熱處理爐安全操作規程范文第1篇
一、建筑施工行業的安全生產特點
1、高處作業和立體交叉作業多。按照國家標準《高處作業分級》規定劃分，目前建筑施工中有90%以上是高處作業。建筑產品的固定性和建筑結構的復雜性導致在有限的空間和時間內集中了大量的人力、材料和機械共同施工生產，上下左右多層次的立體交叉作業，造成不安全因素多。
2、施工設施和安全防護設施的變化大。建筑施工行業的每一項工程都有一定的工期，從幾個月到幾年不等，但這個時間是相對短暫的，每一部位的作業也是短暫的。這就容易使管理人員和施工人員產生臨時觀念，對施工中出現的防護設施落實不到位等安全隱患麻痹大意，認為湊合湊合就能過去了。而每棟建筑物從地基打樁、主體工程到屋面裝修，不同時段的不安全因素要隨工程的進度而變化，針對這些變化，施工安全防護設施也要不斷地改變、補充和完善，才能保證安全生產。
3、人員流動性和施工季節性明顯。施工作業的高強度、施工現場的噪聲、熱量、有害氣體和塵土，高空作業多，勞動對象的規模大以及工人須經常露天作業，決定了建筑工程施工企業中臨時工和農民工所占的比例大，人員流動性強。據統計，目前施工工地中農民工約
占50%-70%甚至有的高達95%。同時，高溫和嚴寒等施工環境使得工人體力和注意力下降，雨雪天氣還會導致工作面濕滑，夜間照明不夠，都容易導致安全事故。
二、建筑施工行業安全事故多發的原因
建筑施工行業的“產品固定、人員流動，露天、高處作業，手工操作、繁重體力勞動，工藝變化大、規則性差，不安全因素變化多端”等特點，決定了安全生產事故的高發。這些事故事故的發生，不僅給企業造成嚴重的經濟損失，還給死者家庭帶來災難，影響社會的穩定。分析事故發生的原因，主要有以下幾個方面：
1、施工行業違法承包現象普遍。在事故調查中，發現施工方把施工任務通過轉包、違法分包或以掛靠的形式承包給不具備施工條件或缺乏相應資質的隊伍和作業人員現象普遍存在，施工現場物料升降機等特種設備的單獨承包也時有發生。這些承包方往往不具備基本的安全生產管理能力，存在違章指揮和盲目施工行為。而建設方和建設主管部門對這種違法分包行為往往未嚴格按照有關法律法規要求整改，這給安全生產帶來極大隱患。
2、施工單位安全管理制度不健全。施工單位的各項安全生產規章制度不健全，制定的制度內容不能切合實際，并且不能認真執行。安全教育制度不健全，制度內容得不到落實，不能按有關法律法規規定認真組織開展安全教育，對管理人員的年度安全教育，對員工的日常安全教育和對新工人的“三級安全教育”等流于形式，不能起到提高管理人員及員工的安全知識水平的作用。甚至在調查中發現有的施工單位對員工教育培訓造假，根本不開展安全教育工作。在日常管理中也未按要求開展安全檢查，存在檢查前無計劃，檢查時無具體依據，檢查出的問題不能整改到位等，特別是對存在重大隱患或由于條件所限安全措施不能防護到位的分部工程未予重視。
3、安全隱患的整改和落實不到位。安全隱患的整改和落實不到位是發生事故的主要原因。據事故調查，施工單位從上到下各級人員往往存在著僥幸心理，在檢查安全隱患時走過
場，不能真正做到檢查到位、整改到位。對安全檢查不重視，甚至存在項目經理不組織安全檢查工作，只是口頭上強調安全，但真正落實到工作上卻應付了事，有的對安全管理人員的意見不予重視，認為是小題大做。有的企業法人對法定安全責任不能履行到位。安全投入不到位，施工現場的安全防護設施不齊全，安全措施、防護不到位，安全勞保用品發放不到位等等。
4、從業人員整體素質不高。隨著我國經濟結構的調整，大量農村剩余勞動力進入建筑施工行業成為該行業的主要力量，給建筑業帶來新活力的同時，一方面由于企業往往迫于工期壓力和經濟利益的驅使，各項措施執行得不到位，使其對農民工的安全檢查、教育流于形式;另一方面也因受到農民工文化素質偏低的影響，安全意識不強，缺乏自我保護能力，對建筑施工的了解甚少，對大規模工業化生產中嚴格執行規章制度的重要性認識不足，在違章作業時，并不清楚會帶來怎樣的后果，給企業的安全生產管理工作帶來了很大的困難。所以，在生產安全事故中往往他們既是受害者，又是肇事者。
5、監理不到位。監理單位未按照《建設工程安全生產管理條例》等規定，認真履行安全監理職責。監理工作停留在過去“三控二管一協調”的老的工作內容和要求上，只重視質量，不重視安全，對建設方、施工方的違法、違紀行為不及時進行有效處理，對施工現場的事故隱患不及時向有上級匯報等等，致使安全隱患未能及時消除，最終導致事故的發生。
6、安全監督不到位。各級安全監督管理部門對各方責任主體的安全監督力度不夠，對監督檢查中發現的安全生產違法行為未能嚴格按照有關法律法規執行到位。
三、如何提高建筑施工行業的安全生產水平
1、施工單位
施工單位在嚴格執行國家有關法律法規的同時應重點做好以下五個方面：
一是落實安全生產責任制度。對建筑行業來說，只有從主要負責人到每一個部門、每一個班組、每一個崗位操作人員，都有明確的安全生產責任，并嚴格落實責任，嚴格按照安全規程、作業規程、操作規程“三大規程”的要求，按照崗位責任制的規定上標準崗、干標準活，做好每一項工作，才能使安全生產工作真正落到實處，安全生產才能得到保障。
二是建立日常安全檢查制度。建立定期安全檢查制度，明確檢查方式、時間、內容和整改、處罰措施等內容，特別要明確工程安全防范的重點部位和危險崗位的檢查方式和方法。重點檢查工地用電、塔吊、物料提升機等的違章指揮和違章操作;檢查“三寶、四口、五臨邊”中的樓梯口、進出口、洞口、井口和預留管道口等安全防護工作。
