實習階段是我們踏入社會前的適應期，能讓我們了解社會運作的方式與邏輯，在實習結束后，有必要對于這一階段進行總結。以下是小編整理的《華南理工金工實習》，供大家參考，更多范文可通過本站頂部搜索您需要的內容。
第一篇：華南理工金工實習
華南理工大學金工實習
金工實習報告
土木與交通學院
07交工
陳立標
實習號：164
實習時間：08.12.01.—08.12.12
我們班在學校校工廠進行了為期兩個星期的金工實習。期間，我們接觸了電火花、工業控制、模具鈑金、汽車、鉗工、數控銑、熱處理、CAD快速成型、磨床齒輪、數控車等十個工種。每天，大家都要學習一項新的技能，每天都要從對工種的一無所知到做出一件成品，這是一個質的飛躍，雖然我們所做的成品很簡單，但我們心中的成就感還是有的，畢竟是我們親手加工出來。在師傅們耐心細致的講授和在我們的積極配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到預期的
實習要求，圓滿地完成了兩周的金工實習。
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得機械制造的基本知識，了解機械制造的一般操作，提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是我們學習和鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的金工實習我懂得了很多。
1. 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4. 培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5. 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
6. 工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7. 同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!
讓我感觸最深的是在鉗工實習。通過學習，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們一整天奮斗的結果。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，看到這每每給我以動力。一天下來，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
另外，電火花也是很讓我感興趣的一門加工工藝。電火花是一種非常規加工方法，是使工具和工件間不斷產生脈沖性的火花放電，靠局部瞬時產生的高溫使金屬融化蝕刻下來的加工方法。它的優點主要在可以加工難切削材料的加工，非常硬的材料如硬質合金、各種高速鋼甚至金鋼石、立方氮化硼;還有一個優點是加以加工尺寸形狀特殊具復雜的零件，如復雜型腔、各種異形也。加工范圍也很大，從幾個微米的孔到幾米的。
進行電火花加工時，工具電極和工件分別接脈沖電源的兩極，并浸入工作液中，或將工作液充入放電間隙。通過間隙自動控制系統控制工具電極向工件進給，當兩電極間的間隙達到一定距離時，兩電極上施加的脈沖電壓將工作液擊穿，產生火花放電。
在放電的微細通道中瞬時集中大量的熱能，溫度可高達一萬攝氏度以上，壓力也有急劇變化，從而使這一點工作表面局部微量的金屬材料立刻熔化、氣化，并爆炸式地飛濺到工作液中，迅速冷凝，形成固體的金屬微粒，被工作液帶走。這時在工件表面上便留下一個微小的凹坑痕跡，放電短暫停歇，兩電極間工作液恢復絕緣狀態。
緊接著，下一個脈沖電壓又在兩電極相對接近的另一點處擊穿，產生火花放電，重復上述過程。這樣，雖然每個脈沖放電蝕除的金屬量極少，但因每秒有成千上萬次脈沖放電作用，就能蝕除較多的金屬，具有一定的生產率。
在保持工具電極與工件之間恒定放電間隙的條件下，一邊蝕除工件金屬，一邊使工具電極不斷地向工件進給，最后便加工出與工具電極形狀相對應的形狀來。因此，只要改變工具電極的形狀和工具電極與工件之間的相對運動方式，就能加工出各種復雜的型面。
工具電極常用導電性良好、熔點較高、易加工的耐電蝕材料，如銅、石墨、銅鎢合金和鉬等。在加工過程中，工具電極也有損耗，但小于工件金屬的蝕除量，甚至接近于無損耗。大模具。
一提到Auto CAD，大家就聯想到了我們工程制圖時所用的軟件：Auto CAD。在接下來的實習中，我們也確實感覺此CAD與彼CAD有不少的共通之處。
我們學習制圖，用的是Solidworks軟件，同樣作為制圖軟件，它確實與Auto CAD有很多相似之處，但軟件在界面設計、指令操作以及部分功能上還是有較大不同，所以一上來并不能很快上手，還是需要一定的熟悉時間，再加上長時間沒有接觸過Auto CAD，很多功能已經不會使用，所以在使用Solidworks時還是遇到不少麻煩。好在軟件的教程十分的詳細，而且老師的要求也不高，最后也順利完成了任務。
制完圖后我們還有另外的課程，就是到現場去看快速成型設備是怎么樣工作的。老師為我們介紹了兩種設備，一種是通過在粉末上印刷膠水達到成型目的的，而另一種則是通過熔化塑料材料。我們不單看到了快速成型的演示，也了解到了其他關于鑄造方面的知識。因為快速成型所用設備及原材料價格都十分高昂，大家都沒有得到動手實踐的機會。但今天還是挺滿足的，因為學到了很多知識。
