制度是共同遵守的辦事規程或行動準則。制度對實現工作程序的規范化、管理方法的科學化,起著重大作用。以下是小編為您整理的《電動三輪車管理制度》相關資料，歡迎閱讀！
第一篇：電動三輪車管理制度
電動三輪車管理制度01
電動三輪車管理辦法
為加強車輛管理，嚴格出車規定，確保安全行車，特制定本考核管理辦法。
1、電動車使用范圍：用于取樣和環境監測及車間、班組生產物品轉運工具，不得用于其它非生產使用。
2、環境監測班對電動三輪車的日常維護和保養負全部責任。
3、出車前必須嚴格剎車、車燈、車胎、車輛異響等車況不良檢查車況，確保車輛處于良好狀態。嚴禁開病車，嚴禁酒后駕車。酒后上班開車按公司《員工守則》規定處理。
4、站負責對電動三輪車指定駕駛員上崗前必須做好上崗培訓工作(電動車的操作細則、日常保養、安全駕駛)，經考核合格后方可駕駛三輪車，否則，扣培訓負責人和班長各100元/人。
5、三輪車行駛過程中必須嚴格按交通規則行車，違章考核100元/次，班長連帶5分/次。因自身違章導致交通意外或安全事故的，責任自負。
6、三輪車在廠區內行駛不得超過20KM/小時，注意行人安全，超速考核100元/次。
7、在行駛過程中嚴禁用手機打接電話，違章者考核100元/次。班長連帶20分/次。
8、車間運載物品不得超過車子的最大載重，裝卸貨物時要輕拿輕放，如因超載或操作不當造成車損壞的，考核100元/次。
第二篇：電動三輪車管理調研報告（大全）
淺談電動三輪車的管理對策
近年來，隨著高平市的經濟快速發展，機動車和駕駛人數量也在快速增長。據不完全統計年增長率為25%，駕駛人增長率為30%，給高平市道路交通管理工作帶來巨大的壓力。特別是市區，因歷史、經濟等多方原因，高平市電動三輪車載客現象已經存在多年。
據交警部門統計，僅在市區這種車輛就高達2300余輛，駕駛人多為下崗無業職工、農村進城照顧孩子上學的中老年人員，甚至殘疾人駕駛，被稱為“三無”車輛(駕駛人無駕駛證駕車、無牌照、無營運手續)。這類人得不到有效的安全行車教育，交通安全意識普遍淡薄，并且隨意停車、占用機動車道行駛、違反規定載人、載物等交通違法行為經常發生，加之這類車不能定期接受檢驗，安全隱患多，發生交通事故的概率相對較高，特別是一旦發生道路交通事故，駕駛人和乘客的人身安全難以保障，嚴重影響道路交通安全的有序和暢通，群眾對此的反應也較為強烈。盡管交警、交通等相關部門治理多年，做了大量卓有成效的工作，但是，由于對這類車輛的管理還缺乏有力的法律依據，管理效果不大，成為困擾高平市公安交通管理工作的一大難題。
一、電動三輪車不斷增長的原因。
(一)就業空間狹小，機會較少。當前，社會就業壓力大，相對下崗職工和進城人員來說，壓力更大，社會給其就業空間小、就業機會少是客觀存在的事實。因此，一些人購置電動三輪車，以此作為職業貼補生活。
(二)客源多。這種車輛行駛方便，可以到達市區的角角落落，加之價格比較便宜，一些乘客往往只圖方便，不重視安全，給這類車從事非法營運提供了客源。
(三)利益驅動是主因。電動三輪車運輸不用燃油，方便快捷，省時省力，運輸成本經濟。絕大部分電動三輪車及車主未辦任何手續，也未交納任何費用，加上有客源，電動三輪車車主駕車從事客運業務可獲可靠的較為穩定的收入。
二、電動三輪車上路行駛的安全隱患和不利因素
