特斯拉之所以可以換電，說明其還有著希望和回旋的余地。關于Better Place的換電方式，其電池不僅不可以通用于每一種車型，而且有著較高的運營成本，其最終的失敗只能說明商業模式和換電方案是不科學合理的。
2.3
電動汽車電源系統中標準電池的運用
2.3.1 電動汽車電池安裝位置
電動汽車之前的大箱電池，因為要將車輛的軸荷、車內空間以及車輛的重心進行考慮，其電池安裝位置就是在座椅的下方位置，車輛下面中間的位置。但是將多個標準的電池進行采用的時候，就可以在行李箱的邊角處、引擎倉的邊角處或者是前后座椅的下面進行，因此就有立刻很多的選擇。
2.3.2 電動汽車電池安裝結構
關于電動汽車電池安裝結構，《電動自行車用鋰離子電池產品規格尺寸》QB/T 4428-202中所規定的配對的安裝滑道和電池外殼滑槽是現成可用的，不僅可以方便的插拔，還可以進行可靠的安裝。
2.3.3 電動汽車電機與電池之間的連接關系
電動汽車為了將驅動電機的輸出功率保證，就限制過大的電流，一個大箱電池的工作電壓在300v之上，而將多個標準的電池進行采用，其電壓將會在40v之下，所以就在安全的范圍之內。如果將這些電池通過逆變器接到驅動電機上，而不是將其進行電池的串聯，就會徹底的根除高電壓所存在的弊端。通過逆變器將十個標準電池分別的接入，當電動汽車加速或者是起步的時候，要將所有
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的分繞組參與驅動抑制大電流的沖擊得以保證，將每一個分繞組逐次停歇，從而促進相應的小電池散熱，如果某個分繞組有故障發生的時候，別的分繞組也可以代替其繼續工作，這樣那個就可以將電動汽車突然的失速所避免。
3 結語
將電動汽車諸多難題進行解決的有效途徑，就是進行電動汽車的技術架構，將電力供應涵蓋，構建新的電池技術、涵蓋驅動系統以及電源。此文對于電動汽車架構技術，采用的就是逆向思維方式，在電動汽車策略嘗試之前所進行的電力供給體系規劃，其基礎就是簡約換電站的建立、人工換電、分繞組電機和電源的分布以及小箱標準電池的使用，從而將更多的幫助提供給電動汽車產業發展。
參考文獻：
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作者：李云
電動汽車技術論文 篇3：
特斯拉純電動汽車技術探索
摘 要：現階段的科技發展速度不斷加快，想要在汽車產業的規劃和設計層面上不斷的取得更好的成就，必須從長遠的角度來出發，應堅持最大限度的對電動汽車技術深入研究，該項技術的有效運用，能夠在很大程度上，提高汽車的使用壽命，改善汽車的性能，提高汽車的舒適度和安全性，整體上的效用更加顯著。從客觀的角度來看，特斯拉純電動汽車的研究，在技術體系上相對健全，得到了業界內的廣泛歡迎。文章針對特斯拉純電動汽車技術展開討論，并提出合理化建議。
關鍵詞：特斯拉;純電動;汽車;技術
我國在現階段的研發過程中，對于特斯拉純電動汽車的借鑒和探討深度不斷的增加。相對而言，特斯拉純電動汽車的技術體系相對成熟，而且在研發的時間上較早，自身擁有大量的可靠數據、信息，因此在各項工作的部署和實踐層面上，可以按照預期設想來完成，很多方面都沒有展現出嚴重的缺失和疏漏現象。特斯拉純電動汽車的應用，能夠對汽車的使用和未來的產業發展，產生良好的推動作用，但是在技術的創新層面上，依然要深入的開展，這樣才能取得更好的成績。
一、特斯拉純電動汽車的技術優勢
