我與亞運演講稿范文第1篇
關鍵詞：城市管理 后亞運時代 廣州
廣州市主辦2010年第16屆亞運會，是廣州加快發展、率先發展、協調發展、全面推進現代化大都市建設的難得機遇，也是向國際社會宣傳廣州、介紹廣州，讓世界了解廣州，讓廣州走向世界的難得機遇。要把2010年廣州亞運會辦成具有中國特色、廣東風格、廣州風采的和諧亞運、綠色亞運、文明亞運，不僅要有一流的設施，更要有一流的服務。而亞運會后廣州的城市管理，比如的體育場館、交通、信息、環境等方面的管理對廣州今后的發展將起到越來越重要的作用。
城市管理是指以城市這個開放的復雜巨系統為對象，以城市基本信息流為基礎，運用決策、計劃、組織、指揮等一系列機制，采用法律、經濟、行政、技術等手段，通過政府、市場與社會的互動，圍繞城市運行和發展進行的決策引導、規范協調、服務和經營行為。廣義的城市管理是指對城市一切活動進行管理，包括政治的、經濟的、社會的和市政的管理。狹義的城市管理通常就是指市政管理，即與城市規劃、城市建設及城市運行相關聯的城市基礎設施、公共服務設施和社會公共事務的管理。一般城市管理所研究的對象主要針對狹義的城市管理，即市政管理。
一、亞運后廣州市體育場館的管理 1.廣州亞運會體育場館分析
2010年廣州亞運會共使用70個體育場館，包括53個比賽場館、17個獨立訓練場館。這些場館主要分布在廣州市，其中4個場館分別設置在廣東佛山、東莞、汕尾。在70個體育場館中，新建12個，改建、擴建58個。新建12個場館包括廣東奧林匹克游泳跳水館、廣東奧林匹克網球中心、廣州亞運城綜合體育館、廣州自行車輪滑極限運動中心、廣州飛碟
訓練中心、廣州體育學院體育館、南沙體育館、花都新體育館、黃埔體育中心體育館、海珠體育館、廣州棋院和廣東重競技綜合館。
廣州亞運會在場館建設投資和場館坐席規模上超過了以往任何一屆亞運會，而且，亞運場館的技術裝備和水平都達到了舉辦國際賽事的標準，在亞運后廣州市體育場館的質量和樹立都將出現大幅度的提升。
2.廣州亞運會場館的特點與規劃概況 1)場館分布在偏遠縣區，多中心布局。
亞運場館安排充分考慮了廣州市各區、縣級市體育事業均衡發展的需求，采取了多中心、多功能的戰略布局，將比賽、訓練場館合理分布到10個區和2個縣級市。此次廣州亞運會使用53個比賽場館，19個訓練場館，改擴建60個，新建12個。廣州主賽區的比賽場館相對集中在廣東奧林匹克體育中心、天河體育中心、廣州大學城等亞運場館群;運動員村、技術官員村、媒體村、國際廣播電視中心和主媒體中心等非比賽場館，則集中設在番禺區新建的亞運城。
上述個體育場館和配套設施遍布廣州市10個區2個縣級市和佛山、東莞、汕尾3個分賽區城市，形成了廣東奧林匹克體育中心、天河體育中心、大學城、亞運城及花園酒店(總部酒店)周邊場館等五大亞運會場館群。全部場館遵從距亞運地30分鐘車程路程的原則來安排。亞運會場館布局形成了多中心、多功能的空間格局。這種多中心的場館群布局：既有效拓展新區，又兼顧舊區優化提升。 2)場館數量和規模有所控制
這次亞運會新建場館數量12個。其中4個為省級體育場館，4個為市級體育場館，4個為區縣級體育場館。這個數字小于前幾屆亞運會新建場館數。這些新場館大多坐落在城市的新發展地區和需要重點發展的地區。
廣東奧林匹克游泳跳水館和網球中心都建在原來的奧體中心內，以進一步強化這個地區的設施密度，為未來的進一步開發建設做準備。而廣州新城亞運體育綜合館、廣州自行車輪滑極限運動中心、廣州棋院都位于廣州新開發(或即將開發)的地區，如廣州新城、大學城。廣州飛碟訓練中心、南沙體育館、海珠體育中心體育館、花都新體育館、黃埔體育中心體育館、廣州國際體育演藝中心等都位于公共配套設施相對落后的行政區。 3)場館設計突破創新
此次場館設計上借鑒了國外經驗，在滿足比賽要求的同時，考慮了賽后的后續利用。 亞運的游泳館是所有場館中考慮賽后利用最多的場館，設計上對場館功能進行了區分，在空間
利用上形成互補。游泳跳水館的比賽池中設置了移動池岸，以滿足賽后訓練和進行短池比賽等多方面要求。游泳跳水館的部分附屬用房，直接設計成了覆土建筑，減少了因為陽光照射而需要降溫的費用，為場館運營者盡可能節省了開支。 4)亞運新城的雙重定位，帶動城市薄弱地帶發展
面向2010年亞運會的廣州城市發展將構筑“一主三副”和“兩心四城”的城市空間發展戰略，提升城市品質。“一主”即中心主城區，重點建設珠江新城、大學城及周邊地區、鐵路新客站周邊地區、廣州新城等地區;“三副”指在中心主城區南、東、北各發展一個副城區，即南沙、蘿崗-新塘、花都副城區。“兩心”主要是指天河新城中心、廣州新城中心;“四城”主要是指奧體新城、大學城、白云新城、花地新城。
亞運城選址番禺中東部，占地面積約2.73平方公里，可建設用地面積約1.99平方公里，其中建筑密度12.2%。綠地率55.9%，是規劃的廣州新城建設啟動區，主要包括運動員村、媒體村、技術官員村、后勤服務區、體育館區、亞運公園六大部分，賽時容納44800人進駐。亞運會結束后，亞運城將轉換為商品房住宅小區，成為娛樂、購物、餐飲、醫療、中小學等各項公共設施一應俱全的高品質生活社區，進一步推進廣州“南拓”，帶動廣州新城及周邊區域快速發展。