(一)影響城市形象，且影響交通秩序。高平市作為一座較為繁華的縣級市，一直是晉城地區的一個對外形象窗口。因此，高平市的客、貨運輸服務必須向正規化發展，有效遏制電動三輪車的增長趨勢，防止擾亂正常的營運市場，營造良好的道路通行秩，也是為地方經濟建設提供一個良好的投資環境。
(二)駕駛人法律觀念淡薄，遵章守法意識差。電動三輪車由于車輛自身結構薄弱等特點，并不能像機動車給予駕駛人一定的安全保護，因而駕駛人自身的遵章守法意識就尤為重要。在實際上路行駛過程中，電動三輪車的交通違法行為遠多于任何機動車，其危害程度也更大。
(三)缺乏統一規范管理，處罰管理難度較大。電動三輪車體積較大，通行速度相對較慢，長時間占用路口路段的通行資源。特別是一些殘疾人自恃身體殘疾，不配合民警執法，雖經交警部門多次專項行動整治和教育，但部分駕駛人群體到政府交涉，提出無理要求，治理效果不明顯，也容易激化矛盾。
(四)車輛安全性不符合要求，易引發交通事故。電動三輪車車體輕、制動等性能相對于其他車輛差，同時由于中老年的特殊身體條件，其駕駛能力、反應能力存在著不同程度的缺陷，極易發生交通事故。根據以往的交通事故案例，大多數經濟條件差，車輛又無保險，發生交通事故后，往往因無法支付賠償費用，引起經濟糾紛，產生新的社會矛盾。
三、加強電動三輪車綜合管理的對策和建議
為提高平市的城市品位，確保良好的道路通行環境，嚴格管理電動三輪車，消除事故隱患，已成為當務之急。筆者認為，有以下四項對策和建議。
一是加強源頭管理。為進一步加強電動三輪車源頭管理，減少事故隱患，應由工商、質監等部門聯合對電動三輪車銷售市場進行全面清理整頓，嚴格禁止銷售拼裝和改裝電動三輪車的違法行為，從生產、銷售等源頭上預防交通事故的發生。
二是加強交通安全宣傳教育。由交警、交通燈部門結合交通安全宣傳教育“五進”活動，從源頭上加強宣傳教育，深入電動三輪車使用群體開展交通安全集中教育，以涉及這種車輛的事故案例，特別是一些重大交通事故案例，以案說法，提高駕駛人的交通安全意識入手，強化其良好交通習慣的養成。同時，積極采取在新聞媒體播發電動三輪車使用管理專題、公益廣告等形式，努力營造良好的輿論氛圍，促進電動車駕駛人員自覺遵紀守法。針對電動三輪車駕駛人員未經訓練，不了解自己的駕駛方面缺點的實際情況，采取在銷售網點張貼標語口號、印制交通安全宣傳資料廣泛散發等手段，積極對電動三輪車駕駛人上路前進行交通安全培訓。
三是規范交通安全設施建設。結合“平安暢通市區”實施工作，進一步完善市區道路基礎設施和交通安全設施建設，通過規范交通安全標志、
標線和設置專門的電動車禁行標志，嚴格約束電動車的行使速度、通行區域和路段，嚴格控制電動車的密度和流向，維護良好道路交通秩序，預防和減少交通事故發生。
四是從嚴進行管理。在日常管理工作中，結合對非機動車、行人專項治理活動的開展，對參與交通的電動自行車，實行嚴格管理，注意嚴格運用法律賦予的手段和措施，嚴格查糾電動車交通
違法行為，進一步加大對電動車駕駛人交通違法行為的處罰力度，從路面的動態管理上為預防交通事故的發生奠定堅實的基礎。
1、要及時控制電動三輪車的數量。按照國家規定，參加營運的三輪車必須是取得國家產品質量技術鑒定認證的機動車，對于符合技術要求的車輛，道路運輸管理機構要根據公安機關交通管理部門出具的車輛檢驗合格證明，殘聯出具的適合駕駛殘疾人機動輪椅車的身體狀況、無業或生活無其他經濟來源證明，以及機動車第三者責任險投保證明、承運人責任保險投保證明等，在政府核定的數量范圍內辦理運營手續。
