營銷計劃汽車營銷論文范文第1篇
摘要：如今，汽車成為我國家庭必備的交通工具。隨著日益增長的汽車銷量，汽車售后維修服務逐漸發展成為汽車銷售延伸的一個縮影，是汽車銷售中必不可少的重要環節。汽車從廠家生產到市場流通，再到服務領域，使整個汽車銷售的產業鏈得到了很好延伸，在這一點上得到世界各國的高度關注?；诖?。本文以汽車售后服務為契機，研究了當前我國汽車維修服務的現狀，分析了汽車維修服務水平對促進我國汽車銷售的作用，在此基礎提出了加強汽車維修服務的有效途徑，為我國汽車在某些區域的銷售提供參考。
關鍵詞：汽車維修；汽車營銷；服務水平
1.我國汽車維修服務的現狀
近年來，根據國內學者以及專家對汽車銷售、售后服務等體系的研究發現，汽車售后服務的各個子行業具有一定的共性，尤其是汽車維修，高超的維修技術不僅可以為銷售企業創造良好的口碑，更是汽車銷售服務環節的一個縮影。盡管如此，可在汽車售后服務方面還是存在一些問題，通過筆者歸納總結主要體現在以下幾點。
1.1汽車銷售環境方面
隨著日漸擴大的汽車銷售市場，由于相關的法制法規的不健全，一度造成市場環境惡劣，導致汽車銷售及售后出現惡性競爭。
1.2汽車銷售管理方面
就現階段而言，汽車銷售管理環節的薄弱主要體現在缺乏管理規范、管理理念以及管理制度等問題較為嚴重。作為眾多的汽車銷售機構，對“服務”理解的意識不夠深入，缺乏規范化、制度化、體系化的銷售管理，具有較大的隨意性。在這樣一個環境下，不僅損害了消費者的利益，同時對整個汽車銷售服務鏈都造成一定損失。
1.3汽車銷售服務體系方面
當前汽車在售后方面，缺乏建立健全一個完整的服務體系，各個汽車經銷商、4s店，售后服務機構等各自為政。這種混亂的管理場面導致效益差，需要相關管理部門出面進行協調、從而創建一個全方位、多角度的社會化售后服務體系。
1.4汽車銷售人才方面
實現良好管理效應人才是關鍵，現階段，諸多汽車銷售機構對服務型人才缺乏遠見，而只注重技術人才的重視，從而導致企業面臨如此競爭激烈的市場環境無從應對，以此出現諸多不良競爭。
2.維修水平對汽車銷售的作用
近年來，根據對汽車消費者的調查數據顯示，在眾多汽車銷售過程中，通常消費者看重的只是汽車的功能，而更多在意的還是與汽車相關的售后服務，其中對汽車售后保養以及維修技術是消費者參考的重要指標之一。因此，維修水平是汽車銷售環節必須考慮的重點因素，以高標準的服務質量以及售后維修保養服務來創造口碑，以此提升在競爭日益激烈的市場占有率。因此，文章主要從以下幾方面進行分析。
2.1高水平的維修是參與市場競爭的強大動力
如今，為了促進大眾對汽車的消費，汽車的使用功能也日漸多元化，許多新工藝、新技術不斷的被開發應用，在某些方面出現一些瑕疵也是在所難免。再者由于汽車擁有量的普及，許多新手在汽車行駛過程中出現摩擦是在所難免的，這時作為消費者，總想第一時間能夠得到應急服務，以此希望盡快解決問題，盡可能不影響正常的工作或生活秩序?？v觀這些因素，消費者在購買過程中，就會綜合考慮該品牌汽車的售后服務水準。在我國競爭日益激烈的汽車銷售市場中，其實我們不難發現，汽車售后服務的競爭不僅依靠口碑、品牌和價格的優勢，高質量的維修技術是保障汽車售后服務滿意度的基礎。因此，當汽車從生產環節投放到市場的那—刻，如何提高汽車維護、保養以及維修服務是制定汽車銷售的重要舉措，以此獲取強大的市場占有額。
2.2高水平的維修是消費者獲得優質服務的前提
從消費者的角度而言，選擇汽車品牌、銷售機構以及就近購買等因素的考慮，不過就是為了一個便利，汽車使用過程中，維修是不可避免的，如果在一點消費者選擇舍近求遠，其反倒造成不方便。汽車作為較為高端的消費，維修過程中還會造成一定的費用支出，維修技術與否是直接導致汽車使用壽命的關鍵，上述因素都將給消費者的利益造成直接損失，因此消費者對汽車綜合使用成本的考慮也是情理之中的。
2.3提高維修水平是汽車技術進步的必然要求
在人們生活質量日漸提高的今天，汽車已經走進千家萬戶，與人們的生產生活緊密聯系在一起。汽車作為高科技產品，如同其他電器一樣，在使用過程中，消費者對維修水平提出了更高要求。高水平的維修要做到24h面對不同客戶的服務，其中也包括上門服務、處理應急維修、以及對客戶進行維修保養小知識的科普，讓客戶真正感受到維修環節的各個附加服務，對客戶進行售后服務信息的采集，吸取客戶提出的珍貴建議，從而為提升服務水平作為借鑒。對客戶進行集整車銷售、零部件服務、售后維修服務以及信息反饋等一體化服務模式的建立，在大多數區域的二、三線城市還沒有完全建立起來，其主要有以下幾方面因素。
（1）整車銷售量達不到規模經營。隨著地區消費水平的提高，包括農村市場、城鎮市場，潛在的消費需求正在增強；（2）維修水平落后，對電氣化和自動化程度較高的車輛的維修仍缺乏技術支持；（3）缺乏售后服務體系，相關的售后服務在偏遠地區和城鎮難以普及。
3.提高維修水平的途徑
3.1汽車維修服務網點的設置
政府應該加強引導，工商管理部門對維修公司進行備案和收繳一定的信譽保證金，這對于網點有一定的約束力，如果網點出現問題，那么對于客戶的索賠可以直接從保證金當中去扣除，保證消費者的權益；建立客戶檔案，定期對客戶回訪詢問汽車使用情況。顧客購車對汽車經銷商來說不是一次性的買賣交易，而是長期合作關系。
3.2建立以顧客為中心的維修服務理念
作為汽車銷售企業或4S店，不僅要具備過硬的維修技術，同時還要更多地關注服務質量，不只是單純的汽車維修或是零部件供應。如今隨著汽車消費水準的日益提高，汽車的維修服務應從傳統的觀念加以改變，要延伸服務層次，向多元化服務方向去發展。比如汽車美容養護、售后上門服務、汽車保險理賠以及汽車會員俱樂部等多領域發展。新的售后維修服務理念會促進汽車的營銷、積累忠實客戶群體，推動相關服務的營銷。通過擁有忠實的客戶群體，才能在日益競爭的市場中立足，改變經營服務思維，以被動等到客戶變為主動出擊向忠實客戶群體拓展服務及營銷理念的方式轉變，以此推進汽車售后維修服務的推廣及發展。
