共享單車英語作文范文第1篇
關于“共享單車”素材的作文導寫 (成都七中高2017屆“二診”作文)
一、【原題回放】
閱讀下面的材料。根據要求寫一篇不少于800字的文章。(60分)
共享單車是指企業與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等地提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態，而共享經濟是一種信用經濟。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統接駁換乘提供了方便。但也隨之產生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉共享單車被燒案件，引發社會強烈關注。有人據此斷言：“憑國人現在的素質，共享單車我們還玩不起。”
對此，你有什么所見所聞所思所感?請結合材料內容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，不要套作，不得抄襲。
二、【立意分析】
成都七中2017屆“二診”模擬作文，時代性極強，彰顯了作文命制者開闊的視閾，敏銳的資訊捕捉能力。語文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即語文,作文即表達”。高考作文從不回避社會熱點，引導考生關注社會、參與社會、思考社會是高考作文的應有之義。文章合為時而著，歌詩合為事而作。在成都市三圣鄉暴露“共享單車”被焚毀的問題，成為最近成都各大媒體的新聞頭條，這也倒逼成都市政府交通運輸部門出臺了《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見》。
(一)“是什么”分析
分析材料可知，共享單車有好處：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁壘、方便出行。同時，共享單車也顯現了自身的不足：亂停亂放、被盜遭毀、私自加鎖、改裝兜售。比較共享單車的優劣可知共享單車作為新生事物，在發展過程中遇到了問題，面對這些問題，人們需要直面，并想辦法加以解決，不能簡單祭起“國民素質低下，共享單車我們玩不起”的虛無主義旗幟。對于新生事物，人們多看事物的優點，不能因噎廢食，更不能一棒子敲死。
(二)“為什么”分析
是什么導致了“共享單車”問題多多呢?總結起來有以下幾個原因：其一，政府相關部門監管力度不夠，甚至根本就沒有監管;其二，共享單車行業內部的惡性競爭;其三，部分國民素質不高，自私使然。
(三)“怎么辦”分析
“怎么辦”主要針對“共享單車”出現的問題，要想出解決的策略，而不是簡單地吐吐槽，擺出一副虛無主義的樣子。
就政府部門而言：其一，關于共享單車的停放，要建立文明用車的獎懲制度;其二，提高維護故障車輛的處理速度;其三，建立第三方結算用戶實名制度，與個人的信用掛鉤;其四，公安機關介入，對蓄意破壞、盜竊單車的人依法查處。
就個人角度而言：我們要提高個人素養，做合格公民，摒棄私利，拋掉戾氣。
三、【學生習作】
信共享，拒固守
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。
故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的?，F如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢?
人總是帶著原始破壞性的，所以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該是“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關企業進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
點評：本文立論新穎，透過現象直抵本質，緊抓“共享單車”這一新生事物，理性表達對新生事物——共享單車的看法，重共享，看優點，謀策略。全文閃現理性分析的光芒，不是像一般考生只是簡單地吐吐槽，而是重分析，提建議。因此，算得上是一篇優秀的習作。
車始行，需攙扶
王寬凱
隨著“互聯網+”的蓬勃發展，共享單車來解決交通擁堵的創新之舉也隨之應運而生。但隨之產生的不良行為令人大跌眼鏡，痛心疾首，引來一片罵聲。車始行，需攙扶。我們欣喜于做優秀事物的發展，所以我們要采取實際行動去保護它，不能在罵過之后，轉身離開。
共享單車的出現令人聯想到之前的“小紅傘”行動。小紅傘只借無歸的現象令“小紅傘”行動宣布暫停。而如今共享單車大有繼“小紅傘”之危。為什么在我國好好地辦一件好事就這么難?有人把這歸因于國人的道德水平低。我認為如此簡單隨意的結論是不負責任的。我國經歷改革快速發展時期，難免會有“身體走在前面，靈魂落在后面”現象的發生。況且，我國的公益行動少之又少，難免會有爭搶的事情的發生。只有切實緩解了百姓的心情焦慮，共享單車才能走得長遠，并以此為跳板，提升我國公民的道德水平。
尼采說：“凡存在必有理由。”在共享單車蓬勃發展的過程中，的確存在一些不合理措施導致不良行為的出現。一些商家為了盡早奪得一個城市共享單車的占有率，大肆投放單車而沒有經過良好的規劃。這給本來空間就不多的城市帶來管理問題，需要商家的悉心規劃，和城市管理者的耐心管理。
尼采說：“當我們凝視深淵時，深淵也在凝視我們。”有人把共享單車當作照妖鏡，它折射出我們社會人性的缺點、管理的不足等等。但我們現在要做的是著眼于眼前，加始行，需攙扶，莫讓共享單車在一片罵聲、指責聲中黯然退去。如何處理好共享單車，考驗著我們的智慧，也考驗著我們的決心。
車始行，需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演，我們整個社會都要行動起來，即使共享單車是“互聯網+”下具有頑強生命力的事物，我們也不能掉以輕心，因為好的政策也需認真執行。
車始行，需攙扶!車始行，需君攙扶!
