提升車間管理水平方案范文第1篇
發布時間： 2015-09-25來源單位：教育部網站【字體：大中小】
日前，教育部印發了《職業院校管理水平提升行動計劃(2015-2018年)》(以下簡稱《行動計劃》)。教育部職業教育與成人教育司負責人就有關問題回答了記者提問。
問：請介紹一下《行動計劃》出臺的背景是什么?
答：一是全面貫徹落實國家有關職業教育決策部署的要求。黨的十八屆三中、四中全會對推進國家治理體系和治理能力現代化提出了總要求;《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》(以下簡稱《決定》)提出政府要加強對職業院校的規范管理和監督指導，完善現代職業學校制度;今年，全國人大常委會《職業教育法》執法檢查也對建設現代職業學校制度提出要求。對于職業院校管理工作來說，當前的工作重點在于，落細落小落實全會精神和《決定》等要求，充分發揮管理工作對職業教育發展的推動和保障作用。
二是推動職業教育相關政策文件“落地”的要求。近年來，教育部相繼頒發了30多個涉及職業院校德育、教學、學生、后勤及安全管理等方面的政策文件，對規范職業院校辦學行為、加強常規管理發揮了基礎性作用。但在實際工作中，一些院校對現行的政策文件落實不到位，仍處于“上動下不動”的狀態，少數院校的實際做法與國家職業教育改革精神和政策要求還有加大差距，迫切需要加強管理，使相關政策文件有效落地。
三是提高職業教育人才培養質量的要求。提升管理水平是促進職業院校內涵發展的現實要求，是提高人才培養質量的重要保障。近年來，職業院校依法治校意識逐步增強，管理制度不斷完善，管理工作得到普遍重視。但是，與加快推進依法治教和治理能力現代化的新要求相比，職業院校在管理的理念、能力和信息化水平等方面仍有差距。尤其是一些院校在招生、學籍、課程教學、實習、安全、經費管理等方面還存在突出問題，迫切需要職業院校在圍繞重點領域開展專項治理的基礎上，進一步更新管理理念、完善制度標準、創新運行機制、改進方式方法、提升管理水平，不斷提高職業院校管理規范化、精細化、科學化水平。
問：為什么提升職業院校管理水平要以“行動計劃”的方式來推進?
答：對職業院校來說，管理是基礎性、保障性的工作，同時又是常規性、全員性、系統性的工作，它不易顯見，卻無時不在，無處不在，涉及到職業院校教育教學和日常運轉的方方面面，是衡量職業院校辦學質量的“軟指標”。以“行動計劃”的形式推動職業院校提升管理水平，創新了工作方法。一是倡導“改變從今天開始”。提升管理水平永無止境，從點滴開始，從細小起步，立知立行立改，三年累積起來就會有大變化、大提升。二是以活動為主要載體?！缎袆佑媱潯凡煌谕ǔ＠斫獾囊皂椖繉嵤橹饕獌热?，而是以活動為主要內容的“真行動”，目的是通過能夠實實在在落地的活動，使職業院校全面行動起來，有利于調動全員參與，切實改變管理面貌，加快提升管理水平。
問：《行動計劃》主要內容有哪些?
答：《行動計劃》主要包括3個部分的內容：
第一部分：導語和總體要求。“導語”簡要闡明了職業院校管理工作的價值和地位，并對院校管理現狀和開展行動計劃的目的意義進行了概述。“總體要求”主要包括行動計劃的指導思想、工作目標和基本原則等3個方面的內容。這一部分，著重理清了行動計劃的總體思路，闡釋了行動計劃的內涵要求，明確了行動計劃的工作重點。
第二部分：重點任務。明確用3年時間，在職業院校中廣泛開展突出問題專項治理、管理制度標準建設、管理隊伍能力建設、管理信息化水平提升、學校文化育人創新、質量保證體系完善等有機銜接、互為貫通的6大行動。
第三部分：保障措施。包括加強組織領導、加強宣傳發動、加強督促檢查、加強指導服務等4個方面的內容。主要明確了行動計劃實施過程中各責任主體的責任要求，尤其強調了行動計劃落實的督促檢查。
為提高《行動計劃》的可操作性，文本后還有2個附件?！吨攸c任務分工及進度安排表》用列表的形式將每一項任務進行細化分解，明確責任主體和完成時間?！堵殬I院校管理工作主要參考點》則為職業院校加強常規管理提供基本遵循。
問：《行動計劃》有哪些主要特點?
答：《行動計劃》本身不出臺新政策，其核心理念是通過系列活動，使國家已有的職業教育方面的政策法規、制度規范、標準和要求全面落地，真正成為職業院校實際行動?！缎袆佑媱潯分饕w現了4個特點：
一是堅持問題導向。全面查擺職業院校管理工作中存在的問題，開展突出問題專項治理等6大行動，對癥施治、標本兼治，提高職業院校管理工作的針對性和有效性。
二是重在院校行動。明確《行動計劃》的主體在職業院校，6大行動20項重點任務中的14項責任主體均是職業院校，通過實施這些重點任務，促進職業院校牢固確立以人為本管理理念，逐步完善現代學校制度，不斷規范辦學行為，不斷增強辦學活力，努力提高辦學質量。
三是強化活動設計?！缎袆佑媱潯返脑O計，以活動促管理、以活動促落實，著力提高職業院校廣大師生的參與度;在活動開展過程中，我部還將組織動員科研機構、相關社會團體、新聞媒體、出版機構等多方力量的參與，形成《行動計劃》的合力和氛圍。
四是注重科研引領。在《行動計劃》的實施過程中，注重科研的引領作用，加強現代學校制度、章程、人才培養質量標準及監控等方面的理論與實踐研究。為優化服務，我們將組織專業力量開展大樣本網絡調查，形成全國職業院校管理狀態“大數據”，為學校診斷、改進管理工作和教育行政部門宏觀決策提供實證依據。
問：《行動計劃》出臺后，將如何貫徹落實?
答：“一分部署，九分落實”?！缎袆佑媱潯吩谖谋驹O計上就注重了工作落實機制的建立，明確責任、細化要求。為實施好《行動計劃》，我們將重點做好以下工作：
一是明確任務書?！缎袆佑媱潯反_定了3年行動的主要目標和重點任務，內容涵蓋提升職業院校管理水平的6大行動和4大保障措施，既有涉及重點領域和問題專項整治的階段活動，也有對管理薄弱學校的跟蹤指導，建立職業院校管理的長效機制和國家有關管理制度的“落地”機制等持續工作，做到既講近功、又求長效。
二是明確責任主體?！缎袆佑媱潯反_定了各項重點任務的責任主體，確保有效落實。教育部負責行動計劃的總體設計、全面部署和監督指導;省級教育行政部門負責制訂本地區行動計劃實施方案，統籌推進行動計劃、檢查指導有關重點工作;各地市、縣級教育行政部門負責組織實施;職業院校負責具體落實。
三是擬定路線圖?！缎袆佑媱潯访鞔_省級教育行政部門和職業院校要結合實際，研究制訂行動計劃實施方案并細化工作安排，確保行動計劃有序開展、有效落實，同時開展多層級、全方位的督促檢查和指導服務，跟蹤行動計劃的實施進展情況，及時提供專業指導，引導和幫助職業院校建立自我診斷、自我改進和自我完善的長效機制。
四是劃定時間表?！缎袆佑媱潯犯皆O了“重點任務分工及進度安排表”，按“截止時間”和“持續實施”兩種表述方式對各階段重點任務分別明確了時間進度，規定了各項任務的完成時間，目的是督促各責任主體按照時間表進程行動，使各級教育行政部門、職業院校掌握重點任務推進節奏，確?！缎袆佑媱潯酚行蜷_展、有效完成。
問：《行動計劃》在附件中設置《職業院校管理工作主要參考點》的基本考慮是什么?
