交通事故范文

交通事故范文第1篇

[關鍵詞]交通事故;責任;認定;若干問題

一、交通事故概述

近年來,我國機動車保有量及駕駛員人數急劇增長，這為人們提供了前所未有的便利，同時也給人們帶來了巨大的災難。我國每年發生的交通事故數以十萬起計，如2010年，全國共發生交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元。

《道路交通安全法》第119條規定，交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。由此確定了交通事故的四個特征：

1.事件涉及車輛。

車輛是指機動車和非機動車。

2.事件發生在道路上。

道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

3.當事人在主觀上有過錯或意外。

4.客觀方面造成人身傷亡或者財產損失的后果。

根據當事人主觀過錯的表現形式，可將交通事故分為意外交通事故、故意交通事故和過失交通事故。

(1)意外交通事故

是指行為雖然在客觀上造成了損害結果，但不是出于行為人的故意或者過失，而是由于不能預見的原因所引起的事故。

(2)故意交通事故

這種情況當事人如果構成犯罪，并非交通肇事罪，而應以觸犯的具體罪名定罪。

(3)過失交通事故

過失交通事故是交通事故中最為普遍的一種，我們一般所說的交通事故就是指過失交通事故。

二、交通事故認定概述

交通事故認定，是指公安交管部門在查明交通事故事實后，根據當事人與交通事故之間有因果關系的違法行為的作用大小，認定當事人責任的行為。它由四個有機部分組成：交通事故的事實認定、當事人違法行為認定、違法行為與交通事故因果關系認定、違法行為在交通事故中的作用大小的認定。

交通事故絕大部分要經過公安交管部門作出交通事故認定。交通事故認定其實就是交通事故責任認定，所謂交通事故責任，是指根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯程度，對交通事故應負的責任?！兜缆方煌ò踩ā分袥]有提及交通事故責任，對交通事故責任認定也并沒有作出明確的規定，但并沒有取消責任認定，只是將交通事故責任認定書改稱交通事故認定書。

交通事故認定在交通事故案件中有著無可替代的重要性。司法實踐中，無論是追究行為人交通肇事罪的刑事責任，還是民事案件損害賠償責任的承擔，公安交管部門作出的交通事故認定都將起著至關重要的作用。交通事故認定也就成了全社會十分關注、敏感和熱門的話題。如認定不公，極易引起群眾強烈反響，甚至引發群體性事件，這會嚴重影響我國社會穩定的大局。更重要的是交通事故認定關系到遵守交通安全法的導向，關系到交通秩序的維護。因此，正確認定交通事故就成了十分的問題。

三、交通事故認定的性質

《道路交通安全法》第73條規定：公安交管部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

對于交通事故認定的性質長期以來有二種不同的觀點。

一是鑒定行為說。認為交通事故認定是公安交管部門對事故現場勘驗、檢查、調查情況進行綜合審查、判斷后做出的一種結論。這種結論屬于證據種類中的鑒定結論。理由是：

1.最高人民法院和公安部聯合下發的《關于處理交通事故案件有關問題的通知》(法發[1992]39號)第4條規定：當事人僅就公安機關作出的道路交通事故責任認定和傷殘評定不服，向人民法院提起行政訴訟或民事訴訟的，人民法院不予受理;2.公安部《關于地方政府法制機構可否受理對交通事故責任認定的復議申請的批復》(公復字[2000]1號)認為，交通事故責任認定是公安機關在查明交通事故事實后，根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用所作的鑒定結論;3.《道路交通安全法》將原《道路交通事故處理辦法》規定的道路交通事故責任認定書名稱變更為道路交通事故認定書，更淡化了交通事故認定的行政行為性質。

二是具體行政行為說。認為道路交通事故認定屬于行政確認，公安交管部門是唯一有權調查、認定交通事故原因，確定交通事故責任的機關。公安交管部門對交通事故法律事實進行甄別并予以認定、宣告的過程，在性質上完全符合行政確認的屬性與特征。

全國人民代表大會常務委員會法制工作委員會辦公室《關于交通事故責任認定行為是否屬于具體行政行為,可否納入行政訴訟受案范圍的意見》(法工辦復字[2005]1號，2005年1月5日)作出了具有法律效力的解釋：根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條的規定，公安交管部門制作的交通事故認定書，作為處理交通事故案件的證據使用。因此，交通事故責任認定行為不屬于具體行政行為，不能向人民法院提起行政訴訟。如果當事人對交通事故認定書牽連的民事賠償不服的，可以向人民法院提起民事訴訟。

