地下車庫排煙設計范文第1篇
甲方：聊城亞大建筑安裝工程有限公司
乙方：聊城卓寶有限公司
經甲方對乙方承建專業資格的考核，同意將亞大水木清華地下車庫D區防水工程委托乙方施工，為了明確雙方在施工過程中的權利、義務和責任，按照確保工程質量、進度、安全的原則，協商確定如下合同條款共同遵守執行。
一、總則：
1、工程名稱：亞大水木清華地下車庫D區
2、工程地點：亞大水木清華小區
3、工程內容：根據甲方要求，車庫外立面防水采用深圳“卓寶”科技有限公司生產的1.5mm厚PET有胎防水卷材，屋面采用“卓寶”2mm厚BAC有胎防水卷的一層+1.5mm厚的PET有胎防水卷材一層，做法均為基層層清理與先涂刷專用粘潔齊或填充水泥漿料，然后自粘。
二、承包方式：
乙方包工、包料、包質量、包管理、包安全、包進度等總包方式，并負責防水施工所需腳手架的搭拆與防水垃圾清理。
三、價格：
一次性包干施工包修不含稅價格：車庫外立面40元/m2，車庫屋面60元/m2，基礎部位與厚防水層接觸部位全部清理和原防水接觸部位所用粘接材料2000元。
四、質量標準：
乙方應確保該工程達到國家和地方相關質量驗收標準，嚴格參照下下防水工程質量驗收規范(GB50208-2002)和山東省建筑工程施工工藝規程及設計，甲方要求施工、防水工程保證不空鼓，平整均勻，搭接長度符合要求，與基層有粘潔牢固，達到設計厚度等質量要求。
五、工期：立面外墻防水工程基礎部位與原防水層接觸部位清理和與原防水層粘接，工期從協議訂立起外立面底部防水附加層與外立面防水綜合工期需10天，車庫屋頂防水施工需10天竣工。乙方承包的總體工程(含風雨天氣)不可超過本年10月20日，施工期間積極與綠化鋪砌工程隊伍相互配合。
六、雙方責任：
1、甲方責任：
A、對乙方施工監督，協調各項關系;
B、甲方把基礎外立面鋼筋磨平達到防水標準;
C、甲方把車庫屋頂砼找平達到防水施工標準。
2、乙方責任：
A、乙方按甲方批準的施工方案進行施工;
B、按甲方要求及時將防水材料進場，提交防水材料合格證，檢測報告等材料，由甲方現場負責人抽檢合格后使用，必要時由甲方監理方抽樣送東昌府區質檢站檢驗合格后使用，如材料不合格，乙方無條件更換合格材料。
C、配合工程整體進度，按甲方提出的施工計劃施工，不得人為拖延;- 1 -
D、應遵守施工現場各項規章制度，不得有違規行為，否則接受甲方各種形式的處罰。乙方施工中如出現人為傷亡事故自行負責，與甲方無任何關系。
E、應嚴格按防水工程標準規范施工，發現問題，及時自行解決，確保工程質量達到優良標準，并對工程保修五年，材料保質十年。
七、付款方式：
雙方約定，乙方購買甲方開發的亞大怡景花園22#樓十二層東戶，建筑面積133.85m2，單價4550元/m2，14號儲藏室2000元/ m2，面積8.21平方米的商品住宅一套，總價款 625437.50 元，雙方約定同意將本防水工程承包施工撥付金額用于抵頂以上購房款。交房款不足的差額乙方在簽定本合同7日內以向銀行住房貸款的方式支付于甲方，在甲方不次發標時如乙方連續中標，其工程款仍可抵頂購房款，在銀行獲批并已經注入甲方賬戶的住房貸款，先付材料款，其他款項可按工程進度撥付給乙方使用，但承包工程款不可超出購房款額。屆時雙方辦理財務手續。
八、本合同一式四份，甲乙雙方各執兩份，具同等法律效力，待五年保修期滿，甲方支付余款后，合同自動失效。未盡事宜，雙方共同協商解決。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
代表：代表：
年月日
地下車庫排煙設計范文第2篇
一是對無監控設施地下車庫，將督促安管人員加大對地下車庫的巡視力度，做好早晚兩次例行巡查，并將巡查結果記錄在案。同時，加強地下車庫的保潔工作，清除衛生死角，確保地下車庫衛生整潔。
