跨境電商模式優劣分析范文第1篇
一、跨境電商所需人才的特征
在目前經濟全球化的發展背景下，跨境電商逐漸成為了對外貿易中的重要組成部分，根據相關統計分析可以了解到，近幾年我國跨境電商的增長率已經超過了30%以上，其進出口額也達到了10萬億元，而人才短缺卻成為了目前需要關注的內容。其中，跨境電商的崗位眾多，主要以客服為主，當然也涉及到了文案、物流、網絡支付等相關內容，經過歸納與總結，可以將現階段跨境電商所需人才概述為三點，其一是管理型人才，嚴格意義上分析，跨境電商的崗位多，要求高，所以離不開管理型人才，管理人員不僅需要對跨境電商的實際情況有所了解，也要從市場營銷角度出發做好平臺規劃與管理。其二是專業性人才，這是不可或缺的人才，一般只有經過專業訓練的人員才能勝任。其三是商務型人才，商務型人才需要做好跨境電商企業的開發、運營，還要求這部分人員要具備國際貿易、商務英語等知識，不僅可以熟悉跨境平臺與傳統平臺之間的差異，而且還可以依據實際的情況調整與完善。在當前互聯網+的發展背景下，跨境電商所需人員的崗位與職責比較明確，其中具有代表性的有跨境運營與推廣，其崗位職責是進行網站運營以及品牌策劃、文案編寫;跨境電商物流，其崗位職責便是開發與維護海外供應商，進行物流操作;跨境客戶服務，崗位職責是維護海外客戶，處理海外訂單;跨境視覺設計，主要的工作內容是圖形設計、美工設計、網站規劃等。
二、跨境電商對人才的要求
第一要具備網絡技能，跨境電商離不開網絡，所以要求工作人員要具備網絡技能，能夠通過互聯網完成跨境交易鏈的一部分，實現與不同國家消費者之間的零售業務;第二是具備跨境平臺的操作技能，跨境電商的銷售主要是通過跨境電商平臺而完成，在該平臺上包含企業網店，能夠上傳產品，以文字優化或者圖片優化的方式對產品進行銷售，所以這就要求工作人員要掌握跨境平臺操作技能。第三是要具備語言技能，因為跨境電商所面臨的是全球消費者，并且國家不同，所使用的語言也有所不同，最為主要的便是英語，假如缺乏英語基礎是難以完成這項工作的，所以，這就要求工作人員不僅要掌握英語，而且還要對小語種加以掌握。第四是外貿技能，雖然跨境電商實現了網絡業務銷售，但是同樣需要外貿技能，對此工作人員需要對國際貿易的慣例及規、外貿函電等加以了解，還要做好外貿保險、通關、退稅等工作。
三、基于現代學徒制下跨境電商人才培養的方式
誠如上文所言，現階段社會對跨境電商人才的需求量比較大，在新時期需要從現實出發?，F代學徒制教學模式是近幾年比較熱門的一種通過院校與企業相互合作的新型教學模式，學生可以同時為企業員工，又接受院校的教學。這種雙重的教學培養模式，不僅需要培養學生的相關理論知識，而且還需要學生在企業的實踐過程中，掌握一些與專業相關的知識。目前各大院校正在積極探索、研究這種人才培養模式。從目前的電子商務教學環境看，普遍存在著一個這樣的問題，就是學生掌握了電子商務相關的理論知識，但是在實際的工作當中卻無法運用的現象，也就是學生無法將學習到的理論知識與實際工作相互結合，無法做到真正的學以致用。而現代學徒制教學模式則可以很好地解決這一問題，它與以往傳統的理論知識教育為主的教學模式不同。該教學模式是將學生的綜合能力作為培養的核心內容，在原有的基礎之上增加一些專業技能的培訓。這種因材施教的教學方式需要教師與學生進行面對面的教學探討，在參與實踐企業運營過程中，學生能夠更好地定位自己的專業方向，找準自己的定位之后，學生就可以更好地進行知識技能的學習。因此從現代學徒制出發，針對性的制定跨境電商人才培養方式，其中筆者經過歸納與總結，將其概述為以下幾點。
（一）實現課程的整合
第一，需要實現專業的整合，正如上文所言，現階段跨境電商企業對復合型人才的需求量比較大，如果高職院校在人才培訓方面，如果仍舊采取傳統的方式，那么則無法滿足跨境電商企業的基本需求，所以在新時期需要從本質上創新人才培養模式的方式，要以崗位需求為基本導向，開展教學。同時還要針對性地對跨境電商企業進行調研，依據數據進行課程設置，在整合傳統專業的同時，獲得當前跨境電商所需的核心模塊組成有機整體，比如可以將國際貿易，電子商務，英語等相互整合，形成具有代表性的核心知識模塊做好組合，開展新一輪教學。
第二是構建完善的跨境電商課程體系，依據當前的發展情況，筆者認為，在人才培養方面需要將課程劃分為，專業素質課程，專業基礎課程，輔助課程，崗位技能課程，以及實訓，頂崗實習同時，要依據學生的學習情況以及課程目標，做好各類課程的比例，一般而言，專業課程，能夠讓學生掌握有關環境電商方面的基礎知識，而對于崗位技能以及實訓頂崗，實習才能夠實現理論與實踐的整合，提高學生的實踐操作能力?，F代企業對跨境電子商務人才的要求是同時具備貿易、管理、技術和經濟等相關知識的復合型人才。隨著企業對人才技能要求的不斷提升，僅靠校內理論課堂和虛擬實訓環境的教學模式，很難滿足人才培養的要求，因此校企合作是電子商務人才培養的必然路徑。
（二）尋找合適的企業進行校企合作，明確現代學徒制下學生的雙重身份
高職院校要想培養出社會需求的跨境電商人才，就必須要通過跟跨境電商企業合作，因為只有企業才知道，他們需要的是什么樣的人才，如何才能培養出高質量的人才?，F代學徒制能取得成效的關鍵因素是獲得企業的支持，因此在選擇合作企業時，需要考慮企業的發展需求、企業的自身吸引力、企業學徒培養能力、校企合作已有的基礎等方面因素。而作為校方，我們應積極調動企業的積極性，實現校企的深度合作。同時，我們學校也應完善招生招工制度，校企聯合招生，明確現代學徒制的雙重身份。校企應共同制定校企合作聯合招生制度，學生和學校，學生和企業簽好雙份合同，對學生的學分要求、工作要求和工資福利等進行明確的規定，同時明確學生的雙重身份。根據學校的教學質量要求，參照學校教學考核標準對學徒制教學質量進行管理控制，在校內按照學校教學考核標準進行，在校外參照成熟的企業真實運營平臺的標準進行質量控制。
（三）打造科學的教師隊伍
