第一篇：交警隊伍思想狀況分析
巡警大隊輔警隊伍分析報告
一、基本情況
目前，巡特警三大隊共有輔警1人，劉XX，男，25歲，中共預備黨員，畢業于XXXXXXX，?？?，未婚，2019年10月參加公安工作。
二、主要工作
巡特警三大隊輔警主要負責協助勤務部門，做好執勤區域安全檢查，登記進出辦公區域人員信息及隨身物品等事項。
三、存在問題
（一）崗前培訓時間短，缺乏系統正規的職業化學習和訓練。
（二）后續教育跟不上，作風不能適應新形勢下的工作要求，綜合素質有待進一步提高。
（三）因為待遇保障等原因，僅僅將輔警工作作為“臨時崗位”，一有機會就另謀出路，缺乏職業認同感和榮譽感。
（四）因為目前只有一名輔警人員，崗位危機意識不強，隊伍競爭氛圍不濃。
四、對策措施
（一）加強隊伍政治思想教育。
依照《人民警察法》有關警察義務和紀律的規定，以必要的形式加強輔警的言行約束;要善于發現隊伍中的不良苗頭和思想傾向，運用積極的、正面的引導方法，幫助輔警樹立正確的價值觀、事業觀，增強工作責任心。
（二）健全長效培訓提升機制，加強隊伍工作業務培訓。
依法執勤原則，開展系統性、針對性、經常性培訓，不斷提高輔警的服務意識、服務能力和服務質量。
（三）是不斷完善與崗位職責相適應的人員考核評價體系，堅持定量為主的原則，促進輔警履職盡責。
（四）安排專人負責輔警的人事管理工作，及時關心他們在思想、生活上的困難和問題，并盡力解決。
第二篇：加強公安思想政治建設,促進當前巡警隊伍新發展
加強公安思想政治建設，促進當前巡警隊伍新發展 2010年3月4日至5日，省廳召開了全省公安思想政治工作會議，梁偉發廳長以《以人為本，創新機制，進一步加強新形勢下的公安思想政治工作》為主題作了重要講話，切實將公安思想政治工作重要性的認識提高到一個新的水平。通過認真學習，我結合本單位部門的實際，主要有以下兩點深刻體會。
一、以廳長講話為動力，不斷創新思想政治工作機制
梁偉發廳長在講話中指出，過去一年，是廣東省公安工作極不平凡、取得了顯著成績的一年。他用一句話很全面地概括出了全省公安工作，我認為很實在。在此，我個人結合基層巡警的實際情況，談談如何創新思想政治工作機制。
自2006年開展“三基”工程建設以來，歷時三年，我隊都高度重視思想政治建設工作，將其擺在首位。近年來，我們進一步加大理論武裝力度，深入開展學習實踐科學發展觀活動和解放思想學習討論活動;進一步加大宣傳動員、激勵引導力度，倡導和弘揚了愛崗敬業、無私奉獻的優良精神;進一步加大教育訓練力度，深化戰訓合一，經常性地舉辦巡警防暴演練，提升了廣大民警、巡警隊員的綜合素質;進一步加大隊伍管理力度，推進考勤、出勤等績效考核，從優待警、政策勵警等措施進一步得到落實。這些成績的取得，離不開全體基層巡警人員的努力。當然，我們也認識到一些不足之處，諸如“一手硬一手軟”(抓工作硬，抓思想軟)、工作措施落實不夠、思想認識存在誤區、未能做到齊抓共管等“四個不適應”。面對這些新情況、新問題，針對這些涌現出的問題，我結合基層的實際，認為應不斷創新思想政治工作機制，進一步增強新形勢下公安思想政治工作的實效性，努力做到“五個創新”機制。一是創新引導機制，堅持“事業聚警”;二是創新維權機制，堅持“依法護警”;三是創新考評機制，堅持“以績量警”;四是創新巡防機制，堅持“從嚴治警”;五是創新關愛機制，堅持“以情系警”。
二、以廳長講話為契機，不斷促進隊伍新發展
胡錦濤總書記曾指出：“在全部公安工作中，隊伍建設是根本，也是保證”。加強隊伍建設是公安工作永恒的主題，是公安機關擔負起三大政治和社會職能，貫徹落實科學發展觀的重要體現。此次梁廳長提出的加強思想政治建設，就是要不斷地促進隊伍新發展。對此，我結合本部門的實際，談幾點看法。
一是優化隊伍管理方式，開展談心活動。開展談心活動是思想政治工作的有效方式之一，我們要把這項活動作為了解警情、掌握人心、舒心順氣、解決實際問題，落實隊伍建設的一項重要措施來抓。通過談心活動把“了解人”貫穿到公安工作的各個環節。在談心活動中要始終以規范執法行為為重點，以作風的養成教育為突破口，有針對性地開展思想政治工作。同時，要進行綜合研判，按照分析問題、肯定成績、確定重點問題并提出解決對策的方法組織開展教育引導有針對性地制定落實解決辦法;對急需解決的個性問題和重點矛盾要落實專人進行處理;對個人提出的合理化建議要給予肯定和采納;對創造的成功經驗和先進典型要及時總結宣傳推介。
二是圍繞巡警工作的實際，堅持大練兵。要結合繼續大練兵工作，以提高民警、巡警員專業技能為重點，抓好崗位大練兵，全面帶動各項基礎工作。要在繼續堅持政治練兵的同時，圍繞“警力要下沉，保障要有力，班子要加強，管理要嚴格，機制要創新，執法要規范，工作要上去，人民要滿意”的要求，抓基層、打基礎、苦練基本功，堅持干什么、學什么、練什么的原則。立足崗位，勤學苦練，真正做到懂方針政策、懂法律法規、懂業務知識、會擒敵自衛、會執法執勤、