當然，最感興趣的要屬汽車知識了。通過學習，我們了解了汽車引擎的種類，內部結構。如差速器，離合器，變速器，還有換擋結構。切諾基的開式差速器的結構，是典型的行星齒輪組結構，只不過太陽輪和外齒圈的齒數是一樣的。在這套行星齒輪組里，主動輪是行星架，被動輪是兩個太陽輪。通過行星齒輪組的傳動特性我們知道，如果行星架作為主動軸，兩個太陽輪的轉速和轉動方向是不確定的，甚至兩個太陽輪的轉動方向是相反的。
車輛直行狀態下，這種差速器的特性就是，給兩個半軸傳遞的扭矩相同。在一個驅動輪懸空情況下，如果傳動軸是勻速轉動，有附著力的驅動輪是沒有驅動力的，如果傳動軸是加速轉動，有附著力的驅動輪的驅動力等于懸空車輪的角加速度和轉動慣量的乘積。
車輛轉彎輪胎不打滑的狀態下，差速器連接的兩個半軸的扭矩方向是相反的，給車輛提供向前驅動力的，只有內側的車輪，行星架和內側的太陽輪之間由等速傳動變成了減速傳動，駕駛感覺就是彎道加速比直道加速更有力。
開式差速器的優點就是在鋪裝路面上轉行行駛的效果最好。缺點就是在一個驅動輪喪失附著力的情況下，另外一個也沒有驅動力。
開式差速器的適用范圍是所有鋪裝路面行駛的車輛，前橋驅動和后橋驅動都可以安裝。
而關于離合器，當你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發生了什么?當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動車輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當你松離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時車就起步了。
如果你離合器抬的很快，那么兩個齒輪就立即接合了，由于車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那么車就會突然一動，然后熄火。車一動就明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由于要克服的力大于發動機所輸出的了，也就是發動機推不動你的車，于是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。
所以這就是為什么起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。
加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態磨擦力，使車輛平穩起步。當車動起來后，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動后，動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。這也是為什么在
二、
三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。
同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。
金工實習的過程是辛苦的，但收獲是很大的。我很高興能有這樣一門必修課，讓我們能親手去做，親自去體驗生產操作，提高我們的實踐動手能力。
第二篇：華南理工大學金工實習總結
2012/12/24
工業控制
今天金工實習的內容是工業控制,我們的主要任務是了解氣動機和工業機器人的工作原理。老師讓我們觀察了氣動機的各種零配件，包括空氣壓縮機、閥體等。我們被要求觀察不同的閥體，思考并寫出一些閥體的工作原理，并比較氣動機與電動機的區別。其實氣動機對于我來說還是比較新鮮的，我以前了解得最多的是電動機，對氣動機幾乎沒什么了解。通過這次實習機會，我加深了對氣動機的了解。與傳統的電動機相比，氣動機的原料是空氣，很容易獲取而且不用錢，這與電動機相比是一個極大的優勢。另外，氣動機與電動機相比相對安全，在化工等領域大有可為。
值得一提的是工業機器人，通過軟件編程，它就能很輕松執行一些命令。我之前一直覺得機器人很神秘，通過今天親自編程控制才發現，原來機器人并不神秘!普通人一樣能領悟到編程的神秘!總的來說，今天收獲滿滿的，期待明天的實習!
12/25 鋁的陽極氧化處理
今天我們的實習內容是鋁的陽極氧化處理，不得不贊一句：今天真的很好玩! 鋁的陽極氧化的原理并不復習，在適當的電解質溶液中，將要處理的金屬作為陽極，在外電流的作用下，使其表面生成氧化膜的過程，稱為陽極氧化。
我們通過對鋁進行除油、清洗、出光、清洗、陽極氧化、清洗后并開始根據自己的愛好對鋁染色，我染的是黑色。之后我們要把鋁片烤干、上蠟，然后就可以在上面描自己喜歡的圖啦。大家描的圖各種各樣，有的是一個籃球，有的是一種動物，也有人在上面寫字，我就是在上面寫字的，我在上面描了一個帥字。描完之后就要拿材料去腐蝕了，我運氣還算好，腐蝕挺成功的。最后再經過出光、清洗、除蠟，我終于完成了!拿著自己完成的作品，雖然不算完美，但喜悅之情仍然難以掩蓋，畢竟這是自己親身做的，意義非凡。
12/26 鑄造