2、對三輪車上路載客營運的現象，交警部門要依照《中華人民共和國道路交通安全法》對無牌無證營運的電動三輪車進行檢查，將非法載客營運的現象消除在初發階段，防止非法營運泛濫，造成無序發展的趨勢，從源頭上預防交通事故的發生。
3、嚴格管理。要規范駕駛人的行車行為，交警部門要對三輪車進行統一的培訓和管理，并要求在指定位置統一有序停放，確保轄區道路秩序井然，避免事故發生。
4、加大“五進”宣傳力度。政府應盡快協調交通、住建、殘聯等部門共同做好電動三輪車車主的教育和轉化工作，控制新的車輛參與客運。提高廣大交通參與人的法制和交通安全意識，讓乘客充分認識到乘坐該類車的危害性，從而使該類車輛喪失客源進而喪失生存空間。
5、中老年人是社會弱勢群體，政府職能部門要出臺優惠政策，支持和幫助農村群眾拓寬就業門路，增加就業崗位，從根本上解決他們的就業和生活困難。
此外，各級政府還應專門就電動三輪車的管理問題進行深入專題研究和部署，通過發布公告，采取主干道禁行的措施，有針對性的加大管理力度。其中，對生活困難的駕駛人，以說服教育和規勸為主，說明違法載客對自身、對乘客的危害，使其自覺放棄交通違法行為，有力維護道路安全、暢通、有序。
第三篇：自行車、三輪車、電動車管理規定
開放型車棚管理規定
1、 自行車、三輪車、電動車禁止亂停亂放，住戶需將車輛統一停放在小區停車棚內，禁止停放在單元門口、樓道、消防通道、綠化帶、主副干道上及汽車停車位等位置;
2、
3、
4、 車輛停放在車棚內要擺放整齊，禁止亂停亂放; 車輛停放實行固定車與插座號相對應的位置停放;
住戶將車停放在車棚后，必須將車鎖好，并把車鎖在停車棚的橫桿上，不得將貴重物品放在車上，以免造成不必要的損失;
5、 車棚內的插座一座一沖，不得私拉亂接，插座僅限電瓶車充電，不得它用;如人為造成車棚設施損壞的，由當事人承擔維修費用;設施正常損壞維修時產生的費用，由車棚全體使用人均攤;
6、 使用人每月按時繳納均攤電費。
車棚內充電車輛安全承諾書
我自愿承諾遵守本小區開放型車棚管理規定，特做出以下承諾:
1、 充電車輛統一按號停放在車棚內，并加鎖鎖在車棚的橫杠上，確保安全;
2、 車輛充電時，我自己做好各項防護措施，如發生漏電、觸電等安全事故由我本人負責;與村委和物業公司無關;
3、
4、 每月按時繳納均攤電費(發現偷用電者，自覺向物業公司舉報); 保證插座一座一沖，不私拉亂接，插座僅限電瓶車充電使用，不用做其它(如車輛發生變更時，提前通知物業公司)。 承諾人簽字：
車位號：
樓
號：
電
話：
年
月
日
第四篇：申 請(電動三輪車)
申 請
河間市教育支付中心：
我幼兒園為了伙房采購方便，需購買電動三輪車一輛，經詢價3400元。
興村幼兒園
2012.5.2
第五篇：電動三輪車促銷方案
關于電動三輪車的營銷方案
一：市場調查
根據前期對福建電動三輪車的市場調查，形成以下幾個方面的共識：
1、福建的電動三輪車市場從去年下半年開始有明顯上升的趨勢。
2、主要車型：a:1.3米大小的店面用三輪 b:城市老人休閑三輪
c:1.1米大小的家用三輪車，以折疊為主 d:1.5米以上主要為載貨運輸用，但在數量上還遠不如汽油機三輪多。
3、由于福建多為山區，坡多、道路不平坦，故要求電動三輪普通功率要大。
