春運工作意見范文第1篇
2021年春運自1月28日開始至3月8日結束,共計40天。當前，境外疫情仍在持續蔓延加劇，國內部分地區仍處于疫情高風險區域，春節在即，疫情形勢嚴峻復雜，為圓滿完成2021年春運工作，做好我鎮2021年春運各項工作，讓廣大群眾過上安定、祥和的傳統佳節，根據縣政府春運工作會議精神，結合我鎮實際,特制定本方案。
一、指導思想
以2021年是中國共產黨成立100周年，是“十四五”開局之年為指導，把構建和諧、平安春運作為深入貫徹落實黨的十九屆四中、五中全會精神的重要舉措。按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求,加強組織領導和協調,提高交通運輸保障能力和服務水平,確保疫情防控期間春運工作平穩有序。
二、組織領導
為統籌做好2021年春運工作和疫情防控工作，加強對春運工作的組織領導，成立XX鎮2021年春運工作領導小組,名單如下:
組長:XX
副組長:XX
成員:XX、鎮派出所、鎮義務消防隊隊員、基德義務消防隊隊員。
春運工作領導小組辦公室(以下簡稱春運辦)設在鎮安辦,由XX同志兼任辦公室主任，具體聯系日常工作。春運辦實施24小時值班,及時處理春運突發事件。值班電話:XX。
三、工作目標
確保春運期間全鎮交通運輸暢通、旅客出行安全、外出務工人員流動有序、物資運送及時。杜絕火災爆炸事故傷亡事故、杜絕特大道路交通事故以及死亡3人以上的重大客運道路交通事故、不發生重大治安災害事故。
四、實施步驟
第一階段：2021年1月27日——2月5日為宣傳動員階段。各村、各鎮直單位根據本工作方案，結合疫情防控工作，做好宣傳動員工作。
第二階段：2021年2月6日——2月10日為組織實施階段。各村、各鎮直單位依照方案精心部署、密切配合、各司其職，確保春運目標實現。
第三階段：2021年2月11日——3月8日為總結階段。各村、各鎮直單位對春運情況進行總結，找出差距，以利于今后提高春運工作的組織管理水平。
五、具體要求
(一)加強宣傳,營造和諧穩定的春運氛圍。
各村、各鎮直單位要加大春運工作的宣傳力度,廣泛利用橫幅、宣傳單、墻報、微信等媒體結合疫情防控工作大力宣傳春運的有關政策、法規和安全生產知識,懸掛春運宣傳標語、橫幅，大力營造春運安全出行氛圍。
(二)組織運力,完善應急保障機制。
各村、各鎮直單位要在認真總結去年春運工作經驗的基礎上,結合實際,勘查轄區道路安全，在臨水、臨崖、急彎、陡坡及易結冰、團霧多發、安全設施不全等危險路段和存在安全隱患的路段設置警示牌，對存在交通事故隱患的低洼路要及時予以填平修護，對易結冰、積水路段要準備好除冰或鋪設材料，確保道路交通安全;針對可能出現的密集場所傳染病傳播及因天氣等原因造成旅客滯留的情況,提前積極做好相關應急、應對措施,完善應急預案。春運期間,各部門要密切配合,建立健全春運工作協調機制,形成信息共享、措施聯動、預案對接的溝通機制,相互協作,形成合力,做好各項應急準備工作,確保春運工作順利進行。
(三)落實責任,加強安全管理。
各村、各鎮直單位要從嚴規范機動車輛管理，堅決查處機動車無牌、無證、無保險“三無”車輛，并做好摸排工作，將摸排情況在2021年2月6日前上報鎮道安辦;要落實車輛停放工作，集鎮車輛停放要規范有序，要加強檢查監管,對薄弱環節要采取有效防范措施,防止重特大事故的發生。春運期間實行重、特大事故報告制度和責任追究制,發生重大責任事故的要按照“四不放過”的規定追究有關人員的責任。
(四)做好春運值班、巡邏及總結工作。
各村、各單位要堅持實行24小時假日值班制度和領導24小時帶班制度;鎮派出所、道安辦要做好日常巡邏工作，各村對轄區交通要害地段要做好巡邏。重大事情及時向鎮春運辦報告，并實行24小時不限時報告。
XX鎮2021年春運工作應急預案
一、總則
為及時應對2021年春運期間可能出現的各種突發事件,確保旅客運輸安全、有序、高效地進行,維護社會穩定,根據縣春運辦有關要求,制定本預案。
二、組織機構和職責
（一）組織機構
鎮春運工作領導小組負責春運應急工作的組織領導，鎮春運工作領導小組辦公室負責春運應急工作的日常工作。
