公交公司安全工作思路范文第1篇
---公交公司經理
默默
尊敬的各位領導、各位同仁：
本人系BB市公交公司總經理，安全生產第一責任人，現對我公司的安全生產工作情況述職如下.
一、基本情況
公司于2012年5月注冊成立，前身是永城市城市公共交通有限。公司下設辦公室、財務室、安檢科、考核辦、稽查科、廣告科、客運科、統計室、保衛科等9個科室，公司主管部門為交通運輸局。公司現有工作人員568名，在崗人員583名，停薪留職人員85名，永城市公交公司現有公交線路8條(1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、)共計133輛車，1—5路107輛分別由107戶個體經營業戶經營，采取公司管理私人掛靠的經營模式;6—8路公交車共有26輛，采用公車公營的經營模式。本人從2013年13月正式接手該公司運營以來，在市委、市政府及交通局的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，積極履行職責，按照科學發展觀的要求，認真貫徹落實我市關于公交客運安全生產工作的一系列重要指示和重大部署，緊緊圍繞永城市市委、
市政府提出的“堅持科學發展建設魅力永城”的戰略目標，為永城市經濟發展和確保社會穩定的大局，著力抓好安全生產各項工作的落實，有效遏制了各類重特大事故的發生，本人自接管公司一來未發生一起重、特大惡性交通事故，使我公司能夠保持持續、健康、穩定發展。
二、安全生產工作具體作法
——抓領導，落實安全生產責任制
安全生產工作是否抓好，責任制是否落實，關鍵在于領導。為此，我首先抓好領導這一關，成立了由我為安全生產直接責任人、公司副經理及各中層干部為成員的安全生產領導小組，領導小組具體負責全公司的安全生產工作，做到責任到人，措施到位;其次抓責任制的落實，公司與各部門簽訂了安全生產責任書，將安全生產責任制的工作逐級延伸，逐級落實，形成一級抓一級、一級對一級負責，形成安全生產工作齊抓共管的局面。在實際工作中要求各部門把安全生產責任制作為一票否決制。與此同時還抓了安全事故行政責任追究制的落實。一直以來我們把此項工作列入責任制考核范圍。要求各科室、路、隊按照“誰主管，誰負責”的原則，不僅使安全生產責任制落到了實處，而且還做到了安全生產警鐘長鳴，常抓不懈。
——抓檢查，消除安全事故隱患
抓好公交安全生產工作，檢查是保障。幾年來公司每年
都要進行不低于5次的安全生產大檢查，在安全生產檢查中，力求做到“三個結合”：一是檢查與整改隱患相結合;二是檢查與責任追究相結合;三是檢查與建立長效機制相結合?？瓦\企業的安全是企業生存發展的保障，關系到國家、集體財產和人民生命安全。幾年來我們一方面加強宣傳教育和培訓，每年對安全管理人員集中組織培訓三次，每月召開全公司職工和全體司乘人員安全工作會議一次，以會代訓，從思想上提高司乘人員的安全意識，增強他們應對緊急情況的處理能力，另一方面不斷進行檢查督促、嚴格處理。做到車輛安全合格，安全通道暢通無阻，人員安全生產綜合素質合格，對達不到安全技術條件的車輛，一律不允許投入運營，真正做到安全第一，乘客生命第一，使企業在安全穩定中取得發展
——抓投入，創造安全生產良好條件
安全生產是一個永恒的主題，安全工作無小事，舍得安全生產上的投入也是關鍵。近年來，為創造公司安全生產的良好條件，投入了較大的人力和資金。人力投入上，一是配備專管安全副經理和安全員，常抓安全生產管理;二是成立安全生產稽查隊，對不安全車輛、超員、超速等實行經常性督查;三是配備督查員、安檢員，實行專人、專職、專責。資金投入上，一是投入資金近50萬元，新建公交智能調度系統，計劃12月投入使用，為車輛規范化、標準化打下基
礎;二是投入資金###萬元，對公司車輛進行定期的維修、保養提供了便利和條件;三是投資###萬元，對133輛公交車配置了GPS衛星報站器。通過以上投入，不僅為公司安全生產創造了條件，同時也為公司的各項管理帶來了好處，還使公司的形象得到了提升。
——抓宣傳，營造良好的安全生產氛圍
以《中華人民共和國安全生產法》和貫徹市安全生產工作會議精神為主線，以執行《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》為重點，為此，公司有針對性地開展了“五個一”活動。一是組織全體員工學習由市有關客運安全生產制度。充分利用安全學習日的機會，組織員工包括駕駛員和車主學習有關安全生產方面的知識，并組織員工參加《中華人民共和國道路交通安全法》安全生產知識答題考試;二是組織員工觀看了《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育紀錄片;三是出墻報5期、懸掛橫幅和張貼宣傳標語50余幅;四是印發《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規定》安全學習資料分發到駕駛員和車主手中，做到人手一份;五是組織了遵章守紀教育活動。公司舉辦了安全生產規章制度的操作規程學習班，學習班由安檢科為員工講解安全生產規章制度和操作規程，針對本單位違反規章制度和操作規程的事故案例進行安全生產警示教育。六