營銷計劃汽車營銷論文范文第2篇
2006北京國際汽車展覽會，與往屆一樣的，是如火如荼的熱烈場面；與往屆不同的，是除了國內外各大汽車品牌，門戶網站也成為亮點之一。
在本屆展會上，一處面積48平方米的展位上搭建了雙層結構、雙直播間，展位現場活動豐富，并與CCTV-2年度車型評選活動合作，聯合發布紀念公仔。這個展位不是哪家汽車廠商的，而是屬于一家門戶網站——騰訊。作為本屆車展的“特約快訊通道”，由騰訊汽車頻道提供內容支持，騰訊QQ通過“QQ訂閱”和“TIPS定向消息”，結合客戶端的及時性和互動性，通過即時通信平臺實時發布展會信息。同時，配合線上的“一人有一個故事”、“汽車攝友團”、“問VS答”、“獨家專欄”等多種活動，騰訊的風頭并不遜于車展的主角。
對于汽車行業，利用互聯網進行營銷傳播已經是不可逆轉的營銷趨勢?；ヂ摼W讓營銷的力量得到了極大釋放，網絡營銷手段的多樣化及投入的相對低廉，對汽車廠商迅速打響品牌、推動產品銷售的作用日益凸顯，對網絡營銷的深入挖掘和利用，正在成為企業競爭優勢的重要來源。因此，未來競爭的勝利者，必然是對互聯網信息最有效的利用與控制者。在這個背景下，門戶網站開始搶位汽車營銷傳播的主渠道。
網民：主流汽車消費者
曾經在許多人的印象中，中國的網民都是一些年輕、收入低、不具備高消費能力的“毛孩子”?，F在，這種情況已經徹底改變：北京、上海、廣州等地區，在已經形成互聯網信息依賴的網民中，大專以上文化程度的占56．8％，已婚網民占39．9％。網民已經成為消費能力很強的主流人群。
根據AC尼爾森的研究，中國網民購車愿望最為強烈，并且擁有相應的購買能力。調查顯示，中國主要城市中，汽車的家庭擁有率為7％，而網民的汽車擁有率為31％，顯著高于全國平均水平。更重要的一點是，購車者很少不上網：在北京，60％以上的購車者在買車前會上網查詢有關信息；2005年，通過專業車網查詢購車信息、找到經銷商的潛在購車者超過15萬人，其中直接提交購車意向的超過3萬人。
傳播：高黏度網媒平臺
汽車營銷不但需要汽車廠商去研究生活、發現需求，融合到產品設計研發中，更要在傳播上選擇合適的媒體平臺，充分傳遞出產品與消費者生活融合的特征和個性化特點。能夠與消費者生活緊密融合，并且兼具個性化特征的媒體，無疑會豐富傳播的表現力。
以騰訊為例，作為貼近消費者的傳播平臺，它所倡導的“在線生活”3C模式——即圍繞已經形成的社區(Community)進行全面業務布局，為社區用戶(Customer)提供信息獲取、溝通、娛樂、商務等全方位的內容服務(Content)——使它具有了相對其他門戶網站更大的網絡黏度，能夠牢固地“粘住”用戶，并且通過豐富的網絡活動，可以創造置入式營銷和整合營銷的大量機會。
這種嵌入式傳播渠道的能量，在一汽馬自達3的推廣中充分體現出來。馬自達3作為一款面向年輕用戶的運動車型，特別適合時尚前衛一族。在騰訊上進行推廣時，一汽選擇了騰訊QQ對話窗口，在廣告設計上著力體現馬自達3的動感和活力，短短5天時間就達到了近2億的曝光量。
手段：多樣、互動、整合
盡管企業對互聯網傳播已經有了很多認識，但如何花最少的錢，去整合運用盡量多的資源，并且通過多種傳播方式影響受眾，達到傳播效果的最大化，依然是市場推廣的重要課題。就像汽車營銷與網絡的結合本不是新話題，但是許多汽車企業對網絡營銷的理解與利用仍停留在淺層次，手段單一、訴求單調，遠沒有發掘出網絡手段的多樣性和互動性。
比如，在本屆車展期間，僅騰訊推出的傳播“菜單”就達10多道：開設專題頁面提供車展新聞報道、專業評論和資訊服務，開設品牌專區、熱點車型、嘉賓訪談、新車圖庫、品牌展廳、香車美女、展會花絮、視頻集錦、服務指南、網友互動等多個熱門欄目，以及QQ訂閱、TIPS定向消息、迷你首頁等不同推廣方式。同時，騰訊的聊天對話框、在線游戲、QQ秀、微型新聞頁面和系統公告、騰訊軟件等，也可以成為企業進行置入式營銷的平臺。
病毒傳播是互聯網營銷的一大優勢，但病毒傳播的非商業特性又是實現它的一大難點。這要求企業在巧妙的創意之外，還要找到高效的傳播途徑，如按照某種人脈關系建立的“QQ群”。根據有關數據，目前“QQ汽車群”數量已經達到近6．5萬個，覆蓋人群近130萬人，內容囊括了汽車的方方面面，某些熱門車型的群甚至高達數百個。在這個平臺上，企業的病毒式營銷“種子”會在短時間內爆炸式地傳遞給成千上萬消費者，而且QQ聊天對話框、聊天界面皮膚、傳情圖片也可以嵌入廠商品牌或產品信息進行廣泛傳播，甚至還可利用消息會話模式，用戶通過點擊就可以與汽車廠商進行直接、即時地對話，營造充分的互動體驗。
形式：輕松、娛樂、好玩
汽車對于中國消費者，已經從奢侈品蛻變為平民化的代步工具。目標消費群體的變化，使汽車廠商不僅要關注已經具備高消費實力的成熟人士，滿足其近期的銷售目標，同時也要關注樂于接受新事物，并具備成長性消費特點的青年族群，因為他們不但可能購買汽車，而且有強烈的交流欲望，本身就是很好的信息傳遞載體，甚至是傳播發動者。
面對這些青年族群，傳播形式必須適應他們的偏好——“輕松、娛樂、好玩”，將信息以更“平易近人”的姿態滲透到他們每天所瀏覽的內容中去。
在本屆車展中，騰訊汽車頻道除了網頁報道保持“輕松、活潑、好玩”的風格之外，還有很多線上、線下的活動相呼應。例如“一人有一個故事——騰訊汽車大型人車感性故事選秀”活動，面對內容客戶，引發并且引導一個感性的汽車(品牌)話題，來達到迅速傳播和廣泛宣傳的效果。在用戶登陸QQ后，騰訊就會把信息內容通過每天曝光率高達60007Y的迷你首頁，以及系統消息、系統公告、訂閱等方式首先推送到用戶的桌面。
深入、互動的溝通傳播方式，相對單向、靜態的信息傳遞的優勢顯而易見。早在今年7月廣州車展之前，北京現代雅紳特在啟動“誰和誰最配”線上活動時與騰訊合作，就創造了單日點擊超過100萬的傳播效果。這個成績除了騰訊5．2億個QQ號碼、同時在線2100萬用戶的基礎外，傳播方式與網民的深度契合更是關鍵。