亞運城的定位是雙重的，既要滿足亞運會的需要，同時它也是廣州新城的啟動區，因此規劃之初就充分考慮了賽時和賽后兩方面需求的結合，包括交通設施，都是為城市的發展和路網對接、為未來城市的擴展作考慮。賽后，亞運城將通過進一步的建設，形成高品質的居住、文化、體育、商業、市政等綜合配套設施，打造成為可容納10萬人口規模、具有示范性意義的新型人居示范宜居社區，帶動周邊城市的整體發展，推動城市“南拓”戰略的實施。 3.亞運后廣州體育場館利用的建議
1)部分場館向市民開放，滿足城市居民日常生活的需要
亞運使廣州在硬件設施上的確有了質的飛躍，但與此同時，政府也應該注重市民的素質的提高，使城市的變化可以帶動市民素質的變化。在向市民免費開放場館的同時，市政府可以制定相關的一些措施來制約市民的行為以及進行一些相關的教育，從而使向市民免費開放部分場館這個措施真正的可行。希望能夠通過部分場館免費開放這種惠民的措施，帶動整座城市市民的身體素質和精神素質的提高。
大型體育場館必須摒棄只搞體育的傳統模式，迎合大眾的需求，必須以組織大型活動為核心，走多元化經營的道路，以提高其利用率，充分發揮其社會效益和經濟效益。如北京奧運場館的賽后利用，將形成項目齊全、結構合理、特色鮮明的多元化經營格局：體育場館不
僅要舉辦體育賽事，開展全民健身活動，大力發展體育培訓等，還要進行非體育產業的經營活動，如商務活動、娛樂、餐飲以及無形資產經營等。
從廣州具體狀況出發，廣州亞運會場館賽后需求大體上可以分為三類：一是居民的休閑健身需求和體育競賽表演及體育訓練組成的體育產業對體育場館或社會需求施的需求;二是演唱會、音樂會、居民文化活動等組成的文化產業和事業對場館設施的需求;三是會展業對體育場館的需求。另外可能還有其他一些零散的商業。
因此，廣州亞運會場館在賽后利用過程中，其經營項目可以靈活多樣：表演比賽、競技訓練、大眾健身娛樂、大型匯演、展覽會、餐飲、住宿、購物等，但都要圍繞體育場館擁有豐富的場館資源，賽事資源和人力資源等資源來開展和開發。例如，利用場館的硬件設施進行場館出租，組織承辦各種賽事，承接廣告，承辦各種會展，商業匯演，文藝演出，出售、出租場地冠名權，發行場館項目貴賓卡;利用城市名片的榮譽接待旅游開發，吸引社會贊助;根據自身所處的環境優勢開發體育商城，形成餐飲、住宿、購物一體化經營，也可以利用自身的各項資源投資或與社會其他行業合作開發新項目。 2)科學規劃場館布局，合理配置
科學規劃主要指場館的選址和布局。大型體育場館選址對賽后運營、甚至對其周邊地區的綜合效益都會產生深遠影響，場館的規劃設計，既要有利于體育比賽，又要充分考慮賽后利用，具體來說應做到以下幾點：一是與城市交通系統相結合;二是與城市發展規劃相結合;三是與區域的經濟文化發展水平相結合。而最核心的因素就是讓場館靠近居民生活區。第四，賽后拆除那些臨時性的體育比賽場地設施，這樣可以節約大量的賽后維修保養費用和工作人員的開支費用等。
基于廣州亞運城的雙重定位，比賽后將新建大量住宅、完賽各項配套設施，成為廣州另一個市中心區，實現廣州南拓的發展。另外，廣州在場館布置的時候采用多中心模式布局，場館分布在廣州市10個區2個縣級市和佛山、東莞、汕尾3個分賽區城市，尤其是增城、從化這些經濟發展較薄弱的地帶，多中心賽區布局模式，可以很好兼顧比賽和城市發展的需要，首先，方便賽事的交通組織，只要解決給賽區的交通，就可以滿足比賽的需要。其次，將多種體育館分布在城市各處，使體育設施具有相對合適的服務半徑，從而方便賽后利用。 3)將場館的賽后利用與旅游觀光相結合
大型體育賽事早已成為城市間、國家間的文化、精神、價值交流的平臺。例如。2002年釜山亞運會期間舉行的文化與國際哲學學術大會、亞洲古典音樂學術研討會、亞洲國際藝術研討會等活動非常有效地提升了舉辦城市的品位。所以，亞運會帶來的并不僅僅是體育意
識，更多的是文化的交流，同時，亞運會的結束也并不代表其影響力結束，尤其是對旅游業的影響是長期的。亞運會每一個場館的設計理念都不相同，都具有特別的意義，像亞運城綜合體育館，其設計師邵巧明介紹其的設計理念是富有動感，強調其的流線型，除此之外，還在體操館和臺球館、壁球館之間建設了綜合體育館的核心—亞運歷史博物館，并把這個核心做成了醒目的紅色。因為亞運場館賽后還可做為旅游觀光的用途，把其與旅游業結合起來，開發成為新的旅游線路供游人參觀。例如位于大學城的場館，可將它們與大學城內的嶺南印象園結合起來形成一條新的亞運文化游的旅游線路。嶺南印象園是一座極能體現嶺南特色的建筑、風貌、民俗、文物估計以及嶺南文化的服飾、語言、生活方式等特色的綜合主題公園。這樣可以讓游客在參觀亞運場館的同時，領略獨特的嶺南文化。這樣即增加了旅游收益，又為場館往后的維護增加了經費，同時又宣傳了廣州。
4)亞運體育場館管理引入市場機制，根據場館的特點，采取適當的運作模式和管理模式
我國亞運會場館一般是國家一次性投資興建，日后只是差額補助場館的維護成本，場館的二次開發資金只能靠積累，而由于二次開發所需的資金一般比較大，體育場館自身特點決定了依靠自身資金積累是很難進行項目開發的，所以體育場館要通過資源整合、資源置換、項目捆綁、場館冠名等多種方式與社會上一些投資商進行長期的合作，這將有利于解決場館二次開發所需資金問題，也有利于場館在較短的時間內形成規模效應，促進場館經濟效益的提高。大規模的廣州亞運會場館建設除了需要巨額的資金投入之外，還面臨賽后大量場館的開發利用問題。因此，廣州市政府和廣州亞運會組委會借鑒北京奧運會場館建設項目法人招標的市場化運作成功的經驗，通過制定相應的優惠政策，吸引和鼓勵社會資金參與亞運會場館的后續建設和經營,減少政府的投資、經營風險，探索出一條利用社會資金建設公益設施的融資新渠道。 5)綜合利用場館