會管理服務、會做群眾工作，具備勝任崗位履行職責、完成任務所必需的基本素質和能力。要按照大練兵的要求將各項工作任務和措施分解到具體單位和人員，提出落實的具體時間和要求。探索和建立以立足本職崗位，明確任務，落實責任，重視過程，以工作完成情況為目標的崗位大練兵模式。
三是從嚴治警，樹立良好的隊伍形象。我們在從嚴治警上，重點抓好三項工作：一是認真組織開展好“嚴以律己，嚴格執法，嚴守禁令”警示教育活動。要在學習動員的基礎上，聯系實際，廣泛征求意見和建議，狠抓分析整改和整章建制，分階段推進，進一步增強遵令守紀意識和自律自警意識，健全政治學習、教育培訓和隊伍思想狀況定期分析制度，不斷完善反腐倡廉和治警長效機制。二是嚴格內部管理，確保警令暢通。部門領導要主動狠抓內部管理，嚴格紀律作風。狠抓學習教育和作風養成，認真查找隊伍管理上存在的漏洞，發現不良苗頭和傾向要引起高度重視，及時整改。三是加大對違紀問題查處力度。嚴是愛，寬是害，袒護不是愛護，手軟不是愛心，有問題不能搞一刀切，但必須切一刀。對有令不行，有禁不止的違規者要堅決查處，確保紀律執行到位。
四是從優待警，調動巡警人員的工作熱情。一是工作上要愛護。復雜的治安形勢和繁重的工作任務，必須確保巡警人員的人身安全。我們巡警部門已爭取局領導的意見，爭取經費，同時也要節約管好用好經費，保障巡警隊伍的基本工作經費支出。爭取購置配發個人防護裝備，做到謀劃在先，供應在前。二是生活上要體貼。要強化人本意識，從關心愛護的角度出發，力求將從優待警工作落實到細微之處。認真做好表彰先進工作，每年度表彰一批先進個人;實行年休假和定期體檢制度;建立家訪慰問和特困幫扶制度，以情帶警，力所能及地幫助巡警人員解決后顧之憂。把從優待警各項工作做好做實，極大地調動巡警人員的工作積極性
第三篇：基層交警隊伍現狀調查報告
2010行政管理馬杰
2006年是“十一五”規劃的開局之年，是公安工作基層基礎建設年。大力加強基層交警隊伍建設，全面提升交警隊伍管理和服務水平，努力造就一支政治堅定，業務精通，作風優良，執法公正，保障有力的公安交通管理隊伍，是公安隊伍正規化建設之要求，是做好新時期公安交通管理工作之根本。筆者系一名普通民警，長年扎根基層交警工作一線，根據多年心得，現就基層交警隊伍的現狀淺作分析。
一、當前交警隊伍中存在的主要問題
1、人員素質參差不齊。就目前而言，我國基層交警隊伍中，與其他警種相比，人員文化素質低是一種普遍現象，經過正規院校培訓，高層次、高學歷的人員相對較少，在一線道路工作的民警，大都沒有經過正規的系統培訓，執法能力、辦案能力與其他警種相比還比較弱，水平偏低，特別是在執法工作中，民警存在程序意識、證據意識、卷宗意識低的現象，執法行為不規范，隨意性大，開單據不規范，代碼填寫不準確等等，存在執法偏差和“說不過”的現象，說到底是執法水平低的表現。人員素質的參差不齊，直接影響到執法效果，一是執法行為不規范，執法隨意性大，執法中定性不準，處罰不當，在執法中與群眾發生沖突，產生不良后果。二是執法質量不高，執法效率不強，易引起警民關系緊張，造成群眾不滿意乃至上訪，影響了警察形象。
2、民警身心壓力過重。隨著道路交通管理工作的日益繁重，交通管理行動和戰役一個接一個，基層民警往往是還沒完成這個行動任務，又參加了那個戰役行動，身體得不到休息，精神得不到緩解，超負荷的工作，導致民警身心長期疲乏，壓力過重，久而久之，厭戰情緒就在民警心中產生，工作措施必然得不到充分的落實，工作棚架現象自然難免。再則，由于外部因素和客觀因素的制約，執法環境的相對較差，民警執法權威得不到尊重，執法權益得不到有效保障，民警心中時時存在畏懼心理，怕工作方式不當引起群眾糾纏，怕群眾上訪，怕群眾投訴，怕被上級訓斥，于是出現了民警不敢管、不愿管的現象，正常執法得不到有效執行，從而也出現了基層民警有得過且過的心理，對交通違法“馬虎”處理，甚至聽之任之，這些均是由于民警身心壓力過重而導致的后果。
3、一線警力嚴重不足。警力不足在我國是普遍問題，造成這方面的問題有多種原因，一是體制問題，管理機制同國外相比存在不足，就目前而言，我國的警力分配呈“水桶狀”，機構設置重復，機關警力過多，基層警力較少。二是資金問題，財政投入相對較少，這也是導致我國基層交警隊伍警力長期得不到充實的一個原因。三是城市發展與公路建設迅速擴張，而警力投入沒有得到相應的發展，在管理上出現空白點。由于警力少，道路長，管理根不上，基層民警長期在一線超負荷工作，身體健康受到影響，許多民警都是帶病堅持工作，心中壓力非常大。由于警力不足，執法人員少，許多任務履行不到位，造成交通違法普遍，甚至出現部分襲警現象發生。同時由于管理跟不上，對危險路段的監控就相對薄弱，交通安全宣傳力度也相應減小，交通事故高發事成必然，人民群眾的生命財產安全就得不到有效保障。