掃描2006北京國際汽車展覽會，以騰訊為代表的互聯網門戶網站，搶位汽車營銷傳播主渠道角色的意圖明顯，而且推出的報道、活動，形式豐富、特點突出。相應地，對于汽車廠商來說，如何定位它們的角色，如何將它們整合進自己的傳播體系，乃至如何挖掘、駕馭它們的能量，已經是比較迫切需要解決的問題。畢竟，面對這支仍然屬于新生勢力的傳播力量，汽車廠商不能只是被動“應對”。
(編輯：賈秋良)
營銷計劃汽車營銷論文范文第3篇
摘 要：現階段，現代信息化建設的發展為人們的生活以及工作提供了便捷服務，有效提升了各行各業的發展以及信息化水平。在汽車營銷行業中實現信息化建設能夠拓寬交易類型，實現線上線下協同、線上促進下線的雙向發展戰略方式，并促使電子商務得到健康可持續發展。信息化建設為汽車營銷行業帶來了發展機遇的同時，也有著發展挑戰，為了有效推動汽車營銷行業的建設發展，本文從信息化對其的影響作用、發展中存在的問題以及解決措施進行了深入分析和研究，以供相關人員參考。
關鍵詞：汽車營銷行業;信息化建設;精細化營銷
前言：隨著信息化建設的不斷推進和發展，網絡銷售手段已然成為了目前國家社會的一種主流趨勢，越來越多的企業單位也開始參與到信息化建設過程中去，這對于有效提升汽車企業的綜合競爭實力也有著非常重要的作用。汽車營銷行業信息化能夠高效傳播商品的屬性信息，也能夠促進企業生產出種類多樣的商品，保障廣大消費群體能夠快速了解和掌握汽車的商品信息，能夠促進汽車營銷行業的信息化建設繁榮發展。
一、信息化建設對于汽車營銷行業的影響作用
1.精細化營銷流程管理
汽車營銷行業的信息化建設發展從最開始的“信息孤島”到后期的融合發展，歷經了從實體銷售到線上線下協同，線上線下共進的階段。在以往的汽車營銷行業發展過程中，更多的是實體銷售為主，其中的業務主要包括了汽車品牌的分類、市場信息的收集總結工作，銷售業務和售后服務管理對于營銷的整體工作有著非常重要的作用，另外還包括汽車及相關的物流運輸以及庫存管理、客戶關系維護業務等，汽車營銷行業的業務分布范圍較廣，不僅包括了公司當地涵蓋的業務，還包括了外地銷售業務以及物流業務、各地經銷商等。我們國家的營銷行業信息化建設發展時間相對較晚，再加上各行各業沒有制定統一的管理流程，導致部門之間的合作不夠協調發展。借助信息化建設的發展流程體制，能夠將汽車營銷行業系統中的數據資源、管理方式、功能優勢以及銷售單據等多方面綜合關聯起來，利用信息化系統的靈活性和多邊性特征來實現流程工作的精細化管理，使汽車營銷行業信息化能夠有一個良好的建設發展環境。
2.精細化營銷管理對象
汽車營銷行業的管理業務繁多且復雜，其中就包括生產、供貨以及銷售等多項運營業務，信息化建設能夠幫助營銷管理對象精細化，在管理產品、物料各項工作中能夠更加細致地從生產質量、生產數量以及車輛附加價值等多方位、多維度地進行監控工作。隨著部門之間的信息化建設水平的不斷提升，汽車營銷行業還基于此成立了專門的信息管理機構，這對于建設互聯網信息服務和管理平臺有著促進作用，通過這些管理平臺能夠有效管理客戶的信息、市場營銷手段以及人力資源等多方面，使汽車營銷行業的綜合實力和競爭能力得到有效提升，總結歸納這些管理系統，在節約管理投入成本的同時，使汽車營銷公司的運營難度和運營信息盲區得到解決?，F階段我們國家的大多數汽車銷售公司以汽車的整車及零部件和總成銷售為主，并通過渠道管理、信用管理以及結算和開單銷售為主，信息化營銷管理對象除了能夠管理生產對象，還能夠管理客戶信息和管理對象，從而有效達到管理對象的精細化管理目標。
3.精細化營銷管理模式
汽車營銷行業的信息化建設發展能夠有效改善和優化需求放大這一現象，借助于先進的現代信息技術能夠使供應鏈層得到減少，實現數據資源共享，同步用戶的實際需求和生產時間階段，以此來使汽車企業的管理階層的供應鏈理念得到有效提升。以往的管理模式由于相關的企業沒有統一的核算方式和核算數據，再加上用戶的消費需求存在一定的變動，市場也沒有規定的統一發展變化，那么在用戶的需求和市場需求出現變動時，很有可能會影響到企業的生產經營情況，極易導致出現供過于求或是供不應求的現象。而汽車營銷行業的信息化建設有效改善了這一現象，也能夠解決消費群體的需求波動現象，結合市場發展的實際情況，實施訂單化生產，有效避免出現車企排產不能跟上市場的步伐對企業生產經營產生的實際風險。還需注重充分融合營銷發展中的管理模式，最大限度上去適應廣大消費群體的需求情況，使這些需求能夠實現高效滿足。
二、汽車營銷行業中存在的主要問題
1.信息化營銷意識不足
現階段，盡管我們國家的各行各業信息化建設發展有了很大的進展，且越來越被國民所接受，但對于汽車營銷產品來說，由于消費數額較大，很多國民的消費理念還停留在以往的思想階段，對于這種高消費的網絡營銷行為有著多方面顧慮因素，因而一般情況下都會選擇在線下實體店購買。且目前我們國家的網絡商品零售市場基本上都是以一些小型商品為主，大型商品的交易相對也沒有那么多，導致出現信息化汽車營銷行業建設意識不高以及資金投入不足的問題，基于此種現象，應有目的、有計劃地提升信息化汽車營銷意識，汽車營銷行業也應充分認知到信息化建設對于自身行業發展和綜合實力的重要性，以此來有效促進市場經濟的健康循環發展。
2.營銷人才流動性大
汽車營銷行業的信息化建設過程中一方面需要關注汽車行業的自身發展，另一方面還需注重專業信息人才的培養，從而保障汽車行業的數據采集、分析以及最終處理階段，能夠從真正意義上實現信息化建設，這些技術人才同時還需熟練掌握專項的信息技術，以此來促進汽車營銷行業網絡化和信息化的建設發展。但目前我們國家從事汽車營銷行業的人員學歷背景和資質相對來說不高，專業的知識儲備底蘊也沒有那么充實，行業的薪酬體系導致這些人員也缺少高度的責任理念，這些都是導致汽車營銷人才流動嚴重的重要因素。在汽車營銷信息化建設過程中，汽車營銷行業的從事人員在面臨相對比較復雜的信息化環境中更多的是力不能及，因此需要注重網絡消費群體的這一特殊性，有效控制汽車營銷行業的人才流失現象，吸引更多的優秀人才參與到汽車營銷行業信息化建設中去，以此來確保汽車營銷行業服務質量和服務效率。