三是建立施工現場班前交底制度。建筑施工不同于其它行業，具有“深基、高空、負重、臨邊”作業等特點，每天開工前班組長履行交底制度時，要針對不同情況，實行普遍交底和個別交底相結合，做好交底記錄。交底雙方都應履行簽名手續，提高全員的安全防范意識。四是建立隱患排查治理制度。對檢查中發現的問題和隱患，要定責任、定時間、定措施，限期把存在問題和隱患進行全部整改。對整改不到位或不整改的相關責任人要嚴厲處罰。五是建立安全生產教育培訓制度。切實加強對企業員工(特別是農民工)的安全生產教育培訓，對提高從業人員的安全素質。首先農民工進場要有安全生產濃厚氛圍。施工現場要建安全生產宣傳欄、事故案例警示圖片、安全生產的醒目標志等，使新進場的農民工能感受到安全生產的濃厚氛圍，強化安全生產意識。其次堅持崗前培訓，保證持證上崗。農民工上崗前，要嚴格按上級主管部門的要求，把安全生產三級教育放在首位。公司、項目部、班組安全教育培訓后，要嚴格考試，考核合格才能持證上崗。上崗后，遵章守紀情況、安全生產情況、事故及不良操作行為等，都要記入個人安全檔案。隨時掌握其思想行為動態，實行動態管理，及時掌握和制止各類不良行為和安全隱患。第三建立健全常年培訓計劃。根據農民工流動性大，階段性和臨時性強的特點，制定常年培訓計劃。做到現有員工定期培訓，新來員工隨時培訓，重點崗位重點培訓，使安全生產教育培訓常抓不懈，一抓到底。
2、監理單位
施工質量與施工安全是相輔相成、不可分割的。施工質量隱患往往導致施工安全事故，而不安全因素又可能造成質量事故，從某種角度上講控制質量就是控制安全。所以監理單位在對建設工程質量控制的同時，應介入建設工程安全監督管理工作，對施工現場的違章操作，不符合安全生產要求的施工過程，應及時提出整改要求，對事故隱患應及時報告。
3、政府部門
建設主管部門要根據建筑施工行業的安全生產形勢，一要加大監管力度，嚴格落實各方安全生產主體責任，督促施工企業認真制定施工方案、安全方案并嚴格執行，嚴禁擅自改變設計施工方法或者簡化工序流程，嚴肅作業紀律。二要定期開展建筑施工場所隱患排查治理專項行動，要重點圍繞分包、轉包、掛靠施工隊伍管理以及拆遷、地下施工等安全生產薄弱環節，采取拉網式檢查的方式，深入查源頭、查隱患、查“三違”，督促各級各類施工企業強化施工基礎管理，有效扼制高墜、坍塌、機械傷害等易發事故。三要強化執法聯動與執法信息互通，進一步拓寬群眾與社會監督渠道，加大違法違規行為、重點違法企業的曝光與打擊力度。
熱處理爐安全操作規程范文第2篇
1、設備操作者應做到“三好、四會、四定”。
2、堅決杜絕21種習慣違章和不安全行為。
3、電液錘操作規程。
4、電液錘安全操作規程。
5、油壓機安全操作規程。
6、鍛造操作機操作規程。
7、燃煤加熱爐操作規程。
8、龍門吊車安全操作規程。
9、D51—1300碾環機操作規程。
10、箱式電阻爐操作規程。
11、箱式電爐安全操作規程。
12、電焊工安全操作規程。
13、火電焊工安全操作規程。
14、吊鉤橋式起重機安全管理制度。
15、鋸床安全操作規程。
16、空氣錘安全操作規程。
17、板式運料車操作規程。
二、金工車間：
1、鉆床安全操作規程。
2、臺式鉆床操作規程。
3、車工安全操作規程。
4、車工崗位責任制。
5、刨工工藝操作規程。
6、銑床操作規程。
7、銑床操作規程。
8、纏繞機安全操作規程。
9、剪板機操作規程。
熱處理爐安全操作規程范文第3篇
駕駛員安全操作規程
一、駕駛員要求
1. 要嚴格遵守《道路交通安全法規》提高安全意識，服從交管部門管理，做到安全行駛無事故。
2. 嚴格遵守駕駛員行為規范，不違章行駛、不酒后開車、不開斗氣車、不闖紅燈、不超速、不疲勞駕駛確保行車安全。同時對車輛及車上人員的安全也要負責任。
3. 本公司車輛嚴禁非司機駕駛，非本公司司機沒有領導批準不許開本公司車輛，否則出現問題自己負責。
二、車輛出車前的檢查
1. 凡影響安全行車的故障，不經修理，不準擅自出車。 2. 出車前，須檢查電量是否充足。
3. 檢查各管道接頭是否有漏油、漏水等現象。
4. 檢查輪胎氣壓是否足夠，輪胎和半軸螺絲是否有松動。
5. 檢查車輛設施和所配的工具是否有效、齊全，如發現車輛有故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告，否則使用人要對由此引發的后果負責。 6. 出車時、必須攜帶各類備查證件。
三、發動車輛時
1. 發動車輛時各種操縱桿，不必要的按鈕開關等應置于空檔關閉位置。 2. 停車時必須拉緊手剎，上下坡前后輪胎下應填塞石塊、三角木、防止車輛滑動。
3. 車輛發動后，嚴禁加大油門，突然提高車速，細心傾聽有無異聲。
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四、汽車起步
1. 起步(倒車)時，應預先觀察周圍上下車輛底部是否有人或障礙物，確認安全后方可起步。
2. 起步時穩踏油門，低速行駛。
3. 上下坡道起步時、手、腳剎、油門應配合平穩。 4. 凡有安全帶裝置的車輛，行駛時按規定應配戴安全帶。
五、車輛行駛
1. 車輛在行駛中凡發現剎車、燈光、雨刮器等安全部件故障時，應立即停車，查明原因，及時采取措施或修復后方可行駛，嚴禁僥幸駕駛帶病車輛，行駛中車輛停車時，必須按規定的地方停放，并設置警告、防護、燈光等臨時停車標志，嚴禁亂停亂放，妨礙交通安全和他人車輛行駛。
2. 車輛在行駛中應自覺遵守交通規則，接受交通安全管理，做到文明駕車，遵守各種道路、各種氣候特點行駛規定，在情況不明時停車察看，不準盲目行駛。 3. 嚴禁疲勞駕駛車輛，行駛中如遇身體條件或精神狀態有缺陷時，應選擇地點停車休息或治療。