今天還算好玩，主要玩砂子造型，玩著這些砂子不禁讓我想起了無憂無慮的童年。 上午我們的主要任務是整模兩箱造型，首先是看老師示范，看著老師示范覺得還挺簡單的，老師十幾分鐘就弄好了，而我們有兩個小時，心想這次作業肯定不會趕了?？烧嬲轿易龅臅r候才發現，這一點也不簡單!我一步步都謹慎地按照老師的要求來做，卻依然遇到了很多困難。再造上砂型時，由于覺得做得不理想，我把砂子全倒了重新做。這樣一來，時間浪費了不少，后來聽老師講才知道，其實完全沒必要把砂子全倒了，我們可以對做得不理想的砂型進行補救?？上抑赖锰砹?。幸好后來在老師和同學的幫助下，我終于趕在下班前做好了整型兩箱造型。本來應該倒鐵水，可老師說條件不滿足只能倒蠟水，下午等我們來的時候就凝固好了。
到了下午，我懷著忐忑的心情把砂箱打開。結果還好，作品雖說不上成功，但也不至于失敗。下午我們的任務是做分模造型，操作和上午的差不多。有了上午的經驗，這次我快了很多。由于時間關系，我們最后做出了的造型并沒有澆蠟，這是比較遺憾的。
2/25 汽車
今天了解了很多關于汽車的知識,沒想到在生活中隨處可見的汽車竟包含了這么多深奧的理論。今天拆了一個發動機，感觸良多。拆的時候覺得很好玩，很快就拆好了，可在裝的時候遇到了麻煩。因為在拆的時候不甚留心，有些零件總裝不上去。這讓我意識到，看起來簡單的東西其實并不簡單。
其實今天收獲最大的是了解了變速器的原理，通過對變速器一遍又一遍的觀察以及和同學一次又一次的討論，我終于弄懂了變速器的作用機理，這讓我感到些許的成就感。
第三篇：華南理工大學金工實習報告
金工實習總結報告
第一天的內容是線切割，時間是下午。先是約一個半小時的安全教育，看完老師播放的視頻，其中講了很多種工種中需要注意的安全事故，比如焊接等，才發現這次實習也不是很輕松，也是需要注意安全的，可能偶爾不注意安全，就可能會出事故。然后就是進行線切割的內容，由于只剩下大概一個半小時的時間，老師就先介紹了工作的原理，然后再介紹了使用線切割先，要先用一個軟件畫出一個圖形出來，簡單講了下這個軟件的使用方法，最后讓我們自己用下這個軟件畫下圖，熟悉下。這就是第一天的內容了，比較輕松。
第二天，內容是鉗工。其實就是要磨出一個六角螺母，老師先講解了下如何做出一個六角螺母，一開始聽的時候還沒感覺得到有多困難，感覺就是鋸出一個10mm長的圓柱，然后磨出一個六角形，再去鉆孔就可以搞定了，但是真到自己做的時候，才發現這是一件說起來容易做起來很難的事情。一開始挑到的鐵柱還是不錯的，不需要怎么磨，一開始就比較平，然后就是鋸了，因為怕鋸少了，所以先是量出11mm來，在鐵柱上做了標記，或許是自己怕鋸少了，然后潛意識里就向外鋸，結果鋸出來卻是一邊高，一邊低，高的居然有12mm多，低的卻是接近10mm，真是很無奈啊，上午剩下的時間就在磨平，這時候才發現磨平這項工作是多么困難啊，接近一個小時的時間，進展卻很低啊。下午的時候，就干脆放棄了，畢竟時間不夠啊，那就開始弄六角形，可是要磨出六個角啊，聽別人說每個角都至少20分鐘，真是技術不過關，剩下的時間也就勉強弄出六角形的雛形而已，可是有很多人都完成了，看來自己在這方面果真是沒有多少天賦吧。難怪一開始老師介紹說這個行業，初級技工到中級技工，再到高級技工，都是分別需要5年的時間才可以，真是需要熟能生巧，多做才行啊。
第三天，內容是數控車床。只有上午一天，一開始主要是由老師說明數控車床的基本操作，然后就分組實際操作下，其實就只有三種操作，分別是控制主軸轉動、刀架轉動、刀架移動的操作，熟悉了后就比較簡單，然后再讓我們打一段程序，測試程序，最后就布置了下作業，只有一個上午的時間，所以實際上只學了很簡單的部分，比較困難的部分并沒有學習，所以今天上午的實習相比于昨天真的比較輕松。
第四天內容是工程安全，同樣只有上午半天。首先老師主要是講了有關物料搬運、滅火器等安全方面，也了解到人工搬運重物時的正確姿勢，原來是要屈膝蹲下來搬，且起來時后腳要蹬地發力以減少腰部所承受的壓力。之后就學習了有關人工呼吸及胸部壓法的方式，并且分兩人一組進行演示。第一次做，我負責的是胸部壓法，我們組并沒有在規定的3分鐘內完成所需要做到的12次人工呼吸及壓150下，不過第二次就成功了，不過說實話，畢竟這只是對著一個假人，且有儀器來顯示你做的對不對，比如壓力是否過大或不夠，吹氣是否足夠或過多，還有是否打開氣道，如果真要遇上這種事，可能我們就不能做到這么好了。而且我們多數人都只是會其中一種，像我自己，都還沒有試過如何進行人工呼吸，只是聽老師講了，沒有實際操作下，還是不能保證能否做規范，做成功的。
第五天內容是快速成型。實際上，只有一個小時左右是講有關快速成型的內容的。那個老師就介紹了兩臺儀器，以及三種不同材料的產品，其實印象最深刻的是各種材料，各種產品，儀器的價格，真是好昂貴啊。接下來的內容是有關CAD的，我們就是要用一個叫做SolieWork
的軟件來制圖，上午剩下的時間主要是在按照教程來了解下基本用法，下午則是要自己畫一個有特色的圖，其實真的沒多少想法，本來想弄個望遠鏡，結果弄成了一把機關槍吧，我起名的是八葉戰槍，至于特色嘛，既然弄了一把槍出來，我倒是想弄把可以近戰又可以遠戰的槍，在遠戰方面，它不僅是把機關槍，還能裝有炮彈，加強火力，而且可以全方位掃射，八個方向都可以攻擊到，在近戰方面的設計則是其可以變成一把巨劍，而且其槍柄很堅固，刀槍不入，子彈也可以擋住，因而也具備一定防護作用。