答：設置《主要參考點》不是為了督導和評估職業院校管理工作，也不是對學校管理再作新的規定或要求，其目的是幫助職業院校準確把握管理工作的內涵要求，為職業院校對管理工作進行自我診斷、自我改進提供參考和依據?；谶@一認識，我們在認真梳理國家有關法律法規及近年來印發的有關職業教育政策文件的基礎上，依據現代學校管理的理論與實務，圍繞辦學理念、體制機制、章程制度、教師隊伍、教學管理、學生管理、財務管理、后勤管理、安全管理、科研管理等10個方面，列舉了36個主要參考點。
問：請介紹一下“全國職業院校管理大數據”的建立與使用
提升車間管理水平方案范文第2篇
在汽車工業迅速發展的今天，汽車已成為集計算機技術、電子技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，電子化、智能化成為現代汽車的重要標志。面對現代汽車，檢測靠儀器、拆裝靠設備和檢查靠資料，因而要求現代汽車維修從業人員掌握現代汽車維修的技術信息和新工業，不僅要對機械，還要對電子技術、計算機技術都有系統的了解，從而正確的判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥，而目前汽車維修從業人員的技術水平遠遠滯后于汽車技術的進步。
一、汽車維修從業人員技術滯后的原因
1、 車型的更新換代，新技術、新材料致使維修技術滯后
改革開放以來，尤其加入WTO之后，許多車型相機更新換代，新技術、新材料、新設備、新工藝不斷增加。同時，結構日益復雜、性能越來越完備的進口車輛大量涌入國內市場，小型轎車從結構到控制技術已經高科技化了，對汽車維修技術的要求越來越高。再采用“手藝修車”的方式已行不通。所謂“手藝修車”指的是以經驗來指導修車。“經驗”通常指感性經驗，即感性認識，是通過對總成的解體尋找故障得來的，適用于維修傳統的以機械傳動、機械控制為主的汽車，不適用于高度機電一體化的汽車。而汽車維修人員由于自身文化水平不高，加上平時對新技術、新材料、新工藝學習不夠，致使汽車維修技術滯后于汽車技術的發展和進步。
2、“師帶徒”的傳統技術培訓不能適應現代汽車維修技術的發展
幾十年以來，汽車維修行業一直采用師傅帶徒弟的方法，手把手的傳授汽車維修技術，由于在當時汽車的整體結構單一，汽車維修主要靠眼看、耳聽、手摸，故此經驗顯得非常重要。然而面對現代電控汽車，車輛的故障不僅僅局限于簡單的機械或電氣系統的故障，往往機械問題還牽帶電氣問題，傳統的汽車維修技術已過時，因而這種傳統的“師帶徒”的培訓方式也難以為繼。長期以來，汽車維修行業受體制的影響，分工較細，許多老的維修工技術非常單一，機修工要分為發動機和地盤工，電工就只修電器附件，而對于現代汽車上普遍裝備的音響、空調等卻束手無策，由于師傅的技術跟不上，從而帶出來的徒弟的維修技術相應地也就跟不上現代汽車維修技術的步伐。
3、 維修技術人員文化素質普遍較低
維修技術人員由于文化素質較低，不容易將那些經反復拆檢實踐得到的來的“經驗”上升到理性認識，也就始終脫離不了要打柴大寫的維修方式。他們面對當代汽車新工藝、新技術的自我學習能力有限，而許多企業經營者或企業管理者對提高從業人員技術水平，加強其新技術、新理論知識培訓的興趣又不高，導致從業人員專業技能力跟不上當代汽車技術的發展。
4、行業管理力度不夠，崗前培訓滯后
對汽車維修從業人員，目前實行持證上崗和關鍵崗位培訓制度，還基本上是一種事后培訓制度。由于工人自身文化水平、培訓時間、教材、師資和教育設備等原因，培訓效果與培訓目標相差甚遠，形成了有崗位資格而無崗位能力的新問題。同時，行業管理部門沒有采取強有力的手段，督促從業人員進行上崗培訓，放松了對企業用工的管理。培訓工作缺乏連續性、針對性和系統性。社會上從事營業性維修的新老企業中，尤其是個體戶中，許多新老工人未經交通部門的技術培訓，無證上崗，有的即使有證，也是徒有虛名。使汽車維修從業人員的
技術不能較快提高到一個新水平。
5、職業學校的培訓存在知識和技能上的盲點
目前，從事培訓的各級院校的教師，大多是從工科院校相關專業畢業后直接分配來的大學生，無庸質疑，這些大學生的基礎理論知識比較扎實，但是由于是從“校門到校門”，他們并不十分熟悉汽車維修企業，對汽車維修企業急需解決的問題知之甚少。因此，在授課時存在一些知識和技能上的盲點，使學生在知識和技能上無法獲得切實的收益。加上一些辦學單位未經交通主管部門的審查認可，隨意開辦汽車維修等級工培訓班，培訓考核標準各行其是，維修技術等級證書五花八門，而且“證”不符實。
6、 維修企業不愿意對員工進行培訓
現在的企業普遍都面臨這樣一個問題——缺少人才，但人才不是從天而降的，需要花時間、花資金去培養，即使是大中專畢業的員工因在校學習內容滯后，仍然有一個繼續提高的過程。而大部分企業寧可高薪聘維修技師，也不愿花錢去培養人才，為什么呢?主要原因有三個：第
一、技術人才無序流動。當前汽車維修人才無序流動的現象十分普遍，由于企業法人缺乏管理理念，對人才的吸引主要是靠金錢的刺激，忽略了汽車維修人才的更高的要求，未采取有利于留住人才的相應策略，造成企業間相互挖人的惡性競爭。大部分企業將業務中淡雅在個別有技術人員身上，不去培養后繼人才，形成技術壟斷，造成技術負責人一走企業瀕臨倒閉的局面。在這種情況下，企業不愿意花錢培養人才，擔心一旦人才培養出來時機成熟就會另謀高就，到頭來雞飛蛋打不合算。第二，勞動力市場不規范。目前許多汽車維修企業尚未建立起完善的用工制度，或者說還沒有行之有效的用工制度。企業與員工簽訂的合同形同虛設，有的根本就不簽合同，口頭協議作為用工合同，員工的社會保障金沒有納入管理，因此員工的來去就顯得更加自由。企業缺乏相應的制度保障，在控制人員去留的問題上常常力不從心。第
三、企業忽視員工的技術培訓。隨著汽車需求的增加，許多企業偏重上規模、上等級，從而忽略了一線技術工人的技術更新，從而在企業發展到一定時期便出現了一流的設備因人才缺乏而閑置無用的怪現象。
二、對汽車維修工人技術素質的要求
1、要具有強烈的事業心和責任心
事業心和責任心是現代汽車維修人員必須具備的素質，汽車維修職業責任是指汽車維修從業人員所承擔的社會責任。在社會主義社會，任何一種正當職業都承擔一定的社會責任。汽車維修職業所承擔的社會責任具體講就是對汽車技術狀況負責、對托修方負責。從宏觀上講，就是承擔著保障道路動輸事業發展的重大職能。正確圓滿地履行這種社會責任，就必須具備高度的對人民負責的職業情感。只有具備了這種情感才能主動地、自覺地為維修汽車、為托修方服務。汽車維修從業人員，特別是汽車維修質量檢驗人員在汽車維修行業中承擔著重要的社會責任，應時時事事關心托修方的利益，以高度的責任感和熱愛汽車維修職業的飽滿激情，全心全意為托修方提供汽車維修服務。因為汽車維修涉及到道路交通安全問題，是駕駛員安全行駛的重要保證，如果汽車維修人員不負責任，在修車中有馬馬虎虎，特別是在修理汽車安全部位的制動系、轉向系、燈光等不認真，沒有責任心，就有可能造成車毀人亡。