亞運場館可仿效鳥巢和水立方，在后亞運時期加強其的綜合利用性，像是開放游覽收取費用，像是鳥巢的游覽分為外觀和內觀，外觀免費，內觀其貴賓路線則要收取一定的費用，亞運某些具有代表的場館，也可效仿這樣的做法。另外，鳥巢和水立方還會不一定期的舉行演唱會、表演、大型文藝演出。鳥巢從原來的單一運動場館轉型為以精品旅游、高端演出以及大型文化體育賽事等為一體的多功能產業基地，水立方將成為大型的文藝演出場所。廣州眾多的亞運場館可根據每個場館的不同的特點，設計規劃其不同的功能，提升它們的綜合利用性。從現在到2014年的仁川亞運會，這段時期是一大商業契機，如果我們能夠抓緊整理并大力推展廣州亞運遺產，想方設法進行多種合理的經營，有可能又會創造出多一個廣州亞
運的奇跡。
二、后亞運時期的廣州交通管理
近年來，伴隨著廣州經濟的高速發展，市民對城市交通的需求迅速擴大，但乘車難、行車難的局面仍在不斷加劇。隨著廣州市軌道交通線網的擴展，市民出行對交通服務水平的要求越來越高，同時對城市公共交通現狀的改善提出了迫切的需求。隨著2010年亞運會的臨近，廣州市參照國外成功經驗，通過城市公交體系的優化，整合交通資源，逐步形成了政策、規劃、設施一體化的良好格局。城市公共交通的發展與完善促進了城市的發展，在城市交通的重點區域和重點階段，還要制定專項個性化疏導維護方案。交管部門還將繼續深化亞運期間交通科技的應用，成功實施“單雙號出行”等交通管制措施，給了我們許多的啟示。 1.限行對廣州交通的正面影響
1)限行前后主干道時速差一倍。限行前，全城交通擁堵情況嚴重，車流量巨大、輕微事故頻發。在廣州各大主干道中，南北走向的廣州大道很多時候幾近癱瘓，東西走向的黃埔大道更是挪不動步。單雙號實行后，交通十分順暢，大部分主干道均能保持60公里左右的時速。從“不限行”到“限行”，實在是“冰火兩重天”!
2) 市區停車位增多，機動車出行花費減少。由于限行后廣州市一半的車輛不能出行，大大降低了對停車場的使用率，使得設在道路兩邊的停車場使用量大減，為車輛的順暢通行提供了很好的條件。并且機動車時速提高，耗油量降低，出行花費也相應減少。
3)限行實行后公交車準點率提高。限行實行對于公交族來說，也是有影響的。根據調查數據顯示，BRT開通后，公交車的到站時間與站臺上的告示屏顯示的時間不一致，這與某些交通路段經常塞車有關系。通常情況下會推遲5-10分鐘，甚至更長。但自從限行實行后，公交車準點率提高大大提高。廣州市交委的一組統計數據顯示：機動車限行后，廣州全市公交車準時率卻達到了95%以上，比非限行期間動輒受到交通堵塞影響時好了很多。 2.限行對廣州交通的負面影響
1)公交壓力倍增。限行前，廣州的公共交通壓力已經非常大，自從限行后，公交車的載客壓力倍增。很多時候，甚至出現乘客連等幾輛車都無法擠上車的局面。地鐵、出租車的壓力也大大增加。
2)限行對廣州市的駕校行業造成致命打擊。廣州市約有一千三百萬人口，駕校行業的潛力非常巨大，為國家稅收作出不少貢獻。一旦實行單雙號限行，務必影響駕校的招生率，而且也會對駕校的車輛調控和考務預約帶來很大的難度。 3.治理交通擁堵的措施
既然實行單雙號限行的代價如此之大，很多學者建議亞運后可以從以下方面著手整治廣州交通。
1)廣州市應該根據道路的容量和空氣環境容量來限制汽車保有量的快速增加。在恢復建筑工程施工的同時嚴格限制黃標車的出行，規定報廢一輛車才能增加一輛車;根據新增道路容量來增加汽車的上牌量。
2) 在財政上增加對公共交通工具的補貼力度，大力發展公交事業，以更優惠的公交車、地鐵、輪渡等的價格，鼓勵廣大市民自愿選擇公交出行。
3) 借鑒香港經驗，倡導公共交通和私家車的城鄉無縫接駁，減少進入城市區域的交通流量，把公交和地鐵的運輸能力發揮到最大的程度后才考慮增加道路容量。 4)城市規劃與設施建設方面
①進一步完善公共交通體系，提升公交的便捷性、準時性及舒適性水平。
目前私家車的使用率之所以高，是由于開車比乘坐公共交通工具更為方便快捷。只有通過完善公共交通體系，才能引導有車族在上下班的時候盡量乘坐公共交通工具。例如：發展高速輕軌、適當延長地鐵運營時間，合理規劃線路，根據不同時段調整發車次數;優化道路設施等。這一方式在日本東京就得到很好的體現，現在東京幾乎是家家都有車，但是市民上班下班出行方式90% 都是選擇公共交通工具，這也得益于他們公共交通體系的便捷、準時、快速，特別是地鐵和輕軌。
②要適度增加私家車的使用成本，收取‘擁堵費’
像英國倫敦、新加坡，汽車進入中心城區，系統就會自動額外收費。華東師范大學寧越敏教授在接受媒體采訪時也表達了相同觀點，認為對私人占有公共資源收費，實際上就是利用市場機制控制市中心交通流量的舉措。政府可以通過稅費的杠桿，增加汽車購置和使用成本，比如上調購置稅、開征燃油稅等手段來有效控制私家車的盲目消費，引導市民合理有效地使用私家汽車。
③按照不同時間段對不同區位的停車場收取相應的停車費
在香港，中心城區停車收費是郊區幾倍甚至幾十倍。實行香港模式實行綜合治理，讓人需要的時候才開車，平時盡量不開車，有效合理地把私家車主分流到公共交通中去。 ④錯開各單位上下班時間，契合現有公交運輸能力。