對照《民事訴訟法》第63條規定的證據種類來看，交通事故認定書因由公安交管部門制作，故應為公文書證，最高人民法院《關于民事訴訟證據規則若干規定》第77條第一款第一項規定“國家機關、社會團體依職權制作的公文書證的證明力一般大于其他書證。”

四、交通事故責任類型及認定方式

(一)交通事故責任類型

《道路交通安全法實施條例》第91條規定，公安交管部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。第92條規定，發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。

《道路交通事故處理程序規定》第46條規定，公安交管部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

根據上述規定，交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、無責任五種。

(二)交通事故認定方式

交通事故認定方式有兩種：一是查明事實后，依據各方當事人有無違法行為及違法行為與事故發生的因果關系和過錯的嚴重程度，認定當事人的責任，這稱為認定責任方式。二是由于事故發生后當事人逃逸、故意破壞、偽造現場、毀滅證據等，導致事實無法查清，當事人有否違法行為及違法行為與事故之間有否因果關系無法確定的情況下，而依法作出的責任認定，這稱為推定責任方式。

應當認為，認定責任和推定責任在民事訴訟和刑事訴訟中意義不同，即推定方式認定的責任在刑事訴訟中不產生必然的效力，應由法院根據事實確定。

五、交通事故認定的救濟途徑

(一)救濟途徑的演變

交通事故認定書在交通事故案件中是非常重要的證據，直接關系到民事賠償責任及刑事責任。因其性質為處理交通事故的證據，故其不是具體行政行為，不能提起行政復議與行政訴訟。

《道路交通安全法》施行前，《道路交通事故處理辦法》第22條的規定：當事人對交通事故責任認定不服的，可以在接到交通事故責任認定書后十五日內，向上一級公安機關申請重新認定;上一級公安機關在接到重新認定申請書后三十日內，應當作出維持、變更或者撤銷的決定。也就是說，當事人對交通事故責任認定不服，有權申請行政復議。

《道路交通安全法》第73條規定，公安交管部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據?！兜缆方煌ò踩ā穼⒔煌ㄊ鹿收J定書僅僅作為處理交通事故的證據，取消了《道路交通事故處理辦法》中關于對交通事故責任認定不服可以提起行政復議的規定。

由于交通事故認定書作為證據的重要性和不可訴性，2007年5月23日公安部出臺的《服務群眾十六項措施》第14條規定，交通事故當事人在接到《交通事故認定書》三日內，可以向上一級公安交管部門申請復核。上一級公安交管部門復核結束后，召集事故各方當事人，當場宣布復核結果?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞幎ā穭t明確規定了道路交通事故的復核程序，使對交通事故認定不服的人有了新的救濟途徑，對及時糾正存在錯誤的交通事故認定具有重要意義。這樣，如果對于事故認定書中責任認定有異議有兩種救濟途徑，一是復核;二是在刑事或民事訴訟中舉證由法院來確定責任(本文不涉及訴訟)。

(二)申請復核的主要規定

復核是指當事人對道路交通事故認定有異議，向上一級公安交管部門提出復核申請，要求上一級公安交管部門對下一級公安交管部門作出的道路交通事故認定進行復核。

復核申請要在道路交通事故認定書送達之日起三日內書面提出，否則就失去復核的機會。上一級公安交管部門收到當事人復核申請后五日內，應當作出是否受理決定。有下列情形之一的，復核申請不予受理：

1.任何一方當事人向人民法院提起訴訟并經法院受理的;

2.人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批準逮捕的;

3.適用簡易程序處理的道路交通事故;

4.車輛在道路以外通行時發生的事故。

復核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟并經法院受理的，公安交管部門應當終止復核。

六、交通事故責任認定原則

《道路交通安全法實施條例》第91條及《交通事故處理程序規定》第46條第一款規定，公安交管部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

交通事故認定應當遵循以下原則。

(一)因果關系原則

當事人的行為對發生交通事故起到作用，才能認定當事人的交通事故責任。要確定當事人的責任，其行為必須與交通事故有因果關系。

當事人的違法行為并不必然導致交通事故的發生，但交通事故的發生必然因違法行為引起，因此，不應將當事人的所有違法行為都作為認定責任的根據，而應當找出引發交通事故的違法行為。