2、 應具有一定的文化素質
當今世界汽車工業的發展已經走向機械、電子和電氣化的道路。汽車結構的大變化，對汽車維修人員的技術水平提出了更高的要求。汽車維修從業人員要懂得汽車原理、懂電腦、懂電子技術、懂利用儀器設備進行診斷，這就要求我們汽車維修從業人員要有較高的文化水平。否則，一旦汽車發生故障，汽車維修人員將會一籌莫展，所以要想成為一名跟上時代步伐的汽車維修工人，就必須要有較高的文化基礎。
此外隨著汽車技術的發展，使得它已不再是一個國家的事了，需要有國際合作。我們所修的車相當一部分是進口車，因此具有一定的英語基礎就顯得尤為重要。在工作中，不僅要查閱
一些相關車型的英文資料，而且還可以非常方便地了解國外最新的汽車技術、維修手冊和診斷方法。
3、 具有極強的邏輯推理能力
維修工對汽車故障應具備一種特殊的邏輯分析能力，這一要求在一定程度上是由我國汽車維修行業的實際情況決定的。到目前為止，我們的檢測手段、設施的使用狀況和故障的發生部位，還沒有達到只需要單純更換零配件的程度。目前，修理業的主要任務還是“診斷”，正所謂“七分診斷，三分推理”，真正反映一個維修人員水平的是其診斷的準確程度。在診斷過程中，要求診斷人員要“懂原理、會分析、能推理、巧診斷”，排除一個疑難雜癥。因此一個不會推理的人，不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。
4、 應具有一定的主觀能動性
在汽車維修行業中，常見一些修理工在修車中碰到一定難度的故障就東換一件，西拆一件，但故障卻始終排除不掉，還管這些故障叫做“不治之癥”，這就是流行在現代修理界的一個通病——“以換代診”，認為換新件不會有問題。事實證明，這種以換代診的做法既會誤事，又是浪費，甚至后果不堪設想。要成為一名合格的汽車維修工，必須有具備一定的主觀能動性，要做到在診斷汽車故障中“懂原理、會分析、能推理、巧診斷”。修理員工能力的高低在很大程度上取決于對設備的應用程度。如果仔細觀察就會發現，在許多修理廠有很多設備擺放在那里充門面、裝樣子，甚至有些修理廠的設備還沒有打開包裝，購買的原因只是因為行管部門要求，像最基本的尾氣分析儀，不少修理工都不會依據檢測數據做推論。因此，一個真正的汽修人才一定要會開發和利用汽車檢測設備。
5、 了解汽車構造和工作原理，對使用性能了如指掌
汽車修理工必須了解汽車構造和工作原理，并對使用性能了如指掌。隨著科學技術的不斷發展，汽車的技術配置也不斷提高，有些汽車配置的新功能，因用戶還不太熟悉而誤認為有故障。比如某些汽車的自動空調在實際使用中沒有按鍵，只有觸摸式顯屏，有的用戶會反映空調開啟后風小，不涼快。此時修理工有責任指導用戶如何正確使用。如果不懂這些，可能會對此故障修上幾天，最后當然還是無功而返。這就要求修理人員要認真學習相關的新知識、新技術，跟上科技發展的腳步。
6、 應有危機意識
汽車維修技術隨著汽車技術的飛速發展是沒有止境的?；仡^看看這幾年我們所接觸的汽車和現在所接觸的汽車有多少本質的區別，幾年前的名師有些現在已經不能夠勝任當前的工作了，難道這還不足以喚起我們的危機意識嗎?因此，汽車修理工必須具備不斷接受新知識、新技術的能力，對于新的檢測技術和診斷設備有鉆研和使用的能力。我國汽修行業傳統的觀念是機、電工各自分開，它們是兩個獨立的工種，而隨著汽車技術的飛速發展，這種分工已經很不現實了，強烈需要將機、電工結合一起，再輔以液壓技術，三者有機地結合才是較理想的汽車維修人才。
7、掌握一定的計算機知識
現代汽車要求維修人員必須掌握一定的計算機知識，不僅要了解計算機的正確使用，而且還要了解車用單板機的基本原理和控制原理，否則對于許多故障現象是可能無法理解的。
三、提高汽車維修工人技術素質的措施
1、強專業考核
交通主管部門應該將維修行業從業人員汽修技術培訓和考核列入行業管理工作重點，納入管理目標?？刹扇∞k短期或專題培訓班，請專家統一施教;也可以進行業余培訓，以自學為主，視情集中輔導，統一考核發給結業證書?？捎蓸I務主管部門承辦，也可著重學習新技術、新裝置(如汽油噴射裝置的維修)、新工藝和技術理論方面的內容，迅速提高維修人員的工藝技術水平和操作熟練程度。
2、開展定期培訓或委托培訓相結合從而提高維修從業人員素質
一是加強職業道德培訓。按照汽車維修業經營行為規則和精神文明的要求，加強對從業人員的職業道德的培訓，促使從業人員遵守職業紀律、維護職業信譽，提高從業人員愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的責任感和自覺感。二是強化高新技術培訓。針對目前汽車維修技能水平與現代汽車技術水平之間的差距，重點抓好汽車維修新知識、新技術、新工藝、新設備的培訓。在培訓方式上，采取走出去、請進來，產學相結合的教學模式，積極培訓具有現代水平的汽車維修高新技術知識的人員，提高維修業高新技術應用能力和社會生產力。三是狠抓高級人才培訓。按照維修行業開業條件的要求，在完成經常性從業人員等級培訓的基礎上，重點抓好關鍵技術崗位的人才培訓工作，尤其是針對現代汽車日趨發展的復雜機械結構和高新電子技術，大力培養維修企業懂技術、懂設備、懂電腦、懂英文，有實踐經驗的機電一體化的高級技術人才，以適應現代汽車維修技術的需要。
聘請當地有較高技術理論知識和實際工作經驗的工程技術人員或有經驗的幾十組成培訓小組，定期到維修企業，組織集中統一授課;也可委托當地規模較大、技術力量和設備條件比較好的本專業大修企業開辦短訓班和學員輪訓。
3、結合生產實踐，開展崗位練兵，技術比武活動
這是提高維修人員技術水平的一種好形式。崗位練兵要以基本功，也就是連實際操作的基本動作、基本技能和基本理論為主，按照“四懂三會”(懂工藝流程、懂設備結構、懂原理、懂性能;會維修保養、會排除故障、會操作)與技術等級標準中的應知應會要求，嚴格訓練，努力達到生產操作上過硬、在機器設備使用上過硬、在復雜情況面前過硬。
4、加強培訓資格審定
交通主管部門要對社會上涉及汽修技術培訓的辦學單位，嚴格實行辦學資格審查，加強業務上的組織指導，協同擬定培訓計劃，編審培訓教案，審定考核標準等，以保證教學質量，并爭取勞動部門協同把好培訓考核關。
5、 嚴格培訓考核標準
