環衛部門管理制度范文第1篇
為進一步加強環境衛生管理，提高環境衛生收集清運與清掃保潔工作質量，創造優質的鎮區環境，結合本鎮實際情況，特制定**鎮環境衛生保潔管理制度。
一、工作制度：
1、管理工作制度：本鎮環衛部門現有管理人員6名，環衛工人31名。根據鎮區的道路、街道、人流密集區等區域范圍劃分若干個環境衛生清掃保潔責任區，安排固定的保潔人員專人負責，實行“包干包段責任制”。管理員負責對責任區域范圍內的垃圾收集清運與環境衛生保潔清掃進行統籌管理，并對進行不定期巡回檢查。
2、保潔工作制度;環衛工人的工作任務主要為清運鎮區的生活垃圾、零散垃圾等，并且要做到日?；芾?。環衛工人主要負責清掃大街衛生，清理街道的白色垃圾及其它污染物;清理主要巷路內的雜物、建筑垃圾;清理建筑物上的小廣告及亂貼亂畫等。確保街道無垃圾、無雜草(草堆)、無紙屑塑料袋、無路障、無建筑垃圾、無亂張貼現象。垃圾做到日產日清，做到環境整潔。
3、垃圾清運制度：清運工每天要認真清運轄區垃圾，確保垃圾日產日清，做到“車過垃圾清，人去垃圾凈”，嚴禁拋灑垃圾。清運對象包括垃圾收容器或固定垃圾堆放點及其沿街店鋪的垃圾桶，確保垃圾堆放點無可見雜物。
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5、調換衛生區時，原衛生區必須清掃保潔干凈，并經創建辦人員和下一個接管保潔員驗收后方可接收，延遲接管時間不超過一天。
6、如有臨時衛生突擊任務，環衛工人必須做到隨叫隨到，按質保量完成任務。
7、各責任人及責任區內配套公共設施(如垃圾桶、箱等)由本區責任人負責管護，丟失或損壞按價賠償。保潔車輛不允許外借和超載，對丟失者，根據車輛實際情況，折舊賠償。
三、文明上崗制度
1、清潔工人要樹立為人民、為社會服務的品德，從思想上認識到環衛工作的光榮性和重要性，規范工作行為，樹立良好的行業形象。
2、清潔工人要語言文明，以理服人，不準辱罵過往行人和個體攤點、食堂、門市經營者。發現有亂倒垃圾、亂潑污水、亂扔雜物等現象，要文明規勸，主動清掃;有蠻不講理者，應及時報告管理人員以取得妥善解決，不可擅自處理，以免發生意外情況。
3、清潔工人在崗期間，需保持個人衛生，衣服勤洗勤換。
4、環衛工人工作期間不得酗酒，不得參加和參與任何的鬧事、上訪，不得參加任何違法團體和違法違紀活動。
**鎮環衛所 二0一一年十一月
環衛部門管理制度范文第2篇
2、住戶應保持室內外衛生,嚴禁隨地大小便、吐痰、亂仍果皮、紙屑和雜物.不得向室外潑水、亂丟雜物,陽臺不得放超重物品.
3、住戶不得在小區道路綠地等公共場所晾曬衣物、堆放雜物.嚴禁利用住宅、陽臺、道路等公共場所擺攤設點.
4、住戶禁止飼養家禽、家畜等小動物.
5、住戶自覺愛護小區的道路、路燈、宣傳欄、圍墻等公用設施,損壞者照價賠償.
6、要愛護公用綠地、花草樹木,嚴禁砍伐、遷移、損壞花草樹木,不準踐踏草坪,嚴禁在綠地上破污水、油污等.不準在樹木上拉鐵絲、繩等晾曬衣物.
7、院內消防栓、水龍頭，系消防、澆灌花草所專用,住戶不得用來洗車等他用.
8、小區內禁止燃放煙花爆竹,節日、婚慶需要燃放煙花爆竹時要按照公司要求燃放.