3.售后服務工作不完善
一般情況下，汽車商品在完成銷售的過程中，后期的保養以及維護服務是汽車營銷中的一項重要工作流程，其原因是汽車和其他產品有著共同的商業屬性，當出現售后問題之后都需要通過零部件的更換以及維修來進行商品修復工作，以此來完成汽車營銷的整套服務流程。汽車商家將商品出售給用戶就代表已經開始了服務流程，客戶除了會注重汽車商品自身的質量以外，還特別注重商品后期的維修服務，也就是售后服務，現階段各行各業雖然已經形成了一整套相對比較完善的售后服務系統，但同時還有著一些不足之處和缺陷，不管是汽車的保養維護還是維修，會有一些問題的產生，這些不僅會影響汽車企業品牌的信譽度，還會導致用戶對4S店以及產品的品牌產生不滿情緒。因而，可以利用信息化技術來及時分析和處理售后服務工作中出現的有關問題，有效提升汽車營銷行業的售后服務工作質量，從而滿足廣大消費群體對于汽車產品服務的多樣需求。
4.缺少專項反饋信息
消費客戶的建議和意見對于生產企業有著非常重要的意義，這些意見和建議能夠真實反映客戶的需求意向和多樣要求，不管這些反饋信息里面有缺點還是優點，相關的生產企業都能夠根據客戶的反饋信息來完善和優化汽車商品，保障商品能夠滿足客戶的需求，有效提升商品的綜合實力和客戶滿意程度，并通過客戶的填寫信息來獲取到反饋信息?，F階段我們國家部分的汽車4S店在這方面的工作做的也不夠好，雖說4S店中有信息反饋一項要求，但能夠真正反饋到生產廠家的信息存在一定局限性，導致生產廠家并不能夠準確清楚地了解商品的不足之處，也并不清楚在消費者眼中商品呈現什么樣的狀態，對商品滿意的點在哪方面，不滿意的點又在哪方面，這些都是影響商品不斷完善和優化的重要因素，從而導致商品的綜合競爭實力得不到有效提升。
三、汽車營銷行業信息化建設的相關建議和措施
1.培養信息化營銷理念，打造特色品牌
隨著現代國家社會時代的快速前進以及信息化建設的發展，網絡購物已然成為了現階段國民消費購物的主流方式，且方便于人們的生活，因而受到了越來越多國民的喜愛和歡迎。但汽車營銷行業區別于其他普通消費商品，信息化和網絡化營銷還有著很多不足之處，這種營銷手段的發展階段較晚，目前營銷消費模式相對較為新型，需要廣大消費者對其進行吸收和接受，以此來促進汽車營銷信息化建設的可持續發展。汽車營銷行業的各級管理層需要高度關注網絡信息化的建設發展，并在建設過程中注重深入滲透信息化營銷意識，充分發揮這種新型營銷模式的優勢，建設營銷模式的自信心和力度，構建全面規范的汽車營銷方式，重視營銷方式的統一化管理，使廣大國民的傳統消費觀念有所轉變，消除國民對于汽車營銷信息化模式的信任顧慮和遲疑態度，讓廣大國民能夠真正接受信息化汽車營銷這種新型模式。汽車營銷管理階層還應充分認識到信息化營銷理念不僅是商品本身的管理，其中包括商品的整體銷售流程，從銷售前期直到銷售商品完成之后，都要保障其能夠統一規范管理，盡心盡力地為客戶提供最優質的服務。與此同時，汽車營銷行業還需打造自身的特色品牌，在打造過程中注重品牌的保護建設，為品牌效應開設一條建設之路，另外還需加強資金的投入力度，以此來有效提高汽車品牌的影響力和公信力，轉變廣大消費者對于汽車品牌的認知態度。
2.加強信息化營銷人才培養，完善校企合作
優秀的人才是決定汽車營銷行業是否成功發展的重要因素之一，對于汽車營銷行業信息化發展有著非常重要的作用。因此，培養信息化復合人才是促進汽車營銷行業前進的重要手段之一，也是提升營銷人才綜合素質能力的有效方式。企業應積極拓寬汽車營銷人才的培養渠道和途徑。首先，加強校企之間的合作力度，并通過興辦校教企助辦學的方式來達到從培養直到工作的一條線流程，深入合作汽車營銷行業的全方面工作流程，從而為汽車營銷行業培養更多的信息化優秀人才，以此來有效避免出現人才嚴重流失的問題產生。其次，企業還可以讓內部的一些營銷人員進入到專業院校進行再次學習和儲備知識，加強專業院校和汽車企業之間的融合發展，并充分利用專業院?，F有資源的文化知識優勢，使企業人員學習到更多的專業知識，豐富企業人員的知識儲備，組織開展更多的培訓活動以及交流工作，并針對人才流失的現象有針對性有目的地制定專項計劃，增設汽車營銷管理、營銷信息化技術等一些有技術含量的專業課程，以此來適應國家社會時代發展的要求以及滿足汽車營銷行業的需求，有效提升高校應屆畢業生就業率，從而達到校企合作雙贏的發展戰略目標。
3.構建售后服務網絡平臺，實現資源共享
在汽車售后服務工作這方面內容上，一方面相關的廠家需要注重設計專業信息化的銷售售后系統，另一方面需要為第三方企業提供實時真實可靠的信息數據，使其進行不斷的修改和更新，保障這些信息的科學性和長效性，以此來實現數據資源的共享。生產企業需要注重內部系統平臺的功能設計工作，并加強商品經銷商和生產企業兩者之間的合作聯系，經銷商主要負責車輛的接收以及車輛訂單工作，生產廠家則以經銷商品訂單內容的查詢和審核為主，其中還包括咨詢車輛維修返廠以及庫存車輛查詢等工作，統一規范汽車產業鏈的整套工作流程，從而保障售后服務工作的順利實施。比如，在售后網路平臺使用過程中，企業的本部人員就可以直接進行處理，再利用網絡平臺的自動化服務功能，優先處理緊急的服務申請，依據服務申請的類型來提供人工服務或者系統服務，以此來避免出現人力資源浪費的現象產生。與此同時，還需充分發揮售后服務網絡平臺的功能和優勢，并有效劃分網絡平臺對于經銷商和生產企業的服務功能，明確自身的職責范圍，以防混亂中出現信息錯誤的現象，有效保障網絡平臺提供的售后服務能夠滿足廣大用戶的多樣需求，確保功能服務能夠真正為汽車營銷行業的發展提供屬于自身的一份力量，促進汽車營銷行業中的售后工作為用戶提供最優質的服務。以此，需要統一規范汽車營銷行業的售后服務工作流程，保障汽車營銷行業能夠和其他行業工作協作發展，并高度重視客戶的主體意識，穩定汽車行業的健康可持續發展，同時通過汽車營銷后期的維護養護以及維修服務，保障售后服務能夠落實到位，促使我們國家的汽車營銷行業能夠走向全世界，確保其售后服務能夠滿足客戶的多樣需求。