4. 車輛涉水，應先觀察或試探后，確認安全后方可涉水，通過涉水車輛，應輕踏剎車慢行一段，防止涉水后剎車失靈，造成事故。
5. 駕駛員在車輛行駛中凡必須停車時，應不妨礙交通安全和違反交通法規有關條例。
6. 車輛在行駛中應保持足夠的氣壓，下坡時不準熄火滑行，裝有轉向助力器的車輛，不得熄火脫檔滑行。
7. 車輛在行駛中，通過公路、無人看管鐵道口、交叉口時執行“一慢、二看、
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三通過”的規格，嚴禁盲目通行。
8. 在泥濘、積水、結凍、窄橋、急彎傍山險路、雨霧天氣視線不清時，按規定行駛，不準滑行。
9. 夜間行駛應正確使用燈光，視線不清或有懷疑的地段，應及時減速或停車。 10.車輛行駛中，如遇雷雨時，不得在大樹下，高壓輸電線下停車。
六、車輛回場
1、車輛回場時，應低速行駛，依次整齊，并保持車距和留有安全通道，不準亂停亂放，影響安全通道或有緊急情況車輛出車。
2、車輛回場后駕駛員和車上人員應進行車輛自檢和清洗并填寫《車輛日常檢查表》。
3、車輛停放后，駕駛員應拉緊手剎，關閉電器開關，鎖好車門車窗，使用遙控鎖門后再次手拉車門確認是否鎖好。
七、違規與事故處理
1. 下列情況，違反交通規則或事故的經濟損失及責任由駕駛員負擔： (1) (2) (3) (4) 無照駕駛;
未經許可將車借予他人使用; 違反交通規則引起的交通肇事; 違反交通規則，其罰款由駕駛人員負擔。
2. 意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。 3. 各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，并即與辦公室聯絡協助處理。如屬小事故，可自行處理后再向辦公室主任報告。
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八、同行人員職責
1. 同行人員應起到提醒、監督作用，如發現駕駛員在行駛過程中有任何安全隱患的行為或違反公司制度的行為，如長時間駕駛導致打瞌睡、私自借車等，應及時制止并糾正。如遇駕駛人員不聽，及時匯報公司，否則發生意外事故，副駕駛承擔連帶責任。
2. 駕駛過程中，同行人員有責任和義務配合駕駛員安全駕車，在路況不好時在保證安全的情況下下車指揮，否則發生意外事故，副駕駛承擔連帶責任。
熱處理爐安全操作規程范文第4篇
本規程適用于**有限公司檢修鉗工作業。
二、安全操作要領 1 準備工作安全要求
1.1 檢修前應按檢修任務書要求認真落實各項安全措施，并履行各項特殊作業(動火、動土、臨時電源、進入容器作業、高處作業等)審批手續。
1.2 工作時要遵守化工作業區有關規定和要求，并仔細檢查現場實際情況，發現不適宜檢修作業的問題應及時處理或上報領導協調解決后方準作業。
1.3 現場作業時，所用的器材、機具、工具必須齊全完好、安全、可靠，否則不許從事作業。
1.4 進入施工現場，必須按規定配備和穿戴符合安全要求的防護用品。同時，應掌握防護用品的正確使用和維護方法。
1.5 所用電氣設備要符合安全要求，安裝漏電保護器。 2 檢修作業安全要求
2.1 在化工生產作業區進行維修、安裝作業時，對工藝設備的動力源、物料源必須要有切斷、封堵、隔絕等可靠措施，并在醒目的地方懸掛警告標志。
2.2 檢修接觸易燃、易爆和有害介質的容器(各種貯罐、槽車、容器)、管道、地溝及機器設備時須嚴格遵守有關清洗安全規則進行物料清除、清洗、有害氣體置換，經分析合格后方可作業。在作業過程中，還必須按有關規定進行定時的分析檢查。 2.3 清洗設備或零部件時，不準使用揮發性強的易燃液體;用過的布條和棉紗等物應及時回收，不得亂扔或存放生產現場。
2.4 對易燃物貯罐檢修時應完全排除可燃物，嚴禁電、氣焊修補，并防止撞擊產生火花。
2.5 容器檢修時，需系統停車;容器降溫、降壓必須嚴格按操作規程進行，必須將余壓泄盡，嚴禁帶壓檢修;不許在容器帶壓的情況下，上緊或拆卸螺栓或其它緊固件。(工藝操作規程規定允許除外)。
2.6 緊固拆卸螺栓，不要用力過猛;在高處、分層交叉作業時，應將零部件及工具放置穩妥，必要時拴好系牢或盛入工具袋(箱)內。
2.7 在拆卸側面機件時，應先拆下面螺栓;裝配時，應先緊固上部螺栓;重心不平衡機件拆卸時，應先拆離重心遠的螺栓;裝配時，應先緊固離重心近的螺栓;拆卸彈簧
1 時，應防止彈簧彈出傷人。
2.8 在可能揮發易燃易爆氣體的場合工作，應避免火花產生。
2.9 從事酸、堿等危險液體設備和管道、閥門檢修時，應特別注意面部、眼的防護，并戴橡膠手套等以防化學燒傷;如有物料溢出，及時進行現場清理。
2.10工作人員進入受限空間或密閉設備內檢修時，必須辦理《受限空間安全作業證》，采取安全措施，設備內的升降工具或腳手架等必須安全可靠，要注意設備外應有監護人員進行聯絡，監護人員不得擅自離開崗位并應掌握急救方法。
2.11進入容器作業前應切斷容器上所有電源，進入容器應使用不超過12伏電壓的行燈照明。
2.12 在檢修壓力容器拆卸吊裝時，必須使用專用工具。為確保安全，要慎重檢查起重機具，在拆卸中應特別注意保護密封面。已拆開的密封面應立即涂上潤滑脂，并采取保護措施，注意不要把工具或雜物掉入容器內，不得錘擊敲打器壁，以免造成損傷。 2.13 檢修陶瓷設備時，應注意不得將硬物落入，如有傳動設備要檢查有無碰撞現象。 2.14 鋸割物體煨制管件時不要用力過猛，注意安全著落，防止因重心偏移致傷或燙傷。 2.15 在潮濕地點和陰雨天使用電氣設備和電動工具時，應由電工檢查合格后方可使用。 2.16 刮研操作時被刮部件必須固定好，不得竄動。兩人以上在同一件上進行刮研工作時，須注意刮刀方向，不準對人操作。往復研合時手指不準伸向吻合錯動面或有危險的地方。