（二）主要職責
鎮春運工作領導小組各成員單位負責春運應急工作的具體實施,具體職責分工如下:
1.鎮春運工作領導小組。負責應急預案的啟動、指揮、協調,督促、檢查有關部門執行應急預案的工作情況。
2.各村委會。負責轄區內應急工作的組織領導,及時向鄉春運工作領導小組報告信息,協調組織對滯留人員的安置和救助工作。
3.派出所。負責客運點及周邊道路的交通疏導,嚴厲打擊車匪路霸、擾亂交通秩序等行為，嚴厲打擊無牌無照酒駕行為。集鎮街道的整治，對亂擺亂放、亂停亂占行為予以制止，規范集鎮秩序，保障集鎮的暢通。在實施應急預案的情況下,做好滯留旅客的疏運和應急物資的運輸工作。
4.XX衛生院。在春運期間準備好醫療救護應急力量;做好各類流行疾病的防疫工作;接到實施應急預案的指令時,及時派遣醫療救護隊進駐客運點及旅客緊急疏散點,搶救傷病人員;做好傷員救護工作;做好突發公共衛生事件的預防和救治工作。
5.民政辦。負責安排好貧困地區群眾生活，做好集鎮中尤其是各交通樞紐流浪乞討人員的救助工作。
6.XX中心學校。負責加強學生安全教育，妥善做好學生寒假歸家返校工作，安排一定的場地作為應急安置點。
7.勞動保障所。負責對農民工流動情況進行有效監控，積極引導農民工有序流動。
三、應急響應行動
（一）當因交通狀況導致旅客大量滯留,客運站點正常秩序出現混亂的緊急情況時,采取以下應急措施:
1.客運站點立即向鎮春運辦報告,并立即實施本單位應急預案。鎮春運辦加強24小時值班,各成員單位隨時待命，并定時向縣春運辦通報情況。
2.鎮春運辦組織力量指揮旅客向指定場所疏散,協調有關部門維護現場秩序,對車站地區及各進出道路實行交通管制。
3.鎮春運辦負責調配公路應急運力,緊急疏運滯留旅客。
（二）發生群體性騷亂事件情況時:
1.如運輸長時間受阻,滯留旅客聚集鬧事,現場執勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作,并要立即向鎮春運辦報告,由春運領導小組組織鎮干部、派出所等部門迅速增派力量前往現場組織處置。對鬧事人員和其余故意破壞人員,要立即予以扣留,并移交縣有關部門審查處理。
2.當出現不法分子趁亂進行打砸搶等違法犯罪活動時,現場執勤人員要堅決制止,公安干警應將首犯抓獲并迅速帶離現場。公安部門要負責對不法分子進行監控、取證,為事后依法處理提供依據。
四、責任追究
執行應急任務的有關單位、人員必須無條件執行命令,對執行上級命令不堅決,因貽誤時機沒有按時完成任務造成后果的單位負責人和相關責任人,要依法依規嚴肅處理。
五、附則
春運工作意見范文第2篇
簽發人：冷國東
道真自治縣公路管理所
2012年春運公路保暢及安全生產工作實施方案
2012年春運工作已經啟動，今年春運從1月8日開始至2月16日結束，共40天。為全面做好公路安全保暢及春運期間安全生產工作，根據上級有關部門的統一部署和要求，結合本所實際，制定本實施方案。
一、總體要求和工作目標
總體要求：全面落實上級有關春運工作要求，圍繞公路管理職責，突出做好公路養護、路政管理等方面的安全保障，應對極端惡劣天氣，統一思想，強化措施，進一步提高公路安全暢通能力和服務水平，為人民群眾生產生活創造良好穩定的環境。
工作目標：通過共同努力，確保春運期間不發生公路嚴重堵塞責任事件，不發生生產安全事故，不發生重大服務質量事件，不發生影響和諧穩定的突發事件，保持全所的持續安全和穩定。
二、加強領導，落實責任
按照上級提出的實現“安全、方便、快捷”的基本工作目標要求，日前，全所已進入春運工作實戰狀態。成立了春運工作領導小組，全面負責春運期間公路安全保暢通工作，其組成人員為：
組
長：冷國東(所長)
副組長：韓忠建(副所長)、涂勤方(副所長)
成
員：李佳鳳、張建華、包念川、韓世路、鄭繼松、彭
敏、 牟小華、劉明忠、楊吉來、王
強
下設辦公室在所辦公室，具體負責組織、指導、協調、督查公路安全保暢及春運期間安全生產工作。同時，明確每條路、每座橋的“包保”人員和聯系電話，做到人人有責，各負其責，防控到位，不留死角。