二是對有監控設施地下車庫，加強地下車庫設備設施管理，確保其正常使用，并加強日常維護和管理，使地下車庫正常運作。同時，積極做好地下車庫突發事件預案，提高處理突發事件的能力。
三是設立專人對地下車庫進行管理，規范地下車庫的使用管理。對私自違規改建地下車庫、挪作其他用途等行為，及時予以勸阻，勸阻無效的，及時報告部門主管進行處理，以減少小區業主不必要的損失，維護業主合法權益。
四是落實對車輛信息進行核實、統計、更新、車位轉讓備案制度。對地下車庫出租或轉讓的，要求業主和使用人盡快到物業管理處進行備案，以便在出現緊急情況時及時聯系當事人。
地下車庫排煙設計范文第3篇
某工程地下一層停車庫。建筑設計使用年限50年, 地下室防水等級二級, 總建筑面積為8462.8m2, 地下連續墻周長210m, 基坑開挖深度約為16.36m。地下室圍護結構采用900厚連續墻, 連續墻深度不少于25.2m, 入強風化粉砂巖不小于2m。地下連續墻混凝土設計強度等級為C30, 抗滲等級為S10, 施工時水下灌注混凝土的強度等級應提高一級配制?；觽缺诎踩燃墳橐患?。根據基坑支護設計圖, 基坑周長為210m, 土方量約為42562m3, 連續墻分項工作量約為4385m3。
2 基坑支護工作量
根據基坑支護設計, 基坑周長為210m, 土方量約為42562m3, 連續墻分項工作量約為4385m3。
3 特殊工藝技術措施
3.1 特殊形狀槽段的施工方法及措施
根據槽段劃分平面布置圖, 連續墻有異形槽段較多。與一字形槽段相比, 在施工中需采取相應措施保證其施工質量要求。
(1) 根據槽段劃分原則, 保證連續墻有較好的整體性, 在地下連續墻各個拐角處為異形槽段, 詳見圖1。
(2) 導墻施工時, 對于異形槽段, 拐角處應向外放出40cm, 滿足成槽抓土要求和保證轉角處地下連續墻斷面的完整。
(3) 為避免異形槽段鋼筋籠在起吊過程中受力變形, 影響其入槽, 起吊前對鋼筋籠進行加固處理, 以增加起吊剛度, 防止受力變形。
(4) 根據施工經驗, 異形槽段比“一”字形槽段在成槽過程中易發生槽壁塌方, 所以此類槽段長度劃分上尺寸不宜過大, 滿足抓土取土尺寸即可, 施工中要加快成槽進度, 盡量縮短成槽時間和重型機械在該處的來回移動, 以保護槽壁穩定防止塌方。
3.2 防止槽壁塌方的措施
根據施工經驗, 槽壁塌方多發生在地表下4m范圍之內或不穩定土層如素填土層。產生的原因:泥漿質量不合格或已經變質;槽壁漏漿;在新近回填的地基上施工;單元槽段過長;或者地面附加荷載過大;地下水位過高, 泥漿液面標高不夠, 或孔內出現承壓水, 降低了靜水壓力;在松軟土層中挖進速度過快;遇豎向節理發育的軟弱土層或流砂土層。
預防的措施:加強泥漿管理, 調整配合比;加大成槽時泥漿的比重和粘度, 及時補漿, 提高泥漿水頭, 并使泥漿排出與補給量平衡;在豎向節理發育的軟弱土層或流砂層減慢進尺速度;槽段成孔清孔后, 緊接著放鋼筋籠并澆注混凝土, 盡量減少停置時間;縮短單元槽段的長度;構筑吊機道路, 減少槽孔周邊附加荷載;加強導墻結構, 采用“┓┏”型結構。
3.3 混凝土導管內進泥漿
混凝土導管內進泥漿影響到混凝土質量, 容易形成滲漏通道?；炷翆Ч軆冗M泥漿的產生原因是, 首批入槽混凝土數量不足;開塞時導管底口距槽底間距過大, 提導管過度, 導致泥漿擠入導管內。預防措施:保證足夠的首批入槽混凝土量, 導管底端離孔底的距離保持不小于0.3m;測定混凝土上升面, 確定高度后再據此提拔導管。保持埋管深度不小于2m。
3.4 遇到中~密實狀圓礫層
