煤炭企業發展范文第1篇
(一) 加快向能力轉型的工作坐標
董事長、黨委書記XXX在院黨委十屆五次全委會上提出的“世界一流企業的基本特征”，包含九項指標：一是以中青年為骨干的高精尖人才團隊的數量和質量，特別是創新型中青年領軍人才的陣容。二是或規
劃期內在國內外核心期刊上發表的科技、專業論文的數量和質量。三是或規劃期內獲得有效的自主知識產權的數量和質量，尤其是發明專利的數量和軟件著作權的數量。四是或規劃期內獲國家級科技進步獎、國家級“四優”獎的數量和質量。五是或規劃期內承攬有影響的國內外重點工程或高科技含量項目的數量和質量;六是或規劃期內企業管理成果獲國家級獎勵、榮譽的數量和質量。七是企業品牌的市場影響力和美譽度。八是企業盈利能力和財務狀況的優劣，特別是技術創新對企業經濟指標的貢獻度。九是企業履行社會責任的自覺度與誠實度。
(二)做到四個堅持不動搖：
1、堅持三大市場開拓不動搖，提高抵御政策和行業波動風險的能力。要以勘察設計為中心，逐步向產業鏈的上下游延伸，實現結構優化調整。在“十二五”期間形成“國鐵、城軌市政、海外”三大市場三足鼎立的產業格局和“工程勘察、工程設計、工程總承包、工程咨詢、工程監理”五大支柱產業齊頭并進的價值實現格局。要超前思考，在認真分析市場、分析項目的基礎上，有選擇性地進行嘗試推進業務延伸，戰略上要大膽突破，戰術上要審慎推進。
2、堅持思想引領，構建學習型企業不動搖。如何將我院打造成國際型工程咨詢公司乃至國際型工程公司是一個全新的課題，需要全院廣大干部職工不斷創新，超越自我，持之以恒地實踐。這也需要我們進一步深化開展學習型黨組織建設和學習型一院建設，以學習力推動核心競爭力提高，以觀念更新支撐能力轉型各項工作的開展。在學習型企業的建設過程中，我們一定要不等不靠，不滿足、不懈怠，要始終牢記：今天的不進取就是明天的不領先，明天的不領先就是今后的發展受挫。
3、堅持“三技”治企理念不動搖，突破轉型中“人才、技術、管理、文化”四大瓶頸。一是人力資源管理要多維化。要圍繞人才強企的戰略目標，大力營造尊重人才、公開平等、知人善任的院內環境，促使優秀人才脫穎而出。要把能力建設作為班子建設的出發點和落腳點，努力建設一支政治堅定、業務精湛、能力全面、員工滿意，能夠推動我院科學發展的領導干部隊伍。二是技術管理要標準化。建立一套行之有效的生產、技術、質量管理制度，加強勘察、設計、咨詢工作流程的標準化管理水平;圍繞市場轉型，集中力量在一些關鍵核心技術領域取得重要突破。三是綜合管理要精益化。堅持宏觀控制與微觀管理一起抓，健全完善內部控制和風險管控體系，通過管控提高效益，走低成本發展之路。
4、堅持安全至上、質量為本不動搖。必須要加強對勘察設計工作各環節風險管理的研究，進一步建立健全勘察設計質量安全保證長效機制，將勘察設計質量安全意識落實到日常工作常態中，真正達到提高勘察設計水平與完善管理體系的目的。抓好安全質量，關鍵在落實，重點在項目，根本在管理。要把管理的重點進一步轉移到抓現場、抓項目、抓管理、抓落實上來，為企業的長遠發展筑牢基石。
(三)把握好三種關系：
如何破解我們發展中的難題，保持企業平穩、持續、健康發展，思路只有一個，事實上這個答案早已給出，這就是“堅定不移地加快推進能力轉型，向建設國際型工程咨詢公司的目標努力攀登”。
一、把握好三種關系
1、把握好機遇與風險的關系。要認清全院目前面臨的形勢，主動適應市場環境的重大變化，不為傳統模式和地域思維所限，積極尋求新的經濟增長點。
2、把握好責任與質量的關系。一是要重視源頭管理。加強科學設計，一絲不茍，每個環節、每道技術都不應該出問題，也不允許出問題;二是重視過程管理。在整個研發和制造過程中始終把安全和質量擺在第一位;三是要重視人的管理。安全和質量離不開人。產品如人品，什么樣的人品就有什么樣的產品，而人品中最關鍵的是高度負責，精益求精，一絲不茍;四是要重視服務管理。服務要跟上，發現問題，立即改正。全院廣大干部職工必須樹立高度的責任心，認真落實有關法律法規，嚴格執行建設程序、建設標準，保證勘察設計的深度和質量達到要求，要將責任心貫穿于勘察設計工作的全過程，堅持將勘察設計質量安全意識落實到日常工作常態中，確保我們勘察設計的每個項目都科學、合理、安全、可靠，牢固樹立質效雙優的鐵一院品牌。
煤炭企業發展范文第2篇
一、煤炭集團企業的物流系統改革思路
1、煤炭集團企業物流系統現狀
伴隨著現代企業改革的逐步深入, 物料供應管理已經從單純供應型向供應經營型轉變, 許多企業在供應物流系統優化實踐中取得了一定的效果, 但我國煤炭企業的供應物流研究方面目前還處于起步階段。因此, 對煤炭企業供應物流現狀進行系統分析, 對煤礦供應物流的優化至為重要。我國的大型煤炭集團企業, 從原材料采購到煤炭銷售過程中的一系列涉及到物流活動都是依靠企業內部組織自我完成的, 真正意義的物流還沒有在企業中實施。這些企業的自營方式也沒有擺脫真正意義的“大而全”“小而全”, 因而, 也不可能擺脫傳統企業的問題。
煤炭集團企業的各個下屬企業在物資采購, 煤炭產品調配方面有著很大的發展潛力, 怎樣使各個下屬公司龐大的物資流通得到合理的解決, 同時又給企業帶來新的利潤點, 增加企業的效益, 是一個值得研究的問題。煤炭企業集團化這一戰略的實施必將成為我國煤炭產業組織結構的優化調整, 煤炭行業整體素質的提高產生重大的影響, 組建煤炭集團企業也將成為未來的發展趨勢。