2.17剔除工件時前面要有擋隔板或鐵絲網并戴好防護眼鏡;注意周圍是否有人，剔除時不得對面站人，以防鐵屑飛出造成傷害;銼刀、刮刀、錘子等工具木柄必須牢固，使用時不得用力過猛，防止脫柄傷人。
2.18多人、多層在現場交叉作業時必須進行監護并注意觀察周圍情況并互相配合。 3 檢修完畢安全技術要求
3.1 設備容器檢修完畢，應做全面檢查，封閉前一定要檢查容器內部有無遺物或人員，并對現場進行清理，確無問題方可試車。
3.2 機器設備試車前應先檢查機器各部件和防護裝置是否完全裝好，然后對傳動部件進行盤車檢查。
3.3 試車后如發現問題需要繼續修理時，應通知相關人員切斷電源并掛醒目標志。 3.4 按要求對設備進行試壓(試漏)確無問題方可運轉。 4 常用工、機具安全操作要求
4.1工作臺一般應靠墻壁，人站一面工作;鉗工臺必須裝牢，使用照明電壓不超過36伏。
2 4.2 臺式虎鉗上不要放置物件以防下滑傷人，鉗口經常保持完好;夾持工件時，只許使用鉗口最大行程三分之二;工作超出鉗口部分如太長，要加支撐;裝卸工件時應注意防止工件掉下傷人。
4.3 手錘柄必須用硬質木料制作，長短大小要適當;安裝要牢固，防止甩頭傷人。 4.4 使用大錘時不準戴手套，應注意錘頭甩落范圍，打錘時周圍不準站人。 4.5 凡在易燃、易爆場所維修時，應采用防爆工具防止產生火花。
4.6 不準用高速鋼做扁鏟和沖子，同時不準對著人鏟工件，防止鐵屑崩出傷人，更不能用扁鏟和沖子鏟沖淬火材料。
4.7 銼刀、刮刀的木柄必須裝有金屬箍，禁止使用沒有手柄或手柄松動的銼刀和刮刀。推銼刀要平，壓力與速度適當，回拖要輕，以防事故發生。
4.8 使用三角刮刀應握緊木柄，刮削方向禁止站人，防止刮刀傷人。工作完畢，將刮刀裝入保護套內。
4.9 手鋼鋸作業時，工件必須夾緊;工件將要鋸斷時，要輕輕用力，以防折斷鋸條或者工件落下傷人。
4.10使用安全手燈電壓必須低于36伏，絕緣良好。在有易燃易爆的場所，必須使用防爆型燈具。
4.11使用千斤頂時，下端必須加平墊木，受力點要選擇適當，要穩起穩落，以免發生事故?；矍Ы镯斀?。
4.12使用試壓泵前必須檢查設備及其附件是否齊全、靈敏、可靠。試壓過程中不準擅離崗位，升壓降壓要緩慢。進行水壓和氣密試驗必須遵守有關安全技術規程。 4.13手持電動工具使用檢查和維修中的安全技術要求按GB3787-83《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》執行。
4.14砂輪機要有專人維修保養。使用前應檢查砂輪有無裂紋、螺絲是否松動、接地是否良好、砂輪機上要有防護罩。使用砂輪時操作者必須佩戴防護鏡。
4.15開動砂輪后速度穩定后方可使用，工件施力作用線在砂輪水平直徑以下，與砂輪端面切線角度應小于90度，磨小工件時須用鉗子夾牢，工作接觸壓力必須均勻一致，切忌過猛。
4.16較大笨重的工件嚴禁在臺式砂輪機上磨削。鉛、鋁和銅之類韌性金屬嚴禁在砂輪上磨削。
4.17使用樹脂砂輪機切割時，應卡牢工件，以防樹脂砂輪片破碎傷人。 4.18使用電動手砂輪在管道內部或外部打坡口，必須緩慢移動，防止甩動傷人。
3 4.19轉動的電動手砂輪不準直接放在地面上，待停穩后放于指定地點。暫時不用，須關閉開關并切斷電源。
4.20風動砂輪啟動前，檢查砂輪及其防護裝置是否完好，風管連結是否牢固，轉動方向無誤后方可使用。
4.21使用風動砂輪時，拿穩待空轉正常后，再接觸工件，由輕而重，均勻用力，施力不能過大，砂輪兩側不許站人。
4.22各種類型砂輪機，安裝設置場合，不得接觸易燃易爆介質，工作場地不得有易燃易爆物存放。
4.23在磨制加工舊零件時必須將殘留易燃易爆等毒害物質消除后方可加工。
4.24用小型鉆床前，應檢查旋轉方向是否正確，如不正確應由電工調整。鉆削前必須夾緊鉆頭，鉆削時不準戴手套，嚴禁用手清除金屬屑。
熱處理爐安全操作規程范文第5篇
2.進入現場必須按照有關規定穿(戴)好勞動防護用品。
3.現場施工用的高低壓電器設備線路均應按照施工設計和有關電氣安全規程安裝、架設。
4.線路上禁止帶負荷接電或斷電，禁止帶電操作。
5.施工現場夜間照明用電線及燈具，高度應不低于2.5m，易燃、易爆場所，應用防爆燈具。
6.一切用電設備必須按一機一閘一漏電開關控制保護的原則，嚴禁一閘多用。 7.電氣(器)著火應立即將有關電源切斷，使用二氧化碳滅火器或干粉、砂滅火。 8.登高作業必須兩人以上，并戴好安全帽，對用電現場彩旗安全措施，對所有用電設備要有良好的接地，發現問題及時修理，不得帶電運轉。
9.檢查時切斷電源，掛上“不準合閘”的告示牌。 10.檢修送電必須認真檢查，確定無問題，方能送電。
11.發現異常情況，必須先查明原因，嚴禁在沒有查明原因的情況下送電，以免造成嚴重后果。
12.各種機械設備嚴禁超載運轉，對違反安全操作規程的有權停止供電。 13.負責井架限位、避雷針裝置、漏電開關定期測試工作，發現失靈失效必須及時調換。
14.發生人身觸電事故，應立即采取有效的急救措施。 15.嚴禁酒后作業。
熱處理爐安全操作規程范文第6篇