9、小區物業負責公用設施與園林綠化環境衛生保潔、日常養護和管理工作.
10、住戶負責所住樓道公共部分,儲藏室的衛生清掃,實行單月東戶、雙月西戶的原則
環衛部門管理制度范文第3篇
車隊制度
1、遵守國家各項法律、法令和公司的各種規章制度，熱愛本職工作，努力鉆研技術。
2、愛護車輛，保持車容整潔車況良好，工具附件無損壞丟失。
3、服從單位領導和管理員的工作安排，按時完成任務。
4、司機要自覺遵守交通規則，行車時帶齊駕駛證、行駛證和有關證件。
5、嚴禁酒后開車，駕駛車輛禁止吸煙，飲食、打電話和閑談，確保行車安全。
6、不得擅自將車輛轉交(借)給他人駕駛，不準將車輛交給無駕駛證的人駕駛。
7、單位所有車輛回場后均需按單位指定車位停放，未經領導同意不得私自駕駛回家和亂停亂放。
8、單位車輛統一分管領導管理安排，其它單位用車，須填寫用車登記表(出車單)，由分管領導簽字呈主管領導批復，主管領導簽字同意后，交車隊負責人統一派車。
9、駕駛員按要求出車，沒有特殊情況途中不得任意改變去向，如用車人確因工作需要增加或改變去向，則向分管領導或車隊負責人報告申請。
車輛保養檢修規定
一、日常檢查
(一)出車前檢查
1、檢查燃油、機油、冷卻水是否加足，有無滲漏現象。
2、檢查照明信號、喇叭和雨刮器的工作情況。
3、檢查制動裝置的工作情況。
4、檢查轉動裝置的連接和工作情況。
5、檢查輪胎氣壓。
6、檢查隨車工具和附件。
7、檢查其它情況。
(二)途中檢查
1、在行駛中，注意各儀表、發動機和底盤各部的工作狀態。
2、在不同轉速下檢查發動機和各儀表的工作情況。
3、檢查發動機潤滑油與冷卻水液面的高度和有無滲透現象。
4、檢查轉向和制動裝置的狀態緊定情況。
5、檢查轉動軸，緊定情況。
6、檢查輪胎螺帽的緊定情況和輪胎的狀態。
7、檢查其它情況。
(三)回場后保養規定
1、清潔車輛
2、檢查風扇帶和空調壓縮機皮帶的緊度，必要時調整。
3、檢查輪胎氣壓，必要時充氣。
4、清潔蓄電池外部，并檢查極柱的連接和蓄電池的安裝固定情況。
5、排除故障。
6、加添燃油、機油、冷卻水并根據需要潤滑有關潤滑點。
7、檢查整理隨車工具和附件。
二、單位車輛維修規定
1、車輛維修必須經車隊負責人同意報分管領導審核、主管領導審批后方可進廠維修(特殊情況除外)，司機本人不得擅自去廠維修或故意做出車輛故障。
2、車輛維修根據問題的嚴重性，上報主要領導，如一般的常見故障，由分管領導、車隊負責人或司機自己想辦法解決好。
3、對車輛所更換的舊件，要隨車帶回本單位驗證。
4、若所修車輛不是本單位的車，發現一次，由單位按規定處理。
5、對所修部件的價格需如實上報，等批后方可更換。
6、車輛維修和保養必須在單位指定的汽車維修廠進行，要確保一次性維修質量合格，避免同一故障多次進行維修。
7、行車途中如發生故障，司機應盡力排除，確實無法排除時，在保障行車安全的前提下返回單位維修;如確實需要在故障地點維修，應通過電話匯報、審批后就地維修。
8、逾齡且車況差、存在安全隱患無法修復、滿足報廢條件的車輛應及時報廢，確保行車安全。
三、單位車輛保養規定
1、落實每日每月的車輛檢查制度。
2、車輛每行駛5000公里或三個月要做一次二級保養，更換一次機油、機油格。汽油格一年更換一次，空氣格根據車輛行駛路面情況更換(經常行駛在灰塵大的路面上，或者因其它原因，要經常拆下來清洗)。
3、柴油車每行駛4000公里，要全車打黃油，每天出車回場后要及時排凈油水分離器中的污油水。
單位車輛加油規定
1、嚴格控制加油數量，實事求是，節約用油。
2、每位司機如實填寫好用車人、時間、地點及公里數，車輛需要加油時，及時反映給車隊長，加油需車隊長和司機同時簽字有效。