4、在內地，電動三輪車已成為農村家庭和鄉鎮商戶的主要運輸工具，使用非常普遍，但在福建和廣東一帶還沒有形成普遍的消費習慣，市場潛力很大，但需加大宣傳力度和引導消費觀念。
二：銷售區域
1、在漳州的所有區、縣及鄉鎮建立工廠直銷網店(不設代理)。
2、以漳州為中心，輻射廈門、泉州、龍巖等閩南地區和粵東地區可設代理。 三：宣傳造勢(為期一到兩個月)
1、在以上區域的報紙或《東南日報》上做整版專題廣告，內容如下： ① 公司發展介紹 ② 產品知識(包括對比分析)
③ 車型介紹
④ 選擇馳發電動車的理由
⑤ 招商信息
2、印制各種形式的宣傳彩頁在以上地區大量分發。
3、在漳州地區，利用周日和節假日組織公司人員在主要街道和商業區進行宣傳活動(散發彩頁、實物巡展、講解，汽車懸掛噴繪廣告到處跑等)。
4、在市區和縣區的主要街道懸掛過街橫幅。
5、在市、縣區域的主要交通路口，贈送并安裝供交巡警用的遮陽傘、帳篷。 四：具體措施
由于目前電動車市場處于淡季，我們要做以下幾件事情：
1、對目前公司所有經銷商進行培訓，門店車輛的擺放，導購怎樣引導消費等。
2、從11月15日開始在漳州四個主要市場做巡回宣傳 a、漳州市區 b、漳浦 c、平和 d、詔安
3、以銷售為主組織36個人員，12輛三輪車、四輛汽車在以上四個市縣進行一個月的巡回宣傳造勢，在主要街道門店散發彩頁。
4、以上活動和其他廣宣同時進行。
5、做好2012年招商工作及全年目標任務量的分解工作。篇二：雅泰電動三輪車策劃推廣方案
雅泰電動三輪車策劃推廣方案
一、行業分析
1、 參與者眾多，競爭激烈。
2、 品牌競爭漸成趨勢
3、 利潤空間逐漸變小，資源整合是趨勢
二、競爭分析
1、 廠家開始尋找開辟新的市場，作為新的市場增長點。
2、 各廠家對于市場操作及 經銷商，終端零售商使用的營銷手段及模式比較陳
舊。方式單一，還沒有走向使用兩輪電動車的市場營銷模式。經銷商處于自由發展階段。
3、 目前生產半棚電動三輪車的廠家比較少，雅泰公司可以利用其它企業在沒
有發力之前搶先發力進入市場，逐漸形成自己的產品特色，同時調整產品結構加大對老年休閑三輪車的生產類型。使產品多樣化。篇三：關于創辦電動三輪車生產公司的計劃書
關于創辦電動兩輪車生產公司的計劃書
第一節 市場分析
一、市場概述
當前，經濟、環保、便捷作為電動車的三大優勢，替代摩托車的社會大趨勢已日益明顯，尤以電動二輪車在城市的普及率更為突出。電動二輪車廠商競爭激烈，自電動二輪車上市短短十年內，先后涌現出眾多知名品牌，如新日、速派奇等。隨著人們生活水平的提高，顧客品牌觀念隨之增強，品牌電動二輪車的銷量遠遠大于非知名品牌的銷量，特別針對城市銷售區域最為明顯。據有據市場調查，數家新興地方品牌的銷量嚴重低下，甚至出現了個別企業虧損現象的發生。
在這樣激烈的競爭狀態下，只有推陳出新，尋找產品類型的空白點和銷售區域的空白點，找出自身創辦企業的優勢和市場的機會點，才能獲得更高的銷售機會和利潤。 電動三輪車是電動車家族中的后起產物，因其體積較大，運輸不便，不是全國各大品牌電動車生產商的鐘愛，自電動車上市以來，全國各大品牌電動車生產商主打二輪車，銷售區域主要定位城市。據市場調查，我市各大品牌電動車專賣店三輪車的銷量僅占電動車總銷量的2%，且三輪車的
