無機房電梯使用維護范文第1篇
電梯頂部間距是電梯安全運行的一個非常重要的技術指標。它的作用有二:一是確保電梯檢修維保人員在日常維護保養時的生命安全;二是當電梯出現非正常運行狀態時, 保護轎廂中的乘客和電梯設備本身的安全。 根據 《TSG T7001-2009》 的要求, 電梯頂部間距為C類檢驗項目, 檢驗人員可以不看現場而根據安裝單位提供的資料、數據進行判斷, 確認合格與否。根據多年的現場檢驗經歷, 發現很多安裝單位的數據弄虛作假, 根本不是現場實測數據, 而且由于安裝人員的專業素質參差不齊, 對電梯頂部間距要求的理解根本不準確。因此, 在電梯監督檢驗中, 檢驗員非常有必要親自把好頂部間距這一關?！禛B7588-2003》中關于曵引驅動電梯頂部間距的要求雖然看似簡單, 卻容易出現仁者見仁、智者見智的現象。在此, 通過分析曳引機投影的一部分位于轎頂上的這一類特殊無機房電梯的頂部間距, 使廣大讀者對曵引驅動電梯頂部間距要求中的相應名詞術語、距離測量方法有一個全面、詳細、深入的理解。
1 無機房電梯主機布置型式
根據曵引機投影是否位于轎頂上, 無機房電梯的主機布置型式大體分為兩種。一種是以通力電梯有限公司無機房電梯為代表的主機布置型式, 其特征為:在電梯井道中沿著鉛垂線方向往下看時, 曳引輪安裝在對重導軌的中心線與轎廂側面之間, 同時設置在兩個轎廂反繩輪中一個的上方, 曳引機安裝在對重上方, 曵引機主體被設置在曵引輪的轎廂一側, 曵引機的投影不會落在轎頂上;第二種是以巨人通力電梯有限公司GPN30K無機房電梯為代表的主機布置型式, 斜置的主機投影有一部分會落在轎頂上。
2 主機投影有一部分會落在轎頂上的無機房電梯頂部間距計算
圖1 為斜置主機投影有一部分會落在轎頂上的無機房電梯簡化位置示意圖, 其中A為曵引驅動主機, B為三角形斜面, C為電梯井道不規則頂部, D為電梯井道, E為電梯轎頂護欄一面, F為電梯轎廂。
《GB7588-2003》中關于曵引驅動電梯頂部間距的要求如下。
記V為電梯額定運行速度, 當對重完全靜止壓縮在緩沖器上時, 需滿足以下幾點。
(1) “轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0 + 0.035V2”[2]。
解析:此條設置的目的是為了保護轎頂檢修人員的安全, 其原意是要求站人面積與其垂直投影范圍內所對應的井道頂最低部件的水平面之間具有不小于1.0 + 0.035V2的自由垂直距離, 以容納站在此面積上的檢修人員。
“轎頂可以站人的最高面積”指的是哪部分面積呢?根據 《GB7588-2003》 中條款8.13.2 的要求, 轎頂站人用的凈面積不小于0.12 m2, 其短邊不應小于0.25 m。那么在轎頂上能滿足上述尺寸要求的“可站人面積”就有兩種情況:一是轎廂上蓋板上的相應尺寸面積, 二是轎廂上橫梁上的相應尺寸面積。出于安全考慮, 轎廂上橫梁不允許站人, 所以, “轎頂可以站人的最高面積”實際是指轎廂上蓋板上符合相應尺寸要求的任意一塊可站人的面積。
“井道頂最低部件”又包括哪些部分呢?通常無機房電梯井道頂是一混凝土平面, 不存在高低之分?！熬理斪畹筒考笔且粋€籠統的概念, 泛指安裝在井道頂部的導向輪、復繞輪、安裝主機用的橫梁以及井道頂部本身的混凝土凸臺等部件, 也就是說是指固定在井道頂下的任意部件, 取最低處。