當事人的行為是否違法以及違法的嚴重程度與對事故中所起的作用并不成正比，有些行為并不違法，但在事故中起到了作用，有些違法行為很嚴重，但在事故中并未起作用。也就是說，當事人的違法行為不一定是事故的原因。

交通事故中的因果關系，是指當事人行為與交通事故發生及損害后果之間的合乎規律的聯系。在確定行為與事故因果關系時，可以借鑒侵權行為法中的因果關系理論，采取必要條件規則。按照必要條件規則，凡構成結果發生之必要條件的情況，均為原因。

實踐中，凡是與交通事故有因果關系的行為，都應該確認為是在交通事故中起作用的行為。一般來說，違反道路通行規則的致險行為，違反安全注意義務的避險行為是與交通事故有因果關系的行為。

交通事故認定不僅要確認當事人行為在交通事故中有無作用，而且要確認其作用大小，因此需要從因果關系聯系的緊密程度加以評判：因果關系聯系緊密的，其作用就大;因果關系聯系松散的，其作用就小。

(二)路權原則

路權是指交通參與者依法享有的在一定的空間和時間內使用道路，進行交通或與交通有關活動的權利。

路權不是一個法律用語，在現有的法律規范中找不到其明確定義，《道路交通安全法》及《道路交通安全法實施條例》中都沒有直接規定路權。但交通安全法律法規給所有的交通參與者規定了各自的通行路線或使用道路的權利，因此，路權在道路交通安全管理，尤其是在道路交通事故處理中被廣泛應用。

按照權利的特點，又可將路權分為通行權和占用權。

通行權是指交通參與者按照交通安全法律法規的規定，在道路上通行的權利。

交通參與者最經常遇到的就是有關通行的權利，交通安全法律法規用了大量的條款來規定交通參與者通行的規則。通行權是路權的主要權利，按其性質，又可將通行權分為一般通行權和優先通行權。一般通行權是指交通參與者根據交通法律法規規定使用道路通行的權利，只要各交通參與者遵守規定，通常不發生行駛路線交叉，不會發生交通事故。一般通行權也稱為空間路權或絕對路權。優先通行權是指在特定的場合，交通參與者的優先通行權利。如在交叉路口的通行，因為進入交叉路口之前的各方，原先都在各自的本道內通行，已經獲得一般通行權，由于各交通參與者的行駛路線相交，各自的權利發生沖突，產生一個誰先通行的問題，優先通行權也稱為時間路權或相對路權。

占用權是與指交通參與者依照規定占用道路路面的權利。

占用權不是通行權而是阻塞通行的權利，包括停車、臨時停放等，此外修建道路必需適當阻斷交通占用道路，也是一種占用權。

有人把上路行駛權也作為路權的組成部分，認為上路行駛的車輛及其駕駛人，必須符合交通法規規定的條件，才有權上路行駛。如車輛必須領取號牌、駕駛機動車輛的人必須持有機動車駕駛證等，這是上道路行駛的先決條件。

(三)主觀過錯原則

過錯是指當事人行為在造成交通事故中主觀上的故意或過失。這里的故意是指故意違反交通安全法律法規，而不是故意造成交通事故，故意造成事故已經不是一般意義上的交通事故。在交通事故中當事人違法行為是故意還是過失，不是判斷過錯嚴重程度的依據。因為過錯是針對后果而言的，沒有后果也就談不上過錯;有了后果就要看行為對后果的實際作用，有作用就有過錯;作用大過錯就嚴重，作用小過錯就一般。也就是說作用大小決定過錯嚴重程度。

交通事故是交通系統中，人、車、路、交通環境等四要素相互沖突的產物，且多數交通事故發生的原因是多方面的。交通事故認定應當分析事故發生是主觀原因還是客觀原因，主觀上當事人在事故中是否存在過錯。如果沒有過錯，屬于交通意外事故，各方均無責任。公安交管部門不能對交通事故當事人定有責。

七、交通事故認定應根據具體的法律條款

(一)《道路交通安全法》原則性的規定不能用來認定交通事故

《道路交通安全法》第22條第一款規定，機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。這是關于機動車駕駛人遵守道路交通法規的原則性要求。但實踐中，公安交管部門很多交通事故認定的法律依據僅僅是該條規定。類似于第22條第一款的規定在《道路交通安全法》中還有第38條、第42條。