3、每輛車加油后需做好記錄，在每天出車公里記載本上填寫加油時間，數量，從司機到分管領導逐級簽名，再由主管領導審核，否則按規定處罰，車隊負責人每周統計公里總數，核算加油情況是否與公里數相符。
4、車隊長對所屬車輛，在每月25日把上月加油本所加油數量情況復印一份交給主管領導。
車輛保險管理
1、單位車輛保險采用單位統一投保方式，根據保險周期，統一選擇保險公司，統一簽訂所有車輛保險框架協議，根據框架協議訂立的保費折扣標準與服務規范要求確定的保險公司簽訂具體保險協議。
2、原則上在單位確定的保險公司進行所屬全部車輛的車險投保，如有特殊情況全部或部分車輛選擇確定保險公司之外的其他保險公司投保車險，需上報單位批準方可實施。
車隊職責與崗位責任制
一、職責
(一)車隊長
1、負責車隊的全面工作，帶領車隊的全體人員保證單位的正常用車。
2、嚴格執行車隊管理規定，抓好全體人員的思想教育，樹立正確的業務和服務觀念。
3、隨時掌握車隊車輛情況及駕駛員的技術狀況，科學合理地安排調度日常用車。
4、每日做好調度日志，對當天車輛及駕駛員的流向做好登記，以便月終總結。
5、統計好每輛車每月所使用的維修費用，和每輛車每月的作業量、里程數、用油量。
6、隨時掌握各車輛的安全狀態，定時或不定時對車輛進行安全檢查，督促司機做好預檢安全工作。
7、負責處理突發事故，負責壞車報修送廠并及時寫出事故報告。
8、負責車隊的考勤及工作安排，保證駕駛員正常休息。
9、配合上級做好每年車輛年審和稅用的辦理。
(二)司機
1、遵守交通規則，注意安全和加強車輛保養，服從車隊負責人對車輛的調度和工作安排。
2、不得擅自將車輛轉借他人駕駛或作私人使用。
3、未經領導同意，不得擅自使用車輛。
4、無出車任務時，要在車隊候命，隨叫隨到。
5、按規定時間安全準時完成出車任務。
6、加強道德品質的學習以及單位服務意識的學習，注重自身形象。
7、司機每天按時間執行運輸任務，特殊情況除外(列如駕駛員休息程度)，不得無故曠工、遲到、早退。請假要通過逐層批準，經批準后方可休息。否則按規定處理。
8、司機用油應本著節約的原則，自覺遵守用油定額，努力降低油耗;嚴禁公油私用，發現則按相關規定處理。
二、崗位責任制
1、遵守本單位各項規章制度，服從分配，執行單位領導的指令，服從調配，不準以任何借口拒絕出車。
2、自覺遵守各項交通法規，確立“安全第一”的思想，安全快捷地完成任務。
3、嚴格執行出車規定，嚴禁私自用車，未經領導批準，司機出車無論多晚一律不準將車開回家。
4、車輛有故障要及時向領導匯報，安排修理，嚴禁開故障車輛上路。車輛如有碰撞需立即報告領導。
6、去到他人單位進行任務時，必須保持良好的工作態度，不得與業主發生沖突，如有意外情況，需上報領導進行協商處理。
7、樹立良好的職業道德。
8、駕車要平穩，如遇坎坷不平的路面，需小心駕駛;如遇塞車，確定不違反交通規則和安全的情況下，才繞道行駛。
9、禁止酒后開車，服用影響駕駛安全的麻醉、興奮等藥物后，在藥力尚有作用的情況下，不準駕駛車輛。
10、每車一本車輛檔案，由司機填寫，特殊情況下由車隊負責人填寫。凡車輛維修保養，均應詳細記錄該車的檔案以備查。
11、如接到特殊任務任務需要加班，司機須無條件接受。
車隊駕駛員的學習要求
1、不定時學習交通法規和交通道路的指示以及單位的各項規章制度的學習，每月不少于1-2次，每年不少于12次。
2、每月一次對車輛進行安全大檢查，并傳達省市交通部門最新文件和各項要求。
3、無特殊情況，必須參加車隊組織的各項學習。
發生交通事故處罰措施
1、每次事故單位損失500以下司機負次責的按經濟損失的10%罰款，同
4 等責任的按經濟損失的20%罰款，主責的按經濟損失的30%罰款，全責的按經濟損失的50%罰款。