是開展了安全事故隱患排查整治活動。公司定期組織對各自崗位的生產設施、設備進行全面檢查，安檢科安全員對本公司133輛車進行全面徹底地安全大檢查，對車輛滅火器、發動機防火、車容車貌、例保情況進行檢查，通過檢查，消除了安全事故隱患。七是加強了路檢路查工作。公司還定期組織安全員上路檢查，受檢車輛300臺次，主要檢查了車輛各種設施及駕駛員的配備、休息、服務過程情況，并對超速、疲勞駕駛、占道行駛、強行超車等違章行為的駕駛員進行教育，及時糾正了違章行為。這些工作的開展，大力宣傳了黨和國家、企業安全生產的方針、政策、法律、法規和安全生產科普知識，有效地對廣大員工進行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。
三、存在的主要問題及原因
一是宣傳氛圍不濃，常態化不夠。二是管理措施不夠具體，各環節之間協調不充分。三是對違法違規車輛的查處力度不夠，公交車輛存在擅自拆座、安裝“扶手”現象，超速行駛現象仍然存在。存在問題的主要原因，一是安全生產意識有待進一步增強;二是安全生產未出現大的問題而出現思想麻痹;三是經營者為追求最大利益，對安全生產不十分重視。
四、下步工作打算
客運安全生產人命關天、責任重大、任務艱巨。為此，
以本次安全達標精神為契機，進一步抓好安全生產。
一是組織領導要更到位。安全生產能不能抓到實處，抓出成效，關鍵在于領導是否重視、組織是否到位。我作為主要負責人是本公司安全生產的第一責任人，必須親自抓，負總責，并進一步加強領導和督促檢查。分管負責人要集中力量具體抓，切實解決安全生產中的問題。相關部門必須明確自己的職責，切實承擔起責任，守好一方責，保好一方平安。要多掌握一些好的經驗和方法，了解工作中存在的問題，善于抓主要矛盾、抓主要矛盾的主要方面，切實解決本質問題。要切實健全完善各項工作制度，定期研究分析單位的安全生產形勢，檢查督促安全生產措施，做到“三個有數”，對管理范圍內的責任有數，對安全生產的形勢有數，對整改措施的成效有數。
二是協調配合要更到位。安全生產工作涉及面廣，要實現安全生產的良性發展就必須著力構筑安全生產長效機制，在市交通主管部門安監部門的正確領導下，在落實上狠下功夫，按照各自職能分工，既各司其職，各盡其責，又密切配合，齊抓共管，形成工作合力。在各自的職責范圍內，對安全生產工作依法實施監督管理，工作中互通信息、加強交流、密切配合，切不可各自為政，甚至相互推諉。對于某些交叉領域的安全監管，要齊抓共管，杜絕出現安全監管盲區、盲點。公司安委會要充分發揮統籌、督促、協調、推進的工作
職能。
三是隊伍建設要更到位。我們要以提高素質、強化執法責任，建設一支業務精通、作風優良、服務熱情、清正廉潔的安全監管隊伍，確保人人嚴格按照安全規程操作、按照法律和政策辦事。切實擔負起開展本公司安全監管的職責。作為公司來講，經營者是第一責任人，發生事故就不能推卸，必須要建立健全一整套科學的安全生產規章制度，制定預防事故的各項措施，定期進行安全生產檢查，杜絕違章指揮、違法操作的行為，防止事故的發生;
四是宣傳教育要更到位。安全生產要時時講，處處講，反復講，形成氛圍，造成聲勢。要把安全生產宣傳教育擺在常規工作的重要位置，深入持久，長抓不懈。對違反安全生產法律法規的人和事堅決予以曝光，保持對安全隱患部位、安全隱患單位的高壓態勢。要利用張貼標語、印發宣傳單、發布公告等多種形式大力宣傳安全生產的有關法律法規，保持強大的宣傳聲勢，提高員工的安全生產意識，營造全公司關愛生命、關注安全的良好氛圍。
安全生產人命關天，責任重大。在今后的安全生產工作中一定要本著對黨和人民負責，也對自己負責的原則，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，始終堅持以人為本、預防為主，以新的理念、新的思路、新的管理方法，積極探索建立和完善道路運輸安全的長效機制。在工作上做細做實，在落實上
狠下功夫，堅決杜絕重特大事故的發生，確保全公司安全生產良好局面，強基固本，為構建安全和諧的交通運輸，為我市加快科學發展、六城聯創作出新的更大的貢獻!