由市政府牽頭，改變各單位上下班時間過于集中的局面，對本市各單位和政府機關分別制定如下3個上下班時間，并鼓勵各單位實行彈性工作時間。
目前，世界各國學者們對于交通擁堵的問題都做了不少研究，在是否實施機動車單雙號限行
方面贊成和反對雙方更是喋喋不休，相互爭論。唯一認可的一點是：必須通過分析各國各地區的實際情況才能下定論。所以，在沒有實行限行的情況下，采取相應措施完善交通體系，合理規劃和建設市政設施才是治理城市交通擁堵的根本途徑。
三、亞運后廣州城市信息管理 1.城市管理信息化的概念
城市管理信息化是指利用電子化、信息化、網絡化的手段進行城市信息化管理，提高管理信息化水平，處理和分析城市管理中的問題，管理整個城市，使城市接近最佳管理狀態。它包括城市管理主體的信息化和城市管理物質對象的數字化。管理主體信息化是指城市政府等管理主體廣泛采用計算機技術、網絡技術、現代通訊技術等信息化手段，實現其內部辦公自動化和各專業部門間的網絡互聯，以提高信息溝通能力和整體運行效率。城市管理物質對象的數字化是指在城市管理活動中，將城市管理對象的地域特征、形象特征、屬性特征等數字化，并將這些數字化的特征采用計算機、網絡等信息技術手段，進行存儲、傳輸、整合、分析，最終以文字、音像、圖形等形式輸出，作為城市管理的技術依據，以維護和拓展城市綜合功能的過程。
城市管理信息化的內容主要有電子政務、城市應急救災指揮信息系統、城市規劃管理信息系統、城市社會治安管理信息系統、城市交通管理信息系統、城市環境監控信息系統等很多方面。
城市管理信息化，是城市管理和建設的基礎環節，是政府加強城市管理的有效手段。改變以前城市管理工作中信息溝通不暢、被動管理、封閉管理、管理不科學的狀況。努力實現城市管理由定性向定量，由單一渠道向多元化、多維度，由靜態向動態的轉變，進而有效提高整個城市管理的效率。
2.亞運后加快廣州城市管理信息化的建議
舉世矚目的廣州亞運會和亞殘運會圓滿結束了，人們在感受盛會帶來的各種便利和好處之后，都是討論亞運后的城市管理如何進行，如何保持亞運期間那種井然有序的生活，出門不堵車，滿城鮮花打扮，空氣清新等等，這些美好的東西在廣州亞運后如何保持成為了城市發展的關鍵。也是加快建設國家中心城市和全省“首善之區”，讓全市人民生活更加加美好幸福而需要思考的東西。其中很重要的一點就是如何加快廣州城市管理信息化的建設，對此提出以下幾點建議：
1)加快城市集成化管理信息系統的建立。利用3s技術加快建立城市基礎設施的管理信息系統，包括城市交通管理、城市防災、地下綜合管線維護、城市生態監管和基礎設施建設等方
面的系統;加強與城市發展和管理相關的信息資源和綜合集成的決策支持系統的開發。 2)加快培養城市信息化管理的人才。盡快造就一批集信息網絡技術和專業知識為一體的復合型人才隊伍，尤其是具備綜合理論水平和實踐經驗的信息深度加工、系統分析的資深人才隊伍。
3)加快提高城市公民的信息素養。城市管理的主要對象是人，這個行為是主體與客體相互之間起作用才能發揮作用，所以要加強對城市公民信息素養的培養，引導他們正確的利用城市網絡。
4)重視新一代信息通信基礎設施的建設。一個城市的信息通信基礎設施是實現城市管理信息化的基本，所以必須加強基礎設施的建設。
四、后亞運時代的社區管理
廣州是一個善用體育事件的大城市，早在亞運會申辦初期，廣州就不是把亞運會看出簡單的體育比賽，而是希望借助大型綜合性運動會的“觸媒效應”，邁向國際化，提升城市競爭力，實現建設“兩個適宜”的國際性區域中心城市的城市發展戰略目標。為此，廣州市將城市發展目標與“亞運會”這一戰略工具的作用很好地的結合，全面推進城市總體發展戰略的實施，加強城市基礎設施建設，提出了一系列關于社區管理的改造工程，促使城市管理和社會事業發展水平上了一個新的臺階，實現競爭力的全面提升和戰略目標的實現，也為后亞運時代廣州的發展積累了非常寶貴的財富。
1)繼續推進“重心下移、立足基層”的城市管理體制改革
廣州市應把社區建設作為后亞運時代切實提高市民幸福指數的重中之重來抓，把社區建設工作列為制訂之中的全市“十二五”規劃的一項重要內容，，走出一條具有廣州特色的社會管理服務新路。要從體制、內容、方式、手段上完善社區管理服務，使居民的家庭矛盾、鄰里糾紛、心理壓力、就業、生老病死等問題需求都能在社區、街道得到幫助解決。 2)轉變社區更新改造觀念
此次社區管理改造推行的都是“自上而下”的改造模式。改造對象的確定、改造方案的制定都是政府說了算。實踐證明，這種獨斷專行的改造模式容易忽視社區居民的利益，甚至引發各種社會矛盾。首先，政府要改變理念。政府應樹立起市場經濟下的“公平自愿”原則，充分認識到了人民群眾在城市更新改造中的主體性地位，積極引入公眾參與機制，增加公眾參與渠道，認真聽取群眾意見，切實保障群眾利益。
其次，開發商要轉變觀念。市場經濟條件下，開發商在舊城更新改造中扮演著十分關鍵的角色，獲取商業開發利潤自然是開發商的主要目的，但是開發商只有不斷地提高自己的素
養，加強社會責任感，推動公眾參與，在商業利潤與公眾利益之間謀求合理的平衡，才能使拆遷安置的矛盾減少到最小，才能得到住戶的支持，進而加快更新改造的速度，最終達到實現開發利潤與企業形象提升的雙重目標。