培訓工作不僅要有量的計劃，還要有質的保證。應嚴格按照交通部下達的汽修技工等級培訓大綱的要求組織培訓考核。對應知部分的學習，可結合當地汽修技工隊伍現狀，以提高操作技能為目標，確定相應的培訓內容;對應會部分的考核，由于維修工是技術性很強的工種，操作技能需要經實踐鍛煉、日積月累來提高，所以可結合學員培訓前實際從事本行業的年限來進行。
6、 充分發揮行業協會作用，推動行業技術進步
按照政事分開的原則，將一部分可由社會中介機構承擔的職能轉移給協會承擔，發揮行業協會的組織、協調和服務的功能，為企業提供行業培訓、科技推廣、法律服務、信息咨詢、質量鑒定、經驗交流、技能競賽等多層次的社會性服務。同時，協助協會將強自律管理，完善協會行規行約，明確協會組織分工，加大行業宣傳力度，為全區機動車維修、配件行業的持續、快速和健康發展提供積極的社會保證。汽車維修行業協會組成“技術咨詢組”，通過開辦技術講座、技術比賽等方法傳授新技術，交流先進經驗，收集、整理和傳播行業性息，比如可以采取“請進來，走出去”的方式，邀請汽車修理行家進行汽車維修專業講座，組織有潛力的技術人員走出去學習先進技術，從全面有效的提高汽車從業人員的業務素質，改變行業面貌，促使汽車維修企業整體水平上臺階。
7、 規范企業用工制度，加強自我完善
汽車維修企業要想獲得發展必須依靠員工。一方面是要有穩定的員工隊伍。首先企業要建立完善的用工制度，應簽訂詳細的勞動合同，對錄用人員要審查是否有資格證、上崗證，是否屬于違約責任人;其次要協調與員工的關系，除了酬勞要給予相應的滿足，還應培養員工對企業的歸屬感，增強企業的凝聚力。另一方面要注意對員工的培訓，利用業余時間組織員工
學習，比如可以讓企業的技術人員借助各種汽車教學光盤進行系統的講解，針對主修車型強化故障分析等，同時還要加強人才的引進和培養，保障企業發展后勁充足，比如招聘汽車專業或機電一體化和自動控制專業優秀畢業生，經過一定時間維修實踐，再送到有關院校脫產學習深造。但這類深造應以專業交叉互補為特征，即對學機械的培訓電子技術、自控原理及結構，對學電子、自控的培訓汽車構造原理，同時加強汽車及相關設備的新產品、新技術的學習，使他成為企業的維修骨干，這是企業發展興旺的希望。
8、 以人為本，加強人力資源管理
企業技術人員的合理化配置。無論是4S店還是綜合維修企業，人的業務素質是最重要的，特別是在擁有高科技含量汽車和實施維修工藝規程化的今天。首先，維修企業的領導層應該懂得一些當代轎車維修知識，從根本上認識規范化修車的重要性。這是實現科學化、規范化維修，建立現代汽車維修企業的關鍵。其次，參與維修的人員，必須是工程師、技師、技術工人三位一體的。工程師和即使是技術指導也是班長、組長、技術工人在工程師和技師的指導下，根據工藝規程進行操作。工程師必須熟悉當代汽車的結構原理，掌握傳感技術、液壓控制和自動控制技術，能熟練操作計算機。從車輛進廠診斷、確定維修范圍、編制維修工藝、參與和指導修車、直到竣工驗收、簽發合格證的全過程，工程師應自始至終都參與活動。技師應能熟練掌握和使用智能化的儀器設備來檢測、診斷和排除當代轎車出現的故障，能組織、指導維修技術工人實施維修工作。技術工人必須具備相應的職業資格，能勝任相應的工作崗位。再次，接待、營銷人員必須熟悉當代汽車的結構原理，能熟悉操作計算機，以形成多位一體的現代化企業管理模式。
9、 營造企業文化，完善分配制度
企業的員工是企業的細胞，企業的生命力是有作為細胞的廣大員工來共同維持的。細胞的生命力依賴企業環境的養育。良好的企業文化、合理的分配制度是企業環境的“營養液”。一旦“營養液”變味、變質，細胞的生命力將受到傷害，企業環境將會惡化直到癱瘓。因此，制定合理的、公平的、具有激勵性的分配制度，經常性的開展有利于員工身心健康、團隊凝聚力的活動是企業健康發展的必要之舉。
10、加大人才培養，增加人才的貯備，增強企業發展的后勁
對維修企業來說，人才是最重要的因素，在培養技術人員方面，許多企業卻還是師傅帶徒弟，維修品質的好壞完全憑經驗，汽車維修企業職工的文化水平普遍在初高中程度，在日本的維修企業，其技術工人合格率占70%以上。20萬工人經過資格認證，40%屬于技術人員。在美國診斷工人比例占80%，而我國維修廠一般診斷工人不超過30%。在我們很多企業急缺管理人才又缺技術人才，諸如四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等。這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產品，這就要求操作人員經過嚴格的培訓，掌握正確的使用方法，充分發揮檢測設備的各項功能。隨著汽車技術的發展和維修水平的提高，行業的從業人員也必然會朝著少而精的方向發展，因此，汽車維修企業應盡跟汽車技術發展步伐，做到以人為本，努力培養一批思想素質過硬，掌握先進的汽車檢測設備和汽車維修技術的高級人才，同時應努力加強人事、勞動用工和工資分配制度的改革力度，盡快實施精兵簡政，減員增效;并注意培養一批高質量、高素質的后背技術人才。針對
一、
二、三類汽修廠的技術工人人數作明確要求，通過分階段、分等級對汽修業從業人員進行輪訓，使從業人員掌握相應的維修技術，做到持證上崗維修協會定期舉辦現代汽車維修技術講座，我們鼓勵企業走出去，學習先進的管理經驗，把專家請回來解決問題，培訓人員。通過這些措施增強企業發展后勁，步入良性發展的軌道。
熱愛汽車維修時汽車從業人員道德理想、道德情感、道德義務的綜合反映和集中體現，忠于職守是每一位汽車維修從業人員尤其是具有一定職權的管理人員必須履行的法定義務，也是
汽車維修從業人員基本的職業責任。能否做到忠于職守、盡職盡責、勤奮工作、嚴格把關，不弄虛作假，是衡量每一位汽車維修從業人員職業道德水平的重要標志。忠于職守主要表現為： 1. 嚴格把關。嚴格按照汽車維修各項工藝技術標準，進行汽車維修工作，按章管理，嚴格把關，自覺維護各項技術工藝標準的嚴肅性，保證汽車維修質量的有效管理。 2. 遵守行規，行約。行規、行約是行業活動中的行為準則，是確保行業風氣好轉的有效措施。只有做到對行業負責，才能做到對法律負責，對國家負責，對人民負責。 3. 盡職盡責、敢于管理。應努力培養自己的工作責任感，敢于依法管理，敢于負責任、敢于承擔風險。把嚴格管理建立在熱愛本職工作的情感基礎上，不怕困難，不回避矛盾，不怕打擊報復，堅持原則，任勞任怨以對黨和國家、對行業對人民高度負責的精神，恪盡職守，保證汽車維修質量和服務水平。
提升車間管理水平方案范文第3篇