2、每次事故單位損失3000元以下、500元以上司機負次責的罰款50-300元，同等責任罰款200-1000元，主責罰款200-2000元，全責罰款300-3000元。
3、每次事故單位損失3000元以上，5000元以下，司機負次責的罰款300-1000元，同等責任罰款500-1500元，主責罰款800元-2000，全責罰款1000-3000元。
4、每次事故單位損失5000元以上，50000元以下，司機負次責的罰款500-1500元，同等責任罰款1500-5000元，主責罰款2000-10000元，全責罰款3000-15000元。
5、每次事故單位損失50000以上，由單位上報上級部門進行處理。
環衛部門管理制度范文第4篇
情況匯報
縣政府：
近年來，隨著我縣城市建設步伐加快，舊城區改造、行政新區開發建設和產業集聚區擴容提質三區建設統籌發展，城市管理覆蓋面明顯增大，城市環境衛生和園林綠化的任務重，難度大，原有的管理人員已無法滿足目前實際工作需要。由于人員少，管理工作不能全覆蓋，一些區域環境衛生、園林綠化及其他市政設施無人管理，衛生臟、亂、差，園林綠化和市政設施得不到及時維護，城市管理工作面臨巨大的壓力，已嚴重影響到城市的整體形象，影響到城市發展環境和居民生活水平的提高?，F將有關情況匯報如下。
一、基本情況
(一)老城區基本情況
我縣實施城市創建工作以來，綜合改造老城區內的部分道路、完善城區市政設施、增建了一批景觀游園，提升城市內涵，改善了人居環境，城市管理工作得到了不斷加強，管理工作逐步走上規范化、常態化。城市環境衛生及園林綠化工作不斷創新，采用公司承包市場化經營模式，老城區主次干道及廣場游園的保潔對外承包，環衛綠化部門加強監管，城區環境衛生保潔工作得到了明顯提升，為成功創建國家衛生縣城做出了積極貢獻。但是隨著創建花園城市、園林城市工作的不斷深化，城 - 1 -
區新增垃圾中轉站2座、新建公廁5座(含收回3座私人承包公廁)、新建道路3條、新建住宅小區10多個;近年來城區車輛大量增加，各路段責任單位管理不到位，城區新開發建設小區的渣土處臵不規范，沒有固定的堆放點，老城區的環衛綠化管理工作任務是越來越重，壓力是越來越大。由于公益性崗位有限，管理人員少，新增的公廁、游園、廣場、路段等區域不能及時安排人員管理，公廁公共設施及花草樹木破壞嚴重，影響城區整體環境。
綠城保潔公司通過協商得到城區主干道的路段保潔權，負責老城區主干道的衛生保潔工作，綠城保潔公司使用政府公益性崗位332個，其中折合公益性崗位32個用于公司的管理費用、保潔工具的購臵和配備等，余下300人按照住建部道路保潔標準進行分配，具體負責城區解放路、大道、山路、和平街、生街、民街、火車站廣場、南廣場、小吃城等29處保潔任務。目前，環衛工人崗位工資發放標準為550元，由于工資偏低、人員年齡又偏大，不能適應保潔工作，導致工作效率低，管理難度大，使城區衛生保潔水平和質量受到影響。
(二)新城區基本情況
我縣新城區規劃面積21平方公里，新區的中大道、大道西段、雙大道等綠化、亮化、通訊等配套設施建設完成，縣武裝部等設施已建成并投入使用，新區框架已基本形成。尤其是今年新區建設將加快步伐，快速推進，確保新區建設早出形象。比如，今年綜合辦公樓、河道治理與公園建設、公安局辦公樓、
司法局辦公樓、法院辦公樓、中心商務功能區等項目將陸續實施，新城區的管理急需安排人員加強管理。目前，由于新區未配備環衛、綠化等管理人員，造成新區環境衛生、市政設施及綠化得不到有效管護，已經影響到新區的形象和建設。
(三)產業集聚區基本情況