共享時代，請別共享低素質
受不了無休止的紅燈?受不了隱天蔽日的霧霾?受夠了車如長龍的交通擁堵?輕松自如隨刷隨騎的共享單車給低碳環保又添新奇，也提升了資源利用率。在這鋼筋水泥的叢林里，騎上共享單車，享受這惠風和暢、滿我袍袖的一份便捷舒適。共享單車在大中城市盛行一時，方興未艾，仿佛將我們帶回那個詩意棲居，白衣飄飄的年代„„
正在人們沉浸于共享單車的便利時，也有種種不和諧的現象：故意給單車上鎖，涂抹編號占為己有，蓄意破壞共享單車等等。這些行徑多么令人羞愧。豈不知，這是一個資源共享的時代，但怎能共享你的低素質，你身上的負能量呢?
公共資源，人人共享。這句話大家都懂得，不信你看廣場上那些將低音炮調到極致的揮灑汗水的大媽們，看那些采擷公園花朵的小孩們。又有多少人懂得權利背后的義務二字、素質二字?尼采說過：“沒有人愿意去看一刻鐘的彩虹。”彩虹珍奇，便令人蜂擁而至，欣賞這不多得的、驚鴻一瞥的美麗;共享資源過于易得，人們便都來分一杯羹，而將維護的責任拋在腦后，任憑丑陋的面目、行為在互聯網上傳播。負能量逆流成河。
不過，幸好有一股清流，滌蕩這些低素質的行為。北京有一群城市獵人，他們經常舉報那些違規使用的共享單車，隨看隨拍。他們猶如林中啄木鳥，清除著人們的低素質行為。更有一些單車使用者，用完之后將單車擦得锃亮，為單車加上車筐使下一位使用者用起來更加方便。
這些人，不是不知道滄浪之水混濁，人們大多喜歡損人利己，但，怎能破壞社會秩序，傳達負能量?
不是不知道他們自己的付出微末，但共享時代，不僅共享資源，更是在共享著你的人品、愛好、素養。這些人，用他們樸實高尚的素質，為共享單車涂抹上高貴品格獨有的彩色，并將這墨香與正氣傳遞給每一位使用單車的人!
王爾德說：“我們都身處在陰溝里，但，總有人在仰望星空。”前有杭州市圖書館不拒流浪者，共享圖書資源獲贊;后有北京城市獵人。白巖松也說：“你怎么樣，這個國家就怎么樣。”從此刻，做一個仰望星空的人，共享高素質。讓素質的香氣氤氳盈滿中華!