1.1為規范我省保安押運公司(分公司)武裝押運操作規程，確保金融單位資金、有價證券等重要物資在押運過程的安全，根據公安部《保安押運公司管理暫行規定》、《福建省保安押運安全管理工作暫行規定》等有關規定和《押運合同》的相關要求，制定本操作規程。 1.2 保安押運公司(分公司)指經公安機關依法批準成立，工商行政管理部門登記注冊，具有獨立法人資格，實行自收自支，自負盈虧，為社會提供武裝守護、押運服務的專業保安服務公司和保安守押公司(以下簡稱押運公司)。
1.3 武裝押運是指押運公司為金融單位的現金、有價證券、重要憑證、貴重物品等重要物資提供武裝安全護送過程。
1.4 押運工作根據有關規定和金融單位要求，每輛運鈔車實行三人至五人的武裝押運方式(即一個車組)，其中押運駕駛員一人、武裝押運員兩人、押運業務員一至兩人(以下統稱押運隊員)，每個車組確定一名車長。
1.4.1押運駕駛員(以下簡稱駕駛員)負責運鈔車的行駛安全，停車時保持高度警惕，注意觀察周邊情況。
1.4.2武裝押運員(以下簡稱押運員)依法配備制式防暴槍支，負責押運的物品和相關人員的安全工作，押運員不得接觸錢箱(包)等押運物資;押運員分為正押和副押。
1.4.3押運業務員或銀行隨車業務員(以下簡稱業務員)負責款箱(包)的交接工作，業務員不得接觸槍、彈。
1.4.4車長由正押當任，為車組負責人。
1.5 按照本規程要求，駕駛員、押運員和業務員按職責進行分工，協調配合，共同完成押運任務。
1.6 押運隊員應認真執行押運隊員守則，嚴格遵守守押工作紀律，保守武裝押運秘密，不準向外泄露押運時間、行車路線、押運物品等情況。
1.7 武裝押運應使用符合國家標準的專業運鈔車。運鈔車應按要求安裝無線通訊、報警裝置和衛星定位系統。 1.8 長途或大宗款項的押運工作參照本規程并按照相關的合同執行，根據具體情況適當增加武裝押運人數，并配備護衛車。
1.9 槍彈實行集中保管，設立專門存放槍支彈藥的槍械庫(室)，按要求落實"三鐵一器"、"雙人雙鎖"，配備專職槍彈管理人員，實行24小時專人值守。
1.10押運公司和金融單位必須嚴格履行合同規定，相互協助、密切配合，共同遵守本操作規程，確保押運工作的安全順利進行，實現"安全、準點、優質、高效"運作的共同目標。 2 押運操作規程 2.1 準備階段
2.1.1 每輛運鈔車配備押運隊員三至五名：正押(車長)、副押、駕駛員各一名，業務員一至兩名。
2.1.2 押運隊員按規定時間、地點準時到崗報到，接受任務安排;車長為帶車負責人，負責檢查本車組人員是否到齊。
2.1.3 車長帶領押運隊員按規定分別從槍械庫、調度中心等部門領取裝備、槍支、彈藥、槍證、持槍證和工作證件、業務交接章、本車組運行工作手冊、勤務通訊器材、車輛鑰匙、尾箱鑰匙等所有相關必備證件、器械等物品，并按要求做好領用登記。
2.1.4領取槍彈時，槍支管理人員要在槍支彈藥出入登記薄上認真填寫領用槍、彈、證時間的月、日、時、分和槍號、子彈數量，押運員核對無誤后各自簽名領取。
2.1.5正押帶領押運員在指定地點(驗槍區)按驗槍操作規程驗槍;驗槍后掛火裝彈，子彈不得上膛，關閉保險。攜帶槍支時，按肩槍的動作要領肩槍。 2.1.6駕駛員檢查車況、車載通訊器材和車上消防器材，關閉車窗。
2.1.7車組人員在車前列隊，由車長檢查隊員是否按規定著裝、穿防彈衣、戴頭盔、佩戴標志，是否帶齊工作證、槍證、持槍證、行車證、駕駛證等相關證件及裝備等必備物品，交待任務和出車注意事項;不得攜帶與押運工作無關物品上車，做好出發前準備工作。 2.1.8車長下達蹬車命令后，按照駕駛員、正押、業務員、副押的順序蹬車;車長下達發車命令后駕駛員開車。
2.1.9押運隊員應在押運前半個小時處理完一切個人瑣事。 2.2 運行階段 2.2.1 車長使用通訊、報警器材，保持與公司指揮調度室或監控指揮中心(以下簡稱指揮中心)聯絡，隨時將押運情況按規定用語準確報告。
2.2.2 駕駛員應嚴格遵守交通法規，文明、安全、限速行車，不得隨意改變行車路線或中途停車，嚴禁載乘無關人員和非押運物品，嚴禁擅離崗位和途中加油。
2.2.3押運途中隊員不得在車內抽煙、吃零食、嬉鬧、睡覺、看書報等一切與押運工作無關或影響押運安全的行為。
2.2.4押運隊員時刻保持高度警惕，服從車長的指揮，注意路面上和周邊可疑情況，確保押運安全。
2.2.5 運鈔車遇到檢查人員攔車檢查時，車長可出示相關證件，禮貌解釋，并按公安部《保安押運公司管理暫行規定》第十八條執行。 2.3 出庫裝車階段
2.3.1到達金庫時，按規定出示工作證件，并按銀行要求進行登記，得到銀行人員許可后進入庫區。
2.3.2 裝車時，押運員右手握手柄，左手握護木，雙手持槍于胸前，槍口呈45°度向上，處于臨戰狀態，食指置于板機鋼圈外側，不得放在板機處，背對車廂裝卸門、面向外占領有利位置警戒。
2.3.3業務員應認真點驗銀行業務員移交押運物品(箱、包)的數量，并嚴格檢查封箱(包)質量，確認無誤后，方可辦理交接手續。如發現件數不符或破箱、破袋、解捆等情況，應立即報告有關人員認真查清原因，采取相應措施。
2.3.4押運員護衛、警戒業務員運送款箱(包)出庫裝車。裝車完畢，業務員鎖定車廂內保險門和車廂裝卸門，上車坐在駕駛室后排。
2.3.5 副押應在業務員上車后與正押交替掩護上車，坐在駕駛室后排靠門的位置。 2.3.6正押上車前應檢查車廂內保險門和車廂裝卸門鎖定情況，上車坐在副駕駛位置，向指揮中心報告，一切準備就緒，正式出車。
2.3.7押運員坐在車上應將防爆槍置于兩腿之間，一手握住槍身游體，槍口朝上，槍托置于地上，嚴禁隨意亂放槍支;一手盡量抓住車上扶手，保持身體平穩。 2.4 到達營業網點送(下)款階段 2.4.1 運鈔車到營業網點送(下)款，有院落的應入院停車，閉鎖院門后辦理交接;沒有院落的，運鈔車應按指定位置規范停車;車輛不得熄火，駕駛員不準下車，不得擅自移動車輛。