公共交通有限公司
公交公司安全工作思路范文第2篇
一、公司基本概況
二、經濟、社會效益指標
(一)經濟效益指標
1、收入:計劃3963.11萬元
2、稅金：計劃18.23萬元
3、成本：計劃4285.23萬元
4、利潤：計劃-345.35萬元
5、經損：900元/萬公里
6、行車事故頻率：1.6次/百萬公里
7、車輛保養目標：
一養計劃完成1538臺次。
二養計劃完成333臺次。
三養計劃完成2臺次。
(二)社會效益指標
1、車次率：95%
2、正點率：96%
3、車廂服務標準執行檢查合格率：95%
4、車輛整潔合格率：95%
三、認真落實集團公司“兩會”精神,結合公司的具體實際,重點做好以下工作：
(一)針對集團機構調整的需要，盡快制定新的工作舉措，建立健全公司各種規章制度，妥善做好職工勞動關系的調整工作，穩定職工隊伍。
(二)積極調整經營思路，完善經營管理機制，制定新的目標責任制考核方案以及指標考核體系，增加考核透明度，從而提高管理績效，確保圍繞主要工作目標而設定的考核內容有效落實。
(三)定期召開經濟活動分析會，分析和解決工作中遇到的困難和實際問題。
(四)以機構調整為契機，合理安排運力，保證車次，調動職工的創收熱情，努力完成收入目標。
四、積極主動跟進集團開展的“節約+、服務+、增收+”三項活動，在保證安全、提升服務工作上積極作為。
(一)牢固樹立大局意識，有組織、有計劃、有目標的主動跟進集團開展的“節約+、服務+、增收+”三項活動，并根據公司實際制定相應的活動實施方案，將工作抓好抓實，抓出成效。一是將運營工作的重點放在提質、增效上來，狠抓制度的完善落實，提高服務質量，在練內功上下功夫，塑公交新形象。二是要加大現場的管控力度，采取內外結合、明暗結合的方法搞好安全、服務的監控檢查。針對性的開展好專項治理活動，集中整治不規范運營行為，力求線路運營秩序規范有序。三是轉變干部工作作風，強化機關為基層服務的工作理念，制定管理人上線跟車計劃，實時監控線路運營狀況，著重對“超速行駛”、“不規范進、出站”、“拒載”、“首末趟發車秩序”等行為進行治理，規范運營秩序。做到信息及時反饋，檢查結果及時通報，違紀人員及時處理，以“零容忍”的態度根治頑疾。
(二)以“服務+”為抓手，全面提升服務能力和服務質量。積極探索提升公交服務的新思路和新方法，利用“3.15”活動的開展，適時組織人員上線征求乘客意見，在公司范圍開展“無投訴”服務活動， 提高乘客滿意度，以點帶面力促服務質量實現提檔升級。
(三)、通過開展勞動競賽活動，將星級服務工作引向深入，要做好四星、五星的培養和選樹工作，精心組織，嚴格考核，力爭打造5路為“服務精品線路”，創建“國家級文明線路”，以先進典型為榜樣，點面結合，打造包頭公交自己的服務品牌，并以此來豐富“服務+”的內涵。
(四)強化責任意識加大安全生產管理力度。一是轉變工作理念，強化隊伍建設，抓好安全基礎工作，通過細致的管理，確保安全生產相對平穩。將運營安全生產管理工作的重心放在運營現場，抓早、抓小、抓實，抓安全制度的落實，突破安全管理的瓶頸，營造良好的安全生產氛圍。二是提高職工的安全責任意識。堅持抓好安全教育和學習，在學習內容安排上要注重針對性、實效性。提高駕駛員安全意識和事故的防范意識。突出視頻回放和典型事故案例通報，從技術、心理素質、應變能力、操作規程等多方面入手 ，注重學習效果，對缺席人員要強制補學，時刻緊繃安全生產弦。三是強化長效管理機制和安全分級管理原則，提高責任人的責任意識。四是強化安全生產宣傳力度，積極營造安全生產氛圍。一方面結合創建“安全生產標準化建設”，采取各種形式向職工灌輸安全責任意識，另一方面適時開展安全演講、安全知識競賽等群體活動，通過群體互動，加強安全宣傳效果。五是從源頭上管控，堅持安全例會，嚴格“十檢”制度，確保上線車輛技術狀況良好。六是開展形式多樣的安全宣傳活動，要在公司車隊調度室制作了安全生產宣傳欄，及時向職工宣傳安全法律法規、公司安全制度、違章違紀曝光等內容。七是積極組織開展“安全生產月”活動和運營安全專項整治活動，加強對特殊天氣和突發事件中運營生產工作的安排。八是加強領導，明確職責，建立健全安全生產責任制，落實 “黨政同責”“一崗雙責”責任制度，層層簽訂安全生產責任狀，制定涵蓋生產經營全過程和全體從業人員的安全生產規章制度和操作規程，并保障安全生產規章制度和操作規程的落實。
五、以“節約+”活動為抓手，強化降本、增收的管理意識。
(一)要盡最大力量，搞好創收工作，杜絕跑、冒滴、漏現象的出現。二是要樹立過緊日子的思想，絕不允許超標準、超范圍開支，把成本控制在目標之內。三是在繼續抓好節能降耗同時，車隊要根據運營實際，靈活調度，將車次率調整在合理范圍內，強化人工成本的控制，達到降本增效的“節約+”目的。
(二)在修理人員中開展常態化的“崗位練兵、技術比武”活動，為修理人員搭建相互交流、相互學習的平臺，激發修理人員學技術，解難題的熱情，尤其是針對新能源電動車，提高應急處置水平和保修能力，為線路運營提供充足技術保障。
(三)制定出臺《修理人員工資分配辦法》、《機務管理辦法》等相關制度和管理辦法。鼓勵多勞多得，高技高酬，不斷增強和促進修理人員的積極性和責任心，提升修理水平和質量。