在對人才培養過程當中，教師是不容或缺的一部分，與其他課程相比可清楚的了解到，現階段跨境電商人才培訓意義重大，與傳統教學模式有所差異，對教師的要求也有所提高，對此要采取雙導師制。其一，高職院校是要依據現狀做好校企合作，構建教師隊伍，并且還要提高教師的實踐能力，避免在課堂教學中只以理論教學為主;其二，要聘請具有經驗的企業運營人員擔任教師，將跨境電商操作過程中存在的問題進行解答，以講座和公開課的形式進行講解，讓學生對真實的跨境電商加以了解，如此在提高跨境電商專業教學水平的同時，也能夠滿足學生的好奇心。
（四）實施三段式項目化教學
在跨境電商教學過程當中要采取三段式項目化教學，其中第一個階段是模擬平臺訓練，重點是模擬演練，通過模擬跨境電商平臺的商品上架、描述、定價、運輸等，讓學生對跨境電商的基本操作流程加以了解;第二個階段是小組項目實訓，在通過模擬平臺訓練之后，學生對跨境電商的相關知識加以了解，通過小組項目實訓的方式能夠提高學生的感知度，讓學生在相應的情景當中了解其風險與陷阱，整個實訓過程，教師對學生的表現加以記錄，提出學生所存在的不足，這樣可以在無形當中提高實踐水平;第三個階段是業務實踐，簡而言之便是頂崗實習，讓學生到相關的跨境電商企業進行實習，這樣能夠在自己的工作崗位上真正將所學知識應用其中，做到理論與實踐的整合。當然為進一步提高其整體性，筆者認為，在實施三段式項目化教學當中要針對性地進行考核，讓學生對自己的表現有所了解，方便日后改善。
（五）采取多學科教學
跨境電商是前幾年興起的專業，實現了互聯網與英語外貿電子項目的整合，所涉及到的內容比較多，相對于學生而言，需要學習的課程也比較多，比如像國際英語、國際貿易、電子商務等等，不僅需要掌握電子商務專業核心知識和良好的外語溝通水平，還要熟悉企業電子商務網頁建設、運營和管理?？缇畴娮由虅召Q易方式下具有海量商品信息庫，產品類目多，可以綜合運用網站優化策略、差異化服務策略、關系營銷策略和搜尋引擎營銷策略開展全方位的售前、售中和售后服務。但是根據當前人才培養要求可了解到傳統教學方式與市場需求有所差距，所以筆者認為在新時期需要遵循時代發展的要求，加強多學科的學習，實現整合，從不同的角度提高學生的綜合素養，讓學生發揮出個人價值。
摘要：在時代的不斷發展下,各行各業一派欣欣向榮之態,作為外貿發展中的新興領域,跨境電商在國家政策的扶持下得到創新變革,與此同時,也面臨人才短缺的問題。高職院校作為人才培養的重要場所,要依據時代發展的要求,針對性的采取有效的方式做好跨境電商人才的培養,而現代學徒制則是目前需關注的內容,對此筆者從不同的角度出發,著重分析了現代學徒制下跨境電商人才培育的方式與方法。
關鍵詞：現代學徒制,高職院校,跨境電商,人才培養
參考文獻
[1] 曾靚.“雙驅動、蛛網式”外貿類跨境電商人才培養模式的實踐——基于福建自貿區高職院校的分析[J].成都大學學報(社會科學版),2018(02):116-122.
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[4] 楊楚欣.高職學院跨境電商雙創型人才培養模式研究[J].當代教育實踐與教學研究,2019(01):155-156.
跨境電商模式優劣分析范文第2篇
前海自貿區內企業獨有的稅收優惠，企業所得稅優惠10%，國家不會再批;
交通優勢明顯(坐擁全球第
3、4大海港，全球第
1、24大貨運空港，資源和競爭充分，時效高，所以價格服務就好;
背靠香港，進口資源底蘊深厚，300萬+ 外貿大軍形成已經數十年，國際化程度高;
一般貿易時代，全國海關70%的單在深圳，深圳海關IT技術能力和業務處理能力在整個海關系統中領先，中國海關看深圳，這句話還真是有道理的;
除了煙、酒、含藥物成分的保健品、動物源性產品，其它均可走;
國檢官方背書，貨品更具可信度。很多人說:Mark, 深圳好大家都知道，就是不知道怎么開始入手，整個行業都是各種概念飛來飛去，沒一個人實實在在地告訴咱們具體實操的干貨，弄得咱們云里霧里。Mark今天給你們以深圳為例，詳細闡述跨境進口電商企業備案全流程。一旦電商企業在前海備案接通流程后，出貨速度1-2天，但是接通之前所需要做的工作還是比較多的，因為深圳監管比較嚴格，來看下整個12個環節的流程：選定一家合作的通關公司。通關公司是幫助海關確保整個流程依規進行的，跟電商企業共同承擔相關違規責任，所以電商公司進入前海必須由通關公司引薦并協助申報。選擇通關公司可以從既往通關經驗、通關速度、IT系統級水準、商務和IT服務方案、倉內操作收費標準、配套環節費用等進行考量。目前前海已無空倉，業務較大的公司，還需要考慮通關公司剩余可用倉是否足夠支持自己的業務。
海關企業備案(查驗原件需電商企業親臨，約需7-30天)
國檢企業備案(查驗原件需電商企業親臨，需1-2天)
電子口岸卡辦理(跟海關備案同步辦理，深圳企業自行前往市民中心辦理，約需7-15天;外地企業到當地海關即可辦理)
選定支付公司簽約
“三單比對”的IT系統對接(對接海關、通關公司、支付公司系統，視IT團隊強弱，約需5-21天)
海關數據傳輸客戶端安裝(前往電子口岸中心辦理，需1天)
產品海關、國檢備案(約需2-3天)
申報入保稅區(入保稅區前一天)
入庫(1-2天)
訂單分揀發出(1-2天)
物流系統對接，發貨。當然，不要忘了前置條件，電商企業想進入前海實現備案，必須滿足這些條件哦：
國內企業(這也是天貓國際被迫回歸的原因)
擁有正常運作的網站/網店，可做IT接口。
網站/網店已完成ICP備案(沒在國內的網站你去試試備案，Mark保證你立即暈)。
通關、支付必須跟海關已準入的公司合作。目前深圳海關已準入的通關公司有十幾家了，但真正能走貨且有倉庫的不多：
保宏(已走通，4.7萬平倉中已給聚美2.7萬平，小紅書1萬平，海豚供應鏈3000平米等)
前海電商供應鏈(已走通，可用倉2.9萬平，其中平倉1.3萬，僅此一家)
捷利通達(已走通，可用倉6千平)
卓鼎匯通(剛接入，還未完成測試，可用倉6千平)
亮峰(剛接入，還未完成測試，可用倉6千平)
易碩，1.8萬平。深圳海關已準入的支付公司有：
易極付 快錢
中國銀聯
中國工商銀行