2.4.2停車后，押運員應先在車內仔細觀察車外周圍環境，無異常情況后，正押開門先下車，選擇有利位置掩護和警戒，再次觀察四周，確認無可疑情況后，舉左手示意，副押下車，背對車廂站位警戒，業務員隨后下車。
2.4.3按副押在前、業務員在中間、正押在后的順序一起到達尾箱門，押運員就位后正押下達取款的命令，業務員打開尾箱門，將款箱取出，鎖閉尾箱門，由副押檢查尾箱門鎖閉情況。 2.4.4進入營業廳前，押運員在看到有兩名銀行業務員在場，無異常情況后，由正押護送業務員及款箱進入營業廳通勤門辦理交接，副押目送業務員進入營業廳;交接期間副押在營業廳門外側警戒，視線應同時兼顧營業廳內情況。交接完畢，押運員護送業務員返回運鈔車，按順序上車，上車后車長向指揮中心報告完成情況。 2.5 到達營業網點接(上)款階段
2.5.1 運鈔車到營業網點接(上)款，有院落的應入院停車，閉鎖院門后辦理交接;沒有院落的，運鈔車應按指定位置規范停車;車輛不得熄火，駕駛員不準下車，不得擅自移動車輛。
2.5.2停車后，押運員應先在車內仔細觀察車外周圍環境，無異常情況后，正押開門先下車，選擇有利位置掩護和警戒，再次觀察四周，確認無可疑情況后，舉左手示意，副押下車，背對車廂站位警戒，業務員隨后下車。
2.5.3進入營業廳，由正押護送業務員進入營業廳通勤門辦理交接;交接期間副押在營業廳門外側警戒，視線應同時兼顧營業廳內情況。
2.5.4交接完畢，押運員護送業務員返回運鈔車尾箱門，就位后聽到正押下達上款的命令后打開尾箱門上款，鎖閉尾箱門，由副押檢查尾箱門鎖閉情況。上款完畢按順序上車，上車后車長向指調中心報告完成情況。 2.6 入庫階段
2.6.1 款箱(包)入庫時，押運員按出庫要求進行警戒。
2.6.2 款箱(包)入庫后，業務員應對押鈔車廂進行檢查，確認無遺漏后，運鈔車和押運隊員方可撤離。 2.7 結束階段 2.7.1 押運任務結束返回公司后，車組人員列隊車長總結、講評當天工作情況。車長帶領押運隊員按準備階段中規定的程序到指定地點退彈驗槍、交還槍彈及各種證件、器材、物品等，并辦理交接手續。
2.7.2 駕駛員按指定位置停放運鈔車，負責檢查車況及固定置于運鈔車上的通訊、消防等器具，關閉通訊器具，保養車輛，鎖定所有車窗、門。
2.7.3車長負責填報押運情況有關登記表。押運工作中遇有重要情況，應及時向公司和所屬金融單位保衛部門報告。 2.8 應急措施
2.8.1遇有突發事件，按《緊急情況處置預案》處理。 3 押運員操作規程
3.1出車前十分鐘到指定地點報到，做好出車準備。
3.2由正押帶副押進入槍械庫，按規定程序領取槍證、持槍證、防暴槍及彈藥。槍管員與押運員對槍號、槍證、子彈數量進行核對，無誤后在《槍支(彈藥)領用薄》上簽字，領取槍、彈。正押并領取本車組運行工作手冊及代業務員領取尾箱鑰匙和業務交接章等相關物品。 3.3領取完畢，正押帶領到驗槍區按驗槍操作規程做好驗槍、裝彈準備，在正押下達口令后開始驗槍、裝彈?？诹睿候灅?、驗槍完畢、準備裝彈、裝彈(可按裝彈數逐一下達口令)、裝彈完畢、關保險。
3.4車組人員在車前列隊，由車長檢查落實隊員著裝、裝備及相關證件、物品攜帶情況，交待任務和出車注意事項。
3.5由車長下達蹬車命令，按照駕駛員、正押、業務員、副押的順序蹬車。 3.6早送：
3.6.1到達營業網點停車后，押運員先在車內仔細觀察車外周圍環境，無異常情況后，正押開門先下車，觀察四周，確認無可疑情況后，舉左手示意副押下車，雙手端槍，站位警戒。 3.6.2副押下車站在中門后側警戒，業務員隨后下車并負責關閉中門。按副押在前、業務員在中間、正押在后的順序一起到達尾箱門，隨后正押行至運鈔車車廂右側后方2米處，副押到運鈔車車廂左側后方1米處警戒，業務員在車輛尾箱門中間;押運隊員就位后正押下達取款的命令，業務員打開尾箱門，將該網點款箱取出，鎖閉尾箱門，由副押檢查尾箱門鎖閉情況。 3.6.3正押在業務員左前側護送業務員到達營業廳通勤門口,并在通勤門口兩腳成跨立姿勢警戒，不得進入通勤門;副押在網點門口警戒，正、副押應保持相互呼應，做好警戒，確保安全。
3.6.4業務員交接完畢后，正押在前、業務員在中間、副押在后回到運鈔車中門邊，按業務員、正押、副押的順序蹬車。
3.6.5 根據需要在銀行待命室待命時，應將槍彈入柜，做到雙人雙鎖，并嚴格遵守銀行的相關制度及公司行為規范，服從車長指揮，不得隨意外出。 3.7晚接：
3.7.1到達營業網點停車后，押運員先在車內仔細觀察車外周圍環境，無異常情況后，正押開門先下車，觀察四周，確認無可疑情況后，舉左手示意副押下車，副押下車站在中門后側。 3.7.2業務員下車并負責關閉中門。按照正押在前、業務員在中間、副押在后的順序一起到達銀行網點門口。正押護送業務員到達銀行營業廳通勤門口,并在通勤門口兩腳成跨立姿勢警戒，不得進入通勤門。副押在網點門口警戒，正、副押應保持相互呼應，做好警戒，確保安全。
3.7.3業務員交接完畢出通勤門時，由正押在業務員左前側護送到銀行網點門口，正押向副押發出指令后，按照正押在前、業務員在中間、副押在后的順序到達運鈔車尾箱門，隨后正押行至運鈔車車廂右側后方2米處，副押到運鈔車車廂左側后方1米處警戒，業務員在車輛尾箱門中間;押運員就位后正押下達上款命令，業務員打開尾箱門，將款箱裝入，鎖閉尾箱門，由副押檢查尾箱門鎖閉情況。
3.7.4裝車完畢, 正押發出指令，正押在前、業務員在中間、副押在后回到運鈔車中門邊，按業務員、正押、副押的順序蹬車。