三、突出重點，抓好六個方面的保障工作
(一)落實安全責任，嚴格履行職責
按照“一崗雙責”原則，狠抓安全生產“兩個主體”的責任落實，所主要領導是春運工作第一責任人，要指揮前移，親力親為，分管領導要集中精力靠上抓，深入一線具體抓。各隊、組、室、班、點要嚴格履行職責，密切協作配合，形成工作合力。
(二)開展專項檢查，抓好隱患治理
春運期間，針對所轄公路的重要部位、薄弱環節，應對極端惡劣天氣等問題，加強對橋梁、危險路段等重點部位的隱患治理，尤其是對橋梁和急彎陡坡、平交道口等重點路段，本著“一個不放過、一個也不能少”的原則，進行全面檢查。對檢查中發現的隱患和問題，要及時采取措施，整改消除。
(三)加強日常管養，抓好設施完好
繼續落實路段分工負責制，加強公路巡查，實行預防性養護。尤其對事故易發路段要加大養護維護，確保路基堅實，邊坡穩定，路面整潔。全面完善指路標志，確保標志系統的統
一、規范、清晰醒目。加大路政巡查力度，加強路面管控,及時清除路障。春運期間，所有治超檢測站人員要全部上崗執勤，嚴保公路橋梁設施完好。
(四)加強監測預防，抓好應急處置
春運期間，針對冬季雨雪天氣和冰凍災害的特殊情況，一是及時獲取氣象信息，預警預防;二是做好公路沿線清障工作;三是制定有針對性的安全防范措施和預案;四是建立全天候的應急保障隊伍，做好相關處置工作;五是備足防滑材料，做好冬季掃雪除冰工作，保障車輛行駛安全。
(五)加強消防安全，強化用車管理
加強消防安全，重點加強對辦公區、宿舍區、治超點、道班房等場所的疏散通道、安全出口、滅火系統和防雷設備是否完好無損情況的隱患排
查，對不符合消防技術規范要求以及消防設施缺失或過期的要立即整改。同時加強用車管理，對駕駛人員要開展安全教育，提高其安全意識，避免發生人身傷亡和財產損失事件。
(六)加強值班值守，抓好信息暢通
結合春運工作，安排好值班值守，嚴格執行24小時值班制度。領導要親自帶班，值班人員應盡心盡責，不發生脫崗現象，認真做好春運期間的工作聯絡、協調、信息收集和上報工作。
全所干部職工要牢固樹立以人為本的服務理念，本著全心全意為人民服務的宗旨，進一步強化服務意識，努力營造人民滿意、安全有序、及時便捷的春運公路環境，確保圓滿完成春運各項工作任務。
二0一二年元月十日
主題詞：交通 公路 安全 2012年春運△ 方案
道真自治縣公路管理所辦公室
2012年1月10日印發
春運工作意見范文第3篇
一、 組織領導
各成員要積極協調、密切配合，努力形成齊抓共管的工作格局。
組長：王華平
副組長：陳英麗何世敏
成員：汪金星吳群劉建新
鄭濤石玉江馮小勤
馮佑君姜螢賈福霞
領導小組下設辦公室在鳳山社區，由汪金星同志任辦公室負責人，負責日常事務和辦公室工作。
二、工作措施
(一)要對我社區內春運客流途經道路開展一次預防性的排查治理，對易發生團霧、翻墜事故的危險路段，要全部豎牌警示;對三級以下山區道路，要嚴格落實禁止夜間客運車輛通行的要求，提前準備好春運期間的人防、物防力量和措施。
(二)我社區要立即進入春運模式。即日起，對7座以上客運車輛、危險化學品運輸車輛逢車必查，對7座以上客運車輛實施“六必查”，在加強客運車輛檢查的同時加強危險化學品運輸車、重型貨車的抽查檢查，堅決消除春運期間易出現的超員載客、疲勞駕駛、準駕車型不符、非法營運等違法行為。
(三)強化道路交通安全防控體系建設。加強農村趕集、民俗活動、走親訪友期間的路面巡查，及時查處微型面包車和短途客車超員載客、貨車違法載人、摩托車搭乘多人等嚴重影響交通安全的行為，嚴防群死群傷事故。
嚴格落實“一崗雙責”責任制，加大路面管控力度，我社區要嚴格執行紅白喜事、傳統節日、民工返鄉和民工回城高峰交通安全“打招呼”制度，安全管理人員跟“場”監管等制度。
(四)營造濃厚交通安全宣傳氛圍。我社區要全力組織好春運期間交通安全宣傳工作，特別是針對春運期摩托車返程大軍、民工返鄉潮、學生返家流等不同出行群體，用好短信發布以及各類宣傳陣地，切實加強宣傳服務引導。
三、值班執勤
我社區要加強春運期間值班，要確定專人負責信息上報工作。
春運工作意見范文第4篇
晚上好!