近年來，我縣產業集聚區建設得到快速推進，規劃區面積進一步擴大，新建了多條道路，垃圾中轉站、公廁等配套服務設施日趨完善。特別是近兩年來，新入駐一大批投資規模比較大、人員密集型的企業，園區內人員多，管理范圍大，原有的城市管理人員無法對集聚區實施有效管理。為使集聚區管理工作正常有序開展，確保園區內環境衛生、園林綠化及市政設施得到及時的管護，優化園區環境，提升園區形象，經縣政府研究，從2011年10月份臨時成立管理辦公室，增加環衛工20名、園林綠化管護工20名，但是新增加的人員至今未列入縣公益性崗位和縣財政預算管理。
二、建議
(一)增加老城區保潔、綠化管護及公廁管理人員53人。人員主要配備在近年來新增的道路、公廁、垃圾中轉站、綠化等。具體如下：
1、政府收回日雜公司、地稅分局、小吃城公廁3座和新建愛民路北段公廁1座，新建00建筑公司樓下和00路北段垃圾中轉站2座，共需6人;
2、新增道路綠化管護工人27人(00路3人、00路3人、00大道11人、00大道8人、00廣場2人);
3、新增道路保潔員20人(00西段6人、00河路
南段4人、00路北段6人、00路4人)。
(二)提高環衛人員工資標準，按照我省確定的最低生活標準每人每月825元執行，定人員情緒，確保城區保潔工作的穩定性。
(三)建議對新城區、產業集聚區的環衛、綠化等管理工作按照老城區的管理模式實行公司承包市場化運作，建立長效管理機制，提高管護水平和質量。
環衛部門管理制度范文第5篇
環衛工作安全措施多少年來，重視環衛工人的作業安全，提升環衛工人的人格尊嚴，一直是各級政府和環衛部門致力于做好環衛工作的頭等大事，環衛工作安全措施。尤其是近幾年來，“尊重環衛工作，關愛環衛工人”已經成為從市長到市民的朗朗共識，“為環衛職工多辦事、辦實事”也已經成為政府與環衛部門年年共議的不變話題;不定期對環衛工人進行安全作業講座、認真處理每一起環衛工人遭遇的交通事故并積極為環衛工人爭取最大的權益保障已成為交-警部門對環衛工人的一份特殊責任和關愛。一系列關于環衛工人作業安全和人格尊嚴的措施競相出臺：由市政府投資、市環衛處統一組織對全市一線環衛工人的作業服裝進行了兩次改進，著重突出了安全第一的特點;由市政府投資，以招投標的方式，累計購置了53臺掃路機，使城市道路機掃率由2005年的13%猛增到4
同時，政府還出臺了一系列優惠政策，為外來環衛工參保了醫療險、工傷險和團體意外傷害險，使一線外來環衛工人在發生意外傷害事故時，能夠得到一定的經濟補償。由政府出資，每年為環衛工人新建和改建10座休息點;從2007年起，市政府將“10月26日”設定為“環衛工人日”，并在每年的這個時候為環衛工人解決一些實際困難;社會各界每年都開展一系列關愛環衛工人的活動;市政府還出資為外來特困環衛工人解決廉租住房補貼問題等。
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環衛部門管理制度范文第6篇
公司董事長和總經理是公司主要負責人，對公司的安全生產工作全面負責。
1、認真貫徹執行各項安全生產法律、法規和安全標準及有關規定;
2、建立健全崗位安全管理工作職責，包括單位領導職責、各部門領導職責、班組長職責和員工崗位職責;
3、公司結合具體情況建立健全安全生產管理制度和安全生產操作規程;
4、根據公司安全生產情況，組織開展安全技術研究工作，推廣先進的安全技術管理方法，審核重大災害事故的預防和處理方案、事故應急處理預案;
5、建立、健全安全管理組織機構，配備公司安全管理專業人員，提高安全管理人員的專業素質;
6、主持召開公司安全管理專題會議，及時通報公司安全生產工作情況，解決有關安全生產的重大問題;
7、組織開展安全生產大檢查，督促公司員工學習遵守安全生產法規，整改事故隱患和不斷改善安全生產條件;