3.8 中調、ATM清機押運操作流程與早送晚接內容相同。
3.9 每次任務完成回公司后，由正押帶領列隊進入驗槍區，在正押的退彈口令下退彈?？诹睿簻蕚渫藦?、退彈(可按退彈數逐一下達口令)、退彈完畢、驗槍、驗槍完畢、關保險。交槍時應認真填寫槍支領用登記本，按程序辦理交槍手續。
3.10每周做好一次槍支保養，并認真填寫槍支保養登記簿，如果發現槍支有損壞，及時上報。 4 業務員操作規程
4.1 出車前十分鐘到達指定地點，做好出車準備。 4.2 從車長處領尾箱鑰匙和業務交接章后，檢查尾箱門;聽從車長命令在車前列隊整理著裝、檢查業務交接章、工作證、聽取當班任務和出車注意事項;當車長下達蹬車口令后，按照駕駛員、正押、業務員、副押的順序蹬車。 4.3 早送:
4.3.1 到達金庫出示規定的工作證件，并按銀行要求在出入薄上做好登記，經準許后進入金庫交接區。
4.3.2 辦理交接時要認真仔細檢查款箱交接單上的款箱數字、數量、尾箱號、款箱名稱與實際是否一致，如有涂改、漏寫、虛填等情況，及時進行糾正;檢驗款箱封簽、鎖扣、箱(包)是否完好。核對相符后，業務員將款箱(包)裝入金庫小車，在交接單上雙人簽字蓋章出庫。 4.3.3 出庫后在押運員的護送下行至車尾箱門，按規定程序裝車并負責關好尾箱門，根據車長指令按規定順序蹬車。
4.3.4 到達銀行網點時，在正押準許下車后跟隨副押下車到尾箱門前。在正、副押就位后，聽到正押命令后打開尾箱門，將本網點款箱(包)取出，鎖閉尾箱門。跟隨正押進入銀行網點。
4.3.5進入銀行網點，在正押護送下到達通勤門，雙方核對有效證件，在銀行網點出入薄上做好登記，按規定在第一道通勤門內指定交接區進行款箱交接。
4.3.6交接時要認真核對該網點款箱交接單上的數量，檢查款箱交接單上的網點交接人簽名、時間、網點日戳，無誤后，保管好款箱交接單第一聯出銀行網點，按規定順序蹬車。 4.3.7 根據銀行要求在銀行待命室待命時，要嚴格遵守銀行的相關制度及公司行為規范，服從車長指揮，不得隨意外出。 4.4 晚接：
4.4.1 到達銀行網點后，按規定出示證件并作好出入登記。
4.4.2 交接時要認真查驗款箱交接單上的款箱數字、數量、尾箱號、款箱名稱與實際是否一致，是否有網點日戳和網點人員簽名，款箱封簽、鎖扣、箱(包)是否完好，如有涂改、漏寫、虛填、破損等情況，應及時進行糾正;核對相符后簽名、蓋章，接收該網點款箱(包)，并保管好款箱交接單第一聯，在押運員護送下出銀行網點。
4.4.3 聽到正押命令后打開車尾箱門，將款箱裝入尾箱，鎖閉尾箱門后按規定順序蹬車。 4.4.4 到達金庫出示規定的工作證件，并按銀行要求在出入薄上做好登記，經準許后進入金庫。
4.4.5 到達金庫按規定程序卸車，統計款箱總數，將款箱送入金庫;等待金庫人員檢驗、核對款箱，無誤后由金庫兩名人員在款箱交接單上簽字蓋章，業務員保管好款箱交接單第一聯。
4.5 任務結束回到公司后，列隊聽取車長講評當日工作情況。
4.6 整理當日的款箱交接單并和業務交接章、尾箱門鑰匙一起交給車長。 5 駕駛員操作規程
5.1出車前提前十分鐘到指定部門領取車鑰匙(油卡)，并在領用本上填寫領取時間、車號、領取人的姓名。
5.2 出車前要認真檢查車容、車況，確保車輛性能狀況良好。
5.2.1 檢查機油標尺刻度線是否達到規定標準，水箱是否缺水，風扇皮帶松緊度是否正常，電解液、制動液的容量是否符合標準，是否存在有漏油、漏水等現象。
5.2.2 檢查照明燈光、轉向燈信號、喇叭音量以及雨刮器等裝置是否齊全、正常有效。 5.2.3 檢查輪胎氣壓是否充足、輪胎螺帽是否緊固，隨車工具是否齊全。 5.2.4 起動發動機，察聽發動機響聲是否正常，檢查各儀表是否正常。 5.2.5檢查中控門、鎖是否完好。
5.2.6 發現異常情況應立即向車長報告。
5.3 出車前按要求列隊，由車長檢查著裝、攜帶相關證件情況，聽取任務及注意事項;在車長下達上車命令后方可上車就位準備，下達發車命令后出車。
5.4 行車中要精力集中，遵守交通規則，限速行駛，注意行車安全，不得接聽電話，不得與車上隊員聊天。
5.5 鈔車到達銀行金庫等待裝箱時，駕駛員要在駕駛室里，保持高度警惕，觀察周邊情況。 5.6 裝箱完畢后，車組人員全部上車就位后，聽到車長下達發車命令，方可開車。 5.7 鈔車到達銀行網點時要謹慎倒車，注意觀察倒車鏡，將車尾靠近銀行網點門口并置于監控器監控范圍內。 5.8 當押運員和業務員下車后，駕駛員要立即把車門保險關上，并認真檢查前后車門是否鎖牢;對沒有鎖好的要及時鎖上，確保駕駛室內安全。
5.9 在停車等候款箱交接時，不得熄火，保持高度警惕，觀察周邊情況，發現異常情況立即報警;在任何情況下不得離開車輛，不得擅自移動車輛。
5.10當車組人員送款或接款完畢，車組人員上車就位后，聽到車長下達發車命令時方可行駛。 5.11鈔車早送返回時，要按指定的停車位停放，駕駛員要下車檢查輪胎外表、氣壓，及時清除胎面胎紋中雜物;若發現問題應及時排除，確實無法排除的應立即報告車長。
5.12車輛檢查完畢，應在銀行待命室待命時，要嚴格遵守銀行的相關制度及公司行為規范，服從車長指揮，不得隨意外出。
5.13 晚接結束返回途中將車輛油料加滿。
5.14 車輛回場，要按規定的車位停放，保證車輛停放整齊有序。 5.15 回場后駕駛員要下車列隊，聽從車長講評工作情況。 5.16 做好車輛回場公里數登記和車況檢查工作。 5.16.1檢查車身是否完好，有無被刮擦。 5.16.2檢查有無漏水、漏油現象。
5.16.3檢查汽車外露部位的螺栓、螺母，是否齊全有效，緊固可靠。 5.16.4 檢查轉向橫向拉桿等連接是否牢固可靠。