共享文明之花
真正的有文化，是根植于內心的修養，無需提醒的自覺，以約束為前提的自由,為他人著想的善良。
近日，各大新聞主頁被“短途代步神器”——“共享單車”刷屏。這種徹底解決上班出行最后一公里困難問題的創新單車，受到廣泛關注和歡迎。然而，隨共享單車的投入使用，亂停亂放，私加私鎖，涂抹編號，單車上樹，單車被燒„„等不文明現象暴露出人們修養的缺乏。 我認為，在共享單車時，更應共享文明。
北京天壇總會出現一些“奇怪”的老人，他們總是身帶一個塑料袋晨煉，回家時卷走一大包廁紙。這種現象在各大景區都存在，讓我們苦笑不得，身居大城市，難道連廁紙都用不起嗎?難道以公共財物作為“戰利品”帶回家很光榮嗎?他們帶走了一些紙，卻將人最重要的東西——文明與修養留在了公廁的角落。政府，企業給我們帶來了便利，帶來了溫暖，讓我們共同享受福利的同時，心靈得到了滿足。若人人都貪小便宜，將公共財物據為己有。那么主個社會便失去了本真的和諧與寧靜。
文明是每一個偉大的民族必須具有的東西，在共享福利的同時，我們應該更加注意共同受護，共同讓文明的花朵開編每一寸土地。我們享受道路的明凈，卻時常將于中的垃圾丟在它的臉上。我們享受自然的美好風光卻時常折下它的枝條讓它流血受傷。我們享受便利的交通，卻時常在紅燈未已綠燈未來的時候踏上斑馬線，旁若無車地行走„„
生活中有太多太多的不文明現象，這讓其他地區其他國家的人將我們作為反而教材。我們總是在享受人文關懷的同時丟失了自己的文明，將文明底線一壓再壓。直到最后我們回頭望去，地上碎了一片的文明，已不能被撿直屬復原。這難道是我們想看到的嗎?
當然不是!我相信，我們的素養會一步步提高，我們“文明之邦”的名號會被重新叫起?，F在，社會上“單車獵人”越來越多，他們通過拍照鑒管，讓單車亂停亂放現象有所減少，雖然目前他們只在共享單車方面制止不文明現象的發生。但我相信，社會上的“垃圾獵人”“紅燈獵人”„„會越來越多，地上的紙屑會越來越少，闖紅燈的隊伍會越來越小„„
共享單車英語作文范文第2篇
最近你騎車唰唰的飛過街道時應該感受到了騎行世界增添了不少色彩吧? 從原來的OFO、MOBIKE，到現在的小鳴單車、bluegogo共享自行車也可以說讓騎行圈變得更加熱鬧起來了!
但共享單車的出現方便了民眾，卻也出現了各種新問題，讓許多國人開始反思：中國國人目前素質，還不足以享受共享經濟。其實，這就是文明問題。文明是人與人之間和睦的關系，是洗凈心靈的肥皂，是多一份的關愛。文明時時刻刻都在我們身邊，只要我們注意著它，就會發現。文明是我們一生中最重要的東西，它有時甚至比我們的生命還重要。
還記得嗎——“有時候文明是多一些耐心的等待，有時候文明是多一點點分享，有時候文明離我們只不過幾十厘米的距離，有時候文明只不過是一張紙的厚度……”耳熟能詳的廣告語向市民闌述了文明的意義。
文明隨處可見，只是往往被人們忽略。而他們又怎知，那被忽略的小細節就是文明啊!這樣，文明從某中意義上來說，也是對人細心和耐心的考驗。一片碎紙，你撿起來了嗎?一個殘疾人，你尊重他了嗎?一張笑臉，你回敬了嗎?一聲對不起，你說出口了嗎?我想，要做到文明并不難。有時候路上一句普通的問候，一個簡單的手勢，都體現了人與人之間的相互尊重，會讓人感到溫暖，感到幸福，讓文明之風吹到我們生活中的每一個角落。
一個人的文明體現了一個家庭的文明;一個家庭的文明體現了一個社會的文明，一個社會的文明，體現了一個國家的文明。小小的文明或許微不足道，但匯集起來，卻會讓我們因為自己是中國人，擁有文明國而驕傲。
2008北京奧運會向外國人展示中國風采的同時，文明也是我們不可忽略的問題。文明的面貌，體現了中華民族國民的素質，也從側面告訴他們，中華民族自古以來被稱為文明古國確實是實質名歸。
如果我們擁有文明，就擁有和諧的氛圍。我們學習文明禮儀，不僅僅是在口頭上，重要的是行動上。把文明融入到我們的學習、生活中。讓文明之花盛開在我們每個人的心中，從我做起，從身邊的小事做起，讓我們都做文明人吧!