4.增設信息反饋渠道，提升汽車商品質量
基于汽車銷售售后服務工作不到位的情況，相關的汽車企業可以結合自身的發展前景，利用現代先進的信息技術來構建數據資源共享的銷售系統，統一管理汽車商品銷售的各地經銷商，合理部署各地經銷商商品服務的網絡平臺，并通過借助第三方網絡信息平臺的方式達到資源共享交互。組建一個專門的售后服務店鋪來管理車輛信息反饋以及車輛售后服務，積極提取廣大消費群體對信息化汽車服務的意見，以此來進行改進和完善，從而為汽車企業提供強有力的支撐作用。很多的汽車企業已經充分意識到信息化建設對于企業發展的重要作用，并充分利用其功能和優勢，有效完善和優化了汽車的售后服務，使售后服務更具有競爭實力。在沒有消費客戶的時候，售后服務門店人員應總結歸納以前的信息數據，保障這些信息能夠具有長效性，并對企業的發展產生正面的積極影響，并及時將這些反饋信息發送給相關的專業技術部門和研發部門，使其能夠不斷開發和研究出更優質的汽車商品，提升廣大消費群體的滿意度，提升企業的綜合實力和良好信譽度。汽車營銷行業的信息化建設主要是利用信息化網絡來構建營銷平臺，因而汽車營銷的售后信息反饋工作也應采取統一管理的規范流程，優化汽車營銷行業的售后服務體系，有效避免汽車商品中出現質量問題，以此來提升企業品牌的知名度，促進企業營銷行業的優質均衡發展以及企業的整體運作水平。在管理店鋪反饋信息的過程中，需要將企業的管理以及信息化建設發展同步化，以此來達到提升服務效率和服務質量的目的，節省對于店鋪的資金投入，細化店鋪的整體管理流程，使其能促進管理工作的高效建設發展，從而推動汽車營銷行業的綜合競爭實力得到有效提升。
5.加強部門之間合作交流，提升信息化發展
隨著現代化信息建設的不斷快速發展，電子商務隨之出現快速發展，且被越來越多的生產廠家和消費群體所接受和歡迎，從商品的選擇使用、訂單處理到最后的售后服務等都可以在網絡平臺上直接完成，一方面拓寬了企業營銷的渠道和途徑，另一方面也給消費者提供了方面快捷的購物體驗，為企業和消費者帶來了一站式的服務模式。汽車營銷行業信息化建設過程中，除了需要不斷改革和完善相關的配套信息網絡平臺以外，還需要依據網絡營銷的最終業績和訂單來合理安排生產計劃，保障不會出現生產過多以及庫存剩余過多的現象，從生產過程中有效提升生產效率以及生產質量。與此同時，還需做好營銷、配送以及財務、生產等各部門之間的互相配合工作，各部門之間進行交流溝通，保障數據資源共享的實時性和長效性。在營銷方面，可以學習和借鑒其他國家的優秀營銷模式，企業的營銷部門需要充分利用現代先進的信息技術來改進和完善營銷方式，優化汽車營銷的整套流程體系，在配送方面，應借助供應鏈擴展以及增設等等方面，為車輛的配送工作提供引導和支撐作用，保障汽車信息化營銷能夠得到有效提升，使車輛的配送能夠提升至專業化水平。在生產方面，生產部門應該結合企業發展的實際情況，并深入分析和研究消費群體的多方面需求，研發出滿足廣大用戶實際需求的車輛類型。與此同時，還需注重信息化汽車營銷的網絡安全問題，企業管理階層可以向相關的政府部門提供建議，使其能夠制定出更加科學合理的法律規章制度，通過政府部門的政策措施來維護消費群體的購物安全，以此來避免在汽車營銷信息化發展中出現違法侵權現象，以此來保障汽車營銷行業信息化發展能夠得到有效提升。
四、結語
綜上所述，汽車營銷行業在信息化建設過程中，盡管取得了一定的發展成果，但還存在著一些問題，像是企業的信息化營銷理念意識不高、營銷人才流動性相對較大、反饋信息發展不夠完善等問題，因而在發展信息化營銷中，需要提升營銷企業的信息化意識，并通過校企合作的方式來培養專業優秀的復合型人才，建立統一規范的銷售網絡平臺，提升汽車營銷行業的整體質量，同時還需注重企業內部的各部門協調合作，保障汽車營銷行業的信息化建設進程得到快速發展，以此來促進信息化汽車建設的長效發展。
參考文獻：
[1]蔣懷康.新媒體技術下的汽車營銷模式探究[J].營銷界， 2021（07）：88-89.
[2]吳勤燕.新媒體技術下的汽車營銷模式研究[J].時代汽車，2021（01）：167-168.
[3]孫靜，申杰.汽車營銷與服務專業信息化教學現狀與對策分析[J].內燃機與配件，2020（23）：214-215.
[4]楊佳思，劉方歆.提升職業教育專業教學資源庫建設與應用效果策略研究——以汽車營銷與服務專業國家教學資源庫為例[J].湖北開放職業學院學報，2020，33（20）：161-162+165.
[5]劉資媛.汽車營銷與服務專業人才培養需求探究分析[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2020（10）：114-115.
[6]彭媛媛.“互聯網+”信息化教學方法在市場營銷專業的實踐探究[J].科技經濟導刊，2020，28（10）：166.
[7]劉金霞.淺析“互聯網+”背景下汽車營銷人才的職業能力要求[J].河北農機，2019（08）：46.
[8]張宏宇.汽車營銷在信息化工學結合產教雙融模式下的專業建設與實踐[J].汽車與駕駛維修（維修版），2019（07）：89-92.
[9]覃信舉.淺談大數據時代的汽車營銷模式變革[J].內燃機與配件，2019（06）：184-185.
[10]王彥梅，李佳民.大數據時代背景下汽車營銷模式變革研究[J].中國物流與采購，2018（22）：47-48.
[11]宋微，張文霞.基于信息化手段的汽車消費心理分析課程教學模式改革探索[J].產業與科技論壇，2018，17（14）：179-180.
[12]張東.移動互聯網時代的汽車營銷手段創新[J].南方企業家，2018（04）：140-141.