當遇到中~密實狀圓礫層時, 加大泥漿的比重和粘度, 勤清渣即可解決。本工程的圓礫層較厚, 平均厚度為8.0m, 施工成槽時具體措施如下: (1) 選擇合適的成槽機械, 適當放慢成槽速度; (2) 保持泥漿液面不低于導墻頂0.5m; (3) 成槽過程中泥漿比重適當提高, 控制在1.3左右; (4) 泥漿液面突然降低時, 要及時補充泥漿入槽內。
3.5 鋼筋籠難以吊放入槽
槽壁凹凸不平或成槽時垂直度偏差太大;鋼筋籠尺寸不準;縱向接頭處彎曲;鋼筋籠剛度不夠, 吊放時產生變形;定位塊過于突出。相應措施:成孔要保持槽壁面平整, 用方錘修孔;嚴格控制鋼筋籠外型尺寸, 其長寬應比槽孔小11cm~12cm;如因槽壁彎曲鋼筋籠不能放入, 應修整后再放鋼筋籠。
3.6 鋼筋籠上浮
導管埋深過大, 或混凝土供應不及時, 導致鋼筋籠被托上浮。相應措施:可在導墻上設置錨固點固定鋼筋籠, 清槽后及時進行混凝土澆灌, 控制導管的最大埋深不要超過4m。
3.7 斜孔
當遇到較大的塊石或孤石時會造成斜孔;在有傾斜度的軟硬地層交界巖面傾斜處。斜孔現象在連續墻成槽中經常遇到, 當前一槽段斜孔時不進行修正, 在下放鋼筋籠時將很難就位, 還會引起下一槽段的施工困難, 出現此問題是必須進行修正。解決辦法:填充優質的粘土塊和石塊, 將斜孔部分填平, 用液壓抓斗慢抓或將液壓抓斗改成沖錘, 低錘密擊, 往復掃孔糾正。
3.8 工字鋼焊縫焊接應力大
由于一期鋼筋籠在加工時, 其兩端的工字鋼長度是到槽底的, 這造成了工字鋼的焊縫很長, 為保證焊縫質量, 擬采取以下措施。
(1) 減小焊縫尺寸:焊接內應力由局部加熱循環而引起, 為此, 在滿足設計要求的條件下, 不應加大焊縫尺寸和層高, 要轉變焊縫越大越安全的觀念。
(2) 減小焊接拘束度:拘束度越大, 焊接應力越大, 首先應盡量使焊縫在較小拘束度下焊接, 盡可能不用剛性固定的方法控制變形, 以免增大焊接拘束度。
(3) 采取合理的焊接順序:在焊縫較多的組裝條件下, 應根據構件形狀和焊縫的布置, 采取先焊收縮量較大的焊縫, 后焊收縮量較小的焊縫;先焊拘束度較大而不能自由收縮的焊縫, 后焊拘束度較小而能自由收縮的焊縫的原則。
(4) 錘擊法減小焊接殘余應力:在每層焊道焊完后立即用圓頭敲渣小錘或電動錘擊工具均勻敲擊焊縫金屬, 使其產生塑性延伸變形, 并抵消焊縫冷卻后承受的局部拉應力。
(5) 采用拋丸機除銹:通過鋼丸均勻敲打來抵消構件的焊接應力。
3.9 工字鋼臨時封堵泡沫易脫落
由于工字鋼長度較長, 水浮力太大, Ⅰ期槽段工字鋼接頭臨時封堵用的250厚塑料泡沫易松脫上浮, 需采取以下措施解決: (1) 在工字鋼兩端分別封堵鋼板, 靠近地面一端的封堵鋼板可在割除后再進行接頭處理; (2) 根據工字鋼的長度對泡沫分成幾塊進行拼接, 在泡沫接頭處于工字鋼兩翼板間焊接φ8鋼筋, 可以使得單塊泡沫上浮力比整塊泡沫工字鋼小得多; (3) 在每個單塊的泡沫外側用要木條加固在工字鋼上, 以防止橫向脫落上浮。
4 質量檢驗及控制標準
(1) 鋼筋籠制作的長、寬、高和鋼筋間距、焊接、預埋件位置及鋼筋籠吊裝、入槽深度及位置; (2) 泥漿配置及循環泥漿和廢棄泥漿的處理; (3) 槽段成槽后的寬、深和垂直度及清底和接頭壁清刷; (4) 混凝土配合比、坍落度、導管布置位置及混凝土灌注。
基坑開挖后應進行地下連續墻驗收, 并符合下列規定: (1) 混凝土抗壓強度和抗滲壓力應符合設計要求, 墻面無露筋、露石和夾泥現象; (2) 連續墻成墻并達到28d養護齡期后, 按規范進行抽芯檢測, 要求芯樣密實, 墻底沉渣厚度符合規范要求。芯樣試件的抗壓抗滲強度滿足設計要求。鉆芯孔用高標號水泥砂漿灌漿填充。
摘要：本文通過工程施工實踐, 對某工程建筑地下車庫地下連續墻的特殊工藝技術措施作淺述。