第六天內容是熱處理，只有一個下午的時間。就只做兩個實驗，實驗一是關于低、中、高碳素鋼火花的鑒別，利用的是砂輪;第二個實驗則是通過淬火處理一塊碳素鋼，測量其淬火前后的硬度差別。首先是拿45鋼進行拋光，利用砂輪，這個還是需要注意把材料與砂輪保持垂直狀態，否則表面就會變得凹凸不平，而且拋光一段時間，鐵柱就會變熱的，需要冷卻下再繼續進行拋光，然后再用布式硬度計測量硬度，再測量打出的孔的直徑，然后進行淬火，淬火需要加熱到850度，然后進行25mins的保溫時間，在這段期間就可以做實驗一的內容，鑒別三種碳素鋼是利用5種特征，分別是火束、流線、節花、花粉以及色澤，前面四個特征都還好辨認，最后色澤就比較困難，因為實際上顏色都很接近，如果不仔細觀察的話，真的很難分辨出來。做完這個，就等待保溫時間的結束，然后用鉗子拿出材料，進行水冷來冷卻處理，最后拿去用洛式硬度計測量硬度，換算單位就完成了。
第七天內容是鍛造，時間為一天。早上是先聽老師介紹如何做一個模型出來，雖然沒有鉗工那樣累，但又相對復雜多了，很多時候要用一根鐵柱把沙子都碾平了，做這個動作就會累啊，而且還是需要很細心啦，上午做的時候，其中有個地方做錯了，雖然不影響最終結果，但是明顯加大了些難度，速度也不夠快，當完成后，最后才加蠟，等到下午回來了，就可以看到模型出來了，做得還是一般般，下午則是弄另一個模型，不過不需要加蠟，有了上午的經驗，下午就做得快了不少，但明顯做得太快，并不是件好事，至少下午在碾平其中一層沙子的時候沒有把沙子打實了，結果沙子比較松散，做出來的效果也不太好?？傊?，還是需要更加的細心才行啊。
第八天內容是塑料加工，只有一個上午的時間。說實話，今天的內容有點悶，有點無聊咯。聽老師講解的時候，聽不清楚，又看不到操作，最后要我們操作的時候，其實就只用按六個鍵就可以了，需要的時間是不需要一分鐘就可以弄出個塑料模型出來了，最后就是回答幾道題目，真的很無聊咯。
第九天的內容是車工，只有一個上午的時間。首先讓我們先看下資料，了解下車床的各個部位的名稱，還有需要注意的事項。然后再聽老師介紹下基本的操作，老師就介紹了如何調節主軸轉速，也說明我們必須注意的一些安全事項，然后就是介紹了下如何讓車刀自動橫向移動或者縱向移動，并且也講了下兩把刀的作用，再讓我們回去先實際操作下。調節主軸轉速的操作還是比較簡單的，讓車刀自動移動的操作，因為車刀移動速度是可以調節的，調節時候是需要調節兩個手柄，調節到特定的字母，這個就有點難調節。最后就是要做一個零件，老師也先介紹了下，要求就是在一根鐵柱上做出一個長15mm，直徑22mm的圓柱，并演示了下如何制作。雖然看上去好像挺簡單，但實際操作時，就有點一頭霧水了，不過還是問到具體做法，不過就是控制車刀停止時稍微慢了點，結果做出來的圓柱是長了點，而直徑卻是短了點，并且還不在誤差允許范圍內，真是不能不認真細心啊。
最后一天的內容是汽車。其實對汽車興趣不是很大，之前也沒有去了解過，所以聽到老師介紹的時候，真的是一頭霧水，完全聽不懂老師在說什么。上午還進行了40分鐘的關于金工實習的上機考試，60道選擇題，雖然是開卷，可是很多題目都不知道在書上哪里可以找到，而且有些內容我們是沒有上過的，所以做得很艱難啊。下午就是分組實際操作，有組裝零件，也有測試氣缸直徑的，然后就要寫作業，作業有需要畫個后驅式手動變速器的，然后還要寫出各檔的動力傳動路徑和傳動比的，對這個真的不懂，只能問問別人吧。
為期兩周的金工實習是落下了帷幕了，學到的東西也是不少啊。其實實習的內容多數是偏機械方面的，跟我們電信專業的關聯，個人感覺不是很大，所以很多時候都對所要做的內容不了解，對老師布置下的作業一開始也是有點迷惘，不知如何下手，雖然老師是有講解的，但由于各種原因，有時候并不能立刻就把老師講解的內容消化完，然后作業的完成，質量就不是非常好;另外就是即使聽明白了，知道怎么做后，還是需要認真仔細的，不能粗心大意，有時候可能就是在做的過程中有個地方出錯了，放錯零件了等，就可能讓自己辛辛苦苦做了這么久的東西功虧一簣，所以細節決定成敗在這里還是成立的，細心還是很重要的。同時，對這十天里的內容是有了初步的了解，也算是增長了見識，開拓了視野，在自己專業外的領域有所接觸，有所了解。
第四篇：華南理工大學 金工實習總結報告
華南理工大學
金工實習總結報告
姓名：陳天才
實習編號：054
實習小組：J3組
實習時間：第10周、11周
所在學院：計算機科學與工程學院
所在班級：計算機科學與技術2班
2012年11月18日
機械制造工程訓練(又稱金工實習)是一門實踐性的技術基礎課，是理工科院校大多數專業學生進行工程訓練、學習工藝知識，培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐教學環節。而且，機械制造工程訓練也是非機械類相關專業教學計劃中了解機械制造一般過程及基本知識的唯一課程。通過實際操作與練習，獲得各種加工方法的感性認識，初步學會使用有關機器設備、刀具、量具和夾具等，并提高實踐動手能力。通過指導人員的現場講解、演示和視頻教學等教學環節，了解機械產品是用什么材料制造，機械產品又是怎樣制造出來的，學會機械制造的基本工藝知識。
在這個學期第10周和11周，在學校相關部門的正確領導下，在學院領導和老師的安排下，我們學院組織進行了這次金工實習。這兩周內，我們初步了解了鉗工、激光加工、熱處理、塑料加工、加工中心、鑄造、電火花加工、焊接、鍛壓和線切割等十項機械制造工程的基本工藝。
兩周過去了，這次金工實習取得了完滿成功!