購買人群91%來自于農村區域，非全國大品牌在皖北電動兩輪車市場的占有率為99.5%。專生產三輪車且進駐皖北市場的各品牌生產商集中在蘇北，如豐縣、沛縣等?；幢笔袃H有一家。
二、創業可行性分析 1.投資成本低
創業初期，產品各部件采取外包加工的形式，自己承擔車體噴漆、組裝、貼牌工作，降低創業成本，規避創業風險。產品達到一定市場占有率后，逐步提高產品各部件的生產能力。
據調查，蘇北、皖北多家同類企業因其市場占有率低，產品部件并非完全自己加工，部分或全部采取外包加工的形式。 2.成品車銷售可行性分析
計劃建廠碭山縣良梨鎮，產品上市初期主要銷售市場定位于碭山縣各鄉鎮，優越的地理優勢注定了運輸費的節省、廣告宣傳成本的降低、同其他品牌同類產品打價格戰占上風能力的提高、售后服務的便捷及關系營銷的鋪墊等。 3.勞動力成本低
農村剩余勞動力眾多，通過短期的員工培訓，該類人群可具備企業生產的能力。一旦企業規模擴大，吸收廉價勞動力資源方便。 4.回利快
企業創辦初期的小批量生產，邊生產邊銷售的周期短、回籠資金快。 第二節 具體實施計劃
一、場地定位
我家在碭山縣良梨鎮，緊臨310國道 ，交通便捷，運輸方便。家中現在有可作為車間的房子占地約2畝，且現住院子的隔壁另有自家空閑宅基地約4畝，經過簡單建設可容納成品電動三輪車約100輛。
未經改造的生產場地布局圖如下：
二、企業員工定位
1.專職專業技術工1名(從同類企業中聘請，目前已有人選) 2.專職車鉗鉚焊工2名(目前已有人選) 3.兼職企業策劃員1名(目前已有人選) 4.組裝工4名(暫定自家人) 5.專、兼職營銷員5名(目前已有人選)
三、品牌定位
品牌：魚萌
廣告語(暫定)：
(1)魚萌在家 富裕萌發
(2)魚萌電動車 電動車中的坦克車 logo設計效果圖如下：
四、企業ci規范化
企業創建的同時嚴格將理念識別、行為識別、視覺識別作為企業發展的重中之重，努力朝規范化、品牌化方向發展。
五、時間安排
建廠時間：2011年09月底——2012年5月底
產品上市時間：2012年8月初
六、市場目標 1.目標消費對象
(1)農村老年人代步
(2)農村各家庭農活中使用 2.區域目標市場
主要地區：皖北、河南
主要縣城：碭山縣、蕭縣、夏邑縣
主要市場：每個縣城、每個鄉鎮設立專賣店或店中店。
七、產品各部件采購渠道
經過詳細的市場調查，計劃產品各部件采購渠道初步定位為江蘇省豐縣的6家電動三輪車配件生產商，具體合作事宜目前正在洽談中。
八、營銷目標
作為新品牌上市：
1.使“魚萌”電動三輪車知名度提高，有口碑流傳之勢。 2.顯著提高銷售業績。 3.公司產品作為皖北市場的一品牌，在建廠的第一個銷售，使電動三輪車銷量達到3000輛。
九、營銷員營銷形式及代售商家和營銷員的利潤分配 營銷員到計劃銷售區域范圍內的各電動車專賣店上門洽談上架“魚萌”電動車事宜。
為各代售商家制定統一的最低售價標準，防止市場價格混亂。給予代售商家針對區域差不同，可使其自主制定價格篇四：電動自行車、三輪車專項整治工作方案
電動自行車、三輪車專項整治工作方案