圖1 所示的無機房電梯中, 由于主機的投影落在了轎頂上, 也就是轎廂運行空間區域和主機的固定位置會發生干涉, 此時“井道頂最低部件”就明顯是主機的固定支座了, 這種情況下就要求主機支座的下平面到轎廂上蓋板的距離必需滿足1.0 + 0.035 V2。理論上, 只要電梯井道頂層高度土建上做的足夠高, 那么滿足上述距離要求肯定沒問題, 但是在現在激烈的行業競爭中, 沒有哪家土建單位會這樣做, 而且本身這是一種嚴重的資源浪費行為。
為此, 為了即滿足標準規范的要求, 又同時為土建省事省工, 通過設置護欄E將檢修人員嚴格隔離到主機投影范圍之外, 這樣, “井道頂最低部件”就變成了圖1 所示的井道頂部的混凝土凸臺了, 此時只需要最低處的混凝土凸臺下表面到轎廂上蓋板的距離滿足1.0 + 0.035 V2就可以了, 即圖1所示H2≥ 1.0 + 0.035 V2, 大大節約了井道頂層高度的距離。
根據 《GB7588-2003》 中條款8.13.3.3 護欄外緣和井道中任何部件之間水平距離不小于10 cm的要求, 那么, 曳引機及支座外側到護欄的水平距離必須大于10 cm, 即H4> 10 cm 。
根據 《GB7588-2003》 中條款8.13.3.5 護欄應該裝在距離轎頂邊緣最大為15 cm的范圍內的要求, 當H5> 15 cm時, 為了避免在轎頂上主機投影區域內 (護欄外) 站人的可能性, 需在轎頂主機投影區域內加裝三角形斜面體B, B必須滿足相應的尺寸規范要求, 目的只有一個, 避免在斜面體B上站人。
(2) “井道頂的最低部件與轎頂設備的最高部件之間的距離 (不包括導靴、鋼絲繩附件等) 不小于0.3 + 0.035 V2”[2]。
解析:“轎頂設備的最高部件”很明顯為轎頂護欄E的上平面, 結合前述的“井道頂最低部件”, 那么此距離即為H1, 需H1≥ 0.3 + 0.035 V2。
3) “井道頂最低部件與導靴或滾輪、曵引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于0.1 + 0.035 V2”[2]。
解析:此條設置的目的是為了保護設備不受損壞。
在圖1所示中, 當轎廂往上運行時, 三角形斜面體B有可能接觸到主機支座的下表面, 因此主機支座的下表面與支座在三角形斜面體B上投影點的最小距離必需滿足此條款要求, 即需滿足H3≥0.1+0.035 V2。
3 結束語
通過對曵引驅動電梯頂部間距要求相應名詞術語的詳細解析, 結合特殊無機房電梯的位置示意圖, 通過尺寸標注的方式, 逐條分析了規范的相應要求, 簡單明了地標注在示意圖上。希望通過閱讀本文能使廣大從事電梯監督檢驗和電梯維護保養的人員對曵引驅動電梯頂部距離的要求有一個清晰的認識。
參考文獻
[1]GB7588-2003.電梯制造與安裝安全規范[S].
[2]TSGT7001-2009.電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曵引與強制驅動電梯[S].
[3]上海市電梯行業協會.電梯——原理、安裝、維修[M].北京:中國紡織出版社, 2011.
[4]朱昌明.電梯制造與安裝安全規范解讀[M].北京:中國標準出版社, 2007.
[5]國家質量監督檢驗檢疫總局.質檢特函[2010]70號[Z].2010.