4、政治思想教育薄弱。由于基層交管任務重、警力少，工作壓力大，基層交警隊伍中對民警的政治思想教育就相應減少，有的甚至是流于形式，民警思想靈魂得不到真正沖擊和洗禮，突出表現在：一是干部與職工談心談話少，思想交流少，基層民警心中的真實想法得不
到重視，領導干部與基層民警的心中易產生隔閡。二是政治教育活動得不到落實，有時甚至流于形式，民警思想得不到凝聚，消極思想乘虛而入，形成放任自流的狀態，體現在工作上，就出現了工作作風不踏實，責任心不強，戰斗力弱化的情形。三是業務學習活動不經常，上級政策得不到及時的貫徹執行，學業務、學文化、學先進的氛圍不濃厚，也直接影響了民警素質，隊伍向心力得不到提高與加強，導致了隊伍一盤散沙，工作不出成效。
二、加強基層交警隊伍建設的幾點建議
1、把好進人關，暢通出口關。進一步建立健全招警體制和人員進出機制，嚴把公安交警隊伍人員進出渠道，凡進入公安隊伍的人員一律實行正規的嚴格的考試，要以《人民警察法》和《公安機關人民警察錄用辦法》為準則招錄人員，進入人員必須經過基礎業務培訓，堅持杜絕走后門，降格錄用，這樣才能真正把高素質、高學歷的人員充實到基層交警隊伍中，進一步提高基層交警隊伍的整體素質。對在工作中知法犯法，連續違紀，屢教不改的堅決清理出公安隊伍，不留害群之馬，以影響公安隊伍的整體形象。同時還要進一步精減機關警力，充實一線警力，嚴格按照公安部有關基層基礎建設工作的要求，調整內設機構，精減機關人員，真正把85%以上的警力充實到基層，確保有足夠的警力在基層開展工作，要進一步擴充警備配置，提高執法科技含量和執法效率，保證隊伍隨時處在最精良的狀態，隨時能夠拉得出、打得贏。
2、深化人事制度改革，推行人事“雙聘”。對基層交警隊伍重新進行優化組合，合理配置人才資源，充分激活民警潛力，努力實現人事工作的依法管理和科學管理，科學設崗，不養閑人，變對民警的身份管理為崗位管理，以嚴格規范的規章制度約束民警行為，以科學合理的崗位設置調節工作效率，在基層交警隊伍中建立一個“競爭擇優，充滿活力”的用人機制，進一步激發隊伍潛力，提高工作效能。同時要進一步落實獎懲措施，做到獎罰分明，真正解決“干與不干一個樣，干多干少一個樣，干好干壞一個樣”的問題，在工作考核中，要堅持以民警的德、能、勤、績為主，重點考核民警的工作實績，使隊伍中出現“比、學、趕、幫、超”的生動局面，以充分調動起民警的主觀能動性和積極創造性。
3、深入開展民警執法培訓。要以崗位大練兵活動切入點，在基層交警隊伍中深入開展民警執法培訓活動，要本著“干什么，練什么，缺什么，補什么”的原則，組織民警扎實學習，苦練內功，向法律、向科技要警力，要加強對民警培訓活動的考核，并形成長效機制，將學習、培訓、教育納入等級化管理，使執法培訓活動不流于形式，真正使民警的政治素質、業務素質、體能素質和執法本領得到進一步提高，隊伍整體素質得到進一步強化，交管工作不斷上臺階，取得新成效。
4、保障民警執法權益。以貫徹落實最高人民檢察院和公安部《關于切實加強公安檢察干警執法權益保護工作的通知》為契機，在對民警執法行為加強督察檢查的同時，進一步加強對民警執法權益的保護，對干擾和抗拒民警正常執法，妨礙公務活動開展，惡意污辱挑釁民警執法的，要明確專門機構快速調查取證，嚴格處罰挑戰執法權威的違法分子，為民警創造一個良好的執法環境。同時還要落實從優待警各項措施，從政治上、生活上、工作上關心一線民警，關心一線民警的身心健康，要科學調整民警作息時間，適時舉辦娛樂活動，保證民警在身體上、精神上得到充分休養。
5、加強民警政治思想教育。一是加強領導班子的思想政治建設，堅持用科學理論武裝頭腦，進一步提高班子成員的領導藝術、決策水平和駕馭能力，班子成員要落實一崗雙責要求，做工作發展的帶頭人。二是抓好民警的政策理論學習，要在隊伍中深入開展人生理想、職業道德、反腐倡廉教育，做到警鐘長鳴，使民警防微杜漸，自覺抵制腐朽思想的侵蝕。三是定期開展談心交流活動，隨時掌握民警的思想脈膊，并通過開展經常性的思想政治工作，幫助、教育、引導民警樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀，要深入學習胡錦濤總書記有關“榮辱
觀”方面的講話精神，使民警不斷提高政治覺悟，牢記全心全意為人民服務的宗旨，樹立良好的職業道德觀念。
建設一支新時期的交警隊伍，確保道路暢通有序和人民群眾生命財產安全，是我們公安機關義不言辭的責任和義務，只要各級公安機關領導認真研究分析隊伍的狀況和問題，特別是新形勢下隊伍建設面臨的困難，進一步增強隊伍建設的使命感和緊迫感，妥善解決隊伍中存在的問題，那么，我們的隊伍就能永遠立于不敗之地，就能更好地服務于經濟建設，更好地完成黨和人民賦予的歷史重任。