8、發生重大安全生產事故時，及時組織搶險，并參與事故調查處理工作，及時向上級有關部門報告。 安全管理部門負責人安全生產責任制度
1、協助公司負責人做好本公司安全工作，對分管范圍內的安全工作負直接領導責任，支持安全技術部門開展工作。
2、組織各級主管學習安全生產法規 、標準及有關文件，結合本公司安全生產情況，制訂保證安全生產的具體方案，并組織實施。
3、協助總經理召開安全生產例會，對例會決定的事項負責組織貫徹落實，同時布置安全生產的有關事項。
4、主持編制、審查年度安全技術措施計劃，并組織實施。
5、組織車間和有關部門定期開展專業性安全檢查、季節性安全檢查、安全操作檢查，對重大隱患，組織有關人員到現場研究解決，并要求按三定(定人、定時間、定措施)進行整改。整改后要組織復查，并將有關資料存檔。
6、主持制定安全生產管理制度和安全技術操作規程，并組織實施，定期檢查執行情況，負責推廣安全生產先進經驗。
7、發生重傷及死亡事故后，應迅速查看現場，及時準確地向上級報告 ，同時主持事故調查，確定事故責任，提出對事故責任者的處理意見。
8、組織制定本單位的生產安全事故應急預案，建立應急救援組織或配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。 專職安全管理人員安全生產責任制度
1、貫徹執行國家和上級有關安全生產的法律、法規、方針、政策和公司各項規章制度，做好本崗位安全生產工作;
2、對安全生產進行現場監督檢查，發現安全事故隱患，應當及時向項目負責人和安全生產管理機構報告，發出書面的檢查整改通知單。對違章指揮、違章操作的，應當立即制止;
3、認真執行安全技術措施及安全操作規程，針對施工現場的特點、對班組進行書面安全技術交底，履行簽字手續，并對規程、措施、交底的要求執行情況經常檢查，隨時糾正違章作業，做到落實到位;
4、經常檢查施工項目作業環境及各種設備、設施的安全狀況，發現問題及時解決糾正。尤其對施工中的重點，特殊部位更要強化檢查、落實措施;
5、定期或不定期組織施工現場管理人員和斑組長學習安全操作規程，開展安全教育活動;
6、為了更好執行崗位職責、完成公司交給的安全生產任務，專職質安員必須認真學習“一標準五規范”，并努力學習專業技術知識，不斷提高自己的業務水平，做JGJ59—99新標準貫徹工作的排頭兵和規范執行人;
7、發生工傷事故要保護現場，并立即報告; 從業人員安全生產責任制
1、認真遵守安全生產規章制度和安全操作規程，正確佩戴勞動防護用品。
2、認真做好班前班后的交接，并做好安全記錄和提醒下一班人員應注意的事項。
3、做好作業前和作業后的安全檢查，發現隱患立即排除或上報。
4、樹立“安全第一”的思想，有權拒絕違章指揮。不違章指揮，不違章作業，不違反勞動紀律，徹底杜絕“三違”現象。
5、積極參加企業、車間、班組組織的安全教育培訓，掌握操作技能和安全防護知識。
6、維護保養好使用的設備和各種安全防護裝置，認真進行巡回檢查，發現問題及時處理和報告。
7、對各級提出的隱患，按要求及時整改。
8、特種作業人員須持證上崗。
9、發生事故后，應立即報告，保護現場，積極搶救。
10、責任目標：勞保用品使用率100%，接受安全教育率100%，操作規程執行率100%，班組安全會議參與率100%，交接班制度執行率100%，嚴禁私自安全防護措施。 安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律。
2、法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
3、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。