實習回顧與反思
回顧這兩周的實踐經歷，我感悟到了很多，學到了很多： 比如在實習鉗工工種時，任務是切割一段圓柱形鋼柱，并把兩端打磨平整。步驟很簡單：用鋸子從長鋼柱中鋸下70mm長的一段，然后用銼刀把兩端打磨平整。實際操作中，卻不是那么容易。用鋸子切割鋼柱的時候，有經驗的同學(農村的娃大都很熟悉，就是曾經用過鋸子割竹子)很快就能把鋼柱鋸斷，而且截面相對平整，后續的打磨工序就省了很多功夫。而沒有經驗的同學，就難些，大家互相學習，很快就完成了任務。從中引發了我的思考：鉗工非?？简炄说哪托?，用鋸子割上幾十
分鐘，然后用銼刀打磨一個多小時，這些都需要一定的耐性才能完成的。還好，本人耐性不錯。而且指導老師把使用技巧都講解得很清楚，非常受用。
而在實習激光加工工種時，任務是激光打標和激光內雕。在計算機上利用ps等畫圖和圖像處理工具，制作出黑白顏色的圖案和文字等，然后利用激光打標機把圖案標刻在一張80mm*50mm的金屬名片上。至于激光內雕，則是把預先設計好的圖案刻在一塊水晶的內部，而保持外面部分原好。是不是很神奇呢?其實原理很簡單!就是：激光的能量通過適當聚焦，能聚集在某個三圍立體點上，激光束通過外面不需要加工的部分時，能量值低于水晶的破壞值，因此可以直接“透過”水晶，然后在需要加工的地方聚焦，能量高于水晶的破壞值，就會在這個點上“刻”下一點，刻上這樣許許多多的點就能刻成一幅圖案!很有意思的一個工作，就是激光正面輻射會很大，注意不能長時間看著激光束(雖然眼睛看不到激光束)。
以前我根本不知道那么多的精致圖案是如何生產出來的，看了激光加工技術所生產出來的產品，真是打開眼界!特別是激光內雕技術，無比的神奇!能不能在無損外部工件條件下，在一件材料的內部刻上一個圖案呢?在不了解這個工藝之前，我肯定會說“不可能!”，但見識了激光加工工藝之后，我才發現，原來這么簡單，簡直是奇跡啊!原來人類利用機器生產的水平是如此之高，科技水平如此先進!這也讓我打心眼里想，這么先進的設備，這么優越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量!
......還有很多其他的工種，各種聚集了前人無窮的智慧的工藝，實在令人欽佩不已。這也更加堅定了我努力學習科學技術，為人類社會進步貢獻自己一份力量的決心!
實習收獲
這次金工實習中我也獲得了兩個重大收獲：
第一，大大加強了安全意識。金工實習過程中，注意安全，安全第一!這句話誰都知道，但不一定都放在心上，所以金工實習的第一天，我們便被安排去看一個關于實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了各種工種的操作要求，像電焊，氣焊，熱處理，激光加工等。我們整個學院的學生看著許多因不按要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，都覺得驚駭萬分。我真的有點害怕，開始忐忑不安，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的。我從中明白到，實踐中規范的操作，是安全的重要保證!因此兩周的實習中我都一直把安全放在首位，嚴格按照規定操作，絕對不在車間打鬧嬉戲，認真謹慎不敢有半點馬虎。通過兩周的實習，“注意安全”這四個字深深地刻在我的心中，也大大加強了安全防范意識。
第二，大大提高了實踐動手能力和實際學習能力。在這短短的兩個周內，每天都要學習一項到兩項新的技術。而短短的一天內，完成從對一個工種的一無所知到制作出一件成品的過程，起初我們這些很少動手的學生還是感到很吃力。但我們在導師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了預期的實習要求。在后期階段，我已經完全適應了這種模式，每天不僅能按照指導老師的安排完成任務，還從中找到了樂趣，并且適當地嘗試進行創新實踐。