2、煤炭企業物流現狀與第三方物流
我國煤炭的運輸就占全國鐵路和水路年貨運總量的40%左右, 因此煤炭物流在我國流通領域中已占據重要位置。我國煤炭企業應對國際化跨國礦業集團的挑戰, 當務之急是把物流業納入產業化發展的軌道, 解決物流瓶頸同題, 提高產業的核心競爭力和國際競爭力。
第三方物流 (Third—part Logistice3PL) , 或稱合同物流, 是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式, 所提供的這種物流服務是在特定時間段內按照特定的價格向使用者提供的個性化、系列化的服務, 并且是建立在現代電子信息技術基礎上的。隨著現代物流業的發展.獨立出來為甲方和乙方提供物流運輸、配送等服務的企業越來越多, 形成了第三方物流產業。與傳統物流相比較.第三方物流更具專業化, 綜合成本更低, 配進效率更高, 已經成為國際物流業發展的趨勢。第三方物流企業能夠根據需要進行貨品的優化載配, 提高滿載率, 優化配送路徑.提高配送效率;可以為企業提供倉儲服務;及時針對煤炭產品在不同地區的生產和銷售情況進行跨區域調劑。這一切都可以降低煤炭企業的物流成本。
二、組建集團物流公司的優勢
1、集團物流公司能迅速形成管理體系
集團物流公司不完全等同于一般的第三方物流公司, 一般的物流公司只是提供普通的流通加工、準時的物流配送服務, 而對產品的生產和管理不是很熟悉, 很難參加企業的產品升級和流程改進, 無法對企業的生產改進提出意見。集團物流公司是從煤炭企業中分離后建立起的新型的公司, 其運營隸屬企業集團。集團物流公司與煤炭企業的其他下屬公司是相輔相容的整體, 容易針對煤炭企業而設計專門的物流服務, 能迅速形成物流管理體系, 而且可以根據公司的營運經驗為生產單位提出生產改進措施。
2、優化物流配送體系, 降低企業供應系統成本
煤炭集團企業的配送業務基本上都是由集團下屬公司的供應處調配, 這是大多數企業的共同做法, 雖然這樣能夠準時、準確的完成配送業務, 但存在不經濟現象。據統計, 目前我國鐵路貨運空載率在46%左右, 公路空載率更是高達50%以上, 減少空載率可以大大提高企業的效率, 降低物流成本。集團物流公司的成立, 使所有的物流資源都集中到一起, 便于統一管理調配, 便于集團公司采取先進的物流工具。
3、為煤炭集團企業提供及時有效的市場供求信息
集團物流公司提供煤炭物流服務的同時, 還可以為集團總公司及各下屬公司收集充分的市場信息。使集團公司能夠及時調整生產, 在煤炭供應緊張時加快生產, 獲得一個好的價格;或在煤炭供應剩余的情況下減產, 避免煤炭積壓, 使得下屬公司相對狹小的信息網絡得到大幅的改善, 這對提高企業的綜合效益有很大的幫助。
4、增強煤炭企業主業發展和企業競爭力
煤炭下屬企業作為一個獨立的實體, 不僅負責生產, 而且要進行采購、銷售、運輸等一系列的工作不利于企業核心競爭力的提高, 煤炭下屬企業將采購配送分離出來以后, 就可以專心研發引進新技術, 集中力量進行煤炭的開采、加工;同時集團物流公司也能將物流配送工作規?；? 形成“煤炭—物流”企業的雙動力發展模式。
三、調整企業結構, 使其向集團化、多元化、專業化發展
1、煤炭企業向集團化、大型化發展是世界煤炭工業發展的趨勢
一些發達國家的煤炭企業, 如德國魯爾集團, 就是依靠規模經濟, 形成了強大的競爭能力。我國大多數煤炭企業的產量都較低, 不能形成規模經濟, 目前, 我國前十位煤炭企業的產量僅占全國總產量的15%。而美國前四家的煤炭企業占整個美國總產量的85%以上。綜合當前國際國內形勢, 煤炭企業要實現可持續發展, 必須提高企業戰略的管理能力和企業的規模擴張能力, 實施大集團的路子。通過實施企業間的兼并重組和優化組合, 組建大型煤炭集團, 增強抗御市場風險能力, 全面提升和增強企業的核心競爭力。
2、產業多元化也是提高企業核心競爭力、實現煤炭企業可持續發展的又一個途徑
煤炭企業作為能源生產企業, 具有區別于其他產業的特殊性, 無論儲量多么豐富的礦井, 受地質儲量、開采技術等因素的制約, 煤總有采完的時候。投產-發展-維持-衰老, 是煤炭企業基本規律。因此煤炭企業為避免單一經營格局導致的最終的關閉結果, 應該實施多元化經營。以煤炭經營為核心, 在煤炭開采、深加工方面增加投入, 增加煤炭品種, 開發煤化工, 材料、新能源、新型建材等, 開發應用潔凈煤技術, 水煤漿技術, 煤的液化、氣化技術等, 拉長煤炭企業主體產業的產業鏈, 增強核心競爭力。許多國際煤炭大公司都延伸了產業鏈, 將煤炭作為原料在集團內部直接進行消化和煤炭深加工, 大幅度的減少了作為原料和初級產品直接進入市場, 極大的提高了產品的附加值。同他們相比, 我們國內煤炭企業還有一定差距, 還需進一步調整產業結構、產業布局, 在結構調整中提升企業核心競爭力。
3、培養專業的物流人才
目前我國的物流人才比較缺乏, 特別是高級的專業物流人才更是奇缺。煤炭企業要高度重視培訓工作, 一定要完成全員培訓目標。全員培訓工作是提升班組長綜合素質的最有效途徑, 也是安全管理工作的有效方法。駐外子公司的生產礦井, 全員培訓工作要抓好抓實, 為明年生產接替打下堅實基礎, 這也是煤炭企業發展的需要。