第四篇：交警隊伍正規化建設經驗材料
各位領導、同志們： 東港市公安交警大隊現有民警76人，事業單位工人36人，下設6個科室、4個中隊。大隊黨總支有黨員81人(其中民警黨員60人，工人黨員21人)，下設9個黨支部。擔負著全市1200余公里道路，45000余輛機動車，近50000名機動車駕駛員的交通安全管理工作。幾年來，東港市交警大隊在市委、市政府和市公安局黨委的領導下，在省、丹東市交警機關的熱情幫助和指導下，憑著對黨、對公安事業的忠誠和對人民群眾高度負責的態度，與時俱進，開拓創新，認真貫徹《遼寧省公安基層基礎建設綱要》，強化隊伍的正規化建設，努力塑造交警的良好形象，為促進經濟發展和維護政治穩定、社會安定起到了積極的作用，躋身于全省交警系統的先進行列，受到上級充分肯定。1999年，大隊被省公安廳交通安全管理局授予全省交警系統唯一的
一、轉變觀念，提高隊伍正規化建設的思想理念東港市公安交警大隊是1987年由原來的交通監理所和公安交警隊合并后組建的。由于當時的條件和現狀所限，民警的法律知識匱乏，執法水平低下，“稀拉松”的現象較為突出，路檢路查只知道撕票罰款，執法態度粗暴;對交通事故現場出警不及時，辦案拖拉;辦公條件簡陋，裝備落后;在執法中以管人者自居，以執法者自驕的特權思想膨脹，人民群眾怨聲載道，滿意率低。1995年10月，江澤民同志為濟南交警題詞“嚴格執法，熱情服務”之后，在全國迅速掀起了學習濟南交警的熱潮。大隊決心以此為契機，以抓好正規化建設為突破口，徹底改變過去陋習，樹立交警的新形象。首先，我們大隊一班人率先提高認識，達成共識。公安機關是準軍事化管理的紀律部隊，交警是公安機關的最大窗口，如果沒有管理的正規化和執法的規范化，將直接影響隊伍的執法形象，將大大降低各級黨委政府在群眾中的威信，將失去執法機關的職能，長此以往將失去整體戰斗力，潰之以潰。要改變交警的面貌出路在哪里?班子一致認為要從隊伍的正規化抓起，強化“四化標準，即“行動軍事化，內務統一化，著裝規范化，衛生清潔化”。其次，強化中層領導干部的正規化建設意識。為了改變中層干部的陳舊觀念，大隊采取走出去，請進來的方法，實地考察和借鑒外地抓正規化建設好的做法，拓寬視野。先后由大隊長帶隊到河北、葫蘆島交警部門進行考察學習，由教導員帶領大隊中層領導到濟南交警學習，由副大隊長帶領中隊長、指導員到大連市、莊河市交警考察學習，學習正規化建設、目標管理考核、窗口服務的經驗。通過考察學習引起了中層干部的共鳴，看到了自己的差距，更加堅定了抓好隊伍建設的信心。同時邀請人大代表、政協委員來大隊開座談會，就如何加強隊伍的正規化建設聽取他們的讕言。再次，在全大隊民警中開展了“我當交警為了誰?”、“我為交通管人民，還是我為人民管交通”為主題的大討論。通過討論，澄清了模糊認識，使全體民警淡化了管的觀念，強化了服務理念;摒棄了管人者自居的思想，樹立了為民服務的意識;改掉了游擊流寇式習氣，把為民服務作為第一要務，達成了以優質服務贏民心，以良好形象獲滿意的共識。
二、建立健全各種制度，提高自我約束能力。
1、結合實際制定規范措施，實施全面考核。在提高認識的基礎上，大隊借鑒外地交警好的經驗，結合我們的隊伍建設和工作實際，制定了《東港市公安交警大隊正規化建設標準》，從班子建設、廉政建設、隊伍建設、業務工作、環境建設、內務管理、后勤保障等方面量化了具體標準，明確了從大隊長到民警的各崗位責任制28項。同時制定了《民警道德紀律行為若干規定》、《內部管理規定》、《窗口服務規范》、《外勤民警執勤執法規范》等管理制度。為了保證這些制度的落實，大隊成立了由主要領導任組長的考核領導小組，制定了考核細則，實行科室，中隊對民警進行日考勤、周考核、月評比;大隊對各科室、中隊進行月考核，季評比，半年排一次名次。在考核中，實行了警務監督提示卡，對一般苗頭性問題用警務監督提示卡進行提示，累計3次被提示的按考核標準或《丹東市局局規》扣分。
2、千方百計爭取資金，改善條件，力爭標準化建設。在健全制度的基礎上，我們千方百計籌措資金，加強裝備器材和辦公環境的硬件建設，立足設施建設力求標準化，管理力求配套規范化，對外力求形象化。從1995年以前固定資產不足1000萬元，到現在的將近3000萬元。相繼投資近500萬換建了大隊辦公大樓，并進行了綠化和美化;投資60萬元，為3個公路交警中隊興建了各300余平方米均為二層樓的辦公樓和“五小工程”，使中隊實現了警營化標準;投資100余萬元建立全省縣級市中一流水平的集接警、監控、指揮、勤務管理、信息查詢、通訊于一體的交通監控指揮中心;投資1500余萬元修建了全封閉停車場和具有現代化標準的全自動機動車檢測中心和駕駛員培訓中心;投資60余萬元建立了一站式一條龍車管業務大廳，以其公開、快捷為民辦事受到贊譽;投資40余萬元為車管、事故處理、政工、文秘、違章處罰及公路交警中隊配備了微機，實現了辦公微機化，建立了事故、車輛和駕駛員檔案室，使檔案管理更加規范;投資170余萬元更新了執勤車輛，使全大隊車輛總量達到了45臺，保證了工作執勤用車;同時又投資30余萬元，對警營進行了綠化、美化。2002年大隊被東港市政府評為綠化、美化工作先進單位。另外，大隊還建立了健身房，組建了藍球隊，群眾體育工作多次被省、市、縣體育局評為群眾體育工作先進單位。