(四)加強現場管理，保持修理場地整潔、文明、規范，確保生產安全。
(五)嚴格控制小修材料的支出，修舊利廢，倡導節約。
六、繼續開展“兩學一做”學習教育，圍繞中心任務 ，抓好黨的建設和精神文明建設工作，積極營造風清氣正的工作氛圍
(一)圍繞中心任務做好黨建工。一是準確把握公司管理工作的重點，深入細致的做好職工思想政治工作，堅持聯系點制度，多方面與職工接觸，及時了解分析職工思想動態，建立職工思想工作預警機制，發現問題采取積極應對措施，正確引導職工，維護企業運營生產穩定。二是加強領導班子自身建設，認真落實中心組學習制度，中心組學習每月不少于2次。不斷創新學習方式，豐富學習內容，注重學習內容的實際應用，提升業務能力的針對性，提高思想素質的全面性。公司中心組以全面打造“優秀公交”為目標，緊密結合經營管理和運營生產實際工作，在全面提升優質服務水平上發揮引領作用。
(二)認真做好黨員干部的培養和管理考核工作，注重對后備干部的潛能挖掘、培養鍛煉和自身能力提升，為集團公司的壯大和發展奠定基礎。
(三)注重培養和發展新黨員。建立健全積極分子、重點發展對象和預備黨員的檔案資料，并定期進行考察。本著“堅持標準、保證質量、改善結構、慎重發展”的十六字方針，堅持“成熟一個、發展一個”的原則，做好發展新黨員工作。
(四)建立健全黨建工作制度，把黨建精神文明建設和反腐倡廉建設與行政工作同安排、同考核。以開展“六個一”工程推進黨建工作。認真落實“三會一課”制度。
(五)加強對黨員的教育和管理力度，持續高效開展創先爭優活動。緊密結合本企業中心工作，不斷完善創先爭優活動方案，創新活動方式、豐富活動載體，積極開展“黨員示范崗”“青年文明號”的創建工作。
(六)按照集團黨委的統一部署。一是認真組織開展好“兩學一做”學習教育并與集團開展的“反腐倡廉宣傳月”活動相結合，并以此為契機，組織學習黨紀條規，開展好廉政警示教育。通過領導班子成員廉潔自律承諾書、任職干部家屬簽訂家庭助廉承諾書等形式，提高黨員干部廉潔從業意識，筑牢拒腐防變的思想道德防線。二是樹立為基層服務的思想，關心職工生活。三是積極引導教育黨員干部自覺維護大局、維護團結，營造“講學習、講正氣、講付出、講實干”的工作氛圍。
(七) 圍繞公司中心工作，充分發揮工會、共青團作用。一是開展好“勞模創新工作室”和班組建設活動不斷豐富工會工作的內容，發揮好工會組織的職能。二是工會共青團聯合，組織職工喜聞樂見的活動，豐富職工文化生活，增強凝聚力。三是開展好經常性的送溫暖活動，注意做好困難職工救助工作，做到底數清。四是有針對性的開展談心家訪活動，為職工調解糾紛和化解矛盾，保持職工隊伍穩定。
(八)強化宣傳報道工作。利用公交報、微信平臺和微信群大力宣傳集團公司的利好政策和公司的一些舉措辦法，宣傳公司的好人好事。
七、加強廉政建設，強化兩個責任的落實
全面落實領導干部“一崗雙責”和黨組織主體責任、紀委監督責任的“兩個責任”，從嚴管理干部。完善懲治和預防腐敗體系，扎實推進反腐倡廉建設。開展廉政風險防控工作，把懲治與預防腐敗的要求融入公司各項工作中。開展形式多樣的廉潔從業教育和警示教育，落實黨風廉政建設各項規章制度，著力推進廉政風險防控機制建設，努力從源頭上預防腐敗，嚴明黨的政治紀律和組織紀律，增強黨員領導干部廉潔從政、廉潔從業意識。
八、切實加強行政后勤、綜合治理和安全“四防”工作，樹立防范意識
(一)加強行政后勤管理，為生產一線提供強有力的后勤保障。
(二)加強公司監控設施的管理、使用和維護。
(三)加強公司及基層單位環境衛生和辦公秩序的管理，劃分責任，嚴格考核。
(四)加強綜合治理和安全“四防”工作，落實消防目標責任制。加強院內、庫內停放車輛的監管，按規定使用和更換滅火器，保證滅火器的有效使用。
公交公司安全工作思路范文第3篇
一、公司基本概況
二、經濟、社會效益指標
(一)經濟效益指標
1、收入:計劃3963.11萬元
2、稅金：計劃18.23萬元
3、成本：計劃4285.23萬元
4、利潤：計劃-345.35萬元
5、經損：900元/萬公里
6、行車事故頻率：1.6次/百萬公里
7、車輛保養目標：
一養計劃完成1538臺次。
二養計劃完成333臺次。
三養計劃完成2臺次。
(二)社會效益指標
1、車次率：95%
2、正點率：96%
3、車廂服務標準執行檢查合格率：95%
4、車輛整潔合格率：95%
三、認真落實集團公司“兩會”精神,結合公司的具體實際,重點做好以下工作：
(一)針對集團機構調整的需要，盡快制定新的工作舉措，建立健全公司各種規章制度，妥善做好職工勞動關系的調整工作，穩定職工隊伍。
(二)積極調整經營思路，完善經營管理機制，制定新的目標責任制考核方案以及指標考核體系，增加考核透明度，從而提高管理績效，確保圍繞主要工作目標而設定的考核內容有效落實。
(三)定期召開經濟活動分析會，分析和解決工作中遇到的困難和實際問題。
(四)以機構調整為契機，合理安排運力，保證車次，調動職工的創收熱情，努力完成收入目標。
四、積極主動跟進集團開展的“節約+、服務+、增收+”三項活動，在保證安全、提升服務工作上積極作為。