另外，在這次金工實習中，除了培養了自己的工程意識和實踐動手能力外，我在紀律、思想、品德、作風和心里承受能力等方面也獲得了很大的收獲：
一、時間觀念得到了加強。在參加金工實習的這兩周中，
我們每天早上起床吃早餐，7:00從南校乘校車到北校的工程訓練中心，8:00準時上班。遲到一點的話，那就得自己找方法趕到北校，那鐵定是遲到的了!8點鐘上班12點下班，中午休息一個多小時，下午兩點半又要上班，到五點半才能結束一天的實習。這對于已經習慣了南校8:50才上課的作息安排的學生來說，是很大的挑戰。但這也使我改掉了在睡懶覺的壞習慣，每天力爭早睡早起，好像是回到了軍訓的時候。這就為這一學期的學習開了一個好頭，十分有利于我們養成健康的作息習慣，幫助我們改正凌晨睡，中午起的顛倒的作息。不僅如此，這一作息規定還增強了我們的時間觀念，讓我意識到凡事要趕早不趕晚，做事留有余地才不會是自己陷入手忙腳亂的地步。
二、保持冷靜才能快速解決問題。在實習過程中，許多工種都需要保持鎮定這一要求。比如焊接過程中，太過緊張了手就老是抖個不停，焊的歪歪扭扭，焊槍動的不是快了就是慢了。只有平心靜氣才能慢慢地推動焊槍，焊準，焊好。
三、培養了團結協作的精神，加強了團隊意識。有許多操作過程中，需要兩名或同學共同完成工作。這時，就需要發揚團結協作的精神。像熱處理的實驗過程中，每個人各司其職，負責自己的一個環節，又互相幫助，幫其他同學服務。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近彼此的距離，填補了存在的隔閡，是大學生活中少有的幾次徹底展現集體的魅力的機會。
四、培養了耐心與耐力。要說金工實習中哪個環節給人印象最深，十有八九的同學都會回答鉗工。一進工作間就是個下馬威。站在那兒又鋸又銼地折騰了很久，連一個像樣的平面都銼不出來，那真是覺的頭暈腦脹，大受打擊。當真是覺得自己往后的工種肯定做不完了。好在其間有一晚上的休息，養精蓄銳之后再度開工，終于按時完成了任務。鉗工對于我來說是個不小的挑戰，它告訴我要不急不躁，掌握方法。只有在耐心與耐力的雙重保障下，才能出色的完成工作。
想法和建議
在這次金工實習的過程中我有一些自己的想法和建議： 我覺得實習的時間十分緊迫，每個工種最多只有一天的時間，有時因為課程的問題，還要減少到半天，實習的機會就更少了。這樣一來，很難能學到什么東西。所以我希望學校能通過延長實習時間或者增加實習次數，讓我們有更多的機會參加這方面的鍛煉。
這次金工實習我有很深的感觸，獲得了課堂里面得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這些實習過的崗位，但是現在所學的知識和其中的感受卻是終生難忘。雖然很累，但無所謂，重要的是我們有了成果也有了收獲?？粗约阂徊揭徊阶龀鰜淼墓ぜ?，那是我所勞動的成果，很有成就感?？粗瑢W們的笑臉，我又深深的感受到了這種氣氛。感恩這次實習，他讓我們這群整天在課堂里學習的人多了一次接觸實際的機會。
整個實習期間，我們得到了大華工北校的工程訓練中心各位老師的悉心教導，從原理到實際操作，從實習中到生活中，他們在實習中嚴格要求我們的同時，又十分關心我們這群南校區趕過來的學生，總是照顧我們的時間安排。因為我們不是機械專業方面的學生，所以在實際操作之前，他們總是不厭其煩的給我們講解一些十分基礎和重要的原理知識，并不時和我們互動，非常感謝!
總之，非常感恩學校給我們這次實習的機會，同時也感恩那些指導我們的那些華工的老師們。實習結束之后，同學們都感覺到很舍不得，我心中也很不舍，但人生路還很長，需要我們去走。我們會永遠記住這些傳授我們把理論和實踐結合的老師們，記住這段難忘的經歷，在我們的人生中有過這么一段經歷，它就叫——金工實習!