近年來,福建省監獄系統在司法部、福建省委、福建省政府、福建省司法廳的正確領導下,堅持把監獄信息化建設作為戰略性工程來抓,不斷加快信息化建設步伐。尤其在全國監獄信息化建設工作會議之后,局屬各單位對數字化建設重要性的認識不斷提高,都在籌劃本單位數字化建設。福建警官職業學院做為局屬單位,是福建省監獄系統教育和培訓基地,為我省監獄系統輸送了大批優秀人才,培訓了大量監獄、勞教民警。2006年10月,警官學院出臺文件《數字警院規劃綱要》,集中系統地描述了數字化警院的總體規劃、特點及要求,并上報省局數字辦。我們學院在籌劃本單位的數字化警院建設的同時,積極參與、思考、探索我省監獄信息化建設,全面提升監獄管理水平。
一、數字化監獄的內涵
所謂數字化監獄是指以計算機網絡為平臺和核心,以安防為重點,集監控監聽、門禁、報警聯動、巡更、對講、自動化辦公、自動化管理與指揮等為一體的綜合信息化工程。
數字化監獄至少包括以下子系統:局域網基礎平臺(設計總容量最終應達到每個工作人員一個終端);視頻監控系統;語音監聽系統(含會見、親情電話監聽等);報警聯動系統;門禁系統;巡更系統;廣播、對講系統;獄內消費一卡通系統;監獄管理一卡通系統;獄內無線通信系統;政務、獄務公開系統;辦公自動化(OA)及各類管理信息系統;監獄門戶網站等。上述相關聯的子系統完成數據共享和集成應用,實現網絡化的集中統一管理。
二 、監獄信息化建設的意義
(一)全球信息化、監獄現代化建設的需要
從全球信息化發展的大趨勢、監獄現代化建設面臨的機遇和挑戰中可以看到,大力推進監獄信息化建設,是當前監獄工作面臨的一項重要而緊迫的戰略任務。加快監獄信息化建設,一是保障監獄充分履行職能、更好地服務構建社會主義和諧社會的客觀要求;二是提高監獄管理工作水平、促進執法規范化建設的內在要求;三是實施“科技興監、科技強警”戰略、提高監獄人民警察隊伍整體素質的重要舉措;四是促進司法行政系統信息化建設,提高司法行政工作整體水平的有效途徑。
(二)學習十七大精神,深入貫徹落實科學發展觀的需要
黨中央、國務院對監獄工作包括監獄信息化建設高度重視,作出了一系列重要指示,對監獄信息化建設提出了明確要求,指明了方向。司法部認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署,把推進監獄信息化作為加強監獄工作的一項重要舉措來抓,制定《監獄信息化工作十一五規劃》、《全國監獄信息化建設規劃》。全國各地結合實際,狠抓落實,監獄信息化取得積極進展,促進了監獄管理水平的不斷提高,這是學習十七大精神,深入貫徹落實科學發展觀在全國監獄系統的具體表現。
三、監獄信息化建設對監獄管理工作的作用
2006年8月,警官學院信息中心一行5人到福建莆田監獄、廈門監獄就數字化警院和我省監獄信息化建設情況開展深入的調研?，F在,我們從五個方面來分析監獄信息化建設對監
獄管理工作的積極促進作用,從而全面提升監獄管理水平。
(一)有利于提高民警的綜合素質
實施監獄工作信息化建設是一項全新的工作,它要求民警必須確立全新的監管工作理念,堅持與時俱進、開拓創新的思想,勇于突破傳統觀念的束縛,積極接受新知識,樹立新觀念。在認真學習法律、法規和管教業務等知識的基礎上,還要積極學習計算機和網絡技術等現代科技知識,不斷提高自身的綜合素質,適應新時期監獄工作的需要,迎接數字化監獄時代的到來。廣大民警在思想觀念、管理方法、行為方式等方面都要有根本轉變,為監獄信息化建設打下堅實的物質基礎和思想基礎。
(二)有利于提高工作效率
福建莆田監獄、廈門監獄從監管改造到生產管理,普遍應用計算機網絡技術。省局局域網開通以后,局屬各單位和省局之間的文件信息可以從網上直接收發,大大節省人力、物力和財力。
再看看國外更為先進的例子:日本首家“無圍墻”監獄將投入使用,屆時電子標簽將代替監獄警察監控服刑人員。服刑人員會見親友時,不需要警衛陪同,因為通過囚衣上的電子標簽,監控人員可以通過電腦看到他們的一舉一動。日本政府出資,20年內將投入520億日元用于設備和各項服務支出。新監獄投入使用后,每年可望節省運營成本50億日元。
可以看出,監獄應用計算機網絡技術,實現日常辦公的自動化、生產經營管理的網絡化,可以大大提高工作效率、節約辦公費用。隨著各系統功能的不斷完善,監獄信息化必將為我們提供更準確的信息傳遞和更快捷的信息服務。
(三)有利于保障監管安全
監管安全是監獄的首要任務。在當前監管形勢日趨嚴峻的情況下,只有加大對安全防范設施建設的投入,提高監獄物防、技防能力,建立監管安全防范的長效管理機制,才能保證監管秩序的持續穩定,而計算機技術應用更能實現“科技興監、科技強警”的目標。福建廈門監獄依托信息化建設,不斷加大對監管安全防范工作的基礎建設投入,完成了閉路監控系統、綜合監控系統、計算機局域網系統的建設。福建莆田監獄數字化監獄建設一期工程于2005年6月完工,已經完成了網絡視頻監控報警系統、辦公局域網、計算機網絡綜合布線及機房建設。這些系統的投入使用在提高服刑人員改造積極性、維護監內改造秩序、確保監管安全等方面發揮了巨大作用。
(四)有利于提高改造質量
監獄的核心目標是提高對服刑人員的改造質量,預防和減少犯罪,因此監獄工作必須以提高改造質量為出發點和最終歸宿。實施監獄信息化建設就是要在利用好傳統改造手段的基礎上,運用現代科技手段,提高對服刑人員的改造質量。在現有建設的基礎上,我們應當考慮:在條件成熟的時候,采用網絡視頻方式聘請心理咨詢師和社會力量對服刑人員進行遠程心理咨詢和治療。
(五)有利于接受社會監督
監獄是社會的一扇窗口,向社會宣傳監獄,讓社會了解監獄,勇于接受社會監督,建設一個有利于監獄發展的外部環境是十分必要的。通過建設獄務公開系統,使服刑人員親屬及其他社會各界人士,能夠更加及時準確地了解國家法律法規、監獄方針政策、獄內新聞等動態信息,避免因信息不暢而造成信息中斷和丟失,消除服刑人員親屬和社會公眾等對監獄產生的誤解,從而樹立起監獄的良好形象,爭取社會各界對監獄工作的支持。
四、監獄信息化建設的主要措施
監獄信息化建設是一項復雜的系統工程,建設周期長,所用產品和設備更新換代快,對資金、人才和技術等條件要求高。我省監獄系統統一了數字化監獄工程核心設備的要求,以確
保技術的先進性和全省視頻監控的順利聯網,全省視頻監控系統的數字化處理技術和設備要求也將實現統一?，F就我省監獄信息化建設的現狀,從以下四個方面提出我們的建議:
(一)繼續加大硬件投入力度
嚴格按照《監獄信息化工作十一五規劃》要求,有計劃、有步驟地進行硬件投入,加大信息化建設資金的投入。力爭監獄局域網全面覆蓋監區,辦公OA系統逐步全面投入運行。各監所在監區、會場、倉庫重地、交通要道口、有關辦公區等重要部位分步實現全方位、全天候電子監控,將現代信息技術推廣應用到更加廣闊的領域。