最后，讓我們一同記?。?ldquo;我們每個人邁出一小步，社會就將邁出一大步。”創建文明城市——人人有責。
別讓共享單車成為一面“照妖鏡”_共享單車作文議論文800字
一篇《共享單車，真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。 有人說，這面“照妖鏡”照出的是國民素質。原本應該乖乖應該停在路邊的共享單車，有時竟橫七豎八地擋了行人的必經之路;有時竟會出現在樹上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時甚至被脫去“共享”的衣服，出現在一些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。
也有人說，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個“自行車大國”進化到如今的“汽車大國”，原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織，挑戰原有的監管和規則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。 更有人說，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業模式背后的“劣根性”和運營的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點，人人圖一己之便容易導致亂停亂放。而運營平臺缺乏有效的監督、懲罰、防范機制，則讓共享單車“經常受傷”。
這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺和監管這三方的問題與不足，但其實任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進程則需要用戶、平臺和監管三方的共同努力。
就每位用戶來說，享受了“隨騎隨停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素養。最終只有每位用戶而都遵循用車規則，共享單車才能實現持續“共享”。 就管理部門來說，對共享單車“亂停亂放”等問題，應及早納入城市管理的范疇當中。各地政府與共享單車平臺還應盡快“牽手”，制定共享單車管理規范，建立單車使用誠信系統，對違規停放、而已破壞公共秩序的用戶進行處罰。
就共享單車平臺來說，也應肩負起社會責任，不能只管投放與賺錢。聯手政府、同行、研究機構出臺相應的行業規范，并通過媒體或APP等進行宣傳引導，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術手段，通過大數據等加強監管，創新運營方式，讓用戶更樂于遵守規則。
共享單車英語作文范文第3篇
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”，共享單車因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過，當它落戶成都后，一系列問題由此產生：共享單車隨意停放、占用人行道;共享單車被人掛上樹、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發布《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見》并公開征求意見，鼓勵共享單車發展，并對共享單車的管理、運營做出詳細規定。
繼風靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現了共享單車，在城市一些地鐵站出入口、重要地標位置，都能見到排列整齊的共享自行車。
不可否認地，這一新興的出行方式能為市民帶來許多便利，使用共享單車，是解決“最后一公里”問題的理想方案。開車怕堵，走路嫌累……在糾結于選擇何種交通方式時，市民有了共享單車這一更便捷的選擇。
自行車作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式，共享單車可用作換乘接駁，這不僅節省了市民的出行成本，還對城市的低碳、綠色和可持續發展有不可忽視的推動作用。
共享單車的存在是很有必要的，目前成都已有超過10萬輛共享單車，但單車的.運營、停放、維護等一系列問題也接踵而至。
首先，下載APP、綁定手機號、輸入真實身份信息——成都共享單車的取用方法很簡單，使用時按半小時0.5元或者1元進行計時收費，但需要事先繳納99元-299元的押金。對于電子計費和一次性交的押金，很多市民都有“計費會不會有誤”、“押金返不回來怎么辦”的擔憂，在使用單車時“望而卻步”。除此之外，共享單車成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過程中發生的質量損壞、遺失被盜的責任界定問題，也是市民的一大使用顧慮。