新時代的汽車行業發展，正進入到一個非常重要的階段，想要在日后的工作開展上取得理想的成績，并不是一件容易的事情，有很多的工作開展，都必須開展深入的探討和分析，否則很容易導致固有的工作成果，陷入到較大的困境當中，屆時造成的挑戰和隱患，根本無法在短期內得到良好的彌補和解決。本文認為，特斯拉純電動汽車的技術優勢，主要是表現在以下幾個方面：第一，該項技術的應用，能夠促使汽車本身的性價比得到大幅度的提升。[1]例如，特斯拉純電動汽車的研發過程中，開始結合普通大眾的電動汽車配置來進行優化設計，而且在材料上表現為無污染的特點，技術方面經過大量的測試和創新，而且能夠在功能上不斷的豐富，適合廣大的群眾購買、使用。第二，特斯拉純電動汽車的技術操作過程中，會結合實際上的需求進行良好的轉變，各方面的工作開展，并不會表現出矛盾、沖突的現象，而且在很大程度上，可以得到預期效果。
二、特斯拉純電動汽車發展趨勢
隨著時代的進步和科技的不斷發展，特斯拉純電動汽車在市場占有率方面逐年提升，同時得到的工作成績是非常值得肯定的。結合以往的工作經驗和當下的工作標準，認為特斯拉純電動汽車的發展趨勢，主要是表現在以下幾個方面趨勢：第一，特斯拉純電動汽車的研發和應用過程中，需要在不同的電動模式上開展測試和分析，電動汽車本身是一項較大的挑戰，而且在實踐應用的層次上，必須充分考慮到顧客的需求和不同群體的感受，應堅持在反饋方面較好的搜集，這樣才能對不同的問題開展妥善的解決，為將來的工作進步，奠定堅實的基礎。[2]第二，特斯拉純電動汽車的發展過程中，需要加強合資研發，這樣才能對不同國家的供應和產品的銷售，提供更多的保障。
三、特斯拉純電動汽車的技術應用
（一）持久性技術
從客觀的角度來分析，特斯拉純電動汽車的研發和應用，不僅在難度上較高，同時受到的影響因素較多，為了在日后的汽車操作和生產生得到更好的成績，建議在持久性技術的應用上，投入較多的努力。該項技術的操作，能夠在很大程度上，針對電池的安全性、穩定性做出良好的提升。例如，特斯拉純電動汽車的研發和生產過程中，通過松下18650型號的電池來進行搭配使用，該類型的電池在應用過程中，自身的能量密集度表現為較大的特點，而且在穩定性、一致性方面非常的顯著，可以促使電動汽車達到長時間行駛的目標，不容易出現故障的情況。由此可見，持久性技術的應用，能夠推動特斯拉純電動汽車的綜合進步，在未來的工作開展上，可以不斷的取得更好的成績。
（二）安全性技術
對于特斯拉純電動汽車而言，為了在駕駛的舒適度和安全性方面更好的提升，還需要在安全性技術方面投入較多的努力。該項技術的應用，是必要性的手段和標準，而且受到很多規范的限制和要求。例如，特斯拉純電動汽車的車身材料制造過程中，主要是通過純金屬鋁來完成的，因此該汽車的輕盈效果、安全效果都非常顯著。純金屬鋁的應用，不容易出現變形的現象，而且對于腐蝕問題的應對和解決，都能夠提供較多的保障，這種效果的實現，能夠最大限度的降低特斯拉純電動汽車的維護概率，在保養的過程中，由此奠定了堅實的基礎。
（三）智能化技術
特斯拉純電動汽車的創新力度不斷加強，其在業界內占有較高的地位。研究過程中，發現特斯拉純電動汽車的智能化技術，也在持續性的應用和健全，并且在很多方面都可以按照預期設想來完成，很多工作的安排與部署，并沒有出現嚴重的疏漏。例如，特斯拉純電動汽車的駕駛過程中，能夠與互聯網有效的鏈接，這樣操作的好處在于，能夠促使特斯拉純電動汽車的性能和趣味性不斷的增加，無論是在定位方面，還是在安全報告方面，亦或者是在數據上傳層面上，都能夠取得非常不錯的效果，符合當下的工作要求。
四、總結
特斯拉純電動汽車的技術研發和應用，已經取得了非常不錯的成績，通過借鑒和參考，我國的技術體系也日趨成熟，并且在自我研發品牌上不斷的增加。日后，應繼續在特斯拉純電動汽車方面開展深入的探討。
參考文獻：
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作者：楊航