再次，社區居民自身也要轉變觀念上。社區居民應該充分認識自己在更新改造中的主體性地位，明確只有積極參與到社區更新改造中，才能更好地保障自身的合法權益，也才能使自己生活的環境得到真正改善。因而，居民既要充分認識自身在社區更新改造中的權力和義務，又要加強相關的規劃設計知識的學習，以提高在舊城更新改造中的參與能力。 3)建設社區服務中心，健全社區服務中心信息網絡平臺
我們可以借鑒新加坡的“鄰里中心”模式，根據廣州實際，在一些街道社區開展社區服務中心試點，待取得經驗后再全面鋪開。在社區服務中心建設的基礎上，要高度整合全市的行政和社會資源，運用現代科技手段健全社區服務中心信息網絡平臺，使之一頭連著社區廣大居民，一頭連著全市各地各有關部門，形成“信息互通、資源共享、齊抓共管”解決居民生活需求問題的社區服務網絡。將來市民有什么投訴，都可以找到各區黨政一把手直接投訴，而不用跑到市一級的部門來投訴。在街道建立完善干部激勵機制，對于群眾滿意、評價較高的街道干部，可以破格提拔，比如“副局級街道書記”，讓基層干部更安心、更熱心、更盡心地扎根社區、服務居民。 4)加強社會力量培育
社區尤其是低收入社區，其社會經濟地位狀況決定了其在決策體系中的地位，難以與政府和市場抗衡。因而要維護社區的合法權益，必須加強社會力量的培育，提高社會力在更新改造決策體系中的影響力，以制衡政府與市場的“權錢”聯盟。所以要加強社區能力的培育。社區是更新改造中最直接的利益相關者，然而社區自身又是弱勢群體，這主要是因為其在社會結構中的地位以及它和生產的關系。在這種情況下，必須壯大社區力量，提高社區對于更新改造的認知能力，提升自身維權能力，以保障社區自身的合法利益。然而，社區居民個體的力量是有限的，難以在決策體系中發揮作用，往往也容易被“權錢”聯盟各個擊破。社區能力的培育必須從社區居民個體抓起。一方面，要提高社區居民參與更新改造的積極性，提升居民的參與能力——可以通過宣傳教育提高居民對于更新改造項目的認知來實現;另一方面，在社區居民個體參與能力提升的基礎上，加強社區組織能力培育。 5)加強社會輿論監督
目前，中國的官員實行任免制，而非西方那種由市民選舉產生，即使“權錢”聯盟以犧牲低收入群體的利益為代價來促進城市發展，公眾也無法通過換屆選舉的方式來拆散這種聯
盟，唯有加強社會輿論監督，才有效制衡這種聯盟。主要方式是通過新聞、媒體以及大眾對更新改造全過程進行監督，提高更新改造操作的曝光度。在社會輿論的壓力下，政府和市場為了保持其在公眾心目中的形象，便會有所收斂，從而限制“權錢"聯盟的行為。
五、結語
進入后亞運時代，廣州又站在一個新的歷史起點上，城市管理是與老百姓關系最密切、最直接和最現實的問題，政府要想進一步提高市民的幸福指數、加快發展社會事業和公共事業、著力保障和改善民生，就必須繼續深入和提高城市管理這個以人為本的工程，真正的讓市民共享城市發展的成果。
綜上來看，亞運后廣州城市管理要從城市基礎設施、公共服務設施和社會公共事務進行，以人為本，從廣州居民的切身利益出發，完善交通、信息、社區、體育場館、環境等方面的管理，讓亞運的投入要做到短期投入長期受益，使亞運期間與亞運后所創造的收獲與成績真正的融入市民的生活中和整個廣洲市及周邊地區，才是更為重要的目標。
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我與亞運演講稿范文第2篇
大家晚上好。我今天演講的題目是《感動亞運》。
當世紀的新頁，刻下你趟過歷史的名字;當你健美的舞姿，再次舞起神州的激情;當你那神奇的力量，喚醒沉睡的萬古長城。就在那一刻，我理解了你兜兜轉轉于亞細亞的神圣使命，我感受到了你一路走來風塵仆仆的急切。我知道，你來了!廣州亞運，你終于向著我們，走來了!!!
1951年，朱木拿河畔的新城新德里沸騰了，亞運會的激情加快了了他們‘永遠向前’的步伐。隨后，馬尼拉沸騰了。緊接著，東京、雅加達、曼谷、德黑蘭、漢城，終于，沸騰了黃河，奔向了北京。如今，當它再次踏上神州之旅，以嶄新的姿態俯瞰今朝神州的時候，它會驚奇的發現，在這片亙古的土地上又孕育著獻世的傳奇。
看吧!羊城正以最絢爛的色彩，傳承著美麗的五羊傳說;它以最廣博的胸懷，迎接這激情的盛會和四海賓朋。這片被我們的期望灼熱的土地，文明與和諧之花正遍地開放。
我看到，通體水晶的華南第一高樓西塔克服重重技術難題以兩天一層的神速獻禮亞運。這座由燈光和色彩勾勒出的珠江新城新地標，征服了城市的天際線。猶如瓊樓玉宇，王者臨風。在羊城的夜色里，光華盡顯，五色生輝。
我看到，亞運城的建設兌現了我們申報亞運的“科技、環保、節能亞運”的承諾。它以綠色低碳、節能環保、智能科技的建設理念，實現綠色亞運、環保亞運的辦會目標，真正以人為本、惠及民生。賽后的亞運城，我們一定可以看到它最成功的蛻變。它將作為廣州新城建設啟動區，有力地促進廣州城市南拓發展。
你可以閉上眼睛，想象一下那是怎樣的生動場景。媒體中心通過市場化的運作變成區域大型的購物中心;媒體村、運動員村、技術官員村將變成住宅區;運動員國際區和公共區將變成社區的服務中心;水鄉、水鄉建筑、公共建筑都將作為亞運文化遺產保留下來，例如增城龍舟賽場將成為一個濱水公園，體育場館、沙灘排球館變成亞運文化公園。從化馬術場賽后將成為香港賽馬會的馴馬基地。
北京奧運會讓世界記住了“鳥巢”和“水立方”，那么廣州亞運會定會讓世界記住廣州亞運城建設的“廣州效率”。相信承托亞運的瑞祥，廣州的發展定會風生水起，日新月異;中國的明天定會更加輝煌!