同時，共享單車也存在亂停亂放的現象。一些單車使用者缺乏責任心，在城市車站、軌道交通站點等交通集散地，以及學校、醫院、商場等人員流動性強、密集度高的場所周邊區域非停車區域停放單車，對公共資源進行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車的興起是有利有弊的，促進共享單車的良性發展，不僅要依靠市民公共道德意識的提高，更離不開相關部門的制度規范。對于亂停亂放、損壞共享單車的行為，要和使用者的個人信用掛鉤，鼓勵企業建立個人信用體系和獎懲制度勢在必行。共享單車利弊的議論文2
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依托運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善后”服務，追究相關肇事者的法律責任;推動征信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。共享單車利弊的議論文3
共享單車現如今可是無人不知無人不曉：學生騎車上學，掃一下共享單車;上班族上班，掃一下共享單車;就連七八十歲的老太太，買菜也是依舊騎共享單車;共享單車的出現，可以說是為我們的生活方式帶來極大的改變，只要隨身攜帶一部智能手機，就可以騎著自行車穿梭于大街小巷中，而且不論你在何地，都可以看到它的身影。黃色，紅色，綠色，五彩斑斕的共享單車也成為都市的一道專有風景線。
共享單車好嗎?“當然好。”一些人這樣說到;“不是很好。”另外一些人這樣說到。確實，共享單車雖然十分便利，但是在給予我們利的同時，也給予了我們弊。你是否見到過這種場景：在一條馬路之間，數不勝數的共享單車成群結隊地霸占了一整條馬路，讓過往的人車無法通行;再例如是在某一個小區中，大門前雖然貼上了“共享單車禁止通行”的標示，可小區中依然有著幾輛共享單車在路上光明正大的佇立著;又或者是有些人將共享單車帶上鎖鏈，由“共享”車變成“自家”車。更甚者，一些漂亮的單車被不法分子拆的七零八落，面貌全失，疲憊不堪的躺在路邊。更多的壞車進入了單車墳場占用了大量的土地資源;還有更多的共享單車被貼上了各式各樣的廣告，成為了城市里的“牛皮屑”。
可見，某些租車者的素質可以導致共享單車成為妨礙別人的兇器，使“共享”轉變為“獨占”。這些租車者只管自己的利益，而破壞了別人的利益。也導致了環境、市容的“污染”。同時，租車公司在車輛損壞和亂停亂放的情況下，也不及時維修維護。
于是，我非常痛惜的同時，不得不扛起了小區內的壞車停到了路邊。但是，最終能有多少人像我一樣，去向共享單車伸出援手呢?又有多少共享單車等待著我們的“救援”呢?
想要讓共享單車重新拾起往日的光輝，我向大家倡議—共享單車解救計劃。首先，我們自己要做到：不亂停亂放，不將共享單車占為己有，不蓄意破壞，遇到破損車輛及時報修;然后，租車公司需要加強對共享單車的看護，宣傳文明用車;最后，社會應該多多關注共享單車，加大對共享單車的監督，社會應該讓廢棄的共享單車回收再利用，不要讓它們占用土地資源。
社會發展到現在，我們以是文明人，步入了非常先進的文明時代。共享單車是我們這一代人看著長大的，它豐富了我們的生活。更是中國人走向強大的象征。在祖國生日到來之際，我希望我的倡議，能使共享單車重放光彩!使我們都市風景線更加迷人!共享單車利弊的議論文4
共享單車、共享書店、共享籃球……我們這個時代已完全變成了一個“共享時代”。
現在上街去走走，每隔幾步就能看見一輛共享單車，膜拜，ofo、小鳴、好享騎……品牌多得讓人眼花繚亂。沒錯，就是這么多!你只需要用手機掃一掃，馬上就能騎走，價格還低得讓人“心醉”。有的只需0.1元，有的直接免費，這可以說比任何交通工具都便宜?，F在不是流行這么一句話嗎：共享單車，讓生活更美好!
共享單車好處多多。正因為有了這種創新，許多人都開始綠色出行。騎著單車，聽著音樂，在鍛煉身體的同時，還讓心情“倍兒爽”。
心情是爽了，可車就亂停了。這種現象非常普遍。因此，經常能在新聞上看到因“耀眼”的共享單車而引起的糾紛。
印象最深的一件事，就發生在徐匯區。有一位車主剛從小區里把車開出來，就看到二十多輛ofo小黃車倒在地上“歡迎”他。車子過不去，于是他就找來了這一帶的自行車管理員?？赡苘囍骷敝s路，管理員一來，車主就指責起他來。一來二去，兩人由罵戰升級為扭打。后來還是好心的路人，把單車全部挪開，并多次勸說，雙方才平靜下來，握手言和。
還有，許多人只顧自己方便，不把單車停在停放點，占用盲道、人行道，給大家出行造成了不便。還有更惡劣的行為，私自改裝單車、噴漆、加鎖，占為己有。更有惡意破壞者，使得好端端的單車被迫“下崗”。
同時，共享單車的運營方對車輛的管理也不到位。雖說12歲以下不能使用共享單車，可馬路上常常能看到騎著單車的小小身影。正是因為這樣，10歲的小徐慘死在車輪下，12歲的小王再也不能穿起漂亮的裙子起舞。血的教訓啊!