無機房電梯使用維護范文第2篇
1 電梯的發展概況
隨著科學技術和社會經濟的發展, 高層建筑已成為現代城市的標志。電梯作為垂直運輸工具, 承擔著大量的人流和物流的輸送, 其作用在建筑物中至關重要。
在20世紀前半葉, 電梯的電力拖動, 尤其是高層建筑中的電梯, 幾乎都是直流拖動, 直到1967年晶閘管用于電梯拖動, 研制出交流調壓調速系統, 才使交流電梯得到快速發展, 80年代隨著電子技術的完善, 出現了交流變頻調速系統。信號控制方面用微機取代傳統的繼電器控制系統, 使故障率大幅下降, 電梯的速度也由0.5m/s, 發展到目前13.5m/s的超高速電梯?，F代電梯向著低噪音、節能高效、全電腦智能化方向發展, 具有高度的安全性和可靠性。目前蘇州軌道交通1號線已經投用的電梯數量已經達到五十多臺, 都是選用的無機房電梯其中在個別的站使用無機房觀光電梯。目前整體的運轉情況比較良好。
2 無機房電梯的技術要求
2.1 運行能力
每小時啟動運行次數150次。
2.2 性能要求
電梯大修周期:電梯大修周期為15年 (質保期滿后) 。電梯能長期安全工作, 并能長期保持良好的工作性能。在大修周期乃至整個壽命期內, 主要部件能正常工作, 在大修周期內, 轎廂的振動與噪聲沒有大的變化, 且乘坐舒適感好。同時電梯經大修后能基本恢復原有的性能。其各子系統之間能夠長期持久的保持良好的匹配性。
2.3 地鐵車站電梯的特殊配置
車站的電梯轎廂內除設普通操縱箱外, 在右側壁 (面向門內) 設一符合殘疾人使用的副操縱箱, 操縱箱上設有警鈴按鈕和對講機以及其他各種按鈕, 均滿足殘疾人 (包括輪椅乘坐者和盲人) 使用要求。車站電梯轎廂內設置語音報站裝置。車站電梯外部召喚按鈕的設置高度為1.05m, 能夠滿足殘疾人 (包括輪椅乘坐者和盲人) 使用。
2.4 其他要求
1) 當電源為額定頻率和電壓, 電梯轎廂在50%額定載重量時, 向下運行至行程中段 (除去加速度和減速度) , 不大于額定速度的105%, 且不小于額定速度的92%。
2) 無機房電梯平層精度在±3mm的范圍內, 電梯平衡系數在0.4~0.5范圍內。
3) 閑梯15分鐘, 轎廂自動駛至基站, 關門待客。轎廂內照明、通風設備可以自動關閉, 當有人召喚時再自動打開, 以節約電能。
3 無機房電梯的主要部件
3.1 曳引機
符合GB7588-2003中有關規定, 采用永磁同步馬達直接驅動, 在運行時無雜音、沖擊和異常的振動, 典型使用壽命為25年。
3.2 轎廂
轎廂的最大有效面積與額定載重的關系符合GB7588的規定。轎底鋼板烤漆, 鋪花崗巖。轎廂內三面設置不銹鋼扶手。轎廂內操作面板滿足普通人和殘疾人 (盲人和乘坐手動輪椅) 的使用要求。設有殘障人專用操縱箱, 面板按鈕材料為不銹鋼。電梯轎廂內設到站鐘和語音 (中英文兩種, 語音內容且可以通過微機預先設置) 報站裝置, 并可對盲人進行操作指示。轎廂內的顯示面板采用彩色液。
3.3 門機
轎廂門和層門關閉后, 門扇之間的間隙小于4mm。電梯的門內范圍設有紅外線光幕保護及限制力開門功能。
3.4 廳外指示及呼叫裝置
廳外指示可清晰、明亮的顯示出電梯?？繉诱? 廳外指示采用液晶顯示, 當處于關閉、暫停服務或維修狀態下時, 應能給予乘客各類明確的提示。
4 結語
蘇州地鐵1號線從2012年開始運行, 安裝了無機房電梯五十多臺, 并仍然在長期的建設和運行中, 我們一直注重設備的維修效率以及保養的質量, 并且不斷加深對無機房電梯概念的理解, 并結合實際運營, 不斷完善對無機房電梯的具體技術要求, 以求在電梯的設計選用上, 達到一次性投資、長期低成本安全使用的效果。為不斷保障好電梯的正常、安全的運行而繼續努力。
參考文獻
[1]史信芳.電梯選用指南[M].廣州:華南理工大學出版社, 2003.
[2]毛懷新著.電梯與自動扶梯技術檢驗.北京:學苑出版社.
[3]史信芳, 陳影, 毛宗源著.電梯技術.北京:電子工業出版社.