今天，我們與市機動車駕駛員協會聯合召開全市駕協工作總結表彰暨2011年春運工作動員會，主要是總結2011全市駕協工作，表彰先進駕協單位和優秀駕駛員，安排部署2011年駕協工作;并就2011年春運交通安全管理工作進行動員。首先我代表市公安局交警支隊和市機動車駕駛員協會向在百忙之中蒞臨今天會議的領導和同志們表示衷心地感謝!向默默工作在駕協崗位上的工作人員表示親切的慰問和誠摯的謝意!向今晚受到表彰的駕協先進單位和優秀駕駛員表示熱烈地祝賀!今天下午，我們召開了全市公安交通管理工作會議，就今年全年交通管理工作進行了安排部署，希望大家一并貫徹落實。下面，我強調幾個方面的意見，供大家參考：
一、對2011全市駕協工作的簡要回顧
孝感市機動車駕駛員協會于1996年成立，至今己走過14年的歷程，經過風風雨雨的洗禮，昔日纖弱單薄的小樹如今花團錦簇，枝繁葉茂，碩果累累。駕協已成為培養駕駛員的辛勤園地，繁榮發展孝感經濟的沃土，成為全市各協會中的“老大哥”。特別在過去的一年，我們面臨著各項改革涉及的深層次矛盾和問題以及國際金融危機對我國經濟直接、間接的沖擊影響。在這樣的背景下，我市駕協在業務主管部門和民政部門的領導指導、關心支持下，緊密依靠全市各級駕協組織和會員，堅持正確的辦會方向，忠實履行協會《章程》所賦予的各項職能，不斷加強會員交通安全法規和職業道德教育，努力反映會員訴求，維護會員的合法權益，密切聯系政府、企業和其他社會組織等等，做了大量工作,實現了穩步發展，駕協“保增長、保民生、保穩定”的工作目標得到全面落實。截至2011年底，全市共建立駕協工作組201個，發展會員122894名。孝感市轄區11年共發生道路交通事故254起，死亡91人，傷317人，直接經濟損失51.74萬元，同比分別下降17.53%、4.21%、27.29%、32.24%，交通事故四項指數全面下降，交通秩序呈現出良好的態勢。主要體現在以下三個方面：
(一)著眼安全預防，源頭管理機制好。一是完善駕協網絡，探索基層管理機制。全市各駕協分會充分運用駕協自我教育與自我管理的特點，不斷探索駕駛員安全源頭管理機制，采取多項措施提高駕駛員的交通法規意識、職業道德水平和駕駛技能。去年4月中旬以來，流動車管所先后到各縣市、社區服務20余次，辦理各項業務690余人次，為群眾節約費用200余萬元。4月29日，駕協在孝感三江航天社區設立了交通安全管理服務站，將流動車管所開進社區靈活服務，反映良好。我們還組建、發展駕協基層工作組201個，吸納會員122894名。二是規定約束內容，探索承諾自律機制。我們把提高駕駛員的自律意識作為源頭安全管理的重點，制訂安全目標責任狀，由分會、工作組分別與5萬多名營運及職業駕駛員簽訂承諾，建立安全信譽;同時，嚴把入門關，在安福駕校和交通駕校對初次領證的駕駛員實行入門宣誓，并讓駕駛員在誓詞上簽名存檔。此作法很快被交警總隊推廣全省。三是因人因地制宜，探索分類管理機制。各分會根據駕駛員的公布情況和預防重特大交通事故要求，把客運和各類營運駕駛員進行建檔建卡。大悟分會率先實行了微機規范性管理;市郊分會將駕協工作組分為三類，依據不同特點，有針對性地進行源頭管理。各分會通過分類組合，發揮各自優勢，取長補短，均取得較好的安全效益。四是抓兩頭帶中間，探索監管激勵機制。全市各駕協工作組一方面積極主動對交警部門列管的重點幫教駕駛員大膽監管，及時幫教;另一方面對遵章守法、文明駕車、安全效益好的駕駛員大力宣揚，極力推薦表彰。今年表彰的省優2名、市優47名、縣優379名，就是各駕協工作組推薦的先進代表。
(二)著力安全意識，法規宣傳動作大。為讓駕駛員及時熟悉和遵守《道路交通安全法》，各駕協組織把安全法及其實施條例、規定的學習、培訓、教育、宣傳、實施作為工作的重頭戲，購買、印制、發放交通法規和學習資料共10萬余份。在去年“珍愛生命，拒絕酒后開車”嚴厲打擊酒后駕駛違法行為專項活動中，市區分會，組織專人專班講課，不論白天夜晚、深入市區各車屬單位授課，宣傳酒后駕車的危害，組織全市十萬多名各類駕駛員進行“開車不飲酒飲酒不開車”莊嚴宣誓，較好地強化了駕駛員的交通法規和安全意識，受到熱烈的歡迎和廣泛的好評，取得了良好社會效果和反響;市郊、應城、大悟、漢川等分會采取多種形式進行學習培訓，也取得了較好的成效。