(二)繼續加大軟件開發力度
重點把已經開發使用的公文處理系統、辦公網絡系統、成本控制系統、財務管理系統、信息查詢系統等相關系統用足、用好、用活。在此基礎上,組織攻關開發并啟用管教信息系統、警務人事信息系統、工資人事信息系統等相關工作系統,為監獄工作發展提供更好的現代信息技術支撐。
(三)繼續加大人才培養力度
各監所應迅速成立獨立的信息管理及維護的部門,培養一支有責任心、高素質、結構合理的信息管理人才隊伍。繼續有計劃地、有步驟地引進一些信息工程專業技術人才,將信息技術骨干送出去培訓,充實提升信息技術力量。進一步明確專、兼職信息員及其工作職責、要求、獎懲標準、考核兌現的辦法。在啟用新系統、新現代信息技術時,在配置一批新電腦、一批新手開始使用電腦時,及時組織相關的技術培訓。
(四)繼續加大規范管理力度
各監所對信息管理的每一個關鍵環節、流程加以規范:包括從電腦配置計劃提出、采購、領發到維護、耗材領發、電腦調配、報廢,從信息收集、起草到信息報送、審核、校對、發布、歸檔,從專、兼職信息員得到確定、培訓到調整,從相關應用系統的開發、啟用到充實、調整、培訓,從工作目標、任務、責任、要求到考核、獎懲、兌現等環節。要通過制度建設,保證各項工作責任到人,監督到事,考核到位,不斷提高監獄管理工作規范化的水平。
五、監獄信息化建設是新時期監獄工作發展的必由之路
監獄信息化建設的主要任務是:建設一個平臺、一個標準體系、三個信息資源庫、十個應用系統。
“一個平臺”,即網絡和硬件平臺。“一個標準體系”,即監獄信息化標準體系。“三個信息資源庫”,即監獄管理信息庫、罪犯信息庫、警察信息庫。“十個應用系統”,即監獄安全防范和應急指揮系統、監管及執法管理系統、教育改造系統、生活保障及醫療衛生系統、警察管理系統、生產管理與勞動改造系統、監獄建設與保障系統、獄務公開系統、辦公自動化和決策支持系統。
在此基礎上,我們還計劃陸續增加一些新功能,并朝著這樣的目標不斷努力。我們回顧監獄信息化建設歷程,深深體會到:
提升車間管理水平方案范文第4篇
(一) 資產管理方式有待改進
國有企業對資產的管理手段和模式相對單一。一是有些企業沒有完備的固定資產管理制度, 二是雖然有些企業有制度, 但在執行中缺乏約束力, 手段單一, 流于形式, 沒有真正起到對資產的科學管控。
資產在實際運營中的效率相對低下、時有閑置浪費和資產流失現象的發生。長期以來, 缺乏投資論證、臨時進行投資、未經領導集體決策的管理習慣使資產在購置階段就缺乏計劃性、前瞻性, 有時只是為了應付上級檢查或為達標而向財政爭取資金, 存在盲目購置資產, 致使資產配置不合理, 許多資產設備處于閑置、半閑置狀態。同時, 國有資產有時不合理處置, 導致國有資產浪費和流失。
(二) 資產管理水平亟待提高
部分國有企業的資產類項目管理尚沒有有效的信息化管理系統支撐, “重資金輕實物”和“重眼前利用、輕長遠管理”等現實情況依然存在;資產核算中把關不嚴, 賬實不符的現象較為普遍;財務與資產管理脫離, 資產的投資計劃、方案論證、購置過程、驗收登記、領用發放、損壞處理、報廢處置等一系列工作職責不清, 缺乏有效的崗位分權管理, 未按不相容崗位實行分離設置, 造成權責不清, 管理混亂。
(三) 資產管理制度有待完善
國有企業現已基本上形成了一套固化的資產管理制度, 但是在某些重要環節設計上存在不足。例如:管理制度上多規范貨幣資金、應收賬款等流動資產和基礎建設固定資產投資等重大資產的管理, 但是對價值較小的資產項目規范較少。另一方面, 企業對資產管理整體情況的獎懲力度不夠, 考核機制建立不足, 或是雖有考核機制但執行時敷衍了事。
二、改善資產管理問題的對策
結合目前多數企業存在的國有資產管理現狀, 筆者認為, 應充分考慮國有企業資產管理的實際情況, 以資產的使用價值全流程覆蓋為主線, 構建多維度的資產鏈條管理體系, 使實物流與價值流實現一體化, 切實提高資產運營效率。
(一) 深入調研, 加強基礎調查
首先要切實轉變以往的工作作風, 利用“一線工作法”, 切實改變在辦公室里決策的做法, 深入基層、深入調查、深入研究, 全面了解一線的真實需求, 準確摸清家底, 掌握真實情況, 了解基層缺什么、急需什么、最需什么, 避免采購計劃的盲目性, 提高實效性。其次要牢固樹立主動服務意識、改革創新意識、勤儉節約意識, 科學裝備意識、采取調研進行項目的立項、自主進行技術的創新、開源節流和跟蹤調查等措施, 對企業的資產結構進行遠期規劃, 對組織管理進行系統安排, 對資產類別進行重點管理, 并分別進行整體推進。
(二) 管理方式升級, 提升信息化管理水平
資產管理系統應當包括固定資產投資項目管理、生產物資供應的存貨管理、生產在線物料收發存管理和財務核算等多個子模塊, 應該覆蓋資產生命周期的全過程。完善而有效的國有資產信息管理系統, 能夠幫助企業固化相應業務的流程, 打破信息處理的壁壘, 實現資產信息的共享、共用。
(三) 抓住重點, 提高貢獻水平和營運能力
對資產進行細致梳理, 擠掉存在不合理成分, 做精做實企業家底。加大對閑置資產的處理力度, 加強資產處置預案的精細流程管理、確實切實可行和保值增值, 切忌造成國有資產的流失。新增資產投資計劃的審批立項必須進行可行性論證, 并拿出擬更換資產的處置辦法、意見, 盡可能地減少閑置資產。完善投資決策議事程序, 強化項目的未來現金流量預測, 測算項目凈現值、投資回收期、投資收益率、內含報酬率, 采用合理的判定指標作為是否進行投資的決定性因素, 控制相關投資風險。同時, 提高存貨的周轉效率, 加強資產營運水平。提升預算管控水平, 提高存貨的周轉效率, 控制在正常運營企業的合理區間水平, 避免庫存水平過高, 占用企業貨幣資金。
(四) 加強培訓, 建立專業隊伍
加強資產管理隊伍的建設管理, 提升隊伍能力素質和服務水平, 。一是做到政治過硬、信念過硬。進一步增強“四個意識”、堅定“四個自信”, 做到三個“一以貫之”。二是做到責任過硬、作風過硬。發揚求真務實作風, 擔當盡責, 秉承為改革發展出謀劃策、為開拓進展服務獻力的宗旨。三是做到能力過硬、水平過硬。要大力倡導工匠精神, 開展豐富多彩、形式多樣的管理職業培訓、技能競賽和崗位練兵活動。
(五) 定期盤點, 切實掌握資產真實狀況
盤點開始前, 資產歸口管理部門、資產現實使用部門和財務部門進行賬簿記錄、資產臺賬核對, 保證賬賬相符、賬表相符。成立盤點組織, 盤點小組對資產進行盤點, 根據盤點結果填列盤點表, 并與賬簿記錄、臺賬認真核對。對賬實不符的, 屬于盤盈、盤虧的, 要編制資產盤盈、盤虧表。對于資產發生的盤盈和盤虧, 逐筆查明原因, 拿出處理意見, 經相關人員批準后及時調整有關臺賬記錄和會計核算, 使其真實反映資產情況。