無機房電梯使用維護范文第3篇
隨著無機房電梯技術的發展, 建筑市場對建筑空間的高效利用的需求, 全球各大電梯制造廠商相繼推出自己的新型無機房電梯, 這些電梯現在被廣泛的用于住宅樓、商務樓以及不方便設置機房的地方, 如地鐵站、酒店附屬樓房等。伴隨著無機房電梯技術的不斷改進, 在載重量、提升速度的增加以及價格的降低, 各個市場對無機房電梯的需求比例將逐步地上升[1]。
目前無機房控制柜放置有兩種主流方法, 第一種方法是將控制柜放置在井道內驅動主機的周圍, 一般是放井道的底部, 這種放置方法在電梯安裝調試時由于井道空間的限制顯得不大方便且井道環境狀況比較惡劣, 對控制柜造成的不利影響就較大;第二種方法是將控制柜放置在廳門旁邊, 這需要將廳門旁的墻進行開孔, 這種放置方法在調試時比較方便, 且控制柜所處環境較好, 但是由于是放置在廳門旁邊, 這就對人們居住的環境會造成一定的影響, 尤其是噪聲。近些年有很多住宅里的用戶反映這種放置的噪聲太大, 影響他們的休息。所以對無機房電梯控制柜噪聲的降低也是迫切的。
1 有關法規對無機房電梯在噪聲上的限制
符合《住宅設計規范》、GBJ118-1988《民用建筑設計隔聲規范》建筑設計標準規定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝;《民用建筑隔聲設計規范》室內安靜程度的要求;《聲環境質量標準》《社會生活環境噪聲排放標準》規定一類區A類房間 (臥室等) 室內噪聲值晝間≤40 d B (A) , 夜間≤30 d B (A) , B類房間 (臥室以外其他房間) 室內噪聲值晝間≤45 d B (A) , 夜間≤35 d B (A) ;由于固體傳聲低頻特性, 除了滿足國家環境噪聲A聲級標準外, 特別是低頻部分更要達到一定標準。本標準定為A聲級小于40 d B (A) , 整個噪聲頻帶聲級小于NR-30號曲線。
2 無機房電梯控制柜噪聲源分析
控制柜的噪聲主要是來自于電梯運行時, 控制柜內電氣元件工作時發出的聲音, 其中聲音最大的莫過于控制柜內的接觸器及變頻器。而變頻器工作時產生的聲音一般是低于標準的要求值, 從目前大范圍使用的交流接觸器來看, 其噪聲主要是由兩個方面產生的:第一個就是在交流接觸器吸合時, 動靜觸頭接觸時撞擊時發出的聲音和交流接觸器釋放時, 動觸頭結構與接觸器上蓋撞擊的發出的聲音。并且接觸器動作時, 都會與控制柜體發生共振, 產生更大的聲音;第二個就是交流接觸器運行中產生的電磁性噪聲與機械振動噪聲, 電磁性噪聲是由于交變磁場使鐵心硅鋼片中發生磁致伸縮產生的噪音, 它是受迫振動的發聲, 其頻率等于磁通的頻率。機械振動噪聲就是銜鐵振動產生的, 當銜鐵處于一個交流電磁系統時, 其線圈的電磁吸力就具有一個脈動性[2]。在這些噪聲產生的方式中, 對住宅居民影響最大的就是電梯運行時, 接觸器動作時沖擊柜體時發出的一連串聲音, 許多電梯公司遭受到的投訴也大部分是因此產生的。
3 無機房電梯控制柜噪聲控制措施
為了改善無機房控制柜產生的噪聲, 本文提出了以下幾點控制措施:
(1) 從設計的角度上改進控制柜體的結構和接觸器的安裝方式, 目前很多電梯廠家為了節省控制柜體的內部空間, 都是將接觸器的安裝卡軌直接安裝在柜體的壁板上如圖1, 這樣就使得接觸器動作的時候直接將動作沖擊的能量傳遞到控制柜的壁板, 發出較大的撞擊聲和壁板的振蕩聲, 為了消除由于上述原因產生的噪聲, 在設計可以采取如圖2所示的安裝方式, 通過一個安裝支架將接觸器與控制柜壁板做一個隔離, 防止接觸器在動作時直接與控制柜壁板發生撞擊, 起到了一個緩沖的作用, 能有效的降低噪聲;同時在控制柜體中安裝接觸器的壁板上也可以進行采取沖壓方式, 在壁板上形成一些凹槽, 能有效的放置控制柜壁板在受沖擊時產生振蕩或者發生共振。
(2) 從器件的選型上選取, 目前很多電梯生產廠商在接觸器安裝上都是使接觸的鐵芯動作方向與控制柜壁板垂直, 這樣接觸動作時必然是直接沖擊壁板, 產生較大噪聲, 所以在選取接觸器時, 可以選取某些接觸器動作時, 其鐵芯的或者觸點的運行方向與其安裝地面是平行的, 這就可以避免直接沖擊壁板, 降低了沖擊時產生的噪聲。
(3) 從后期處理上增加吸、隔聲降噪措施, 如在控制柜里面發出噪聲較大的部件增加防震橡膠等進行降噪處理, 也可以在放置電梯控制柜的墻體里面安裝隔音材料進行降噪。
4 結束語
噪聲的產生必然會干擾和影響人們正常生活, 工作。作為一個電梯制造企業, 應從電梯的設計源頭、后期維護上控制噪聲的產生, 力求將噪聲最小化, 使得每一臺電梯都是環保電梯。隨著人們對生活質量要求的提高, 這就使得降低噪聲也是一項重要任務。
參考文獻
[1]黃健勇.淺談無機房電梯技術及發展[J].機電技術, 2011, (2) :132-134.