筆者認為，這些原則性的規定精神應當通過相關的具體條款體現，不能用來認定交通事故，否則不能體現行為人到底違反了什么規則。

(二)交通事故認定應依據具體的法律條款

交通事故認定應依據具體的法律條款，也就是說要引用具體的法律條款，比如在一起交通事故中：

1.認定一輛轎車從加油站駛出橫穿公路引起險情發生，對交通事故的發生負有責任。

首先應當認定其違反了《道路交通安全法》第44條，機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行規定。

2.認定與一輛大貨車同方向左道上行駛的大型半掛貨車因轎車橫穿公路突然向右猛打方向進入右車道，直接引起險情發生。

首先應當認定其違反了《道路交通安全法實施條例》第44條第二款，在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛的規定。

3.認定廣告牌修理單位未經批準，未在施工現場設置的安全警示標志，修理工未戴安全帽、未穿反光背心對交通事故的發生負有責任。

首先應當認定他們違反了《道路交通安全法》第31條，未經許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動，以及第32條第二款，施工作業單位應當在經批準的路段和時間內施工作業，并在距離施工作業地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，采取防護措施的規定。

4.認定廣告公司設置的廣告牌與道路的距離只有5厘米，沒有必要的安全距離，對交通事故的發生負有責任。

首先應當認定其違反了《道路交通安全法》第28條第二款，道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設置的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行的規定。

(三)交通事故責任確定細則(標準)是具體法律條款的細化

《道路交通事故處理程序規定》第46條第二款規定，省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

道路交通系統是交通參與者、車輛、道路以及交通環境組成的一個動態系統，相同結果的交通事故有其不同的原因，這使得全方位羅列事故原因，將事故責任完全法定是不可能的。

但是根據道路交通活動的特性，在一定范圍內是能夠實現責任法定的。如北京市公安局公安交通管理局就在2005年9月1日公布了《北京市道路交通事故簡易程序處理規定》。其中，在責任認定方面對全部責任、主要責任、同等責任和次要責任作出了簡單明了、易于操作的規定。(說明：本文不涉及交通事故現場圖、現場勘查筆錄等證據的制作，以及交通事故具體認定方法方面問題)

參考文獻

[1]中華人民共和國道路交通安全法.2003年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過，自2004年5月1日起施行.

[2]中華人民共和國道路交通安全法實施條例.2004年4月28日國務院第49次常務會議通過，自2004年5月1日起施行.

[3]道路交通事故處理程序規定.2008年7月11日公安部部長辦公會議通過，自2009年1月1日起施行.

[4]北京市道路交通事故簡易程序處理規定.北京市公安局公安交通管理局2005年第73號文件，自2005年9月1日起實施.

[5]上海市公安局關于道路交通事故責任認定的若干規定.上海市公安局滬公發[2007]261號文件,2007年7月8日發布.

[6]莊洪勝、劉志新：傷殘鑒定與交通事故，人民法院出版社，2001年1月第一版.

交通事故范文第2篇

2017年瀘渝高速公路交通事故現場處置

聯合演練評估報告

二0一二年五月十六日 為提高高速公路從業人員業務素質，加強各單位間的應急聯動，進一步提升高速公路的緩堵保暢和突發事件應急處置能力，2017年4月1日上午9時，瀘州東南公司、瀘州龍光瀘貴公司以及相關高速執法大隊和高速交警大隊、消防大隊、120醫療救護隊，按照《2017年瀘渝高速公路交通事故現場處置聯合應急演練方案》，對瀘渝高速分水樞紐互通模擬的交通事故現場進行了成功處置。全體參加人員積極配合，共同努力，圓滿完成了此次演練工作。瀘州市人民政府副秘書長劉洪及市級單位領導和人員，親臨現場觀摩了演練全過程，對此次成功舉行的高速公路交通事故聯合演練給予了高度評價。

一、演練的成功經驗：

1、指揮得力，各單位和觀摩團能認真服從現場指揮命令。

2、調度指揮得當，通訊系統暢通、清晰，為接受命令和匯報情況創造了良好的條件。

3、演練人員及救援設備能夠按照預定時間迅速到達現場，完成演練任務，并按撤離路線安全撤離。

4、通過此次演練，一方面檢驗了應急預案的適用性和可操作性，另一方面勵練了各單位的應急救援隊伍，進一步加強了全市高速公路公司在高速公路交通事故處置中的聯合應急保通能力，切實提高安全管理工作水平，確保在交通事故現場能夠迅速、高效、有序地做好安全防護工作，避免二次事故的發生，認真有序地做好緩堵保暢工作，及時恢復高速公路正常運行。