(三)著重服務會員，橋梁紐帶作用強。為讓駕協真正成為“駕駛員之家”，各級駕協組織甘當公仆，竭誠為駕駛員服務;構架橋梁，溝通、傳達交通管理部門和企業之間、管理與被管理之間的信息，當管理部門的參謀助手，為駕駛員排憂解難。據不完全統計：全市各分會及其工作組為駕駛員提供交通法規咨詢1290余人次，消除不安全隱患860余車次，提供貨源、客源信息180余條，為駕駛員代辦年檢、年審等手續540余次，協調單位之間、駕駛員之間、管理與被管理之間的矛盾50余起。有的分會把駕駛員的利益放在第一位，積極主動為駕駛員分憂解困，洋溢著“同志情”;有的分會自覺在交警與駕駛員之間架起一道溝通的橋梁，將駕駛員的困難和心聲及時反映到交警部門，同時將交通管理的法規和有關規定及時傳達給駕駛員;有的分會積極疏導和調解個體小客車聯營體之間矛盾，較好地促進了聯營體的健康發展;有的分會還利用有限的會費積極幫扶、救助特困會員，體現出“駕駛員之家”的溫暖。
這此成績的取得，既凝聚著我市駕協的辛勞，也與各位領導和駕駛員朋友的心血和付出分不開。事實證明，駕協為我市交通管理工作奠定了堅實的群眾基礎，是“打造經濟強市，構建和諧孝感”的一支不可或缺的、重要的社會保障力量，為推動我市經濟社會又好又快發展，功不可沒。但是駕協工作與當前形勢的發展、人民的需要、領導的要求還有一定的差距，一是各地駕協整體發展不平衡，有些地方重視不夠，對駕協的地位和作用缺乏足夠的認識;二是有些地方未理順，給有些工作的開展帶來不便;三是各地缺乏足夠的專職人員，大多為兼職，難以適應目前駕駛員隊伍呈現出的成份個體化，分布零散化、流動自由化、技能業余化、安全意識薄弱化的現實狀況;四是各地利用社會資源不夠，有少數駕協工作組名存實亡，沒有擔負起教育、培訓、管理駕駛員的重任;五是各級駕協組織均缺乏必要的基礎設施和裝備，由此難以發揮服務功能，削弱了駕協組織的凝聚力，向心力。
二、對2011年駕協工作的初步安排
(一)要充分依靠社會力量，推進駕協工作。駕協工作是交通管理工作不可缺少的一個重要組成部分，它的地位和作用重要已是不爭的事實，發展、完善駕協組織仍然是2011年的一項重點工作。各大隊、各分會必須納入工作安排，依靠社會的有生力量，依托各車屬單位和社會的管理資源，利用各機關、團體、企業單位的基礎設施，著力營造工作氛圍，爭取社會和各級領導廣泛的支持和關注，配備有責任心的領導或專職人員，籌劃、夯實駕協工作。
(二)要積極協助管理部門，強化安全意識。我市機動車保有量在去年凈增近10萬輛的基礎上，今年又新增近2萬輛，使全市機動車擁有量達到48萬輛。面對這樣一個龐大的駕駛員群體，特別是新增的一批非職業駕駛員，艱巨的后期管理工作需要我們去完成。各駕協工作組，要擔負起教育、培訓、管理駕駛人的重任，積極配合、協助公安交管部門的日常管理和交通安全重點專項整治行動，不斷強化駕駛人的交通法制意識。要經常組織駕駛員交通安全學習教育，免費提供一定的資料，為他們創造一定的學習條件和環境，真正在每個駕駛員頭腦中建立起“安全才能回家”的理念。
(三)要自覺嚴格會費收支，整合社會資源。對會費的收取、使用和管理，一定要按照民政部、財政部《關于調整社會團體會費政策等有關問題的通知》和孝駕協字(XX)1號文件精神執行;一定要建立專帳，實行?？顚Ｓ?，嚴禁挪作他用;一定要善于吸納社會資源，力爭盡可能地得到社會的捐贈和投入，進行科學的調配、整合，做到“取之于民，用之于民”，把有限的會費用在刀刃上，竭誠為駕駛員服務。
(四)要全力發揮職能作用，講求服務效果。駕協組織是駕駛員的“娘家”，要全力為駕駛員搞好服務，尤其在維護會員的合法權益上，在辦理車、證各項手續過程中，要當好參謀，免費為他們提供法律咨詢服務，對有困難的會員要主動排憂解難，幫他們出主意，想辦法，疏理有用信息，扶持他們走出困境，同時講求服務效果，倡導文明新風，弘揚正氣，有效增強駕協組織凝聚力、向心力、親和力。