無機房電梯使用維護范文第4篇
電源是廣播電視無線電通訊能量的源泉,任何廣播電視無線通訊設備都離不開電力供應。保證任何情況下廣播信號 安全不間斷播出是廣播電臺的重中之重,作為預防意外停電、維護電源不間斷供應的UPS電源,起到了最 后一道保 障線的作用。目前,各個電臺都有2路供電線路,電壓相對穩定,UPS電源的正確使用和維護有所弱化。但公共電力供應往往不能 作為穩定的依靠,線路故障、檢修、電壓突變、過載跳閘 等意外停電的因素很多,這就需要在應急設備系統中配置能夠獨立自主供電的UPS電源,做到有備 無患。它不僅 可以保障 機房計算機系統持續穩定,防止數據、信息丟失,還可以減少 設備損壞,保證節目傳輸質量。這對正確使用和維護UPS供電系統提出了更高的要求。
1UPS電源對廣播電臺機房設備的主要作用
(1)保證不間斷供電。當外電停電、過高或過低時,它能及時進行切換,及時向廣播設備提供額定的穩壓電源并報警,起到不間斷供電的作用,防止突然斷電對設備造成的損失。(2)改善電源質量。對電源系統中的浪涌、噪聲、電壓下降 電源波動、電源干擾等現象進行改進,有逆變穩壓濾波的作用。(3)有效避免自身故障的影響。UPS電源有自動旁路功能,能使系統本身出現故障時供電不受影響。(4)保護數據通道。對機房的計算機數據通道進行保護,提高設備網絡的可用性。
2機房 UPS電源型號及工作原理
廣播電臺機房的UPS電源主要品牌有愛賽德、APC、山特等,分后備式、在線式2大類。由于在線式UPS“不間斷供電”、“改善供電質量”和“備份供電”性能較好,性價比較高,所以機房多數采用。
UPS電源工作原理:UPS電源系統 由整流、儲能、變 換和開關控制4部分組成。不管外電電壓是否正常,負載所用的交流電都要經過逆變電路供給。它能將電網來的交流電經全 波整流、濾波變為直流電壓,供給逆變電路。當外電電壓正常時,來電經整流濾波后送到逆變器,再到靜態開關后輸出到負 載。當外電異常時,蓄電池組電源經逆變器變換,送到靜態開關 后輸出到負載。
3機房 UPS電源主要故障及原因
(1)電池壽命終結。聽到機柜“砰”的一聲響,伴隨著一股臭味,摸其表面溫度比其他同樣型號的溫度高,面板指示正常。這是山特蓄電池鼓包、變形所致,電池壽命已經終 結。通過以往記錄發現其充放電時間有變短現象,必須將其更換。原因分析:一是設備不斷增加,會使機房 溫度偏高;二是UPS設備使用的年限過長;三是充電電壓過高,電池內部的化學反應加速,電解液減少,內阻增加,導致電池極板膨脹變形;四是大電流充放電,使得極板活性物質脫落,電池內阻增大,溫度升高,嚴重時會造成容量下降,電池極板膨脹變形,壽命提前終止。
(2)UPS主機出現故 障。面板指 示燈異常,故障告警 燈亮,UPS電源不能正常運行。原因分析:由于機房設備增加,會增大功率負載,導致不間斷運 行的UPS電源系統 滿負荷或 超負荷工作,造成UPS主機故障,使蓄電池 受到損壞,在市電一直處于正常的供電狀態時,蓄電池就沒有機會工作,其電池就可能長時間浮充而損壞。此外,檢修可能存在漏檢、失檢現象,如整流電路的電容元件出現小的變形、漏液而沒被及時 發現,導致整流濾波功能失效。
4合理正確使用 UPS電源
(1)選擇合適的UPS電源。要從產品性能、結構合理、制作工藝、實用性、環保性、售后服務以及當地的用 電環境、工作條件等方面檢測UPS的適應性,再正確選擇品牌和型號。