四、重視發展綠色煤炭物流
當今社會對環境的關注程度越來越高, 環境保護已經成為企業發展不得不考慮的課題。那些不符合環境保護的產品越來越不受消費者的信賴、煤炭生產配送過程中會產生大量的污染物, 如果不注意保護勢必給環境造成負面影響。因此, 采用科學的生產技術, 物流管方法勢在必行。煤炭集團企業下屬公司由于發展綠色物流規模不經濟, 不愿在綠色物流上投入或投入呈負收益, 阻礙了綠色物流的發展, 而建立集團物流公司為發展綠色物流在規模上提供了可能。
五、結語
集團物流公司的發展也會遇到許多困難, 因為大型的煤炭集團企業組建新的物流體系會涉及到多部門的多項業務, 也涉及繁雜的人員調配, 改組過程中必然會遇到不小的阻力。物流集團公司在整個系統中處于信息的樞紐地位, 在戰略上調節各公司的作用尤為突出, 改進的新的物流體系要求集團內各部門提供的信息必須準確, 否則會造成諸如“牛鞭效應”之類的問題, 使煤炭集團企業做出錯誤決策。另外, 高效、準確的物流服務也是保證改組的重要因素。
參考文獻
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[2]、蔣占華, 邵祥理.煤炭企業構建現代物流管理體系的思考[J].物流科技.2006. (12)
煤炭企業發展范文第3篇
“九縱六橫”, 是近日國家發改委印發《煤炭物流發展規劃》 (以下簡稱《規劃》) 提出的我國煤炭物流網絡格局, 在這一張縱橫交錯的網絡中, 要重點建設11個大型煤炭儲配基地、30個年流通規模2000萬噸級物流園區以及若干個煤炭交易市場, 并且將目前年煤炭鐵路調運量22.6億噸, 提高到鐵路煤運通道年運輸能力30億噸。從這些儲配基地、物流園區、交易市場、鐵路運煤通道等煤炭物流基礎設施建設目標可見我國煤炭物流前景廣闊。
當然, 一個完善高效運作的物流系統僅有物流基礎設施是難以發揮作用的, 其系統運作的好壞決定于存在這系統內的有機體, 這一張煤炭物流網絡內的有機體就是物流企業。對此, 《規劃》提別提出要培育10個年綜合物流營業收入達到500億元的企業, 以帶動一批大型現代煤炭物流企業出現?？梢? 在規劃層面上對煤炭物流企業的發展提出了規模上與發展目標 (現代煤炭物流企業) 上的要求。
目前, 在煤炭市場供需格局向買方市場轉換的大背景下, 煤炭供應方在煤炭產品品質一定的情況, 要想在市場上提高競爭力, 獲得更多的利潤, 除集約發展煤炭生產外, 必然向物流要效率, 降低物流成本, 同時給煤炭需求方帶來更佳的消費體驗, 以穩定需求, 增加收益。這種由市場帶來的壓力也必然推動煤炭物流企業提高自身的運作水平。
煤炭企業發展范文第4篇
煤炭是我國的主體能源和重要的工業原料, 煤炭行業為國民經濟和社會長期平穩較快發展做出了巨大貢獻。自2012年下半年以來, 全國煤炭市場持續波動下行, 需求不足, 產能過剩, 進口規模大, 全社會庫存居高不下, 煤炭價格大幅下跌, 企業利潤下降, 虧損面不斷擴大, 經營愈加困難, 煤礦安全生產和礦區穩定的壓力越來越大。綜合分析, 目前煤價低位徘徊, 煤炭經濟低位運行的態勢在短期內難以改變, 但是從宏觀經濟發展和企業承受能力看, 企業穩步回升的跡象已經顯現, 但較為緩慢。
二、煤炭企業新常態的主要特點
(一) 市場需求逐步降低。
經濟發展進入“新常態”后, 能源消費強度降低, 煤炭消費增長將明顯趨緩。根據2015年2月26日國家統計局公布的《2014年國民經濟和社會發展統計公報》顯示, 2014年原煤產量較上年同期下降了2.5%。據悉, 2014年煤炭產量是自統計局發布年報數據以來的首次下降。在推動能源革命和經濟發展新常態下, 煤炭工業發展正進入戰略轉折時期, 煤炭行業依靠數量、速度、粗放型的發展方式已經結束, 轉變發展方式勢在必行。
隨著我國經濟速度由高速增長轉變為中高速增長, 經濟發展方式的轉變和經濟結構的調整, 使煤炭需求的彈性系數也將進一步降低。根據以往數據分析, 如果經濟增長速度在7%或以下, 煤炭需求彈性系數將保持在0.4左右, 全國煤炭消費量年均增長速度將降低到2%左右, 甚至可能更低。這也表明煤炭消費量以年均2億噸增長的時期已經結束, 煤炭需求增速放緩將成為行業發展的新常態。筆者認為, 主要由以下幾方面原因引起:
1、新常態下經濟增速明顯下降。
在宏觀經濟不景氣的大環境下, 占煤炭總消費量超過80%的電力、冶金、建材、化工等下游耗煤產業都面臨著需求放緩的壓力。根據中國煤炭工業協會的統計數據顯示, 2014年前11個月, 電力產業耗煤量為17.7億噸, 下降了3%;鋼鐵產業耗煤量為5.7億噸, 下降了1.5%;建材產業耗煤量為5.2億噸, 下降了0.2%;化工產業耗煤量為2.1億噸, 增長了10%。根據主要耗煤產品產量測算, 電力、鋼鐵、建材三個行業耗煤同比下降3.4%、1.4%、1.1%。
2、清潔能源的快速發展。
在相關政策引導下, 可再生能源、清潔能源的發展處于快車道, 科研、工程、管理等方面的成果層出不窮, 為行業的發展持續增添動力。在調整產業結構, 穩定經濟增長的大環境下, 清潔能源的發展符合可持續發展的原則, 得到國家及地方政府的大力支持, 各種新型的清潔能源將對煤炭行業的發展構成嚴重威脅。