(五)要重點抓好源頭安全，創新管理機制。今年要進一步深化和創新，全面落實《湖北省駕駛人管理暫行辦法》，形成交通安全源頭管理的長效機制，形成我市駕駛員管理新的“拳頭產品”。在安全教育中，要與“五進”活動緊密結合起來;在教育方式上，要與換位思考結合起來;在激勵機制上，要把安全效益與他們的收益結合起來;在管理機制上，要與當地實際和“重點幫教”活動結合起來;在安全源頭管理創新上，要與交通管理的各項重點工作結合起來，目前要與春運工作緊密結合起來，各地能否在源頭安全把關上搞點創新，把2011年的駕協工作推向一個新的層次。
三、關于2011年春運交通安全工作的意見
(一)以高度的責任心，做好春運安全源頭管理工作。一是要切實加強對客運交通安全源頭管理工作，進一步落實客運車輛“戶籍化”管理辦法，健全完善檢測、保養、下線、停駛等報告制度，會同有關部門對客運車輛進行一次全面檢查，查外觀，查性能，堅決杜絕不符合安全技術條件的客運車輛上路營運。二是要切實加強客運車輛“安全門檢”工作，堅決杜絕門檢不合格的客運車輛出站、上路營運，堅決把“病車”堵在站內，把交通安全隱患消除在萌芽狀態。三是要組織開展客運交通安全專項整治行動，召開客運企業法人、安全員及車主、駕駛人動員大會，部署開展客運交通安全大檢查活動，按要求對參營的駕駛人資格進行一次全面審查找問題、查隱患、定措施、搞整改。四是要加大客運車輛交通安全路面監控工作力度，安排足夠警力上路巡邏檢查，對轄區道路險路、險橋、彎道進行一次全面摸底排查;對途經三級以下山區公路的客運班線按春運有關要求進行一次清理，消除一切不安全隱患。并在市際主干道上設立交通安全服務站，做好一切準備，以高度的責任感和使命感，全力為春運安全保駕護航。
(二)以高昂的戰斗力，加強路面交通管理監控力度。春運期間，各大隊要科學調配警力和裝備，確保三分之二的警力在路面，嚴格落實管段責任制;確保主干道路面24小時不失控，做到“白天見警車，夜晚見警燈”。嚴格查處客運車輛超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為，嚴禁低速貨車、拖拉機載人行為，要堅決做到違法行為不消除不放行，交通民警不嚴格執法，違反規定放行的，要倒查追究責任;確保惡劣天氣條件下的交通安全，及時了解掌握雨、雪、霧惡劣氣候對道路通行的影響，督導各車屬單位和駕駛員備足防滑防凍物資。同時要會同有關部門制定硬措施，嚴防違禁品、危險品隨人登車，嚴防報廢車上路，嚴防“病車”出站，嚴防各種因素引發交通事故和發生車匪路霸。
(三)以廣泛的教育面，開展交通安全“五進”活動。各大隊和各駕協工作組對所有從事春運的汽車駕駛員，都要進行一次交通安全法規教育，觀看公安部下發的交通安全宣傳光盤和掛圖，凡是觀看了要簽字記載，留存備查，凡不觀看此光盤的，一律不準參加春運，確保春運參營教育面100%，以強化交通安全意識。各地還要充分利用當地宣傳媒體、利用群眾性的文化活動，把交通安全常識和交通法律法規傳播到各單位、社區、廠礦、學校、農村，讓人民過上一個安全、詳和的節日，營造良好的交通安全環境。
春運工作意見范文第5篇
一、指導思想及工作目標
深入貫徹落實省、市關于春運工作的部署要求，堅持以“服務民生、和諧春運”為主題，以“保安全、保暢通、保春運”為總要求，“安全第
一、預防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，確保人流、車流集散有序，更好地滿足廣大人民群眾的出行需要，保障經濟社會平穩運行，讓廣大人民群眾過上一個平安、祥和、歡樂的春節。
二、組織機構
春運工作涉及面廣、難度大，為協調各有關部門工作力量，整合管理資源，切實加強對全區春運工作的領導，區政府成立春運工作領導小組，由分管副區長任組長，區直有關部門主要領導任成員，領導小組辦公室(以下簡稱“春運辦”)設在區經信局，具體負責全區春運的日常綜合協調工作。各鄉鎮(街道)、高新區和成員單位要相應成立春運工作領導小組，加強對春運工作的組織領導，做到目標明確、責任到人。