二、演練中存在的問題和不足：

1、參加演習人員有個別態度不嚴肅，對待演習工作不夠認真。

交通事故范文第3篇

1、原告的身份證，證明原告的主體資格;

2、法定代理人的身份證，證明法定代理人的身份事項(說明：主要適用于原告是未成年人、精神病人及需要監護的成年人類型);

3、親屬關系證明，證明原告與死者或傷者之間的親屬關系及是否為實際被扶養、贍養和撫養關系(主要有結婚證、戶口簿、村鄉或街道社居委證明及單位證明等);

4、監護關系證明，證明法定代理人與原告之間監護關系存在的事實(說明：主要適用于原告是未成年人、精神病人及需要監護的成年人類型);

5、死者的身份證明，證明死者的身份事項(適用于死亡案件);

6、被告的身份證明，證明被告的身份事項(適用于被告是個人的案件);

7、被告的工商登記資料，證明被告的主體資格(適用于被告是單位的案件);

第二組：駕照及年審情況、車輛登記及年審情況(主要適用于交警部門未做責任認定的案件)

8、原告或死者的駕駛證及年審情況，證明原告或死者是否具有合格的駕駛資格(適用于原告或死者駕車的案件);

9、原告車輛的登記及年審情況，證明原告或死者駕駛的車輛是否為合格上路行駛的車輛(適用于原告或死者駕車的案件)

10、被告或死者的駕駛證及年審情況，證明被告或死者是否具有合格的駕駛資格(適用于被告或死者駕車的案件，一般被告方舉證);

11、被告車輛的登記及年審情況，證明被告或死者駕駛的車輛是否為合格上路行駛的車輛(適用于被告或死者駕車的案件，一般被告方舉證);

第三組：事故經過及責任劃分情況

12、道路交通事故認定書，證明事故當事人、時間、地點、經過、結果及責任劃分情況;

12、證人證言，證明事故當事人、時間、地點、經過及結果(主要適用于交警部門未做責任認定的案件);

13、現場勘驗檢查筆錄及照片，證明事故現場的相關情況(主要適用于交警部門未做責任認定的案件);

第四組：治療、鑒定情況

14、醫院病歷，證明搶救、治療、傷情、營養費、住院時間和出院休息情況;

15、醫療費發票，證明醫療費數額;

16、殘疾鑒定書，證明傷者的傷殘等級;

17、護理依賴鑒定書，證明護理依賴等級;

18、死亡鑒定書，證明死者的死亡原因(適用于死亡案件);

第五組：與賠償有關的相關證據

19、交通費、住宿費、鑒定費、施救費、停車費票據，證明這些費用的數額;

20、車輛損失和貨物損失的評估報告書，證明車輛損失和貨物損失的數額;

21、車輛停運損失和營業損失證明，證明這些損失的具體數額;

22、死者或傷者的工作證明，證明死者生前或傷者傷前的工作情況(即證明是按城鎮戶口還是按農村戶口的標準處理);

23、經常居住地賠付標準高于事故發生地賠付標準的證明，證明按何種標準賠付;

24、保險單，證明××號車的交強險和商業險投保情況。

提交人：×××

提交時間：××××年××月××日

使用說明：

1、根據死亡或受傷案件的具體情況選擇應當提供的證據;

2、在訴訟中一定要按照法院《舉證通知書》規定的期限(一般規定的是30天，簡易程序的除外)提交證據;

3、變更訴訟請求：《最高人民法院關于民事訴訟證據的若干規定》 第三十四條第三款：當事人增加、變更訴訟請求或者提起反訴的，應當在舉證期限屆滿前提出;

申請證人出庭做證：《最高人民法院關于民事訴訟證據的若干規定》 第五十四條：當事人申請證人出庭作證，應當在舉證期限屆滿十日前提出，并經人民法院許可;

申請法院調查取證：《最高人民法院關于民事訴訟證據的若干規定》第十九條：當事人及其訴訟代理人申請人民法院調查收集證據，不得遲于舉證期限屆滿前七日;