3、統一規范，全警達到整齊劃一。在抓隊伍正規化的建設中，班子成員堅持不講客觀，講主觀;不講體制，講機制;率先垂范，以身作則。做到：著裝與民警一樣要求，打掃衛生與民警一樣動手，整理內務與與警一樣標準，值班值宿與民警一樣到位，組織紀律與民警一樣遵守。大隊班子成員到科室中隊，堅持從起居作息、穿衣戴帽、清潔衛生、物品擺放、整理內務的點滴小事抓好日常養成，培養民警團結緊張、嚴肅活潑、行動統
一、步調一致的頑強戰斗作風。多年來，上下班實行打鈴制，中午食堂就餐鈴聲未響沒有一個人進食堂提前就餐;上下班實行統一考勤，民警無遲到早退現象;麻將、撲克、象棋遠離了機關和基層中隊，就連節假日、雙休日和晚上值班時，從未有過在值班室打麻將、玩撲克、下象棋的現象。
三、以隊伍的正規化促進各項工作的開展幾年來，大隊始終把抓正規化建設作為工作的重心，推動和促進各項工作的開展，始終堅持高標準的工作質量，高效率的工作作風，滿腔熱情的工作態度，以為民辦實事，辦好事，辦真事來實踐“三個代表”重要思想。真正做到把群眾的呼聲作為第一個信號，把群眾的需要作為第一選擇，把群眾的利益作為第一考慮，把群眾的滿意作為每一標準。真正體現“權為民所用，情為民所系，利為民所謀，事為民所辦”，實現“人民公安為人民”的根本宗旨。一是愛人民，解難點，強化形象服務。幾年來，我們始終把塑造交警良好形象，看作是維護黨和政府在人民群眾心目中的形象，履行政治責任和社會責任的頭等大事來抓，在全體民警中大力提倡形象服務。在機關中推行“五個一”服務，即：一接電話問好，一張笑臉相迎，一把椅子請坐，一杯開水暖心，一句好話相送。在辦公大樓門庭設置了辦事指南，全員實行首接、首問負責制。在外勤民警中提倡糾正違章先敬禮，使用文明用語，開展人性化執法，做到打不還手，罵不還口。幾年來，執勤民警在糾違時，遇到過多期違章者不接受處罰，動手撕扯民警的行為，有時把執勤民警警服扣子扯掉，有的抓傷民警的脖子，但為了維護交警形象，我們民警都能把握態度，不搞野蠻執法，學會用法律保護自己，受到圍觀群眾的好評，違章者受到群眾的譴責，也受到了治安處罰。民警堅持有求必應，有難必幫，樹立了群眾利益無小事，群眾的事再小也要竭盡全力去辦的意識。大東中隊指導員劉曉東，參警多年一直戰斗在一線。在平凡的三尺崗臺做出了不平凡的業績，被群眾譽為“為民排憂解難的好交警”。2003年被丹東市委政法委授予“人民滿意政法干警”。大隊常年堅持做好扶貧和獻愛心活動，僅去年大隊與6個“三扶”對象結成幫扶對子，76名民警每人與一名“三扶”對象結成對子，民警為其捐款39850元，為特困基金會捐款3500元，為兒童慈善一日捐捐款1300元。99年以來，全大隊為幫扶對象捐款、捐物折合人民幣約20余萬元。二是查民情，解疑點，強化警務公開。實行警務公開，杜絕暗箱操作，有利于公開、公正、公平執法，有利于立警為公，執法為民，也是人民群眾的迫切愿望。因此，我們在交通事故處理工作中，堅持做到“三必、四快、五公開、一透明”。“三必”即：有警必接，有難必幫，有求必應;“四快”即：出警快、現場勘查快、責任認定快，處理結案快;“五公開”即：公開辦案程序、公開責任認定、公開事故調解、公開對責任者處罰、公開收費標準;“一透明”即：建立事故公開聽證廳和調解廳，允許當事人家屬、親屬參加聽證，堅持辦案透明度。幾年來，在事故處理工作中沒發生敗訴和國家賠償案件。在車管工作中，建立一站式一條龍服務的業務大廳，把辦理車輛業務、辦理駕駛證須知、收費標準、業務流程、服務承諾用大型電子顯示屏和公示板向群眾公開,每年辦理各種車管業務3萬余件(次)做到了件件無差錯。在違章駕駛員處罰中，建立了執罰站，實行執罰分開，把違章處罰程序、處罰標準、處罰結果等向群眾公示，從而杜絕了亂罰款，處罰隨意性的問題，達到了一視同仁、公正、公平處罰的目標。三是幫人民，閃亮點，強化便民服務。針對各科室、中隊的崗位特點，大隊制定了《為經濟建設服務的意見》和《窗口單位服務規范》，普遍提倡大事小事認真辦，能力事情馬上辦，疑難事情盡力辦，特殊事情上門辦，一切事情依法辦。中隊普遍建立服務站，備有急救物品和簡易修車工具等，窗口單位做到“六有”，即：有辦理業務流程圖和須知，有收費項目及標準公示板，有桌椅筆墨，有飲水設施，有咨詢臺，有意見箱和舉報電話。