(一)區春運辦主要負責協調我區春運總體工作。傳達貫徹國家及省、市有關春運工作指示精神，了解掌握鐵路、公路客運、公安交巡警等有關部門的春運工作情況并協調相關事宜。收集省、市有關春運工作的文件資料，做好春運工作總結等。
(二)區交通局要加強春運期間客運市場的監督管理。做好運力和旅客流量、流向的調查，密切注意客流的變化，抓好運力調配，確保廣大群眾出行安全、有序。要制定和落實應急運力方案，把應急運力數量分解到各運輸企業，做到企業負責人、具體車輛、司機三落實，提高應對突發事件的運輸應對速度和保障水平。要加強客運車輛的安全管理，司乘人員的安全教育和管理，嚴禁不符道路運輸客運從業資格管理規定的人員駕駛營運客車。完善車輛進、出站登記檢查制度，督促車站加強對易燃、易爆、危險品檢查，防止旅客攜帶“三品”乘坐車輛，確保旅客運輸安全。
(三)區公安分局要加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛、駕駛員的管理。與安監、交通及客運企業配合，共同做好春運駕駛人的資格審查工作，對一年內發生交通事故造成人員死亡并負主要以上責任、上一個記分周期因交通違法記滿12分或所持駕駛證未滿實習期的駕駛人，春運期間不得駕駛營運客車。協助交通運輸管理執法人員，打擊非法營運、欺行霸市行為。嚴厲打擊車匪路霸和危及行車安全的犯罪活動。打擊制販假票、炒票等違法行為，保障旅客的利益和安全。加大對客車無牌無證、超載濫載的查處力度，嚴禁車輛超載運行，對超載車輛要堅決采取卸客分流措施。及時做好春運車輛的臨檢工作，把好車輛安全關。掌握各種社會治安、道路交通等動態情況，維護好各客運站的治安秩序，防止發生司機集體上訪、聚眾鬧事、慢駛、罷駛等情況。
(四)區人社局要做好外來務工人員的管理工作。要加強對外來務工人員返鄉情況的調查摸底，針對外來務工人員在xx過年的情況，指導企業做好外來務工人員春節期間的生活安排。同時要加大勞動監察和勞動仲裁力度，查處企業拖欠員工工資行為，確保工人足額領取工資。配合鐵路、道路運輸部門做好團體票及包車購票工作。配合交通部門做好疏運外來務工人員的工作，避免客運站場形成猛增的返鄉客流。協調有關企業做好外來務工人員提前放假工作，錯開春運客流高峰。
(五)區安監局要做好安全生產監督檢查工作。督促各有關部門、各有關行業落實道路、水路、公路橋梁等方面安全生產管理責任，協調春運期間全區較大以上安全生產事故及突發事件的調查處理。
(六)區新聞辦和相關媒體要積極做好宣傳工作。要積極配合春運工作，及時報道春運動態，發揮輿論的正面導向作用，規范運輸企業守法經營，引導旅客有序流動，營造我區春運文明有序、和諧安全的良好環境。各鄉鎮(街道)和有關部門對新聞單位反映的熱點、難點問題要及時研究，妥善解決。
(七)區衛計局積極做好春運期間衛生安全工作。要按相關衛生應急預案切實做好春運期間突發疾病，特別是流感疫情防控工作。重點指導和協助運輸企業、客運站等人流密集的場所做好流感防疫工作，組織開展醫療救治服務，保障旅客的身體健康。
(八)區商務局做好消費市場穩定工作。要負責組織有關部門密切監控糧、油、肉、蛋、鹽、糖和衛生清潔用品等生活必需品供應情況，建立肉類、蔬菜、糧油等生活必需品的儲備制度，落實應急資源，保障春運期間生活必需品的市場有效供應和物價基本穩定。
(九)區總工會做好外來務工人員的服務工作。要積極協助勞動部門動員各企業組織員工留下過節，并要安排組織豐富多彩的文娛活動，安排好外來務工人員的文娛生活。
(十)各運輸單位和站場要加強對司乘人員與車輛管理工作。要加強對司機安全行車的教育與監督，認真做好運輸的維護保養和清潔消毒工作，確保運輸車輛處于良好的技術狀態，為旅客提供一個干凈舒適的乘車環境?？瓦\站要提高服務質量，采取有效措施整治客運站的“臟、亂、差”問題，要按有關要求落實好衛生防疫措施，為旅客提供一個整潔、美觀、舒適的候車環境，做好“三品”檢查工作，提高車輛的始發正點率。