(2)保持合理的使用環境。安裝上要保證它有足夠的通風空間,放置位置平穩,遠離熱源,線路合理配置;保持室內潔凈,將機房溫度控制在26℃左右,保障室內正常的溫度和濕度。
(3)不超負載使用。UPS的逆變功率 標志其帶 負載的能力,UPS功率標稱有VA和W兩種方式,UPS不間斷電源在功率選配上要有適當的余量,所有用電設備的功率之和不得超過UPS電源功率的80%。
(4)充放電符合要求。新購的UPS在使用時,要對電池采用恒壓充電。不論是在浮充工作狀態還是在充電、放電檢修測試狀態,都要保證電壓、電流符合規定要求。
(5)定期放電充電。為防止UPS不間斷電源長時間浮充造成損壞,在市電長期處于正常狀態時,要定期對UPS進行人為的放電,活化電池。對長期閑置不用的UPS電源,則要定期對電池充電,讓電池儲能。充放電時間按不同性能的產品說明進行。
(6)嚴禁頻繁地關閉和開啟。一般要求在關閉UPS電源后,至少等待6s后才能再開啟UPS電源,最好長時間地處于開機狀態。
(7)按正確順序 開啟、關閉電 源。開機時,不可帶載 開UPS電源,應先開UPS電源,再逐一開啟負載。由于一般負載在啟動瞬間存在沖擊電流,過大的沖擊電流還是會縮短元器件的使用壽命,甚至造成元器件損壞。如我臺外電斷電后,3號機柜需要重新開機時,先送市電給APCUPS,使其處于旁路工作;然后UPS面板開機,使其處于逆變工作狀態; (下轉第37頁)等UPS啟動進入穩定工作后,方可打開負載設備電源開關,即逐個開啟C、KU、省臺ACS1240AT接收機及 其他設備 負載。關機順序則相反,先逐個關閉上述設備負載,讓UPS空載運行一會兒,將機內熱量排出,再將UPS關機,使UPS處于旁路工作而充電器繼續對電池 組充電。如果 不需要UPS輸出,則將UPS完全關閉,待輸入市電后斷開即可。
5UPS電源的維護
再好的設備也有壽命,也會出現各類故 障,但維護工 作做得好可以延長壽命,減少故障的發生。不要因為UPS高智能、免維護而忽略了本應進行的維 護工作,要讓UPS在任何時 候都成為安全運行的重要保障。
(1)制定檢修維護卡片。每半年對UPS清潔一次,電池放電量不能超過總電量的30% ~50%,每次放電 試驗都做 好記錄,停斷電后嚴格按開機關機操作,密切關注UPS電源指示燈變化。如電池使用年限過長,或一直處于高溫區域,使用過程存在不安全因素極大,發現UPS電源鼓包且指示燈告警,應立即更換,做好應急預案。
(2)做好防塵和定期除塵。氣候干燥的地區,空氣中的灰粒較多,機內的風機會將灰塵帶入機內沉積,當遇空氣潮濕 時會引起主機控制紊亂造成主機工作失常,并發生不準確告 警,大量灰塵也會造成器件散熱不好。一般每季度應徹底清潔 一次,要經常用柔軟的抹布擦拭電池,以保持電池表面清潔衛生,防止灰塵通過電池的縫隙進入電池的電解液中污染電液,使電池性能惡化。其次就是在除塵時,檢查接線端子各連接件和插接件有無松動和接觸不牢的情況,防止出現線松動,風機有雜音。還要經常檢測電池有無腐蝕現象,有無殼變 形和滲漏,電纜的外皮是否有龜裂、擦傷和破損。
(3)做好防雷工作。雷擊是所有電器的天敵,雷電的電磁脈沖會損壞電器。打雷下雨 也會影響UPS的使用,應有防雷保護措施,注意保證UPS的有效屏蔽和接地保護。
6結語