4、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
5、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
6、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
7、檢查消防設施是否安全有效。
8、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。 安全生產教育培訓制度
1、教育和培訓的時間：
(1) 企業法人代表、項目經理每年不少于30學時;
(2) 專職管理和技術人員每年不少于40學時;
(3) 其他管理和技術人員每年不少于20學時;
(4) 特殊工種每年不少于20學時;
(5) 其他職工每年不少于15學時;
(6) 待、轉、換崗重新上崗前，接受一次不少于20學時的培訓;
(7) 新工人的公司、項目、班組三級培訓教育時間分別不少于15學時、15學時、20學時。
2、教育和培訓的形式與內容：
教育和培訓按等級、層次和工作性質分別進行，管理人員的重點是安全生產意識和安全管理水平，操作者的重點是遵章守紀、自我保護和提高防范事故的能力。
(1) 新工人(包括合同工、臨時工、學徒工、實習和代培人員)必須進行公司、工地和班組的三級安全教育。教育內容包括安全生產方針、政策、法規、標準及安全技術知識、設備性能、操作規程、安全制度、嚴禁事項及本工種的安全操作規程。
(2) 電工、焊工、架工、司爐工、爆破工、機操工及起重工、打樁機和各種機動車輛司機等特殊工種工人，除進行一般安全教育外，還要經過本工程的專業安全技術教育。(3) 采用新工藝、新技術、新設備施工和調換工作崗位時，對操作人員進行新技術、新崗位的安全教育。 從業人員、車輛、設備安全管理制度
一、公司所有機動車輛必須按規定做好車輛1.2級技術保養，經常保持車況良好，車容整潔，確保車輛安全，正常運行。
二、駕乘人員必須加強“安全生產，人人有責”的法律觀念，認真執行黨和國家有關安全生產，勞動保護政策，法令規定，嚴格遵守各項安全操作規程。
三、車輛駕駛等特殊工種，須經專業培訓及有關部門頒發考試合格證書，憑證操作，嚴禁無證駕駛車輛。
四、對各種危險禁運物品，不得隨意承運，車輛運行應遵守中速行駛原則，不準“三超一行”(超員、超載、超速、拖行)。
五、定期檢查設備和場地，消除故障隱患，保證安全防護，確保保險裝置齊全，靈敏可靠，保持設備潤滑及通風良好，各種機具不準超限使用。
六、車輛按車牌尾號的對應月份及時參加公安主管部門的年檢，當月未辦理年檢的車輛一律不準投入營運。
七、運輸危險貨物的車輛應持有政府頒發的危險貨物運輸許可證。
八、在運輸危險貨物的車上嚴禁吸煙，車輛應避開明火高溫場所。
應急救援預案制度
1、公司機關由安全領導組負責，安全員負責組織成立義務搶救小組并進行業務學習，訓練防火知識，培訓全體員工的安全防范意識及應變和處理能力。
2、工傷事故發生后，需做到有組織處理，妥善處理被傷害對象，盡量減小傷害程度。
3、當發生傷亡、傷害事故時，一般的磕、碰工傷類可采取自救，由當事人報告組長，組長安排專人到最近的醫院進行檢查治療。
4、當發生觸電事故時，依據自救原則，發現人首先要切斷電源，挑斷電線，對觸電者進行人工呼吸搶救，如傷害嚴重，依據應急預案進行搶救。
5、當發生物體打擊、機械傷害時，依據自救原則。觀察傷情、避免二次傷害，將受傷害者抬至平坦處進行處理，采取切實可行的醫療保護措施，以免傷勢加重，傷害嚴重的依據應急預案進行搶救。