3、國家以及地方出臺的一系列“控煤”政策。
近年來, 國內幾大城市紛紛出現霧霾天氣, 檢測紛紛爆表。一般而言, 霧霾天氣形成是受污染源、季節性、地理性等因素共同影響, 而在我國大氣污染源主要來自于火電、鋼鐵、水泥為代表的煤炭消費, 據權威部門研究得出火電、鋼鐵、建材、化工和石油煉化五大行業的污染排放量占全國工業的90%, 而前三者都與煤炭行業有所關聯, 霧霾導致煤炭及下游產業環保壓力陡增。因此, 從中央到地方最近兩年出臺了一系列的“限制煤炭”的政策。在環保部公布的《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》中, 重點指出一定要加強節能減排, 減少煤炭消耗, 受此影響煤炭需求也將有所放緩。2013年9月, 國務院發布了《大氣污染防治工作方案》, 該行動計劃提出:“要降低煤炭在能源消費中的比重, 到2017年將這一比重降到65%以下, 京津冀、長三角、珠三角等區域則力爭實現煤炭消費總量的負增長;北京市、天津市、河北省和山東省凈削減煤炭消費總量8, 300萬噸?！泵禾棵媾R的環境約束不斷加大。煤炭行業發展的“黃金十年”在2012年徹底結束。煤炭產能過剩導致煤炭價格大幅下跌, 國內煤炭價格從2011年10月的最高853元/噸下跌到2014年年末的525元/噸, 跌幅高達38.4%, 煤炭行業面臨整體利潤下滑、生產設備大量閑置和金融機構貸款風險加大等問題?？梢灶A見, 在今后一段時間內煤炭行業仍將處于低位運行階段, 具體表現在供求的失衡和運價的低迷。
(二) 能源結構不斷更新轉型。
經濟新常態下, 高耗能、高污染行業都在不斷加快轉型調整, 能源需求強度和增速也隨之下降, 預計2020年前能源需求年均增長3.3%左右, 2030年前則將下降到1.5%~2.4%, 煤炭需求增速也將持續放緩。目前氣候變化已成為全球性問題, 低碳、無碳化發展逐步成為未來能源技術發展的主流, 煤炭行業的環保壓力不斷加大, 壓制了煤炭的消費需求。
能源革命的趨勢, 對煤炭安全高效綠色開采與清潔高效低碳利用提出了更高的要求。根據我國主體資源的特點, 決定了煤炭在未來很長一段時間內仍是我國未來經濟發展的主要能源, 但同時要加大清潔能源對煤炭的替代效應。據相關機構預測, 2014年非化石能源占一次能源消費比重從2013年的9.8%提升到11.1%, 煤炭比重將從66%下降到64.2%, 減少了煤炭消耗。隨著國民經濟結構的轉型, “煤、焦、冶、電”傳統產業將逐步由主導地位過渡到基礎產業地位, 隨著固定資產投資增幅放緩, 鋼鐵、建材、電力等對煤炭需求增幅也將放緩, 煤炭產業處于供大于求的局面。
(三) 行業效益深層次矛盾凸顯。
“黃金十年”的高速發展掩蓋了煤炭行業在長期發展中積累的深層次矛盾和問題, 當前經濟的冷卻使得這些矛盾逐步顯現, 而且隨著時間的推移和行業發展困難的加深, 矛盾將更加突出。從2012年三季度開始, 煤炭相對過剩造成庫存增加、價格持續下滑、欠款越來越高、企業效益越來越差。截至2014年底, 國內煉焦煤價格比年初下降了200~250元/噸, 比3年前下降了600~800元/噸, 降幅達50%;全國規模以上煤炭企業利潤約1, 300億元, 降幅46%, 比2011年下降72%;企業虧損額比2013年增長73%, 比2011年增加10倍, 企業虧損面超過70%。隨著煤炭企業經濟效益的下降, 暴露出行業體制機制問題亟待解決。
一是資產負債率持續攀高。進入“十二五”以后, 國內煤炭形式急劇逆轉, 煤炭消耗增速放緩, 煤炭產能過剩日益嚴重, 煤炭銷售困難, 價格下滑, 應收貨款難以收回, 各煤企原有的盈利預期大幅縮水, “資金”內生性大打折扣, 但各企業發展規劃已經鋪開, 債務融資成了支撐重大項目建設的主要途徑。另外, 小煤礦數量多、產量低, 安全事故占70%以上, 一些小煤礦仍是非機械化開采, 改造起來難度大, 有的根本無法改造。加之, 各企業不重視品牌建設, 煤賣不出去就降價搶市場的不良循環, 多數企業相關產業發展滯后, 煤炭深加工轉化面臨諸多問題。
二是環保壓力日益增大。近些年, 煤炭市場競爭由數量眾多的小煤礦對國有大型煤炭企業, 轉為大型企業之間的競爭, 但大型煤企還沒有從傳統的資源開發商轉為煤炭清潔利用的一體化服務商。煤炭產業沒有完成由粗放、不安全、低效、高耗向集約、安全、高效、生態發展的轉型升級, 仍處于價值鏈低端。如陜西煤業化工集團2013年龍鋼公司脫硫設施停運事件被曝光, 環保專項自查活動中共查出環保問題314條, 需整改資金35.2億元。因此, 煤炭企業必須從單純產煤、賣煤向為客戶服務轉變, 真正實現社會價值、環境價值的創新發展, 通過行業調整、融合、轉型、洗牌、提升的大變革, 實現轉型升級。