(六) 加強外部監督, 適時改進管理
審計等監督部門要切實履行職責, 加強對資產計劃、論證、批復、實施、付款、后評估的全過程監督, 把資產的真實完整、保值增值作為監督重點, 及時發現問題, 分析原因, 總結經驗, 提升管理。
三、結語
現代化進程加快, 傳統管理模式亦亟需轉換, 充分運用現有科學技術成果, 提升工作水平。我們應借鑒國內外、行業內外、企業內外先進的管理理念, 從“目標化管理”、“等級化管理”到“管理精細化”對國有資產進行統籌管理。深入貫徹落實國企國資改革要求, 建立健全以管資本為主的國有資產監管新格局, 持續優化國有資本質量結構, 全面落實保值增值責任。推進國有資產基礎管理工作達標。要以相關制度為依據, 客觀分析、全面評價企業國有資產基礎管理工作水平, 重點關注重大管理風險隱患、內控制度措施缺失等問題, 全面推進資產管理標準化、制度化和信息化等全流程制度建設。強化"資本成本"理念, 從源頭上控制新的閑置資產產生。
摘要：近年來, 國有企業實力不斷增強, 規模不斷壯大, 企業持有的資產規模日益增多, 且資產種類更是涉及金融資產、固定資產、存貨、股權投資、無形資產, 形式愈加繁多, 管理難度不斷加大。資產是企業生產經營的重要生產資料, 它預計可以未來的一定時期為企業帶來經濟利益和效益的流入, 成為企業下步發展的重要力量源泉, 因此企業資產的持有結構、運營狀況和管理好壞直接影響企業的生產經營和持續健康發展。從資產管理角度考慮, 如何加強企業持有資產的精益化管理, 由經驗型、粗放型向集約型、精益型管理轉變, 提高投資決策水平、資產管理效益、使用效率, 從而提升綜合服務保障水平和長遠發展能力變得優為重要。
提升車間管理水平方案范文第5篇
一、提升財稅管理水平策略
主要可以從以下幾個方面為出發點和落腳點。做到緊密聯系有關的最新的政策, 標準化考核和各個環節的流程, 把風險降到最低。此外, 還需要加強宣傳, 深入調研, 重視基礎性工作, 并且在這一過程中不斷完善和發展財稅案例庫, 健全財稅制度。
(一) 緊跟財稅政策, 爭取優惠政策
政策是公司發展的指向標, 作為財稅管理人員, 必須對政策具備敏銳的嗅覺, 做到對財稅有關的政策進行收集和梳理, 并認真分析和研究, 不斷加深對財稅有關政策的熟悉度。對新出臺的政策, 要關注創新的地方, 果斷判斷未來的發展動向或者趨勢, 此外, 還需要把理論上的政策靈活運用在現實的生活之中, 提高財稅政策的運用水平。
(二) 規范標準和流程, 量化考核指標
財務稅收工作主要有規范發票管理、納稅申報、進項抵扣、稅金提取等財稅業務流程, 針對這些流程, 必須加強管理, 并且按照財稅管理標準做好相關的工作。通過標準流程明析各業務所要做的內容, 分工任責。對業務的時間節點進行規范, 降低風險發生的可能性和概率。此外, 還需要將考核方法納入到財稅管理人才獎勵機制上面去, 做到量化管理, 績效評定的原則。
(三) 開展檢查預防風險, 細化財稅基礎性工作
財稅基礎性管理工作之一就是開發票, 做報表。為了確保財稅零風險, 財務資產部定期到營銷部開展增值稅專用發票、普通發票等專項檢查。并按照財稅的相關管理條例, 對發票及發票專用章的使用等環節進行管理和監管, 降低風險發生的可能性。此外, 積極應用網上電子稅務平臺對每個月開具的發票進行核對和檢查, 看是否存在著假發票、偽造發票的現象。每次檢查后都做應好檢查記錄。
(四) 加強財稅宣傳, 深入輔導政策
進行財稅宣傳是十分有必要的, 這就要求我們不能光停留在口頭上的宣傳上去, 還需要保證宣傳的質量。財務資產部的負責人可以開展一系列的稅務知識大講堂、培訓講座, 稅務知識大比拼、員工稅務風采展示、稅務服務進基層等一系列活動, 一方面既能豐富職工的生活, 又能對財稅稅務管理工作做到一個很好的宣傳, 是一種雙贏的模式。服務進基層等多種方式, 給職工宣傳和講解相關的稅收政策, 通過開展各種宣傳活動和專題培訓, 進一步提高前端業務人員的財稅知識水平, 使前端涉稅業務開展得更加規范。此外, 各業務部門在即將發生涉稅業務時, 需要及時與財務資產部溝通, 告知有關事項, 才能保證財務資產部給予財稅政策的輔導與支持。
(五) 健全財稅制度, 完善財稅案例庫
在執行財稅基礎工作的同時, 需要不斷累積經驗, 搭建起合理的、配套完善的財稅管理制度體系。多方面搭建起一個制度管理平臺, 對財稅管理中出現的問題、矛盾和糾紛, 及時地進行處理。此外, 還需要加強職工的學習和查閱資料的熱情, 并給他們提供設備上的方便?？梢栽诰W上建立相應的財稅制度庫, 并及時更新。對于那些被檢查出的問題, 要弄清楚它的來源, 并且嚴格落實整改措施, 對于有教育意義的問題, 可以報表備案, 對其開展一個專門的教育專題。
(六) 強化責任考核, 開展專項檢查
針對這些流程, 必須加強管理, 并且做好相關的財稅管理標準。通過標準流程明析各業務所要做的內容, 分工任責。對業務的時間節點進行規范, 降低風險的發生的可能性和概率。此外, 還需要將考核方法納入到財稅管理人才獎勵機制上面去, 做到量化管理, 績效評定的原則。多方面搭建起一個制度管理平臺, 對財稅管理中出現的問題、矛盾和糾紛, 及時的按照財稅的相關管理條例進行處理, 對發票及發票專用章的使用等環節進行管理和監管, 降低風險發生的可能性。此外, 積極應用網上電子稅務平臺對每個月開具的發票進行核對和檢查, 看是否存在著假發票、偽造發票的現象。此外, 還需要加強職工的學習和查閱資料的熱情, 并給他們提供設備上的方便?？梢栽诰W上建立相應的財稅制度庫, 并及時更新。
二、結語
綜上所述。我們可以看到, 對于強化財稅基礎工作, 提高財稅管理水平, 我們還是有跡可循, 有法可依的。主要要做到緊密聯系有關的最新的政策, 標準化考核和各個環節的流程, 把風險降到最低。此外, 還需要加強宣傳, 深入調研, 重視基礎性工作, 并且在這一過程中不斷完善和發展財稅案例庫, 健全財稅制度。
摘要：隨著社會經濟的不斷發展, 公司精益化、標準化的發展方向給財稅管理提出了新的更高的要求。本文主要圍繞如何提高財稅管理水平提出若干指導意見, 不斷強化財稅基礎性工作, 希望能給相關行內人員提供一點小小的幫助。
關鍵詞：財稅基礎工作,財稅管理,制度體系
參考文獻
[1] 黃霏雯, 李獻立.夯實財稅基礎規范財稅工作防范財稅風險助力公司效益提升[J].大科技, 2016 (26) .