在事故處理中，克服門難進，臉難看，話難聽，事難辦的衙門作風，由等當事人上門結案為主動登門結案。每年對那些行動不便的當事人，登門結案30余起，受到群眾好評。在車管工作中，大力推行微笑服務、限時服務、預約服務、上門服務和專遞服務。對企業生產用車實行上門檢驗，每年為紅星集團、二運公司、大鹿島等十幾個單位上門檢車300余臺;每年為偏遠地區兩輪摩托車、農用三輪車登門上牌照800余臺，登門為駕駛員考試20次、3000余人。在外勤民警中實行對持有“平安卡”的大型國有和私營企業的生產車輛以及外商來港投資車輛，一般違章以教育為主，不扣車，不扣證，不罰款，嚴重違章按簡易程序處理;對外埠車輛因道路不熟造成違章，教育后，執勤民警負責引路護送。四是信人民，找缺點，強化群眾監督。為使各項工作得到群眾和社會有效監督，大隊設立了警務公示板，把全體民警的照片、職務、具體單位向群眾公示，通過報紙、電臺、電視臺向社會公布承諾和投訴及舉報電話。制定了對群眾舉報處理規定：凡是群眾舉報民警服務態度存在問題，一經查實，第一次予以黃牌警告，第二次調離原工作崗位并按《局規》扣分，取消當年評優資格，第三次送市局培訓班培訓并列為不適應民警。通過抓隊伍的正規化建設和內部管理，使民警自覺遵守各項規章，維護集體榮譽正氣濃厚，六年無違法違紀案件發生。大隊和交警中隊每年堅持召開1-2次人大代表、政協委員、轄區鄉鎮領導參加的征求意見座談會，各科室根據業務的特點走訪共建單位、有車單位、交通事故當事人、交通安全社區、交通安全學校、交通安全村等，誠懇征求意見，扎實改進工作，對群眾關注的熱點、難點問題，作為工作的重點予以解決。以上是東港市公安交警大隊在隊伍正規化建設的具體做法，與其他單位相比還有很多差距。我們有決心，按照全國“二十公”、省“十九公”要求，以與時俱進的精神審視自我，以改革的精神加強和完善自我，堅持隊伍正規化建設的高標準，為把東港交警建設成一支高素質的、過得硬的隊伍，為全面建設小康社會而努力奮斗?！禰推薦]交警隊伍正規化建設經驗材料
第五篇：交警隊伍正規化建設經驗材料
強化隊伍正規化建設，努力塑造交警良好形象 --東港市公安局交通警察大隊
各位領導、同志們： 東港市公安交警大隊現有民警76人，事業單位工人36人，下設6個科室、4個中隊。大隊黨總支有黨員81人(其中民警黨員60人，工人黨員21人)，下設9個黨支部。擔負著全市1200余公里道路，45000余輛機動車，近50000名機動車駕駛員的交通安全管理工作。 幾年來，東港市交警大隊在市委、市政府和市公安局黨委的領導下，在省、丹東市交警機關的熱情幫助和指導下，憑著對黨、對公安事業的忠誠和對人民群眾高度負責的態度，與時俱進，開拓創新，認真貫徹《遼寧省公安基層基礎建設綱要》，強化隊伍的正規化建設，努力塑造交警的良好形象，為促進經濟發展和維護政治穩定、社會安定起到了積極的作用，躋身于全省交警系統的先進行列，受到上級充分肯定。 1999年，大隊被省公安廳交通安全管理局授予全省交警系統唯一的“正規化建設示范大隊”稱號;連續三年被省總工會、省公安廳等五個單位授予“人民滿意單位”、“人民滿意服務示范優秀單位”、“人民滿意標兵單位”稱號;XX年，大隊被省公安廳授予“創建平安大道活動先進集體”、“連續三年交通秩序整頓先進集體”稱號;大隊黨總支多次被丹東市委授予“先進黨總支”稱號;1997年至XX年，連續六年大隊被丹東市委、市政府授予“文明單位”、“人民滿意政法單位”、“文明窗口單位”稱號;連續七年被丹東市公安局授予“人民滿意科所隊”;榮立集體三等功4次，4人榮立個人三等功。 下面我向各位領導和同志們匯報一下我們在抓隊伍正規化建設方面的一些做法和體會。
一、轉變觀念，提高隊伍正規化建設的思想理念 東港市公安交警大隊是1987年由原來的交通監理所和公安交警隊合并后組建的。由于當時的條件和現狀所限，民警的法律知識匱乏，執法水平低下，“稀拉松”的現象較為突出，路檢路查只知道撕票罰款，執法態度粗暴;對交通事故現場出警不及時，辦案拖拉;辦公條件簡陋，裝備落后;在執法中以管人者自居，以執法者自驕的特權思想膨脹，人民群眾怨聲載道，滿意率低。 1995年10月，江澤民同志為濟南交警題詞“嚴格執法，熱情服務”之后，在全國迅速掀起了學習濟南交警的熱潮。大隊決心以此為契機，以抓好正規化建設為突破口，徹底改變過去陋習，樹立交警的新形象。 首先，我們大隊一班人率先提高認識，達成共識。公安機關是準軍事化管理的紀律部隊，交警是公安機關的最大窗口，如果沒有管理的正規化和執法的規范化，將直接影響隊伍的執法形象，將大大降低各級黨委政府在群眾中的威信，將失去執法機關的職能，長此以往將失去整體戰斗力，潰之以潰。要改變交警的面貌出路在哪里?班子一致認為要從隊伍的正規化抓起，強化“四化標準，即“行動軍事化，內務統一化，著裝規范化，衛生清潔化”。 