作者簡介：孫小東（1966- ），山東掖縣人，本科，理學學士，長春汽車工業高等?？茖W校，高級工程師，研究方向：汽車營銷與服務、電子商務;郭銘化（1967- ），河北武強人，碩士研究生，工學碩士，長春汽車工業高等?？茖W校，高級工程師，研究方向：計算機及電子商務、工業經濟
營銷計劃汽車營銷論文范文第4篇
摘 要：隨著我國經濟的飛速發展，汽車營銷企業為了防止自身發展受到市場競爭影響，就需要及時應對其在財務上所面臨的風險。汽車營銷企業的財務風險不同于其他企業，它主要是在品牌生產企業的庇護下來進行獨立的投資及管理，這就會給汽車營銷企業帶來市場與競爭壓力的雙重風險。因此汽車營銷企業要想持續發展，就需要針對其財務風險進行及時的應對與避免。本文主要通過對財務風險成因的研究進行其風險類型的探討，從而提出幫助汽車營銷企業避免財務風險的辦法。
關鍵詞：汽車營銷企業；企業財務風險；風險應對
汽車營銷企業主要是利用企業之間的競爭，來進行對市場的消化與承受能力，從而進行產業間的競爭。因為汽車營銷企業需要站在第一線來面對市場，所以它的財務風險性相較于其他企業來說非常高。汽車營銷企業對財務的風險管理不僅是維護自身利益的手段，更是保護自身發展的決定性因素。所以這就需要我們對財務的風險進行及時的評估與預測，從而來保證汽車營銷企業的順利運行。
一、企業風險的論述
1.汽車營銷企業的風險因素
（1）內部因素
汽車營銷企業的風險因素主要體現在財務的管理與運營方面，這就需要汽車營銷企業結合自身的實際情況，來進行對自身財務系統與人員的配置。財務人員在工作的過程中，需要以嚴肅認真的態度與良好的職業道德來進行，認真完成自己的工作，這不僅可以保證財務工作的順利運行，同時也為會計信息的合法真實給予了保障。
（2）外部因素
受依附品牌生產企業的制約，汽車營銷企業所面臨的風險有著更直觀的體現。品牌生產企業對汽車的生產狀況、汽車質量、汽車零件配置、價格定制以及盈利分配都在不同程度上進行著對汽車營銷企業的制約，有時還會對汽車營銷企業的生存與發展產生關鍵性的影響。因此，汽車營銷企業的發展受到外部風險因素的影響，會隨時跟隨著品牌生產企業的行為來不斷確保其是否會危及其發展。同樣，汽車營銷企業通常都是利用大額的利益分紅來吸引投資人進行合資建立的，因此，汽車營銷企業所受到的外部風險，有時也會與投資人是否撤資或者換投其他資產有關。
2.汽車營銷企業財務風險的表現
在汽車營銷企業的財務風險表現中，首先需要面對的就是籌資的風險。在資金籌集時可能會出現利率、融資以及再融資等方面的風險，這就會給汽車營銷企業帶來許多不確定的財務風險；其次，在經濟市場的不確定性下，營銷企業很容易在營業中發生預計效益遠遠高于現實效益的情況；而且企業在營銷的過程中，非常容易有資金周轉不開或不足的問題，就這會給汽車營銷企業帶來財務流動性的風險。
3.汽車營銷企業財務風險特征
企業在經營與發展的過程中，總是需要與不同企業以及政府部門進行聯系，這種不確定的因素就使汽車營銷企業對風險無法進行避免，因此只能通過利用有效的解決措施來進行對財務風險的避免，從而達到保護企業順利發展的目的。由于我國經濟環境的多樣性，就給汽車營銷企業對財務風險的評估給予了很大的阻礙，因此，企業需要積極對業務之內的風險進行預測與評估，以便來降低財務風險的發生。汽車營銷企業的主要目的是為了盈利，因此就不可能因為存在的風險而放棄經營，而財務的風險往往與收益的回報呈正比例關系，所以汽車營銷企業需要對不同潛在因素進行評估與預測，從而達到實現企業經濟利益的目的。
二、汽車營銷企業財務風險分析
1.投資風險
汽車銷售服務4S店是集整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋四位一體的汽車企業，也是目前主要的汽車營銷企業模式。它的投資規?；径荚谇f元以上，店內外設計統一環境舒適，而且只能銷售品牌生產企業授權的汽車，同時營銷企業還可以為客戶提供低廉的價格、專業的技術以及更好售后服務。汽車營銷企業主要的資金投入包括店面的租賃與裝修、可供銷售的車輛與零件的庫存、汽車的保養與維修、工作人員的工資支出以及流動資金的周轉。而現實情況是，隨著經濟市場的不斷發展帶給品牌生產企業帶來巨大的競爭與挑戰。大部分企業在面臨高投入低回報的同時，收益也正面對著投資的風險，所以就發生品牌生產企業將一部分的風險通過政策分給汽車營銷企業的情況。在面對投資加劇且經營風險變高的同時，營銷企業依然受依附品牌生產企業的制約，因此只能獨自面對投資所帶來的風險。
2.信貸風險
汽車營銷動輒上千萬的投入資金，通常需要投資人的合作來共同完成，也可以進行銀行貸款或者與品牌生產企業的合作銀行進行融資。在這種情況下，如果營銷企業經營出現問題或者因為市場競爭的緣故發生效益風險，投資方通常的做法是抽出資本，將風險留給營銷企業自行承擔，這時巨大的信貸風險壓力往往會使營銷企業面臨破產的窘境。
3.現金流量風險
現金流量風險是企業所面臨的主要財務風險，它指的是企業的現金流出與流入在時間上的不一致進而影響營銷企業的現金周轉，這種情況可能會使企業出現經營困難、效益降低，有時甚至會迫使資金鏈條的斷裂，不僅會給營銷企業帶來困境，甚至會使其破產。出現現金流量風險最主要的原因就是來自于激烈的市場競爭，這就使汽車營銷企業不得不通過賒銷服務來進行店鋪的維持，也成為給企業帶來財務風險的重要因素。
4.環境風險
隨著市場經濟體制的確立與發展，不僅改變了原有在政府指標下的企業營銷模式，也使各企業在復雜多變的市場環境中的競爭愈加劇烈。而在經濟全球化的大環境下，大量國外企業的涌入對營銷企業的財務風險來說更是雪上加霜。所以營銷企業必須要對財務風險進行有效的評估與預測，以便來降低因為環境給營銷企業帶來的壓力。
5.意識風險
隨著經濟全球化的不斷加快，我國本就復雜的市場經濟變的更加復雜，使我國所有企業財務都面臨著更多的風險，與此同時，也給汽車營銷企業帶來很多財務上不確定的風險因素?，F實情況中，很多汽車營銷企業的領導者并不注重財務風險管理，不能提前意識到風險，使仍按照原有模式進行的財務管理終究與實際環境不符，從而加大了企業所面臨風險的危險。
三、汽車營銷企業風險應對方案
1.強化對財務風險的管理
汽車營銷企業在面對財務風險時，需要對管理理念進行創新，在提高自身財務風險意識的同時，建立財務預警機制，加強防范與控制措施，來幫助財務人員在面對風險時有更好應對策略。營銷企業的財務人員需要經常性的對財務風險進行預測與評估，企業也要定期對工作人員進行相關培訓，只有對風險擁有足夠的理解與認知，才能更好的進行財務風險管理。
2.建立信息化的測控平臺
只有龐大的數據支持與嚴謹的歸納核算體系，汽車營銷企業才能在復雜多變的大環境中進行對財務風險的有效預測。隨著現代科學技術的迅猛發展，信息化的測控平臺也越來越完善，因此建立信息化的測控平臺，就成為了汽車營銷企業對財務風險預測與應對的有效途徑。通過財務預警軟件來進行對企業財務風險的監測與評估，不僅可以幫助汽車營銷企業及時的進行對財務風險的預測與管理，還可以幫助汽車營銷企業進行長久的發展。
3.財務風險測控制度化
想要對汽車營銷企業的財務風險進行制度化的預測，只有通過正確會計核算與監督制度的建立，才能保證會計信息的真實性與合法性。所以汽車營銷企業需要在科學的指導下進行對風險測控的制度化，在制定其周期跨度的同時幫助財務人員對風險進行及時的測控，并以此作為營銷企業順利運行的基礎。
四、結語
在市場經濟條件的迅速發展下，隨著企業之間競爭的不斷加劇，汽車營銷企業間的利益已經進入微利時代。其財務風險作為企業無法避免的問題，就需要充分的了解其財務風險的成因，并積極的尋找有效的應對與解決方案，完善防范與控制措施，這樣不僅有利于規避風險，減少經濟損失，也能汽車營銷企業的健康穩定發展打下良好的基礎。
參考文獻：
[1]陳璐瑩.基于哈佛分析框架對江淮汽車公司的財務分析[D].安徽財經大學，2017.