根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省<中華人民共和國道路交通安全法>實施辦法》、《四川省非機動車管理規定》和省公安廳交通管理局《關于進一步加強電動自行車管理的通知》等法律法規，結合我鎮實際，特制定本方案。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，本著“依法規范、疏堵結合、政府牽頭、部門聯動、綜合治理”原則，依法開展電動自行車、三輪車專項整治，取締非法營運三輪車，為人民群眾創造安全、暢通、便捷的道路交通環境。
二、整治對象
(一)非法生產、組裝、改裝、銷售三輪車的企業和個人。
(二)無號牌、無駕駛證、無行車證、無保險憑證上路行駛的機動三輪車、電動三輪車、老年(殘疾人)代步車。
(三)在禁行路段行駛的機動三輪車、電動三輪車、老年(殘疾人)代步車以及亂停亂放、闖紅燈、逆行、超載的三輪車。
(四)未經交通部門審批，沒有營運手續，非法運營的機動三輪車、電動三輪車、老年(殘疾人)代步車。
三、組織領導
成立××鎮電動車、三輪車專項整治領導小組，統一組織指揮專項整治工作。
組 長：
副組長：
成 員：
1 領導小組辦公室設在聯合執法中隊，辦公室主任由中隊長兼任，負責“電動自行車、三輪車專項整治工作”的日常工作;負責對各村電動自行車的注冊登記和路面管控工作實施督導檢查。
四、方法步驟
“電動自行車、三輪車專項整治工作”從4月1日起至12月31日結束。分四個階段：
(一)準備階段(4月1日至5月31日)。各級各部門要結合實際制定實施方案，明確責任分工。一是要摸清底數，要認真清理排查本轄區未注冊登記電動自行車的數量;二是積極宣傳注冊登記時間和流程，確保廣大群眾能順利注冊登記。
(二)實施階段(6月1日至8月31日)。全面開展電動自行車注冊登記和路面整治工作。依法加強電動自行車銷售企業的日常監督，督促銷售企業建立并切實執行進貨檢查驗收制度，驗明電動自行車合格證明和其他標識，核查整車質量、外形尺寸等參數，確保銷售的電動自行車符合法律法規和標準要求。
(三)檢查整治階段(9月1日至11月30日)。依法嚴肅查處電動自行車、電動三輪車和電動四輪車無牌無證上道路行駛等違法行為，確保道路秩序，維護安全穩定。
(四)督查總結、完善制度階段(12月1日至12月31日)。對專項整治工作進行全面、系統總結，提煉固化經驗、做法，建立長效管理機制，防止出現反復。
五、工作要求
(一)統一思想，提高認識。各級各部門要充分認識到開展電動自行車、三輪車專項整治的重要意義，以對人民群眾高度負責的精神，統一思想，提高認識，強化措施，疏堵結合，完成電動自行車、三輪車專項整治任務，取締非法營運三輪車。 2
(二)落實責任，強化措施。公安、交通等有關部門和單位要精心組織，周密部署，把任務和目標分解細化到具體責任人，加大檢查力度，強化工作措施，確保電動自行車、三輪車專項整治取得成效。
(三)強化監督，確保成效。各級各部門要定期對開展電動自行車、三輪車專項整治工作情況進行監督檢查，確保取得成效。
(四)長效管理，鞏固成果。各級各部門要研究制定加強電動自行車、三輪車專項整治長效機制，聯合執法，統一行動，加強巡查，常抓不懈，為人民群眾創造良好的交通安全環境和道路運輸秩序，建設平安東升，建設和諧社會。
二〇一五年三月三十日 3篇五：江蘇電動車銷售方案
江蘇區域市場2015年下半年營銷方案
一、江蘇市場現狀分析