值得肯定的是，共享單車的出現給人們帶來了極大的方便，綠色出行，不但緩解了交通壓力，也為城市的環保做出了貢獻。那么就要關聯到你，我，大家如何去規范、守法的使用它。只有這樣，共享才能進入良性循環，最終的受益者還是我們自己。
我相信，隨著人們文明素質的.不斷提高，社會現象也會越來越好。也希望在這個時代中，不光是共享單車、共享書店、共享籃球，可以有更多的共享產品進入我們的生活，讓我們的生活更加方便、美好!共享單車利弊的議論文5
共享單車，共享雨傘，共享書店……現在，在這個共享時代，日益增加的共享資源與我們的生活有著密切的關聯，不斷地改變了我們的生活理念，可它帶來的不僅僅只是方便與快捷，更帶來了自私與貪婪。
我想，“共享單車”這應該是大家最熟悉不過的吧，它隨處可見：小區門口、路邊、公交車站上等諸多公共場所。
共享單車不僅環保，而且便捷，引領了新時代的潮流，這是為什么?第一，無污染，現在科技高度發達，人們為了快捷不再喜歡騎自行車出行這種方式，取而代之的是一輛又一輛密密麻麻的小汽車，空氣污染越來越嚴重，可自從有了共享單車，人們漸漸意識到了保護環境的重要性，使用共享單車的人越來越多了，我曾經做過采訪，受采訪的人中有老人、成年人、青少年、甚至兒童，他們的回答都驚人的相同，那就是：“共享單車挺好的。”第二，做運動，眾所周知，隨著科技的發達，人們越來越懶了，當然我也不例外，這時，我們就需要共享單車了，不僅便宜，而且能用做鍛煉，我想，這正是我們真正需要的吧!
可有些人卻耍起了小聰明，為了讓自己一直有輛共享單車可以騎，他們把自己家里的鎖拿了出來，先把一輛共享單車打開，一直不關閉，再把自己的鎖給那輛共享單車套上。這樣，這輛共享單車就成了他專屬的了。
可令人更不解的是有一部分人似乎和共享單車有仇，隨意的破壞它們，這不，我本人的小區里就發生過兩場“命案”!
那天，我正在小區里散步，遠遠地看見了兩輛ofo小黃車，湊近一看，發現了問題：一輛的車把來了個180度大轉彎，想把它扶正，卻怎么也扳不動，這可怎么騎呀!還有一輛更為悲慘，座椅不知去哪兒“旅游”去了，留下了一根光禿禿的桿子瑟瑟發抖，坐上去絕對痛得你叫媽!不僅如此，它前后的輪胎不見了，只剩下了車轱轆。這真是太悲慘了!在這里，我想對那些自私，亂破壞共享單車的人說：“請你們不要再這么做下去了，你們知不知道，這樣做那一點點微乎其微的高興與利益是沒文化的表現，更凸顯了你們素質的低差!愿你們別再執迷不悟下去了!”
共享單車英語作文范文第4篇
共享單車有哪些? 共享單車哪個好?