三是體制機制約束依然存在。主要體現在:首先, 行業管理弱化。企業考核機制不健全, 國家支持煤炭行業發展的政策執行不到位, 煤炭市場化改革依然存在障礙, 煤炭生產和消費仍然過于粗放;其次, 對市場重視不夠。多年來, 煤炭企業發展主要依靠資源擴張、產量增長, 仍然把銷售作為生產的一個輔助部門, 忽視了銷售與市場對接的重要性, 停留在煤賣得好就不重視質量, 不重視品牌建設, 煤賣不出去就降價搶市場的不良循環, 存在“只看眼前利益, 忽視長遠利益”的短期行為, 還在“以產定銷”、“以量補價”, 不能持續關注市場, 圍繞用戶的需求調整產品結構和產品價格;再次, 產品的同質化, 造成搶市場、打價格戰, 損害行業整體利益。持續降價的空間有限, 靠規模擴張發展和靠市場機會盈利模式在目前市場形勢下已走到盡頭, 應當注重提升產品價值;最后, 國內煤炭價格在流通環節產生的成本過高, 這導致國內煤價與國際煤價出現倒掛現象, 在競爭中處于劣勢。在流通環節成本過重, 不合理收費、腐敗等諸多原因。
企業負擔重, 分離辦社會難, 衰老報廢、退出機制不完善等等, 當前煤炭經濟運行中遇到的困難是多因素的結合, 是發展中的問題, 是結構調整的陣痛, 各煤炭企業必須抓住機遇, 加快轉型, 克服困難, 重新獲得更大的發展。
三、新常態下煤炭產業發展策略選擇
煤炭企業要認真貫徹煤炭行業脫困一系列政策, 切實把“控總量、穩煤價、保安全、保穩定”作為主要任務貫徹落實好。
第一, 要正視困難, 認清形勢。當前煤炭市場經營形勢嚴峻, 導致許多煤炭企業陷入舉步維艱的境地, 這是多種內外因素共同作用的結果, 不但涉及面廣、影響程度深, 而且化解的難度大。企業應解放思想、沉著應對、化危為機, 有效應對復雜多變的市場形勢, 安全越冬。一是要看到煤炭價格長期在盈虧平衡點以下運行給企業經營帶來的壓力, 由于國內外宏觀經濟下行, 工業發展明顯放緩, 不能有效拉動煤炭消費, 國外進口煤炭優勢明顯, 我國進口煤總量持續上升, 對國內煤炭市場沖擊強烈;二是要看到企業大范圍虧損對煤炭工業健康可持續發展的影響;三是要看到貨款回收難、現金流緊張對企業運行帶來的影響, 前幾年煤炭行業對外擴張勢頭不斷加快, 形成了一批大型企業集團, 新建礦井陸續投產, 煤炭產能大幅度提高?，F如今消耗增速放緩, 煤炭產能過剩日益嚴重, 煤炭銷售困難, 價格下滑, 應收貨款難以收回;四是要看到職工收入下降, 拖欠工資增加對礦區民生和社會穩定的影響。
第二, 內部加強建設, 外部爭取政策。當前煤炭工業進入一個新的發展階段, 市場化改革不斷深入, 市場交易標準和規則不斷完善, 信息技術快速發展, 新技術、新業態、新商業模式互相融合, 帶來了市場交易方式的深刻變革。
在這個過程中, 企業應進一步夯實安全基礎, 提升安全管理水平, 有效維護礦區安全發展。要強化煤質管理, 以質取勝。要控制生產成本, 努力開源節流、降耗增效。煤炭產、運、需企業要搶抓機遇, 主動作為, 推動形成統一開放、競爭有序的現代煤炭市場體系, 促使行業發展由不完全市場向完全市場化轉變。一是抓好安全管理。企業的安全投入不能減少, 安全基礎設施建設不能放松。安全是企業最大的效益, 細化安全管理流程, 完善安全管理制度, 抓好職工安全教育培訓及安全行為規范, 提高職工安全意識與安全操作水平, 深入推行安全質量標準化建設, 夯實安全基礎, 堅決杜絕各類事故的發生;二是提高產品質量。企業競爭是靠產品質量取勝的, 在煤炭市場不景氣的時候, 越是要強化煤質管理, 以優質的煤炭產品去占領和開拓市場, 強化質量監控手段, 優化篩選工藝, 有效提升原煤質量, 從而贏得市場;三是嚴格成本管控。要扭虧為盈, 就要在增收節支和提質降耗上做文章、下工夫。進一步樹立過緊日子的思想和勤儉節約的觀念, 切實融入到生產經營的全過程, 體現到各項規章制度中, 嚴格各項成本指標的核算和考核, 科學調控物資采購, 降低庫存, 盤活資金, 提高資金使用效率, 防范企業風險;不斷拓寬煤炭利用范圍, 積極發展煤電一體化, 推動上下游產業融合發展;四是樹立規則意識, 倡導契約精神。堅持誠信經營, 不搞低價傾銷、無序競爭, 認真履行合同。
第三, 要立足發展, 堅定信心。一方面我國“煤為基礎, 多元發展”的能源方針不會改變, 煤炭消費總量還有發展空間。通過多種方式和途徑引導和教育廣大干部職工提高對市場經濟規律和煤炭市場嚴峻形勢的認識, 強化市場競爭意識和成本觀念, 牢固樹立全面預算管理理念, 切實轉變不適應當前經營形勢的經營思想觀念。要及時了解和掌握公司發展過程中的新矛盾和新問題, 更加關注干部職工的思想動態, 強化思想疏導和矛盾化解, 充分調動方方面面迎難而上、勇于挑戰的積極性和創造性。要以當前正在開展的黨的群眾路線教育活動為契機, 認真查找在經營管理和提質降耗工作中, 通過活動開展全方位凝聚起強大的正能量, 從而促進公司實現盈虧持平的經營目標;另一方面國家出臺了一系列穩增長的政策措施, 必將推動宏觀經濟回升, 有利于拉動煤炭消費需求增長。
四、結論
2014年, 國際經濟回暖步伐艱難, 而中國經濟雖然也在放緩, 但這是政府有意的主動調控的結果, 目的是為了解決以往大規模投資等短視行為帶來的后果, 從而追求更長遠的穩定增長, “穩增長、重改革”將成為中國經濟的一個長期發展目標。
面對我國經濟發展的新常態, 適應能源革命的新要求, 煤炭行業必須全面認真落實國家實施創新驅動發展的戰略決策和部署, 必須看到今后一個時期我國煤炭需求低速增長與產能結構過剩與進口煤保持高位將成為常態, 煤炭供應總量寬松的態勢不會發生明顯改變, 煤炭經濟運行仍面臨著嚴峻挑戰。因此, 各煤企必須強化自律意識, 采取有效措施, 遏制煤炭產量無序增長, 努力保持煤炭供求基本平衡, 健康發展!