易寶在深圳前海做跨境電商，就是這么復雜，就是這么嚴格，但嚴格，就意味著企業風險指數降低，就意味著安全?？缇畴娚踢M口企業，你們準備好了么?如果你們還有什么關于跨境進口通關具體的細節的問題，可聯系鷹熊匯進口業務負責人CoCo的微信KJDS010進一步溝通，近期咱們也準備推出一期進口通關的培訓課程，限20人，可提前預約，鷹熊匯為您的跨境商品通關保駕護航。大家會覺得奇怪，Mark你怎么這么懂進口跨境業務，哦!忘了告訴大家了，Mark一直就是在做跨境進口的，行內最大的跨境進口通關服務公司“跨境易”還是Mark給他們哥幾個合伙人說了他們才開始立項做的，所以，你懂的。無論是深圳，還是杭州和上海，都是目前跨境進口試點相對規范的，作為跨境進口電商，在選擇相對入手比較容易的廣州、寧波、鄭州時，更多要考慮布局比較安全風險值較低的保稅區.Mark的干貨到此結束.進口類相關閱讀：
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為什么中國最會跨境的人卻玩不了進口電商“鷹熊匯”目前已經聚集了跨境電商行業如下人群，形成了強大的行業聚合效應，您想加入么?請聯系Mark的個人微信號：KJDS00
31、國內幾乎所有外貿跨境出口電商企業高管(如蘭亭集勢、DX.com、錦通云商、Panli網、大龍網、縱騰、浩方、有棵樹、愛淘城、傲基、環球易購、環球市場、澤寶、九州億商、賽維網絡、米蘭網、全麥網、Tinydeal、熾昂Forcalprice、通拓Tomtop、萬方網絡、Pandawill丹宏昊天、樂狐網、執御、借賣網、金寧電子、棒谷網、搜谷、貝易、踏浪者、價之鏈、Osa服飾、潘朵、四海商舟、妙索、藍熾科技、Expansys等等)
2、國內幾乎所有外貿跨境進口電商高管(如聚美優品、洋碼頭、海淘網、走秀網、唯品會、英倫小奶牛、集食通、美悅優選、順豐海淘、網易考拉、七天優品、海品會、萬國萬購、西游列國、歐品薈、海淘城、海豚村、么么嗖、天貓國際、海淘通、德國德寶、淘?？萍?、酷海淘、歐淘國際、萬國優品、德購商城、美月淘、海淘花、淘海淘、一淘、一帆海購網、跨境淘、尿布師、麥樂購、辣媽幫、蜜淘、街蜜、蜜芽寶貝、小紅書、云猴、一通百、喜貝網、俄品匯、寺庫、點點淘、瓦拉淘、優樂購、太美力、魅達網、55海淘、思芙美妝等等)
3、外貿跨境電商第三方平臺(如Amazon, eBay, 速賣通、敦煌網、Wish、新蛋網、DD
4、Allbuy、Lazada、環球資源、阿里巴巴、網上廣交會、中商控股、天貓國際、京東全球購、1號店等)公司高管或負責人。
4、外貿跨境電商服務商物流商高管(順豐國際、出口易、淼信快遞、億亨物流、越航國際物流、飛鳥物流、諾速達物流、快越達物流、飛特物流、合縱物流、四海郵、皇家物流、北美運通、順友物流、One World Express、云途、賽兔、各地高管、三態物流、秀驛物流、互聯易、新加坡郵政、4PX遞四方、燕文、DHL、UPS、XRU.COM、俄速通、UCS、轉運中國、轉運四方、泓明供應鏈、華郵、圓通國際、菜鳥、柯萊、英皇郵政、中環運、中外運、東方航空、天津航空、南方航空、環球易購商貿、笨鳥物流、帶寶轉運、易通關、跨境易、卓志供應鏈、前海保宏、前海電商供應鏈、威時沛運、中遠、郵政速遞EMS、斑馬物流、心怡物流、全速通、新百福物流、怡亞通、海購豐運、綠色國際速遞、喜孚供應鏈、九方通遜、轉運邦、香港航空、大森林FBA物流等)。
5、外貿跨境電商國內國外金融、支付企業(乾匯、錢寶支付、深暉融信、WQA、快收錢、鼎付、匯元通、錢海、宜信、Payoneer、易極付、華甫達、中國工商銀行、萬事達、VISA、銀聯國際、PayPal、易匯金、易寶支付、財付通、支付寶國際、Global Collect、易寶支付、貝付、連連盈通、通聯支付、易生支付、百豐等、富匯通)高管。
6、大量外貿跨境電商主要產品供應商，如百佳品、ROXI珠寶、小雷科技、匯百洲手機貨源批發平臺、卓普手機、外貿分銷江玉燕、大疆無人機、億航無人機、Flypro無人機、Havit品牌、LENTION藍盛品牌、正白科技、巨星國際啟動電源。
7、大量第三方平臺電商中小賣家。
8、社交及推廣平臺Facebook、VK、Google、Yandex等中國區相關負責人員。
9、各地主管跨境電商政府或機構負責人,跨境電商試點城市試點企業、產業園區，如海關、檢驗檢疫、商務、外經貿、保稅區、上海自貿區、深圳前海等政府部門領導，如東莞松山湖電商產業園領導、義烏市電商辦、上海嘉定工業區、快越達跨境電商園、華南城電商產業園、南沙國際等等。
10、跨境電商服務平臺網站：易通關、跨境網、跨境易、跨境通、重慶賽瑪特、江蘇跨境電商平臺、海淘優品等等。
11、跨境電商貿易學術派外經貿大學王鍵教授、浙江大學王皓白副教授和上海對外經貿大學教授邱強，跨境電商法律專家馮律師。
12、資本投資企業(IDG、同創偉業、紅杉資本、君聯資本、哲迪投資、盛大資本、博時基金、中電博瑞投資、金莎資本、青島持久投資、中金資本、遠東宏信、華登國際、永凱投資、聯新資本、清科創投、經緯創投等)
13、國內巨頭級品牌海外業務或跨境電商業務高管(海爾、品勝、OPPO、國美在線、沙發購、新七天、華為、聯想、中興、雅戈爾、創維、華帝、長虹、歐普照明、富士康集團、華強集團、恒大集團、勁霸、康佳、蘇泊爾、飛魚電商、SKG、北極絨等等)
14、大量外貿跨境電商從業者。
15、國外主要聚集了來自澳大利亞、德國、法國、俄羅斯、巴西、韓國、新西蘭、日本、美國、加拿大、英國、泰國、越南等40個國家的跨境貿易商。世界各國的海外倉提供商等等。
16、外貿跨境電商服務提供商：如獵豹品眾、靈感攝影、行云翻譯、商鵲網、語聯網、馬幫、譯酷、漢俄通、思齊軟件、比鄰互動、米課、傳神、華南城、積木電商、贏動教育、攝語網絡、江勝科技富商軟件等等。
17、各地電商協會、組織：深圳電子商務服務中心、深圳物流與供應鏈協會、深圳眾信網、深圳網商商會、深圳電商商會、青島網商會、自強學堂、小馬哥馬蜂、海音匯、喬幫主樂淘幫、上?？缇畴娚虆f會、美國硅谷高創會、廣東省網商協會、全球跨境電商協會、溫州跨境電商協會。