其次，強化中層領導干部的正規化建設意識。為了改變中層干部的陳舊觀念，大隊采取走出去，請進來的方法，實地考察和借鑒外地抓正規化建設好的做法，拓寬視野。先后由大隊長帶隊到河北、葫蘆島交警部門進行考察學習，由教導員帶領大隊中層領導到濟南交警學習，由副大隊長帶領中隊長、指導員到大連市、莊河市交警考察學習，學習正規化建設、目標管理考核、窗口服務的經驗。通過考察學習引起了中層干部的共鳴，看到了自己的差距，更加堅定了抓好隊伍建設的信心。同時邀請人大代表、政協委員來大隊開座談會，就如何加強隊伍的正規化建設聽取他們的讕言。 再次，在全大隊民警中開展了“我當交警為了誰?”、“我為交通管人民，還是我為人民管交通”為主題的大討論。通過討論，澄清了模糊認識，使全體民警淡化了管的觀念，強化了服務理念;摒棄了管人者自居的思想，樹立了為民服務的意識;改掉了游擊流寇式習氣，把為民服務作為第一要務，達成了以優質服務贏民心，以良好形象獲滿意的共識。
二、建立健全各種制度，提高自我約束能力。
1、結合實際制定規范措施，實施全面考核。 在提高認識的基礎上，大隊借鑒外地交警好的經驗，結合我們的隊伍建設和工作實際，制定了《東港市公安交警大隊正規化建設標準》，從班子建設、廉政建設、隊伍建設、業務工作、環境建設、內務管理、后勤保障等方面量化了具體標準，明確了從大隊長到民警的各崗位責任制28項。同時制定了《民警道德紀律行為若干規定》、《內部管理規定》、《窗口服務規范》、《外勤民警執勤執法規范》等管理制度。為了保證這些制度的落實，大隊成立了由主要領導任組長的考核領導小組，制定了考核細則，實行科室，中隊對民警進行日考勤、周考核、月評比;大隊對各科室、中隊進行月考核，季評比，半年排一次名次。在考核中，實行了警務監督提示卡，對一般苗頭性問題用警務監督提示卡進行提示，累計3次被提示的按考核標準或《丹東市局局規》扣分。
2、千方百計爭取資金，改善條件，力爭標準化建設。 在健全制度的基礎上，我們千方百計籌措資金，加強裝備器材和辦公環境的硬件建設，立足設施建設力求標準化，管理力求配套規范化，對外力求形象化。從1995年以前固定資產不足1000萬元，到現在的將近3000萬元。相繼投資近500萬換建了大隊辦公大樓，并進行了綠化和美化;投資60萬元，為3個公路交警中隊興建了各300余平方米均為二層樓的辦公樓和“五小工程”，使中隊實現了警營化標準;投資100余萬元建立全省縣級市中一流水平的集接警、監控、指揮、勤務管理、信息查詢、通訊于一體的交通監控指揮中心;投資1500余萬元修建了全封閉停車場和具有現代化標準的全自動機動車檢測中心和駕駛員培訓中心;投資60余萬元建立了一站式一條龍車管業務大廳，以其公開、快捷為民辦事受到贊譽;投資40余萬元為車管、事故處理、政工、文秘、違章處罰及公路交警中隊配備了微機，實現了辦公微機化，建立了事故、車輛和駕駛員檔案室，使檔案管理更加規范;投資170余萬元更新了執勤車輛，使全大隊車輛總量達到了45臺，保證了工作執勤用車;同時又投資30余萬元，對警營進行了綠化、美化。XX年大隊被東港市政府評為綠化、美化工作先進單位。另外，大隊還建立了健身房，組建了藍球隊，群眾體育工作多次被省、市、縣體育局評為群眾體育工作先進單位。
3、統一規范，全警達到整齊劃一。 在抓隊伍正規化的建設中，班子成員堅持不講客觀，講主觀;不講體制，講機制;率先垂范，以身作則。做到：著裝與民警一樣要求，打掃衛生與民警一樣動手，整理內務與與警一樣標準，值班值宿與民警一樣到位，組織紀律與民警一樣遵守。大隊班子成員到科室中隊，堅持從起居作息、穿衣戴帽、清潔衛生、物品擺放、整理內務的點滴小事抓好日常養成，培養民警團結緊張、嚴肅活潑、行動統
一、步調一致的頑強戰斗作風。多年來，上下班實行打鈴制，中午食堂就餐鈴聲未響沒有一個人進食堂提前就餐;上下班實行統一考勤，民警無遲到早退現象;麻將、撲克、象棋遠離了機關和基層中隊，就連節假日、雙休日和晚上值班時，從未有過在值班室打麻將、玩撲克、下象棋的現象。
三、以隊伍的正規化促進各項工作的開展 幾年來，大隊始終把抓正規化建設作為工作的重心，推動和促進各項工作的開展，始終堅持高標準的工作質量，高效率的工作作風，滿腔熱情的工作態度，以為民辦實事，辦好事，辦真事來實踐“三個代表”重要思想。真正做到把群眾的呼聲作為第一個信號，把群眾的需要作為第一選擇，把群眾的利益作為第一考慮，把群眾的滿意作為每一標準。真正體現“權為民所用，情為民所系，利為民所謀，事為民所辦”，實現“人民公安為人民”的根本宗旨。 一是愛人民，解難點，強化形象服務。幾年來，我們始終把塑造交警良好形象，看作是維護黨和政府在人民群眾心目中的形象，履行政治責任和社會責任的頭等大事來抓，在全體民警中大力提倡形象服務。