江蘇省面積10.26萬平方公里，地形以平原為主，平原面積達7萬多平方公里，占江蘇面積的70%以上，常住人口達7960.06萬人，13個市gdp全部進入中國前100名，人均gdp達81874元，居中國各省首位。江蘇省共轄1個副省級城市(南京，轄11個市轄區)、12個地級市(44個市轄區)、22個縣級市、21個縣、876個鎮。簡而言之，江蘇平原地形、人口稠密、經濟發達，為各個電動三輪車廠家的必爭的主力銷量市場!14年江蘇市場電三整體銷量為約55.6萬輛，其中金彭、宗申、淮海等一線品牌車輛約占51.8%。由于徐州板塊(含豐縣、賈汪)與常州板塊是全國最大的電三生產基地，而電三行業又是一個技術門檻相對較低的行業，所以導致了行業競爭已經呈現一種白熱化的狀態，帶來的直接后果是市場的萎縮和產品的同質化。公司營銷中心于2013年元月成立銷售四隊，標志著公司產品正式進入江蘇市場(豐縣除外，特殊原因，之前一直未在江蘇市場年銷量過三千輛)。非常感謝營銷中心
13、14年對江蘇市場的支持，使我們開發了沭陽、漣水這樣的標桿市場，14年銷量也歷史性的突破了
1.5萬輛，為公司增長最快的市場。15年上半年，由于我們增長過快，引起了競爭對手的注意，開始對我們進行專門打擊(競爭我們的優勢客戶、已大型活動招商會打擊我們的剛剛起步的市場)，使我們銷量小幅下降，但辦法總比困難多，我們有信心完成任務，我有幸能夠參與這場搶占江蘇市場，塑造百事利品牌的戰斗中，感到非常自豪，但是也深感任務的沉重，以下是我根據公司決策層制定的創新思路而做出的江蘇區域市場2015年下半年營銷方案，僅作參考，希望能對公司有所幫助。
二、工作目標
1、 樹立標桿戰略市場、建設窗口市場。
2、開發空白網點，已尋找實力大客戶為主(重點開發蘇中、蘇南市場)。
3、劃級維護現有網點。
4、完善形象店建設。
5、推行大型招商會，使網絡下沉啟動終端鄉鎮市場(沭陽、漣水、鹽城、泗陽、贛榆、淮安、淮陰等)。
6、在有品牌基礎的市場策劃大型活動。
7、培養業務人員工作能力與素質。
8、 研究競爭對手情況，及時了解其發展態勢。
9、找到市場難點，做出解決方案，優化網絡。
10、結合市場情況，配合公司研發部門對車型的改進、研發適合市場并且有差異化的優勢尖刀車型。
三、具體執行
第一階段蘇北市場戰略布局及江蘇銷售人員的基本素質要求：
1、建設窗口市場，徐州周邊銅山鄉鎮市場是金彭、宗申、淮海的根據地，其競爭激烈程度為全國第一，對建設窗口市場起到決定性的作用。目前在此市場已有三個穩定網點(張集、徐莊、雙溝)，準備在此開發8個穩定網點，完善8個網點的形象建設，針對此市場申請優勢車型，提高市場占有率和品牌宣傳推廣力度。此市場對于蘇北及全國市場具有重大發展意義。
2、蘇北市場以沭陽、漣水做為標桿市場，全力支持做強做大保障產品供應、
售后、活動策劃及招商會;市場占有率必須進入當地市場前三。下半年招商會已提上日程。本著以服務到終端、推廣到各村、宣傳到戶的形式來做此市場，總之四點原則：做大、做強、做精、做細。并且找到市場難點，做出解決方案。
3、以徐州、沭陽、漣水來輻射蘇北市場發展壯大，并研究競爭對手情況，及時了解其發展態勢，制定方案。
4、打鐵還需自身硬，銷售人員的基本素質是非常重要的。
(1)對公司概況、產品優勢、配置及價格必須熟練掌握。
(2)對公司客服、售后、生產、物流及申訴等兄弟部門的工作流程要了解。 (3)對市場情況、競爭對手動態、地理人文環境要隨時關注，并且制定營銷方案。