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易寶在深圳前海做跨境電商，就是這么復雜，就是這么嚴格，但嚴格，就意味著企業風險指數降低，就意味著安全?？缇畴娚踢M口企業，你們準備好了么?如果你們還有什么關于跨境進口通關具體的細節的問題，可聯系鷹熊匯進口業務負責人CoCo的微信KJDS010進一步溝通，近期咱們也準備推出一期進口通關的培訓課程，限20人，可提前預約，鷹熊匯為您的跨境商品通關保駕護航。大家會覺得奇怪，Mark你怎么這么懂進口跨境業務，哦!忘了告訴大家了，Mark一直就是在做跨境進口的，行內最大的跨境進口通關服務公司“跨境易”還是Mark給他們哥幾個合伙人說了他們才開始立項做的，所以，你懂的。無論是深圳，還是杭州和上海，都是目前跨境進口試點相對規范的，作為跨境進口電商，在選擇相對入手比較容易的廣州、寧波、鄭州時，更多要考慮布局比較安全風險值較低的保稅區.Mark的干貨到此結束.進口類相關閱讀：
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31、國內幾乎所有外貿跨境出口電商企業高管(如蘭亭集勢、DX.com、錦通云商、Panli網、大龍網、縱騰、浩方、有棵樹、愛淘城、傲基、環球易購、環球市場、澤寶、九州億商、賽維網絡、米蘭網、全麥網、Tinydeal、熾昂Forcalprice、通拓Tomtop、萬方網絡、Pandawill丹宏昊天、樂狐網、執御、借賣網、金寧電子、棒谷網、搜谷、貝易、踏浪者、價之鏈、Osa服飾、潘朵、四海商舟、妙索、藍熾科技、Expansys等等)
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4、Allbuy、Lazada、環球資源、阿里巴巴、網上廣交會、中商控股、天貓國際、京東全球購、1號店等)公司高管或負責人。
4、外貿跨境電商服務商物流商高管(順豐國際、出口易、淼信快遞、億亨物流、越航國際物流、飛鳥物流、諾速達物流、快越達物流、飛特物流、合縱物流、四海郵、皇家物流、北美運通、順友物流、One World Express、云途、賽兔、各地高管、三態物流、秀驛物流、互聯易、新加坡郵政、4PX遞四方、燕文、DHL、UPS、XRU.COM、俄速通、UCS、轉運中國、轉運四方、泓明供應鏈、華郵、圓通國際、菜鳥、柯萊、英皇郵政、中環運、中外運、東方航空、天津航空、南方航空、環球易購商貿、笨鳥物流、帶寶轉運、易通關、跨境易、卓志供應鏈、前海保宏、前海電商供應鏈、威時沛運、中遠、郵政速遞EMS、斑馬物流、心怡物流、全速通、新百福物流、怡亞通、海購豐運、綠色國際速遞、喜孚供應鏈、九方通遜、轉運邦、香港航空、大森林FBA物流等)。
5、外貿跨境電商國內國外金融、支付企業(乾匯、錢寶支付、深暉融信、WQA、快收錢、鼎付、匯元通、錢海、宜信、Payoneer、易極付、華甫達、中國工商銀行、萬事達、VISA、銀聯國際、PayPal、易匯金、易寶支付、財付通、支付寶國際、Global Collect、易寶支付、貝付、連連盈通、通聯支付、易生支付、百豐等、富匯通)高管。
6、大量外貿跨境電商主要產品供應商，如百佳品、ROXI珠寶、小雷科技、匯百洲手機貨源批發平臺、卓普手機、外貿分銷江玉燕、大疆無人機、億航無人機、Flypro無人機、Havit品牌、LENTION藍盛品牌、正白科技、巨星國際啟動電源。
7、大量第三方平臺電商中小賣家。
8、社交及推廣平臺Facebook、VK、Google、Yandex等中國區相關負責人員。
9、各地主管跨境電商政府或機構負責人,跨境電商試點城市試點企業、產業園區，如海關、檢驗檢疫、商務、外經貿、保稅區、上海自貿區、深圳前海等政府部門領導，如東莞松山湖電商產業園領導、義烏市電商辦、上海嘉定工業區、快越達跨境電商園、華南城電商產業園、南沙國際等等。
10、跨境電商服務平臺網站：易通關、跨境網、跨境易、跨境通、重慶賽瑪特、江蘇跨境電商平臺、海淘優品等等。
11、跨境電商貿易學術派外經貿大學王鍵教授、浙江大學王皓白副教授和上海對外經貿大學教授邱強，跨境電商法律專家馮律師。
12、資本投資企業(IDG、同創偉業、紅杉資本、君聯資本、哲迪投資、盛大資本、博時基金、中電博瑞投資、金莎資本、青島持久投資、中金資本、遠東宏信、華登國際、永凱投資、聯新資本、清科創投、經緯創投等)
13、國內巨頭級品牌海外業務或跨境電商業務高管(海爾、品勝、OPPO、國美在線、沙發購、新七天、華為、聯想、中興、雅戈爾、創維、華帝、長虹、歐普照明、富士康集團、華強集團、恒大集團、勁霸、康佳、蘇泊爾、飛魚電商、SKG、北極絨等等)
14、大量外貿跨境電商從業者。
15、國外主要聚集了來自澳大利亞、德國、法國、俄羅斯、巴西、韓國、新西蘭、日本、美國、加拿大、英國、泰國、越南等40個國家的跨境貿易商。世界各國的海外倉提供商等等。
16、外貿跨境電商服務提供商：如獵豹品眾、靈感攝影、行云翻譯、商鵲網、語聯網、馬幫、譯酷、漢俄通、思齊軟件、比鄰互動、米課、傳神、華南城、積木電商、贏動教育、攝語網絡、江勝科技富商軟件等等。
17、各地電商協會、組織：深圳電子商務服務中心、深圳物流與供應鏈協會、深圳眾信網、深圳網商商會、深圳電商商會、青島網商會、自強學堂、小馬哥馬蜂、海音匯、喬幫主樂淘幫、上?？缇畴娚虆f會、美國硅谷高創會、廣東省網商協會、全球跨境電商協會、溫州跨境電商協會。
跨境電商模式優劣分析范文第4篇
前海自貿區內企業獨有的稅收優惠，企業所得稅優惠10%，國家不會再批;
交通優勢明顯(坐擁全球第
3、4大海港，全球第
1、24大貨運空港，資源和競爭充分，時效高，所以價格服務就好;
背靠香港，進口資源底蘊深厚，300萬+ 外貿大軍形成已經數十年，國際化程度高;
一般貿易時代，全國海關70%的單在深圳，深圳海關IT技術能力和業務處理能力在整個海關系統中領先，中國海關看深圳，這句話還真是有道理的;
除了煙、酒、含藥物成分的保健品、動物源性產品，其它均可走;