我看到，象征有心、更有實際行動的紅心連腳的標志奔走在羊城的各個角落，猶如遍地的木棉花，為這光彩琉璃的錦緞點綴了祥和與溫暖。這種融聚起來的無私愛心，滾雪球式的傳遞著，沒有年齡性別之分，國籍之別。亞運會尚未開幕，一個個活躍的志愿者身影已成為最生動的“亞運元素”。他們用語言和行動體現賽會精神，也用微笑和服務展示中國形象。志愿者雖然不能帶來競技場上的輝煌與掌聲，但他們精彩了亞運，弘揚了亞運，更成就了亞運!他們成為廣州最好的微笑名片，他們是默默開放在羊城的英雄之花!
我看到，在開幕式后第一天，舞蹈組合20分鐘內連奪兩金，為中國軍團奪取了具有里程碑意義的第1000枚亞運金牌?？芍^一舞傾城，再舞傾國。在太平洋西岸的這塊大陸上，在這場激情迸發的體育盛會上，華夏兒女繼續演繹著中華的傳奇。
2010年亞運的鼓點正擂得密集，亞運雄風也越來越狂熱，文明和諧的呼喚猶在耳畔。人人都在為亞運做貢獻,我們責無旁貸。作為生活在亞運光環籠罩下的大學生，我們倍感驕傲與自豪。在憧憬美好明天的同時，我們要為亞運會的精彩盡自己的一份力，也要通過我們的雙手、至誠至熱的心和實際行動，來實現中國對全亞洲的承諾。歷史的車輪碾過歲月的滄海桑田，滾滾向前。廣州給亞運會一個驚喜，亞運會給廣州一次機遇。
我深信，五千年文明古國的底蘊與華夏精神，將承托這次文明的盛會，播撒在整個亞洲人民的心中。
我與亞運演講稿范文第3篇
快樂的春節
除夕，好熱鬧啊!人們忙得不亦樂乎，貼了對聯又掛年畫;噼哩啪啦的鞭炮聲就像在鍋里炒芝麻似的接連不斷;啪啪啪的焰火聲就像北京******舉行盛大的慶祝會似的，穿過了大街小巷，穿過了高樓大廈，把漆黑的夜晚照著得如同白晝。家鄉的除夕之夜到處洋溢著一派喜氣洋洋的景象。
夜幕降臨了!等候多時的我和姐姐高興地拿出了“萬花筒”。我興沖沖地拿了焰火和打火機，準備實施我除夕之夜的第一個計劃——放焰火。我們放的第一炮是“一嘯沖天”，隨著一聲巨響，天空頓時如同白晝，好壯觀哦!緊接著是“天女散花”，所謂天女散花，顧名思義，那一定是非常漂亮的場面。你看，果真不出所料，仙女們在天空中把一籃子花毫不憐惜地撒向人間。那些花在空中飄飄悠悠，美麗極了!剎時，空中成了五彩繽紛的世界。我和姐姐高興得手舞足蹈。隨后，我們又放了“降落傘”、“七仙女”、“百花奔放”……
我與亞運演講稿范文第4篇
一帶一路英語演講稿
More than 20xx years ago, ancient China first developed the commercial silk trade path connecting Asia, Africa and into Europe, in pursuit of better economic prosperity. This route has become the chief pipeline for economic and cultural communication with eurasia. Based on the traditional silk road, the “One belt one road” initiatives proposed by President Xi Jingping, aim to rejuvenate the economy and to strengthen bilateral ties with other countries. Over the past three years, countries along the OBOR routes including China have achieved many successes in the areas of finance, business trades and infrastructure development. So, I will present three aspects which highlight the significance ofOne Belt One Road for China. First of all, the OBOR projects are financed by many global organizations such as the Asian Infrastructure Investment Bank, the New Development Bank, and the Silk Road Fund. This means that increasingly many countries are realizing the importance of joint investment to better develop their economies.
Secondly, several cross-regional cooperation systems between China and other countries have been initiated, for examples, the ASEAN Ten Plus One arrangement, the BRICS forum and the Shanghai Cooperation Organization. These have ensured a good economic relation for business practices.