(一)牢固樹立大局意識，有組織、有計劃、有目標的主動跟進集團開展的“節約+、服務+、增收+”三項活動，并根據公司實際制定相應的活動實施方案，將工作抓好抓實，抓出成效。一是將運營工作的重點放在提質、增效上來，狠抓制度的完善落實，提高服務質量，在練內功上下功夫，塑公交新形象。二是要加大現場的管控力度，采取內外結合、明暗結合的方法搞好安全、服務的監控檢查。針對性的開展好專項治理活動，集中整治不規范運營行為，力求線路運營秩序規范有序。三是轉變干部工作作風，強化機關為基層服務的工作理念，制定管理人上線跟車計劃，實時監控線路運營狀況，著重對“超速行駛”、“不規范進、出站”、“拒載”、“首末趟發車秩序”等行為進行治理，規范運營秩序。做到信息及時反饋，檢查結果及時通報，違紀人員及時處理，以“零容忍”的態度根治頑疾。
(二)以“服務+”為抓手，全面提升服務能力和服務質量。積極探索提升公交服務的新思路和新方法，利用“3.15”活動的開展，適時組織人員上線征求乘客意見，在公司范圍開展“無投訴”服務活動， 提高乘客滿意度，以點帶面力促服務質量實現提檔升級。
(三)、通過開展勞動競賽活動，將星級服務工作引向深入，要做好四星、五星的培養和選樹工作，精心組織，嚴格考核，力爭打造5路為“服務精品線路”，創建“國家級文明線路”，以先進典型為榜樣，點面結合，打造包頭公交自己的服務品牌，并以此來豐富“服務+”的內涵。
(四)強化責任意識加大安全生產管理力度。一是轉變工作理念，強化隊伍建設，抓好安全基礎工作，通過細致的管理，確保安全生產相對平穩。將運營安全生產管理工作的重心放在運營現場，抓早、抓小、抓實，抓安全制度的落實，突破安全管理的瓶頸，營造良好的安全生產氛圍。二是提高職工的安全責任意識。堅持抓好安全教育和學習，在學習內容安排上要注重針對性、實效性。提高駕駛員安全意識和事故的防范意識。突出視頻回放和典型事故案例通報，從技術、心理素質、應變能力、操作規程等多方面入手 ，注重學習效果，對缺席人員要強制補學，時刻緊繃安全生產弦。三是強化長效管理機制和安全分級管理原則，提高責任人的責任意識。四是強化安全生產宣傳力度，積極營造安全生產氛圍。一方面結合創建“安全生產標準化建設”，采取各種形式向職工灌輸安全責任意識，另一方面適時開展安全演講、安全知識競賽等群體活動，通過群體互動，加強安全宣傳效果。五是從源頭上管控，堅持安全例會，嚴格“十檢”制度，確保上線車輛技術狀況良好。六是開展形式多樣的安全宣傳活動，要在公司車隊調度室制作了安全生產宣傳欄，及時向職工宣傳安全法律法規、公司安全制度、違章違紀曝光等內容。七是積極組織開展“安全生產月”活動和運營安全專項整治活動，加強對特殊天氣和突發事件中運營生產工作的安排。八是加強領導，明確職責，建立健全安全生產責任制，落實 “黨政同責”“一崗雙責”責任制度，層層簽訂安全生產責任狀，制定涵蓋生產經營全過程和全體從業人員的安全生產規章制度和操作規程，并保障安全生產規章制度和操作規程的落實。
五、以“節約+”活動為抓手，強化降本、增收的管理意識。
(一)要盡最大力量，搞好創收工作，杜絕跑、冒滴、漏現象的出現。二是要樹立過緊日子的思想，絕不允許超標準、超范圍開支，把成本控制在目標之內。三是在繼續抓好節能降耗同時，車隊要根據運營實際，靈活調度，將車次率調整在合理范圍內，強化人工成本的控制，達到降本增效的“節約+”目的。
(二)在修理人員中開展常態化的“崗位練兵、技術比武”活動，為修理人員搭建相互交流、相互學習的平臺，激發修理人員學技術，解難題的熱情，尤其是針對新能源電動車，提高應急處置水平和保修能力，為線路運營提供充足技術保障。
(三)制定出臺《修理人員工資分配辦法》、《機務管理辦法》等相關制度和管理辦法。鼓勵多勞多得，高技高酬，不斷增強和促進修理人員的積極性和責任心，提升修理水平和質量。
(四)加強現場管理，保持修理場地整潔、文明、規范，確保生產安全。
(五)嚴格控制小修材料的支出，修舊利廢，倡導節約。
六、繼續開展“兩學一做”學習教育，圍繞中心任務 ，抓好黨的建設和精神文明建設工作，積極營造風清氣正的工作氛圍
(一)圍繞中心任務做好黨建工。一是準確把握公司管理工作的重點，深入細致的做好職工思想政治工作，堅持聯系點制度，多方面與職工接觸，及時了解分析職工思想動態，建立職工思想工作預警機制，發現問題采取積極應對措施，正確引導職工，維護企業運營生產穩定。二是加強領導班子自身建設，認真落實中心組學習制度，中心組學習每月不少于2次。不斷創新學習方式，豐富學習內容，注重學習內容的實際應用，提升業務能力的針對性，提高思想素質的全面性。公司中心組以全面打造“優秀公交”為目標，緊密結合經營管理和運營生產實際工作，在全面提升優質服務水平上發揮引領作用。
(二)認真做好黨員干部的培養和管理考核工作，注重對后備干部的潛能挖掘、培養鍛煉和自身能力提升，為集團公司的壯大和發展奠定基礎。
(三)注重培養和發展新黨員。建立健全積極分子、重點發展對象和預備黨員的檔案資料，并定期進行考察。本著“堅持標準、保證質量、改善結構、慎重發展”的十六字方針，堅持“成熟一個、發展一個”的原則，做好發展新黨員工作。