6、發生重大傷亡、傷害事故時，依據應急預案進行搶救。 (1)最先發現情況的人員馬上進行呼叫并立即報告車間主任或安全員。(2)車間主任或安全員作為總指揮，進行搶救。(3)安全員撥打120急救電話，詳細說明事故地點、傷亡情況、聯系電話、報警人姓名，并派專人接車。(4)如醫院較近，馬上送醫院搶救，以縮短時間減少傷害程度。(5)總指揮負責組織人員保護事故現場，并以最快捷的方式上報上級有關部門。(6)依據“事故原因沒有分析清楚不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有采取切實可行的預防措施不放過”的原則，進行調查，分析事故原因，找出問題根源，總結經驗。(7)對應急場所的工作人員和廣大員工進行安全教育，吸取教訓。(8)依據分析結果制定預防和改進措施。
安全生產作業規程
一、貨物裝載:
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損 。
3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密 , 綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸：
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。 安全生產考核與獎懲制度
為確保企業安全生產工作做的更好，減少安全生產事故的發生，應對安全生產工作做到獎懲分明、職責到位。為此，特制定本制度。
1、本企業的安全生產工作由企業安全生產管理領導小組進行監督考核，實施獎懲。企業發生安全生產事故，由企業安全生產管理領導小組承擔領導責任，企業經理承擔主要領導責任。
2、凡認真貫徹執行企業各項安全生產管理制度和操作規程，符合下列條件之一的，給予表彰或獎勵。
①及時發現、防止各類安全生產事故隱患發生或在搶險救災中成績突出者;
②一貫忠于職守，熱愛安全生產工作，并做出一定貢獻者; ③檢舉、揭發、制止各類違法犯罪活動，提供重要線索，協助偵破案件有功或抓獲違法犯罪分子者。
3、凡違反企業規章制度，發現下列行為者給予500元以下的經濟處罰，觸犯刑律的移交司法部門，追究刑事責任。
①重點要害部門發現不安全隱患，經企業安全生產管理領導小組提出而不整改的;
②違反企業規章制度或操作規程的; ③在禁火區內吸煙或將煙頭扔在禁火區內的; ④未經批準，在禁火區內違章明火作業者;
⑤損壞、挪用消防栓、消防器材，在消防通道上堆放物品、經通知不及時改正的;
⑥所在企業發生火險、火災或其他治安災害事故的; ⑦職工違法受到公安機關行政拘留，治安裁決的; ⑧參與賭博者;
⑨知情不報，包庇違法犯罪分子，對發生的案件和治安災害事故隱瞞不報的。 安全事故報告、統計與處理制度
一、辦事處及轄區各單位、社區要做好對各類安全事故的統計工作，每月定期上報事故統計報表。
二、轄區各單位、社區發生各類安全事故都必須立即如實上報轄區安全生產辦公室，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。
三、轄區安全生產辦公室接到事故報告后就立即趕赴現場，組織搶險，并組織開展事故調查。事故調查要在規定的時限內結案。處理結果要及時報告區安全生產監督管理部門。
四、發生重、特大安全事故，由轄區安全生產辦公室立即上報區安全生產監督管理部門，并按照《重特大安全事故防范和應急處置預案》實施搶險工作。
五、按照上級安全生產監督管理部門的要求，轄區安全生產辦公室參與和協助對有關事故的調查處理。
六、發生事故后，應立即封存有關檔案資料，以便開展事故調查處理。
七、對各類事故的調查處理形成的文件資料必須做到歸檔管理。