國檢官方背書，貨品更具可信度。很多人說:Mark, 深圳好大家都知道，就是不知道怎么開始入手，整個行業都是各種概念飛來飛去，沒一個人實實在在地告訴咱們具體實操的干貨，弄得咱們云里霧里。Mark今天給你們以深圳為例，詳細闡述跨境進口電商企業備案全流程。一旦電商企業在前海備案接通流程后，出貨速度1-2天，但是接通之前所需要做的工作還是比較多的，因為深圳監管比較嚴格，來看下整個12個環節的流程：選定一家合作的通關公司。通關公司是幫助海關確保整個流程依規進行的，跟電商企業共同承擔相關違規責任，所以電商公司進入前海必須由通關公司引薦并協助申報。選擇通關公司可以從既往通關經驗、通關速度、IT系統級水準、商務和IT服務方案、倉內操作收費標準、配套環節費用等進行考量。目前前海已無空倉，業務較大的公司，還需要考慮通關公司剩余可用倉是否足夠支持自己的業務。
海關企業備案(查驗原件需電商企業親臨，約需7-30天)
國檢企業備案(查驗原件需電商企業親臨，需1-2天)
電子口岸卡辦理(跟海關備案同步辦理，深圳企業自行前往市民中心辦理，約需7-15天;外地企業到當地海關即可辦理)
選定支付公司簽約
“三單比對”的IT系統對接(對接海關、通關公司、支付公司系統，視IT團隊強弱，約需5-21天)
海關數據傳輸客戶端安裝(前往電子口岸中心辦理，需1天)
產品海關、國檢備案(約需2-3天)
申報入保稅區(入保稅區前一天)
入庫(1-2天)
訂單分揀發出(1-2天)
物流系統對接，發貨。當然，不要忘了前置條件，電商企業想進入前海實現備案，必須滿足這些條件哦：
國內企業(這也是天貓國際被迫回歸的原因)
擁有正常運作的網站/網店，可做IT接口。
網站/網店已完成ICP備案(沒在國內的網站你去試試備案，Mark保證你立即暈)。
通關、支付必須跟海關已準入的公司合作。目前深圳海關已準入的通關公司有十幾家了，但真正能走貨且有倉庫的不多：
保宏(已走通，4.7萬平倉中已給聚美2.7萬平，小紅書1萬平，海豚供應鏈3000平米等)
前海電商供應鏈(已走通，可用倉2.9萬平，其中平倉1.3萬，僅此一家)
捷利通達(已走通，可用倉6千平)
卓鼎匯通(剛接入，還未完成測試，可用倉6千平)
亮峰(剛接入，還未完成測試，可用倉6千平)
易碩，1.8萬平。深圳海關已準入的支付公司有：
易極付 快錢
中國銀聯
中國工商銀行
易寶在深圳前海做跨境電商，就是這么復雜，就是這么嚴格，但嚴格，就意味著企業風險指數降低，就意味著安全?？缇畴娚踢M口企業，你們準備好了么?如果你們還有什么關于跨境進口通關具體的細節的問題，可聯系鷹熊匯進口業務負責人CoCo的微信KJDS010進一步溝通，近期咱們也準備推出一期進口通關的培訓課程，限20人，可提前預約，鷹熊匯為您的跨境商品通關保駕護航。大家會覺得奇怪，Mark你怎么這么懂進口跨境業務，哦!忘了告訴大家了，Mark一直就是在做跨境進口的，行內最大的跨境進口通關服務公司“跨境易”還是Mark給他們哥幾個合伙人說了他們才開始立項做的，所以，你懂的。無論是深圳，還是杭州和上海，都是目前跨境進口試點相對規范的，作為跨境進口電商，在選擇相對入手比較容易的廣州、寧波、鄭州時，更多要考慮布局比較安全風險值較低的保稅區.Mark的干貨到此結束.進口類相關閱讀：
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為什么中國最會跨境的人卻玩不了進口電商“鷹熊匯”目前已經聚集了跨境電商行業如下人群，形成了強大的行業聚合效應，您想加入么?請聯系Mark的個人微信號：KJDS00
31、國內幾乎所有外貿跨境出口電商企業高管(如蘭亭集勢、DX.com、錦通云商、Panli網、大龍網、縱騰、浩方、有棵樹、愛淘城、傲基、環球易購、環球市場、澤寶、九州億商、賽維網絡、米蘭網、全麥網、Tinydeal、熾昂Forcalprice、通拓Tomtop、萬方網絡、Pandawill丹宏昊天、樂狐網、執御、借賣網、金寧電子、棒谷網、搜谷、貝易、踏浪者、價之鏈、Osa服飾、潘朵、四海商舟、妙索、藍熾科技、Expansys等等)
2、國內幾乎所有外貿跨境進口電商高管(如聚美優品、洋碼頭、海淘網、走秀網、唯品會、英倫小奶牛、集食通、美悅優選、順豐海淘、網易考拉、七天優品、海品會、萬國萬購、西游列國、歐品薈、海淘城、海豚村、么么嗖、天貓國際、海淘通、德國德寶、淘?？萍?、酷海淘、歐淘國際、萬國優品、德購商城、美月淘、海淘花、淘海淘、一淘、一帆海購網、跨境淘、尿布師、麥樂購、辣媽幫、蜜淘、街蜜、蜜芽寶貝、小紅書、云猴、一通百、喜貝網、俄品匯、寺庫、點點淘、瓦拉淘、優樂購、太美力、魅達網、55海淘、思芙美妝等等)
3、外貿跨境電商第三方平臺(如Amazon, eBay, 速賣通、敦煌網、Wish、新蛋網、DD
4、Allbuy、Lazada、環球資源、阿里巴巴、網上廣交會、中商控股、天貓國際、京東全球購、1號店等)公司高管或負責人。
4、外貿跨境電商服務商物流商高管(順豐國際、出口易、淼信快遞、億亨物流、越航國際物流、飛鳥物流、諾速達物流、快越達物流、飛特物流、合縱物流、四海郵、皇家物流、北美運通、順友物流、One World Express、云途、賽兔、各地高管、三態物流、秀驛物流、互聯易、新加坡郵政、4PX遞四方、燕文、DHL、UPS、XRU.COM、俄速通、UCS、轉運中國、轉運四方、泓明供應鏈、華郵、圓通國際、菜鳥、柯萊、英皇郵政、中環運、中外運、東方航空、天津航空、南方航空、環球易購商貿、笨鳥物流、帶寶轉運、易通關、跨境易、卓志供應鏈、前海保宏、前海電商供應鏈、威時沛運、中遠、郵政速遞EMS、斑馬物流、心怡物流、全速通、新百福物流、怡亞通、海購豐運、綠色國際速遞、喜孚供應鏈、九方通遜、轉運邦、香港航空、大森林FBA物流等)。
5、外貿跨境電商國內國外金融、支付企業(乾匯、錢寶支付、深暉融信、WQA、快收錢、鼎付、匯元通、錢海、宜信、Payoneer、易極付、華甫達、中國工商銀行、萬事達、VISA、銀聯國際、PayPal、易匯金、易寶支付、財付通、支付寶國際、Global Collect、易寶支付、貝付、連連盈通、通聯支付、易生支付、百豐等、富匯通)高管。
6、大量外貿跨境電商主要產品供應商，如百佳品、ROXI珠寶、小雷科技、匯百洲手機貨源批發平臺、卓普手機、外貿分銷江玉燕、大疆無人機、億航無人機、Flypro無人機、Havit品牌、LENTION藍盛品牌、正白科技、巨星國際啟動電源。
7、大量第三方平臺電商中小賣家。
8、社交及推廣平臺Facebook、VK、Google、Yandex等中國區相關負責人員。