第五篇：華南理工大學金工實習報告總結
篇一：華南理工大學金工實習總結報告機械制造工程訓練 總結報告
華南理工大學工程訓練中心 制
篇二：華南理工大學金工實習報告1 機械制造工程訓練 總結報告序言
2012年10月8日至19日，我們進行了為期14天的金工實習，在這十四天里，我們學到了，很多實際有用的東西。相比書本上枯燥的理論，金工實習，顯得更有意思!為了更好的總結我們的實習經歷，特作此一報告，以紀念那逝去的美好回憶! 安全教育
安全第一，作為一種從未接觸過的事物，我們必需有足夠高的安全意識!老師用生動的的視頻，向我們詳細的展示了在操作過程中應該注意的各種問題!時間段雖短，但是，安全第一的意識已深深地刻在了腦海!就好比，我們可以少做一點，但是，要保證安全，這個非常重要!這毫無疑問的為以后的操作，起到了很好的防范作用! 第一站：加工中心
加工中心是典型的集高新技術于一體的機械加工設備，它的發展代表了一個國家設計、制造的水平，因此在國內外企業界都受到高度重視。如今，加工中心已成為現代機床發展的主流方向，加工廣泛應用于機械制造中。
與普通數控機床相比，它具有以下幾個突出特點：
(l)工序集中加工中心備有刀庫并能自動更換刀具，對工件進行多工序加工，使得工件在一次裝夾后，數控系統能控制機床按不同工序，自動選擇和更換刀具，自動改變機床主軸轉速、進給量和刀具相對工件的運動軌跡，以及其他輔助功能，現代加工中心更大程度地使工件在一次裝夾后實現多表面、多特征、多工位的連續、高效、高精度加工，即工序集中.這是加工中心最突出的特點. (2)對加工對象的適應性強加工中心生產的柔性不僅體現在對特殊要求的快速反應上.而且可以快速實現批量生產，提高市場競爭能力. (3)加工精度高加工中心同其他數控機床一樣具有加工精度高的特點，而且加工中心由于加工工序集中，避免了長工藝流程，減少了人為千擾，故加工精度更高，加工質量更加穩定。 在加工中心，我們進行了刻字編程，這是一個很有意義的事，為此，我們又開始學習軟件，在短短的四小時里，我們迅速的從陌生到熟悉，再到運用，實現了一個快速的轉變。 作為一個理科生，軟件對我們來說并不陌生，但是，在短短的時間內，可以有這么好的效果，還是蠻值得鼓勵的。在加工過程中，我們能親眼目睹了，自己的編輯程序，慢慢的變成實體。心理確實激動! 感言 在加工中心，我們看見了目前比較先進的機器，感覺，在工業高度發達的今天，我們有必要，對機器進行了解，兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書“的時代早已過去。當今時代，我們不僅要知道怎么做，更要有好的動手能力，如此，更加凸顯了，金工實習的重要性!在接下來的日子里，我們有必要好好的學習! 第二站:鍛壓
第二天還是滿懷期待的跑去實習地點，不過這個事可不好做呀。打鐵……不過還好有機器的幫助!謝天謝地! 我們的任務很簡單，就是把一段圓柱經過鍛壓后，變成一個正六邊形。 乍一聽還是很困難的，眼看著那么高的柱子，要錘多久呀?!先把鐵柱扔進爐子，我們來聊聊鍛壓這個問題.. 鍛壓 定義： 對坯料施加外力，使其產生塑性變形改變尺寸、形狀及性能，用以制造毛坯、機械零件的成形加工方法。是鍛造與沖壓的總稱。 簡介：在鍛造加工中，坯料整體發生明顯的塑性變形，有較大量的塑性流動;在沖壓加工中，坯料主要通過改變各部位面積的空間位置而成形，其內部不出現較大距離的塑性流動。鍛壓主要用于加工金屬制件，也可用于加工某些非金屬，如工程塑料、橡膠、陶瓷坯、磚坯以及復合材料的成形等。
鍛壓和冶金工業中的軋制、拔制等都屬于塑性加工，或稱壓力加工，但鍛壓主要用于生產金屬制件，而軋制、拔制等主要用于生產板材、帶材、管材、型材和線材等通用性金屬材料。鍛壓是鍛造和沖壓的合稱，有如工業和貿易，也稱工貿，正點工貿。
在本次實習中，我們是用了自由鍛，相比其他的，自由鍛是最簡單的了，我們還是來了解我一下自由鍛。
自由鍛是將加熱好的金屬坯料放在鍛造設備的上、下砥鐵之間，施加沖擊力或壓力，直接使坯料產生塑性變形，從而獲得所需鍛件的一種加工方法。
自由鍛由于鍛件形狀簡單，操作靈活，適用于單件，小批量及重型鍛件的生產。自由鍛分手工自由鍛和機器自由鍛。手工自由鍛生產效率低，勞動強度大，僅用于修配或簡單、小型、小批鍛件的生產，在現代工業生產中，機器自由鍛已成為鍛造生產的主要方法，在重型機械制造中，它具有特別重要的作用。
自由鍛造的基本工序包括拔長、鐓粗、沖孔、切割、彎曲、扭轉、錯移及鍛接等。
而在這次的操作中，我們主要運用了鐓粗。什么叫鐓粗呢?我們一起來看看：鐓粗是使毛坯高度減小，橫斷面積增大的鍛造工序。鐓粗工序主要用于鍛造齒輪坯、圓餅類鍛件。鐓粗工序可以有效地改善坯料組織，減小力學性能的異向性。 鐓粗與拔長的反復進行，可以改善高合金工具鋼中碳化物的形態和分布狀態。 鐓粗主要有以下三種形式：
1、 完全鐓粗。完全鐓粗是將坯料豎直放在砧面上， 在上砧的錘擊下， 使坯料產生高度減小，橫截面積增大的塑性變形。