在機關中推行“五個一”服務，即：一接電話問好，一張笑臉相迎，一把椅子請坐，一杯開水暖心，一句好話相送。在辦公大樓門庭設置了辦事指南，全員實行首接、首問負責制。在外勤民警中提倡糾正違章先敬禮，使用文明用語，開展人性化執法，做到打不還手，罵不還口。幾年來，執勤民警在糾違時，遇到過多期違章者不接受處罰，動手撕扯民警的行為，有時把執勤民警警服扣子扯掉，有的抓傷民警的脖子，但為了維護交警形象，我們民警都能把握態度，不搞野蠻執法，學會用法律保護自己，受到圍觀群眾的好評，違章者受到群眾的譴責，也受到了治安處罰。 民警堅持有求必應，有難必幫，樹立了群眾利益無小事，群眾的事再小也要竭盡全力去辦的意識。大東中隊指導員劉曉東，參警多年一直戰斗在一線。在平凡的三尺崗臺做出了不平凡的業績，被群眾譽為“為民排憂解難的好交警”。XX年被丹東市委政法委授予“人民滿意政法干警”。 大隊常年堅持做好扶貧和獻愛心活動，僅去年大隊與6個“三扶”對象結成幫扶對子，76名民警每人與一名“三扶”對象結成對子，民警為其捐款39850元，為特困基金會捐款3500元，為兒童慈善一日捐捐款1300元。99年以來，全大隊為幫扶對象捐款、捐物折合人民幣約20余萬元。 二是查民情，解疑點，強化警務公開。實行警務公開，杜絕暗箱操作，有利于公開、公正、公平執法，有利于立警為公，執法為民，也是人民群眾的迫切愿望。因此，我們在交通事故處理工作中，堅持做到“三必、四快、五公開、一透明”。“三必”即：有警必接，有難必幫，有求必應;“四快”即：出警快、現場勘查快、責任認定快，處理結案快;“五公開”即：公開辦案程序、公開責任認定、公開事故調解、公開對責任者處罰、公開收費標準;“一透明”即：建立事故公開聽證廳和調解廳，允許當事人家屬、親屬參加聽證，堅持辦案透明度。幾年來，在事故處理工作中沒發生敗訴和國家賠償案件。 在車管工作中，建立一站式一條龍服務的業務大廳，把辦理車輛業務、辦理駕駛證須知、收費標準、業務流程、服務承諾用大型電子顯示屏和公示板向群眾公開,每年辦理各種車管業務3萬余件(次)做到了件件無差錯。 在違章駕駛員處罰中，建立了執罰站，實行執罰分開，把違章處罰程序、處罰標準、處罰結果等向群眾公示，從而杜絕了亂罰款，處罰隨意性的問題，達到了一視同仁、公正、公平處罰的目標。 三是幫人民，閃亮點，強化便民服務。針對各科室、中隊的崗位特點，大隊制定了《為經濟建設服務的意見》和《窗口單位服務規范》，普遍提倡大事小事認真辦，能力事情馬上辦，疑難事情盡力辦，特殊事情上門辦，一切事情依法辦。中隊普遍建立服務站，備有急救物品和簡易修車工具等，窗口單位做到“六有”，即：有辦理業務流程圖和須知，有收費項目及標準公示板，有桌椅筆墨，有飲水設施，有咨詢臺，有意見箱和舉報電話。 在事故處理中，克服門難進，臉難看，話難聽，事難辦的衙門作風，由等當事人上門結案為主動登門結案。每年對那些行動不便的當事人，登門結案30余起，受到群眾好評。 在車管工作中，大力推行微笑服務、限時服務、預約服務、上門服務和專遞服務。對企業生產用車實行上門檢驗，每年為紅星集團、二運公司、大鹿島等十幾個單位上門檢車300余臺;每年為偏遠地區兩輪摩托車、農用三輪車登門上牌照800余臺，登門為駕駛員考試20次、3000余人。 在外勤民警中實行對持有“平安卡”的大型國有和私營企業的生產車輛以及外商來港投資車輛，一般違章以教育為主，不扣車，不扣證
，不罰款，嚴重違章按簡易程序處理;對外埠車輛因道路不熟造成違章，教育后，執勤民警負責引路護送。 四是信人民，找缺點，強化群眾監督。為使各項工作得到群眾和社會有效監督，大隊設立了警務公示板，把全體民警的照片、職務、具體單位向群眾公示，通過報紙、電臺、電視臺向社會公布承諾和投訴及舉報電話。制定了對群眾舉報處理規定：凡是群眾舉報民警服務態度存在問題，一經查實，第一次予以黃牌警告，第二次調離原工作崗位并按《局規》扣分，取消當年評優資格，第三次送市局培訓班培訓并列為不適應民警。通過抓隊伍的正規化建設和內部管理，使民警自覺遵守各項規章，維護集體榮譽正氣濃厚，六年無違法違紀案件發生。 大隊和交警中隊每年堅持召開1-2次人大代表、政協委員、轄區鄉鎮領導參加的征求意見座談會，各科室根據業務的特點走訪共建單位、有車單位、交通事故當事人、交通安全社區、交通安全學校、交通安全村等，誠懇征求意見，扎實改進工作，對群眾關注的熱點、難點問題，作為工作的重點予以解決。 以上是東港市公安交警大隊在隊伍正規化建設的具體做法，與其他單位相比還有很多差距。我們有決心，按照全國“二十公”、省“十九公”要求，以與時俱進的精神審視自我，以改革的精神加強和完善自我，堅持隊伍正規化建設的高標準，為把東港交警建設成一支高素質的、過得硬的隊伍，為全面建設小康社會而努力奮斗。 謝謝大家!