5.16.5檢查離合器、制動裝置的操縱系統工作應靈活可靠，操縱輕便，制動效能符合規定。 5.16.6檢查輪胎、燈光是否完好有效、牢固可靠，隨車工具是否齊全。 5.16.7車輛有異常情況要及時向車長報告，提出報修建議并填寫報修單。 5.17.按規定交還車鑰匙、油卡,做好歸還登記手續。 6 押運車長操作規程
6.1. 車長為車組第一責任人,負責帶領本車組人員完成當班任務。 6.2. 每次出車前必須組織車組人員提前十分鐘到位列隊點名，做好出車前準備。 6.2.1帶領押運隊員按規定分別從槍械庫、調度中心等部門領取裝備、槍彈、證件等所有相關必備物品，并按要求做好領用登記。 6.2.2 督促駕駛員檢查車輛。
6.2.3 帶領押運員進驗槍區按驗槍程序進行驗槍、裝彈。
6.2.4 聽取隊員準備情況，檢查著裝、儀容儀表及相關工作物品，在確認準備工作無誤后，交待當日工作任務及注意事項，下令蹬車出發命令。
6.3 押運途中認真履行職責，提高警惕，以身作則，注意做到以下幾點： 6.3.1 監督駕駛員遵守交通法規，限速、安全、文明行使。 6.3.2 未經批準嚴禁隨意改變行車路線。 6.3.3 嚴禁押運中途停車辦私事。 6.3.4 嚴禁與駕駛員聊天，影響行車安全。
6.3.5督促車組人員端正坐姿，嚴禁自身及隊員在車內睡覺、吃零食、嬉鬧、看書報、使用勤務手機聊天等一切與押運工作無關或影響押運安全的行為。
6.3.6嚴格要求槍支必須夾于雙腿之間，槍口朝上，一手握住槍體，一手盡量抓住車上扶手，保持身體平衡，嚴禁隨意亂放槍支。 6.3.7 嚴禁攜帶無關人員及物品上車。
6.4負責與指揮中心保持聯系，隨時報告押運運行情況。
6.5遇到緊急意外情況時，按《緊急情況處置預案》所規定的流程處置。如遇到《緊急情況處置預案》未規定的情況，按照保護人身、財產及槍支安全的原則靈活處置，并及時向指揮中心報告。
6.6 到達銀行網點后帶領隊員嚴格按照押運流程操作，做好警戒，監督、協調整個車組快速、安全完成交接工作。注意以下事項： 6.6.1 嚴禁與押運無關人員打招呼、聊天。
6.6.2在勤務時，不得言語粗俗、動作粗暴及不文明行為，注意禮貌用語。 6.7根據銀行要求，需要在銀行待命時，必須將槍支統一存放在待命室的槍柜內;組織隊員在待命室休息，要嚴格遵守銀行的相關制度及公司行為規范，要求車組人員不得隨意外出，維護好公司形象。
6.7.1 槍支入柜時必須做到槍彈分離、雙人雙鎖，槍柜要保持有人值守。 6.7.2嚴禁車組人員跑到銀行大廳與銀行工作員及顧客聊天。 6.7.3嚴禁發生不文明行為。
6.8 收鈔完畢回到公司后整隊總結、講評全天工作情況。 6.8.1 講評當天工作，以及今后需要改進之處。 6.8.2 帶領押運員進驗槍區按程序進行退彈、驗槍。
6.8.3 清點車組裝備、證件、物品，確認無誤后，帶領車組人員按規定程序辦理交還手續。 6.8.4 督促駕駛員做好車輛檢查。 6.8.5 組織車組人員做好車輛衛生。
6.9 認真填寫車長日志并將本車組當日運行情況及需要解決的問題寫入押運任務單，按程序交值班領導。 7 糾察工作規程
7.1. 押運公司必須設立糾察機構，配備糾察人員，定期或不定期開展糾察工作;糾察工作可采取明查或暗訪形式進行。
7.2. 糾察人員著制服糾察時必須著裝整齊，配帶糾察頭盔，扎腰帶等明顯標志(夏季可不扎腰帶)。
7.3. 糾察人員檢查時隊員敬禮的要先回禮，后進行檢查。
7.4. 糾察人員要對以下內容進行檢查,同時了解隊員思想情況和工作狀態。
7.4.1 檢查崗位隊員著裝是否整齊干凈,是否符合規定,不符合的要當場指出并進行糾正。
7.4.2 檢查值班隊員的工作是否到位,警惕性是否較高。 7.4.3 檢查崗位隊員的工作狀態、精神面貘是否飽滿。
7.4.4 對照車輛登記記錄，檢查車輛登記使用情況是否正常。
7.4.5 檢查槍械庫和對照登記記錄查槍支彈藥領用情況。
7.4.6 隨時隨地對運鈔車輛的使用、行駛和押運隊員的著裝、裝備及押運操作規范是否符合要求進行檢查。
7.4.7檢查金融網點值班隊員到位情況,是否符合金融網點執勤要求。
7.4.8檢查崗點環境衛生，是否有異味和內務不整、物品亂擺放等現象。 7.4.9檢查時要重點了解隊員工作和思想情況是否穩定,對工作或骨干管理有無意見。
7.4.10 檢查時要認真聽取隊員提出的合理化意見和建議,并及時向領導匯報。 7.5 糾察人員對檢查情況要立即填寫《糾察情況登記本》，發現違規違紀現象要及時通報，并了解后續處理情況。
武裝押運緊急情況處置預案 (試行)
保安押運公司(分公司)武裝押運過程中遇有各種緊急情況時，全車人員要沉著冷靜，車長要機智果斷處置，并及時向公司指揮調度中心報告(以下簡稱指揮中心)和公安機關報警(需要報警時)，全體人員要服從指揮、團結一致，同心協力確保押運現鈔、物品及人身的安全。 緊急情況處置應遵循以下原則：1.合法性原則;2.安全性原則;3. 保全證據原則;4. 搶救人命原則;5. 減少損失的原則。
一、押運途中緊急情況的處置
(一) 對搶劫情況的處置
1.發現搶劫情況時，車長或駕駛員立即提醒全車人員高度警惕，保持冷靜，不得慌亂，并向公司指揮中心報告和公安機關報警。
2.任何人不得打開車門和下車;運鈔車拉響報警器或長鳴喇叭，加速行駛，沖開或繞開障礙物撞擊歹徒，盡快駛離現場。 3.根據公安部《專職守護押運人員槍支使用管理條例》規定，必要時，押運員可視情況通過車體射擊孔先向歹徒鳴槍警告，而后條件允許時，擊傷擊斃歹徒;但在鬧市區域和行人較多時不允許開槍，以免傷及無辜。