參考文獻
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煤炭企業發展范文第5篇
摘 要：當前，隨著人類社會的飛速發展，各項能源均得到大量的開采以及利用，而人類也正面臨著嚴峻的能源危機。而且由于人們在能源開采利用的過程中，忽略了對環境的保護，造成全球氣候問題嚴重。所以，為了能夠有效改變現狀，就必須要發展循環經濟，在煤炭行業也不例外。在煤炭行業發展循環經濟對生態平衡的維護、環境資源的保護、煤炭資源的高效循環利用、資源的消耗等都具有非常重要的意義作用。本文主要探討了我國煤炭行業循環經濟發展模式，僅供參考。
關鍵詞：煤炭行業；循環經濟；發展模式
作為我國的一種基礎性能源，煤炭產業對我國國民經濟的發展具有非常重要的作用。近些年來，隨著我國社會經濟的飛速發展，我國煤炭產量以及消費量也呈現出快速增長的趨勢，這樣有效促進了我國國民經濟的增長。但與此同時我國也是一個人口基數較大的國家，人均能源占有率非常低。煤炭是一種不可再生的資源，假如我們不注意對煤炭資源的保護，那么就可能會使得我國面臨著煤炭資源枯竭的危險。除此以外，由于煤炭能源的大量消耗，也使得我國面臨著大量廢氣以及廢棄物的排放，這對我國的自然環境與生態平衡均帶來嚴重的威脅。因此，我國必須要改變傳統的經濟發展模式，采用新型的循環經濟發展模式，以此來促進我國煤炭行業的可持續發展，促進我國社會經濟的良好發展。
一、循環經濟概述
循環經濟即為物質閉環流動型經濟。其主要指的是在人類、科技以及自然資源這一個大系統中，從資源投入、到企業的加工生產、到產品的消費，直到最后被遺棄這一整個過程中，將以往依賴資源消耗的線形增長型經濟，逐漸發展為依賴生態型資源進行循環發展的經濟。其包括以下幾個特點：一是以資源的循環利用以及高效利用為根本目標；二是其主要遵循的原則是“減量化、資源化以及再利用”；三是其屬于能量流動方式運行以及自然生態系統物質循環的一種經濟模式；四是其比較突出的一個特點即為以能量梯次使用以及物質閉路循環為主。循環經濟可以實現能源以及物質的充分利用，實現資源環境的優化配置，并且使得社會經濟逐漸向生態化方向轉變。
二、煤炭行業發展循環經濟的必要性
在上世紀90年代，循環經濟發展模式被正式引入中國，能源生產行業也都非常重視循環經濟，積極地開展循環經濟發展模式。在此思路下，煤炭資源的使用效率以及配置也得到了有效提高。然而，目前在我國的煤炭資源開發利用過程中還存在著很多的問題，這也充分顯示出煤炭行業發展循環經濟的必要性。
1.煤炭行業資源浪費以及環境污染問題嚴峻
多年來，我國煤炭行業一直采用粗放開發以及經營的發展模式，但是許多的煤炭企業忽視了對煤炭資源的循環利用，這就造成煤炭行業一直采用粗放經濟發展模式。其對煤炭資源的大量生產消費以及大量廢棄物的排放，嚴重破壞了我國的自然環境，破壞了生態平衡。
2.煤炭資源的回采率較低
對于煤炭資源循環經濟而言，其主要發展目標即為努力實現煤炭資源的低開采、低排放，高效利用以及高收益。然而，當前在資源的開發以及利用過程中，而且存在大肆開采、大量排放以及收益率低、利用率低的現象，這也對我國乃至全球的環境造成了非常嚴重的影響，大大影響了行業的經濟效益以及環境效益。不僅造成了資源的大大浪費，而且也破壞了生態環境，造成了環境污染。因此，必須要采取有效措施改變這一現狀。而循環經濟的科學理念可以有效地解決在煤炭產業發展中存在的矛盾，可以有效緩解煤炭開采以及環保之間存在的沖突。煤炭行業發展的循環經濟可有效促進我國節約型社會的構建，有效保護自然環境，維護生態平衡，維護能源的安全。因此，煤炭行業非常有必要發展循環經濟。
三、我國煤炭行業循環經濟發展模式
1.煤炭企業的生產循環經濟模式
為了可以有效地促進我國煤炭行業的可持續發展，作為煤炭行業的行為主體的煤炭企業也要不斷地研究與探索，在其生產過程中積極地開展循環經濟模式。這就要求其在實際的循環經濟活動開展過程中，不但要在企業內部堅持開展清潔生產，而且還要在其所有部門中全面、系統地開展循環經濟發展模式。
這主要體現在以下幾個方面：一是在其生產戰略目標、生產制度以及生產技術等方面全面地灌輸清潔生產理念，要積極地制定科學的開展循環經濟發展模式的規劃，并且要給予充分貫徹落實。要在老礦區改造以及新礦區的開發過程中都要嚴格遵守循環經濟的發展理念。要不斷的地完善以及優化煤炭開采技術，采用更加科學、先進的采煤工藝等；二是在煤炭資源開發過程中，要盡量選用更新、更先進的開采工業以及技術裝備，從而能夠全面、綜合地實現對水、煤炭以及土地等各項資源的開發與利用。而且要充分利用各項技術，積極地開采以及統籌規劃與煤炭伴生出現的各項資源，例如礦產品以及礦井水等等。而且要合理地利用煤炭洗選加工轉換技術，從而使得煤炭產品的質量能夠得到有效提升，而且能夠大大降低資源浪費以及環境污染現象的發生概率；三是煤炭企業在對煤炭資源的品質以及種類進行分類生產的過程中，要嚴格按照粗加工、深加工以及精加工的生產工序，從而將煤炭資源的有效生產加工成為具有較高附加值的產品，而且要合理利用在煤炭加工中所產生的廢棄物，例如煤炭以及礦井水等等，從而使得這些廢棄物能夠得到充分利用，有效發揮其剩余價值，進而能夠為企業帶來更多的經濟效益以及社會效益，有效促進企業以及周邊環境的發展。
除此以外，當地的政府也要積極地制定相關的政策與制度，以此來大力支持以及有效推動煤炭企業循環經濟的發展。政府部門可以從以下幾個方面入手：首先，政府要積極地鼓勵煤炭企業開展各項相關技術的研發與利用工作。例如，潔凈煤以及生態復墾等方面的技術；第二，政府部門要積極地創建以及改造選煤廠，努力形成煤炭一條龍的服務體系；第三，政府部門要根據煤炭企業的實際情況，制定完善的企業監督以及監控體系，從而幫助煤炭企業從源頭上發展循環經濟，從政策上有效地引導煤炭企業循環經濟的發展。