9、各地主管跨境電商政府或機構負責人,跨境電商試點城市試點企業、產業園區，如海關、檢驗檢疫、商務、外經貿、保稅區、上海自貿區、深圳前海等政府部門領導，如東莞松山湖電商產業園領導、義烏市電商辦、上海嘉定工業區、快越達跨境電商園、華南城電商產業園、南沙國際等等。
10、跨境電商服務平臺網站：易通關、跨境網、跨境易、跨境通、重慶賽瑪特、江蘇跨境電商平臺、海淘優品等等。
11、跨境電商貿易學術派外經貿大學王鍵教授、浙江大學王皓白副教授和上海對外經貿大學教授邱強，跨境電商法律專家馮律師。
12、資本投資企業(IDG、同創偉業、紅杉資本、君聯資本、哲迪投資、盛大資本、博時基金、中電博瑞投資、金莎資本、青島持久投資、中金資本、遠東宏信、華登國際、永凱投資、聯新資本、清科創投、經緯創投等)
13、國內巨頭級品牌海外業務或跨境電商業務高管(海爾、品勝、OPPO、國美在線、沙發購、新七天、華為、聯想、中興、雅戈爾、創維、華帝、長虹、歐普照明、富士康集團、華強集團、恒大集團、勁霸、康佳、蘇泊爾、飛魚電商、SKG、北極絨等等)
14、大量外貿跨境電商從業者。
15、國外主要聚集了來自澳大利亞、德國、法國、俄羅斯、巴西、韓國、新西蘭、日本、美國、加拿大、英國、泰國、越南等40個國家的跨境貿易商。世界各國的海外倉提供商等等。
16、外貿跨境電商服務提供商：如獵豹品眾、靈感攝影、行云翻譯、商鵲網、語聯網、馬幫、譯酷、漢俄通、思齊軟件、比鄰互動、米課、傳神、華南城、積木電商、贏動教育、攝語網絡、江勝科技富商軟件等等。
17、各地電商協會、組織：深圳電子商務服務中心、深圳物流與供應鏈協會、深圳眾信網、深圳網商商會、深圳電商商會、青島網商會、自強學堂、小馬哥馬蜂、海音匯、喬幫主樂淘幫、上?？缇畴娚虆f會、美國硅谷高創會、廣東省網商協會、全球跨境電商協會、溫州跨境電商協會。
跨境電商模式優劣分析范文第5篇
（一）跨境電商專業人才需求量大
據《中國電子商務報告(2018)》顯示，近年來跨境電商產業發展持續呈現增長趨勢，2018年全國跨境電商零售進出口交易額達1347億元，同比上升50%。亞馬遜跨境電商平臺估計，2019年和2020年中國跨境電商交易規模將分別達到10.8萬億元和12.7萬億元。與此同時，中國跨境電商人才缺口卻不斷加大。據統計我國跨境電商人才短缺數量已接近450萬，并還在以每年30%的增速擴大。既懂外貿又能在“速賣通”“亞馬遜”等跨境電商平臺熟練操作的新型外貿人才一票難求。培養適應當代跨境電商企業發展需求的新型復合型人才已經成為全國各所財經類高職院校眼下最為迫切的任務。
（二）高職院校增設“跨境電商”專業
2019年6月，教育部公布的新修訂《中等職業學校專業目錄》中，增補了包括跨境電商在內的46個專業。同年10月，教育部發布《普通高等學校高等職業教育(?？?專業目錄》2019年增補專業名單，跨境電子商務專業名列其中。這意味著，自2020年起，跨境電商將作為一個獨立的專業在高職院校進行招生。據了解，目前國內已有多所院校積極響應，申報開設跨境電商專業，包括江西外語外貿職業學院、山東外貿職業學院、徽商職業學院等。
（三）全國高校推廣“1+X”證書制度
2019年4月，教育部等部門聯合印發《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》，部署啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書”(簡稱1+X證書)制度試點工作。方案提出，探索建設職業教育國家“學分銀行”，對學歷證書和職業技能等級證書所體現的學習成果進行認證、積累與轉換。盡管高職院?？缇畴娚虒I剛剛設立，尚未參與1+X證書試點工作，但是從方案中可以看出，教育部主張大力培養技能型復合型人才的決心與行動力。在建設高職跨境電商專業人才培養模式的過程中，可以借鑒“1+X”證書制度的思路和經驗。
二、高職跨境電商專業人才培養面臨的問題
（一）人才培養要求需求供給不匹配
由于跨境業務涉及的流程比較復雜，相比于傳統外貿人才，跨境電商企業當下更需要的是能夠貫通國際市場營銷、外貿磋商、網頁維護、產品運營、國際物流、國際結算等各個領域的復合型人才，這也是目前跨境電商行業十分稀缺的高端人才。而全國高職院校目前對跨境電商人才的培養模式，大都只是簡單的在國際貿易專業的課程體系基礎上加上跨境電商基礎理論課程，并沒有突出跨境電商與其他專業的差異性和互補性，達不到真正的復合型課程體系。并且學生在學習中容易將各門專業課剝離開來，并不能真正理解各門課程之間的內在聯系，使得學生在實際工作中按照用人單位要求對所學知識融會貫通、學以致用的難度大大增加。
（二）實訓實踐基礎薄弱
高職院校相對于本科院校而言，更注重對學生動手操作能力的培養，尤其是在培養跨境電商人才時更應該如此。但是，在現有的人才培養方案下，總體而言學生的實訓實踐時間仍普遍地存在不足的問題。有些學校僅僅在某一學期安排一門跨境電子商務實訓課，就當作完成了跨境電商人才的操作技能培養了，這顯然是遠遠不夠的。在一些理論與實際相結合的課程中，理論課的課時相對來說也占了較高的比重。另外，大部分學校并沒有建立校內跨境電子商務實訓中心或者創新創業外貿綜合實訓室等。有的院校雖然有專門的實訓中心，但是實訓軟件單一甚至缺乏，同樣無法滿足日新月異復雜變化的跨境電商行業需求，實訓效果和人才培養效果都大打折扣。除了在校內建設實訓中心，校外企業實習也同樣重要。但由于地域差異、企業規模等原因，除了廣東省和浙江省外，其余省份院校大都難以大批量集中開展校外跨境電商實習活動，校外實訓基地力量薄弱。
（三）教師隊伍水平參差不齊
跨境電商是近些年才出現的行業，往年也未在高校中單獨開設專業，因此高職院校中培養跨境電商人才的教師們基本屬于“半路出家”，不少老師都是從國際貿易專業、電子商務專業、國際商務專業等轉行來的，導致師資隊伍水平參差不齊。很多老師一無扎實的跨境電商理論知識，二無豐富的跨境電商實踐經驗，想要勝任復合型課程體系下的教學任務難上加難。部分學校為了彌補校內教師經驗的不足，聘請企業人員入校開展講座、培訓等活動，但是最終效果未必理想，原因分析有如下幾點：一是受到時間的限制，每次課外講座、培訓等活動的時間不可能過長，開展的頻率也會因為學校本身的教學資源安排以及企業人員自身的工作安排受到制約;二是企業人員雖然工作經驗豐富，但自身缺乏講課經驗，不一定能將所思所感按照學生習慣接受的模式呈現出來。