如今，雖說著共享單車已經遍布一線城市的大街小巷，但是依然有很大一部分人只是耳聞眼看，還沒有真實的體驗過這最后一公里究竟是怎樣的感覺。它們的便捷性以及實用性又怎樣呢?小編親身體驗市面上四大主流共享單車，并且誠懇給出最直接的體驗報告，至于哪一款共享單車最深得人心，一起來全面感受一下吧。
因為時間的關系，這次的體驗屬于范圍內的測試，選擇了廣州市場最常見的四款來做橫向對比測試。它們都是一線城市中主流的共享單車品牌，其中有摩拜、ofo、小鳴、小藍。本次騎行路線的安排為小編日常上班路線，旨在用自身實際的體驗與大家分享騎行中的點滴。
值得一提的是，目前所有的共享單車都需要下載各家的APP，想嘗鮮共享單車的朋友需要準備一個前提工作，那就是得下載各家共享單車APP完成實名注冊，并且繳納押金，才可以正常用車。目前，摩拜需要的押金為299元、小鳴199元、小藍、ofo的押金均為99元。實際上，這些運營商都與銀行或者支付寶有合作，使用起來也并不復雜。不過溫馨提醒，用車的時候小心警惕假的二維碼。
mobike 摩拜
去年4月份，摩拜正式以倡導綠色出行的方式給世界地球日“一份禮物”登陸。從面世至今，摩拜可算是共享單車中的新晉網紅，一直以銀橙色的奇特個性形象活躍在大眾的視線。其實，這幾家共享單車中，論發展規模摩拜是先驅者，如今摩拜已經發展到了第二代，那騎行體驗又帶來了怎樣的改變?
本次測試的車型是摩拜二代Mobike Lite，它在一代摩拜單車的基礎上大有改良。不過依然保留了實心輪胎，因此騎起來還是有點沉，但比起上代已經好很多，現車身只有17公斤左右，成年男女都能輕松駕馭。原來的軸傳動系統改為和傳統自行車類似的鏈條傳動，并采用KMC鏈條——相比普通車，這樣子設計車不容易掉鏈子。另外還配備防震，而且高度可調節，但需扳手(誰沒事出門會帶扳手呢?)，其出廠設定適合165cm-170cm人士(那矮個子只能繼續那個恨)。但相對第一代來說，Mobike Lite腳感較輕，騎行會輕松很多，但容易漂移，轉彎要小心減速，不然容易摔倒。
共享單車英語作文范文第5篇
走在城市街頭隨處可以看到各種顏色、不同款式的共享單車，它們的出現一度成為城市居民熱議的焦點。經濟社會的快速發展，在提高人們生活水平的同時，也無法避免的帶來了一些問題，比如令人頭痛不已的交通擁堵，資源能源利用率低等等，這些問題也讓人們開始反思以往的生產生活方式，積極探索新型節約搞笑的生活模式，共享經濟的提出，讓人們發現經濟未來發展的方向，使用方便、經濟實惠的共享單車成為城市市民出行的“新寵”，贏得用戶的普遍贊譽，然而，共享單車作為一種新興事物，還是存在一些不完善的地方讓用戶產生疑慮，例如：使用單車收取的押金缺少安全監管等等。本文通過加強共享經濟視角下共享單車的實際應用情況，尋找推動共享單車健康發展的途徑與措施。
一、簡單介紹共享經濟與共享單車的關系
(一)共享經濟
共享經濟是一種新型的經濟模式，主要是指陌生人之間利用現代化的互聯網信息來彼此交流協商并達成合作協議，暫時轉移閑置物品的使用權、傳授自己的技能知識、籌集項目發展資金等來獲得一定的酬勞。閑置物品、物品的所有者、物品的需求者是共享經濟的主體，三者缺一不可。 共享經濟與市場經濟存在很大的區別，通過租賃、外借等具有共享特征的方式來出租閑置的物品或者資源，獲得的報酬一般較低，共享經濟的提出為金融業的發展注入新的活力，提高社會資金的循環使用率，滿足了大多數人的生活需求。
(二)共享單車
企業在公共場所提供自行車服務的按時間分階段收取費用的經濟模式被成為共享單車。
(三)共享經濟與共享單車的相互關系 單車沒有限制使用人員的身份，只要辦理相關手續就可以使用，屬于共享型單車，但因其并不是閑置資源，因而不能稱之為共享經濟。
二、共享單車的實際使用情況