2.煤炭能源化工基地的循環經濟發展模式
為了在我國煤炭行業良好地發展循環經濟，就必須要建立完善的循環經濟產業基礎園區，在煤炭能源化工基地有效的地發展循環經濟。具體而言，可以將有著許多煤炭產業活動的園區大量的聚集起來，從而實現煤炭產業生產群體的共同發展，這樣或許可以為煤炭企業以及煤炭產業的發展努力獲取一定的優惠政策。而且，在劃定的區域范圍內，從政策、規劃以及管理等方面充分利用各項優勢，逐漸建立比較適合煤炭企業生存與發展的經濟，這樣可有效吸引外來的企業到此進行投資，進而使得更多的企業群體在地理空間上進行集中發展。
由于煤炭以及發電是我國能源領域中關聯最為密切的兩個行業。利用煤炭資源來進行發電能夠有效節約電力行業的生產成本，為企業帶來更多的經濟效益。而且還能夠有效避免廢料以及煤渣等對環境造成的污染。因此，在我國建設循環經濟產業基地園的時候，主要應該加強對煤炭焦炭化工基地以及煤電基地園的建設，從而充分實現煤電資源的充分利用，提高企業效益，促進行業發展，防范環境污染。除此以外，對于煤炭行業以及發電行業在生產過程中所產生的工業廢料，也能夠進行反復循環使用，這樣不僅可以有效地減少工業廢料的排放，減少廢料污染，而且能夠有效提升資源的利用率。一直以來，焦炭都是工業領域中污染排放量最高的一個行業。而在煤焦化工基地成立以后，可以有效減少廢棄物在排放以及運輸中所產生的污染，實現資源的再度利用。而且多種中間產品還能夠在其他的行業獲得循環利用，這樣也能夠為化工產業帶來更多的經濟效益，真正實現循環經濟中所倡導的經濟與環保協調發展的理念。
3.區域循環經濟發展模式
從宏觀的角度進行分析，為了能夠使得煤炭行業更好地發展循環經濟，我國政府就應該在煤炭行業較為集中的區域，對能源結構給予合理地調整。首先，要積極地鼓勵以及引導煤炭企業充分利用二次能源，而且可以能夠對可再生的能源進行開采與利用，能夠構建科學的、節約型的能源消費結構，使得各項資源能夠充分發揮其價值，減少能源的消耗與浪費；其次，我國也要充分發揮各部門與各個群體的職能與作用?？梢詣摻ū容^健全的區域廢棄物處理體系，使得煤炭企業能夠對合理、集中地收集各種廢棄的煤渣，并且能夠對其進行回收利用，這樣可以有效減少廢棄物的排放量，防止排放超標現象的發生；第三，而對于一些與煤炭行業發展具有非常緊密關聯的經脈產業，例如煤礦產業等等，衍生出的煤炭產業鏈，我國政府也要充分發揮煤炭資源的優勢，積極利用各種政策和制度等優勢，大力引進外資，努力發展煤建產業、煤電產業，以及煤-焦產業等，從而有效促進資源礦區發展接續產業以及替代產業，使得煤炭行業相關的靜脈產業能夠得到健康有序的發展，以有效促進煤炭行業經濟利益的提高，進而使其在日益競爭的社會環境中、在日益發展的市場經濟中獲得良好的發展。
總而言之，隨著我國社會經濟的飛速發展，我國對煤炭資源的開采量與利用量也逐漸提高。這在一定程度上促進了我國國民經濟的快速增長，但是，這也使得我國面臨著環境污染、生態平衡破壞以及煤炭資源開采過量的問題。因此，我國的煤炭行業要積極地發展循環經濟，要從煤炭企業、煤炭能源化工基地以及區域發展等方面來發展循環經濟，以這種新型的經濟發展模式來實現煤炭資源的合理利用，實現資源的優化配置，降低能源的浪費與消耗，促進煤炭行業又快又好的發展。
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煤炭企業發展范文第6篇
一、煤炭企業物流的組成
(一) 供應物流
所謂的供應物流指的是企業為了保障正常的生產與經營而開展的一系列資源投入, 其中包括用于生產的原材料、使用的設備等。通常情況下供應物流是一種典型的實體物質流動。在煤炭企業的角度來看, 由于煤炭企業更多集中于應用輔助材料進行生產, 順勇的實體物質相對較少, 因此煤炭企業的供應物流更多集中于采購等環節的物流。
(二) 生產物流
所謂的生產物流指的是企業通過對供應商提供的原材料, 在經過必要的生產過程進行加工, 將原材料轉變成為商品的一種過程。在煤炭企業而言, 生產物流主要包括對煤炭資源的開采、煤炭資源的轉移等。具體而言, 煤炭企業的生產之中, 各種用于生產的物質與設備的在各個節點中, 從某個生產節點逐漸轉變到另外一個節點, 資源與設備的時效性代表了轉移過程的關鍵。通常情況下, 煤炭企業進行生產與開發, 主要集中于通過露天以及地下開展兩種方式進行。
(三) 銷售物流
銷售物流則是企業同客戶之間以及消費者之間開展的一種基于資金與實體產品流動的一種方式, 這也是企業追求利益的根本所在。煤炭企業的銷售物流, 主要包含兩方面內容, 即煤炭運輸以及煤炭的應用兩方面。銷售物流是煤炭企業通過生產而達到追求利益的核心部分, 煤炭企業中物流也是組成企業利益的重要源頭之一, 有效地降低銷售物流的成本支出也是實現成本控制, 并且最終獲取更大利益的關鍵方式。
(四) 廢棄物流
在煤炭生產過程中, 將會必不可免的制造出各種不能使用也沒有經濟價值的廢棄物, 這些廢棄物需要煤炭企業進行合理的處置, 其中主要包括對廢棄物進行回收、處置。
二、我國煤炭企業銷售物流的現狀分析
(一) 缺少應有的重視
我國是一個擁有五千年歷史文明的古老國家, 傳統思想的束縛依然存在, 這也導致部分煤炭企業更加關注生產, 而其實銷售物流建設, 尤其忽視銷售環節中的運輸與儲存等物流中的核心環節, 關注的是如何提升產量以及如何拉高價格。煤炭企業的管理人員也缺少市場經濟的思想, 忽視了煤炭銷售物流在煤炭企業利益中的重要促進作用。
(二) 缺少理論支撐