(4)要自信、誠實、思路靈活、善于溝通、有較強的適應能力等優秀素質。
(5)必須執行嚴格的績效考核。
第二階段江蘇市場的劃級管理維護與新市場開發
標桿市場(年銷量2000以上)：沭陽、漣水;窗口市場:徐州周邊;重點支持客戶(年800輛—2000輛)：鹽城、贛榆、如皋、沛縣、淮安等;次重點支持客戶(年500輛-800輛)：灌南、盱眙等;普通客戶(年200輛-500輛)：建湖、泗洪、金湖、江都等;重要新客戶(預計年銷量800輛以上客戶實力大)：泗陽、淮陰等;需優化客戶(下滑較嚴重)：東海、邳州等;標桿市場、窗口市場支持方式參照第一階段。 重點支持客戶與重點新客戶支持方式：
1、網路下沉、啟動終端，公司團隊支持其召開招商會 。
2、在此市場策劃大型活動，提高百事利品牌的知名度。
3、特戰隊指導幫助做鄉鎮活動。
4、按照公司要求完善店面形象建設，完善二級網絡形象建設
5、支持其市場需求的優勢車型、特殊車型。
6、找到市場難點，做出解決方案。
次重點支持客戶支持方式：
1、區域經理幫助開發二級網路，市場基礎做好后，支持招商會。
2、區域經理幫助策劃活動及二級網絡活動。
3、按照公司要求完善店面形象建設，完善二級網絡形象建設
4、支持其市場需求的優勢車型、特殊車型。
5、找到市場難點，做出解決方案。
普通客戶支持方式：
1、區域經理幫助開發二級網路，幫助提升。
2、區域經理幫助策劃活動及二級網絡活動。
3、按照公司要求完善店面形象建設，可適當在重要二級網點建設形象店。
4、支持其市場需求的優勢車型、特殊車型。
5、找到市場難點，做出解決方案。
優化客戶
盡快溝通，找出下滑原因，找到市場難點，考察是否有特殊情況，確定是否優化，是否有接收點，最后區域經理做出優化方案(優化不是目的，目的是要銷量)。目前江蘇市場主要市場難點有三點：
1、市場宣傳推廣力度不夠(主要是人員與宣傳車輛)。
2、產品的裝配工藝與細節質量不如競爭對手(金彭、宗申)。
3、休閑車型、封閉車型款式配置太落后，而且價格偏高。
在新市場開發方面，區域經理前期一定做好市場分析，給市場劃級(市場人口、經濟、地理人文環境等)，做新市場客戶分析劃級(資金、店面位置、經營年限、經營思路、經營品牌等)，最后選出適合的經銷商做排名a/b/c/d，然后緊密跟隨，呈報團隊、銷售部及營銷中心。
四、所需公司支持 產品支持
1、車型支持：
(1)1.1m平頭小平板特價車型
(2)車身寬度小于0.75m小折疊車型
(3)1.35m或1.3m太子三開工程斗車型(一體擋風、配350-12以上輪胎)
(4)1.0m或1.3m車廂封閉雙排半棚車
(5)豪華款沖壓車身的五開門封閉車
(6)價格合理的電動小四輪
2、產品質量支持
希望公司能迅速提高裝配工藝、質量，完善產品小細節的處理，質檢部門要認真負責，絕不要讓不合格的產品流入市場。
銷售工具的支持
由于市場銷量增大，宣傳必不可少，現在江蘇市場僅有一輛舞臺，宣傳活動力度太低，很多客戶很不滿意，無法和競爭對手相抗衡，現申請增加2輛全順車、一輛舞臺車。 兄弟部門的支持
希望公司領導能完善后勤部門的職責，提高客服、售后的服務，提高物流的效率，把業務人員從繁重的后勤工作中解放出來，專一做市場。
在公司領導高屋建瓴的戰略規劃和傾力支持下，江蘇區域全體營銷人員將竭盡全力，充分發揮集體智慧，堅決執行公司整體營銷戰略方針，努力完成下半年銷售目標任務。