提升車間管理水平方案范文第6篇
近年來, 我國道路橋梁工程機械化水平有了極大的提升, 因而現代化機械設備逐步成為了我國道路橋梁工程施工中必不可缺的內容之一。隨著我國道路橋梁機械設備在工程施工中的廣泛使用, 大中型機械設備在我國道路橋梁工程建設以及建筑工程中的使用率也有了較大的提升, 從這我們不難看出, 道路橋梁施工機械設備的管理已成為了道路橋梁施工中不可或缺的部分。
1 道路橋梁施工機械管理水平提升的重要性
從某種程度而言, 強化機械設備在道路橋梁施工過程中管理不但可以促使施工任務高質量化的完成, 而且對于道路橋梁施工效率及質量的提升具有極大的促進作用, 而且還可以促使施工成本的大幅度降低, 從而提升企業效益。因此, 施工單位應不斷完善道路橋梁施工機械管理制度, 同時采用合理化、科學化的管理水平對于機械設備進行管控, 促使道路橋梁建設的現代化發展。
2 道路橋梁施工機械管理水平提升的策略
2.1 對于機械設備資源進行合理化的配置
眾所周知, 機械設備資源配置缺乏合理性就會給道路橋梁施工帶來極大的不利影響因素, 因此, 道橋橋梁施工單位應對道路橋梁施工機械設備的合理化配置給與重視。而機械設備資源配置合理化的實現就需要設備管理人員詳細了解各類機械設備施工的性能等, 同時充分了解機械設備資源配置問題。換而言之, 道路橋梁施工機械設備管理人員則應根據科學化的、合理化的選型方法來選擇機械設備的類別與型號從而促使機械設備合理化配置的實現, 提升道路橋梁機械設備之間的互補性, 促使各類機械設備工作性能的充分化發揮, 從而提升道路橋梁機械設備的工作效率, 進而促使道路橋梁施工效率。
2.2 強化機械設備維修管理
對于道路橋梁工程而言, 施工的安全性以及效率受到了機械故障的嚴重影響, 而這就需要通過施工機械的檢修來促使施工安全性的提升, 這就需要對施工機械運行過程中各類病害進行合理化、科學化的預防, 不定期或者定期對于機械設備進行檢查, 對于發現的問題給與及時處理, 強化機械設備運行維護工作。在機械設備使用過程中應檢測各種設備的工作性能, 如有異常發生, 則需立刻停止機械的使用而對其進行檢修作業。因而, 對于道路橋梁機械設備操作人員的安全及質量意識給與培養, 提升其洞察力以及辨別力。此外, 對于道路橋梁機械設備要定期進行檢測防止其老化現象的發生, 從而確定零件的更換情況以及設備檢修情況, 以確保機械設備的正常運行, 進而防止機械設備故障對施工安全及效率的影響。
2.3 提升機械設備管理人員的水平
從某種程度而言, 道路橋梁行業流動性較大, 因而對于機械設備管理把關工作對于工程施工質量具有極大的影響作用。機械設備管理人員在道路橋梁施工過程中扮演著重要的角色, 因而強化道路橋梁施工機械管理人員的教育問題對于工程效率及質量的提升具有極大的作用及意義。因此, 對于道路橋梁機械設備現場管理人員而言, 必須強化崗前培訓及安全教育問題, 經過合格考試后, 方可持證上崗, 上崗后其應明確自身使命及責任, 而在職培訓過程中歐則應注重培養管理人員安全意識、質量意識的培養, 同時相應的技術水平培養也時不可或缺的, 針對具體施工設備的工種應進行機具防護、操作及技術、規章流程等方面的教育, 從而使得道路橋梁機械設備管理人員對于各類機械設備操作規范、標準以及設備等方面有所了解, 從而為機械設備檢查工作奠定一定的基石。此外, 對于機械設備技術人員也應進行全面教育, 從而促使各種機械設備使用技術的提升, 進而促使施工效果及效率的最大化提升。
2.4 完善機械設備現場管理制度
從目前國內機械設備使用情況來看, 道路橋梁施工單位都未制定出一套完整的、合理的機械設備管理制度, 這就是導致道路橋梁施工機械設備管理水平難以提升的一個重要因素。因此完善機械設備現場管理制度不僅是必要的而且是重要。具體可以從以下幾個方面出發。 (1) 在道路橋梁施工單位內部應建立科學的、合理的以及完善譬如獎懲責任制度的考核激勵機制, 通過考核激勵方式的選擇促使機械設備管理人員凝聚力、創造力以及積極性的最大化提升。 (2) 完善相應的約束機制, 完善的約束機制可以促使道路橋梁施工管理過程中規范自身行為, 從而能夠按照相關規定、政策及法律進行管理, 進而避免施工管理過程中違法犯罪現象的發生。 (3) 道路橋梁施工機械設備決策機制以及安全機制的完善與健全可以避免工程施工過程中不安全因素對機械設備管理造成不利的影響, 從而降低施工安全風險, 進而促使機械設備管理水平的最大化提升。
2.5 強化機械設備管理監督力度
除了上述措施以外, 對于機械設備管理監督力度的強化也是不可或缺的。因而, 道路橋梁施工單位必須建立專門的監督管理及審計部門, 對于道路橋梁施工機械設備管理的各項活動及工作進行科學化、合理化的考核與監督, 進而確保各項機械設備管理措施及政策的落實。隨著道路橋梁施工業的不斷發展, 施工機械設備管理對于企業的發展及管理具有至關重要的作用及影響, 因此, 必須對機械設備管理進行合理化、科學化的監督。
結束語
綜上所述, 機械設備在道路橋梁工程施工過程中發揮著舉足輕重的作用及影響, 因此道路橋梁施工單位應做好機械設備的采購、使用、檢修以及保養工作, 于此同時應不斷完善機械設備管理制度, 提升機械設備管理人員的管理水平, 從而促使道路橋梁施工效率及質量的最大化提升。
摘要：隨著我國社會經濟及科技日益飛速化的發展, 也帶動了各行各業的快速化發展, 道路橋梁建設作為我國國民經濟發展過程重不可或缺的任務之一, 是促使交通運輸能力提升過程重至關重要的途徑之一。而道路橋梁建設過程重各種設備的使用則是必不可缺的, 同時隨著技術不斷的發展, 機械設備也在朝著智能化、大型化、復雜化的方向發展, 因而強化道路橋梁施工機械管理水平對于道路橋梁施工質量的提升、施工進度的強化具有極大的促進作用?；诖? 本文主要針對道路橋梁施工重機械管理水平方法提升對策給出了一點建議, 以供參閱。
關鍵詞：道路橋梁,工程施工,機械管理,策略
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