三、人才培養思路
（一）多接口，多元化
跨境電商專業既有國際貿易專業的特點，也有電子商務專業的特點，屬交叉學科，在培養模式上必須按照“多接口、多元化”的原則科學地嚴謹地制定人才培養方案。其中，“多接口”是指在課程體系上要注重將國際貿易專業和電子商務專業的核心課程相結合，并且考慮跨境電商自身行業特點和崗位需求，設置符合專業自身發展需要的相關課程，目標是培養出的學生能夠與市場上傳統國際貿易磋商、跨境電商運營、客服、美工等多崗位無縫對接。“多元化”是指在培養方式上要注重將課堂理論學習、線上學習、校內講座、校內實訓、校外實習實踐等有機融合，全方面培養學生的技能水平。尤其是線上學習，是對課堂理論學習的有效補充，也是對全社會教學資源的優化整合。
（二）課證雙行
借鑒“1+X”證書制度的思路，高職院校在培養跨境電商人才時要注重打造學生的一技之長。在教學中引入技能證書，可以將學生的理論知識儲備與實踐結合得更為緊密，也更能反映出教師的教學水平和教學成果。當然，在引入證書的過程中，要注意證書的篩選工作，剔除社會價值低、學生參與度低的技能證書。
四、人才培養內容
（一）完善專業課程體系
跨境電商業務員和傳統國際貿易工作者相比，在崗位技能要求上有著較明顯的區別?？缇畴娚虖臉I者除了能掌握基本的國際貿易磋商、報價、履約流程之外，更要具備產品圖片編輯美化、產品上架、網絡營銷、利用搜索引擎優化排名、設置運費模板、網上發貨及電子結匯等業務能力。因此，在建立課程體系時，可以將課程方向轉向跨境電商線上交易平臺的各個環節，在保留《國貿實務》課程的基礎上，將《產品攝影》《網店美工》《網店運營》《網絡營銷》《跨境電商物流(海外倉)》等課程與《跨境電商理論》《跨境電商實務》一起逐步融入專業基礎課和專業核心課程群。此外，借助院校參與電子商務專業“1+X”證書制度試點工作的力量，將跨境電商專業中涉及電商運營的部分與職業技能等級標準相結合，將“X”證書技能培訓融入專業人才培養方案之中，實現課證崗融合統一。
（二）優選教學軟件平臺
跨境電商專業本身具有很強的操作性和實踐性，光靠課堂講解很難培養出高質量的復合型跨境外貿人才。在日常教學和綜合實訓過程中，都需要有相應的校內實訓基地和實訓軟件予以支撐。不少院校都建有外貿類綜合實訓中心，硬件設施齊全，然而在跨境電商相關軟件投入上尚顯不足。目前已有南京世格、步驚云等多家教學軟件開發公司依托速賣通、亞馬遜、WISH等知名跨境電商平臺開發出相關教學實訓軟件，有助于學生在校內即可仿真模擬實際業務操作，在實訓的過程中發現理論薄弱環節，有針對性的提高自身業務能力。同時，注重線上教學與課堂教學的融合。目前針對高職院校開展線上教學的平臺有職教云、超星學習通等。教師可以通過自己上傳資源或共享外校精品課程資源，豐富教學內容，增強課堂上及課前、課后與學生的互動，及時獲得學生的教學反饋。對于缺乏校內外實訓資源的院校而言，錄制相關實訓練習視頻和企業實操視頻，上傳至線上教學平臺供學生學習，也不失為一種替補方案。
（三）優化整合師資隊伍
高素質復合型跨境電商人才的培養離不開一支優秀的師資隊伍。面對跨境電商這個新增專業，大多數專業教師本身理論知識和實踐經驗都較為缺乏。因此，必須從培養“雙師型”教師隊伍入手，定期安排團隊教師參與跨境電商平臺或行業協會舉辦的專項培訓，鼓勵教師深入企業掛職鍛煉?？梢赃x派國際貿易骨干教師積極參加電子商務數據分析、網店運營推廣“1+X”師資培訓，提升電子商務方面職業能力。注重培養專業帶頭人，鼓勵教師外出訪學、進修等。同時，聘請企業專家成為兼職教師，為教學團隊注入新鮮力量?？梢詫⑵髽I專家與在校專職青年教師間形成導師責任制，一名專家負責2-3名教師的業務技能指導，促進教學團隊整體快速提高水平。定期安排企業專家入校為學生講課，并真正參與到學生校內實訓環節。
（四）拓寬校企合作渠道
隨著跨境電商的不斷發展，跨境電商企業數量日益增多，校內實習實訓的渠道可以拓寬至企業。加強校企合作，實現工學結合，是高職院校的一大發展方向。院?？梢越柚袠I協會的力量，拓寬校企合作的范圍，合作開展“訂單班”，將校內實訓課程的場地延伸至企業，為合作企業定向培養符合工作崗位需要的專業人才。另一方面，鼓勵合作企業實訓導師積極參與到課程設計和實際教學中，引導學生學以致用的思維，在日常教學中體現X的重要性。
（五）支持開展創新創業
在高職院校創新創業的號召下，學?？梢猿闪⑿瓤缇畴娚虅撔聞摌I孵化基地，鼓勵學生在校開展創新創業類項目研究。相關的創業課程可以融入學生三年在校學習課程體系之內，將創業與跨境電商專業課有效銜接。面向社會聘請跨境電商“雙創”教育導師，具體明確導師留校指導的時間，提高指導老師參與度，切實幫助學生解決創業時遇到的難題。學生創新創業成果可以納入學分管理，轉換成相應課程學分或者實習實訓學分。當然，在建立高職院?？缇畴娚屉p創孵化中心時，還需要考慮到合理的激勵機制和退出機制以及相應的配套設施、資金的支持，這需要政、行、企、校四位一體多方聯動，共同打造國際化創新創業人才孵化體系。
摘要：近幾年，跨境電子商務行業發展勢頭迅猛，跨境電商人才急缺。2019年10月教育部公布高職院校增設“跨境電商”專業，同時全國高校大力推廣“1+X”證書制度。在此背景下，本文通過分析高職院校目前在培養跨境電商專業人才時面臨的問題，摸索跨境電商人才培養思路，并提出跨境電商專業人才培養具體內容。
關鍵詞：跨境電商,人才培養
參考文獻
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[2] 陳偉.基于“互聯網+”的高?？缇畴娚虒I建設研究[J].黑河學院學報，2018(03).
[3] 戴勇,張錚，郭瓊.職業院校實施1+X證書制度的思路與舉措[J].中國職業技術教育，2019(04).
[4] 程凌燕.跨境電商背景下國貿專業實踐課程設置研究[J].現代商貿工業，2019(26).