(四)建立健全黨建工作制度，把黨建精神文明建設和反腐倡廉建設與行政工作同安排、同考核。以開展“六個一”工程推進黨建工作。認真落實“三會一課”制度。
(五)加強對黨員的教育和管理力度，持續高效開展創先爭優活動。緊密結合本企業中心工作，不斷完善創先爭優活動方案，創新活動方式、豐富活動載體，積極開展“黨員示范崗”“青年文明號”的創建工作。
(六)按照集團黨委的統一部署。一是認真組織開展好“兩學一做”學習教育并與集團開展的“反腐倡廉宣傳月”活動相結合，并以此為契機，組織學習黨紀條規，開展好廉政警示教育。通過領導班子成員廉潔自律承諾書、任職干部家屬簽訂家庭助廉承諾書等形式，提高黨員干部廉潔從業意識，筑牢拒腐防變的思想道德防線。二是樹立為基層服務的思想，關心職工生活。三是積極引導教育黨員干部自覺維護大局、維護團結，營造“講學習、講正氣、講付出、講實干”的工作氛圍。
(七) 圍繞公司中心工作，充分發揮工會、共青團作用。一是開展好“勞模創新工作室”和班組建設活動不斷豐富工會工作的內容，發揮好工會組織的職能。二是工會共青團聯合，組織職工喜聞樂見的活動，豐富職工文化生活，增強凝聚力。三是開展好經常性的送溫暖活動，注意做好困難職工救助工作，做到底數清。四是有針對性的開展談心家訪活動，為職工調解糾紛和化解矛盾，保持職工隊伍穩定。
(八)強化宣傳報道工作。利用公交報、微信平臺和微信群大力宣傳集團公司的利好政策和公司的一些舉措辦法，宣傳公司的好人好事。
七、加強廉政建設，強化兩個責任的落實
全面落實領導干部“一崗雙責”和黨組織主體責任、紀委監督責任的“兩個責任”，從嚴管理干部。完善懲治和預防腐敗體系，扎實推進反腐倡廉建設。開展廉政風險防控工作，把懲治與預防腐敗的要求融入公司各項工作中。開展形式多樣的廉潔從業教育和警示教育，落實黨風廉政建設各項規章制度，著力推進廉政風險防控機制建設，努力從源頭上預防腐敗，嚴明黨的政治紀律和組織紀律，增強黨員領導干部廉潔從政、廉潔從業意識。
八、切實加強行政后勤、綜合治理和安全“四防”工作，樹立防范意識
(一)加強行政后勤管理，為生產一線提供強有力的后勤保障。
(二)加強公司監控設施的管理、使用和維護。
(三)加強公司及基層單位環境衛生和辦公秩序的管理，劃分責任，嚴格考核。
(四)加強綜合治理和安全“四防”工作，落實消防目標責任制。加強院內、庫內停放車輛的監管，按規定使用和更換滅火器，保證滅火器的有效使用。
公交公司安全工作思路范文第4篇
公交公司年終總結范文 篇【1】
20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實工作部署，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：
一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按[2018]54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
(一)積極推進改制工作
1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至2018年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，于2018年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，并將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府[2018]154號文件《關于國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序實施改制。公司按規定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產核資工作;10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
(二)營運服務保持了發展勢頭
1、繼續開辟線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送乘客2.2億人次。
3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規范化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
(三)注重抓好技術和設備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先后建議改進了原車設計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規范油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設法聯系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。