Finally, supported by the OBOR concept, many countries are now able to connect to one another through a multi-layer transportation system. This can be seen from the so-called ‘modern Silk Road’: the New Eurasian Continental Bridge, the Economic Corridor which runs from Myanmar via China to Bangladesh. Not only that, ladies and gentlemen, thanks to the farreaching idea, it’s now a lot easier for people to travel in and out of China. These great benefits, together, have laid a solid foundation for future economic developments. As a result, OBOR will not only deepen China-ASEAN cooperation and regional integration, but also bring common prosperity for all other nations involved. This concept has resonated with the voices of many others by linking the “Chinese dream” to the “Global Dream”. I believe that One Belt One Road will leave a lasting legacy in Chinese history, and will continue to bring glory and prosperity to our great nation. 20xx多年前，古代中國第一個開發的商業絲綢貿易的路徑連接亞洲、非洲和歐洲，在追求更好的經濟繁榮。這條路線已成為歐亞大陸經濟文化交流的主要渠道?；趥鹘y的絲綢之路，“一帶一路”的倡議，習近平主席提出，旨在振興經濟和加強與其他國家的雙邊關系。
在過去的三年中，隨著中國國家奧博爾路線包括在金融領域取得了許多成就，商業貿易和基礎設施的發展。因此，我將提出三個方面的意義，突出“帶一路”中國。
首先，該項目是由奧博爾如亞洲基礎設施投資銀行全球許多組織提供資金，新的開發銀行，以及絲綢之路基金。這意味著越來越多的國家意識到聯合投資對于更好地發展本國經濟的重要性。 其次，一些跨區域合作系統的中國和其他國家之間已經啟動，例如，東盟十加一的安排，金磚四國論壇、上海合作組織。這些確保了良好的經濟關系的商業慣例。
最后，由奧博爾概念的支持，許多國家現在能夠通過多層交通系統連接到另一個。這可以從所謂的“現代絲綢之路”：新亞歐大陸橋的經濟走廊，從緬甸經由中國孟加拉。不僅如此，女士們、先生們，感謝深遠的想法，現在人們的出行更容易從中國。這些巨大的好處，共同為未來的經濟發展奠定了堅實的基礎。
作為一個結果，奧博爾不僅將深化中國與東盟的合作和區域一體化，也帶來其他所有相關國家的共同繁榮。這個概念有共鳴的聲音，許多人將“中國夢”到“世界夢”。我相信，一條帶一條路將在中國歷史上留下不朽的遺產，并將繼續為我們偉大的國家帶來輝煌和繁榮。
一帶一路英語演講稿
UNESCO Director-General Irina Bokova said beyond promoting economics and trade, the “Belt and Road” initiative is also helping to increase cultural ties among the countries along its routes.
”I believe nowadays we need more such initiatives, in order to see how we trade, with investment, with economic ties. We see also intercultural dialogue being developed, and I believe this is an important initiative that the UNESCO commends and supports.”
Chinese President Xi Jinping announced the “Belt and Road” initiative in 2013, with the main aim to promote infrastructure building, economic and social development along the ancient Silk Road and its maritime trading routes. Bokova said currently cooperation deals have been signed among 40 countries under the initiative, while applauding the timeliness of the messages carried by the strategy in todays world.
”This is a message about exchange. This is a message about diversity. This is a message about intercultural dialogue. This is a message about prosperity and development. It is very relevant today because unfortunately, we see also extremism; we see destruction; we see a different vision of the world.”
The UNESCO head said destruction of ancient cultural heritage sites in war-torn Iraq and Syria by extremist groups have been propelled by this “different” vision of the world, and that only promoting diversity and intercultural understanding can help prevent the further spread of extremist views.
In March, the UN Security Council unanimously adopted a resolution condemning the illegal destruction of heritage sites by extremist groups, warning that such acts could constitute war crimes.
Bokova said the “Belt and Road” initiative also fits in well with the drive by the Security Council to protect and preserve cultural relics in various parts of the world.
”I would like to thank once again, China, for supporting a major resolution of the Security Council on the protection of cultural heritage and diversity for international peace and security. I think it was a landmark decision of the Security Council, where we put on the global political agenda the importance of heritage, dialogue, intercultural dialogue and diversity.
And this is also where China, with the project of Belt and Road, plays such an important role.”