理論指導實踐, 這是唯物主義的核心思想, 從煤炭企業的角度來看, 由于現如今企業內關于銷售物流還缺少理論研究, 研究工作主要集中于如何實現煤炭企業的長期發展以及企業轉型, 對煤炭銷售物流的研究相對較少, 這也在一定程度上限制了煤炭企業建設與管理銷售物流體系。因此, 提升對煤炭企業銷售物流的理論研究, 以理論支撐實際建設是非常重要的, 缺少理論支撐, 煤炭企業銷售物流的長期發展必將受到極大影響。
(三) 運輸方式不合理
煤炭運輸是銷售物流中的核心環節, 由于煤炭需求量較大, 目前煤炭企業銷售過程中主要通過水運、公路運輸以及鐵路運輸為主, 尤其鐵路是煤炭企業銷售物流的重要方式。鐵路物流運輸的一個重要優勢在于成本相對其他方式較低, 并且運輸能力大, 但其缺點尤為明顯, 突出表現在運輸速度較慢, 這也導致煤炭企業的運輸速度不能滿足現代煤炭客戶的需求, 特別是由于煤炭資源在我國存在著分布差異性較大的條件下, 運輸可以說是制約煤炭企業銷售物流的主要因素。
(四) 銷售物流缺少信息化
隨著國家對能源產業的調控, 國家對煤炭企業進行了綜合整治, 但礙于客觀因素的限制, 目前我國大多數煤炭企業沿用了傳統的自營發展模式, 信息技術在煤炭企業中的應用程度相對較低。在具體煤炭的銷售物流中, 依然沿用著傳統的電話溝通以及傳真溝通等, 信息技術在銷售物流中的應用較低。這也是目前多數煤炭企業銷售的物流無法實現快速運轉的原因所在, 不但制約了煤炭企業市場競爭力的形成, 也在很大程度上增加了成本支出。
三、煤炭企業銷售物流發展的對策
(一) 強化銷售物流的理論研究
從煤炭企業的角度而言, 創新理論研究可有效指導企業銷售物流的建設, 這就要求煤炭企業要強化與高校之間的關系, 進一步從理論角度進行深入研究, 從而實現煤炭企業銷售物流的現代化管理。在一定程度上拉看, 強化物流的理論研究也是目前我國物流長期穩定發展的前提。強化理論研究首先便應當充分吸收煤炭企業以往銷售物流的成功經驗與不足, 在結合煤炭企業自身的特點, 制定出符合煤炭企業發展的銷售物流體系。在具體理論的應用過程中, 煤炭企業也需要根據自身的能力, 融入現代物流思想, 通過在企業內部激發員工創新的方式, 構建現代化銷售物流體系, 最大程度的通過銷售物流的創新促進煤炭企業的健康穩定發展。
(二) 改變營銷理念
隨著新能源的開發, 煤炭資源在未來將會逐漸被淘汰, 在現如今煤炭企業產能過程的前提中, 更需要企業建立市場經濟下的銷售理念, 即以客戶需求為中心。具體而言包括企業要根據銷售情況以及客戶的需求情況開展生產行為, 通過滿足客戶需求的基礎上適當的擴大煤炭生產, 從而提升經濟效益。煤炭企業也需要轉變銷售物流中銷售方式的改善, 必須要主動接觸客戶, 而不是被動的當代客戶上門, 只有這樣才能完善營銷, 健全煤炭企業的銷售物流建設。
(三) 提升銷售物流的信息化
煤炭企業在銷售物流中, 必然會形成極大的信息匯聚, 信息的匯聚以及有效的信息處理是確保煤炭企業銷售物流正常運行的核心。人工的信息處理方式無論處理時效還是處理效率都有很大的限制。因此煤炭企業要集合信息技術完善信息的處理, 通過利用信息技術結合銷售信息以及企業實際情況進行生產與銷售。另外, 利用網絡技術強大的信息傳遞能力, 將煤炭的具體信息以及物流信息發送于客戶, 便于客戶了解銷售與運輸的進度。另外, 煤炭企業還需要通過完善信息化建設關注煤炭市場的實時變動情況, 預測未來市場變化從而合理地制定未來銷售物流的發展戰略。
(四) 建立配送中轉站
配送中轉站的作用在于進行煤炭的大量存儲, 并且通過中轉站的運輸發往客戶。在煤炭企業的配送中轉站建設中, 需要關注:首先, 煤炭配送中心的建設要結合企業實際情況, 如小型煤炭企業可通過多家企業聯合的方式建設, 這樣可有效降低成本。對于國有煤炭企業, 可獨立進行建設, 在滿足自身銷售需求的基礎上, 可對其他煤炭企業提供配送與中轉服務, 從而獲取更多利益。這樣不但讓可以讓煤炭企業將重點放在生產方面, 也有助于獲取更高的經濟效益。其次, 要注重煤炭的運輸方式, 即從配送中轉站到客戶。再次, 要注重配送中轉站的工作效率, 配送中轉站的一個重要功能便是基于客戶的需求第一時間進行相應, 從而最快地滿足客戶需求。
(五) 強化電子交易的推進
電子交易已經成為目前主要的交易方式之一, 也是未來商品交易的發展趨勢, 因此煤炭企業要根據市場這一變化以及客戶對交易流程的需求, 構建相應的信息化交易平臺。平臺建設的主要內容包括煤炭企業當前的生產進度、煤炭資源的庫存以及煤炭的存儲等情況, 這樣不但有助于的客戶對煤炭企業進行全面的了解, 也大大增加了煤炭叫的概率。另外, 電子交易的優勢在于可通過物聯網以及大數據等技術實現對交易情況的分析, 從而為煤炭企業銷售物流的建設提供真實的數據支撐, 對優化未來煤炭企業銷售物流的發展以及煤炭企業的整體發展有著加大的價值。
四、結語
煤炭企業的銷售物流建設作為企業發展的核心, 銷售物流建設必須要給予足夠的重視。煤炭氣壓要進一步結合目前國內外煤炭市場的發展變化, 轉變銷售物流認識的基礎上, 緊緊以客戶為中心, 運用現代市場發展與管理思維, 結合現代物流的理論, 構建符合企業需求的銷售物流體系, 切實保障煤炭企業的長期穩定發展。
摘要：任何企業的發展基礎都在于銷售, 煤炭企業也不例外。隨著近年來國內外煤炭市場的變化, 煤炭企業面臨著越來越大的銷售壓力。為了促進煤炭企業的發展, 構建銷售物流體系顯得尤為重要。本文從實際出發, 在論述煤炭企業物流組成的基礎上, 分析了目前我國煤炭企業銷售物流的發展現狀, 并就煤炭企業銷售物流的發展提出了有效策略。
關鍵詞：煤炭企業,物流體系,銷售
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