(四)抓緊進行場站建設克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網鋪設，計劃在2018年2月初投入使用。
(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。
(六)加強了生產和生活服務保障工作
1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程;投資50.6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修;投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐;并投資對公司榮譽室和北院老干部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，并完成了談固宿舍
1、3號樓、北院宿舍
1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過戶手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。
2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶著感情做工作，心系一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，并加裝了空調;對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬后及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產。
3、開展了經常性的送溫暖活動。注意做好困難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。
(七)圍繞中心任務做好黨群工作各級黨組織和群團組織積極發揮政治核心作用和橋梁紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。
1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨群工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員干部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，并組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名?；鶎狱h組織開展了“黨員示范崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰斗堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。
2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，了解職工思想動態，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。
3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。
三、存在的主要問題
1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員貪污的問題，對企業造成了損失，使干部形象受到了影響。
2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5.25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。
3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。
4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。
四、明年主要工作打算
20xx年總公司以黨的精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規范管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展?？偣绢I導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。(一)主要工作目標全年完成營運里程8100萬公里;完成營運收入1.96億元;經營利潤補后虧損不超過650萬元;成本費用控制在2.145億元以下;車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%;行車事故率低于2018;尾氣排放合格率達到87%以上。(二)主要工作
1、努力打造企業形象。一是加強干部隊伍建設，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關系。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂范，發揮模范帶頭作用;要團結，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象;要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實干，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業斗志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構筑思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規范服務行為。2018年初，為一線司乘配發識別服，實行統一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事跡，展示企業風貌，努力提高省會公交的地位和形象。
2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關系的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關規定規范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，并保證國有資產不流失。
3、抓好營運服務工作。一是繼續優化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步優化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調度生產車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，并繼續做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規范內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新簽和續簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。
4、完善經營核算管理辦法。一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、實施指標考核，直屬單位按季度和考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。
5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
6、強化企業管理。20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制后的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。三是加強車輛與設備管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。
7、重視技術開發和科技創新工作。一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑒別器”研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。
公交公司安全工作思路范文第5篇
一、公司的車輛、職員狀態
***公司于***x成立城鄉公交，現在16輛營運車，***x年6月新購大型公交車輛，車上裝備都按城內公交配置，公司的24名駕駛員均為大客駕駛員，且經驗豐富，技術過硬，同時，為了更好服務旅客，公司還為每輛車配備了一各乘務員，并專門聘請2位有經驗的維修職員負責車輛的平常維修保養工作，為公司的安全運作打下了良好的基礎。
二、自查自糾情況
通過近兩年的運作，發現各種情況，都逐一作了回應與解決，針對一些典型事例，公司都作出了相應的解決，給各級部分和乘客得到了個滿意的答復。
1、每個月定時召開全體職工安全大會，并邀請***人民警察現身說法，做到安全永在心中，并且召開交法比賽，進步全體職員安全意識。
2、逐日對車輛進行出車前檢查，收車后檢查，排除一切安全隱患，并且每個月對所有車輛進行強保，分歧格車輛嚴禁上路行駛，4月份所有車輛剎車系統都進行了更新。
3、嚴格檢查車內安全設施，添配了多套救生錘，滅火器等各配套設施定期檢驗，并確?？烧Ｊ褂?。
4、服務質量嚴格把關，發現投訴、處罰當事人，進步所有從業職員的優良服務意識，并且召開標兵比賽，給予一定嘉獎，細節化服務標準，建立良好形象。
3、行車安全做到專人負責，嚴控駕駛員超速、超載等違章行為的發生，嚴厲處罰違章行為，給所有人每天敲警鐘，切實做到安全第一。
三、通過實踐和摸索，公司一定會在上級主管部分領導下，結合本公司實際，盡快完善各項管理制度，做到以人為本，更優良地服務廣大乘客。