跨境電商模式優劣分析范文第6篇
廣西已建成使用的高速公路4603千米, 高速鐵路里程為1751千米, 與東盟十國開通了航空運輸路線, 特別是與越南開通貨運直通車, 建設高效物流系統, 并在扶綏友誼關外貿關口和邊貿地區與檢驗檢疫部門已實行“一次申報, 一次查驗, 一次放行”的通關改革模式。
一、崇左跨境電商物流模式現狀分析
(一) 崇左跨境物流模式現狀分析
近年來, 崇左市對東盟出口貿易不斷加大, 經濟往來不斷加強, 尤其是中小企業對外的電商貿易往來越來越頻繁, 所以跨境物流成了崇左跨境電商的重要發展條件, 但是崇左的跨境物流行業沒有緊跟時代發展的步伐, 嚴重制約崇左電商企業的發展。崇左目前對外貿易主要是通過郵政小包的物流方式, 沒有形成規?；?、集約化、一體化的運輸效益。隨著政府大力支持中小企業發展和在“一帶一路”的背景之下, 崇左跨境電商企業不斷發展壯大, 加上跨境電商交易模式和傳統貿易不同, 跨境電商增加了企業之間的聯系與信任, 減少了大量的交易環節以及交易成本。
(二) 崇左區地理位置發展分析
崇左市貿易口岸眾多, 與東盟十國經濟貿易密切。崇左市位于我國的南端, 位于北部灣的中間, 是我國西部南部地區通往東盟等國家最便利的陸上通道, 尤其是大西南的大宗型貨物運往東南亞等國家, 交通及其便捷。崇左市扶綏保稅港區天然優良的地理位置, 也為其物流的發展奠定了重要的前提基礎。在“一帶一路”政策背景的帶動之下, 崇左的跨境物流憑借其得天獨厚的地理位置不斷發展, 與東盟貿易繼續增長。
(三) 崇左跨境物流發展分析
隨著經濟不斷發展, 崇左市是我國西南部地區得到更好的開發并且走向世界的中轉城市。建設發展崇左跨境物流是形勢所需, 發展之要。中國—東盟自由貿易區的發展日益擴大, 貿易往來也日漸密切, 這帶動了崇左市協調發展, 崇左市面向東南亞, 是我國通往東盟十國最近的城市, 中國和東盟十國的貿易交往量大, 這也是世界上人口最多的自由貿易區, 這為雙方的貿易往來做出了積極的貢獻, 崇左市無疑是收益者與貢獻者。
(四) 崇左區域特色經濟發展分析
云貴川渝等中國的西南地區經濟發展相對落后, 但是具有很大的發展的潛力, 這些中國的西南部地區地緣資源豐富, 已經探測的有色金屬很豐富, 礦產資源儲量占全國前十的多達七十多種類型, 其中包括鐵、碳、磷等礦產資源, 這些表明我國的西南部地區發展的潛力無限, 崇左又是面向東盟、面向世界的邊界城市, 對于崇左物流潛在市場是非常巨大的。
二、崇左跨境電商物流模式問題分析
(一) 跨境電商物流模式單一
目前崇左市跨境物流還是以郵政小包為主, 郵政小包在崇左跨境電商貿易中占物流業務一半以上, 目前崇左與東盟十國之間的跨境電商貿易主要集中在農副產品、服裝類產業, 農副產品出口貿易對時間和物流服務的要求較高, 然而郵政小包配送時間過長, 物流運輸較慢。隨著崇左跨境電商貿易不斷發展, 郵政小包已經很難滿足各跨境電商需求, 因此, 崇左跨境物流模式的單一性嚴重阻礙崇左跨境電商的發展。
(二) 崇左跨境物流標準差異性大
崇左-東盟之間的實體貿易過程中, 在跨境物流合作上, 各個國家或企業采用的物流標準都不一樣, 例如我國鐵路軌距采用的標準是國際標準, 也就是1435mm寬軌距, 但是東盟等國家大多采用1000mm寬的軌距, 又例如我國在托盤、集裝箱采用的大小和東盟國家普遍采用大小標準都不一樣。這些物流標準上存在的差異, 在國際貿易中, 增大了物流成本, 增加了貨物通關時間, 降低了通關質量, 嚴重滯后了跨境物流的發展。
(三) 跨境電商物流管理體制不健全
首先, 崇左市當下物流管理體制不完善, 嚴重阻礙崇左跨境物流發展。目前, 崇左跨境物流行業沒有形成完善物流系統體系, 物流管理條例體制不規范, 管理力度不強, 相關部門權責落實不到位, 監督體系不完善。
其次, 崇左跨境物流缺乏相關專業人才, 物流人才以及從事物流行業的高學歷人才極少, 政府引進人才政策制定力度不夠。由于沒有專業人才, 老員工的知識技術有待提高, 導致崇左跨境物流沒有能力建設專業物流信息系統, 無法運用現代物流技術提高物流效率, 崇左跨境當前的物流運作方式還比較傳統。
(四) 跨境電商物流配送時間過長
崇左市物流園區建設落后, 基礎設施跟不上發展的需要, 由于跨境電商是國際性貿易, 對物流基礎設施建設要求較高, 所以當前崇左市落后的運輸基礎設施嚴重阻礙了跨境電商的發展。另一方面, 由于國際貿易物品差異性, 很多貨物在運輸過程中通常要用到多式聯運的方式, 通常在一次交易過程中, 運輸方式多變, 要在鐵路運輸、公路運輸和航海運輸之間轉換, 在轉運的過程中浪費大量時間, 增加運輸環節, 導致運輸時間過長, 運輸效率低, 運輸成本高等問題。
三、崇左跨境電商物流模式發展對策
(一) 加快跨境物流模式多樣性創新
現階段崇左對接東盟的貿易主要的物流運作基礎是郵政, 要促進現代跨境電商貿易發展, 就必須在跨境電商物流模式上尋找突破口, 因此, 必須創新跨境電商物流模式。通過對海外倉、保稅倉搭配國際物流專線建設, 整合郵政、德邦、安能、速爾外等物流企業的業務, 尋找物流模式創新突破口, 加強海外倉、保稅倉、保稅港區的高度融合, 實現我國保稅港區與外國港區在實體功能的融合與互補以及物流服務的無縫對接。通過對物流模式的創新, 使我國進出口貨物能夠最大的程度享受各項政策優惠, 促進我國物流與各國物流高度結合對接, 提高物流運作效率, 降低物流成本。
(二) 建設對接東盟專門服務
中國—東盟自由貿易區的發展為崇左市提供了前所未有的發展機會, 為了更好地把握這個機遇, 迎接更大的挑戰、發掘更加廣闊的市場, 崇左市應該設立專門對接東盟的物流專設服務, 使得通往東盟、東南亞等國家的貨物通關率更高、效率更快、更加便捷、費率更低。近年來中國和東盟的經濟來往日益密切, 再加上“一帶一路”的經濟帶動, 崇左市作為中國與東盟來往的門戶, 應該建立專門對接東盟的港口物流服務業務, 促進崇左跨境電商物流項目的發展。
(三) 完善物流管理體制
第一, 政府可以運用無形的手來規范市場秩序, 完善跨境物流管理體制, 避免市場混亂, 少數企業破壞市場秩序。重視政府在物流管理體系的作用, 效仿歐美、日本等發達國家對物流行業的管理制度, 學習先進的管理體系。第二, 引進高學歷以及物流專業人才, 政府可以加大引進人才的政策支持, 提高對專業人才的待遇。物流企業可以與高校合作, 培養專業物流人才, 在校培養人才, 學習相關技術與知識, 畢業之后直接從事相關工作, 既促進學生就業, 又可以提高跨境物流企業發展。
(四) 促進跨境電商與跨境電商物流的融合
跨境物流是跨境電商企業發展的重要依托, 跨境電商又是促進跨境物流成長重要手段, 所以一定要加強兩者之間的協作與融合, 實現互惠共贏, 建立戰略聯盟伙伴關系。促進兩者之間的融合, 首先要整合兩者的現有資源, 開發建設系統平臺, 達到信息共享, 才能更準確預測市場需求, 制定準確的經營計劃。其次, 要對物流企業進行整合, 建設物流服務平臺, 更好的利用開發新資源、開發新項目, 例如智慧物流、大件物流、新零售等?？缇畴娚唐髽I要需求突破, 最求差異化發展, 就必須在原來的基礎上加強與跨境物流的合作, 建立兩者之間的信任機制, 共同發展。
四、總結
隨著經濟全球化的發展, 跨境貿易越來越繁榮, 跨境電商的蓬勃發展離不開跨境物流的推動。在崇左這個新興城市, 跨境物流模式不斷創新發展, 跨境物流模式呈現出許多不同傳統模式物流的新特征。崇左市應該結合跨境電商的進步與發展, 通過創新物流模式, 建設專門對接東盟服務的物流專項業務, 完善當前物流管理部門的管理機制等方法, 以解決目前崇左跨境電商物流存在的問題, 促進崇左跨境電商物流的發展創新。
摘要：本文通過對崇左跨境電商發展現狀研究, 分析崇左跨境電商物流發展狀況及跨境物流模式, 論述了海外倉、保稅倉在跨境電商物流中的特點, 提出了創新跨境物流發展模式、加強物流服務對接體系建設、加快電商物流融合等策略。
關鍵詞：跨境電商,物流模式,創新發展
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