自從2016年以來，國內共享單車猶如雨后春筍，數量不斷增多，除了大家所熟知的摩拜單車外，在去年一年的時間里，最少出現了智享單車等25個新的共享單車品牌。共享單車在方便居民生活，取得一定經濟效益的同時，也出現了一些需要迫切解決的難題。
(一)共享單車日訂單量不穩定
共享單車受天氣、季節的影響很大，雨雪天氣或者冬季寒冷時節，日訂單量會直線下降，甚至會出現整整一天的時間里沒有一個訂單，惡劣天氣還會對單車造成損害，縮短單車的使用年限。春暖花開，天氣狀況良好時，單車可能就會供不應求，無法準確的估計經濟效益。
(二)共享單車存放管理規定不完善 共享單車并沒有固定的欄桿，只是在地面上劃定出一個自由停放的范圍，部分使用者亂停亂放，占用人行道來停放單車，不僅影響城市形象，還會給市民的出行帶來不便。
(三)共享單車用戶素質差異大，部門用戶素質低，偷竊或者損壞共享單車來滿足自己的一己私欲。
(四)共享單車用戶押金數額過高
共享單車使用前必須下載相關軟件，進行實名認證，并交納巨額押金。收取押金作為使用共享單車的擔保費用本是無可厚非，但是這些押金數額一般較大，甚至有些早已超出單車本身的價格，那么這些押金是不是太高了?單車公司收取后的押金是否被單車公司挪用，并為公司產生了一定的經濟效益?交付押金必須及時不得拖欠，但是退還押金則需要用戶耐心等待2-3個工作日的時間，這項規定并不是經過雙方協商后確定的，而是單車公司單方面條約，那么這是否屬于霸王條約，單車公司是否利用時間差來獲得經濟利益?這些問題不利于共享單車的推廣以及長遠發展。
從查閱我國相關部門關于共享單車的調查數據可以了解到，截至2016年底，我國共享單車用戶數量已達到1886萬，預計2017年將飆升至5000萬。其中摩拜單車宣布用戶量超過1000萬。摩拜單車每個用戶的押金高達299元，1000萬的用戶可以讓公司獲得29.9億元的巨額押金，更何況注冊用戶的數量還在上升中，公司獲得的押金總數必然會超出想象，這些押金即使只存放在銀行不對外投資，一年就可以獲得8970萬元的利息收益。
雖然一些共享單車公司堅持押金其收取的押金由專門的機構托管，不會用于任何理財投資，但是公司從未公布托管機構的名稱，因此，誰也無法確信公司沒有擅自挪用一分一毫的押金。
三、采取措施促進共享單車的長遠發展
(一)加強相關部門的監督
建立健全相關法律法規以及各項規章制度，相關部門綜合考察，科學論證，制定統一的單車質量標準，提高安全性能，確定單車停放標準，對于亂停亂放單車的用戶進行思想教育，督促他們養成定點停放的好習慣。完善單車公司的管理制度，定期組織人員進行單車的檢查維修，及時更新換代，減少因單車質量造成安全事故的可能性。
(二)靈活宣傳提高用戶思想水平
利用電視臺、電臺、報紙等媒體進行共享單車的宣傳，增加人們對共享單車的認識，提高使用共享單車的積極性與熱情，在使用過程中，做到珍惜愛護單車，遠離暴力使用單車與占道停放。
(三)公開押金托管機構 召開單車公司的集體會議，設立單車公司資金專用賬戶，并由單車公司以外的人員進行管理與監督，調整交付押金與退還押金的時間，用最快速度退換還用戶押金，做到單車押金透明化管理，定期公開押金信息，讓單車用戶隨查隨看隨時監督。邀請相關政府部門進行監督，避免出現貪污受賄、私自挪用押金等違法亂紀行為的出現。
邀請單車用戶填寫網絡調查問卷，詢問用戶認為的合理的押金數額，并進行科學化的驗證，確定既能保障共享單車運營，又能滿足用戶對于押金的要求的合理的押金數額。
四、結束語 總體而言，共享單車屬于綠色經濟范疇，緩解了城市交通壓力，有利于綠色經濟的發展以及環境的保護，理應得到有關部門的支持，但是共享單車仍處于發展的開始階段，沒有現成的經驗可以借鑒，需要自己在實踐中慢慢探索，慢慢成長，完善自我。因而，加強對單車行業的監管力度，推動單車行業的改革，擴寬未來發展之路。
參考文獻：