(十一)各鄉鎮(街道)要加強對本轄區春運工作的領導。堅持“屬地管理、各司其職”的原則，加強對本轄區春運工作的組織領導，要提前研究、周密部署春運各項工作，組織協調各盡其責，形成合力，共同做好春運工作，要設置一定的場館、學校等區域作為應急安置點。
(十二)公路管養部門要確保公路暢通，橋梁安全。春運期間要加強巡查，發現路障及時清理，危險路段要設置警示標志。做好搶險工程機械及物資準備，特別是融雪、融冰物資準備。所有公路工程，在春運到來時確實不能停工的，要保證至少兩車道通行，并安排專人指揮疏導交通。要做好路面、交通標志、標線和安全標識的檢查和整修工作。公路收費站要開足通道，縮短收費時間，提高通行能力。
(十三)鐵路部門要抓緊抓好火車票預訂預售工作。做好團體票預訂預售工作，盡量滿足外來務工人員的購票要求，組織外來務工人員有序乘車。加強與各鄉鎮(街道)、勞動部門和工業園區、企業的聯系，要在春運前開始預售票工作。進一步加大宣傳力度，通過區春運辦和新聞媒體及時公布售票情況，鐵路部門應該制訂好詳細的退票機制，做好團體訂票記錄，一旦發生異常天氣導致旅客嚴重滯留的情況，可以及時啟動應急退票預案，疏散滯留旅客。
三、工作要求
(一)完善應急預案，降低突發事件影響。為最大程度地預防和減少春運期間不確定性事件的發生，有效應對突發事件及特殊情況，降低危害和影響，確保春運順利完成，各相關部門要制定并進一步完善春運應急預案，建立準備充分、反應快速、應對準確、處置果斷的應急反應機制。要及時準確地掌握春運動態，對可能影響春運的事件，特別是苗頭性事件要進行研究分析，做到早發現、早控制、早解決，避免事態擴大。一旦發生運力大幅下降、客流驟增、惡劣天氣造成旅客大量滯留等突發事件，要針對事件發生的原因、規模和影響程度，啟動相應的應急預案，做好解釋安撫工作，及時、有效地控制事態發展，盡快恢復運輸秩序。有關部門和企業要提前儲備一定的應急運力和應急所需的各類物品，以備急需。
(二)落實安全措施，有效防范各類事故。春運安全直接關系到人民生命財產安危和社會和諧穩定，是春運工作的首要任務。各部門要始終堅持“安全第
一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹安全管理的各項規定，強化監督檢查，切實落實好安全措施和責任。
(三)強化協調配合，形成工作合力。春運工作是一項系統工程，需要各有關部門的密切合作和配合。各單位、各部門要強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，建立信息共享、措施聯動、預案對接的溝通機制，相互協作，形成合力。尤其是公安和交通部門要建立保證道路暢通的聯動機制，遇到惡劣天氣需實行交通管制時，要首先通過采取控制車速、限制車種、間斷放行等措施加強管理，盡量不封路、少封路。必須封路的，盡可能縮短管制距離、縮小管制區域，減少惡劣天氣對車輛通行的影響。要加強沿線區域措施聯動管理，確保不出現道路大面積阻塞。
(四)高服務質量，營造和諧春運氛圍。各相關單位和企業要牢固樹立和落實以人為本的理念，創新服務方式，努力提高服務質量和水平。運輸部門和企業要創造條件，延長服務時間，提供新型售票服務，方便旅客購票。對相對集中的進城務工人員、學生等旅客要組織團體訂票和上門送票服務。要通過電視、廣播、短信、微信、微博等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客合理安排出行。要堅決打擊拉客、宰客、倒客、倒賣車票、欺行霸市等非法活動，維護群眾的合法權益。各運輸單位要采取有效措施，努力做好車站候車場所和運輸工具的清潔和消毒工作，防止流行病傳播，積極預防公共衛生事件。
(五)加強值班值守，確保通訊暢通。區春運工作成員單位春節值班人員在春運期間要保證電話24小時暢通。區春運辦值班人員要加強與各相關單位的聯系，及時了解全區春運工作動態，并及時向有關領導匯報。