Bokova says UNESCO will be represented at the “Belt and Road” forum in Beijing next month and will be ready to share a similar message of peace and prosperity. ”We cannot have only trade and economic investment without having an understanding and intercultural dialogue. I think this is the main meaning of President Xi Jinpings message here at UNESCO when he came a few years ago with his major, historic speech about the Silk Road, about the intercultural dialogue, about links, trade and prosperity. So this will be my message – we have to create societies, so that they are at peace with themselves, understanding others and having this intercultural competency.”
UNESCO will be among dozens of international organizations which will have representation at next months “Belt and Road” summit in Beijing. For CRI, Im Victor Ning.
聯合國教科文組織總干事伊琳娜·博科娃表示，除了促進經濟和貿易，“一帶一路”倡議也促進了沿線國家的文化紐帶聯系。
“我相信現如今我們需要更多類似的倡議，從而能夠研究我們是如何通過投資和經濟聯系進行貿易的。”
“我們也看到跨文化對話正在發展，我相信這正是聯合國教科文組織所認同和支持的重要倡議。”
中國國家主席習近平2013年提出“一帶一路”倡議，主要目的在于推進古絲綢之路及古海上絲綢之路沿線國家的基礎設施建設、經濟和社會發展。
博科娃表示，在該倡議框架下，已經有40個國家簽訂了合作協議，她還稱贊了在當今世界中這一政策傳達出合時宜的信息。
“這是關于交換的信息。這是關于多樣性的信息。這是關于跨文化交流的信息。這是有關繁榮與發展的信息。它與現今息息相關，因為不幸的是，我們現在看到了極端主義，我們看到了破壞，也看到了世界的不同景象。”
這位教科文組織總干事表示，在飽受戰火折磨的伊拉克和敘利亞，極端組織破壞文化古跡的行為正是受到了這種“不同”景象的鼓舞，只有推進多樣性和文化間的相互理解，才能阻止這種極端思想的進一步蔓延。
三月，聯合國安理會一致通過了一項決議，譴責極端組織破壞文化古跡的行為，并警告說這類行為是戰爭罪行。
博科娃說，“一帶一路”倡議同樣符合由聯合國安理會倡導的在世界各地保護文化古跡的活動。
“我想再一次感謝中國，感謝它對安理會的支持，支持為保護文化古跡及多樣性從而保護世界和平安全的重要舉措。”
“我認為這對于安理會來說是一項里程碑式的決議，這次我們在全球政治議題上重視了古跡、對話、跨文化交流和多樣性。”
“這次中國也帶著自己的‘一帶一路’倡議發揮了重要作用。”
她還表示，教科文組織會出席下個月在北京舉辦的“一帶一路”論壇，并且準備傳遞出同樣有關和平和繁榮的訊息。
“我們不能只進行貿易和經濟投資，而不注重理解和跨文化交流。我認為這也是習近平主席幾年前在聯合國教科文組織發表有關絲綢之路重要的歷史性演講時想傳達的信息，當時他談到了跨文化交流，談到了聯系，談到了貿易和繁榮。所以這就是我想表達的——我們要創造不同的社會，從而才能在各自內部平和的前提下相互理解，并擁有這種跨文化的能力。”
聯合國教科文組織是下個月將要出席北京“一帶一路”峰會的眾多國際組織之一。
我與亞運演講稿范文第5篇
公管1班 09710114 林江貝爾
我與世博
2009年9月17日 天氣 晴
今天輔導員通知想要報名世博志愿者的同學們抓緊登陸世博網進行網上報名，聽到了這個消息，我忙不迭的拉著室友去了電子閱覽室上網填寫了身份證號，學號等等，搞定了報名。接下來就是等待面試的機會啦。
2010年3月12日 天氣 陰
今天收到通知志愿者報名確認，可我卻怎么也進不了報名網了，時間過了很久，已經忘了當初報名時填的數據了。好可惜，就這樣錯過了世博志愿者。
2010年3月20日 天氣 多云
今天是志愿者面試的日子，看著同學們陸陸續續的參加了面試，心里感到很遺憾。
2010年4月8日 天氣 晴好
今天班長告訴我世博城市志愿者的報名開始了，我毫不猶豫的報了，即使當不了園區的白菜，當一顆城區的藍莓也是無比開心的。
我看世博 因為是志愿者的關系，領到了一張4月20號的世博預演票，準備和另外幾個同是志愿者的同學一起去提前感受一下世博的氣息。據說這張預演票網上叫價高達400塊啊，但考慮再三，還是體驗世博放在了第一，畢竟是預演票，可遇不可求啊。一大早就坐地鐵來到了世博2號口，在地鐵上就看得出來，看預演的人很多，每個人手上都拿著一份世博的地圖。在離正式開幕還有10填的時候，在上海的大街小巷，已經能清晰地感受到世博的氣息了。越靠近園區，世博氣息就越濃重，簡直是無孔不入，地鐵站，商店，廣告牌無一不在昭示著2010上海世博盛世。
很快就到達了世博園區的門口，雖然僅僅是預演，但是來的人數遠遠望去還是讓人頭皮發麻，進園隊伍的長河一眼望不到頭。無奈只能規規矩矩的排隊，經過一段時間的等待后，終于進入了園區。一進園區，真是豁然開朗，站在中軸大道上，一個個造型獨特的場館呈現在我們的面前。離我們最近的是大紅色的中國館，理所當然的先去中國館逛逛，可是遺憾的是我們當時并不知道進館需要領預約票，無奈只能在場館外晃悠。就在這時，中國館外現了人群的騷動，大量的人朝向中國館入口處涌去，站在中國館外不明真相的我們不可抗拒地被人潮推到了入口邊，此時原本封著入口的鐵鏈已經被人扯開，再也攔不住游客了……
就這樣，我們一行被瘋狂的人群連推帶擠的送進了中國館。當我經過維持秩序的志愿者身旁看到他那欲哭無淚的表情，我只能在心里默默地拍了拍他的肩膀：“兄弟，辛苦你了。”
既來之則安之，進了中國館就要好好游覽一番。中國館由地下一層、地上六層組成。據說中國館還引入了最先進的科技成果，使它符合環保節能的理念。四根立柱下面的大廳是東西南北皆可通風的空間，在四季分明的上海，無論展會期間各種氣候如約而至，讓觀眾都能感到有一股股與人體相宜的氣流在撫摸自己的肌膚。這個優點一進館內我們就體會到了，館內空氣清新，微分陣陣，溫度宜人。中國館真的很大，即使在預演的時候沒有完全對外開放，但是我們一行人足足在里面觀看了一整天，預演票的期限只有一天，我們全部把他給了中國館。中國館的的確確氣勢恢宏，里面的藏品和游覽景點也是種類繁多，這些全部要自己親身到現場去觀看才有體會。場館里面的可玩物我就不贅述了，只說說游中國館之后的感想——很累，但是絕對值得累。沒有參加過世博會的朋友們，僅僅是一個中國館就讓我們如此眼花繚亂，何況一共一軸四館和11個聯合館、42個租賃館、42個國家自建館呢?
我悟世博
我與亞運演講稿范文第6篇
是啊，我們生在這個世界、長在這個世界都源于父母，是父母給了我們生命，是父母哺育我們成長。父母的養育之恩，我們終生都應該報答。
有句古語說得好：“百善，孝為先。”它是做兒女的必做的天經地義的事情。我們中華民族幾千年來就一直具有這種尊老敬老的優良傳統。古代埋兒奉母、棄官尋母的故事，足以讓人們唏噓不已，而當今邵帥獻髓救母的故事更是令我們感動萬分。不一樣的時代，演繹著相同的主題，那就是孝敬父母，回報父母。
其實，對于我們小孩子來說，孝敬父母，回報父母，不必像上面所說的那樣做一番驚天動地、轟轟烈烈的大事情。我們只要在平時多注意從身邊小事做起，從一點一滴做起，就完全可以盡到我們對父母的孝敬之心。
我雖然上三年級，但我從小就很孝敬父母。我堅持每天幫父母做一件家務，洗碗、疊被子、洗襪子等等;我還堅持向父母說一句問候的話、說說我在學校的狀況，讓他們對我的學習放心。當節假日時，我就和父母打掃衛生、一起鍛煉，為父母捶捶背、洗洗腳。由于我的孝心加上努力學習，那次感恩征文《我給爸媽洗腳》得了省一等獎呢!在重大節日，如：三八節、母親節、父親節、爸媽過生日時，我都會為他們精心準備一份親手制作的禮物，讓他們開心。為了不辜負爸媽對我們的期望，在學校我聽老師的話，當好老師的小助手，幫助身邊的同學，學習成績遙遙領先。
因為我們相信，只要我們對父母真正擁有一顆感恩之心，我們就一定能做得更好。其實孝敬父母就這么簡單。如此容易做到的事情，就能讓爸媽欣慰，高興和快樂。那我們又何了而不為呢?