[2]李婷婷.中德汽車營銷專業人才財務知識架構對比探究[J].高教論壇，2016（09）：126-129.
[3]周禮鵬.汽車經銷商營銷風險管理研究[D].浙江大學，2016.
[4]黃良芳.談汽車營銷企業財務預警管理[J].交通企業管理，2012，27（08）：64-65.
作者簡介：陳麗娟（1971.10- ），女，遼寧朝陽人，朝陽航馳汽貿有限公司，本科學歷，會計師，研究方向：汽車營銷企業的財務風險與應對
營銷計劃汽車營銷論文范文第5篇
摘 要：本文主要論述的是現階段我國汽車營銷所存在的問題與對策的研究。分析總結了目前我國汽車營銷存在的一些問題和不足，并對這些問題和不足提出了一些相應的解決方法和對策。以此為基礎，提出了一些關于未來我國汽車營銷創新與發展的一些意見和建議。
關鍵詞：汽車營銷；汽車發展；對策研究
一、目前我國汽車營銷存在的問題
（一）營銷理念存在問題。營銷學是從西方傳來的，雖然在國內已經有了發展，但畢竟是舶來品，所以，目前我國汽車營銷理念存在的問題主要還是思維和文化的問題，思維方面主要是國內還沒有將汽車營銷的全部概念給接收，很多企業僅僅停留在銷售這一概念上面，從外部來看，容易將汽車營銷和其他銷售混淆，甚至認為沒有什么區別。
（二）汽車銷售模式存在的問題。（1）營銷隊伍的整體素質有待進一步提高。營銷隊伍是貫徹營銷理念、提供優質服務的關鍵，是聯結消費者與銷售企業的橋梁，因此營銷隊伍的素質高低對于汽車的銷售影響很大。（2）汽車4S店太盲進。集整車、零部件銷售，服務、信息提供四位一體的4S專賣店運營成本高，專賣店為客戶提供維修和其他服務的費用也很高。迅速擴張起來的專賣店潛在的危險是一旦市場放開，高額的成本將成為其進一步發展的障礙。（3）汽車交易市場的跟風建設屢見不鮮。汽車交易市場作為一種已經存在數年的汽車銷售模式，因其營業面積較大、銷售品牌齊全、市場內部競爭激烈，消費者可以在汽車交易市場中獲得更大的價格實惠。同時汽車交易市場配套設施相對完善，辦理各種手續較為簡便，裝飾配件等可以一次購置齊全，但跟風建設也接踵而來。
（三）汽車售后服務領域存在的問題。（1）標準和法規體系不完善。為發展國內汽車工業，政府及相關的部門出臺了各項法規政策來推進汽車工業的發展，但相對于汽車制造業來說，汽車售后服務的發展明顯滯后，長期以來，汽車售后服務業并沒有統一的服務標準和行業規范。（2）售后服務意識落后。在我國，汽車售后服務企業自身的服務意識是相對落后的，國外售后服務的立足點是提高保質期，保證正常使用期，推行“保姆式”售后服務，而我國的售后服務的口號是：“壞了保證修理”，許多工作人員在利益的驅動下，不是想方設法解決疑難問題，而是誘導顧客更換不必要換的零配件，從而增加消費者的使用成本。（3）不重視信息反饋。目前流行的汽車銷售方式是4S專賣店，也就是集“整車銷售”、“零部件供給”、“修理”、“信息反饋”四大功能。在技術上，4S店天天都要接待用戶進行檢查、保養、維修、索賠等等，這些信息對改進產品具有極大的價值。雖然現在的汽車4S店或汽車經銷商也知道收集顧客的信息反饋，但顧客的反饋信息最終并未得到滿足回應或解決。
二、對我國汽車營銷存在問題的對策研究
（一）關于營銷理念存在問題相關對策研究。首先，思想上去掉浮躁，堅持執著、實事求是、腳踏實地的工作方針；其次，永遠把為客戶服務放在第一位的工作方針；最后，關注細節，為工作中的每一個細節建立一個工作標準，以此標準做為衡量自己工作好壞的工作方針。
汽車營銷理念工作中應注意的幾個細節：密切關注競爭對手和顧客需求的每一處細微變化，建立一套市場信息收集的工作機制及實施標準。根據實際的市場狀況和本公司的實力，確立適合公司發展的各種市場營銷策略。
統一本公司所有市場營銷人員的市場營銷理念，與本公司的市場營銷人員一起討論市場營銷策略，只有得到大多數人認可的市場營銷策略，才能通過予以執行。 必須向公司所有員工灌輸“為客戶服務”的企業經營理念，銷售部、售后服務部直接為客戶服務，公司的其他部門通過為銷售部、售后服務部服務間接為客戶服務。
永遠不要迷信廣告的宣傳作用，在廣告投入上如果無法預知廣告的投放效果堅決不予投入，產品的品牌形象主要還是靠產品的質量、差異性、服務與企業的信譽來樹立的。
（二）針對現有汽車銷售模式存在問題的對策研究。（1）要有針對市場發展的政策指導和宏觀控制。（2）整合政府部門職責。（3）以過去的成功為依據，以現在的市場為導向，確定未來的行動計劃，制定有效的產品銷售戰略。（4）新“汽車產業政策”和“品牌銷售管理辦法”的出臺無疑對規范汽車銷售市場的發展有著積極的意義。進一步形成清晰的銷售體系指導思路，是國家對銷售市場實現調控的有效手段。
（三）汽車售后服務領域存在問題的對策研究。（1） 規范服務標準。目前，市場上的汽車品牌和汽車型號林林總總，種類繁多，加之售后服務本身也有很多種類，造成了汽車售后服務方式方法千差萬別，服務質量也難以保證。（2）提高銷售人員的素質?？茖W技術的進步，汽車科技的發展也不斷進深入，順理成章的各汽車4S店或汽車二級維修企業也都相應的配置了各種先進的診斷儀器、設備和工具，尤其針對品牌車型檢驗的專用電腦檢測設備也都逐漸引進。但是國內汽車售后服務業的從業人員年齡偏大，知識結構老化，對汽車新技術的把握以及先進診斷儀器設備的使用都比較困難，因此需要提高銷售人員的綜合素質。（3）嚴格控制零部件的質量和成本。在我國汽車售后服務市場上，由于目前中國的零配件供給市場日趨活躍，尤其是修理、更換配件方面，主要流通著“進口產品”、包括合資企業生產的“國產品”及“仿制品”。在產品質量方面，“仿制品”零配件的價格和費用雖低，但是供給的配件質量較差，實際上是高價供給源，因此產品質量要考慮的因素除了包括產品本身是不是符合企業的要求之外，其耐用性，廢品率等情況也是需要考慮的。