2、 端部鐓粗。將坯料加熱后，一端放在漏盤或胎模內，限制這一部分的塑性變形，然后錘擊坯料的另一端， 使之鐓粗成形。用漏盤的鐓粗方法，多用于小批量生產;胎模鐓粗的方法， 多用于大批量生產。在單件生產條件下，可將需要鐓粗的部分局部加熱，或者全部加熱后將不需要鐓粗的部分在水中激冷，然后進行鐓粗。
3、 中間鐓粗。這種方法用于鍛造中間斷面大，兩端斷面小的鍛件，例如雙面都有凸臺的齒輪坯就采用此法鍛造。坯料鐓粗前，需先將坯料兩端拔細，然后使坯料直立在兩個漏盤中間進行錘擊，使坯料中間部分鐓粗。篇三：華南理工大學金工實習實驗報告
機械制造工程訓練 總結報告
華南理工大學工程訓練中心 制
一、 實習目的：
了解線切割、鉗工、數控車床、工業安全、快速成型、熱處理、鑄造、塑料加工、車工、汽車的基本知識以及基本技能，增強自己對各方面知識的認識。
二、實習基本要求：
三、實習內容：
通過觀看視頻演練，老師講解和實際操作初步認識線切割、鉗工、數控車床、工業安全、快速成型、熱處理、鑄造、塑料加工、車工、汽車的基本內容。
四、實驗心得
時光匆匆，兩周的時間轉瞬而逝，這兩周的金工實習以來，我通過聆聽老師講解和實際操作學到了很多關于工廠機械方面的知識，這是在本專業所不能接觸的知識，我很高興自己能有機會了解到那么多的知識，并從中受益匪淺。經過這兩周的學習，我對每個工種都有了初步了解：
(一) 線切割線切割是我很感興趣的一種工種，所以我學得也比較認真。我先簡單介紹一下線切割吧，電火花線切割簡稱線切割。它是在電火花穿孔、成形加工的基礎上發展起來的。它不僅使電火花加工的應用得到了發展，而且某些方面已取代了電火花穿孔、成形加工。如今，線切割機床已占電火花機床的大半。它是利用移動的細金屬絲作為工具電極，在金屬絲與工件間通以脈沖電流，利用脈沖放電的電腐蝕作用對工件進行切割加工。由于使用數控技術來控制工件和金屬絲的切割運動，因此常稱為數控線切割加工。我們首先觀看老師用電火花數控切割機床打孔走線，可以看到線切割還是比較高效率的，一個幾厘米厚的鋼板，一分鐘不到就可以打孔，切割成形。接著，老師讓我們回到電腦前，并教我們使用caxa線切割軟件進行數控編程，說白了就是利用caxa線切割的cad功能繪制加工圖形，生成加工軌跡及加工仿真，最后生成線切割加工程序和進行機床加工。初步的軟件學習很簡單，我們很快上手了。然后，老師讓我們自己設計一個圖形，并生成編碼程序。同學們都興致勃勃，大展拳腳。有的畫了一朵花，有的畫了一個五角星，甚至有人畫了一個人形，而我畫了一個六芒星。各自有各自的想法和創意，這里就不細說了。最后，大家都完成了自己的作品，快樂處于實踐吧，看著自己畫的圖形，大家都很開心和滿足。
(二) 鉗工
我不得不說鉗工是一個很辛苦的工種，不過通過自己動手也學到了很多。我們首先聽老師介紹了關于鉗工的很多知識，鉗工分為初級鉗工，中級鉗工，高級鉗工和技師等，而鉗工又包括很多工序，比如挫削，裝配等。我們按照老師要求加工一個m12的六角螺母。這是一個很辛苦的過程，特別是對于我們這種第一次接觸的人來說。我們拿到的原材料是一個圓柱鋼棍，首先就要把表面挫平。挫平聽起來很簡單做起來不容易，我用挫刀來回挫了很多次，那個平面彷佛像沒動工一樣，好不容易挫了一會，卻又發現挫歪了，中間高兩邊低，很難挫平。接著，花了很長時間挫的差不多了，又要用尺子量一個10mm的長度，并用鋸子鋸下來。平?？磩e人鋸東西很容易，自己動手往往很難，很容易鋸歪，鋸得不平。好不容易鋸下后，又要再次把鋸面挫平。一個早上連六個角都沒挫，就這么下工了。下午，我用圓規和尺子等等，在平面上規范好了六個角，然后，花了大概兩個鐘才把角磨出來，雖然有些不是很正，但是還是不錯了。終于走到最后的打孔與開螺紋，這個倒是很輕松，和前面相比。最后，拿著自己磨出來的m12螺母，心中不禁大有成就感，同時也感嘆，期中的酸甜苦辣不足為外人道也。付出越多，收獲也大。和其他工種相比，鉗工反而給我的印象最深了?？此坪唵蔚穆菽?，也講究很多，真是行行出狀元。
(三) 數控車床
通過對數控車床的學習，我對工廠的全自動化生存又有了更深的了解。數控車床是數字控制車床的簡稱，他集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床，占數控機床總數的25%左右。我覺得數控車床和普通車床相比就是經過編程控制，更精細和更適合大批量生產，并且也安全很多，因為它裝有封閉式的防護裝置。首先，我們經過老師講解初步了解了數控機床的構造，接著老師以gsk980t為例，教我們如何操作并編程控制車床?？刂栖嚧灿袃煞N方式，一種是手動操作，通過對控制面板的操作，完成主軸轉動，換刀和進給等操作，另一種是經過編程，完成一系列操作加工。編程以簡化的g代碼為主，比如m03代表主軸正轉，m05代表主軸停止。我們自己動手，編寫了一個簡單的操作，完成了主軸轉動，進給，換刀，暫停等操作?？偟膩碚f，數控車床還是比較輕松的，比較容易上手。
(四) 工業安全 工業安全是個很重要、涉及面很廣的項目。無論多么發達的工廠，如果不注意安全，一個把火就可以吧幾十年的辛苦經營毀于一旦，一個不小心就是幾十條人命的喪失和幾百千萬的損失。