交通事故范文第4篇

1、當事人身份證

2、營業執照、機構代碼證及其他經濟組織證明

二、事故處理資料

1、《交通事故認定書》、《交通事故處理(不予受理)通知書》及《交通事故處理通知書》

2、車輛技術檢驗報告

3、車輛痕檢檢驗報告

4、法醫毒物檢驗報告

5、法醫檢驗報告

6、現場勘驗記錄

7、證人證言

三、傷情、病情資料

1、門診、急診病歷、檢查報告及醫療費票據

2、住院病例、手術記錄、出院小結及住院醫療費票據

3、復診病歷、檢查報告及醫療費票據

4、用藥清單

5、死亡記錄、死亡證明、法醫尸檢報告

6、法醫傷殘鑒定書及法醫鑒定費票據

四、事故當事人家庭關系資料

1、戶口本

2、暫住證、當地居委會(街道辦事處、派出所)居住證明

3、駕駛證

4、行車證

5、家庭關系證明、被撫養人關系證明、親屬關系證明、監護關系及繼承關系證明

五、事故當事人間相關關系證明

1、雇傭關系證明

2、勞動關系證明

3、借用關系證明

4、幫工關系證明

5、委托關系證明

6、車輛盜搶證明

7、車輛掛靠、承包、合作、出租關系證明

六、涉案事故車輛保險資料

1、保險單、保險卡、商業保險條款

2、保險費發票

七、其他經濟損失資料

1、護理費、交通費、住宿費等票據

2、誤工證明、工資單、納稅證明

3、其他

八、各事故當事人間墊款資料

1、墊款證明、說明

2、收條、欠條

3、醫療費預交收據

交通事故范文第5篇

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辦理機動車交通事故賠償案件應準備哪些證據

一、醫療費證據

1、搶救費用和醫院的醫療費單據;

2、醫院治療診斷證明書、病歷、轉院治療證明，法醫鑒定書;

3、醫療終結后，需要繼續治療的費用，應當有治療醫院的繼續治療意見或法醫鑒定意見;

4、自購藥費單據，應當附治療醫院的處方。

二、誤工費證據

1、誤工日期證明。治療醫院出具的住院治療與休治時間或法醫鑒定確定的休治時間但評定傷殘等級的，評定傷殘之日前一天為誤工日期。

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2、當事人有固定收入的，由單位出具因為交通事故誤工減少收入的證明。

3、無固定收入的。交通事故發生前從事某種勞動，包括城鄉個體工商戶，家庭勞動服務人員等，應有街道辦事處或鄉鎮人民政府的證明。

三、護理費證據

1、醫院同意護理人員及護理人數的證明;

2、護理人員的收入證明。有收入的按照誤工費的賠償辦法計算;無固定收入的，按照事故發生地護工的勞務報酬予以賠償。

四、交通費證據

轉院治療或到醫院就診的，其本人和陪護人員的交通費及參加事故處理人員有關的交通費，一般按照實際必須的普通交通工具的票據。

五、住院伙食補助費證據

1、搶救或住院治療期間的天數證明;

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2、賠償標準按當地國家機關工作人員出差伙食補助標準的證明。

六、營養費證據

醫療機構的意見。

七、殘疾賠償金證據

傷殘評定書。

八、喪葬費證據

受訴法院所在地上一職工月平均工資的6倍。

九、被撫養人生活費證據

(一)喪失勞動能力的證明;

(二)被撫養人戶籍證明和身份證明;

(三)街道或鄉(鎮)政府及派出所出具的撫養關系證明。

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十、死亡賠償金證據

1、當事人的死亡證明。戶口簿和身份證。

2、當事人的近親屬的戶口、身份證明及街道、鄉鎮政府的證明。

十一、住宿費證據

到外地就醫、配置殘具、參加事故處理等必須在外地住宿的，應有住宿的發票。

十二、財產損失

直接損失：車輛損壞的評估單，修理施工單及發票;財物損失清單;牲畜因傷失去使用價值或死亡物價部門的評估單;不便提交的大宗物品，易爛霉變和不易保管的物品，應有原物的照片，估價證明及鑒定結論。

間接損失證據：每天營運收入的證明;機動車行駛證;停運時間的證明，主要是修復出廠時的證明;行駛線路等證明。

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故

逃

逸

罪

要

怎

么

判

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認

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