參考文獻：
[1] 欒志強，陳紅華.汽車營銷師.北京理工大學出版社，2007
[2] 戚叔林.汽車市場營銷.機械工業出版社，2009
營銷計劃汽車營銷論文范文第6篇
汽車服務營銷現狀及存在問題
1.汽車服務營銷現狀
(1)服務產品策略
汽車作為耐用消費品，須確保其正常使用壽命和得到即時維修，承擔這一職能的售后服務是汽車的基本附加服務，沒有售后服務，汽車客貨運輸的基本價值將無法實現。為實現這一客戶價值，汽車廠家售后服務部門主要通過以下工作完成：質量保修和承諾、維修保養服務、檢測咨詢、附件加裝。相應而產生備件供應、網點發展和建設、技術文件支持、網點援助等功能。各汽車廠家已在以上各方面進行多年運作改進，形成自身一些有益經驗和較完整的售后服務體系。
(2)服務渠道策略
首先，發展多元化的營銷渠道。我國當前的國情就是市場差異性較大，具體表現為區域經濟發展不平衡、貧富差距較大、市場差異性較大。這種國情將要求汽車服務企業發展多元化的營銷渠道，通過增加渠道方式及發展多元化渠道組合，彌補了單一渠道形式的不足，能夠提高市場覆蓋率，降低渠道成本，更好地滿足了客戶需要。
其次，建立扁平化營銷渠道。扁平化的營銷渠道結構的優點包括：加快產品流通速度，大大降低渠道運營的成本;縮短信息流轉通道，有利于信息及時的反饋;一個非常重要的方面就是，方便廠家對渠道的管理和監控。
(3)服務傳播策略
在傳播內容的選擇上，汽車服務企業選擇消費者最關注、最想獲取的信息進行傳遞;在受眾的鎖定上要在突出消費者的同時兼顧各方面的公眾;在信息制造方面選擇目標受眾易于并樂于接受的方式進行信息編碼;在傳播效果控制上關注短期效益的同時有長遠考量。
2. 汽車服務營銷存在的問題
(1)服務產品問題
在我國，目前汽車廠商的服務觀念上嚴重滯后，對服務的理解和使用范圍還相對狹窄，將服務僅限于接受訂單、送貨、處理投訴以及維修，只強調汽車實物分銷服務。
對許多汽車廠商來說，品牌概念是十分模糊的，他們往往十分重視企業形象的塑造，重視產品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。對于服務做品牌，國內還是遠遠沒有認識到。
(2)服務渠道問題
服務渠道長且混亂。從我國許多企業來看，我國汽車企業主要采用水平型銷售方式：廠家銷車、經銷商銷車、代理商銷車同時并舉，互相競爭，有時還有零部件廠家的抵賬車參雜其中;對銷售商管理松散，有的商家甚至以低于進貨價銷售，有的則將車倒來倒去。結果是渠道混亂、價格混亂，廠家失控，無法實現廠家的經營宗旨。
(3)服務人員問題
服務人員的自身素質較低。由于大部分銷售人員未能把相關的汽車知識告知給消費者，同時由于國內消費者對汽車知識了解的也不太多，這容易造成產品的某些問題。而對于汽車服務的工程技術人員，就其能力、素質和知識結構而言，能夠跟上當前汽修技術發展的為數不多。
(4)服務過程問題
在售時服務過程中，購車手續繁雜，過多的收費和繁雜的手續使購買者望而卻步。在售后服務過程中，由于缺少足夠數量的接車員，甚至沒有一名專職接車員，造成接車報修程序冗長;同時，在具體的維修過程中，忽視與汽車技術進步相適應的現代維修技術的應用，缺少各種先進的維修機具和設備，先進的電子電腦診斷檢測設備等，這樣導致了服務作業組織混亂，車輛修理時間過長，用戶無法正常用車，帶來了極大的不方便。
汽車服務營銷的解決對策
1.強化服務產品觀念，服務多功能化
汽車服務營銷不僅僅局限于專業的銷售人員，每一位員工都是企業提供服務的“窗口”，重要的是，要在企業內部真正建立起全員、全過程的全面顧客服務觀念，以產品服務為紐帶，創造企業、服務網絡和顧客之間和諧關系的過程性服務。
2.服務渠道品牌專營管理
當品牌專營店建成為網絡后，銷售、商情、客戶意見方面的信息傳遞、反饋與處理的工作量將大大增加，使建立連接廠家與經銷商的計算機信息處理網絡系統成為一種必須，更應樹立效率意識。
3.提高服務人員素質，重視內部營銷
經銷商在經營活動中，其管理水平的高低以及員工自身素質情況，對經銷商爭取客戶起到相當重要的作用。經銷商對其工作人員應該有一個嚴格的用人標準：除了相應的學歷標準外，還要制定相應的培訓計劃，特別是對銷售及服務業務人員還必須進行綜合素質方面的培訓。
4.服務過程標準化
(1)規范管理。要實行科學的、規范的管理機制，建立健全并嚴格付諸實施的各種規章制度;實現業務、結算、庫存、人員、信息等的計算機一體化管理和企業的技術經濟數字化管理。以追求企業效益、強化降低生產成本、提高質量、縮短工期、規范服務為目標。
(2)用先進技術和設備。應高度重視與汽車技術進步相適應的現代維修技術，如引進各種先進的維修機具和設備，先進的電子電腦診斷檢測設備等，傳統的修理技術，將被以儀器儀表判斷故障、機電一體化、以換件為主的代修理技術所取代，確保維修質量。
(3)優質服務是企業的生命。除嚴格汽車供貨質量，維護用戶利益和企業信譽外，還必須把提高出廠率、降低返修率、縮短在廠日、24 小時服務的承落到實處，一切從用戶出發。
參考文獻：
[1] 菲利普·科特勒.科特勒營銷新論[M].中信出版社，2002.
[2]周麗.我國汽車營銷現狀及創新分析.上海汽車，2007
(作者單位：中國建設銀行股份有限公司長春鐵路支行)
作者簡介：仇敏，(1973-)建行長春鐵路支行，研究方向：金融 管理。